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ENGENHARIA CIVIL
VILA VELHA
2017
HYESSA REIS PASSOS
LEONARDO PAGUNG PETERSEN
MARQUEZI MEDEIROS DE OLIVEIRA
VILA VELHA
2017
ESTUDO DIRIGIDO PAVIMENTAO
Dada contagem bidirecional anual total de veculos, calcular o nmero
N segundo os critrios da metodologia USACE.
Considerar que todos os veculos trafegam com a carga mxima legal,
fator climtico regional igual a 1 e pista simples, para um perodo de projeto de
10 anos e taxa de crescimento de veculos de 3,25% ao ano. Dimensione o
pavimento considerando um CBR do subleito igual a 6%.
DADOS:
Veculo Quantidade
Passeio 685.000
Utilitrio 285.100
nibus Urbano 27.010
nibus Interestadual 10.220
2C 86.570
3C 111.395
2S2 35.450
2S3 113.258
3S3 26.354
2C2 8.735
2C3 35.800
3J3 3.200
Total 1.428.092
n
P=P 0 ( 1+t )
Onde:
P = Volume de veculos no ano n.
P0 = Volume inicial de veculos.
t = Taxa de crescimento anual de veculos.
n = perodo em anos
VOLUME DE TRFEGO
TOTAL
ANO PASSEIO NIBUS CONFIGURAO DE EIXOS DOS VECULOS DE CARGA TOTAL
COMERCIAL
PASSEIO UTILIT. URBANO INTER. 2C 3C 2S2 2S3 3S3 2C2 3C3 3J3
2017 0 1.877 781 74 28 237 305 97 310 72 24 98 9 3.913 1.255
2018 1 1.938 806 76 29 245 315 100 320 75 25 101 9 4.040 1.296
2019 2 2.001 833 79 30 253 325 104 331 77 26 105 9 4.171 1.338
2020 3 2.066 860 81 31 261 336 107 342 79 26 108 10 4.307 1.381
2021 4 2.133 888 84 32 270 347 110 353 82 27 111 10 4.447 1.426
2022 5 2.202 917 87 33 278 358 114 364 85 28 115 10 4.591 1.472
2023 6 2.274 946 90 34 287 370 118 376 87 29 119 11 4.740 1.520
2024 7 2.348 977 93 35 297 382 121 388 90 30 123 11 4.894 1.570
2025 8 2.424 1.009 96 36 306 394 125 401 93 31 127 11 5.053 1.621
2026 9 2.503 1.042 99 37 316 407 130 414 96 32 131 12 5.218 1.673
2027 10 2.584 1.075 102 39 327 420 134 427 99 33 135 12 5.387 1.728
TOTAL 50.760 16.279
MDIA 4.615 1.480
REGIO
CLASSE CARACTERISTICAS
PLANA OND. MONT.
Velocidade Diretriz 100 km/h 80 km/h 60 km/h
Raio Mnimo 345 m 210 m 115 m
Rampa Mxima 3,00% 4,50% 6,00%
I-B
Largura da Faixa de Trfego 3,60 m 3,60 m 3,60 m
Largura do Acostamento 3,00 m 2,50 m 2,50 m
Largura da Faixa de Domnio 40,00 m 50,00 m 60,00 m
FVUSACE = 9,900
CLCULO DO NMERO N
Tendo o FVusace pode-se calcular os valores do nmero N conforme
frmula a seguir:
N=365 x VMDc x FP x FR FV
Onde,
N = Nmero equivalente de operaes do eixo-padro de 8,2 t;
VMDc = Somatrio do volume de trfego comercial ocorrente no ano;
FP = Fator de pista, neste caso, ser considerado = 0,5;
FR = Fator climtico reginonal, neste caso, ser considerado = 1;
FV= Fator de veculo, calculado pelo mtodo USACE.
SUB-BASE
Clculo da base:
H20 = 29,55
R x Kr + B x Kb >= H20
10 x 2 + B x 1 >=29,55
B>= 9,55
Hn = 51,11
R x Kr + B x Kb + h20 x Ks >= Hn
Href = 44,73
Portanto, ser adotada uma camada de 10 cm, com CBR = 10% para sub-base.
Preo
ITEM
Descrio Quantidade Unit. Preo Total
Escavao e carga de material de 1
I 63100,08 2,57 162.167,21
categoria (m)
Execuo de sub-base estabilizada,
II 23102,80 14,77 341.228,36
exclusive transporte (m)
III Transporte local de material (T) 136324,36 4,7 640.724,49
CONCLUSO
Conforme anlise precedente, o custo total da rodovia proposta pelo
estudo dirigido foi de R$ 5.711.629,46.