ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE SEMANA UNO

Actividad de aprendizaje: Conceptos bsicos sobre el TURBO

APRENDIZ:
Docente: Ing. Juan Ballesteros
Nombres: Christian Moyolema
Email: djtonecasimiro.1969@gmail.com

Opcin elegida para desarrollar Opcin Uno: Opcin Dos:

la actividad: (Taller) (Biblioteca )

INSTRUCCIONES:
Descripcin: Para la realizacin de la actividad el participante dispone de dos opciones, entre las cuales
debe optar por una ya que con cualquiera de ellas evidencia la realizacin de la actividad:

Opcin Uno: Visitar un taller de mecnica.

Instrucciones: Visitar un taller de mecnica y entrevistar a uno de los mecnicos en reas a obtener
respuesta a los siguientes cuestionamientos:
- Tipos de turbos que conoce el entrevistado.
Geometra fija
Geometra variable
- Qu importancia tienen los turbos en los vehculos a disel.
No necesita de bujas de ignicin para hacer arder la mezcla. En el proceso de comprensin el aire
aspirado se calienta a una temperatura entre los 700 y 900 C (aproximadamente). Es as que con la
inyeccin de disel se produce el autoencendido.

Adems, el impulsor disel se caracteriza por su cada vez mecnica y mantenimiento ms sencillo, as
como un consumo de combustible bajo (en comparacin al gasolinera). Es equipado en vehculos de
transporte y carga, como autobuses, camiones, maquinaria pesada, entre otros. En consecuencia, la
utilizacin del motor disel se manifiesta, a grandes rasgos, en sectores industriales como el de minera y
construccin.

Resaltando otras ventajas, posibilita una mayor entrega de torque y potencia para el transporte de inmensas
cantidades de carga. Tambin es menos contaminante, y lo ser an ms con la norma Euro VI que entra
en accin el 1 de enero del prximo ao.
- Que mantenimientos realizamos a los turbos.
Al arrancar dejad el coche al menos un minuto al ralent
Arrancar sin pisar el acelerador
No dar acelerones ni exigir al motor en fro
Emplead siempre aceite y filtros de la mxima calidad
Mantenimiento a rajatabla, incluso adelantado

- Cuanto esta una reparacin de turbos.

El precio de su reparacin puede oscilar entre los 500 y llegar a superar los 1000 euros segn vehculo.

Producto a entregar: Texto que consagre las respuestas obtenidas. En el enlace Actividades / Captulo
Dos se encuentra el formato que debe ser diligenciado por el aprendiz (participante) para consignar su
respuesta.

Opcin dos: Consulta en Biblioteca.

Instrucciones: Ingresar a la Biblioteca (Fsica o virtual) y realizar la siguiente consulta. Mencionar la
bibliografa empleada para la realizacin de la actividad.
- Qu es un turbo-compresor?
Un turbocompresor es una maquina pensada para aprovechar la energa de los gases de escape de un motor
y usarla en la accin de comprimir el aire fresco del conducto de admisin de un motor de combustin, se
compone de una turbina, accionada por los gases de escape y un compresor que comprime los gases del
conducto de admisin, unidos ambos por un eje que los hace girar solidarios.
- Partes del turbo

- Temperaturas del turbo

La turbina estar impulsada en el caso de motores disel de automocin por gases que se encuentran entre
800 y 900 a plena carga por lo que no es difcil encontrar valores tanto en el extremo del rodete y en la
voluta similar a estos valores.
Para que esto se de la carga debe ser muy alta y su rendimiento bajo, en los motores de gasolina estos
valores pueden llegar a subir 100 o hasta 200 C ms.
La parte central del rodete, las temperaturas se reducen, pero aun as superaran con creces los valores de
500, trabajando a plena carga.
La zona del compresor recibe el aire de la temperatura exterior, pero debido al efecto de compresin y en
menor medida por la radiacin del conjunto de la turbina, muy cercana, elevar su temperatura por encima
de 80C incluso pudiendo en alguna zona llegar a superar los 140C.
El eje que recibe engrase debe mantener la temperatura del mismo debajo de 200C, valor a partir del cual
el aceite empieza a carbonizarse.
Para ello se disponen de pantallas trmicas dentro del equipo compresor, para evitar que el calor pueda
pasar fcilmente a las piezas del cuero y los cojinetes.
La falta de engrase motivado por la parada del motor, con alta temperatura en la turbina, generara una
uniformizacin de las temperaturas en todo el conjunto debido a su pequeo tamao, por lo que se pueden
dar casos de deterioro de los cojinetes por agarrotamiento de los mismos.
- Materiales de construccin del turbo
Aluminio (mecanizado CNC y fundido)
Titanio
Acero
Acero fundido gris
K-100
Hierro fundido gris
Aleaciones de nquel- cobre

Producto a entregar: Documento que consagre las respuestas obtenidas. En el enlace Actividades /
Captulo Dos se encuentra el formato que debe ser diligenciado por el aprendiz (participante) para
consignar su respuesta.

DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD:

<Por favor escriba en este espacio el desarrollo de la actividad, segn lo solicitado en la gua didctica>

Preguntas turbo.pdf
https://www.actualidadmotor.com/el-turbo-ese-gran-invento-parte-ii/

http://www.busesycamiones.pe/mecanica/929-motor-diesel-importancia-vehiculos-pesados

https://www.diariomotor.com/2010/05/17/consejos-para-cuidar-tu-motor-turbo/

http://blog.reparatucoche.com/2017/04/01/cuanto-cuesta-cambiar-el-turbo/

http://www.turbosistec.com/turbo-partes.html

https://es.slideshare.net/ArmandoAlemn/manufactura-turbocargadores