Inventario Emisiones Cuenca Ecuador 2014 R Parra

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Inventario de Emisiones Atmosfricas del

Cantn Cuenca 2014
Technical Report December 2016

DOI: 10.13140/RG.2.2.17665.66405
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Rene Parra
Universidad San Francisco de Quito (USFQ)
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Inventario de Emisiones Atmosfricas del Cantn Cuenca, 2014
1
.......................................................................................................................................
........................................................................................................................................
2
Foto
alcalde
Presentacin
Como parte fundamental de la gestin que realiza- El inventario de emisiones contaminantes forma
mos al frente de la administracin municipal, hemos parte del sistema de informacin de calidad el aire
enfocado importantes esfuerzos para mejorar la ca- que posee la Empresa de Movilidad y es importan-
lidad del aire que respiramos en el cantn, es por eso te para conocer el estado de la contaminacin at-
que consideramos necesaria la actualizacin per- mosfrica, considerando que todas las actividades
manente del inventario de emisiones atmosfricas. socioeconmicas, las fuentes emisoras, la contami- 3
nacin y la meteorologa estn ntimamente ligadas.
Con esta herramienta es posible contar con datos Adems son fundamentales para emprender accio-
.......................................................................................................................................
de la contribucin de cada tipo de fuente generado- nes que limiten el dao ambiental, debido a que per-
ra de contaminantes y adems estudiar con mayor mite identificar los principales elementos generado-
detalle la eficacia de las medidas de control y mitiga- res de emisiones y su aporte de contaminantes a la
cin sobre la calidad del aire. atmsfera por sector.
Tras el anlisis del presente documento, se concluye Cabe mencionar que Cuenca es la nica ciudad de
que los vehculos son la principal fuente antropog- Ecuador que cuenta con un inventario de emisiones
nica (efectos, procesos o materiales que son el re- actualizado al ao 2014, motivo por el cual, somos
sultado de actividades humanas) de contaminacin considerados un referente en cuanto al manejo de la
del aire de Cuenca, contribuyendo de manera impor- calidad de aire a nivel nacional.
tante a la emisin de monxido de carbono, dixido
de nitrgeno, compuestos orgnicos voltiles y que,
de igual manera, contribuyen con la emisin de par-
tculas finas, es por eso que, a travs de la EMOV EP
impulsamos importantes proyectos para incentivar Ing. Marcelo Cabrera Palacios
el uso de medios de transporte no motorizados. ALCALDE DE CUENCA
Foto
gerente
Agradecimiento
Con la finalidad de garantizar la calidad del aire que Quisiera aprovechar para agradecer el apoyo de to-
respiramos quienes habitamos en este cantn, la das las instituciones que colaboraron con informa-
Alcalda de Cuenca, a travs de la EMOV EP, ha reali- cin para hacer posible la consecucin de los ob-
zado importantes inversiones en sistemas tecnol- jetivos de este proyecto, entre ellas; la Comisin de
gicos que nos permitan contar con parmetros cla- Gestin Ambiental (CGA) del Municipio de Cuenca,
4 ros con los cuales podamos plantear polticas para INEC, PETROCOMERCIAL, Agencia de Regulacin
optimizar la calidad ambiental y ofrecer una mejor y Control Hidrocarburfero del Austro (ARCH), Cor-
salud a nuestros hijos e hijas. poracin Aeroportuaria de Cuenca, ELECAUSTRO,
........................................................................................................................................
Empresa Municipal de Aseo de Cuenca (EMAC),

El inventario de emisiones de contaminantes atmos- Agencia de Regulacin y Control Minero (ARCOM),
fricos que presentamos en esta ocasin, constitu- Universidad del Azuay, Instituto de Estudios de R-
ye un importante informe, se manera sintetizada, gimen Seccional Ecuador (IERSE), Direccin de Avia-
que ser de gran utilidad para las autoridades encar- cin Civil Quito, Plan de Desarrollo y Ordenamiento
gadas de la gestin de la calidad del aire de Cuenca y Territorial del cantn Cuenca (PDOT), Direccin Mu-
del pas, a los profesionales e investigadores dedica- nicipal De Trnsito (DMT), AUSTROGAS, AGIPGAS,
dos al mejoramiento ambiental y a la ciudadana en INAMHI y ARCH Quito.
general, para buscar soluciones y evitar propender a Les invitamos a revisar este documento y a reflexio-
la utilizacin de sistemas contaminantes. nar sobre cmo, cada uno de nosotros, como acto-
res principales de la sociedad, podemos contribuir
Este trabajo es fruto de un arduo trabajo mancomu- para respirar un aire cada da ms puro.
nado entre el sector pblico y privado, reconociendo
el esfuerzo de los tcnicos de las instituciones que
han hecho posible su publicacin. Dr. Alfredo Aguilar Arzaga
GERENTE DE EMOV EP
Contenido
Lista de Tablas.............................................................................................. 6
Lista de Figuras............................................................................................ 7
1. Antecedentes............................................................................................. 9
2. Caractersticas generales del cantn Cuenca................................... 10
3. Principales criterios para el desarrollo de inventario de emisiones 12
4. Trfico vehicular........................................................................................ 16
5. Vegetacin................................................................................................. 23
6. Industrias.................................................................................................... 32
7. Trmica....................................................................................................... 34
8. Disolventes................................................................................................. 35
9. Gasolineras................................................................................................ 36
10. GLP domstico....................................................................................... 37
11. Aeropuerto............................................................................................... 38 5
12. Rellenos sanitarios................................................................................ 40
13. Ladrilleras................................................................................................. 44
.......................................................................................................................................
14. Erosin elica.......................................................................................... 45
15. Canteras................................................................................................... 49
16. Anlisis integrado de emisiones......................................................... 50
17. Mapas de emisiones............................................................................. 53
18. Verificacin del inventario de emisiones........................................... 56
19. Comparacin con los inventarios de emisiones de 2007, 2009 y
2011........................................................................................................................... 78
20. Conclusiones y recomendaciones...................................................... 79
21. Referencias.............................................................................................. 85
Lista de
Tablas
Tabla 1: Consumo de energa en el cantn Cuenca durante el ao 2014 12
Tabla 2: Matriz de calificacin de la incertidumbre del inventario de emi-
siones (Corpaire, 2006)............................................................................................ 15
Tabla 3: Venta de combustibles en las gasolineras del cantn Cuenca
durante el ao 2014 (Galones a-1)........................................................................ 19
Tabla 4: Conformacin del parque vehicular del cantn Cuenca al ao
2014. Vehculos a gasolina..................................................................................... 21
Tabla 5: Conformacin del parque vehicular del cantn Cuenca al ao
2014. Vehculos a disel......................................................................................... 22
Tabla 6: Consumos estimados vs. estadstica de venta de gasolina y
disel en el cantn Cuenca durante el ao 2014 (Galones)........................... 23
Tabla 7: Parmetros de simulacin meteorolgica para el cantn Cuen-
ca.................................................................................................................................. 27
Tabla 8: Resumen de emisiones atmosfricas del cantn Cuenca durante
el ao 2014................................................................................................................. 51
6 Tabla 9: Aporte de emisiones en porcentaje y resumen de la evaluacin
de la incertidumbre de las emisiones del cantn Cuenca durante el ao
2014............................................................................................................................. 52
........................................................................................................................................
Tabla 10: Nmero de das aceptablemente simulados: 1, la concentra-

cin simulada se encuentra dentro del rango de aceptacin (50%), en
relacin al correspondiente registro; 0, la concentracin simulada no se
encuentra dentro del rango de aceptacin (50%), en relacin al corres-
pondiente registro.................................................................................................... 77
Tabla 11: Emisiones de CO2 (t a-1) de los inventarios de emisiones del
cantn Cuenca de los aos 2007, 2009, 2011 y 2014.................................... 78
Tabla 12: Emisiones de CO2 eq. (t a-1) de los inventarios de emisiones del
cantn Cuenca de los aos 2007, 2009, 2011 y 2014..................................... 79
Tabla 13: Resumen de recomendaciones para la futura actualizacin del
inventario de emisiones del cantn Cuenca...................................................... 83
Lista de
Figuras
Figura 1: Ubicacin y topografa del cantn Cuenca.......................................................... 10
Figura 2: Dominio rectangular para el desarrollo del inventario de emisiones del can-
tn Cuenca. 100 celdas horizontales x 80 celdas verticales. 8000 celdas. Cada celda
es cuadrada y tiene 30 segundos geogrficos de lado (0.9276 km)................................ 13
Figura 3: Mapa de cobertura de usos del suelo para la malla de emisiones del
cantn Cuenca con resolucin de 0.9276 km de lado. Conformado mediante la
composicin del mapa de usos del suelo proporcionada por la Alcada de Cuenca,
y el mapa de cobertura de usos del suelo, del Ministerio de Agricultura y Ganade-
ra........................................................................................................................................................ 14
Figura 4: Mapa de trfico del cantn Cuenca (Vehculos d-1)........................................... 19
Figura 5: Dominios de simulacin meteorolgica para el cantn Cuenca...................... 27
Figura 6: Mapas medios de temperatura en superficie para el ao 2014 (C). Enero
Junio............................................................................................................................................... 28
Figura 7: Mapas medios de temperatura en superficie para el ao 2014 (C). Julio Di-
ciembre.......................................................................................................................................... 29
Figura 8: Mapas promedio de radiacin solar en superficie para el ao 2014 (W m-2). 7
Enero Junio.............................................................................................................................. 30
Figura 9: Mapas promedio de radiacin solar en superficie para el ao 2014 (W m-2).
.......................................................................................................................................
Julio - Diciembre.......................................................................................................................... 31
Figura 10: Industrias consideradas (puntos negros) para el inventario de emisiones
del cantn Cuenca para el ao 2014...................................................................................... 33
Figura 11: Localizacin de la central trmica El Descanso............................................... 34
Figura 12: Gasolineras y centro de acopio del cantn Cuenca que operaron durante
el ao 2014................................................................................................................................... 36
Figura 13: Localizacin del Aeropuerto Mariscal Lamar..................................................... 38
Figura 14: Componentes considerados en la estimacin de las emisiones atmosf-
ricas................................................................................................................................................ 39
Figura 15: Localizacin de los rellenos sanitarios de El Valle y Pichacay...................... 41
Figura 16: Composicin de los residuos slidos urbanos de Cuenca............................ 43
Figura 17: Ubicacin de ladrilleras artesanales en el cantn Cuenca............................ 44
Figura 18: Mapas medios de viento en superficie para el ao 2014. Enero - Junio.......... 47
Figura 19: Mapas medios de viento en superficie para el ao 2014. Julio - Diciembre........ 48
Figura 20: Localizacin de canteras de materiales de construccin en el cantn
Cuenca........................................................................................................................................... 49
Figura 21: Emisin de contaminantes primarios del cantn Cuenca durante el ao
2014................................................................................................................................................ 51
Figura 22: Mapa de emisiones de NOx (t a-1) en la malla de emisiones del cantn Cuen-
ca el ao 2014.............................................................................................................................. 53
Figura 23: Mapa de emisiones de CO (t a-1) en la malla de emisiones del cantn Cuen-
ca el ao 2014........................................................................................................................... 54
Figura 24: Mapa de emisiones de COV (t a-1) en la malla de emisiones del cantn
Cuenca el ao 2014.......................................................................................................................... 54
Figura 25: Mapa de emisiones de SO2 (t a-1) en la malla de emisiones del cantn
Cuenca el ao 2014......................................................................................................................... 55
Figura 26: Mapa de emisiones de PM10 (t a-1) en la malla de emisiones del cantn
Cuenca el ao 2014......................................................................................................................... 55
Figura 27: Mapa de emisiones de PM2.5 (t a-1) en la malla de emisiones del cantn
Cuenca el ao 2014.......................................................................................................................... 56
Figura 28: Localizacin de las estaciones de la Red de Monitoreo de la Calidad del
Aire de Cuenca. Estacin MUN (automtica y pasiva). Las dems estaciones son
pasivas....................................................................................................................................... 57
Figura 29: Simulacin de la calidad del aire durante el 7 de septiembre de 2014.
CO (mg m-3). (1/2)................................................................................................................... 58
Figura 30: Simulacin de la calidad del aire durante el 7 de septiembre de 2014.
CO (mg m-3). (2/2)................................................................................................................... 59
Figura 31: Simulacin de la calidad del aire del 7 de septiembre de 2014. NO2 (g
m-3). Izquierda: cantn Cuenca. Derecha: detalle de la zona urbana de Cuenca y
emplazamiento de las estaciones de la red de monitoreo. (1/2).................................. 61
Figura 32: Simulacin de la calidad del aire del 7 de septiembre de 2014. NO2 (g
8 m-3). Izquierda: cantn Cuenca. Derecha: detalle de la zona urbana de Cuenca y
emplazamiento de las estaciones de la red de monitoreo. (2/2)................................. 63
Figura 33: Simulacin de la calidad del aire del 7 de septiembre de 2014. SO2 (g
........................................................................................................................................

Figura 34: Simulacin de la calidad del aire del 7 de septiembre de 2014. SO2 (g
Figura 35: Simulacin de la calidad del aire del 7 de septiembre de 2014. PM2.5
(g m-3). Izquierda: cantn Cuenca. Derecha: detalle de la zona urbana de Cuenca
y emplazamiento de las estaciones de la red de monitoreo. (1/2).............................. 69
Figura 36: Simulacin de la calidad del aire del 7 de septiembre de 2014. PM2.5
(g m-3). Izquierda: cantn Cuenca. Derecha: detalle de la zona urbana de Cuenca
y emplazamiento de las estaciones de la red de monitoreo. (2/2)............................... 71
Figura 37: Simulacin de la calidad del aire del 7 de septiembre de 2014. O3 (g m-3)... 72
Figura 38: Comparacin de concentraciones horarias de septiembre de 2014. Re-
gistro de a estacin automtica MUN vs. Modelo (CO, NO2, SO2)........................... 74
Figura 39: Comparacin de concentraciones horarias de septiembre de 2014. Re-
gistro de a estacin automtica MUN vs. Modelo (PM2.5, O3).................................... 75
Figura 40: Comparacin de concentraciones medias mensuales de septiembre
de 2014. Registro en estaciones pasivas vs. Modelo (NO2, SO2, O3). Las lneas
punteadas indican el rango de aceptacin (30%).......................................................... 76
1. Antecedentes
La Red de Monitoreo de la Calidad del Aire de Cuenca cin Natura Cuencaire CGA, 2009). El segundo
opera desde el ao 2008, generando informacin inventario fue elaborado para el ao 2009, como
sobre los niveles de contaminacin atmosfrica. iniciativa de EMOV EP y de la Red de Monitoreo de
la Calidad del Aire de Cuenca (Red de Monitoreo de
La Red de Monitoreo formaba parte de la Corpora- Calidad del Aire de Cuenca de la EMOV EP, 2011). El
cin para el Mejoramiento del Aire (Cuencaire); en- tercer inventario fue actualizado por iniciativa de la
tidad que adicionalmente se encargaba de la fisca- EMOV EP, tomando como base el ao 2011 (Red de
lizacin del proceso de Revisin Tcnica Vehicular Monitoreo de Calidad del Aire de Cuenca de la EMOV
(RTV) en el cantn Cuenca. EP, 2014)
Cuencaire fue liquidada a finales del ao 2010. Las Como instrumentos de gestin ambiental, los in-
funciones de la operacin de la Red de Monitoreo ventarios de emisiones deben ser actualizados pe-
y la fiscalizacin de la RTV fueron transferidas a ridicamente, tomando en cuenta la variabilidad de
la Empresa de Movilidad, Trnsito y Transporte de la fuentes emisoras, la mayor actividad vehicular, el
Cuenca EMOV EP, incremento de la poblacin, los cambios en las acti-
vidades industriales y el cambio de la calidad de los
Dentro de las nuevas responsabilidades que ac- combustibles; entre otros aspectos.
tualmente le competen a la EMOV EP, se incluye la 9
elaboracin del presente informe, en relacin a la Con este objetivo, este documento presenta los re-
actualizacin del inventario de emisiones atmosf- sultados de la actualizacin del inventario de emisio-
.......................................................................................................................................
ricas del cantn Cuenca, como instrumento bsico nes del cantn Cuenca, tomando como referencia el
e indispensable para la formulacin, implantacin y ao 2014.
seguimiento de un plan o agenda local de gestin de
la calidad del aire.
Hasta la fecha, el cantn Cuenca cuenta con tres

inventarios de emisiones. El primero fue elaborado
tomando como referencia el ao 2007, como reque-
rimiento de la Fundacin Natura y Cuencaire (Funda-
2. Caractersticas generales del cantn Cuenca
Ubicacin, topografa e hidrografa
El cantn Cuenca se ubica al sur

UBICACIN DEL CANTN CUENCA
del Ecuador (Figura 1). Su capi-
tal, la ciudad de Cuenca tiene una
cota media de 2550 msnm. Cuen- Ecuador
ca es uno de los 15 cantones que
conforman la Provincia del Azuay.
La ciudad de Cuenca se asienta

en la hoya del Ro Paute, al Este
del cantn, entre las coordenadas
7859 7901 de longitud oeste
y 252 254de latitud sur, en la Sudamrica
zona centro sur de la Cordillera de
los Andes.
10
Cantn Cuenca
El cantn Cuenca presenta una
........................................................................................................................................
topografa compleja. Un porcen-

taje importante del territorio se Cuenca
emplaza sobre la Cordillera Occi-
dental, con cotas que superan los
4000 msnm.
Los ros Machngara, Tarqui, To-

mebamba y Yanuncay, que atra-
viesan la ciudad de Cuenca, son
afluentes del ro Paute, que a su
vez desemboca en el ro Santiago,
afluente del ro Amazonas. Figura 1: Ubicacin y topografa del cantn Cuenca
Clima y parmetros meteorolgicos del ao 2014
El cantn Cuenca presenta un clima de montaa. La menor intensidad, desde diciembre a enero.
ciudad de Cuenca presenta un clima templado, con
una temperatura media anual de 15 C (media mni- Durante el ao 2014, en la estacin meteorolgica
ma de 6 C y media mxima de 24 C), una pluviosi- de la Direccin de Aviacin Civil, localizada en el ae-
dad entre 700 1100 mm a-1, y 75% de humedad ropuerto Mariscal Lamar de la ciudad de Cuenca,
relativa (CGA, 2007). La estacin de lluvia se presen- se registr una temperatura media de 16.4 C, una
ta normalmente de febrero a mayo y de octubre a media mnima de 7.3 C y una temperatura media
noviembre, con dos etapas secas, la primera bien mxima de 25.0 C. La lluvia acumulada en el ao
marcada entre junio a septiembre, y la segunda de 2014 fue de 871.5 mm a-1.
Poblacin y PIB per cpita
La poblacin del cantn Cuenca asciende a 580 706 Producto Interno Bruto (PIB) per cpita del cantn
habitantes, de acuerdo a la proyeccin de pobla- Cuenca, para el ao 2014. El PIB per cpita del ao
cin del Instituto Nacional de Estadsticas y Censos 2014 para el Ecuador, se establece en US$ 6345.8,
(INEC, 2016).
de acuerdo a los indicadores de economa y creci- 11
No se ha localizado informacin especfica sobre el miento del Banco Mundial (2016).
.......................................................................................................................................
Consumo de energa en el ao 2014
La Tabla 1 presenta el resumen del consumo ener- solineras del cantn Cuenca durante el ao 2014.
gtico que se le atribuye al cantn Cuenca en el ao
2014. Los consumos de combustibles en industrias, co-
rresponden al reporte de los propios centros in-
El consumo de gasolina extra, gasolina sper y di- dustriales, de la EMOV EP y de las estadsticas de
sel premium para trfico vehicular, corresponde al la Agencia de Regulacin y Control de Electricidad
volumen de venta de estos combustibles en 31 ga- para el ao 2014 (Arconel, 2015).

Gasolina Gasolina Disel Gas
Disel 2 GLP Lea
extra sper premium Fuel oil natural
Galones kg m3
Galones Galones Galones kg
Trfico vehicular 46 607 289 6 264 329 36 768 707
Industrias 15 909 1 946 349 9 070 653 2 744 664 92 781 780 195
Trmicas 559 570 5 111 840
Sector domstico 42 404 766
Ladrilleras 65 395
Tabla 1: Consumo de energa en el cantn Cuenca durante el ao 2014
3. Principales criterios para el desarrollo de inventario de emisiones

Niveles de actividad
Los niveles de las actividades emisoras de contaminantes del aire fueron proporcionados por la EMOV EP,
12 entidad que recopil informacin con su propio personal, o canaliz la entrega de informacin desde otras
instituciones. Para cada fuente de emisin se disearon formularios para la recoleccin de la informacin.
........................................................................................................................................
Ao base
Corresponde al ao 2014, a fin de contar con la actualizacin peridica del inventario de emisiones, de
acuerdo con los objetivos de la EMOV EP.
Contaminantes
Se estimaron las emisiones de los siguientes con- micras (PM10) y material particulado con dimetro
taminantes primarios: monxido de carbono (CO), aerodinmico menor a 2.5 micras (PM2.5).
xidos de nitrgeno (NOx), compuestos orgnicos Adicionalmente se incluyeron a los siguientes gases
voltiles (COV), dixido de azufre (SO2), material de efecto invernadero: dixido de carbono (CO2),
particulado con dimetro aerodinmico menor a 10 metano (CH4) y xido nitroso (N2O).
Fuentes de emisin
Se priorizaron las siguientes fuentes de emisin:
Trfico vehicular (vehculos a gasolina y disel) Uso de gas licuado de petrleo (GLP)
Vegetacin Canteras
Emisiones de combustin y de proceso industriales Erosin elica
Central trmica Trfico areo
Uso de disolventes Rellenos sanitarios
Gasolineras Ladrilleras
Dominio de emisiones La resolucin espacial adoptada es adecuada para

los fines que se persiguen con el inventario, conci-
Se conforma mediante un dominio rectangular (Fi- liando la necesidad de contar con informacin espa-
gura 2), compuesto de 100 celdas horizontales y 80 cial suficientemente detallada, que permita utilizar
verticales (8000 celdas en total). Cada celda es cua- las emisiones dentro de un modelo de transporte
drada y tiene 30 segundos geogrficos de lado, que qumico euleriano; y la viabilidad de organizar la in-
equivale a 0.927 6 km. El cantn Cuenca se encuen- formacin de actividad, factores de emisin y mode-
tra totalmente inscrito en el dominio rectangular. los de emisiones, en hojas de clculo Excel.
13
.......................................................................................................................................
cantn Cuenca
Cuenca
Las coordenadas longitud latitud (sis-

tema de referencia WGS-84) que defi-
nen el dominio de emisiones son las
siguientes:
(-79.61, -3.20)
(-79.61, -2.533 3)
(-78.776 7, -2.533 3)
(-78.776 7, -3.20)
Figura 2: Dominio rectangular para el desarrollo del inventario de emisiones del
cantn Cuenca. 100 celdas horizontales x 80 celdas verticales. 8000 celdas.
Cada celda es cuadrada y tiene 30 segundos geogrficos de lado (0.9276 km)
Mapa de usos de suelo
Como informacin base se utiliz el mapa de usos nicipio de Cuenca y del Ministerio de Agricultura y
del suelo del cantn Cuenca, proporcionado por el Ganadera.
Municipio de Cuenca. Para la zona de la malla de
emisiones externa al lmite cantonal, se utiliz el
Para el cantn Cuenca se diferencian 28 categoras.
mapa de cobertura de usos, proporcionado por el
Ministerio de Agricultura y Ganadera (Magap Si- En orden decreciente, las categoras ms importan-
nagap, 2013). tes por su extensin son: pramo herbceo de pa-
jonal (28.1%), pastos cultivados sobre terrazas alu-
La Figura 3 presenta el mapa final, que resulta de viales (12.5%), bosque de vegetacin nativa (11.6%)
la combinacin de la informacin tomada del Mu- y bosque intervenido de vegetacin nativa (10.3%).
14
........................................................................................................................................
Figura 3: Mapa de cobertura de usos del suelo para la malla de emisiones del cantn Cuenca con resolucin de 0.9276 km de lado.
Conformado mediante la composicin del mapa de usos del suelo proporcionado por el Municipio de Cuenca, y el mapa de cober-
tura de usos del suelo, del Ministerio de Agricultura y Ganadera
Mtodo de evaluacin de la incertidumbre
Todo inventario de emisiones presenta niveles de sibilita representar la variacin de factores de emi-
incertidumbre, en razn de la potencial falta de re- sin o de niveles de actividad segn una distribucin
presentatividad de los modelos de emisiones, de los estadstica.
factores de emisin, de la informacin de los niveles
de actividad emisora; entre otros aspectos. Por ello Alternativamente, se presenta para cada fuente de
es importante incluir una evaluacin de la incerti- emisin una evaluacin cualitativa. Se aplica un
dumbre. En combinacin con los valores estimados sistema de calificacin de los factores de emisin y
de las emisiones, esta evaluacin servir principal-
de los niveles de actividad, empleando un enfoque
mente para priorizar a futuro aquellas fuentes con
similar al utilizado en el inventario de emisiones de
emisiones importantes y con niveles altos de incer-
tidumbre. Quito (CORPAIRE, 2006). Este sistema se basa en
el enfoque del Data Attribute Ratings System (DARS)
Para el cantn Cuenca no es posible aplicar un m- (US-EPA, 2004), y utiliza una calificacin alfabtica
todo de evaluacin cuantitativa de la incertidumbre, y colorimtrica de los niveles, proporcionando una
ya que este enfoque demanda una gran cantidad de calificacin compuesta, segn las combinaciones
informacin no disponible al momento, lo que impo- de la Tabla 2.
Actividad Factor de emisin

15
A B C D E
.......................................................................................................................................
A A A B C C
B A B B C D
C B B C C D
Tabla 2: Matriz de calificacin de D C C C D D

la incertidumbre del inventario de
emisiones (Corpaire, 2006) E C D D D E
La calificacin global se interpreta de la siguiente Categora C, calidad media. La estimacin es me-

manera. dianamente fiable y se podra mejorar, en funcin del
nivel de las emisiones del sector calificado y su peso
Categora A, calidad muy alta. La estimacin es en relacin al valor total del inventario de emisiones
bastante fiable. Categora D, calidad baja. La estimacin es poco
Categora B, calidad alta. La estimacin es fiable, fiable y se recomienda mejorarla, en funcin del nivel
pero se pueden tomar acciones para disminuir su de las emisiones del sector calificado y su peso en
incertidumbre. relacin al total del inventario de emisiones
Categora E, calidad muy baja. La estimacin es dos en base a criterios de expertos. Calificaciones
muy poco fiable y se recomienda mejorarla, en fun- intermedias como C o D indican que los factores de
cin del nivel de las emisiones del sector calificado emisin provienen de mediciones limitadas o poco
y su peso en relacin al total del inventario de emi- representativas.
siones. La estimacin no ha sido corroborada con
mediciones. La calificacin de la informacin de los niveles de
actividad tiene el mismo enfoque, as por ejemplo
La calificacin A para los factores de emisin signifi- estadsticas de uso de combustibles muy detalladas
ca el nivel ms alto de fiabilidad, es decir han sido es- y comprobadas pueden recibir una calificacin A, en
tructurados en base a un nmero importante de me- tanto que informacin estimada de manera general
diciones que le proporcionan gran fiabilidad. Al otro con algn criterio justificado puede tener una califi-
extremo la calificacin E es la ms baja, cuando los cacin E.
factores de emisin por ejemplo han sido estableci-
4. Trfico vehicular
El transporte, y de manera especfica el trfico ve- En la etapa de admisin, los motores a disel sola-
hicular, produce una de las mayores cargas conta- mente absorben aire. El combustible ingresa direc-
minantes hacia la atmsfera. Sus emisiones tienen tamente a la cmara de combustin, el aire compri-
16 efecto directo en los problemas de contaminacin mido incrementa su temperatura y se produce la
del aire tanto a escala local, regional y global. Actual- autoignicin.
mente, la gran mayora de vehculos motorizados
........................................................................................................................................
utilizan combustibles fsiles (gasolina y disel, prin- Los combustibles fsiles, formados por una mez-
cipalmente), cuyo uso produce la emisin en general cla de diferentes hidrocarburos, luego del proceso
de un mismo grupo de contaminantes, aunque en de combustin generan principalmente CO2 y va-
cantidades y proporciones diferentes segn el com- por de agua. Sin embargo, el funcionamiento de los
bustible y las condiciones de combustin (Colvile et motores es complejo y por varios factores, la com-
al., 2001). bustin no se desarrolla en su totalidad. Entre las
causas ms importantes se destacan la potencial
En un motor a gasolina (Otto), en la etapa de admi- falta de oxgeno y la variabilidad de la mezcla ox-
sin, la mezcla aire/combustible (A/C) ingresa a la geno/combustible, la baja temperatura cuando los
cmara de combustin, en donde el pistn la com- motores inician su funcionamiento, los tiempos de
prime y se produce la explosin por chispa. El pistn residencia cortos de la mezcla A/C en la cmara de
es impulsado con gran presin y luego se produce combustin. Como consecuencia, se producen emi-
la evacuacin de los gases de combustin. Estos siones de CO, a ms de hidrocarburos sin oxidar o
gases se expulsan al exterior por medio del tubo de parcialmente oxidados.
escape.
Adicionalmente, y debido a las altas temperaturas en es compleja. Interfieren una serie de factores como
la cmara de combustin cuando el motor alcanza el peso de los vehculos, la capacidad, diseo y con-
su estabilidad trmica, se produce la combinacin diciones funcionamiento de los motores, el tipo y
de N2 y O2, formando NOx. Un segundo mecanismo caractersticas de los combustibles, el rendimiento
de la formacin de NOx comprende la oxidacin del de los dispositivos de control de las emisiones del
N contenido en los propios combustibles, pero la escape, la variabilidad de los ciclos reales de reco-
cantidad es muy inferior en comparacin al primer rrido, o las caractersticas de la red vial. Por tanto,
mecanismo (US-EPA, 2004). el desarrollo de modelos de emisiones es tambin
complejo. Estas herramientas se van adaptando
El azufre forma parte de las impurezas que contie- continuamente con el objeto de obtener inventarios
nen los combustibles fsiles. Su oxidacin produce que se asemejen cada vez ms a los verdaderos va-
la formacin y emisin de SO2. Interfiere directa- lores de emisin.
mente en la eficiencia de los catalizadores, cuyo uso
slo es viable con combustibles con muy bajo con- Modelo emisiones
tenido de azufre.
Se consideraron las emisiones generadas en las si-
La emisin de partculas se produce por la combus- guientes condiciones (Ntziachristos and Samaras,
tin, el desgaste de los neumticos, recubrimiento 2000):
de frenos y superficies de rodadura, o por la resus-
pensin de polvo. Las partculas que dan un color Emisiones en caliente: aquellas que provienen del 17
blanco al humo del escape, se asocian a condicio- tubo de escape de los vehculos, cuando los motores
nes fras de los motores, en tanto que humos de alcanzan estabilidad en su temperatura de funciona-
.......................................................................................................................................
color azulado y negro se asocian a la combustin miento; es decir, cuando la temperatura del agua de
incompleta de mezclas que pueden contener lu- refrigeracin es superior a 70 oC.
bricante. La gran mayora de las partculas finas
(PM2.5) se producen por la combustin. Los vehcu- Emisiones en fro: aquellas que provienen del tubo
los a disel producen de 10 100 veces ms part- de escape antes de que el agua de refrigeracin del
culas de combustin que los vehculos a gasolina motor haya alcanzado los 70 oC.
(Jacobson, 2002).
Emisiones evaporativas: las emisiones de COV que
Adems de las emisiones de COV por combustin, proceden de la evaporacin del combustible (esen-
hay un porcentaje significativo de emisiones de COV cialmente de la gasolina) desde otros dispositivos
desde otros dispositivos, que tienen especial impor- diferentes del tubo de escape (tanque de almacena-
tancia para los vehculos a gasolina. A esta clase se miento de combustible y carter, principalmente).
le conoce como emisiones evaporativas.
Las emisiones anuales de CO2, CH4 y N2O se valoran
La estimacin de las emisiones de trfico vehicular mediante la Ecuacin 1:
Nvehr
E ir = (0.00378 .Den.PCI.FEri ) /1000000000 1.
CCr
Parmetros:
r: categora de vehculo segn el ao modelo.
Trmino:
Eir : emisin del gas i (CO2, CH4, N2O) de los vehculos r (t a-1).
Datos:
Nvehr: nmero de vehculos de la categora r segn el ao modelo.
CCr : consumo de combustible por distancia recorrida (galn km-1) para los vehculos r.
Den: densidad del combustible (kg m-3).
PCI: poder calorfico inferior del combustible (TJ Gg-1).
FEij factor de emisin del gas i por tipo de combustible (kg TJ-1)
Las emisiones anuales de SO2 se valoran mediante la Ecuacin 2:
Nvehr
E SO2
r = (0.00378 .Den.S) /100000 2.
CCr
18 ESO2
r : emisin de SO2 de los vehculos r (t a-1)
Datos:
........................................................................................................................................
S: contenido de azufre del combustible (%)
Las emisiones anuales de NOx, CO, COV, PM10 y PM2.5 se valoran mediante la Ecuacin 3:
E icaliente
r = (Nvehr .Drecr .FEri ) /1000000 3.
Parmetros:
r: categora de vehculo segn el ao modelo.
i: contaminante (NOx, COV, CO, PM10 y PM2.5).
Trmino:
E icaliente emisin en caliente del contaminante i producida por los vehculos r (t a-1).
r
Datos:
Nveh r : nmero de vehculos de la categora r segn ao modelo
Drec r : : distancia media anual recorrida por los vehculos tipo r (km a-1).
FE ij : factor de emisin del contaminante i, para el vehculo de categora r (g km-1).
Mapa de trfico
La informacin georeferenciada de los ejes de las de los estudios de trfico para el proyecto del Tran-
vas fue proporcionada por la EMOV EP, y comple- va de Cuenca.
mentada con informacin del Instituto Geogrfico El mapa de trfico se presenta en la Figura 4. El mis-
Militar - Ecuador (IGM, 2016). La EMOV EP propor- mo se usa para distribuir espacialmente las emisio-
cion informacin de las intensidades medias dia- nes de contaminantes primarios generadas por el
rias de trfico de algunas vas, provenientes en parte trfico vehicular.
200 - 2000
2001 - 7245
7246 - 13200
13201 - 21410
19
21411 - 42000
.......................................................................................................................................
Figura 4: Mapa de trfico del cantn Cuenca (Vehculos d-1)
Consumo de combustibles
La Tabla 3 presenta la venta de gasolina extra, gasolina sper y disel premium, en las gasolineras localiza-
das en el cantn Cuenca. En total se registra una venta de 89 640 325 galones de combustible, correspon-
diendo el 52% a gasolina extra, 41% a disel premium y 7% a gasolina sper.
Combustible Total %
Gasolina extra 46 607 289 52.0
Tabla 3: Venta de combustibles
Gasolina sper 6 264 329 7.0 en las gasolineras del cantn
Cuenca durante el ao 2014
Disel premiun 36 768 707 41.0 (Galones a-1)
Total 89 640 325 100.0
Parque automotor
Mediante el procesamiento de la base datos de la La Tabla 4 presenta la conformacin del parque de
Revisin Tcnica Vehicular (RTV) del ao 2014 en el vehculos a gasolina. Se totalizan 131 488 unidades,
cantn Cuenca, se obtuvo la configuracin porcen- de las cuales el 67.3% corresponde a automviles,
tual del parque vehicular. La base de datos entrega- 20.3% a camionetas y furgonetas, , 7.9% a motoci-
da por la EMOV EP fue depurada, a fin de eliminar re- cletas, 3.7% a taxis, 0.9% a pesados (buses, camio-
gistros con errores, y considerar un solo registro por nes, volquetas y tanqueros) y 0.7% a hbridos.
vehculo. Para la configuracin del parque vehicular
adicionalmente se incluy la informacin proporcio-
La Tabla 5 presenta la conformacin del parque de
nada por la EMOV EP sobre los vehculos exonera-
vehculos a disel. Se totalizan 15 966 unidades,
dos (vehculos nuevos que no someten inicialmente
de las cuales el 42.8% corresponde a pesados (ca-
a la RTV, y que por ello no aparecen todava en la
base de datos). miones, volquetas, trileres y tanqueros), 38.9% a
camionetas y furgonetas, 14.4% a buses y 3.9% a
Una vez definida la configuracin porcentual del par- automviles.
que vehicular, diferenciando tipo de vehculo y ao
de fabricacin, se establecieron los valores finales, El parque total asciende aproximadamente a 147
mediante la conciliacin de los valores calculados 484 vehculos, correspondiendo el 89.2% a los veh-
de los consumos de gasolina y disel, con los regis- culos a gasolina y el restante 10.8% a los vehculos
20 tros de venta en las gasolineras durante el ao 2014. disel.
........................................................................................................................................
Automviles Hbridos Camionetas y furgonetas Taxis
1400-2000 >2000 1400-2000 >2000 1400-2000 >2000 1400-2000 >2000 Pesa- Motos Total
<1400 <1400 <1400 <1400
cm3 cm3 cm3 cm3 cm3 cm3 cm3 cm3 dos
cm3 cm3 cm3 cm3
1989 y 1909 1654 502 0 0 0 572 2114 251 0 0 0 75 134 7211

anteriores
1990 723 126 66 0 0 0 54 37 142 0 0 0 7 9 1164
1991 822 311 94 0 0 0 67 70 164 0 0 0 4 12 1544
1992 750 810 277 0 0 0 69 84 211 0 0 0 3 10 2214
1993 499 851 336 0 0 0 95 131 387 0 0 0 4 22 2325
1994 622 1571 314 0 0 0 166 192 662 0 0 0 4 26 3557
1995 480 954 245 0 0 0 144 109 615 0 0 0 6 7 2560
1996 615 1032 189 0 0 0 100 103 531 0 0 0 7 21 2598
1997 468 1084 254 0 0 0 62 67 527 0 0 0 0 13 2475
1998 649 1855 533 0 0 0 66 107 882 0 0 0 4 15 4111
1999 453 1303 423 0 0 0 101 59 882 0 7 0 1 1 3230
2000 84 371 51 0 0 0 0 18 88 1 1 0 0 15 629
2001 892 2273 587 0 0 0 25 35 760 4 164 0 6 53 4799
2002 750 3364 657 0 0 0 38 41 1326 1 273 0 6 106 6562 21

2003 424 2967 490 0 0 0 43 25 1250 1 229 0 7 116 5552
.......................................................................................................................................
2004 317 2610 423 0 0 0 26 22 1084 1 169 0 4 182 4838
2005 452 3309 434 0 0 0 66 31 1215 1 464 0 13 182 6167
2006 665 3411 641 0 0 0 48 31 1329 4 358 1 3 307 6798
2007 695 3614 880 0 0 0 51 16 1416 0 373 1 9 258 7313
2008 486 2977 763 0 1 1 6 9 1193 6 307 0 1 288 6038
2009 632 4114 588 0 1 109 34 4 1197 4 468 0 1 423 7575
2010 367 3357 534 0 51 349 16 16 1076 6 436 0 1 527 6736
2011 706 4751 565 0 3 94 78 9 1026 0 525 0 0 748 8505
2012 710 3532 450 0 63 21 204 23 698 1 327 0 4 1362 7395
2013 480 3133 647 0 141 0 169 9 803 0 428 3 7 1715 7535
2014 1259 3885 1368 0 41 44 120 35 1169 7 247 1 23 3858 12 057
Total: 16 909 59 219 12 311 0 301 618 2420 3397 20 884 37 4776 6 200 10 410 131 488
% 12.9 45.0 9.4 0.0 0.2 0.5 1.8 2.6 15.9 0.0 3.6 0.0 0.2 7.9 100.0
Tabla 4: Conformacin del parque vehicular del cantn Cuenca al ao 2014. Vehculos a gasolina
Automviles Camionetas y Buses Pesados Total
furgonetas
1989 y anteriores 7 0 3 243 253
1990 1 0 0 96 97
1991 0 0 0 64 64
1992 0 1 0 74 75
1993 1 1 0 31 33
1994 0 5 10 76 91
1995 1 19 16 79 115
1996 0 1 23 40 64
1997 0 3 11 38 52
1998 1 5 25 98 129
1999 0 15 29 123 167
2000 3 1 4 23 31
2001 1 42 68 205 316
2002 5 100 248 375 728

22
2003 4 190 285 259 738
2004 8 197 251 176 632

........................................................................................................................................
2005 85 203 168 221 677
2006 109 186 205 266 766
2007 126 188 153 411 878
2008 79 262 85 399 825
2009 102 697 112 513 1424
2010 57 618 105 336 1116
2011 15 845 161 553 1574
2012 3 584 106 491 1184
2013 15 717 82 639 1453
2014 7 1339 154 1014 2514
Total: 630 6219 2304 6843 15 996
% 3.9 38.9 14.4 42.8 100.0
Tabla 5: Conformacin del parque vehicular del cantn Cuenca al ao 2014. Vehculos a disel
La Tabla 6 presenta los consumos de gasolina y disel estimados y los valores de venta del ao 2014 en las
gasolineras del cantn Cuenca.
La estimacin de los consumos de gasolina (extra + sper) corresponde razonablemente (diferencia del
0.6%) con el registro estadstico de venta. Para el caso del disel hay una diferencia de 6.3%. La diferencia
total entre el consumo calculado de combustibles y la estadstica de venta, es de 2.9%, diferencia que se
considera aceptable.
Consumo estimado en Registro estadstico de Diferencia Diferencia en

base a los recorridos ventas en el ao 2014 porcentaje
medios anuales (b) (c) = (a) (b)
(a) ((c)/(b))*100
Gasolina 52 564 007 52 871 618 - 307 611 -0.6
Disel 34 440 062 36 768 707 -2 328 645 -6.3
Total: 87 004 070 89 640 325 -2 636 255 -2.9
Tabla 6: Consumos estimados vs. estadstica de venta de gasolina y disel en el cantn Cuenca durante el ao 2014 (Galones)
Factores de emisin
23
Se estructuraron en base a los factores de emisin Con respecto a inventario de emisiones del ao
utilizados en el inventario de emisiones del cantn 2011, en la presente versin se incluye a los vehcu-
.......................................................................................................................................
Cuenca para el ao 2011 (Red de Monitoreo de Cali- los hbridos a gasolina, como una nueva categora
dad del Aire de Cuenca de la EMOV EP, 2011). Algu- diferenciada. Para esta categora, los factores de
nos factores de emisin se actualizaron en funcin emisin se estructuran en base a la informacin de
de las magnitudes de emisin procesada de la base la Agencia Ambiental Europea (Ntziachristos and Sa-
de datos de la RTV 2014 del cantn Cuenca. maras, 2013).
5. Vegetacin
La vegetacin puede ser una fuente importante de Parte del carbono que asimilan las plantas retorna
COV. Las reacciones e interacciones de estos com- hacia la atmsfera como COV, compuestos previa-
puestos en la baja troposfera son importantes y su mente producidos en los tejidos vegetales. Los me-
participacin en la contaminacin por ozono (O3) es canismos bioqumicos de formacin estn relacio-
un tema de actual investigacin en diferentes par- nados con el metabolismo celular de la planta y son
tes del mundo. bastante complejos (Fall, 1999).
Los COV incluyen una amplia gama de compues- especies vegetales, los COV pueden almacenarse
tos: (isopreno, monoterpenos, sesquiterpenos, alco- en rganos especializados de las hojas y tallos. En
holes, alcanos, alquenos o carbnilos). En algunas otras, luego de su sntesis se emiten directamente.
Clasificacin de compuestos orgnicos voltiles que emite la vegetacin
En funcin de su reactividad, los COV que provie- Radiation, PAR). El nivel de las emisiones es mayor
nen de la vegetacin, se agrupan en tres categoras cuando aumenta la temperatura, pero slo hasta
(Guenther et al., 1995): (1) isopreno, 1 a 2 h, (2) mo- cierto valor. La formacin y emisin de isopreno
noterpenos, 0.5 a 3 h y (3) otros compuestos org- est directamente relacionada con la fotosntesis
nicos voltiles (OCOV), unos reactivos < 1 d y otros (no hay emisin de isopreno en ausencia de radia-
> 1 d). cin solar). La biomasa foliar es la fuente ms im-
El isopreno (C5H8) es emitido por una variedad de portante, en relacin al tronco, tallos y races.
plantas tanto de hoja caduca como perenne, cuan-
do estn expuestas a la radiacin solar. Concreta- Los monoterpenos constituyen un diverso grupo de
mente la fraccin que interviene es la radiacin solar compuestos (se conocen ms de 1000 estructuras)
fotosintticamente activa (Photosynthetically Active formados de dos unidades de isopreno.
Modelo de emisiones
24
Las emisiones horarias de isopreno en la celda k del dominio de estudio, se calculan mediante el modelo
propuesto por Guenther et al. (1993), segn la Ecuacin 4:
........................................................................................................................................
Eiso (k,horario) = FE iso

j .FCA(T, PAR).DBFj .A
4.
Parmetro:
j: categora de uso del suelo.
Trmino:
Eiso(k, horario): emisin horaria de isopreno en la celda k (g h-1).
Datos:
FEjiso: factor estndar de emisin de isopreno asociado al uso de suelo j asignado a la celda k (g g-1 h-1).
FCA(T,PAR): factor de correccin ambiental (adimensional) del factor de emisin, debido a la temperatura T y la PAR.
DBFj: densidad de biomasa foliar asociada al uso de suelo j (g m-2).
A: rea de la celda. Para la resolucin adoptada corresponde un nico valor de 0.86 km2.
La influencia de la temperatura y de la PAR, se incluye en la Ecuacin 5:
FCA(T, PAR) = CT .CL 5.
Siendo:
CT: factor de correccin debido a la temperatura T (adimensional).
CL: factor de correccin debido a la PAR (adimensional).
Estos factores se calculan mediante las ecuaciones 6 y 7:
CT1.(T Ts )
exp
.CL1.L R.Ts .T
CL = 6. CT = 7.
1+ .L
2 2 C .(T Tm )
1+ exp T 2
R.Ts .T
Siendo: 25
= 0.0027 coeficiente emprico.
.......................................................................................................................................
CL1 = 1.066 coeficiente emprico.
L= PAR (mol m-2 s-1) en la celda k.
CT1 = 95 000 J mol-1, coeficiente emprico.

CT2 = 230 000 J mol-1, coeficiente emprico.
Ts = 303 K, temperatura de condiciones de referencia.
Tm = 314 K.
R= 8.314 (J K-1 mol-1) constante universal de los gases.
T= temperatura en superficie expresada en grados Kelvin, registrada en la celda k.
Las emisiones horarias de monoterpenos en la celda k del dominio, se calculan mediante la Ecuacin 8
(Guenther et al., 1993):
Emon (k,horario) = FE mon

j .M(T).DBFj .A 8.
Trmino:
Emon(k, horario): emisin horaria de monoterpenos en la celda k (g h-1).
Datos:
FEjmon: factor estndar de emisin (a 30 C de temperatura) de monoterpenos asociado al uso de
suelo j asignado a la celda k (g g-1 h-1).
M(T): factor de correccin ambiental debido a la temperatura.
La mayora de las especies emisoras disponen de rganos de almacenamiento de monoterpenos. Las tasas
de emisin se rigen principalmente por la temperatura, y su influencia se describe mediante la Ecuacin 9:
M(T) = exp(.(T Ts )) 9.
Siendo:
= 0.09 (K-1), coeficiente emprico.
T= temperatura en superficie expresada en grados Kelvin, registrada en la celda k.
Ts = 303 K, temperatura de condiciones de referencia.
Las emisiones de OCOV se estiman mediante la Ecuacin 10. El significado de las variables es homlogo al
26
indicado para los monoterpenos.
........................................................................................................................................
Eocov (k,horario) = FE ocov

j .M(T).DBFj .A 10.
Meteorologa
Se generaron mapas medios mensuales de la temperatura en superficie y de la radiacin solar para todo el
ao 2014, mediante el modelo meteorolgico Weather Research and Forecasting Model (WRF, 2015) aplicado
al dominio de la Figura 2.
Las simulaciones numricas se desarrollaron con la versin 3.1.1 del mencionado modelo, utilizando un
dominio maestro y dos subdominios anidados (Figura 5), con resoluciones espaciales de 27 x 27 km, 9 x 9
km y 3 x 3 km respectivamente. Las condiciones iniciales y de contorno se obtuvieron de la base de datos
de anlisis final del National Center for Atmospheric Research de los Estados Unidos (NCAR, 2015). La Tabla 7
resume los principales parmetros de simulacin
Cuenca

Dominio master. 27 x 27 km
Segundo dominio anidado. 3 x 3 km
Primer subdominio anidado. 9 x 9 km Figura 5: Dominios de simulacin meteorolgica para el cantn Cuenca
27
Parmetro Valores Observaciones
.......................................................................................................................................
Dominios
e_we 100, 76, 40

e_sn 100, 52, 40
e_vert 26, 26, 26
dx 27 000, 9 000, 3 000
dy 27 000, 9 000, 3 000
Parmetros fsicos
mp_physics 2 Lin et al.
sf_surface_physics 1 Monin-Obuknov
bl_pbl_physics 2 Mellor-Yamada-Janjic
Tabla 7: Parmetros de simulacin meteorolgica para el cantn Cuenca
Las Figuras 6 y 7 presentan los mapas de temperatura en superficie. Las Figuras 8 y 9 presentan los mapas
de radiacin solar en superficie.
ENE FEB
28
........................................................................................................................................
MAR ABR
1-3
3-6
6-9
9 - 12
12 - 14
14 - 16
16 - 19
19 - 23
23 - 25
MAY JUN 25 - 27
Figura 6: Mapas medios de temperatura en superficie para el ao 2014 (C). Enero Junio
NOV
SEP
JUL
Figura 7: Mapas medios de temperatura en superficie para el ao 2014 (C). Julio - Diciembre
DIC
OCT
AGO
6-9
3-6
1-3
9 - 12
25 - 27
23 - 25
19 - 23
16 - 19
14 - 16
12 - 14

.......................................................................................................................................
29
ENE FEB
30
........................................................................................................................................
MAR ABR
0 - 100
100 - 130
130 - 150
150 - 180
180 - 200
200 - 230
230 - 260
260 - 280
MAY JUN 280 - 331
Figura 8: Mapas promedio de radiacin solar en superficie para el ao 2014 (W m-2). Enero Junio
JUL AGO
31
.......................................................................................................................................
SEP OCT
0 - 100
100 - 130
130 - 150
150 - 180
180 - 200
200 - 230
230 - 260
260 - 280
NOV DIC 280 - 331
Figura 9: Mapas promedio de radiacin solar en superficie para el ao 2014 (W m-2). Julio - Diciembre
Factores de emisin
Se identificaron las especies vegetales ms impor- que las bajas temperaturas de las zonas en las que
tantes para las categoras de uso del suelo en las se emplazan, implican tambin emisiones bajas.
que coexisten varias especies. Esta informacin fue
proporcionada por el Dr. Gustavo Chacn, de la Uni- Es escasa disponibilidad de factores de emisin
versidad del Azuay. Se recopilaron de la literatura, los tanto en el mbito nacional y sudamericano. La ma-
factores de emisin de isopreno y monoterpenos. yor parte de la informacin actualmente disponible
proviene de la literatura norteamericana o europea.
La mayora de las especies vegetales del cantn Sin duda, la determinacin in-situ de los factores de
Cuenca no han sido estudiadas, en relacin a su ca- emisin es prioritaria para disminuir los niveles de
pacidad emisora de COV. Al menos en el caso del incertidumbre de la estimacin de las emisiones de
pramo y matorral, este inconveniente es menor, ya la vegetacin en el cantn Cuenca.
6. Industrias
El uso de la energa y la industria contribuyen con los energtico de combustibles, y 2) las relacionadas
problemas de la contaminacin del aire. El nivel de con los procesos de produccin.
actividad industrial; y por tanto sus emisiones, au-
32 mentan proporcionalmente con el crecimiento de la La diversidad del sector industrial se refleja en la
actividad econmica. dificultad para la estimacin de sus emisiones, que
........................................................................................................................................
requiere de informacin especfica de cada centro

La industria en el cantn Cuenca se desarrolla princi- industrial, como el tipo y la cantidad de combusti-
palmente en dos zonas: 1) en el Parque Industrial de bles consumidos, los niveles de produccin, calen-
Cuenca, ubicado al NE de Cuenca, en donde funcio- darios laborales, o la disponibilidad y la eficiencia de
nan aproximadamente 145 industrias (CGA, 2007), y los sistemas de tratamiento de las emisiones.
2) en la Zona Franca, al SO de la ciudad.
Las emisiones por combustin se establecieron en
En el sector industrial, se distinguen dos grupos de base a los consumos en industrias de GLP, disel 2,
emisin: 1) las producidas por el aprovechamiento fuelleo, gasolina y gas natural.
Modelo de emisiones
Para el caso del GLP, las emisiones anuales se calculan mediante el modelo de la Ecuacin 19:
E ij = FE j .ConGLP /1000000 11.

Parmetro:
i: industria
j: contaminante
Trmino:
Eij: emisin anual del contaminante j producido por la industria i (t a-1).
Datos:
FEj: factor de emisin del contaminante j (g kg-1).
ConGLP: consumo de GLP (kg a-1).
Para otros combustibles, se utilizaron ecuaciones equivalentes.
Factores de emisin
Los factores de emisin provienen principalmente cin sobre la produccin anual de llantas, pegamen-
de base de datos AP-42 de la Agencia de Proteccin tos y pinturas, muebles, bebidas alcohlicas, pan y
Ambiental de los Estados Unidos (US-EPA, 2004), la textiles; entre otros productos.
Agencia Europea Ambiental (EEA, 2009) y del Panel
Intergubernamental para el Cambio Climtico (IPCC, La Figura 10 indica el emplazamiento de las indus-
33
2006). trias consideradas para este inventario. El mayor
nmero de centros se ubican en la zona del Parque
.......................................................................................................................................
Para las emisiones de proceso, se recopil informa- Industrial, ubicado al NE de Cuenca.
Figura 10: Industrias consideradas (puntos negros) para el inventario de emisiones del cantn Cuenca para el ao 2014.
7. Trmica
Durante el ao 2014, la central trmica El Descanso gener 92.37 GWh de electricidad (Arconel, 2015). Di-
cha central se ubica aproximadamente a 15 km al NE de la zona urbana de Cuenca (Figura 11).
Figura 11: Localizacin de la central trmica El Descanso
34
Modelo de emisiones
........................................................................................................................................
Las emisiones anuales se calculan mediante el modelo de la Ecuacin 12:
E ij = FE kj .ConCOM k /1000 12.
Parmetro:
i: central trmica
j: contaminante
k: combustible
Trmino:
Eij: emisin anual del contaminante j producido por la central trmica i (t a-1).
Datos:
FEkj: factor de emisin del contaminante j por consumo del combustible k (kg TJ-1).
ConCOMk: consumo de combustible k (TJ a-1)
Factores de emisin
Los factores de emisin seleccionados provienen de la US-EPA (2004) para la generacin de electricidad a
base de disel 2 (distillate oil) y fuel oil (residual oil).
8. Disolventes
El uso de disolventes de origen orgnico es una En el mbito domstico, los disolventes orgnicos
fuente importante de COV. Las actividades ms im- se utilizan ampliamente en productos de limpieza
portantes incluyen la aplicacin de pintura, el uso de del hogar, cosmticos, o de mantenimiento de veh-
gomas y adhesivos, productos de higiene, y el uso de culos.
disolventes como limpiadores tanto en los mbitos
domstico, comercial, de servicios y en la industria. En el sector industrial, el uso de disolventes se re-
Los pigmentos que proporcionan el color a las super-
laciona con el desengrase de metales, el lavado en
ficies, suelen aplicarse diluidos en disolventes org-
seco, as como en procesos de manufactura como
nicos. Luego de la aplicacin de la pintura, el solvente
productos farmacuticos, pinturas, tintas, adhesivos
se evapora. Ocurre lo mismo con la aplicacin de re-
sinas (lacas y barnices). y textiles.
35
Modelo de emisiones
.......................................................................................................................................
La emisin anual se estima mediante la Ecuacin 13:
E j = Pob.FE j /1000 13.

Parmetro:
j: mbito, domstico comercial o industrial
Trmino:
Ej: emisin anual de COV debido al uso de disolventes en el mbito j. Se expresa en t a-1.
Datos:
Pob: Poblacin
FEj: factor de emisin per cpita debido a la actividad j. Se expresa en kg habitante-1 a-1.
La poblacin del cantn Cuenca asciende a 580 706 habitantes, de acuerdo a la proyeccin de poblacin del
Instituto Nacional de Estadsticas y Censos para el ao 2014 (INEC, 2015).
Factores de emisin
Se definieron los factores de emisin de COV debi- producto interno bruto per cpita del ao 2014 para
dos al uso de disolventes en el mbito domstico el Ecuador (US$ 6345.8, (Banco Mundial, 2016);
comercial e industrial, tomando como base los
al producto interno bruto de Mxico del ao 2004
factores de emisin utilizados para el Inventario
de Emisiones de la Zona Metropolitana del Valle de (US$ 7310). Esta relacin (0.87) se multiplica por
Mxico del ao 2004. Los factores de emisin se los factores de emisin de la Zona Metropolitana de
establecieron mediante la relacin numrica del Mxico.
9. Gasolineras
La distribucin, almacenamiento y venta de com- Durante el ao 2014, en el cantn Cuenca 31 ga-
bustibles fsiles, especialmente de gasolina, produ- solineras comercializaron gasolina extra, gasolina
ce que una parte de los compuestos ms voltiles sper y disel premium. Adicionalmente se localiza
se evaporen hacia la atmsfera, constituyendo una
Petrocomercial Depsito Cuenca, que abastece de
fuente importante de COV. De esta forma, las emi-
siones se relacionan directamente con los volme- combustible a la regin austral del pas. La Figura
nes de distribucin desde centros de acopio y con la 12 presenta la localizacin de las gasolineras y de
36 Petrocomercial Depsito Cuenca.
venta en gasolineras.
........................................................................................................................................
Figura 12: Gasolineras y centro de acopio del cantn Cuenca que operaron durante el ao 2014
Modelo de emisiones
La emisin anual se estima mediante la Ecuacin 14:
E j = 3.78*Venk .FE j /1000000000 14.
Parmetro:
j: tipo de combustible; gasolina extra, gasolina sper o disel 2
k: gasolinera
Trmino:
Ej: emisin anual de COV debido a la venta o distribucin del combustible j, (t a-1).
Datos:
Venk: Venta o distribucin del combustible j en la gasolinera k, (galones a-1).
FEj: factor de emisin de COV debido a la venta o distribucin del combustible j. (mg L-1).
Factores de emisin
Las emisiones de COV provienen casi exclusivamente de la venta de gasolina. La manipulacin y venta de 37
disel en gasolineras tiene un aporte muy bajo.
.......................................................................................................................................
Se seleccionaron los factores de emisin debidos al almacenamiento en reservas, expansin trmica, derra-
mes y venta de gasolina. Estos factores provienen de la US-EPA (2004).
10. GLP domstico

A nivel domstico, el combustible de uso generalizado es el Gas Licuado de Petrleo (GLP), que se suminis-
tra en recipientes metlicos de 15 kg principalmente.
Modelo de emisiones
Las emisiones anuales se calculan mediante el modelo de la Ecuacin 15:
E j = FE j .ConGLP /1000000 15.

Parmetro:
j: contaminante
Trmino:
Ej: emisin anual del contaminante j producido por el centro i (t a-1).
Datos:
FEj: factor de emisin del contaminante j (g kg-1).
ConGLP: consumo de GLP (kg a-1). Se asume que es igual a los valores envasados.
Factores de emisin
El GLP se compone por una combinacin de propano (70%) y butano (30%). Mediante la combinacin pon-
derada de los factores de emisin para el butano y propano (US-EPA, 2004).
11. Aeropuerto
Entre las fuentes de emisin mviles, se incluye al tr- El aeropuerto Mariscal Lamar se localiza en el NE de
fico areo en los aeropuertos. Las emisiones de esta la ciudad de Cuenca (Figura 13). Opera diariamente
38 fuente se producen principalmente por el uso del com- vuelos desde y hacia Quito y Guayaquil principal-
bustible en los motores y turbinas de las aeronaves. mente.
........................................................................................................................................
Figura 13: Localizacin del Aeropuerto Mariscal Lamar

Se diferencian dos componentes en las
operaciones de las aeronaves (EEA, 2009)
(Figura 14):
El ciclo Landing/Takeoff (LTO-cycle), que

incluye todas las actividades que ocurren
dentro de la capa de mezcla. Se puede
considerar pragmticamente una altura de
1000 m.
La etapa de crucero (Cruise), que com-
prende las actividades que se desarrollan
sobre los 1000 m Figura 14: Componentes considerados en la estimacin de las emisiones
atmosfricas provenientes del trfico areo
En el ciclo LTO se diferencian adicionalmente las si- avin hasta el extremo de la pista para el despegue.
guientes etapas:
El despegue (Take-off): corresponde al trayecto del
El aterrizaje (Landing): corresponde al trayecto del avin desde el punto de la pista donde se inicia el
avin desde una altura inferior a 1000 m, hasta el 39
despegue hasta una altura de 1000 m.
punto de la pista en donde termina el aterrizaje.
.......................................................................................................................................
Operaciones en el terminal areo (Taxi idle): corres- De acuerdo a la informacin recibida de la Direccin
ponde al trayecto del avin despus del aterrizaje General de Aviacin Civil, durante el ao 2014 en el
hasta el terminal areo; las operaciones de descar- Aeropuerto Mariscal Lamar se efectuaron 3131 ope-
ga/carga de pasajeros y mercancas, y el traslado del raciones.
Factores de emisin
Provienen de los factores de emisin por aeronave sugeridos por la Agencia Europea Ambiental (EEA, 2009),
principalmente.
Modelo de emisiones
Se estiman las emisiones del ciclo LTO, que abarcan la emisin de contaminantes dentro de la capa de mez-
cla, y que por tanto tienen relacin directa o son los que ms interesan para la calidad del aire.
El modelo utilizado se basa en la aplicacin de la Ecuacin 16:
OPR j .FEij .Part j

Eij = 16.
1000
Parmetros:
i: contaminante
j: tipo de avin
Trmino:
Eij (anual): emisin anual del contaminante i, a causa del avin tipo j. Se expresa en t a-1.
Datos:
OPRj: operaciones al ao del avin tipo j (ciclos LTO).
FEij: factor de emisin del contaminante i debido a un ciclo LTO del avin tipo j. Se expresa en kg LTO-1.
12. Rellenos sanitarios

40
Los rellenos sanitarios reciben a perpetuidad los re- CH4 y CO2.
siduos slidos. Al interior de los mismos se desa-
........................................................................................................................................
rrollan procesos y reacciones de tipo fsico, qumico Adicionalmente, el gas de vertedero incorpora un
y biolgico; que, entre otros efectos, dan lugar a la pequeo porcentaje de COV, entre los que se inclu-
generacin de emisiones o vertidos de tipo lquido yen a varios contaminantes peligrosos del aire (DEQ,
y/o gaseoso. 2007).
En relacin con las emisiones atmosfricas, se ge- La disposicin de residuos slidos en rellenos incon-
neran ciertos gases cuyo inters ambiental es varia- trolados, con la exposicin de los residuos al aire, es
do, ya sea por su contribucin al efecto invernadero, decir sin su cobertura sistemtica; produce princi-
la generacin de malos olores, el potencial riesgo de palmente CO2 y agua.
explosin o peligro para la salud pblica.
En Cuenca, a partir de 1980 hasta el 2001 se deposi-
La estabilizacin anaerobia de la materia orgnica taron los residuos urbanos en El Valle, localizado al
biodegradable de los residuos al interior de un relle- SE de la ciudad. Desde el 2001 empieza la operacin
no sanitario, produce el denominado gas de relleno de Pichacay. La Figura 15 indica la localizacin de
sanitario (landfill gas), formado principalmente por los dos rellenos sanitarios, ambos al SE de Cuenca.
Figura 15: Localizacin de los rellenos sanitarios de El Valle y
Pichacay
Modelo de emisiones
Se establece inicialmente la fraccin de carbn orgnico degradable (COD). Esta fraccin se estima median-
te la Ecuacin 17 (IPCC, 1996): 41
COD = 0.4(A)+0.17(B)+0.15(C)+0.30(D) 17.
.......................................................................................................................................
Siendo:
COD: fraccin de carbono orgnico degradable

A: porcentaje de papel y textiles de los residuos
B: porcentaje de residuos de jardn y otros residuos orgnicos biodegradables que no sean alimentos
C: porcentaje que corresponde a restos de alimentos
D: porcentaje que corresponde a restos de madera o paja
Una vez determinada COD, se establece el potencial de generacin de CH4 (Lo), mediante la Ecuacin 18
(IPCC, 1996):
16
Lo = FCM.COD.CODf F 18.
12
Siendo:
Lo: potencial de generacin de CH4 (Gg CH4 Gg-1 residuo)

FCM: factor de correccin de produccin de CH4. El mximo valor de este factor (1), se asigna a rellenos
que son totalmente gestionados de manera correcta (IPCC, 1996). Para El Valle se asigna 0.9 y para
Pichacay se asigna 1.
CODf: fraccin de COD que se transforma en sustrato para la produccin de gases de efecto invernadero.
Se asigna 0.77, segn lo recomienda el IPCC (1996).
F: fraccin del volumen de CH4, en los gases generados. Se asigna un valor de 0.55 como fraccin
probable (Tchobanoglous, 1994), que es coherente con el rango de 04 0.6, indicado por el IPCC
(1996).
16/12: factor de conversin de C a CH4.
Las emisiones de COV, se estiman mediante la Ecuacin 19 (DEQ, 2007):
2014
ECOV
2014
= 2.k.Lo .M i .Expk.(i1980).CCOV .(3.6E 9 ) 19.
i=1980
42 Parmetro:
i: ao de disposicin de los residuos (1980, 1981, ...2014 para El Valle; 2001, 2002, ...2014 para Pichacay)
........................................................................................................................................
Trmino:
ECOV
2011 : emisin de COV en el ao 2014, debido a la disposicin de los residuos depositados a partir de 1980
(El Valle) o 2001 (Pichacay). Se expresa en Mg a-1
Datos:
k: constante relacionada con el tiempo medio de vida. A falta de datos locales se puede tomar un
valor por defecto de 0.04 a-1 (IPCC, 1996)
Lo: potencial de generacin de CH4. Se expresa en m3 por t de residuo
Mi: cantidad de residuos que se disponen en el ao i. Se expresa en Mg a-1
CCOV: concentracin de COV en el biogs expresado como hexano . Se toma un valor de 595 ppmv. Este
valor se recomienda para el caso de una disposicin predominante de residuos slidos urbanos,
con una contenido bajo de residuos industriales (DEQ, 2007)
La emisin total de CH4 se produce durante varios aos. Se estima mediante el modelo dinmico propuesto
por el IPCC, y que corresponde a la Ecuacin 20 (IPCC, 1996):
2014
ECH 4 = [ M .L .k.Exp(k.(i 1980)).((1 Exp(k) / k) R]. [1 OX ]
i 0
20.
i=1980
Trmino:
ECH4: emisin hasta el ao 2014 de CH4, debido a la disposicin de residuos en el relleno sanitario. Se
expresa en Gg CH4
Parmetro:
i: ao de disposicin de los residuos (1980, 1981, ...2014)
Datos:
Mi: cantidad de residuos que se disponen en el ao i (1980, 1981, ....2014). Se expresa en Gg a-1
Lo: potencial de generacin de CH4. Se expresa en Gg CH4 Gg-1 residuo
R: cantidad de CH4 recuperado. Se expresa en Gg a-1
OX: factor de oxidacin. Se toma un valor de 0.1, lo que implica la asuncin razonable de que un 10%
del CH4 generado al interior del relleno sanitario, se oxida (IPCC, 1996)
Para este inventario, se consideran solamente las emisiones de CH4 del ao 2014, que se compone por el
aporte parcial de las emisiones de los residuos colocados desde el inicio de operacin del relleno sanitario.
43
.......................................................................................................................................
Composicin de los residuos Otros
Textiles 3%
Vidrio 3%
3%
La Figura 16 presenta la composicin tpica
de los residuos slidos urbanos de Cuenca, de Materia inerte
acuerdo a la informacin proporcionada por el 13%
Municipio de Cuenca. Los porcentajes ms im-

portantes corresponden a la materia orgnica
(54%), materia inerte (13%), plsticos (11%) y Materia orgnica
54%
papel (7%) .
Plsticos
11%
Metales
2%
Cartn
2%
Papel
7%
Figura 16: Composicin de los residuos slidos urbanos de Cuenca

13. Ladrilleras
La fabricacin de ladrillos de manera artesanal es acuerdo a la EMOV EP, se considera al presente la
importante en el cantn Cuenca. De acuerdo a la mejor informacin disponible de este sector, por lo
informacin generada en el proyecto de Eficiencia que se utiliza para el inventario de emisiones 2014.
Energtica de Ladrilleras Artesanales, desarrollado
por la Fundacin Suiza de Cooperacin Swisscon-
tact, para el Desarrollo Tcnico, en el cantn Cuenca La Figura 17 presenta la localizacin de las ladrille-
hay aproximadamente 544 ladrilleras; para las que ras artesanales, de acuerdo al levantamiento de in-
se estima una produccin de 36 621 000 unidades; formacin del proyecto de Eficiencia Energtica de
mediante un consumo de 65 395 m3 a-1 de lea. De Ladrilleras Artesanales.
44
........................................................................................................................................
Figura 17: Ubicacin de ladrilleras artesanales en el cantn Cuenca
Se localizan al NO de la Cuenca, principalmente en las parroquias de Sinincay, Balzay, Racar, El Tejar, San
Pedro de El Cebollar y Chiquintad.
Modelo de emisiones
Las emisiones anuales se estiman mediante la Ecuacin 21:
E i = Cbio.FEi /1000 21.

Parmetro:
i: contaminante
Trmino:
Ei: emisin anual del contaminante i. Se expresa en t a-1.
Datos:
Cbio: consumo de lea (m3 a-1)
FEi: factor de emisin del contaminante i. Se expresa en kg m-3.
Factores de emisin
No se localizaron factores de emisin para la quema de lea en hornos artesanales para la fabricacin de
ladrillo.
Se seleccionaron alternativamente factores de emisin que corresponden a la quema de madera en chime-

neas, que se considera la mejor aproximacin para la fuente analizada. Provienen de la US-EPA (2004) y de
la EEA (2007).
45
14. Erosin elica
.......................................................................................................................................
El viento puede ocasionar la resuspensin de material particulado, especialmente en zonas con poca o
escasa vegetacin, cuando la humedad es baja y la velocidad del viento es suficiente para generar flujos
turbulentos.
Modelo de emisiones
Previamente se seleccionaron aquellas celdas del Se estima la velocidad de friccin realmente existen-
dominio de emisiones con suelo desnudo o con te, por medio de la Ecuacin 22:
poca vegetacin y en donde se pueden alcanzar
niveles suficientes de velocidad del viento para que
se presente la resuspensin de material particula- 0.4 *U1000
U* = 22.
do. Con este criterio, el modelo que se describe, se 1000
aplica para las celdas que corresponden a las ca- ln
tegoras de matorrales abiertos, pramo, pramo Z0
herbceo, pramo intervenido, suelo erosionado y
suelo descubierto.
Siendo:
U*: velocidad de friccin (m s-1).
Datos:
U1000: velocidad del viento a 1000 cm (10 m) de la superficie (m s-1).
Si U* es mayor que la velocidad umbral de friccin, se produce erosin elica.
Las emisiones horarias de PM10 de un determinado da se estiman por medio de la Ecuacin 23:
Ehk = FE.Area 23.
Parmetro:
k: celda del dominio
h: hora del da (1, 2, 3, ....24)
Trmino:
Ekh: emisin horaria de PM10 en la celda k (kg h-1).
Datos:
46 FE: flujo de emisin de PM10 (kg m-2 h-1).
rea: rea de la celda del dominio de emisiones (860 440 m2).
........................................................................................................................................
Los flujos de emisin se establecen por medio de la ecuacin propuesta por Westphal et al. (1987); que se
indica en la Ecuacin 24:
FE = 0.00001*U*4 * 3600 24.
Mapas de viento en superficie
Para estimar la velocidad de friccin, se prepararon Se generaron mapas promedio diarios para cada
mapas mensuales del viento a 10 m de la superfi- mes del ao 2014 para la velocidad del viento, a una
cie para todo el ao 2014. Se aplic el modelo WRF altura de 10 m sobre la superficie (Figuras 18 y 19).
La intensidad del viento se incrementa desde abril
versin 3.1.1, en el dominio de emisiones del cantn
hasta septiembre, especialmente entre junio y agos-
Cuenca. El enfoque conceptual de las simulaciones to; meses con velocidades de viento superiores a 8
se indic en la seccin que corresponde a las emi- m s-1, en zonas de la Cordillera Occidental que pre-
siones de la vegetacin. sentan cotas superiores a 3500 msnm.
0-2
2-3
3-4
4-5
5-6
6-7
7-8
8 - 10
10 - 14
ENE FEB (m s-1)
0 - 500
500 - 1000
1000 - 1500
1500 - 2000
2000 - 2500
2500 - 3000 47
3000 - 3500
.......................................................................................................................................
3500 - 4000
MAR ABR 4000 - 4218
MAY JUN Topografa (msnm)

Figura 18: Mapas medios de viento en superficie para el ao 2014. Enero - Junio
0-2
2-3
3-4
4-5
5-6
6-7
7-8
10 - 14
JUL AGO (m s-1)
0 - 500
500 - 1000
1000 - 1500
1500 - 2000
2000 - 2500
48 2500 - 3000
3000 - 3500
3500 - 4000
........................................................................................................................................
4000 - 4218
SEP OCT
NOV DIC Topografa (msnm)

Figura 19: Mapas medios de viento en superficie para el ao 2014. Julio - Diciembre
15. Canteras
La extraccin de materiales de construccin (grava, arena gruesa y fina) se asocia con emisiones, especial-
mente de material particulado.
La Figura 20 presenta la localizacin de las canteras consideradas para el presente inventario. Se localiza al
NE de Cuenca, en el lmite del cantn Cuenca, con la Provincia del Caar.
Figura 20: Localizacin de canteras de materiales de 49

construccin en el cantn Cuenca
.......................................................................................................................................
Modelo de emisiones
Las emisiones anuales de PM10 se calculan mediante el modelo de la Ecuacin 25:
E k = FE .Ext /1000 25.
Parmetro:
k: cantera
Trmino:
Ek: emisin anual de PM10 de la cantera k. (t a-1).
Datos:
FE: factor de emisin de PM10 (kg t-1).
Ext: nivel de extraccin (t a-1).
Factores de emisin
Para la explotacin de materiales de construccin, se seleccionaron los componentes que corresponde a

las actividades de tamizado, apilado, almacenamiento y transferencia para transporte (US-EPA, 2004).
16. Anlisis integrado de emisiones

La Tabla 8 presenta los resultados integrados de las rrespondiendo 42.4% al trfico vehicular, 38.5 % a las
emisiones del cantn Cuenca. ladrilleras y 11.3% a la trmica El Descanso.
Las emisiones de NOx ascienden a 8402 t a-1, de los Las emisiones totales de CO2 ascienden a 1372.4 kt
cuales 71.2% se atribuye al trfico vehicular, 18.5% a a-1. Segn el criterio del IPCC, no se incluyen las emi-
la trmica El Descanso y 7.8% a las industrias. siones de los rellenos sanitarios, ni de la combustin
de biomasa en ladrilleras e industrias, que conside-
Las emisiones de CO ascienden a 61 398 t a-1, co- ra que las mismas no constituyen emisiones netas,
rrespondiendo 94.9% al trfico vehicular.
ya que no se han formado a partir de carbono fsil.
De este valor, 58.4% corresponde al trfico vehicu-
50 Las emisiones de COV ascienden a 15 310 t a-1, co-
rrespondiendo el 39.6% al trfico vehicular, 29.7% a lar, 27.3% a las industrias y 9.2% al uso de GLP do-
los disolventes y 19.5% a la vegetacin. mstico. La generacin per cpita de CO2 del cantn
........................................................................................................................................
Cuenca al ao 2014, para una poblacin de 580 706

Las emisiones de SO2 ascienden a 1697 t a-1, corres- habitantes, asciende a 2.36 t habitante-1 a-1.
pondiendo 60.4% a las industrias y 35.1% a la trmi-
ca El Descanso. Las emisiones de CH4 ascienden a 4585 t a-1, de los
cuales el 95.6% se genera en los rellenos sanitarios
Las emisiones de PM10 ascienden a 1439 t a-1, co- y 4.2% por el trfico vehicular.
rrespondiendo 55.6% al trfico vehicular y 24.6% a
las ladrilleras. Las emisiones de N2O ascienden a 80 t a-1, de los
cuales el 79.2% genera el trfico vehicular y el 10.8%
Las emisiones de PM2.5 ascienden a 907 t a-1, co- por el uso de GLP domstico.
NOx CO COV SO2 PM10 PM2.5 CO2 CH4 N2O
t/a % t/a % t/a % t/a % t/a % t/a % t/a % t/a % t/a %
Trfico
5981.0 71.2 58 283.4 94.9 6065.4 39.6 67.9 4.0 800.2 55.6 384.0 42.4 801 285.9 58.4 191.6 4.2 63.7 79.2
vehicular
Vegetacin 0.0 0.0 0.0 0.0 2982.0 19.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Industrias 654.4 7.8 257.7 0.4 156.2 1.0 1025.9 60.4 73.1 5.1 52.1 5.7 374 845.9 27.3 8.8 0.2 1.6 2.0
Trmica 1553.8 18.5 334.4 0.5 126.8 0.8 595.0 35.1 102.1 7.1 102.1 11.3 63 578.7 4.6 0.7 0.0 0.3 0.4
Disolventes 0.0 0.0 0.0 0.0 4551.7 29.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Gasolineras 0.0 0.0 0.0 0.0 851.1 5.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
GLP domstico 137.9 1.6 21.5 0.0 4.6 0.0 0.0 0.0 9.1 0.6 9.1 1.0 126 578.0 9.2 1.9 0.0 8.7 10.8
Trfico areo 24.2 0.3 36.0 0.1 5.4 0.0 4.3 0.3 0.3 0.0 0.3 0.0 6145.9 0.4 0.4 0.0 0.2 0.3
Rellenos sanitarios 0.0 0.0 0.0 0.0 32.4 0.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 12 292.4 0.0 4381.5 95.6 0.0 0.0
Ladrilleras 51.0 0.6 2465.4 4.0 534.2 3.5 4.1 0.2 353.4 24.6 349.3 38.5 66 704.6 0.0 0.2 0.0 5.9 7.3
Erosin elica 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 96.8 6.7 9.7 1.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Canteras 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 4.4 0.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Total 8402 100 61 398 100 15 310 100 1697 100 1439 100 907 100 1 372 434 100 4585 100 80 100
Tabla 8: Resumen de emisiones atmosfricas del cantn Cuenca durante el ao 2014
Las emisiones integradas de gases de efecto invernadero (CO2, CH4 y N2O), tomando un potencial de calenta-
51
miento global del 25 y 298 para el CH4 y N2O (IPCC, 2007), ascienden a 1511 kt a-1 de CO2 equivalente; lo que
resulta en una generacin per cpita de 2.6 t habitante a-1 de CO2 equivalente.
.......................................................................................................................................
La Figura 21 presenta la composi-
cin de las emisiones de contami-
nantes primarios estimadas para
el ao 2014 en el cantn Cuenca.
Figura 21: Emisin de contaminantes

primarios del cantn Cuenca durante el
ao 2014
Resumen de la evaluacin de incertidumbre
La Tabla 9 presenta el resumen de la evaluacin de incertidumbre de las emisiones del cantn Cuenca. Los
aportes de emisin se indican en porcentaje.
Tabla 9: Aporte de emisiones en porcentaje y resumen de la evaluacin de la incertidumbre de las emisiones

del cantn Cuenca durante el ao 2014
NOx CO COV SO2 PM10 PM2.5 CO2 CH4 N2O Activi- Factor Estima-
dad de cin
emisin
Trfico Automvil, gasolina 13.5 54.6 22.5 1.1 10.5 1.9 19.9 2.3 33.6 C C C
vehicular Hbrido, gasolina 0.0 0.0 0.0 0.0 0.1 0.0 0.1 0.0 0.1 C C C
Camioneta furgoneta, gasolina 6.9 21.8 3.7 0.4 3.1 0.6 7.6 0.9 12.3 C C C
Taxi, gasolina 0.8 3.9 0.7 0.2 2.1 0.4 3.7 0.4 7.3 C C C
Pesados, gasolina 0.1 1.0 0.1 0.0 0.0 0.0 0.1 0.0 0.1 C D D
Motos, gasolina 0.3 4.1 1.8 0.1 1.0 0.1 1.4 0.2 2.8 C D D
Automvil, disel 0.1 0.0 0.0 0.0 0.2 0.1 0.2 0.0 0.2 C C C
Camioneta furgoneta, disel 1.2 0.6 0.6 0.4 3.6 2.8 4.2 0.1 3.7 C C C
Buses, disel 22.2 4.1 4.5 0.5 9.2 9.6 5.6 0.1 5.1 C C C
Pesados, disel 26.3 4.9 5.6 1.3 25.7 26.8 15.6 0.2 14.0 C C C
Subtotal trfico vehicular: 71.2 94.9 39.6 4.0 55.6 42.4 58.4 4.2 79.2
Vegetacin Isopreno 7.8 B D C
Monoterpenos 4.5 B D C
OCOV 7.2 B E D
Subtotal vegetacin: 19.5
52 Industrias Calderos disel 0.2 0.0 0.0 4.9 0.1 0.1 1.4 0.0 0.1 B D C
Calderos fuelleo 2.3 0.0 0.0 54.8 4.5 4.9 7.1 0.1 0.6 B D C
Motores combustin interna 0.4 0.0 0.0 0.3 0.1 0.1 0.1 0.0 0.0 B D C
........................................................................................................................................
disel
Motores combustin interna 0.0 0.1 0.0 0.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 B D C
gasolina
GLP 0.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.1 0.6 0.0 0.7 B E D
Gas natural 4.7 0.3 0.0 0.0 0.3 0.4 18.2 0.1 0.6 B D C
Lea 0.0 0.0 0.0 0.0 0.1 0.1 0.0 0.0 0.0 B D C
Proceso 0.9 E E E
Subtotal industrias: 7.8 0.4 1.0 60.4 5.1 5.7 27.3 0.2 2.0
Trmica Subtotal trmica: 18.5 0.5 0.8 35.1 7.1 11.3 4.6 0.0 0.4 B D C
Disolventes Subtotal disolventes: 29.7 B D C

Gasolineras Subtotal gasolineras: 5.6 A D C
GLP domstico Subtotal GLP domstico: 1.6 0.0 0.0 0.0 0.6 1.0 9.2 0.0 10.8 B E D
Trfico areo Subtotal trfico areo: 0.3 0.1 0.0 0.3 0.0 0.0 0.4 0.0 0.3 A D C
Rellenos Subtotal rellenos sanitarios: 0.2 95.6 B D C
sanitarios
Ladrilleras Subtotal Ladrilleras 0.6 4.0 3.5 0.2 24.6 38.5 0.0 7.3 C D C
Erosin elica Subtotal erosin elica: 6.7 1.1 D D D
Canteras Subtotal canteras: 0.3 B E D
Total 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0
Tabla 9: Aporte de emisiones en porcentaje y resumen de la evaluacin de la incertidumbre de las emisiones del cantn Cuenca
durante el ao 2014
De los 30 componentes de la Tabla 9, hay 22 componentes con calificacin C, 7 con calificacin D y uno con
calificacin E.
Los componentes con calificaciones de estimacin D o E, y con mayores porcentajes de emisin, deben ser
priorizados a futuro, para reducir la incertidumbre del inventario.
17. Mapas de emisiones
NOx
La Figura 22 presenta la distribucin de las emi-

siones de NOx en la malla de emisiones del cantn
Cuenca. Resaltan las emisiones del trfico vehicu-
lar, de la trmica El Descanso y de las industrias.
53
.......................................................................................................................................
0.1 - 5
5 - 15
15 -30
30 - 50
50 - 100
100 - 250
250 - 500 Figura 22: Mapa de emisiones de NOx
500 - 1572.3 (t a-1) en la malla de emisiones del can-
tn Cuenca el ao 2014
CO
La Figura 23 presenta la distribucin de las emisio-
nes de CO. Resaltan las emisiones del trfico vehi-
cular; y al NO de la ciudad, el aporte de las ladrilleras
artesanales.
0.1 - 5
5 - 30
30 - 100
100 - 150
150 - 300
300 - 500
500 - 1000 Figura 23: Mapa de emisiones de CO
1000 - 2256.2 (t a-1) en la malla de emisiones del
cantn Cuenca el ao 2014
54 COV
La Figura 23 presenta la distribucin de las emisio-
........................................................................................................................................
nes de CO. Resaltan las emisiones del trfico vehi-

cular; y al NO de la ciudad, el aporte de las ladrilleras
artesanales.
0.2 - 2
2-5
5 - 15
15 - 30
30 - 60
60 - 100
100 - 200 Figura 24: Mapa de emisiones de CO
200 - 341.8 (t a-1) en la malla de emisiones del
SO2
siones de SO2. Resaltan las emisiones del trfico
vehicular, de la trmica El Descanso y del sector
industrial.
0.3 - 1
1-2
2-5
5 - 20
20 - 40
40 - 595.2 Figura 25: Mapa de emisiones de SO2
(t a-1) en la malla de emisiones del
PM10 55
.......................................................................................................................................
siones de PM10. Resaltan las emisiones del trfico
vehicular, de las ladrilleras, de las industrias y la tr-
mica El Descanso.
0.1 - 1
1-4
4-8
8 - 16
16 - 30
30 - 50
Figura 26: Mapa de emisiones de
50 - 104.6
PM10 (t a-1) en la malla de emisiones
del cantn Cuenca el ao 2014
PM2.5
siones de PM2.5. Resaltan las emisiones del trfico
vehicular, de las ladrilleras, del sector industrial y la
trmica El Descanso.
0.1 - 0.5
0.5 - 3
3-6
6 - 15
15 - 30
30 - 50
50 - 103.3
Figura 27: Mapa de emisiones de
PM2.5 (t a-1) en la malla de emisiones
del cantn Cuenca el ao 2014
18. Verificacin del inventario de emisiones

56
Una de las alternativas para verificar la fiabilidad de emisiones del trfico vehicular fueron estimadas
un inventario de emisiones, es usar sus resultados considerando la venta de combustibles en septiem-
........................................................................................................................................
en un modelo de transporte qumico, y con ello si- bre de 2014, con respecto al total anual. Para las
mular la calidad del aire. Los resultados simulados emisiones diarias de trfico se tom en cuenta tanto
de las concentraciones de los contaminantes, se el cambio de la intensidad de trfico entre das labo-
comparan con los registros de la red de monitoreo. rables, sbados y domingos; as como el cambio en
los perfiles horarios de flujo vehicular. Para las otras
Con este objetivo, se procesaron las emisiones para fuentes de emisin, se utiliz el valor medio de las
generar mapas de emisin horaria. Las emisiones emisiones horarias.
fueron posteriormente especiadas de acuerdo con
las categoras del mecanismo qumico Carbon Bond Las simulaciones de transporte qumico se desarro-
Mechanism Z (CBMZ) (Zaveri, 1999). Se simul el llaron con un subdominio de alta resolucin (celdas
transporte qumico de los contaminantes del aire en de 1 km de lado), utilizando el modelo euleriano de
el cantn Cuenca, durante septiembre de 2014. ltima generacin Weather Research and Forecasting
with Chemistry (WRF-Chem 3.2).
Las emisiones de la vegetacin se estimaron de ma-
nera explcita para cada da, considerando los ma- La red de monitoreo de calidad del aire de Cuenca
pas horarios de temperatura y radiacin solar. Las dispone de una estacin automtica localizada en
el Centro Histrico (cdigo MUN) que registra en mensuales de SO2, NO2 y O3. La Figura 28 presenta
tiempo real las concentraciones de CO, SO2, NO2, la localizacin de la estacin automtica y de las es-
O3 y MP2.5. Cuenta adicionalmente con 19 estacio- taciones pasivas
nes pasivas que miden las concentraciones medias
Figura 28: Localizacin de las estaciones de la Red de Moni-

toreo de la Calidad del Aire de Cuenca. Estacin MUN (auto-
mtica y pasiva). Las dems estaciones son pasivas
57
Como ejemplo de los resultados de las simulaciones Descanso. Al NE dentro del lmite urbano se aprecia
desarrolladas, a continuacin se presentan los resul- el aporte de las emisiones que provienen del parque
.......................................................................................................................................
tados para el 7 de septiembre de 2014. industrial.
Las Figuras 29 y 30 presentan los mapas horarios Las Figuras 33 y 34 presentan los mapas simulados
de CO. Las mayores concentraciones se localizan en de SO2. De las misma forma, a ms del aporte de la
la zona urbana. La mayor concentracin se presenta central trmica de El Descanso, al NE dentro de la
en el mapa de las 07h00, cuando se presenta el pri- zona urbana, en la zona de influencia de la estacio-
mer pico de trfico y la capa de mezcla es pequea. nes de monitoreo del Colegio Carlos Arzaga (CCA)
En las siguientes horas las concentraciones bajan, se observa el aporte de las emisiones del parque
tanto por la disminucin de las emisiones de trfico industrial.
y el aumento de la altura de la capa de mezcla.
Las Figuras 35 y 36 presentan los mapas simulados
Las Figuras 31 y 32 presentan los mapas simulados de PM2.5. A ms del aporte de la central trmica de
de NO2. En la columna derecha se detallan los resul- El Descanso y del parque industrial, se presenta el
tados para la zona urbana de Cuenca y se incluye el aporte de las emisiones por la quema de lea en las
emplazamiento de las estaciones de la red de moni- ladrilleras industriales localizadas al NO de la zona
toreo. Al NE del lmite urbano, se aprecia la disper- urbana de Cuenca.
sin del NO2 que proviene de la central trmica de El
01h00 03h00
58
........................................................................................................................................
05h00 07h00
0 - 0.1
0.1 - 0.3
0.3 - 0.5
0.5 - 0.7
0.7 - 1
1 - 1.3
1.3 - 1.7
09h00 11h00
Figura 29: Simulacin de la calidad del aire durante el 7 de septiembre de 2014. CO (mg m-3)(1/2)
21h00
17h00
13h00
Figura 30: Simulacin de la calidad del aire durante el 7 de septiembre de 2014. CO (mg m-3)(2/2)
23h00
19h00
15h00
1 - 1.3
0.7 - 1
0 - 0.1
1.3 - 1.7
0.5 - 0.7
0.3 - 0.5
0.1 - 0.3

.......................................................................................................................................
59
10 - 20
20 - 30
30 - 40
40 - 50
50 - 80
5 - 10
0-5
01h00
04h00
........................................................................................................................................
60
07h00
61
.......................................................................................................................................
10h00
Figura 31: Simulacin de la calidad del aire del 7 de septiembre de 2014. NO2 (g m-3). 0-5
Izquierda: cantn Cuenca. Derecha: detalle de la zona urbana de Cuenca y emplaza-
5 - 10
miento de las estaciones de la red de monitoreo. (1/2)
10 - 20
20 - 30
30 - 40
40 - 50
50 - 80
10 - 20
20 - 30
30 - 40
40 - 50
50 - 80
5 - 10
0-5
13h00
16h00
........................................................................................................................................
62
19h00
63
.......................................................................................................................................
22h00
Figura 32: Simulacin de la calidad del aire del 7 de septiembre de 2014. NO2 (g m-3). 0-5
5 - 10
10 - 20
20 - 30
30 - 40
40 - 50
50 - 80
100 - 760
40 - 100
10 - 20
20 - 40
5 - 10
0-1
1-5
01h00
04h00
........................................................................................................................................
64
07h00
65
.......................................................................................................................................
10h00
Figura 33: Simulacin de la calidad del aire del 7 de septiembre de 2014. SO2 (g m-3). 0-1
1-5
5 - 10
10 - 20
20 - 40
40 - 100
100 - 760
100 - 760
40 - 100
10 - 20
20 - 40
5 - 10
0-1
1-5
13h00
16h00
........................................................................................................................................
66
19h00
67
.......................................................................................................................................
22h00
Figura 34: Simulacin de la calidad del aire del 7 de septiembre de 2014. SO2 (g m-3). 0-1
1-5
5 - 10
10 - 20
20 - 40
40 - 100
100 - 760
120 - 200
20 - 100
10 - 15
15 - 20
5 - 10
0-3
3-5
01h00
04h00
........................................................................................................................................
68
07h00
69
.......................................................................................................................................
10h00
Figura 35: Simulacin de la calidad del aire del 7 de septiembre de 2014. PM2.5 (g m-3). 0-3
3-5
5 - 10
10 - 15
15 - 20
20 - 100
120 - 200
120 - 200
20 - 100
10 - 15
15 - 20
5 - 10
0-3
3-5
13h00
16h00
........................................................................................................................................
70
19h00
71
.......................................................................................................................................
22h00
Figura 36: Simulacin de la calidad del aire del 7 de septiembre de 2014. PM2.5 (g m-3). 0-3
Izquierda: cantn Cuenca. Derecha: detalle de la zona urbana de Cuenca y emplaza- 3-5
5 - 10
10 - 15
15 - 20
20 - 100
120 - 200
11h00 12h00
72
........................................................................................................................................
13h00 14h00
40 - 60
60 - 70
70 - 80
80 - 90
90 - 95
90 - 100
15h00 16h00
Figura 37: Simulacin de la calidad del aire del 7 de septiembre de 2014. O3 (g m-3).
La Figura 37 presenta los mapas de O3. Estos ma- La Directiva Europea de calidad del aire 2008/50/EC,
pas sugieren una influencia importante de las con- dentro de sus objetivos de uso de modelos como
centraciones de contorno para el O3. Los resultados complemento al monitoreo atmosfrico, considera
indican la complejidad del comportamiento de este aceptables variaciones de hasta el 30% entre las
contaminante, cuyas concentraciones no dependen concentraciones medias anuales medidas y los res-
solamente de las emisiones de sus precursores o de pectivos valores modelados, para el SO2 y NO2 (EEA,
las reacciones fotoqumicas; sino adems del trans-
2011). Aplicando el 30% como variacin aceptable
porte de O3 desde otras regiones.
para las concentraciones medias mensuales del
Las Figuras 38 y 39 presentan en el eje vertical las monitoreo pasivo (lneas punteadas de la Figura 39),
concentraciones horarias (puntos rojos) de CO, NO2, se observa que las concentraciones modeladas de
SO2, PM2.5 y O3, registradas durante septiembre de NO2 y O3, en su mayora, se encuentran dentro del
2014 en la estacin automtica MUN. Estas figu- rango de aceptacin. No obstante, para el caso del
ras indican tambin los resultados de las concen- SO2, hay estaciones para los cuales el modelo pro-
traciones horarias para cada contaminante (lneas porciona concentraciones mayores a las registra-
continuas negras) obtenidas mediante la simulacin das.
numrica. Se observa que en general el modelo cap-
tur aceptablemente el comportamiento de los re- Para el SO2 se resalta que en la estacin automtica
gistros horarios de los contaminantes. MUN, los resultados modelados son coherentes con
los registros horarios. Las diferencias para algunas 73
La Figura 40 compara las concentraciones medias
estaciones pasivas potencialmente se explican por
mensuales de NO2, SO2 y O3, de septiembre de 2014;
.......................................................................................................................................
que provienen del monitoreo pasivo (eje horizontal), la variabilidad real del contenido de azufre en los
con los respectivos generados mediante la simula- combustibles, por la irregularidad temporal en las
cin numrica (eje vertical). emisiones de algunas industrias.
CO
NO2 SO2
74
........................................................................................................................................
Figura 38: Comparacin de concentraciones horarias de septiembre de 2014. Registro de la estacin automtica MUN vs. Modelo (CO, NO2, SO2).
O3
PM2.5
2014. Registro de a estacin automtica MUN vs. Modelo (PM2.5, O3)

Figura 39: Comparacin de concentraciones horarias de septiembre de

.......................................................................................................................................
75
NO2 SO2
76
........................................................................................................................................
Figura 40: Comparacin de concentraciones

medias mensuales de septiembre de 2014. Re-
gistro en estaciones pasivas vs. Modelo (NO2,
SO2, O3). Las lneas punteadas indican el rango
O3 de aceptacin (30%)
Para evaluar los resultados modelados en relacin Con este criterio, la Tabla 10 indica el nmero das
a las concentraciones, establecidas en la Norma de aceptablemente simulados. El modelo present el
Calidad del Aire del Ecuador, se aplica como crite- mejor desempeo para las concentraciones mxi-
rio de aceptacin una variacin del 50%, tanto para mas octohorarias de O3 (96% de los das simulados
concentraciones mximas horarias (CO y NO2), aceptablemente). El desempeo fue bueno para las
concentraciones mximas octohorarias (CO y O3) y concentraciones octohorarias de CO (78%), concen-
concentraciones medias diarias (SO2 y PM2.5). Esta traciones horarias de CO (74%) y promedio diario de
variacin es asumida en La Directiva Europea de ca- PM2.5 (70%). El modelo present un desempeo
lidad del aire 2008/50/EC, dentro de sus objetivos de medio para las concentraciones mximas horarias
uso de modelos como complemento al monitoreo de NO2 (63%), y bajo para las concentraciones me-
atmosfrico (EEA, 2011). dias diarias de SO2 (33%)
Fecha Da CO mximo NO2 mximo CO mximo O3 mximo SO2 promedio PM2.5 promedio
horario horario octohorario octohorario en 24 horas en 24 horas
01/09/2014 L 1 1 1 1 0 1
02/09/2014 M 0 0 1 1 0 0
03/09/2014 I 1 0 1 1 0 0
04/09/2014 J 1 1 1 0 1 1
05/09/2014 V 1 1 1 1 1 1
06/09/2014 S 1 1 1 1 1 1
07/09/2014 D 0 0 1 1 1 1
08/09/2014 L 1 1 1 1 1 1
09/09/2014 M 1 1 1 1 1 1
10/09/2014 I 1 0 1 1 0 1
11/09/2014 J 1 0 1 1 0 1
12/09/2014 V 0 1 0 1 0 1
13/09/2014 S 1 1 1 1 0 1
14/09/2014 D 1 0 1 1 0 0
15/09/2014 L 1 1 0 1 0 0
16/09/2014 M 1 1 1 1 1 1
17/09/2014 I 1 0 1 1 0 1 77
18/09/2014 J 1 1 1 1 0 1
19/09/2014 V 1 1 1 1 0 1
.......................................................................................................................................
20/09/2014 S 0 1 1 1 1 1
21/09/2014 D 0 1 0 1 0 1
22/09/2014 L 0 1 0 1 0 0
23/09/2014 M 1 0 1 1 0 0
24/09/2014 I 1 0 1 1 0 0
25/09/2014 J 1 1 1 1 0 0
26/09/2014 V 1 0 0 1 0 1
27/09/2014 S 0 1 0 1 1 1
Nmero de das 20 17 21 26 9 19
aceptablemente
simulados
Porcentaje de das 74 63 78 96 33 70
aceptablemente
simulados
Tabla 10:Nmero de das aceptablemente simulados: 1, la concentracin simulada se encuentra dentro del rango de aceptacin
(50%), en relacin al correspondiente registro; 0, la concentracin simulada no se encuentra dentro del rango de aceptacin
(50%), en relacin al correspondiente registro
En general, los resultados simulados son aceptables e indican que el inventario de emisiones, aunque con
niveles importantes de incertidumbre, es fiable y constituye una estimacin coherente de las emisiones
reales del cantn Cuenca durante el ao 2014.
19. Comparacin con los inventarios de emisiones de 2007, 2009 y 2011

El cantn Cuenca dispone de tres inventarios de emi- para el CO2. La estimacin del ao 2014 (1372.4 kt
siones anteriores, que tomaron como base el ao a-1) es menor al total del ao 2011 (1392.9 kt a-1).
2007 (Fundacin Natura Cuencaire CGA, 2009), Aunque hay un incremento de las emisiones del tr-
2009 (Red de Monitoreo de Calidad del Aire de Cuen- fico de vehicular (de 726.7 kt CO2 en el ao 2011,
ca de la EMOV EP, 2011) y 2011 (Red de Monitoreo a 801.3 kt CO2 en el 2014), hay un descenso en las
de Calidad del Aire de Cuenca de la EMOV EP, 2014) emisiones del sector industrial (de 438 kt CO2 en el
ao 2011, a 374.8 kt CO2 en el 2014), GLP domstico
A fin de evaluar los cambios con respecto a los resul- (de 166.9 kt CO2 en el ao 2011, a 126.6 kt CO2 en el
tados obtenidos en este inventario, a continuacin 2014) y trfico areo (de 10.3 kt CO2 en el ao 2011,
se presenta un anlisis comparativo de las emisio- a 6.1 kt CO2 en el 2014). La emisin per cpita de
nes de gases de efecto invernadero, con los inventa- CO2 en el cantn Cuenca, se redujo de 2.60 t CO2
rios de los aos 2007, 2009 y 2011. habitante a-1 en el ao 2011, a 2.40 t CO2 habitante
a-1 en el ao 2014.
78
La Tabla 11 presenta el resumen de las emisiones
........................................................................................................................................
2007 2009 2011 2014
Trfico vehicular 570 886.9 637 502.7 726 871.5 801 285.9
Industrias 187 947.2 187 759.8 437 972.5 374 845.9
Trmicas 49 313.2 587 79.11 50 871.3 63 578.7
GLP domstico 144 607.4 180 662.7 166 885.9 126 578.0
Trfico areo 10 562.0 794 7.917 10 328.6 6145.9
Rellenos sanitarios 10 774.7 858 2.576 10 815.7 12 292.4
Ladrilleras 23 191.7 667 04.62 66 704.6 66 704.6
Total 963 316.7 1 072 652.0 1 392 929.8 1 372 434.4
Poblacin cantn Cuenca 471 072 487 901 535 624 580 706.0
(habitantes)
Emisin per cpita 2.04 2.20 2.60 2.40

(t habitante a-1)
Tabla 11: Emisiones de CO2 (t a-1) de los inventarios de emisiones del cantn Cuenca de los aos 2007, 2009, 2011 y 2014
La Tabla 12 presenta el resumen de las emisiones para el CO2 equivalente. Para su estimacin se asumieron
valores de 25 y 298 para el potencial del calentamiento global del CH4 y N2O respectivamente (IPCC, 2007).
La emisin per cpita en el cantn Cuenca, decreci de 2.83 t CO2 eq. habitante-1 a-1 en el 2011, a 2.60 t CO2
eq. habitante-1 a-1 en el 2014.
2007 2009 2011 2014
CO2 963 316.7 1 072 652.3 1 392 929.8 1 372 434.4
CH4 4050.9 3734.2 4046.4 4585.0
N2O 52.7 68.8 76.2 80.4
CO2 eq. 1 080 292.7 1 186 497.1 1 516 792.2 1 511 015.2
Poblacin cantn 471 072 487 901 535 624 580 706
Cuenca (habitantes)
Emisin per cpita 2.29 2.43 2.83 2.60

(t CO2 eq. habitante a-1)
Tabla 12: Emisiones de CO2 eq. (t a-1) de los inventarios de emisiones del cantn Cuenca de los aos 2007, 2009, 2011 y 2014
79
20. Conclusiones y recomendaciones
.......................................................................................................................................
Sobre el inventario de emisiones
Este informe presenta la actualizacin del inven- necesarios para ser utilizado con objetivos de polti-
tario de emisiones de contaminantes del aire del ca y gestin ambiental.
cantn Cuenca, tomando como base el ao 2014.
Se focaliz la estimacin de las emisiones anuales, El inventario incluye las emisiones del trfico vehicu-
generando la informacin con alta resolucin espa- lar, vegetacin, industrias, una central trmica, gaso-
cial (celdas de 0.9276 km de lado), por medio de un lineras, uso de GLP domstico, uso de disolventes,
dominio rectangular dentro del cual se inscribe el canteras, erosin elica, trfico areo, rellenos sani-
cantn Cuenca. tarios y ladrilleras artesanales.
Se incluyen como contaminantes primarios a los Las fuentes consideradas cubren en alto porcentaje
NOx, CO, COV, SO2, PM10 y PM2.5. Adicionalmente las emisiones de contaminantes primarios genera-
se incluyen al CO2, CH4 y N2O como gases de efecto dos en el cantn Cuenca.
invernadero. El inventario cuenta con los elementos
El inventario describe la conformacin del patrn de Es prioritario que la EMOV EP y el Municipio de Cuen-
emisiones del cantn Cuenca, incluyendo un anlisis ca, actualicen permanentemente esta informacin,
cualitativo de la incertidumbre. en base de conteos que registren las intensidades
de trfico en las vas ms importantes. La estima-
En la medida que la informacin proporcionada lo cin y distribucin de las emisiones por medio de un
permiti, el inventario fue desarrollado dando prio- mapa completo, actualizado y fiable; constituye a fu-
ridad al enfoque bottom - up. Sin embargo hubo la turo un elemento clave para mejorar los resultados
necesidad de aplicar un enfoque combinado o en del inventario de emisiones.
complemento con el enfoque top - down.
Es importante que la EMOV EP genere o colecte in-
Un elemento de gran relevancia para este inventa- formacin sobre la composicin del parque que real-
rio, constituye la verificacin de las emisiones de los mente circula en las vas del dominio de emisiones,
contaminantes CO, SO2, NOx, COV y PM2.5; median- tanto en das laborables como en fines de semana.
te su uso para simular la calidad del aire, con alta En ciertas vas pueden circular preferentemente ve-
resolucin espacial (celdas de 1 km) y utilizando un hculos pesados o buses, en otras esencialmente
modelo de transporte qumico euleriano de ltima vehculos particulares. Puede haber una variacin
generacin (WRF-Chem 3.2). Este inventario de emi- importante del parque que circula entre das labora-
siones es el primero en el Ecuador, cuyas emisiones bles y fines de semana, lo que a su vez puede incidir
de contaminantes gaseosos y de material particula- en el patrn de generacin de contaminantes. Esta
80 do fino (PM2.5) son validadas mediante ejercicios de informacin es de gran utilidad para la distribucin
simulacin numrica de la calidad del aire. temporal y espacial de las emisiones, especialmente
a nivel diario y horario.
........................................................................................................................................
Las emisiones de COV de la vegetacin fueron es-

timadas para toda la malla. No obstante no se han Se recomienda que la EMOV EP promueva la gene-
incluido otras emisiones de fuentes dentro de la ma- racin en va de factores de emisin del trfico ve-
lla, aunque fuera del lmite del cantn Cuenca. Entre hicular para las condiciones de Cuenca. Es escasa
estas fuentes se destacan a la ciudad de Azogues la informacin disponible sobre la influencia de la
(trfico, industrias, sectores domstico y comercial; altura en los factores de emisin.
principalmente).
Es importante que se actualice la informacin sobre
Las emisiones del trfico vehicular se establecieron las especies vegetales. Se debe priorizar las zonas
diferenciando seis categoras para los vehculos a con presencia importante de eucalipto. No hay fac-
gasolina, y cuatro para los vehculos a disel. Para tores de emisin que se hayan establecido en rela-
cuatro categoras de vehculos a gasolina se hizo cin a las especies vegetales del cantn Cuenca.
una subcategorizacin, diferenciando el tamao del Su determinacin, constituye un campo de investi-
motor. El mapa de trfico utilizado para la distribu- gacin prioritario. De igual manera, es importante
cin espacial de las emisiones, corresponde a infor- realizar la cuantificacin de la biomasa foliar. Estas
macin del ao 2011.
actividades podran ser desarrolladas mediante con- tros incompletos (emisiones de proceso del sector
venios de investigacin con las Universidades. industrial) y aquellas con las mayores contribucio-
nes de contaminantes primarios y mayores niveles
La EMOV EP, en colaboracin con la Comisin de de incertidumbre.
Gestin Ambiental y otras instancias, debe com-
pletar y mantener permanentemente actualizado el La Tabla 13 se presenta un resumen por fuentes de
catastro de industrias existentes en el dominio de emisin, de recomendaciones para la nueva actuali-
emisiones y verificar sus consumos energticos. zacin del inventario de emisiones del cantn Cuen-
ca.
A futuro, para la nueva actualizacin del inventario,
se recomienda priorizar aquellas fuentes con regis-
Sector Informacin de actividad Factores de emisin
Generar un mapa actualizado de la in- Promover estudios para la determinacin

tensidad de trfico de la red vial de todo de factores de emisin propios del cantn
el dominio de emisiones, de ser posible en Cuenca.
base a conteos. Promover el estudio de la influencia de la
Caracterizar la composicin del parque altura en los factores de emisin.
vehicular que realmente circula en las prin- Revisar las fuentes de informacin utili-
cipales calles, avenidas y vas de la malla zadas en este inventario, para verificar la
de emisiones. evolucin de los factores de emisin. 81
Trfico vehicular Actualizar y/o revisar la informacin so- Analizar la posibilidad de utilidad mode-
bre las distancias anuales recorridas y el los de emisiones como el MOBILE para la
.......................................................................................................................................
rendimiento por unidad de combustible determinacin de los factores de emisin
consumido por tipo de vehculo. con informacin propia del cantn Cuenca.
Mantener el control de los contenidos de
azufre de los combustibles que se comer-
cializan en el cantn Cuenca
Actualizar la informacin sobre la pre- Promover estudios para la determinacin

sencia de las especies vegetales. de los factores de emisin de las especies
Generar informacin local sobre la bio- relevantes del cantn Cuenca.
masa foliar Revisar las fuentes consultadas en este
Elaborar los mapas de temperatura y inventario, principalmente la base de da-
radiacin solar mediante simulaciones de tos de la Universidad de Lancaster, a fin de
Vegetacin un modelo meteorolgico euleriano aplica- utilizar factores de emisin actualizados.
do a la malla del cantn Cuenca. Verificar Revisar la literatura internacional para el
los resultados de las simulaciones meteo- uso de reciente informacin.
rolgicas, con los registros de la estacin
automtica de calidad del aire instalada en
el Centro Histrico de Cuenca.
Complementar y mantener el catastro Revisar las potenciales actualizaciones
de industrias, registrando los niveles de de los factores de emisin que se difun-
produccin, consumo de combustibles, den en los documentos de la US-EPA, EEA
ubicacin de chimeneas y dems informa- e IPCC principalmente.
cin que consta en el formulario respecti- Analizar la posibilidad de realizar medi-
vo que se utiliz para la colecta de infor- das de emisiones en las chimeneas de las
macin del inventario. industrias ms importantes.
Verificar que las ventas estadsticas para
Industrias el sector industrial correspondan a indus-
trias que afectivamente se emplazan en el
dominio de emisiones.
Verificar industrias que se emplazan en
el dominio de emisiones, pero cuyo con-
sumo energtico se atribuya a otra regin
fuera del cantn Cuenca.
Mantener actualizada la informacin de
las industrias.
Mantener actualizados los datos del Revisar las potenciales actualizaciones

consumo de combustible y generacin de de los factores de emisin que se difun-
electricidad den en los documentos de la US-EPA, EEA
Trmica e IPCC.
Analizar la posibilidad de realizar medi-
82 das de emisiones en las chimeneas de la
trmica de El Descanso.
........................................................................................................................................
Actualizar el mapa de densidad de pobla- Revisar las potenciales actualizaciones

cin y el PIB per cpita. de los factores de emisin que se difunden
Disolventes en otros inventarios de emisiones, como el
de Mxico, y de los documentos de la US-
EPA, EEA e IPCC principalmente.
Mantener actualizada la informacin de Revisar las potenciales actualizaciones

Gasolineras venta de combustibles. de los factores de emisin que se difun-
den en los documentos de la US-EPA y
EEA principalmente.
Actualizar el mapa de densidad de pobla- Revisar las potenciales actualizaciones

cin y del PIB per cpita. de los factores de emisin que se difun-
Estructurar una estadstica del consumo den en los documentos de la US-EPA y
GLP domstico real de GLP en el cantn Cuenca. El uso EEA principalmente.
de estadsticas de cantidad envasada o de
venta, no necesariamente implica que esa
cantidad de combustible se haya utilizado
en la zona de estudio.
Mantener actualizada la informacin del Revisar las potenciales actualizaciones
Trfico areo nmero de operaciones, del tipo y nmero de los factores de emisin que se difun-
de aeronaves por aerolnea. den en los documentos de la US-EPA y
EEA principalmente.
Mantener actualizada la informacin so- Revisar las potenciales actualizaciones

bre la cantidad de residuos que se deposi- de los modelos de emisiones y factores
tan en Pichacay. de emisin que se difunden en los docu-
Rellenos sanitarios Revisar y/o actualizar la composicin t- mentos de la US-EPA y del IPCC principal-
pica de los residuos. mente.
Levantar informacin de la implantacin
geogrfica de la zona de influencia de los
rellenos de El Valle y Pichacay.
Mantener actualizado el catastro de las Revisar las potenciales actualizaciones

Ladrilleras ladrilleras, incluyendo informacin sobre de los factores de emisin que se difun-
la ubicacin, produccin anual y estacio- den en los documentos de la US-EPA y
nal, as como del tipo y consumo de com- EEA principalmente.
bustible.
Elaborar los mapas del viento en superfi- Revisar las potenciales nuevas versiones
cie mediante simulaciones de un modelo de la principal referencia utilizada en este
meteorolgico euleriano aplicado a la ma- inventario.
Erosin elica lla del cantn Cuenca Revisar las potenciales actualizaciones
Recopilar informacin de lluvia, de ser de los modelos de emisiones y factores de 83
posible de todas las estaciones meteoro- emisin que se difunden en los documen-
lgicas existente en la malla de emisiones. tos de la US-EPA.
.......................................................................................................................................
Actualizar y mantener la base de datos Revisar las potenciales actualizaciones
de las canteras. de los factores de emisin que se difun-
Canteras Levantar informacin de la implantacin den en los documentos de la US-EPA y
geogrfica de la zona de influencia de EEA principalmente.
cada cantera.
Comprobar la validez del inventario de emisiones mediante la simulacin numrica

Verificacin del inventario de la calidad del aire, tanto de contaminantes gaseosos y de aerosoles, de ser posible,
realizando simulaciones para el ao completo.
Tabla 13: Resumen de recomendaciones para la futura actualizacin del inventario de emisiones del cantn Cuenca
Alternativas para reducir las emisiones atmosfricas
Algunas alternativas para reducir el uso de combus- Establecer lmites de velocidades. Velocidades
tibles fsiles, y por ende las emisiones de contami- bajas incrementan las emisiones de monxido de
nantes del aire, fueron ya incluidas en el Informe de carbono e hidrocarburos, as como el consumo de
Calidad de Cuenca del ao 2010 (Alcalda de Cuen- combustibles. Velocidades altas incrementan las
ca, 2011): emisiones de xidos de nitrgeno y el consumo de
combustibles.
Promover y/o consolidar acciones para lo que se
denomina transporte sustentable: facilitar y priorizar Capacitar y concienciar a la ciudadana sobre sus
el flujo de los peatones antes que el movimiento de decisiones y los efectos en la calidad del aire (uso
vehculos particulares, fomentar el de la bicicleta, injustificado del vehculo privado, importancia del
mejora del sistema de transporte pblico, en calidad, mantenimiento preventivo, incremento de las emi-
seguridad y puntualidad; desincentivo para el uso siones en conduccin temeraria, considerar la re-
vehculo privado. duccin de las emisiones que se atribuyen a un ve-
hculo con diseo eficiente desde el punto de vista
Consolidar el proceso de la RTV en Cuenca, para energtico, considerar que un vehculo todoterreno
reducir el porcentaje de evasin. consume ms energa y por ello es ms contamina-
dor).
84 Vigilar permanentemente la calidad de los com-
bustibles que se comercializan en Cuenca, especial- Regular la difusin de los niveles de emisiones de
mente en lo relacionado con el contenido de azufre los vehculos nuevos como parte de la informacin
........................................................................................................................................
en la gasolina y disel. tcnica que se ofrece a los potenciales comprado-

res.
21. Referencias
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.......................................................................................................................................
87
View publication stats
........................................................................................................................................
88

Inventario Emisiones Cuenca Ecuador 2014 R Parra

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Inventario de Emisiones Atmosfricas del

Technical Report December 2016

Dispersion of air pollutants in the Galapagos Islands - Ecuador View project

Air quality in Ecuador View project

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Empresa Municipal de Aseo de Cuenca (EMAC),

Tabla 10: Nmero de das aceptablemente simulados: 1, la concentra-

m-3). Izquierda: cantn Cuenca. Derecha: detalle de la zona urbana de Cuenca y

Hasta la fecha, el cantn Cuenca cuenta con tres

El cantn Cuenca se ubica al sur

La ciudad de Cuenca se asienta

topografa compleja. Un porcen-

Los ros Machngara, Tarqui, To-

Poblacin y PIB per cpita

Trfico vehicular 46 607 289 6 264 329 36 768 707

Trmicas 559 570 5 111 840

Sector domstico 42 404 766

Tabla 1: Consumo de energa en el cantn Cuenca durante el ao 2014

3. Principales criterios para el desarrollo de inventario de emisiones

Se priorizaron las siguientes fuentes de emisin:

Dominio de emisiones La resolucin espacial adoptada es adecuada para

Las coordenadas longitud latitud (sis-

Actividad Factor de emisin

Tabla 2: Matriz de calificacin de D C C C D D

La calificacin global se interpreta de la siguiente Categora C, calidad media. La estimacin es me-

Las emisiones anuales de SO2 se valoran mediante la Ecuacin 2:

S: contenido de azufre del combustible (%)

1989 y 1909 1654 502 0 0 0 572 2114 251 0 0 0 75 134 7211

1990 723 126 66 0 0 0 54 37 142 0 0 0 7 9 1164

1991 822 311 94 0 0 0 67 70 164 0 0 0 4 12 1544

1992 750 810 277 0 0 0 69 84 211 0 0 0 3 10 2214

1993 499 851 336 0 0 0 95 131 387 0 0 0 4 22 2325

1994 622 1571 314 0 0 0 166 192 662 0 0 0 4 26 3557

1995 480 954 245 0 0 0 144 109 615 0 0 0 6 7 2560

1996 615 1032 189 0 0 0 100 103 531 0 0 0 7 21 2598

1997 468 1084 254 0 0 0 62 67 527 0 0 0 0 13 2475

1998 649 1855 533 0 0 0 66 107 882 0 0 0 4 15 4111

1999 453 1303 423 0 0 0 101 59 882 0 7 0 1 1 3230

2000 84 371 51 0 0 0 0 18 88 1 1 0 0 15 629

2001 892 2273 587 0 0 0 25 35 760 4 164 0 6 53 4799

2002 750 3364 657 0 0 0 38 41 1326 1 273 0 6 106 6562 21

2005 452 3309 434 0 0 0 66 31 1215 1 464 0 13 182 6167

2006 665 3411 641 0 0 0 48 31 1329 4 358 1 3 307 6798

2007 695 3614 880 0 0 0 51 16 1416 0 373 1 9 258 7313

2008 486 2977 763 0 1 1 6 9 1193 6 307 0 1 288 6038

2009 632 4114 588 0 1 109 34 4 1197 4 468 0 1 423 7575

2010 367 3357 534 0 51 349 16 16 1076 6 436 0 1 527 6736

2011 706 4751 565 0 3 94 78 9 1026 0 525 0 0 748 8505

2012 710 3532 450 0 63 21 204 23 698 1 327 0 4 1362 7395

2014 1259 3885 1368 0 41 44 120 35 1169 7 247 1 23 3858 12 057

1989 y anteriores 7 0 3 243 253

1999 0 15 29 123 167

2001 1 42 68 205 316

2002 5 100 248 375 728

2004 8 197 251 176 632

2005 85 203 168 221 677

2006 109 186 205 266 766

2007 126 188 153 411 878

2008 79 262 85 399 825

2009 102 697 112 513 1424

2010 57 618 105 336 1116

2011 15 845 161 553 1574

FE = 0.00001U4 * 3600 24.