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VICERRECTORADO ACADMICO
DECANATO DE ESTUDIOS TECNOLGICOS
COORDINACION DE TECNOLOGA MECNICA Y MANTENIMIENTO AERONUTICO
INDICE...II
DEDICATORIA ....................................................................................................VII
RESUMEN ............................................................................................................. IX
INTRODUCCIN ................................................................................................... X
CAPITULO I .......................................................................................................... 12
CAPITULO II ......................................................................................................... 16
ACTIVIDADES PROGRAMAS................................................................................... 16
DESARROLLO DE ACTIVIDADES ............................................................................ 17
CONCLUSIONES .................................................................................................. 44
FUENTES DE INFORMACIN............................................................................. 46
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INDICE DE TABLAS
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INDICE DE FIGURAS
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APROBACIN DEL JURADO
Informe de Pasanta Corta presentado ante la Universidad Simn Bolvar, como requisito
para la aprobacin de la asignatura PD-3304 Cursos en Cooperacin con la Empresa.
__________________________ __________________________
Tutor Acadmico Jurado
Ing. Elsa Crdenas. Ing. Maximiliano Carrero
__________________________
Tutor Profesional
Ing. Jos H. Aponte.
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DEDICATORIA
A todos aquellos que son partcipes en mi formacin tanto acadmica como personal
y me siguen haciendo crecer y aprender cada da.
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RECONOCIMIENTO
A mis padres que estuvieron all todas las maanas para apoyarme cuando el
cansancio me venca por los desayunos y las cenas y por siempre estar al pendiente de mi
apoyndome durante este periodo de mi vida.
A cada uno de los trabajadores de la empresa en todas sus areas que tuvieron la
paciencia de explicar cada tarea todos los das, al jefe de taller el Sr. Cesar Izzo, a cada uno
de los tcnicos que ms que mis maestros ahora son mis amigos por tanto, el cario hacia
ellos a la Lic. Yuraima Chirinos y a mi nuevo tutor por la paciencia. Por hacerme parte de
sus trabajadores durante las pasantas.
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UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR
VICERRECTORADO ACADMICO
DECANATO DE ESTUDIOS TECNOLGICOS
COORDINACIN DE TECNOLOGA MECNICA Y MANTENIMIENTO AERONUTICO
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INTRODUCCIN
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GLOSARIO DE TRMINOS
ECTM Engine Control Trend Monitor Monitor del Control de Tendencia del
Motor
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CAPITULO I
Luego de varios meses estudiando la manera de continuar con esta parte del negocio
y de numerossimas reuniones con el Instituto Nacional de Aviacin Civil (INAC), se
autoriza la creacin de una empresa area con caractersticas particulares, esta se encargara
de transportar, exclusivamente para Servicio Panamericano de Proteccin, C.A y sus
empresas filiales DOMESA y TRANEX, los valores y encomiendas que les fuesen
entregados a stas.
Al pasar de los aos, sus operaciones se extendieron por todo el territorio nacional,
naciendo sus filiales: Blindados Zulia Occidente (Blinzoca), Blindados Centro Occidente
(Blincosa), Blindados de Oriente (Blindorsa) y Blindados Panamericanos S.A. (Blinpasa)
en la Regin Central.
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Misin
Visin
Valores
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Objetivos de la organizacin
Mediante los objetivos estratgicos se definen los lineamientos a seguir para alcanzar
metas a corto y largo plazo. Entre estos tenemos: 1. Atencin especial a los clientes VIP
(Banca).
5. La empresa debe tener una meta de rentabilidad para cada ao. Estos IVA anuales
deben llevar a la empresa al valor de mercado deseado en el tiempo. Incrementar la
rentabilidad en un 5%.
6. Mantener al mnimo los das calles a 30 das (pago de facturas por servicios).
Reduccin de las prdidas.
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Organigrama de la empresa:
Gerente General
Tcnico
Aeronutico Certificador Inspector de
Almacn filial Control de
Calidad.
Planificador de
Mantenimiento
Ayudante de
mecnica
aeronutica
Beechcraft 1900 Super King es una aeronave de carga, militar y de pasajeros; el cual
es presurizado, bimotor y de turbohlice. Diseado para operar principalmente
regionalmente esta aeronave puede operar bajo cualquier tipo de condiciones
meteorolgicas adems de despegar con mucha o poca pista.
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Propulsin:
El 1900C posee dos motores Pratt & Whitney Canad modelo PT6A-65B con una
potencia de 1100 caballos cada uno. Los rotores o hlices son fabricados por Hartzell con
cuatro (4) aspas en cada rotor; y hechos de materiales compuestos. En cuanto al
combustible estos pueden usar desde JET A hasta gasolina de aviacin.
Alcance:
Puede volar a 25000 ft (7600 m) sobre el nivel del mar. Adems de aterrizar en
cualquier tipo de pistas. Las aerolneas prefieren este modelo de aeronave en especial por
sus caracteristicas en el aterrizaje y despegue, del mismo modo, el consumo ms eficiente
de combustible.
Las versiones UD son aviones militares y los ms modernos los UE (NG) Nueva
Generacin con un fuselaje ms grande, mejor tecnologa en su avinica y una cabina
donde las personas pueden estar de pie. Estos fueron usados por una empresa pero
actualmente no se encuentran en circulacin.
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Flota de Aeropanamericano:
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CAPITULO II
Actividades Programas
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Desarrollo de Actividades
Lectura e interpretacin del manual de mantenimiento del aeronave King air 1900C
ATA 05 Limite de aeronavegabilidad chequeos y servicios de 50 horas, 200 horas con
diferentes intervalos.
Lectura del ECTM (Engine Control Trend Monitor) manual que debe ser
implementado en la empresa para el continuo monitoreo de sus motores (PT6A-65B).
Rutina de 50 horas (la cual consiste en la inspeccin del fuselaje, y revisin de las
condiciones internas dentro de la aeronave panel, luces y corta circuitos) segn manual
procedimientos de la organizacin y lo sugerido por el fabricante. A las aeronaves YV
1864, YV1734 y YV1674.
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Actualizacin de control de componentes de motores luego de cargar los ciclos y las
horas realizadas.
Emisin de rdenes de trabajos para rutinas prximas de las tres (3) aeronaves de su
flota.
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flap gear box y remocin e instalacin de hlice posicin izquierda). Que a continuacin se
muestra en figura 2.
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Emisin de orden de trabajo para rutina de 50 horas en aeronave YV1674.
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Realizacin y emisin de rdenes de trabajo para prximas rutinas de 50 horas en
aeronaves YV1734 y YV1674.
Emisin de orden de trabajo para inspeccin de (Flap Motor y Flap Gear Box) en
aeronave YV 1864.
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Revisin de control de componente de todas las aeronaves para cambios por
vencimiento e fecha calendarios de los mismos.
Recepcin de aeronaves.
Lubricacin 1200 horas (Lubricacin de guayas del alern, timn de cola, y del Flap
motor).
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Inspeccin de indicador de combustible por medio de chequeos funcionales con el
tester DC400A. (En las aeronaves YV1734 y YV864). Referencia en figura 6.
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Cambio de motor en posicin derecha en la aeronave YV1674 por encontrarse
partculas metlicas dentro de l. (Desacople de lneas y remocin de arranque generador).
Planificacin Semanal
Remplazo del tren de nariz de la aeronave YV2566 al YV1864 por fuga de fluido
hidrulico.
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Desmonte de piezas del conjunto del tren de nariz removido de la aeronave YV1864
por inspeccin de sus camisas. Evidencia de desgaste excesivo por corrosin con
perforacin evidente. Referencia en figura 7
Figura 7. Desgaste excesivo por corrosin perforacin de una camisa del amortiguador .
Fuente: Autor
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CAPITULO III
A partir del 01 de enero de 2009 los explotadores areos deben cumplir y poseer un
programa de seguridad aceptable: que identifique riesgos, se asegure de tomar las acciones
correctivas, provea monitoreo continuo y apunte el mejoramiento del nivel operacional de
la empresa que cumpla con el manual de gestin de la seguridad operacional. Esto con el
fin de mejor la calidad en la seguridad.
OBJETIVO GENERAL
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OBJETIVOS ESPECIFICOS
JUSTIFICACIN
Dado que en el mundo de la aviacin pueden ocurrir daos o lesiones por diversas
causas, desde que se efectuaron los primeros vuelos. La prevencin de accidentes e
incidentes siempre ha preocupado a quienes participan en esta. Por tanto, la seguridad
operacional juega un rol importante para dichas prcticas ya que, mejora considerablemente
la menor frecuencia y gravedad de estos sucesos. Cumpliendo con estas normas que
garanticen un nivel tolerable de menores incidentes tambin se prueba la buena
confiabilidad del trabajo que se ejecuta.
Los representantes de las legislaciones siempre velarn que estas normas y reglas se
efecten bajo los preceptos ms idneos posibles. Es por eso, que siempre estarn
auditando y revisando que estas se cumplan de acuerdo a lo estipulado en la regulacin y a
las necesidades propias de cada empresa. Por tanto, en la empresa Aeropanamericano los
representantes de la autoridad aeronutica evalan el Sistema de Gestin de la Seguridad
Operacional, y determinan que el mismo debe revaluarse. En consecuencia, se ejecuta un
anlisis documental de la RAV5, la Norma Complementaria y el Manual de Seguridad
Operacional que permita una adecuada propuesta de implementacin del SMS.
ALCANCE Y LIMITACIONES
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El sistema de gestin de seguridad operacional en la RAV5, posee 4 fases para su
ejecucin. No obstante, dentro de este informe se expondr una propuesta de
implementacin en la primera fase en donde se presenta la planificacin y organizacin.
Del mismo modo se har mencin a las fases restantes del SMS.
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MARCO TEORICO
ANTECEDENTES
En otras palabras para la OACI y los participantes del convenio la aviacin primero
se debe satisfacer necesidades para todos los pueblos por igual y esta deber ser econmica,
eficaz, regular y segura; segundo la seguridad en la navegacin debe ser promovida.
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que incluye la estructura orgnica, las lneas de responsabilidad, las polticas y los
procedimientos necesarios para ese fin.
Bsicamente los desastres areos ocurren rara vez; sin embargo no quiere decir que,
se est exento de ellos; pudiera pasar que incidentes mucho ms pequeos preceden a estos
grandes eventos, por esta razn se debe tener un seguimiento de los mismos. Estos
accidentes son costosos, pero en comparacin con la prdida de credibilidad y confianza
que estos pueden generar a los explotadores areos se hacen insignificantes estos costos.
No obstante, en comparacin los precios por mejorar la seguridad operacional es menor que
los de un incidente grave o un accidente.
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En la actualidad la empresa Aeropanamericano como empresa aeronutica se encarga
de prestar servicios de transporte de valores, encomiendas y documentos mercantiles. Este
servicio sirve de apoyo al funcionamiento del sistema econmico nacional por ende, es
importante para el pas. La empresa hoy en da cumple funciones mediante providencia
administrativa adems de trabajar con la RAV. 91 y en RAV.135 (por ser una OMA).
El Safety Management System por sus siglas en ingles (SMS) es un sistema que
permite mejorar las condiciones de seguridad operacional por medio, de la reduccin del
nivel de incidentes.
Es el estado en que el riesgo de lesiones a las personas o daos a los bienes se reduce
y se mantiene en un nivel aceptable, o por debajo del mismo, por medio de un proceso
continuo de identificacin de peligros y gestin de riesgos. No obstante, esto es deseable
pero jams se cumple en su totalidad por tanto, la seguridad operacional mantendr un nivel
aceptable de esos riesgos para con personas y bienes.
Este sistema tiene como objeto fundamental servir de herramienta y apoyar las
actividades, procesos, procedimientos, programas, y actuaciones tcnicas/administrativas
para avalar la confiabilidad. Por consiguiente es econmico porque los trabajadores de la
empresa pueden ser integrantes de este, crea una cultura de seguridad operacional en
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cualquier organizacin aeroportuaria, es una aplicacin metodolgica para prevenir
accidentes, como todo proceso este permite fijar metas, planificar y medir resultados.
Incidente: un suceso relacionado con una aeronave, que no llegue a ser un accidente
el cual no afecte o pueda afectar la seguridad operacional.
Seguridad Laboral: Busca desarrollar tcnicas que permitan trabajar sin riesgos o
peligros de daos a la integridad fsica, emocional y mental del personal.
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Sistema de Gestin de la Seguridad: Sistema que incluye la estructura orgnica, las
responsabilidades, los procedimientos, los procesos y las disposiciones para que un
explotador de aerdromo/aeropuerto ponga en prctica los criterios que permitan controlar
la seguridad y utilizar los aerdromos/aeropuertos en forma segura.
Una vez adoptado el sistema del SMS el Estado o los representantes de la seguridad
en el pas, tambin debe de velar por la seguridad operacional; estos debern variar y ser
apropiados para cada empresa en particular. Esto con la finalidad de que los explotadores
areos y proveedores de servicios mantengan el nivel aceptable en la seguridad operacional
en sus actividades.
BASES LEGALES.
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han desembarcado de la
aeronave, durante el cual:
(a) Cualquier persona sufre lesiones
mortales o graves.
(b) La aeronave sufre daos o
roturas estructurales.
Seccin 5.4 Plan de
Implementacin
(1) El plan de implementacin
del sistema de gestin seguridad
operacional SMS definir las
fases
(2) El plan de seguridad
operacional del SMS se
desarrollara en cuatro fases.
(I) Planificacin y Organizacin
para el SMSEsta consta de:
(A) Pasos para la
implementacin
(B) Requisitos Generales
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METODOLOGA
Realizar las definiciones ms acertadas del SMS para determinar su fin necesita de
mtodos, tcnicas y procedimientos que dependern del tipo de investigacin que se
ejecute. El objeto de este informe: es proponer la implementacin del Sistema de Gestin
de la Seguridad Operacional (SMS), en su primera fase (planificacin y organizacin)
dentro de la empresa Aeropanamericano. El Marco Metodolgico segn Arias (2006) de
esta investigacin se enmarca en un proyecto factible de nivel explicativo ya que busca el
porqu de los hechos a travs del establecimiento de causa y efecto; y con un diseo de
investigacin documental por el anlisis documental e interpretacin de los datos
secundarios del manual de la seguridad operacional, de la RAV5 y de la Norma
Complementaria.
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.
Revisin Bibliogrfica
Lectura e interpretacin de la
documentacin
Redaccin del Marco Terico y Marco
Metodolgico
Presentacin.
Tabla 2. Metodologa para el desarrollo del proyecto
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RESOLUCIN DE PROBLEMAS
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Identificar los pasos para la implementacin del SMS.
Una vez definidos estos pasos a continuacin se realizar una breve descripcin de
los mismos.
Para que la ejecucin del proyecto cumpla no solo con lo estipulado en la legislacin
sino que adems, cumpla con las necesidades de la empresa Aeropanamericano debe
designar a una persona responsable en la alta gerencia que se comprometa ante
representantes de la autoridad aeronutica del cumplimiento del sistema.
La comunicacin en lneas generales dentro del plan, es esencial para establecer los
parmetros de trabajo y fijar las metas que aseguren un buen cumplimiento del mismo. En
Aeropanamericano las lneas de comunicacin se deben establecer con todos sus empleados
e integrantes del SMS para que la informacin llegue a todos por igual. Para que la
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comunicacin sea efectiva todos los integrantes deben interactuar y mantener reuniones
continuas en donde expresen en forma escrita reportes de aquellos eventos que pudieran
afectar y comprometer la seguridad operacional. Un diagrama de cmo debera ser las
lneas de comunicacin dentro de Aeropanamericano en la figura 8.
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Poltica del desarrollo integral y de cultura de la seguridad operacional.
Designacin de funciones
Realizar los estudios de sistemas de gestin para la seguridad operacional del tipo:
operacional, de seguridad ocupacional, de proteccin ambiental y de gestin de la calidad.
Cerciorarse que todo el personal est debidamente capacitado en materia del SMS.
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Revisar y evaluar la informacin suministrada por el personal para emitir
recomendaciones especficas.
Revisar la tasa de incidentes y fallas, as como las acciones tomadas para garantizar
soluciones adecuadas y permanentes.
Asegurar que se emplean las medidas correctivas necesarias para lograr mitigar los
riesgos y peligros.
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Tabla 3. Cronograma de implementacin. Fuente: Autor.
PASOS 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Compromiso y responsabilidad
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CONCLUSIONES
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Complementaria se identifican los requerimientos necesarios para ser ejecutados y se define la
importancia de la seguridad operacional para la implementacin.
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FUENTES DE INFORMACIN
LIBROS
FUENTES ELECTRNICAS
INFORMES TECNICOS
DOCUMENTOS LEGALES
Regulacin Aeronutica Venezolana n5 (Decreto n39.104). (2009, Enero 22) Gaceta Oficial
de la Repblica Bolivariana de Venezuela, Enero, 2009.
Regulacin Aeronutica Venezolana n119 (Decreto n 5.897). (2008, Noviembre 11) Gaceta
Oficial de la Repblica Bolivariana de Venezuela, Noviembre, 2008.
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