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Sobre a CHIPTRONIC

A CHIPTRONIC uma indstria que desenvolve solues para a rea automotiva, atravs de
equipamentos eletrnicos que so desenvolvidos para comunicao por protocolos viabilizando solues
para diagnsticos e reparao veicular. Iniciou seus trabalhos do ano de 1998, no segmento de reparao.

Somos uma empresa inovadora sempre aceitando e buscando novos desafios, investindo em infraestru-
tura, conhecimento, pessoal e principalmente em tecnologia.

Atualmente, a CHIPTRONIC fornece tecnologia para mais de 4.200 empresas do ramo automotivo para
todo o Brasil e Amrica do Sul. Alm de conquistar novos clientes, nosso objetivo criar uma rede de
parceiros que possam ter confiana nas solues disponibilizadas, que so inovadoras, realmente eficientes e
fazem a diferena.

Misso
Buscar sempre novas solues tecnolgicos prticas e uteis que possam ajudar a sociedade, facilitando o
desempenho dos profissionais automobilsticos, preocupando-se com o meio ambiente e buscando a
constante melhoria e aperfeioamento de produtos e processos, atravs de nossos colaboradores.

Atualmente o compromisso CHIPTRONIC tambm treinar e capacitar os nossos clientes para as mais
diversas reas de atuao da eletrnica embarcada com cursos de alta qualidade para que voc cliente, possa
reparar com eficincia os diversos sistemas automotivos.

Com cursos de reparo de ECUs leve e diesel , injeo eletrnica em motocicletas, otimizao de motores
via software, sistemas de imobilizadores, injeo eletrnica Diesel e gerenciamento eletrnico de motores
gasolina e flex voltado ao chaveiro, a CHIPTRONIC ajuda na formao profissional de pessoas que buscam
o conhecimento

O curso que se segue mostra aos participantes tcnicas de reparao de Centrais eletrnicas, bem como os
testes e dicas para diagnosticar e solucionar os mais improvveis defeitos.

Chiptronic Eletrnica do Brasil


Chiptronic Eletrnica do Brasil

ndice

A INJEO ELETRNICA DIESEL 8

FUNDAMENTOS DA ELETROELETRNICA 9

GRANDEZAS ELTRICAS 10

MAGNETISMO 10
ELETRICIDADE 10
ELETROMAGNETISMO 10
TENSO ELTRICA. 10
CORRENTE ELTRICA 10
RESISTNCIA ELTRICA 10
POTNCIA ELTRICA 10

LEI DE OHM 11

MULTMETRO 11

UTILIZAO DO MULTMETRO. 12

OSCILOSCPIO 13

UTILIZAO DO OSCILOSCPIO 13
INTERPRETANDO O OSCILOSCPIO 13
AJUSTANDO O OSCILOSCPIO 14
OFFSET 14
BASE DE TEMPO 14
ESCALA DE TENSO 14
TRIGGER 15

RESISTORES 16

COMO FAZER A LEITURA DE UM RESISTOR? 16


TABELA DE CDIGOS DE CORES DE RESISTOR 17

RESISTORES SMD (SURFACE MOUNTING DEVICE) 17

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REDE RESISTIVA 18

CAPACITORES 18

COMO TESTAR UM CAPACITOR ELETROLTICO? 20


CAPACITOR DE CERMICA 20

CAPACITORES DE TNTALO 21

VARISTOR VDR E CIRCUITO DE PROTEO 22

CRISTAL OSCILADOR 22

DIODOS 23

DIODO RETIFICADOR 23
COMO TESTAR UM DIODO? 24
DIODO ZENER 24
DIODOS SMD 24

TRANSISTORES 25

FUNCIONAMENTO DO TRANSISTOR DARLINGTON 25


FUNCIONAMENTO DO TRANSISTOR MOSFET 26

REGULADOR DE TENSO 27

CIRCUITO INTEGRADO (C.I) 27

MEMRIAS 28

MSCARAS DE COMPONENTES BOSCH E MOTOROLA 29

SOLDAGEM DE COMPONENTES SMD E PTH 30

DICAS IMPORTANTES SOBRE A SOLDAGEM DE COMPONENTES DE UMA ECU 30


SOIC/PSOP/PLCC E DIP 30

REPARO DE CENTRAIS DE DIESEL 31

ESTRATGIA DE FUNCIONAMENTO DAS ECUS 31

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ESTRATGIA DE FUNCIONAMENTO DE SISTEMA DIESEL 32

ARQUITETURA INTERNA DAS CENTRAIS 33

ESQUEMA ELTRICO 34

SIMBOLOGIA DOS ESQUEMAS ELTRICOS 35

PROGRAMADOR DE EPROM 36

LEITURA DE UM ARQUIVO 36
PROGRAMAO DE UM ARQUIVO 39

O QUE UM CHECKSUM? 41

EDIO DE ARQUIVOS EM HEXADECIMAL 42

USO DO NEW GENIUS COMO PROGRAMADOR 43

NEW TRASDATA 43

SIMULADOR DE CENTRAIS TRUCK-TEST 44

MAPEAMENTO DE CENTRAIS 44

MERCEDES BENZ OM 904 SISTEMA PLD 45

ESQUEMA ELTRICO OM 904 LA 46


VISO GERAL DOS COMPONENTES (OM904) 47
DESCRIO E FUNO DOS COMPONENTES 48
CIRCUITO DAS UNIDADES INJETORAS (U.I) 49
CIRCUITO COMUM DAS U.IS (OM904) 50
SINAIS ELTRICOS INDIVIDUAL DAS U.I (OM 904) 51
SINAIS ELTRICOS COMUM DAS U.I (OM 904) 52
REGULADOR DE TENSO (PLD OM904) 53
CIRCUITO DO SENSOR DE ROTAO E FASE DO MOTOR 54
SINAIS ELTRICOS CIRCUITO ROTAO E FASE 55
CIRCUITO DO DECODIFICADOR DE REDE CAN 56
SINAIS ELTRICOS DO DECODIFICADOR REDE CAN 57
CIRCUITO DE REL DE PARTIDA 58
SINAIS ELTRICOS DO CIRCUITO REL DE PARTIDA 59

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MERCEDES BENZ OM906/457 SISTEMA PLD 60

DESCRIO E FUNO DOS COMPONENTES 63


CIRCUITO DAS UNIDADES INJETORAS (U.I) 64
CIRCUITO COMUM DAS U.IS (OM906) 65
SINAIS ELTRICOS INDIVIDUAL DAS U.I (OM 906/457) 66
SINAIS ELTRICOS COMUM DAS U.I (OM 906/457) 67
REGULADOR DE TENSO (PLD OM906/457) 68
CIRCUITO DO SENSOR DE ROTAO E FASE DO MOTOR 69
SINAIS ELTRICOS CIRCUITO ROTAO E FASE 70
CIRCUITO DO DECODIFICADOR DE REDE CAN 71
SINAIS ELTRICOS DO DECODIFICADOR REDE CAN 72
CIRCUITO DE REL DE PARTIDA 73
SINAIS ELTRICOS DO CIRCUITO REL DE PARTIDA 74

MERCEDES BENZ OM 457 SISTEMA MR 75

ESQUEMA ELTRICO MR OM 475 76


DESCRIO GERAL DOS COMPONENTES 77
DESCRIO E FUNO DOS COMPONENTES 78
CIRCUITO DAS UNIDADES INJETORAS (U.I) 79
CIRCUITO COMUM DAS U.IS (MR 457) 80
SINAIS ELTRICOS INDIVIDUAL DAS U.I (OM 906/457) 81
SINAIS ELTRICOS COMUM DAS U.I (OM 906/457) 82
REGULADOR DE TENSO (MR 906/457) 83
CIRCUITO DO SENSOR DE ROTAO E FASE DO MOTOR 84
SINAIS ELTRICOS CIRCUITO ROTAO E FASE 85
CIRCUITO DO DECODIFICADOR DE REDE CAN 86
SINAIS ELTRICOS DO DECODIFICADOR REDE CAN 87
CIRCUITO DE REL DE PARTIDA 88
SINAIS ELTRICOS DO CIRCUITO REL DE PARTIDA 89

SCANIA MS 6.2 90

VISO GERAL DOS COMPONENTES (MS 6.2 SCANIA) 92


DESCRIO DOS COMPONENTES (MS 6.2 SCANIA) 93
CIRCUITO DAS UNIDADES INJETORAS 94
SINAIS ELTRICOS DO CIRCUITO DAS UNIDADES INJETORAS 95
CIRCUITO DO SENSOR DE ROTAO E FASE DO MOTOR 96
SINAIS ELTRICOS DO SENSOR DE ROTAO E FASE 97

FORD EDC 07 CUMMINS 4 E 6 CILINDROS 98

VISO GERAL DOS COMPONENTES EDC 07 (FRENTE) 100

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DESCRIO E FUNO DOS COMPONENTES EDC 07(FRENTE) 101


VISO GERAL DOS COMPONENTES EDC 07 (VERSO) 102
DESCRIO E FUNO DOS COMPONENTES 103
CIRCUITO DOS INJETORES 104
SINAIS ELTRICOS DOS INJETORES (CRIN) 105
CIRCUITO DO SENSOR DE ROTAO E FASE DO MOTOR 107
SINAIS ELTRICOS DO CIRCUITO ROTAO E FASE DO MOTOR 108
CIRCUITO DE COMUNICAO PROTOCOLO J1939 DATA LINK 109
SINAIS ELTRICOS DA COMUNICAO J1939 110

VOLVO D12C TEA 111

VISO GERAL DOS COMPONENTES 113


DESCRIO E FUNO DOS COMPONENTES 114
UNIDADES INJETORAS 115
COMUM DAS UNIDADES INJETORAS 116
SINAIS ELTRICOS DOS CIRCUITOS UNIDADES INJETORES 117
SINAIS ELTRICOS COMUM DAS UNIDADES INJETORAS 118

VOLVO D12D TEA V.2 119

VISO GERAL DOS COMPONENTES 121


DESCRIO E FUNO DOS COMPONENTES 122
UNIDADES INJETORAS 123
COMUM DAS UNIDADES INJETORAS 124
SINAIS ELTRICOS DOS CIRCUITOS UNIDADES INJETORES 125
SINAIS ELTRICOS COMUM DAS UNIDADES INJETORAS 126

VW EDC 16C8 SISTEMA COMMON RAIL 127

VISO GERAL DOS COMPONENTES 129


DESCRIO E FUNO DOS COMPONENTES 130
VISO GERAL DOS COMPONENTES (VERSO) 131
DESCRIO E FUNO DOS COMPONENTES (VERSO) 132
DESCRIO DETALHADA DO CIRCUITO DOS INJETORES 133
SINAIS ELTRICOS DOS INJETORES (CRIN) 134
SINAIS ELTRICOS DO CIRCUITO COMUM DOS INJETORES 135

CIRCUITO DO SENSOR DE ROTAO DO MOTOR 136


SINAIS ELTRICOS DO CIRCUITO DE ROTAO 137

FORD SIEMENS SID 901 SISTEMA COMMON RAIL 138

VISO GERAL DOS COMPONENTES SID 901 (FRENTE) 140

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DESCRIO E FUNO DO COMPONENTE SID 901 140


VISO GERAL DOS COMPONENTES SID 901 (VERSO) 141
DESCRIO E FUNO DOS COMPONENTES SID 901 (VERSO) 142
ROTEIRO BSICO DE DIAGNSTICO DE ECU 143

ACRNIMOS DA ELETRNICA EMBARCADA 144

ANOTAES 146

Copyright Todos os direitos reservados.


Este material foi produzido pelo Setor de Cursos da CHIPTRONIC, e sua reproduo, total ou parcial, proibi-
da sem a autorizao da empresa.. A CHIPTRONIC reserva-se no direito de fazer alteraes na obra sem prvio
aviso.

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Chiptronic Eletrnica do Brasil

A Injeo Eletrnica Diesel

O Gerenciamento Eletrnico dos motores Diesel, mais conhecido como Injeo Eletrnica Diesel
de fato foi um avano tecnolgico nessa rea da linha Pesada. Com caractersticas muito semelhantes a da
injeo eletrnica da linha leve, a injeo eletrnica Diesel, foi desenvolvida com o objetivo de melhorar o
desempenho, consumo e com certeza a Emisso de Poluentes dos veculos equipados com o motor ciclo
Diesel. Nesse material didtico abrangeremos os diferentes sistemas de Injeo Diesel e suas respectivas
caractersticas, bem como a sua evoluo no decorrer dos anos.

Eles sero apresentados desde o primeiro Sistema de Injeo Eletrnica Diesel que denominado de
EDC (Controle Eletrnico Diesel) utilizados nos caminhes Volvo desde o ano de 1994, posteriormente o
sistema UI (Unidade Injetora) utilizados pela Volvo e Caterpillar, tambm observaremos o Sistema PLD
(Bomba, Tubo e Injetor) que equipa os caminhes da Mercedez Benz no final da dcada de 90 e finalmente o
Common Rail (Tubo distribuidor comum aos injetores) que encontramos nos caminhes Volkswagen, Ford e
caminhonetes Ford e GM.

Analisaremos tambm algumas particularidades dos Sistemas que sero uteis na hora de fazer a
reparao das ECUs.

Outro ponto importante nesse assunto com respeito ao diagnstico dos Mdulos de Sistemas de Injeo
Diesel. possvel efetuar um diagnostico preciso nesses sistemas?

Abordaremos essa questo e veremos o quo simples se torna o diagnstico de defeitos nesses sistemas e
principalmente como buscar os componentes responsveis por cada ao dentro do Modulo atravs do
mapeamento. Com essa tcnica torna-se possvel fazer diagnsticos, e entender o trfego dos sinais dentro
de cada mdulo.

Esperamos que esse material aqui apresentado seja de ajuda a todos os que buscam o conhecimento
sobre reparo de Centrais de Sistemas de Injeo Eletrnica Diesel, e que possa auxiliar ainda mais no seu
trabalho.

Portanto o incentivo que todos procurem tirar todas s duvidas que tenha sobre o assunto e no desistir
de trabalhar nessa mais nova rea de atuao, o Reparo de Centrais Diesel.

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Eletrnica Bsica

Fundamentos da Eletroeletrnica
Apesar de percebermos os efeitos dos fenmenos eltricos, muitos deles no podem se visualizados. Por
exemplo: a corrente eltrica no pode ser vista, no entanto podemos sentir seus efeitos, como o choque
eltrico, ou ver uma lmpada acendendo, um motor girando, etc.
A teoria atmica utilizada para explicar satisfatoriamente os princpios bsicos da eletroeletrnica.
Vejamos alguns:

Matria: tudo aquilo que ocupa lugar no espao, entre os exemplos esto, bloco de ao, pedao
de madeira.
Molcula: a menor poro da matria, que conserva suas propriedades, temos como exemplo
a molcula da agua (H2O)
tomo: a menor parte de uma substncia elementar que possui as propriedades de um elemen-
to. Todas as substancias so compostas de tomos agrupados.

No tomo existem duas regies: o ncleo e a eletrosfera. O ncleo formado por dois tipos de partculas
atmicas: os prtons, que tm carga eltrica positiva, e os nutrons, que no possuem carga eltrica. Na
eletrosfera se localizam os eltrons, partculas com carga eltrica negativa, que giram em rbitas elpticas ao
redor do ncleo.

As cargas negativas dos eltrons so atradas


pelo ncleo, que tem carga positiva devido aos
prtons. Essa atrao compensa a fora centrfuga
que tende a afastar os eltrons do ncleo. Dessa
forma, os eltrons mantm o seu movimento ao
redor do ncleo.
Normalmente, um tomo tem o mesmo nmero
de prtons e eltrons e, portanto, eletricamente
neutro. Os eltrons da camada mais externa da
eletrosfera, a camada de valncia, so atrados pelo
ncleo com intensidade menor. Uma fora externa
pode fazer com que o tomo perca ou ganhe um ou
mais eltrons dessa camada, tornando-se um on.

Um tomo pode ter de 1 a 8 eltrons na camada


de valncia. Os que tm at 3 eltrons nessa
camada possuem maior facilidade em perder
eltrons. Os materiais condutores so constitudos
de tomos desse tipo. Nos tomos dos condutores,
os eltrons da camada de valncia se deslocam
livremente entre os tomos do material, saltando
de um tomo a outro desordenadamente. So os
chamados eltrons livres. Devido sua presena,
esses materiais permitem facilmente a passagem de
uma corrente eltrica.

Como exemplo de condutores, podemos citar os metais como o cobre, o alumnio, o ouro, e algumas
solues inicas, como sais e cidos

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Eletrnica Bsica

Grandezas Eltricas
Magnetismo: O princpio que mantm os eltrons de um tomo girando ao redor do ncleo o
magnetismo, segundo o qual, cargas de mesmo sinal se repelem e cargas de sinais oposto se atraem.

Eletricidade: Quando um material carregado positivamente e outro carregado negativamente so


conectados por um condutor eltrico, os eltrons livres fluem do material de carga negativa para o de
carga positiva. Este fluxo de eltrons chamado eletricidade. Durante muito tempo pensava-se que a
corrente eltrica passava do lado positivo da fonte para o negativo. Quando foi descoberto que os el-
trons realmente fluem de outra forma, j era muito tarde para alterar as publicaes que havia sobre a
eletricidade. Consequentemente, por convenincia, as publicaes tcnicas assumiram o compromisso
de afirmar que a corrente eltrica flui do lado positivo para o negativo, enquanto os eltrons passam do
lado negativo para o positivo.

Eletromagnetismo: A denominao eletromagnetismo se aplica a todo fenmeno magntico


que tenha origem em uma corrente eltrica. Quando um condutor percorrido por uma corrente eltrica
ocorre uma orientao no movimento das partculas no seu interior. Esta orientao do movimento das
partculas tem um efeito semelhante a orientao dos ims moleculares. Como consequncia desta
orientao se verifica o surgimento de um campo magntico ao redor do condutor.

Fora Contra Eletromotriz: A fora contra eletromotriz consiste numa fora eletromotriz
contrria ou que se ope corrente principal que percorre um circuito. Por exemplo, quando as bobinas
de armadura de um motor eltrico rodam, gera-se uma fora contra eletromotriz nestas bobinas, pela sua
interao com um campo magntico.

Tenso eltrica: Denominada por V, tambm conhecida como diferena de potencial (DDP)
ou voltagem, a diferena de potencial eltrico entre dois pontos ou a diferena em energia eltrica
potencial por unidade de carga eltrica entre dois pontos. Sua unidade de medida o volt (em homena-
gem ao fsico italiano Alessandro Volta).

Corrente eltrica: o fluxo ordenado de partculas portadoras de carga eltrica, ou tambm, o


deslocamento de cargas dentro de um condutor, quando existe uma diferena de potencial eltrico entre
as extremidades. Tal deslocamento procura restabelecer o equilbrio desfeito pela ao de um campo
eltrico ou outros meios (reao qumica, atrito, luz, etc.).

Resistncia eltrica: a capacidade de um corpo qualquer se opor passagem de corrente eltri-


ca mesmo quando existe uma diferena de potencial aplicada. Seu clculo dado pela Primeira Lei de Ohm, e,
segundo o Sistema Internacional de Unidades (SI), medida em ohms.

Potncia eltrica: Pode ser definida como o trabalho realizado pela corrente eltrica em um
determinado intervalo de tempo. A unidade de medida de Potncia o Watt; a relao definida como:
P = U x I (Potncia = Volts x Corrente)

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Eletrnica Bsica

Lei de Ohm
George Simon Ohm foi um fsico alemo que viveu entre os anos de 1789 e 1854 e verificou
experimentalmente que existem resistores nos quais a variao da corrente eltrica proporcional variao
da diferena de potencial (ddp). Simon realizou inmeras experincias com diversos tipos de condutores,
aplicando sobre eles vrias intensidades de voltagens, contudo, percebeu que nos metais, principalmente, a
relao entre a corrente eltrica e a diferena de potencial se mantinha sempre constante. Dessa forma,
elaborou uma relao matemtica que diz que a tenso aplicada nos terminais de um condutor
proporcional corrente eltrica que o percorre, matematicamente fica escrita do seguinte modo:

V = R.i

Onde:
V a diferena de potencial, cuja unidade o Volts (V);
I a corrente eltrica, cuja unidade o mpere (A);
R a resistncia eltrica, cuja unidade o Ohm ().

importante destacar que essa lei


nem sempre vlida, ou seja, ela no se
aplica a todos os resistores, pois depende do
material que constitui o resistor. Quando ela
obedecida, o resistor dito resistor
hmico ou linear. A expresso matemtica
descrita por Simon vale para todos os tipos
de condutores, tanto para aqueles que
obedecem quanto para os que no obedecem
a lei de Ohm. Fica claro que o condutor que
se submete a esta lei ter sempre o mesmo
valor de resistncia, no importando o valor
da voltagem. E o condutor que no obedece,
ter valores de resistncia diferentes para
cada valor de voltagem aplicada sobre ele.

Multmetro
Com o multmetro possvel realizar as medies das grandezas eltricas citadas acima e em alguns
multmetros h ainda em sua aplicao funes como: temperatura em Celsius e Fahrenheit, teste de
semicondutores (diodos), teste de continuidade de condutores e percentual de sinais Duthy Cicle. Vejamos
agora como utiliza-lo em diversas ocasies

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Eletrnica Bsica

Utilizao do Multmetro.

Para medir Tenso de corrente contnua devemos:

1- Colocar o multmetro na escala de Tenso Contnua.

2- Colocar as pontas de prova corretamente na fonte que


desejamos medir a Tenso, lado positivo ponta vermelha,
lado negativo ponta preta.

Para medir Resistncia eltrica devemos:

1- Colocar o multmetro na escala de resistncia

2- Colocar as duas pontas do multmetro nas ex-


tremidades do componente para obteremos o valor
de resistncia.

Para Medir Corrente eltrica devemos:

1- Abrir o circuito eltrico de um consumidor

2- Colocar a ponta vermelha na extremidade do circuito


que est aberto e a ponta preta na outra extremidade como
mostra a figura.

Obs.: Teste de Corrente deve ser feito por no mximo Dez


segundos e para uma corrente mxima de Dez ampres.

Para medir Diodo e Continuidade de um


condutor devemos:

1- Colocar o multmetro na escala de diodo e conti-


nuidade (bip).

2- No caso do diodo devemos atentar a polaridade,


ponta vermelha no lado positivo do diodo e ponta
preta no negativo.

3- Teste de continuidade de condutor eltrico no


tem polaridade, se o condutor estiver rompido no
escutaremos o sinal sonoro (bip).

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Eletrnica Bsica

Osciloscpio
Utilizao do Osciloscpio

O osciloscpio um equipamento essencial no reparo de centrais eletrnicas, pois com ele possvel
fazer diagnsticos quanto ao trfego de sinais eltricos no circuito eltrico.

Por exemplo; com ele podemos identificar se o processador est enviando o pulso de disparo de uma
bobina, se esse pulso est saindo do componente responsvel e se est chegando at o conector do bocal da
Central.

Vejamos agora como podemos utilizar o osciloscpio e


quais so seus ajustes mais importantes. Com esse en-
tendimento ser possvel interpretar qualquer sinal em
qualquer osciloscpio

Interpretando o Osciloscpio

Antes de fazer a leitura dos parmetros da forma de onda medida, temos de verificar qual o valor do
ajuste da base de tempo e da escala de tenso que esto configuradas. No exemplo a seguir temos:

Base de tempo: igual 10 ms por


diviso. Significa que a varredura
horizontal leva 10 ms para varrer o
espao de uma diviso horizontal da tela.

Escala de tenso: 5 V por diviso.


Significa que uma variao de 5 V no
sinal de entrada corresponde a uma
diviso vertical da tela.

Ento, podemos concluir que:


1. A amplitude do sinal (2 divises) x (5 V por diviso) = 10 V
2. A largura do pulso negativo (1 diviso) x (10 ms por diviso) = 10 ms
3. A largura do pulso positivo (2 divises) x (10 ms por diviso) = 20 ms
4. O perodo (3 divises) x (10 ms por diviso) = 30 ms

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Eletrnica Bsica

Ajustando o Osciloscpio

Os osciloscpios possuem basicamente 4 ajustes principais:


1. Offset
2. Base de tempo
3. Escala de tenso
4. Trigger

Offset
Com este ajuste podemos deslocar verticalmente a forma de onda na tela do osciloscpio. Assim,
podemos fazer com que o eixo X da forma de onda desenhada fique no centro da tela ou em outra posio,
de acordo com nossa convenincia.

Base de tempo
Com este ajuste podemos escolher a velocidade da varredura horizontal da tela. Veja que nas duas
medies o perodo da forma de onda de 30 ms.

Escala de tenso
Com este ajuste podemos escolher qual valor da tenso do sinal de entrada que ser representado por
cada diviso vertical da tela. Veja que nas duas medies o valor da amplitude da tenso de 10 V.

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Eletrnica Bsica

Trigger
O trigger (gatilho) um recurso que sincroniza a base de tempo do osciloscpio com o sinal medido,
evitando o deslizamento horizontal do trao. Isto faz com que o desenho do trao da forma de onda medida
fique estvel na tela. A figura abaixo ilustra uma medio com o trigger mal configurado e, direita, a
mesma medio com o trigger bem configurado. Com o trigger ativo, o osciloscpio pra de desenhar a
forma de onda toda vez que a varredura chega no extremo direito da tela e s comea a desenhar o novo
trao caso o evento de trigger ocorra. Isto faz com que a forma de onda seja sempre desenhada a partir do
mesmo ponto. O evento de trigger ocorre quando a forma de onda medida atinge o valor e a direo
(crescente ou decrescente) determinados pelo usurio.

Tipos de Ondas Comuns

Com o Osciloscpio podemos observar o sinal eltrico na sua amplitude mnima e mxima, observar os
ciclos e a frequncia com que ocorre o sinal, alm de analisarmos a integridade desse sinal
(se no h interrupes).

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Eletrnica Bsica

Resistores
Os resistores so elementos que apresentam uma
dificuldade a passagem de eletricidade e esses
elementos podem ter uma resistncia fixa ou varivel. A
Resistncia eltrica medida em Ohms ().

Os resistores tem uma propriedade muito


peculiar: quanto maior a seu valor, menor ser a
corrente eltrica que passa por ele.

Existem muitos tipos de resistores utilizados, e na


grande maioria so muitos pequenos para carregarem
em seu corpo o seu valor nominal. Desta forma, os
fabricantes utilizam cdigo de cores ou cdigos
numricos para informar seu valor.

Resistores menores ainda, que geralmente so do tipo SMD, soldados diretamente na placa nem
sempre tem seu valor nominal impresso no corpo, sendo necessrio recorrer ao manual tcnico do
equipamento para saber valor correto.

Simbologia do resistor

Como Fazer a Leitura de um Resistor?

Ao fazer um a leitura de um resistor de quatro faixas de cores preciso ateno, pois h uma cor que
geralmente mais prxima da extremidade do que a outra e esta ser a primeira a ser considerada na leitura.
Aps identificar a cor mais prxima da extremidade podemos associ-la ao primeiro dgito do valor do
resistor, a segunda cor o segundo dgito do valor e terceira multiplicador. Por exemplo
Para um resistor que tiver as faixas das cores
marrom, preto e vermelho teremos um valor
nominal de 1000 , pois o vermelho o multi-
plicador.

Assim temos o valor dos dgitos 10 multiplicado


por 100, resultando em 1000 .
Dessa maneira simples poderemos calcular qualquer valor de resistores inclusive os de 5 cores, pois
tambm no fogem a regra, somente adiciona-se um dgito na sua verificao de clculos. Veja o exemplo
na pgina seguinte.

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Eletrnica Bsica

Tabela de Cdigos de Cores de Resistor


Abaixo temos uma tabela descrevendo os dgitos e multiplicadores que podemos encontrar de acordo
com as cores existentes nos resistores.

RESISTORES SMD (Surface Mounting Device)


medida que o tempo passa menores so
os equipamentos eletrnicos, e consequentemen-
te os componentes tambm acompanham esse
desenvolvimento.

Hoje dentro dessa filosofia encontramos


facilmente resistores SMD, onde esses
componentes so pequenos, soldados na
superfcie da placa e possuem em seu corpo o
valor nominal mais na forma de um cdigo
numrico ao invs de cores.

Um resistor SMD com o valor igual a 2512 podemos associar os trs primeiro nmeros como dgito
(2512) e o nmero dois o multiplicador (100) totalizando 25.100.

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Eletrnica Bsica

Rede Resistiva
Uma Rede Resistiva nada mais que vrios resistores interligados dentro de um nico encapsulamen-
to, sendo um terminal comum para todos. usado em circuitos que exigem economia de espao dentro da
placa. Uma Rede Resistiva comumente aplicada nas ECUs Japonesas, como Honda Civic, Toyota,
Mitsubishi e outros.

Componente SMD

Componente PTH (convencional)

Capacitores

O Capacitor um componente usado


em quase todas as placas eletrnicas. Ele
permite armazenar cargas eltricas na
forma de um campo eletrosttico e mant-
la durante certo tempo, mesmo que a
alimentao seja retirada do circuito. Os
Capacitores so usados em fontes de
alimentao e em muitas placas eletrnicas
principalmente nas ECUs.

A funo mais comum de um Capacitor estabilizar a corrente eltrica evitando oscilaes que podem
de certa danificar outros componentes dentro da placa.

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Eletrnica Bsica

Escala de valor dos Capacitores Eletrolticos e sua Estrutura interna.


Observamos nessa imagem que podemos
encontrar capacitores com valores que devem
ser respeitados caso troquemos por outro.

Escala de submltiplos do capacitor

F Farad
mF mili Farad 150 uF 450 V
uF micro Farad
nF nano Farad
pF pico Farad

O capacitor eletroltico formado por duas placas condutoras separadas por um isolante chamado de
Dieltrico. As placas servem para armazenar cargas eltricas provenientes da fonte de alimentao.

Quando aplicada uma tenso nos terminais do capacitor eletroltico armazena cargas eltricas negativas
em uma placa e positiva em outra.

Observe a estrutura interna dos capacitores Eletrolticos

A capacitncia uma quantidade Isolante plstico


escalar que expressa capacidade que um
material tem de armazenar energia eltri- Alumnio
ca na forma de carga eltrica
Placa Metlica
Os capacitores eletrolticos de alu-
mnio geralmente vm com a indicao Dieltrico
da polaridade, pois devido construo
interna que utiliza um eletrlito lquido
que forma vapor, os capacitores eletrolti-
cos de alumnio no podem ser ligados
com terminais de polaridade invertidos
sob o risco de explodirem. Terminais

Alm da capacitncia, a especificao dos capacitores deve incluir a tenso de operao. Em geral, o
valor da tenso de trabalho dos capacitores tem uma relao inversa com a capacitncia, isto , quanto maior
a tenso de trabalho, menor o valor da capacitncia e vice-versa. Isto se deve s caractersticas construtivas
dos capacitores: para obter valores elevados de capacitncia, os capacitores possuem internamente uma pe-
quena distncia entre eletrodos, fazendo com que a mxima tenso que o capacitor suporta seja limitada pela
rigidez dieltrica do material.

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Eletrnica Bsica

Como testar um Capacitor Eletroltico?

Com o Multmetro na escala de Continuidade, coloque a ponta preta no terminal negativo do Capacitor
(o lado negativo do capacitor geralmente vem com uma faixa de referncia para indic-lo) e ponta vermelha
no outro terminal. Observaremos que o multmetro ir dar um aviso sonoro (bip) e logo em seguida parar;
repita a operao invertendo agora os terminais do capacitor colocando a ponta vermelha no terminal
negativo e ponta preta no positivo e perceba que tambm haver um aviso sonoro (bip) que logo cessar.

Esse procedimento nos indica que o capacitor est fazendo a funo ao qual foi projetado, armazenado
cargas eltricas e descarregando as mesmas.

Capacitor de Cermica

O capacitor de cermica tem como principal caracterstica filtrar rudos ou picos de tenso no circuito ao
qual ele est ligado. Eles geralmente no tm polaridade, desse modo no precisamos nos preocupar caso
troquemos um capacitor de um determinado circuito.

Uma grande dificuldade que temos com respeito ao capacitor de cermica do modelo SMD, que por
ser muito pequeno no possui seu valor de capacitncia impresso no seu corpo, nesse caso, se constatado
defeito, podemos pegar um com o mesmo tamanho e cor e coloc-lo no lugar do capacitor avariado.

J nos capacitores de cermica convencionais, possvel decifrar o seu cdigo numrico e saber o seu
valor de capacitncia. A identificao da mesma forma que a dos resistores SMD, visto nas pginas
anteriores dessa apostila.

No caso do capacitor de cermica ao lado vamos


calcular da seguinte forma;

Os nmeros Um e Zero mantemos, pois so dgi-


tos.

J o nmero Quatro o fator multiplicativo, e


analisando a mesma tabela de cdigo de resistores
percebemos que o multiplicador equivale a 10.000
s que nesse caso no so 10.000, mais sim
10.000pf.

Dessa maneira o clculo do capacitor se d assim


como no resistor:

10 x 10.000pF = 100.000pF aplicando a regra de


Mltiplos e Submltiplos esse valor ser igual a
100nF

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Tolerncia dos Capacitores de Cermica


Assim como nos resistores que tem tolerncia, ou seja, uma margem de variao do seu valor nominal,
no caso dos capacitores de cermica tambm h tolerncia, e esses valores geralmente so representados por
uma letra. Abaixo segue uma tabela de valores de tolerncia:
At 10 pF Acima de 10 pF

B = 0,10pF G = 2%
C = 0,25pF H = 3%
D = 0,50pF J = 5%
F = 1pF K = 10%
M = 20%
P = + 100% -0%
S = + 50% -20%
Z = + 80% -20%

Capacitores de Tntalo

Este tipo de capacitor feito base de um composto


chamando tntalo ou tantlio. Os capacitores de tntalo
possuem grandes valores de capacitncia semelhante aos
de xido de alumnio (eletroltico)

Os capacitores de tntalo so superiores ao


eletroltico no quesito temperatura e frequncia de
operao, so um pouco mais caros e so muito
encontrados nas Centrais de injeo e aparelhos que
necessitam de alta frequncia, como os celulares.

Capacitores so classificados de acordo com o material usados como dieltrico. Os seguintes tipos de
dieltricos so usados:

Cermica valores baixos at cerca de 1F.


Poliestireno geralmente na escala de pico Farads.
Polister de aproximadamente 1 nF at 1000000 F.
Polipropileno baixa perda, alta tenso, resistente a avarias.

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Varistor VDR e Circuito de Proteo

Os Varistores so componentes eletrnicos cujo valor


de resistncia eltrica uma funo de tenso
aplicada nos seus terminais. medida que a tenso
sobre o Varistor aumenta, a resistncia eltrica
interna diminui.

Os Varistores so geralmente encontrados em


circuito de proteo de uma placa, pois sua nica e
exclusiva funo proteger os outros componentes
contra picos de tenso provenientes da fonte (Bateria
ou Alternador). Desse modo eles so montados em Simbologia do Varistor
paralelo ao circuito que se deseja proteger e por
apresentarem uma caracterstica de limitador de
tenso, impedem que surtos de pequena durao
cheguem ao circuito.

Quando h uma corrente muito alta, o Varistor funciona como um fusvel rompendo-se e desconectando o
circuito da fonte de alimentao

Cristal Oscilador
O cristal um componente que gera um sinal de frequncia invarivel (clock) para o processador a fim
de mant-lo funcionando. Esse sinal gerado pelo cristal sempre o mesmo independente da velocidade do
veiculo, tenso da bateria ou outros fatores que podem interferir no funcionamento do veiculo. Osciladores
de cristais so componentes compostos de dois terminais, ligados a um cristal piezoelctrico interno. Esse
cristal contrai quando submetido a tenso eltrica, e o tempo de contrao varia conforme a construo do
cristal. Quando a contrao chega a um certo ponto, o circuito libera a tenso e o cristal relaxa, chegando ao
ponto de uma nova contrao. Assim, os tempos de contrao e relaxao desse ciclo determinam uma
frequncia de operao, muito mais estvel e controlvel que circuitos com capacitores. Cristais de quartzo
so usados sobretudo em microcontroladores.

Fazendo uma analogia bem interessante, podemos comparar o cristal a um corao, o corao do proces-
sador, pois ele vai ficar excitando o mesmo para que no pare de funcionar. Este sinal to vital, que sem ele
a ECU para completamente.

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Diodos
O diodo um dispositivo ou componente eletrnico composto de um material semicondutor de silcio
ou germnico numa pelcula cristalina cujas faces opostas so dopadas por diferentes gases durante sua
formao (eltrons e lacunas).

Existem dois tipos de diodos o Retificador e o Zener, onde ambos possuem polaridade em sua aplicao
na placa para que faam a suas funes.

Zona de Depleo

Diodo Retificador
Diodo retificador um componente eletrnico unidirecional, ou seja, conduz corrente eltrica em
apenas um sentido. A principal funo de retificar o sinal. o tipo mais simples de componente eletrnico
semicondutor, usado como retificador de corrente eltrica em transformadores e outros.

Temos duas situaes que podemos polarizar o diodo POLARIZAO DIRETA e INVERSA.

Diodo Polarizado Diretamente Diodo Polarizado Inversamente

Zona de depleo diminui e o diodo Zona de depleo aumenta e o diodo


conduz a corrente no conduz corrente

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Como Testar um Diodo?

Internamente o diodo tem uma barreira (zona de depleo) que


separa os dois elementos, essa barreira faz com que se tenha uma
queda de tenso quando o diodo polarizado diretamente (como a
imagem acima), essa queda de tenso pode variar de diodo para
diodo, e tambm do material que feito (silcio ou germnio).
Generalizando quando formos testar o componente, a medida ideal
que o valor fique entra 0,2v a 0,8v (utilizando o multmetro na
escala de semicondutores).

Teste: coloque o multmetro na escala de semicondutores em


seguida coloque a ponta vermelha do multmetro no terminal positivo do diodo, e a ponta preta no terminal
negativo. Observe que o valor no multmetro ser de 0,2v a 0,8v. Caso aparea um valor diferente o
componente ou caso no aparea valor algum o componente est avariado. Obs.: Sempre o lado que tiver
faixa indicar o terminal negativo (Catodo).

Diodo Zener
Os diodos zeners tm caractersticas singulares, que os tornam adequados para manter uma determinada
tenso fixa em um circuito. Sabemos que as tenses encontradas nas tomadas domsticas costumam
apresentar variaes. Por outro lado os aparelhos eletrnicos precisam de tenses constantes para trabalhar
adequadamente. Para manter a tenso constante nos circuitos eletrnicos, existem alguns dispositivos, sendo
os mais comuns os diodos zeners. Em conjunto com outros componentes eles podem receber tenses que
variam e "transform-las" em tenses constantes.

Funcionamento
Quando polarizado diretamente, um diodo Zener conduz como um diodo retificador, ou seja, a partir de
aproximadamente 0,6V de tenso entre os seus terminais comea a haver a circulao de uma corrente. Nesta
situao a tenso se estabiliza em aproximadamente 0,7V. A grande diferena entre os diodos retificadores e
os diodos Zener est na regio de polarizao negativa. Os diodos convencionais suportam a tenso reversa
at um determinado limite. Vale lembrar que, quando polarizado inversamente, um diodo no conduz. No
entanto, quando chega ao limite de tenso reversa que o diodo suporta, o mesmo conduz de forma muito
intensa e acaba logo se queimando quando chega na regio de avalanche.

Diodos SMD
Seguem a mesma lgica dos resistores SMD, onde, medida que os
equipamentos eletrnicos foram ficando menores, os componentes internos
tambm e consequentemente os diodos seguiram a mesma linha ficando pequenos
e para economizar espao foram soldados diretamente na superfcie da placa.
Porm o teste e valores so iguais aos Diodos do tipo PTH (convencionais).

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Eletrnica Bsica

Transistores
A histria do transistor tambm conhecido como transstor comeou j no tempo em que eram
utilizadas vlvulas nos computadores. O foco das pesquisas da poca era justamente o aperfeioamento e
reduo do tamanho das vlvulas, alm do aumento de sua eficincia, pois elas consumiam muita energia.

Portanto, era necessrio que as vlvulas fossem substitudas por um novo componente menor e mais
barato. As pesquisas militares comeavam a ficar cada vez mais complexas e demandavam que os
computadores tivessem seu tamanho reduzido e pudessem trabalhar em frequncias maiores. As vlvulas no
eram capazes disso, levando os cientistas a procurarem outros componentes.

Em novembro de 1947, os cientistas do laboratrio da Bell Telephone descobriram o transistor, apesar


de suas pesquisas tentarem ir para outra direo. Eles verificaram que quando aplicada certa tenso a um dos
terminais do componente, o sinal que saa no outro terminal era amplificado. Sendo assim, o transistor se
tornou o responsvel pela amplificao de sinal, alm de servir como um controlador que interrompe ou
libera a passagem de corrente eltrica.

Seu baixo custo permitiu que se transformasse num componente quase universal para tarefas no
mecnicas. Os transistores hoje em dia tm substitudo quase todos os dispositivos eletromecnicos na
maioria dos sistemas de controle, e aparecem em grandes quantidades em tudo que envolva eletrnica desde
os computadores aos carros.

Funcionamento do Transistor Darlington

Todo transistor possui trs terminais, Coletor, Base e


Emissor. Um dos terminais recebe a tenso eltrica (Base), e
os outros enviam o sinal amplificado (Coletor para o
Emissor). O terminal Base o responsvel pelo controle
desse processo, pois a corrente eltrica entra e sai pelos
Coletor e Emissor somente quando aplicada tenso
eltrica no terminal Base.

Para simplificar, podemos pensar no transistor como


uma torneira.
Base

Coletor B
C
F E
Emissor

O lado do cano que vem da rua o terminal de entrada (Coletor) e o lado de onde sai gua o terminal
de sada (Emissor). Quando voc abre ou fecha a torneira, sua mo atua como o terminal (Base). No entanto
devemos lembrar que nos transistores Darlington s h dois estgios, ou estar ligado ou desligado,
comparando novamente com a torneira, ou estar totalmente aberta ou totalmente fechada.

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Eletrnica Bsica

Como Testar um Transistor Darlington?

OBS: Usar o multmetro na escala de Semicondutores.

1 teste: a ponta vermelha deve estar na BASE como referncia e quando estiver medindo no dever ser
removida, coloque a ponta preta no COLETOR a medida dever ser de 0,3V a 0,8v. Depois coloque a ponta
preta no EMISSOR e a medida ser maior que 0,7V.
2 teste coloque a ponta preta no COLETOR ou na carcaa, e a ponta vermelha na BASE e a medida ser de
0,3 a 0,8v. Depois coloque a vermelha no EMISSOR a medida tambm dever ser de 0,3v a 0,8V.

Nenhum dos terminais dever estar em curto.

Funcionamento do Transistor Mosfet

Fisicamente ele igual ao transistor Darlington, mais internamente tm mudanas. O transistor Mosfet
faz um controle da corrente que circula entre os terminais de Source e Dreno, atravs da tenso
aplicada no terminal Gate. Os cdigos de aplicao dos Transistores Mosfet geralmente tm as inicias
IRF, 2SK e BUZ.

Quando aplicada uma tenso ao terminal Ga-


te, ele permite que a corrente eltrica circule pelos ou-
tros terminais Source e Dreno. A quantidade de
tenso aplicada ao Gate (ou terminal de controle) de-
terminar qual ser a intensidade da corrente que sair
pelo terminal. Se nenhuma tenso for aplicada ao ter-
minal de controle, no h circulao de corrente eltri-
ca.

Comparando novamente a uma torneira que quan-


to mais voc abre o registro mais gua tende a sair, as-
sim se d com o transistor Mosfet, quanto maior a ten-
so aplicada no terminal Gate, maior ser a corrente
eltrica que circular do Source para o Dreno.

Como Testar um Transistor Mosfet?

Com o multmetro na escala de semicondutor coloque a ponta vermelha no terminal de SOURCE e a


outra ponta preta coloque no terminal de DRENO a medida ser de 0,3V a 0,8v.

Nenhum dos terminais dever estar em curto.

LEMBRETE: Para identificar a funo do componente, deve-se verificar atravs de datasheet (folha de
dados), porque fisicamente temos vrios componentes iguais, que a nica diferena (visual) a numerao.

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Eletrnica Bsica

Regulador de Tenso
Um regulador de tenso um dispositivo,
geralmente formado por semicondutores, tais
como diodos zener e circuitos integrados reguladores
de tenso, que tem por finalidade a manuteno da
tenso de sada de um circuito eltrico. Sua funo
principal manter a tenso produzida dentro dos
limites exigidos pela pelo sistema eltrico que est
alimentando e para tanto necessrio que a tenso de
entrada seja superior tenso de sada.

Um regulador de tenso incapaz de agir


compensando quedas de tenso ou corrente em sua
entrada, para entrega com tenso adequada. Para tanto,
dele se esperaria alm da regulao, as funes de um
gerador (bateria, transformador, fonte de alimentao,
dnamo, alternador e afins), pois a compensao de
queda de energia s se obtm com gerao de energia.

Os reguladores de tenso das placas eletrnicas de


automveis so muito parecidos com os transistores,
pois possuem o mesmo encapsulamento, porm
preciso ateno para no confundi-los.

Geralmente a inicial do cdigo de aplicao do Regulador de Tenso a letra L 78, que neste caso
Positivo, j os L 79 so para potenciais Negativos. Outro ponto importante que a tenso de trabalho
determinada pelos nmeros finais, no caso da imagem abaixo (05) de 5 volts.

Circuito Integrado (C.I)


A escala de integrao miniaturizou os componentes eletrnicos de
tal forma que os circuitos integrados possuem o equivalente a milhares
de componentes em sua constituio interna. Um circuito integrado,
tambm conhecido por chip, um dispositivo microeletrnico que
consiste de muitas funes. Suas dimenses so extremamente
reduzidas

A importncia da integrao est no baixo custo e alto desempe-


nho, alm do tamanho reduzido dos circuitos aliado alta confiabilida-
de e estabilidade de funcionamento. Uma vez que os componentes so
formados ao invs de montados, a resistncia mecnica destes permitiu
montagens cada vez mais robustas a choques e impactos mecnicos,
permitindo a concepo de portabilidade dos dispositivos eletrnicos.

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Eletrnica Bsica

Memrias
Sabemos que as informaes como a senha do imobilizador, fica armazenada em memrias Eprons.
Memrias so componentes que armazenam dados. Existem hoje em dia vrios tipos de memrias.

As memrias ROM (Read-Only Memory - Memria Somente


de Leitura) recebem esse nome porque os dados so gravados nelas
apenas uma vez. Depois disso, essas informaes no podem ser
apagadas ou alteradas, apenas lidas pelo computador, somente por
meio de procedimentos especiais. Outra caracterstica das memrias
ROM que elas so do tipo no voltil, isto , os dados gravados no
so perdidos na ausncia de energia eltrica ao dispositivo. Eis os
principais tipos de memria ROM:

PROM (Programmable Read-Only Memory): esse um dos


primeiros tipos de memria ROM. A gravao de dados neste tipo
realizada por meio de aparelhos que trabalham atravs de uma reao
fsica com elementos eltricos. Uma vez que isso ocorre, os dados
gravados na memria PROM no podem ser apagados ou alterados;
EPROM (Erasable Programmable Read-Only Memory): as
memrias EPROM tm como principal caracterstica a capacidade de
permitir que dados sejam apagados do dispositivo. Isso feito com o
auxlio de um equipamento que emite luz ultravioleta. Nesse
processo, os dados gravados so apagados por completo. Somente
depois disso que uma nova gravao pode ser feita atravs de um
programador;
EEPROM (Electrically-Erasable Programmable Read-Only
Memory): este tipo de memria ROM tambm permite a regravao
de dados, no entanto, ao contrrio do que acontece com as memrias
EPROM, os processos para apagar e gravar dados so feitos
eletricamente, fazendo com que no seja necessrio mover o
dispositivo de seu lugar para um aparelho especial para que a
regravao ocorra;

Flash: as memrias Flash tambm podem ser vistas como um


tipo de EEPROM, no entanto, o processo de gravao (e regravao)
muito mais rpido. Alm disso, memrias Flash so mais durveis e
podem guardar um volume elevado de dados;

As memrias RAM (Random-Access Memory - Memria de Acesso Aleatrio) constituem uma das
partes mais importantes dos computadores, pois so nelas que o processador armazena os dados com os quais
est lidando. Esse tipo de memria tem um processo de gravao de dados extremamente rpido, se
comparado aos vrios tipos de memria ROM. No entanto, as informaes gravadas se perdem quando no
h mais energia eltrica, isto , quando o computador desligado, sendo, portanto, um tipo de mem-
ria voltil.

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Eletrnica Bsica

Mscaras de Componentes Bosch e


Motorola
bastante comum o fabricante de eletrnicos que solicita junto ao fabricante do chip (no caso a
Motorola e Bosch) que identifique o chip de maneira exclusiva, protegendo assim o mesmo contra as
tentativas de cpia, espionagem industrial, etc. Para controle interno do fabricante do chip, ele utiliza cdigos
dados como mscaras, que funciona como se fosse um Part Number simplificado, e escrito junto ao cdigo
do cliente. No material anexado ao CD (que acompanha este material didtico) temos centenas de mscaras
relacionadas com o chip verdadeiro comercial.

Essa lista bastante completa, numa compilao de mais de 485 Mscaras (cdigos secretos) de chips
de produtos eletrnicos Motorola presentes em equipamentos eletrnicos como centrais de injeo
eletrnica e em torno 185 Mscaras relacionados com componentes eletrnicos Bosch.

Abaixo temos uma prvia da lista de componentes mascarados que se encontra no CD que acompanha o
material.

Mscara do Chip Cdigo (Part Number) Comercial

1E53M XC68HC711P2

C85W XC68HC711L6

IH96P XC68HC711KS8

D61N XC68HC711KA4

C45A XC68HC711D3

D41V XC68HC705BE12

E41C PC68HC916Y1

Maiores informaes sobre Mscaras de componentes Motorola e Bosch consulte a lista


anexada ao CD que acompanha o Material didtico.

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Soldagem

Soldagem de Componentes SMD e PTH

Dicas Importantes sobre a soldagem de componentes de uma ECU


1- Use sempre o soldador da potncia correta, por exemplo: 30W, 40W ou 60W.

2- Quando utilizar a estao de retrabalho muito cuidado com os componentes ao redor do componente que
deseja retirar.

3- Antes de remover o componente, marcar a referncia do mesmo na placa. A referncia sempre vir em
forma de bola, corte ou at mesmo com a marca do fabricante.

4- Mantenha o soldador longe de tudo, exceto do ponto a ser soldado. O soldador muito quente e pode
facilmente queimar o que fica em contato com ele e danificar outro componente.

5- Certifique-se de ter s mos uma esponja mida para efetuar a limpeza da ponta do soldador, qualquer
contaminante pode impedir uma boa soldagem.

6- Sempre se certifique que a ponta est estanhada quando o soldador est ligado. O estanho protege a ponta
e melhora a transferncia de calor.

7- Cuidado para no remover o revestimento protetor da ponta do soldador

8- No mantenha o soldador por um longo perodo (mais do que 10 segundos), visto que muitos componen-
tes eletrnicos, ou a prpria placa do circuito impresso, podem ser danificados por causa do calor prolongado
e excessivo. Muito calor pode danificar as trilhas, comprometer os CIs, diodos, transistores entre outros
componentes.

Soic/Psop/Plcc e Dip

Tendo em mente esses cuidados conseguiremos soldar qualquer componente dentro de uma placa de
circuito impresso, principalmente as Soic, Psop, Plcc e Dip que so tipos de encapsulamentos para as
memrias mais conhecidas dentro das ECUs

Para aprimorar as tcnicas de soldagem preciso praticar, porm para auxiliar nessa prtica, o vdeo
produzido pela Chiptronic com o Ttulo Soldagem SMD (material est anexado ao CD), vai ajudar nesse
sentido e mostrar passo a passo como fazer a retirada do componente da placa e a soldagem eficaz do mesmo
dentro da ECUs.

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Reparo de Centrais

Reparo de Centrais de Diesel

Estratgia de Funcionamento das ECUs

O sistema de injeo eletrnica Diesel funciona com todos os componentes ligados a um mdulo,
considerado o crebro do sistema. Com uma linguagem digital os sensores e atuadores trabalham para
aperfeioar ao mximo a injeo de combustvel em qualquer nvel de funcionamento do motor.

O sistema conta com seu principal componente denominado mdulo de injeo eletrnica. Tambm
conhecida como MCE, mdulo de controle eletrnico, este componente tem um processador de alta
velocidade que processa as informaes vindas dos sensores e tambm comanda a ao dos atuadores.
Um pacote de informao sobre a melhor quantidade de combustvel a ser injetada, nas mais diversas
condies de funcionamento do motor, est gravada em uma memria ROM Read Only Memory. Esta
memria armazena dados que foram gravados na fabricao, com pastas que simulam qualquer condio de
funcionamento do motor.

Outro componente dentro do mdulo a memria RAM, Randon Access Memory. Este componente
uma memria voltil. Esta memria monta pastas de informao vinda de cada ciclo de frequncia de
trabalho dos sensores. O processador ento compara as informaes da RAM com a ROM e determina a
melhor estratgia de alimentao de combustvel como tempo de injeo e avano da centelha eltrica das
velas.

A velocidade destas informaes praticamente instantnea, por isso, cada variao sentida pelos
sensores so traduzidos em milsimos de segundos e convertidos em uma ao no motor. Um exemplo, o
sensor de presso do ar percebe a variao do mesmo no coletor de admisso, como a frequncia de trabalho
do processador do mdulo muito alta este j monta uma pasta com esta informao e determina que o
tempo de injeo deva aumentar assim o motor ganha rotao.

O Sistema de injeo eletrnica Diesel fascinante, pela velocidade de clculo para se determinar o
tempo de abertura dos injetores e por determinar o grau exato da injeo para cada ciclo de frequncia do
motor com o objetivo de economia de combustvel e reduo de gases poluentes.

A maioria dos sistemas dispe da estratgia de auto diagnose, e auto adaptativa, o que possibilita a
correo automtica (marcha - lenta e tempo de injeo).

Alguns modelos tem bloqueio da partida do motor. Atravs do sistema de imobilizador, que visa
proteger o veculo contra roubos.

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Reparo de Centrais

Estratgia de Funcionamento de Sistema Diesel

SENSORES ATUADORES

Os sensores so responsveis por enviar os sinais para a ECU processesar e comandar as


aes dos atuadores de acordo com a estratgia de funcionamento adotada.

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Reparo de Centrais

Arquitetura Interna das Centrais

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Esquema Eltrico

Esquema Eltrico
Tcnica de Interpretao de Esquemas Eltricos
Para entendermos como interpretar um esquema eltrico tomemos como exemplo o esquema parcial do
Sistema de injeo Diesel EDC S6.

Interpretar um esquema muito simples e um passo fundamental para efetuarmos um Mapeamento nas
ECUs, por isso importante entender muito bem esse procedimento.

O primeiro
passo identi-
ficar o Esque-
ma Eltrico
referente
ECU que se
tem em mos.

Prximo passo; devemos


analisar as posies e
numerao dos pinos no
bocal, neste caso temos
uma imagem que nos
ajuda a descobrir isso.

Aps esse dois primeiro passos importantes possivel analisar os esquemas e fazer as leituras
dos sensores e atuadores

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Esquema Eltrico

Simbologia dos Esquemas Eltricos


Outro passo e no menos importante na intrepretao dos esquema eltricos sos os smbolos que
encontramos nele.
Vejamos alguns deles:

rea dos Atuadores:


rea dos sensores: Note que como atuadores tm
as unidades injetoras com seus
Temos o sinal eltrico para
respectivos fios bem como a cor
cada sensor com respectivo fio de
correspondente. Neste caso temos
ligao, mostrando inclusive a
um terminal que serve como um
legenda de cor de cada fio para
comum que liga um banco de duas
facilitar busca no Caminho
unidades injetoras

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Programador de Eprom

Programador de Eprom
Um passo importante do reparo de ECUs a programao. Por se tratar de um microcomputador s
vezes surgem inconvenientes em relao aos arquivos armazenados dentro das memrias. Uma coisa muito
comum fato de que os arquivos armazenados na memria podem apagar-se, em partes ou completamente,
quando isso acontece dizemos que arquivo est CORROMPIDO. Isso pode acontecer talvez por sobrecarga
de tenso ou a falta dela. Se isso acontecer o veculo no funcionar devido falta de informaes vitais que
estavam na Eprom que se corrompeu.

Porm possvel solucionar defeitos como esse atravs de um programador de Eprom, onde poderemos
programar um arquivo novo dentro da memria que est corrompida, porm importante salientar que para
executar esse procedimento necessrio termos o arquivo em questo em um banco de Dados prprio, e
mais importante ainda, o arquivo deve ser correto, ou seja, deve ser coerente com a ECU que vamos executar
a programao. Nessa seo aprenderemos na prtica a como executar tais procedimentos usando o
Programador de Eprom da ELNEC,o BEEPROG.

Leitura de um Arquivo
Com esse procedimento poderemos fazer a leitura de uma Eprom e principalmente salvar o contedo
lido em um banco de dados prprio, alm de fazer uma verificao do arquivo quanto a se est apagado ou
no.

Tela inicial do Software do BeeProg.

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Programador de Eprom

Leitura do Arquivo
Nestes dois campos vamos fazer o processo
de seleo da Eprom que queremos ler o Arquivo,
para isso devemos usar a nomenclatura que vem
impressa sobre ela e escolher a correta para que o
procedimento funcione.

Nesta etapa vamos


digitar o nmero do com-
ponente na barra Procu-
rar, neste caso vamos
usar como exemplo o
componente da marca
STMicroelectronics com a
nomenclatura M27C512 de
encapsulamento DIP.

Aps a seleo clica-


mos em Ok e damos
sequncia ao procedimento
de leitura.

Continuaremos com o procedimento, veja como:

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Programador de Eprom

Na Barra de Tarefas superior


no software do Elnec, clique no
cone em destaque com a funo
LER.

Uma nova Janela aparecer


mostrando o progresso da leitura
do arquivo (de 0 a 100%), e se
por ventura, algum pino do com-
ponente no der o contato ade-
quado com o soquete do progra-
mador uma mensagem de erro
aparecer e informar o motivo
pelo qual no foi possvel efetuar
a leitura.

Para salvar o arquivo que


acabou de ler clique no cone refe-
rente.

Crie uma pasta para servir


de banco de dados e salve ali
seus arquivos devidamente re-
nomeados para facilitar buscas
posteriores.

Clique em salvar e pron-


to, o arquivo original da Eprom
est armazenado no computador
na pasta Banco de Dados.

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Programador de Eprom

Programao de um Arquivo
O prximo passo que aprenderemos a gravao de um arquivo dentro da memria Eprom, para isso
proceda do seguinte modo:
Na tela inicial do software
do Elnec, clique na opo
Abrir para ter acesso ao seu
banco de dados e abrir o arquivo
que deseja programar na mem-
ria Eprom.

Aps clicar no boto


Abrir, aparecer uma nova
janela. Nela podemos escolher a
pasta que contm o arquivo que
desejo programar, nesse caso est
na pasta Banco de Dados.

Dentro dessa pasta selecione


o arquivo correto para efetuar a
programao.

Agora s clicar na opo


Abrir e o arquivo selecionando
estar aberto dentro do software e
pronto para programar.

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Programador de Eprom

Agora veja como se executa a programao do arquivo:

Na barra de Tarefas supe-


rior clique no cone Progra-
mar; uma nova janela apare-
cer com algumas opes sobre
testes do componente e verifi-
caes do mesmo.

Se todas as opes esti-


verem corretas, clique no
boto Sim dentro da nova
janela que apareceu.

Aps clicar no boto Sim,


uma nova janela aparecer. Nesta
janela ser possvel observarmos o
status da Programao (de 0 a
100%) e se tiver algum erro tam-
bm ser possvel observar e cor-
rigi-lo. Ao final do processo a
Eprom estar com o arquivo novo
e pronto para ser inserido na ECU.

www.chiptronic.com.br Pgina | 40
Checksum

O que um Checksum?
Toda vez que fazemos a leitura de um arquivo ou abri-lo dentro do software do Elenc, um conjunto de
nmeros e letras aparecer numa tela no canto inferior esquerdo. Esse conjunto alfanumrico o Checksum
do arquivo em questo. Mas o que um CHECKSUM?

O nome Checksum vem do ingls que a "soma de verificao", esse conjunto de caracteres utilizado
para conferir a integridade do arquivo em questo. Podemos compara-lo como sendo a identidade do
arquivo, e cada um ter o seu prprio Checksum identificador, e atravs dele podemos saber se o arquivo
est ou no corrompido. O Checksum obtido calculando a soma de todos os dados armazenados na
memria no voltil (EPROM ou FLASH) e anotando os ltimos 4 caracteres hexadecimais.

Para checar se os dados de certa memria em questo esto ntegros (sem alterao), realiza-se
novamente uma leitura da memria e o software de leitura fornecer ento a soma dos dados, obtendo assim
seu novo Checksum. Ento se pode compar-lo ao Checksum original da memria. Caso o Checksum seja
igual, pouco provvel que a memria tenha seu contedo alterado, porm caso seja diferente, a memria
com toda certeza foi corrompida, e necessita ser corrigida.

Algumas centrais possuem conferncia de Checkusum por hardware, isto , a prpria central l os
dados, e verifica se a soma est integra. Caso negativo acender a luz de anomalia e anotar um erro. Isto
bastante comum de ocorrer em sistemas de injeo que tenham sido remapeados. Geralmente o remapeamen-
to de centrais feito com objetivos de converso de combustvel (de gasolina para lcool ou gs) ou mesmo
aumento de potncia do motor. Para estes casos, softwares de correo de Checksum so utilizados. Esses
softwares criam determinados valores em posies no usadas da memria, que quando somados aos demais
dados da memria corrigem o Checksum, isto , fazem dar o mesmo valor do Checksum original, enganando
assim o hardware, fazendo o sistema pensar que os dados no foram alterados.

Para ajudar na identificao do Checksum temos uma tabela de comparao para alguns modelos de
sistemas, e com isso saberemos exatamente a integridade do arquivo. Essa tabela esta disponvel no CD que
acompanha o material didtico.

Checksum do arquivo de uma


memria Eprom, semelhante a
uma identidade cada arquivo ter
o seu prprio identificador e atra-
vs dele saberemos se o arquivo
est integro ou no.

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Edio de Arquivos em Hexadecimal

Edio de Arquivos em Hexadecimal


Com est opo do software do Elnec, possvel editar o arquivo que deseja, porm preciso muito
cuidado e principalmente domnio do assunto, pois se no tiver conhecimento do que faz provvel que o
arquivo se corrompa, o Checksum se modifique e o veculo no entre em funcionamento ou fique com
dificuldades de gerenciamento eletrnico.

Veja passo a passo a execuo desse procedimento.

Com o arquivo
aberto no software do
Elnec, clique no boto
View/Edit na barra de
tarefas superior no sof-
tware. Uma nova abrir.

Na nova janela que


aparece basta clicar no
boto Editar, e voc
poder mudar os caracteres
de determinado endereo.
bom relembrar que
qualquer alterao que se
faa sem o devido conhe-
cimento poder compro-
meter o Checksum e con-
sequentemente o funcio-
namento do veiculo.

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Genius

Uso do New Genius


como Programador
O New Genius um equipamento
que proporciona fazer leituras de
arquivos de centrais da linha pesada bem
como a programao da mesma nos
caminhes atravs do conector de
diagnostico.

New GENIUS permite uso intuitivo,


graas ao seu painel touch-screen e um
sistema realmente user-friendly
operatrio: as operaes de leitura e
programao so realizadas sem qualquer ligao a um PC para oferecer a maior independncia e evitar
lentido ou o bloqueio ligado a uma eventual presena de vrus ou, em geral, o efeito da natureza do
computador multitarefa.

New GENIUS representa a ferramenta perfeita para os melhores profissionais, bem como novas
afinadores: a interface direta com o motor do veculo via E-OBDII ou tomada de diagnstico.
CAN-BUS, K / L-line (KWP), J1850 protocolos de comunicao so suportados para cobrir todas as gamas
de automveis, veculos comerciais leves e caminhes.

A removvel 512 Mbyte CARTO SD (Secure Digital), expansvel at 4 Gbytes, permite o armazena-
mento de um nmero quase ilimitado de arquivos originais / sintonizado.

New GENIUS um verdadeiro trunfo para cada sintonizador graas impossibilidade de executar
operaes erradas: instrues detalhadas aparecem na tela e conduzir o sintonizador at que o carro est
programado. Graas a sua tecnologia nova e avanada, nunca foi to simples para atingir o resultado
satisfatrio.

New Trasdata
um equipamento verstil utilizado
para leitura e programao de centrais com
memria agregada ao processador
(semelhante ao ST10), porm ele abrange
muito mais sistemas da linha leve gasolina e
flex e capaz de realizar esses procedimen-
tos em veculos diesel leves e mdios
(caminhonetes).

Para mais informaes con-


sulte o material anexado ao CD

www.chiptronic.com.br Pgina | 43
Mapeamento de Centrais

Simulador de Centrais Truck-Test

O que um Simulador para Centrais?


Com esse equipamento podemos realizar testes mais precisos quanto a acionamento de atuadores do
sistema de injeo e tambm quanto resposta da ECU ao receber sinais eltricos de determinados sensores.

Por se tratar de um equipamento eletrnico so necessrios alguns cuidados importantes referentes ao


seu uso. Outro ponto importante que preciso salientar, o Truck Test no mostrar na tela o possvel
diagnstico, pois ele no um Scanner, mais sim exigir do Usurio raciocnio lgico para a interpretao de
determinados defeitos como, por exemplo, o no acionamento de uma Unidade Injetora.

Algo muito prtico que o simulador fornece comunicao com Scanner multimarcas, sendo somente
necessrio a utilizao de um cabo especifico para realizar tal procedimento.

Em laboratrios de reparo de ECU interessante ter um simulador, primeiro para se executar um


diagnstico mais preciso, e segundo para se avaliar a eficincia do reparo que foi exigido na ECU.

TESTA O ACIONAMENTO:

- Unidades Injetoras
- Top Break
- Conta Giros
- Rel de Partida
- Tacmetro

SIMULA OS SENSORES:

- Rotao (Digital)
- Temperatura da gua
- Temperatura do leo
- Presso do leo
- Temperatura do Ar
- Presso do Ar
- Temperatura Combustvel
- Pedal Acelerador

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Mapeamento de Centrais

Mercedes Benz
OM904
Sistema PLD

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Mapeamento de Centrais

Esquema Eltrico OM 904 LA

www.chiptronic.com.br Pgina | 46
Mapeamento de Centrais

Viso Geral dos Componentes (OM904)

01

02
03

04 07

05 06

08

09
10
11

12

16

15 14 17 13 18

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Mapeamento de Centrais

Descrio e Funo dos Componentes

Componente Funo do Componente


01-Transistores e Capacitores Circuito de Proteo

02-Filtro n B82790 Filtro de linha da Rede Can

03-Transitor 7 terminais n 42712G Regulador de Tenso de 8v para 5v.


04-Transistor n 25N06 (PNP) Individual Unidade Injetora Cilindro 1.

05-Transistor n 25N06 (PNP) Individual Unidade Injetora Cilindro 2.

06-Transistor n 25N06 (PNP) Individual Unidade Injetora Cilindro 3

07-Transistor n 25N06 (PNP) Individual Unidade Injetora Cilindro 4

08-Transistor Principal n 46N06 (NPN) Circuito Comum das Unidades Cilindros 1 e 2

09-Transistor Principal n 46N06 (NPN) Circuito Comum das Unidades Cilindros 3 e 4

10-Transistor Principal n N439AC Circuito Rel de Partida

11-Circuito Integrado n 29030 Conversor A/D e Inversor de Sinal dos sensores de rotao
e fase do motor

12-Circutio Integrado n XC9572 Gerenciador Principal da Unidades Injetoras, comanda a


ao de cada unidade do sistema PLD

13-TSOP n AM29F400BB Memoria contm todas as informaes e mapas de


funcionamento do sistema de injeo PLD

14-Processador n SAK-C167CR-LM Responsvel por genrenciar todas funes do sisema, bem


como executar calculos e operao fundamentais
15-Circuito Integrado SOIC 16 Decodificador de protocolo Can tem a funo de enviar e
n B10011S receber pacotes de dados para Rede Can
16-Componente n MPXA4115A Sensor de presso Atmosfrica

17-XTAL Cristal Oscilador Cristal Oscilador ou piezoeltico, mantm o processador


ativo e operacional

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Mapeamento de Centrais

Descrio Detalhada dos Circuitos


Circuito das Unidades Injetoras (U.I)
Nesse sistema de injeo existe uma particularidade muito importante referente s unidades injetoras
(U.I). O funcionamento eltrico das unidades se d com a ECU fazendo o chaveamento negativo atravs do
transistor 46N06 de juno NPN, porm algo interessante que esse mesmo transistor chaveia mais de uma
U.I, nesse caso as do cilindro 1 e 2 e outro transistor responsvel pelos cilindros 3 e 4, a isso damos o nome
de Banco 1 e posteriormente Banco 2. Outro fator importante que a ECU tambm se responsabiliza por
enviar o sinal pulsante Positivo de 24v atravs dos transistores 25N06 PNP, ao qual damos o nome de
circuito individual das U.I. Segue abaixo detalhes desse circuito.

Circuito Individual das U.Is (todos so iguais)

Pino 2 Alimenta-
o 24 volts

Pino 3 dispara para U.I pulso posi-


tivo de 24 volts, tem ligao direta
Pino 1 recebe com conector da ECU.
sinal proveniente do
Gerenciador das U.I
devidamente tratado
pelo transistor de
Baixa potncia
NPN

Gerenciador produz um sinal


pulsante digital de amplitude igual
a 5 volts para as U.I pelos seguin-
tes pinos :

Cilindro 1 pino 26, Cilindro 2


pino 27,Cilindro 3 pino 5 e Cilin-
dro 4 pino 32.

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Mapeamento de Centrais

Circuito Comum das U.Is (OM904)

Pino 2 chaveia potencial


Transistor n negativo das U.I 1 e 2
439AG com o Sour-
ce e Gate ligado em
curto serve como
proteo contra
retorno de corrente

Pino 3 Aterramento

Pino 1 do transistor 46N06 NPN,


recebe pulso de 10 volts que saem
de transistor de baixa potencia ,
que por sua vez recebe pulso digi-
tal de5 volts do gerenciador da
U.Is

Gerenciador das Unidades Inje-


toras produz sinais de 5 volts
para o circuito comum das uni-
dades 1 e 2 , 3 e 4 , veja os pinos
:

Cilindro 1 e 2 pino 38 e Cilin-


dros 3 e 4 pinos 39

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Mapeamento de Centrais

Sinais Eltricos Individual das U.I (OM 904)

Com as informaes das pginas anteriores sobre a descrio dos pinos dos componentes observe com
o osciloscpio as seguintes formas de ondas abaixo:

Os fets 25N06 devem liberar pelo


pino 3 o sinal da imagem ao lado

Os pinos 26, 27 5 e 32 devem ter


esse sinal de sada.

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Mapeamento de Centrais

Sinais Eltricos Comum das U.I (OM 904)

Com as informaes das pginas anteriores sobre a descrio dos pinos dos componentes observe com
o osciloscpio as seguintes formas de ondas abaixo:

Os fets 46N06 devem liberar pelo


pino 2 o sinal.

Os pinos 38 e 39 devem ter esse


sinal de sada.

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Mapeamento de Centrais

Regulador de Tenso (PLD OM904)

Componente fundamental do circuito impresso pois ele que alimenta a parte lgica do sistema. Em caso
de curto circuito esse componente est suscetvel a queima, para executar o diagnstico alimente a placa
utilizando esquema eltrico e cerifique nos seguintes pinos as alimentaes.

Sada de 5 volts estabilizada


para alimentar parte lgica
(memrias , c.is, processador)

Pino 1 do Regulador 42712G,


entrada de 8 a 10 volts

Pino 4 Aterramento

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Mapeamento de Centrais

Circuito do Sensor de Rotao e Fase do Motor

Circuito muito importante para sistema, pois se no houver a ocorrncia do sinal de rotao chegando ao
processador no h funcionamento. Eventuais defeitos nesse circuito podem ser diagnosticados com o uso do
osciloscpio. Abaixo segue o circuito desses sensores.

Circuito Integrado n HC14 faz parte do


circuito do sensor de rotao e fase. Tem a
funo de inverter a polaridade do sinal que
vem do conversor A/D. Os pinos so os
seguintes:

Pino13 recebe o sinal de rotao com


polaridade positivo e pino 12 envia sinal de
rotao com polaridade negativa para o
processador

Os pinos 11 e 10 tem a mesma funo


porm so para o sensor de fase do motor.

Circuito Integrado n290301


responsvel por converter o sinal
do sensor de rotao analgico
para digital, a entrada do sinal
analgico por esse C.I pelo pino
6 e sada j convertido pelo pino
2 do mesmo. O sensor de fase so
os mesmos pinos mais do compo-
nente ao lado.

Processador recebe os sinais de fase


e rotao j convertidos pelo s pinos
56 e 57

www.chiptronic.com.br Pgina | 54
Mapeamento de Centrais

Sinais Eltricos Circuito Rotao e Fase

Uma particularidade desse circuito a presena de diodos retificadores fazendo um papel importante no
tratamento desse sinal, bem com o a presena de c.is com funes de conversores A/D. Veja os pinos onde
os sinais eltricos se localizam:

Obteremos o sinal em Azul no


pino 6 e o sinal vermelho no
pino 2 (sinal convertido para
digital)

O sinal em vermelho resultado do


C.I conversor (logo acima) que entra
no pino 13do C.I indicado pela seta,
este por sua vez inverte a polaridade
do sinal (amarelo) enviando o sinal
direto ao processador (pino 12 do c.i
ao pino 56 proc.)

OBS.: Sensor de fase segue as mesmas coordenadas


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Mapeamento de Centrais

Circuito do Decodificador de Rede CAN


Circuito responsvel pelo protocolo de
comunicao CAN, onde consiste em
fazer com haja comunicaes entre
diferentes mdulos enviando e recebendo
informaes importantes.

Filtro da Linha de Rede Can de


Alta e Baixa

Circuito Integrado n B10011S


responsvel pela decodificao do
sinal Can.

As entradas de sadas dos dados


so os seguintes pinos:

Pinos 12 e 11 so as respectivas
portas de comunicao

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Mapeamento de Centrais

Sinais Eltricos do Decodificador Rede Can

Os sinais eltricos da Rede Can so


caracterizados por ondas digitais, podendo
ou no ser espelhadas. A perfeita
visualizao do sinal bem como sua
interpretao algo difcil, mas possvel
examinarmos a existncia desse sinal nos
pinos 1 e 2 do conector de 16 vias ou no
filtro de linha. Veja agora os Sinais
caractersticos que obtemos.

Sinal da Rede Can ampliado no osciloscpio

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Mapeamento de Centrais

Circuito de Rel de Partida

Circuito responsvel por ativar o sistema de rel de Partida enviando um sinal negativo de, nos testes
efetuados possvel observar com o osciloscpio a ocorrncia desse sinal que uma onda continua em 10
volts e quando libera sinal de partida esse sinal cai para negativo, e permanece nesse sinal por um perodo
que dura de 3 a 5 segundos. Esse sinal sai do processador por dois pinos, o 24 e 74 e ambos tm a amplitude
de 5 volts porm so espelhado um ao outro . Veja uma descrio desse circuito.

Pino 2 sada de sinal


O pino 1 do Transistor N469AC de partida para o pino
NPN recebe sinal que provm 18 do conector da ECU
do transistor PNP N469AB

Pino 3 sada de sinal positivo para


acionar transistor N469AC
Pino 3 Aterramento

Pino 1 do transistor N469AB


recebe o sinal de entrada que pro-
vm do processador. O sinal
digital com amplitude igual a 5
volts
Pino 2 Alimentao 10 volts

Os pinos 24 e 74 enviam sinal do


rel de partida

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Mapeamento de Centrais

Sinais Eltricos do Circuito Rel de Partida

Sinais eltricos desse circuito so breves duraes de 2 a 3 segundos, mas so fundamentais para a
liberao de partida desse sistema de injeo. Observe a base de tempo dos sinais com o osciloscpio e
verifique se os mesmos esto plausveis.

Nos Transistores em destaque


encontramos os sinais que so do
sistema de rel de partida, nesse
caso em torno de 1,5 seg. de dura-
o

Esses sinais saem direto do


processador pelos pinos 24 e
74 invertidos um em relao
ao outro.

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Mapeamento de Centrais

Mercedes Benz
OM906/457
Sistema PLD

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Mapeamento de Centrais

Esquema Eltrico PLD OM906/926/457

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Mapeamento de Centrais

Viso Geral dos Componentes (OM906/457)

01

19
02
04
07
03
08
05
06
09

13

11

10

12

17

18 16 15 14

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Mapeamento de Centrais

Descrio e Funo dos Componentes

Componente Funo do Componente


01-Transistores e Capacitores Circuito de Proteo

02-Transistor 7 terminais n 42712G Regulador de Tenso de 8v para 5v.

03-Transistor n 25N06 (PNP) Individual Unidade Injetora Cilindro 1.

04-Transistor n 25N06 (PNP) Individual Unidade Injetora Cilindro 2.

05-Transistor n 25N06 (PNP) Individual Unidade Injetora Cilindro 3

06-Transistor n 25N06 (PNP) Individual Unidade Injetora Cilindro 4

07-Transistor n 25N06 (PNP) Individual Unidade Injetora Cilindro 5

08-Transistor n 25N06 (PNP) Individual Unidade Injetora Cilindro 6

09-Transistor Principal n 46N06 (NPN) Circuito Comum das Unidades Cilindros 1, 2 e 3

10-Transistor Principal n 46N06 (NPN) Circuito Comum das Unidades Cilindros 3, 4 e 5

11-Transistor Principal n N439AC Circuito Rel de Partida

12-Circutio Integrado n XC9572 Gerenciador Principal da Unidades Injetoras, comanda a


ao de cada unidade do sistema PLD

13-Circuito Integrado n 29030 Conversor A/D e Inversor de Sinal dos sensores de rotao
e fase do motor

14-TSOP n AM29F400BB Memoria contm todas as informaes e mapas de


funcionamento do sistema de injeo PLD

15-XTAL Cristal Oscilador Cristal Oscilador ou piezoeltico, mantm o processador


ativo e operacional

16-Processador n SAK-C167CR-LM Responsvel por genrenciar todas funes do sisema, bem


como executar calculos e operao fundamentais
17-Componente n MPXA4115A Sensor de presso Atmosfrica

18- Circuito Integrado SOIC 16 Decodificador de protocolo Can tem a funo de enviar e
n B10011S receber pacotes de dados para Rede Can
19- Filtro n B82790 Filtro de linha da Rede Can

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Mapeamento de Centrais

Descrio Detalhada dos Circuitos


Circuito das Unidades Injetoras (U.I)
Nesse sistema de injeo existe uma particularidade muito importante referente s unidades injetoras
(U.I). O funcionamento eltrico das unidades se d com a ECU fazendo o chaveamento negativo atravs do
transistor 46N06 de juno NPN, porm algo interessante que esse mesmo transistor chaveia mais de uma
U.I, nesse caso as do cilindro 1, 2 e 3 e outro transistor responsvel pelos cilindros 4, 5 e 6, a isso damos o
nome de Banco 1 e posteriormente Banco 2. Outro fator importante que a ECU tambm se responsabiliza
por enviar o sinal pulsante Positivo de 24v atravs dos transistores 25N06 PNP, ao qual damos o nome de
circuito individual das U.I. Segue abaixo detalhes desse circuito.

Circuito Individual das U.Is (todos so iguais)

Pino 2 Alimenta-
o 24 volts

Pino 3 dispara para U.I pulso posi-


tivo de 24 volts, tem ligao direta
Pino 1 recebe com conector da ECU.
sinal proveniente do
Gerenciador das U.I
devidamente tratado
pelo transistor de
Baixa potncia
NPN

Gerenciador produz um sinal pul-


sante digital de amplitude igual a 5
volts para as U.I pelos seguintes
pinos :

Cilindro 1 pino 26, Cilindro 2


pino 27,Cilindro 3 pino 5 , Cilindro 4
pino 32, Cilindro 5 pino 25 e Cilin-
dro 6 pino 33.

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Mapeamento de Centrais

Circuito Comum das U.Is (OM906)

Pino 2 chaveia potencial


Transistor n negativo das U.I 1, 2 e
439AG com o Sour- 3
ce e Gate ligado em
curto serve como
proteo contra
retorno de corrente

Pino 3 Aterramento

Pino 1 do transistor 46N06 NPN,


recebe pulso de 10 volts que saem
de transistor de baixa potencia ,
que por sua vez recebe pulso digi-
tal de5 volts do gerenciador da
U.Is

Gerenciador das Unidades Inje-


toras produz sinais de 5 volts
para o circuito comum das uni-
dades 1, 2 e 3, 4, 5 e 6 , veja os
pinos :

Cilindro 1, 2 e 3 pino 38 e Ci-


lindros 4, 5 e 6 pinos 39

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Mapeamento de Centrais

Sinais Eltricos Individual das U.I (OM 906/457)

Com as informaes das pginas anteriores sobre a descrio dos pinos dos componentes observe com o
osciloscpio as seguintes formas de ondas abaixo:

Os fets 25N06 devem liberar pelo


pino 3 o sinal da imagem ao lado

Os pinos 5, 25, 26, 27, 32 e 33


devem ter esse sinal de sada.

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Mapeamento de Centrais

Sinais Eltricos Comum das U.I (OM 906/457)

Com as informaes das pginas anteriores sobre a descrio dos pinos dos componentes observe com
o osciloscpio as seguintes formas de ondas abaixo:

Os fets 46N06 devem liberar pelo


pino 2 o sinal.

Os pinos 38 e 39 devem ter esse


sinal de sada.

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Mapeamento de Centrais

Regulador de Tenso (PLD OM906/457)

Componente fundamental do circuito impresso pois ele que alimenta a parte lgica do sistema. Em caso
de curto circuito esse componente est suscetvel a queima, para executar o diagnstico alimente a placa
utilizando esquema eltrico e cerifique nos seguintes pinos as alimentaes.

Sada de 5 volts estabilizada


para alimentar parte lgica
(memrias , c.is, processador)

Pino 1 do Regulador 42712G,


entrada de 8 a 10 volts
Pino 4 Aterramento

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Mapeamento de Centrais

Circuito do Sensor de Rotao e Fase do Motor

Circuito muito importante para sistema, pois se no houver a ocorrncia do sinal de rotao chegando ao
processador no h funcionamento. Eventuais defeitos nesse circuito podem ser diagnosticados com o uso do
osciloscpio. Abaixo segue o circuito desses sensores.

Circuito Integrado n HC14 faz parte do


circuito do sensor de rotao e fase. Tem a
funo de inverter a polaridade do sinal que
vem do conversor A/D. Os pinos so os
seguintes:

Pino13 recebe o sinal de rotao com


polaridade positivo e pino 12 envia sinal de
rotao com polaridade negativa para o
processador

Os pinos 11 e 10 tem a mesma funo


porm so para o sensor de fase do motor.

Circuito Integrado n290301


responsvel por converter o sinal
do sensor de rotao analgico
para digital, a entrada do sinal
analgico por esse C.I pelo pino
6 e sada j convertido pelo pino
2 do mesmo. O sensor de fase so
os mesmos pinos mais do compo-
nente ao lado.

Processador recebe os sinais de fase


e rotao j convertidos pelos pinos
56 e 57

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Mapeamento de Centrais

Sinais Eltricos Circuito Rotao e Fase

Uma particularidade desse circuito a presena de diodos retificadores fazendo um papel importante no
tratamento desse sinal, bem com o a presena de c.is com funes de conversores A/D. Veja os pinos onde
os sinais eltricos se localizam:

Obteremos o sinal em Azul no


pino 6 e o sinal vermelho no
pino 2 (sinal convertido para
digital)

O sinal em vermelho resultado do


C.I conversor (logo acima) que entra
no pino 13do C.I indicado pela seta,
este por sua vez inverte a polaridade
do sinal (amarelo) enviando o sinal
direto ao processador (pino 12 do c.i
ao pino 56 proc.)

OBS.: Sensor de fase segue as mesmas coordenadas


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Mapeamento de Centrais

Circuito do Decodificador de Rede CAN

Circuito responsvel pelo protocolo de


comunicao CAN, onde consiste em
fazer com haja comunicaes entre
diferentes mdulos enviando e recebendo
informaes importantes.

Filtro da Linha de Rede Can de


Alta e Baixa

Circuito Integrado n B10011S


responsvel pela decodificao do
sinal Can.

As entradas de sadas dos dados


so os seguintes pinos:

Pinos 12 e 11 so as respectivas
portas de comunicao

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Mapeamento de Centrais

Sinais Eltricos do Decodificador Rede Can

Os sinais eltricos da Rede Can so


caracterizados por ondas digitais, podendo
ou no ser espelhadas. A perfeita
visualizao do sinal bem como sua
interpretao algo difcil, mas possvel
examinarmos a existncia desse sinal nos
pinos 1 e 2 do conector de 16 vias ou no
filtro de linha. Veja agora os Sinais
caractersticos que obtemos.

Sinal da Rede Can ampliado no osciloscpio

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Mapeamento de Centrais

Circuito de Rel de Partida

Circuito responsvel por ativar o sistema de rel de Partida enviando um sinal negativo, nos testes
efetuados possvel observar com o osciloscpio a ocorrncia desse sinal que uma onda continua em 10
volts e quando libera sinal de partida esse valor cai para negativo (0v), e permanece nesse sinal por um
perodo que dura de 3 a 5 segundos. Esse sinal sai do processador por dois pinos, o 24 e 74 e ambos tm a
amplitude de 5 volts porm so espelhado um ao outro . Veja uma descrio desse circuito.

Pino 2 sada de sinal


O pino 1 do Transistor N469AC de partida para o pino
NPN recebe sinal que provm 18 do conector da ECU
do transistor PNP N469AB

Pino 3 sada de sinal positivo para


acionar transistor N469AC
Pino 3 Aterramento

Pino 1 do transistor N469AB


recebe o sinal de entrada que pro-
vm do processador. O sinal
digital com amplitude igual a 5
volts
Pino 2 Alimentao 10 volts

Os pinos 24 e 74 enviam sinal do


rel de partida

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Mapeamento de Centrais

Sinais Eltricos do Circuito Rel de Partida

Sinais eltricos desse circuito so breves duraes de 2 a 3 segundos, mas so fundamentais para a
liberao de partida desse sistema de injeo. Observe a base de tempo dos sinais com o osciloscpio e
verifique se os mesmos esto plausveis.

Nos Transistores em destaque


encontramos os sinais que so do
sistema de rel de partida, nesse
caso em torno de 1,5 seg. de dura-
o

Esses sinais saem direto do


processador pelos pinos 24 e
74 invertidos um em relao
ao outro.

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Mapeamento de Centrais

Mercedes Benz
OM 457
Sistema MR

*OBS: Este um dos Hardwares mais atuais da Mercedes Benz Caminhes

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Mapeamento de Centrais

Esquema Eltrico MR OM 475

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Mapeamento de Centrais

Descrio Geral dos Componentes

01

13

18
02
04
07
03
08
05
06
09

11 10

12

16

17 15 14

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Mapeamento de Centrais

Descrio e Funo dos Componentes

Componente Funo do Componente


01-Transistores e Capacitores Circuito de Proteo

02-Transistor 7 terminais n 42712G Regulador de Tenso de 8v para 5v.

03-Transistor n 25N06 (PNP) Individual Unidade Injetora Cilindro 1.

04-Transistor n 25N06 (PNP) Individual Unidade Injetora Cilindro 2.

05-Transistor n 25N06 (PNP) Individual Unidade Injetora Cilindro 3

06-Transistor n 25N06 (PNP) Individual Unidade Injetora Cilindro 4

07-Transistor n 25N06 (PNP) Individual Unidade Injetora Cilindro 5

08-Transistor n 25N06 (PNP) Individual Unidade Injetora Cilindro 6

09-Transistor Principal n 46N06 (NPN) Circuito Comum das Unidades Cilindros 1, 2 e 3

10-Transistor Principal n 46N06 (NPN) Circuito Comum das Unidades Cilindros 3, 4 e 5

11-Transistor Principal n 620TG Circuito Rel de Partida

12-Circutio Integrado n 1120AMV Gerenciador Principal da Unidades Injetoras, comanda a


ao de cada unidade do sistema PLD

13-Circuito Integrado n 1160D Conversor A/D e Inversor de Sinal dos sensores de rotao
e fase do motor

14-XTAL Cristal Oscilador Cristal Oscilador ou piezoeltico, mantm o processador


ativo e operacional

15-Processador n SAK-XC2080 Responsvel por genrenciar todas funes do sisema, bem


como executar calculos e operao fundamentais
16-Componente n MPXA4115A Sensor de presso Atmosfrica

17- Circuito Integrado SOIC 16 Decodificador de protocolo Can tem a funo de enviar e
n B10011S receber pacotes de dados para Rede Can
18- Filtro n B82790 Filtro de linha da Rede Can

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Mapeamento de Centrais

Descrio Detalhada dos Circuitos


Circuito das Unidades Injetoras (U.I)
Nesse sistema de injeo existe uma particularidade muito importante referente s unidades injetoras
(U.I). O funcionamento eltrico das unidades se d com a ECU fazendo o chaveamento negativo atravs do
transistor 46N06 de juno NPN, porm algo interessante que esse mesmo transistor chaveia mais de uma
U.I, nesse caso as do cilindro 1, 2 e 3 e outro transistor responsvel pelos cilindros 4, 5 e 6, a isso damos o
nome de Banco 1 e posteriormente Banco 2. Outro fator importante que a ECU tambm se responsabiliza
por enviar o sinal pulsante Positivo de 24v atravs dos transistores 25N06 PNP, ao qual damos o nome de
circuito individual das U.I. Segue abaixo detalhes desse circuito.

Circuito Individual das U.Is (todos so iguais)

Pino 2 Alimenta-
o 24 volts

Pino 3 dispara para U.I pulso posi-


tivo de 24 volts, tem ligao direta
Pino 1 recebe com conector da ECU.
sinal proveniente do
Gerenciador das U.I
devidamente tratado
pelo transistor de
Baixa potncia
NPN

Gerenciador produz um sinal pul-


sante digital de amplitude igual a 5
volts para as U.I pelos seguintes
pinos :

Cilindro 1 pino 26, Cilindro 2


pino 27,Cilindro 3 pino 5 , Cilindro 4
pino 32, Cilindro 5 pino 25 e Cilin-
dro 6 pino 33.

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Mapeamento de Centrais

Circuito Comum das U.Is (MR 457)

Transistor n
439AG com o Sour-
ce e Gate ligado em
curto serve como
proteo contra
retorno de corrente
Pino 2 chaveia potencial
negativo das U.I 1, 2 e
3

Pino 3 Aterramento

Pino 1 do transistor 46N06 NPN,


recebe pulso de 10 volts que saem
de transistor de baixa potencia ,
que por sua vez recebe pulso digi-
tal de5 volts do gerenciador da
U.Is

Gerenciador das Unidades Inje-


toras produz sinais de 5 volts
para o circuito comum das uni-
dades 1, 2 e 3, 4, 5 e 6 , veja os
pinos :

Cilindro 1, 2 e 3 pino 38 e Ci-


lindros 4, 5 e 6 pinos 39

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Mapeamento de Centrais

Sinais Eltricos Individual das U.I (OM 906/457)

Com as informaes das pginas anteriores sobre a descrio dos pinos dos componentes observe com o
osciloscpio as seguintes formas de ondas abaixo:

Os fets 25N06 devem liberar pelo


pino 3 o sinal da imagem ao lado

Os pinos 5, 25, 26, 27, 32 e 33


devem ter esse sinal de sada.

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Mapeamento de Centrais

Sinais Eltricos Comum das U.I (OM 906/457)

Com as informaes das pginas anteriores sobre a descrio dos pinos dos componentes observe com
o osciloscpio as seguintes formas de ondas abaixo:

Os fets 46N06 devem liberar pelo


pino 2 o sinal.

Os pinos 38 e 39 devem ter esse


sinal de sada.

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Mapeamento de Centrais

Regulador de Tenso (MR 906/457)

Componente fundamental do circuito impresso pois ele que alimenta a parte lgica do sistema. Em caso
de curto circuito esse componente est suscetvel a queima, para executar o diagnstico alimente a placa
utilizando esquema eltrico e cerifique nos seguintes pinos as alimentaes.

Sada de 5 volts estabilizada


para alimentar parte lgica
(memrias , c.is, processador)

Pino 1 do Regulador 42712G,


entrada de 8 a 10 volts
Pino 4 Aterramento

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Mapeamento de Centrais

Circuito do Sensor de Rotao e Fase do Motor

Circuito muito importante para sistema, pois se no houver a ocorrncia do sinal de rotao chegando ao
processador no h funcionamento. Eventuais defeitos nesse circuito podem ser diagnosticados com o uso do
osciloscpio. Abaixo segue o circuito desses sensores.

Circuito Integrado n1160A


responsvel por converter o sinal
do sensor de rotao analgico
para digital, a entrada do sinal
analgico por esse C.I pelo pino
15 e sada j convertido pelo
pino 12 do mesmo. O sensor de
fase so os mesmos pinos mais do
componente do outro lado.

Circuito Integrado n HC14 faz parte do


circuito do sensor de rotao e fase. Tem a
funo de inverter a polaridade do sinal que
vem do conversor A/D. Os pinos so os
seguintes:

Pino13 recebe o sinal de rotao com


polaridade positivo e pino 12 envia sinal de
rotao com polaridade negativa para o
processador

Os pinos 11 e 10 tem a mesma funo


porm so para o sensor de fase do motor.

O processador recebe sinal pelos pinos 56 e


57

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Mapeamento de Centrais

Sinais Eltricos Circuito Rotao e Fase

Uma particularidade desse circuito a presena de diodos retificadores fazendo um papel importante no
tratamento desse sinal, bem com o a presena de c.is com funes de conversores A/D. Veja os pinos onde
os sinais eltricos se localizam:

Obteremos o sinal em Azul no


pino 15 e o sinal vermelho no
pino 12 (sinal convertido para
digital)

O sinal em vermelho resultado do


C.I conversor (logo acima) que entra
no pino 13do C.I indicado pela seta,
este por sua vez inverte a polaridade
do sinal (amarelo) enviando o sinal
direto ao processador (pino 12 do c.i
ao pino 56 proc.)

OBS.: Sensor de fase segue as mesmas coordenadas

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Mapeamento de Centrais

Circuito do Decodificador de Rede CAN

Circuito responsvel pelo protocolo de


comunicao CAN, onde consiste em
fazer com haja comunicaes entre
diferentes mdulos enviando e recebendo
informaes importantes.

Filtro da Linha de Rede Can de


Alta e Baixa

Circuito Integrado n B10011S


responsvel pela decodificao do
sinal Can.

As entradas de sadas dos dados


so os seguintes pinos:

Pinos 12 e 11 so as respectivas
portas de comunicao

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Mapeamento de Centrais

Sinais Eltricos do Decodificador Rede Can

Os sinais eltricos da Rede Can so


caracterizados por ondas digitais, podendo
ou no ser espelhadas. A perfeita
visualizao do sinal bem como sua
interpretao algo difcil, mas possvel
examinarmos a existncia desse sinal nos
pinos 1 e 2 do conector de 16 vias ou no
filtro de linha. Veja agora os Sinais
caractersticos que obtemos.

Sinal da Rede Can ampliado no osciloscpio

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Mapeamento de Centrais

Circuito de Rel de Partida

Circuito responsvel por ativar o sistema de rel de Partida enviando um sinal negativo, nos testes
efetuados possvel observar com o osciloscpio a ocorrncia desse sinal que uma onda continua em 10
volts e quando libera sinal de partida esse valor cai para negativo (0v), e permanece nesse sinal por um
perodo que dura de 3 a 5 segundos. Esse sinal sai do processador por dois pinos, o 24 e 74 e ambos tm a
amplitude de 5 volts porm so espelhado um ao outro . Veja uma descrio desse circuito.

Pino 2 sada de sinal


O pino 1 do Transistor N469AC de partida para o pino
NPN recebe sinal que provm 18 do conector da ECU
do transistor PNP N469AB

Pino 3 sada de sinal positivo para


acionar transistor N469AC
Pino 3 Aterramento

Pino 1 do transistor N469AB


recebe o sinal de entrada que pro-
vm do processador. O sinal
digital com amplitude igual a 5
volts
Pino 2 Alimentao 10 volts

Os pinos 24 e 74 enviam sinal do


rel de partida

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Mapeamento de Centrais

Sinais Eltricos do Circuito Rel de Partida

Sinais eltricos desse circuito so breves duraes de 2 a 3 segundos, mas so fundamentais para a
liberao de partida desse sistema de injeo. Observe a base de tempo dos sinais com o osciloscpio e
verifique se os mesmos esto plausveis.

Nos Transistores em destaque


encontramos os sinais que so do
sistema de rel de partida, nesse
caso em torno de 1,5 seg. de dura-
o

Esses sinais saem direto do


processador pelos pinos 24 e
74 invertidos um em relao
ao outro.

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Mapeamento de Centrais

Scania
MS 6.2

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Mapeamento de Centrais

Esquema Eltrico MS 6.2

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Mapeamento de Centrais

Viso Geral dos Componentes (MS 6.2 Scania)

08
07

09
06

05

10

11

04
12

13

14

15

01 02 03 01

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Mapeamento de Centrais

Descrio dos Componentes (MS 6.2 Scania)

Componente Funo do Componente

1-Processador n B58748 Comanda todas as funes de gernciamento do motor trabalhando em


conjunto com a memoria .

2-Cristal Piezoeltrico Envia um sinal (clock) para que o processador comece a operar, e
serve como um contador do processador para determinada funo

3-Memoria PSOP n AM29F400BT Contm todas as informaes de gerenciamento do motor e todas as


estratgias de funcionamento.

4-Circuito de Proteo Protege todo o sistema contra possveis picos de tenso.

5-Componente n 30114 Regulador de Tenso de 24 volts para 5 volts


6-Transistor n BYW29E Comum das Unidades Injetoras 1/2/3

7-Circuito Integrado n 30296 Interface do sensor de rotao, sensor de presso e temperatura


do ar e presso do turbo
8-Circuito Integrado n 30377 Pedal do acelerador, interruptor da embreagem

9-Transistor n BUK 7595 Individual da Unidade Inejtora 4

10-Transistor n BUK 7595 Individual da Unidade Inejtora 1

11-Componentes n BUK 7595 Individual da Unidade Inejtora 2

12-Circuito Integrado n Gerenciador das Unidades Injetoras

13-Transistor n BUK 7595 Individual da Unidade Inejtora 3

14-Transistor n BUK 7595 Individual da Unidade Inejtora 6

15-Transistor n BUK 7595 Individual da Unidade Inejtora 5

16-Circuito Integrado n 3043322 Decodificador de protocolo CAN, se encontra na parte de tras da


placa

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Mapeamento de Centrais

Descrio Detalhadas dos Circuitos


Circuito das Unidades Injetoras

Seguem a mesma lgica de funcionamento que as Mercedes, tendo com a central a principal responsvel
pelo acionamento. O circuito das unidades injetoras conta com um acionamento individual cilindro por
cilindro, e um chaveamento comum para as seis unidades do sistema . Veja agora algumas particularidades
do circuito

Transistor BUK9575, pino 1 rece-


be sinal do gerenciador das U.I,
pino 2 dispara o sinal para as Uni-
dades

O disparo do Gerenciador sai pe-


los seguintes pinos:

Cilindro 1 pino 18, Cilindro 2 pino


20, Cilindro 3 pino 22, Cilindro 4
pino 19, Cilindro 5 pino 23 e
Cilindro 6 pino 21.

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Mapeamento de Centrais

Sinais Eltricos do Circuito das Unidades Injetoras

Os sinais eltricos as U.I so todos iguais a estes apresentados abaixo, portanto no diagnstico a ser
efetuado apegue-se a esse modelo apresentado

Sinal ao lado sada para o injetor

O sinal ao lado acontece em todas


sadas para os individuais das U.I

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Mapeamento de Centrais

Circuito do Sensor de Rotao e fase do Motor

Neste circuito observamos a presena de diodos, resistores e de um C.I (30296) fazendo a funo de
conversor de sinais analgicos para digitais, esse circuito fundamental para o funcionamento do motor ,
portanto atente a algumas caractersticas desse circuito para posteriores diagnsticos.

O Sinal j retificado porm anal-


gico do sensor de rotao entra
pelo pino 23 do C.I 30296 e sai
digital pelo pino 26. J o sensor de
fase os pinos; so entrada de sinal
retificado analgico pelo pino 5 e
sada digital pelo pino 27, aps
esse procedimento os sinais se-
guem em direo ao processador
(B58748)

Aps ser digitalizado o sinal entra


pelos pinos 44 e 45 do processador

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Mapeamento de Centrais

Sinais Eltricos do Sensor


de Rotao e Fase

Sinal do sensor de rotao do motor

Sinal de sensor de fase do motor

Aps essa converso os sinais em amarelo na imagem seguem


para o processador afim de funcionar o motor

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Mapeamento de Centrais

Ford
EDC 07
Cummins 4 e 6
Cilindros

*Obs. : A diferena entre os mdulos 4 e 6 cilindros est somente na programao da Flash do


Micro controlador.

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Mapeamento de Centrais

Esquema Eltrico EDC 07 Cummins ISB 4 e 6 cil.

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Mapeamento de Centrais

Viso Geral dos Componentes EDC 07 (frente)

03
02

04 01

Bocal B

05 06

07

Banco de Capacitores 08
17
auxiliam disparo dos
Injetores

09

16 Bocal C Bocal A

14
13 12

15 10 11

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Mapeamento de Centrais

Descrio e Funo dos Componentes EDC 07(frente)

Componente Funo do Componente


01-Circuito Integrado n 30616 Regulador de Tenso, estabiliza a tenso para 5 volts

02-Circuito Integrado n 30439 Responsvel pelo acionamento de lmpada de manuteno, advertn-


cia, lmpada de partida de parada e rel de bloqueio de partida, segue
os pinos:
15-Lmpada de advertncia
16-Lmpada de manuteno
20-Lmpada de parada
21-Lampada de partida
22-Rel de bloqueio de partida

03-Circuito Integrado n BTS721L Aciona aquecedor de combustvel e aquecedor entrada de ar 1


pelos seguintes pinos;
17-Aquecedor entrada de ar 1
18-Aquecedor do combustvel

04-Circuito Integrado n BTS721L Aciona aquecedor de entrada de ar 2 e freio motor pelos pinos:
14-Aquecedor de entrada de ar 2
18-Sada de sinal para vlvula de freio motor

05-Transistor n BTS432E Interruptor da embreagem eltrica do ventilador do motor

06-Filtro de linha n 70504 Filtro de linha do protocolo de comunicao data link J1939

07-Sensor n B0724 Sensor de presso atmosfrica


08-Oscilador n 716F Mantm o processador ativo com um sinal (clock) de frequncia
imutvel
09-Circutio Integrado n 30296 Conversor Analgico/Digital do sinal do sensor de rotao (obs.
uma descrio detalhada desse circuito veja pgina 112)
10-Transistor n BUK9640 Responsvel pelo disparo Individual Injetor do Cilindro 1
11-Transistor n BUK9640 Responsvel pelo disparo Individual Injetor do Cilindro 2
12-Transistor n BUK9640 Responsvel pelo disparo Individual Injetor do Cilindro 3
13-Transistor n BUK9640 Responsvel pelo disparo Individual Injetor do Cilindro 4
14-Transistor n BUK9640 Responsvel pelo disparo Individual Injetor do Cilindro 5
15-Transistor n BUK9640 Responsvel pelo disparo Individual Injetor do Cilindro 5
16-Transistor n N713AP Responsvel pelo Banco Comum dos Injetores 4, 5 e 6
17-Transistor n N713AP Responsvel pelo Banco Comum dos Injetores 1, 2 e 3

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Mapeamento de Centrais

Viso Geral dos Componentes EDC 07 (verso)

03

04

01

02

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Mapeamento de Centrais

Descrio e Funo dos Componentes

Componente Funo do Componente

01-Micro Controlador Processa as informaes e executa todas as funes de gerencia-


mento do motor, contm a flash agregada ao componente

02-Circuito Integrado n9327PD Decodificador de comunicao protocolo data link J1939

03-Circuito Integrado n AD2097 Controle da vlvula reguladora de presso (MPROP)

Gerenciador os Injetores de Alta (CRIN), responsvel pelo aciona-


mento dos injetores pelos seguintes pinos:

Individuais dos Injetores

24-Disparo Injetor 1
25-Disparo Injetor 3
04-Circuito Integrado n 30421 26-Disparo Injetor 2
28-Disparo Injetor 5
29-Disparo Injetor 6
30-Disparo Injetor 4

Comum dos Injetores

35-Disparo do Comum dos Injetores 1/2/3


37-Disparo do Comum dos Injetores 4/5/6

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Mapeamento de Centrais

Descrio Detalhada dos Circuitos


Circuito dos Injetores
Vemos neste circuito similaridades com os outros j estudados lembrando que para os disparos positivos
temos um transistor para cada injetor e no caso dos chaveamentos negativos s h dois, pois esse
responsvel por trs injetores. Veja os circuitos:

Disparo para o Injetor efetu-


ado pelo pino 2

Transistores n BUK 9640


recebem sinal proveniente do
gerenciador pelo pino 1

Gerenciador (verso da placa)


dos Injetores j citados na des-
crio e funes

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Mapeamento de Centrais

Sinais Eltricos dos Injetores (CRIN)


Observe os sinais eltricos do circuito relacionado:

Individual dos Injetores:

Esse sinal foi capturado com o


osciloscpio e dispara o Injetor

Sinal digital que provm do


gerenciador dos Injetores

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Mapeamento de Centrais

Sinais Eltricos do Comum dos injetores

Sinais caractersticos do banco 1


dos Injetores, lembrando que cada
transistor N715AP controla um
banco especifico no caso banco 1
e2

Um detalhe importante que na visualizao dos sinais percebemos que embora diferentes na sua amplitude o
tempo dos sinais e suas caractersticas so idnticas

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Mapeamento de Centrais

Circuito do Sensor de Rotao e Fase do Motor


Circuito importante para o funcionamento e seguem a mesma lgica de funcionamento dos outros
sistemas j observados at aqui. Note o circuito seguido dos sinais eltricos que encontramos para esses
sensores:

Circuito integrado n 30296 recebe


sinal de rotao j retificado e por sua
vez converte o sinal analgico para
digital, veja os pinos:

2-Entrada de Sinal Analgico Rotao


27-Sada sinal digital Rotao
23-Entrada de Sinal Analgico Fase
26-Sada de sinal digital Fase

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Mapeamento de Centrais

Sinais Eltricos do Circuito Rotao e Fase do Motor


Os sinais eltricos observados com o osciloscpio so muito semelhantes aos de outras centrais, veja como
so esses sinais importantes.

Sinal em azul o incio do sinal ,


ou seja , o sensor de rotao gera
esse sinal. O sinal em vermelho se
trata do sinal retificado, ele entra
no pino 2 do C.I.

O sinal em amarelo o sinal no


formato digital, ondas quadradas.
Esse vai direto ao processador.

Sinal em azul o incio do sinal ,


ou seja , o sensor de fase gera esse
sinal. O sinal em vermelho se trata
do sinal retificado, ele entra no
pino 23 do C.I.

O sinal em amarelo o sinal no


formato digital, ondas quadradas.
Esse vai direto ao processador.

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Mapeamento de Centrais

Circuito de Comunicao Protocolo J1939 Data Link


Circuito essencial para que o sistema se comunique com scanner e outros mdulos do sistema eltrico,
uma descrio detalhada ser apresentada, veja:

Filtro de linha da comunicao, as


informaes passam por ele para
evitar interferncias e rudos no
sinal podem atrapalhar a plausibi-
lidade do mesmo

Circuito Integrado responsvel


pela comunicao bidirecional
do Protocolo J1939.

As informaes trafegam pelos


pinos 1 e 2

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Mapeamento de Centrais

Sinais Eltricos da Comunicao J1939


Tem a caracterstica de serem espelhado um em relao ao outro e trabalham com uma taxa de
velocidade de 1.000 kbit/s, lembrando que assim como no caso da rede can esse protocolo trabalha com o
envio e recebimento de pacotes de dados com um identificador de prioridade, indicando qual urgncia do
sinal divida em alta prioridade de trafego ou baixa prioridade, Veja agora o sinal eltrico que esse circuito
contm.

Sinais espelhados conferem ao


protocolo J1939 maior confiabili-
dade na hora de trocar informaes
, pois se houver falhas em um dos
sinais h possibilidade de o outro
continuar a comunicao

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Mapeamento de Centrais

Volvo
D12C
TEA

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Mapeamento de Centrais

Esquema Eltrico Volvo D12C TEA

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Mapeamento de Centrais

Viso Geral dos Componentes

11 09
10
13

14

15

08
07

16 12
06
17
05

04 03 01
02

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Mapeamento de Centrais

Descrio e Funo dos Componentes

Componente Funo do Componente

1-Processador n 59101520A Comanda todas as funes de gerenciamento do motor trabalhando em


conjunto com a memoria .

2-Memoria PLCC Am29F400 Contm todas as informaes de gerenciamento do motor e todas as


estratgias de funcionamento.

3-Circuito Integrado n HC4951A Interface de sensor de temperatura do leo (esq.), Interface do


sensor de temperatura do ar (dir.)
4-Circuito Integrado n G1020KF9 Gerenciador das Unidades Injetoras

5-Componente n SPXS 4010A Sensor de presso atmosfrica

6-Circuito Integrado n HC4051A Interface do sensor de Temperatura da gua

7-Circuito Integrado n 77260 Interface do sensor de presso do leo e presso do turbo

8-Transistor n R038M Comum das Unidades Injetoras 4/5/6

9-Circuito de proteo Circuito de proteo contra pico de tenso

10-Transistor n R038M Comum das Unidades Injetoras 1/2/3

11-Transistor n L530S Individual da Unidade Inejtora 3

12-Transistor n L530S Individual da Unidade Injetora 1

13-Transistor n L530S Individual da Unidade Inejtora 2

14-Transistor n L530S Individual da Unidade Inejtora 4

15-Transistor n L530S Individual da Unidade Inejtora 6

16-Transistor n L530S Individual da Unidade Injetora 5

17-Circuito Integrado n A52C251 Decodificador de protocolo CAN

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Mapeamento de Centrais

Descrio Detalhada dos Circuitos


Unidades Injetoras
Assim como nos outros sistemas a volvo utiliza tambm um circuito individualizado para as U.I de cada
cilindros e um circuito comum para chavear os bancos um e dois. Veja os detalhes.

Pino 1 do Transistor L530S recebe


sinal proveniente do gerenciador
das U.I e pino 2 envia sinal de 24
volts direto para as U.I

Os disparos para as U.I saem pelos


pinos, 25 u.i cilindro 1, 26 cilindro
2, 28 cilindro 3, 29 cilindro 4, 31
cilindro 5 e 32 cilindro 6

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Mapeamento de Centrais

Comum das Unidades Injetoras


Este circuito tambm se assemelha aos demais circuitos de outros sistemas de injeo diesel onde temos
um transistor chaveando trs U.I por vez.

Transistor R038M recebe pelo


pino 1 o sinal de disparo das trs
unidades que comanda e pelo pino
2 dispara um chaveamento negati-
vo para as mesmas

Gerenciador das unidades libera


disparo para os comuns pelos pino
23 unidades 1/2/3 e 22 para unida-
des 4/5/6

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Mapeamento de Centrais

Sinais Eltricos dos Circuitos Unidades Injetores


Veja os possveis sinais do Individual da U.I

O sinal ao lado resultado do


processo de chaveamento do
transistor

Em todas as sadas do gerenci-


ador para as unidades veremos
esse sinal individual

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Mapeamento de Centrais

Sinais Eltricos Comum das Unidades Injetoras


Como prprio dos circuitos comum das unidades teremos sinais caractersticos.

Sinal em vermelho a sada do


disparo para os injetores

Sinal amarelo que obteremos na


sada do gerenciador para o circui-
to comum das unidades

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Mapeamento de Centrais

Volvo
D12D
TEA v.2

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Mapeamento de Centrais

Esquema Eltrica Volvo D12D TEA v.2

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Mapeamento de Centrais

Viso Geral dos Componentes

13 12 11
16

15

17

18

10

14 09
19
08

20
07

05
06

04 01
03
02
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Mapeamento de Centrais

Descrio e Funo dos Componentes

Componente Funo do Componente

1-Processador n59305837A Comanda todas as funes de gernciamento do motor trabalhando em


conjunto com a memoria .

2-Cristal Piezoeltrico Gera um sinal para processador funcionar

3-Memria PSOP AM29F400BT Contm os arquivos de gerenciamento do motor

4-Circuito Integrado n G1020KF9 Gerenciador das Unidades Injetoras


5-Circuito Integrado n A52C251 Decodificador de protocolo CAN
6-Componente n SPXA6115A Sensor de presso atmosfrica

7-Circuito Integrado n HC4066A Interface do sensor de rotao

8-Circuito Integrado n HC4066A Interface do sensor de temperatura do leo e temperatura do ar

9-Transistor Transistor n LR120N Regulador Externo

10-Transistor n L530S Individual da Unidade Injetora 4

11-Transistor n LR120N Rele de controle do motor

12-Circuito de proteo Protege o modulo contra picos de tenso

13-Circuito Integrado n 30443 Regulador de tenso interno de 24 volts para 5 volts

14-Transistor n L530S Individual da Unidade Inejtora 5


15-Transistor n L530S Individual da Unidade Inejtora 2

16-Transistor n L530S Individual da Unidade Inejtora 3

17-Transistor n L530S Individual da Unidade Injetora 1


18-Transistor n R038M Comum das Unidade Injetrora 4/5/6

19-Transistor n L530S Individual da Unidade Injetora 6


20-Transistor n R038M Comum das Unidades Injetoras 1/2/3

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Mapeamento de Centrais

Descrio Detalhada dos Circuitos


Unidades Injetoras
Assim como nos outros sistemas a volvo utiliza tambm um circuito individualizado para as U.I de cada
cilindros e um circuito comum para chavear os bancos um e dois. Veja os detalhes.

Pino 1 do Transistor L530S recebe


sinal proveniente do gerenciador
das U.I e pino 2 envia sinal de 24
volts direto para as U.I

Os disparos para as U.I saem pelos


pinos, 25 u.i cilindro 1, 26 cilindro
2, 28 cilindro 3, 29 cilindro 4, 31
cilindro 5 e 32 cilindro 6

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Mapeamento de Centrais

Comum das Unidades Injetoras


Este circuito tambm se assemelha aos demais circuitos de outros sistemas de injeo diesel onde temos
um transistor chaveando trs U.I por vez.

Transistor R038M recebe pelo


pino 1 o sinal de disparo das trs
unidades que comanda e pelo pino
2 dispara um chaveamento negati-
vo para as mesmas

Gerenciador das unidades libera


disparo para os comuns pelos pino
23 unidades 1/2/3 e 22 para unida-
des 4/5/6

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Mapeamento de Centrais

Sinais Eltricos dos Circuitos Unidades Injetores


Veja os possveis sinais do Individual da U.I

O sinal ao lado resultado do


processo de chaveamento do
transistor

Em todas as sadas do gerenci-


ador para as unidades veremos
esse sinal individual

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Mapeamento de Centrais

Sinais Eltricos Comum das Unidades Injetoras

Como prprio dos circuitos comum das unidades teremos sinais caractersticos.

Sinal em vermelho a sada do


disparo para os injetores

Sinal amarelo que obteremos na


sada do gerenciador para o circui-
to comum das unidades

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Mapeamento de Centrais

VW
EDC 16C8
Sistema
Common Rail

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Mapeamento de Centrais

Esquema Eltrico EDC 16C8 Common Rail

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Mapeamento de Centrais

Viso Geral dos Componentes

01
02

03

04

05

06

07

09 08

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Mapeamento de Centrais

Descrio e Funo dos Componentes

Componente Funo do Componente

1-Circuito Proteo Circuito de proteo e de responsvel pelo carragamento de carga para


auxiliar acionamento dos injetores

2-Transistor n F20UP20DN Comum dos Injetores (CRIN) cilindros 1/4

3-Transistor n F20UP20DN Comum dos Injetores (CRIN) cilindros 2/3

4-Transistor n BUK 9237 Individual Injetor (CRIN) cilindro 2

5-Transistor n BUK 9237 Individual Injetor (CRIN) cilindro 3

6-Transistor n BUK 9237 Individual Injetor (CRIN) cilindro 1

7-Transistor n BUK 9237 Individual Injetor (CRIN) cilindro 4

8-Soic 8 pinos n 95640 Memria imobilizador

9-Componente n SMD284 Sensor de presso atmosfrica

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Mapeamento de Centrais

Viso Geral dos Componentes (verso)

04 05 06

01

07
03 02

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Mapeamento de Centrais

Descrio e Funo dos Componentes (Verso)

Componente Funo do Componente

1-Processador n MPC55LF Executa todas fues de gerenciamento do motor

2-Eprom AM29BL802CB Contm arquivos de injeo

3-Circuito Integrado n 30505 Gerenciador os Injetores de Alta (CRIN), responsvel pelo aciona-
mento dos injetores pelos seguintes pinos:

Individuais dos Injetores

25-Disparo Injetor 1
26-Disparo Injetor 3
27-Disparo Injetor 2
29-Disparo Injetor 5
30-Disparo Injetor 6
31-Disparo Injetor 4

Comum dos Injetores

35-Disparo do Comum dos Injetores 1/2/3


37-Disparo do Comum dos Injetores 4/5/6

4-Circuito de resistores Circuito est relacionado com sensor de rotao do motor

5-Circuito de resistores Circuito do sensor de presso do tubo RAIL

6-Circuito Integrado n 30618 Atua sobre a vlvula de presso de combustvel e atuador


controle do turbo

7-Circuito Integrado n 30616 Aciona rel principal, rel da bomba alimentadora, interface de
rotao e regulador de tenso.

Sensor de rotao entrada de sinal analgico pino 2 e sada digital


pino 26.

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Mapeamento de Centrais

Descrio Detalhada do Circuito dos Injetores

Tambm observamos nesse circuito a ocorrncia de um transistor especifico para o positivo e outro para
o chaveamento negativo, semelhante ao EDC 07 da Cummins, j considerado nesse material. Sem maiores
novidades segue uma descrio detalhada com sinais eltricos desse circuito.

Transistor BUK9237 responsvel


pelo acionamento dos Injetores,
entrada de sinal elo pino 1 e a
posterior sada pelo pino 2, on-
de vai direto ao injetor em ques-
to

Gerenciador dos Injetores envia


sinal at o pino 1 do transistor de
acordo com o sincronismo e o
tempo de injeo

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Mapeamento de Centrais

Sinais Eltricos dos Injetores (CRIN)

Sinais eltricos do s injetores do sistema common rail so semelhantes , mas claro o que pode so suas
amplitudes, tudo vai depender do circuito de baterias montados no veculo, 12 ou 24 volts.

Sinal de sada direto para o injetor


do motor

Sinal de sada do gerenciador


digital com amplitude igual ou
menor que 5 volts

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Mapeamento de Centrais

Sinais Eltricos do Circuito Comum dos Injetores

Sinal de sada direto para o injetor


do motor

Sinal de sada do gerenciador


digital com amplitude igual ou
menor que 5 volts

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Mapeamento de Centrais

Circuito do Sensor de Rotao do Motor

Notamos nesse circuito assim como outros a presena de resistores e diodo pois o sinal caracterstico
desse sistema analgico e alternado, devido a isso presente nesse circuito tambm h um circuito integrado
com funes prprias de conversor analgico digital.

Sinal de rotao analgico porm


retificado chega at o pino 4 desse
C.I, e convertido para digital e sai
pelo pino 26 do mesmo direto ao
processador

Detalhe importante que o mesmo


C.I opera como regulador de ten-
so alimentando os sensores pas-
sivos bem como toda a parte lgi-
ca do circuito com tenso igual a 5
volts, rel principal, rel da bomba
alimentadora

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Mapeamento de Centrais

Sinais Eltricos do Circuito de Rotao

Sem diferena com respeito ao sistema EDC 07, observe os sinais eltricos.

Sinal em azul a entrada de rota-


o no circuito, note porm que
sua amplitude e sua parte negativa
sofrem alterao (sinal vermelho),
essa alterao normal devido
existncia de um circuito retifica-
dor. Logo aps entrar no circuito
integrado pelo pino 4, o sinal de
rotao passa por outra transfor-
mao (sinal amarelo), esse sinal
digital que surge vai direto ao
processador de encapsulamento
BGA.

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Mapeamento de Centrais

Ford
Siemens SID
901 Sistema
Common Rail

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Mapeamento de Centrais

Ford SID 901 Sistema Common Rail

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Mapeamento de Centrais

Viso Geral dos Componentes SID 901 (frente)

01

Descrio e Funo do Componente SID 901


Componente Funo do Componente
Gerenciador dos Piezo Injetores, veja os pinos :
1-Disparo Injetor cilindro 1
1-Circuito Integrado n 0639NZW 2-Disparo Injetor Cilindro 4
3-Disparo Injetor Cilindro 3
4-Disparo Injetor Cilindro 2
9-Disparo Comum dos Injetores 1/2/3/4

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Mapeamento de Centrais

Viso Geral dos Componentes SID 901 (verso)

08 07
06

09

05

10

11

04

01
02
03

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Mapeamento de Centrais

Descrio e Funo dos Componentes SID 901 (verso)

Componente Funo do Componente

1-Processador n SAKC167C5 Executa todas fues de gerenciamento do motor

2-Eprom AM29BL802CB Contm arquivos de injeo

3-Circuito Integrado n A2C3648 Regulador de Tenso

4-Circuito Integrado nATM38 Vlvula de presso do combustvel e rel principal

5-Componente n MPXH6115A Sensor de presso atmosfrica

6-Circuito Integrado n 62506 Conector de Diagnstico e funo de comunicao

7-Transistor n N523AL Comum dos injetores 1/2/3/4

8-Transistor n N523AL Individual do Injetor 3

9-Transistor n N523AL Individual do Injetor 1

10-Transistor n N523AL Individual do Injetor 4

11-Transistor n N523AL Individual do Injetor 2

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Roteiro de diagnstico

ROTEIRO BSICO DE DIAGNSTICO DE ECU


Para fazer um diagnstico preciso nas Centrais assim como em qualquer trabalho, importante seguir
algumas rotinas de trabalho e execut-los para ter xito. Observaremos agora algumas rotinas de trabalho a
partir de sintomas reclamados pelos clientes e qual procedimento importante fazer para se obter o
diagnstico eventual reparo da ECU.

ECU NO FUNCIONA
1-Alimetao do Circuito (ex. linha +30, +15, +50 e aterramentos)
2- Regulador de Tenso 5 volts
3-Alimentao para parte lgica (processador, memrias, C.I)
4-Trilha rompida
5-Terminal oxidado
6-Circuito do sensor de rotao
7-Aterramento
8-Solda fria
9-Arquivo de injeo corrompido
10-Processador
11-Cristal

ECU NO PULSA INJETORES NEM OUTRO ATUADOR


1-Driver de disparo do atuador
2-Trilha rompida
3-Capacitador de filtro
4-Terminal Oxidado
5-Solda fria

FALHA DE SENSORES
1-Trilha rompida
2-Capacitor de filtro
3-Alimentao e massa dos sensores
4-Circuito do sensor em questo (resistores e capacitores)

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Acrnimos da Eletrnica Embarcada

Acrnimos da Eletrnica Embarcada


Sigla Significado Traduo
A/C Air Condintioning Ar-Condicionado
A/D Analogic/Digital Conversor Analgico/Digital
ACC Air Conditioner Clutch Embreagem do A/C
ACT Air Charge Temperature Sensor de Temperatura do ar
AT Automatic Transmission Transmisso Automtica
AWD Trao Total Integral
BDC Bottom Dead Center Ponto Morto Inferior
Bhp Brake horse-power Potncia ao Freio
BOO Break On-Off Interruptor Pedal do Freio
CAN Controller Area Network Controle de Rede de rea
CANP Canister Purge Valvle Evaporative Emission Vlvula de Canister
CID Cramshaft Identification Sensor Sensor de Posio do Comando de Vlvula
CKP Crankshaft Positioning Sensor de Rotao
CMP Crankshaft Positioning Sensor de Fase do Motor
CO Carbon Monxide Monxido de Carbono
CO Carbon Dixide Dixido de Carbono
CPP Clutch Pedal Positioning Interruptor do Pedal da Embreagem
CPS Crankshaft Positioning Sensor Sensor de Rotao PMS do Motor
CPU Central de Temperature Unit Unidade Central de Processamento
CTS Coolant Temperature Sensor Sensor de Temperatura do Liquido do Arrefecimen-
to
Cut-Off Corte de Combustvel em desacelerao
DBW Drive By Wire Controle de Acelerao Eletrnico
DIS Distribuitorless Ignition System Sistema de Ignio sem Distribuidor
DLC Data Link Conector Conector de Diagnsticos
DPFE Diferencial Pressure Feedback EGR Sensor de Presso Diferencial para a Vlvula EGR
Duty Cicle Carga Cclica
ECM Eletronic Module Control Modulo Eletrnico de Controle
ECT Engine Coolant Temperature Sensor Sensor de Temperatura do Liquido de Arrefecimento
do Motor
ECU Eletronic Central Unit Unidade Central de Controle
EEC-IV Eletronic Engine Control-Fourth Generation Controle Eletrnico do Motor Quarta Gerao
EEC-V Eletronic Engine Control Fifth Generation Controle Eletrnico do Motor Quinta Gerao
E-GAS Eletronisch Gas Pedal Pedal do Acelerador com Controle Eletrnico
EGR Exhaust Gas Recirculation Recirculao de Gs do Escapamento
EI Eletronic Ignition Control Module Modulo Eletrnico do Controle da Ignio
EPC Eletronic Power Control Acelerador com Controle Eletrnico
EST Eletronic Spark Timing Seleo Eletrnica de Avano do Motor
EVAP Evaporative Emission Control Vlvula de Controle dos Gases de Exausto
EVR Ehxaust Gas Recirculation Vavle Vlvula de Controle de Recirculao de Gases de
Exausto
FAN Eletro Ventilador
FI Fuel Injection Injetor de Combustvel
FP Fuel Pump Eletrobomba de Combustvel
FPR Fuel Pump Relay Rel da Bomba de Combustvel
HC HidroCarbons Hidrocarbonetos
HOS Heated O Sensor Sensor de Oxignio Aquecido na Descarga
HSFC High Speed Fan Control Rel do Ventilador de Alta Velocidade

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Acrnimos da Eletrnica Embarcada

Acrnimos da Eletrnica Embarcada

Sigla Significado Traduo


IGN Ignition Bobina de Ignio
IMMO Immobilizer System Sistema de Imobilizador
INJ Injector Fuel Eletro Injetor de Combustvel
KS Knock Sensor Sensor de Detonao
LSFC Low Speed Fan Control Rele do Eletro Ventilador de Baixa Velocidade
LTFT LONG TIME FUEL TRIM Ajuste de Combustvel de Longo Prazo
MAF Mass Air Flow Medidor de Massa de Ar
MAP Manifold Absolute Pressure Sensor de Presso Absoluta
MPFI Multipoint Fuel Injection Sistema de Injeo Eletrnica Multiponto
NOx Nitrogen Oxide Oxido de Nitrognio
NTC Negative Temperature Coeficient Coeficiente de Temperatura Negativo
OCT Octane Adjust Conector de Ajuste de Octanagem
PAT Pressure and Air Temperature Sensor Integrado de Presso e Temperatura do Ar
PATS Passive Anti-Thieft System Sistema Passivo Anti-Furto
PCM Powertrain Control Module Controle do Trem de Fora
PIP Profile Ignition Pickup Sinal de Controle de Ignio
PWM Pulse Wave Modulation Amplitude de Pulso Modulado
PWR Power Relay Rel de Alimentao do Sistema de Injeo
RAM Random Acess Memory Memria de Acesso Aleatrio
ROM Read Only Memory Memria Somente de Leitura
RSH Rollen Shepp Hebel Tucho de Vlvula Roletado
SPOUT Spark Output Signal Sinal de Disparo de Ignio
STFT Short Time Fuel Trim Ajuste de Combustvel a Curto Prazo
TDC Top Dead Center Ponto Morto Superior
TFI Tick Film Ignition Mdulo de Controle de Ignio por Pelcula de Filme
Top-Feed Alimentao pela Parte Superior do Eletro Injetor
TPS Throttle Position Sensor Sensor da Posio da Borboleta
TWC Three Way Catalytic Converter Conversor Cataltico de Trs Vias
VAF Vane Air Flow Sensor de Fluxo de Ar
VSS Vehicle Speed Sensor Sensor de Velocidade do Veculo
WAC Wide Open Throttle Air Conditioner Rel de Corte do A/C
WOT Wide Open Throttle Borboleta totalmente Aberta

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Anotaes

ANOTAES
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Chiptronic Eletrnica do Brasil

ANOTAES
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