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ESPORTE VELA

Introduo

Uma atividade milenar a disposio da Educao Fsica

O milenar transporte vela desde os primrdios da histria da humanidade um meio de


lazer e de negcio, e este fato movimentou milhares de pessoas de diversas geraes ao longo
dos tempos em funo da atividade de navegao, com isso pode-se supor que boa parte dos
seres humanos da atualidade teve em algum ponto de sua linha hereditria, um navegador. O
esporte vela detm qualidades prprias e outras comuns a outros esportes e a vida em geral,
sendo importante a sua influncia na formao psicomotora dos seus praticantes. Atualmente
a Educao Fsica rege todas as atividades fsicas que exige a ao de um profissional e o esporte
vela necessita quase que obrigatoriamente, do ensino para a sua prtica segura. Esta atividade
apesar de no ser muito difundida e praticada atualmente, teve em pocas passadas um grande
contingente de praticantes. Com a recente divulgao nacional deste esporte atravs de eventos
e atletas de sucesso internacional, foi iniciada uma renovao dos praticantes e uma crescente
procura por esta atividade fsica, com isso necessrio que os profissionais de Educao Fsica
percebam esta lacuna de mercado, pouco explorada, e se preparem tecnicamente para atuar
neste mercado em ascenso. Objetiva-se ento demonstrar os aspectos do esporte a vela e sua
importncia para seus praticantes e para os profissionais de ensino.

Vela mundial e nacional, um breve histrico

Pouco se sabe sobre a pr-histria do barco vela, porm vrios indcios levam a supor que
esta modalidade de transporte foi utilizada pelo homem primitivo com a fabricao de um barco
a partir de um tronco e sua vela que podia ser confeccionada com juncos, bambus, pele de
animais e vrios outros materiais tirados da natureza abundante da poca, com o objetivo de
transportar o homem de forma relativamente segura e seca sobre os mares, rios, lagos e lagoas.
Acredita-se que esta histria remonta em muito a histria escrita sobre estas embarcaes.
Apesar de no se ter dados precisos sobre o incio da histria da vela, o estudo de tipos de
construes navais de embarcaes vela e sua evoluo permite dizer, de acordo com o autor
Baader (1960), que o uso do barco impulsionado pelo vento pode ser encontrado na histria
milenar chinesa ou em pocas remotas, como em 4.000 anos a.C. onde um artista egpcio
reproduziu claramente um barco de proa1 elevada, detalhe que indica no se tratar de uma
construo feita de um tronco e sim de algum tipo de construo naval, como tambm indicava
a colocao de um mastro2 e uma vela quadrada, e em 1929 onde foi encontrado um modelo
de barro que representava um barco com evidentes mostras de ter sido equipado com um
mastro e uma vela tendo seu estudo permitido prever que a apario da primeira vela datava
de alguns milhares de anos antes. No foi s no continente europeu ou asitico que se
encontraram marcas da utilizao de embarcaes a vela, no Brasil, continente sul-americano,
temos um tipo de barco que devido a sua construo arcaica e rudimentar julga-se ser um meio
de transporte muito antigo dos pescadores do nordeste brasileiro, pois so semelhantes s
construes pr-histricas. Sabe-se ento que embarcaes impulsionadas pela ao do vento
so extremamente utilizadas por diversos povos ao longo da histria da humanidade, porm
devemos verificar tambm os motivos que levaram o homem a se aventurar por espelhos de
guas pouco ou totalmente desconhecidos e para isso se recorrer prpria evoluo dos
barcos e suas velas para entender estas razes.

Dados mostram, atravs dos formatos dos barcos, suas velas e seus tamanhos que existiam
provavelmente uma grande quantidade de motivos para o uso de embarcaes vela, como
comrcio, explorao, sepultamento e sobrevivncia, porm existem informaes que
demonstram que o homem tambm utilizava o barco como lazer. Com a necessidade de
dominar as aes do vento e do mar, grandes civilizaes de navegadores da antiguidade, como
chineses, vikings, fencios, egpcios e polinsios, alm das civilizaes da era moderna,
desenvolveram grandes evolues na construo de barcos e suas velas permitindo ampliar a
utilizao destas embarcaes. Com a construo dos barcos movidos a vapor e as condies
mais favorveis de navegao, ocorreu uma reduo drstica do uso do barco vela
comercialmente e com o tempo o barco a vela passou a ser usado para lazer e competio. A
grande utilizao do barco a vela para lazer recebeu fora quando este deixou de ser usado
comercialmente, porm, existem informaes que os faras e reis vikings j velejavam por
prazer e que como conta a prpria histria, o rei Roberto da Esccia, tambm encontrava grande
prazer ao navegar seu prprio barco no ano de 1326.

O sentido moderno, popular e esportivo de velejar nasceu na Holanda do sculo XVI quando
os holandeses usavam pequenos barcos para perseguir contrabandistas e piratas. Estas
pequenas embarcaes se denominavam "Jaght", que significa caador ou perseguidor, e foram
sendo utilizadas, com o tempo, para oferecer passeios. Este barco foi presenteado ao rei Carlos
II da Inglaterra, como comemorao do seu retorno ao trono em 1660. O rei Carlos II ficou to
entusiasmado com a navegao que mandou construir um barco desenhado por ele mesmo.
Com o tempo e a realizao de alguns eventos, o esporte a vela foi difundido pela Europa e a
palavra "Jaght" acabou por originar a palavra "Yacht", que foi a forma convertida na Inglaterra
da palavra original holandesa. Mais tarde com a crescente utilizao do barco a vela para o lazer,
surgiram os Yacht Club's, sendo registrado o primeiro clube para yacht's em 1720 na Irlanda, na
Amrica no ano de 1851 foi fundado o New York Yacht Club que deu origem a mais famosa
competio mundial da poca e da atualidade, a Copa Amrica (BAADER, 1960). A partir deste
momento o esporte a vela no parou de crescer em toda a Europa e na Amrica do Norte, alm
de outros continentes. No Brasil a histria do esporte a vela se confunde com a histria dos
clubes de vela criados no pas. Em 1906 foi criado em Botafogo, Rio de Janeiro o primeiro clube
de vela brasileiro, chamado Yacht Club Brasileiro. Em 1914, outro tradicional clube foi fundado
na cidade de Niteri com o nome Rio Sailing Club. Nesta poca no existia estaleiros e
carpinteiros familiarizados com a construo de barcos de esporte no Brasil e com isso os barcos
e equipamentos eram inteiramente importados, com a ecloso da I Guerra Mundial ficou
invivel a importao de barcos, devido este fato os velejadores se reuniram para desenvolver
uma frmula de construo de um barco que no fosse nem grande, nem pequeno demais e
que tivesse necessidade de pouco conhecimento e investimento, sendo originado ento o barco
Hagen-Sharpie, o primeiro barco monotipo desenhado no Brasil no ano de 1915 (SHMIDT, 2005).
No Rio de Janeiro outro clube de vela foi fundado em 1943, o Iate Clube Rio de Janeiro que ocupa
at hoje grande destaque na vela nacional e celeiro de grandes velejadores e incentivadores
do esporte. Com o passar dos anos e com o crescimento do esporte outros clubes foram se
formando e hoje existem clubes espalhados por diversas regies do pas.

Vela uma realidade mercadolgica da Educao Fsica

Com o constante aumento do mercado nutico brasileiro, diversas estruturas foram criadas,
como marinas, estaleiros e revistas especializadas, este fato permitiu ao esporte se tornar mais
acessvel, principalmente para a classe mdia brasileira, pois cada vez mais surgem opes
nacionais sem custo de importao. O aparecimento no pas dos barcos com especificao
principalmente de lazer e no de competio, permitiu o uso de matria prima de menor custo
tecnolgico e material, dando uma oportunidade a mais para adequar o barco ao rendimento
financeiro de seu proprietrio. inegvel que o esporte a vela, hoje, no tem condies de se
tornar popular, pois existem vrios fatores que oneram e dificultam a sua popularizao, porm
ficou mais fcil de adquirir e manter um barco, o que permite a migrao de muitos brasileiros
para este esporte. Este crescimento do mercado esportivo uma realidade discutida e
registrada por diversos autores mundiais, com base no texto dos autores Kasznar e Graa Filho
(2002), pode-se ler que cada vez mais so inventadas novas modalidades e com isso adquiriram-
se novos adeptos, alm dos tradicionais esportes como atletismo, natao, arco e flecha,
navegao e vela, l-se ainda que baseado nos dados do IBGE, o Brasil ocupa o quinto maior
mercado mundial de esportes, considerando o critrio da populao economicamente ativa, na
anlise feita por um longo tempo de 1984 a 2002. O aumento da popularidade do esporte a vela
pode ser notado pela macia audincia da regata de porto da Volvo Ocean Race3, evento
ocorrido este ano na Baia da Guanabara, que foi acompanhada por milhares de pessoas ao vivo
e atravs dos meios de comunicao. Alm deste exemplo, pode-se citar o evento Match Race
Brasil que tambm acompanhado por milhares de espectadores nos vrios estados em que
este evento ocorre, e a classe Optimist4, onde s no Rio de Janeiro tem mais de cem velejadores
de oito a quinze anos, participando de competies e regatas, se contar os pequenos velejadores
de lazer. Outro fato que se deve ser analisado que o esporte a vela extremante difundido no
exterior, chegando a ter uma procura nas escolas de vela da Europa de dez mil alunos por ano
(informao verbal)5 e como o Brasil um pas com caractersticas tursticas, o servio nesta
rea tende a crescer concomitantemente ao aumento do fluxo turstico internacional e ao
crescimento da quantidade de imigrao, principalmente europia e americana. Outro fator que
favorece para o aumento de praticantes deste esporte a constante busca de uma
reaproximao com a natureza, que ficou distante do homem urbano atual. Essa procura de
reencontro com a natureza somada a atividade fsica vem crescendo mundialmente chegando a
gerar uma preocupao com o uso adequado do meio natural.

Portanto, nessa poca que vivemos a natureza e seus elementos esto sendo bastante
requisitados, privilegiadamente durante o lazer, ora como cenrios, ora como parceiros
indissociveis. Seja como for cabe aos envolvidos (professores de diferentes reas - Ecologia,
Geografia, Educao Fsica etc.; empresrios e outros) procurarem efetivar intercmbios de
conhecimento sobre o meio em que vivem e, juntos, descobrirem as melhores (e menos de
gradativas) formas de manuteno dos seres humanos junto natureza (da qual todos somos
parte) consumindo a possibilidade de permanncia de uma trade perfeita: lazer, natureza e
aventura (MARINHO, 2001, p. 152).

O esporte a vela considerado no meio nutico, como uma prtica ecologicamente correta,
pois na sua maioria, as embarcaes no poluem e ainda, devido utilizao necessria do
espelho da gua livre de poluentes, este esporte leva o seu praticante a ser um protetor da
natureza com uma grande conscincia ecolgica. A parceria entre velejador e a natureza por
si s um excelente motivo para o esporte a vela ser utilizado pelo professor de Educao Fsica
na busca do aumento da conscincia ambiental dos alunos, como objetiva os Parmetros
Curriculares Nacionais - PCN. O Iatismo dispe de grande vantagem para o ensino da Educao
Fsica, ao adequar o material utilizado individualidade biolgica e a faixa etria do praticante,
o que permite o uso de crianas de sete anos at adultos da terceira idade, com um nvel de
risco mnimo. O esporte pode ser individual ou em equipe, fator que possibilita o desenvolver
de um maior conhecimento de si prprio como do outro, tanto no aspecto fsico como no
psicolgico, outra meta citada pelo PCN. Grael (2001, p. 47) delineou este aspecto ao dizer que:
"o mar lapida o carter do marinheiro. Maior expresso da natureza, ele testa e endurece o
homem com suas fortes ondas, tormentas e calmarias. O mar imprevisvel, mas o marinheiro
aprende a ter coragem para superar as dificuldades". Este fato torna o seu praticante mais hbil
no trato com a vida e seus obstculos.

Ao se analisar os objetivos dos PCN's (2000) encontra-se, entre eles, o desenvolvimento de


um maior conhecimento de si e do outro; ter conscincia ambiental, capacidades desenvolvidas
pelo esporte a vela como mencionado anteriormente, alm de outros objetivos, como evitar as
descriminaes, objetivar um relacionamento equilibrado e construtivo; adotar atitudes de
respeito, dignidade e solidariedade, repudiando a violncia; conhecer, dar valor, respeitar e
aproveitar da pluralidade da cultura corporal, objetivos que fazem parte integrante das
atividades do esporte a vela, pois este permite a formao de equipes mistas e a utilizao das
diversas individualidades biolgicas em igual importncia, alm de faixas etrias diferentes, pois
bastante comum encontrar pessoas mais velhas com jovens dentro da mesma equipe. Nas
diversas modalidades de competies e barcos diferentes se encontra velejadores de todo tipo
de condio, deficincia e qualidade fsica, onde todos participam da competio por lazer,
tendo como regra espontnea a convivncia pacfica e prazerosa atravs de uma atividade fsica
diversificada, alternando esforo fsico com momentos de prazer, concentrao, adrenalina e
relaxamento. fato que este esporte no profissional e por isso no distribui, com raras
excees, prmios em dinheiro e sim medalhas e trofus, devido este fato, a grande maioria dos
atletas investem dinheiro de suas prprias rendas para poder competir, muitos campeonatos
nacionais so realizados com o rateio feito pela cobrana de inscrio paga por estes
competidores. Os momentos que antecedem e se seguem s competies permitem uma
grande reunio social entre os participantes, familiares e amigos, no havendo em momento
algum, discriminao de nenhum tipo.

O velejador Lars Grael um exemplo atual das qualidades deste esporte, pois apesar do
trgico acidente ocorrido, onde este atleta ficou seriamente mutilado, impossibilitando sua
permanncia na categoria em que foi duas vezes medalha olmpica, Lars que ainda participa de
competies e continua vencendo, se tornou um exemplo claro das possibilidades encontradas
no esporte. Como autor, Grael (2001) transcreve sobre o ensinamento adquirido que permitiu
sua reao frente situao do seu acidente, onde foi devido a toda a sua vivncia e
ensinamentos obtidos com o esporte, e lgico com sua famlia e meio social, que auxiliou mais
uma vez na superao das dificuldades, como a encontrada por ele no hospital no momento que
ainda estava entre a vida e a morte, onde ele continuava pensando como atleta e com isso
apesar de no haver escolhido esta competio era imperativo venc-la. Os benefcios fsicos e
psicolgicos do esporte a vela so visveis e possibilitam ao seu praticante estar mais bem
preparado para a vida.
Vela uma especialidade do profissional de Educao Fsica

A Educao Fsica Escolar deve ser considerada como um fator de ajuda interdisciplinar, visto
que atravs desta disciplina, podem-se trabalhar diversas situaes e aspectos da vida dos
alunos na escola ou em seus ambientes sociais. A Educao Fsica atualmente assume uma
funo muito ampla e importante na formao dos futuros cidados. A capacitao desta
disciplina no auxlio da formao dos alunos cidados, tambm reconhecida por um
documento produzido pela Fdration Internationale d'Education Fhysique (FIEP). Este
documento o Manifesto FIEP (2000, cap. II, grifo nosso), onde se pode ler.

Considerando que no Manifesto da Educao Fsica (FIEP/1970), a Educao Fsica foi definida
como 'o elemento de educao que utiliza, sistematicamente, as atividades fsicas e a influncia
dos agentes naturais: ar, sol, gua etc. como meios especficos, onde a atividade fsica
considerada um meio educativo privilegiado, porque abrange o ser na sua totalidade.

Acredita-se ento que a disciplina Educao Fsica tem muito a contribuir na construo dos
futuros cidados. Para ilustrar ainda a importncia da educao fsica e do esporte na vida de
todo o ser humano, cita-se o artigo primeiro da Carta Internacional da Educao Fsica e
Desportos, desenvolvida na vigsima reunio da Conferncia Geral da Organizao das Naes
Unidas (ONU) para a Educao, a Cincia e a Cultura (1978, Art. 1), onde podemos ler o seguinte
texto, "a prtica da educao fsica e do desporto um direito fundamental para todos",
encontra-se tambm no item 1.1 do artigo primeiro deste documento o texto.

Todo ser humano tem o direito de aceder educao fsica e o desporto, que so indispensveis
para o pleno desenvolvimento de sua personalidade. O direito de desenvolver as faculdades
fsicas, intelectuais e morais atravs da educao fsica e do desporto, dever garantir-se tanto
dentro do padro de sistema educativo como nos demais aspectos da vida social (ONU, 1978,
Art. 1, item 1.1).

Destarte, o esporte educacional no pode ser pautado, apenas, na estrutura do


estabelecimento educacional, principalmente quando este corpo fsico no oferece condies
de diversificar as aulas de educao fsica e sua ferramenta, o esporte educacional. Quando o
CONFEF - Conselho Federal de Educao Fsica, diz que um dos seus objetivos garantir o direito
de a sociedade ser atendida por um profissional habilitado, extremamente importante
desenvolver a capacitao destes profissionais "habilitados". A falta de conhecimento especfico
de determinados esportes determina uma deficincia da profissionalizao e pode causar falhas
que acarretaram a possvel atuao de profissionais no especializados, causa-se assim o uso
incorreto da profisso. Este fato provocaria uma mcula na imagem do profissional de Educao
Fsica e seus rgos mantenedores. Com base nesta teoria, espera-se que as instituies de
ensino superior devam apresentar currculos acadmicos com a insero de matrias que no
s envolvam os esportes, tradicionalmente escolares, como tambm os vrios esportes que
perfazem o atual mercado do profissional de Educao Fsica.

Matria vela uma experincia de sucesso

A Universidade Veiga de Almeida no campus Cabo Frio incorporou em seu currculo de


Educao Fsica a matria Metodologia de Ensino dos Esportes Aquticos, onde se apresentou
aos discentes variados esportes aquticos, entre eles, a Vela e a Prancha a Vela, e por ocasio
da aplicao deste tema em 2004, o autor deste artigo foi convidado a administrar palestra e
desenvolver a aula prtica para os alunos do quarto perodo, sempre assistido pelo do professor
da matria. Devido os mais de trinta anos de experincia no esporte, oito anos de experincia
na instruo desta atividade e quatro perodos, na poca, de Educao Fsica o experimento deu
certo e permitiu aos alunos ter contato com a prtica e o conhecimento do esporte a vela. Estes
alunos tm hoje um conhecimento maior sobre mais um esporte, porm para que eles estejam
preparados realmente para desenvolver esta atividade necessrio um tempo maior e uma
matria exclusiva deste esporte, visto que para administrar todo o conhecimento necessrio
eminente que se tenha um perodo maior de tempo, no podendo por tanto haver o
envolvimento de outros esportes na mesma matria. Esta atividade exige um conhecimento
mais amplo do que o ensinado na maioria das entidades de ensino superior de Educao Fsica,
pesquisadas. Esta teoria baseasse no fato da necessidade de haver um curso especfico do ato
de velejar, como tambm todos os outros fatores de conhecimento de um velejador, entre eles,
o conhecimento de manuteno, das regras e regulamentos nuticos e conhecimento ttico e
tcnico de velejar. Nas diversas reas em que os profissionais podem atuar dentro do esporte a
vela como, professor de vela, tcnico e treinador, so necessrios conhecimentos especficos
destes diferentes nveis. Com isso cr-se ser necessrio implantao desta matria no currculo
acadmico das entidades de ensino superior, principalmente onde se tenha acesso a este
esporte, ou como complemento de conhecimento atravs de Ps-graduao, curso de mestrado
e doutorado.

Notas

1. Parte da frente da embarcao.

2. Equipamento pelo qual se arma a vela.

3. Regata volta ao mundo em que o Brasil esta participando pela primeira vez com um
barco e equipe brasileira.
4. Barco escola que entrada para o esporte.

5. Informao fornecida por Manuel Pedreira da Federao Catal de Vela, no Curso de


Formao de Instrutores de Vela da International Sailing Federation, em Porto Alegre,
em novembro de 2003.

Referencia bibliogrfica

BAADER, J. El Deporte de la Vela. Buenos Aires: Nutica Baader, 1960.

FDRATION INTERNACIONALE D'EDUCATION PHYSIQUE. Manifesto FIEP: Paris, 2000.

GRAEL, L. A Saga de Um Campeo. So Paulo: Gente, 2001.

KASZNAR, I. K.; GRAA FILHO, A. S. O Esporte como Indstria. Rio de Janeiro:


Confederao Brasileira de Voleibol, 2002.

MARINHO, A. Revista Brasileira de Cincia e Esporte, v. 22, n. 2, p. 143-153, jan. 2001.

MINISTRIO DA EDUCAO. Parmetros Curriculares Nacionais: Braslia, DP&A, 2000.


v. 7.

ORGANIZAO DAS NAES UNIDAS. Carta Internacional da Educao Fsica e


Desportos: 20 Reunio da Conferncia Geral da Organizao das Naes Unidas para a
Educao, a Cincia e a Cultura: Paris, 1978.

SCHMIDT, J. G. A Vela no Brasil. Velejar e Meio Ambiente, Rio de Janeiro, RJ, ano 3, n.
23, p. 86-88, dez. 2005.

http://www.efdeportes.com/efd102/velaef.htm

Vela
A vela um desporto nutico em que as embarcaes se deslocam na gua atravs da fora do
vento. possvel velejar frente do vento, em que o barco segue a direo das rajadas, com as
velas colocadas a um ngulo de 90 em relao ao eixo do barco, mas tambm com ventos
laterais. Para isso necessrio colocar as velas com uma inclinao de 45. Cada barco tem
tambm uma quilha para impedir que se desvie do curso.

Na vela h trs tipos de competies, as junto linha, da costa, que tambm podem decorrer
em lagos, as mais ao largo e as ocanicas. Entretanto, h dois tipos de corridas, em frota ou com
os concorrentes a correr sozinhos, ganhando sempre quem somar o menor nmero de pontos.
Os primeiros barcos vela recreativos e desportivos surgiram nos incios do sculo XVII, por mo
dos nobres e dos comerciantes dinamarqueses. Ainda nesse sculo, o rei Carlos II de Inglaterra
popularizou a vela nas ilhas britnicas depois de ter recebido um iate de prenda da parte do
povo dinamarqus. Anos mais tarde, em 1720, foi fundada na Irlanda a primeira associao de
amantes da vela, a Cork Water Club. Em 1815 nasceu, na ilha de Wight, o Royal Yacht Club de
Inglaterra, atualmente a mais antiga organizao de vela do mundo.

Em 1851 realizou-se a primeira competio de vela de todos os tempos. Um s barco americano,


o Amrica, aceitou e venceu o desafio de competir contra quinze veleiros ingleses numa corrida
volta da ilha de Wight, denominada Hundred Guineas Cup. Este feito ajudou bastante ao
desenvolvimento da vela nos Estados Unidos. Alis, o nome deste barco deu origem, em 1857,
hoje muito famosa America's Cup, a prova mais importante do calendrio internacional, que
depois de ter sido dominada pelos norte-americanos agora tambm feudo de australianos e
neo-zelandeses.
Por ser um desporto antigo, a vela faz parte do calendrio dos Jogos Olmpicos desde o incio da
era moderna destes, ou seja, desde 1896, em Atenas, embora nessa edio no tenha chegado
a haver provas por causa do mau tempo que assolou a Grcia na altura. Assim, a estreia ficou
adiada para 1900, em Paris.

Na altura imperavam as embarcaes gigantescas, pesadas tonelada, quando hoje em dia


predominam as pequenas, onde quem faz a diferena nas corridas so os atletas.
As classes em disputa nos Jogos Olmpicos j foram alteradas diversas vezes ao longo dos anos
e em Sydney'2000 houve provas de Soling, Tornado, 49er, 470, Star, Finn (s para homens),
Laser, Europa (s para mulheres) e Mistral (windsurf).

http://www.infopedia.pt/$vela

A Histria da Vela
As velas redondas a frente do mastro, so os primeiros registos dos barcos a vela no
Mediterrneo, mar Vermelho e golfo Prsico.

Barco gipto

Os barcos Romanos e os barcos fencios, que eram movidos a remos tinham tambm
velas redondas para ajudar o barco quando este navegava a popa.

Barco Fencio

At ao final do sculo XVI as velas predominantes eram as velas redondas.


Com a primeira viagem de Vasco da Gama ndia passou a predominar a nau. As naus
transportavam pano redondo (e tambm pano latino se necessrio). A nau apresentava
trs mastros e castelo popa e proa.
Nau dos descobrimentos Portugueses Sc XVI

No sculo XVII apareceu as velas latinas usadas nas pangaias rabes e nas canoas
havaianas, velas triangulares com mais flexibilidade, estas velas so emparelhadas nos
mastros, rodando de um lado para o outro conforme a direco do vento.
Na antiguidade, o trabalho e a sobrevivncia estavam em primeiro lugar, mas h registos
de vela de recreio. Um exemplo disso era os barcos nrdicos, embarcaes esguias e
velozes para fazerem corridas e as embarcaes medievais de Veneza com velas
bordadas, nada praticas para barcos de trabalho. Tambm h registo de um barco mandado
construir pela rainha Isabel I de Inglaterra chamado RAT OF WIGHT, uma embarcao
de recreio de 1588.
Mais tarde estas velas triangulares tambm passaram a ser usadas na Europa e no Norte
da Amrica.
J os sculos posteriores trouxeram grandes avanos.
O sculo XV marcou o desenvolvimento dos navios de trs e quatro mastros e o
considervel aumento das dimenses dos castelos. Os sculos XVIII e XIX do ao veleiro
as formas perfeitas e mastros maiores, com maior superfcie de vela, usando velas dos
dois tipos: as triangulares e as Redondas.
A palavra iate remonta a 1599, quando um dicionrio Holands usou a expresso JAGH
SCHIP para designar um barco usado para corridas de recreio. Como os pases baixos
nessa poca tinham todas as condies para que esse passatempo singrasse, uma
economia forte, guas protegidas do tempo e dos piratas, a actividade de recreio evoluiu
naturalmente.

O provvel que tenha sido o Rei D. Carlos II a levar os iates para Inglaterra aps o seu
xito no pases baixos.

A primeira regata de barcos vela de que h registo remonta a 1720 na costa sul da
Irlanda, no Water Club of Cork, os barcos exibiam-se na gua fazendo manobras
complicadas consoante os sinais sonoros. Assim nasceu o desporto da vela.
Entretanto na china desenvolveu-se as velas de pendo.
Velas de 4 cantos envergada no mastro, mas de proa a popa.
No sculo XIX aparecem as velas montadas numa armao bermidiana. Com esta
armao apareceram um tipo de velas totalmente novas. As velas Triangulares presas
directamente no mastro. Este tipo de vela o usado at aos dias de hoje.

Bermidiana

Almaran
Grandes Regatas

http://almaran.alojamentogratuito.com/historia/historiatodo.html

As principais classes de vela e seus


barcos
A vela um dos desportos olmpicos mais competitivos e entusiasmantes no panorama
desportivo mundial. Conhea as principais classes de vela e os seus barcos e saiba como
estes tm tido um papel preponderante para atrair cada vez mais pessoas a este desporto
de aventura.

So vrias as classes de vela e os barcos que as constituem. Conhea as principais:

A classe 420

A classe 420 uma classe internacional de embarcao vela e surgiu em meados da


dcada de 60, graas aos desenhos de Christian Mayry. Esta classe veio substituir, de
certa forma, os barcos velhos e pesados de madeira e criaram uma nova filosofia de
barco ligeiro e econmico.
O seu nome deve-se ao comprimento que ostenta, nomeadamente 4.20 metros. No se
trata de um barco de iniciao, mas o seu manejo no requer um nvel avanado de
conhecimentos. Como tal, uma boa embarcao de desenvolvimento para os que
pretendem velejar numa classe um pouco mais acima, como por exemplo a classe 470.

A classe 470

A classe 470 uma classe olmpica de vela que disputada em provas femininas e
masculinas. Trata-se de uma das classes que mais tem crescido nos ltimos anos em
matria de popularidade e em nmero de velejadores. Esta tendncia deve-se
essencialmente ao esforo da nova gerao de velejadores que tm feito carreira nesta
classe e nas provas internacionais , como o portugus Gustavo Lima e os brasileiros
Marcos Soares e Eduardo Penido.

O 470 um barco que foi inventado no sculo XIX (1863), pelo francs Andr Cornu e
apresenta 4.70 metros de comprimento, 4.40 metros de largura na linha de gua e um
mastro de 1.68 metros de altura. Esta classe tem trs velas de rea 9.12 m, 3.58 m e
14.30 m.

uma classe projetada para ser praticada por dois tripulantes, o seu peso deve estar
entre os 110-145 kg e so barcos conhecidos por serem muito rpidos e sensveis ao
movimento de corpo dos velejadores.

A classe 49er

A classe 49er uma embarcao olmpica recente, pois surgiu apenas nos Jogos
Olmpicos de Sydney, no ano de 2000. uma embarcao tripulada por duas pessoas
que se penduram nos respetivos trapzios. uma classe muito conhecida e o seu barco
caracteriza-se por ser extremamente rpido e para o dominar necessrio que os seus
tripulantes tenham uma tcnica aprimorada e uma magnfica coordenao de
movimentos.

De uma forma mais particular, um barco da classe 49er tem um comprimento de 4.99
metros, uma largura de 2.9 metros e o peso do casco de 94 kg. O barco composto
por um casco fechado, tipo prancha de windsurf, com duas asas extensveis.

A classe Dingue
A classe Dingue no ainda uma classe olmpica, mas uma das que mais adeptos tem.
Esta tendncia verifica-se graas aos preos dos barcos (aproximadamente 3,000
euros/6,754 reais), mas tambm sua aparncia, pois tanto parecem ser de competio,
como de recreao. O barco da classe Dingue foi construdo em 1978 e tem uma vela
nica. O barco possui um comprimento total de 4.16 metros, largura de 1.66 metros e o
peso do casco de 85 kg. Se pretender, o tripulante pode anexar um pequeno motor na
popa do barco e assim apreciar a beleza cnica que o alto mar proporciona.

A classe Drago

A classe Drago foi desenhada em 1929 por Johan Anker e cedo se transformou numa
classe de referncia no desporto nutico. Trata-se de um barco vela para trs pessoas e
manteve-se como classe olmpica at aos Jogos Olmpicos de Munique, em 1972. Os
barcos que so utilizados na classe Drago tm velas compridas e elegantes, uma
caracterstica nica que sempre acompanhou a construo destes barcos. No entanto,
agora os materiais so mais durveis e de fcil manuteno.

A classe Europe
A classe Europe a categoria com dimenses mais reduzidas nas competies
olmpicas, ela conhecida como o pequeno Finn, dadas as parecenas entre as duas
estruturas. O barco que utilizado nesta classe possui um comprimento total de 3.35
metros, o peso do casco de 63 kg e tem uma vela de 7 m. Nos jogos olmpicos, a
classe Europe disputada pelas mulheres.

A classe Flying Dutchman

O Flying Dutchman uma classe de vela ligeira e de alta performance. Trata-se de uma
embarcao olmpica que se destaca, graas aos seus 20 metros de comprimento. Esta
classe foi desenvolvida nos anos 50 e teve a sua estreia olmpica em 1960, nos Jogos
Olmpicos de Roma, em Itlia. O barco que utilizado nesta classe, continua a ser hoje
um dos trapzios mais rpidos do mundo. Para alm da vela grande, dispe de genoa e
balo e apresenta uma mastreao muito complexa.

A classe Laser
A classe Laser a classe olmpica mais popular do mundo e as suas caractersticas
principais so a sua simplicidade de construo e o baixo preo do barco que tem o
custo aproximado de 1.325 euros/3.000 reais. Trata-se de um barco tripulado por um
velejador, muito veloz e pode planar em dias de muito vento. A classe Laser tem um
casco com 4.23 metros de comprimento total, 3.81 metros de comprimento na linha de
gua e pesa 57 kg.

O Laser subdividido em trs subclasses distintas:

1. A classe standard, que a modalidade olmpica masculina que tem 7.06 m2 de rea de
vela e foi desenhada para ser velejada por um iatista com mais de 80 kg;
2. A classe radial, que a modalidade olmpica feminina que apresenta 5.76 m2 de rea
de vela;
3. A classe 4.7 que faz a ponte entre a classe optmist para a radial ou standard.

A classe Lequipe

A classe Lequipe possui trs velas e tripulada por dois velejadores, nomeadamente o
proa que fica frente, trabalha no estai e no balo e o leme que trabalha com o leme e
com a vela grande. A primeira vez que o barco Lequipe navegou em alto mar, foi no
ano de 1981 e foi desenhado por Marc Laurent. Este barco inspirado no conhecido
Flying Dutchman e as suas linhas so muito parecidas com este ltimo. O barco de
simples manejo e tudo simplificado de modo a poder ser utilizado por iniciantes.
uma embarcao bastante leve e com vrias afinaes, o que faz com que este seja um
barco com uma navegao bastante tcnica.

A classe Lusito

A classe Lusito uma classe histrica em Portugal. Tratou-se de uma das primeiras
embarcaes utilizadas no ensino e na prtica da vela como desporto em Portugal. O
barco da classe Lusito surgiu nos anos 40 do sculo XX e foi criado por Rodolfo
Fragoso e pelo Mestre Carpinteiro Joo Brites. um barco de dimenses reduzidas,
com apenas 2.45 metros de comprimento, com o mastro e a retranca ocas, com vela
grande e estai concebido para um tripulante. Estas caractersticas fazem com que este
seja um barco muito leve e veloz.

A classe Optimist

A classe Optimist constituda por um veleiro de pequenas dimenses e pode ser feito
em madeira ou em plstico. Trata-se de uma pequena embarcao que apresenta 2.34
metros de comprimento, 1.13 metros de largura e tem o peso total de 35 kg. Este barco
foi concebido em 1947 por Clark Mills e o seu objetivo principal era tirar as crianas da
rua e coloc-las a velejar em alto mar. Da o motivo do Optimist ser recomendado para
crianas entre os 7 e os 15 anos de idade (desde que o seu peso no exceda os 65 kg).
Este barco conhecido como a caixa de fsforos da navegao vela e graas sua
segurana e estabilidade, o Optimist uma das classes mais difundidas do planeta.
A classe Raquero

A classe Raquero uma embarcao destinada ao batismo nutico dos mais jovens e
destina-se a todos os que tenham entre 6 e 14 anos de idade. Esta embarcao foi
desenvolvida pelos estaleiros Polysier na Galiza, nomeadamente em Vigo, e foi criada
como alternativa caravela. O Raquero foi desenvolvido para ser um barco escola e tem
uma lotao mxima de 6 pessoas. A um nvel mais tcnico, o Raquero apresenta uma
mastreao mais complexa, tem trapzio e vela balo.

A classe Snipe

A classe Snipe considerada a mais tcnica de todas as classes de barcos vela e


tambm uma das mais tradicionais. O barco foi projetado em 1931 por William Crosby
e, no ano seguinte, foi fundada a Associao Internacional de Corridas da Classe Snipe
(SCIRA) e o Snipe tornou-se oficialmente uma classe de competio. Trata-se de um
barco muito simples, verstil e de fcil transportabilidade. um barco montipo de 4.72
m de comprimento, para dois tripulantes (timoneiro e proeiro), com um mastro e duas
velas. uma das classes da vela que participa dos Jogos Pan-americanos e uma das
que mais ttulos mundiais deu ao Brasil, com velejadores como Eric Schmidt, Nelson
Piccolo, Torben Grael e Maurcio Santa Cruz.

A classe Star
A classe Star uma das classes mais populares e mais antigas no desporto nutico.
Trata-se de uma classe olmpica que est prestes a completar um centenrio (nasceu em
1911). Os primeiros barcos foram criados por Isaac E. Smith e at hoje a estrela
encarnada mantm-se como a sua imagem de marca. O barco que utilizado na classe
Star uma embarcao para dois tripulantes, com 6.9 metros de comprimento total e
uma rea velica total de 26.5 m, armado em sloop e com quilha fixa. Um barco Star
tem condies para navegar graas s incontveis opes de acerto para cada situao
de gua e de vento.

A classe Tornado

A classe Tornado um barco vela multi-casco, nomeadamente um catamar


(embarcao com dois cascos com propulso vela ou motor). O Tornado foi projetado
por Rodney March, em 1966, em Inglaterra e chegou a ser uma classe olmpica de
destaque. A sua ltima apario nos jogos olmpicos foi no ano de 2008, em Pequim e,
nessa altura, decidiu-se que esta classe no viria a incorporar mais as Olimpadas.

O barco utilizado na classe Tornado tripulado por duas pessoas, um proeiro e um


timoneiro, cada um com um trapzio e a sua caracterstica principal a velocidade,
chegando a atingir 56 km/h. Ele apresenta 6.1 metros de comprimento de casco, o
tamanho da vela mestra de 16.35 m2, da vela de proa 5.29 m2 e o seu peso total de
155 kg.

A classe Vaurien
A classe Vaurien surgiu em 1951 e foi apresentada pela primeira vez no Salo Nutico
de Paris. Trata-se de uma embarcao que muito apreciada e utilizada na Europa. O
barco que utilizado nesta classe apresenta 4.08 metros de comprimento total, 1.47
metros de largura, vela grande de 5.06 m e um peso total de 95 kg. Em 2008, a rea
velica foi aumentada e alguns aspetos do casco foram melhorados, o que fez com que a
performance desta embarcao subisse consideravelmente, superando em termos de
rendimento a classe 420!

http://recifes.com/artigos/principais-classes-vela-seus-barcos

A histria da Vela Olmpica

Antes de ser contada a histria da Vela, importante trazer uma curiosidade quanto
nomenclatura correta utilizada atualmente para esse esporte. Vela ou Iatismo?

Na verdade, qualquer um dos dois est correto, entretanto, de acordo com o livro O que
vela, a International Yacht Racing Union (IYRU) alterou o seu nome para
International Sailing Federation (ISAF). O objetivo desta mudana foi a de afastar certo
ar elitista que rondava a entidade at ento. Sendo assim, o Comit Olmpico
Internacional passou a valorizar termos como vela e velejar, substituindo os conceitos
de iate e iatismo.

Feito o registro quanto nomenclatura correta desse esporte, a vela surgiu nos
primrdios da Humanidade. No comeo, as primeiras embarcaes eram construdas
com troncos cavados e unidos, formando balsas com peles de animais, estendidos ao
vento em rsticos mastros. Para a navegao, essas embarcaes primitivas dependiam
da existncia e da direo do vento.
De acordo com o livro O que vela, com o incio da fase histrica conhecida como
perodo das navegaes, o processo de construo de novas embarcaes intensificou-se
e a navegao adquiriu um carter mais comercial. Sendo assim, o uso de embarcaes
era extremamente importante. Pases como Holanda, Portugal e Espanha j eram uma
potncia martima com colnias nas Amricas e na frica. Com o passar dos anos,
devido necessidade de transportar mercadorias com maior velocidade, novas
embarcaes foram criadas para que atendessem essa necessidade.
Como esporte, a vela surgiu na Holanda no perodo do sculo XVIII. Carlos II, ento na
poca rei da Inglaterra, encontrava-se exilado naquela regio e teve a oportunidade de
aprender tudo sobre como velejar. Foi ento que em 1610, quando retornou Inglaterra,
ganhou um iate da Companhia das ndias, cujo nome era Mary, que acabou virando
modelo de embarcao para os construtores britnicos.

Em 1661 foi realizada a primeira regata naquele pas, no Rio Tmisa, cujo percurso foi
entre Greenwich e Gravesend. A disputa foi entre o Rei Carlos II e o seu irmo, o
Duque de York. O vencedor da prova foi Carlos II.
Em 1720 foi fundado na Irlanda o primeiro clube exclusivo de vela e que considerado
o mais antigo do mundo, o Royal Cork Yacht Club. Em 1749, o clube participou de uma
disputa chamada Taa de Prata, oferecida pelo prncipe Jorge, posteriormente Rei Jorge
III, que tinha como percurso Greenwich e Norte.

Em 1775 foi criado na Inglaterra o primeiro clube de regatas a vela, o Cumberland Fleet
ou Cumberland Sailling. Em 1820, o clube mudou o nome para Royal Yacht Club.
A expanso da Vela pelo mundo

A Vela, de acordo com o livro Tubino do esporte, expandiu-se pelo mundo no ano de
1844, na cidade de Nova Iorque (EUA), quando foi criado o New York Yacht Club,
clube que foi determinante para o desenvolvimento da vela no pas. Em 1845 o clube
realizou a primeira regata americana com a participao de nove embarcaes a vela.

Em 1851 foi realizada a primeira regata internacional, batizada Copa de 100 Guinus. A
competio aconteceu aps o Royal Thames Yacht Club, da Inglaterra, propor um
desafio ao New York Yacht Club, dos Estados Unidos. O percurso aconteceu em torno
da ilha Wight, cuja distncia era prxima a 100 Km. Mesmo favoritos, os britnicos
foram surpreendidos e a embarcao America, dos Estados Unidos, comandada por
John Cox Stevens foram os vencedores e competio ficou conhecida como Americas
Cup, considerada a mais antiga do mundo e disputada at hoje.

Como esporte olmpico, a vela estreou em 1900, nos Jogos Olmpicos de Paris, na
Frana, sendo disputada em Meulan. Porm, foi apenas nas edies de 1920, na Blgica
e em 1936, na Alemanha que a programao da vela comeou a ser aprimorada. As
regatas foram muito disputadas com larga superioridade de escandinavos, ingleses e
norte-americanos nos resultados. Devido a Segunda Guerra Mundial, iniciada em 1937,
os Jogos Olmpicos foram suspensos e retornaram somente em 1948, nas Olimpadas de
Londres, na Inglaterra.
E foi justamente em 1948 que surgia o primeiro grande nome e um dos maiores
personagens da vela de todos os tempos. O dinamarqus Paul Elvstrm, competidor da
classe finn, conquistou sua primeira medalha de ouro justamente nos Jogos de Londres.
Nas trs edies seguintes, Paul levou conquistou mais trs ouros tornando-se, em 1960,
nos Jogos Olmpicos de Roma, na Itlia, tetracampeo olmpico de sua classe.

A participao feminina na vela teve inicio em 1908 com as inglesas Clytie Rivett-
Carnac e Dorothy Wright (foto acima), em 1920, que foram as primeiras mulheres do
mundo a participarem de competies olmpicas de vela. Ambas integravam a
tripulao de barcos comandados pelos maridos na classe 7m.

J Virginie Heriot (foto acima) foi a primeira atleta do sexo feminino a comandar um
barco olmpico e conquistando a medalha de ouro juntamente com a sua tripulao, nos
Jogos Olmpicos de 1928, na Frana, a bordo de um 8m.

A histria da Vela no Brasil


No comeo do sculo XX, atravs dos europeus que desembarcavam por aqui, a vela
comeou a ser introduzida no Brasil. No demorou muito e os europeus transformaram-
se em grandes incentivadores da modalidade nutica, permitindo que os brasileiros
trabalhassem com mais dedicao na formalizao da vela como esporte de competio.

Mesmo havendo relatos de que algumas competies de vela aconteciam no pas por
volta de 1800, o que se tem de fato registrado como oficial que a prtica oficial da
vela no pas tenha se dado a partir da fundao do Yacht Clube Brasileiro (foto abaixo),
em 1906.

Segundo o livro O que vela, aps quatro anos de sua fundao, alguns scios do
clube, contrariados com o excesso de eventos sociais em detrimento das competies de
barcos formaram outro grupo e criaram o Rio Sailing Club, exclusivamente dedicado
prtica de vela esportiva.
Em 1920 foi fundado no Rio de Janeiro o Fluminense Yacht Club, cujas atividades eram
voltadas no para a vela, mas sim para a aviao esportiva. Entretanto, aps 20 anos de
sua fundao, um grupo de scios passou a defender a prtica da vela com maior
constncia e, em 1942, o clube passou a se chamar Iate Clube do Rio de Janeiro.

Em So Paulo, no ano de 1930, foi fundado o Deutscher Segel-club (DSC), ou Clube


Alemo de Vela (foto acima), foi um marco em favor do incremento dos esportes
nuticos no pas, promovendo grandes regatas, de diversos tipos. Muitos dos veleiros
que participavam das competies construam os seus prprios barcos. Em 1938, devido
a Segunda Guerra Mundial, o clube precisou se adequar com as novas regras do pas e
teve o seu nome alterado para Yacht Club Santo Amaro (YCSA).

Outro marco na histria da vela no Brasil foi a criao de grandes clubes em 1934 e que
existem at hoje no Rio Grande do Sul como o Clube Veleiros do Sul, Clube dos
Jangadeiros e do Iate Clube Guaba. Inclusive, o Veleiros do Sul conhecido no pas,
de acordo com o livro O que vela como o clube mais fiel prtica exclusiva da vela
por seus associados, entrando para a histria como o primeiro clube brasileiro a
participar de regatas internacionais, graas intensa troca de informaes e experincias
de velejadores brasileiros com colegas de clubes argentinos e uruguaios.
Leopoldo Geyer (foto acima), um dos fundadores do Veleiros do Sul, teve importante
participao na histria da vela brasileira por ter melhorado a relao de velejadores de
todo o pas tornando-se um dos maiores incentivadores e lderes da modalidade no
Brasil.

Um pouco antes, em 1934, foi fundada a Federao Brasileira de Vela e Motor


(FBVM). A entidade era a responsvel pela modalidade at o ano de 2013 com a criao
da Confederao Brasileira de Vela (CBVela) com o apoio das Federaes Estaduais de
Vela, representando os velejadores, classes e clubes de vela do Brasil.
Na dcada de 1940 chegava ao Brasil os primeiros barcos da classe star, projetados nos
EUA, em 1910. Walter von Htschler (foto acima), velejador alemo da classe star,
bicampeo mundial da modalidade, veio para o Brasil refugiado da Alemanha devido a
Segunda Guerra Mundial. Foi ele o responsvel por treinar os brasileiros e iniciar
inmeros velejadores na star, passando toda a sua experincia adquirida como
competidor.

Foi justamente na classe star que o Brasil conquistou a sua primeira vitria em uma
competio internacional e a primeira medalha de ouro da vela em Jogos Pan-
americanos, com os velejadores Ronaldo Bueno e Gasto de Souza, em 1951, na
Argentina.
Em So Paulo, Joerg Bruder (foto acima), velejador da classe finn, foi tricampeo
mundial e o primeiro velejador brasileiro a aventurar-se na dedicao exclusiva vela
como profissional no esporte. Alm disso, Bruder conquistou a medalha de ouro nos
Jogos Pan-americanos de Winnipeg, em 1967, e de Cali, em 1971.

A vela brasileira nos Jogos Olmpicos

Em 1936, o velejador brasileiro Walter Heuer foi o primeiro representante do Brasil na


vela olmpica, nos Jogos de Berlim, na Alemanha, em 1936.
Nos Jogos Olmpicos de Moscou, em 1980, o Brasil conquistou suas primeiras
medalhas de ouro com os velejadores Alex Welter e Lars Bjrkstrm (foto acima), na
classe tornado, e Marcos Soares e Eduardo Penido, na classe 470.

Quatro anos mais tarde, nos Jogos Olmpicos de Los Angeles, os velejadores Torben
Grael (foto acima), Daniel Adler e Ronaldo Camargo, conquistaram a medalha de prata
na classe soling.
Nos Jogos Olmpicos de Seul, em 1988, o Brasil levou pela primeira vez as mulheres.
Cinthia Knoth (foto acima) e Mrcia Pellicano competiram na classe 470. Os
velejadores Torben Grael e Nelson Falco conquistaram a medalha de bronze, na classe
star, enquanto Lars Grael e Clinio de Freitas levaram o bronze na classe tornado.

Em 1996, nos Jogos Olmpicos de Atlanta, o Brasil obteve uma medalha de ouro com
Torben Grael e Marcelo Ferreira, uma de ouro na classe star com Robert Scheidt (foto
acima) e uma de bronze com Lars Grael e Henrique Pellicano, na classe tornado.
Nos Jogos Olmpicos de Sidney, em 2000, a vela brasileira obteve duas medalhas de
bronze com Robert Scheidt, na classe laser e Marcelo Ferreira e Torben Grael (foto
acima) na classe star.

Em 2004, nos Jogos de Atenas, Torben Grael e Marcelo Ferreira novamente colocaram
o Brasil no lugar mais alto do pdio na classe Star, assim como Robert Scheidt na classe
laser (foto acima).
Em 2008, nos Jogos de Pequim, na China, Robert Scheidt mudou de categoria passando
a competir na classe star. Ao lado de Bruno Prada, o Brasil levou a medalha de bronze.
As mulheres tambm fizeram histria na vela brasileira em Pequim. Fernanda Oliveira e
Isabel Swan tambm conquistaram a medalha de bronze na classe 470.

Em 2012, nos Jogos Olmpicos de Londres, Robert Scheidt e Bruno Prada conquistaram
mais uma vez a medalha de bronze na classe star.
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
- LIVRO: Histria dos esportes / Orlando Duarte. 4 ed. So Paulo: Editora Senac
So Paulo, 2004.
- LIVRO: O que vela / Silvia Vieira, Armando Freitas, - Rio de Janeiro: Casa da
Palavra, COB, 2006.
- LIVRO: O livro dos esportes: os esportes, as regras, as tticas, as tcnicas / consultor
editorial Ray Stubbs; [traduo de Alexandre Tuche et al.] Rio de Janeiro: Agir, 2012.
- LIVRO: Dicionrio Enciclopdico Tubino do Esporte / Fbio M. Tubino; Fernando A.
C. Garrido; Manoel J. G. Tubino. Rio de Janeiro: Editora Senac, 2007.
- SITE: Comit Olmpico Brasileiro www.cob.org.br
http://www.travinha.com.br/esportes-aquaticos/9174-vela/3551-a-historia-da-vela-olimpica