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Manual de Servio

ISB CM2150
Volume 1
Manual de Servio
ISB CM2150
Volume 1

Copyright 2008 Traduzido do Boletim


Cummins Inc. No. 4021578 USA
Todos os direitos reservados No. 3653321
Prefcio
Este manual contm instrues para o diagnstico de falhas e reparos deste motor no chassi. Os procedimentos de
recondicionamento de componentes e conjuntos encontram-se no manual de oficina. Consulte a Seo i - Introduo
para obter instrues de utilizao deste manual.
Leia e siga todas as instrues de segurana. Consulte a ADVERTNCIA nas Instrues Gerais de Segurana
da Seo i - Introduo.
O manual foi organizado para guiar o tcnico de servio atravs de passos lgicos para identificar e corrigir problemas
relacionados ao motor. Este manual no abrange problemas relacionados ao veculo ou ao equipamento. Consulte
o fabricante do veculo ou do equipamento para obter os procedimentos de reparos.
Vrios manuais de servio especficos (por exemplo: Oficina, Especificaes e Reparos Alternativos) encontram-se
disponveis e podem ser solicitados junto ao Distribuidor Autorizado Cummins de sua regio. Consulte a Seo L,
Literatura de Servio, para obter uma relao desses Distribuidores.
Os procedimentos de reparo utilizados neste manual so recomendados pela Cummins Brasil Ltda. Alguns
procedimentos de manuteno requerem a utilizao de ferramentas especiais de servio. Utilize as ferramentas
corretas, conforme especificado.
A Cummins Brasil Ltda. incentiva o usurio deste manual a relatar erros, omisses e sugestes de melhoria. Utilize
o Formulrio de Pesquisa de Literatura, localizado no final deste manual, para nos enviar seus comentrios.
As especificaes e as informaes de recondicionamento neste manual baseiam-se nas informaes vigentes na
poca de sua publicao. A Cummins Brasil Ltda. reserva-se o direito de fazer quaisquer alteraes, em qualquer
momento, sem com isto incorrer em nenhum tipo de obrigao. Se houver discrepncias entre seu motor e as
informaes contidas neste manual, entre em contato com um Distribuidor Autorizado Cummins.
Foram utilizados a tecnologia mais atual e os componentes da mais alta qualidade na produo deste motor. Sempre
que forem necessrias peas de reposio, recomendamos utilizar somente peas genunas Cummins ou ReCon.
Contedo
Seo

Introduo ................................................................................................................................................ i

Identificao do Motor ............................................................................................................................. E

Familiarizao ........................................................................................................................................... F

Diagramas de Diagnstico de Falhas ...................................................................................................... TS

Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato) .............................................................................. TT

Desmontagem do Motor - Grupo 00 ........................................................................................................ DS

Montagem do Motor - Grupo 00 ............................................................................................................... AS

Motor Completo - Grupo 00 ..................................................................................................................... 0

Bloco dos Cilindros - Grupo 01 ................................................................................................................ 1

Cabeote dos Cilindros - Grupo 02 .......................................................................................................... 2

Balanceiros - Grupo 03 ............................................................................................................................. 3

Seguidores de Comando/Tuchos - Grupo 04 .......................................................................................... 4

Sistema de Combustvel - Grupo 05 ........................................................................................................ 5

ndice .................................................................................................................................................................. X
Srie ISB
Seo i - Introduo Pgina i-a

Seo i - Introduo
Contedo da Seo
Pgina
Como Usar o Manual ..........................................................................................................................................i-2
Informaes Gerais............................................................................................................................................i-2
Definies dos Termos ....................................................................................................................................i-14
Informaes Gerais..........................................................................................................................................i-14
Ilustraes ..........................................................................................................................................................i-5
Informaes Gerais............................................................................................................................................i-5
Instrues Gerais de Limpeza ...........................................................................................................................i-9
Definio de Limpeza.........................................................................................................................................i-9
Limpeza com Jateamento de Esferas de Plstico.............................................................................................i-11
Limpeza com Solvente e cido.........................................................................................................................i-10
Limpeza com Vapor......................................................................................................................................... i-11
Pastilhas Abrasivas e Papel Abrasivo.................................................................................................................i-9
Superfcies das Juntas.....................................................................................................................................i-10
Instrues Gerais de Reparos ...........................................................................................................................i-8
Informaes Gerais............................................................................................................................................i-8
Solda em um Veculo com um Sistema de Combustvel Controlado Eletronicamente..........................................i-8
Instrues Gerais de Segurana ........................................................................................................................i-6
Informaes Importantes Sobre Segurana........................................................................................................i-6
Smbolos .............................................................................................................................................................i-4
Informaes Gerais............................................................................................................................................i-4
Sobre Este Manual .............................................................................................................................................i-1
Informaes Gerais............................................................................................................................................i-1
Srie ISB
Pgina i-b Seo i - Introduo

Pgina Intencionalmente Deixada em Branco


Srie ISB Sobre Este Manual
Seo i - Introduo Pgina i-1

Sobre Este Manual


Informaes Gerais
Este Manual de Servio visa auxiliar na determinao das causas dos problemas relacionados ao motor e fornecer
os procedimentos necessrios de reparos. Alm disso, o manual destina-se a ajudar mecnicos na desmontagem,
inspeo de peas para reutilizao, recondicionamento e montagem de componentes.
O manual est organizado em sees. Cada seo equivale a um grupo utilizado no sistema 'filmcard' da Cummins.
Algumas sees contm nmeros de referncia e nmeros de procedimento. Os nmeros de referncia fornecem
informaes gerais, especificaes, diagramas e ferramentas de servio, onde aplicvel. So utilizados nmeros de
Procedimento para identificar e referenciar procedimentos especficos de reparo para corrigir o problema e descrever
procedimentos especficos de recondicionamento.
Este manual no contm procedimentos de diagnstico eletrnico de falhas do sistema de combustvel. Utilize os
diagramas de diagnstico de falhas neste manual se no houver cdigos eletrnicos de falhas.
O manual foi elaborado de maneira que os diagramas de diagnstico de falhas sejam utilizados para se localizar a
causa de um problema do motor. Os diagramas de diagnstico de falhas conduzem o usurio ao procedimento correto
de reparo. Os procedimentos de reparos em uma seo so classificados em ordem numrica. Entretanto, os passos
de reparo em um determinado procedimento so organizados na ordem que o reparo deve ser realizado,
independentemente da ordem numrica dos passos. O usurio deve utilizar as pginas de contedo ou o ndice geral,
no final do manual, para localizar tpicos especficos quando no utilizar os diagramas de diagnstico.
Como Usar o Manual Srie ISB
Pgina i-2 Seo i - Introduo

Como Usar o Manual


Informaes Gerais
A seo de diagnstico de falhas e reparos deste manual est organizada para proporcionar uma instalao fcil de
sistemas e fluxos, desde a identificao de um problema at sua correo.
Instalao de Sistemas
A seo de diretrizes de instalao foi elaborada para fornecer instrues de instalao dos sistemas. Um tcnico
deve ler a instruo, entender o objetivo do passo e instalar o componente de maneira que esteja em conformidade
com a configurao do veculo. Cada mudana em relao s instrues especficas fornecidas neste procedimento
deve ser registrada.
Consulte o manual de servio do OEM para as especificaes.
A Seo TS, Sintomas de Diagnstico de Falhas, apresenta uma relao de sintomas de falhas com os problemas
mais comuns do motor. A Seo de Sintomas de Diagnstico de Falhas deve ser utilizada como um guia para localizar
o problema e conduzir o usurio ao procedimento correto para executar o reparo. Siga os passos abaixo para localizar
e corrigir um problema.

(Passo 1) Localize o sintoma na pgina Contedo da Seo, da Seo TS.


Identifique o nmero de pgina ( direita do ttulo do sintoma) para localizar a pgina onde se encontra
o diagrama de diagnstico associado ao problema.
(Passo 2) A coluna de blocos esquerda nas pginas de Diagramas de Diagnstico de Falhas indica uma causa
provvel do problema, comeando com o problema mais simples e mais fcil de reparar, e continuando
em ordem descendente at os mais difceis.
A coluna de blocos direita fornece uma breve descrio da ao corretiva e a referncia ao nmero
do procedimento correto a ser seguido para o reparo.
(Passo 3) Localize a causa do problema na coluna esquerda e, em seguida, identifique o procedimento
associado na coluna direita.
(Passo 4) Os Diagramas de Diagnstico de Falhas baseiam-se nas seguintes suposies:
O motor foi instalado de acordo com as especificaes do fabricante.
Os reparos mais fceis so feitos em primeiro lugar.
So fornecidas solues genricas abrangendo problemas com as aplicaes mais comuns e do
Fabricante do Equipamento Original (OEM).

As sees de montagem/desmontagem deste manual so divididas no mesmo grupo de sistemas utilizado em


manuais anteriores e no sistema 'filmcard' da Cummins.
A Seo 00 organizada em uma seqncia lgica de desmontagem/montagem do motor, e todas as outras sees
encontram-se em uma seqncia numrica. Consulte a seo Contedo no incio do manual para determinar a seo
que detalha as informaes desejadas.
Cada seo contm a seguinte seqncia:
Contedo
Listas de Ferramentas de Servio Necessrias
Informaes Gerais contendo as informaes bsicas sobre servio, manuteno, projeto e reviso necessrias
para ajudar no recondicionamento de um motor ou um componente.
Instrues de procedimentos para desmontagem, inspeo, manuteno e montagem que podem ser necessrias
para recondicionar um motor; esto includos tambm outros procedimentos que no so necessrios durante
cada recondicionamento, mas que podem ser teis. Esses procedimentos dependem do tempo em que um motor
esteve em servio e da condio dos componentes.
Todos os procedimentos so identificados com um nome e um nmero. Cada dgito no nmero do procedimento tem
um significado especfico.
Os primeiros trs dgitos do nmero refere-se seo especfica onde o procedimento pode ser localizado dentro do
manual. Neste exemplo, 001 representa a Seo 01 - Bloco dos Cilindros. Esse nmero pode variar de 000 e 022.
Os outros trs dgitos do nmero so nicos e referem-se a um assunto especfico. Neste exemplo, 028 representa
Camisa do Cilindro. Esse nmero pode variar de 001 a 999.
Consulte a Seo V para obter as especificaes recomendadas pela Cummins para o seu motor. Essa seo contm
as especificaes e os valores de torque para cada sistema do motor.
Srie ISB Como Usar o Manual
Seo i - Introduo Pgina i-3

NOTA: O descarte de leo ou de gua com leo em cursos dgua uma violao direta das atuais leis de proteo
ambiental. Os infratores estaro sujeitos a multas. Descarte tais substncias de acordo com as normas estabelecidas
pelo rgo de proteo ambiental de sua regio.
Smbolos Srie ISB
Pgina i-4 Seo i - Introduo

Smbolos
Informaes Gerais
Os seguintes smbolos so utilizados neste manual para transmitir visualmente o objetivo de cada instruo. O
significado destes smbolos est definido abaixo:
Srie ISB Ilustraes
Seo i - Introduo Pgina i-5

Ilustraes
Informaes Gerais
Algumas das ilustraes contidas neste manual so
genricas e no representam exatamente o motor ou os
componentes utilizados na sua aplicao. As ilustraes
podem conter smbolos para indicar uma ao requerida
e uma condio aceitvel ou no aceitvel.

As ilustraes tm como objetivo mostrar reparos ou


procedimentos de substituio. O procedimento ser o
mesmo para todas as aplicaes, embora a ilustrao
possa ser diferente.
Instrues Gerais de Segurana Srie ISB
Pgina i-6 Seo i - Introduo

Instrues Gerais de Segurana


Informaes Importantes Sobre Segurana
ADVERTNCIA
Prticas inadequadas, falta de cuidado ou negligncia s advertncias podem causar queimaduras, cortes,
mutilao, asfixia ou outros ferimentos, e at morte.
Leia e certifique-se de entender todas as precaues e advertncias de segurana antes de iniciar qualquer reparo.
Esta lista contm as precaues gerais de segurana que devem ser seguidas para a segurana pessoal. Os
procedimentos contm ainda precaues especiais quando aplicveis.
Certifique-se de que as reas vizinhas ao equipamento sob reparo estejam secas, bem iluminadas, ventiladas,
livres de obstrues, peas e ferramentas soltas, fontes de ignio e substncias perigosas. Esteja sempre
alerta sobre as condies de perigo que possam existir.
Sempre utilize culos protetores e botas de segurana ao realizar qualquer tipo de reparo.
Peas giratrias podem causar cortes, mutilao ou estrangulamento.
No use roupas excessivamente largas ou rasgadas. Remova anis, alianas, relgios e outras jias antes de
iniciar qualquer reparo.
Desconecte os cabos da bateria (primeiro o cabo negativo [-]) e descarregue todos os capacitores antes de
iniciar qualquer trabalho de reparo. Desligue o motor de partida pneumtico (se equipado) para evitar uma
partida acidental do motor. Coloque uma etiqueta com os dizeres "No Operar" no compartimento do operador
ou nos controles.
Utilize SOMENTE as tcnicas adequadas para girar manualmente o motor. No tente girar a rvore de manivelas
puxando ou forando as ps do ventilador. Esta prtica poder causar ferimentos graves e danos materiais,
alm de danificar as ps do ventilador resultando em falha prematura deste componente.
Se o motor esteve em operao recentemente e o lquido de arrefecimento ainda estiver quente, aguarde at o
motor esfriar e ento abra lentamente a tampa do radiador para aliviar a presso no sistema de arrefecimento.
Sempre utilize blocos, suportes ou cavaletes apropriados para apoiar ou prender o equipamento antes de iniciar
qualquer trabalho de manuteno ou de reparo. No faa nenhum trabalho em um equipamento que esteja
apoiado SOMENTE por um macaco ou suspenso por uma talha.
Alivie toda a presso residual nos sistemas de ar, de leo, de combustvel e de arrefecimento antes de remover
ou desconectar quaisquer linhas, conexes ou demais itens relacionados a esses sistemas. Sempre tenha
cuidado ao desconectar qualquer dispositivo de um sistema que opera sob presso. No use as mos para
verificar a existncia de vazamentos de fluidos sob presso. leo ou combustvel sob presso alta podem causar
ferimentos graves.
Para evitar sufocamento e queimaduras causadas pelo frio, use roupas de proteo e desconecte linhas de
combustvel e de lquido refrigerante (freon) SOMENTE em reas bem ventiladas. Para proteger o ambiente, os
sistemas de refrigerantes lquidos devem ser esvaziados e abastecidos corretamente com equipamentos que
impeam a liberao de gs de refrigerante (fluorcarbonos) na atmosfera. As leis de proteo ao meio ambiente
exigem a coleta e a reciclagem de refrigerante lquido.
Para evitar ferimentos, utilize uma talha ou um guincho, ou pea ajuda para levantar componentes com peso
acima de 23 kg [50 lb]. Certifique-se de que todos os dispositivos de iamento, como correntes, ganchos, ou
cintas estejam em boas condies e tenham a capacidade adequada para erguer o componente. Certifique-se
de que os ganchos estejam posicionados corretamente. Sempre que necessrio, utilize uma barra de
separao. Os ganchos de iamento no devem ser submetidos a cargas laterais.
Inibidores de corroso, um componente do SCA e de leo lubrificante, contm alcalinos. No permita o contato
da substncia com os olhos. Evite o contato prolongado ou constante com a pele. No ingira. Em caso de
contato, lave imediatamente a pele com gua e sabo. Em caso de contato com os olhos, lave-os imediatamente
com gua abundante durante pelo menos 15 minutos. CONSULTE UM MDICO IMEDIATAMENTE.
MANTENHA FORA DO ALCANCE DE CRIANAS.
Nafta e Metil-Etil Cetona (MEK) so materiais inflamveis e devem ser manuseados com cuidado. Siga sempre
as instrues do fabricante para garantir segurana total ao utilizar esses produtos. MANTENHA FORA DO
ALCANCE DE CRIANAS.
Para evitar queimaduras, nunca toque nos componentes quentes de um equipamento que tenha sido desligado
h pouco tempo, tenha cuidado com o fluxo do gs de escape e com os fluidos quentes nas linhas, nos tubos
e nos compartimentos.
Sempre utilize ferramentas que estejam em boas condies. Certifique-se de que saiba como utilizar as
ferramentas antes de iniciar qualquer trabalho. Utilize SOMENTE peas de reposio genunas Cummins ou
Cummins ReCon.
Sempre utilize parafusos e porcas de mesmo nmero de pea (ou equivalente) e mesma classificao de dureza
das peas originais. No use parafusos e porcas de qualidade inferior em caso de substituio.
No faa nenhum reparo se estiver cansado, ou depois de ingerir bebidas alcolicas ou drogas que possam
diminuir sua capacidade fsica e mental.
Srie ISB Instrues Gerais de Segurana
Seo i - Introduo Pgina i-7

Alguns rgos governamentais consideram o leo usado de motor uma substncia cancergena e capaz de
causar problemas relacionados reproduo. Evite a inalao de vapores, a ingesto e o contato prolongado
com o leo usado de motor.
O gs liquefeito de petrleo mais pesado que o ar e pode se acumular prximo ao cho, em crteres e em
reas em desnvel.
O gs natural mais leve que o ar e pode se acumular sob caps e toldos.
Para evitar sufocamento e queimaduras causadas pelo frio, use roupas de proteo e desconecte linhas de gs
natural e de gs liquefeito de petrleo SOMENTE em reas bem ventiladas.
O lquido de arrefecimento txico. Se no for reutilizado, descarte-o de acordo com as normas locais de
proteo ambiental.
O reagente catalisador contm uria. No permita que essa substncia entre em contato com os olhos. Em caso
de contato com os olhos, lave-os imediatamente com gua abundante durante pelo menos 15 minutos. Evite o
contato prolongado com a pele. Em caso de contato, lave imediatamente a pele com gua e sabo. Nunca ingira
essas substncias. No caso de ingesto do reagente catalisador, consulte um mdico imediatamente.
O substrato do catalisador contm Pentxido de Vandio. O Pentxido de Vandio considerado uma
substncia cancergena. Use sempre luvas de proteo e culos de segurana ao trabalhar com o conjunto do
catalisador. No permita que o material do catalisador entre em contato com os olhos. Em caso de contato com
os olhos, lave-os imediatamente com gua abundante durante pelo menos 15 minutos. Evite o contato
prolongado com a pele. Em caso de contato, lave imediatamente a pele com gua e sabo.
O substrato do catalisador contm Pentxido de Vandio. O Pentxido de Vandio considerado uma
substncia cancergena. No caso de substituio do catalisador, descarte-o de acordo com as normas locais de
proteo ao meio ambiente.
Alguns rgos governamentais consideram que os gases de escape de motores diesel e alguns de seus
constituintes sejam cancergenos e que podem causar problemas de gestao e outros relacionados
reproduo.
Instrues Gerais de Reparos Srie ISB
Pgina i-8 Seo i - Introduo

Instrues Gerais de Reparos


Informaes Gerais
Este motor incorpora a mais recente tecnologia disponvel na poca de sua fabricao; contudo, o mesmo foi
projetado para ser reparado utilizando-se prticas normais de reparos realizadas de acordo com os padres de
qualidade.
A Cummins Brasil Ltda. no recomenda nem autoriza modificaes ou reparos nos motores ou em
componentes exceto aqueles especificados nas Informaes de Servios Cummins. Em particular, o
reparo no autorizado de componentes relacionados segurana pode causar acidentes pessoais ou
at morte. Veja abaixo uma lista de componentes classificados como relacionados segurana:
1. Compressor de Ar 12. Parafusos de Montagem do Volante
2. Controles de Ar 13. Conjuntos de Corte de Combustvel
3. Conjuntos de Corte de Ar 14. Tubos de Suprimento de Combustvel
4. Contrapesos de Balanceamento 15. Suportes de Iamento
5. Ventilador de Arrefecimento 16. Controles de Acelerao
6. Conjunto do Cubo do Ventilador 17. Carcaa do Compressor do Turbocompressor
7. Suporte(s) de Montagem do Ventilador 18. Linha(s) de Dreno de leo do Turbocompressor
8. Parafusos de Montagem do Ventilador 19. Linha(s) de Suprimento de leo do
9. Eixo do Cubo do Ventilador Turbocompressor
10. Volante do Motor 20. Carcaa da Turbina do Turbocompressor
11. Adaptador da rvore de Manivelas no Volante 21. Parafusos de Montagem do Amortecedor de
do Motor Vibraes
Siga todas as instrues de segurana contidas nos procedimentos
- Siga as recomendaes do fabricante sobre o uso de solventes de limpeza e outras substncias usadas durante
o reparo do motor. Alguns solventes e leo usado de motor so considerados por rgos governamentais como
txicos ou cancergenos. Evite a inalao, a ingesto e o contato com tais substncias. Sempre utilize boas
prticas de segurana ao trabalhar com ferramentas e equipamentos.
Providencie um ambiente limpo e siga as instrues de limpeza especificadas nos procedimentos
- O motor e seus componentes devem ser mantidos limpos durante qualquer reparo. A contaminao do motor
ou de seus componentes causar desgaste prematuro dos mesmos.
Faa as inspees especificadas nos procedimentos
Substitua todos os componentes ou conjuntos danificados ou desgastados alm das especificaes
Utilize peas e conjuntos genunos Cummins novos ou ReCon
- As instrues de montagem foram elaboradas para a reutilizao do maior nmero possvel de componentes e
conjuntos. Quando for necessrio substituir um componente ou conjunto, o procedimento baseia-se na utilizao
de componentes Cummins novos ou Cummins ReCon. Todos os servios de reparo descritos neste manual
encontram-se disponveis em todos os Distribuidores Cummins e na maioria dos Dealers.
Siga os procedimentos especificados de desmontagem e montagem para reduzir a possibilidade de
danos aos componentes
Instrues completas de recondicionamento encontram-se disponveis no Manual de Oficina e podem ser solicitadas
ou adquiridas em um Posto Autorizado de Servios Cummins. Consulte a Seo L - Literatura de Servio para obter
instrues de pedidos.
Solda em um Veculo com um Sistema de Combustvel Controlado Eletronicamente
PRECAUO
Desconecte os cabos positivo (+) e negativo (-) da bateria antes de realizar qualquer servio de solda no
veculo. Conecte o cabo de terra do equipamento de solda a uma distncia mxima de 0,61 metros [2 ps]
da parte sendo soldada. No conecte o cabo de terra do equipamento de solda na placa de arrefecimento do
ECM ou no prprio ECM. Servios de solda em um motor ou em componentes montados em um motor no
so recomendados e podem causar danos ao motor ou aos componentes.
Srie ISB Instrues Gerais de Limpeza
Seo i - Introduo Pgina i-9

Instrues Gerais de Limpeza


Definio de Limpeza
Os componentes devem estar livres de resduos que possam contaminar qualquer sistema do motor. Isto no significa
necessariamente que os componentes devam parecer novos.
Lixar as superfcies das juntas at chegar s marcas de usinagem da fbrica no resolve o problema e geralmente
prejudicial em termos de vedao. importante manter o acabamento das superfcies e as tolerncias de
planicidade para se ter uma boa superfcie de vedao. As juntas so projetadas para preencher pequenos espaos
no acabamento da superfcie especificada.
Geralmente no necessrio lixar as superfcies das juntas com bordas moldadas. As juntas com bordas moldadas
so metal com material de vedao colado nas bordas da junta para vedao quando a parte de metal forma uma
juno metal-metal para fins de estabilidade. Qualquer pequena quantidade de material selante que possa grudar
nas peas melhor removida com uma esptula de borda sem corte nos pontos necessrios do que o tempo gasto
em polir toda a superfcie com uma lixadeira pneumtica ou disco.
Para juntas que no tm bordas moldadas, praticamente todas tm um material que contm agentes liberadores
para evitar que grudem nas peas. Certamente, isto no quer dizer que algumas juntas no sejam difceis de remover
porque encontram-se instaladas h muito tempo, foram submetidas a superaquecimento ou o agente liberador perdeu
sua eficcia pela aplicao de algum selante. O objetivo, entretanto, simplesmente remover a junta sem danificar
as superfcies dos componentes correspondentes sem contaminar o motor (no permita que pequenos resduos
entrem em locais de onde no possam ser removidos).
O jateamento de esferas nas coroas dos pistes at que as reas escuras sejam removidas desnecessrio. Basta
remover os depsitos de carbono acima do anel superior e nas ranhuras dos anis. Voc ver mais informaes
sobre jateamento de esferas e limpeza de pistes mais adiante neste documento.
A Cummins Brasil Ltda. no recomenda lixar ou retificar o anel de carbono na parte superior das camisas dos cilindros
at que o metal limpo seja visvel. A camisa ser danificada e qualquer sinal de problema no ponto reverso do anel
superior (como remoo de poeira) ser destrudo. necessrio remover o anel de carbono para facilitar a remoo
do conjunto do pisto. Uma escova circular de cerdas metlicas de grau mdio e de alta qualidade com rotao
nominal maior que a rpm da ferramenta sendo utilizada permitir um trabalho igualmente rpido e causar menos
danos. Evidentemente, depois de remover o pisto, o tcnico deve verificar com ateno se existem fios quebrados
da escova, que so mais visveis e podem ser atrados com um m.
O leo nos componentes removidos do motor atraem a sujeira presente no ar. A sujeira adere ao leo. Se possvel,
mantenha o leo no componente at que o mesmo esteja pronto para a limpeza, inspeo e instalao, e ento
remova qualquer sujeira. Se for limpo e ento exposto ao meio ambiente, possvel que o componente tenha que
ser limpo novamente antes da instalao. Certifique-se de que os componentes sejam lubrificados com leo limpo
antes de instal-los. No necessrio lubrificar todo o componente, mas preciso que haja leo entre as partes que
se movem (ou que seja conduzido um bom processo de escorva do sistema de lubrificao antes da partida do motor).
Em geral, o jateamento de esferas nos componentes para remover a tinta externa tambm desnecessrio. O
componente provavelmente ser pintado novamente e, portanto, basta apenas remover a tinta solta.
Pastilhas Abrasivas e Papel Abrasivo
A palavra-chave aqui "abrasivo". No h nenhuma parte do motor que seja projetada para resistir abraso. Isto
, todos os componentes devem conectar ou deslizar uns sobre os outros. Materiais abrasivos e partculas de sujeira
degradam as duas funes.

ADVERTNCIA
Qualquer material abrasivo deve ser mantido fora ou removido das passagens de leo e dos pontos de
desgaste dos componentes. A presena de materiais abrasivos nas passagens de leo pode causar falhas de
casquilhos e de buchas que podem resultar em danos srios dos componentes impedindo sua reutilizao.
Isto especialmente verdadeiro para casquilhos de munho e de bielas.
A Cummins Brasil Ltda. no recomenda o uso de lixa de tecido ou de lixa de papel em nenhuma parte ou componente
de um motor montado incluindo, mas no limitado remoo de depsitos de carbono das camisas dos cilindros ou
limpeza das partes inferiores ou rebaixos do bloco.
O tcnico deve ter muito cuidado quando utilizar produtos abrasivos para limpar os componentes do motor,
especialmente em motores parcialmente montados. Os produtos de limpeza abrasivos so oferecidos em muitas
formas e tamanhos. Todos eles contm partculas de xido de alumnio, carboneto de silcio, ou areia ou algum outro
material spero semelhante. Essas partculas so mais duras do que a maioria dos componentes do motor. Como
so mais duras, se forem pressionadas contra um material mais "mole", as partculas danificaro o material ou ficaram
incorporadas no mesmo. Esses materiais desprendem-se do meio que os contm medida que o produto usado.
Instrues Gerais de Limpeza Srie ISB
Pgina i-10 Seo i - Introduo

Se os produtos forem usados em equipamentos de potncia, as partculas so lanadas no motor. Se carem entre
dois componentes que se movimentam, as partculas provavelmente danificaro esses componentes.
Se as partculas forem menores que a folga entre os componentes em repouso (motor parado), mas maiores que a
folga de operao, haver danos quando os componentes moverem-se uns em relao aos outros (motor em
funcionamento). Enquanto o motor estiver funcionando e existir presso de leo, as partculas menores que a folga
dos casquilhos provavelmente passaro entre os componentes sem causar danos, mas ficaro aprisionadas no filtro
de leo. Todavia, as partculas maiores que a folga dos casquilhos removero material de um componente e podem
ser incorporadas em um dos componentes. Uma vez incorporadas em um componente, as partculas causaro a
abraso do outro componente at que o contato entre eles no mais seja possvel. Se o dano degradar
suficientemente a pelcula de leo, haver contato entre os dois componentes, resultando em desgaste prematuro
ou falha por falta de lubrificao.
As partculas abrasivas podem ser lanadas no ambiente durante a limpeza e, portanto, muito importante impedir
que as mesmas penetrem no motor. Isto particularmente verdadeiro para prticos de lubrificao e furos de leo,
especialmente aqueles localizados alm dos filtros de leo. Feche os furos em vez de tentar aplicar ar comprimido
para remover as partculas abrasivas e resduos, pois os resduos em geral so "soprados" mais para dentro dos furos
de leo.
Todo material de junta velha deve ser removido das superfcies das juntas dos componentes. Entretanto, no
necessrio limpar e polir a superfcie da junta at que as marcas de usinagem sejam apagadas. O desgaste ou o
polimento excessivo pode danificar a superfcie da junta. Muitas das juntas mais modernas tm bordas moldadas
(uma lmina de ao com um elemento de vedao colado ao ao). Pequenas quantidades de material de vedao
que se aderem superfcie podem ser melhor removidas com uma esptula sem corte ou uma faca de vidraceiro.
Limpar superfcies de juntas com borda moldada com pastilhas ou lixas abrasivas geralmente uma perda de tempo.

ADVERTNCIA
O desgaste ou a retfica excessivos do anel de carbono na parte superior da camisa do cilindro podem
danificar a camisa e impedir sua reutilizao. O acabamento da superfcie ser danificado e as partculas
abrasivas podem ser foradas para dentro do material da camisa, causando por sua vez desgaste prematuro
do cilindro ou falha dos anis do pisto.
Feche com fita adesiva todas as aberturas no interior de qualquer componente antes de usar pastilhas abrasivas ou
escovas de cerdas metlicas. Se for realmente necessrio, por uma questo de tempo, utilizar uma lixadeira eltrica
com pastilhas abrasivas, feche com fita adesiva os furos de leo ou use bujes e limpe a maior parte possvel da
superfcie com a lixadeira mas faa a limpeza das reas prximas dos furos de leo/aberturas manualmente para
evitar a contaminao dos furos. Em seguida, remova a fita adesiva ou os bujes e limpe as demais reas com cuidado
sem a ferramenta. NO use ar comprimido para remover os resduos dos furos de leo em um motor montado! Mais
provavelmente do que no, os resduos podem ser "soprados" mais para dentro dos furos. O uso de ar comprimido
uma boa opo se as duas extremidades do furo estiverem abertas, mas esse raramente o caso quando se
trabalha com um motor montado.
Superfcies das Juntas
O objetivo de limpar as superfcies das juntas remover qualquer material de junta, e no dar novo acabamento
superfcie da junta.
A Cummins Brasil Ltda. no recomenda nenhuma marca especfica de removedor lquido de juntas. Se for usado um
removedor lquido de junta, verifique as direes para certificar-se de que o material sendo limpo no ser danificado.
Esptulas movidas a ar comprimido podem economizar tempo mas, deve-se tomar cuidado para no danificar a
superfcie. A parte angular da esptula deve ser colocada contra a superfcie da junta para evitar que a lmina penetre
na superfcie. O uso de esptulas movidas a ar comprimido para remover juntas em componentes feitos de material
"mole" requer habilidade e cuidado para se evitar danos.
Se possvel, no raspe nem escove a superfcie da junta.
Limpeza com Solvente e cido
Diversos limpadores a base de solventes e cidos podem ser utilizados para limpar os componentes desmontados
do motor (exceto pistes. Veja abaixo). A experincia mostra que os melhores resultados so obtidos com o uso de
um limpador que possa ser aquecido de 90 a 95 Centgrados (180 a 200 Fahrenheit). Limpadores a base de
emulso de querosene tm especificaes diferentes de temperatura (veja abaixo). Um tanque de limpeza que
fornea uma mistura e filtragem constante da soluo de limpeza dar os melhores resultados. A Cummins Brasil
Ltda. no recomenda nenhum limpador especfico. Siga sempre as instrues do fabricante do produto de limpeza.
Remova todo o material de junta, os anis "O" e os depsitos de lama, de carbono, etc., com uma escova de cerdas
metlicas ou esptula antes de colocar o componente no tanque de limpeza. Tenha cuidado para no danificar as
superfcies da junta. Se possvel, limpe os componentes com vapor antes de coloc-los no tanque de limpeza.
Srie ISB Instrues Gerais de Limpeza
Seo i - Introduo Pgina i-11

ADVERTNCIA
Ao usar solventes, cidos ou materiais alcalinos para a limpeza, siga as recomendaes de uso do fabricante.
Utilize culos de segurana e roupas de proteo apropriadas para reduzir a possibilidade de ferimentos.
A experincia mostra que produtos a base de emulso de querosene so os mais indicados para a limpeza de pistes.
Esses produtos no devem ser aquecidos em temperaturas acima de 77C (170F). A soluo comea a perder suas
propriedades em temperaturas acima de 82C (180F) e no ser to eficaz.
No use solues compostas principalmente de hidrocarbonetos clorados com cresis, fenis e/ou componentes
creslicos. Geralmente, essas solues no rendem um bom trabalho na remoo de depsitos nas ranhuras dos
anis e seu descarte final muito caro.
As solues com pH acima de aproximadamente 9,5 escurecem o alumnio; portanto, no utilize solues altamente
alcalinas.
Substncias qumicas com pH acima de 7,0 so consideradas alcalinas e substncias com pH abaixo de 7,0 so
consideradas cidas. medida que se distancia do valor neutro 7,0, as substncias qumicas tornam-se altamente
alcalinas ou altamente cidas.
Remova todo o material de junta, os anis "O" e os depsitos de lama, de carbono, etc., com uma escova de cerdas
metlicas ou esptula antes de colocar o componente no tanque de limpeza. Tenha cuidado para no danificar as
superfcies da junta. Se possvel, limpe os componentes com gua quente sob alta presso ou com vapor antes de
coloc-los no tanque de limpeza. A remoo da sujeira "pesada" antes de colocar os componentes no tanque de
limpeza permitir que a soluo de limpeza seja mais eficiente e o agente de limpeza dure mais.
Enxge todos os componentes com gua quente aps a limpeza. Seque completamente com ar comprimido. Aplique
ar comprimido para remover a gua dos furos de todos os parafusos e furos de leo.
Se os componentes no forem utilizados imediatamente aps a limpeza, mergulhe-os em um composto antiferrugem.
O composto antiferrugem deve ser removido dos componentes antes de sua montagem ou instalao no motor.
Limpeza com Vapor
A limpeza com vapor pode ser usada para remover todos os tipos de sujeira que possam contaminar o tanque de
limpeza. um bom mtodo para limpar furos de leo e passagens de lquido de arrefecimento.

ADVERTNCIA
Ao usar um limpador a vapor, utilize culos de segurana ou mscara e roupas de proteo. O vapor quente
pode causar ferimentos graves.
No use vapor para limpar os seguintes componentes:
Componentes Eltricos
Chicotes Eltricos
Injetores
Bomba de Combustvel
Correias e Mangueiras
Rolamentos (de esferas ou de roletes cnicos)
Mdulo Eletrnico de Controle (ECM)
Conectores do ECM
Unidade de Controle de Dosagem
Limpeza com Jateamento de Esferas de Plstico
A Cummins Brasil Ltda. no recomenda o jateamento com esferas de vidro ou casca de noz em nenhum componente
do motor. A Cummins Brasil Ltda. recomenda somente o uso de esferas de plstico, No. 3822735, ou equivalente,
para qualquer componente do motor. Nunca utilize jateamento de areia para limpar os componentes do motor.
Esferas de vidro e casca de noz quando no utilizados de acordo com as recomendaes do fabricante podem causar
excesso de p e ficarem presos nos componentes do motor, resultando em falha prematura devido ao desgaste
abrasivo.
A limpeza com esferas de plstico pode ser usada em muitos componentes do motor para remover depsitos de
carbono. O processo de limpeza controlado pelo uso de esferas de plstico, a presso de operao e pelo tempo
de limpeza.
Instrues Gerais de Limpeza Srie ISB
Pgina i-12 Seo i - Introduo

PRECAUO
No use mtodos de limpeza por jateamento de esferas em saias de alumnio dos pistes ou nos furos dos
pinos, nas saias e nas coroas dos pistes. Pequenas partculas do material ficaro presas no alumnio ou
outro metal "mole" e resultaro em desgaste prematuro da camisa, dos anis e dos furos dos pinos dos
pistes. Vlvulas, eixos de turbocompressores, etc., tambm podem ser danificados. Siga as instrues de
limpeza descritas nos procedimentos.

PRECAUO
No contamine os tanques de limpeza e as solues de limpeza a base de solvente com materiais estranhos
e esferas de plstico. Remova qualquer material estranho e as esferas de plstico com ar comprimido, gua
quente sob alta presso ou vapor antes de colocar os componentes em tanques ou solues de limpeza. Os
materiais estranhos e as esferas de plstico podem contaminar o tanque e qualquer outro componente do
motor mergulhado no tanque para limpeza. Os componentes contaminados podem causar falhas devido ao
desgaste abrasivo.
O jateamento de esferas de plstico, No. 3822735, pode ser usado para limpar todas as ranhuras dos anis dos
pistes. No aplique o jateamento de esferas de plstico nos furos dos pinos ou nas saias de alumnio dos pistes.
Siga as instrues de limpeza do fabricante do equipamento. Certifique-se de ajustar a presso de ar no jateador de
acordo com as recomendaes do fabricante das esferas. Aumentar a presso pode remover material do componente
e fazer que as esferas de plstico se desgastem mais rapidamente. As seguintes diretrizes podem ser usadas para
adaptar as instrues do fabricante:
1. Bitola das esferas: Bitola No. 16-20 U.S. para limpar pistes com jateador de esferas de plstico, No. 3822735
2. Presso de operao - 270 kPa (40 psi) para a limpeza de pistes. A presso no deve causar o rompimento
das esferas.
3. Limpe com vapor ou lave as peas com solvente para remover todos os materiais estranhos e as esferas de
plstico aps a limpeza. Enxge com gua quente. Seque com ar comprimido.

PRECAUO
A operao de jateamento de esferas no deve afetar a superfcie do metal. Se a superfcie do metal for
afetada, o motor poder ser danificado devido folga maior entre os componentes ou ao acabamento
inadequado da superfcie de componentes que movem-se contra outros componentes.
Quando limpar pistes, no necessrio remover todas as manchas escuras do pisto. Basta remover os depsitos
de carbono nas bordas e nas ranhuras dos anis. A melhor maneira de fazer isso dirigir o jato de esferas ao longo
do componente, e no diretamente sobre o mesmo. Se as marcas de usinagem forem afetadas pelo processo de
jateamento, a presso estar alta demais ou o jato est sendo aplicado sobre um mesmo ponto por um tempo longo
demais. A operao de jateamento no deve afetar a superfcie do metal.
O jateamento de casca de noz algumas vezes utilizado para limpar metais ferrosos (ferro e ao). O jateamento de
casca de noz produz uma grande quantidade de p, especialmente quando a presso do ar do jateador for maior
que a recomendao do fabricante do material. A Cummins Brasil Ltda. no recomenda o uso de casca de noz para
limpar componentes do motor devido ao risco de penetrao de partculas do material e subseqente contaminao
do motor.
A Cummins NO recomenda o uso de esferas de vidro para limpar nenhum componente do motor. Parte das esferas
de vidro penetra facilmente no material do componente, especialmente em materiais "moles" quando a presso do
ar comprimido maior que a presso recomendada pelo fabricante das esferas. O vidro abrasivo e quando
incorporado em um componente em movimento, todos os outros componentes que estiverem em contato com este
tambm sero desgastados. Quando so usadas presses mais altas, as esferas se rompem e formam uma nuvem
de partculas de tamanho muito pequeno, que flutua facilmente no ar. muito difcil controlar essa nuvem de
partculas na oficina, especialmente se for utilizado somente ar comprimido (e no gua quente) para jatear as esferas
depois de removidas do gabinete de jateamento (a aplicao do jateamento no interior do gabinete pode reduzir muito
a quantidade de partculas, mas nunca sua remoo total).
O jateamento de esferas melhor utilizado em sujeira/depsitos de carbono de difcil remoo que no tenham sido
removidos inicialmente com vapor/lavagem com presso alta e depois no tanque de lavagem. Isto vale
especificamente para pistes. Primeiro, limpe os pistes com vapor e mergulhe-os no tanque de lavagem e depois
use o mtodo de limpeza com esferas de plstico para remover com segurana os depsitos de carbono
remanescentes nas ranhuras (em vez de correr o risco de danificar o acabamento da superfcie da ranhura com uma
lixadeira eltrica ou quebrar um anel do pisto). Certifique-se de que os componentes estejam secos e livres de leo
antes de aplicar o jateamento de esferas para evitar a obstruo do retorno das esferas ao jateador.
Sempre dirija o bico do jateador de esferas "ao longo" do componente em vez de diretamente sobre o mesmo. Isto
permite que as esferas sejam direcionadas para baixo do material que deseja remover. Movimente o bico do jateador
em vez de mant-lo sobre um nico ponto. Manter o bico do jateador sobre um ponto por muito tempo causa
aquecimento e movimentao do metal. Lembre-se de que o jato no atinge somente a sujeira ou o depsito de
Srie ISB Instrues Gerais de Limpeza
Seo i - Introduo Pgina i-13

carbono. Se as marcas de usinagem na ranhura ou borda do pisto forem afetadas, no houve movimentao
suficiente do bico do jateador e/ou a presso do ar est alta demais.
Nunca aplique o jateamento de esferas em hastes de vlvulas. Use fita adesiva ou uma luva para proteger as hastes
durante a operao de jateamento. Dirija o bico do jateador ao longo da superfcie e do raio em vez de diretamente
sobre o componente. O objetivo remover depsitos de carbono e continuar a operao de jateamento para remover
manchas perda de tempo.
Definies dos Termos Srie ISB
Pgina i-14 Seo i - Introduo

Definies dos Termos


Informaes Gerais
A lista a seguir contm algumas siglas, definies e abreviaes utilizadas neste manual.
API Instituto Americano do Petrleo
ASTM Sociedade Americana de Testes e Materiais
BTU Unidade Trmica - Sistema Britnico
C Celsius
CARB California Air Resources Board
Cilindrada em Cilindrada em Polegadas Cbicas
Polegadas
Cbicas
CNG Gs Natural Comprimido
CPL Lista de Peas de Controle
cSt Centistokes
ECM Mdulo Eletrnico de Controle
EGR Recirculao do Gs de Escape
EPA Agncia de Proteo Ambiental
F Fahrenheit
FMI Identificador do Modo de Falha
PBV Peso Bruto do Veculo
LPG Gs Liquefeito de Petrleo
Hg Mercrio
HP Cavalo de Fora
H2O gua
ICM Mdulo de Controle da Ignio
km/l Quilmetros por Litro
kPa Quilopascal
LNG Gs Natural Lquido
LTA Ps-arrefecimento de Baixa Temperatura
MPa Megapascal
mph Milhas por Hora
mpq Milhas por Quarto de Galo
Nm Newton-metro
NG Gs Natural
OEM Fabricante do Equipamento Original
PID Descries das Identificaes dos Parmetros
ppm Partes por Milho
psi Libras por Polegada Quadrada
PTO Tomada de Fora
rpm Revolues por Minuto
SAE Sociedade dos Engenheiros Automotivos
SCA Aditivo Suplementar de Lquido de Arrefecimento do Motor
STC Controle de Sincronizao de Passo
SID Descries das Identificaes de Subsistemas
VS Velocidade Varivel
VSS Sensor da Velocidade do Veculo
Srie ISB
Seo E - Identificao do Motor Pgina E-a

Seo E - Identificao do Motor


Contedo da Seo
Pgina
Diagramas do Motor .........................................................................................................................................E-5
Vistas do Motor.................................................................................................................................................E-5
Identificao do Motor ......................................................................................................................................E-1
Nomenclatura dos Motores Cummins..............................................................................................................E-2
Plaqueta de Dados da Bomba Injetora de Combustvel.....................................................................................E-2
Plaqueta de Dados do Compressor de Ar..........................................................................................................E-3
Plaqueta de Dados do ECM..............................................................................................................................E-2
Plaqueta de Dados do Motor.............................................................................................................................E-1
Plaqueta de Dados do Sistema de Escape........................................................................................................E-4
Plaqueta de Dados do Turbocompressor...........................................................................................................E-3
Srie ISB
Pgina E-b Seo E - Identificao do Motor

Pgina Intencionalmente Deixada em Branco


Srie ISB Identificao do Motor
Seo E - Identificao do Motor Pgina E-1

Identificao do Motor
Plaqueta de Dados do Motor

A plaqueta de dados do motor mostra informaes especficas sobre o motor. Em geral, a plaqueta de dados encontra-
se sobre a tampa dos balanceiros do motor, mas pode estar localizada tambm no lado da carcaa das engrenagens.
O nmero de srie do motor (ESN) e a lista de peas de controle (CPL) fornecem dados para solicitao de peas e
servios. A plaqueta de dados do motor no deve ser modificada a menos que aprovado pela Cummins.
Tenha mo os seguintes dados do motor quando solicitar assistncia a um Posto Autorizado de Servios Cummins.
As informaes na plaqueta de dados so obrigatrias para a solicitao de servios e peas.

1. Nmero de srie do motor


2. Informaes sobre o modelo do motor
3. Lista de peas de controle (CPL)
4. Regulagem das vlvulas no cabeote
5. Potncia e classificao de rpm.
Identificao do Motor Srie ISB
Pgina E-2 Seo E - Identificao do Motor

NOTA: Se a plaqueta de dados (1) do motor no estiver


legvel, o nmero de srie do motor (2) poder ser
identificado no bloco do motor, sobre a carcaa do
arrefecedor de leo lubrificante. Outras informaes
sobre o motor podem ser obtidas na plaqueta de dados
do ECM.

Nomenclatura dos Motores Cummins


A nomenclatura dos motores Cummins fornece os dados
mostrados na figura ao lado.

Plaqueta de Dados da Bomba Injetora de


Combustvel
A plaqueta de dados da bomba injetora Bosch est
localizada sobre a bomba de combustvel. A plaqueta de
dados contm as seguintes informaes que podem
ajudar nas tarefas de manuteno ou de substituio:
Nmero de srie da bomba
Nmero de pea Cummins
Cdigo de fbrica
Nmero de pea Bosch
Cdigo de data.

Plaqueta de Dados do ECM


Srie ISB Identificao do Motor
Seo E - Identificao do Motor Pgina E-3

Os motores com trem de engrenagens dianteiro cobertos neste manual so equipados com um Mdulo Eletrnico
de Controle (ECM) CM2100. Um ECM CM2100 tem dois conectores de 60 pinos para conectar entradas e sadas do
motor, do sistema de ps-tratamento e do veculo. Um ECM CM2100 no tem uma fonte de alimentao exclusiva.
Os motores com trem de engrenagens traseiro cobertos neste manual so equipados com um Mdulo Eletrnico de
Controle (ECM) CM2150. Um ECM CM2150 possui dois conectores com 60 pinos e um conector adicional com 4
pinos. Um conector de 60 pinos destina-se a entradas e sadas somente, e o outro conector de 60 pinos utilizado
para entradas e sadas do sistema de ps-tratamento e do veculo. O conector de 4 pinos fornece alimentao
dedicada ao ECM.
Plaqueta de Dados do Compressor de Ar
NOTA: Nem todos os motores s equipados com um
compressor de ar.
A plaqueta de dados dos compressores de ar da marca
Cummins, identificados pelo logotipo da Cummins,
geralmente est localizada no lado do compressor de ar.
A plaqueta de dados contm as seguintes informaes
que podem ajudar nas tarefas de manuteno ou de
substituio:
Nmero de pea Cummins
Nmero de srie
Cdigo de data.

Plaqueta de Dados do Turbocompressor


A plaqueta de dados do Turbocompressor de Geometria
Varivel (TGV) Holset est localizada na carcaa do
compressor na entrada do turbocompressor.
A plaqueta de dados contm as seguintes informaes
que podem ajudar nas tarefas de manuteno ou de
substituio:
Nmero de pea do conjunto Cummins
Nmero de srie
Nmero do cliente
Nmero do modelo
NOTA: O atuador eletrnico do TGV um componente
que aceita manuteno e tem uma plaqueta de dados
separada que ajudar em casos de manuteno ou de
substituio.
Identificao do Motor Srie ISB
Pgina E-4 Seo E - Identificao do Motor

Plaqueta de Dados do Sistema de Escape


O conjunto do sistema de ps-tratamento possui
informaes estampadas na caneca mostrando
informaes importantes para manuteno ou
substituio.
NOTA: Para alguns conjuntos de sistema de ps-
tratamento, os componentes no podem ser
desmontados e reparados separadamente. Geralmente,
esses conjuntos de sistema de ps-tratamento tm
apenas um nmero de srie indicando o nmero de pea
e a data de fabricao de todo o conjunto.
O conjunto do sistema de ps-tratamento tem
informaes importantes estampadas em trs locais:
1. Nmero de pea e nmero de srie do catalisador
de oxidao de diesel do sistema de ps-tratamento
(localizados na seo do catalisador).
2. Nmero de pea e nmero de srie do filtro
particulado de diesel do sistema de ps-tratamento
(localizados na seo do filtro).
3. Nmero de pea do conjunto do sistema de ps-
tratamento (localizado na sada do sistema de ps-
tratamento).

Uma plaqueta de dados tpica do sistema de ps-


tratamento fornece as seguintes informaes, como
mostra a figura:
1. Nmero de seo
2. Nmeros de pea
3. Cdigo de data
4. Nmero do conjunto do sistema de ps-tratamento.
5. Nmero de srie
Srie ISB Diagramas do Motor
Seo E - Identificao do Motor Pgina E-5

Diagramas do Motor
Vistas do Motor
As ilustraes a seguir mostram a localizao dos principais componentes externos do motor, filtros e outros pontos
de servio e de manuteno. A localizao de alguns componentes externos poder variar em funo do modelo do
motor.
NOTA: As ilustraes so apenas uma referncia para mostrar um motor tpico.
Diagramas do Motor Srie ISB
Pgina E-6 Seo E - Identificao do Motor

Diagramas do Motor
Vistas do Motor

Motor ISB com CM2150 - Trem de Engrenagens Traseiro - Vista Dianteira


1. Local de montagem do alternador 9. Amortecedor de vibraes (Viscoso)
2. Conexo de sada de lquido de arrefecimento do 10. Tampa das engrenagens dianteiras
motor/carcaa do termostato 11. Bomba d'gua
3. Tubo de conexo da EGR 12. Local de montagem do compressor de refrigerante
4. Vlvula EGR 13. Tensionador automtico da correia
5. Local do cubo do ventilador 14. Entrada do compressor do turbocompressor
6. Interruptor de presso do leo 15. Sada do compressor do turbocompressor.
7. Sensor de rotao/posio do motor (Eixo Comando
de Vlvulas)
8. Sensor de rotao/posio do motor (rvore de
Manivelas)
Srie ISB Diagramas do Motor
Seo E - Identificao do Motor Pgina E-7

Diagramas do Motor
Vistas do Motor

Motor ISB com CM2150 - Trem de Engrenagens Traseiro - Vista do Lado Esquerdo
1. Filtro de combustvel (lado de presso) 14. Local de montagem do aquecedor do crter de leo
2. Conexo de teste de diagnstico de servio 15. Conexo do OEM de entrada de combustvel
3. Tubo de alimentao de lquido de arrefecimento do 16. Linha de alimentao de combustvel (da bomba de
motor para o compressor de ar combustvel para a common rail)
4. Suporte traseiro de iamento do motor 17. Local de montagem do acionamento dos acessrios
5. Compressor de ar (montagem superior mostrada) do OEM
6. Tubo de entrada do compressor de ar 18. Prticos de teste da galeria principal de leo
7. Linha de dreno de combustvel (combinada) 19. Crter de leo
8. Linha de alimentao de combustvel (para o filtro de 20. Local do sensor do nvel de leo (opcional)
combustvel) 21. Anel indicador de rotao da rvore de manivelas
9. Linha de alimentao de combustvel (vindo do filtro 22. Mdulo Eletrnico de Controle (ECM)
de combustvel) 23. Medidor do nvel de leo (vareta medidora)
10. Bomba de combustvel de alta presso 24. Entrada do ar de admisso
11. Conexo do OEM de dreno de combustvel 25. Tubo de dreno do combustvel (vlvula de alvio da
12. Atuador da bomba de combustvel presso na common rail).
13. Bujo de dreno de leo
Diagramas do Motor Srie ISB
Pgina E-8 Seo E - Identificao do Motor

Diagramas do Motor
Vistas do Motor

Motor ISB com CM2150 - Trem de Engrenagens Traseiro - Vista Traseira


1. Conexo de dreno de combustvel do cabeote dos 4. Flexplate - transmisses automticas (no mostrada)
cilindros (injetor) 5. Carcaa do volante do motor
2. Conexo de sada do escape 6. Tubo de retorno do lquido de arrefecimento do motor
3. Volante do motor - transmisses manuais para o compressor de ar.
Srie ISB Diagramas do Motor
Seo E - Identificao do Motor Pgina E-9

Diagramas do Motor
Vistas do Motor

Motor ISB com CM2150 - Trem de Engrenagens Traseiro - Vista Traseira com Sistema de Respiro Externo Montado
na Carcaa do Volante do Motor
1. Carcaa do filtro de desaerao do crter 5. Tubo de dreno de leo do respiro do crter
2. Tubo de conexo do respiro (entre a tampa dos 6. Tubo do respiro do crter (entre a carcaa do volante
balanceiros e a carcaa das engrenagens traseiras) do motor e a carcaa do filtro de desaerao do
3. Vlvula de desaerao do crter fechado crter)
4. Tubo entre a sada do respiro do crter e a admisso 7. Sensor da presso no crter.
do turbocompressor
Diagramas do Motor Srie ISB
Pgina E-10 Seo E - Identificao do Motor

Diagramas do Motor
Vistas do Motor

Motor ISB com CM2150 - Trem de Engrenagens Traseiro - Vista do Lado Direito
1. Arrefecedor da EGR 12. Prtico do aquecedor do lquido de arrefecimento do
2. Tubo de retorno de lquido de arrefecimento do motor motor
para o turbocompressor de geometria varivel 13. Tubo de alimentao de leo do turbocompressor de
3. Tubo entre a sada do respiro do crter e a admisso geometria varivel
do turbocompressor 14. Tubo de alimentao de lquido de arrefecimento do
4. Sada do compressor do turbocompressor motor para o turbocompressor de geometria varivel
5. Tubo de retorno de lquido de arrefecimento do motor 15. Tubo de dreno de leo do turbocompressor de
para o arrefecedor da EGR geometria varivel
6. Suporte de iamento dianteiro do motor 16. Motor de partida
7. Tubo do sensor de presso do escape 17. Carcaa das engrenagens (traseiras)
8. Regulador da presso do leo 18. Acesso de servio/Prtico de giro
9. Cabeote do filtro de leo/arrefecedor de leo 19. Atuador do turbocompressor de geometria varivel
10. Conexo de entrada de gua 20. Turbocompressor de geometria varivel (TGV)
11. Filtro de leo 21. Coletor de escape.
Srie ISB Diagramas do Motor
Seo E - Identificao do Motor Pgina E-11

Diagramas do Motor
Vistas do Motor

Motor ISB com CM2150 - Trem de Engrenagens Traseiro - Vista Superior


1. Arrefecedor da EGR 12. Tubo de dreno de leo do respiro do crter (1 de 2)
2. Tampa do filtro de desaerao do crter* 13. Terminal positivo do aquecedor do ar de admisso
3. Sensor da rotao do turbocompressor 14. Vlvula de alvio da presso do combustvel
4. Tubo de alimentao de lquido de arrefecimento do 15. Conector de passagem do chicote eltrico do injetor
motor para o arrefecedor da EGR (2 de 2)***
5. Sensor da presso no crter** 16. Tubo de dreno de leo do respiro do crter (2 de 2)
6. Tampa dos balanceiros 17. Aquecedor do ar de admisso (interno ao coletor de
7. Conector de passagem do chicote eltrico do injetor admisso)
(1 de 2)*** 18. Sensor da temperatura da EGR
8. Sensor da presso do combustvel na common rail 19. Bocal de abastecimento de leo (tampa dos
9. Linhas de alimentao do injetor de combustvel (alta balanceiros)
presso - total de 6) 20. Sensor da temperatura do lquido de arrefecimento
10. Sensor de temperatura/presso no coletor do ar de do motor
admisso 21. Sensor da presso do escape
11. Common rail 22. Prtico de desaerao (para o tanque superior de
lquido de arrefecimento do motor fornecido pelo
OEM).
* Nos motores equipados com um respiro montado externamente, o filtro de desaerao do crter est localizado
na parte traseira do motor.
** Nos motores equipados com um respiro montado externamente, o sensor da presso do crter est localizado
na carcaa do filtro de desaerao do crter, na parte traseira do motor.
*** Nos motores equipados com um respiro montado externamente, os conectores de passagem (3) do chicote
do injetor esto localizados na carcaa dos balanceiros.
Diagramas do Motor Srie ISB
Pgina E-12 Seo E - Identificao do Motor

Diagramas do Motor
Vistas do Motor

Motor ISB6.7L com Sistema Eletrnico de Controle CM2100 - Vista Dianteira do Trem de Engrenagens Dianteiro
1. Sensor da presso do escape 11. Amortecedor de vibraes (Viscoso)
2. Tubo de conexo da EGR 12. Suporte da saia do ventilador
3. Polia intermediria de acionamento do ventilador 13. Local de montagem do compressor de refrigerante
4. Acionamento do ventilador 14. Tensionador automtico da correia
5. Vlvula EGR 15. Bomba d'gua
6. Entrada do ar de admisso/acelerador 16. Sada do compressor do turbocompressor
7. Tampa de acesso da bomba de combustvel 17. Local de montagem do alternador
8. Suporte da bomba da direo hidrulica 18. Conexo de sada de lquido de arrefecimento do
9. Tampa das engrenagens dianteiras motor/carcaa do termostato
10. Sensor de rotao/posio do motor (rvore de 19. Sensor da temperatura/presso do ar ambiente
Manivelas) (localizado no conjunto do filtro).
Srie ISB Diagramas do Motor
Seo E - Identificao do Motor Pgina E-13

Diagramas do Motor
Vistas do Motor

Motor ISB6.7L com Sistema Eletrnico de Controle CM2100 - Vista do Lado Esquerdo do Trem de Engrenagens
Dianteiro
1. Terminal positivo do aquecedor do ar de admisso 12. Interruptor de presso do leo
2. Linha de dreno de combustvel (vlvula de alvio da 13. Mdulo Eletrnico de Controle (ECM)
presso na common rail) 14. Sensor de rotao/posio do motor (Eixo Comando
3. Linha de alimentao de combustvel (da bomba de de Vlvulas)
combustvel para a common rail) 15. Anel indicador de rotao da rvore de manivelas
4. Linha de dreno de combustvel (cabeote dos 16. Atuador da bomba de combustvel
cilindros) 17. Bomba de combustvel de alta presso
5. Conexo do OEM de entrada de combustvel 18. Linha de alimentao da bomba de combustvel
6. Conexo do OEM de dreno de combustvel 19. Linha de dreno de combustvel (bomba de
7. Conectores do chicote entre o motor e veculo combustvel)
8. Motor de partida 20. Carcaa das engrenagens (dianteiras)
9. Vlvula de dreno de gua do filtro de combustvel 21. Entrada do ar de admisso/acelerador
10. Sensor de gua no combustvel 22. Aquecedor de combustvel.
11. Filtro de combustvel/separador de gua
Diagramas do Motor Srie ISB
Pgina E-14 Seo E - Identificao do Motor

Diagramas do Motor
Vistas do Motor

Motor ISB6.7L com Sistema Eletrnico de Controle CM2100 - Vista Traseira do Trem de Engrenagens Dianteiro
1. Conexo de dreno de combustvel do cabeote dos 6. Adaptador de montagem da transmisso
cilindros (injetor) 7. Protetor da linha de combustvel de alta presso
2. Conexo do aquecedor na cabine montado pelo OEM nmero 6
(entrada) 8. Suporte traseiro de iamento do motor
3. Conexo de sada do escape 9. Conector do chicote entre o motor e veculo.
4. Flexplate - transmisses automticas
5. Flexplate - transmisses manuais (no mostrada)
Srie ISB Diagramas do Motor
Seo E - Identificao do Motor Pgina E-15

Diagramas do Motor
Vistas do Motor

Motor ISB6.7L com Sistema Eletrnico de Controle CM2100 - Vista do Lado Direito do Trem de Engrenagens Dianteiro
1. Arrefecedor da EGR 12. Tubo de alimentao de leo do turbocompressor de
2. Tubo entre a sada do respiro do crter e a admisso geometria varivel
do turbocompressor 13. Tubo de alimentao de lquido de arrefecimento do
3. Tubo do sensor de presso do escape motor para o turbocompressor de geometria varivel
4. Bujo de respiro do lquido de arrefecimento 14. Bujo de dreno de leo
5. Tubo de retorno de lquido de arrefecimento do motor 15. Tubo de dreno de leo do turbocompressor de
para o arrefecedor da EGR geometria varivel
6. Suporte de iamento dianteiro do motor 16. Acesso de servio/Prtico de giro
7. Regulador da presso do leo 17. Turbocompressor de geometria varivel (TGV)
8. Cabeote do filtro de leo/arrefecedor de leo 18. Atuador do turbocompressor de geometria varivel
9. Conexo de entrada de gua 19. Tubo de retorno de lquido de arrefecimento do motor
10. Filtro de leo para o turbocompressor de geometria varivel
11. Prtico do aquecedor do lquido de arrefecimento 20. Coletor de escape
(aquecedor no mostrado) 21. Tubo de alimentao de lquido de arrefecimento do
motor para o arrefecedor da EGR.
Diagramas do Motor Srie ISB
Pgina E-16 Seo E - Identificao do Motor

Diagramas do Motor
Vistas do Motor

Motor ISB6.7L com Sistema Eletrnico de Controle CM2100 - Vista Superior do Trem de Engrenagens Dianteiro
1. Sensor da temperatura do lquido de arrefecimento 10. Linhas de alimentao do injetor de combustvel (alta
do motor presso - total de 6)
2. Bocal de abastecimento de leo (tampa dos 11. Sensor de temperatura/presso no coletor do ar de
balanceiros) admisso
3. Tampa do filtro de desaerao do crter 12. Common rail
4. Sensor da rotao do turbocompressor 13. Tubo de dreno de leo do respiro do crter (1 de 2)
5. Conexo do aquecedor na cabine montado pelo OEM 14. Aquecedor do ar de admisso (interno ao coletor de
(sada) admisso)
6. Tampa dos balanceiros 15. Conector do chicote eltrico do injetor (2 de 2)
7. Sensor da presso no crter 16. Vlvula de alvio da presso do combustvel
8. Conector do chicote eltrico do injetor (1 de 2) 17. Medidor do nvel de leo (vareta medidora).
9. Sensor da presso do combustvel na common rail 18. Tubo de dreno de leo do respiro do crter (2 de 2)
Srie ISB
Seo F - Familiarizao Pgina F-a

Seo F - Familiarizao
Contedo da Seo
Pgina
Balanceiros - Viso Geral ................................................................................................................................F-14
Informaes Gerais.........................................................................................................................................F-14
Bloco dos Cilindros - Viso Geral ....................................................................................................................F-1
Informaes Gerais...........................................................................................................................................F-1
Cabeote dos Cilindros - Viso Geral .............................................................................................................F-12
Informaes Gerais.........................................................................................................................................F-12
Diagrama de Fluxo do Sistema de Admisso de Ar ...................................................................................... F-60
Diagrama de Fluxo..........................................................................................................................................F-60
Diagrama de Fluxo do Sistema de Ar Comprimido ........................................................................................F-72
Diagrama de Fluxo..........................................................................................................................................F-72
Diagrama de Fluxo do Sistema de Arrefecimento .........................................................................................F-51
Diagrama de Fluxo..........................................................................................................................................F-51
Diagrama de Fluxo do Sistema de Combustvel ............................................................................................F-26
Diagrama de Fluxo..........................................................................................................................................F-26
Trem de Engrenagens Dianteiro...................................................................................................................F-26
Trem de Engrenagens Traseiro....................................................................................................................F-27
Diagrama de Fluxo do Sistema de Escape .....................................................................................................F-66
Diagrama de Fluxo..........................................................................................................................................F-66
Diagrama de Fluxo do Sistema de leo Lubrificante ....................................................................................F-40
Diagrama de Fluxo..........................................................................................................................................F-40
Equipamentos Eltricos - Viso Geral ............................................................................................................F-73
Informaes Gerais.........................................................................................................................................F-73
Injetores e Linhas de Combustvel - Viso Geral ...........................................................................................F-28
Informaes Gerais.........................................................................................................................................F-28
Motor Completo - Viso Geral ..........................................................................................................................F-1
Informaes Gerais...........................................................................................................................................F-1
Seguidores de Comando/Tuchos - Viso Geral .............................................................................................F-19
Informaes Gerais.........................................................................................................................................F-19
Sistema de Admisso de Ar - Viso Geral .....................................................................................................F-53
Informaes Gerais.........................................................................................................................................F-53
Turbocompressor Defeituoso........................................................................................................................F-55
Rudos no Turbocompressor.........................................................................................................................F-56
Motores Arrefecidos por Arrefecedor Ar-ar....................................................................................................F-57
Sistema de Admisso de Ar............................................................................................................................ F-58
Sistema de Ar Comprimido - Viso Geral .......................................................................................................F-68
Informaes Gerais.........................................................................................................................................F-68
Compressor de Ar........................................................................................................................................F-68
Sistema de Arrefecimento - Viso Geral ........................................................................................................F-45
Informaes Gerais.........................................................................................................................................F-45
Sistema de Combustvel - Viso Geral ...........................................................................................................F-20
Informaes Gerais.........................................................................................................................................F-20
Sistema de Escape - Viso Geral ....................................................................................................................F-61
Informaes Gerais.........................................................................................................................................F-61
Sistema de leo Lubrificante - Viso Geral ...................................................................................................F-34
Informaes Gerais.........................................................................................................................................F-34
leo Lubrificante..........................................................................................................................................F-34
leo de Motor para Operao em Climas rticos......................................................................................... F-34
Teste do Motor - Viso Geral ..........................................................................................................................F-74
Informaes Gerais.........................................................................................................................................F-74
Srie ISB
Pgina F-b Seo F - Familiarizao

Pgina Intencionalmente Deixada em Branco


Srie ISB Bloco dos Cilindros - Viso Geral
Seo F - Familiarizao Pgina F-1

Motor Completo - Viso Geral


(000-999)
Informaes Gerais
Os procedimentos necessrios para substituir um motor
variam dependendo do modelo do motor, do tipo de
equipamento, dos equipamentos opcionais e das
instalaes da oficina.
NOTA: Utilize as recomendaes e precaues do
fabricante do equipamento para remover componentes do
chassi e acessar o motor.

Bloco dos Cilindros - Viso Geral


(001-999)
Informaes Gerais
Casquilho da Biela
Em geral, so utilizados vrios tipos de casquilhos de
biela nos motores da srie B:
Camadas bi-metlicas
Camadas tri-metlicas
Consulte as fontes apropriadas de informaes sobre
peas ao substituir os casquilhos de bielas para instalar
os componentes corretos.

Existem disponveis casquilhos de biela sobremedida


para rvores de manivelas que precisam ser retificadas
para dimetro de munho menor.
Os casquilhos das bielas so identificados pelos
caracteres estampados na parte traseira de ao dos
casquilhos. Os caracteres indicam se o casquilho um
casquilho padro (STD) ou sobremedida (OS).
Bloco dos Cilindros - Viso Geral Srie ISB
Pgina F-2 Seo F - Familiarizao

Casquilho do Munho
A rvore de manivelas e o bloco dos cilindros utilizam
munhes principais. Os casquilhos principais superiores
para cada munho so os mesmos exceto o munho
principal nmero seis, contando-se a partir da parte
dianteira do motor. O munho principal nmero seis
equipado com um casquilho superior com flange,
conhecido como casquilho de encosto. Os flanges no
munho principal controlam a folga axial da rvore de
manivelas quando so aplicadas cargas axiais na
extremidade da rvore de manivelas.
Assim como para os casquilhos principais superiores, os
alojamentos dos casquilhos inferiores so todos iguais
exceto para o casquilho do munho principal nmero seis
em algumas aplicaes de motores. Para algumas
aplicaes de motores, necessrio mais um casquilho
inferior de encosto para compensar o aumento das cargas
axiais aplicadas rvore de manivelas devido ao tipo de
unidade de acionamento ou de transmisso sendo
utilizada.
NOTA: Nem todos os blocos dos cilindros so equipados
com uma capa de casquilho de munho principal que
permita a instalao de um casquilho inferior de encosto.
Um bloco dos cilindros equipado com uma capa de
casquilho de munho principal retificada para um
casquilho inferior de encosto tambm pode ter instalado
um casquilho de no-encosto. Ao substituir o bloco dos
cilindros, certifique-se de que o bloco dos cilindros de
reposio tenha a capacidade equivalente de casquilho
de encosto.

Os casquilhos superiores tm trs furos. O furo do meio


recebe leo lubrificante da galeria principal de leo. Um
dos furos adjacentes alinhado com um furo no munho
do eixo comando de vlvulas e serve como um orifcio
para o fluxo de lubrificao para o munho do eixo
comando de vlvulas.
Como so comuns com outros motores da srie B, os
casquilhos dos munhes principais tm um terceiro furo
para fornecer leo lubrificante para os blocos dos cilindros
retificados para bicos de jato de arrefecimento dos pistes
em forma de sela. Os motores abrangidos neste manual
no so equipados com bicos de jato de arrefecimento
dos pistes em forma de sela, e sim com bicos de
arrefecimento dos pistes em forma de 'J'.
Srie ISB Bloco dos Cilindros - Viso Geral
Seo F - Familiarizao Pgina F-3

Existem disponveis alojamentos de munho


sobremedida para rvores de manivelas que precisam ser
retificadas para dimetro de munho menor.
Os casquilhos dos munhes principais so identificados
pelos caracteres estampados na parte traseira de ao dos
casquilhos. Os caracteres indicam se o casquilho um
casquilho padro (STD) ou sobremedida (OS).

Uma causa comum para o aumento da folga axial da


rvore de manivelas e danos nos casquilhos de encosto
o aumento da carga axial do motor. O aumento da folga
axial pode ser o resultado de as unidades acionadas nas
partes dianteira e traseira do motor serem:
Instaladas incorretamente
Reguladas incorretamente
Do tipo incorreto para o motor e excederem aos
limites de carga de encosto.

A manuteno incorreta do sistema de lubrificao a


principal causa da reduo da vida til dos casquilhos.
Para determinar a condio do leo lubrificante e se existe
algum dano interno, consulte a Anlise do leo
Lubrificante e do Filtro, Procedimento 007-083.

Eixo Comando de Vlvulas e Engrenagem


O eixo comando de vlvulas feito de ferro fundido e
acionado por uma engrenagem diretamente engrenada
com a engrenagem da rvore de manivelas.
Para motores equipados com trem de engrenagens
traseiro, a engrenagem do eixo comando de vlvulas
encontra-se na parte traseira do motor e parafusada no
flange de montagem do eixo comando de vlvulas.
Para motores equipados com trem de engrenagens
dianteiro, a engrenagem do eixo comando de vlvulas
encontra-se na parte dianteira do motor e prensada na
ponta do eixo comando de vlvulas. A figura mostra o trem
de engrenagens dianteiro.
Bloco dos Cilindros - Viso Geral Srie ISB
Pgina F-4 Seo F - Familiarizao

O eixo comando de vlvulas possui ressaltos para o


acionamento das vlvulas de admisso e de escape. Os
ressaltos das vlvulas fazem contato com tuchos de
vlvulas em forma de cogumelo que acionam as varetas
impulsoras.

Buchas do Eixo Comando de Vlvulas


instalada uma bucha no primeiro furo do eixo comando
de vlvulas na extremidade do motor a partir da qual o
eixo comando de vlvulas removido e instalado. Para
fins de uniformizao, em alguns motores o eixo comando
de vlvulas tambm tem uma segunda bucha na
extremidade oposta do motor a partir da qual o eixo
comando de vlvulas removido e instalado.
Originalmente de fbrica, no h buchas de eixo comando
de vlvulas instaladas nos furos dos munhes internos do
eixo comando de vlvulas no bloco dos cilindros. Se os
furos dos munhes internos do eixo comando de vlvulas
no bloco forem danificados, os furos dos munhes
podero ser retificados para buchas do eixo comando de
vlvulas.

Placa de Encosto do Eixo Comando de Vlvulas


Utiliza-se uma placa de encosto para controlar a folga
axial do eixo comando de vlvulas.
Para motores com trem de engrenagens dianteiro
(mostrado na figura), a placa de encosto do eixo comando
de vlvulas est localizada entre a engrenagem do eixo
comando de vlvulas e o primeiro munho do eixo
comando de vlvulas. Como a placa de encosto estende-
se mais de 180 graus ao redor do eixo comando de
vlvulas, a placa de encosto pode ser removida do eixo
comando de vlvulas somente depois que a engrenagem
do eixo comando de vlvulas for removida.
Para motores com trem de engrenagens traseiro (no
mostrado na figura), a placa de encosto do eixo comando
de vlvulas est localizada entre o flange de montagem
da engrenagem do eixo comando de vlvulas e o munho
do eixo comando de vlvulas.
Srie ISB Bloco dos Cilindros - Viso Geral
Seo F - Familiarizao Pgina F-5

Anel Indicador de Rotao do Eixo Comando de Vlvulas


Para motores com trem de engrenagens traseiro, so
montados na extremidade do eixo comando de vlvulas,
na parte dianteira do motor, um pino do eixo comando de
vlvulas (3), o anel indicador de rotao do eixo comando
de vlvulas (2) e os parafusos (1).

Para motores com trem de engrenagens dianteiro,


existem marcas de referncia da rotao e da posio do
motor usinadas no lado traseiro da engrenagem do eixo
comando de vlvulas.

Bicos de Arrefecimento dos Pistes


Os motores abrangidos neste manual utilizam bicos de
arrefecimento dos pistes em forma de 'J' localizados
entre os alojamentos dos casquilhos dos munhes
principais no lado de escape do motor. O leo lubrificante
fornecido por uma galeria de leo no bloco dos cilindros
no lado de escape do motor.

Conjunto de Pisto e Biela


Os bicos de arrefecimento dos pistes fornecem leo
lubrificante para a rea sob os pistes. Os pistes tm
uma passagem de leo fundida em sua parte superior
para fins de arrefecimento.
Bloco dos Cilindros - Viso Geral Srie ISB
Pgina F-6 Seo F - Familiarizao

utilizado um pino oco de pisto e de flutuao livre para


conectar o pisto biela. A lubrificao do pino do pisto
e do munho fornecida pelo borrifo residual dos bicos
de arrefecimento do pisto.

Na montagem e na instalao do conjunto de pisto e


biela, muito importante que a orientao desses
componentes esteja correta. A extremidade longa da biela
(1) e o entalhe na saia do pisto (2) devem estar no lado
de escape do motor. O entalhe na saia do pisto
proporciona folga para o bico de arrefecimento do pisto
em forma de 'J' quando o pisto se encontra no ponto
morto inferior (PMI).
Ao contrrio de outros motores da srie B, a graduao
do pisto no necessria para os motores cobertos
neste manual.

Nos motores srie B so utilizados diferentes tipos de


bielas, dependendo da fbrica e da poca em que o motor
foi fabricado. Nem todas as bielas so intercambiveis.
Ao substituir uma biela, certifique-se de que a mesma seja
igual s outras bielas. Todas as bielas do motor devem
ser iguais.
NOTA: Nem todas as bielas tm o nmero de pea
localizado nas mesmas. Pode ser necessrio identificar
as caractersticas fsicas da biela ao compar-la com
outras bielas existentes.
1. Contrapeso de balanceamento na capa da biela
2. Protruso no lado menor da biela
3. Borda lisa no lado menor da biela
4. Projeto de viga em 'I'.

A superfcie de contato entre a biela e a capa da biela


no uma superfcie usinada. A superfcie o resultado
de a biela ser repartida durante o processo de manufatura
para separar da biela a capa da biela.
Essa superfcie no deve ser considerada danificada a
menos que haja entalhes profundos ou trincas na
superfcie.
Srie ISB Bloco dos Cilindros - Viso Geral
Seo F - Familiarizao Pgina F-7

A extremidade da biela com o pino do pisto cortada em


ngulo para proporcional superfcie adicional de mancal
e equipada com uma bucha que pode ser substituda.
O furo na extremidade menor da biela no tem um furo
de leo que se alinha com o furo da bucha. O furo na
bucha destina-se apenas para fins de manufatura.

Anis do Pisto
O tipo e a localizao dos anis do pisto podem ser
identificados pelo perfil do anel do pisto.
1. Anel superior do pisto
2. Anel intermedirio do pisto
3. Anel de controle de leo.
Dependendo da aplicao, alguns motores utilizam um
anel intermedirio de pisto com face cromada. Ao
substituir os anis dos pistes, certifique-se de consultar
as fonte apropriadas de informaes sobre peas para
que sejam instalados os componentes corretos.

Bloco dos Cilindros


O bloco dos cilindros baseado um projeto de fabricao
em ferro fundido utilizado nos blocos dos cilindros dos
antigos motores srie B, mas com recursos melhorados
para maior cilindrada. O fundido um projeto em saia que
incorpora bordas para maior resistncia e reduo do
nvel de rudos.
Como nos motores da srie B anteriores, o bloco dos
cilindros utiliza cilindros furados em vez de camisas dos
cilindros. No caso de danos ou desgaste alm do limite,
o cilindro possivelmente poder ser reparado.

Ao contrrio da maioria dos blocos dos cilindros dos


motores anteriores da srie B, o bloco dos cilindros tem
um projeto de furo Siams. Isso significa que o fluxo do
lquido de arrefecimento do motor no circula ao redor de
cada furo interno do cilindro, e que cada furo interno do
cilindro fundido para reforar o bloco dos cilindros.
Bloco dos Cilindros - Viso Geral Srie ISB
Pgina F-8 Seo F - Familiarizao

No caso de danos ou desgaste alm do limite, os cilindros


possivelmente podero ser reparados. Os cilindros
podem ter furos sobremedida para utilizao de pistes e
anis sobremedida de 0,50 mm [0,020 pol]. Se os furos
dos cilindros j tiverem sido furados ou se o dano ao furo
do cilindro no puder ser reparado, o bloco dos cilindros
deve ser substitudo.
Originalmente de fbrica, no h buchas de eixo comando
de vlvulas instaladas nos furos dos munhes internos do
eixo comando de vlvulas no bloco dos cilindros. Se os
furos dos munhes internos do eixo comando de vlvulas
no bloco dos cilindros forem danificados, os furos dos
munhes podero ser retificados para buchas do eixo
comando de vlvulas.
As capas dos casquilhos dos munhes principais tm dois
parafusos. Se ocorrer algum dano ao furo do munho
principal, o bloco dos cilindros dever ser substitudo.

Placa de Reforo do Bloco


Para ajudar a reforar o bloco dos cilindros, cada motor
fabricado com uma placa de reforo do bloco parafusada
na lateral do bloco dos cilindros.
A placa de reforo do bloco dos cilindros tambm ajuda a
reduzir o nvel de rudos do motor durante seu
funcionamento.

rvore de Manivelas e Engrenagem


A rvore de manivelas uma unidade balanceada, de ao
forjado, semelhante dos motores anteriores da srie B.
Nos motores com trem de engrenagens dianteiro, a
engrenagem dianteira da rvore de manivelas aciona a
engrenagem intermediria da bomba de leo lubrificante
e a engrenagem do eixo comando de vlvulas. Se
danificada, a engrenagem dianteira da rvore de
manivelas pode ser substituda
Nos motores com trem de engrenagens traseiro, a
engrenagem dianteira da rvore de manivelas aciona
somente a engrenagem intermediria da bomba de leo
lubrificante. Se danificada, a engrenagem dianteira da
rvore de manivelas pode ser substituda Uma segunda
engrenagem montada na parte traseira da rvore de
manivelas. Essa engrenagem da rvore de manivelas
aciona a engrenagem do eixo comando de vlvulas, que
por sua vez aciona a bomba de combustvel e a
engrenagem de acionamento dos acessrios (se
equipados). Se estiver danificada, a rvore de manivelas
inteira deve ser substituda.
Srie ISB Bloco dos Cilindros - Viso Geral
Seo F - Familiarizao Pgina F-9

Amortecedor de Vibraes e Anel Indicador da Rotao


da rvore de Manivelas
O amortecedor de vibraes e o anel indicador de rotao
da rvore de manivelas so um conjunto permanente. Se
o amortecedor de vibraes ou o anel indicador de
rotao da rvore de manivelas for danificado, todo o
conjunto deve ser substitudo.

Tampa das Engrenagens Dianteiras


Nos motores com trem de engrenagens traseiro, a tampa
das engrenagens dianteiras acomoda a bomba de leo
lubrificante, o retentor dianteiro da rvore de manivelas e
o anel indicador de rotao do eixo comando de vlvulas.
A tampa das engrenagens dianteiras tambm contm o
interruptor da presso do leo (1), o sensor da rotao e
da posio do eixo comando de vlvulas (2) e o sensor da
rotao e da posio da rvore de manivelas (3).

Nos motores com trem de engrenagens dianteiro, a tampa


das engrenagens dianteiras acomoda a bomba de leo
lubrificante, o retentor dianteiro da rvore de manivelas,
a engrenagem do eixo comando de vlvulas e a
engrenagem da bomba de combustvel.
Tambm localizada na tampa das engrenagens dianteiras
est uma tampa de acesso bomba de combustvel. Essa
tampa permite acessar a porca de montagem da
engrenagem da bomba de combustvel para a remoo
da bomba.

Carcaa das Engrenagens Dianteiras


Os motores com trem de engrenagens traseiro no
utilizam uma carcaa das engrenagens dianteiras. A
tampa montada diretamente no bloco dos cilindros.
Nos motores com trem de engrenagens dianteiro, a
carcaa das engrenagens dianteiras utilizada para
montar a bomba de combustvel, o radiador, os suportes
da saia e a bomba da direo hidrulica. Os motores com
trem de engrenagens dianteiro no tm um local de
acionamento dos acessrios acionados por engrenagem.
Bloco dos Cilindros - Viso Geral Srie ISB
Pgina F-10 Seo F - Familiarizao

Carcaa das Engrenagens Traseiras


Os motores com trem de engrenagens dianteiro no
utilizam uma carcaa das engrenagens traseiras. A
carcaa do volante do motor montada diretamente no
bloco dos cilindros.
Nos motores com trem de engrenagens traseiro, a
carcaa das engrenagens traseiras utilizada para
montar a bomba de combustvel (ambas as configuraes
de montagem superior e inferior) e um acionamento de
acessrios acionados por engrenagem (ambas as
configuraes de montagem superior e inferior).
A carcaa das engrenagens traseiras tambm contm
uma passagem de leo interna para alimentar o leo ao
acionamento dos acessrios, que em geral um
compressor de ar. Se o motor no estiver equipado com
um acessrio que necessite de alimentao de leo, o
prtico de alimentao de leo deve ser selado
adequadamente pelo suporte do acionamento do
acessrio ou por uma tampa.

Retentor Dianteiro da rvore de Manivelas


O motor com trem de engrenagens dianteiro utiliza um
retentor com lbio da rvore de manivelas no qual a parte
rotativa da vedao ocorre na superfcie de contato entre
o lbio do retentor e a rvore de manivelas. Sempre
substitua o retentor dianteiro da rvore de manivelas por
um retentor de mesmo modelo que o retentor removido.
Como a parte rotativa do retentor faz contato com a rvore
de manivelas, com o tempo possvel que se desenvolva
uma ranhura na superfcie de contato na rvore de
manivela. Para reparar essa condio, pode ser instalada
uma luva de desgaste e um retentor dianteiro
sobremedida da rvore de manivelas.

O motor com trem de engrenagens traseiro utiliza um


retentor duplo ou sem lbio que possui uma luva de
desgaste incorporada e o lbio de vedao oculto. Os
dimetros interno e externo so encaixados sob presso
na rvore de manivelas e na tampa das engrenagens
dianteiras respectivamente, e requerem uma ferramenta
de servio para serem removidos e instalados. O ponto de
vedao interno ao retentor. Sempre substitua o
retentor dianteiro da rvore de manivelas por outro de
mesmo modelo que o retentor removido.
Como a parte rotativa do retentor no encosta na rvore
de manivelas, o desgaste no ocorrer na rvore de
manivelas, mas internamente no retentor. No h luva de
desgaste ou retentores dianteiros sobremedida
disponveis para a rvore de manivelas.
Srie ISB Bloco dos Cilindros - Viso Geral
Seo F - Familiarizao Pgina F-11

Retentor Traseiro da rvore de Manivelas


Os motores com trem de engrenagens dianteiro e traseiro
utilizam o mesmo retentor com lbio da rvore de
manivelas no qual a parte rotativa da vedao ocorre na
superfcie de contato entre o lbio do retentor e a rvore
de manivelas.
Nos motores com trem de engrenagens dianteiro, o
retentor traseiro da rvore de manivelas montado em
um porta-retentor traseiro que parafusado na parte
traseira do bloco dos cilindros (mostrado na figura).
Nos motores com trem de engrenagens traseiro, o
retentor traseiro da rvore de manivelas instalado no
furo da carcaa do volante do motor (no mostrado na
figura).

Todos os retentores traseiros com lbio novos da rvore


de manivelas so fornecidos com dois instaladores
descartveis de retentor:
1. Para os motores com trem de engrenagens dianteiro
O trem de engrenagens dianteiro marcado no
instalador descartvel de retentor e instala o retentor
na profundidade correta no furo do porta-retentor
traseiro.
2. Para motores com trem de engrenagens traseiro
O trem de engrenagens traseiro marcado no
instalador descartvel de retentor e instala o retentor
rente com o furo da carcaa do volante do motor.

Placa de Montagem do ECM


Uma placa de montagem de nylon e isoladores de
vibrao de borracha so utilizados para montar o Mdulo
Eletrnico de Controle (ECM) no bloco dos cilindros.
Cabeote dos Cilindros - Viso Geral Srie ISB
Pgina F-12 Seo F - Familiarizao

Cabeote dos Cilindros - Viso Geral


(002-999)
Informaes Gerais
Conjunto do Cabeote dos Cilindros
O cabeote dos cilindros um projeto de uma pea nica,
de fluxo cruzado, com quatro vlvulas por cilindro. O
cabeote dos cilindros possui fundidos em seu corpo um
coletor de admisso, uma carcaa do termostato e um
desvio de gua interno. O projeto de quatro vlvulas por
cilindro permite um injetor centralizado no cabeote dos
cilindros (3).
As vlvulas de admisso e de escape (1 e 2) so feitas de
ao resistente ao calor, e tm hastes revestidas com
cromo para evitar corroso. As vlvulas de admisso e de
escape so semelhantes em termos do dimetro da
cabea e comprimento geral, mas ngulos de face
exclusivos, o que impede que sejam utilizadas uma no
lugar da outra. As vlvulas de escape so distinguidas por
cavidades exclusivas na cabea (2).
As molas das vlvulas de escape so feitas de ao de alta
resistncia de cromo-silcio. As classificaes das molas
das vlvulas de escape permitem a utilizao de um
dispositivo de contrapresso de escape para melhor
frenagem do motor.

Guias das Vlvulas


O cabeote dos cilindros possui guias de vlvulas
fundidas integralmente que no podem ser reparadas. Se
as guias das vlvulas estiverem danificadas, o cabeote
dos cilindros deve ser substitudo.

Insertos de Sedes das Vlvulas


As sedes das vlvulas so insertos que podem ser
substitudos se forem danificados. Existem tambm
insertos sobremedida se o furo da sede da vlvula estiver
fora de especificao.
Srie ISB Cabeote dos Cilindros - Viso Geral
Seo F - Familiarizao Pgina F-13

Vedaes das Hastes das Vlvulas


As vedaes das hastes das vlvulas so do tipo 'cartola'
que utilizam a mola da vlvula para manter a vedao da
haste da vlvula no lugar.

Junta do Cabeote dos Cilindros


A junta do cabeote dos cilindros um projeto de metal
especializado com uma vedao 'O' prensada em ambos
os lados ao redor dos furos de gua. Um relevo na junta
veda os furos dos cilindros. A junta tambm fornece
orifcios para controlar o fluxo de lquido de arrefecimento
do motor entre o bloco dos cilindros e o cabeote dos
cilindros.
Ao contrrio de outros motores da srie B, a graduao
do cabeote dos cilindros no necessria para os
motores cobertos neste manual.
No existe uma junta especfica de cabeote com maior
espessura para o refaceamento da rea de combusto do
cabeote dos cilindros ou do bloco dos cilindros. Se a rea
de combusto no puder ser refaceada de modo que
possam ser mantidas as especificaes corretas de
protruso dos pistes e de profundidade das vlvulas, o
bloco e/ou o cabeote dos cilindros deve ser substitudo.

Cruzetas
Com o projeto de quatro vlvulas por cilindro, os soquetes
dos balanceiros no encostam diretamente nas hastes
das vlvulas. Com apenas um balanceiro necessrio para
operar duas vlvulas, necessria uma ponte, ou cruzeta,
para conectar as vlvulas de admisso e de escape.
O soquete do balanceiro encosta na cruzeta, que por sua
vez encosta nas hastes das duas vlvulas
correspondentes.
Balanceiros - Viso Geral Srie ISB
Pgina F-14 Seo F - Familiarizao

Balanceiros - Viso Geral (003-999)


Informaes Gerais
Balanceiros
Os balanceiros de escape e de admisso so montados
em um pedestal comum, mas giram em eixos separados.
O leo passa por um furo no cabeote dos cilindros
atravs dos pedestais para alimentar os eixos dos
balanceiros, o soquete e um parafuso de regulagem.

Os balanceiros de escape e de admisso no so


intercambiveis e devem estar localizados como
mostrado.

Tampa dos Balanceiros


Dependendo o tipo de sistema de respiro do crter, so
utilizados dois tipos de tampas dos balanceiros.
1. Uma tampa dos balanceiros com um conjunto
interno de filtro de desaerao do crter.
2. Uma tampa dos balanceiros sem um conjunto
interno de filtro de desaerao do crter.

Os motores sem um conjunto de filtro de desaerao do


crter montado na tampa dos balanceiros possuem um
defletor interno (1) localizado no lado inferior da tampa
dos balanceiros (2) para uma separao preliminar entre
o leo e os gases do crter antes de sarem da tampa dos
balanceiros na parte traseira do motor.
NOTA: Nos motores equipados com um defletor interno
de respiro (1), no remova o defletor. A remoo dos
parafusos de montagem do defletor interno de respiro
poder danificar a tampa dos balanceiros (2).
Srie ISB Balanceiros - Viso Geral
Seo F - Familiarizao Pgina F-15

Os gases do crter nos motores sem um conjunto de filtro


de desaerao do crter montado na tampa dos
balanceiros saem da tampa dos balanceiros na parte
traseira do motor atravs de um tubo de conexo do
respiro.
O tubo de conexo do respiro conecta a tampa dos
balanceiros com a carcaa das engrenagens traseiras e
est localizado atrs do sistema de respiro do crter
montado externamente.
Os gases do crter que saem pelo tubo de conexo do
respiro entram na carcaa das engrenagens traseiras. Os
gases passam da carcaa das engrenagens traseiras
para a carcaa do volante do motor e saem pela parte
traseira da carcaa do volante do motor. Da carcaa do
volante do motor, os gases do crter so direcionados
para o sistema de respiro do crter montado
externamente.

O tubo de conexo do respiro possui um tubo interno


separado (1). Esse tubo interno direciona o leo separado
dos gases do crter de volta para o crter atravs de uma
passagem interna na carcaa do volante do motor.

Junta da Tampa dos Balanceiros


Os motores com um conjunto do filtro de desaerao do
crter montado na tampa dos balanceiros utilizam uma
junta da tampa dos balanceiros com conectores e fiao
para os injetores. O conjunto da junta consiste em:
1. Parafusos de montagem dos terminais dos injetores
2. Junta da tampa dos balanceiros
3. Dois conectores do chicote eltrico do motor
Balanceiros - Viso Geral Srie ISB
Pgina F-16 Seo F - Familiarizao

Os motores sem um conjunto do filtro de desaerao do


crter montado na tampa dos balanceiros utilizam uma
junta de borracha moldada. A junta de borracha moldada
instalada em uma ranhura ao longo do permetro da
tampa dos balanceiros.

Carcaa dos Balanceiros


Os motores com um conjunto do filtro de desaerao do
crter montado na tampa dos balanceiros utilizam uma
carcaa dos balanceiros que no tem conectores de
passagem para a fiao dos injetores. Os chicotes
eltricos dos injetores so integrados na junta da tampa
dos balanceiros.

Sistema(s) de Respiro do Crter


Dependendo da aplicao, so utilizados dois sistemas
de respiro.
1. Um sistema interno, que parte do conjunto da
tampa dos balanceiros.
2. Um sistema externo, que montado na parte
traseira do motor acima da carcaa do volante do
motor.
Os dois sistemas so sistemas de respiro de crter
fechado, o que significa que os gases do crter so
ventilados para o sistema de admisso na entrada do
turbocompressor.
Srie ISB Balanceiros - Viso Geral
Seo F - Familiarizao Pgina F-17

Sistema Interno de Respiro do Crter


O sistema interno de respiro do crter utiliza um filtro de
desaerao do crter (2) montado entre a tampa dos
balanceiros (3) e a tampa do filtro de desaerao do crter
(1).
O filtro de desaerao do crter requer substituio
peridica. Consulte o Manual de Operao e Manuteno
e/ou o Manual do Proprietrio do motor em questo para
obter o intervalo correto de manuteno.
Para drenar o leo lubrificante filtrado do filtro de
desaerao do crter, dois tubos de dreno de leo (4)
conectam a tampa dos balanceiros com o crter,
permitindo que o leo seja drenado de volta para o crter.
Em cada tubo de dreno de leo existe uma vlvula
unidirecional (5) que impede que os gases do crter
passem do crter para a tampa dos balanceiros. Quando
a presso no crter baixa o suficiente, o leo nos tubos
de dreno flui da tampa dos balanceiros para o crter.

Na tampa de desaerao do crter tambm existe uma


vlvula de desaerao do crter fechado. Os gases do
crter que saem do filtro de desaerao do crter entram
na vlvula de desaerao do crter fechado antes de
serem direcionados para o sistema de admisso de ar.
A vlvula de desaerao do crter fechado consiste em:
1. Tampa
2. Diafragma
3. Mola
4. Tampa de Conexo de Sada
A funo da vlvula ajudar a regular o fluxo de gases do
crter para o sistema de admisso do motor. Em situao
de alto vcuo de admisso, a desaerao do crter
fechado impedir que o motor retire (pelo efeito sifo) os
gases/leo do crter do motor.
Balanceiros - Viso Geral Srie ISB
Pgina F-18 Seo F - Familiarizao

Sistema Externo de Respiro do Crter


Para proporcionar espao em algumas aplicaes, alguns
motores utilizam um sistema de respiro do crter montado
externamente na parte traseira do motor acima da
carcaa do volante do motor.
Em um sistema externo, o filtro de desaerao do crter
(1) localiza-se em uma carcaa separada, sobre um coxim
de montagem preso na carcaa do volante do motor. Os
gases do crter que saem da carcaa do volante do motor
so direcionados para a carcaa do filtro de desaerao
do crter.
O filtro de desaerao do crter requer substituio
peridica. Consulte o Manual de Operao e Manuteno
e/ou o Manual do Proprietrio do motor em questo para
obter o intervalo correto de manuteno.
Os gases do crter que saem da carcaa do filtro de
desaerao do crter so direcionados para uma vlvula
de desaerao do crter fechado (2) montada
externamente antes de serem direcionados para o
sistema de admisso de ar (3).
NOTA: A vlvula de desaerao do crter fechado
montada externamente uma unidade selada e s pode
ser reparada como um conjunto.
A funo da vlvula ajudar a regular o fluxo de gases do
crter para o sistema de admisso do motor. Em situao
de alto vcuo de admisso, a desaerao do crter
fechado impedir que o motor retire (pelo efeito sifo) os
gases/leo do crter do motor.
Para drenar o leo lubrificante filtrado do filtro de
desaerao do crter, um tubo de dreno de leo (4)
conecta a carcaa do filtro de desaerao do crter com
um prtico no utilizado da vareta medidora do nvel de
leo localizado na parte traseira do motor, no lado da
bomba de combustvel. Isso permite que o leo seja
drenado de volta para o crter.
Nesse tubo de dreno de leo existe uma vlvula
unidirecional (5) que impede que os gases do crter
passem do crter para a carcaa do filtro de desaerao
do crter. Quando a presso no crter baixa o suficiente,
o leo no tubo de dreno flui da carcaa do filtro de
desaerao do crter para o crter.
Srie ISB Seguidores de Comando/Tuchos - Viso Geral
Seo F - Familiarizao Pgina F-19

Seguidores de Comando/Tuchos -
Viso Geral (004-999)
Informaes Gerais
Os tuchos tm a forma de um 'cogumelo' que mantm
contato constante com o ressalto da vlvula do eixo
comando de vlvulas e comumente chamado de tucho
deslizante. A forma convexa da superfcie do tucho que
faz contato com o ressalto da vlvula do eixo comando de
vlvulas e o deslocamento da linha de centro do ressalto
da vlvula fazem o tucho girar medida que levantado.
Devido sua forma de 'cogumelo', os tuchos s podem
ser removidos depois que o eixo comando de vlvulas
removido. O acesso aos tuchos pode ser feito removendo-
se o crter de leo ou utilizando-se a ferramenta de
servio apropriada.

Balanceiros soltos e a necessidade de regular


frequentemente a folga das vlvulas podem indicar
desgaste do ressalto das vlvulas do eixo comando de
vlvulas ou dos tuchos. Se a inspeo de balanceiros,
hastes das vlvulas, cruzetas e varetas impulsoras no
indicar desgaste, deve ser verificado o desgaste nos
tuchos e/ou no ressalto das vlvulas do eixo comando de
vlvulas.

A vareta impulsora uma haste slida entre o tucho e o


balanceiro. Na base, a extremidade esfrica da vareta
impulsora encaixa no soquete esfrico do tucho. Na parte
superior, a vareta impulsora equipada com um soquete
no qual assentada a extremidade esfrica do parafuso
de regulagem do balanceiro.
Sistema de Combustvel - Viso Geral Srie ISB
Pgina F-20 Seo F - Familiarizao

Sistema de Combustvel - Viso Geral


(005-999)
Informaes Gerais
O sistema de combustvel um sistema de combustvel
common rail de alta presso controlado eletronicamente.
O sistema de combustvel common rail de alta presso
consiste em trs componentes principais:
1. Bomba de combustvel de alta presso
2. Common rail
3. Injetores
A bomba de combustvel de alta presso fornece
combustvel sob alta presso common rail
independentemente da rotao do motor. A partir da
common rail, os injetores recebem uma alimentao
constante de combustvel sob alta presso. O mdulo
eletrnico de controle (ECM) controla a alimentao e a
sincronizao de combustvel do motor atuando o
solenide eletrnico de cada injetor.

Limpeza extremamente importante para os


componentes do sistema de combustvel devido s
tolerncias de preciso dos vrios componentes.
Certifique-se de:
Limpar todas as conexes, linhas e componentes do
sistema de combustvel antes da desmontagem.
Certifique-se de que nenhuma sujeira ou resduos
entrem nos componentes do sistema de combustvel
para evitar a passagem de contaminantes para a
common rail de alta presso e para os injetores.
No pr-abastecer o filtro de combustvel no lado da
presso, a menos que utilize um bujo no lado limpo
do filtro.
Mesmo pequenas quantidades de sujeira e resduos
podem causar uma falha de funcionamento dos
componentes do sistema de combustvel.

Bomba de Combustvel de Alta Presso


A bomba de combustvel de alta presso acionada por
uma engrenagem acoplada diretamente com a
engrenagem da rvore de manivelas.
A bomba de combustvel de alta presso consiste em
quatro componentes principais:
1. Bomba de engrenagens - utilizada para aumentar a
presso de alimentao de combustvel antes de
fornecer combustvel para a seo de alta presso
da bomba de combustvel. Este componente no
aceita manuteno.
2. Atuador da bomba de combustvel - utilizado para
controlar a presso do combustvel gerada pela
bomba de combustvel. Este componente aceita
manuteno.
3. Cmara de bombeamento - utiliza trs mbolos
radiais de bombeamento para gerar presso alta de
combustvel (250 a 1800 bar [3626 a 26107 psi])
Srie ISB Sistema de Combustvel - Viso Geral
Seo F - Familiarizao Pgina F-21

Atuador da Bomba de Combustvel


Um atuador da bomba de combustvel montado na bomba
de combustvel de alta presso na entrada das trs
cmaras radiais de bombeamento regula o volume do
combustvel que pode entrar nas cmaras de
bombeamento. O atuador da bomba de combustvel
controlado pelo sinal da PWM (modulao por largura de
pulso) enviado pelo ECM para manter a presso na
common rail no nvel desejado. Regulando-se o volume
de combustvel que entra nas cmaras de bombeamento,
pode-se controlar a presso fornecida pela bomba de
combustvel de alta presso.

Bomba de Transferncia de Combustvel


Para fornecer combustvel bomba de combustvel de
alta presso, os motores com trem de engrenagens
dianteiro utilizam uma bomba de transferncia acionada
por um motor eltrico localizada no tanque de combustvel
e instalada pelo OEM.
A bomba de transferncia utilizada para escorvar o
sistema e manter constante a presso do sistema de
combustvel durante o funcionamento do motor.
Para obter informaes sobre reparos, consulte as
informaes de servio do OEM.

Os motores com trem de engrenagens traseiro no


utilizam uma bomba de transferncia acionada por motor
eltrico. utilizada uma bomba de escorva manual
instalada pelo OEM para escorvar somente o sistema de
combustvel.
Nos motores com trem de engrenagens traseiro, a bomba
de engrenagens montada na bomba de combustvel de
alta presso utilizada para retirar combustvel do tanque
de alimentao do OEM.
Para obter informaes sobre remoo e instalao,
consulte as informaes de servio do OEM.

Aquecedor de Combustvel
Nos motores com trem de engrenagens traseiro, o
aquecedor de combustvel (tipo anel) integrado bomba
de escorva montada remotamente e instalado na parte
superior do filtro de combustvel.
A localizao da bomba de escorva/filtro de combustvel
determinada pelo OEM.
Sistema de Combustvel - Viso Geral Srie ISB
Pgina F-22 Seo F - Familiarizao

Nos motores com trem de engrenagens dianteiro, o


aquecedor de combustvel (tipo basto) integrado no
lado esquerdo do cabeote do filtro de combustvel
montado no motor.

ADVERTNCIA
As linhas de combustvel de alta presso da bomba de
combustvel e a common rail contm combustvel sob
presso muito alta. Nunca solte nenhuma conexo
enquanto o motor estiver funcionando. Podem
ocorrer acidentes pessoais e danos materiais. Antes
de soltar qualquer conexo do sistema de
combustvel de alta presso, aguarde pelo menos 10
minutos depois de desligar o motor para que a
presso diminua para um nvel seguro.

PRECAUO
Nunca exceda a capacidade mxima do medidor ou do
medidor de fluxo. Se a capacidade mxima for
excedida, a leitura do medidor ser incorreta. Se o
valor mximo for excedido, compare o medidor com
um medidor de referncia.

PRECAUO
No solte as conexes de vcuo do medidor quando
o motor estiver funcionando. Essa prtica poder
introduzir ar no sistema de combustvel fazendo o
motor funcionar irregularmente ou parar.
Utilizao Correta de Medidores do Sistema de
Combustvel
Para ter certeza de que a leitura do medidor est correta,
sempre remova o ar da linha do medidor de presso antes
de fazer uma medio.
Solte a conexo no medidor para remover o ar.
Srie ISB Sistema de Combustvel - Viso Geral
Seo F - Familiarizao Pgina F-23

Faa a leitura do medidor alinhado diretamente com o


medidor porttil.

Os medidores portteis de presso do combustvel


devem ser verificados regularmente em relao a um
medidor de referncia ou em funo do medidor na
bancada de teste da bomba de combustvel. Regule a
vlvula no medidor at que a agulha do medidor pare de
vibrar.

Use sempre linhas ou mangueiras de mesma bitola e


material que aquelas fornecidas originalmente com o
medidor.

A distncia entre o medidor e o ponto de conexo deve


ser a menor possvel.
Sistema de Combustvel - Viso Geral Srie ISB
Pgina F-24 Seo F - Familiarizao

Descrio do Fluxo do Combustvel Trem de Engrenagens Dianteiro


Alimentao de Combustvel, Filtro de Combustvel e Bomba de Combustvel de Alta Presso
Uma bomba de transferncia de combustvel no tanque pressuriza o combustvel a uma presso de aproximadamente
0 a 103,4 kPa [0 a 15 psi] antes de o combustvel sair do tanque fornecido pelo OEM. O combustvel pressurizado
direcionado para o filtro separador de gua/combustvel do motor antes de fluir para a entrada da bomba de
engrenagens montada na bomba de combustvel de alta presso. A bomba de combustvel de alta presso pressuriza
ainda mais o combustvel antes de envi-lo seo de alta presso da bomba de combustvel. O combustvel que
entra na seo de alta presso da bomba de combustvel mantido a uma presso entre 250 e 1800 bar [3626 a
26107 psi] por trs cmaras radiais de bombeamento.
Atuador da Bomba de Combustvel
Um atuador da bomba de combustvel montado na bomba de combustvel de alta presso na entrada das trs cmaras
radiais de bombeamento regula o volume do combustvel que pode entrar nas cmaras de bombeamento. O atuador
da bomba de combustvel controlado pelo sinal da PWM (modulao por largura de pulso) enviado pelo ECM para
manter a presso na common rail no nvel desejado. Regulando-se o volume de combustvel que entra nas cmaras
de bombeamento, pode-se controlar a presso fornecida pela bomba de combustvel de alta presso.
Vlvula de Dreno em Cascata
O combustvel que no entra nas trs cmaras radiais de bombeamento direcionado atravs da Vlvula de Dreno
em Cascata. A Vlvula de Dreno em Cascata direciona uma certa quantidade de combustvel pressurizado para os
canais de lubrificao da bomba de combustvel de alta presso. O combustvel ento direcionado para a conexo
de dreno de combustvel, que o retorna para o tanque de alimentao de combustvel do OEM.
Common Rail/Sensor da Presso do Combustvel/Vlvula de Alvio da Presso do Combustvel
O combustvel sob alta presso sai da bomba de combustvel de alta presso para a common rail atravs de um tubo
de alimentao da common rail. A common rail age como um coletor de combustvel acumulando e distribuindo
combustvel a cada uma das linhas de alimentao dos injetores. A common rail contm um sensor de presso do
combustvel que monitora a presso fornecida common rail pela bomba de combustvel de alta presso. A presso
medida pelo sensor da presso do combustvel na common rail utilizada pelo ECM para regular a sada da bomba
de combustvel de alta presso. A common rail tambm contm uma vlvula de alvio da presso do combustvel. A
vlvula de alvio da presso do combustvel na common rail uma vlvula de segurana utilizada para 'sangrar' o
excesso de presso se esta exceder um limite predefinido. O combustvel 'sangrado' pela vlvula de alvio da presso
do combustvel na common rail direcionado para a conexo de dreno de combustvel do OEM, que por sua vez
retorna o combustvel para o tanque de alimentao de combustvel do OEM.
Linhas de Alimentao dos Injetores, Conector de Combustvel e Injetores
A partir das linhas de alimentao dos injetores, o combustvel sob alta presso direcionado aos injetores atravs
de um conector de combustvel. Cada injetor equipado com um solenide eletrnico que, quando comandado pelo
ECM, controla quando o injetor deve fornecer combustvel. O excesso de combustvel no utilizado pelos injetores
drenado para um furo interno no cabeote dos cilindros. Uma conexo reguladora de presso na parte traseira do
cabeote dos cilindros, conectada linha de dreno de combustvel do cabeote dos cilindros, mantm uma presso
constante no furo do cabeote dos cilindros. A linha de dreno conectada na parte traseira do cabeote dos cilindros
direciona o combustvel para a conexo de dreno de combustvel do OEM, que por sua vez retorna o combustvel
para o tanque de alimentao de combustvel do OEM.
Descrio do Fluxo do Combustvel Trem de Engrenagens Traseiro
Alimentao de Combustvel, Filtro de Combustvel e Bomba de Combustvel de Alta Presso
O combustvel retirado do tanque de alimentao de combustvel do OEM atravs de um filtro separador de gua/
combustvel no lado de suco, que montado no motor ou remotamente no chassi do veculo, pela bomba de
engrenagens montada na bomba de combustvel de alta presso. A bomba de engrenagens montada na bomba de
combustvel de alta presso pressuriza o combustvel a uma presso de aproximadamente 303,3 a 1303,1 kPa [44 a
189 psi]. O combustvel que sai da bomba de engrenagens direcionado para o lado da presso do filtro de
combustvel, que montado no motor ou remotamente no chassi do veculo. A partir do lado de presso do filtro de
combustvel, o combustvel flui para a bomba de combustvel de alta presso. O combustvel que entra na bomba de
combustvel de alta presso mantido a uma presso entre 250 e 1800 bar [3626 a 26107 psi] por trs cmaras
radiais de bombeamento.
Atuador da Bomba de Combustvel
Um atuador da bomba de combustvel montado na bomba de combustvel de alta presso na entrada das trs cmaras
radiais de bombeamento regula o volume do combustvel que pode entrar nas cmaras de bombeamento. O atuador
da bomba de combustvel controlado pelo sinal da PWM (modulao por largura de pulso) enviado pelo ECM para
Srie ISB Sistema de Combustvel - Viso Geral
Seo F - Familiarizao Pgina F-25

manter a presso na common rail no nvel desejado. Regulando-se o volume de combustvel que entra nas cmaras
de bombeamento, pode-se controlar a presso fornecida pela bomba de combustvel de alta presso.
Vlvula de Dreno em Cascata
O combustvel que no entra nas trs cmaras radiais de bombeamento direcionado atravs da Vlvula de Dreno
em Cascata. A Vlvula de Dreno em Cascata direciona uma certa quantidade de combustvel pressurizado para os
canais de lubrificao da bomba de combustvel de alta presso. O combustvel ento direcionado para a conexo
de dreno de combustvel, que o retorna para o tanque de alimentao de combustvel do OEM.
Common Rail, Sensor da Presso do Combustvel e Vlvula de Alvio da Presso do Combustvel
O combustvel sob alta presso sai da bomba de combustvel de alta presso para a common rail atravs de um tubo
de alimentao da common rail. A common rail age como um coletor de combustvel acumulando e distribuindo
combustvel a cada uma das linhas de alimentao dos injetores. A common rail contm um sensor de presso do
combustvel que monitora a presso fornecida common rail pela bomba de combustvel de alta presso. A presso
medida pelo sensor da presso do combustvel na common rail utilizada pelo ECM para regular a sada da bomba
de combustvel de alta presso. A common rail tambm contm uma vlvula de alvio da presso do combustvel. A
vlvula de alvio da presso do combustvel na common rail uma vlvula de segurana utilizada para 'sangrar' o
excesso de presso se esta exceder um limite predefinido. O combustvel 'sangrado' pela vlvula de alvio da presso
do combustvel na common rail direcionado para a conexo de dreno de combustvel do OEM, que por sua vez
retorna o combustvel para o tanque de alimentao de combustvel do OEM.
Linhas de Alimentao dos Injetores, Conector de Combustvel e Injetores
A partir das linhas de alimentao dos injetores, o combustvel sob alta presso direcionado aos injetores atravs
de um conector de combustvel. Cada injetor equipado com um solenide eletrnico que, quando comandado pelo
ECM, controla quando o injetor deve fornecer combustvel. O excesso de combustvel no utilizado pelos injetores
drenado para um furo interno no cabeote dos cilindros. Uma conexo reguladora de presso na parte traseira do
cabeote dos cilindros, conectada linha de dreno de combustvel do cabeote dos cilindros, mantm uma presso
constante no furo do cabeote dos cilindros. A linha de dreno conectada na parte traseira do cabeote dos cilindros
direciona o combustvel para a conexo de dreno de combustvel do OEM, que por sua vez retorna o combustvel
para o tanque de alimentao de combustvel do OEM.
Diagrama de Fluxo do Sistema de Combustvel Srie ISB
Pgina F-26 Seo F - Familiarizao

Diagrama de Fluxo do Sistema de Combustvel (200-001)


Diagrama de Fluxo
Trem de Engrenagens Dianteiro

1. Bomba de transferncia de combustvel no tanque de 9. Para os injetores


combustvel 10. Conector de alta presso
2. Da bomba de transferncia de combustvel para o 11. Injetor
filtro de combustvel 12. Retorno de combustvel dos injetores para o cabeote
3. Cabeote do filtro de combustvel do filtro de combustvel
4. Filtro de combustvel/separador de gua-combustvel 13. Retorno do combustvel da common rail para o
5. Para a bomba de combustvel cabeote do filtro de combustvel
6. Bomba de combustvel 14. Retorno do combustvel da bomba de combustvel
7. Para a common rail para o cabeote do filtro de combustvel
8. Common rail 15. Retorno de combustvel para o tanque de combustvel
16. Dreno do separador de gua-combustvel
Srie ISB Diagrama de Fluxo do Sistema de Combustvel
Seo F - Familiarizao Pgina F-27

Trem de Engrenagens Traseiro

1. Combustvel vindo do tanque de alimentao 11. Common rail


2. Filtro separador de gua-combustvel (montado 12. Vlvula de alvio da presso na common rail
remotamente ou no motor) 13. Retorno de combustvel da common rail
3. Bomba de escorva (montada remotamente ou no 14. Linha de combustvel de alta presso para o injetor
motor) 15. Conector de alta presso
4. Alimentao de combustvel para a bomba de 16. Injetor
engrenagens de combustvel 17. Retorno de combustvel dos injetores
5. Bomba de engrenagens de combustvel 18. Retorno combinado de combustvel
6. Para o filtro de combustvel no lado de presso 19. Retorno de combustvel para o tanque de
7. Filtro de combustvel no lado de presso alimentao de combustvel.
8. Para a bomba de combustvel de alta presso
9. Bomba de combustvel de alta presso
10. Para a common rail
Injetores e Linhas de Combustvel - Viso Geral Srie ISB
Pgina F-28 Seo F - Familiarizao

Injetores e Linhas de Combustvel -


Viso Geral (006-999)
Informaes Gerais
Limpeza extremamente importante para os
componentes do sistema de combustvel devido s
tolerncias de preciso dos vrios componentes.
Certifique-se de executar os seguintes passos:
Limpe todas as conexes, linhas de combustvel e
componentes do sistema de combustvel antes da
desmontagem.
Certifique-se de que nenhuma sujeira ou resduos
entrem nos componentes do sistema de combustvel
para evitar a passagem de contaminantes para a
common rail de alta presso e para os injetores.
No faa o pr-abastecimento do filtro de
combustvel no lado da presso, a menos que utilize
um bujo no lado limpo do filtro.
NOTA: Mesmo pequenas quantidades de sujeira e
resduos podem causar uma falha de funcionamento dos
componentes do sistema de combustvel.

Common Rail e Linha de Alimentao da Common Rail


(Alta Presso)
A common rail contm combustvel sob alta presso vindo
da bomba de combustvel. Os componentes da common
rail incluem os seguintes itens:
1. Vlvula de alvio da presso do combustvel
2. Dreno da vlvula de alvio da presso do combustvel
3. Conexo de alimentao de combustvel sob alta
presso vindo da bomba de combustvel
4. Suporte(s) de montagem
5. Conexo(es) de alimentao de alta presso dos
injetores
6. Sensor de presso do combustvel.
A linha de alimentao da common rail (no mostrada)
conecta a bomba de combustvel de alta presso com a
common rail.

Vlvula de Alvio da Presso do Combustvel


A vlvula de alvio da presso do combustvel um tipo
de cartucho localizado na extremidade da common rail. O
projeto de cartucho permite que a vlvula seja
reassentada se a mesma abrir devido alta presso na
common rail depois que a presso retornar a um valor
aceitvel.
Srie ISB Injetores e Linhas de Combustvel - Viso Geral
Seo F - Familiarizao Pgina F-29

Linhas de Alimentao dos Injetores (Alta Presso)


As linhas de alimentao dos injetores so conectadas na
common rail e na conexo de combustvel de cada
cilindro. As linhas de alimentao dos injetores no
requerem isoladores ou um suporte externo.

Conector de Combustvel

PRECAUO
Para reduzir a possibilidade de danos ao motor,
aperte sempre com o torque correto as porcas da
linha de alta presso.
O combustvel sob alta presso fornecido ao injetor (1)
pela common rail atravs de uma linha de alimentao do
injetor (4) e de um conector de combustvel (2). O conector
de combustvel pressionado contra o corpo do injetor
quando a porca (3) do conector apertada. A linha de
alimentao do injetor ento conectada ao conector de
combustvel. O torque aplicado nesse conector e nas
linhas de alimentao dos injetores crtico.

Se o torque na porca do conector ou na linha de


alimentao do injetor for insuficiente, as superfcies
no vedaro e ocorrer um vazamento de combustvel
sob alta presso. Se o torque na porca do conector for
excessivo, o conector e o injetor sero deformados e
tambm haver um vazamento de combustvel de alta
presso. Esse vazamento ser interno ao cabeote e
no ser visvel. O resultado ser um cdigo de falha,
baixa potncia e/ou falha na partida.

O conector de combustvel contm um filtro na


extremidade que dissolve pequenos contaminantes que
entram no sistema de combustvel. O filtro na extremidade
utiliza a alta presso pulsante para dissolver a maioria das
partculas tornando-as pequenas o suficiente para que o
combustvel passe pelo injetor.
NOTA: Os filtros de extremidade no so um substituto
para a limpeza e fechamento de todas as conexes de
combustvel durante os reparos. Os filtros de extremidade
no so um substituto para a manuteno do filtro de
combustvel recomendado montado no motor.
Injetores e Linhas de Combustvel - Viso Geral Srie ISB
Pgina F-30 Seo F - Familiarizao

Injetores
Os sistemas de combustvel common rail de alta presso
utilizam injetores atuados por solenides. O combustvel
sob alta presso flui para o lado do injetor. Quando o
solenide ativado, uma agulha interna levanta e permite
que o combustvel seja injetado.
O mdulo eletrnico de controle (ECM) controla a
alimentao e a sincronizao de combustvel do motor
atuando os solenides dos injetores. Um pulso eletrnico
enviado aos solenides para levantar a agulha e
comear o processo de injeo. O controle eletrnico dos
injetores permite um controle mais preciso da quantidade
de alimentao e da sincronizao do combustvel. Alm
disso, vrios eventos de injeo so possveis
controlando-se eletronicamente os injetores.

As folgas nos furos dos bicos so extremamente


pequenas e qualquer tipo de sujeira ou contaminante far
o injetor engripar.
Por isso importante limpar a rea ao redor de todas as
conexes de combustvel antes de fazer reparos no
sistema de combustvel. Alm disso, feche ou cubra
qualquer conexo de combustvel aberta antes de
qualquer reparo no sistema de combustvel.

As arruelas de vedao dos injetores so configuradas em


uma forma plana (1) ou de pires (2). Ao substituir a arruela
de vedao do injetor, somente a arruela em forma de
pires deve ser utilizada, e no a arruela plana.

Todos os injetores alimentam um circuito comum de


dreno de combustvel dentro do cabeote dos cilindros.
Qualquer excesso de combustvel drenado para o
tanque atravs desse furo no cabeote dos cilindros.
Existe uma vlvula de contrapresso localizada na parte
traseira do cabeote dos cilindros onde a linha de dreno
conectada.
Srie ISB Injetores e Linhas de Combustvel - Viso Geral
Seo F - Familiarizao Pgina F-31

Algumas conexes de linhas de alimentao e de dreno


de combustvel utilizam conexes de desencaixe rpido.
Remova as linhas de combustvel de desencaixe rpido
pressionando as lingetas de trava em ambos os lados da
conexo de desencaixe rpido.
Para ajudar na remoo, pode ser introduzida uma chave
de fenda entre a extremidade da linha de combustvel e a
unio macho da conexo de desencaixe rpido. Depois
de pressionar as lingetas de trava, gire a lmina plana
da chave de fenda para ajudar a remover a linha de
combustvel.
Instale as linhas de combustvel com conexo de
desencaixe rpido empurrando a conexo de desencaixe
rpido sobre a unio macho at ouvir um som
caracterstico de trava.

Algumas conexes de linhas de alimentao e de dreno


de combustvel utilizam conexes banjo tradicionais.

Cada uma das linhas de dreno de combustvel convergem


para uma conexo de dreno comum de combustvel, onde
o OEM conecta uma linha de dreno de combustvel para
drenar o combustvel para o tanque de alimentao de
combustvel.
Nos motores com trem de engrenagens traseiro, a
conexo comum de dreno de combustvel encontra-se no
prtico da bomba de combustvel de alta presso, como
mostrado.
Nos motores com trem de engrenagens dianteiro, a
conexo comum de dreno de combustvel o suporte do
filtro, no mostrada.

Um passo comum no diagnstico de falhas relacionadas


ao sistema de combustvel medir os vrios fluxos de
dreno do sistema:
1. Fluxo de dreno da bomba de combustvel de alta
presso
2. Fluxo de dreno da vlvula de alvio da presso do
combustvel
3. Fluxo de dreno do injetor
Nos motores com trem de engrenagens traseiro, foram
includas conexes adicionais de desencaixe rpido nas
linhas de dreno de combustvel para ajudar a isolar os
fluxos de dreno do sistema de combustvel.
Injetores e Linhas de Combustvel - Viso Geral Srie ISB
Pgina F-32 Seo F - Familiarizao

Filtro(s) de Combustvel
Motores com trem de engrenagens traseiro utilizam um
sistema duplo de filtro de combustvel.
1. O filtro de combustvel no lado da presso utilizado
somente para filtragem e pressurizado pela
bomba de engrenagens montada na bomba de
combustvel do motor.
NOTA: Algumas aplicaes tambm utilizam o filtro de
combustvel no lado da presso montado no chassi.
1. O filtro de combustvel no lado da suco um filtro
e separador de gua montado na bomba de
combustvel do motor. Esse filtro est localizado
entre a bomba de engrenagens e o tanque de
alimentao de combustvel do OEM. Esse filtro
no pressurizado, mas funciona sob vcuo.
NOTA: Algumas aplicaes tambm utilizam o filtro de
combustvel no lado da suco montado no motor.

Os motores com trem de engrenagens dianteiro utilizam


um conjunto nico de filtro de combustvel e separador de
gua montado no motor.

ADVERTNCIA
As linhas de combustvel de alta presso da bomba de
combustvel e a common rail contm combustvel sob
presso muito alta. Nunca solte nenhuma conexo
enquanto o motor estiver funcionando. Podem
ocorrer acidentes pessoais e danos materiais. Antes
de soltar qualquer conexo do sistema de
combustvel de alta presso, aguarde pelo menos 10
minutos depois de desligar o motor para que a
presso diminua para um nvel seguro.

PRECAUO
Nunca exceda a capacidade mxima do indicador ou
do medidor de fluxo. Se a capacidade mxima for
excedida, a leitura do medidor ser incorreta. Se o
valor mximo for excedido, compare o medidor com
um medidor de referncia.
Srie ISB Injetores e Linhas de Combustvel - Viso Geral
Seo F - Familiarizao Pgina F-33

Utilizao Correta de Medidores do Sistema de


Combustvel

PRECAUO
No solte as conexes de vcuo do medidor quando
o motor estiver funcionando. Essa prtica poder
introduzir ar no sistema de combustvel fazendo o
motor funcionar irregularmente ou parar.
NOTA: Para ter certeza de que a leitura do medidor est
correta, remova sempre o ar da linha do medidor de
presso antes de fazer uma medio.
Solte a conexo no medidor para remover o ar.

Faa a leitura do medidor alinhado diretamente com o


medidor porttil.

Os medidores portteis de presso do combustvel


devem ser verificados regularmente em relao a um
medidor de referncia ou em funo do medidor na
bancada de teste da bomba de combustvel. Regule a
vlvula no medidor at que a agulha do medidor pare de
vibrar.

NOTA: Use sempre linhas ou mangueiras de mesma


bitola e material que aquelas fornecidas originalmente
com o medidor.
Sistema de leo Lubrificante - Viso Geral Srie ISB
Pgina F-34 Seo F - Familiarizao

A distncia entre o medidor e o ponto de conexo deve


ser a menor possvel.

Sistema de leo Lubrificante - Viso


Geral (007-999)
Informaes Gerais
leo Lubrificante

ADVERTNCIA
Alguns rgos governamentais consideram leo
usado de motor cancergeno e capaz de causar
problemas relacionados reproduo. Evite a
inalao de vapores, a ingesto e o contato
prolongado com o leo usado de motor. Se no for
reutilizado, descarte-o de acordo com as normas
locais de proteo ambiental.

ADVERTNCIA
Para reduzir a possibilidade de acidentes pessoais,
evite o contato direto de leo quente com a pele.
A Cummins Brasil Ltda. recomenda o uso de leo de
motor SAE 15W-40 de alta qualidade para servios
pesados, como o Premium Blue da Cummins, que
atende s especificaes de desempenho do Instituto
Americano do Petrleo (API).
NOTA: Para obter os requisitos de leo lubrificante e os
intervalos de manuteno, consulte o Manual de
Operao e Manuteno e/ou o Manual do Proprietrio do
motor em questo.

leo de Motor para Operao em Climas rticos

PRECAUO
O uso limitado de leos lubrificantes de baixa
viscosidade, como 10W-30, pode ajudar na partida do
motor e proporcionar fluxo de leo suficiente em
temperaturas ambiente abaixo de -5C [23F], como
mostra a ilustrao. Entretanto, o uso contnuo de
leos lubrificantes de baixa viscosidade pode reduzir
a vida til do motor.
Srie ISB Sistema de leo Lubrificante - Viso Geral
Seo F - Familiarizao Pgina F-35

Ao diagnosticar falhas do sistema de lubrificao,


verifique todos os itens bvios relacionados presso do
leo, como indicadores, nveis alto e baixo de leo,
contaminao excessiva do leo e viscosidade do leo.
Consulte o Procedimento 007-048, Diagnstico do
Sistema de leo Lubrificante.

Bomba de leo Lubrificante


utilizada uma bomba de leo lubrificante do tipo gerotor
semelhante s bombas de leo utilizadas em outros
motores da mesma srie. A bomba de leo lubrificante
est localizada na parte dianteira do motor e acionada
por uma engrenagem acoplada na engrenagem dianteira
da rvore de manivelas. Devido semelhana de projeto
das bombas de leo lubrificante com outras bombas de
leo lubrificante em motores da mesma srie, certifique-
se sempre de que seja utilizada a bomba de reposio
correta antes de instalar uma nova bomba de leo
lubrificante. Consulte as fontes apropriadas de
informaes sobre peas ao substituir a bomba de leo
lubrificante para assegurar a instalao da bomba de leo
lubrificante correta.

Arrefecedor do leo Lubrificante


utilizado um arrefecedor de leo lubrificante de fluxo
total, do tipo 'placa', semelhante aos arrefecedores de
leo utilizados em outros motores da mesma srie. O
arrefecedor de leo lubrificante est localizado em uma
cavidade no bloco dos cilindros no lado de escape do
motor, montado entre a tampa do arrefecedor de leo
lubrificante e o bloco dos cilindros. O leo lubrificante flui
pelas placas do arrefecedor de leo onde arrefecido
pelo lquido de arrefecimento do motor que passa pelas
placas.

Devido semelhana de projeto dos arrefecedores de


leo lubrificante de leo lubrificante com outros
arrefecedores de leo lubrificante em motores da mesma
srie, certifique-se sempre de que seja utilizado o
arrefecedor de reposio correto antes de instalar um
novo arrefecedor de leo lubrificante.
A principal diferena entre os vrios arrefecedores de leo
lubrificante o nmero de placas. Dependendo da
configurao, o motor pode necessitar mais (B) ou menos
(A) placas para arrefecer adequadamente o leo
lubrificante.
O uso dos componentes incorretos pode causar
temperatura alta ou baixa, verniz e depsitos de lama no
sistema de leo lubrificante.
Sistema de leo Lubrificante - Viso Geral Srie ISB
Pgina F-36 Seo F - Familiarizao

Filtro de leo Lubrificante


utilizado um filtro de leo lubrificante de fluxo total para
a filtragem do leo do motor. O filtro de leo est
localizado no lado de escape do motor, voltado para a
parte dianteira. Algumas aplicaes podem utilizar uma
opo de filtro de leo lubrificante remoto, montado no
veculo em vez de no motor.
A Cummins recomenda que o filtro de leo seja pr-
abastecido quando trocado para evitar atraso na gerao
de presso do leo na partida do motor.
NOTA: Tenha cuidado para que resduos no entrem no
filtro. Se estiver utilizando uma fonte de leo com um lacre
metlico ou de plstico sob a tampa, tenha cuidado ao
puxar o lacre. Se furar o lacre com uma faca ou um objeto
pontiagudo, pequenas partculas do lacre podero cair no
recipiente de leo.

Regulador da Presso do leo Lubrificante


O regulador da presso do leo lubrificante utilizado
para evitar alta presso do leo lubrificante. O regulador
da presso do leo est localizado na tampa do
arrefecedor de leo lubrificante no lado de escape do
motor. O regulador da presso do leo lubrificante
consiste em uma tampa, mola e mbolo.
O regulador da presso do leo lubrificante tem projeto
semelhante aos reguladores da presso do leo
lubrificante utilizados em outros motores da mesma srie.
Certifique-se sempre de utilizar os componentes corretos
do regulador da presso do leo lubrificante de reposio
antes de instal-los.

Vlvula de Desvio do leo Lubrificante


A vlvula de desvio do leo lubrificante pressionada
contra a tampa do arrefecedor de leo lubrificante.
Quando a queda de presso no filtro de leo for alta o
suficiente, a vlvula de desvio se abre. Isso permite que
o leo lubrificante no filtrado continue a fluir para o
sistema de leo lubrificante do motor.
Srie ISB Sistema de leo Lubrificante - Viso Geral
Seo F - Familiarizao Pgina F-37

Crter de leo Lubrificante


Dependendo da aplicao, pode ser utilizado um crter
de leo lubrificante com poo dianteiro (1), com poo
traseiro (2), ou com poo central (3). A montagem do tubo
de suco de leo lubrificante varia com o tipo de crter
de leo utilizado.

Aquecedor do leo do Motor


Alguns crteres de leo do motor permitem que seja
instalado um aquecedor de leo lubrificante para ajudar
no funcionamento do motor em condies de frio intenso.

So utilizados trs tipos de configuraes de montagem


do crter de leo lubrificante:
Crter de leo Padro
Um crter de leo padro utiliza uma junta no reutilizvel
entre o crter de leo lubrificante e o bloco dos cilindros.
NOTA: A aplicao de selante RTV na junta ajuda a
mant-la no lugar durante a montagem.

Crter de leo Suspenso


Um crter de leo suspenso utiliza uma junta de borracha
e um anel de montagem que podem ser reutilizados para
fixar o crter de leo no bloco dos cilindros.
Sistema de leo Lubrificante - Viso Geral Srie ISB
Pgina F-38 Seo F - Familiarizao

Crter de leo com Junta Formada no local


Um crter de leo com junta formada no local utiliza
apenas selante RTV entre o crter de leo e o bloco dos
cilindros.

Suco do leo Lubrificante


O tubo de suco de leo lubrificante um tubo de ao
com um suporte fundido ou de ferro no bloco dos cilindros.
A parte submersa do tubo no leo lubrificante perfurada
para evitar que resduos grandes entrem no sistema de
leo lubrificante.
A montagem do tubo de suco de leo lubrificante varia
com o tipo de crter de leo utilizado.

Vareta Medidora do Nvel de leo Lubrificante


A localizao da vareta medidora do nvel de leo
lubrificante do motor varia dependendo da aplicao do
motor.
Se a vareta medidora de leo lubrificante for do tipo com
presilha de trava, gire a ala no sentido anti-horrio para
destravar.
NOTA: Alguns motores/aplicaes tambm tm um
sensor do nvel de leo para informar o operador quando
o nvel de leo lubrificante est baixo.

Interruptor da Presso do leo Lubrificante


Para monitorar a presso do leo, utilizado um
interruptor de presso do leo (1). Se a presso do leo
cair abaixo de um valor predefinido, ser registrada uma
falha no mdulo eletrnico de controle (ECM) e uma luz
indicadora no painel acender para alertar o motorista
que h um problema com o motor.
Dependendo da aplicao, existem dois locais de
instalao do interruptor da presso do leo:
1. Na tampa das engrenagens dianteiras (mostrado)
2. Na galeria principal de leo lubrificante no lado de
admisso do motor (no mostrado)
Srie ISB Sistema de leo Lubrificante - Viso Geral
Seo F - Familiarizao Pgina F-39

Descrio do Fluxo de leo Lubrificante

Bomba de leo Lubrificante


O motor utiliza uma bomba de leo lubrificante do tipo gerotor (1). O leo lubrificante que flui pelo motor entra no
tubo de suco e passa para o interior da bomba leo lubrificante tipo gerotor. Em seguida, o leo pressurizado e
passa pela tampa do arrefecedor de leo at a vlvula reguladora de presso.
Vlvula Reguladora da Presso
A vlvula reguladora da presso (2) projetada para evitar que a presso do leo lubrificante exceda 449 kPa [65
psi]. Quando a presso do leo lubrificante da bomba maior que 449 kPa [65 psi], a vlvula se abre, descobrindo
o prtico de descarga e permitindo que parte do leo retorne ao crter de leo. Devido s tolerncias de fabricao
dos componentes e das passagens de leo, a presso do leo lubrificante pode variar at 69 kPa [10 psi] entre os
motores.
Vlvula de Desvio
O leo lubrificante continua pelo arrefecedor de leo lubrificante e segue para a vlvula de desvio do leo lubrificante
(8). A vlvula de desvio do leo lubrificante se abrir se presso no filtro de leo exceder 345 kPa [50 psi].
Filtro de leo
O leo lubrificante vindo do arrefecedor de leo flui atravs do filtro de leo lubrificante de fluxo total. O leo que sai
do filtro de leo de fluxo total direcionado para a galeria (ou galerias) principal de leo do bloco dos cilindros.
Lubrificao do Turbocompressor
O Turbocompressor de Geometria Varivel o primeiro componente a receber leo lubrificante filtrado, arrefecido e
pressurizado atravs de um tubo de alimentao vindo do cabeote do filtro de leo. Um tubo de dreno conectado
na base da carcaa do turbocompressor retorna o leo lubrificante para o crter de leo atravs de um prtico no
bloco dos cilindros.
Lubrificao dos Componentes de Fora
Galeria de leo do Bico de Arrefecimento do Pisto em Forma de 'J'
O leo lubrificante que sai do filtro de leo de fluxo total fornece leo para a galeria de leo dos bicos de arrefecimento
dos pistes em forma de 'J', que fornece leo para os bicos de arrefecimento dos pistes em forma de 'J'. O borrifo
dos bicos direcionado, no lado sob os pistes, para uma passagem interna no pisto para arrefecimento.
Galeria Principal de leo
O leo lubrificante vindo do filtro de leo tambm alimenta a galeria principal de leo atravs de um furo entre os
cilindros 1 e 2. Os casquilhos dos munhes, os componentes do cabeote e o acionamento dos acessrios so
lubrificados pelo leo pressurizado vindo diretamente da galeria principal de leo. Os outros componentes de
potncia, bielas, pistes e eixo comando de vlvulas recebem leo pressurizado vindo diretamente da galeria principal
de leo.
Os furos na rvore de manivelas fornecem leo para os casquilhos das bielas. O leo fornecido para os munhes
da rvore de manivelas atravs de furos no alojamento do casquilho do munho.
A lubrificao dos componentes do cabeote feita atravs de furos separados no bloco. O leo flui pelos furos e
passa atravs da abertura na junta do cabeote dos cilindros.
Lubrificao dos Componentes do Cabeote
A partir do bloco dos cilindros, os furos continuam no cabeote dos cilindros para um furo no pedestal do balanceiro.
Furos internos no pedestal fornecem leo lubrificante para o eixo dos balanceiros, soquete da vareta impulsora e
pastilha da cruzeta. O leo residual do cabeote lubrifica o eixo comando de vlvulas e os tuchos.
Lubrificao do Acionamento dos Acessrios (Somente Motores com Trem de Engrenagens Traseiro)
A partir da galeria principal de leo, o leo fornecido para um furo na carcaa das engrenagens traseiras que
alimenta o acionamento dos acessrios. O leo que retorna do acionamento dos acessrios drenado para o crter
atravs da carcaa das engrenagens traseiras.
Diagrama de Fluxo do Sistema de leo Lubrificante Srie ISB
Pgina F-40 Seo F - Familiarizao

Diagrama de Fluxo do Sistema de leo Lubrificante (200-002)


Diagrama de Fluxo

1. Bomba de leo lubrificante


2. Vlvula reguladora de presso fechada
3. Vlvula reguladora de presso aberta
4. Da bomba de leo lubrificante
5. Para o arrefecedor de leo lubrificante
6. Para o crter de leo lubrificante
7. Arrefecedor do leo lubrificante
8. Vlvula de desvio do filtro
9. Vlvula de desvio do filtro fechada
10. Vlvula de desvio do filtro aberta
11. Para o filtro de leo lubrificante
12. Filtro de leo lubrificante de fluxo total
13. Do filtro de leo lubrificante
14. Para a(s) galeria(s) principal(is) de leo lubrificante.
Srie ISB Diagrama de Fluxo do Sistema de leo Lubrificante
Seo F - Familiarizao Pgina F-41

Diagrama de Fluxo do Sistema de leo Lubrificante (200-002)


Diagrama de Fluxo

Lubrificao do Turbocompressor
1. Alimentao de leo lubrificante do turbocompressor
2. Dreno de leo lubrificante do turbocompressor.
Diagrama de Fluxo do Sistema de leo Lubrificante Srie ISB
Pgina F-42 Seo F - Familiarizao

Diagrama de Fluxo do Sistema de leo Lubrificante (200-002)


Diagrama de Fluxo

Lubrificao dos Componentes de Fora


1. Do arrefecedor de leo lubrificante
2. Galeria principal de leo lubrificante
3. Para os componentes do cabeote
4. Para o casquilho superior do munho
5. Para o munho do eixo comando de vlvulas
6. Alimentao de leo para os casquilhos das bielas
7. Furo passante da rvore de manivelas proveniente do munho
8. Bico de arrefecimento do pisto em forma de 'J'
9. Para a alimentao de leo do acionamento dos acessrios. (Somente motores com trem de engrenagens
traseiro)
Srie ISB Diagrama de Fluxo do Sistema de leo Lubrificante
Seo F - Familiarizao Pgina F-43

Diagrama de Fluxo do Sistema de leo Lubrificante (200-002)


Diagrama de Fluxo

Lubrificao para os Componentes do Cabeote


1. Galeria principal de leo lubrificante
2. Suporte do balanceiro
3. Abertura de transferncia
4. Eixo do balanceiro
5. Furo do balanceiro
6. Balanceiro.
Diagrama de Fluxo do Sistema de leo Lubrificante Srie ISB
Pgina F-44 Seo F - Familiarizao

Diagrama de Fluxo do Sistema de leo Lubrificante (200-002)


Diagrama de Fluxo

Lubrificao para o Acionamento dos Acessrios


1. Alimentao de leo para o acionamento dos acessrios
2. Alimentao de leo procedente do bloco.
NOTA: Retorno do leo para o crter atravs da carcaa das engrenagens
Srie ISB Sistema de Arrefecimento - Viso Geral
Seo F - Familiarizao Pgina F-45

Sistema de Arrefecimento - Viso


Geral (008-999)
Informaes Gerais
A funo do sistema de arrefecimento manter uma
temperatura de funcionamento especificada para o motor.
Parte do calor gerado pelo motor absorvido pelo lquido
de arrefecimento do motor que flui atravs das passagens
no bloco dos cilindros e no cabeote dos cilindros. O calor
ento removido do lquido de arrefecimento medida
que flui pelo radiador.
Nos motores equipados com EGR e um turbocompressor
de geometria varivel, existem componentes adicionais
que dependem do sistema de arrefecimento para dissipar
o calor. Para obter a descrio desses componentes,
consulte o Procedimento 010-999, Viso Geral do Sistema
de Admisso de Ar.

Bomba d'gua
A bomba d'gua uma bomba do tipo centrfuga,
acionada por correia, cuja entrada e desvio so partes
integrantes do bloco dos cilindros. A bomba d'gua est
localizada na parte dianteira do motor e s pode ser
substituda como um conjunto.
Devido s semelhanas de projeto de bombas d'gua,
especialmente nos motores de mesma srie, certifique-se
sempre de que seja utilizada a bomba d'gua correta de
reposio antes de instalar uma nova bomba d'gua.
A principal diferena entre as vrias bombas d'gua o
tamanho da polia de acionamento. A utilizao da bomba
d'gua incorreta poder reduzir o fluxo de lquido de
arrefecimento do motor e causar danos resultantes das
condies de superaquecimento.

Termostato
O termostato controla a temperatura do lquido de
arrefecimento do motor. O termostato est localizado na
parte dianteira do motor no cabeote dos cilindros. A
abertura e o fechamento do termostato so controlados
por um solenide KSB do tipo 'Wax Motor'.
O termostato contm duas esferas de controle para
ventilar o ar alm do termostato quando este fechado.
Isto necessrio para encher o sistema de arrefecimento.
Quando a temperatura do lquido de arrefecimento
menor que a faixa de funcionamento do termostato, o
lquido de arrefecimento retorna para a entrada da bomba
d'gua. Quando a temperatura do lquido de
arrefecimento do motor atinge a faixa de funcionamento,
o termostato abre, vedando o desvio e forando o lquido
de arrefecimento a fluir para o radiador.
Sistema de Arrefecimento - Viso Geral Srie ISB
Pgina F-46 Seo F - Familiarizao

Aquecedor do Lquido de Arrefecimento do Motor


Existe um aquecedor opcional de lquido de arrefecimento
para motores utilizados em climas frios. Existe um prtico
no bloco dos cilindros, localizado ao lado do arrefecedor
de leo lubrificante, que exclusivo para o aquecedor do
lquido de arrefecimento do motor.

Tampa de Presso do Radiador


O sistema de arrefecimento projetado para utilizar uma
tampa de presso para evitar a ebulio do lquido de
arrefecimento. Consulte as especificaes do sistema de
arrefecimento do OEM para obter a presso correta da
tampa do radiador do motor em questo.
Uma tampa incorreta ou defeituosa pode resultar na
perda de lquido de arrefecimento e em uma condio de
superaquecimento do motor.

Radiador
O ar forado por um ventilador atravs das aletas do
radiador arrefece o lquido de arrefecimento que flui pelo
radiador. Resduos no ambiente (como papel, palha,
fiapos e poeira) podem obstruir as aletas e interromper o
fluxo de ar, reduzindo o efeito de arrefecimento do
radiador.
Para instrues sobre manuteno, remoo e/ou
instalao do radiador, consulte as instrues do OEM.
Srie ISB Sistema de Arrefecimento - Viso Geral
Seo F - Familiarizao Pgina F-47

Correia de Acionamento (Ventilador de Arrefecimento,


Bomba d'gua, Alternador)
A correia de acionamento um projeto de 8 ranhuras
normalmente conhecido como 'correia serpentina' e
utilizada para acionar os vrios acessrios montados na
parte dianteira do motor. Existem vrias configuraes de
correia de acionamento disponveis para abranger vrias
aplicaes. Para garantir que a correia de acionamento
seja roteada corretamente aps a instalao, faa um
diagrama do roteamento da correia do ventilador de
arrefecimento antes de remov-la, como mostra a
ilustrao. Geralmente, o roteamento da correia do
ventilador de arrefecimento consiste nos seguintes
componentes, mas pode no incluir todos eles:
1. Polia da rvore de Manivelas/Amortecedor de
Vibraes
2. Polia do Ventilador
3. Polia da Bomba dgua
4. Polia do Alternador
5. Polia do Compressor de Refrigerante
6. Polia do Tensionador da Correia
7. Polia(s) Intermediria(s) (no mostrado)
NOTA: Algumas correias acionadas pelo motor so
instaladas/fornecidas pelo fabricante do veculo. Consulte
o manual de servio do OEM para os procedimentos de
remoo e de instalao.

Tensionador da Correia do Ventilador


utilizado um tensionador automtico de correia para
manter a tenso correta da correia de acionamento. O
tensionador mantm a tenso correta de acionamento por
meio de uma mola interna. O local de montagem do
tensionador da correia varia dependendo da configurao
de acionamento dos acessrios dianteiros. O tensionador
da correia enrolado no sentido em que a lingeta da
mola inclinada sobre o corpo do tensionador. Para
aliviar a tenso na correia, gire o tensionador para enrolar
a mola tornando-a mais apertada.

Cubo do Ventilador
O cubo do ventilador montado na parte dianteira do
motor para suportar o ventilador de arrefecimento e a
configurao da correia de acionamento. Em geral, o
cubo do ventilador de ferro fundido que aloja um
conjunto de polia/rolamento. O tipo e a localizao do
cubo do ventilador dependem da configurao de
acionamento dos acessrios dianteiros.
Sistema de Arrefecimento - Viso Geral Srie ISB
Pgina F-48 Seo F - Familiarizao

Embreagem do Ventilador de Arrefecimento


Algumas aplicaes utilizam uma embreagem do
ventilador de arrefecimento para controlar o
funcionamento do ventilador de arrefecimento. Todas as
embreagens de ventilador podem ser controladas pelo
mdulo eletrnico de controle do motor (ECM). O ECM
monitora as temperaturas do lquido de arrefecimento e
do coletor de admisso para determinar quando acoplar
o ventilador de arrefecimento. Algumas aplicaes
possuem outros sensores monitorados pelo ECM para
controlar o ventilador (por exemplo, presso do ar-
condicionado e temperatura da transmisso). Existem
vrios tipos de embreagem de ventilador, tais como:
Acoplada a ar
Desacoplada a ar
Eltrica
Viscosa
Liga/Desliga.
Consulte o manual de servio do fabricante para
determinar o tipo de embreagem do ventilador. O ECM
pode utilizar um sinal de 0 VCC ou de +12 VCC para
acoplar a embreagem do ventilador. A lgica exata de
habilitao pode ser selecionada na seo Recursos e
Parmetros da ferramenta eletrnica de servio INSITE.
Consulte o manual de servio do fabricante do
equipamento para obter informaes de diagnstico de
falhas e de reparos da embreagem do ventilador.

Algumas aplicaes utilizam acionamentos viscosos de


ventiladores que so ativados por um sensor embutido
que monitora a temperatura do ar.
Quando a temperatura do ar alcana um determinado
nvel, dependendo da configurao de temperatura do
sensor utilizado, o controle de deteco de temperatura
move um atuador que permite que o fluido viscoso acople
o acionamento do ventilador e aumente sua rotao.

Ventilador de Arrefecimento
Normalmente, o ventilador de arrefecimento montado
na parte dianteira do motor e acionado pela correia de
acionamento. Dependendo da aplicao, alguns
ventiladores de arrefecimento podem ser montados fora
do motor, como o caso de radiadores montados
lateralmente.
O ventilador de arrefecimento fornecido pelo OEM.
Consulte as instrues de diagnstico de falhas e reparos
de ventiladores no manual de servio do OEM.
Srie ISB Sistema de Arrefecimento - Viso Geral
Seo F - Familiarizao Pgina F-49

Saia do Ventilador de Arrefecimento


Os motores com trem de engrenagens dianteiro tm uma
saia de ventilador conectada no motor para melhorar o
fluxo de ar. A saia do ventilador montada no motor por
meio de quatro suportes conectados na carcaa das
engrenagens dianteiras.
Sistema de Arrefecimento - Viso Geral Srie ISB
Pgina F-50 Seo F - Familiarizao

PRECAUO
Nunca funcione o motor sem um termostato. Sem um termostato, o lquido de arrefecimento no fluir para
o radiador e o motor ir superaquecer.
Fluxo do Sistema de Arrefecimento
Bloco dos Cilindros e Bomba d'gua
Atravs da conexo de entrada de gua/lquido de arrefecimento, o lquido de arrefecimento do motor sugado para
uma cavidade que parte da bomba d'gua e usinada no bloco. A bomba d'gua montada no bloco dos cilindros
acionada por correia e pressuriza o lquido de arrefecimento antes de fluir para a jaqueta d'gua no bloco dos cilindros.
O lquido de arrefecimento flui primeiro ao redor das placas do arrefecedor de leo lubrificante e entra na cavidade
da jaqueta d'gua ao redor dos cilindros. O lquido de arrefecimento flui ao redor dos cilindros, mas no entre os
furos internos dos cilindros. O bloco dos cilindros tem um projeto de furos 'siameses', o que significa que o lquido
de arrefecimento no circula ao redor do furo interno de cada cilindro; O furo interno de cada cilindro fundido
juntamente para reforar o bloco dos cilindros. A partir da jaqueta d'gua no bloco dos cilindros, o fluxo do lquido
de arrefecimento continua atravs dos furos ao redor e entre cada cilindro na rea de combusto do bloco dos
cilindros para o cabeote dos cilindros.
Cabeote dos Cilindros e Junta
A partir do bloco dos cilindros, o lquido de arrefecimento flui para o cabeote dos cilindros atravs de orifcios na
junta do cabeote dos cilindros. Os orifcios na junta do cabeote dos cilindros controlam o fluxo do lquido de
arrefecimento entre o bloco dos cilindros e o cabeote dos cilindros. O fluxo do lquido de arrefecimento continua ao
redor das reas das guias das vlvulas e dos injetores antes de continuar para o lado de escape do cabeote dos
cilindros, passando pelos locais dos prticos do OEM e para a carcaa do termostato integral.
Desvio do Termostato
Antes de o motor atingir a temperatura de abertura do termostato, um prtico de desvio abre para permitir que o
lquido de arrefecimento do motor retorne para a entrada da bomba d'gua. At o termostato abrir, o lquido de
arrefecimento do motor recirculado continuamente somente atravs do motor. Quando o motor atinge a temperatura
de abertura do termostato, o termostato abre e permite que o lquido de arrefecimento flua para o radiador. Essa ao
tambm fecha a passagem de desvio para a bomba d'gua.
Turbocompressor de Geometria Varivel
A partir de um prtico no bloco dos cilindros adjacente ao arrefecedor de leo lubrificante, o lquido de arrefecimento
fornecido do bloco dos cilindros para a carcaa dos rolamentos do turbocompressor de geometria varivel atravs
de uma mangueira externa de lquido de arrefecimento. O fluxo do lquido de arrefecimento circula internamente
atravs da carcaa dos rolamentos e do atuador do turbocompressor de geometria varivel. O fluxo de lquido de
arrefecimento que sai do turbocompressor de geometria varivel dirigido para a entrada do arrefecedor da EGR
atravs de uma mangueira externa de lquido de arrefecimento.
Arrefecedor da Vlvula EGR
A partir de um prtico no cabeote dos cilindros, o lquido de arrefecimento fornecido para o arrefecedor da EGR
atravs de um tubo externo de lquido de arrefecimento. Na entrada de alimentao de lquido de arrefecimento para
o arrefecedor da EGR, o lquido de arrefecimento vindo do cabeote dos cilindros misturado com o lquido de
arrefecimento que retorna do turbocompressor de geometria varivel antes de entrar no arrefecedor da EGR. O lquido
de arrefecimento flui atravs do arrefecedor da EGR paralelamente ao fluxo de gs da EGR em direo parte
dianteira do motor. O fluxo de lquido de arrefecimento que sai do arrefecedor da EGR dirigido para a conexo de
entrada de gua/lquido de arrefecimento atravs de um tubo externo de lquido de arrefecimento.
O arrefecedor da EGR nos motores com trem de engrenagens traseiro equipado com um prtico de desaerao
conectado no tanque superior de lquido de arrefecimento do OEM. Esse prtico fornece lquido de arrefecimento
constantemente para o tanque superior para garantir que o ar no seja aprisionado no sistema e na tubulao de
lquido de arrefecimento durante o abastecimento de lquido de arrefecimento e o funcionamento do motor.
Srie ISB Diagrama de Fluxo do Sistema de Arrefecimento
Seo F - Familiarizao Pgina F-51

Diagrama de Fluxo do Sistema de Arrefecimento (200-003)


Diagrama de Fluxo

NOTA: O diagrama ilustra um motor com trem de engrenagens traseiro, mas o fluxo de lquido de arrefecimento o
mesmo para um motor com trem de engrenagens dianteiro.
1. Entrada do lquido de arrefecimento do motor
2. Rotor da bomba d'gua
3. Fluxo do lquido de arrefecimento do motor aps o arrefecedor de leo lubrificante
4. Fluxo do lquido de arrefecimento do motor aps os cilindros
5. Fluxo do lquido de arrefecimento, do bloco dos cilindros para o cabeote dos cilindros
6. Fluxo do lquido de arrefecimento do motor entre os cilindros
7. Fluxo do lquido de arrefecimento para a carcaa do termostato
8. Termostato aberto - passagem de desvio fechada
9. Fluxo do lquido de arrefecimento de volta para o radiador
10. Termostato fechado - passagem de desvio aberta
11. Passagem de desvio do lquido de arrefecimento no cabeote dos cilindros
12. Fluxo do lquido de arrefecimento para a entrada da bomba d'gua.
Diagrama de Fluxo do Sistema de Arrefecimento Srie ISB
Pgina F-52 Seo F - Familiarizao

Diagrama de Fluxo do Sistema de Arrefecimento (200-003)


Diagrama de Fluxo
3

5
3

4 08d00355

NOTA: O diagrama ilustra um motor com trem de engrenagens traseiro, mas o fluxo de lquido de arrefecimento o
mesmo para um motor com trem de engrenagens dianteiro.
1. Alimentao de lquido de arrefecimento do motor para o turbocompressor de geometria varivel vindo do bloco
dos cilindros
2. Retorno de lquido de arrefecimento do motor para o turbocompressor de geometria varivel, para o arrefecedor
da EGR
3. Alimentao de lquido de arrefecimento do motor para o arrefecedor da EGR vindo do cabeote dos cilindros
4. Retorno de lquido de arrefecimento do motor para o arrefecedor da EGR, para a conexo de entrada de gua/
lquido de arrefecimento do motor
5. Prtico de desaerao (para o tanque superior de lquido de arrefecimento do motor do OEM) (Motores com
trem de engrenagens dianteiro no tm esse prtico)
Srie ISB Sistema de Admisso de Ar - Viso Geral
Seo F - Familiarizao Pgina F-53

Sistema de Admisso de Ar - Viso


Geral (010-999)
Informaes Gerais
Em um motor com recirculao do gs de escape (EGR),
os componentes do sistema de admisso de ar e do
sistema de escape trabalham juntos para fornecer a
quantidade correta de fluxo de carga de admisso para o
motor. A viso geral abrange os principais componentes
do sistema de admisso.
1. Turbocompressor.
2. Arrefecedor ar-ar.
3. Conexo de admisso de ar.
4. Coletor de admisso de ar/Dispositivo de partida a
frio.
5. Dispositivo de medio do ar de admisso.
NOTA: Os componentes do sistema de escape so
discutidos na seo Sistema de Escape - Viso Geral.

Turbocompressor
O turbocompressor um turbocompressor de geometria
varivel (TGV) com:
Um atuador que pode ser reparado montado na
carcaa dos rolamentos do turbocompressor.
Um sensor da rotao na carcaa dos rolamentos
para monitorar o funcionamento do turbocompressor.
Carcaas de rolamentos arrefecidas por gua (alm
de lubrificao com leo)

O turbocompressor utiliza a energia dos gases de escape


do motor para girar a roda da turbina. A roda da turbina
aciona a roda do compressor por meio de um eixo comum.
Os rotores na roda do compressor por sua vez sugam o
ar de admisso atravs do filtro de ar do OEM e da
tubulao de entrada para a carcaa do compressor do
turbocompressor. O ar ento pressurizado pela roda do
compressor antes de ser fornecido ao arrefecedor ar-ar.
Sistema de Admisso de Ar - Viso Geral Srie ISB
Pgina F-54 Seo F - Familiarizao

O leo lubrificante do motor utilizado para lubrificar os


rolamentos e proporcionar algum arrefecimento para o
turbocompressor. O leo lubrificante fornecido ao
turbocompressor atravs da linha de alimentao
mantido na presso de funcionamento do motor. Uma
linha de retorno conectada na base do turbocompressor
transporta o leo lubrificante de volta para o crter de leo
do motor.

A turbina, a roda do compressor e o eixo so suportado


pelos dois rolamentos rotativos na carcaa dos
rolamentos. Passagens na carcaa dos rolamentos
direcionam leo filtrado e pressurizado do motor para os
rolamentos do eixo e as placas de encosto. O leo
utilizado para lubrificar e arrefecer os componentes
rotativos. O leo ento drenado da carcaa dos
rolamentos para o poo do crter, atravs da linha de
dreno de leo.
Uma alimentao adequada de leo de boa qualidade e
filtrado muito importante para a vida til do
turbocompressor. Certifique-se de que seja utilizado um
leo de alta qualidade e que o leo e o filtro de leo sejam
trocados de acordo com as recomendaes de
manuteno.

O atuador montado no turbocompressor utilizado para


controlar um anel deslizante do bocal (1) interno carcaa
da turbina do turbocompressor. A posio do anel
deslizante do bocal controlada pelo mdulo eletrnico
de controle (ECM) do motor atravs de uma conexo com
o datalink.
A posio do anel deslizante do bocal, interno ao
turbocompressor de geometria varivel, permite o
controle da rotao da roda da turbina e do fluxo de
escape pelo turbocompressor. Isso, por sua vez, permite
o controle de:
Presso de escape
Rotao da roda do compressor do turbocompressor
Temperaturas de sada do escape
Srie ISB Sistema de Admisso de Ar - Viso Geral
Seo F - Familiarizao Pgina F-55

Turbocompressor Defeituoso

ADVERTNCIA
Quando utilizar solventes, cidos ou materiais
alcalinos para a limpeza, siga as recomendaes de
uso do fabricante. Utilize culos de segurana e
roupas de proteo apropriadas para reduzir a
possibilidade de acidentes pessoais.

ADVERTNCIA
Alguns solventes so inflamveis e txicos. Leia as
instrues do fabricante antes de usar o produto.

ADVERTNCIA
Utilize proteo para os olhos e para a pele ao
trabalhar com solues custicas para reduzir a
possibilidade de ferimentos.
A falha de funcionamento dos componentes internos do
turbocompressor pode reduzir sua eficincia. Uma falha
nos rolamentos pode produzir atrito que reduzir a
rotao do conjunto do rotor. Rolamentos desgastados
tambm podem permitir o atrito das lminas do conjunto
do rotor com a carcaa, reduzindo a rotao do conjunto
do rotor.
Para verificar se h atrito entre as lminas e a carcaa,
limpe a rea entre a carcaa e as lminas com um
chumao de algodo embebido com solvente de limpeza.
Isso remover qualquer sujeira que tenha se acumulado
na carcaa devido proximidade do caminho das lminas
e proporcionar uma superfcie limpa para inspeo.

So utilizados anis de vedao em cada extremidade do


conjunto do rotor. A principal funo das vedaes
evitar que os gases de escape e o ar comprimido entrem
na carcaa do turbocompressor. O vazamento de leo
lubrificante pelas vedaes raro, mas pode acontecer.
NOTA: A presso excessiva na rvore de manivelas
no permitir que o leo drene do turbocompressor. Isso
carregar a carcaa dos rolamentos e permitir que o leo
lubrificante passe alm dos anis de vedao e v para a
admisso e o escape do motor.
Se o vazamento na vedao da turbina para o escape
ocorrer em motores com um sistema de ps-tratamento,
o sistema de ps-tratamento deve ser inspecionado antes
de ser utilizado novamente.

Uma linha de retorno de leo lubrificante com restrio ou


danificada causar a pressurizao da carcaa do
turbocompressor, fazendo o leo lubrificante migrar alm
dos anis de vedao nos lados de admisso e de escape
do turbocompressor.
Sistema de Admisso de Ar - Viso Geral Srie ISB
Pgina F-56 Seo F - Familiarizao

Alm disso, altas restries de admisso ou de escape


podem produzir um vcuo entre o compressor e a carcaa
do turbocompressor, resultando no vazamento de leo
alm dos anis de vedao no lado do compressor
(admisso).
NOTA: Se isso ocorrer, ser necessrio lavar o
arrefecedor ar-ar para remover o leo do sistema de
admisso. Consulte os Procedimentos 010-027 e
010-023.

Os motores equipados com um sistema de desaerao de


crter fechado podem apresentar vapores de leo nas
lminas do compressor; isso normal e no significa um
turbocompressor danificado. Se o leo estiver invadindo
as cavidades do turbocompressor, ou as cavidades do
arrefecedor ar-ar, inspecione o sistema de desaerao de
crter fechado quanto a vazamentos ou danos ou
restries do elemento do filtro.

Rudos no Turbocompressor
normal que o turbocompressor emita um som de 'choro'
que varia em intensidade dependendo da rotao da roda
da turbina. O som provocado pela velocidade de rotao
muito alta do conjunto do rotor e o mtodo utilizado para
balancear o conjunto do rotor durante a fabricao.
Como o motor utiliza um turbocompressor de geometria
varivel, que permite o controle da rotao da roda da
turbina independentemente da carga e da rotao do
motor, o som pode no ser o mais alto com o motor
funcionando na rotao e carga nominais. Dependendo
dos requisitos do motor e do sistema de ps-tratamento
para temperaturas e presses de escape, o som pode ser
mais perceptvel na rotao de marcha lenta ou em
rotaes levemente maiores.

Vazamentos nos componentes de admisso e/ou de


escape do sistema de ar podem produzir rudos
excessivos do motor. Um rudo de vazamento geralmente
soa como um 'choro' ou um 'assobio' agudo.
Verifique se h vazamentos no sistema de admisso e de
escape. Certifique-se de que todas as braadeiras de
mangueiras estejam apertadas. Consulte o Procedimento
010-024.
Srie ISB Sistema de Admisso de Ar - Viso Geral
Seo F - Familiarizao Pgina F-57

Rudos mais graves ou sons de 'chocalho' nas rotaes


mais baixas do motor podem indicar a presena de
resduos no sistema, ou que o conjunto do rotor est
encostando nas carcaas.
Remova a entrada do turbocompressor e verifique se h
objetos estranhos. Se houver essa suspeita, verifique
quanto a danos nas lminas e a folga do rolamento do
turbocompressor. Consulte o Procedimento 010-033.

Motores Arrefecidos por Arrefecedor Ar-ar


Os motores automotivos utilizam um arrefecedor ar-ar
montado no chassi para melhorar o desempenho do
motor e reduzir os nveis de emisses. Esse sistema
tambm utiliza tubulao de maior dimetro para
transferir o ar do turbocompressor do motor para o
arrefecedor ar-ar (CAC), e ento retornar o ar do CAC para
o coletor de admisso.
medida que o ar de admisso comprimido pelo
turbocompressor, a temperatura do ar aumenta. Esse ar
aquecido passa ento atravs do arrefecedor ar-ar que
por sua vez arrefece o ar. O ar frio mais denso, o que
permite que mais ar seja comprimido no cilindro,
resultando em uma eficincia muito maior da combusto.
NOTA: A integridade duradoura do sistema de
arrefecimento do arrefecedor de ar responsabilidade
dos fabricantes do veculo e dos componentes.
Sistema de Admisso de Ar - Viso Geral Srie ISB
Pgina F-58 Seo F - Familiarizao

Sistema de Admisso de Ar
NOTA: O tipo de conexo de admisso de ar pode variar
dependendo da aplicao. Embora as conexes de
admisso de ar possam parecer diferentes, sua funo
a mesma.
A conexo de admisso de ar um componente crtico na
combinao do fluxo da EGR e do ar limpo de admisso
do motor. A vlvula EGR montada na parte superior da
conexo de admisso de ar para controlar a quantidade
do fluxo de EGR para a conexo de admisso de ar.
Nos motores com trem de engrenagens traseiro, a
quantidade do fluxo de EGR que entra na conexo de
admisso de ar medida atravs de furos internos na
conexo. O fluxo calculado medindo-se a presso nos
furos utilizando-se um sensor de diferencial de presso
montado na conexo de admisso de ar.
Nos motores com trem de engrenagens dianteiro, o fluxo
de ar limpo de admisso medido pelo sensor de fluxo
de ar da massa montado pelo OEM e controlado por um
dispositivo de medio do ar de admisso.
A conexo de admisso de ar tambm pode agir como a
fonte de ar de admisso nos motores equipados com
compressores de ar turbocomprimidos. Um tubo de
entrada do compressor de ar conecta o compressor de ar
na conexo de admisso de ar.
Dispositivo de Medio do Ar de Admisso:
Os motores com trem de engrenagens dianteiro utilizam
um dispositivo de medio do ar de admisso conectado
na conexo de admisso de ar. O dispositivo de medio
do ar de admisso utilizado para controlar a quantidade
de ar que entra na admisso do motor. Isso feito atravs
de uma vlvula-borboleta interna que movida por um
motor eltrico. O ECM do motor controla a posio da
vlvula-borboleta dependendo dos requisitos de ar de
admisso.

Coletor de Admisso de Ar/Dispositivo de Partida a Frio.


utilizado um coletor de admisso de ar com um
dispositivo de partida a frio integrado para cobrir a parte
de admisso do cabeote do cilindro. O dispositivo de
partida a frio integral um aquecedor do ar de admisso
de um nico elemento utilizado para pr-aquecer o ar de
admisso em temperatura ambiente muito baixa. A
operao Liga/Desliga do aquecedor do ar de admisso
controlada pelo ECM do motor. O ECM do motor
controla um nico solenide fornecido pelo OEM que
alimenta o aquecedor do ar de admisso quando
comandado.
NOTA: O dispositivo auxiliar de partida a frio no um
componente que pode ser reparado. Se o dispositivo
auxiliar de partida a frio tiver elementos trincados,
quebrados ou derretidos, todo o coletor de admisso de
ar deve ser substitudo. Consulte o Procedimento
010-023.
Srie ISB Sistema de Admisso de Ar - Viso Geral
Seo F - Familiarizao Pgina F-59

Descrio do Fluxo do Ar de Admisso


Filtro de Ar
O ar flui primeiro pelo filtro de ar fornecido pelo OEM, onde materiais estranhos e resduos so removidos do ar.
Tubulao de Entrada do Ar e Turbocompressor
O ar em seguida flui pela tubulao de entrada de ar fornecida pelo OEM at a entrada do compressor do
turbocompressor. Quando chega na roda do compressor, o ar comprimido a um nvel determinado pelo mdulo
eletrnico de controle (ECM). O ECM regula o nvel de presso (presso de admisso) utilizando o turbocompressor
de geometria varivel controlado eletronicamente. Os controles eletrnicos no turbocompressor regulam a rotao
da roda do compressor, e a presso de admisso, para atender aos comandos do ECM.
Arrefecedor Ar-ar
Depois de fluir pela sada do compressor do turbocompressor, o ar passa por um arrefecedor ar-ar fornecido pelo
OEM para remover parte do calor gerador gerado pela compresso do ar. A diminuio da temperatura do ar eleva
sua densidade. A densidade aumentada do ar permite ao motor atender s normas de nveis de emisses e ao mesmo
tempo manter um nvel superior de desempenho.
Adaptador da Conexo de Admisso de Ar, Conexo de Admisso de Ar e Coletor de Admisso de Ar
A partir da sada do arrefecedor ar-ar, o ar flui para o adaptador da conexo de admisso de ar, se equipado, que
um cotovelo regulvel que permite alguma flexibilidade na maneira como os OEMs conectam o sistema do arrefecedor
ar-ar. A partir do adaptador da conexo de admisso de ar, o ar flui para a conexo de admisso de ar, onde
misturado com o gs de escape arrefecido antes de entrar no coletor de admisso, onde a mistura de gs de escape
arrefecido e ar limpo distribuda aos cilindros para a combusto.
NOTA: Os motores com trem de engrenagens dianteiro so equipados com um acelerador de admisso de ar
montado na conexo de admisso de ar. A funo do acelerador de admisso regular ainda mais a quantidade de
ar que flui para os cilindros.
Diagrama de Fluxo do Sistema de Admisso de Ar Srie ISB
Pgina F-60 Seo F - Familiarizao

Diagrama de Fluxo do Sistema de Admisso de Ar (200-004)


Diagrama de Fluxo
3 11 12 14
2

1
15 13

4
10

9
8
7
6

5 10d00372

1. Filtro de ar 9. Prtico de admisso


2. Entrada do compressor do turbocompressor 10. Vlvulas de admisso
3. Sada do compressor do turbocompressor 11. Tubo de conexo da EGR
4. Entrada do arrefecedor ar-ar 12. Gs de escape arrefecido pela EGR
5. Sada do arrefecedor ar-ar 13. Ar de admisso arrefecido pelo arrefecedor ar-ar
6. Adaptador da conexo de admisso de ar 14. Vlvula EGR
7. Conexo de admisso de ar 15. Mistura de ar para a combusto no cilindro.
8. Coletor de admisso
Srie ISB Sistema de Escape - Viso Geral
Seo F - Familiarizao Pgina F-61

Sistema de Escape - Viso Geral


(011-999)
Informaes Gerais
Em um motor com recirculao do gs de escape (EGR),
os componentes do sistema de admisso de ar e do
sistema de escape trabalham juntos para fornecer a
quantidade correta de fluxo de carga de admisso para o
motor. Esta viso geral abrange os principais
componentes do sistema de escape.
1. Coletor de escape.
2. Arrefecedor da EGR.
3. Vlvula EGR.
4. Sensor da presso de escape e montagem.
NOTA: Os componentes do sistema de ar de admisso
so abrangidos na Seo 10, Sistema de Ar - Viso Geral.
Esta viso geral tambm abrange os componentes do
sistema de ps-tratamento localizados fora do motor no
sistema de escape.

Coletor de Escape:
O coletor de escape um componente de duas peas com
uma junta deslizante para permitir a dilatao trmica.
Dependendo da aplicao, o coletor de escape utilizado
pode variar para localizar o turbocompressor em vrias
posies conforme necessrio pela aplicao. O coletor
de escape possui um prtico adicional que conectado
na entrada do arrefecedor da EGR.
NOTA: Nos motores com trem de engrenagens dianteiro,
o coletor de escape um componente de uma nica pea.

Arrefecedor da EGR:
O arrefecedor da EGR arrefece os gases de escape que
fluem para a vlvula EGR. O arrefecedor da EGR
montado acima do coletor de escape e suportado por
seu suporte de montagem conectado no cabeote dos
cilindros. Como a vlvula EGR montada aps o
arrefecedor da EGR, o arrefecedor da EGR recebe as
mesmas temperaturas e presses de escape que o coletor
de escape.
Nos motores com trem de engrenagens traseiro, o
arrefecedor da EGR tem um respiro para a desaerao do
lquido de arrefecimento prximo de sua sada de escape.
Esse respiro de desaerao garante que o ar no fique
aprisionado no arrefecedor durante o abastecimento de
lquido de arrefecimento e o funcionamento do motor
fluindo continuamente o lquido de arrefecimento para o
tanque superior do sistema de arrefecimento do veculo.
Sistema de Escape - Viso Geral Srie ISB
Pgina F-62 Seo F - Familiarizao

Vlvula EGR:
A vlvula EGR montada na parte superior da conexo
de admisso de ar. A vlvula EGR uma vlvula acionada
por um motor eltrico controlado pelo ECM do motor. A
vlvula EGR utiliza uma vlvula de dois gatilhos para
controlar o fluxo de EGR para a conexo de admisso de
ar.
NOTA: O motor da vlvula EGR no um componente
que pode ser reparado; no caso de falha de
funcionamento, todo o conjunto da EGR deve ser
substitudo.

Sensor da Presso de Escape e Montagem:


A medio da presso no coletor de escape, que
determina a posio do turbocompressor de geometria
varivel e da vlvula EGR, feita por um sensor da
presso de escape. Para maximizar a vida til do sensor
da presso de escape, o sensor no montado
diretamente no coletor de escape. Em vez disso, o sensor
da presso de escape conectado por um tubo em um
outro local de montagem no motor.
Nos motores com trem de engrenagens traseiro, o sensor
da presso de escape est localizado no pedestal de
montagem conectado no cabeote dos cilindros
(mostrado).
Nos motores com trem de engrenagens dianteiro, o
sensor da presso de escape est localizado na conexo
de sada de gua (no mostrado).

Sistema de Ps-tratamento:
O sistema de ps-tratamento est localizado no sistema
de escape do OEM e composto por quatro sees.
As sees so:
1. Entrada
2. Catalisador
3. Filtro Particulado de Diesel do Sistema de Ps-
tratamento
4. Sada.
NOTA: Em algumas aplicaes, o catalisador pode estar
contido na seo de entrada do sistema de ps-
tratamento. Alm disso, em outras aplicaes o
catalisador e o filtro particulado de diesel do sistema de
ps-tratamento podem ser reunidos dentro do mesmo
recipiente.
Srie ISB Sistema de Escape - Viso Geral
Seo F - Familiarizao Pgina F-63

O catalisador e o filtro particulado de diesel do sistema de


ps-tratamento so feitos de material cermico com um
revestimento qumico utilizado para oxidar as partculas
de combustvel e de leo no queimados.
O substrato cermico mantido no lugar dentro do
recipiente de ao inoxidvel por uma pastilha de alta
temperatura que envolve o substrato cermico dentro da
carcaa de metal do silencioso.
O filtro particulado de diesel do sistema de ps-tratamento
captura a matria particulada no escapamento, e utiliza o
calor gerado pela reao das partculas de combustvel e
de leo no queimadas no catalisador para oxidar a
matria particulada.

O filtro particulado de diesel do sistema de ps-tratamento


remove as partculas de fuligem do escape passando os
gases de escape atravs de um filtro feito de material
cermico. A fuligem oxidada no filtro para formar dixido
de carbono, eliminando gs de escape limpo pelo tubo de
escapamento. Cinza um subproduto do leo consumido
durante o funcionamento normal do motor. A cinza
coletada no filtro particulado de diesel do sistema de ps-
tratamento e deve ser removida periodicamente. Esse
sistema foi projetado para reduzir as emisses de matria
particulada de escape pelo tubo de escapamento do
veculo.
Sistema de Escape - Viso Geral Srie ISB
Pgina F-64 Seo F - Familiarizao

O sistema de ps-tratamento monitorado pelo ECM do


motor, atravs de sensores de temperatura e de um
sensor de presso do gs de escape. O sensor de presso
utilizado para monitorar a carga de fuligem/cinza do
filtro particulado Cummins para determinar se:
1. necessrio um evento de regenerao.
2. necessria alguma manuteno.
Regenerao a remoo (limpeza) controlada da
matria particulada (fuligem) depositada no filtro
particulado de diesel. Existem trs tipos gerais de
regenerao:
1. Regenerao passiva, que a regenerao contnua
quando as condies de funcionamento mantm
temperaturas de escape suficientes. A fuligem
oxidada continuamente no filtro particulado
Cummins para formar dixido de carbono. A
regenerao passiva totalmente transparente para
o motorista.
2. A regenerao ativa ocorre quando no h calor
suficiente no escape. As temperaturas de escape
so elevadas pela injeo de uma pequena
quantidade de combustvel em pontos anteriores ao
catalisador de oxidao de diesel. A reao qumica
resultante sobre o catalisador de oxidao de diesel
aumenta a temperatura do gs de escape para um
valor suficiente para oxidar o carbono do filtro.
3. A regenerao estacionria a oxidao da fuligem
enquanto o veculo no est em movimento. Essa
regenerao feita porque o ciclo normal de
conduo do veculo no suporta a regenerao
passiva ou ativa do filtro.
Alguns ciclos de servio (tempo de funcionamento em
rotao mxima sem carga e rotas de pequenos
segmentos) ocasionalmente requerem uma regenerao
estacionria, como:
Aplicaes de caminhonetes e caminhes de
entregas urbanas
Aplicaes de veculos de emergncia
Srie ISB Sistema de Escape - Viso Geral
Seo F - Familiarizao Pgina F-65

Descrio do Fluxo de Escape


Coletor de Escape
Aps a combusto, os gases de escape fluem para fora das vlvulas de escape e para dentro do coletor de escape.
O coletor de escape suporta o turbocompressor e veda os gases de escape que alimentam o turbocompressor e o
arrefecedor da EGR.
Carcaa da Turbina do Turbocompressor
Depois de passar pelo coletor de escape, o gs de escape flui para a entrada da carcaa da turbina do
turbocompressor. A partir da, o gs de escape aciona a roda da turbina, que diretamente conectada roda do
compressor por um eixo. Ao acionar a roda do compressor, o turbocompressor gera uma presso de admisso para
permitir que o motor produza mais potncia e ao mesmo tempo mantenha baixos os nveis de emisses. O
turbocompressor um turbocompressor de geometria varivel controlado eletronicamente, que permite um bom
controle da presso no coletor de escape, da presso de admisso e da rotao do eixo da turbina sem o uso de
uma vlvula wastegate. O turbocompressor de geometria varivel controlado eletronicamente tambm tem um
recurso de freio-motor integrado devido ao seu uso de um anel deslizante de bocal.
Arrefecedor da EGR, vlvula EGR, sensor da presso diferencial da EGR
Uma parte do escape no coletor de escape (antes do turbocompressor) destina-se recirculao do gs de escape
(EGR). Quando o mdulo eletrnico de controle exige da EGR o controle das emisses, o gs de escape flui do coletor
de escape pelo arrefecedor da EGR. Os gases de escape no arrefecedor da EGR so arrefecidos antes de serem
introduzidos no tubo de conexo da EGR. Os gases de escape arrefecidos fluem pelo tubo de conexo da EGR e
para dentro da vlvula EGR, que montada na conexo de admisso de ar. A quantidade de gs de escape
recirculado que introduzido na conexo de admisso de ar depende de uma variedade de fatores relacionados s
condies de funcionamento do motor, como a rotao e a carga do motor, a altitude e a temperatura ambiente. A
posio da vlvula EGR, que determina a quantidade do fluxo de EGR, modulada pelo mdulo eletrnico de
controle. Para medir a quantidade correta do fluxo de gs de escape sendo recirculado, o fluxo de EGR medido
atravs de furos na conexo de admisso de ar por um sensor da presso diferencial de EGR.
Diagrama de Fluxo do Sistema de Escape Srie ISB
Pgina F-66 Seo F - Familiarizao

Diagrama de Fluxo do Sistema de Escape (200-005)


Diagrama de Fluxo
9
10 8

2 7

11d00148

1. Vlvulas de escape
2. Prtico de escape
3. Coletor de escape
4. Turbocompressor
5. Sada do escape do turbocompressor
6. Entrada de escape para o arrefecedor da EGR
7. Arrefecedor da EGR
8. Sada do escape arrefecido para a vlvula EGR
9. Vlvula EGR
10. Sensor de presso diferencial da vlvula EGR.
Srie ISB Diagrama de Fluxo do Sistema de Escape
Seo F - Familiarizao Pgina F-67

Diagrama de Fluxo do Sistema de Escape (200-005)


Diagrama de Fluxo

1. Escape vindo do turbocompressor


2. Tubo de escape com mistura de escape
3. Sensor nmero 1 da temperatura do gs de escape
4. Entrada do sistema de ps-tratamento
5. Sensor da presso diferencial do filtro particulado de diesel do sistema de ps-tratamento (Alta*)
6. Catalisador de diesel do sistema de ps-tratamento
7. Sensor nmero 2 da temperatura do gs de escape
8. Tubos do sensor da presso diferencial do filtro particulado de diesel do sistema de ps-tratamento (Alta*)
9. Etiqueta de alinhamento para instalao
10. Filtro particulado de diesel do sistema de ps-tratamento
11. Tubos do sensor da presso diferencial do filtro particulado de diesel do sistema de ps-tratamento (Baixa)
12. Sada do sistema de ps-tratamento
13. Sensor nmero 3 da temperatura do gs de escape
14. Fluxo do escape vindo do sistema de ps-tratamento.
NOTA: * (Alta) e (Baixa) correspondem direo do fluxo. A entrada do sistema de ps-tratamento considerada o
lado de presso (Alta).
Sistema de Ar Comprimido - Viso Geral Srie ISB
Pgina F-68 Seo F - Familiarizao

Sistema de Ar Comprimido - Viso


Geral (012-999)
Informaes Gerais
Normalmente, o sistema de ar comprimido consiste em
um compressor de ar acionado por engrenagem, um
governador de ar, tanques de ar e toda a tubulao
necessria.
NOTA: O motor fornecido somente com o compressor
de ar e a tubulao de admisso/lquido de arrefecimento
do motor relacionada. O restante do sistema de ar
comprimido responsabilidade do fabricante do veculo.

Compressor de Ar
Dependendo da aplicao, existem duas configuraes
para o compressor de ar:
1. Turbocomprimido - A fonte de ar o coletor de
admisso de ar do motor; o ar encontra-se na
mesma presso que o ar de admisso do motor.
2. Naturalmente Aspirado - O ar fornecido por uma
fonte separada de ar filtrado instalada no motor ou
antes da entrada do turbocompressor. O ar na
entrada do compressor de ar no pressurizado.
O compressor de ar pode ser montado em uma de duas
configuraes, dependendo da aplicao: um local de
montagem superior ou um local de montagem inferior na
carcaa das engrenagens traseiras.
O compressor de ar tambm possui provises de
montagem para acionar um acessrio, como direo
hidrulica/bomba hidrulica.

O compressor de ar deve ser sincronizado corretamente


com o motor para garantir que o compressor no
contribua para a vibrao do motor.
Srie ISB Sistema de Ar Comprimido - Viso Geral
Seo F - Familiarizao Pgina F-69

O principal fator que determina a confiabilidade e a


durabilidade de um compressor de ar em uma aplicao,
o tempo no qual o compressor de ar fornece ar durante
a operao do veculo/mquina, conhecido como ciclo de
servio do compressor de ar.
Os compressores de ar no so projetados para bombear
continuamente e geram muito calor durante o
bombeamento; esse calor dissipado durante o tempo
em que o compressor no est bombeando (conhecido
como operao de descarga).

A manuteno/reparos do sistema de ar comprimido pode


ajudar a minimizar o ciclo de servio dos compressores
de ar e melhorar sua confiabilidade e durabilidade. Os
itens incluem mas no esto limitados s seguintes
verificaes:
1. Localize e corrija todos os vazamentos no sistema.
Os vazamentos de ar podem dobrar ou triplicar os
ciclos de servio. A ateno especial correo dos
vazamentos do sistema de ar crtica.
2. Verifique o prtico de escape do compressor de ar,
a linha de descarga e as conexes quanto ao
acmulo de carbono. Se houver acmulo de carbono
ou alguma restrio evidente, limpe ou substitua
conforme necessrio.
3. Verifique se h gua ou leo nas linhas de ar e nas
conexes entre o prtico na sada do secador de ar
e o primeiro tanque aps o secador de ar. O tanque
deve estar seco. Se houver a presena de leo,
substitua o elemento dissecante do secador e limpe
os componentes e os pontos fluxo abaixo do sistema
conforme necessrio.
Consulte o manual de servio do OEM do veculo para
obter informaes de manuteno e de servio do sistema
de ar comprimido. Para a manuteno especfica do
compressor de ar, consulte o Manual de Operao e
Manuteno e/ou o Manual do Proprietrio do motor em
questo.

Cabeote do Cilindro do Compressor de Ar:


O cabeote do cilindro do compressor de ar arrefecido
pelo lquido de arrefecimento do motor. O cabeote do
cilindro contm vlvulas de admisso e de escape para
regular o fluxo de ar de entrada e de sada do cabeote.
Para a maioria dos compressores de ar, o cabeote do
cilindro pode ser reparado sem que o compressor de ar
precise ser removido do motor. Este manual abrange a
manuteno do cabeote do cilindro com o compressor
instalado no motor. Se houver algum dano interno no
compressor de ar, este deve ser substitudo.
NOTA: Antes de remover o cabeote do cilindro do
compressor de ar, certifique-se de verificar se as peas
de reposio se encontram disponveis. Alguns cabeotes
do cilindro de compressores de ar no podem ser
reparados separadamente do compressor de ar.
Sistema de Ar Comprimido - Viso Geral Srie ISB
Pgina F-70 Seo F - Familiarizao

Governador de Ar:
O compressor funciona continuamente mas possui um
modo de operao 'com carga' e 'sem carga'. O modo de
operao controlado por um governador de ar ativado
por presso e pelo conjunto de descarga do compressor.
O governador de ar pode ser localizado no compressor de
ar, ou remotamente, no veculo.
Quando o sistema de ar atinge uma presso
predeterminada, o governador aplica um sinal de ar no
conjunto de descarga, fazendo a vlvula de descarga
manter-se aberta ou desligar a vlvula de admisso do
compressor, o que interrompe o fluxo de ar comprimido
para o sistema de ar comprimido.
medida que o sistema utilizado, a presso diminui. A
uma presso predeterminada, o governador libera o sinal
de ar para o conjunto de descarga do compressor,
permitindo que este bombeie novamente ar comprimido
no sistema de ar.
Srie ISB Sistema de Ar Comprimido - Viso Geral
Seo F - Familiarizao Pgina F-71

Alimentao de Ar
O ar fornecido ao compressor de ar pela conexo de admisso do motor, fornecendo ar turbocomprimido/
pressurizado para o compressor de ar. Em seguida, o compressor de ar pressuriza o ar antes de fornecer ar
comprimido ao sistema de ar comprimido do OEM. Para regular a presso no sistema de ar comprimido do OEM, um
governador de ar fornecido pelo OEM regula a presso do ar fornecido ao prtico do governador de ar no compressor
de ar. Isso determina quando o compressor de ar est carregado e descarregado.
Alimentao de Lquido de Arrefecimento do Motor
O cabeote do cilindro do compressor de ar arrefecido pelo lquido de arrefecimento do motor. O lquido de
arrefecimento do motor fornecido a partir de um prtico no bloco dos cilindros paro o cabeote do cilindro do
compressor atravs de um tubo externo de alimentao de lquido de arrefecimento. O lquido de arrefecimento circula
atravs do cabeote do cilindro antes de retornar ao prtico na parte traseira do cabeote do cilindro atravs de um
tubo externo de retorno de lquido de arrefecimento.
Alimentao de leo Lubrificante
O leo lubrificante fornecido ao compressor de ar atravs de uma passagem interna na carcaa das engrenagens
traseiras. O leo lubrificante circula internamente atravs do compressor de ar e retorna ao motor atravs da abertura
de acionamento do compressor de ar na carcaa das engrenagens traseiras.
Diagrama de Fluxo do Sistema de Ar Comprimido Srie ISB
Pgina F-72 Seo F - Familiarizao

Diagrama de Fluxo do Sistema de Ar Comprimido (200-006)


Diagrama de Fluxo

NOTA: Nem todos os motores s equipados com um compressor de ar.


1. Alimentao de lquido de arrefecimento do motor (pela parte traseira do cabeote dos cilindros)
2. Retorno do lquido de arrefecimento do motor (para o bloco dos cilindros)
3. Prtico de alimentao do governador de ar do OEM
4. Alimentao de ar para o compressor (pela tubulao do ar de admisso)
5. Sada do ar comprimido para o sistema de ar do OEM
6. Entrada de leo lubrificante (interna carcaa das engrenagens)
7. Sada de leo lubrificante (interna carcaa das engrenagens)
Srie ISB Equipamentos Eltricos - Viso Geral
Seo F - Familiarizao Pgina F-73

Equipamentos Eltricos - Viso Geral


(013-999)
Informaes Gerais

ADVERTNCIA
As baterias podem emitir gases explosivos. Para
reduzir a possibilidade de ferimentos graves e danos
materiais, providencie sempre ventilao adequada
ao ambiente antes de comear a trabalhar. O cabo
negativo (-) da bateria deve ser sempre o primeiro a
ser desconectado e o ltimo a ser conectado.

ADVERTNCIA
Para reduzir a possibilidade de acidentes pessoais,
mantenha as mos, cabelos compridos, jias e roupas
largas ou rasgadas distantes de ventiladores e de
componentes mveis.
O sistema eltrico bsico consiste em:
Baterias (1)
Motor de partida (2)
Um alternador (3)
Um interruptor magntico (4)
Chave de ignio (5)
Toda a fiao necessria.
Todos os componentes devem ser cuidadosamente
'casados'.

As ilustraes ao lado mostram conexes tpicas de


bateria em paralelo e em srie:
Conexo em paralelo

Conexo em srie.
Teste do Motor - Viso Geral Srie ISB
Pgina F-74 Seo F - Familiarizao

Outros acessrios eltricos disponveis so:


Aquecedor de admisso (1).
Aquecedor do lquido de arrefecimento do motor (2)
Aquecedor do crter de leo (3)

Teste do Motor - Viso Geral (014-999)


Informaes Gerais
O teste do motor uma combinao do amaciamento e da verificao de desempenho do motor. O procedimento de
amaciamento do motor fornece um perodo de operao que permite que os componentes do motor atinjam um
acabamento e encaixe finais. A verificao de desempenho fornece uma oportunidade de realizar os ajustes finais
necessrios para otimizar o desempenho do motor.
O teste de um motor pode ser feito utilizando-se um dinammetro de motor ou um dinammetro de chassi. Se no
houver um dinammetro disponvel, o teste do motor deve ser feito de maneira a simular um teste em dinammetro.
Verifique o dinammetro antes de iniciar o teste. O dinammetro deve ser capaz de testar o desempenho do motor
quando este opera na faixa de rotao mxima e potncia plena.
A presso no crter do motor, geralmente conhecida como sopro de gases no crter do motor, um fator importante
que indica quando os anis dos pistes atingiram o acabamento e o encaixe corretos. Mudanas rpidas do sopro
de gases no crter ou valores que excedem a especificao em mais de 50 por cento indicam que algo est errado.
O teste do motor deve ser interrompido at que a causa seja determinada e corrigida.
Srie ISB
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-a

Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas


Contedo da Seo
Pgina
Procedimentos de Diagnsticos de Falhas e Tcnicas .................................................................................TS-1
Informaes Gerais.........................................................................................................................................TS-1
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas ....................................................................................TS-14
Informaes Gerais.......................................................................................................................................TS-14
Alternador com Sobrecarga..........................................................................................................................TS-28
Alternador No Carrega ou Carrega Insuficientemente..................................................................................TS-26
Compressor Bombeando Ar Ininterruptamente..............................................................................................TS-24
Compressor de Ar Bombeando Excesso de leo Lubrificante para o Sistema de Ar......................................TS-20
Compressor de Ar Cicla Freqentemente......................................................................................................TS-17
Compressor de Ar No Mantm Presso Adequada do Ar (No Bombeando Continuamente)....................... TS-22
Compressor No Bombeia Ar........................................................................................................................TS-23
Consumo Excessivo de Combustvel.............................................................................................................TS-68
Consumo Excessivo de leo Lubrificante..................................................................................................... TS-79
Excesso de Lama de leo Lubrificante no Crter..........................................................................................TS-88
Excesso de Rudos no Motor.........................................................................................................................TS-44
Excesso de Rudos no Motor - Biela..............................................................................................................TS-50
Excesso de Rudos no Motor - Casquilhos dos Munhes...............................................................................TS-52
Excesso de Rudos no Motor - Pisto............................................................................................................TS-54
Excesso de Rudos no Motor - Turbocompressor...........................................................................................TS-56
Excesso de Sopro de Gases no Crter..........................................................................................................TS-42
Filtro Particulado de Diesel do Sistema de Ps-tratamento - Limpeza do Excesso de Cinza.......................... TS-25
Filtro Particulado de Diesel do Sistema de Ps-tratamento Regenerao Automtica e/ou
Estacionria Excessiva..........................................................................................................................................TS-98
Motor No Desliga........................................................................................................................................TS-67
Motor No Gira ou Gira Lentamente na Partida (Motor de Partida Eltrico)....................................................TS-65
Motor No Gira ou Gira Lentamente na Partida (Motor de Partida Pneumtico).............................................TS-63
leo Lubrificante Contaminado.....................................................................................................................TS-82
Perda de Lquido de Arrefecimento do Motor - Externa................................................................................. TS-29
Perda de Lquido de Arrefecimento do Motor - Interna...................................................................................TS-31
Presena de Combustvel no Lquido de Arrefecimento do Motor..................................................................TS-73
Presena de Combustvel no leo Lubrificante.............................................................................................TS-74
Presena de Lquido de Arrefecimento do Motor no leo Lubrificante...........................................................TS-41
Presena de leo Lubrificante ou de leo da Transmisso no Lquido de Arrefecimento do Motor................TS-92
Presso Alta do leo Lubrificante.................................................................................................................TS-83
Presso Baixa do leo Lubrificante.............................................................................................................. TS-85
Presso do Ar no Compressor de Ar Aumenta Lentamente...........................................................................TS-15
Regenerao Estacionria - No Ativa..........................................................................................................TS-95
Rotao Irregular do Motor em PTO ou em Piloto Automtico.......................................................................TS-58
Rudo Excessivo do Compressor de Ar......................................................................................................... TS-19
Excesso de Rudos no Motor - Batidas de Pino.............................................................................................TS-48
Temperatura do Ar no Coletor de Admisso Acima da Especificao............................................................TS-76
Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor Abaixo da Normal.........................................................TS-39
Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor Acima da Normal - Superaquecimento Gradual.............TS-32
Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor Acima da Normal - Superaquecimento Repentino..........TS-36
Temperatura do leo Lubrificante Acima da Especificao...........................................................................TS-90
Vazamento de leo do Motor ou de Combustvel no Turbocompressor.........................................................TS-93
Diagnstico de Falhas - Viso Geral ..............................................................................................................TS-2
Consumo de Combustvel - Formulrio de Reclamao do Cliente..................................................................TS-8
Consumo de Combustvel - Informaes Gerais..............................................................................................TS-7
Consumo de leo.........................................................................................................................................TS-10
Dirigibilidade - Informaes Gerais.................................................................................................................TS-2
Dirigibilidade/Baixa Potncia - Formulrio de Reclamao do Cliente.............................................................TS-4
Dirigibilidade/Baixa Potncia/Consumo Excessivo de Combustvel - Lista de Verificao................................TS-5
Guia de Pr-diagnstico de Perda de Lquido de Arrefecimento do Motor......................................................TS-11
Perguntas para o Motorista........................................................................................................................TS-12
Reviso do Histrico de Servios...............................................................................................................TS-13
Procedimentos de Diagnstico de Rudos no Motor - Informaes Gerais........................................................TS-2
Srie ISB
Pgina TS-b Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Rudo dos Casquilhos das Bielas....................................................................................................................TS-2


Rudo nos Casquilhos dos Munhes...............................................................................................................TS-2
Rudo nos Pistes...........................................................................................................................................TS-2
Srie ISB Procedimentos de Diagnsticos de Falhas e Tcnicas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-1

Procedimentos de Diagnsticos de Falhas e Tcnicas


Informaes Gerais
Uma anlise completa da reclamao do cliente a chave para o reparo de falhas bem-sucedido. Quanto mais
informaes sobre uma reclamao forem conhecidas, mais rpida e facilmente o problema ser resolvido.
Os Diagramas de Sintomas de Falhas e Reparos so organizados de modo que um problema possa ser identificado
corretamente realizando-se primeiro lugar os passos mais fceis e lgicos. Execute todos os passos na seqncia
mostrada de cima para baixo.
No possvel incluir todas as solues para os problemas que ocorrerem; entretanto, estes diagramas visam
estimular um processo de raciocnio que levar causa e correo do problema.
Siga estes passos bsicos de reparos de falhas:
Rena todos os fatos relativos reclamao
Analise o problema completamente
Relacione os sintomas aos sistemas e componentes do motor bsico
Considere quaisquer aes de manuteno ou reparo recentes que possam estar relacionados reclamao
Faa nova verificao antes de comear a desmontagem de qualquer componente
Resolva o problema usando os diagramas de sintomas de falhas e siga primeiro os passos mais simples
Determine a causa do problema e faa o reparo completo
Depois de realizar os reparos, opere o motor para certificar-se de que a causa da reclamao foi corrigida
Diagnstico de Falhas - Viso Geral Srie ISB
Pgina TS-2 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Diagnstico de Falhas - Viso Geral


Procedimentos de Diagnstico de Rudos no Motor - Informaes Gerais
NOTA: Ao diagnosticar problemas de rudos no motor, certifique-se de que os rudos causados por acessrios, como
o compressor de ar e a PTO, no sejam confundidos com rudos no motor. Remova as correias do acionamento dos
acessrios para eliminar rudos causados por essas unidades. Os rudos tambm so propagados por outras peas
metlicas no relacionadas ao problema. O uso de um estetoscpio pode ajudar a localizar um rudo no motor.
Os rudos no motor detectados na rotao da rvore de manivelas, rotao do motor, so rudos relacionados com a
rvore de manivelas, bielas, pistes e pinos dos pistes. Os rudos detectados na rotao do eixo comando de
vlvulas, a meia rotao da rpm do motor, esto relacionados com o trem de vlvulas. Um tacmetro digital porttil
pode ajudar a determinar se o rudo est relacionado aos componentes que operam na rotao da rvore de manivelas
ou do eixo comando de vlvulas.
Os rudos no motor podem s vezes ser isolados fazendo-se um teste de corte dos cilindros. Consulte o Manual da
Ferramenta Eletrnica de Servio. Se a intensidade do rudo diminuir ou se o rudo desaparecer, o problema est
relacionado com esse cilindro especfico do motor.
No h uma regra ou um teste especficos para se determinar com preciso a fonte de uma reclamao de rudo.
Os componentes e acessrios acionados pelo motor, como embreagens de ventiladores acionados por engrenagem,
bombas hidrulicas, alternadores acionados por correia, compressores de ar-condicionado e turbocompressores
podem contribuir para os rudos no motor. Utilize as seguintes informaes como guia para diagnosticar rudos do
motor.
Rudo nos Casquilhos dos Munhes
(Consulte o diagrama do sintoma Excesso de Rudos no Motor - Casquilhos dos Munhes)
O rudo causado por um casquilho de munho solto um som alto e surdo que pode ser ouvido quando o motor est
sob carga. Se todos os casquilhos dos munhes estiverem soltos, ser ouvido um rudo de 'matraca'. O rudo ouvido
regularmente uma rotao sim, outra no. A intensidade do rudo maior quando o motor est 'arrastando' ou sob
carga pesada. O rudo mais 'surdo' do que o rudo de uma biela. Esta condio tambm pode ser verificada se a
presso do leo estiver baixa.
Se o casquilho no estiver solto o suficiente para produzir um rudo por si s, o casquilho poder produzir um rudo
se o leo estiver fino demais ou se no houver leo no casquilho.
Um rudo irregular pode indicar casquilhos de encosto da rvore de manivelas desgastados.
Uma batida aguda intermitente indica folga axial excessiva da rvore de manivelas. Desacoplamentos repetidos da
embreagem podem provocar uma mudana no rudo.
Rudo dos Casquilhos das Bielas
(Consulte o diagrama do sintoma Excesso de Rudos no Motor - Biela)
Bielas com folga excessiva produzem rudos em todas as rotaes do motor, bem como em marcha lenta e em rotao
mxima sem carga. Quando as bielas comeam a se soltar, o rudo pode ser confundido com batidas de pisto ou
pinos de pisto soltos. O rudo aumenta em intensidade com a rotao do motor. Esta condio tambm pode ser
verificada se a presso do leo estiver baixa.
Rudo nos Pistes
(Consulte o diagrama do sintoma Excesso de Rudos no Motor - Pisto)
difcil dizer a diferena entre rudos produzidos pelo pino do pisto, pela biela e pelo pisto. Um pino de pisto solto
produz uma batida dupla de alta intensidade geralmente perceptvel quando o motor est funcionando em marcha
lenta. Quando cortado o injetor para esse cilindro, ouve-se uma mudana perceptvel no som do rudo de batida.
Entretanto, em alguns motores a batida torna-se mais perceptvel quando o veculo conduzido em estrada a uma
velocidade constante.
Dirigibilidade - Informaes Gerais
Dirigibilidade um termo que em geral descreve o desempenho do veculo na estrada. Os problemas de dirigibilidade
relativos a um motor podem ser causados por vrios fatores diferentes. Alguns dos fatores so relacionados ao motor
e alguns no.
Antes de fazer o diagnstico de falhas, importante determinar a reclamao exata e se o motor tem um problema
real de dirigibilidade ou se o mesmo simplesmente no atende s expectativas do motorista. O Formulrio de
Reclamao do Cliente de Dirigibilidade/Baixa Potncia uma fonte valiosa de perguntas que devem ser feitas para
Srie ISB Diagnstico de Falhas - Viso Geral
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-3

ajudar o tcnico de servio a determinar tipo de problema de dirigibilidade que o veculo apresenta. Complete a lista
de verificao antes de diagnosticar o problema. O formulrio pode ser encontrado no final desta seo. Se o motor
estiver desempenhando de acordo com as especificaes de fbrica mas no atende s expectativas do cliente,
deve ser explicado ao cliente que no h nada de errado com o veculo e por qu.
Os diagramas de sintomas de diagnstico de falhas foram criados para dividir os problemas de dirigibilidade em dois
sintomas diferentes: Baixa Potncia de Sada do Motor e Baixa Acelerao ou Resposta Insuficiente do Motor.
Potncia baixa um termo utilizado no campo para descrever muitos problemas diferentes de desempenho. Contudo,
neste manual, 'baixa potncia' definida como a incapacidade de o motor produzir a potncia necessria para
movimentar o veculo em uma velocidade que pode ser razoavelmente esperada sob certas condies de carga,
inclinao, ventos, etc. A baixa potncia geralmente causada pela falta de fluxo de combustvel, que por sua vez
pode ser o resultado de qualquer um dos seguintes fatores:
- Falta de curso total do pedal do acelerador
- Sensor de presso defeituoso
- Restrio excessiva de entrada de combustvel, admisso, escape ou linha de dreno
- Linhas de suco soltas da bomba de combustvel
A baixa potncia no a incapacidade do veculo de acelerar satisfatoriamente a partir do repouso ou da base de
um aclive. Consulte o diagrama do sintoma de falha 'Baixa Potncia de Sada do Motor' os procedimentos corretos
para localizar e corrigir um problema de baixa potncia. O diagrama comea com os itens bsicos que podem causar
baixa potncia. O diagrama ento dividido em itens especficos da aplicao que possam causar baixa potncia.
Todos os diagramas de uma aplicao especfica terminam com um passo chamado Problema de alimentao de
combustvel ou de ar. Esse passo leva a uma verificao do desempenho do motor que requer medies no motor.
A ltima seo desse diagrama intitulada 'Medio de Desempenho'. Esse diagrama leva o mecnico s causas e
s correes com base no resultado da verificao de desempenho.

A baixa acelerao ou resposta insuficiente do motor descrita neste manual como a incapacidade do veculo de
acelerar satisfatoriamente a partir do repouso ou da base de um aclive. Pode tambm ser o atraso na acelerao
durante uma tentativa de ultrapassar um outro veculo em condies inferiores de rotao e carga nominais. A baixa
acelerao ou resposta insuficiente difcil de diagnosticar uma vez que a mesma pode ser causada por fatores
como:
- Fatores relacionados ao motor ou bomba
- Tcnica de conduo do motorista
- Mudana incorreta de marchas
- Aplicao incorreta do motor
- Embreagem ou articulao da embreagem desgastada
A baixa acelerao ou resposta insuficiente do motor pode ser causada por diferentes fatores como:
- Sensor de presso defeituoso
- Restrio excessiva na linha de dreno
- Faixa morta do acelerador
Consulte o diagrama de sintoma de diagnstico Baixa Acelerao ou Resposta Insuficiente do Motor para os
procedimentos corretos para localizar e corrigir um problema de baixa acelerao ou resposta insuficiente do motor.
Para informaes adicionais, consulte Diagnstico de Falhas de Reclamaes de Dirigibilidade, Boletim 3387245.
Diagnstico de Falhas - Viso Geral Srie ISB
Pgina TS-4 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Dirigibilidade/Baixa Potncia - Formulrio de Reclamao do Cliente


Nome do Cliente/Companhia _________________________________________________ Data ________________
1. Como o problema ocorreu? .... Repentinamente ________ Gradualmente ________
2. O veculo tambm apresenta problema de consumo de combustvel? .... Sim ____ No ____
3. Com quantas horas de funcioname nto/quilometragem (milhagem) o problema comeou? .... Horas ________
Milhas ________ Desde o incio ________
i. Depois do reparo do mo tor? .... Sim ____ No ____
ii. Depois do reparo do equipamento? .... Sim _____ No _____
iii. Aps a mudana de utilizao do equipamento? .... Sim ____ No ____
iv. Aps uma mudana nos parmetros progra mveis selecionados? .... Sim ____ No ____
v. Neste caso, o que foi reparado e quando? ........................................................................................
Responda as perguntas 4 a 8 utilizando as opes (A a F) abaixo. Assinale a letra ou letras que melhor descrevem
a reclamao.
A. Em relao frota D. Expectativa pessoal
B. Em relao concorrncia E. No tem potncia para subir um aclive
C. Em relao ao motor anterior F. No tem potncia para percorrer um terreno plano
4. A B C D E F O veculo consegue atingir a velocidade de estrada espera da? .... Sim ____ No ____ Qual a
velocidade desejada? .... rpm/mph ____________ Qual a velocidade alcanada? .... rpm/mph _________
PBV ________________
5. A B C D O veculo consegue puxar a carga? .... Sim ____ No ____ Quando? Em terrenos montanhosos ________
Com um reboque com carga ________ Em terrenos planos ________ Outros_______
SE A RESPOSTA PARA A PERGUNTA 4 OU 5 FOR 'NO', COMPLETE A LIST A DE VERIFICAO DE
DIRIGIBILIDADE/BAIXA POTNCIA/CONSUMO EXCESSIVO DE COMBUSTVEL E CONSULTE O
DIAGRAMA DO SINTOMA 'MOTOR COM BAIXA POTNCIA DE SADA'.
6. A B C D E F O veculo lento em acelerar ou responder? .... Sim ______ No ______ A partir do repouso? ....
Sim_______ No _______ Aps uma mudana de marcha? .... Sim _______ No_______ rpm _________
Antes de uma mudana de marcha? .... Sim _______ No _______ rpm _________ Sem mudana? ....
Sim _______ No_______ rpm _________
7. A B C D O veculo hesita aps perodos de longa desacelerao ou de reduo . de velocidade? ....
Sim _______ No_______ rpm _________
SE A RESPOSTA PARA A PERGUNTA 6 OU 7 FOR 'SIM', COMPLETE A LISTA DE VERIFICAO DE
DIRIGIBILIDADE/BAIXA POTNCIA/CONSUMO EXCESSIVO DE COMBUSTVEL E CONSULTE O
DIAGRAMA DO SINTOMA 'RESPO STA INSUFICIENTE DO MOTOR'.
8. A B C D E F Comentrios Adicionais: .... ....
Esta pgina pode ser copi ada para sua convenincia.
Srie ISB Diagnstico de Falhas - Viso Geral
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-5

Dirigibilidade/Baixa Potncia/Consumo Excessi vo de Combustvel - Lista de Verificao


Especificaes do Veculo/Equipamento
Ano/Tipo/Modelo:
Distncia entre Eixos: Configurao do Veculo (p . ex. 6 X 4 - 2S):
Fabr. da Transmisso: Modelo da Transmisso:
Modelo do Eixo Traseiro: Relao do Eixo Traseiro:
Aplicao: Estrada Fora de Estrada Grupo Gerador Martima
PBV Tpico: lbs/kg
Tipo de Reboque (furgo, etc.): Altura Largura
Folga entre o Trator e o Reboque:
Descrio dos dispositivos auxiliares de aerodinmica do veculo:

Informaes Gerais do Motor


ESN: CPL: Ano de Certificao do rgo de Proteo Ambiental:
Cdigo do ECM: Modelo do Motor:
Classificao do Motor: Rotao Nominal:
Data em Servio: Mpg (mdia se vrias unidades):
Freio-motor: Sim No
Tipo de Acelerador: Velocidade Varivel Automotiva
Pneus
Direo: Fabr. do Pneu Modelo do Pneu Rev/Milha
Acionamento: Fabr. do Pneu Modelo do Pneu Rev/Milha
Reboque: Fabr. do Pneu Modelo do Pneu Rev/Milha
Tipo de Ventilador: Acionamento Direto Viscoso Embreagem Est. HP
Dispositivos Auxiliares
Direo Hidrulica: Sim No
Ar-condicionado: Nenhum Padro nibus Alta Capacidade
Alternador: Amps@Volts
Velocidades de Estrada
Velocidade Mxima em Pi loto Automtico:
Velocidade Mxima no Acel erador do Veculo:
Tcnica de Mudana Progressiva Mudana de Rotao Governada
Mudana de
Marchas:
Recursos Eletrnicos
Proteo em Marcha Reduzida - Carga Pesada: mph
Proteo em Marcha Reduzida - Carga Leve: mph
Corte Superior do Piloto Automtico: mph
Corte Inferior do Piloto Automtico: mph
Corte Superior do Governador de
Velocidade de Estrada: mph
Diagnstico de Falhas - Viso Geral Srie ISB
Pgina TS-6 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Especificaes do Veculo/Equipamento
Corte Inferior do Governador de ___________mph
Velocidade de Estrada:
Rotas Tpicas
Rota:
Interestadual ____ Depsito de Lixo ____ Rural ____ Urbana ____ nibus ____
Inclinaes:
Nvel 1-2% _______ Curta 1-5% _______ Longa 1-5% _______
Comentrios Adicionais:
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
Literatura Recomendada:
Diagnstico de Falhas de Reclamaes de Dirigibilidade, Boletim 3387137
Srie ISB Diagnstico de Falhas - Viso Geral
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-7

Consumo de Combustvel - Informaes Gerais


A causa do consumo excessivo de combustvel difcil diagnosticar e corrigir devido ao grande nmero de fatores
envolvidos. Os problemas reais de consumo de combustvel podem ser causados por qualquer um dos seguintes
fatores:
- Fatores do motor
- Fatores e especificaes do veculo
- Fatores ambientais
- Tcnica e prticas de operao do motorista
- Fatores do sistema de combustvel
- Problemas de baixa potncia/dirigibilidade
Antes de fazer o diagnstico de falhas, importante determinar a reclamao exata. A reclamao baseia-se no fato
de o problema ser real ou uma 'percepo' do cliente, ou no atende s expectativas do cliente? O Formulrio de
Consumo de Combustvel - Reclamao do Cliente (na prxima pgina) uma fonte valiosa de perguntas que podem
ser feitas para ajudar o tcnico de servio a determinar a causa do problema. Preencha o formulrio antes de fazer
o diagnstico de falhas da reclamao. Veja a seguir alguns dos fatores que devem ser considerados ao se fazer o
diagnstico de falhas de reclamaes de consumo de combustvel.
1. Resultado de um Problema de Baixa Potncia/Dirigibilidade: Um operador mudar seu estilo de conduo do
veculo para compensar um problema de baixa potncia/dirigibilidade. Algumas coisas que o motorista
provavelmente far so: (a) mudar para uma rotao mais alta do motor, ou (b) conduzir o veculo na curva de
corte em marcha inferior em vez de mudar para marchas mais altas em condies de acelerao parcial. Essas
mudanas no estilo de conduo aumentam a quantidade de combustvel consumido.
2. Tcnica e Prticas de Operao do Motorista: Como regra geral, um aumento de 1 mph na velocidade de
estrada igual a um aumento de 0,1 mpg no consumo de combustvel. Isto significa que aumentar a velocidade
de estrada de 50 para 60 mph resultar em uma perda de milhagem de combustvel de 1 mpg.
3. Mudanas Climticas Ambientais e Sazonais: Como regra geral, pode haver uma diferena de 1 a 1,5 mpg
no consumo de combustvel dependendo da estao ou das condies climticas.
4. Tempo Excessivo de Operao em Marcha Lenta: A operao do motor em marcha lenta pode consumir de
0,5 a 1,5 gales por hora, dependendo da rotao de marcha lenta do motor.
5. Rota e Terreno Percorridos: Nas rotas Este/Oeste a ocorrncia de ventos cruzados e frontais quase contnua.
O consumo de combustvel menor nas rotas Norte/Sul nas quais partes da viagem so no s mais quentes,
mas sofrem menos resistncia dos ventos.
6. Aerodinmica do veculo: O principal requisito de potncia de um caminho a potncia necessria para
vencer a resistncia do ar. Como regra geral, uma reduo de 10 por cento da resistncia do ar resulta em um
aumento de 5 por cento de milha por galo.
7. Resistncia ao Arrasto A resistncia de arrasto a segunda maior causa de reduo de potncia em um
caminho. O tipo de pneus e o desenho da banda de rodagem tm um efeito considervel no consumo de
combustvel e no desempenho. A mudana de um pneu lameiro para um radial de perfil baixo pode reduzir a
resistncia ao arrasto em cerca de 36 por cento.
Outros fatores do veculo, especificaes do veculo e alinhamento dos eixos, tambm podem afetar o consumo de
combustvel. Para obter informaes adicionais sobre diagnstico de falhas de consumo de combustvel, consulte a
publicao Diagnstico de Falhas de Consumo Excessivo de Combustvel, Boletim 3387245.
Diagnstico de Falhas - Viso Geral Srie ISB
Pgina TS-8 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Consumo de Combustvel - Formulrio de Reclamao do Cliente


Nome do Cliente/Companhia ________________________________________________ Data ________________
Contato do Cliente ____________________________________ Nmero de Telefone do Cliente ________________
Descreva em detalhes o problema/reclamao, incluindo o consumo atual de combustvel:
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
Responda as seguintes perguntas. Para algumas perguntas, voc dever assinalar um 'X' ao lado da resposta
apropriada.
1. Qual o consumo esperado de combustvel por milha? _______________
2. Qual o peso bruto mdio do veculo? _______________
3. Em que se baseiam as expectativas?
Milhagem original ________ Outras unidades da frota ________ Motores concorrentes ________
Motor anterior ________ Expectativas somente ________ Relatrio VE/VMS ________
NOTA: Se a resposta para a pergunta nmero 3 se basear na comparao (i. ., Outras unidades da frota,
Motores concorrentes, Motor anterior), o Formulrio de Consumo de Combustvel - Reclamao do Cliente e
com a Lista de Verificao de Dirigibilidade/Baixa Potncia/Consumo Excessivo de Combustvel devem ser
preenchidos para as unidades de comparao para se diagnosticar corretamente a reclamao.
4. Quando o problema ocorreu?
Desde Novo ________ Repentinamente ________ Gradualmente ________
5. O problema comeou aps um reparo? Sim ________ No ________
Neste caso, o que foi reparado e por qu? ____________________________________________________________
6. O veculo tambm apresenta problemas de Dirigibilidade (Baixa Potncia ou
Acelerao/Resposta Insuficiente)? Sim ________ No ________
Se a resposta da pergunta nmero 6 for Sim, preencha a Lista de Verificao de Dirigibilidade/Baixa
Potncia/Consumo Excessivo de Combustvel.
7. O problema sazonal? Sim ________ No ________
8. Quais as condies climticas durante a verificao de consumo de combustvel?
Chuva _____ Neve _____ Ventos _____ Altas Temperaturas _____ Baixas Temperaturas _____
9. Como medido o consumo de combustvel?
Tanque _____ Viagem _____ Ms _____ Ano _____
Road Relay _____ ECM _____ Inspec _____
10. Se a resposta para a pergunta nmero 9 for Road Relay, ECM ou Inspec, como essas quantidades de
combustvel se comparam com as reais?
Porcentagem da Diferena ________
11. Se o trato puxa um reboque aclimatado, os recibos de combustvel so guardados separadamente para o trator
e para o reboque?
Sim ________ No ________
12. Como a distncia medida?
Medidor de Combustvel _____ Odmetro _____ Road Relay _____ ECM _____ Inspec _____ Milhas Mapeadas
_____ Milhas Despachadas/Pagas _____
13. Se a resposta para a pergunta nmero 12 for Road Relay, ECM, Inspec, ou Milha Mapeada ou Despachada/
Paga, como esses valores de distncia se comparam com os reais?
Porcentagem da Diferena ___________
14. So mantidos registros precisos de combustvel adicionado na estrada? Sim ________ No ________
15. As rotas variam entre os veculos comparados? Sim ________ No ________
16. As rotas foram alteradas para o motor em questo? Sim ________ No ________
17. Foi trocado o motorista para o motor em questo? Sim ________ No ________
18. Foi alterada a carga tpica para o motor em questo? Sim ________ No ________
19. Foi alterada a fonte de combustvel? Sim ________ No ________
20. Quais as cargas transportadas, em relao unidade de comparao? PBV _______________
Mais pesadas ________ Mais leves ________
21. Em qual altitude o caminho operado?
Abaixo de 10.000 ps ________ Acima de 10.000 ps ________
22. De acordo com o motorista, quantas horas por dia o caminho funciona em marcha lenta? Horas/dia __________
A Oficina de Servio deve preencher a seo restante
Nome do Distribuidor __________________________________________ Data __________________
Contato do Distribuidor __________________________________ Telefone do Distribuidor _________________
Srie ISB Diagnstico de Falhas - Viso Geral
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-9

23. Insira os seguintes parmetros de Informaes de Viagem no INSITE:


Verso do INSITE utilizado ______________
Porcentagem de Tempo em Marcha Superior ______________%
Porcentagem de Tempo em Uma Marcha Reduzida ______________%
Porcentagem de Tempo em Piloto Automtico ______________%
Porcentagem de Tempo em Marcha Lenta ______________%
Tempo de PTO ______________hs
Distncia da Viagem ______________milhas/km
Combustvel Consumido na Viagem ______________gal/L
Distncia da Viagem em Marcha Reduzida ______________milhas/km
Distncia da Viagem em Marcha Superior ______________milhas/km
Distncia da Viagem em Piloto Automtico ______________milhas/km
Porcentagem de Distncia da Viagem com Sobrevelocidade 1 do Veculo ______________milhas/km
Sobrevelocidade Mnima 1 do Veculo ______________mph/kph
Tempo de Sobrevelocidade 1 do Veculo ______________hs
Porcentagem de Distncia da Viagem com Sobrevelocidade 2 do Veculo ______________milhas/km
Sobrevelocidade Mnima 2 do Veculo ______________mph/kph
Tempo de Sobrevelocidade 2 do Veculo ______________hs
24. A tcnica do motorista ou as prticas de operao afetam o consumo de combustvel?
Rotao de mudana de marcha incorreta? Sim ________ No ________
Rpm em velocidade de piloto automtico? Sim ________ No ________
O cliente compensa a baixa potncia? Sim ________ No ________
25. Foi verificado se os respiros do tanque de combustvel funcionam corretamente? Sim ________ No ________
26. O veculo foi verificado quanto ao arraste dos freios? Sim ________ No ________
27. O veculo foi verificado quanto ao alinhamento do trator e do reboque? Sim ________ No ________
28. O veculo foi verificado quanto a vazamentos de combustvel? Sim ________ No ________
29. O veculo est equipado com um aquecedor ou arrefecedor de combustvel? Sim ________ No ________
30. O cliente est utilizando o combustvel correto para as condies ambientais? Sim ________ No ________
31. Todas as braadeiras do arrefecedor ar-ar esto instaladas e apertadas? Sim ________ No ________
SE DEPOIS DE PREENCHER ESTE FORMULRIO PARECER QUE O PROBLEMA NO CAUSADO POR
FATORES DO VECULO, FATORES AMBIENTAIS, OU TCNICA DO MOTORISTA, PREENCHA A LISTA DE
VERIFICAO DE DIRIGIBILIDADE/BAIXA POTNCIA/CONSUMO EXCESSIVO DE COMBUSTVEL.
Diagnstico de Falhas - Viso Geral Srie ISB
Pgina TS-10 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Consumo de leo
Alm das informaes abaixo, existe disponvel uma publicao de servio chamada 'Viso Geral Tcnica de
Consumo de leo', Boletim 3379214.

Relatrio de Consumo de leo Lubrificante do Motor


Nome do Proprietrio Data de Entrega Nmero de Srie do Motor
Ms Dia Ano Modelo e Potncia do Motor
Endereo Fabricante do Equipamento
Cidade Estado/Provncia Nmero de Srie do Nmero de Srie da
Equipamento Bomba de Combustvel
Aplicao do Motor (descreva) Intervalo de Troca do leo e do Filtro Reclamao Registrada
Originalmente
leo Filtros Data Milhas/Horas/
Quilmetros
leo Lubrificante Adicionado
Data da Adio do leo Milhas/Horas/ Quartos de Galo/ Marca e Viscosidade do leo
Quilmetros de Litros de leo Utilizado
Funcionamento do Adicionado
Motor
Iniciar Teste

Milhagem Final/Horas/Quilmetros _________________________


Menos Milhagem Inicial/Horas/Quilmetros _________________________
Igual a Milhagem/Horas/Quilmetros de Teste _________________________
Dividido pela Quantidade de leo Adicionado _________________________
Igual ___________________________________________
Taxa de Consumo__________________________________
Assinatura do Cliente Dealer Cummins Distribuidor Cummins
Cummins Inc. - Formulrio 4755
Srie ISB Diagnstico de Falhas - Viso Geral
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-11

Guia de Pr-diagnstico de Perda de Lquido de Arrefecimento do Motor


Antes de fazer o diagnstico de falhas, muito importante saber o local da perda de lquido de arrefecimento do
motor. Nem sempre bvio o local para onde foi o lquido de arrefecimento do motor que vazou.
Antes de fazer o diagnstico da falha, importante determinar a reclamao exata conversando com o motorista,
examinando o histrico de manuteno e consultando as informaes do ECM.
Diagnstico de Falhas - Viso Geral Srie ISB
Pgina TS-12 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Perguntas para o Motorista


Nome do Proprietrio:....
ESN:....
Qual a reclamao?....
Como o motor utilizado?....
Que tipos de fatores de carga?....
Onde o veculo conduzido?....
1. Com que freqncia adicionado lquido de arrefecimento do motor?....
2. Como o radiador abastecido?....
3. O radiador abastecido at a marca de nvel Alto ou Baixo quando o motor est frio (menos de 60C [140F])?
....
4. Que tipo de lquido de arrefecimento do motor adicionado?....
5. Foi observada alguma quantidade de lquido de arrefecimento do motor no piso sob o caminho?....
6. Foram observados traos verdes ou brancos no motor ou prximos da mangueira de expanso do lquido de
arrefecimento do motor?....
7. Existe alguma condio especfica de indicao de perda de lquido de arrefecimento do motor (clima, altitude
ou carga)?....
8. O motor superaquece?....
9. A luz de advertncia pisca?....
10. Em que condio?....
11. Em que temperatura o lquido de arrefecimento do motor funciona normalmente?....
12. O ventilador de arrefecimento funciona corretamente?....
13. Foi observada alguma fumaa branca na temperatura de funcionamento, ou algum lhe disse que h fumaa
branca saindo pelo escapamento?....
14. feita alguma anlise de leo como parte da manuteno?....
15. Existem nveis elevados de sdio ou de potssio?....
16. Voc percebeu algum aumento na condensao de umidade na vareta medidora de leo ou na tampa de
abastecimento de leo, ou umidade nos gases do crter?....
17. Voc percebeu uma aparncia leitosa no leo lubrificante que possa indicar contaminao com lquido de
arrefecimento do motor?....
18. Que outros comentrios voc teria que poderiam nos ajudar a fazer o reparo certo?....
Srie ISB Diagnstico de Falhas - Viso Geral
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-13

Reviso do Histrico de Servios


Repita os reparos no cabeote dos cilindros ou na junta do cabeote dos cilindros que possam indicar que o problema
provavelmente no est no cabeote dos cilindros ou na junta do cabeote dos cilindros. Repita os problemas que
possam indicar um problema mais complexo no motor. Tenha em mente essas informaes quando seguir o
procedimento de diagnstico de falhas.
Verifique o histrico de solicitaes de garantia do motor: Quem trabalhou no motor pela ltima vez e o que foi feito?
Qual a milhagem/quilometragem atual do motor? J foi feita a troca do cabeote dos cilindros ou da junta do cabeote
dos cilindros? Qual a quilometragem quando os reparos foram feitos?
Neste ponto, voc j sabe para onde est indo o lquido de arrefecimento do motor? Se no souber, e se a perda de
lquido de arrefecimento do motor no for grave, sugira a montagem de um reservatrio de captao no tubo de
expanso do radiador para captar qualquer quantidade de lquido de arrefecimento do motor que possa estar sendo
expandida para fora do radiador e perdendo-se com o veculo em movimento. Pea que o veculo seja conduzido
para coletar mais dados sobre onde o lquido de arrefecimento do motor est ou no est indo. Se o reservatrio de
captao contiver algum lquido de arrefecimento do motor, reveja as perguntas sobre Perda Externa de Lquido de
Arrefecimento do Motor (fora do tubo de expanso) para fazer ao motorista.
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-14 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas


Informaes Gerais
Use os diagramas nas pginas a seguir desta seo para ajud-lo no diagnstico de sintomas especficos do motor.
Leia cada linha de blocos do comeo ao fim. Acompanhe o diagrama para identificar a ao corretiva.

ADVERTNCIA
Os reparos apresentam riscos de danos ao equipamento, ferimentos pessoais ou morte. Os reparos devem
ser feitos por tcnicos experientes e treinados.
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-15

Presso do Ar no Compressor de Ar Aumenta Lentamente


Diagrama de sintoma t004
Causa Correo
Substitua o filtro de ar do compressor de ar (se
PASSO 1 instalado). Verifique a tubulao de admisso de
ar. Verifique a restrio de admisso de ar no
Restrio excessiva no sistema de admisso de ar ............
motor se a entrada do compressor de ar estiver
para o compressor de ar
acoplada ao sistema de admisso do veculo ou do
equipamento. Consulte o Procedimento 010-031 .

OK
V Para o Prximo Passo
Calce as rodas do veculo e verifique se o sistema
de ar apresenta vazamentos com os freios de
estacionamento aplicados e liberados. Verifique
se h vazamentos pelas juntas do compressor de
PASSO 2 ar e pelas mangueiras, conexes, tanques e
............
Vazamentos no sistema de ar vlvulas do sistema de ar. Consulte o manual de
servio do OEM. Para aplicaes equipadas com
sistemas de escape com reduo cataltica
seletiva, verifique a linha de alimentao de ar da
unidade de controle de dosagem.

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique se o governador de ar funciona
PASSO 3 corretamente. Certifique-se de que o governador
Falha de funcionamento do governador de ar ou o ............ de ar esteja localizado a menos de 0,6 m [2 ps]
mesmo no est ajustado corretamente do compressor de ar. Consulte o manual de
servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 4 Verifique se h acmulo de carbono. Substitua a


linha de descarga do compressor de ar e o
Acmulo excessivo de carbono na linha de
............ conjunto do cabeote dos cilindros, se necessrio.
descarga de ar, nas vlvulas de ar posteriores ou
Consulte o Procedimento 012-003 e o
no cabeote dos cilindros.
Procedimento 012-007 .

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 5 Verifique o funcionamento das vlvulas


unidirecionais, evaporadores de lcool, secadores
Falha de funcionamento dos componentes do ............
de ar e outros componentes do sistema instalados
sistema de ar
pelo OEM. Consulte as instrues do fabricante.

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 6 Verifique a vlvula de descarga e a vedao do


............ corpo da vlvula. Consulte o manual de servio do
Falha de funcionamento da vlvula de descarga
OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-16 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Presso do Ar no Compressor de Ar Aumenta Lentamente


Diagrama de sintoma t004
Causa Correo

PASSO 7 Inspecione o conjunto do cabeote do compressor


de ar e substitua se necessrio. Consulte o
Vazamento de ar no sistema da vlvula de
............ Procedimento 012-007. Substitua o compressor de
admisso ou da vlvula de escape do compressor
ar se o cabeote do mesmo no puder ser
de ar
reparado. Consulte o Procedimento 012-014.
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-17

Compressor de Ar Cicla Freqentemente


Diagrama de sintoma t005
Causa Correo
Calce as rodas do veculo e verifique se o sistema
de ar apresenta vazamentos com os freios de
estacionamento aplicados e liberados. Verifique
se h vazamentos pelas juntas do compressor de
PASSO 1 ar e pelas mangueiras, conexes, tanques e
............
Vazamentos no sistema de ar vlvulas do sistema de ar. Consulte o manual de
servio do OEM. Para aplicaes equipadas com
sistemas de escape com reduo cataltica
seletiva, verifique a linha de alimentao de ar da
unidade de controle de dosagem.

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique se o governador de ar funciona
PASSO 2 corretamente. Certifique-se de que o governador
Falha de funcionamento do governador de ar ou o ............ de ar esteja localizado a menos de 0,6 m [2 ps]
mesmo no est ajustado corretamente do compressor de ar. Consulte o manual de
servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 3 Verifique o funcionamento das vlvulas


unidirecionais, evaporadores de lcool, secadores
Falha de funcionamento dos componentes do ............
de ar e outros componentes do sistema instalados
sistema de ar
pelo OEM. Consulte as instrues do fabricante.

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 4 Instale uma vlvula Econ, uma vlvula


............ unidirecional e as mangueiras do sistema.
Sistema Tipo-E no conectado corretamente
Consulte o manual de servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 5 Inspecione o conjunto do cabeote do compressor


de ar e substitua se necessrio. Consulte o
Vazamento de ar no sistema da vlvula de
............ Procedimento 012-007 Substitua o compressor de
admisso ou da vlvula de escape do compressor
ar se o cabeote do mesmo no puder ser
de ar
reparado. Consulte o Procedimento 012-014.

OK
V Para o Prximo Passo
Substitua o cartucho de dissecante do secador de
PASSO 6 ar do Turbo/CR 2000. Consulte o manual de
servio do OEM. Verifique o ciclo de servio do
Tempo excessivo de bombeamento do ............
compressor de ar. Instale um compressor de ar
compressor de ar
maior, se necessrio. Consulte o manual de
servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-18 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Compressor de Ar Cicla Freqentemente


Diagrama de sintoma t005
Causa Correo
PASSO 7 Lubrifique ou substitua o conjunto da vlvula
A vlvula unidirecional na sada do secador de ar ............ unidirecional na sada do secador de ar. Consulte
est engripada as instrues do fabricante.
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-19

Rudo Excessivo do Compressor de Ar


Diagrama de sintoma t006
Causa Correo

PASSO 1 Verifique se h acmulo de carbono. Substitua a


linha de descarga do compressor de ar e o
Acmulo excessivo de carbono na linha de
............ conjunto do cabeote dos cilindros, se necessrio.
descarga de ar, nas vlvulas de ar posteriores ou
Consulte o Procedimento 012-003 e o
no cabeote dos cilindros.
Procedimento 012-007 .

OK
V Para o Prximo Passo
Para todos os modelos, verifique se h presena
PASSO 2 de gelo nas partes baixas da linha de descarga de
ar, na entrada do secador e nas conexes
Formao de gelo nos componentes do sistema de ............
cotovelo. Nos modelos Holset, verifique tambm
ar
a vlvula Econ (se equipada). Consulte as
instrues do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 3 Verifique os componentes de montagem do
Os componentes de montagem do compressor de ............ compressor de ar. Consulte o Procedimento
ar esto soltos, desgastados ou quebrados 012-014 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 4 Instale um tanque intermedirio entre o secador de
O compressor de ar est enviando pulsos de ar ............ ar e o tanque mido. Consulte as instrues do
para os tanques de ar OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 5
Verifique se o acoplamento est desgastado.
O acoplamento entalhado ou a engrenagem do ............
Consulte o Procedimento 012-014, se equipado.
acionamento esto desgastados excessivamente

OK
V Para o Prximo Passo
Inspecione as engrenagens de acionamento e o
trem de engrenagens e repare conforme
PASSO 6 necessrio. Consulte o Procedimento 012-014
para remover o compressor de ar e inspecionar a
A engrenagem de acionamento do compressor de
............ engrenagem de acionamento do compressor de
ar ou o trem de engrenagens do motor esto
ar. Repare conforme necessrio. Se houver danos,
desgastados ou danificados
inspecione o trem de engrenagens removendo a
carcaa do volante do motor. o Procedimento
016-006 .

OK
V Para o Prximo Passo
Substitua ou recondicione o compressor de ar.
PASSO 7 Consulte o Procedimento 012-014 . Substitua o
O compressor de ar est desgastado ............ elemento dissecante do secador de ar do Turbo/
excessivamente ou danificado internamente CR 2000 (se equipado). Consulte as instrues do
fabricante.
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-20 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Compressor de Ar Bombeando Excesso de leo Lubrificante para o Sistema de Ar


Diagrama de sintoma t007
Causa Correo
Verifique o intervalo correto de troca do leo
PASSO 1 lubrificante. Consulte o Manual do Proprietrio e/
............
Intervalo excessivo de troca do leo lubrificante ou o Manual de Operao e Manuteno do motor
em questo.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 2
Consulte o diagrama do sintoma de falha leo
O leo lubrificante est contaminado com lquido ............
Lubrificante Contaminado.
de arrefecimento do motor ou com combustvel

OK
V Para o Prximo Passo
Substitua o filtro de ar do compressor de ar (se
PASSO 3 instalado). Verifique a tubulao de admisso de
ar. Verifique a restrio de admisso de ar no
Restrio excessiva no sistema de admisso de ar ............
motor se a entrada do compressor de ar estiver
para o compressor de ar
acoplada ao sistema de admisso do veculo ou do
equipamento. Consulte o Procedimento 010-031 .

OK
V Para o Prximo Passo
Drene os reservatrios diariamente. Consulte o
Manual de Servio do OEM. Para aplicaes
PASSO 4 equipadas com sistemas de escape com reduo
Acmulo de contaminantes nos reservatrios do ............ cataltica seletiva, verifique a linha de alimentao
sistema de ar e o filtro de ar em-linha na linha de
alimentao de ar da unidade de controle de
dosagem.

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 5 Instale uma vlvula Econ, uma vlvula


............ unidirecional e as mangueiras do sistema.
Sistema Tipo-E no conectado corretamente
Consulte o manual de servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
Substitua o cartucho de dissecante do secador de
PASSO 6 ar do Turbo/CR 2000. Consulte o manual de
servio do OEM. Verifique o ciclo de servio do
Tempo excessivo de bombeamento do ............
compressor de ar. Instale um compressor de ar
compressor de ar
maior, se necessrio. Consulte o manual de
servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 7 Verifique se h acmulo de carbono. Substitua a
Acmulo excessivo de carbono na linha de linha de descarga do compressor de ar, se
............
descarga de ar, na vlvula unidirecional ou no necessrio. Consulte o Procedimento 012-003 e o
cabeote dos cilindros Procedimento 012-007 .

OK
V Para o Prximo Passo
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-21

Compressor de Ar Bombeando Excesso de leo Lubrificante para o Sistema de Ar


Diagrama de sintoma t007
Causa Correo
PASSO 8
Consulte a folha de dados de Especificaes do
A angularidade do motor durante o funcionamento ............
Motor.
excede a especificao

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 9 Verifique se h excesso de sopro de gases no


............ crter. Consulte o diagrama do sintoma de falha
Presso excessiva no crter
Excesso de Sopro de Gases no Crter.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 10 Verifique a presso do leo. Consulte o diagrama
A presso do leo lubrificante est acima da ............ do sintoma de falha Presso Alta do leo
especificao Lubrificante.

OK
V Para o Prximo Passo
Se a temperatura do lquido de arrefecimento
PASSO 11 estiver acima da normal, consulte o diagrama do
............ sintoma de falha Temperatura do Lquido de
Aquecimento do compressor de ar
Arrefecimento Acima da Normal -
Superaquecimento Gradual.

OK
V Para o Prximo Passo
Remova o compressor de ar e verifique os furos de
PASSO 12 dreno de leo no compressor e no acionamento
............
Restrio na linha de dreno do leo lubrificante dos acessrios. Consulte o Procedimento
012-014 .

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 13 Inspecione as engrenagens de acionamento e o


trem de engrenagens e repare conforme
A engrenagem de acionamento do compressor de
............ necessrio. Consulte o Procedimento 016-006 Se
ar ou o trem de engrenagens do motor esto
houver danos, inspecione o trem de engrenagens
desgastados ou danificados
removendo a carcaa do volante do motor..

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 14 Verifique se o governador de ar funciona
Compressor de ar bombeando presso de ar alta ............ corretamente. Consulte o manual de servio do
demais OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 15 Substitua ou recondicione o compressor de ar.
O compressor de ar est desgastado ............ Consulte o Procedimento 012-014 e o manual de
excessivamente ou danificado internamente servio do OEM.
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-22 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Compressor de Ar No Mantm Presso Adequada do Ar (No Bombeando Continuamente)


Diagrama de sintoma t008
Causa Correo
Calce as rodas do veculo e verifique se o sistema
de ar apresenta vazamentos com os freios de
estacionamento aplicados e liberados. Verifique
se h vazamentos pelas juntas do compressor de
PASSO 1 ar e pelas mangueiras, conexes, tanques e
............
Vazamentos no sistema de ar vlvulas do sistema de ar. Consulte o manual de
servio do OEM. Para aplicaes equipadas com
sistemas de escape com reduo cataltica
seletiva, verifique a linha de alimentao de ar da
unidade de controle de dosagem.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 2 Verifique se o governador de ar funciona
Falha de funcionamento do governador de ar ou o ............ corretamente. Consulte o manual de servio do
mesmo no est ajustado corretamente OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
Inspecione os conjuntos das vlvulas de admisso
PASSO 3 e de escape do compressor de ar. Consulte o
Procedimento 012-007 e substitua se necessrio.
Vazamento de ar na vlvula de admisso ou na ............
Substitua o compressor de ar se o cabeote do
vlvula de escape do compressor de ar
mesmo no puder ser reparado. Consulte o
Procedimento 012-014.
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-23

Compressor No Bombeia Ar
Diagrama de sintoma t009
Causa Correo
Verifique se o governador de ar funciona
PASSO 1 corretamente. Certifique-se de que o governador
Falha de funcionamento do governador de ar ou o ............ de ar esteja localizado a menos de 0,6 m [2 ps]
mesmo no est ajustado corretamente do compressor de ar. Consulte o manual de
servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 2 Verifique a vlvula de descarga e a vedao do


............ corpo da vlvula. Consulte o manual de servio do
Falha de funcionamento da vlvula de descarga
OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
Inspecione os conjuntos das vlvulas de admisso
PASSO 3 e de escape do compressor de ar. Consulte o
Vazamento de ar na vlvula de admisso ou na ............ Procedimento 012-007. Substitua o compressor de
vlvula de escape do compressor de ar ar se o cabeote do mesmo no puder ser
reparado. Consulte o Procedimento 012-014.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 4
Substitua ou recondicione o compressor de ar.
O compressor de ar est desgastado ............
Consulte o Procedimento 012-014 .
excessivamente ou danificado internamente
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-24 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Compressor Bombeando Ar Ininterruptamente


Diagrama de sintoma t010
Causa Correo
Calce as rodas do veculo e verifique se o sistema
de ar apresenta vazamentos com os freios de
estacionamento aplicados e liberados. Verifique
se h vazamentos pelas juntas do compressor de
PASSO 1 ar e pelas mangueiras, conexes, tanques e
............
Vazamentos no sistema de ar vlvulas do sistema de ar. Consulte o manual de
servio do OEM. Para aplicaes equipadas com
sistemas de escape com reduo cataltica
seletiva, verifique a linha de alimentao de ar da
unidade de controle de dosagem.

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique se o governador de ar funciona
PASSO 2 corretamente. Certifique-se de que o governador
Falha de funcionamento do governador de ar ou o ............ de ar esteja localizado a menos de 0,6 m [2 ps]
mesmo no est ajustado corretamente do compressor de ar. Consulte o manual de
servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 3 Verifique a vlvula de descarga e a vedao do


............ corpo da vlvula. Consulte o manual de servio do
Falha de funcionamento da vlvula de descarga
OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 4
Inspecione a linha de sinal e a linha do atuador.
Obstruo na linha de sinal do governador de ar ............
Consulte as instrues do fabricante.
ou na linha do atuador

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 5 Verifique o funcionamento das vlvulas


unidirecionais, evaporadores de lcool, secadores
Falha de funcionamento dos componentes do ............
de ar e outros componentes do sistema instalados
sistema de ar
pelo OEM. Consulte as instrues do fabricante.

OK
V Para o Prximo Passo
Inspecione o conjunto do cabeote do compressor
PASSO 6 de ar e substitua se necessrio. Consulte o
Vazamento de ar no sistema de admisso ou de ............ Procedimento 012-007 Substitua o compressor de
escape do compressor de ar ar se o cabeote do mesmo no puder ser
reparado. Consulte o Procedimento 012-014.
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-25

Filtro Particulado de Diesel do Sistema de Ps-tratamento - Limpeza do Excesso de Cinza


Diagrama de sintoma t012
Este diagrama de sintoma de falha deve ser utilizado se no for possvel cumprir o intervalo de manuteno de limpeza
de cinza, conforme descrito no Manual do Proprietrio ou no Manual de Operao e Manuteno correspondentes.
Causa Correo
Verifique e faa o diagnstico dos cdigos de falha
PASSO 1 com a ferramenta eletrnica de servio INSITE.
Consulte este manual.
Cdigos eletrnicos de falha ativos ou altas ............
contagens de cdigos de falha inativos

OK
V Para o Prximo Passo
Utilize um leo lubrificante de motor que atenda
PASSO 2 especificao CES 20081. Consulte o Manual de
............
O leo lubrificante utilizado tem alto teor de cinza Operao e Manuteno ou o Manual do
Proprietrio do motor em questo.

OK
V Para o Prximo Passo
Confirme se o leo est se misturando com o
PASSO 3 combustvel. Drene o combustvel e substitua por
combustvel limpo. Pare com a prtica de misturar
Mistura de leo lubrificante do motor com o ............
leo com o combustvel. Consulte o Manual de
combustvel
Operao e Manuteno ou o Manual do
Proprietrio do motor em questo.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 4 Pare de utilizar esse suplemento/aditivo de
O suplemento/aditivo de combustvel utilizado tem ............ combustvel. Consulte as Recomendaes de
alto teor de cinza. Combustvel da Cummins, Boletim 3379001 .

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 5 Verifique se h excesso de sopro de gases no


............ crter. Consulte o diagrama do sintoma de falha
Presso excessiva no crter
'Excesso de Sopro de Gases no Crter'.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 6 Consulte o diagrama do sintoma de falha
............
Excesso de consumo interno de leo 'Consumo Excessivo de leo Lubrificante'.
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-26 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Alternador No Carrega ou Carrega Insuficientemente


Diagrama de sintoma t013
Causa Correo
PASSO 1 Verifique o indicador do veculo. Consulte o
............
Falha de funcionamento do indicador do veculo manual de servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
Acione o acelerador para aumentar a rotao do
PASSO 2 motor para 1200 rpm e excitar o alternador.
Consulte o Manual do Proprietrio e/ou o Manual
Rotao do motor baixa demais para carregar o ............
de Operao e Manuteno do motor em questo
alternador
para verificar a rotao de marcha lenta e o
funcionamento correto do motor.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 3 Verifique a tenso da correia do alternador.
............
A correia do alternador est solta Consulte o Procedimento 013-001 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 4 Verifique os fusveis, os fios e as conexes.
O sistema eltrico est aberto (fusveis queimados, ............ Consulte o manual de servio do OEM e os
fios quebrados ou conexes soltas) diagramas eltricos do fabricante.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 5
Verifique os cabos e as conexes da bateria.
Os cabos ou as conexes da bateria esto soltos, ............
Consulte o Procedimento 013-009 .
quebrados ou corrodos (resistncia excessiva)

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 6 Verifique as condies das baterias. Substitua as


............ baterias, se necessrio. Consulte o Procedimento
Falha no funcionamento das baterias
013-007 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 7 Aperte a polia. Consulte o fabricante do alternador
............
A polia do alternador est solta no eixo e/ou as instrues do OEM..

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 8
Mantenha as baterias longe de fontes de calor.
A temperatura da bateria est acima da ............
Consulte o manual de servio do OEM.
especificao

OK
V Para o Prximo Passo
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-27

Alternador No Carrega ou Carrega Insuficientemente


Diagrama de sintoma t013
Causa Correo

PASSO 9 Teste a sada do alternador. Se necessrio,


substitua o alternador ou o regulador de voltagem.
Falha no funcionamento do alternador ou do ............
Consulte o Procedimento 013-001 e o manual de
regulador de voltagem
servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 10 Instale um alternador de maior capacidade.
Sobrecarga no alternador, ou a capacidade do ............ Consulte o Procedimento 013-001 e o manual de
mesmo est abaixo da especificao servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
Leia os cdigos de falha utilizando uma ferramenta
PASSO 11 eletrnica de servio. Consulte neste Manual.
Cdigos eletrnicos de falha ativos ou altas ............
contagens de cdigos de falha inativos
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-28 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Alternador com Sobrecarga


Diagrama de sintoma t014
Causa Correo
PASSO 1
Verifique os cabos e as conexes da bateria.
Os cabos ou as conexes da bateria esto soltos, ............
Consulte o Procedimento 013-009 .
quebrados ou corrodos (resistncia excessiva)

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 2 Verifique as condies das baterias. Substitua as
As clulas das baterias esto danificadas (circuito ............ baterias, se necessrio. Consulte o manual de
aberto) servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 3 Verifique o regulador de voltagem. Substitua o


............ regulador de voltagem, se necessrio. Consulte o
Falha de funcionamento do regulador de voltagem
manual de servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
Leia os cdigos de falha utilizando uma ferramenta
PASSO 4 eletrnica de servio. Consulte neste Manual.
Cdigos eletrnicos de falha ativos ou altas ............
contagens de cdigos de falha inativos
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-29

Perda de Lquido de Arrefecimento do Motor - Externa


Diagrama de sintoma t020
Causa Correo
PASSO 1
Verifique o nvel do lquido de arrefecimento do
O nvel do lquido de arrefecimento do motor est ............
motor. Consulte o Procedimento 008-018 .
acima da especificao

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique se h vazamento de lquido de
arrefecimento do motor pelos seguintes
componentes: mangueiras, torneiras de dreno,
coletor de gua, tubos de ligao, bujes de
expanso e bujes-tubos, conexes, tubos de
alimentao e de retorno de lquido de
arrefecimento para o arrefecedor da EGR, linhas
PASSO 2 de desaerao do arrefecedor da EGR, linhas de
alimentao e de retorno de lquido de
Vazamento externo de lquido de arrefecimento do ............
arrefecimento do motor para o turbocompressor,
motor
arrefecedor da EGR, colmia do radiador, juntas
do compressor de ar e do cabeote dos cilindros,
arrefecedor de leo lubrificante, vedao da
bomba d'gua, e pelos componentes montados
pelo OEM que tenham fluxo de lquido de
arrefecimento do motor. Se necessrio, faa um
teste de presso no sistema de arrefecimento.
Consulte o Procedimento 008-020 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 3
Verifique a tampa de presso do radiador.
A tampa do radiador no a correta, est
............ Consulte o Procedimento 008-020 e o manual de
defeituosa ou tem uma classificao baixa de
servio do OEM.
presso

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 4
Inspecione as mangueiras. Consulte o
A mangueira do sistema de arrefecimento est ............
Procedimento 008-020 .
danificada, com restrio ou com vazamento

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 5 Verifique as linhas de desaerao e a linha de
A linha de abastecimento ou as linhas de abastecimento quanto ao roteamento correto e
............
desaerao esto restringidas, obstrudas ou o quanto a restries. Consulte o manual de servio
percurso no est correto do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 6 Revise a tubulao e certifique-se de que no haja
Roteamento incorreto da tubulao do OEM, lquido de arrefecimento de alta presso que
............
resultando em perda de lquido de arrefecimento possa causar refluxo na linha de abastecimento.
do motor por extravasamento Consulte o manual de servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-30 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Perda de Lquido de Arrefecimento do Motor - Externa


Diagrama de sintoma t020
Causa Correo
Consulte os diagramas do sintoma 'Temperatura
PASSO 7 do Lquido de Arrefecimento Acima do Normal -
............ Superaquecimento Gradual', ou do sintoma
O motor est superaquecendo
'Temperatura do Lquido de Arrefecimento Acima
da Normal - Superaquecimento Repentino'.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 8 Verifique se h ar ou gases de combusto no
Ar ou gases de combusto esto entrando no ............ sistema de arrefecimento. Consulte o
sistema de arrefecimento Procedimento 008-020 .
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-31

Perda de Lquido de Arrefecimento do Motor - Interna


Diagrama de sintoma t021
Causa Correo
PASSO 1 Verifique se h vazamentos de lquido de
O arrefecedor de leo lubrificante apresenta ............ arrefecimento do motor no arrefecedor de leo
vazamento lubrificante. Consulte o Procedimento 007-003.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 2
O cabeote do cilindro do compressor de ar est Inspecione o cabeote do cilindro do compressor
............
trincado ou poroso, ou possui uma junta com de ar e a junta. Consulte o Procedimento 012-007 .
vazamento

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 3
Verifique se h vazamentos no arrefecedor da
Vazamento de lquido de arrefecimento do motor ............
EGR. Consulte o Procedimento 011-019 .
pelo arrefecedor da EGR

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 4 Consulte o Procedimento 008-020 para fazer o
Vazamentos internos de lquido de arrefecimento ............ teste de presso do sistema de arrefecimento e
do motor verificar quanto a vazamentos internos.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 5 Consulte o Procedimento 008-020 para fazer o
Vazamento de lquido de arrefecimento no ............ teste de presso do sistema de arrefecimento e
turbocompressor de geometria varivel verificar quanto a vazamentos internos.

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 6 Verifique a junta do cabeote dos cilindros.


............ Consulte o Procedimento 002-004 para remover a
Vazamento na junta do cabeote dos cilindros
junta do cabeote dos cilindros e inspecion-la.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 7 Faa o teste de presso no cabeote dos cilindros.
............
O cabeote dos cilindros est trincado ou poroso Consulte Procedimento 002-004 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 8 Inspecione o bloco dos cilindros. Consulte o
............
O bloco dos cilindros est trincado ou poroso Procedimento 001-026 .
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-32 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor Acima da Normal - Superaquecimento


Gradual
Diagrama de sintoma t022
Causa Correo
Utilize o INSITE para visualizar e fazer o
PASSO 1 diagnstico dos cdigos de falha. Consulte
Cdigos eletrnicos de falha ativos ou altas ............ Neste Manual.
contagens de cdigos de falha inativos

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 2
Abra a tampa ou o anteparo de inverno do
A tampa ou o anteparo de inverno do radiador ............
radiador. Consulte as instrues do OEM
esto fechados

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 3 Inspecione as venezianas do radiador. Repare ou
As venezianas do radiador no abrem substitua, se necessrio. Verifique o ajuste de
............
completamente, ou o ajuste de acionamento das acionamento das venezianas. Consulte o manual
venezianas est incorreto de servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 4 Inspecione as aletas do arrefecedor ar-ar, do
As aletas do arrefecedor ar-ar, do radiador ou do condensador do ar-condicionado e do radiador.
............
condensador do ar-condicionado esto Limpe, se necessrio. Consulte o Procedimento
danificadas ou obstrudas com resduos 010-027 e o manual de servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique o nvel do lquido de arrefecimento do
motor. Verifique se h vazamento externo.
Consulte os Procedimentos 008-018 e o diagrama
PASSO 5 do sintoma de falha 'Vazamento Externo de
O nvel do lquido de arrefecimento do motor est ............ Lquido de Arrefecimento do Motor'. Obtenha uma
abaixo da especificao amostra do leo lubrificante e encaminhe-a a um
laboratrio para verificar a presena de lquido de
arrefecimento do motor no leo (vazamento
interno).

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique a concentrao de anticongelante no
PASSO 6 lquido de arrefecimento. Adicione anticongelante
A mistura de anticongelante e gua do lquido de ............ ou gua para corrigir a concentrao. Consulte os
arrefecimento no est correta Requisitos de Lquido de Arrefecimento e de
Manuteno da Cummins, Boletim 3666132 .

OK
V Para o Prximo Passo
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-33

Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor Acima da Normal - Superaquecimento


Gradual
Diagrama de sintoma t022
Causa Correo
PASSO 7
Inspecione a saia e os defletores de recirculao.
A saia do ventilador est danificada ou faltando, ou
............ Repare, substitua ou instale, se necessrio.
os defletores de recirculao de ar esto
Consulte o Procedimento 008-038 .
danificados ou faltando

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 8 Verifique a correia de acionamento do ventilador.
A correia de acionamento do ventilador est ............ Substitua a correia, se necessrio. Consulte o
quebrada ou solta Procedimento 008-002 .

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique o acionamento e os controles do
PASSO 9 ventilador. Consulte o Procedimento 008-026 se
O acionamento ou os controles do ventilador esto ............ controlado eletronicamente pelo ECM do motor.
defeituosos Se controlado pelo OEM, consulte o manual de
servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
Teste o indicador e o sensor. Repare ou substitua,
se necessrio. Consulte no manual de servio do
PASSO 10 OEM as instrues de diagnstico de falhas do
Falha de funcionamento do indicador ou do sensor medidor. Consulte Neste Manual.
............
da temperatura do lquido de arrefecimento do
motor

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 11
A tampa do radiador no a correta, est Verifique a tampa de presso do radiador.
............
defeituosa ou tem uma classificao baixa de Consulte o Procedimento 008-020 .
presso

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 12 Verifique se o nmero de pea do termostato est
O termostato no do tipo correto ou est ............ correto e se o mesmo funciona corretamente.
defeituoso Consulte o Procedimento 008-013 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 13
Inspecione as mangueiras. Consulte o
A mangueira do sistema de arrefecimento est ............
Procedimento 008-020 .
danificada, com restrio ou com vazamento

OK
V Para o Prximo Passo
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-34 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor Acima da Normal - Superaquecimento


Gradual
Diagrama de sintoma t022
Causa Correo
PASSO 14 Verifique as linhas de desaerao e a linha de
A linha de abastecimento ou as linhas de abastecimento quanto ao roteamento correto e
............
desaerao esto restringidas, obstrudas ou o quanto a restries. Consulte o manual de servio
percurso no est correto do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 15 Consulte o diagrama do sintoma de falha
A temperatura do ar no coletor de admisso est ............ Temperatura do Ar no Coletor de Admisso Acima
acima da especificao. da Especificao.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 16
Verifique o nvel do leo. Adicione ou drene leo,
O nvel do leo lubrificante est acima ou abaixo ............
se necessrio. Consulte o Procedimento 007-043 .
da especificao

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 17
Limpe o sistema de arrefecimento. Consulte o
O sistema de arrefecimento est contaminado com ............
Procedimento 008-018 .
sujeira, incrustaes ou lama

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 18
Consulte o diagrama do sintoma de falha leo
O leo lubrificante est contaminado com lquido ............
Lubrificante Contaminado.
de arrefecimento do motor ou com combustvel

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 19 Consulte o diagrama do sintoma de falha
O lquido de arrefecimento est contaminado com ............ 'Presena de leo Lubrificante ou de leo da
leo lubrificante Transmisso no Lquido de Arrefecimento'.

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 20 Verifique se a bomba d'gua funciona


............ corretamente. Substitua a bomba d'gua se
Falha de funcionamento da bomba d'gua
necessrio. Consulte o Procedimento 008-062 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 21 Inspecione as aletas do radiador. Limpe e repare
As aletas do radiador esto danificadas ou ............ as aletas conforme necessrio. Consulte o
obstrudas com resduos Procedimento 008-020 .

OK
V Para o Prximo Passo
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-35

Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor Acima da Normal - Superaquecimento


Gradual
Diagrama de sintoma t022
Causa Correo
PASSO 22 Verifique o conversor de torque. Consulte o
............
Falha de funcionamento do conversor de torque manual de servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 23
Remova e inspecione as colmias e os anis 'O'
Falha de funcionamento do arrefecedor do
............ dos arrefecedores. Consulte o manual de servio
conversor de torque ou do arrefecedor do leo
do OEM.
hidrulico

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 24 Certifique-se de que os sistemas de arrefecimento


do motor e do veculo estejam utilizando os
O sistema de arrefecimento do veculo no ............
componentes corretos. Consulte o manual de
adequado
servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 25 Verifique se h ar ou gases de combusto no
Ar ou gases de combusto esto entrando no ............ sistema de arrefecimento. Consulte o
sistema de arrefecimento Procedimento 008-020 .
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-36 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor Acima da Normal - Superaquecimento


Repentino
Diagrama de sintoma t023
Causa Correo
Utilize o INSITE para visualizar e fazer o
PASSO 1 diagnstico dos cdigos de falha. Consulte
Cdigos eletrnicos de falha ativos ou altas ............ neste Manual.
contagens de cdigos de falha inativos

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique o nvel do lquido de arrefecimento do
motor. Verifique se h vazamento externo.
Consulte os Procedimentos 008-018 e 008-020 , e
PASSO 2 o diagrama do sintoma de falha 'Vazamento
O nvel do lquido de arrefecimento do motor est ............ Externo de Lquido de Arrefecimento do Motor'.
abaixo da especificao Obtenha uma amostra do leo lubrificante e
encaminhe-a a um laboratrio para verificar a
presena de lquido de arrefecimento do motor no
leo (vazamento interno).

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 3 Verifique a correia de acionamento do ventilador.
A correia de acionamento do ventilador est ............ Substitua a correia, se necessrio. Consulte o
quebrada ou solta Procedimento 008-002 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 4
Abra a tampa ou o anteparo de inverno do
A tampa ou o anteparo de inverno do radiador ............
radiador. Consulte o Manual de Servio do OEM
esto fechados

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 5 Inspecione as venezianas do radiador. Repare ou
As venezianas do radiador no abrem substitua, se necessrio. Verifique o ajuste de
............
completamente, ou o ajuste de acionamento das acionamento das venezianas. Consulte o manual
venezianas est incorreto de servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 6 Inspecione as aletas do arrefecedor ar-ar, do
As aletas do arrefecedor ar-ar, do radiador ou do condensador do ar-condicionado e do radiador.
............
condensador do ar-condicionado esto Limpe, se necessrio. Consulte o Procedimento
danificadas ou obstrudas com resduos 010-027 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 7 Verifique se o nmero de pea do termostato est
O termostato no do tipo correto ou est ............ correto e se o mesmo funciona corretamente.
defeituoso Consulte o Procedimento 008-013 .

OK
V Para o Prximo Passo
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-37

Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor Acima da Normal - Superaquecimento


Repentino
Diagrama de sintoma t023
Causa Correo
PASSO 8 Teste o medidor de temperatura. Repare ou
Falha de funcionamento do medidor da ............ substitua o medidor, se necessrio. Consulte o
temperatura do lquido de arrefecimento manual de servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
Teste o indicador e o sensor. Repare ou substitua,
se necessrio. Consulte no manual de servio do
PASSO 9 OEM as instrues de diagnstico de falhas do
Falha de funcionamento do indicador ou do sensor medidor. Consulte neste Manual.
............
da temperatura do lquido de arrefecimento do
motor

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 10
Inspecione as mangueiras. Consulte o
A mangueira do sistema de arrefecimento est ............
Procedimento 008-020 .
danificada, com restrio ou com vazamento

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 11 Verifique as linhas de desaerao e a linha de
A linha de abastecimento ou as linhas de abastecimento quanto ao roteamento correto e
............
desaerao esto restringidas, obstrudas ou o quanto a restries. Consulte o manual de servio
percurso no est correto do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 12 Verifique se a bomba d'gua funciona


............ corretamente. Substitua a bomba d'gua se
Falha de funcionamento da bomba d'gua
necessrio. Consulte o Procedimento 008-062 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 13
A tampa do radiador no a correta, est Verifique a tampa de presso do radiador.
............
defeituosa ou tem uma classificao baixa de Consulte o Procedimento 008-020 .
presso

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique o acionamento e os controles do
PASSO 14 ventilador. Consulte o Procedimento 008-026 se
O acionamento ou os controles do ventilador esto ............ controlado eletronicamente pelo ECM do motor.
defeituosos Se controlado pelo OEM, consulte o manual de
servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-38 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor Acima da Normal - Superaquecimento


Repentino
Diagrama de sintoma t023
Causa Correo
PASSO 15
Faa o teste de diagnsticos do sistema de
Falha de funcionamento dos componentes do ............
arrefecimento. Consulte o Procedimento 008-020 .
sistema de arrefecimento

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 16
Remova e inspecione as colmias e os anis 'O'
Falha de funcionamento do arrefecedor do
............ dos arrefecedores. Consulte o manual de servio
conversor de torque ou do arrefecedor do leo
do OEM.
hidrulico
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-39

Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor Abaixo da Normal


Diagrama de sintoma t024
Causa Correo
Verifique o anteparo de inverno, as venezianas e
PASSO 1 o ar do compartimento do motor. Em baixas
Motor funcionando em baixa temperatura ............ temperaturas, use o ar de admisso do
ambiente compartimento do motor. Consulte o manual de
servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
Utilize o INSITE para visualizar e fazer o
PASSO 2 diagnstico dos cdigos de falha. Consulte
Cdigos eletrnicos de falha ativos ou altas ............ neste Manual.
contagens de cdigos de falha inativos

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 3
Teste o indicador e o sensor. Repare ou substitua,
Falha de funcionamento do indicador ou do sensor
............ se necessrio. Consulte o manual de servio do
da temperatura do lquido de arrefecimento do
OEM.
motor

OK
V Para o Prximo Passo
Teste o indicador e o sensor. Repare ou substitua,
se necessrio. Consulte no manual de servio do
PASSO 4 OEM as instrues de diagnstico de falhas do
Falha de funcionamento do indicador ou do sensor medidor. Consulte neste Manual.
............
da temperatura do lquido de arrefecimento do
motor

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 5 Verifique se o nmero de pea do termostato est
O termostato no do tipo correto ou est ............ correto e se o mesmo funciona corretamente.
defeituoso Consulte o Procedimento 008-013 .

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique o acionamento e os controles do
PASSO 6 ventilador. Consulte o Procedimento 008-026 se
O acionamento ou os controles do ventilador esto ............ controlado eletronicamente pelo ECM do motor.
defeituosos Se controlado pelo OEM, consulte o manual de
servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-40 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor Abaixo da Normal


Diagrama de sintoma t024
Causa Correo
Tempos prolongados de marcha lenta (superiores
a 10 minutos) podem reduzir as temperaturas do
lquido de arrefecimento e do leo do motor.
Desligue o motor em vez de deix-lo funcionando
PASSO 7 em marcha lenta por longos perodos. Se for
............ preciso funcionar o motor nessa condio,
Tempo excessivo de marcha lenta do motor
aumente a rotao de marcha lenta. o
Procedimento 008-026 se controlado
eletronicamente pelo ECM do motor. Se
controlado pelo OEM, consulte o manual de
servio do OEM

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 8
Faa o teste de diagnsticos do sistema de
Falha de funcionamento dos componentes do ............
arrefecimento. Consulte o Procedimento 008-020 .
sistema de arrefecimento
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-41

Presena de Lquido de Arrefecimento do Motor no leo Lubrificante


Diagrama de sintoma t025
Causa Correo
PASSO 1
Verifique o arrefecedor de leo. Consulte o
Falha de funcionamento do arrefecedor de leo ............
Procedimento 007-003.
lubrificante

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 2 Inspecione o cabeote do cilindro do compressor


de ar e a junta. Consulte o Procedimento 012-007.
O cabeote do cilindro do compressor de ar est
............ Substitua o compressor de ar se o cabeote do
trincado ou poroso, ou possui uma junta com
mesmo no puder ser reparado. Consulte o
vazamento
Procedimento 012-014.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 3 Consulte o Procedimento 008-020 para fazer o
Vazamentos internos de lquido de arrefecimento ............ teste de presso do sistema de arrefecimento e
do motor verificar quanto a vazamentos internos.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 4 Consulte o Procedimento 008-020 para fazer o
Vazamento de lquido de arrefecimento no ............ teste de presso do sistema de arrefecimento e
turbocompressor de geometria varivel verificar quanto a vazamentos internos.

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 5 Verifique a junta do cabeote dos cilindros.


............ Consulte o Procedimento 002-004 para remover o
Vazamento na junta do cabeote dos cilindros
cabeote dos cilindros e inspecion-lo.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 6 Faa o teste de presso no cabeote dos cilindros.
............
O cabeote dos cilindros est trincado ou poroso Consulte Procedimento 002-004 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 7 Inspecione o bloco dos cilindros. Consulte o
............
O bloco dos cilindros est trincado ou poroso Procedimento 001-026 .
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-42 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Excesso de Sopro de Gases no Crter


Diagrama de sintoma t027
O sintoma de Excesso de Sopro de Gases no Crter tambm pode ser chamado de presso excessiva no crter. Este
diagrama abrange os dois sintomas.
Causa Correo
Utilize o INSITE para visualizar e fazer o
PASSO 1 diagnstico dos cdigos de falha. Consulte
Cdigos eletrnicos de falha ativos ou altas ............ neste Manual.
contagens de cdigos de falha inativos

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 2 Verifique o funcionamento do sistema de
Falha de funcionamento do sistema de ............ desaerao do crter. Consulte os Procedimentos
desaerao do crter 003-001 e 003-002 .

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 3 Verifique o nvel do leo. Verifique a calibrao da


vareta medidora do nvel de leo e a capacidade
O nvel do leo lubrificante est acima da ............
do crter de leo. Abastea o sistema at o nvel
especificao
especificado.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 4 Consulte a Folha de Dados de Especificaes do
A angularidade do motor durante o funcionamento ............ Motor para obter as especificaes de
excede a especificao angularidade do motor em questo.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 5 Verifique se h excesso de sopro de gases no
............
Presso excessiva no crter crter. Consulte o Procedimento 014-010 .

OK
V Para o Prximo Passo
Substitua ou recondicione o compressor de ar.
PASSO 6 Consulte o Procedimento 014-010 para verificar a
contribuio do compressor de ar para o sopro de
O compressor de ar est desgastado ............
gases no crter Se o sopro de gases no crter
excessivamente ou danificado internamente
estiver fora de especificao. Consulte o
Procedimento 012-014.

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique as vedaes do turbocompressor e da
PASSO 7 turbina. Consulte o Procedimento 014-010 para
verificar a contribuio do turbocompressor para o
Vazamento na vedao de leo do ............
sopro de gases no crter Substitua o
turbocompressor
turbocompressor, se necessrio. Consulte o
Procedimento 010-033.

OK
V Para o Prximo Passo
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-43

Excesso de Sopro de Gases no Crter


Diagrama de sintoma t027
O sintoma de Excesso de Sopro de Gases no Crter tambm pode ser chamado de presso excessiva no crter. Este
diagrama abrange os dois sintomas.
Causa Correo
PASSO 8
Folga excessiva da haste da vlvula ou as Verifique as hastes das vlvulas e as vedaes.
............
vedaes das hastes das vlvulas esto Consulte Procedimento 002-004 .
danificadas

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 9 Verifique as guias das vlvulas quanto ao
Desgaste excessivo das guias das vlvulas do ............ desgaste. Substitua o cabeote dos cilindros, se
cabeote dos cilindros necessrio. Consulte Procedimento 002-004 .

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique se h vazamentos no sistema de
admisso de ar. Verifique os pistes e os anis dos
PASSO 10 pistes quanto a desgaste ou danos. Consulte os
O pisto ou os anis do pisto esto desgastados ............ Procedimentos 001-047 e 010-024 Analise o leo
ou danificados lubrificante e inspecione os filtros de leo para
localizar uma rea de dano provvel. Consulte o
Procedimento 007-083.
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-44 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Excesso de Rudos no Motor


Diagrama de sintoma t047
Ao fazer o diagnstico de falhas de reclamaes sobre rudos no motor, certifique-se de que os acessrios do motor
(compressor de ar, embreagem do ventilador, compressor de freon, ou bomba hidrulica) no sejam a causa dos
rudos. Consulte os Procedimentos de Diagnstico de Rudos no Motor - Informaes Gerais no final da Seo TS
antes de utilizar este diagrama de sintoma de falha.
Causa Correo
PASSO 1 Verifique a tenso da correia e aperte-a se
............
A correia de acionamento do ventilador est solta necessrio. Consulte o Procedimento 008-002 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 2
Verifique o ventilador. Consulte o manual de servio
O ventilador est solto, danificado ou no est ............
do OEM.
balanceado

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 3
Isole cada componente e verifique se apresentam
Excesso de rudo na embreagem do ventilador, na
............ rudos. Consulte o Procedimento 009-016 ou o
bomba hidrulica ou no compressor de
manual de servio do OEM.
refrigerante

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 4 Inspecione os sistemas de admisso de ar e de


............ escape e verifique se h vazamentos. Consulte o
Vazamentos na admisso de ar ou no escape
Procedimento 010-024 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 5 Inspecione a tubulao de ar, o chassi e a cabine
A tubulao de admisso ou de escape de ar est ............ e verifique se h pontos de contato. Consulte o
encostando no chassi ou na cabine manual de servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 6
Verifique o nvel do leo. Adicione ou drene leo,
O nvel do leo lubrificante est acima ou abaixo ............
se necessrio. Consulte o Procedimento 007-037 .
da especificao

OK
V Para o Prximo Passo
Consulte o Procedimento 007-083 se o leo
PASSO 7 lubrificante estiver contaminado Se o leo
............ lubrificante estiver contaminado, consulte o
O leo lubrificante est fino ou diludo
diagrama do sintoma 'leo Lubrificante
Contaminado'.

OK
V Para o Prximo Passo
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-45

Excesso de Rudos no Motor


Diagrama de sintoma t047
Ao fazer o diagnstico de falhas de reclamaes sobre rudos no motor, certifique-se de que os acessrios do motor
(compressor de ar, embreagem do ventilador, compressor de freon, ou bomba hidrulica) no sejam a causa dos
rudos. Consulte os Procedimentos de Diagnstico de Rudos no Motor - Informaes Gerais no final da Seo TS
antes de utilizar este diagrama de sintoma de falha.
Causa Correo
Verifique a presso do leo. Consulte o
PASSO 8 Procedimento o Procedimento 007-037. Se a
A presso do leo lubrificante est abaixo da ............ presso estiver baixa, consulte o diagrama do
especificao sintoma de falha "Presso Baixa do leo
Lubrificante".

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 9 Inspecione o amortecedor de vibraes. Consulte
............
O amortecedor de vibraes est danificado o Procedimento 001-052 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 10 Consulte o diagrama do sintoma de falha
A temperatura do lquido de arrefecimento do ............ Temperatura do Lquido de Arrefecimento Acima
motor est acima da especificao da Normal - Superaquecimento Gradual.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 11 Desconecte o trem de fora. Verifique os rudos do
............
Rudo excessivo do trem de fora motor. Consulte o manual de servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 12
Verifique os coxins do motor. Consulte o
Os coxins do motor esto desgastados, ............
Procedimento 016-002 ou 016-003 .
danificados ou no so os corretos

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 13 Consulte o diagrama do sintoma de falha Excesso
............
Excesso de rudos no compressor de ar de Rudos no Compressor de Ar.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 14
Mea e regule as folgas das vlvulas no cabeote.
As regulagens das vlvulas no cabeote no esto ............
Consulte o Procedimento 003-004 .
corretas

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 15 Inspecione os balanceiros, os eixos dos


balanceiros e as vlvulas quanto a danos ou
Os componentes das partes superiores do motor ............
desgaste excessivo. Consulte o Procedimento
esto danificados
003-008 .

OK
V Para o Prximo Passo
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-46 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Excesso de Rudos no Motor


Diagrama de sintoma t047
Ao fazer o diagnstico de falhas de reclamaes sobre rudos no motor, certifique-se de que os acessrios do motor
(compressor de ar, embreagem do ventilador, compressor de freon, ou bomba hidrulica) no sejam a causa dos
rudos. Consulte os Procedimentos de Diagnstico de Rudos no Motor - Informaes Gerais no final da Seo TS
antes de utilizar este diagrama de sintoma de falha.
Causa Correo

PASSO 16 Faa o teste de corte de um s cilindro. Substitua


............ os injetores conforme necessrio. Consulte o
Falha de funcionamento do injetor
Procedimento 006-026 ou 014-008 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 17 Verifique o conversor de torque. Consulte o
............
O conversor de torque est solto manual de servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 18 Verifique o volante do motor e a flexplate e os


parafusos de montagem. Consulte os
Os parafusos do volante do motor ou da flexplate ............
Procedimentos 016-005 e 016-004,
esto soltos ou quebrados
respectivamente.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 19
Verifique a folga entre dentes no trem de
Excesso de folga entre dentes no trem de
............ engrenagens e os dentes das engrenagens.
engrenagens ou os dentes das engrenagens esto
Consulte o Procedimento 001-008 .
danificados

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 20 Consulte o diagrama do sintoma de falha 'Excesso


............ de Rudos no Motor - Biela', ou 'Excesso de Rudos
Rudos nos casquilhos dos munhes ou na biela
no Motor - Casquilhos dos Munhes'.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 21 Consulte o diagrama do sintoma de falha 'Excesso
............
Rudos no turbocompressor de Rudos no Motor - Turbocompressor'.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 22 Consulte o diagrama do sintoma de falha 'Excesso
............
Rudo excessivo de combusto de Rudos do Motor - Batidas de Pino'.

OK
V Para o Prximo Passo
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-47

Excesso de Rudos no Motor


Diagrama de sintoma t047
Ao fazer o diagnstico de falhas de reclamaes sobre rudos no motor, certifique-se de que os acessrios do motor
(compressor de ar, embreagem do ventilador, compressor de freon, ou bomba hidrulica) no sejam a causa dos
rudos. Consulte os Procedimentos de Diagnstico de Rudos no Motor - Informaes Gerais no final da Seo TS
antes de utilizar este diagrama de sintoma de falha.
Causa Correo
Verifique se h vazamentos no sistema de
admisso de ar. Verifique os pistes e os anis dos
PASSO 23 pistes quanto a desgaste ou danos. Consulte o
O pisto ou os anis do pisto esto desgastados ............ Procedimento 010-024 ou 001-047 Analise o leo
ou danificados lubrificante e inspecione os filtros de leo para
localizar uma rea de dano provvel. Consulte os
Procedimentos 007-048 e 007-083.
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-48 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Excesso de Rudos no Motor - Batidas de Pino


Diagrama de sintoma t048
Consulte os Procedimentos de Diagnstico de Rudos no Motor - Informaes Gerais no final da Seo TS antes de
utilizar este diagrama de sintoma de falha.
Causa Correo
Utilize o INSITE para visualizar e fazer o
PASSO 1 diagnstico dos cdigos de falha. Consulte
Cdigos eletrnicos de falha ativos ou altas ............ neste Manual.
contagens de cdigos de falha inativos

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 2 Funcione o motor utilizando combustvel de boa


qualidade. Consulte o Manual do Proprietrio e/ou
O grau do combustvel no o correto para a
............ o Manual de Operao e Manuteno do motor em
aplicao, ou o combustvel no de boa
questo para obter as especificaes de
qualidade
combustvel.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 3 Verifique se h presena de ar no sistema de
............
Presena de ar no sistema de combustvel combustvel. Consulte o Procedimento 006-003 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 4 Consulte o diagrama do sintoma de falha
A temperatura do lquido de arrefecimento do ............ 'Temperatura do Lquido de Arrefecimento Acima
motor est acima da especificao da Normal - Superaquecimento Gradual'.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 5
Mea e regule as folgas das vlvulas no cabeote.
As regulagens das vlvulas no cabeote no esto ............
Consulte o Procedimento 003-004 .
corretas

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 6 Faa o teste de corte de um s cilindro. Substitua


............ os injetores conforme necessrio. Consulte os
Falha de funcionamento do injetor
Procedimentos 006-026 e 014-008.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 7
Verifique o alinhamento de sincronizao do trem
A sincronizao do eixo comando de vlvulas
............ de engrenagens. Consulte o Procedimento
no est correta (aps recondicionamento ou
001-008 .
reparo do motor)

OK
V Para o Prximo Passo
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-49

Excesso de Rudos no Motor - Batidas de Pino


Diagrama de sintoma t048
Consulte os Procedimentos de Diagnstico de Rudos no Motor - Informaes Gerais no final da Seo TS antes de
utilizar este diagrama de sintoma de falha.
Causa Correo
Remova e inspecione o pisto. Consulte o
Procedimento 002-004 para verificar o cabeote
PASSO 8 dos cilindros, e inspecione a orientao e a parte
............ superior dos pistes quanto a resduos. o
O pisto est montado incorretamente
Procedimento 001-054 quanto orientao dos
pistes e, se necessrio, para a remoo dos
pistes.
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-50 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Excesso de Rudos no Motor - Biela


Diagrama de sintoma t049
Consulte os Procedimentos de Diagnstico de Rudos no Motor - Informaes Gerais no final da Seo TS antes de
utilizar este diagrama de sintoma de falha.
Causa Correo
Utilize o INSITE para visualizar e fazer o
PASSO 1 diagnstico dos cdigos de falha. Consulte
Cdigos eletrnicos de falha ativos ou altas ............ neste Manual.
contagens de cdigos de falha inativos

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique o nvel do leo. Verifique a calibrao da
PASSO 2 vareta medidora de leo e a capacidade do crter
O nvel do leo lubrificante est abaixo da ............ de leo. Abastea o sistema at o nvel
especificao especificado. Consulte os Procedimentos 007-043
e 007-009 .

OK
V Para o Prximo Passo
Consulte o Procedimento 007-083 para verificar se
PASSO 3 o leo lubrificante est contaminado Se o leo
............ lubrificante estiver contaminado, consulte o
O leo lubrificante est fino ou diludo
diagrama do sintoma 'leo Lubrificante
Contaminado'.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 4 Verifique a presso do leo. Se a presso estiver
A presso do leo lubrificante est abaixo da ............ baixa, consulte o diagrama do sintoma Presso
especificao Baixa do leo Lubrificante do Motor.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 5 Remova e inspecione o tubo de suco de leo
Montagem incorreta do tubo de suco de leo ............ lubrificante ou o tubo de transferncia. Consulte o
lubrificante ou do tubo de transferncia Procedimento 007-035 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 6
Remova e inspecione a placa de reforo do bloco.
A placa de reforo do bloco est montada ............
Consulte o Procedimento 001-089 .
incorretamente

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 7
As bielas e os casquilhos esto danificados ou Inspecione as bielas e os casquilhos. Consulte os
............
desgastados, no esto montados corretamente Procedimentos 001-061 e 001-054 .
ou so do tipo incorreto

OK
V Para o Prximo Passo
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-51

Excesso de Rudos no Motor - Biela


Diagrama de sintoma t049
Consulte os Procedimentos de Diagnstico de Rudos no Motor - Informaes Gerais no final da Seo TS antes de
utilizar este diagrama de sintoma de falha.
Causa Correo
PASSO 8 Remova e inspecione as bielas. Consulte o
............
A biela est torta ou fora de alinhamento Procedimento 001-014 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 9
Inspecione os munhes da rvore de manivelas.
Os munhes da rvore de manivelas esto ............
Consulte o Procedimento 001-016 .
danificados ou descentralizados
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-52 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Excesso de Rudos no Motor - Casquilhos dos Munhes


Diagrama de sintoma t050
Consulte os Procedimentos de Diagnstico de Rudos no Motor - Informaes Gerais no final da Seo TS antes de
utilizar este diagrama de sintoma de falha.
Causa Correo
Utilize o INSITE para visualizar e fazer o
PASSO 1 diagnstico dos cdigos de falha. Consulte
Cdigos eletrnicos de falha ativos ou altas ............ neste Manual.
contagens de cdigos de falha inativos

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique o nvel do leo. Verifique a calibrao da
PASSO 2 vareta medidora de leo e a capacidade do crter
O nvel do leo lubrificante est abaixo da ............ de leo. Abastea o sistema at o nvel
especificao especificado. Consulte os Procedimentos 007-043
e 007-009 .

OK
V Para o Prximo Passo
Consulte os Procedimentos 007-048 e 007-083
PASSO 3 para verificar se o leo lubrificante est
............ contaminado. Se o leo lubrificante estiver
O leo lubrificante est fino ou diludo
contaminado, consulte o diagrama do sintoma
'leo Lubrificante Contaminado'.

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 4 Verifique a presso do leo. Consulte o


Procedimento 007-037 . Se a presso estiver
A presso do leo lubrificante est abaixo da ............
baixa, consulte o diagrama do sintoma de falha
especificao
"Presso Baixa do leo Lubrificante".

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 5 Verifique o torque dos parafusos dos casquilhos
Os parafusos dos casquilhos dos munhes esto dos munhes. Inspecione os parafusos e verifique
............
soltos, desgastados ou no apertados se esto desgastados. Consulte o Procedimento
corretamente 001-006 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 6
Inspecione os casquilhos dos munhes quanto a
Os casquilhos dos munhes esto danificados ou
............ danos, desgaste excessivo e nmero de pea
desgastados, ou os casquilhos incorretos esto
correto. Consulte o Procedimento 001-006 .
instalados

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 7
Inspecione os munhes da rvore de manivelas.
Os munhes da rvore de manivelas esto ............
Consulte o Procedimento 001-016 .
danificados ou descentralizados

OK
V Para o Prximo Passo
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-53

Excesso de Rudos no Motor - Casquilhos dos Munhes


Diagrama de sintoma t050
Consulte os Procedimentos de Diagnstico de Rudos no Motor - Informaes Gerais no final da Seo TS antes de
utilizar este diagrama de sintoma de falha.
Causa Correo
PASSO 8 Verifique o volante do motor e a flexplate e os
Os parafusos do volante do motor ou da flexplate ............ parafusos de montagem. Consulte os
esto soltos ou quebrados Procedimentos 016-004 e 016-005 .
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-54 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Excesso de Rudos no Motor - Pisto


Diagrama de sintoma t051
Consulte os Procedimentos de Diagnstico de Rudos no Motor - Informaes Gerais no final da Seo TS antes de
utilizar este diagrama de sintoma de falha.
Causa Correo
Utilize o INSITE para visualizar e fazer o
PASSO 1 diagnstico dos cdigos de falha. Consulte
Cdigos eletrnicos de falha ativos ou altas ............ neste Manual.
contagens de cdigos de falha inativos

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 2 Funcione o motor utilizando combustvel de boa


qualidade. Consulte o Manual do Proprietrio e/ou
O grau do combustvel no o correto para a
............ o Manual de Operao e Manuteno do motor em
aplicao, ou o combustvel no de boa
questo para obter as especificaes de
qualidade
combustvel.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 3
Mea e regule as folgas das vlvulas no cabeote.
As regulagens das vlvulas no cabeote no esto ............
Consulte o Procedimento 003-004 .
corretas

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 4 Faa o teste de corte de um s cilindro. Substitua


............ os injetores conforme necessrio. Consulte os
Falha de funcionamento do injetor
Procedimentos 006-026 e 014-008.

OK
V Para o Prximo Passo
Remova e inspecione o pisto. Consulte o
Procedimento 002-004 para verificar o cabeote
PASSO 5 dos cilindros, e inspecione a orientao e a parte
............ superior dos pistes quanto a resduos. o
O pisto est montado incorretamente
Procedimento 001-054 quanto orientao dos
pistes e, se necessrio, para a remoo dos
pistes.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 6 Remova e inspecione as bielas. Consulte o
............
A biela est torta ou fora de alinhamento Procedimento 001-014 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 7 Remova e inspecione a biela. Consulte o
............
A biela est montada incorretamente Procedimento 001-014 .

OK
V Para o Prximo Passo
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-55

Excesso de Rudos no Motor - Pisto


Diagrama de sintoma t051
Consulte os Procedimentos de Diagnstico de Rudos no Motor - Informaes Gerais no final da Seo TS antes de
utilizar este diagrama de sintoma de falha.
Causa Correo

PASSO 8 Remova os pistes e inspecione os pinos e as


buchas quanto a danos, desgaste e instalao
Os pinos dos pistes ou as buchas esto soltos, ............
correta. Consulte o Procedimento 001-043 ou
desgastados ou no instalados corretamente
001-054 .
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-56 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Excesso de Rudos no Motor - Turbocompressor


Diagrama de sintoma t052
Consulte os Procedimentos de Diagnstico de Rudos no Motor - Informaes Gerais no final da Seo TS antes de
utilizar este diagrama de sintoma de falha.
Causa Correo
Utilize o INSITE para visualizar e fazer o
PASSO 1 diagnstico dos cdigos de falha. Consulte
Cdigos eletrnicos de falha ativos ou altas ............ neste Manual.
contagens de cdigos de falha inativos

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique o nmero de pea do turbocompressor e
PASSO 2 compare-o com a Lista de Peas de Controle
............ (CPL), Boletim 3379133 ou 4021327. Substitua o
O turbocompressor no do tipo correto
turbocompressor se necessrio. Consulte o
Procedimento 010-033 .

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 3 Verifique se h restries no sistema de admisso


de ar. Limpe ou substitua o filtro de ar e os tubos
Restrio no sistema de admisso de ar acima da ............
de entrada de ar, se necessrio. Consulte o
especificao
Procedimento 010-031 .

OK
V Para o Prximo Passo
Inspecione os sistemas de admisso de ar e de
escape e verifique se h vazamentos. Consulte o
PASSO 4 Procedimento 010-024 Nos motores equipados
............
Vazamentos na admisso de ar ou no escape com EGR, certifique-se de inspecionar as
conexes do tubo da EGR quanto a vazamentos.
Consulte os Procedimentos 010-019 e 011-025 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 5 Inspecione a tubulao de ar, o chassi e a cabine
A tubulao de admisso ou de escape de ar est ............ e verifique se h pontos de contato. Consulte o
encostando no chassi ou na cabine manual de servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 6
Verifique se h restries no sistema de escape.
A restrio no sistema de escape no est dentro ............
Consulte o Procedimento 011-009 .
da especificao

OK
V Para o Prximo Passo
Consulte os Procedimentos 007-048 e 007-083
PASSO 7 para verificar se o leo lubrificante est
............ contaminado. Se o leo lubrificante estiver
O leo lubrificante est fino ou diludo
contaminado, consulte o diagrama do sintoma
'leo Lubrificante Contaminado'.

OK
V Para o Prximo Passo
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-57

Excesso de Rudos no Motor - Turbocompressor


Diagrama de sintoma t052
Consulte os Procedimentos de Diagnstico de Rudos no Motor - Informaes Gerais no final da Seo TS antes de
utilizar este diagrama de sintoma de falha.
Causa Correo
Verifique a presso do leo. Consulte o
PASSO 8 Procedimento o Procedimento 007-037 . Se a
A presso do leo lubrificante est abaixo da ............ presso estiver baixa, consulte o diagrama do
especificao sintoma de falha "Presso Baixa do leo
Lubrificante".

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 9 Verifique se h danos no turbocompressor. Mea


............ as folgas nas rodas da turbina e do compressor.
O turbocompressor est desgastado ou danificado
Consulte o Procedimento 010-033 .
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-58 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Rotao Irregular do Motor em PTO ou em Piloto Automtico


Diagrama de sintoma t068
Causa Correo
PASSO 1 Abastea o tanque de alimentao. Consulte o
............
O nvel do combustvel no tanque est baixo manual de servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 2 Consulte neste Manual.
Cdigos eletrnicos de falha ativos ou altas ............
contagens de cdigos de falha inativos

OK
V Para o Prximo Passo
Se habilitado, monitor o Status do Aquecimento
PASSO 3 Rpido em Marcha Lenta com o INSITE enquanto
o motor funciona no modo de PTO. Consulte
O recurso Aquecimento Rpido em Marcha Lenta ............
neste Manual.
est sendo ativado

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique se h vazamentos nas linhas, nas
PASSO 4 conexes e nos filtros de combustvel. Verifique as
............
Vazamento de combustvel linhas de combustvel dos tanques de alimentao.
Consulte o manual de servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 5 Verifique se h restries na entrada de
............
Restrio na entrada do combustvel combustvel. Consulte o Procedimento 006-020 .

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 6 Verifique o fluxo atravs do filtro de combustvel.


Substitua o filtro de combustvel, se necessrio.
Restrio no filtro de combustvel ou na entrada de ............
Consulte o Procedimento 006-015 para verificar se
suco de combustvel
h restries no filtro de combustvel.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 7 Verifique se h presena de ar no sistema de
............
Presena de ar no sistema de combustvel combustvel. Consulte o Procedimento 006-003 .

OK
V Para o Prximo Passo
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-59

Rotao Irregular do Motor em PTO ou em Piloto Automtico


Diagrama de sintoma t068
Causa Correo

Certifique-se de que a calibrao do mdulo


eletrnico de controle (ECM) esteja correta.
Verifique o histrico de revises de calibraes
para as correes aplicveis na calibrao
armazenada no ECM. Consulte a folha de
dados do histrico de calibraes no QuickServe
PASSO 8 Online ou no CD-ROM de calibrao
Falha de calibrao do Mdulo Eletrnico de do INCAL. Compare a calibrao armazenada
............
Controle (ECM) no ECM com a classificao do motor e a Lista
de Peas de Controle (CPL), Boletim 4021326 ou
4021327. Se necessrio, calibre novamente o
ECM. Consulte o Procedimento 019-032
neste Manual.

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique os parmetros programveis e os
recursos selecionados com uma ferramenta
PASSO 9 eletrnica de servio. Ajuste os parmetros e os
recursos novamente, se necessrio. Consulte o
Os parmetros programveis ou os recursos ............
Procedimento 019-078 neste Manual.
selecionados no esto corretos

OK
V Para o Prximo Passo
Como alternativa, desconecte todos os outros
dispositivos de controle J1939 do circuito do
PASSO 10 datalink at que a comunicao ou a
Os dispositivos de controle J1939 esto ............ funcionalidade seja restaurada. Consulte o manual
interferindo com os controles do motor da ferramenta eletrnica de servio do OEM
apropriada para localizar e reparar dispositivos de
controle J1939.

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique a porcentagem do pedal/alavanca do
acelerador com uma ferramenta eletrnica de
servio. A leitura deve ser 100% com o pedal
PASSO 11 pressionado e 0% com o pedal liberado. Calibre o
acelerador, se possvel. Substitua o pedal do
Pedal ou alavanca do acelerador com restrio ou ............
acelerador, se necessrio. Consulte o manual de
com defeito
servio do OEM e/ou o Procedimento 019-085
neste Manual.

OK
V Para o Prximo Passo
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-60 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Rotao Irregular do Motor em PTO ou em Piloto Automtico


Diagrama de sintoma t068
Causa Correo
PASSO 12 Seque os conectores com limpador de contatos
............
Umidade nos conectores do chicote eltrico eltricos Cummins, Nmero de Pea 3824510.

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique se os freios do veculo arrastam, se h
PASSO 13 falha de funcionamento da transmisso, o tempo
............ de ciclo de funcionamento do ventilador de
Excesso de cargas parasitas do veculo
arrefecimento e as unidades acionadas pelo
motor. Consulte o manual de servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique se o ajuste do sensor da rotao do motor
est correto e se h resduos no sensor. Verifique
PASSO 14 o circuito e o sensor da rotao do motor. Consulte
Falha de funcionamento do circuito ou do sensor ............ o Procedimento 019-042 neste Manual.
da rotao do motor

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique o circuito e o sensor da posio do motor.
PASSO 15 Consulte o Procedimento 019-038 neste Manual.
Falha de funcionamento do sensor de posio do ............
motor (EPS) ou do circuito do sensor

OK
V Para o Prximo Passo
Utilize uma ferramenta eletrnica de servio para
monitorar a velocidade do veculo enquanto o
mesmo no est em movimento. Consulte o
PASSO 16 manual apropriado da ferramenta eletrnica de
servio. Se o monitor indicar velocidade, verifique
Falha de funcionamento do sensor da velocidade ............
o sensor e o circuito. Consulte os Procedimentos
do veculo (VSS) ou do circuito do sensor
019-090 e 019-091 neste Manual.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 17 Verifique o aquecedor de combustvel e substitua-
Falha de funcionamento do aquecedor do ............ o se necessrio. Consulte o Procedimento
combustvel (se equipado) 005-008 .

OK
V Para o Prximo Passo
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-61

Rotao Irregular do Motor em PTO ou em Piloto Automtico


Diagrama de sintoma t068
Causa Correo
Mea a quantidade de combustvel na linha de
PASSO 18 dreno. Inspecione o conector de combustvel e o
Vazamento de combustvel no conector de ............ injetor e verifique se apresentam sulcos ou danos
combustvel que possam causar os vazamentos. Consulte os
Procedimentos 006-026 e 006-052 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 19 Remova os injetores e verifique a espessura das
A arruela de vedao do injetor no do tipo ............ arruelas de vedao. Consulte o Procedimento
correto 006-026 .

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 20 Faa o teste de corte de um s cilindro. Substitua


............ os injetores conforme necessrio. Consulte os
Falha de funcionamento do injetor
Procedimentos 014-008 e 006-026 .

OK
V Para o Prximo Passo
Compare o nmero de pea do injetor no cilindro
PASSO 21 que corresponde ao cdigo de falha com a Lista de
............ Peas de Controle (CPL), Boletim 3379133 ou
Os injetores no so do tipo correto
4021327. Substitua o injetor se necessrio.
Consulte o Procedimento 006-026 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 22
Verifique se a embreagem funciona corretamente.
A embreagem est defeituosa ou no do tipo ............
Consulte o manual de servio do OEM.
correto

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 23 Funcione o motor utilizando combustvel de boa
O grau do combustvel no o correto para a qualidade. Consulte o manual de servio do OEM
............
aplicao, ou o combustvel no de boa do motor em questo para obter as especificaes
qualidade de combustvel.

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique o nmero de pea do turbocompressor e
PASSO 24 compare-o com a Lista de Peas de Controle
............ (CPL), Boletim 3379133 ou 4021327. Substitua o
O turbocompressor no do tipo correto
turbocompressor se necessrio. Consulte o
Procedimento 010-033 .

OK
V Para o Prximo Passo
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-62 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Rotao Irregular do Motor em PTO ou em Piloto Automtico


Diagrama de sintoma t068
Causa Correo
PASSO 25
Verifique se a operao da wastegate est correta.
Falha de funcionamento da vlvula wastegate do ............
Consulte o Procedimento 010-033 .
turbocompressor (se equipada)

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 26 Verifique a folga radial e a folga axial dos


rolamentos. Inspecione o turbocompressor.
A folga da roda do turbocompressor est fora de ............
Repare ou substitua o turbocompressor, se
especificao
necessrio. Consulte o Procedimento 010-033 .

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique a presso na sada da bomba de
combustvel com a ferramenta eletrnica de
servio INSITE. Substitua a bomba de
combustvel, se necessrio. Consulte o
PASSO 27 Procedimento 005-016 Monitore a presso de
............ combustvel comandada com a presso medida
Falha de funcionamento da bomba de combustvel
com o motor funcionando no modo de PTO.
Consulte neste Manual.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 28 Inspecione o amortecedor de vibraes. Consulte
............
O amortecedor de vibraes est danificado o Procedimento 001-052 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 29
Verifique o alinhamento da carcaa do volante do
A carcaa do volante do motor no est alinhada ............
motor. Consulte o Procedimento 016-006 .
corretamente

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 30 O problema est relacionado especificamente


............ transmisso. Consulte o manual de servio do
Transmisso danificada
OEM.

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 31 Analise o leo e inspecione os filtros para localizar


............ uma rea de dano provvel. Consulte o
Dano interno do motor
Procedimento 007-083 .
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-63

Motor No Gira ou Gira Lentamente na Partida (Motor de Partida Pneumtico)


Diagrama de sintoma t077
Causa Correo
PASSO 1 Aumente a presso do ar com uma fonte externa
............
Presso baixa do ar nos tanques de ar de ar. Consulte o manual de servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
Leia os cdigos de falha utilizando uma ferramenta
PASSO 2 eletrnica de servio. Consulte neste Manual.
Utilize a ferramenta eletrnica de
Cdigos eletrnicos de falha ativos ou altas ............
servio INSITE para ler os cdigos de falha..
contagens de cdigos de falha inativos

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 3 Verifique os dispositivos de intertravamento do
Os dispositivos do OEM de intertravamento do ............ motor de partida. Consulte o manual de servio do
motor de partida esto acoplados OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 4 Verifique se esto corretos o funcionamento e as
O interruptor, o indicador ou o sensor da presso localizaes do interruptor, do indicador ou do
............
do leo lubrificante esto defeituosos ou no esto sensor da presso do leo lubrificante. Consulte o
instalados no local correto manual de servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 5
As unidades acionadas pelo motor esto ............ Desacople as unidades acionadas pelo motor.
acopladas

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 6 Verifique o funcionamento do motor de partida.


Compare as especificaes do motor de partida
Falha de funcionamento do motor de partida ou o ............
com as do motor e as do veculo. Consulte o
mesmo no do tipo correto
manual de servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 7 Remova o motor de partida e inspecione a
Dano no pinho do motor de partida ou na ............ cremalheira. Consulte o manual de servio do
cremalheira OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-64 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Motor No Gira ou Gira Lentamente na Partida (Motor de Partida Pneumtico)


Diagrama de sintoma t077
Causa Correo
Verifique o nvel do leo. Verifique a calibrao da
PASSO 8 vareta medidora do nvel de leo e a capacidade
O nvel do leo lubrificante est acima da ............ do crter de leo. Abastea o sistema at o nvel
especificao especificado. Consulte os Procedimentos 007-009
e 007-043 .

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 9 Troque o leo e os filtros. Consulte o Procedimento


007-037, e consulte o Manual do Proprietrio e/ou
O leo lubrificante no atende s especificaes ............
o Manual de Operao e Manuteno do motor em
para as condies de operao
questo para obter as especificaes de leo..

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 10 Verifique se a rvore de manivelas apresenta
A rotao da rvore de manivelas est ............ facilidade de rotao. Consulte o Procedimento
comprometida 013-020 .

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 11 Remova os injetores e gire a rvore de manivelas.


............ Localize a fonte do fluido no cilindro. Consulte o
Travamento hidrulico de um cilindro
Procedimento 006-026 .

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 12 Analise o leo e inspecione os filtros para localizar


............ uma rea de dano provvel. Consulte os
Dano interno do motor
Procedimentos 007-048 e 007-083 .
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-65

Motor No Gira ou Gira Lentamente na Partida (Motor de Partida Eltrico)


Diagrama de sintoma t078
Causa Correo
PASSO 1 Verifique o aquecedor de bateria. Consulte o
............
As baterias esto frias manual de servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
Leia os cdigos de falha utilizando uma ferramenta
PASSO 2 eletrnica de servio. Consulte neste Manual.
Utilize a ferramenta eletrnica de
Cdigos eletrnicos de falha ativos ou altas ............
servio INSITE para ler os cdigos de falha..
contagens de cdigos de falha inativos

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 3 Verifique as baterias e o circuito de alimentao


............ no-comutada das baterias. Consulte o
A voltagem da bateria est baixa
Procedimento 013-007 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 4
Verifique os cabos e as conexes da bateria.
Os cabos ou as conexes da bateria esto soltos, ............
Consulte o Procedimento 013-009 .
quebrados ou corrodos (resistncia excessiva)

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 5
Consulte o manual de servio do OEM. Substitua
A capacidade da bateria est abaixo da ............
as baterias, se necessrio.
especificao

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 6 Substitua os cabos da bateria por outros de bitola
Os cabos da bateria no tm bitola ou ............ maior ou de menor comprimento. Consulte o
comprimento corretos manual de servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 7 Verifique os dispositivos de intertravamento do
Os dispositivos do OEM de intertravamento do ............ motor de partida. Consulte o manual de servio do
motor de partida esto acoplados OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 8 Verifique se esto corretos o funcionamento e as
O interruptor, o indicador ou o sensor da presso localizaes do interruptor, do indicador ou do
............
do leo lubrificante esto defeituosos ou no esto sensor da presso do leo lubrificante. Consulte o
instalados no local correto manual de servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-66 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Motor No Gira ou Gira Lentamente na Partida (Motor de Partida Eltrico)


Diagrama de sintoma t078
Causa Correo
PASSO 9
As unidades acionadas pelo motor esto ............ Desacople as unidades acionadas pelo motor.
acopladas

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 10
Verifique os componentes do circuito de partida.
Falha de funcionamento de componente do ............
Consulte o manual de servio do OEM.
circuito de partida

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 11
Remova o motor de partida e inspecione a
Dano no pinho do motor de partida ou na ............
cremalheira. Consulte o Procedimento 013-020 .
cremalheira

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 12 Verifique o nvel do leo. Verifique a calibrao da


vareta medidora do nvel de leo e a capacidade
O nvel do leo lubrificante est acima da ............
do crter de leo. Abastea o sistema at o nvel
especificao
especificado. Consulte o Procedimento 007-009 .

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 13 Troque o leo e os filtros. Consulte o Procedimento


007-037, e consulte o Manual do Proprietrio e/ou
O leo lubrificante no atende s especificaes ............
o Manual de Operao e Manuteno do motor em
para as condies de operao
questo para obter as especificaes de leo.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 14 Verifique se a rvore de manivelas apresenta
A rotao da rvore de manivelas est ............ facilidade de rotao. Consulte o Procedimento
comprometida 013-020 .

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 15 Remova os injetores e gire a rvore de manivelas.


............ Localize a fonte do fluido no cilindro. Consulte o
Travamento hidrulico de um cilindro
Procedimento 006-026 .

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 16 Analise o leo e inspecione os filtros para localizar


............ uma rea de dano provvel. Consulte os
Dano interno do motor
Procedimentos 007-048 e 007-083 .
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-67

Motor No Desliga
Diagrama de sintoma t081
Causa Correo
Utilize o INSITE para visualizar e fazer o
PASSO 1 diagnstico dos cdigos de falha. Consulte
Cdigos eletrnicos de falha ativos ou altas ............ neste Manual.
contagens de cdigos de falha inativos

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique o circuito da chave de ignio do veculo,
PASSO 2 do equipamento ou do barco. Consulte o
Falha de funcionamento do circuito da chave de ............ Procedimento 019-064 neste Manual.
ignio

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 3 Inspecione a vlvula de desaerao do crter
A vlvula de desaerao do crter fechado ............ fechado quanto a obstrues ou danos. Consulte
apresenta vazamento ou est defeituosa o Procedimento 003-023 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 4
Verifique as vedaes do turbocompressor e da
Vazamento na vedao de leo do ............
turbina. Consulte o Procedimento 010-033 .
turbocompressor

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 5 Verifique os dutos do sistema de admisso de ar.


Localize e isole a fonte dos vapores de
Motor funcionando com vapores de combustvel ............
combustvel. Repare conforme necessrio.
sugados pelo sistema de admisso de ar
Consulte o manual de servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 6 Substitua o ECM. Consulte o Procedimento


019-031 neste Manual.
Falha de funcionamento do mdulo eletrnico de ............
controle (ECM)
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-68 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Consumo Excessivo de Combustvel


Diagrama de sintoma t087
Causa Correo

PASSO 1 Consulte o formulrio Dirigibilidade/Baixa


Potncia - Reclamao do Cliente no final da
Fale com o operador e verifique a causa da ............
Seo TS. Siga as instrues no formulrio antes
reclamao
de prosseguir com este diagrama de sintomas.

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique quais fatores compem as expectativas
PASSO 2 do operador. Faa uma simulao no VE/VMS
para aplicaes automotivas para determinar o
As expectativas de consumo de combustvel no ............
consumo esperado de combustvel, ou faa um
so razoveis
teste de rodagem para estabelecer o consumo real
de combustvel. Consulte Manual do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
Explique ao operador o funcionamento correto do
PASSO 3 motor. Consulte a Seo 1 do Manual do
............
A tcnica utilizada pelo operador no est correta Proprietrio ou o Manual de Operao e
Manuteno do motor em questo.

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique o nvel do leo. Verifique a calibrao da
PASSO 4 vareta medidora do nvel de leo e a capacidade
O nvel do leo lubrificante est acima da ............ do crter de leo. Abastea o sistema at o nvel
especificao especificado. Consulte os Procedimentos 007-009
e 007-037 .

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 5 Troque o leo e os filtros. Consulte o Procedimento


007-037 Consulte o Manual do Proprietrio e/ou o
O leo lubrificante no atende s especificaes ............
Manual de Operao e Manuteno do motor em
para as condies de operao
questo para obter as especificaes de leo.

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique as calibraes do medidor de
PASSO 6 combustvel e do odmetro. Calibre ou substitua o
O medidor de combustvel ou o odmetro esto ............ medidor de combustvel ou o odmetro, se
mal calibrados necessrio. Calcule o consumo de combustvel
com novos valores de quilometragem.

OK
V Para o Prximo Passo
Utilize o INSITE para visualizar e fazer o
PASSO 7 diagnstico dos cdigos de falha. Consulte
Cdigos eletrnicos de falha ativos ou altas ............ neste Manual.
contagens de cdigos de falha inativos

OK
V Para o Prximo Passo
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-69

Consumo Excessivo de Combustvel


Diagrama de sintoma t087
Causa Correo
Verifique os parmetros programveis e os
recursos selecionados com uma ferramenta
PASSO 8 eletrnica de servio. Ajuste os parmetros e os
Os parmetros programveis ou os recursos ............ recursos novamente, se necessrio. Consulte o
selecionados no esto corretos Procedimento 019-078 neste Manual.

OK
V Para o Prximo Passo
Certifique-se de que a calibrao do ECM esteja
correta. Verifique o histrico de revises de
calibraes para as correes aplicveis na
calibrao armazenada no ECM. Consulte a folha
de dados do histrico de calibraes no
PASSO 9 QuickServe Online ou no CD-ROM do
INCAL. Compare a calibrao armazenada no
Falha de calibrao do Mdulo Eletrnico de ............
ECM com a classificao do motor e a Lista de
Controle (ECM)
Peas de Controle (CPL), Boletim 4021326 ou
4021327. Se necessrio, calibre novamente
o ECM. Consulte o Procedimento 019-032
neste Manual.

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique o tempo de marcha lenta ou de PTO com
PASSO 10 o INSITE. As temperaturas baixas do leo e do
Tempo excessivo de marcha lenta ou de PTO do ............ lquido de arrefecimento podem ser causadas por
motor longos tempos em marcha lenta (mais de 10
minutos).

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique as informaes de viagem do sistema de
ps-tratamento com o INSITE. Aplicaes de
PASSO 11 baixo ciclo de servio podem precisar de um
tempo maior de regenerao ativo para manter o
Tempo de regenerao ativo do Sistema de Ps- ............
sistema de ps-tratamento funcionando
tratamento excessivo
corretamente. Mude a rota e/ou o ciclo de servio
do veculo para aumentar a carga no motor para
reduzir o tempo de regenerao ativo.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 12
Verifique o consumo de combustvel dos
Os dispositivos auxiliares esto usando
............ dispositivos auxiliares. Consulte o manual de
combustvel do(s) tanque(s) de suprimento do
servio do OEM.
veculo

OK
V Para o Prximo Passo
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-70 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Consumo Excessivo de Combustvel


Diagrama de sintoma t087
Causa Correo

PASSO 13 Considere a temperatura ambiente, o vento, o


tamanho dos pneus, o alinhamento do eixo, as
Fatores ambientais e do equipamento esto ............
rotas e utilize recursos de aerodinmica quando
afetando o consumo de combustvel
medir o consumo de combustvel.

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique se os freios do veculo arrastam, se h
PASSO 14 falha de funcionamento da transmisso, o tempo
............ de ciclo de funcionamento do ventilador de
Excesso de cargas parasitas do veculo
arrefecimento e as unidades acionadas pelo
motor. Consulte o manual de servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 15 Verifique se as engrenagens e os componentes do
O trem de fora no est 'casado' corretamente ............ trem de fora esto corretos. Consulte o manual
com o motor de servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique o circuito e o sensor da presso.
Compare a leitura do sensor da presso no coletor
PASSO 16 de escape no modo Monitor utilizando o INSITE
com a leitura de um medidor manual de presso.
Falha de funcionamento do circuito ou do sensor ............
Consulte o Procedimento 019-159 neste Manual.
da presso no coletor

OK
V Para o Prximo Passo
Utilize uma ferramenta eletrnica de servio para
monitorar a velocidade do veculo enquanto o
mesmo no est em movimento. Consulte o
PASSO 17 manual apropriado da ferramenta eletrnica de
Falha de funcionamento do sensor da velocidade ............ servio. Se o monitor indicar velocidade, verifique
do veculo (VSS) ou do circuito do sensor o sensor e o circuito. Consulte os Procedimentos
019-090 e 019-091 neste Manual.

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique se h sinais de violao no circuito e no
sensor da velocidade do veculo. Verifique se o
PASSO 18 Cdigo de Falha 242 est ativo. Repare o circuito
O sensor da velocidade do veculo (VSS) foi ............ conforme necessrio. Consulte os Procedimentos
violado 019-090 e 019-091 neste Manual.

OK
V Para o Prximo Passo
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-71

Consumo Excessivo de Combustvel


Diagrama de sintoma t087
Causa Correo
Verifique se h vazamentos nas linhas, nas
PASSO 19 conexes e nos filtros de combustvel. Verifique as
............
Vazamento de combustvel linhas de combustvel dos tanques de alimentao.
Consulte o manual de servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 20 Inspecione os sistemas de admisso de ar e de


............ escape e verifique se h vazamentos. Consulte o
Vazamentos na admisso de ar ou no escape
Procedimento 010-024 .

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 21 Verifique se h restries ou vazamentos de ar no


............ arrefecedor ar-ar. Consulte o Procedimento
Arrefecedor ar-ar com restrio ou vazamento
010-027 .

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 22 Verifique se h restries no sistema de admisso


de ar. Limpe ou substitua o filtro de ar e os tubos
Restrio no sistema de admisso de ar acima da ............
de entrada de ar, se necessrio. Consulte o
especificao
Procedimento 010-031 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 23
Verifique se h restries no sistema de escape.
A restrio no sistema de escape no est dentro ............
Consulte o Procedimento 011-009 .
da especificao

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 24 Funcione o motor utilizando combustvel de boa


qualidade. Consulte o Manual do Proprietrio e/ou
O grau do combustvel no o correto para a
............ o Manual de Operao e Manuteno do motor em
aplicao, ou o combustvel no de boa
questo para obter as especificaes de
qualidade
combustvel.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 25
Mea e regule as folgas das vlvulas no cabeote.
As regulagens das vlvulas no cabeote no esto ............
Consulte o Procedimento 003-004 .
corretas

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 26 Faa o teste de corte de um s cilindro. Substitua


............ os injetores conforme necessrio. Consulte os
Falha de funcionamento do injetor
Procedimentos 014-008 e 006-026 .

OK
V Para o Prximo Passo
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-72 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Consumo Excessivo de Combustvel


Diagrama de sintoma t087
Causa Correo

PASSO 27 Analise o leo e inspecione os filtros para localizar


............ uma rea de dano provvel. Consulte os
Dano interno do motor
Procedimentos 007-048 e 007-083 .
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-73

Presena de Combustvel no Lquido de Arrefecimento do Motor


Diagrama de sintoma t091
Causa Correo

PASSO 1 Verifique a alimentao de lquido de


arrefecimento do motor. Drene o lquido de
O reservatrio de alimentao de lquido de ............
arrefecimento e substitua por outro no
arrefecimento do motor est contaminado
contaminado. Consulte o Procedimento 008-018 .

OK
V Para o Prximo Passo
Faa o teste de presso no cabeote dos cilindros.
Consulte o Procedimento 006-013 para
PASSO 2 desconectar a conexo de dreno de combustvel
............ na parte traseira do cabeote dos cilindros. Faa
O cabeote dos cilindros est trincado ou poroso
o teste de presso do sistema de arrefecimento e
verifique se h vazamentos. Consulte os
Procedimentos 008-020 e 002-004.
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-74 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Presena de Combustvel no leo Lubrificante


Diagrama de sintoma t092
Causa Correo

PASSO 1 Verifique o reservatrio de abastecimento de leo.


Drene o leo e substitua por outro no
O reservatrio de abastecimento de leo est ............
contaminado. Substitua os filtros de leo. Consulte
contaminado
o Procedimento 007-037 .

OK
V Para o Prximo Passo
Utilize o INSITE para visualizar e fazer o
PASSO 2 diagnstico dos cdigos de falha. Consulte
Cdigos eletrnicos de falha ativos ou altas ............ neste Manual.
contagens de cdigos de falha inativos

OK
V Para o Prximo Passo
Tempos prolongados de marcha lenta (superiores
a 10 minutos) podem reduzir as temperaturas do
lquido de arrefecimento e do leo do motor.
Desligue o motor em vez de deix-lo funcionando
PASSO 3 em marcha lenta por longos perodos. Se for
............
Tempo excessivo de marcha lenta do motor preciso funcionar o motor nessa condio,
aumente a rotao de marcha lenta.
Consulte neste Manual.

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique as informaes de viagem do sistema de
ps-tratamento com o INSITE. Aplicaes de
PASSO 4 baixo ciclo de servio podem precisar de um
tempo maior de regenerao ativo para manter o
Tempo de regenerao ativo do Sistema de Ps- ............
sistema de ps-tratamento funcionando
tratamento excessivo
corretamente. Mude a rota e/ou o ciclo de servio
do veculo para aumentar a carga no motor para
reduzir o tempo de regenerao ativo.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 5 Verifique se h restries nas linhas de dreno de
............
Restrio na linha de dreno de combustvel combustvel. Consulte o Procedimento 006-012 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 6
Aperte os parafusos de acordo com a
Os parafusos do grampo de fixao dos injetores ............
especificao. Consulte o Procedimento 006-026 .
esto soltos

OK
V Para o Prximo Passo
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-75

Presena de Combustvel no leo Lubrificante


Diagrama de sintoma t092
Causa Correo
PASSO 7 Remova e verifique os injetores. Substitua os anis
Os anis 'O' dos injetores esto danificados ou ............ 'O' dos injetores. Consulte o Procedimento
faltando 006-026 .

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 8 Faa o teste de corte de um s cilindro. Substitua


............ os injetores conforme necessrio. Consulte o
Falha de funcionamento do injetor
Procedimento 006-026 e o Procedimento 014-008 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 9 Remova os injetores e verifique a espessura das
A arruela de vedao do injetor no do tipo ............ arruelas de vedao. Consulte o Procedimento
correto 006-026 .

OK
V Para o Prximo Passo
Faa o teste de presso no cabeote dos cilindros.
Consulte o Procedimento 006-013 para
PASSO 10 desconectar a conexo de dreno de combustvel
............ na parte traseira do cabeote dos cilindros. Faa
O cabeote dos cilindros est trincado ou poroso
o teste de presso na furao de dreno de
combustvel no cabeote dos cilindros. Consulte o
Procedimento 002-004.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 11 Verifique a presso de sada da bomba de
Falha de funcionamento da bomba de ............ engrenagens. Substitua a bomba de engrenagens,
engrenagens se necessrio. Consulte o Procedimento 005-016 .

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 12 Analise o leo e inspecione os filtros para localizar


............ uma rea de dano provvel. Consulte os
Dano interno do motor
Procedimentos 007-048 e 007-083 .
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-76 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Temperatura do Ar no Coletor de Admisso Acima da Especificao


Diagrama de sintoma t096
Causa Correo
PASSO 1 Verifique a correia de acionamento do ventilador.
A correia de acionamento do ventilador est ............ Substitua a correia, se necessrio. Consulte o
quebrada Procedimento 008-002 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 2 Verifique a tenso da correia e aperte-a se
............
A correia de acionamento do ventilador est solta necessrio. Consulte o Procedimento 008-002 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 3
Abra a tampa ou o anteparo de inverno do
A tampa ou o anteparo de inverno do radiador ............
radiador. Consulte o manual de servio do OEM
esto fechados

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 4 Inspecione as venezianas do radiador. Repare ou
As venezianas do radiador no abrem substitua, se necessrio. Verifique o ajuste de
............
completamente, ou o ajuste de acionamento das acionamento das venezianas. Consulte o manual
venezianas est incorreto de servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 5 Inspecione as aletas do arrefecedor ar-ar, do
As aletas do arrefecedor ar-ar, do radiador ou do condensador do ar-condicionado e do radiador.
............
condensador do ar-condicionado esto Limpe, se necessrio. Consulte o Procedimento
danificadas ou obstrudas com resduos 010-027 .

OK
V Para o Prximo Passo
Utilize o INSITE para visualizar e fazer o
PASSO 6 diagnstico dos cdigos de falha. Consulte
Cdigos eletrnicos de falha ativos ou altas ............ neste Manual.
contagens de cdigos de falha inativos

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique os sensores de temperatura do ar no
coletor de admisso que correspondem ao cdigo
PASSO 7 de falha. Substitua o sensor se necessrio.
Consulte o Procedimento 019-159 neste Manual,
O sensor de temperatura do coletor de admisso ............
para monitorar e verificar o
tem uma falha dentro da faixa de operao
sensor da temperatura do coletor.

OK
V Para o Prximo Passo
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-77

Temperatura do Ar no Coletor de Admisso Acima da Especificao


Diagrama de sintoma t096
Causa Correo
Verifique os parmetros programveis e os
recursos selecionados com uma ferramenta
PASSO 8 eletrnica de servio. Ajuste os parmetros e os
Os parmetros programveis ou os recursos ............ recursos novamente, se necessrio. Consulte o
selecionados no esto corretos Procedimento 019-078 neste Manual.

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique o acionamento e os controles do
PASSO 9 ventilador. Consulte o Procedimento 008-026 se
O acionamento ou os controles do ventilador esto ............ controlado eletronicamente pelo ECM do motor.
defeituosos Se controlado pelo OEM, consulte o manual de
servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique o nmero de pea do ventilador e
PASSO 10 compare-o com o nmero de pea especificado
............
O ventilador no do tipo correto pelo OEM. Substitua o ventilador se necessrio.
Consulte o manual de servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 11
Inspecione a saia e os defletores de recirculao.
A saia do ventilador est danificada ou faltando, ou
............ Repare, substitua ou instale, se necessrio.
os defletores de recirculao de ar esto
Consulte o Procedimento 008-038 .
danificados ou faltando

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 12
Reduza a carga do motor. Aumente a rotao do
A velocidade do veculo baixa demais para o
............ motor (ventilador) reduzindo para uma marcha
arrefecimento adequado com o motor sob carga
inferior.
alta

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 13 Verifique se a tubulao de escape apresenta
Sistema de escape com vazamento de ar quente ............ vazamentos ou componentes danificados.
para o compartimento do motor Consulte o Procedimento 010-024 .

OK
V Para o Prximo Passo
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-78 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Temperatura do Ar no Coletor de Admisso Acima da Especificao


Diagrama de sintoma t096
Causa Correo
Verifique o circuito e o sensor da presso.
Compare a leitura do sensor da presso no coletor
PASSO 14 de escape no modo Monitor utilizando o INSITE
com a leitura de um medidor manual de presso.
Falha de funcionamento do circuito ou do sensor ............
Consulte o Procedimento 019-159 neste Manual.
da presso no coletor

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 15 Verifique se h vazamentos na vlvula EGR.
............
Vazamento na vlvula EGR Consulte o Procedimento 011-022 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 16 Verifique o arrefecedor da EGR. Consulte o
............
Falha de funcionamento do arrefecedor da EGR Procedimento 011-019 .

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 17 Certifique-se de que os sistemas de arrefecimento


do motor e do veculo estejam utilizando os
O sistema de arrefecimento do veculo no ............
componentes corretos. Consulte o manual de
adequado
servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 18
Certifique-se de que o ventilador seja do tamanho
O ventilador no do tamanho adequado para a ............
correto. Consulte o manual de servio do OEM.
aplicao
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-79

Consumo Excessivo de leo Lubrificante


Diagrama de sintoma t102
Causa Correo
PASSO 1 Verifique a quantidade de leo adicionado em
............
Verifique a taxa de consumo de leo relao distncia percorrida.

OK
V Para o Prximo Passo
Inspecione o motor e verifique se h vazamentos
PASSO 2 externos de leo. Aperte os parafusos, os bujes
............
Vazamento de leo lubrificante (externo) e as conexes. Substitua as juntas, se necessrio.
Consulte o Procedimento 007-048 .

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 3 Verifique e limpe o tubo de respiro e o tubo de


............ desaerao do crter. Consulte os Procedimentos
O sistema de desaerao do crter est obstrudo
003-011 e 003-018 .

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 4 Troque o leo e os filtros. Consulte o Procedimento


007-037 Consulte o Manual do Proprietrio e/ou o
O leo lubrificante no atende s especificaes ............
Manual de Operao e Manuteno do motor em
para as condies de operao
questo para obter as especificaes de leo.

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique o intervalo correto de troca do leo
PASSO 5 lubrificante. Consulte o Manual do Proprietrio e/
............
Intervalo excessivo de troca do leo lubrificante ou o Manual de Operao e Manuteno do motor
em questo.

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique se as linhas de ar apresentam acmulo
PASSO 6 de carbono e leo lubrificante. Consulte o
Procedimento 012-003 Se houver leo, consulte o
O compressor de ar est bombeando leo ............
diagrama do sintoma de falha 'Compressor de Ar
lubrificante para o sistema de ar
Bombeando Excesso de leo Lubrificante para o
Sistema de Ar'.

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique se h vazamentos de lquido de
PASSO 7 arrefecimento do motor no arrefecedor de leo
O arrefecedor de leo lubrificante apresenta ............ lubrificante. Consulte o diagrama do sintoma de
vazamento falha 'Perda do Lquido de Arrefecimento -
Interna', se houver leo.

OK
V Para o Prximo Passo
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-80 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Consumo Excessivo de leo Lubrificante


Diagrama de sintoma t102
Causa Correo

PASSO 8 Verifique o nvel do leo. Verifique a calibrao da


vareta medidora do nvel de leo e a capacidade
O nvel do leo lubrificante est acima da ............
do crter de leo. Abastea o sistema at o nvel
especificao
especificado. Consulte o Procedimento 007-009 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 9 Consulte a Folha de Dados de Especificaes do
A angularidade do motor durante o funcionamento ............ Motor para obter as especificaes de
excede a especificao angularidade do motor em questo.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 10
Verifique as vedaes do turbocompressor e da
Vazamento na vedao de leo do ............
turbina. Consulte o Procedimento 010-033 .
turbocompressor

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 11 Verifique o sopro de gases no crter. Consulte a


Seo 14. Se o sopro de gases for excessivo,
Os anis dos pistes no esto alojados
............ verifique se os anis dos pistes esto alojados
corretamente (aps recondicionamento do motor
corretamente. Consulte os Procedimentos
ou instalao dos pistes)
001-043 e 001-047 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 12
Consulte o diagrama do sintoma de falha leo
O leo lubrificante est contaminado com lquido ............
Lubrificante Contaminado.
de arrefecimento do motor ou com combustvel

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 13
Folga excessiva da haste da vlvula ou as Verifique as hastes das vlvulas e as vedaes.
............
vedaes das hastes das vlvulas esto Consulte Procedimento 002-004 .
danificadas

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 14 Verifique as guias das vlvulas quanto ao
Desgaste excessivo das guias das vlvulas do ............ desgaste. Substitua o cabeote dos cilindros, se
cabeote dos cilindros necessrio. Consulte Procedimento 002-004 .

OK
V Para o Prximo Passo
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-81

Consumo Excessivo de leo Lubrificante


Diagrama de sintoma t102
Causa Correo
Verifique se h vazamentos no sistema de
admisso de ar. Verifique os pistes e os anis dos
PASSO 15 pistes quanto a desgaste ou danos. Consulte os
O pisto ou os anis do pisto esto desgastados ............ Procedimentos 010-024 e 001-047. Analise o leo
ou danificados lubrificante e inspecione os filtros de leo para
localizar uma rea de dano provvel. Consulte os
Procedimentos 007-048 e 007-083.

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 16 Analise o leo e inspecione os filtros para localizar


............ uma rea de dano provvel. Consulte os
Dano interno do motor
Procedimentos 007-048 e 007-083 .
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-82 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

leo Lubrificante Contaminado


Diagrama de sintoma t103
Causa Correo
PASSO 1 Faa uma anlise do leo para identificar os
............
Identifique a contaminao do leo lubrificante contaminantes.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 2 Consulte o diagrama do sintoma 'Presena de
............
Presena de combustvel no leo lubrificante Combustvel no leo Lubrificante'.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 3
Consulte o diagrama do sintoma de falha Perda de
Vazamentos internos de lquido de arrefecimento ............
Lquido de Arrefecimento do Motor - Interna.
do motor

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 4 Troque o leo e os filtros. Consulte o Procedimento


............ 007-037 e o diagrama do sintoma de falha
H excesso de lama de leo lubrificante
'Excesso de Lama de leo Lubrificante no Crter'.

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 5 Verifique o reservatrio de abastecimento de leo.


Drene o leo e substitua por outro no
O reservatrio de abastecimento de leo est ............
contaminado. Substitua os filtros de leo. Consulte
contaminado
os Procedimentos 007-013 e 007-037 .
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-83

Presso Alta do leo Lubrificante


Diagrama de sintoma t104
Causa Correo
Utilize o INSITE para visualizar e fazer o
PASSO 1 diagnstico dos cdigos de falha. Consulte
Cdigos eletrnicos de falha ativos ou altas ............ neste Manual.
contagens de cdigos de falha inativos

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 2 Consulte o diagrama do sintoma de falha
A temperatura do lquido de arrefecimento do ............ Temperatura do Lquido de Arrefecimento do
motor est abaixo da especificao Motor Abaixo da Normal.

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 3 Troque o leo e os filtros. Consulte o Procedimento


007-037 Consulte o Manual do Proprietrio e/ou o
O leo lubrificante no atende s especificaes ............
Manual de Operao e Manuteno do motor em
para as condies de operao
questo para obter as especificaes de leo.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 4 Mea a presso do leo lubrificante do motor.
O interruptor, o indicador ou o sensor da presso Consulte o Procedimento 007-037 Funcione o
do leo lubrificante instalados pelo OEM esto ............ motor e compare as leituras no indicador do OEM
defeituosos ou no esto instalados no local do veculo, ou o sensor/interruptor da presso do
correto leo. Consulte o manual de servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
Mea a presso do leo lubrificante do motor.
Consulte o Procedimento 007-037 Se equipado
PASSO 5 com um sensor de presso do leo, monitore a
Falha de funcionamento do sensor/interruptor da presso do leo com o INSITE. Funcione o motor
presso do leo lubrificante ou do circuito do ............ e compare as leituras. Se necessrio, substitua o
interruptor (sistema de combustvel controlado sensor/interruptor da presso do leo. Consulte o
eletronicamente) Procedimento 019-066 neste Manual.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 6 Certifique-se de que a tubulao do filtro de leo
A tubulao do filtro de leo lubrificante no est ............ lubrificante esteja roteada corretamente. Consulte
roteada corretamente o Procedimento 007-092 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 7 Verifique a montagem do regulador principal da
Falha de funcionamento do regulador principal da ............ presso do leo. Consulte o Procedimento
presso do leo 007-029 .

OK
V Para o Prximo Passo
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-84 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Presso Alta do leo Lubrificante


Diagrama de sintoma t104
Causa Correo
Certifique-se de que esteja instalada a bomba de
leo lubrificante de nmero de pea correto.
Consulte o Procedimento 007-031 (por exemplo,
PASSO 8 uma bomba de leo de um motor de 6 cilindros
............
Instalada a bomba de leo lubrificante incorreta utilizada em um motor de 4 cilindros). Consulte o
catlogo de peas apropriado e/ou acesse o site
do Quickserve na internet. Se necessrio,
substitua a bomba de leo.
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-85

Presso Baixa do leo Lubrificante


Diagrama de sintoma t105
Causa Correo
Utilize o INSITE para visualizar e fazer o
PASSO 1 diagnstico dos cdigos de falha. Consulte
Cdigos eletrnicos de falha ativos ou altas ............ neste Manual.
contagens de cdigos de falha inativos

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 2 Mea a presso do leo lubrificante do motor.
O interruptor, o indicador ou o sensor da presso Consulte o Procedimento 007-037 Funcione o
do leo lubrificante instalados pelo OEM esto ............ motor e compare as leituras com o indicador do
defeituosos ou no esto instalados no local veculo instalado pelo OEM. Consulte o manual de
correto servio do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
Mea a presso do leo lubrificante do motor.
Consulte o Procedimento 007-037 Se equipado
PASSO 3 com um sensor de presso do leo, monitore a
Falha de funcionamento do sensor/interruptor da presso do leo com o INSITE. Funcione o motor
presso do leo lubrificante ou do circuito do ............ e compare as leituras. Se necessrio, substitua o
interruptor (sistema de combustvel controlado sensor/interruptor da presso do leo. Consulte o
eletronicamente) Procedimento 019-066 neste Manual.

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 4 Remova a tampa das engrenagens dianteiras e


verifique se h selante bloqueando o prtico do
Bloqueio no sensor/interruptor ou circuito de ............
sensor/interruptor da presso do leo. Consulte o
presso do leo
Procedimento 001-031 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 5 Verifique o nvel do leo. Adicione ou drene leo,
O nvel do leo lubrificante est acima ou abaixo ............ se necessrio. Consulte os Procedimentos
da especificao 007-037 e 007-009 .

OK
V Para o Prximo Passo
Inspecione o motor e verifique se h vazamentos
PASSO 6 externos de leo. Aperte os parafusos, os bujes
............
Vazamento de leo lubrificante (externo) e as conexes. Substitua as juntas, se necessrio.
Consulte o Procedimento 007-048 .

OK
V Para o Prximo Passo
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-86 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Presso Baixa do leo Lubrificante


Diagrama de sintoma t105
Causa Correo

PASSO 7 Troque o leo e os filtros. Consulte o Procedimento


007-037 Consulte o Manual do Proprietrio e/ou o
O leo lubrificante no atende s especificaes ............
Manual de Operao e Manuteno do motor em
para as condies de operao
questo para obter as especificaes de leo.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 8
Consulte o diagrama do sintoma de falha leo
O leo lubrificante est contaminado com lquido ............
Lubrificante Contaminado.
de arrefecimento do motor ou com combustvel

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 9 Consulte as folhas de dados do motor quanto para
A angularidade do motor durante o funcionamento ............ obter as especificaes de angularidade do motor
excede a especificao em questo.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 10 Consulte o diagrama do sintoma de falha
A temperatura do lquido de arrefecimento do ............ 'Temperatura do Lquido de Arrefecimento Acima
motor est acima da especificao da Normal - Superaquecimento Gradual'.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 11 Certifique-se de que a tubulao do filtro de leo
A tubulao do filtro de leo lubrificante no est ............ lubrificante esteja roteada corretamente. Consulte
roteada corretamente o Procedimento 007-092 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 12 Verifique a montagem do regulador principal da
Falha de funcionamento do regulador principal da ............ presso do leo. Consulte o Procedimento
presso do leo 007-029 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 13
O tubo de suco de leo ou o tubo de Remova e inspecione o crter de leo ou o tubo de
............
transferncia est solto ou quebrado, ou a junta e suco. Consulte o Procedimento 007-025 .
os anis 'O' esto com vazamento

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 14
Inspecione a bomba de leo lubrificante. Consulte
Falha de funcionamento da bomba de leo ............
o Procedimento 007-031 .
lubrificante

OK
V Para o Prximo Passo
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-87

Presso Baixa do leo Lubrificante


Diagrama de sintoma t105
Causa Correo
Certifique-se de que esteja instalada a bomba de
leo lubrificante de nmero de pea correto.
Consulte o Procedimento 007-031 (por exemplo,
PASSO 15 uma bomba de leo de um motor de 6 cilindros
............
Instalada a bomba de leo lubrificante incorreta utilizada em um motor de 4 cilindros). Consulte o
catlogo de peas apropriado e/ou acesse o site
do Quickserve na internet. Se necessrio,
substitua a bomba de leo.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 16 Verifique o arrefecedor de leo. Consulte o
............
O arrefecedor de leo lubrificante est obstrudo Procedimento 007-003.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 17 Consulte o diagrama do sintoma de falha
A temperatura do leo lubrificante est acima da ............ Temperatura do leo Lubrificante Acima da
especificao Especificao.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 18 Verifique os bicos de arrefecimento dos pistes
Os bicos de arrefecimento dos pistes esto ............ quanto a danos e instalao correta. Consulte o
danificados ou no esto instalados corretamente Procedimento 001-046 .

OK
V Para o Prximo Passo
Analise o leo lubrificante. Inspecione o filtro de
PASSO 19 leo. Consulte os Procedimentos 007-048 e
007-083 para localizar uma rea de dano provvel.
Dano interno do motor ou vazamento interno de ............
Os locais de danos provveis so bujes-copo
leo lubrificante
internos, casquilhos dos munhes, bielas, buchas
do eixo comando de vlvulas e balanceiros..
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-88 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Excesso de Lama de leo Lubrificante no Crter


Diagrama de sintoma t106
Causa Correo

PASSO 1 Verifique o reservatrio de abastecimento de leo.


Drene o leo e substitua por outro no
O reservatrio de abastecimento de leo est ............
contaminado. Substitua os filtros de leo. Consulte
contaminado
o Procedimento 007-037 .

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 2 Troque o leo e os filtros. Consulte o Procedimento


007-037 Consulte o Manual do Proprietrio e/ou o
O leo lubrificante no atende s especificaes ............
Manual de Operao e Manuteno do motor em
para as condies de operao
questo para obter as especificaes de leo..

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique o intervalo correto de troca do leo
PASSO 3 lubrificante. Consulte o Manual do Proprietrio e/
............ ou o Manual de Operao e Manuteno do motor
Intervalo excessivo de troca do leo lubrificante
em questo para obter os intervalos de troca de
leo.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 4 Funcione o motor utilizando combustvel de boa
O grau do combustvel no o correto para a qualidade. Consulte o Manual do Proprietrio e/ou
............
aplicao, ou o combustvel no de boa o Manual de Operao e Manuteno do motor em
qualidade questo para obter os intervalos de troca de leo.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 5 Consulte o diagrama do sintoma de falha
A temperatura do lquido de arrefecimento do ............ Temperatura do Lquido de Arrefecimento do
motor est abaixo da especificao Motor Abaixo da Normal.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 6
Consulte o diagrama do sintoma de falha leo
O leo lubrificante est contaminado com lquido ............
Lubrificante Contaminado.
de arrefecimento do motor ou com combustvel

OK
V Para o Prximo Passo
Consulte o Procedimento 007-003 se for
PASSO 7 necessrio substituir o arrefecedor de leo
lubrificante Certifique-se de que esteja instalado o
A temperatura do leo lubrificante est acima da ............
arrefecedor do leo lubrificante de nmero de pea
especificao
correto. Consulte o catlogo de peas apropriado
e/ou acesse o site do Quickserve na internet..

OK
V Para o Prximo Passo
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-89

Excesso de Lama de leo Lubrificante no Crter


Diagrama de sintoma t106
Causa Correo
PASSO 8 Verifique se h excesso de sopro de gases no
............
Presso excessiva no crter crter. Consulte o Procedimento 014-010 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 9
Verifique se h restries no sistema de escape.
A restrio no sistema de escape est abaixo da ............
Consulte o Procedimento 011-009 .
especificao
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-90 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Temperatura do leo Lubrificante Acima da Especificao


Diagrama de sintoma t107
Causa Correo
Utilize o INSITE para visualizar e fazer o
PASSO 1 diagnstico dos cdigos de falha. Consulte
Cdigos eletrnicos de falha ativos ou altas ............ neste Manual.
contagens de cdigos de falha inativos

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 2 Consulte o diagrama do sintoma de falha
A temperatura do lquido de arrefecimento do ............ 'Temperatura do Lquido de Arrefecimento Acima
motor est acima da especificao da Normal - Superaquecimento Gradual'.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 3 Verifique o nvel do leo. Adicione ou drene leo,
O nvel do leo lubrificante est acima ou abaixo ............ se necessrio. Consulte os Procedimentos
da especificao 007-037 e 007-009 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 4
Verifique se esto corretos o funcionamento e as
Falha de funcionamento do interruptor, do medidor
localizaes do interruptor, do indicador ou do
ou do sensor da temperatura do leo lubrificante, ............
sensor da temperatura do leo lubrificante.
ou os componentes no esto instalados
Consulte o manual de servio do OEM.
corretamente

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 5
Verifique os componentes do OEM. Consulte o
Falha de funcionamento dos componentes do ............
manual de servio do OEM.
OEM arrefecidos com leo lubrificante do motor

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 6 Verifique o arrefecedor de leo. Consulte o
............
O arrefecedor de leo lubrificante est obstrudo Procedimento 007-003.

OK
V Para o Prximo Passo
Certifique-se de que esteja instalado o arrefecedor
do leo lubrificante de nmero de pea correto.
PASSO 7 Consulte o Procedimento 007-003 Certifique-se de
que esteja instalado o arrefecedor do leo
Instalado o arrefecedor de leo lubrificante ............
lubrificante de nmero de pea correto. Consulte
incorreto
o catlogo de peas apropriado e/ou acesse o site
do Quickserve na internet. Se necessrio,
substitua o arrefecedor de leo.

OK
V Para o Prximo Passo
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-91

Temperatura do leo Lubrificante Acima da Especificao


Diagrama de sintoma t107
Causa Correo

PASSO 8 Analise o leo e inspecione os filtros para localizar


............ uma rea de dano provvel. Consulte os
Dano interno do motor
Procedimentos 007-083 e 007-048 .
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-92 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Presena de leo Lubrificante ou de leo da Transmisso no Lquido de Arrefecimento do


Motor
Diagrama de sintoma t108
Causa Correo

PASSO 1 Verifique a alimentao de lquido de


arrefecimento do motor. Drene o lquido de
O reservatrio de alimentao de lquido de ............
arrefecimento e substitua por outro no
arrefecimento do motor est contaminado
contaminado. Consulte o Procedimento 008-018 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 2
Verifique o arrefecedor de leo. Consulte o
Falha de funcionamento do arrefecedor de leo ............
Procedimento 007-003.
lubrificante

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 3
Remova e inspecione as colmias e os anis 'O'
Falha de funcionamento do arrefecedor do
............ dos arrefecedores. Consulte o manual de servio
conversor de torque ou do arrefecedor do leo
do OEM.
hidrulico

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 4 Verifique a junta do cabeote dos cilindros.
............
Vazamento na junta do cabeote dos cilindros Consulte Procedimento 002-004 .

OK
V Para o Prximo Passo
Faa o teste de presso no cabeote dos cilindros.
Consulte Procedimento 002-004. Faa o teste de
PASSO 5 presso do sistema de arrefecimento e verifique se
............
O cabeote dos cilindros est trincado ou poroso h vazamentos internos de lquido de
arrefecimento. Consulte o Procedimento
008-020.

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 6 Inspecione o cabeote do cilindro do compressor


de ar e a junta. Consulte o Procedimento 012-007.
O cabeote do cilindro do compressor de ar est
............ Substitua o compressor de ar se o mesmo no
trincado ou poroso, ou possui uma junta com
puder ser reparado. Consulte o Procedimento
vazamento
012-014.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 7 Inspecione o bloco dos cilindros. Consulte o
............
O bloco dos cilindros est trincado ou poroso Procedimento 001-026 .
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-93

Vazamento de leo do Motor ou de Combustvel no Turbocompressor


Diagrama de sintoma t122
Causa Correo
Utilize o INSITE para visualizar e fazer o
PASSO 1 diagnstico dos cdigos de falha. Consulte
Cdigos eletrnicos de falha ativos ou altas ............ neste Manual.
contagens de cdigos de falha inativos

OK
V Para o Prximo Passo
Consulte as instrues de operao do motor na
Seo 1 o Manual de Operao e Manuteno, ou
o Manual do Proprietrio do motor em questo
Tempos prolongados de marcha lenta (superiores
PASSO 2 a 10 minutos) podem reduzir as temperaturas do
O motor est operando por perodos prolongados lquido de arrefecimento e do leo do motor.
............
sob condies de carga leve ou sem carga Desligue o motor em vez de deix-lo funcionando
(formao de lodo) em marcha lenta por longos perodos. Se for
preciso funcionar o motor nessa condio,
aumente a rotao de marcha lenta do motor.
Consulte as instrues de operao nos manuais
apropriados..

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 3 Consulte o diagrama do sintoma de falha
............
Presena de fumaa branca Desempenho do Motor.

OK
V Para o Prximo Passo
Inspecione todas as linhas e conexes de leo e
PASSO 4 verifique se apresentam vazamentos. Aperte as
............
Vazamento de leo nas linhas de leo lubrificante conexes soltas e substitua as linhas de leo com
vazamento, se necessrio.

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 5 Remova a linha de dreno de leo do


turbocompressor e verifique se h restries.
Restrio na linha de dreno de leo do ............
Limpe ou substitua a linha de dreno de leo.
turbocompressor
Consulte Consulte o Procedimento 010-045.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 6 Verifique o funcionamento do sistema de
Falha de funcionamento do sistema de ............ desaerao do crter. Consulte o Procedimento
desaerao do crter 003-001 ou 003-002 .

OK
V Para o Prximo Passo
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-94 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Vazamento de leo do Motor ou de Combustvel no Turbocompressor


Diagrama de sintoma t122
Causa Correo
Verifique se h excesso de sopro de gases no
PASSO 7 crter. Consulte o Procedimento 014-010 Se o
............ sopro de gases no crter estiver acima das
Presso excessiva no crter
especificaes, consulte o diagrama do sintoma
de falha 'Excesso de Sopro de Gases no Crter'.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 8 Remova a tubulao de admisso e de escape e
Penetrao de leo lubrificante ou de combustvel ............ verifique se h presena de leo ou de
no turbocompressor combustvel.

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 9 Verifique se h restries no sistema de admisso


de ar. Limpe ou substitua o filtro de ar e os tubos
Restrio no sistema de admisso de ar acima da ............
de entrada de ar, se necessrio. Consulte o
especificao
Procedimento 010-031 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 10
Verifique se h restries no sistema de escape.
A restrio no sistema de escape no est dentro ............
Consulte o Procedimento 011-009 .
da especificao

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 11
Verifique as vedaes do turbocompressor e da
Vazamento na vedao de leo do ............
turbina. Consulte o Procedimento 010-033 .
turbocompressor

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 12 Verifique a folga radial e a folga axial dos


rolamentos. Inspecione o turbocompressor.
A folga da roda do turbocompressor est fora de ............
Repare ou substitua o turbocompressor, se
especificao
necessrio. Consulte o Procedimento 010-033 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 13
Folga excessiva da haste da vlvula ou as Verifique as hastes das vlvulas e as vedaes.
............
vedaes das hastes das vlvulas esto Consulte o Procedimento 002-004 .
danificadas
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-95

Regenerao Estacionria - No Ativa


Diagrama de sintoma t146
Os passos neste diagrama de sintoma visam abranger veculos equipados com um mtodo de ativao da
regenerao estacionria. Este diagrama de sintoma de falha tambm poder ser utilizado se o Teste de Regenerao
do Filtro Particulado de Diesel do Sistema de Ps-tratamento da ferramenta eletrnica de servio INSITE no
funcionar.
Causa Correo
Verifique e faa o diagnstico dos cdigos de falha
PASSO 1 com a ferramenta eletrnica de servio INSITE.
Consulte o Manual de Diagnstico de Falhas e
Cdigos eletrnicos de falha ativos ou altas ............
Reparos dos Motores ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe e
contagens de cdigos de falha inativos
QSB3.3, neste Manual.

OK
V Para o Prximo Passo
Uma regenerao estacionria no poder ser
PASSO 2 realizada enquanto a carga de fuligem estiver
dentro da faixa normal. Consulte a seo do Teste
A carga de fuligem do Filtro Particulado de Diesel ............
de Regenerao do Filtro Particulado de Diesel do
do Sistema de Ps-tratamento est muito baixa
Sistema de Ps-tratamento no Procedimento
014-013 .

OK
V Para o Prximo Passo
Consulte as instrues do OEM sobre como
PASSO 3 realizar uma regenerao estacionria, ou
O procedimento correto de Regenerao ............ consulte a seo do Teste de Regenerao do
Estacionria no est sendo seguido Filtro Particulado de Diesel do Sistema de Ps-
tratamento no Procedimento 014-013 .

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 4
O recurso de inibio do OEM ou selecionado pelo Consulte as instrues do OEM sobre os recursos
............
usurio est impedindo uma regenerao de inibio de regenerao.
estacionria

OK
V Para o Prximo Passo

PASSO 5 Verifique os parmetros programveis e os


recursos selecionados com uma ferramenta
Os parmetros programveis ou os recursos ............
eletrnica de servio. Ajuste os parmetros e os
selecionados no esto corretos
recursos novamente, se necessrio.

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique o circuito e o interruptor do freio do
PASSO 6 veculo. Consulte os Procedimentos 019-088 e
019-089 no Manual de Diagnstico de Falhas e
Falha de funcionamento do interruptor do freio do ............
Reparos dos Motores ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe e
veculo ou do circuito do interruptor
QSB3.3, neste Manual.

OK
V Para o Prximo Passo
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-96 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Regenerao Estacionria - No Ativa


Diagrama de sintoma t146
Os passos neste diagrama de sintoma visam abranger veculos equipados com um mtodo de ativao da
regenerao estacionria. Este diagrama de sintoma de falha tambm poder ser utilizado se o Teste de Regenerao
do Filtro Particulado de Diesel do Sistema de Ps-tratamento da ferramenta eletrnica de servio INSITE no
funcionar.
Causa Correo
Utilize uma ferramenta eletrnica de servio para
monitorar a velocidade do veculo enquanto o
mesmo no est em movimento. Consulte o
PASSO 7 manual apropriado da ferramenta eletrnica de
servio. Se o monitor indicar velocidade, verifique
Falha de funcionamento do sensor da velocidade ............
o sensor e o circuito. Consulte os Procedimentos
do veculo (VSS) ou do circuito do sensor
019-090, 019-091 e 019-093 no Manual de
Diagnstico de Falhas e Reparos dos Motores ISB,
ISC, ISL, ISLe, ISDe e QSB3.3, neste Manual.

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique o ajuste do interruptor da embreagem, o
interruptor e o circuito. Consulte o Procedimento
019-009 ou o Procedimento 019-010 no Manual de
PASSO 8 Diagnstico de Falhas e Reparos dos Motores ISB,
Falha de funcionamento do interruptor da ............ ISC, ISL, ISLe, ISDe e QSB3.3, Sistema Eletrnico
embreagem ou do circuito do interruptor de Controle CM2150, Neste Manual. Se
disponvel, utilize uma ferramenta eletrnica de
servio para monitorar o status do interruptor da
embreagem.

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique o pedal ou a alavanca do acelerador
quanto a restries. Verifique a leitura de
porcentagem do acelerador com uma ferramenta
PASSO 9 eletrnica de servio. Verifique o circuito e o
Falha de funcionamento do circuito ou do sensor ............ sensor da posio do pedal do acelerador.
da posio do pedal do acelerador Consulte o Procedimento 019-085 no Manual de
Diagnstico de Falhas e Reparos dos Motores ISB,
ISC, ISL, ISLe, ISDe e QSB3.3, neste Manual.

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique o circuito e o interruptor de seleo do
PASSO 10 piloto automtico/PTO. Consulte os
Procedimentos 019-021 e 019-022 no Manual de
Falha de funcionamento do circuito ou do ............
Diagnstico de Falhas e Reparos dos Motores ISB,
interruptor de seleo do piloto automtico/PTO
ISC, ISL, ISLe, ISDe e QSB3.3, neste Manual.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 11 Certifique-se de a transmisso esteja em Park, se
A transmisso no est em Park, se aplicvel, ou ............ aplicvel, ou na posio Neutra. Consulte as
na posio Neutra instrues do OEM.

OK
V Para o Prximo Passo
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-97

Regenerao Estacionria - No Ativa


Diagrama de sintoma t146
Os passos neste diagrama de sintoma visam abranger veculos equipados com um mtodo de ativao da
regenerao estacionria. Este diagrama de sintoma de falha tambm poder ser utilizado se o Teste de Regenerao
do Filtro Particulado de Diesel do Sistema de Ps-tratamento da ferramenta eletrnica de servio INSITE no
funcionar.
Causa Correo
Certifique-se de que a calibrao do mdulo
eletrnico de controle (ECM) esteja correta.
Verifique o histrico de revises de calibraes
para as correes aplicveis na calibrao
armazenada no ECM. Consulte a folha de
dados do histrico de calibraes no
QuickServe Online ou no CD-ROM de calibrao
PASSO 12 do INCAL. Compare a calibrao armazenada no
ECM com a classificao do motor e a Lista de
Falha de calibrao do Mdulo Eletrnico de ............
Peas de Controle (CPL), Boletim 4021326 ou
Controle (ECM)
4021327. Se necessrio, calibre novamente o
ECM. Consulte o manual apropriado da
ferramenta eletrnica de servio e o Procedimento
019-032 Neste Manual.
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Pgina TS-98 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Filtro Particulado de Diesel do Sistema de Ps-tratamento Regenerao Automtica e/


ou Estacionria Excessiva
Diagrama de sintoma t147
Para veculos com a luz do filtro particulado de diesel acesa freqentemente, a luz de temperatura alta de escape
(se necessria) acesa freqentemente, e/ou que requerem regeneraes estacionrias freqentes.
Causa Correo
Verifique e faa o diagnstico dos cdigos de falha
PASSO 1 com a ferramenta eletrnica de servio INSITE.
Consulte o Manual de Diagnstico de Falhas e
Cdigos eletrnicos de falha ativos ou altas ............
Reparos dos Motores ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe e
contagens de cdigos de falha inativos
QSB3.3, neste Manual.

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique o recurso de inibio do sistema de ps-
PASSO 2 tratamento com a ferramenta eletrnica de servio
INSITE. Mude a rota e/ou o ciclo de servio do
O OEM ou o recurso de inibio selecionado pelo
............ veculo de modo que o recurso de inibio no
cliente est impedindo a regenerao ativa
impea a regenerao ativa, ou entre em contato
durante o funcionamento do veculo
com o OEM/cliente para alterar os recursos de
inibio.

OK
V Para o Prximo Passo
Verifique as informaes de viagem do sistema de
ps-tratamento com a ferramenta eletrnica de
PASSO 3 servio INSITE. Aplicaes de baixo ciclo de
Funcionamento prolongado do motor em ciclo servio podem precisar de um tempo maior de
baixo de servio, em perodo prolongado de ............ regenerao ativo para manter o sistema de ps-
marcha lenta marcha e/ou em baixa temperatura tratamento funcionando corretamente. Mude a
ambiente rota e/ou o ciclo de servio do veculo para
aumentar a carga no motor para reduzir o tempo
de regenerao ativa.

OK
V Para o Prximo Passo
Foi atingido o intervalo de manuteno de limpeza
PASSO 4 de cinza. Consulte o Manual do Proprietrio e/ou
o Manual de Operao e Manuteno do motor em
O filtro particulado de diesel do sistema de ps- ............
questo Consulte o diagrama do sintoma de falha
tratamento est cheio de cinza
'Filtro Particulado de Diesel do Sistema de Ps-
tratamento - Limpeza do Excesso de Cinza.

OK
V Para o Prximo Passo
PASSO 5 Consulte o diagrama de Diagnstico de Falhas de
............
O motor produz fumaa preta em excesso Desempenho do Motor.
Srie ISB
Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato) Pgina TT-a

Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo


Formato)
Contedo da Seo
Pgina
Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor ISB CM2150 .................................................TT-1
Srie ISB
Pgina TT-b Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato)

Pgina Intencionalmente Deixada em Branco


Srie ISB Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor [...]
Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato) Pgina TT-1

Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor ISB CM2150


Este procedimento de diagnstico de falhas deve ser seguido para os seguintes sintomas:
Baixa Acelerao ou Resposta Insuficiente do Motor
Motor d Partida com Dificuldade ou No d Partida (com Emisso de Fumaa)
Motor d Partida com Dificuldade ou No d Partida (sem Emisso de Fumaa)
Motor com Baixa Potncia de Sada
Rotao Irregular do Motor em Marcha Lenta
Motor Apresenta Funcionamento Irregular ou Falha de Ignio
Rotao Irregular do Motor em Marcha Lenta ou em Rotao Mxima Sem Carga
Rotao Irregular do Motor Sob Carga ou na Faixa de Operao
Excesso de Fumaa Preta
Excesso de Fumaa Branca
Motor Desliga Inesperadamente ou Morre Durante a Desacelerao
Motor 'Pega' mas No Continua Funcionando
Motor No Atinge a Rotao Nominal (RPM)

Como Utilizar Este Procedimento de Diagnstico de Falhas:


Este diagrama de sintoma pode ser utilizado para diagnosticar todos os sintomas associados com desempenho
relacionados acima. Comece com o diagnstico de falhas do Passo 1. No Passo 2, h uma srie de perguntas e uma
lista de passos de diagnstico de falhas a serem realizados dependendo do sintoma.

Dicas para a Oficina:


Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor [...] Srie ISB
Pgina TT-2 Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato)

RESUMO DOS DIAGNSTICOS DE FALHAS

PASSOS ESPECIFICAES CDIGO SRT


PASSO 1: Siga os procedimentos bsicos de diagnstico de falhas.
PASSO 1A: Verifique se h cdigos de falha
ativos ou altas contagens de
cdigos de falha inativos.
PASSO 1B: Faa as verificaes bsicas de
diagnstico de falhas.
PASSO 2: Determinao dos sintomas do motor.
PASSO 2A: O motor 'pega' com dificuldade
ou no 'pega', ou o motor
desliga inesperadamente.
PASSO 2B: O motor apresenta
funcionamento irregular ou falha
de ignio, mas o motor no
atinge a rotao nominal.
PASSO 2C: Excesso de fumaa branca ou
preta durante a acelerao
rpida ou sob carga, oscilao
da rotao do motor, ou rotao
instvel do motor, baixa
potncia, baixa acelerao ou
resposta insuficiente.
PASSO 2D: Odor de vapor de
hidrocarboneto.
PASSO 3: Procedimentos de diagnstico de falha na partida.
PASSO 3A: Verifique o funcionamento dos
dispositivos auxiliares de
partida em climas frios.
PASSO 3B: Verifique a preciso da presso
na common rail.
PASSO 3C: Verifique a presso na common
rail durante o giro do motor.
PASSO 3C-1: Verifique se h outros
cdigos de falha que
expliquem uma condio
'sem partida'.
PASSO 3D: Verifique a rotao do motor
durante o giro de partida.
PASSO 3E: Verifique a voltagem da chave
de ignio no ECM.
PASSO 3F: Verifique a fonte de alimentao
e o massa do ECM.
PASSO 3G: Verifique a capacidade de carga
dos circuitos de alimentao e
de massa do ECM.
PASSO 3G-1: Verifique a presso da
bomba de engrenagens de
combustvel.
Srie ISB Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor [...]
Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato) Pgina TT-3

PASSO 3G-2: Verifique a presso da


bomba de transferncia de
combustvel.
PASSO 3H: Verifique a resistncia do
circuito de alimentao e o
massa do ECM.
PASSO 3I: Verifique os recursos
eletrnicos e os parmetros
programveis.
PASSO 4: Verificaes do sistema de combustvel.
PASSO 4A: Verifique se h cdigos de falha
relacionados ao sistema de
combustvel.
PASSO 4B: Verifique se h ar na linha de
alimentao de combustvel da
bomba de alta presso.
PASSO 4C: Mea a presso do combustvel
na sada do filtro de
combustvel.
PASSO 4C-1: Mea a presso do
combustvel na entrada do
filtro de combustvel.
PASSO 4C-2: Mea a restrio na entrada.
PASSO 4D: Avalie o histrico do cdigo de
falha.
PASSO 4E: Faa o teste de diagnstico de
balanceamento dos cilindros.
PASSO 4F: Determine a causa da falha de
ignio ou da emisso de
fumaa sob carga.
PASSO 4G: Determine a causa da falha de
ignio ou da emisso de
fumaa sob carga com um teste
manual de corte dos cilindros.
PASSO 4H: Inspecione a vlvula de
expanso de retorno do
combustvel.
PASSO 4I: Verifique as restries na linha
de dreno de combustvel.
PASSO 5: Verificaes dos sistemas de ar.
PASSO 5A: Verifique a restrio de escape
antes do catalisador.
PASSO 5B: Verifique a restrio de escape
depois do catalisador.
PASSO 5C: Verifique a restrio de escape
depois do filtro particulado de
diesel do sistema de ps-
tratamento.
PASSO 5D: Inspecione as lminas do
turbocompressor quanto a
danos.
Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor [...] Srie ISB
Pgina TT-4 Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato)

PASSO 5E: Verifique se h cdigos de falha


relacionados ao
turbocompressor.
PASSO 5F: Faa o teste operacional do
turbocompressor.
PASSO 5G: Verifique as folgas axial e radial
do turbocompressor.
PASSO 6: Verificaes da vlvula EGR.
PASSO 6A: Verifique se h vazamentos de
ar no sistema da EGR.
PASSO 6B: Faa o teste operacional da
vlvula EGR da ferramenta
eletrnica de servio INSITE.
PASSO 7: Verifique se os recursos eletrnicos esto funcionando corretamente.
PASSO 7A: Verifique o curso do pedal do
acelerador.
PASSO 7B: Verifique se o sensor de presso
diferencial da EGR funciona
corretamente.
PASSO 7C: Monitore a velocidade do
veculo.
PASSO 7D: Verifique se os ajustes dos
recursos eletrnicos esto
corretos.
PASSO 7E: Verifique a preciso do sensor
da temperatura.
PASSO 8: Faa as verificaes mecnicas do motor bsico.
PASSO 8A: Inspecione o arrefecedor ar-ar.
PASSO 8B: Verifique se as regulagens das
vlvulas no cabeote esto
corretas.
PASSO 8C: Verifique as restries de
admisso de ar.
PASSO 8D: Verifique se o sopro de gases no
crter est dentro da
especificao.
PASSO 8D-1: Verifique a contribuio do
turbocompressor para o
sopro de gases no crter.
PASSO 9: Faa as verificaes do sistema de escape.
PASSO 9A: Inspecione o sistema de escape.
Srie ISB Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor [...]
Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato) Pgina TT-5

PASSO DE DIAGNSTICO DE FALHA

PASSO 1: Siga os procedimentos bsicos de diagnstico de falhas.


PASSO 1A: Verifique se h cdigos de falha ativos ou altas contagens de cdigos de falha inativos.
Condies:
Conecte a ferramenta eletrnica de servio INSITE.
Ligue a chave de ignio (ON).

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Verifique se h cdigos de falha ativos. Cdigos de falha ativos ou altas contagens Diagrama
Utilize a ferramenta eletrnica de servio de cdigos de falha inativos? apropriado de
INSITE para ler os cdigos de falha. SIM diagnstico
do cdigo de
falha.

Cdigos de falha ativos ou altas contagens 1B


de cdigos de falha inativos?
NO
Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor [...] Srie ISB
Pgina TT-6 Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato)

PASSO 1B: Faa as verificaes bsicas de diagnstico de falhas.


Condies:

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Antes de continuar, verifique os itens abaixo: Todos os passos foram conferidos? 2A


Verifique o nvel de combustvel nos tanques. SIM
Verifique se no houve mudanas nos
componentes da CPL do motor.
Verifique se o tipo de combustvel o correto Todos os passos foram conferidos? Reparo
para a aplicao. NO completo
Certifique-se de que o motor esteja
Reparo:
funcionando na altitude recomendada.
Verifique se o leo do motor est no nvel Corrija a falha e certifique-se de que o
correto. problema no exista aps o reparo.
Verifique se as cargas parasticas do motor
no foram alteradas.
Verifique se o ciclo de servio do motor no
mudou.
Certifique-se de que o filtro de ar no esteja
obstrudo excessivamente.
Verifique se h vazamentos de ar.
Certifique-se de que no haja vazamentos
externos visveis de combustvel.
Certifique-se de que no haja vazamentos
visveis de lquido de arrefecimento.
Certifique-se de que no haja sinais visveis
(traos de fuligem) de um vazamento externo
na EGR.
Certifique-se de que os sensores de rotao e
de posio do motor estejam conectados no
chicote do motor.
Verifique se a voltagem da bateria
adequada.
Verifique se a rotao de giro de partida do
motor maior que 150 rpm.
Verificaes Relacionadas ao Sistema de Ps-
tratamento:
Certifique-se de que no haja odor de vapor
de hidrocarboneto nas juntas do sistema de
escape.
Certifique-se de que no haja vazamentos
visveis de lquido do sistema de escape.
Certifique-se de que o motor no esteja
consumindo lquido de arrefecimento.
Certifique-se de que tenha sido observado o
intervalo de manuteno de limpeza do filtro
particulado de diesel do sistema de ps-
tratamento.
Certifique-se de que no haja traos de
fuligem nas juntas do Filtro Particulado de
Diesel Cummins.
Certifique-se de que no haja fumaa visvel
saindo pelo Filtro Particulado de Diesel
Cummins.
Certifique-se de que o leo no esteja sendo
misturado com o combustvel
Certifique-se de que o tipo de leo seja o
correto.
Srie ISB Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor [...]
Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato) Pgina TT-7

PASSO 2: Determinao dos sintomas do motor.


PASSO 2A: Motor 'Pega' com Dificuldade ou No 'Pega', ou 'Motor Desliga Inesperadamente'.
Condies:

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Fale com o motorista e verifique a reclamao. O sintoma do motor Motor d Partida com Passo 3:
Dificuldade ou No d Partida, ou Motor
Desliga Inesperadamente?
SIM
Reparo:
Faa o diagnstico de falhas do Passo 3,
procedimentos de diagnstico de falha na
partida.

O sintoma do motor Motor d Partida com 2B


Dificuldade ou No d Partida, ou Motor
Desliga Inesperadamente?
NO

PASSO 2B: O motor apresenta funcionamento irregular ou falha de ignio, mas o motor no atinge a
rotao nominal.
Condies:

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Fale com o motorista e verifique a reclamao. O sintoma de falha do motor 'motor Execute os
apresenta funcionamento irregular ou falha passos de
de ignio, mas o motor no atinge a rotao diagnstico
nominal'? de falhas
SIM sugeridos no
procedimento
Reparo: de reparo
Execute os passos de diagnstico de falhas
na ordem recomendada abaixo:
Passo 4 - Verificaes do Sistema de
Combustvel
Passo 5 - Verificaes dos Componentes
a Ar
Passo 6 - Verificaes da Vlvula EGR
Passo 7 - Verificaes dos Recursos
Eletrnicos
Passo 8 - Verificaes do Motor Bsico.

O sintoma de falha do motor 'motor 2C


apresenta funcionamento irregular ou falha
de ignio, mas o motor no atinge a rotao
nominal'?
NO
Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor [...] Srie ISB
Pgina TT-8 Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato)

PASSO 2C: Excesso de fumaa branca e preta durante a acelerao rpida ou sob carga, oscilao da
rotao do motor, ou rotao instvel do motor, baixa potncia, baixa acelerao ou resposta
insuficiente.
Condies:

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Fale com o motorista e verifique a reclamao. O sintoma do motor 'excesso de fumaa Execute os
branca ou preta', 'oscilao da rotao do passos de
Nota: Se houver excesso de fumaa branca ou
preta na sada do escape, o filtro particulado de motor ou rotao instvel do motor', 'baixa diagnstico
potncia, baixa acelerao, ou resposta de falhas
diesel do sistema de ps-tratamento no est
insuficiente do motor'? sugeridos no
funcionando corretamente. Faa o diagnstico
SIM procedimento
da causa do excesso de fumaa branca ou preta
de reparo
antes de substituir o filtro particulado de diesel Reparo:
do sistema de ps-tratamento.
Execute os passos de diagnstico de falhas
na ordem recomendada abaixo:
Passo 5 - Verificaes dos Componentes
a Ar
Passo 4 - Verificaes do Sistema de
Combustvel
Passo 7 - Verificaes dos Recursos
Eletrnicos
Passo 8 - Verificaes do Motor Bsico.

O sintoma do motor 'excesso de fumaa Consulte ao


branca ou preta', 'oscilao da rotao do diagrama
motor ou rotao instvel do motor', 'baixa correto de
potncia, baixa acelerao, ou resposta sintomas.
insuficiente do motor'?
NO

PASSO 2D: Odor de vapor de hidrocarboneto.


Condies:

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Fale com o motorista e verifique a reclamao. O sintoma 'Odor de Vapor de Execute os


Hidrocarboneto'? passos de
SIM diagnstico
de falhas
Reparo: sugeridos no
Execute o passo de diagnstico de falha procediment
relacionado abaixo: o de reparo
Passo 9 - Verificaes do Sistema de
Escape

O sintoma 'Odor de Vapor de Consulte ao


Hidrocarboneto'? diagrama
NO correto de
sintomas.
Srie ISB Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor [...]
Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato) Pgina TT-9

PASSO 3: Procedimentos de diagnstico de falha na partida.


PASSO 3A: Verifique o funcionamento dos dispositivos auxiliares de partida em climas frios.
Condies:
Ligue a chave de ignio (ON).

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Certifique-se de que os dispositivos auxiliares de Os dispositivos auxiliares necessrios de 3B


partida em climas frios estejam funcionando partida em climas frios esto funcionando
corretamente: corretamente?
Aquecedor(es) do bloco do motor e aquecedor SIM
(es) do ar de admisso. Consulte os
Procedimentos 008-011 e 010-029 no Manual
de Servio do Motor ISB 6.7L (Sistemas Os dispositivos auxiliares necessrios de Reparo
Eletrnicos de Controle CM2100 e CM2150), partida em climas frios esto funcionando completo
Boletim 4021578. corretamente?
Nota: Para diagnosticar problemas do NO
aquecedor do ar de admisso, faa o Teste de Reparo:
Anulao do Ar de Admisso da ferramenta
eletrnica de servio INSITE. Instale ou repare os dispositivos auxiliares de
partida em climas frios.

PASSO 3B: Verifique a preciso do sensor de presso na common rail.


Condies:
Ligue a chave de ignio (ON).
Conecte a ferramenta eletrnica de servio INSITE.
Motor no funcionando.

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Monitore a presso na common rail com a O valor (medido) do sensor da presso na 3C


ferramenta eletrnica de servio INSITE. common rail menor que 30 bar [435 psi]?
SIM

O valor (medido) do sensor da presso na Reparo


common rail menor que 30 bar [435 psi]? completo
NO
Reparo:
Substitua o sensor da presso do
combustvel na common rail.
Consulte o Procedimento 019-115 Manual de
Diagnstico de Falhas e Reparos, neste
Manual.
Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor [...] Srie ISB
Pgina TT-10 Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato)

PASSO 3C: Verifique a presso na common rail durante o giro do motor.


Condies:
Ligue a chave de ignio (ON).
Conecte a ferramenta eletrnica de servio INSITE.

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Utilize a ferramenta eletrnica de servio O Cdigo de Falha 559 tornou-se ativo Reparo
INSITE para monitorar as presses comandada durante a tentativa malsucedida de partida? completo
e medida do combustvel na common rail. SIM
Tente dar partida no motor acoplando o motor de Reparo:
partida durante pelo menos 30 segundos
contnuos. Este tempo permitir a execuo da Localize e repare a causa da baixa presso
lgica do cdigo de falha. do combustvel. Utilize o diagrama de
diagnstico do Cdigo de Falha 559 no
Se o Cdigo de Falha 559 tornar-se ativo, a Manual de Diagnstico de Falhas e Reparos,
presso na common rail no est sendo criada. neste Manual.
Utilize a ferramenta eletrnica de servio
INSITE para ler os cdigos de falha.
Nota: Se o motor der partida durante esta O Cdigo de Falha 559 tornou-se ativo 3C-1
tentativa, possvel que a escorva de durante a tentativa malsucedida de partida?
combustvel para a bomba de alta presso tenha NO
sido perdida. Procure por linhas de combustvel
soltas que possam causar a perda da escorva do
combustvel.
Nota: Em alguns veculos, a alimentao do
adaptador do INLINE interrompida durante a
partida do motor. Neste caso, no possvel
monitorar a presso do combustvel durante o
giro de partida. A contagem do Cdigo de Falha
559 aumentar aps uma tentativa malsucedida
de partida se a presso na common rail for baixa.

PASSO 3C-1: Verifique se h outros cdigos de falha que expliquem uma condio de 'sem partida'.
Condies:
Ligue a chave de ignio (ON).
Conecte a ferramenta eletrnica de servio INSITE.

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Utilize a ferramenta eletrnica de servio Algum dos seguintes cdigos de falha torna- Consulte o
INSITE para ler as informaes de cdigos de se ativo durante um condio 'sem partida': diagrama de
falha. Cdigos de Falha 115, 272, 351 e 1117? diagnstico
Procure por cdigos de falha que se tornem SIM do cdigo de
ativos durante uma tentativa fracassada de falha
partida e que possam ser a causa de uma apropriado.
condio 'sem partida'.
Nota: Os seguintes cdigos de falha podem Algum dos seguintes cdigos de falha torna- 3D
tornar-se ativos e oferecer uma explicao para se ativo durante um condio 'sem partida':
a tentativa malsucedida de partida: Cdigo de Cdigos de Falha 115, 272, 351 e 1117?
Falha 115 (sensores EPS trocados), Cdigo de NO
Falha 272 (circuito do atuador do EFC em curto
com uma fonte de voltagem), ou Cdigo de Falha
1117 (alimentao do ECM interrompida).
Srie ISB Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor [...]
Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato) Pgina TT-11

PASSO 3D: Verifique a rotao do motor durante o giro de partida.


Condies:
Ligue a chave de ignio (ON).
Conecte a ferramenta eletrnica de servio INSITE.

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Monitore a rotao do motor com a ferramenta A rotao do motor maior que 150 rpm 3E
eletrnica de servio INSITE durante a partida. durante o giro de partida?
Nota: Em alguns veculos, a alimentao do SIM
adaptador do INLINE interrompida durante a
partida do motor. Neste caso, no possvel A rotao do motor maior que 150 rpm Reparo
monitorar a rotao do motor durante o giro de durante o giro de partida? completo
partida. Como alternativa, pode-se utilizar um
foto-tacgrafo ou outro dispositivo. NO
Reparo:
Localize e corrija a causa da baixa rotao
de giro. Verifique as baterias, o motor de
partida e as cargas acessrias. Consulte o
diagrama 'Motor No Gira ou Gira
Lentamente na Partida'.

PASSO 3E: Verifique a voltagem da chave de ignio no ECM.


Condies:
Desligue a chave de ignio (OFF).
Conecte a ferramenta eletrnica de servio INSITE.
Ligue a chave de ignio (ON).

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Mea a voltagem. A voltagem da chave de ignio igual 3F


Mea a voltagem do sinal entre o fio de SINAL voltagem da bateria, maior que 11 VCC para
de entrada do chicote do OEM e o massa do sistemas de 12 volts, ou que 22 VCC para
bloco do motor na partida. Consulte o Manual sistemas de 24 volts?
de Diagnstico de Falhas e Reparos, SIM
neste Manual para obter os nmeros de pinos.
A voltagem da chave de ignio igual Reparo
voltagem da bateria, maior que 11 VCC para completo
sistemas de 12 volts, ou que 22 VCC para
sistemas de 24 volts?
NO
Reparo:
Repare ou substitua o chicote de
alimentao do OEM, a chave de ignio ou
verifique as conexes da bateria.
Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor [...] Srie ISB
Pgina TT-12 Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato)

PASSO 3F: Verifique a fonte de alimentao e o massa do ECM.


Condies:
Desligue a chave de ignio (OFF).
Desconecte do ECM o conector do chicote de alimentao do ECM.

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Mea a voltagem. A voltagem de alimentao da bateria do 3G


Mea a voltagem entre os pinos (-) e (+) de ECM maior que 11 VCC?
ALIMENTAO da bateria do ECM no SIM
conector do chicote eltrico do ECM durante a
partida. Consulte o Manual de Diagnstico de
Falhas e Reparos, neste Manual para obter A voltagem de alimentao da bateria do Reparo
os nmeros de pinos. ECM maior que 11 VCC? completo
NO
Reparo:
Repare ou substitua o chicote eltrico do
ECM. Verifique as conexes da bateria e os
terminais dos fusveis.

PASSO 3G: Verifique a capacidade de carga dos circuitos de alimentao e de massa do ECM.
Condies:
Desligue a chave de ignio (OFF).
Desconecte o conector de 4 pinos de alimentao do ECM.

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Instale um farol. O farol acende? 3I


Utilize o pino positivo (+) de ALIMENTAO SIM
da bateria do ECM, no conector do chicote do
ECM, como o terminal positivo (+) da bateria,
e o pino negativo (-) de ALIMENTAO da O farol acende? 3H
bateria do ECM, no conector do chicote do NO
ECM, como o terminal negativo (-) da bateria.
Reparo:
Srie ISB Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor [...]
Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato) Pgina TT-13

PASSO 3H: Verifique a resistncia do circuito de alimentao e o massa do ECM.


Condies:
Desligue a chave de ignio (OFF).
Desconecte o conector de 4 pinos de alimentao do ECM.
Desconecte o cabo positivo (+) da bateria do terminal.

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Mea a resistncia entre os circuitos de O valor medido menor que 0,02 ohms? 3I
alimentao e do massa. SIM
Massa: Entre o pino negativo (-) de
ALIMENTAO da bateria do ECM, no
conector do chicote do ECM, e o terminal O valor medido menor que 0,02 ohms? Reparo
negativo (-) da bateria. NO completo
Alimentao: Entre o pino positivo (+) de
Reparo:
ALIMENTAO da bateria do ECM, no
conector de alimentao do ECM, e o cabo Inspecione as conexes dos terminais da
positivo (+) da bateria. bateria.
Consulte Medies da Resistncia Usando um Verifique se h pinos tortos ou puxados para
Multmetro e o Diagrama Eltrico, Procedimento trs no conector de alimentao do ECM.
019-360 no Manual de Diagnstico de Falhas e
Repare ou substitua a fiao dos circuitos de
Reparos, neste Manual.
alimentao e do massa, ou o chicote.

PASSO 3I: Verifique os recursos eletrnicos e os parmetros programveis.


Condies:
Ligue a chave de ignio (ON).
Conecte a ferramenta eletrnica de servio INSITE.

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Verifique os recursos eletrnicos. Os recursos eletrnicos so a causa da Programe os


Certifique-se de que os recursos eletrnicos parada do motor, ou da reclamao da recursos
no sejam a causa da condio 'sem partida'. condio 'sem partida' do motor? eletrnicos
Esses podem incluir: Parada por Marcha SIM de acordo
Lenta, Parada em PTO, Parada para a com os
Proteo do Motor, ou Proteo Antifurto. requisitos do
cliente ou do
OEM.

Os recursos eletrnicos so a causa da Execute o


parada do motor, ou da reclamao da prximo
condio 'sem partida' do motor? procedimento
NO de diagnstico
de falhas,
conforme
descrito no
Passo 2.
Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor [...] Srie ISB
Pgina TT-14 Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato)

PASSO 4: Verificaes do sistema de combustvel.


PASSO 4A: Verifique se h cdigos de falha relacionados ao sistema de combustvel.
Condies:
Ligue a chave de ignio (ON).
Conecte a ferramenta eletrnica de servio INSITE.

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Leia as informaes do cdigo de falha. H contagens de cdigos de falha do sistema Diagrama


Determine se h contagens de cdigos de de combustvel? apropriado
falha ativos ou inativos que expliquem o SIM de
sintoma do motor. diagnstico
do cdigo de
falha.

H contagens de cdigos de falha do sistema 4B


de combustvel?
NO
Srie ISB Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor [...]
Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato) Pgina TT-15

PASSO 4B: Verifique se h ar na linha de alimentao de combustvel da bomba de alta presso.


Condies:
Consulte o Procedimento 006-003 no Manual de Servio do Motor ISB 6.7L (Sistemas Eletrnicos de Controle
CM2100 e CM2150), Boletim 4021578.

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Verifique se h ar na linha de alimentao de Existe ar na linha de alimentao de Reparo


combustvel da bomba de alta presso. combustvel? completo
Consulte o Procedimento 006-003 no Manual SIM
de Servio do Motor ISB 6.7L (Sistemas
Eletrnicos de Controle CM2100 e CM2150), Reparo:
Boletim 4021578. Localize e corrija a causa da entrada de ar no
sistema de alimentao de combustvel. As
fontes de entrada de ar incluem filtros
separadores de gua-combustvel soltos,
bombas de escorva manual soltas ou
incorretamente vedadas, conexes soltas da
linha de combustvel, tubos soltos ou
trincados do tanque de combustvel ou
restries severas nas linhas de alimentao
e nos filtros de combustvel que causam
cavitao a altas taxas de fluxo de
combustvel.
Nota: Se o motor estiver equipado com uma
bomba de escorva manual, desparafuse o
mbolo de bombeamento e inspecione a
vedao do mbolo. Se a vedao do mbolo
estiver danificada, substitua o conjunto do
cabeote do filtro da bomba de escorva. Se
a vedao estiver limpa, pressione
completamente o mbolo de bombeamento
e aperte-o contra o cabeote do filtro at que
a vedao do mbolo esteja firme no
cabeote do filtro.

Existe ar na linha de alimentao de 4C


combustvel?
NO
Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor [...] Srie ISB
Pgina TT-16 Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato)

PASSO 4C: Mea a presso do combustvel na sada do filtro.


Condies:
Instale uma conexo macho M10 Compuchek de engate rpido, Nmero de Pea 3824842, no prtico de
diagnstico no lado da sada do filtro de combustvel montado no motor.
Instale um medidor de presso com capacidade de 0 a 1379 kPa [0 a 200 psi] na conexo M10 Compuchek
de encaixe rpido.

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Mea a presso do combustvel na sada do filtro A presso do combustvel maior que a 4C-2
de combustvel. especificao?
Consulte o Procedimento 006-015 no Manual SIM
de Servio do Motor ISB 6.7L (Sistemas
Eletrnicos de Controle CM2100 e CM2150),
Boletim 4021578. A presso do combustvel maior que a 4C-1
especificao?
NO

PASSO 4C-1: Mea a restrio na entrada de combustvel.


Condies:
Instale uma conexo macho M10 Compuchek, de encaixe rpido, Nmero de Pea 3824842, no prtico de
diagnstico no lado da entrada do filtro de combustvel montado no motor.
Instale um medidor de presso com capacidade de 0 a 1379 kPa [0 a 200 psi] na conexo M10 Compuchek
de encaixe rpido.
Ligue a chave de ignio (ON).

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Mea a presso do combustvel na entrada do A presso do combustvel maior que a Reparo


filtro de combustvel. especificao? completo
Consulte o Procedimento 006-015 no Manual SIM
de Servio do Motor ISB 6.7L (Sistemas
Eletrnicos de Controle CM2100 e CM2150), Reparo:
Boletim 4021578. Substitua o filtro de combustvel. Consulte o
D partida no motor e deixe-o funcionar em Procedimento 006-015 no Manual de Servio
rotao mxima sem carga. do Motor ISB 6.7L (Sistemas Eletrnicos de
Mea a presso da bomba de transferncia. Controle CM2100 e CM2150), Boletim
Calcule a presso no filtro de combustvel 4021578.
subtraindo o valor da presso obtido no Passo
4C da presso medida neste passo.
A presso do combustvel maior que a 4C-2
Nota: normal que a presso na sada da bomba especificao?
de transferncia diminua com o aumento da
carga do motor e da taxa de fluxo de NO
combustvel. A presso positiva na sada do filtro
de combustvel montado no motor (mnima de
0,07 bar [1 psi]) suficiente para o
funcionamento do motor em potncia baixa.
Mea a queda de presso no filtro de
combustvel.
Srie ISB Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor [...]
Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato) Pgina TT-17

PASSO 4C-2: Mea a restrio na entrada de combustvel.


Condies:
Remova o parafuso banjo da entrada da bomba de combustvel.
Instale um adaptador M12 macho x M12 fmea fornecido com o kit de adaptadores do medidor de presso,
Nmero de Pea 4918324, na conexo banjo na entrada da bomba de combustvel.
Instale o parafuso banjo original na conexo banjo da mangueira do medidor de presso, fornecida com o kit
de adaptadores do medidor de presso e no adaptador M12 macho x M12 fmea.
Conecte um medidor de presso com capacidade de 0 a 109 kPa [0 a 30 pol-Hg] na conexo do adaptador
banjo na entrada da bomba de engrenagens de combustvel.
Ligue a chave de ignio (ON).
Mea o vcuo com o motor funcionando em rotao mxima sem carga.

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Mea a restrio na entrada de combustvel. O valor do vcuo na entrada menor que a Reparo
Consulte o Procedimento 006-020 no Manual especificao? completo
de Servio do Motor ISB 6.7L (Sistemas SIM
Eletrnicos de Controle CM2100 e CM2150),
Boletim 4021578. Reparo:
Funcione o motor em rotao mxima sem Substitua a bomba de combustvel. Consulte
carga, e mea o vcuo na entrada. o Procedimento 006-016 no Manual de
Servio do Motor ISB 6.7L (Sistemas
Eletrnicos de Controle CM2100 e CM2150),
Boletim 4021578.

O valor do vcuo na entrada menor que a Execute o


especificao? prximo
NO procedimento
de diagnstico
Reparo: de falhas,
Localize e corrija a causa da alta restrio de conforme
entrada. Procure por filtros ou telas de descrito no
combustvel do OEM obstrudos, ou um Passo 2.
arrefecedor do ECM com restrio, linhas de
combustvel do OEM amassadas ou tubos do
tanque do OEM com restrio.

PASSO 4D: Avalie o histrico do cdigo de falha.


Condies:
Ligue a chave de ignio (ON).
Conecte a ferramenta eletrnica de servio INSITE.

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Leia os cdigos de falha. Os Cdigos de Falha 449, 559 ou 553 Diagrama


Utilize a ferramenta eletrnica de servio encontram-se na memria do ECM (ativos ou apropriado
INSITE para ler as informaes de cdigos inativos)? de
de falha. SIM diagnstico
do cdigo de
falha.

Os Cdigos de Falha 449, 559 ou 553 4E


encontram-se na memria do ECM (ativos ou
inativos)?
NO
Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor [...] Srie ISB
Pgina TT-18 Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato)

PASSO 4E: Faa o teste de diagnstico de balanceamento dos cilindros.


Condies:
Ligue a chave de ignio (ON).
Conecte a ferramenta eletrnica de servio INSITE.

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Faa o teste de diagnstico de balanceamento Algum dos cilindros falhou no teste de Reparo
dos cilindros. diagnstico de balanceamento dos cilindros? completo
Utilize o INSITE para executar o teste de SIM
desempenho dos cilindros para determinar se
um nico cilindro est contribuindo para o Reparo:
sintoma do motor. Procure por uma causa do desequilbrio de
potncia, inclusive folga das vlvulas e
presso excessiva no crter que possa
indicar problemas de potncia dos cilindros
ou desgaste dos ressaltos do eixo comando
de vlvulas. Se nenhum outro dano for
encontrado, substitua o injetor de
combustvel no cilindro que esteja
contribuindo para o desequilbrio de
potncia. Consulte o Procedimento 006-026
no Manual de Servio do Motor ISB 6.7L
(Sistemas Eletrnicos de Controle CM2100 e
CM2150), Boletim 4021578.

Algum dos cilindros falhou no teste de 4F


diagnstico de balanceamento dos cilindros?
NO
Srie ISB Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor [...]
Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato) Pgina TT-19

PASSO 4F: Determine a causa da falha de ignio ou da emisso de fumaa sob carga.
Condies:
Motor funcionando.
Conecte a ferramenta eletrnica de servio INSITE.

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Funcione o motor sob carga. A falta ou o excesso de fumaa podem ser Reparo
Utilize o teste de corte dos cilindros da atribudos a um nico cilindro? completo
ferramenta eletrnica de servio INSITE para SIM
desabilitar cada injetor.
Reparo:
Procure por uma causa da reclamao,
inclusive folga das vlvulas e presso
excessiva no crter que possa indicar
problemas de potncia dos cilindros ou
desgaste dos ressaltos do eixo comando de
vlvulas. Se nenhum outro dano for
encontrado, substitua o injetor de
combustvel no cilindro identificado no teste
de corte de cilindro. Consulte o
Procedimento 006-026 no Manual de Servio
do Motor ISB 6.7L (Sistemas Eletrnicos de
Controle CM2100 e CM2150), Boletim
4021578.

A falta ou o excesso de fumaa podem ser 4G


atribudos a um nico cilindro?
NO
Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor [...] Srie ISB
Pgina TT-20 Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato)

PASSO 4G: Determine a causa da falha de ignio ou da emisso de fumaa sob carga com um teste
manual de corte dos cilindros.
Condies:
Desligue a chave de ignio (OFF).
Instale a ferramenta de isolamento, No. 4918298.
Ligue a chave de ignio (ON).
Motor funcionando em marcha lenta.

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Faa um teste manual de corte dos cilindros. A falta ou o excesso de fumaa podem ser Reparo
Consulte o Procedimento 006-026 no Manual atribudos a um nico cilindro? completo
de Servio do Motor ISB 6.7L (Sistemas SIM
Eletrnicos de Controle CM2100 e CM2150),
Boletim 4021578. Reparo:
Com o motor no funcionando, desconecte a Procure por uma causa da reclamao,
linha de combustvel entre a common rail e o inclusive folga das vlvulas e presso
cilindro Nmero 1. excessiva no crter que possa indicar
Instale a ferramenta de isolamento de problemas de potncia dos cilindros ou
vazamento do injetor, Nmero de Pea desgaste do ressalto do eixo comando de
4918298, na common rail no ponto de conexo vlvulas. Se nenhum outro dano for
da linha de combustvel do cilindro No. 1. encontrado, substitua o injetor de
Repita o teste acima, conforme necessrio, com combustvel no cilindro identificado no teste
a linha de combustvel de cada cilindro de corte de um nico cilindro. Consulte o
bloqueada. Procedimento 006-026 no Manual de Servio
do Motor ISB 6.7L (Sistemas Eletrnicos de
Controle CM2100 e CM2150), Boletim
4021578.

A falta ou o excesso de fumaa podem ser 4H


atribudos a um nico cilindro?
NO

PASSO 4H: Inspecione a vlvula de expanso de retorno do combustvel.


Condies:
Desligue a chave de ignio (OFF).

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Faa a seguinte inspeo: A inspeo da vlvula de expanso de 4I


Consulte o Procedimento 006-044 no Manual retorno de combustvel bem-sucedida?
de Servio do Motor ISB 6.7L (Sistemas SIM
Eletrnicos de Controle CM2100 e CM2150),
Boletim 4021578.
Verifique a vlvula de expanso de retorno do A falta ou o excesso de fumaa podem ser Reparo
combustvel quanto a vazamentos ou outros atribudos a um nico cilindro? completo
danos. NO
Remova a vlvula de expanso de retorno do
Reparo:
combustvel. Certifique-se de que as
passagens internas estejam limpas e livres de Substitua a vlvula de expanso de retorno
resduos. de combustvel. Consulte o Procedimento
Pressione o centro da vlvula de expanso de 006-044 no Manual de Servio do Motor ISB
retorno na extremidade da mesma com um 6.7L (Sistemas Eletrnicos de Controle
objeto de plstico ou de madeira. A vlvula CM2100 e CM2150), Boletim 4021578.
deve baixar facilmente e retornar totalmente
para sua posio.
Srie ISB Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor [...]
Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato) Pgina TT-21

PASSO 4I: Verifique a restrio na linha de dreno do combustvel.


Condies:
Instale o adaptador do medidor de presso, Nmero de Pea 4918462, entre a conexo de dreno na bomba de
combustvel e a linha de dreno de combustvel.
Motor funcionando em marcha lenta.

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Mea a restrio na linha de dreno de A restrio na linha de dreno de combustvel Reparo


combustvel. menor que a especificao? completo
Consulte o Procedimento 006-012 no Manual SIM
de Servio do Motor ISB 6.7L (Sistemas
Eletrnicos de Controle CM2100 e CM2150), Reparo:
Boletim 4021578. Localize e repare a causa da alta restrio na
Verifique a restrio na linha de dreno do linha de dreno. As causas podem ser linhas
combustvel. de combustvel dobradas e/ou bloqueadas.
Funcione o motor em marcha lenta e mea a
restrio na linha de dreno.
A restrio na linha de dreno de combustvel Execute o
menor que a especificao? prximo
NO procedimento
de diagnstico
de falhas,
conforme
descrito no
Passo 2.

PASSO 5: Verificaes dos sistemas de ar.


PASSO 5A: Verifique a restrio de escape antes do catalisador de oxidao de diesel do sistema de
ps-tratamento.
Condies:
Instale um medidor de presso no sistema de escape entre a sada do turbocompressor e o catalisador de
oxidao de diesel do sistema de ps-tratamento. O medidor de presso pode ser instalado imediatamente
aps o turbocompressor, ou utilize o medidor Nmero de Pea 4918576 para medir a presso no prtico nmero
1 do sensor da temperatura do gs de escape.
Ligue a chave de ignio (ON).
Ligue o motor e deixe-o funcionar na potncia e rotao nominais.

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Mea a contrapresso de escape. A contrapresso de escape menor que 55 5D


kPa [8 psi]?
SIM

A contrapresso de escape menor que 55 5B


kPa [8 psi]?
NO
Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor [...] Srie ISB
Pgina TT-22 Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato)

PASSO 5B: Verifique a restrio de escape aps o catalisador de oxidao de diesel do sistema de ps-
tratamento.
Condies:
Instale um medidor de presso no sistema de escape entre o catalisador do sistema de ps-tratamento e o filtro
particulado de diesel do sistema de ps-tratamento. Utilize o medidor Nmero de Pea 4918576 para medir a
presso no prtico nmero 2 do sensor da temperatura do gs de escape.
Ligue a chave de ignio (ON).

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Mea a contrapresso de escape. A contrapresso de escape menor que 55 Reparo


kPa [8 psi]? completo
SIM
Reparo:
Limpe e inspecione a entrada do sistema de
ps-tratamento. Verifique quanto presena
de resduos na placa perfurada na entrada do
sistema de ps-tratamento.
Limpe e inspecione o catalisador de
oxidao de diesel do sistema de ps-
tratamento. Consulte o Procedimento
011-049 no Manual de Servio do Motor ISB
6.7L (Sistemas Eletrnicos de Controle
CM2100 e CM2150), Boletim 4021578.
Faa o diagnstico da falha que est
causando excesso de fuligem ou de fluidos
no escape.
Faa uma regenerao estacionria depois
de corrigir a falha do motor

A contrapresso de escape menor que 55 5C


kPa [8 psi]?
NO
Srie ISB Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor [...]
Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato) Pgina TT-23

PASSO 5C: Verifique a restrio de escape depois do filtro particulado de diesel do sistema de ps-
tratamento.
Condies:
Instale um medidor de presso no sistema de escape aps o filtro particulado de diesel do sistema de ps-
tratamento. Utilize o medidor Nmero de Pea 4918576 para medir a presso no prtico nmero 3 do sensor
da temperatura do gs de escape.
Ligue a chave de ignio (ON).
Ligue o motor e deixe-o funcionar na potncia e rotao nominais.

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Mea a contrapresso do sistema de escape. A contrapresso de escape menor que 55 Reparo


kPa [8 psi]? completo
SIM
Reparo:
Em sistemas de ps-tratamento verticais,
inspecione o filtro de chuva na sada do
sistema de ps-tratamento quanto
obstruo.
Faa o diagnstico das causas de leitura
incorreta do sensor da presso diferencial do
sistema de ps-tratamento. As causas
podem incluir obstruo no tubo do sensor
da presso diferencial ou uma falha do
sensor.
Limpe e inspecione o filtro particulado de
diesel do sistema de ps-tratamento e o
catalisador de oxidao de diesel do sistema
de ps-tratamento. Consulte os
Procedimentos 011-049 e 011-041 no Manual
de Servio do Motor ISB 6.7L (Sistemas
Eletrnicos de Controle CM2100 e CM2150),
Boletim 4021578.
Faa uma regenerao estacionria depois
de corrigir a causa da falha

A contrapresso de escape menor que 55 5D


kPa [8 psi]?
NO
Reparo:
Inspecione o escape quanto fonte da alta
restrio. Consulte o manual de servio do
OEM.
Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor [...] Srie ISB
Pgina TT-24 Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato)

PASSO 5D: Inspecione as lminas do turbocompressor quanto a danos.


Condies:
Desligue o motor.
Remova as conexes de admisso e de escape do turbocompressor.

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Verifique se o compressor e as lminas da Algum dano encontrado nas lminas do Reparo


turbina apresentam danos ou desgaste. turbocompressor? completo
SIM
Reparo:
Substitua o turbocompressor. Consulte o
Procedimento 010-033 no Manual de Servio
do Motor ISB 6.7L (Sistemas Eletrnicos de
Controle CM2100 e CM2150), Boletim
4021578.

Algum dano encontrado nas lminas do 5E


turbocompressor?
NO

PASSO 5E: Verifique se h cdigos de falha relacionados ao turbocompressor.


Condies:
Ligue a chave de ignio (ON).
Conecte a ferramenta eletrnica de servio INSITE.
D partida no motor e deixe-o funcionar em marcha lenta.

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Verifique se h cdigos de falha relacionados ao Existem cdigos de falha relacionados ao Reparo


turbocompressor. turbocompressor? completo
SIM
Reparo:
Faa o diagnstico utilizando o diagrama de
diagnstico falha do cdigo de falha
apropriado.

Existem cdigos de falha relacionados ao 5F


turbocompressor?
NO
Srie ISB Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor [...]
Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato) Pgina TT-25

PASSO 5F: Faa o teste operacional do turbocompressor.


Condies:
Ligue a chave de ignio (ON).
Conecte a ferramenta eletrnica de servio INSITE.
D partida no motor e deixe-o funcionar em marcha lenta.

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Selecione o Teste Operacional do O turbocompressor passou no teste 5G


Turbocompressor da ferramenta eletrnica de operacional?
servio INSITE. SIM

O turbocompressor passou no teste Reparo


operacional? completo
NO
Reparo:
Substitua o turbocompressor. Consulte o
Procedimento 010-033 no Manual de Servio
do Motor ISB 6.7L (Sistemas Eletrnicos de
Controle CM2100 e CM2150), Boletim
4021578.

PASSO 5G: Mea as folgas axial e radial do turbocompressor.


Condies:
Desligue a chave de ignio (OFF).
Desconecte as conexes de admisso e de escape do turbocompressor.

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Mea as folgas axial e radial. As folgas axial e radial do turbocompressor Execute os


Consulte o Procedimento 010-033 no Manual esto dentro das especificaes? prximos
de Servio do Motor ISB 6.7L (Sistemas SIM procedimentos
Eletrnicos de Controle CM2100 e CM2150), de diagnstico
Boletim 4021578. de falhas,
conforme
descrito no
Passo 2.

As folgas axial e radial do turbocompressor Reparo


esto dentro das especificaes? completo
NO
Reparo:
Substitua o turbocompressor. Consulte o
Procedimento 010-033 no Manual de Servio
do Motor ISB 6.7L (Sistemas Eletrnicos de
Controle CM2100 e CM2150), Boletim
4021578.
Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor [...] Srie ISB
Pgina TT-26 Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato)

PASSO 6: Verificaes do sistema de EGR.


PASSO 6A: Verifique se h vazamentos de ar no sistema da EGR.
Condies:

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Verifique se h vazamentos na EGR: Existem vazamentos de ar na tubulao das Reparo


Tubulao das conexes e as conexes. conexes da EGR? completo
Flange de montagem do sensor da presso SIM
diferencial.
Reparo:
Nota: Podem ser observados traos de fuligem
nos locais onde h vazamentos. Repare quaisquer vazamentos encontrados
no sistema da EGR.

Existem vazamentos de ar na tubulao das 6B


conexes da EGR?
NO

PASSO 6B: Faa o teste operacional da vlvula EGR da ferramenta eletrnica de servio INSITE.
Condies:
Ligue a chave de ignio (ON).
Conecte a ferramenta eletrnica de servio INSITE.
D partida no motor e deixe-o funcionar em marcha lenta.

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Selecione o Teste Operacional da Vlvula EGR O turbocompressor passou no teste Execute o


da ferramenta eletrnica de servio INSITE. operacional? prximo
Selecione o Teste Operacional da Vlvula SIM procedimento
EGR no menu de opes. de diagnstico
de falhas,
conforme
descrito no
Passo 2.

O turbocompressor passou no teste Reparo


operacional? completo
NO
Reparo:
Substitua o turbocompressor. Consulte o
Procedimento 010-033 no Manual de Servio
do Motor ISB 6.7L (Sistemas Eletrnicos de
Controle CM2100 e CM2150), Boletim
4021578.
Srie ISB Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor [...]
Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato) Pgina TT-27

PASSO 7: Certifique-se de que os recursos eletrnicos estejam funcionando


corretamente.
PASSO 7A: Verifique o curso do pedal do acelerador.
Condies:
Ligue a chave de ignio (ON).
Conecte a ferramenta eletrnica de servio INSITE.

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Utilize a ferramenta eletrnica de servio A leitura da posio do acelerador igual a 7B


INSITE para monitorar a posio do acelerador 0 por cento quando o acelerador liberado e
com o pedal totalmente pressionado e depois 100 por cento quando o mesmo
liberado. pressionado?
SIM

A leitura da posio do acelerador igual a Reparo


0 por cento quando o acelerador liberado e completo
100 por cento quando o mesmo
pressionado?
NO
Reparo:
Consulte o manual de servio do OEM para
o diagnstico do pedal do acelerador.

PASSO 7B: Verifique se o sensor de presso diferencial da EGR funciona corretamente.


Condies:
Ligue a chave de ignio (posio ON).
Motor funcionando.
Conecte a ferramenta eletrnica de servio INSITE.

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Ligue o motor e deixe-o funcionar at que a A presso diferencial da EGR maior que a 7C
vlvula EGR abra. presso quando a vlvula EGR est aberta
mais de 50 por cento?
Nota: Os motores com trem de engrenagens
dianteiro no tm um sensor da presso SIM
diferencial da EGR.
Utilize a ferramenta eletrnica de servio A presso diferencial da EGR maior que a Reparo
INSITE para monitorar a posio e a presso presso quando a vlvula EGR est aberta completo
diferencial da vlvula EGR. mais de 50 por cento?
Nota: A vlvula EGR no abrir at que o motor NO
atinja a temperatura normal de operao. Reparo:
Nota: Quando o motor atingir a temperatura Substitua o sensor de presso diferencial.
normal de operao, acionamentos rpidos do Consulte o Procedimento 019-370
acelerador podem ajudar a induzir o movimento Neste Manual.
da vlvula.
Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor [...] Srie ISB
Pgina TT-28 Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato)

PASSO 7C: Monitore a velocidade do veculo.


Condies:
Ligue a chave de ignio (posio ON).
Conecte a ferramenta eletrnica de servio INSITE.

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Monitore a velocidade do veculo. A leitura da velocidade do veculo igual a 0 7D


Utilize a ferramenta eletrnica de servio quando o veculo no est se movendo?
INSITE para monitorar a velocidade do SIM
veculo enquanto o mesmo no est em
movimento.
A leitura da velocidade do veculo igual a 0 Reparo
Nota: Verifique a roda sinalizadora no eixo de quando o veculo no est se movendo? completo
sada da transmisso quanto ao orientao e
instalao corretas. NO
Reparo:
Verifique se h problemas no circuito e no
sensor da velocidade do veculo. Consulte o
manual de servio do OEM.

PASSO 7D: Verifique se os ajustes dos recursos eletrnicos esto corretos.


Condies:
Ligue a chave de ignio (posio ON).
Conecte a ferramenta eletrnica de servio INSITE.

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Utilize a ferramenta eletrnica de servio Os recursos eletrnicos esto ajustados 7E


INSITE para certificar-se de que os seguintes corretamente?
parmetros ajustveis estejam configurados SIM
corretamente:
Velocidade mxima do veculo
Proteo do trem de fora Os recursos eletrnicos esto ajustados Reparo
Relao do eixo traseiro corretamente? completo
Dentes do eixo traseiro NO
Rotaes por quilmetro dos pneus
Reparo:
Proteo de marcha reduzida
Ajustes de corte do piloto automtico Corrija os recursos programveis.
Velocidade mxima do veculo em piloto
automtico
Tipo do acelerador
Governador de velocidade de estrada
Gerenciamento da acelerao do veculo
Tipo de transmisso.
Srie ISB Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor [...]
Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato) Pgina TT-29

PASSO 7E: Verifique a preciso do sensor da temperatura.


Condies:
Ligue a chave de ignio (posio ON).
O motor deve ser desligado por um tempo longo o suficiente para que a temperatura do lquido de arrefecimento
seja igual temperatura do ar ambiente.
Conecte a ferramenta eletrnica de servio INSITE.

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Utilize a ferramenta eletrnica de servio Todas as leituras de temperatura encontram- Execute os


INSITE para monitorar as seguintes se no intervalo de 11C [10F] entre si? prximos
temperaturas: SIM procedimentos
Temperatura do lquido de arrefecimento do de diagnstico
motor de falhas,
Temperatura de entrada do compressor conforme
Temperatura do arrefecedor ar-ar descrito no
Temperatura dos gases da vlvula EGR. Passo 2.

Todas as leituras de temperatura encontram- Reparo


se no intervalo de 11C [10F] entre si? completo
NO
Reparo:
Verifique se h um curto entre o pino de
SINAL do sensor da temperatura em questo
e todos os outros pinos do chicote. Consulte
o Procedimento 019-360 (verificao entre
pinos) Neste Manual.
Se no for encontrado nenhum curto-
circuito, substitua o sensor da temperatura
que indica uma leitura maior ou menor que a
dos outros sensores. Consulte os
Procedimentos 019-019, sensor da
temperatura do lquido de arrefecimento;
019-395, temperatura na entrada do
compressor; 019-402, sensor da temperatura
do arrefecedor ar-ar; e 019-378, sensor da
temperatura do gs da EGR, Neste Manual.
Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor [...] Srie ISB
Pgina TT-30 Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato)

PASSO 8: Faa as verificaes mecnicas do motor bsico.


PASSO 8A: Inspecione o arrefecedor ar-ar.
Condies:
Desligue a chave de ignio (OFF).

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Inspecione o arrefecedor ar-ar quanto limpeza, O arrefecedor ar-ar est livre de trincas ou 8B
restries, trincas, furos ou danos. danos?
Consulte o Procedimento 010-027 no Manual SIM
de Servio do Motor ISB 6.7L (Sistemas
Eletrnicos de Controle CM2100 e CM2150),
Boletim 4021578. O arrefecedor ar-ar est livre de trincas ou Reparo
danos? completo
Nota: As verificaes de presso e de
temperatura no Procedimento 010-027 no NO
Manual de Servio do Motor ISB 6.7L (Sistemas Reparo:
Eletrnicos de Controle CM2100 e CM2150),
Repare o conjunto do arrefecedor ar-ar.
Boletim 4021578 podem ser utilizadas para
Consulte o manual de servio do OEM.
verificar problemas no arrefecedor ar-ar.

PASSO 8B: Verifique se as regulagens das vlvulas no cabeote esto corretas.


Condies:
Desligue a chave de ignio (OFF).
Remova a tampa das vlvulas.

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Mea os ajustes das vlvulas do cabeote. As regulagens das vlvulas no cabeote 8C


Consulte o Procedimento 003-004 no Manual esto dentro dos limites de regulagem?
de Servio do Motor ISB 6.7L (Sistemas SIM
Eletrnicos de Controle CM2100 e CM2150),
Boletim 4021578.
As regulagens das vlvulas no cabeote Reparo
esto dentro dos limites de regulagem? completo
NO
Reparo:
Regule as vlvulas no cabeote. Consulte o
Procedimento 003-004 no Manual de Servio
do Motor ISB 6.7L (Sistemas Eletrnicos de
Controle CM2100 e CM2150), Boletim
4021578.
Srie ISB Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor [...]
Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato) Pgina TT-31

PASSO 8C: Verifique a restrio de admisso de ar.


Condies:
Ligue a chave de ignio (ON).
Ligue o motor e deixe-o funcionar na potncia e rotao nominais.

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Verifique se h restries no sistema de A restrio do ar de admisso maior que a Reparo


admisso. especificao? completo
Instale um vacumetro no sistema de SIM
admisso de ar.
Reparo:
Corrija a causa da alta restrio do ar de
admisso. Verifique se h um filtro de ar
obstrudo ou uma tubulao de admisso de
ar com restrio.

A restrio do ar de admisso maior que a 8D


especificao?
NO

PASSO 8D: Verifique se o sopro de gases no crter est dentro da especificao.


Condies:
Desligue a chave de ignio (OFF).
Instale a ferramenta de sopro de gases no crter (orifcio de 0,302 pol.), Nmero de Pea 3822566, na
extremidade do tubo de respiro.

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Faa o seguinte teste de sopro de gases no A presso menor que a especificao? 8E


crter: SIM
Consulte o Procedimento 014-005 no Manual
de Servio do Motor ISB 6.7L (Sistemas
Eletrnicos de Controle CM2100 e CM2150), A presso menor que a especificao? 8D-1
Boletim 4021578. NO
Conecte um manmetro de gua ou um
medidor de presso na ferramenta de sopro de
gases.
Aplique carga no motor at a rpm nominal em
um dinammetro.
Mea o sopro de gases no crter conforme o
Procedimento 014-005 no Manual de Servio
do Motor ISB 6.7L (Sistemas Eletrnicos de
Controle CM2100 e CM2150), Boletim
4021578.
Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor [...] Srie ISB
Pgina TT-32 Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato)

PASSO 8D-1: Verifique a contribuio do turbocompressor para o sopro de gases no crter.


Condies:
Desligue a chave de ignio (OFF).
Verifique se o nvel de leo atinge a marca Alta.
Instale a ferramenta de sopro de gases no crter (orifcio de 0,302 pol.), Nmero de Pea 3822566, na
extremidade do tubo de respiro.
Remova do bloco a linha de dreno de leo do turbocompressor e instale-a em um recipiente.
Certifique-se de que o prtico de dreno de leo do turbocompressor no bloco esteja obstrudo para que no
haja escape de gases do crter.
D partida no motor.

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Faa o seguinte teste de sopro de gases no O sopro total dos gases no crter do motor Reparo
crter: foi reduzido para mais de 30 por cento do completo
Consulte o Procedimento 014-005 no Manual total?
de Servio do Motor ISB 6.7L (Sistemas SIM
Eletrnicos de Controle CM2100 e CM2150),
Boletim 4021578. Reparo:
Conecte um manmetro de gua ou um Substitua o conjunto do turbocompressor.
medidor de presso na ferramenta de sopro de Consulte o Procedimento 010-033 no Manual
gases. de Servio do Motor ISB 6.7L (Sistemas
Aplique carga no motor at a rpm nominal em Eletrnicos de Controle CM2100 e CM2150),
um dinammetro. Boletim 4021578.
Mea o sopro de gases no crter conforme o
Procedimento 014-005 no Manual de Servio do O sopro total dos gases no crter do motor Reparo
Motor ISB 6.7L (Sistemas Eletrnicos de foi reduzido para mais de 30 por cento do completo
Controle CM2100 e CM2150), Boletim 4021578. total?
NO
Reparo:
Consulte o diagrama do sintoma de falha
Excesso de Sopro de Gases no Crter.

PASSO 9: Faa as verificaes do sistema de escape.


PASSO 9A: Inspecione o sistema de escape.
Condies:
Desligue a chave de ignio (OFF).

Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo

Inspecione o sistema de escape quanto a Existem manchas de fuligem presentes em Reparo


vazamentos. alguma das junes do sistema de escape? completo
Consulte o Procedimento 010-024 no Manual SIM
de Servio do Motor ISB 6.7L (Sistemas
Eletrnicos de Controle CM2100 e CM2150), Reparo:
Boletim 4021578. Repare o vazamento de escape. Consulte o
Procedimento 010-024 no Manual de Servio
do Motor ISB 6.7L (Sistemas Eletrnicos de
Controle CM2100 e CM2150), Boletim
4021578.

Existem manchas de fuligem presentes em Verifique se


alguma das junes do sistema de escape? h cdigos
NO de falha.
Srie ISB
Seo DS - Desmontagem do Motor - Grupo 00 Pgina DS-a

Seo DS - Desmontagem do Motor - Grupo 00


Contedo da Seo
Pgina
Acionamento da Bomba Hidrulica ..............................................................................................................DS-22
Remoo......................................................................................................................................................DS-22
Acionamento dos Acessrios ......................................................................................................................DS-23
Remoo......................................................................................................................................................DS-23
Adaptador da Conexo de Admisso de Ar ................................................................................................ DS-31
Remoo......................................................................................................................................................DS-31
Adaptador da Conexo de Admisso de Ar de Duas Peas........................................................................DS-31
Alternador .......................................................................................................................................................DS-6
Remoo........................................................................................................................................................DS-6
Amortecedor de Vibraes Viscoso ............................................................................................................ DS-10
Remoo......................................................................................................................................................DS-10
Aquecedor do Lquido de Arrefecimento ......................................................................................................DS-8
Remoo........................................................................................................................................................DS-8
Arrefecedor da Vlvula EGR ........................................................................................................................ DS-35
Remoo......................................................................................................................................................DS-35
Arrefecedor do leo Lubrificante ................................................................................................................DS-44
Remoo......................................................................................................................................................DS-44
rvore de Manivelas .....................................................................................................................................DS-53
Remoo......................................................................................................................................................DS-53
Balanceiro .....................................................................................................................................................DS-38
Remoo......................................................................................................................................................DS-38
Bico de Arrefecimento do Pisto .................................................................................................................DS-50
Remoo......................................................................................................................................................DS-50
Bico de Arrefecimento em Forma de 'J'.....................................................................................................DS-50
Bomba d'gua ................................................................................................................................................DS-9
Remoo........................................................................................................................................................DS-9
Verificao Inicial...........................................................................................................................................DS-9
Bomba de Combustvel ................................................................................................................................DS-40
Remoo......................................................................................................................................................DS-40
Trem de Engrenagens Dianteiro................................................................................................................DS-40
Trem de Engrenagens Traseiro................................................................................................................. DS-41
Bomba de leo Lubrificante ........................................................................................................................DS-14
Remoo......................................................................................................................................................DS-14
Verificao Inicial.........................................................................................................................................DS-14
Buchas do Eixo Comando de Vlvulas ........................................................................................................DS-55
Informaes Gerais......................................................................................................................................DS-55
Remoo......................................................................................................................................................DS-55
Cabeote do Filtro de Combustvel .............................................................................................................DS-21
Remoo......................................................................................................................................................DS-21
Trem de Engrenagens Dianteiro................................................................................................................DS-21
Trem de Engrenagens Traseiro................................................................................................................. DS-22
Cabeote dos Cilindros ................................................................................................................................DS-45
Remoo......................................................................................................................................................DS-45
Carcaa das Engrenagens Dianteiras ..........................................................................................................DS-50
Remoo......................................................................................................................................................DS-50
Carcaa das Engrenagens Traseiras ........................................................................................................... DS-50
Remoo......................................................................................................................................................DS-50
Carcaa do Volante do Motor ...................................................................................................................... DS-29
Remoo......................................................................................................................................................DS-29
Trem de Engrenagens Traseiro................................................................................................................. DS-29
Trem de Engrenagens Dianteiro................................................................................................................DS-29
Carcaa dos Balanceiros ..............................................................................................................................DS-37
Remoo......................................................................................................................................................DS-37
Respiro do Crter Montado na Tampa dos Balanceiros..............................................................................DS-37
Respiro do Crter Montado na Parte Traseira do Motor............................................................................. DS-37
Crter de leo Lubrificante ..........................................................................................................................DS-46
Remoo......................................................................................................................................................DS-46
Srie ISB
Pgina DS-b Seo DS - Desmontagem do Motor - Grupo 00

Coletor de Admisso de Ar ..........................................................................................................................DS-42


Remoo......................................................................................................................................................DS-42
Coletor de Escape Seco ...............................................................................................................................DS-44
Remoo......................................................................................................................................................DS-44
Common Rail ................................................................................................................................................DS-42
Remoo......................................................................................................................................................DS-42
Compressor de Ar ........................................................................................................................................DS-25
Desmontagem..............................................................................................................................................DS-26
Wabco.......................................................................................................................................................DS-26
Informaes Gerais......................................................................................................................................DS-25
Remoo......................................................................................................................................................DS-25
Wabco.......................................................................................................................................................DS-25
Knorr-Bremse............................................................................................................................................DS-26
Conector de Combustvel (Montado no Cabeote) ..................................................................................... DS-45
Remoo......................................................................................................................................................DS-45
Conexo de Admisso de Ar ........................................................................................................................DS-31
Remoo......................................................................................................................................................DS-31
Conexo de Entrada de gua ........................................................................................................................DS-9
Informaes Gerais........................................................................................................................................DS-9
Remoo......................................................................................................................................................DS-10
Conjunto da Saia do Ventilador .....................................................................................................................DS-1
Remoo........................................................................................................................................................DS-1
Conjunto de Pisto e Biela ...........................................................................................................................DS-51
Remoo......................................................................................................................................................DS-51
Correia de Acionamento do Ventilador de Arrefecimento ............................................................................DS-2
Informaes Gerais........................................................................................................................................DS-2
Remoo........................................................................................................................................................DS-3
Cruzeta ..........................................................................................................................................................DS-39
Remoo......................................................................................................................................................DS-39
Cubo do Ventilador Acionado por Correia ....................................................................................................DS-5
Remoo........................................................................................................................................................DS-5
Eixo Comando de Vlvulas .......................................................................................................................... DS-48
Remoo......................................................................................................................................................DS-48
Trem de Engrenagens Traseiro................................................................................................................. DS-48
Trem de Engrenagens Dianteiro................................................................................................................DS-49
Embreagem do Ventilador Liga/Desliga ........................................................................................................DS-4
Informaes Gerais........................................................................................................................................DS-4
Remoo........................................................................................................................................................DS-5
Engrenagem do Eixo Comando de Vlvulas (Eixo Comando de Vlvulas Instalado) ................................ DS-47
Remoo......................................................................................................................................................DS-47
Trem de Engrenagens Traseiro................................................................................................................. DS-47
Espaador e Polia do Ventilador ....................................................................................................................DS-4
Remoo........................................................................................................................................................DS-4
Filtro de Combustvel (Tipo Roscado) .........................................................................................................DS-21
Remoo......................................................................................................................................................DS-21
Filtro de Desaerao do Crter ....................................................................................................................DS-35
Remoo......................................................................................................................................................DS-35
Respiro do Crter Montado na Tampa dos Balanceiros..............................................................................DS-35
Filtro de leo Lubrificante (Roscado) ..........................................................................................................DS-43
Remoo......................................................................................................................................................DS-43
Flexplate .......................................................................................................................................................DS-27
Remoo......................................................................................................................................................DS-27
Injetor ............................................................................................................................................................DS-46
Remoo......................................................................................................................................................DS-46
Junta do Cabeote dos Cilindros .................................................................................................................DS-45
Remoo......................................................................................................................................................DS-45
Linha de Alimentao da Common Rail (Alta Presso) ...............................................................................DS-39
Remoo......................................................................................................................................................DS-39
Trem de Engrenagens Dianteiro................................................................................................................DS-39
Trem de Engrenagens Traseiro................................................................................................................. DS-39
Linha de Alimentao de leo do Turbocompressor ................................................................................. DS-43
Remoo......................................................................................................................................................DS-43
Linha de Dreno de leo do Turbocompressor ............................................................................................DS-43
Srie ISB
Seo DS - Desmontagem do Motor - Grupo 00 Pgina DS-c

Remoo......................................................................................................................................................DS-43
Linhas de Alimentao de Combustvel ......................................................................................................DS-19
Informaes Gerais......................................................................................................................................DS-19
Remoo......................................................................................................................................................DS-20
Trem de Engrenagens Dianteiro................................................................................................................DS-20
Trem de Engrenagens Traseiro.................................................................................................................DS-21
Linhas de Alimentao dos Injetores (Alta Presso) ..................................................................................DS-41
Remoo......................................................................................................................................................DS-41
Linhas de Desaerao do Lquido de Arrefecimento do Motor ..................................................................DS-33
Remoo......................................................................................................................................................DS-33
Linhas de Descarga do Compressor de Ar ..................................................................................................DS-23
Informaes Gerais......................................................................................................................................DS-23
Remoo......................................................................................................................................................DS-23
Linhas de Dreno de Combustvel .................................................................................................................DS-18
Remoo......................................................................................................................................................DS-18
Trem de Engrenagens Dianteiro................................................................................................................DS-18
Linhas de Lquido de Arrefecimento do Motor para o Arrefecedor da EGR ..............................................DS-32
Remoo......................................................................................................................................................DS-32
Trem de Engrenagens Traseiro.................................................................................................................DS-32
Linhas de Lquido de Arrefecimento do Motor para o Compressor de Ar .................................................DS-24
Remoo......................................................................................................................................................DS-24
Mangueiras de Desaerao do Crter Fechado ...........................................................................................DS-16
Remoo......................................................................................................................................................DS-16
Respiro do Crter Montado na Tampa dos Balanceiros..............................................................................DS-16
Respiro do Crter Montado na Parte Traseira do Motor.............................................................................DS-16
Mangueiras de Lquido de Arrefecimento do Motor no Turbocompressor ................................................DS-31
Remoo......................................................................................................................................................DS-31
Motor de Partida ...........................................................................................................................................DS-27
Remoo......................................................................................................................................................DS-27
Placa de Montagem do ECM ........................................................................................................................DS-14
Remoo......................................................................................................................................................DS-14
Placa de Reforo do Bloco ...........................................................................................................................DS-47
Remoo......................................................................................................................................................DS-47
Polia Intermediria do Ventilador ..................................................................................................................DS-6
Informaes Gerais........................................................................................................................................DS-6
Remoo........................................................................................................................................................DS-6
Trem de Engrenagens Traseiro...................................................................................................................DS-6
Trem de Engrenagens Dianteiro..................................................................................................................DS-6
Porta-retentor Traseiro da rvore de Manivelas .........................................................................................DS-28
Informaes Gerais......................................................................................................................................DS-28
Remoo......................................................................................................................................................DS-28
Respiro do Crter (Externo) .........................................................................................................................DS-17
Remoo......................................................................................................................................................DS-17
Respiro do Crter (Interno) ..........................................................................................................................DS-18
Remoo......................................................................................................................................................DS-18
Retentor Dianteiro da rvore de Manivelas .................................................................................................DS-10
Remoo......................................................................................................................................................DS-10
Trem de Engrenagens Dianteiro................................................................................................................DS-10
Trem de Engrenagens Traseiro.................................................................................................................DS-11
Retentor Traseiro da rvore de Manivelas ..................................................................................................DS-28
Remoo......................................................................................................................................................DS-28
Trem de Engrenagens Traseiro.................................................................................................................DS-28
Trem de Engrenagens Dianteiro................................................................................................................DS-29
Suporte de Montagem do Arrefecedor da EGR ...........................................................................................DS-35
Remoo......................................................................................................................................................DS-35
Suporte Dianteiro do Motor ...........................................................................................................................DS-1
Informaes Gerais........................................................................................................................................DS-1
Remoo........................................................................................................................................................DS-1
Suporte do Alternador ....................................................................................................................................DS-7
Remoo........................................................................................................................................................DS-7
Suporte Traseiro do Motor .............................................................................................................................DS-2
Informaes Gerais........................................................................................................................................DS-2
Remoo..................