Manual de Serviço ISB Vol 1

Manual de Servio
ISB CM2150
Volume 1
Manual de Servio
ISB CM2150
Volume 1
Copyright 2008 Traduzido do Boletim

Cummins Inc. No. 4021578 USA
Todos os direitos reservados No. 3653321
Prefcio
Este manual contm instrues para o diagnstico de falhas e reparos deste motor no chassi. Os procedimentos de
recondicionamento de componentes e conjuntos encontram-se no manual de oficina. Consulte a Seo i - Introduo
para obter instrues de utilizao deste manual.
Leia e siga todas as instrues de segurana. Consulte a ADVERTNCIA nas Instrues Gerais de Segurana
da Seo i - Introduo.
O manual foi organizado para guiar o tcnico de servio atravs de passos lgicos para identificar e corrigir problemas
relacionados ao motor. Este manual no abrange problemas relacionados ao veculo ou ao equipamento. Consulte
o fabricante do veculo ou do equipamento para obter os procedimentos de reparos.
Vrios manuais de servio especficos (por exemplo: Oficina, Especificaes e Reparos Alternativos) encontram-se
disponveis e podem ser solicitados junto ao Distribuidor Autorizado Cummins de sua regio. Consulte a Seo L,
Literatura de Servio, para obter uma relao desses Distribuidores.
Os procedimentos de reparo utilizados neste manual so recomendados pela Cummins Brasil Ltda. Alguns
procedimentos de manuteno requerem a utilizao de ferramentas especiais de servio. Utilize as ferramentas
corretas, conforme especificado.
A Cummins Brasil Ltda. incentiva o usurio deste manual a relatar erros, omisses e sugestes de melhoria. Utilize
o Formulrio de Pesquisa de Literatura, localizado no final deste manual, para nos enviar seus comentrios.
As especificaes e as informaes de recondicionamento neste manual baseiam-se nas informaes vigentes na
poca de sua publicao. A Cummins Brasil Ltda. reserva-se o direito de fazer quaisquer alteraes, em qualquer
momento, sem com isto incorrer em nenhum tipo de obrigao. Se houver discrepncias entre seu motor e as
informaes contidas neste manual, entre em contato com um Distribuidor Autorizado Cummins.
Foram utilizados a tecnologia mais atual e os componentes da mais alta qualidade na produo deste motor. Sempre
que forem necessrias peas de reposio, recomendamos utilizar somente peas genunas Cummins ou ReCon.
Contedo
Seo
Introduo ................................................................................................................................................ i
Identificao do Motor ............................................................................................................................. E
Familiarizao ........................................................................................................................................... F
Diagramas de Diagnstico de Falhas ...................................................................................................... TS
Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato) .............................................................................. TT
Desmontagem do Motor - Grupo 00 ........................................................................................................ DS
Montagem do Motor - Grupo 00 ............................................................................................................... AS
Motor Completo - Grupo 00 ..................................................................................................................... 0
Bloco dos Cilindros - Grupo 01 ................................................................................................................ 1
Cabeote dos Cilindros - Grupo 02 .......................................................................................................... 2
Balanceiros - Grupo 03 ............................................................................................................................. 3
Seguidores de Comando/Tuchos - Grupo 04 .......................................................................................... 4
Sistema de Combustvel - Grupo 05 ........................................................................................................ 5
ndice .................................................................................................................................................................. X
Srie ISB
Seo i - Introduo Pgina i-a
Seo i - Introduo
Contedo da Seo
Pgina
Como Usar o Manual ..........................................................................................................................................i-2
Informaes Gerais............................................................................................................................................i-2
Definies dos Termos ....................................................................................................................................i-14
Informaes Gerais..........................................................................................................................................i-14
Ilustraes ..........................................................................................................................................................i-5
Instrues Gerais de Limpeza ...........................................................................................................................i-9
Definio de Limpeza.........................................................................................................................................i-9
Limpeza com Jateamento de Esferas de Plstico.............................................................................................i-11
Limpeza com Solvente e cido.........................................................................................................................i-10
Limpeza com Vapor......................................................................................................................................... i-11
Pastilhas Abrasivas e Papel Abrasivo.................................................................................................................i-9
Superfcies das Juntas.....................................................................................................................................i-10
Instrues Gerais de Reparos ...........................................................................................................................i-8
Solda em um Veculo com um Sistema de Combustvel Controlado Eletronicamente..........................................i-8
Instrues Gerais de Segurana ........................................................................................................................i-6
Informaes Importantes Sobre Segurana........................................................................................................i-6
Smbolos .............................................................................................................................................................i-4
Sobre Este Manual .............................................................................................................................................i-1
Srie ISB
Pgina i-b Seo i - Introduo
Pgina Intencionalmente Deixada em Branco

Srie ISB Sobre Este Manual
Seo i - Introduo Pgina i-1
Sobre Este Manual

Informaes Gerais
Este Manual de Servio visa auxiliar na determinao das causas dos problemas relacionados ao motor e fornecer
os procedimentos necessrios de reparos. Alm disso, o manual destina-se a ajudar mecnicos na desmontagem,
inspeo de peas para reutilizao, recondicionamento e montagem de componentes.
O manual est organizado em sees. Cada seo equivale a um grupo utilizado no sistema 'filmcard' da Cummins.
Algumas sees contm nmeros de referncia e nmeros de procedimento. Os nmeros de referncia fornecem
informaes gerais, especificaes, diagramas e ferramentas de servio, onde aplicvel. So utilizados nmeros de
Procedimento para identificar e referenciar procedimentos especficos de reparo para corrigir o problema e descrever
procedimentos especficos de recondicionamento.
Este manual no contm procedimentos de diagnstico eletrnico de falhas do sistema de combustvel. Utilize os
diagramas de diagnstico de falhas neste manual se no houver cdigos eletrnicos de falhas.
O manual foi elaborado de maneira que os diagramas de diagnstico de falhas sejam utilizados para se localizar a
causa de um problema do motor. Os diagramas de diagnstico de falhas conduzem o usurio ao procedimento correto
de reparo. Os procedimentos de reparos em uma seo so classificados em ordem numrica. Entretanto, os passos
de reparo em um determinado procedimento so organizados na ordem que o reparo deve ser realizado,
independentemente da ordem numrica dos passos. O usurio deve utilizar as pginas de contedo ou o ndice geral,
no final do manual, para localizar tpicos especficos quando no utilizar os diagramas de diagnstico.
Como Usar o Manual Srie ISB
Pgina i-2 Seo i - Introduo
Como Usar o Manual

Informaes Gerais
A seo de diagnstico de falhas e reparos deste manual est organizada para proporcionar uma instalao fcil de
sistemas e fluxos, desde a identificao de um problema at sua correo.
Instalao de Sistemas
A seo de diretrizes de instalao foi elaborada para fornecer instrues de instalao dos sistemas. Um tcnico
deve ler a instruo, entender o objetivo do passo e instalar o componente de maneira que esteja em conformidade
com a configurao do veculo. Cada mudana em relao s instrues especficas fornecidas neste procedimento
deve ser registrada.
Consulte o manual de servio do OEM para as especificaes.
A Seo TS, Sintomas de Diagnstico de Falhas, apresenta uma relao de sintomas de falhas com os problemas
mais comuns do motor. A Seo de Sintomas de Diagnstico de Falhas deve ser utilizada como um guia para localizar
o problema e conduzir o usurio ao procedimento correto para executar o reparo. Siga os passos abaixo para localizar
e corrigir um problema.
(Passo 1) Localize o sintoma na pgina Contedo da Seo, da Seo TS.

Identifique o nmero de pgina ( direita do ttulo do sintoma) para localizar a pgina onde se encontra
o diagrama de diagnstico associado ao problema.
(Passo 2) A coluna de blocos esquerda nas pginas de Diagramas de Diagnstico de Falhas indica uma causa
provvel do problema, comeando com o problema mais simples e mais fcil de reparar, e continuando
em ordem descendente at os mais difceis.
A coluna de blocos direita fornece uma breve descrio da ao corretiva e a referncia ao nmero
do procedimento correto a ser seguido para o reparo.
(Passo 3) Localize a causa do problema na coluna esquerda e, em seguida, identifique o procedimento
associado na coluna direita.
(Passo 4) Os Diagramas de Diagnstico de Falhas baseiam-se nas seguintes suposies:
O motor foi instalado de acordo com as especificaes do fabricante.
Os reparos mais fceis so feitos em primeiro lugar.
So fornecidas solues genricas abrangendo problemas com as aplicaes mais comuns e do
Fabricante do Equipamento Original (OEM).
As sees de montagem/desmontagem deste manual so divididas no mesmo grupo de sistemas utilizado em

manuais anteriores e no sistema 'filmcard' da Cummins.
A Seo 00 organizada em uma seqncia lgica de desmontagem/montagem do motor, e todas as outras sees
encontram-se em uma seqncia numrica. Consulte a seo Contedo no incio do manual para determinar a seo
que detalha as informaes desejadas.
Cada seo contm a seguinte seqncia:
Contedo
Listas de Ferramentas de Servio Necessrias
Informaes Gerais contendo as informaes bsicas sobre servio, manuteno, projeto e reviso necessrias
para ajudar no recondicionamento de um motor ou um componente.
Instrues de procedimentos para desmontagem, inspeo, manuteno e montagem que podem ser necessrias
para recondicionar um motor; esto includos tambm outros procedimentos que no so necessrios durante
cada recondicionamento, mas que podem ser teis. Esses procedimentos dependem do tempo em que um motor
esteve em servio e da condio dos componentes.
Todos os procedimentos so identificados com um nome e um nmero. Cada dgito no nmero do procedimento tem
um significado especfico.
Os primeiros trs dgitos do nmero refere-se seo especfica onde o procedimento pode ser localizado dentro do
manual. Neste exemplo, 001 representa a Seo 01 - Bloco dos Cilindros. Esse nmero pode variar de 000 e 022.
Os outros trs dgitos do nmero so nicos e referem-se a um assunto especfico. Neste exemplo, 028 representa
Camisa do Cilindro. Esse nmero pode variar de 001 a 999.
Consulte a Seo V para obter as especificaes recomendadas pela Cummins para o seu motor. Essa seo contm
as especificaes e os valores de torque para cada sistema do motor.
Srie ISB Como Usar o Manual
NOTA: O descarte de leo ou de gua com leo em cursos dgua uma violao direta das atuais leis de proteo
ambiental. Os infratores estaro sujeitos a multas. Descarte tais substncias de acordo com as normas estabelecidas
pelo rgo de proteo ambiental de sua regio.
Smbolos Srie ISB
Smbolos
Informaes Gerais
Os seguintes smbolos so utilizados neste manual para transmitir visualmente o objetivo de cada instruo. O
significado destes smbolos est definido abaixo:
Srie ISB Ilustraes
Ilustraes
Informaes Gerais
Algumas das ilustraes contidas neste manual so
genricas e no representam exatamente o motor ou os
componentes utilizados na sua aplicao. As ilustraes
podem conter smbolos para indicar uma ao requerida
e uma condio aceitvel ou no aceitvel.
As ilustraes tm como objetivo mostrar reparos ou

procedimentos de substituio. O procedimento ser o
mesmo para todas as aplicaes, embora a ilustrao
possa ser diferente.
Instrues Gerais de Segurana Srie ISB
Instrues Gerais de Segurana

Informaes Importantes Sobre Segurana
ADVERTNCIA
Prticas inadequadas, falta de cuidado ou negligncia s advertncias podem causar queimaduras, cortes,
mutilao, asfixia ou outros ferimentos, e at morte.
Leia e certifique-se de entender todas as precaues e advertncias de segurana antes de iniciar qualquer reparo.
Esta lista contm as precaues gerais de segurana que devem ser seguidas para a segurana pessoal. Os
procedimentos contm ainda precaues especiais quando aplicveis.
Certifique-se de que as reas vizinhas ao equipamento sob reparo estejam secas, bem iluminadas, ventiladas,
livres de obstrues, peas e ferramentas soltas, fontes de ignio e substncias perigosas. Esteja sempre
alerta sobre as condies de perigo que possam existir.
Sempre utilize culos protetores e botas de segurana ao realizar qualquer tipo de reparo.
Peas giratrias podem causar cortes, mutilao ou estrangulamento.
No use roupas excessivamente largas ou rasgadas. Remova anis, alianas, relgios e outras jias antes de
iniciar qualquer reparo.
Desconecte os cabos da bateria (primeiro o cabo negativo [-]) e descarregue todos os capacitores antes de
iniciar qualquer trabalho de reparo. Desligue o motor de partida pneumtico (se equipado) para evitar uma
partida acidental do motor. Coloque uma etiqueta com os dizeres "No Operar" no compartimento do operador
ou nos controles.
Utilize SOMENTE as tcnicas adequadas para girar manualmente o motor. No tente girar a rvore de manivelas
puxando ou forando as ps do ventilador. Esta prtica poder causar ferimentos graves e danos materiais,
alm de danificar as ps do ventilador resultando em falha prematura deste componente.
Se o motor esteve em operao recentemente e o lquido de arrefecimento ainda estiver quente, aguarde at o
motor esfriar e ento abra lentamente a tampa do radiador para aliviar a presso no sistema de arrefecimento.
Sempre utilize blocos, suportes ou cavaletes apropriados para apoiar ou prender o equipamento antes de iniciar
qualquer trabalho de manuteno ou de reparo. No faa nenhum trabalho em um equipamento que esteja
apoiado SOMENTE por um macaco ou suspenso por uma talha.
Alivie toda a presso residual nos sistemas de ar, de leo, de combustvel e de arrefecimento antes de remover
ou desconectar quaisquer linhas, conexes ou demais itens relacionados a esses sistemas. Sempre tenha
cuidado ao desconectar qualquer dispositivo de um sistema que opera sob presso. No use as mos para
verificar a existncia de vazamentos de fluidos sob presso. leo ou combustvel sob presso alta podem causar
ferimentos graves.
Para evitar sufocamento e queimaduras causadas pelo frio, use roupas de proteo e desconecte linhas de
combustvel e de lquido refrigerante (freon) SOMENTE em reas bem ventiladas. Para proteger o ambiente, os
sistemas de refrigerantes lquidos devem ser esvaziados e abastecidos corretamente com equipamentos que
impeam a liberao de gs de refrigerante (fluorcarbonos) na atmosfera. As leis de proteo ao meio ambiente
exigem a coleta e a reciclagem de refrigerante lquido.
Para evitar ferimentos, utilize uma talha ou um guincho, ou pea ajuda para levantar componentes com peso
acima de 23 kg [50 lb]. Certifique-se de que todos os dispositivos de iamento, como correntes, ganchos, ou
cintas estejam em boas condies e tenham a capacidade adequada para erguer o componente. Certifique-se
de que os ganchos estejam posicionados corretamente. Sempre que necessrio, utilize uma barra de
separao. Os ganchos de iamento no devem ser submetidos a cargas laterais.
Inibidores de corroso, um componente do SCA e de leo lubrificante, contm alcalinos. No permita o contato
da substncia com os olhos. Evite o contato prolongado ou constante com a pele. No ingira. Em caso de
contato, lave imediatamente a pele com gua e sabo. Em caso de contato com os olhos, lave-os imediatamente
com gua abundante durante pelo menos 15 minutos. CONSULTE UM MDICO IMEDIATAMENTE.
MANTENHA FORA DO ALCANCE DE CRIANAS.
Nafta e Metil-Etil Cetona (MEK) so materiais inflamveis e devem ser manuseados com cuidado. Siga sempre
as instrues do fabricante para garantir segurana total ao utilizar esses produtos. MANTENHA FORA DO
ALCANCE DE CRIANAS.
Para evitar queimaduras, nunca toque nos componentes quentes de um equipamento que tenha sido desligado
h pouco tempo, tenha cuidado com o fluxo do gs de escape e com os fluidos quentes nas linhas, nos tubos
e nos compartimentos.
Sempre utilize ferramentas que estejam em boas condies. Certifique-se de que saiba como utilizar as
ferramentas antes de iniciar qualquer trabalho. Utilize SOMENTE peas de reposio genunas Cummins ou
Cummins ReCon.
Sempre utilize parafusos e porcas de mesmo nmero de pea (ou equivalente) e mesma classificao de dureza
das peas originais. No use parafusos e porcas de qualidade inferior em caso de substituio.
No faa nenhum reparo se estiver cansado, ou depois de ingerir bebidas alcolicas ou drogas que possam
diminuir sua capacidade fsica e mental.
Srie ISB Instrues Gerais de Segurana
Alguns rgos governamentais consideram o leo usado de motor uma substncia cancergena e capaz de
causar problemas relacionados reproduo. Evite a inalao de vapores, a ingesto e o contato prolongado
com o leo usado de motor.
O gs liquefeito de petrleo mais pesado que o ar e pode se acumular prximo ao cho, em crteres e em
reas em desnvel.
O gs natural mais leve que o ar e pode se acumular sob caps e toldos.
Para evitar sufocamento e queimaduras causadas pelo frio, use roupas de proteo e desconecte linhas de gs
natural e de gs liquefeito de petrleo SOMENTE em reas bem ventiladas.
O lquido de arrefecimento txico. Se no for reutilizado, descarte-o de acordo com as normas locais de
proteo ambiental.
O reagente catalisador contm uria. No permita que essa substncia entre em contato com os olhos. Em caso
de contato com os olhos, lave-os imediatamente com gua abundante durante pelo menos 15 minutos. Evite o
contato prolongado com a pele. Em caso de contato, lave imediatamente a pele com gua e sabo. Nunca ingira
essas substncias. No caso de ingesto do reagente catalisador, consulte um mdico imediatamente.
O substrato do catalisador contm Pentxido de Vandio. O Pentxido de Vandio considerado uma
substncia cancergena. Use sempre luvas de proteo e culos de segurana ao trabalhar com o conjunto do
catalisador. No permita que o material do catalisador entre em contato com os olhos. Em caso de contato com
os olhos, lave-os imediatamente com gua abundante durante pelo menos 15 minutos. Evite o contato
prolongado com a pele. Em caso de contato, lave imediatamente a pele com gua e sabo.
O substrato do catalisador contm Pentxido de Vandio. O Pentxido de Vandio considerado uma
substncia cancergena. No caso de substituio do catalisador, descarte-o de acordo com as normas locais de
proteo ao meio ambiente.
Alguns rgos governamentais consideram que os gases de escape de motores diesel e alguns de seus
constituintes sejam cancergenos e que podem causar problemas de gestao e outros relacionados
reproduo.
Instrues Gerais de Reparos Srie ISB
Instrues Gerais de Reparos

Informaes Gerais
Este motor incorpora a mais recente tecnologia disponvel na poca de sua fabricao; contudo, o mesmo foi
projetado para ser reparado utilizando-se prticas normais de reparos realizadas de acordo com os padres de
qualidade.
A Cummins Brasil Ltda. no recomenda nem autoriza modificaes ou reparos nos motores ou em
componentes exceto aqueles especificados nas Informaes de Servios Cummins. Em particular, o
reparo no autorizado de componentes relacionados segurana pode causar acidentes pessoais ou
at morte. Veja abaixo uma lista de componentes classificados como relacionados segurana:
1. Compressor de Ar 12. Parafusos de Montagem do Volante
2. Controles de Ar 13. Conjuntos de Corte de Combustvel
3. Conjuntos de Corte de Ar 14. Tubos de Suprimento de Combustvel
4. Contrapesos de Balanceamento 15. Suportes de Iamento
5. Ventilador de Arrefecimento 16. Controles de Acelerao
6. Conjunto do Cubo do Ventilador 17. Carcaa do Compressor do Turbocompressor
7. Suporte(s) de Montagem do Ventilador 18. Linha(s) de Dreno de leo do Turbocompressor
8. Parafusos de Montagem do Ventilador 19. Linha(s) de Suprimento de leo do
9. Eixo do Cubo do Ventilador Turbocompressor
10. Volante do Motor 20. Carcaa da Turbina do Turbocompressor
11. Adaptador da rvore de Manivelas no Volante 21. Parafusos de Montagem do Amortecedor de
do Motor Vibraes
Siga todas as instrues de segurana contidas nos procedimentos
- Siga as recomendaes do fabricante sobre o uso de solventes de limpeza e outras substncias usadas durante
o reparo do motor. Alguns solventes e leo usado de motor so considerados por rgos governamentais como
txicos ou cancergenos. Evite a inalao, a ingesto e o contato com tais substncias. Sempre utilize boas
prticas de segurana ao trabalhar com ferramentas e equipamentos.
Providencie um ambiente limpo e siga as instrues de limpeza especificadas nos procedimentos
- O motor e seus componentes devem ser mantidos limpos durante qualquer reparo. A contaminao do motor
ou de seus componentes causar desgaste prematuro dos mesmos.
Faa as inspees especificadas nos procedimentos
Substitua todos os componentes ou conjuntos danificados ou desgastados alm das especificaes
Utilize peas e conjuntos genunos Cummins novos ou ReCon
- As instrues de montagem foram elaboradas para a reutilizao do maior nmero possvel de componentes e
conjuntos. Quando for necessrio substituir um componente ou conjunto, o procedimento baseia-se na utilizao
de componentes Cummins novos ou Cummins ReCon. Todos os servios de reparo descritos neste manual
encontram-se disponveis em todos os Distribuidores Cummins e na maioria dos Dealers.
Siga os procedimentos especificados de desmontagem e montagem para reduzir a possibilidade de
danos aos componentes
Instrues completas de recondicionamento encontram-se disponveis no Manual de Oficina e podem ser solicitadas
ou adquiridas em um Posto Autorizado de Servios Cummins. Consulte a Seo L - Literatura de Servio para obter
instrues de pedidos.
Solda em um Veculo com um Sistema de Combustvel Controlado Eletronicamente
PRECAUO
Desconecte os cabos positivo (+) e negativo (-) da bateria antes de realizar qualquer servio de solda no
veculo. Conecte o cabo de terra do equipamento de solda a uma distncia mxima de 0,61 metros [2 ps]
da parte sendo soldada. No conecte o cabo de terra do equipamento de solda na placa de arrefecimento do
ECM ou no prprio ECM. Servios de solda em um motor ou em componentes montados em um motor no
so recomendados e podem causar danos ao motor ou aos componentes.
Srie ISB Instrues Gerais de Limpeza
Instrues Gerais de Limpeza

Definio de Limpeza
Os componentes devem estar livres de resduos que possam contaminar qualquer sistema do motor. Isto no significa
necessariamente que os componentes devam parecer novos.
Lixar as superfcies das juntas at chegar s marcas de usinagem da fbrica no resolve o problema e geralmente
prejudicial em termos de vedao. importante manter o acabamento das superfcies e as tolerncias de
planicidade para se ter uma boa superfcie de vedao. As juntas so projetadas para preencher pequenos espaos
no acabamento da superfcie especificada.
Geralmente no necessrio lixar as superfcies das juntas com bordas moldadas. As juntas com bordas moldadas
so metal com material de vedao colado nas bordas da junta para vedao quando a parte de metal forma uma
juno metal-metal para fins de estabilidade. Qualquer pequena quantidade de material selante que possa grudar
nas peas melhor removida com uma esptula de borda sem corte nos pontos necessrios do que o tempo gasto
em polir toda a superfcie com uma lixadeira pneumtica ou disco.
Para juntas que no tm bordas moldadas, praticamente todas tm um material que contm agentes liberadores
para evitar que grudem nas peas. Certamente, isto no quer dizer que algumas juntas no sejam difceis de remover
porque encontram-se instaladas h muito tempo, foram submetidas a superaquecimento ou o agente liberador perdeu
sua eficcia pela aplicao de algum selante. O objetivo, entretanto, simplesmente remover a junta sem danificar
as superfcies dos componentes correspondentes sem contaminar o motor (no permita que pequenos resduos
entrem em locais de onde no possam ser removidos).
O jateamento de esferas nas coroas dos pistes at que as reas escuras sejam removidas desnecessrio. Basta
remover os depsitos de carbono acima do anel superior e nas ranhuras dos anis. Voc ver mais informaes
sobre jateamento de esferas e limpeza de pistes mais adiante neste documento.
A Cummins Brasil Ltda. no recomenda lixar ou retificar o anel de carbono na parte superior das camisas dos cilindros
at que o metal limpo seja visvel. A camisa ser danificada e qualquer sinal de problema no ponto reverso do anel
superior (como remoo de poeira) ser destrudo. necessrio remover o anel de carbono para facilitar a remoo
do conjunto do pisto. Uma escova circular de cerdas metlicas de grau mdio e de alta qualidade com rotao
nominal maior que a rpm da ferramenta sendo utilizada permitir um trabalho igualmente rpido e causar menos
danos. Evidentemente, depois de remover o pisto, o tcnico deve verificar com ateno se existem fios quebrados
da escova, que so mais visveis e podem ser atrados com um m.
O leo nos componentes removidos do motor atraem a sujeira presente no ar. A sujeira adere ao leo. Se possvel,
mantenha o leo no componente at que o mesmo esteja pronto para a limpeza, inspeo e instalao, e ento
remova qualquer sujeira. Se for limpo e ento exposto ao meio ambiente, possvel que o componente tenha que
ser limpo novamente antes da instalao. Certifique-se de que os componentes sejam lubrificados com leo limpo
antes de instal-los. No necessrio lubrificar todo o componente, mas preciso que haja leo entre as partes que
se movem (ou que seja conduzido um bom processo de escorva do sistema de lubrificao antes da partida do motor).
Em geral, o jateamento de esferas nos componentes para remover a tinta externa tambm desnecessrio. O
componente provavelmente ser pintado novamente e, portanto, basta apenas remover a tinta solta.
Pastilhas Abrasivas e Papel Abrasivo
A palavra-chave aqui "abrasivo". No h nenhuma parte do motor que seja projetada para resistir abraso. Isto
, todos os componentes devem conectar ou deslizar uns sobre os outros. Materiais abrasivos e partculas de sujeira
degradam as duas funes.
ADVERTNCIA
Qualquer material abrasivo deve ser mantido fora ou removido das passagens de leo e dos pontos de
desgaste dos componentes. A presena de materiais abrasivos nas passagens de leo pode causar falhas de
casquilhos e de buchas que podem resultar em danos srios dos componentes impedindo sua reutilizao.
Isto especialmente verdadeiro para casquilhos de munho e de bielas.
A Cummins Brasil Ltda. no recomenda o uso de lixa de tecido ou de lixa de papel em nenhuma parte ou componente
de um motor montado incluindo, mas no limitado remoo de depsitos de carbono das camisas dos cilindros ou
limpeza das partes inferiores ou rebaixos do bloco.
O tcnico deve ter muito cuidado quando utilizar produtos abrasivos para limpar os componentes do motor,
especialmente em motores parcialmente montados. Os produtos de limpeza abrasivos so oferecidos em muitas
formas e tamanhos. Todos eles contm partculas de xido de alumnio, carboneto de silcio, ou areia ou algum outro
material spero semelhante. Essas partculas so mais duras do que a maioria dos componentes do motor. Como
so mais duras, se forem pressionadas contra um material mais "mole", as partculas danificaro o material ou ficaram
incorporadas no mesmo. Esses materiais desprendem-se do meio que os contm medida que o produto usado.
Instrues Gerais de Limpeza Srie ISB
Se os produtos forem usados em equipamentos de potncia, as partculas so lanadas no motor. Se carem entre
dois componentes que se movimentam, as partculas provavelmente danificaro esses componentes.
Se as partculas forem menores que a folga entre os componentes em repouso (motor parado), mas maiores que a
folga de operao, haver danos quando os componentes moverem-se uns em relao aos outros (motor em
funcionamento). Enquanto o motor estiver funcionando e existir presso de leo, as partculas menores que a folga
dos casquilhos provavelmente passaro entre os componentes sem causar danos, mas ficaro aprisionadas no filtro
de leo. Todavia, as partculas maiores que a folga dos casquilhos removero material de um componente e podem
ser incorporadas em um dos componentes. Uma vez incorporadas em um componente, as partculas causaro a
abraso do outro componente at que o contato entre eles no mais seja possvel. Se o dano degradar
suficientemente a pelcula de leo, haver contato entre os dois componentes, resultando em desgaste prematuro
ou falha por falta de lubrificao.
As partculas abrasivas podem ser lanadas no ambiente durante a limpeza e, portanto, muito importante impedir
que as mesmas penetrem no motor. Isto particularmente verdadeiro para prticos de lubrificao e furos de leo,
especialmente aqueles localizados alm dos filtros de leo. Feche os furos em vez de tentar aplicar ar comprimido
para remover as partculas abrasivas e resduos, pois os resduos em geral so "soprados" mais para dentro dos furos
de leo.
Todo material de junta velha deve ser removido das superfcies das juntas dos componentes. Entretanto, no
necessrio limpar e polir a superfcie da junta at que as marcas de usinagem sejam apagadas. O desgaste ou o
polimento excessivo pode danificar a superfcie da junta. Muitas das juntas mais modernas tm bordas moldadas
(uma lmina de ao com um elemento de vedao colado ao ao). Pequenas quantidades de material de vedao
que se aderem superfcie podem ser melhor removidas com uma esptula sem corte ou uma faca de vidraceiro.
Limpar superfcies de juntas com borda moldada com pastilhas ou lixas abrasivas geralmente uma perda de tempo.
ADVERTNCIA
O desgaste ou a retfica excessivos do anel de carbono na parte superior da camisa do cilindro podem
danificar a camisa e impedir sua reutilizao. O acabamento da superfcie ser danificado e as partculas
abrasivas podem ser foradas para dentro do material da camisa, causando por sua vez desgaste prematuro
do cilindro ou falha dos anis do pisto.
Feche com fita adesiva todas as aberturas no interior de qualquer componente antes de usar pastilhas abrasivas ou
escovas de cerdas metlicas. Se for realmente necessrio, por uma questo de tempo, utilizar uma lixadeira eltrica
com pastilhas abrasivas, feche com fita adesiva os furos de leo ou use bujes e limpe a maior parte possvel da
superfcie com a lixadeira mas faa a limpeza das reas prximas dos furos de leo/aberturas manualmente para
evitar a contaminao dos furos. Em seguida, remova a fita adesiva ou os bujes e limpe as demais reas com cuidado
sem a ferramenta. NO use ar comprimido para remover os resduos dos furos de leo em um motor montado! Mais
provavelmente do que no, os resduos podem ser "soprados" mais para dentro dos furos. O uso de ar comprimido
uma boa opo se as duas extremidades do furo estiverem abertas, mas esse raramente o caso quando se
trabalha com um motor montado.
Superfcies das Juntas
O objetivo de limpar as superfcies das juntas remover qualquer material de junta, e no dar novo acabamento
superfcie da junta.
A Cummins Brasil Ltda. no recomenda nenhuma marca especfica de removedor lquido de juntas. Se for usado um
removedor lquido de junta, verifique as direes para certificar-se de que o material sendo limpo no ser danificado.
Esptulas movidas a ar comprimido podem economizar tempo mas, deve-se tomar cuidado para no danificar a
superfcie. A parte angular da esptula deve ser colocada contra a superfcie da junta para evitar que a lmina penetre
na superfcie. O uso de esptulas movidas a ar comprimido para remover juntas em componentes feitos de material
"mole" requer habilidade e cuidado para se evitar danos.
Se possvel, no raspe nem escove a superfcie da junta.
Limpeza com Solvente e cido
Diversos limpadores a base de solventes e cidos podem ser utilizados para limpar os componentes desmontados
do motor (exceto pistes. Veja abaixo). A experincia mostra que os melhores resultados so obtidos com o uso de
um limpador que possa ser aquecido de 90 a 95 Centgrados (180 a 200 Fahrenheit). Limpadores a base de
emulso de querosene tm especificaes diferentes de temperatura (veja abaixo). Um tanque de limpeza que
fornea uma mistura e filtragem constante da soluo de limpeza dar os melhores resultados. A Cummins Brasil
Ltda. no recomenda nenhum limpador especfico. Siga sempre as instrues do fabricante do produto de limpeza.
Remova todo o material de junta, os anis "O" e os depsitos de lama, de carbono, etc., com uma escova de cerdas
metlicas ou esptula antes de colocar o componente no tanque de limpeza. Tenha cuidado para no danificar as
superfcies da junta. Se possvel, limpe os componentes com vapor antes de coloc-los no tanque de limpeza.
ADVERTNCIA
Ao usar solventes, cidos ou materiais alcalinos para a limpeza, siga as recomendaes de uso do fabricante.
Utilize culos de segurana e roupas de proteo apropriadas para reduzir a possibilidade de ferimentos.
A experincia mostra que produtos a base de emulso de querosene so os mais indicados para a limpeza de pistes.
Esses produtos no devem ser aquecidos em temperaturas acima de 77C (170F). A soluo comea a perder suas
propriedades em temperaturas acima de 82C (180F) e no ser to eficaz.
No use solues compostas principalmente de hidrocarbonetos clorados com cresis, fenis e/ou componentes
creslicos. Geralmente, essas solues no rendem um bom trabalho na remoo de depsitos nas ranhuras dos
anis e seu descarte final muito caro.
As solues com pH acima de aproximadamente 9,5 escurecem o alumnio; portanto, no utilize solues altamente
alcalinas.
Substncias qumicas com pH acima de 7,0 so consideradas alcalinas e substncias com pH abaixo de 7,0 so
consideradas cidas. medida que se distancia do valor neutro 7,0, as substncias qumicas tornam-se altamente
alcalinas ou altamente cidas.
Remova todo o material de junta, os anis "O" e os depsitos de lama, de carbono, etc., com uma escova de cerdas
metlicas ou esptula antes de colocar o componente no tanque de limpeza. Tenha cuidado para no danificar as
superfcies da junta. Se possvel, limpe os componentes com gua quente sob alta presso ou com vapor antes de
coloc-los no tanque de limpeza. A remoo da sujeira "pesada" antes de colocar os componentes no tanque de
limpeza permitir que a soluo de limpeza seja mais eficiente e o agente de limpeza dure mais.
Enxge todos os componentes com gua quente aps a limpeza. Seque completamente com ar comprimido. Aplique
ar comprimido para remover a gua dos furos de todos os parafusos e furos de leo.
Se os componentes no forem utilizados imediatamente aps a limpeza, mergulhe-os em um composto antiferrugem.
O composto antiferrugem deve ser removido dos componentes antes de sua montagem ou instalao no motor.
Limpeza com Vapor
A limpeza com vapor pode ser usada para remover todos os tipos de sujeira que possam contaminar o tanque de
limpeza. um bom mtodo para limpar furos de leo e passagens de lquido de arrefecimento.
ADVERTNCIA
Ao usar um limpador a vapor, utilize culos de segurana ou mscara e roupas de proteo. O vapor quente
pode causar ferimentos graves.
No use vapor para limpar os seguintes componentes:
Componentes Eltricos
Chicotes Eltricos
Injetores
Bomba de Combustvel
Correias e Mangueiras
Rolamentos (de esferas ou de roletes cnicos)
Mdulo Eletrnico de Controle (ECM)
Conectores do ECM
Unidade de Controle de Dosagem
Limpeza com Jateamento de Esferas de Plstico
A Cummins Brasil Ltda. no recomenda o jateamento com esferas de vidro ou casca de noz em nenhum componente
do motor. A Cummins Brasil Ltda. recomenda somente o uso de esferas de plstico, No. 3822735, ou equivalente,
para qualquer componente do motor. Nunca utilize jateamento de areia para limpar os componentes do motor.
Esferas de vidro e casca de noz quando no utilizados de acordo com as recomendaes do fabricante podem causar
excesso de p e ficarem presos nos componentes do motor, resultando em falha prematura devido ao desgaste
abrasivo.
A limpeza com esferas de plstico pode ser usada em muitos componentes do motor para remover depsitos de
carbono. O processo de limpeza controlado pelo uso de esferas de plstico, a presso de operao e pelo tempo
de limpeza.
Instrues Gerais de Limpeza Srie ISB
PRECAUO
No use mtodos de limpeza por jateamento de esferas em saias de alumnio dos pistes ou nos furos dos
pinos, nas saias e nas coroas dos pistes. Pequenas partculas do material ficaro presas no alumnio ou
outro metal "mole" e resultaro em desgaste prematuro da camisa, dos anis e dos furos dos pinos dos
pistes. Vlvulas, eixos de turbocompressores, etc., tambm podem ser danificados. Siga as instrues de
limpeza descritas nos procedimentos.
PRECAUO
No contamine os tanques de limpeza e as solues de limpeza a base de solvente com materiais estranhos
e esferas de plstico. Remova qualquer material estranho e as esferas de plstico com ar comprimido, gua
quente sob alta presso ou vapor antes de colocar os componentes em tanques ou solues de limpeza. Os
materiais estranhos e as esferas de plstico podem contaminar o tanque e qualquer outro componente do
motor mergulhado no tanque para limpeza. Os componentes contaminados podem causar falhas devido ao
desgaste abrasivo.
O jateamento de esferas de plstico, No. 3822735, pode ser usado para limpar todas as ranhuras dos anis dos
pistes. No aplique o jateamento de esferas de plstico nos furos dos pinos ou nas saias de alumnio dos pistes.
Siga as instrues de limpeza do fabricante do equipamento. Certifique-se de ajustar a presso de ar no jateador de
acordo com as recomendaes do fabricante das esferas. Aumentar a presso pode remover material do componente
e fazer que as esferas de plstico se desgastem mais rapidamente. As seguintes diretrizes podem ser usadas para
adaptar as instrues do fabricante:
1. Bitola das esferas: Bitola No. 16-20 U.S. para limpar pistes com jateador de esferas de plstico, No. 3822735
2. Presso de operao - 270 kPa (40 psi) para a limpeza de pistes. A presso no deve causar o rompimento
das esferas.
3. Limpe com vapor ou lave as peas com solvente para remover todos os materiais estranhos e as esferas de
plstico aps a limpeza. Enxge com gua quente. Seque com ar comprimido.
PRECAUO
A operao de jateamento de esferas no deve afetar a superfcie do metal. Se a superfcie do metal for
afetada, o motor poder ser danificado devido folga maior entre os componentes ou ao acabamento
inadequado da superfcie de componentes que movem-se contra outros componentes.
Quando limpar pistes, no necessrio remover todas as manchas escuras do pisto. Basta remover os depsitos
de carbono nas bordas e nas ranhuras dos anis. A melhor maneira de fazer isso dirigir o jato de esferas ao longo
do componente, e no diretamente sobre o mesmo. Se as marcas de usinagem forem afetadas pelo processo de
jateamento, a presso estar alta demais ou o jato est sendo aplicado sobre um mesmo ponto por um tempo longo
demais. A operao de jateamento no deve afetar a superfcie do metal.
O jateamento de casca de noz algumas vezes utilizado para limpar metais ferrosos (ferro e ao). O jateamento de
casca de noz produz uma grande quantidade de p, especialmente quando a presso do ar do jateador for maior
que a recomendao do fabricante do material. A Cummins Brasil Ltda. no recomenda o uso de casca de noz para
limpar componentes do motor devido ao risco de penetrao de partculas do material e subseqente contaminao
do motor.
A Cummins NO recomenda o uso de esferas de vidro para limpar nenhum componente do motor. Parte das esferas
de vidro penetra facilmente no material do componente, especialmente em materiais "moles" quando a presso do
ar comprimido maior que a presso recomendada pelo fabricante das esferas. O vidro abrasivo e quando
incorporado em um componente em movimento, todos os outros componentes que estiverem em contato com este
tambm sero desgastados. Quando so usadas presses mais altas, as esferas se rompem e formam uma nuvem
de partculas de tamanho muito pequeno, que flutua facilmente no ar. muito difcil controlar essa nuvem de
partculas na oficina, especialmente se for utilizado somente ar comprimido (e no gua quente) para jatear as esferas
depois de removidas do gabinete de jateamento (a aplicao do jateamento no interior do gabinete pode reduzir muito
a quantidade de partculas, mas nunca sua remoo total).
O jateamento de esferas melhor utilizado em sujeira/depsitos de carbono de difcil remoo que no tenham sido
removidos inicialmente com vapor/lavagem com presso alta e depois no tanque de lavagem. Isto vale
especificamente para pistes. Primeiro, limpe os pistes com vapor e mergulhe-os no tanque de lavagem e depois
use o mtodo de limpeza com esferas de plstico para remover com segurana os depsitos de carbono
remanescentes nas ranhuras (em vez de correr o risco de danificar o acabamento da superfcie da ranhura com uma
lixadeira eltrica ou quebrar um anel do pisto). Certifique-se de que os componentes estejam secos e livres de leo
antes de aplicar o jateamento de esferas para evitar a obstruo do retorno das esferas ao jateador.
Sempre dirija o bico do jateador de esferas "ao longo" do componente em vez de diretamente sobre o mesmo. Isto
permite que as esferas sejam direcionadas para baixo do material que deseja remover. Movimente o bico do jateador
em vez de mant-lo sobre um nico ponto. Manter o bico do jateador sobre um ponto por muito tempo causa
aquecimento e movimentao do metal. Lembre-se de que o jato no atinge somente a sujeira ou o depsito de
carbono. Se as marcas de usinagem na ranhura ou borda do pisto forem afetadas, no houve movimentao
suficiente do bico do jateador e/ou a presso do ar est alta demais.
Nunca aplique o jateamento de esferas em hastes de vlvulas. Use fita adesiva ou uma luva para proteger as hastes
durante a operao de jateamento. Dirija o bico do jateador ao longo da superfcie e do raio em vez de diretamente
sobre o componente. O objetivo remover depsitos de carbono e continuar a operao de jateamento para remover
manchas perda de tempo.
Definies dos Termos Srie ISB
Definies dos Termos

Informaes Gerais
A lista a seguir contm algumas siglas, definies e abreviaes utilizadas neste manual.
API Instituto Americano do Petrleo
ASTM Sociedade Americana de Testes e Materiais
BTU Unidade Trmica - Sistema Britnico
C Celsius
CARB California Air Resources Board
Cilindrada em Cilindrada em Polegadas Cbicas
Polegadas
Cbicas
CNG Gs Natural Comprimido
CPL Lista de Peas de Controle
cSt Centistokes
ECM Mdulo Eletrnico de Controle
EGR Recirculao do Gs de Escape
EPA Agncia de Proteo Ambiental
F Fahrenheit
FMI Identificador do Modo de Falha
PBV Peso Bruto do Veculo
LPG Gs Liquefeito de Petrleo
Hg Mercrio
HP Cavalo de Fora
H2O gua
ICM Mdulo de Controle da Ignio
km/l Quilmetros por Litro
kPa Quilopascal
LNG Gs Natural Lquido
LTA Ps-arrefecimento de Baixa Temperatura
MPa Megapascal
mph Milhas por Hora
mpq Milhas por Quarto de Galo
Nm Newton-metro
NG Gs Natural
OEM Fabricante do Equipamento Original
PID Descries das Identificaes dos Parmetros
ppm Partes por Milho
psi Libras por Polegada Quadrada
PTO Tomada de Fora
rpm Revolues por Minuto
SAE Sociedade dos Engenheiros Automotivos
SCA Aditivo Suplementar de Lquido de Arrefecimento do Motor
STC Controle de Sincronizao de Passo
SID Descries das Identificaes de Subsistemas
VS Velocidade Varivel
VSS Sensor da Velocidade do Veculo
Srie ISB
Seo E - Identificao do Motor Pgina E-a
Seo E - Identificao do Motor

Contedo da Seo
Pgina
Diagramas do Motor .........................................................................................................................................E-5
Vistas do Motor.................................................................................................................................................E-5
Identificao do Motor ......................................................................................................................................E-1
Nomenclatura dos Motores Cummins..............................................................................................................E-2
Plaqueta de Dados da Bomba Injetora de Combustvel.....................................................................................E-2
Plaqueta de Dados do Compressor de Ar..........................................................................................................E-3
Plaqueta de Dados do ECM..............................................................................................................................E-2
Plaqueta de Dados do Motor.............................................................................................................................E-1
Plaqueta de Dados do Sistema de Escape........................................................................................................E-4
Plaqueta de Dados do Turbocompressor...........................................................................................................E-3
Srie ISB
Pgina E-b Seo E - Identificao do Motor

Srie ISB Identificao do Motor
Seo E - Identificao do Motor Pgina E-1
Identificao do Motor
Plaqueta de Dados do Motor
A plaqueta de dados do motor mostra informaes especficas sobre o motor. Em geral, a plaqueta de dados encontra-
se sobre a tampa dos balanceiros do motor, mas pode estar localizada tambm no lado da carcaa das engrenagens.
O nmero de srie do motor (ESN) e a lista de peas de controle (CPL) fornecem dados para solicitao de peas e
servios. A plaqueta de dados do motor no deve ser modificada a menos que aprovado pela Cummins.
Tenha mo os seguintes dados do motor quando solicitar assistncia a um Posto Autorizado de Servios Cummins.
As informaes na plaqueta de dados so obrigatrias para a solicitao de servios e peas.
1. Nmero de srie do motor

2. Informaes sobre o modelo do motor
3. Lista de peas de controle (CPL)
4. Regulagem das vlvulas no cabeote
5. Potncia e classificao de rpm.
Identificao do Motor Srie ISB
Pgina E-2 Seo E - Identificao do Motor
NOTA: Se a plaqueta de dados (1) do motor no estiver

legvel, o nmero de srie do motor (2) poder ser
identificado no bloco do motor, sobre a carcaa do
arrefecedor de leo lubrificante. Outras informaes
sobre o motor podem ser obtidas na plaqueta de dados
do ECM.
Nomenclatura dos Motores Cummins

A nomenclatura dos motores Cummins fornece os dados
mostrados na figura ao lado.
Plaqueta de Dados da Bomba Injetora de

Combustvel
A plaqueta de dados da bomba injetora Bosch est
localizada sobre a bomba de combustvel. A plaqueta de
dados contm as seguintes informaes que podem
ajudar nas tarefas de manuteno ou de substituio:
Nmero de srie da bomba
Nmero de pea Cummins
Cdigo de fbrica
Nmero de pea Bosch
Cdigo de data.
Plaqueta de Dados do ECM

Srie ISB Identificao do Motor
Os motores com trem de engrenagens dianteiro cobertos neste manual so equipados com um Mdulo Eletrnico
de Controle (ECM) CM2100. Um ECM CM2100 tem dois conectores de 60 pinos para conectar entradas e sadas do
motor, do sistema de ps-tratamento e do veculo. Um ECM CM2100 no tem uma fonte de alimentao exclusiva.
Os motores com trem de engrenagens traseiro cobertos neste manual so equipados com um Mdulo Eletrnico de
Controle (ECM) CM2150. Um ECM CM2150 possui dois conectores com 60 pinos e um conector adicional com 4
pinos. Um conector de 60 pinos destina-se a entradas e sadas somente, e o outro conector de 60 pinos utilizado
para entradas e sadas do sistema de ps-tratamento e do veculo. O conector de 4 pinos fornece alimentao
dedicada ao ECM.
Plaqueta de Dados do Compressor de Ar
NOTA: Nem todos os motores s equipados com um
compressor de ar.
A plaqueta de dados dos compressores de ar da marca
Cummins, identificados pelo logotipo da Cummins,
geralmente est localizada no lado do compressor de ar.
A plaqueta de dados contm as seguintes informaes
que podem ajudar nas tarefas de manuteno ou de
substituio:
Nmero de pea Cummins
Nmero de srie
Cdigo de data.
Plaqueta de Dados do Turbocompressor

A plaqueta de dados do Turbocompressor de Geometria
Varivel (TGV) Holset est localizada na carcaa do
compressor na entrada do turbocompressor.
A plaqueta de dados contm as seguintes informaes
que podem ajudar nas tarefas de manuteno ou de
substituio:
Nmero de pea do conjunto Cummins
Nmero de srie
Nmero do cliente
Nmero do modelo
NOTA: O atuador eletrnico do TGV um componente
que aceita manuteno e tem uma plaqueta de dados
separada que ajudar em casos de manuteno ou de
substituio.
Identificao do Motor Srie ISB
Plaqueta de Dados do Sistema de Escape

O conjunto do sistema de ps-tratamento possui
informaes estampadas na caneca mostrando
informaes importantes para manuteno ou
substituio.
NOTA: Para alguns conjuntos de sistema de ps-
tratamento, os componentes no podem ser
desmontados e reparados separadamente. Geralmente,
esses conjuntos de sistema de ps-tratamento tm
apenas um nmero de srie indicando o nmero de pea
e a data de fabricao de todo o conjunto.
O conjunto do sistema de ps-tratamento tem
informaes importantes estampadas em trs locais:
1. Nmero de pea e nmero de srie do catalisador
de oxidao de diesel do sistema de ps-tratamento
(localizados na seo do catalisador).
2. Nmero de pea e nmero de srie do filtro
particulado de diesel do sistema de ps-tratamento
(localizados na seo do filtro).
3. Nmero de pea do conjunto do sistema de ps-
tratamento (localizado na sada do sistema de ps-
tratamento).
Uma plaqueta de dados tpica do sistema de ps-

tratamento fornece as seguintes informaes, como
mostra a figura:
1. Nmero de seo
2. Nmeros de pea
3. Cdigo de data
4. Nmero do conjunto do sistema de ps-tratamento.
5. Nmero de srie
Srie ISB Diagramas do Motor
Diagramas do Motor
Vistas do Motor
As ilustraes a seguir mostram a localizao dos principais componentes externos do motor, filtros e outros pontos
de servio e de manuteno. A localizao de alguns componentes externos poder variar em funo do modelo do
motor.
NOTA: As ilustraes so apenas uma referncia para mostrar um motor tpico.
Diagramas do Motor Srie ISB
Diagramas do Motor
Vistas do Motor
Motor ISB com CM2150 - Trem de Engrenagens Traseiro - Vista Dianteira

1. Local de montagem do alternador 9. Amortecedor de vibraes (Viscoso)
2. Conexo de sada de lquido de arrefecimento do 10. Tampa das engrenagens dianteiras
motor/carcaa do termostato 11. Bomba d'gua
3. Tubo de conexo da EGR 12. Local de montagem do compressor de refrigerante
4. Vlvula EGR 13. Tensionador automtico da correia
5. Local do cubo do ventilador 14. Entrada do compressor do turbocompressor
6. Interruptor de presso do leo 15. Sada do compressor do turbocompressor.
7. Sensor de rotao/posio do motor (Eixo Comando
de Vlvulas)
8. Sensor de rotao/posio do motor (rvore de
Manivelas)
Diagramas do Motor
Vistas do Motor
Motor ISB com CM2150 - Trem de Engrenagens Traseiro - Vista do Lado Esquerdo
1. Filtro de combustvel (lado de presso) 14. Local de montagem do aquecedor do crter de leo
2. Conexo de teste de diagnstico de servio 15. Conexo do OEM de entrada de combustvel
3. Tubo de alimentao de lquido de arrefecimento do 16. Linha de alimentao de combustvel (da bomba de
motor para o compressor de ar combustvel para a common rail)
4. Suporte traseiro de iamento do motor 17. Local de montagem do acionamento dos acessrios
5. Compressor de ar (montagem superior mostrada) do OEM
6. Tubo de entrada do compressor de ar 18. Prticos de teste da galeria principal de leo
7. Linha de dreno de combustvel (combinada) 19. Crter de leo
8. Linha de alimentao de combustvel (para o filtro de 20. Local do sensor do nvel de leo (opcional)
combustvel) 21. Anel indicador de rotao da rvore de manivelas
9. Linha de alimentao de combustvel (vindo do filtro 22. Mdulo Eletrnico de Controle (ECM)
de combustvel) 23. Medidor do nvel de leo (vareta medidora)
10. Bomba de combustvel de alta presso 24. Entrada do ar de admisso
11. Conexo do OEM de dreno de combustvel 25. Tubo de dreno do combustvel (vlvula de alvio da
12. Atuador da bomba de combustvel presso na common rail).
13. Bujo de dreno de leo
Diagramas do Motor
Vistas do Motor
Motor ISB com CM2150 - Trem de Engrenagens Traseiro - Vista Traseira

1. Conexo de dreno de combustvel do cabeote dos 4. Flexplate - transmisses automticas (no mostrada)
cilindros (injetor) 5. Carcaa do volante do motor
2. Conexo de sada do escape 6. Tubo de retorno do lquido de arrefecimento do motor
3. Volante do motor - transmisses manuais para o compressor de ar.
Diagramas do Motor
Vistas do Motor
Motor ISB com CM2150 - Trem de Engrenagens Traseiro - Vista Traseira com Sistema de Respiro Externo Montado
na Carcaa do Volante do Motor
1. Carcaa do filtro de desaerao do crter 5. Tubo de dreno de leo do respiro do crter
2. Tubo de conexo do respiro (entre a tampa dos 6. Tubo do respiro do crter (entre a carcaa do volante
balanceiros e a carcaa das engrenagens traseiras) do motor e a carcaa do filtro de desaerao do
3. Vlvula de desaerao do crter fechado crter)
4. Tubo entre a sada do respiro do crter e a admisso 7. Sensor da presso no crter.
do turbocompressor
Diagramas do Motor
Vistas do Motor
Motor ISB com CM2150 - Trem de Engrenagens Traseiro - Vista do Lado Direito
1. Arrefecedor da EGR 12. Prtico do aquecedor do lquido de arrefecimento do
2. Tubo de retorno de lquido de arrefecimento do motor motor
para o turbocompressor de geometria varivel 13. Tubo de alimentao de leo do turbocompressor de
3. Tubo entre a sada do respiro do crter e a admisso geometria varivel
do turbocompressor 14. Tubo de alimentao de lquido de arrefecimento do
4. Sada do compressor do turbocompressor motor para o turbocompressor de geometria varivel
5. Tubo de retorno de lquido de arrefecimento do motor 15. Tubo de dreno de leo do turbocompressor de
para o arrefecedor da EGR geometria varivel
6. Suporte de iamento dianteiro do motor 16. Motor de partida
7. Tubo do sensor de presso do escape 17. Carcaa das engrenagens (traseiras)
8. Regulador da presso do leo 18. Acesso de servio/Prtico de giro
9. Cabeote do filtro de leo/arrefecedor de leo 19. Atuador do turbocompressor de geometria varivel
10. Conexo de entrada de gua 20. Turbocompressor de geometria varivel (TGV)
11. Filtro de leo 21. Coletor de escape.
Diagramas do Motor
Vistas do Motor
Motor ISB com CM2150 - Trem de Engrenagens Traseiro - Vista Superior

1. Arrefecedor da EGR 12. Tubo de dreno de leo do respiro do crter (1 de 2)
2. Tampa do filtro de desaerao do crter* 13. Terminal positivo do aquecedor do ar de admisso
3. Sensor da rotao do turbocompressor 14. Vlvula de alvio da presso do combustvel
4. Tubo de alimentao de lquido de arrefecimento do 15. Conector de passagem do chicote eltrico do injetor
motor para o arrefecedor da EGR (2 de 2)***
5. Sensor da presso no crter** 16. Tubo de dreno de leo do respiro do crter (2 de 2)
6. Tampa dos balanceiros 17. Aquecedor do ar de admisso (interno ao coletor de
7. Conector de passagem do chicote eltrico do injetor admisso)
(1 de 2)*** 18. Sensor da temperatura da EGR
8. Sensor da presso do combustvel na common rail 19. Bocal de abastecimento de leo (tampa dos
9. Linhas de alimentao do injetor de combustvel (alta balanceiros)
presso - total de 6) 20. Sensor da temperatura do lquido de arrefecimento
10. Sensor de temperatura/presso no coletor do ar de do motor
admisso 21. Sensor da presso do escape
11. Common rail 22. Prtico de desaerao (para o tanque superior de
lquido de arrefecimento do motor fornecido pelo
OEM).
* Nos motores equipados com um respiro montado externamente, o filtro de desaerao do crter est localizado
na parte traseira do motor.
** Nos motores equipados com um respiro montado externamente, o sensor da presso do crter est localizado
na carcaa do filtro de desaerao do crter, na parte traseira do motor.
*** Nos motores equipados com um respiro montado externamente, os conectores de passagem (3) do chicote
do injetor esto localizados na carcaa dos balanceiros.
Diagramas do Motor
Vistas do Motor
Motor ISB6.7L com Sistema Eletrnico de Controle CM2100 - Vista Dianteira do Trem de Engrenagens Dianteiro
1. Sensor da presso do escape 11. Amortecedor de vibraes (Viscoso)
2. Tubo de conexo da EGR 12. Suporte da saia do ventilador
3. Polia intermediria de acionamento do ventilador 13. Local de montagem do compressor de refrigerante
4. Acionamento do ventilador 14. Tensionador automtico da correia
5. Vlvula EGR 15. Bomba d'gua
6. Entrada do ar de admisso/acelerador 16. Sada do compressor do turbocompressor
7. Tampa de acesso da bomba de combustvel 17. Local de montagem do alternador
8. Suporte da bomba da direo hidrulica 18. Conexo de sada de lquido de arrefecimento do
9. Tampa das engrenagens dianteiras motor/carcaa do termostato
10. Sensor de rotao/posio do motor (rvore de 19. Sensor da temperatura/presso do ar ambiente
Manivelas) (localizado no conjunto do filtro).
Diagramas do Motor
Vistas do Motor
Motor ISB6.7L com Sistema Eletrnico de Controle CM2100 - Vista do Lado Esquerdo do Trem de Engrenagens
Dianteiro
1. Terminal positivo do aquecedor do ar de admisso 12. Interruptor de presso do leo
2. Linha de dreno de combustvel (vlvula de alvio da 13. Mdulo Eletrnico de Controle (ECM)
presso na common rail) 14. Sensor de rotao/posio do motor (Eixo Comando
3. Linha de alimentao de combustvel (da bomba de de Vlvulas)
combustvel para a common rail) 15. Anel indicador de rotao da rvore de manivelas
4. Linha de dreno de combustvel (cabeote dos 16. Atuador da bomba de combustvel
cilindros) 17. Bomba de combustvel de alta presso
5. Conexo do OEM de entrada de combustvel 18. Linha de alimentao da bomba de combustvel
6. Conexo do OEM de dreno de combustvel 19. Linha de dreno de combustvel (bomba de
7. Conectores do chicote entre o motor e veculo combustvel)
8. Motor de partida 20. Carcaa das engrenagens (dianteiras)
9. Vlvula de dreno de gua do filtro de combustvel 21. Entrada do ar de admisso/acelerador
10. Sensor de gua no combustvel 22. Aquecedor de combustvel.
11. Filtro de combustvel/separador de gua
Diagramas do Motor
Vistas do Motor
Motor ISB6.7L com Sistema Eletrnico de Controle CM2100 - Vista Traseira do Trem de Engrenagens Dianteiro
1. Conexo de dreno de combustvel do cabeote dos 6. Adaptador de montagem da transmisso
cilindros (injetor) 7. Protetor da linha de combustvel de alta presso
2. Conexo do aquecedor na cabine montado pelo OEM nmero 6
(entrada) 8. Suporte traseiro de iamento do motor
3. Conexo de sada do escape 9. Conector do chicote entre o motor e veculo.
4. Flexplate - transmisses automticas
5. Flexplate - transmisses manuais (no mostrada)
Diagramas do Motor
Vistas do Motor
Motor ISB6.7L com Sistema Eletrnico de Controle CM2100 - Vista do Lado Direito do Trem de Engrenagens Dianteiro
1. Arrefecedor da EGR 12. Tubo de alimentao de leo do turbocompressor de
2. Tubo entre a sada do respiro do crter e a admisso geometria varivel
do turbocompressor 13. Tubo de alimentao de lquido de arrefecimento do
3. Tubo do sensor de presso do escape motor para o turbocompressor de geometria varivel
4. Bujo de respiro do lquido de arrefecimento 14. Bujo de dreno de leo
5. Tubo de retorno de lquido de arrefecimento do motor 15. Tubo de dreno de leo do turbocompressor de
para o arrefecedor da EGR geometria varivel
6. Suporte de iamento dianteiro do motor 16. Acesso de servio/Prtico de giro
7. Regulador da presso do leo 17. Turbocompressor de geometria varivel (TGV)
8. Cabeote do filtro de leo/arrefecedor de leo 18. Atuador do turbocompressor de geometria varivel
9. Conexo de entrada de gua 19. Tubo de retorno de lquido de arrefecimento do motor
10. Filtro de leo para o turbocompressor de geometria varivel
11. Prtico do aquecedor do lquido de arrefecimento 20. Coletor de escape
(aquecedor no mostrado) 21. Tubo de alimentao de lquido de arrefecimento do
motor para o arrefecedor da EGR.
Diagramas do Motor
Vistas do Motor
Motor ISB6.7L com Sistema Eletrnico de Controle CM2100 - Vista Superior do Trem de Engrenagens Dianteiro
1. Sensor da temperatura do lquido de arrefecimento 10. Linhas de alimentao do injetor de combustvel (alta
do motor presso - total de 6)
2. Bocal de abastecimento de leo (tampa dos 11. Sensor de temperatura/presso no coletor do ar de
balanceiros) admisso
3. Tampa do filtro de desaerao do crter 12. Common rail
4. Sensor da rotao do turbocompressor 13. Tubo de dreno de leo do respiro do crter (1 de 2)
5. Conexo do aquecedor na cabine montado pelo OEM 14. Aquecedor do ar de admisso (interno ao coletor de
(sada) admisso)
6. Tampa dos balanceiros 15. Conector do chicote eltrico do injetor (2 de 2)
7. Sensor da presso no crter 16. Vlvula de alvio da presso do combustvel
8. Conector do chicote eltrico do injetor (1 de 2) 17. Medidor do nvel de leo (vareta medidora).
9. Sensor da presso do combustvel na common rail 18. Tubo de dreno de leo do respiro do crter (2 de 2)
Srie ISB
Seo F - Familiarizao Pgina F-a
Seo F - Familiarizao
Contedo da Seo
Pgina
Balanceiros - Viso Geral ................................................................................................................................F-14
Informaes Gerais.........................................................................................................................................F-14
Bloco dos Cilindros - Viso Geral ....................................................................................................................F-1
Informaes Gerais...........................................................................................................................................F-1
Cabeote dos Cilindros - Viso Geral .............................................................................................................F-12
Diagrama de Fluxo do Sistema de Admisso de Ar ...................................................................................... F-60
Diagrama de Fluxo..........................................................................................................................................F-60
Diagrama de Fluxo do Sistema de Ar Comprimido ........................................................................................F-72
Diagrama de Fluxo do Sistema de Arrefecimento .........................................................................................F-51
Diagrama de Fluxo do Sistema de Combustvel ............................................................................................F-26
Trem de Engrenagens Dianteiro...................................................................................................................F-26
Trem de Engrenagens Traseiro....................................................................................................................F-27
Diagrama de Fluxo do Sistema de Escape .....................................................................................................F-66
Diagrama de Fluxo do Sistema de leo Lubrificante ....................................................................................F-40
Equipamentos Eltricos - Viso Geral ............................................................................................................F-73
Injetores e Linhas de Combustvel - Viso Geral ...........................................................................................F-28
Motor Completo - Viso Geral ..........................................................................................................................F-1
Informaes Gerais...........................................................................................................................................F-1
Seguidores de Comando/Tuchos - Viso Geral .............................................................................................F-19
Sistema de Admisso de Ar - Viso Geral .....................................................................................................F-53
Turbocompressor Defeituoso........................................................................................................................F-55
Rudos no Turbocompressor.........................................................................................................................F-56
Motores Arrefecidos por Arrefecedor Ar-ar....................................................................................................F-57
Sistema de Admisso de Ar............................................................................................................................ F-58
Sistema de Ar Comprimido - Viso Geral .......................................................................................................F-68
Compressor de Ar........................................................................................................................................F-68
Sistema de Arrefecimento - Viso Geral ........................................................................................................F-45
Sistema de Combustvel - Viso Geral ...........................................................................................................F-20
Sistema de Escape - Viso Geral ....................................................................................................................F-61
Sistema de leo Lubrificante - Viso Geral ...................................................................................................F-34
leo Lubrificante..........................................................................................................................................F-34
leo de Motor para Operao em Climas rticos......................................................................................... F-34
Teste do Motor - Viso Geral ..........................................................................................................................F-74
Srie ISB
Pgina F-b Seo F - Familiarizao

Srie ISB Bloco dos Cilindros - Viso Geral
Seo F - Familiarizao Pgina F-1
Motor Completo - Viso Geral

(000-999)
Informaes Gerais
Os procedimentos necessrios para substituir um motor
variam dependendo do modelo do motor, do tipo de
equipamento, dos equipamentos opcionais e das
instalaes da oficina.
NOTA: Utilize as recomendaes e precaues do
fabricante do equipamento para remover componentes do
chassi e acessar o motor.
Bloco dos Cilindros - Viso Geral

(001-999)
Informaes Gerais
Casquilho da Biela
Em geral, so utilizados vrios tipos de casquilhos de
biela nos motores da srie B:
Camadas bi-metlicas
Camadas tri-metlicas
Consulte as fontes apropriadas de informaes sobre
peas ao substituir os casquilhos de bielas para instalar
os componentes corretos.
Existem disponveis casquilhos de biela sobremedida

para rvores de manivelas que precisam ser retificadas
para dimetro de munho menor.
Os casquilhos das bielas so identificados pelos
caracteres estampados na parte traseira de ao dos
casquilhos. Os caracteres indicam se o casquilho um
casquilho padro (STD) ou sobremedida (OS).
Bloco dos Cilindros - Viso Geral Srie ISB
Pgina F-2 Seo F - Familiarizao
Casquilho do Munho
A rvore de manivelas e o bloco dos cilindros utilizam
munhes principais. Os casquilhos principais superiores
para cada munho so os mesmos exceto o munho
principal nmero seis, contando-se a partir da parte
dianteira do motor. O munho principal nmero seis
equipado com um casquilho superior com flange,
conhecido como casquilho de encosto. Os flanges no
munho principal controlam a folga axial da rvore de
manivelas quando so aplicadas cargas axiais na
extremidade da rvore de manivelas.
Assim como para os casquilhos principais superiores, os
alojamentos dos casquilhos inferiores so todos iguais
exceto para o casquilho do munho principal nmero seis
em algumas aplicaes de motores. Para algumas
aplicaes de motores, necessrio mais um casquilho
inferior de encosto para compensar o aumento das cargas
axiais aplicadas rvore de manivelas devido ao tipo de
unidade de acionamento ou de transmisso sendo
utilizada.
NOTA: Nem todos os blocos dos cilindros so equipados
com uma capa de casquilho de munho principal que
permita a instalao de um casquilho inferior de encosto.
Um bloco dos cilindros equipado com uma capa de
casquilho de munho principal retificada para um
casquilho inferior de encosto tambm pode ter instalado
um casquilho de no-encosto. Ao substituir o bloco dos
cilindros, certifique-se de que o bloco dos cilindros de
reposio tenha a capacidade equivalente de casquilho
de encosto.
Os casquilhos superiores tm trs furos. O furo do meio

recebe leo lubrificante da galeria principal de leo. Um
dos furos adjacentes alinhado com um furo no munho
do eixo comando de vlvulas e serve como um orifcio
para o fluxo de lubrificao para o munho do eixo
comando de vlvulas.
Como so comuns com outros motores da srie B, os
casquilhos dos munhes principais tm um terceiro furo
para fornecer leo lubrificante para os blocos dos cilindros
retificados para bicos de jato de arrefecimento dos pistes
em forma de sela. Os motores abrangidos neste manual
no so equipados com bicos de jato de arrefecimento
dos pistes em forma de sela, e sim com bicos de
arrefecimento dos pistes em forma de 'J'.
Existem disponveis alojamentos de munho

sobremedida para rvores de manivelas que precisam ser
retificadas para dimetro de munho menor.
Os casquilhos dos munhes principais so identificados
pelos caracteres estampados na parte traseira de ao dos
casquilhos. Os caracteres indicam se o casquilho um
casquilho padro (STD) ou sobremedida (OS).
Uma causa comum para o aumento da folga axial da

rvore de manivelas e danos nos casquilhos de encosto
o aumento da carga axial do motor. O aumento da folga
axial pode ser o resultado de as unidades acionadas nas
partes dianteira e traseira do motor serem:
Instaladas incorretamente
Reguladas incorretamente
Do tipo incorreto para o motor e excederem aos
limites de carga de encosto.
A manuteno incorreta do sistema de lubrificao a

principal causa da reduo da vida til dos casquilhos.
Para determinar a condio do leo lubrificante e se existe
algum dano interno, consulte a Anlise do leo
Lubrificante e do Filtro, Procedimento 007-083.
Eixo Comando de Vlvulas e Engrenagem

O eixo comando de vlvulas feito de ferro fundido e
acionado por uma engrenagem diretamente engrenada
com a engrenagem da rvore de manivelas.
Para motores equipados com trem de engrenagens
traseiro, a engrenagem do eixo comando de vlvulas
encontra-se na parte traseira do motor e parafusada no
flange de montagem do eixo comando de vlvulas.
Para motores equipados com trem de engrenagens
dianteiro, a engrenagem do eixo comando de vlvulas
encontra-se na parte dianteira do motor e prensada na
ponta do eixo comando de vlvulas. A figura mostra o trem
de engrenagens dianteiro.
O eixo comando de vlvulas possui ressaltos para o

acionamento das vlvulas de admisso e de escape. Os
ressaltos das vlvulas fazem contato com tuchos de
vlvulas em forma de cogumelo que acionam as varetas
impulsoras.
Buchas do Eixo Comando de Vlvulas

instalada uma bucha no primeiro furo do eixo comando
de vlvulas na extremidade do motor a partir da qual o
eixo comando de vlvulas removido e instalado. Para
fins de uniformizao, em alguns motores o eixo comando
de vlvulas tambm tem uma segunda bucha na
extremidade oposta do motor a partir da qual o eixo
comando de vlvulas removido e instalado.
Originalmente de fbrica, no h buchas de eixo comando
de vlvulas instaladas nos furos dos munhes internos do
eixo comando de vlvulas no bloco dos cilindros. Se os
furos dos munhes internos do eixo comando de vlvulas
no bloco forem danificados, os furos dos munhes
podero ser retificados para buchas do eixo comando de
vlvulas.
Placa de Encosto do Eixo Comando de Vlvulas

Utiliza-se uma placa de encosto para controlar a folga
axial do eixo comando de vlvulas.
Para motores com trem de engrenagens dianteiro
(mostrado na figura), a placa de encosto do eixo comando
de vlvulas est localizada entre a engrenagem do eixo
comando de vlvulas e o primeiro munho do eixo
comando de vlvulas. Como a placa de encosto estende-
se mais de 180 graus ao redor do eixo comando de
vlvulas, a placa de encosto pode ser removida do eixo
comando de vlvulas somente depois que a engrenagem
do eixo comando de vlvulas for removida.
Para motores com trem de engrenagens traseiro (no
mostrado na figura), a placa de encosto do eixo comando
de vlvulas est localizada entre o flange de montagem
da engrenagem do eixo comando de vlvulas e o munho
do eixo comando de vlvulas.
Anel Indicador de Rotao do Eixo Comando de Vlvulas

Para motores com trem de engrenagens traseiro, so
montados na extremidade do eixo comando de vlvulas,
na parte dianteira do motor, um pino do eixo comando de
vlvulas (3), o anel indicador de rotao do eixo comando
de vlvulas (2) e os parafusos (1).
Para motores com trem de engrenagens dianteiro,

existem marcas de referncia da rotao e da posio do
motor usinadas no lado traseiro da engrenagem do eixo
comando de vlvulas.
Bicos de Arrefecimento dos Pistes

Os motores abrangidos neste manual utilizam bicos de
arrefecimento dos pistes em forma de 'J' localizados
entre os alojamentos dos casquilhos dos munhes
principais no lado de escape do motor. O leo lubrificante
fornecido por uma galeria de leo no bloco dos cilindros
no lado de escape do motor.
Conjunto de Pisto e Biela

Os bicos de arrefecimento dos pistes fornecem leo
lubrificante para a rea sob os pistes. Os pistes tm
uma passagem de leo fundida em sua parte superior
para fins de arrefecimento.
utilizado um pino oco de pisto e de flutuao livre para

conectar o pisto biela. A lubrificao do pino do pisto
e do munho fornecida pelo borrifo residual dos bicos
de arrefecimento do pisto.
Na montagem e na instalao do conjunto de pisto e

biela, muito importante que a orientao desses
componentes esteja correta. A extremidade longa da biela
(1) e o entalhe na saia do pisto (2) devem estar no lado
de escape do motor. O entalhe na saia do pisto
proporciona folga para o bico de arrefecimento do pisto
em forma de 'J' quando o pisto se encontra no ponto
morto inferior (PMI).
Ao contrrio de outros motores da srie B, a graduao
do pisto no necessria para os motores cobertos
neste manual.
Nos motores srie B so utilizados diferentes tipos de

bielas, dependendo da fbrica e da poca em que o motor
foi fabricado. Nem todas as bielas so intercambiveis.
Ao substituir uma biela, certifique-se de que a mesma seja
igual s outras bielas. Todas as bielas do motor devem
ser iguais.
NOTA: Nem todas as bielas tm o nmero de pea
localizado nas mesmas. Pode ser necessrio identificar
as caractersticas fsicas da biela ao compar-la com
outras bielas existentes.
1. Contrapeso de balanceamento na capa da biela
2. Protruso no lado menor da biela
3. Borda lisa no lado menor da biela
4. Projeto de viga em 'I'.
A superfcie de contato entre a biela e a capa da biela

no uma superfcie usinada. A superfcie o resultado
de a biela ser repartida durante o processo de manufatura
para separar da biela a capa da biela.
Essa superfcie no deve ser considerada danificada a
menos que haja entalhes profundos ou trincas na
superfcie.
A extremidade da biela com o pino do pisto cortada em

ngulo para proporcional superfcie adicional de mancal
e equipada com uma bucha que pode ser substituda.
O furo na extremidade menor da biela no tem um furo
de leo que se alinha com o furo da bucha. O furo na
bucha destina-se apenas para fins de manufatura.
Anis do Pisto
O tipo e a localizao dos anis do pisto podem ser
identificados pelo perfil do anel do pisto.
1. Anel superior do pisto
2. Anel intermedirio do pisto
3. Anel de controle de leo.
Dependendo da aplicao, alguns motores utilizam um
anel intermedirio de pisto com face cromada. Ao
substituir os anis dos pistes, certifique-se de consultar
as fonte apropriadas de informaes sobre peas para
que sejam instalados os componentes corretos.
Bloco dos Cilindros

O bloco dos cilindros baseado um projeto de fabricao
em ferro fundido utilizado nos blocos dos cilindros dos
antigos motores srie B, mas com recursos melhorados
para maior cilindrada. O fundido um projeto em saia que
incorpora bordas para maior resistncia e reduo do
nvel de rudos.
Como nos motores da srie B anteriores, o bloco dos
cilindros utiliza cilindros furados em vez de camisas dos
cilindros. No caso de danos ou desgaste alm do limite,
o cilindro possivelmente poder ser reparado.
Ao contrrio da maioria dos blocos dos cilindros dos

motores anteriores da srie B, o bloco dos cilindros tem
um projeto de furo Siams. Isso significa que o fluxo do
lquido de arrefecimento do motor no circula ao redor de
cada furo interno do cilindro, e que cada furo interno do
cilindro fundido para reforar o bloco dos cilindros.
No caso de danos ou desgaste alm do limite, os cilindros

possivelmente podero ser reparados. Os cilindros
podem ter furos sobremedida para utilizao de pistes e
anis sobremedida de 0,50 mm [0,020 pol]. Se os furos
dos cilindros j tiverem sido furados ou se o dano ao furo
do cilindro no puder ser reparado, o bloco dos cilindros
deve ser substitudo.
no bloco dos cilindros forem danificados, os furos dos
munhes podero ser retificados para buchas do eixo
comando de vlvulas.
As capas dos casquilhos dos munhes principais tm dois
parafusos. Se ocorrer algum dano ao furo do munho
principal, o bloco dos cilindros dever ser substitudo.
Placa de Reforo do Bloco

Para ajudar a reforar o bloco dos cilindros, cada motor
fabricado com uma placa de reforo do bloco parafusada
na lateral do bloco dos cilindros.
A placa de reforo do bloco dos cilindros tambm ajuda a
reduzir o nvel de rudos do motor durante seu
funcionamento.
rvore de Manivelas e Engrenagem

A rvore de manivelas uma unidade balanceada, de ao
forjado, semelhante dos motores anteriores da srie B.
Nos motores com trem de engrenagens dianteiro, a
engrenagem dianteira da rvore de manivelas aciona a
engrenagem intermediria da bomba de leo lubrificante
e a engrenagem do eixo comando de vlvulas. Se
danificada, a engrenagem dianteira da rvore de
manivelas pode ser substituda
Nos motores com trem de engrenagens traseiro, a
engrenagem dianteira da rvore de manivelas aciona
somente a engrenagem intermediria da bomba de leo
lubrificante. Se danificada, a engrenagem dianteira da
rvore de manivelas pode ser substituda Uma segunda
engrenagem montada na parte traseira da rvore de
manivelas. Essa engrenagem da rvore de manivelas
aciona a engrenagem do eixo comando de vlvulas, que
por sua vez aciona a bomba de combustvel e a
engrenagem de acionamento dos acessrios (se
equipados). Se estiver danificada, a rvore de manivelas
inteira deve ser substituda.
Amortecedor de Vibraes e Anel Indicador da Rotao

da rvore de Manivelas
O amortecedor de vibraes e o anel indicador de rotao
da rvore de manivelas so um conjunto permanente. Se
o amortecedor de vibraes ou o anel indicador de
rotao da rvore de manivelas for danificado, todo o
conjunto deve ser substitudo.
Tampa das Engrenagens Dianteiras

Nos motores com trem de engrenagens traseiro, a tampa
das engrenagens dianteiras acomoda a bomba de leo
lubrificante, o retentor dianteiro da rvore de manivelas e
o anel indicador de rotao do eixo comando de vlvulas.
A tampa das engrenagens dianteiras tambm contm o
interruptor da presso do leo (1), o sensor da rotao e
da posio do eixo comando de vlvulas (2) e o sensor da
rotao e da posio da rvore de manivelas (3).
Nos motores com trem de engrenagens dianteiro, a tampa

das engrenagens dianteiras acomoda a bomba de leo
lubrificante, o retentor dianteiro da rvore de manivelas,
a engrenagem do eixo comando de vlvulas e a
engrenagem da bomba de combustvel.
Tambm localizada na tampa das engrenagens dianteiras
est uma tampa de acesso bomba de combustvel. Essa
tampa permite acessar a porca de montagem da
engrenagem da bomba de combustvel para a remoo
da bomba.
Carcaa das Engrenagens Dianteiras

Os motores com trem de engrenagens traseiro no
utilizam uma carcaa das engrenagens dianteiras. A
tampa montada diretamente no bloco dos cilindros.
carcaa das engrenagens dianteiras utilizada para
montar a bomba de combustvel, o radiador, os suportes
da saia e a bomba da direo hidrulica. Os motores com
trem de engrenagens dianteiro no tm um local de
acionamento dos acessrios acionados por engrenagem.
Carcaa das Engrenagens Traseiras

Os motores com trem de engrenagens dianteiro no
utilizam uma carcaa das engrenagens traseiras. A
carcaa do volante do motor montada diretamente no
bloco dos cilindros.
carcaa das engrenagens traseiras utilizada para
montar a bomba de combustvel (ambas as configuraes
de montagem superior e inferior) e um acionamento de
acessrios acionados por engrenagem (ambas as
configuraes de montagem superior e inferior).
A carcaa das engrenagens traseiras tambm contm
uma passagem de leo interna para alimentar o leo ao
acionamento dos acessrios, que em geral um
compressor de ar. Se o motor no estiver equipado com
um acessrio que necessite de alimentao de leo, o
prtico de alimentao de leo deve ser selado
adequadamente pelo suporte do acionamento do
acessrio ou por uma tampa.
Retentor Dianteiro da rvore de Manivelas

O motor com trem de engrenagens dianteiro utiliza um
retentor com lbio da rvore de manivelas no qual a parte
rotativa da vedao ocorre na superfcie de contato entre
o lbio do retentor e a rvore de manivelas. Sempre
substitua o retentor dianteiro da rvore de manivelas por
um retentor de mesmo modelo que o retentor removido.
Como a parte rotativa do retentor faz contato com a rvore
de manivelas, com o tempo possvel que se desenvolva
uma ranhura na superfcie de contato na rvore de
manivela. Para reparar essa condio, pode ser instalada
uma luva de desgaste e um retentor dianteiro
sobremedida da rvore de manivelas.
O motor com trem de engrenagens traseiro utiliza um

retentor duplo ou sem lbio que possui uma luva de
desgaste incorporada e o lbio de vedao oculto. Os
dimetros interno e externo so encaixados sob presso
na rvore de manivelas e na tampa das engrenagens
dianteiras respectivamente, e requerem uma ferramenta
de servio para serem removidos e instalados. O ponto de
vedao interno ao retentor. Sempre substitua o
retentor dianteiro da rvore de manivelas por outro de
mesmo modelo que o retentor removido.
Como a parte rotativa do retentor no encosta na rvore
de manivelas, o desgaste no ocorrer na rvore de
manivelas, mas internamente no retentor. No h luva de
desgaste ou retentores dianteiros sobremedida
disponveis para a rvore de manivelas.
Retentor Traseiro da rvore de Manivelas

Os motores com trem de engrenagens dianteiro e traseiro
utilizam o mesmo retentor com lbio da rvore de
manivelas no qual a parte rotativa da vedao ocorre na
superfcie de contato entre o lbio do retentor e a rvore
de manivelas.
Nos motores com trem de engrenagens dianteiro, o
retentor traseiro da rvore de manivelas montado em
um porta-retentor traseiro que parafusado na parte
traseira do bloco dos cilindros (mostrado na figura).
Nos motores com trem de engrenagens traseiro, o
retentor traseiro da rvore de manivelas instalado no
furo da carcaa do volante do motor (no mostrado na
figura).
Todos os retentores traseiros com lbio novos da rvore

de manivelas so fornecidos com dois instaladores
descartveis de retentor:
1. Para os motores com trem de engrenagens dianteiro
O trem de engrenagens dianteiro marcado no
instalador descartvel de retentor e instala o retentor
na profundidade correta no furo do porta-retentor
traseiro.
2. Para motores com trem de engrenagens traseiro
O trem de engrenagens traseiro marcado no
instalador descartvel de retentor e instala o retentor
rente com o furo da carcaa do volante do motor.
Placa de Montagem do ECM

Uma placa de montagem de nylon e isoladores de
vibrao de borracha so utilizados para montar o Mdulo
Eletrnico de Controle (ECM) no bloco dos cilindros.
Cabeote dos Cilindros - Viso Geral Srie ISB
Cabeote dos Cilindros - Viso Geral

(002-999)
Informaes Gerais
Conjunto do Cabeote dos Cilindros
O cabeote dos cilindros um projeto de uma pea nica,
de fluxo cruzado, com quatro vlvulas por cilindro. O
cabeote dos cilindros possui fundidos em seu corpo um
coletor de admisso, uma carcaa do termostato e um
desvio de gua interno. O projeto de quatro vlvulas por
cilindro permite um injetor centralizado no cabeote dos
cilindros (3).
As vlvulas de admisso e de escape (1 e 2) so feitas de
ao resistente ao calor, e tm hastes revestidas com
cromo para evitar corroso. As vlvulas de admisso e de
escape so semelhantes em termos do dimetro da
cabea e comprimento geral, mas ngulos de face
exclusivos, o que impede que sejam utilizadas uma no
lugar da outra. As vlvulas de escape so distinguidas por
cavidades exclusivas na cabea (2).
As molas das vlvulas de escape so feitas de ao de alta
resistncia de cromo-silcio. As classificaes das molas
das vlvulas de escape permitem a utilizao de um
dispositivo de contrapresso de escape para melhor
frenagem do motor.
Guias das Vlvulas

O cabeote dos cilindros possui guias de vlvulas
fundidas integralmente que no podem ser reparadas. Se
as guias das vlvulas estiverem danificadas, o cabeote
dos cilindros deve ser substitudo.
Insertos de Sedes das Vlvulas

As sedes das vlvulas so insertos que podem ser
substitudos se forem danificados. Existem tambm
insertos sobremedida se o furo da sede da vlvula estiver
fora de especificao.
Srie ISB Cabeote dos Cilindros - Viso Geral
Vedaes das Hastes das Vlvulas

As vedaes das hastes das vlvulas so do tipo 'cartola'
que utilizam a mola da vlvula para manter a vedao da
haste da vlvula no lugar.
Junta do Cabeote dos Cilindros

A junta do cabeote dos cilindros um projeto de metal
especializado com uma vedao 'O' prensada em ambos
os lados ao redor dos furos de gua. Um relevo na junta
veda os furos dos cilindros. A junta tambm fornece
orifcios para controlar o fluxo de lquido de arrefecimento
do motor entre o bloco dos cilindros e o cabeote dos
cilindros.
Ao contrrio de outros motores da srie B, a graduao
do cabeote dos cilindros no necessria para os
motores cobertos neste manual.
No existe uma junta especfica de cabeote com maior
espessura para o refaceamento da rea de combusto do
cabeote dos cilindros ou do bloco dos cilindros. Se a rea
de combusto no puder ser refaceada de modo que
possam ser mantidas as especificaes corretas de
protruso dos pistes e de profundidade das vlvulas, o
bloco e/ou o cabeote dos cilindros deve ser substitudo.
Cruzetas
Com o projeto de quatro vlvulas por cilindro, os soquetes
dos balanceiros no encostam diretamente nas hastes
das vlvulas. Com apenas um balanceiro necessrio para
operar duas vlvulas, necessria uma ponte, ou cruzeta,
para conectar as vlvulas de admisso e de escape.
O soquete do balanceiro encosta na cruzeta, que por sua
vez encosta nas hastes das duas vlvulas
correspondentes.
Balanceiros - Viso Geral Srie ISB
Balanceiros - Viso Geral (003-999)

Informaes Gerais
Balanceiros
Os balanceiros de escape e de admisso so montados
em um pedestal comum, mas giram em eixos separados.
O leo passa por um furo no cabeote dos cilindros
atravs dos pedestais para alimentar os eixos dos
balanceiros, o soquete e um parafuso de regulagem.
Os balanceiros de escape e de admisso no so

intercambiveis e devem estar localizados como
mostrado.
Tampa dos Balanceiros

Dependendo o tipo de sistema de respiro do crter, so
utilizados dois tipos de tampas dos balanceiros.
1. Uma tampa dos balanceiros com um conjunto
interno de filtro de desaerao do crter.
2. Uma tampa dos balanceiros sem um conjunto
interno de filtro de desaerao do crter.
Os motores sem um conjunto de filtro de desaerao do

crter montado na tampa dos balanceiros possuem um
defletor interno (1) localizado no lado inferior da tampa
dos balanceiros (2) para uma separao preliminar entre
o leo e os gases do crter antes de sarem da tampa dos
balanceiros na parte traseira do motor.
NOTA: Nos motores equipados com um defletor interno
de respiro (1), no remova o defletor. A remoo dos
parafusos de montagem do defletor interno de respiro
poder danificar a tampa dos balanceiros (2).
Srie ISB Balanceiros - Viso Geral
Os gases do crter nos motores sem um conjunto de filtro

de desaerao do crter montado na tampa dos
balanceiros saem da tampa dos balanceiros na parte
traseira do motor atravs de um tubo de conexo do
respiro.
O tubo de conexo do respiro conecta a tampa dos
balanceiros com a carcaa das engrenagens traseiras e
est localizado atrs do sistema de respiro do crter
montado externamente.
Os gases do crter que saem pelo tubo de conexo do
respiro entram na carcaa das engrenagens traseiras. Os
gases passam da carcaa das engrenagens traseiras
para a carcaa do volante do motor e saem pela parte
traseira da carcaa do volante do motor. Da carcaa do
volante do motor, os gases do crter so direcionados
para o sistema de respiro do crter montado
externamente.
O tubo de conexo do respiro possui um tubo interno

separado (1). Esse tubo interno direciona o leo separado
dos gases do crter de volta para o crter atravs de uma
passagem interna na carcaa do volante do motor.
Junta da Tampa dos Balanceiros

Os motores com um conjunto do filtro de desaerao do
crter montado na tampa dos balanceiros utilizam uma
junta da tampa dos balanceiros com conectores e fiao
para os injetores. O conjunto da junta consiste em:
1. Parafusos de montagem dos terminais dos injetores
2. Junta da tampa dos balanceiros
3. Dois conectores do chicote eltrico do motor
Os motores sem um conjunto do filtro de desaerao do

junta de borracha moldada. A junta de borracha moldada
instalada em uma ranhura ao longo do permetro da
tampa dos balanceiros.
Carcaa dos Balanceiros

Os motores com um conjunto do filtro de desaerao do
carcaa dos balanceiros que no tem conectores de
passagem para a fiao dos injetores. Os chicotes
eltricos dos injetores so integrados na junta da tampa
dos balanceiros.
Sistema(s) de Respiro do Crter

Dependendo da aplicao, so utilizados dois sistemas
de respiro.
1. Um sistema interno, que parte do conjunto da
2. Um sistema externo, que montado na parte
traseira do motor acima da carcaa do volante do
motor.
Os dois sistemas so sistemas de respiro de crter
fechado, o que significa que os gases do crter so
ventilados para o sistema de admisso na entrada do
turbocompressor.
Srie ISB Balanceiros - Viso Geral
Sistema Interno de Respiro do Crter

O sistema interno de respiro do crter utiliza um filtro de
desaerao do crter (2) montado entre a tampa dos
balanceiros (3) e a tampa do filtro de desaerao do crter
(1).
O filtro de desaerao do crter requer substituio
peridica. Consulte o Manual de Operao e Manuteno
e/ou o Manual do Proprietrio do motor em questo para
obter o intervalo correto de manuteno.
Para drenar o leo lubrificante filtrado do filtro de
desaerao do crter, dois tubos de dreno de leo (4)
conectam a tampa dos balanceiros com o crter,
permitindo que o leo seja drenado de volta para o crter.
Em cada tubo de dreno de leo existe uma vlvula
unidirecional (5) que impede que os gases do crter
passem do crter para a tampa dos balanceiros. Quando
a presso no crter baixa o suficiente, o leo nos tubos
de dreno flui da tampa dos balanceiros para o crter.
Na tampa de desaerao do crter tambm existe uma

vlvula de desaerao do crter fechado. Os gases do
crter que saem do filtro de desaerao do crter entram
na vlvula de desaerao do crter fechado antes de
serem direcionados para o sistema de admisso de ar.
A vlvula de desaerao do crter fechado consiste em:
1. Tampa
2. Diafragma
3. Mola
4. Tampa de Conexo de Sada
A funo da vlvula ajudar a regular o fluxo de gases do
crter para o sistema de admisso do motor. Em situao
de alto vcuo de admisso, a desaerao do crter
fechado impedir que o motor retire (pelo efeito sifo) os
gases/leo do crter do motor.
Sistema Externo de Respiro do Crter

Para proporcionar espao em algumas aplicaes, alguns
motores utilizam um sistema de respiro do crter montado
externamente na parte traseira do motor acima da
carcaa do volante do motor.
Em um sistema externo, o filtro de desaerao do crter
(1) localiza-se em uma carcaa separada, sobre um coxim
de montagem preso na carcaa do volante do motor. Os
gases do crter que saem da carcaa do volante do motor
so direcionados para a carcaa do filtro de desaerao
do crter.
peridica. Consulte o Manual de Operao e Manuteno
e/ou o Manual do Proprietrio do motor em questo para
obter o intervalo correto de manuteno.
Os gases do crter que saem da carcaa do filtro de
desaerao do crter so direcionados para uma vlvula
de desaerao do crter fechado (2) montada
externamente antes de serem direcionados para o
sistema de admisso de ar (3).
NOTA: A vlvula de desaerao do crter fechado
montada externamente uma unidade selada e s pode
ser reparada como um conjunto.
A funo da vlvula ajudar a regular o fluxo de gases do
crter para o sistema de admisso do motor. Em situao
de alto vcuo de admisso, a desaerao do crter
fechado impedir que o motor retire (pelo efeito sifo) os
gases/leo do crter do motor.
Para drenar o leo lubrificante filtrado do filtro de
desaerao do crter, um tubo de dreno de leo (4)
conecta a carcaa do filtro de desaerao do crter com
um prtico no utilizado da vareta medidora do nvel de
leo localizado na parte traseira do motor, no lado da
bomba de combustvel. Isso permite que o leo seja
drenado de volta para o crter.
Nesse tubo de dreno de leo existe uma vlvula
unidirecional (5) que impede que os gases do crter
passem do crter para a carcaa do filtro de desaerao
do crter. Quando a presso no crter baixa o suficiente,
o leo no tubo de dreno flui da carcaa do filtro de
desaerao do crter para o crter.
Srie ISB Seguidores de Comando/Tuchos - Viso Geral
Seguidores de Comando/Tuchos -
Viso Geral (004-999)
Informaes Gerais
Os tuchos tm a forma de um 'cogumelo' que mantm
contato constante com o ressalto da vlvula do eixo
comando de vlvulas e comumente chamado de tucho
deslizante. A forma convexa da superfcie do tucho que
faz contato com o ressalto da vlvula do eixo comando de
vlvulas e o deslocamento da linha de centro do ressalto
da vlvula fazem o tucho girar medida que levantado.
Devido sua forma de 'cogumelo', os tuchos s podem
ser removidos depois que o eixo comando de vlvulas
removido. O acesso aos tuchos pode ser feito removendo-
se o crter de leo ou utilizando-se a ferramenta de
servio apropriada.
Balanceiros soltos e a necessidade de regular

frequentemente a folga das vlvulas podem indicar
desgaste do ressalto das vlvulas do eixo comando de
vlvulas ou dos tuchos. Se a inspeo de balanceiros,
hastes das vlvulas, cruzetas e varetas impulsoras no
indicar desgaste, deve ser verificado o desgaste nos
tuchos e/ou no ressalto das vlvulas do eixo comando de
vlvulas.
A vareta impulsora uma haste slida entre o tucho e o

balanceiro. Na base, a extremidade esfrica da vareta
impulsora encaixa no soquete esfrico do tucho. Na parte
superior, a vareta impulsora equipada com um soquete
no qual assentada a extremidade esfrica do parafuso
de regulagem do balanceiro.
Sistema de Combustvel - Viso Geral Srie ISB
Sistema de Combustvel - Viso Geral

(005-999)
Informaes Gerais
O sistema de combustvel um sistema de combustvel
common rail de alta presso controlado eletronicamente.
O sistema de combustvel common rail de alta presso
consiste em trs componentes principais:
1. Bomba de combustvel de alta presso
2. Common rail
3. Injetores
A bomba de combustvel de alta presso fornece
combustvel sob alta presso common rail
independentemente da rotao do motor. A partir da
common rail, os injetores recebem uma alimentao
constante de combustvel sob alta presso. O mdulo
eletrnico de controle (ECM) controla a alimentao e a
sincronizao de combustvel do motor atuando o
solenide eletrnico de cada injetor.
Limpeza extremamente importante para os

componentes do sistema de combustvel devido s
tolerncias de preciso dos vrios componentes.
Certifique-se de:
Limpar todas as conexes, linhas e componentes do
sistema de combustvel antes da desmontagem.
Certifique-se de que nenhuma sujeira ou resduos
entrem nos componentes do sistema de combustvel
para evitar a passagem de contaminantes para a
common rail de alta presso e para os injetores.
No pr-abastecer o filtro de combustvel no lado da
presso, a menos que utilize um bujo no lado limpo
do filtro.
Mesmo pequenas quantidades de sujeira e resduos
podem causar uma falha de funcionamento dos
componentes do sistema de combustvel.
Bomba de Combustvel de Alta Presso

A bomba de combustvel de alta presso acionada por
uma engrenagem acoplada diretamente com a
engrenagem da rvore de manivelas.
A bomba de combustvel de alta presso consiste em
quatro componentes principais:
1. Bomba de engrenagens - utilizada para aumentar a
presso de alimentao de combustvel antes de
fornecer combustvel para a seo de alta presso
da bomba de combustvel. Este componente no
aceita manuteno.
2. Atuador da bomba de combustvel - utilizado para
controlar a presso do combustvel gerada pela
bomba de combustvel. Este componente aceita
manuteno.
3. Cmara de bombeamento - utiliza trs mbolos
radiais de bombeamento para gerar presso alta de
combustvel (250 a 1800 bar [3626 a 26107 psi])
Srie ISB Sistema de Combustvel - Viso Geral
Atuador da Bomba de Combustvel

Um atuador da bomba de combustvel montado na bomba
de combustvel de alta presso na entrada das trs
cmaras radiais de bombeamento regula o volume do
combustvel que pode entrar nas cmaras de
bombeamento. O atuador da bomba de combustvel
controlado pelo sinal da PWM (modulao por largura de
pulso) enviado pelo ECM para manter a presso na
common rail no nvel desejado. Regulando-se o volume
de combustvel que entra nas cmaras de bombeamento,
pode-se controlar a presso fornecida pela bomba de
combustvel de alta presso.
Bomba de Transferncia de Combustvel

Para fornecer combustvel bomba de combustvel de
alta presso, os motores com trem de engrenagens
dianteiro utilizam uma bomba de transferncia acionada
por um motor eltrico localizada no tanque de combustvel
e instalada pelo OEM.
A bomba de transferncia utilizada para escorvar o
sistema e manter constante a presso do sistema de
combustvel durante o funcionamento do motor.
Para obter informaes sobre reparos, consulte as
informaes de servio do OEM.

utilizam uma bomba de transferncia acionada por motor
eltrico. utilizada uma bomba de escorva manual
instalada pelo OEM para escorvar somente o sistema de
combustvel.
Nos motores com trem de engrenagens traseiro, a bomba
de engrenagens montada na bomba de combustvel de
alta presso utilizada para retirar combustvel do tanque
de alimentao do OEM.
Para obter informaes sobre remoo e instalao,
consulte as informaes de servio do OEM.
Aquecedor de Combustvel
aquecedor de combustvel (tipo anel) integrado bomba
de escorva montada remotamente e instalado na parte
superior do filtro de combustvel.
A localizao da bomba de escorva/filtro de combustvel
determinada pelo OEM.

aquecedor de combustvel (tipo basto) integrado no
lado esquerdo do cabeote do filtro de combustvel
montado no motor.
ADVERTNCIA
As linhas de combustvel de alta presso da bomba de
combustvel e a common rail contm combustvel sob
presso muito alta. Nunca solte nenhuma conexo
enquanto o motor estiver funcionando. Podem
ocorrer acidentes pessoais e danos materiais. Antes
de soltar qualquer conexo do sistema de
combustvel de alta presso, aguarde pelo menos 10
minutos depois de desligar o motor para que a
presso diminua para um nvel seguro.
PRECAUO
Nunca exceda a capacidade mxima do medidor ou do
medidor de fluxo. Se a capacidade mxima for
excedida, a leitura do medidor ser incorreta. Se o
valor mximo for excedido, compare o medidor com
um medidor de referncia.
PRECAUO
No solte as conexes de vcuo do medidor quando
o motor estiver funcionando. Essa prtica poder
introduzir ar no sistema de combustvel fazendo o
motor funcionar irregularmente ou parar.
Utilizao Correta de Medidores do Sistema de
Combustvel
Para ter certeza de que a leitura do medidor est correta,
sempre remova o ar da linha do medidor de presso antes
de fazer uma medio.
Solte a conexo no medidor para remover o ar.
Faa a leitura do medidor alinhado diretamente com o

medidor porttil.
Os medidores portteis de presso do combustvel

devem ser verificados regularmente em relao a um
medidor de referncia ou em funo do medidor na
bancada de teste da bomba de combustvel. Regule a
vlvula no medidor at que a agulha do medidor pare de
vibrar.
Use sempre linhas ou mangueiras de mesma bitola e

material que aquelas fornecidas originalmente com o
medidor.
A distncia entre o medidor e o ponto de conexo deve

ser a menor possvel.
Descrio do Fluxo do Combustvel Trem de Engrenagens Dianteiro

Alimentao de Combustvel, Filtro de Combustvel e Bomba de Combustvel de Alta Presso
Uma bomba de transferncia de combustvel no tanque pressuriza o combustvel a uma presso de aproximadamente
0 a 103,4 kPa [0 a 15 psi] antes de o combustvel sair do tanque fornecido pelo OEM. O combustvel pressurizado
direcionado para o filtro separador de gua/combustvel do motor antes de fluir para a entrada da bomba de
engrenagens montada na bomba de combustvel de alta presso. A bomba de combustvel de alta presso pressuriza
ainda mais o combustvel antes de envi-lo seo de alta presso da bomba de combustvel. O combustvel que
entra na seo de alta presso da bomba de combustvel mantido a uma presso entre 250 e 1800 bar [3626 a
26107 psi] por trs cmaras radiais de bombeamento.
Um atuador da bomba de combustvel montado na bomba de combustvel de alta presso na entrada das trs cmaras
radiais de bombeamento regula o volume do combustvel que pode entrar nas cmaras de bombeamento. O atuador
da bomba de combustvel controlado pelo sinal da PWM (modulao por largura de pulso) enviado pelo ECM para
manter a presso na common rail no nvel desejado. Regulando-se o volume de combustvel que entra nas cmaras
de bombeamento, pode-se controlar a presso fornecida pela bomba de combustvel de alta presso.
Vlvula de Dreno em Cascata
O combustvel que no entra nas trs cmaras radiais de bombeamento direcionado atravs da Vlvula de Dreno
em Cascata. A Vlvula de Dreno em Cascata direciona uma certa quantidade de combustvel pressurizado para os
canais de lubrificao da bomba de combustvel de alta presso. O combustvel ento direcionado para a conexo
de dreno de combustvel, que o retorna para o tanque de alimentao de combustvel do OEM.
Common Rail/Sensor da Presso do Combustvel/Vlvula de Alvio da Presso do Combustvel
O combustvel sob alta presso sai da bomba de combustvel de alta presso para a common rail atravs de um tubo
de alimentao da common rail. A common rail age como um coletor de combustvel acumulando e distribuindo
combustvel a cada uma das linhas de alimentao dos injetores. A common rail contm um sensor de presso do
combustvel que monitora a presso fornecida common rail pela bomba de combustvel de alta presso. A presso
medida pelo sensor da presso do combustvel na common rail utilizada pelo ECM para regular a sada da bomba
de combustvel de alta presso. A common rail tambm contm uma vlvula de alvio da presso do combustvel. A
vlvula de alvio da presso do combustvel na common rail uma vlvula de segurana utilizada para 'sangrar' o
excesso de presso se esta exceder um limite predefinido. O combustvel 'sangrado' pela vlvula de alvio da presso
do combustvel na common rail direcionado para a conexo de dreno de combustvel do OEM, que por sua vez
retorna o combustvel para o tanque de alimentao de combustvel do OEM.
Linhas de Alimentao dos Injetores, Conector de Combustvel e Injetores
A partir das linhas de alimentao dos injetores, o combustvel sob alta presso direcionado aos injetores atravs
de um conector de combustvel. Cada injetor equipado com um solenide eletrnico que, quando comandado pelo
ECM, controla quando o injetor deve fornecer combustvel. O excesso de combustvel no utilizado pelos injetores
drenado para um furo interno no cabeote dos cilindros. Uma conexo reguladora de presso na parte traseira do
cabeote dos cilindros, conectada linha de dreno de combustvel do cabeote dos cilindros, mantm uma presso
constante no furo do cabeote dos cilindros. A linha de dreno conectada na parte traseira do cabeote dos cilindros
direciona o combustvel para a conexo de dreno de combustvel do OEM, que por sua vez retorna o combustvel
para o tanque de alimentao de combustvel do OEM.
Descrio do Fluxo do Combustvel Trem de Engrenagens Traseiro
Alimentao de Combustvel, Filtro de Combustvel e Bomba de Combustvel de Alta Presso
O combustvel retirado do tanque de alimentao de combustvel do OEM atravs de um filtro separador de gua/
combustvel no lado de suco, que montado no motor ou remotamente no chassi do veculo, pela bomba de
engrenagens montada na bomba de combustvel de alta presso. A bomba de engrenagens montada na bomba de
combustvel de alta presso pressuriza o combustvel a uma presso de aproximadamente 303,3 a 1303,1 kPa [44 a
189 psi]. O combustvel que sai da bomba de engrenagens direcionado para o lado da presso do filtro de
combustvel, que montado no motor ou remotamente no chassi do veculo. A partir do lado de presso do filtro de
combustvel, o combustvel flui para a bomba de combustvel de alta presso. O combustvel que entra na bomba de
combustvel de alta presso mantido a uma presso entre 250 e 1800 bar [3626 a 26107 psi] por trs cmaras
radiais de bombeamento.
Um atuador da bomba de combustvel montado na bomba de combustvel de alta presso na entrada das trs cmaras
radiais de bombeamento regula o volume do combustvel que pode entrar nas cmaras de bombeamento. O atuador
da bomba de combustvel controlado pelo sinal da PWM (modulao por largura de pulso) enviado pelo ECM para
manter a presso na common rail no nvel desejado. Regulando-se o volume de combustvel que entra nas cmaras
de bombeamento, pode-se controlar a presso fornecida pela bomba de combustvel de alta presso.
Vlvula de Dreno em Cascata
O combustvel que no entra nas trs cmaras radiais de bombeamento direcionado atravs da Vlvula de Dreno
em Cascata. A Vlvula de Dreno em Cascata direciona uma certa quantidade de combustvel pressurizado para os
canais de lubrificao da bomba de combustvel de alta presso. O combustvel ento direcionado para a conexo
de dreno de combustvel, que o retorna para o tanque de alimentao de combustvel do OEM.
Common Rail, Sensor da Presso do Combustvel e Vlvula de Alvio da Presso do Combustvel
O combustvel sob alta presso sai da bomba de combustvel de alta presso para a common rail atravs de um tubo
de alimentao da common rail. A common rail age como um coletor de combustvel acumulando e distribuindo
combustvel a cada uma das linhas de alimentao dos injetores. A common rail contm um sensor de presso do
combustvel que monitora a presso fornecida common rail pela bomba de combustvel de alta presso. A presso
medida pelo sensor da presso do combustvel na common rail utilizada pelo ECM para regular a sada da bomba
de combustvel de alta presso. A common rail tambm contm uma vlvula de alvio da presso do combustvel. A
vlvula de alvio da presso do combustvel na common rail uma vlvula de segurana utilizada para 'sangrar' o
excesso de presso se esta exceder um limite predefinido. O combustvel 'sangrado' pela vlvula de alvio da presso
do combustvel na common rail direcionado para a conexo de dreno de combustvel do OEM, que por sua vez
retorna o combustvel para o tanque de alimentao de combustvel do OEM.
Linhas de Alimentao dos Injetores, Conector de Combustvel e Injetores
A partir das linhas de alimentao dos injetores, o combustvel sob alta presso direcionado aos injetores atravs
de um conector de combustvel. Cada injetor equipado com um solenide eletrnico que, quando comandado pelo
ECM, controla quando o injetor deve fornecer combustvel. O excesso de combustvel no utilizado pelos injetores
drenado para um furo interno no cabeote dos cilindros. Uma conexo reguladora de presso na parte traseira do
cabeote dos cilindros, conectada linha de dreno de combustvel do cabeote dos cilindros, mantm uma presso
constante no furo do cabeote dos cilindros. A linha de dreno conectada na parte traseira do cabeote dos cilindros
direciona o combustvel para a conexo de dreno de combustvel do OEM, que por sua vez retorna o combustvel
para o tanque de alimentao de combustvel do OEM.
Diagrama de Fluxo do Sistema de Combustvel Srie ISB
Diagrama de Fluxo do Sistema de Combustvel (200-001)

Diagrama de Fluxo
Trem de Engrenagens Dianteiro
1. Bomba de transferncia de combustvel no tanque de 9. Para os injetores

combustvel 10. Conector de alta presso
2. Da bomba de transferncia de combustvel para o 11. Injetor
filtro de combustvel 12. Retorno de combustvel dos injetores para o cabeote
3. Cabeote do filtro de combustvel do filtro de combustvel
4. Filtro de combustvel/separador de gua-combustvel 13. Retorno do combustvel da common rail para o
5. Para a bomba de combustvel cabeote do filtro de combustvel
6. Bomba de combustvel 14. Retorno do combustvel da bomba de combustvel
7. Para a common rail para o cabeote do filtro de combustvel
8. Common rail 15. Retorno de combustvel para o tanque de combustvel
16. Dreno do separador de gua-combustvel
Srie ISB Diagrama de Fluxo do Sistema de Combustvel
Trem de Engrenagens Traseiro
1. Combustvel vindo do tanque de alimentao 11. Common rail

2. Filtro separador de gua-combustvel (montado 12. Vlvula de alvio da presso na common rail
remotamente ou no motor) 13. Retorno de combustvel da common rail
3. Bomba de escorva (montada remotamente ou no 14. Linha de combustvel de alta presso para o injetor
motor) 15. Conector de alta presso
4. Alimentao de combustvel para a bomba de 16. Injetor
engrenagens de combustvel 17. Retorno de combustvel dos injetores
5. Bomba de engrenagens de combustvel 18. Retorno combinado de combustvel
6. Para o filtro de combustvel no lado de presso 19. Retorno de combustvel para o tanque de
7. Filtro de combustvel no lado de presso alimentao de combustvel.
8. Para a bomba de combustvel de alta presso
9. Bomba de combustvel de alta presso
10. Para a common rail
Injetores e Linhas de Combustvel - Viso Geral Srie ISB
Injetores e Linhas de Combustvel -

Viso Geral (006-999)
Informaes Gerais
Limpeza extremamente importante para os
componentes do sistema de combustvel devido s
tolerncias de preciso dos vrios componentes.
Certifique-se de executar os seguintes passos:
Limpe todas as conexes, linhas de combustvel e
componentes do sistema de combustvel antes da
desmontagem.
entrem nos componentes do sistema de combustvel
para evitar a passagem de contaminantes para a
common rail de alta presso e para os injetores.
No faa o pr-abastecimento do filtro de
combustvel no lado da presso, a menos que utilize
um bujo no lado limpo do filtro.
NOTA: Mesmo pequenas quantidades de sujeira e
resduos podem causar uma falha de funcionamento dos
componentes do sistema de combustvel.
Common Rail e Linha de Alimentao da Common Rail

(Alta Presso)
A common rail contm combustvel sob alta presso vindo
da bomba de combustvel. Os componentes da common
rail incluem os seguintes itens:
1. Vlvula de alvio da presso do combustvel
2. Dreno da vlvula de alvio da presso do combustvel
3. Conexo de alimentao de combustvel sob alta
presso vindo da bomba de combustvel
4. Suporte(s) de montagem
5. Conexo(es) de alimentao de alta presso dos
injetores
6. Sensor de presso do combustvel.
A linha de alimentao da common rail (no mostrada)
conecta a bomba de combustvel de alta presso com a
common rail.
Vlvula de Alvio da Presso do Combustvel

A vlvula de alvio da presso do combustvel um tipo
de cartucho localizado na extremidade da common rail. O
projeto de cartucho permite que a vlvula seja
reassentada se a mesma abrir devido alta presso na
common rail depois que a presso retornar a um valor
aceitvel.
Srie ISB Injetores e Linhas de Combustvel - Viso Geral
Linhas de Alimentao dos Injetores (Alta Presso)

As linhas de alimentao dos injetores so conectadas na
common rail e na conexo de combustvel de cada
cilindro. As linhas de alimentao dos injetores no
requerem isoladores ou um suporte externo.
Conector de Combustvel
PRECAUO
Para reduzir a possibilidade de danos ao motor,
aperte sempre com o torque correto as porcas da
linha de alta presso.
O combustvel sob alta presso fornecido ao injetor (1)
pela common rail atravs de uma linha de alimentao do
injetor (4) e de um conector de combustvel (2). O conector
de combustvel pressionado contra o corpo do injetor
quando a porca (3) do conector apertada. A linha de
alimentao do injetor ento conectada ao conector de
combustvel. O torque aplicado nesse conector e nas
linhas de alimentao dos injetores crtico.
Se o torque na porca do conector ou na linha de

alimentao do injetor for insuficiente, as superfcies
no vedaro e ocorrer um vazamento de combustvel
sob alta presso. Se o torque na porca do conector for
excessivo, o conector e o injetor sero deformados e
tambm haver um vazamento de combustvel de alta
presso. Esse vazamento ser interno ao cabeote e
no ser visvel. O resultado ser um cdigo de falha,
baixa potncia e/ou falha na partida.
O conector de combustvel contm um filtro na

extremidade que dissolve pequenos contaminantes que
entram no sistema de combustvel. O filtro na extremidade
utiliza a alta presso pulsante para dissolver a maioria das
partculas tornando-as pequenas o suficiente para que o
combustvel passe pelo injetor.
NOTA: Os filtros de extremidade no so um substituto
para a limpeza e fechamento de todas as conexes de
combustvel durante os reparos. Os filtros de extremidade
no so um substituto para a manuteno do filtro de
combustvel recomendado montado no motor.
Injetores
Os sistemas de combustvel common rail de alta presso
utilizam injetores atuados por solenides. O combustvel
sob alta presso flui para o lado do injetor. Quando o
solenide ativado, uma agulha interna levanta e permite
que o combustvel seja injetado.
O mdulo eletrnico de controle (ECM) controla a
alimentao e a sincronizao de combustvel do motor
atuando os solenides dos injetores. Um pulso eletrnico
enviado aos solenides para levantar a agulha e
comear o processo de injeo. O controle eletrnico dos
injetores permite um controle mais preciso da quantidade
de alimentao e da sincronizao do combustvel. Alm
disso, vrios eventos de injeo so possveis
controlando-se eletronicamente os injetores.
As folgas nos furos dos bicos so extremamente

pequenas e qualquer tipo de sujeira ou contaminante far
o injetor engripar.
Por isso importante limpar a rea ao redor de todas as
conexes de combustvel antes de fazer reparos no
sistema de combustvel. Alm disso, feche ou cubra
qualquer conexo de combustvel aberta antes de
qualquer reparo no sistema de combustvel.
As arruelas de vedao dos injetores so configuradas em

uma forma plana (1) ou de pires (2). Ao substituir a arruela
de vedao do injetor, somente a arruela em forma de
pires deve ser utilizada, e no a arruela plana.
Todos os injetores alimentam um circuito comum de

dreno de combustvel dentro do cabeote dos cilindros.
Qualquer excesso de combustvel drenado para o
tanque atravs desse furo no cabeote dos cilindros.
Existe uma vlvula de contrapresso localizada na parte
traseira do cabeote dos cilindros onde a linha de dreno
conectada.
Algumas conexes de linhas de alimentao e de dreno

de combustvel utilizam conexes de desencaixe rpido.
Remova as linhas de combustvel de desencaixe rpido
pressionando as lingetas de trava em ambos os lados da
conexo de desencaixe rpido.
Para ajudar na remoo, pode ser introduzida uma chave
de fenda entre a extremidade da linha de combustvel e a
unio macho da conexo de desencaixe rpido. Depois
de pressionar as lingetas de trava, gire a lmina plana
da chave de fenda para ajudar a remover a linha de
combustvel.
Instale as linhas de combustvel com conexo de
desencaixe rpido empurrando a conexo de desencaixe
rpido sobre a unio macho at ouvir um som
caracterstico de trava.
Algumas conexes de linhas de alimentao e de dreno

de combustvel utilizam conexes banjo tradicionais.
Cada uma das linhas de dreno de combustvel convergem

para uma conexo de dreno comum de combustvel, onde
o OEM conecta uma linha de dreno de combustvel para
drenar o combustvel para o tanque de alimentao de
combustvel.
conexo comum de dreno de combustvel encontra-se no
prtico da bomba de combustvel de alta presso, como
mostrado.
conexo comum de dreno de combustvel o suporte do
filtro, no mostrada.
Um passo comum no diagnstico de falhas relacionadas

ao sistema de combustvel medir os vrios fluxos de
dreno do sistema:
1. Fluxo de dreno da bomba de combustvel de alta
presso
2. Fluxo de dreno da vlvula de alvio da presso do
combustvel
3. Fluxo de dreno do injetor
Nos motores com trem de engrenagens traseiro, foram
includas conexes adicionais de desencaixe rpido nas
linhas de dreno de combustvel para ajudar a isolar os
fluxos de dreno do sistema de combustvel.
Filtro(s) de Combustvel
Motores com trem de engrenagens traseiro utilizam um
sistema duplo de filtro de combustvel.
1. O filtro de combustvel no lado da presso utilizado
somente para filtragem e pressurizado pela
bomba de engrenagens montada na bomba de
combustvel do motor.
NOTA: Algumas aplicaes tambm utilizam o filtro de
combustvel no lado da presso montado no chassi.
1. O filtro de combustvel no lado da suco um filtro
e separador de gua montado na bomba de
combustvel do motor. Esse filtro est localizado
entre a bomba de engrenagens e o tanque de
alimentao de combustvel do OEM. Esse filtro
no pressurizado, mas funciona sob vcuo.
NOTA: Algumas aplicaes tambm utilizam o filtro de
combustvel no lado da suco montado no motor.
Os motores com trem de engrenagens dianteiro utilizam

um conjunto nico de filtro de combustvel e separador de
gua montado no motor.
ADVERTNCIA
ocorrer acidentes pessoais e danos materiais. Antes
de soltar qualquer conexo do sistema de
combustvel de alta presso, aguarde pelo menos 10
minutos depois de desligar o motor para que a
presso diminua para um nvel seguro.
PRECAUO
Nunca exceda a capacidade mxima do indicador ou
do medidor de fluxo. Se a capacidade mxima for
excedida, a leitura do medidor ser incorreta. Se o
valor mximo for excedido, compare o medidor com
um medidor de referncia.
Utilizao Correta de Medidores do Sistema de

Combustvel
PRECAUO
No solte as conexes de vcuo do medidor quando
o motor estiver funcionando. Essa prtica poder
introduzir ar no sistema de combustvel fazendo o
motor funcionar irregularmente ou parar.
NOTA: Para ter certeza de que a leitura do medidor est
correta, remova sempre o ar da linha do medidor de
presso antes de fazer uma medio.
Solte a conexo no medidor para remover o ar.
Faa a leitura do medidor alinhado diretamente com o

medidor porttil.
Os medidores portteis de presso do combustvel

devem ser verificados regularmente em relao a um
medidor de referncia ou em funo do medidor na
bancada de teste da bomba de combustvel. Regule a
vlvula no medidor at que a agulha do medidor pare de
vibrar.
NOTA: Use sempre linhas ou mangueiras de mesma

bitola e material que aquelas fornecidas originalmente
com o medidor.
Sistema de leo Lubrificante - Viso Geral Srie ISB
A distncia entre o medidor e o ponto de conexo deve

ser a menor possvel.
Sistema de leo Lubrificante - Viso

Geral (007-999)
Informaes Gerais
leo Lubrificante
ADVERTNCIA
Alguns rgos governamentais consideram leo
usado de motor cancergeno e capaz de causar
problemas relacionados reproduo. Evite a
inalao de vapores, a ingesto e o contato
prolongado com o leo usado de motor. Se no for
reutilizado, descarte-o de acordo com as normas
locais de proteo ambiental.
ADVERTNCIA
Para reduzir a possibilidade de acidentes pessoais,
evite o contato direto de leo quente com a pele.
A Cummins Brasil Ltda. recomenda o uso de leo de
motor SAE 15W-40 de alta qualidade para servios
pesados, como o Premium Blue da Cummins, que
atende s especificaes de desempenho do Instituto
Americano do Petrleo (API).
NOTA: Para obter os requisitos de leo lubrificante e os
intervalos de manuteno, consulte o Manual de
Operao e Manuteno e/ou o Manual do Proprietrio do
motor em questo.
leo de Motor para Operao em Climas rticos
PRECAUO
O uso limitado de leos lubrificantes de baixa
viscosidade, como 10W-30, pode ajudar na partida do
motor e proporcionar fluxo de leo suficiente em
temperaturas ambiente abaixo de -5C [23F], como
mostra a ilustrao. Entretanto, o uso contnuo de
leos lubrificantes de baixa viscosidade pode reduzir
a vida til do motor.
Srie ISB Sistema de leo Lubrificante - Viso Geral
Ao diagnosticar falhas do sistema de lubrificao,

verifique todos os itens bvios relacionados presso do
leo, como indicadores, nveis alto e baixo de leo,
contaminao excessiva do leo e viscosidade do leo.
Consulte o Procedimento 007-048, Diagnstico do
Sistema de leo Lubrificante.
Bomba de leo Lubrificante

utilizada uma bomba de leo lubrificante do tipo gerotor
semelhante s bombas de leo utilizadas em outros
motores da mesma srie. A bomba de leo lubrificante
est localizada na parte dianteira do motor e acionada
por uma engrenagem acoplada na engrenagem dianteira
da rvore de manivelas. Devido semelhana de projeto
das bombas de leo lubrificante com outras bombas de
leo lubrificante em motores da mesma srie, certifique-
se sempre de que seja utilizada a bomba de reposio
correta antes de instalar uma nova bomba de leo
lubrificante. Consulte as fontes apropriadas de
informaes sobre peas ao substituir a bomba de leo
lubrificante para assegurar a instalao da bomba de leo
lubrificante correta.
Arrefecedor do leo Lubrificante

utilizado um arrefecedor de leo lubrificante de fluxo
total, do tipo 'placa', semelhante aos arrefecedores de
leo utilizados em outros motores da mesma srie. O
arrefecedor de leo lubrificante est localizado em uma
cavidade no bloco dos cilindros no lado de escape do
motor, montado entre a tampa do arrefecedor de leo
lubrificante e o bloco dos cilindros. O leo lubrificante flui
pelas placas do arrefecedor de leo onde arrefecido
pelo lquido de arrefecimento do motor que passa pelas
placas.
Devido semelhana de projeto dos arrefecedores de

leo lubrificante de leo lubrificante com outros
arrefecedores de leo lubrificante em motores da mesma
srie, certifique-se sempre de que seja utilizado o
arrefecedor de reposio correto antes de instalar um
novo arrefecedor de leo lubrificante.
A principal diferena entre os vrios arrefecedores de leo
lubrificante o nmero de placas. Dependendo da
configurao, o motor pode necessitar mais (B) ou menos
(A) placas para arrefecer adequadamente o leo
lubrificante.
O uso dos componentes incorretos pode causar
temperatura alta ou baixa, verniz e depsitos de lama no
sistema de leo lubrificante.
Filtro de leo Lubrificante

utilizado um filtro de leo lubrificante de fluxo total para
a filtragem do leo do motor. O filtro de leo est
localizado no lado de escape do motor, voltado para a
parte dianteira. Algumas aplicaes podem utilizar uma
opo de filtro de leo lubrificante remoto, montado no
veculo em vez de no motor.
A Cummins recomenda que o filtro de leo seja pr-
abastecido quando trocado para evitar atraso na gerao
de presso do leo na partida do motor.
NOTA: Tenha cuidado para que resduos no entrem no
filtro. Se estiver utilizando uma fonte de leo com um lacre
metlico ou de plstico sob a tampa, tenha cuidado ao
puxar o lacre. Se furar o lacre com uma faca ou um objeto
pontiagudo, pequenas partculas do lacre podero cair no
recipiente de leo.
Regulador da Presso do leo Lubrificante

O regulador da presso do leo lubrificante utilizado
para evitar alta presso do leo lubrificante. O regulador
da presso do leo est localizado na tampa do
arrefecedor de leo lubrificante no lado de escape do
motor. O regulador da presso do leo lubrificante
consiste em uma tampa, mola e mbolo.
O regulador da presso do leo lubrificante tem projeto
semelhante aos reguladores da presso do leo
lubrificante utilizados em outros motores da mesma srie.
Certifique-se sempre de utilizar os componentes corretos
do regulador da presso do leo lubrificante de reposio
antes de instal-los.
Vlvula de Desvio do leo Lubrificante

A vlvula de desvio do leo lubrificante pressionada
contra a tampa do arrefecedor de leo lubrificante.
Quando a queda de presso no filtro de leo for alta o
suficiente, a vlvula de desvio se abre. Isso permite que
o leo lubrificante no filtrado continue a fluir para o
sistema de leo lubrificante do motor.
Crter de leo Lubrificante

Dependendo da aplicao, pode ser utilizado um crter
de leo lubrificante com poo dianteiro (1), com poo
traseiro (2), ou com poo central (3). A montagem do tubo
de suco de leo lubrificante varia com o tipo de crter
de leo utilizado.
Aquecedor do leo do Motor

Alguns crteres de leo do motor permitem que seja
instalado um aquecedor de leo lubrificante para ajudar
no funcionamento do motor em condies de frio intenso.
So utilizados trs tipos de configuraes de montagem

do crter de leo lubrificante:
Crter de leo Padro
Um crter de leo padro utiliza uma junta no reutilizvel
entre o crter de leo lubrificante e o bloco dos cilindros.
NOTA: A aplicao de selante RTV na junta ajuda a
mant-la no lugar durante a montagem.
Crter de leo Suspenso

Um crter de leo suspenso utiliza uma junta de borracha
e um anel de montagem que podem ser reutilizados para
fixar o crter de leo no bloco dos cilindros.
Crter de leo com Junta Formada no local

Um crter de leo com junta formada no local utiliza
apenas selante RTV entre o crter de leo e o bloco dos
cilindros.
Suco do leo Lubrificante

O tubo de suco de leo lubrificante um tubo de ao
com um suporte fundido ou de ferro no bloco dos cilindros.
A parte submersa do tubo no leo lubrificante perfurada
para evitar que resduos grandes entrem no sistema de
leo lubrificante.
A montagem do tubo de suco de leo lubrificante varia
com o tipo de crter de leo utilizado.
Vareta Medidora do Nvel de leo Lubrificante

A localizao da vareta medidora do nvel de leo
lubrificante do motor varia dependendo da aplicao do
motor.
Se a vareta medidora de leo lubrificante for do tipo com
presilha de trava, gire a ala no sentido anti-horrio para
destravar.
NOTA: Alguns motores/aplicaes tambm tm um
sensor do nvel de leo para informar o operador quando
o nvel de leo lubrificante est baixo.
Interruptor da Presso do leo Lubrificante

Para monitorar a presso do leo, utilizado um
interruptor de presso do leo (1). Se a presso do leo
cair abaixo de um valor predefinido, ser registrada uma
falha no mdulo eletrnico de controle (ECM) e uma luz
indicadora no painel acender para alertar o motorista
que h um problema com o motor.
Dependendo da aplicao, existem dois locais de
instalao do interruptor da presso do leo:
1. Na tampa das engrenagens dianteiras (mostrado)
2. Na galeria principal de leo lubrificante no lado de
admisso do motor (no mostrado)
Descrio do Fluxo de leo Lubrificante
Bomba de leo Lubrificante

O motor utiliza uma bomba de leo lubrificante do tipo gerotor (1). O leo lubrificante que flui pelo motor entra no
tubo de suco e passa para o interior da bomba leo lubrificante tipo gerotor. Em seguida, o leo pressurizado e
passa pela tampa do arrefecedor de leo at a vlvula reguladora de presso.
Vlvula Reguladora da Presso
A vlvula reguladora da presso (2) projetada para evitar que a presso do leo lubrificante exceda 449 kPa [65
psi]. Quando a presso do leo lubrificante da bomba maior que 449 kPa [65 psi], a vlvula se abre, descobrindo
o prtico de descarga e permitindo que parte do leo retorne ao crter de leo. Devido s tolerncias de fabricao
dos componentes e das passagens de leo, a presso do leo lubrificante pode variar at 69 kPa [10 psi] entre os
motores.
Vlvula de Desvio
O leo lubrificante continua pelo arrefecedor de leo lubrificante e segue para a vlvula de desvio do leo lubrificante
(8). A vlvula de desvio do leo lubrificante se abrir se presso no filtro de leo exceder 345 kPa [50 psi].
Filtro de leo
O leo lubrificante vindo do arrefecedor de leo flui atravs do filtro de leo lubrificante de fluxo total. O leo que sai
do filtro de leo de fluxo total direcionado para a galeria (ou galerias) principal de leo do bloco dos cilindros.
Lubrificao do Turbocompressor
O Turbocompressor de Geometria Varivel o primeiro componente a receber leo lubrificante filtrado, arrefecido e
pressurizado atravs de um tubo de alimentao vindo do cabeote do filtro de leo. Um tubo de dreno conectado
na base da carcaa do turbocompressor retorna o leo lubrificante para o crter de leo atravs de um prtico no
Lubrificao dos Componentes de Fora
Galeria de leo do Bico de Arrefecimento do Pisto em Forma de 'J'
O leo lubrificante que sai do filtro de leo de fluxo total fornece leo para a galeria de leo dos bicos de arrefecimento
dos pistes em forma de 'J', que fornece leo para os bicos de arrefecimento dos pistes em forma de 'J'. O borrifo
dos bicos direcionado, no lado sob os pistes, para uma passagem interna no pisto para arrefecimento.
Galeria Principal de leo
O leo lubrificante vindo do filtro de leo tambm alimenta a galeria principal de leo atravs de um furo entre os
cilindros 1 e 2. Os casquilhos dos munhes, os componentes do cabeote e o acionamento dos acessrios so
lubrificados pelo leo pressurizado vindo diretamente da galeria principal de leo. Os outros componentes de
potncia, bielas, pistes e eixo comando de vlvulas recebem leo pressurizado vindo diretamente da galeria principal
de leo.
Os furos na rvore de manivelas fornecem leo para os casquilhos das bielas. O leo fornecido para os munhes
da rvore de manivelas atravs de furos no alojamento do casquilho do munho.
A lubrificao dos componentes do cabeote feita atravs de furos separados no bloco. O leo flui pelos furos e
passa atravs da abertura na junta do cabeote dos cilindros.
Lubrificao dos Componentes do Cabeote
A partir do bloco dos cilindros, os furos continuam no cabeote dos cilindros para um furo no pedestal do balanceiro.
Furos internos no pedestal fornecem leo lubrificante para o eixo dos balanceiros, soquete da vareta impulsora e
pastilha da cruzeta. O leo residual do cabeote lubrifica o eixo comando de vlvulas e os tuchos.
Lubrificao do Acionamento dos Acessrios (Somente Motores com Trem de Engrenagens Traseiro)
A partir da galeria principal de leo, o leo fornecido para um furo na carcaa das engrenagens traseiras que
alimenta o acionamento dos acessrios. O leo que retorna do acionamento dos acessrios drenado para o crter
atravs da carcaa das engrenagens traseiras.
Diagrama de Fluxo do Sistema de leo Lubrificante Srie ISB
Diagrama de Fluxo do Sistema de leo Lubrificante (200-002)

Diagrama de Fluxo
1. Bomba de leo lubrificante

2. Vlvula reguladora de presso fechada
3. Vlvula reguladora de presso aberta
4. Da bomba de leo lubrificante
5. Para o arrefecedor de leo lubrificante
6. Para o crter de leo lubrificante
7. Arrefecedor do leo lubrificante
8. Vlvula de desvio do filtro
9. Vlvula de desvio do filtro fechada
10. Vlvula de desvio do filtro aberta
11. Para o filtro de leo lubrificante
12. Filtro de leo lubrificante de fluxo total
13. Do filtro de leo lubrificante
14. Para a(s) galeria(s) principal(is) de leo lubrificante.
Srie ISB Diagrama de Fluxo do Sistema de leo Lubrificante

Diagrama de Fluxo
Lubrificao do Turbocompressor
1. Alimentao de leo lubrificante do turbocompressor
2. Dreno de leo lubrificante do turbocompressor.

Diagrama de Fluxo
Lubrificao dos Componentes de Fora

1. Do arrefecedor de leo lubrificante
2. Galeria principal de leo lubrificante
3. Para os componentes do cabeote
4. Para o casquilho superior do munho
5. Para o munho do eixo comando de vlvulas
6. Alimentao de leo para os casquilhos das bielas
7. Furo passante da rvore de manivelas proveniente do munho
8. Bico de arrefecimento do pisto em forma de 'J'
9. Para a alimentao de leo do acionamento dos acessrios. (Somente motores com trem de engrenagens
traseiro)
Srie ISB Diagrama de Fluxo do Sistema de leo Lubrificante

Diagrama de Fluxo
Lubrificao para os Componentes do Cabeote

1. Galeria principal de leo lubrificante
2. Suporte do balanceiro
3. Abertura de transferncia
4. Eixo do balanceiro
5. Furo do balanceiro
6. Balanceiro.

Diagrama de Fluxo
Lubrificao para o Acionamento dos Acessrios

1. Alimentao de leo para o acionamento dos acessrios
2. Alimentao de leo procedente do bloco.
NOTA: Retorno do leo para o crter atravs da carcaa das engrenagens
Srie ISB Sistema de Arrefecimento - Viso Geral
Sistema de Arrefecimento - Viso

Geral (008-999)
Informaes Gerais
A funo do sistema de arrefecimento manter uma
temperatura de funcionamento especificada para o motor.
Parte do calor gerado pelo motor absorvido pelo lquido
de arrefecimento do motor que flui atravs das passagens
no bloco dos cilindros e no cabeote dos cilindros. O calor
ento removido do lquido de arrefecimento medida
que flui pelo radiador.
Nos motores equipados com EGR e um turbocompressor
de geometria varivel, existem componentes adicionais
que dependem do sistema de arrefecimento para dissipar
o calor. Para obter a descrio desses componentes,
consulte o Procedimento 010-999, Viso Geral do Sistema
de Admisso de Ar.
Bomba d'gua
A bomba d'gua uma bomba do tipo centrfuga,
acionada por correia, cuja entrada e desvio so partes
integrantes do bloco dos cilindros. A bomba d'gua est
localizada na parte dianteira do motor e s pode ser
substituda como um conjunto.
Devido s semelhanas de projeto de bombas d'gua,
especialmente nos motores de mesma srie, certifique-se
sempre de que seja utilizada a bomba d'gua correta de
reposio antes de instalar uma nova bomba d'gua.
A principal diferena entre as vrias bombas d'gua o
tamanho da polia de acionamento. A utilizao da bomba
d'gua incorreta poder reduzir o fluxo de lquido de
arrefecimento do motor e causar danos resultantes das
condies de superaquecimento.
Termostato
O termostato controla a temperatura do lquido de
arrefecimento do motor. O termostato est localizado na
parte dianteira do motor no cabeote dos cilindros. A
abertura e o fechamento do termostato so controlados
por um solenide KSB do tipo 'Wax Motor'.
O termostato contm duas esferas de controle para
ventilar o ar alm do termostato quando este fechado.
Isto necessrio para encher o sistema de arrefecimento.
Quando a temperatura do lquido de arrefecimento
menor que a faixa de funcionamento do termostato, o
lquido de arrefecimento retorna para a entrada da bomba
d'gua. Quando a temperatura do lquido de
arrefecimento do motor atinge a faixa de funcionamento,
o termostato abre, vedando o desvio e forando o lquido
de arrefecimento a fluir para o radiador.
Sistema de Arrefecimento - Viso Geral Srie ISB
Aquecedor do Lquido de Arrefecimento do Motor

Existe um aquecedor opcional de lquido de arrefecimento
para motores utilizados em climas frios. Existe um prtico
no bloco dos cilindros, localizado ao lado do arrefecedor
de leo lubrificante, que exclusivo para o aquecedor do
lquido de arrefecimento do motor.
Tampa de Presso do Radiador

O sistema de arrefecimento projetado para utilizar uma
tampa de presso para evitar a ebulio do lquido de
arrefecimento. Consulte as especificaes do sistema de
arrefecimento do OEM para obter a presso correta da
tampa do radiador do motor em questo.
Uma tampa incorreta ou defeituosa pode resultar na
perda de lquido de arrefecimento e em uma condio de
superaquecimento do motor.
Radiador
O ar forado por um ventilador atravs das aletas do
radiador arrefece o lquido de arrefecimento que flui pelo
radiador. Resduos no ambiente (como papel, palha,
fiapos e poeira) podem obstruir as aletas e interromper o
fluxo de ar, reduzindo o efeito de arrefecimento do
radiador.
Para instrues sobre manuteno, remoo e/ou
instalao do radiador, consulte as instrues do OEM.
Correia de Acionamento (Ventilador de Arrefecimento,

Bomba d'gua, Alternador)
A correia de acionamento um projeto de 8 ranhuras
normalmente conhecido como 'correia serpentina' e
utilizada para acionar os vrios acessrios montados na
parte dianteira do motor. Existem vrias configuraes de
correia de acionamento disponveis para abranger vrias
aplicaes. Para garantir que a correia de acionamento
seja roteada corretamente aps a instalao, faa um
diagrama do roteamento da correia do ventilador de
arrefecimento antes de remov-la, como mostra a
ilustrao. Geralmente, o roteamento da correia do
ventilador de arrefecimento consiste nos seguintes
componentes, mas pode no incluir todos eles:
1. Polia da rvore de Manivelas/Amortecedor de
Vibraes
2. Polia do Ventilador
3. Polia da Bomba dgua
4. Polia do Alternador
5. Polia do Compressor de Refrigerante
6. Polia do Tensionador da Correia
7. Polia(s) Intermediria(s) (no mostrado)
NOTA: Algumas correias acionadas pelo motor so
instaladas/fornecidas pelo fabricante do veculo. Consulte
o manual de servio do OEM para os procedimentos de
remoo e de instalao.
Tensionador da Correia do Ventilador

utilizado um tensionador automtico de correia para
manter a tenso correta da correia de acionamento. O
tensionador mantm a tenso correta de acionamento por
meio de uma mola interna. O local de montagem do
tensionador da correia varia dependendo da configurao
de acionamento dos acessrios dianteiros. O tensionador
da correia enrolado no sentido em que a lingeta da
mola inclinada sobre o corpo do tensionador. Para
aliviar a tenso na correia, gire o tensionador para enrolar
a mola tornando-a mais apertada.
Cubo do Ventilador
O cubo do ventilador montado na parte dianteira do
motor para suportar o ventilador de arrefecimento e a
configurao da correia de acionamento. Em geral, o
cubo do ventilador de ferro fundido que aloja um
conjunto de polia/rolamento. O tipo e a localizao do
cubo do ventilador dependem da configurao de
acionamento dos acessrios dianteiros.
Embreagem do Ventilador de Arrefecimento

Algumas aplicaes utilizam uma embreagem do
ventilador de arrefecimento para controlar o
funcionamento do ventilador de arrefecimento. Todas as
embreagens de ventilador podem ser controladas pelo
mdulo eletrnico de controle do motor (ECM). O ECM
monitora as temperaturas do lquido de arrefecimento e
do coletor de admisso para determinar quando acoplar
o ventilador de arrefecimento. Algumas aplicaes
possuem outros sensores monitorados pelo ECM para
controlar o ventilador (por exemplo, presso do ar-
condicionado e temperatura da transmisso). Existem
vrios tipos de embreagem de ventilador, tais como:
Acoplada a ar
Desacoplada a ar
Eltrica
Viscosa
Liga/Desliga.
Consulte o manual de servio do fabricante para
determinar o tipo de embreagem do ventilador. O ECM
pode utilizar um sinal de 0 VCC ou de +12 VCC para
acoplar a embreagem do ventilador. A lgica exata de
habilitao pode ser selecionada na seo Recursos e
Parmetros da ferramenta eletrnica de servio INSITE.
Consulte o manual de servio do fabricante do
equipamento para obter informaes de diagnstico de
falhas e de reparos da embreagem do ventilador.
Algumas aplicaes utilizam acionamentos viscosos de

ventiladores que so ativados por um sensor embutido
que monitora a temperatura do ar.
Quando a temperatura do ar alcana um determinado
nvel, dependendo da configurao de temperatura do
sensor utilizado, o controle de deteco de temperatura
move um atuador que permite que o fluido viscoso acople
o acionamento do ventilador e aumente sua rotao.
Ventilador de Arrefecimento
Normalmente, o ventilador de arrefecimento montado
na parte dianteira do motor e acionado pela correia de
acionamento. Dependendo da aplicao, alguns
ventiladores de arrefecimento podem ser montados fora
do motor, como o caso de radiadores montados
lateralmente.
O ventilador de arrefecimento fornecido pelo OEM.
Consulte as instrues de diagnstico de falhas e reparos
de ventiladores no manual de servio do OEM.
Saia do Ventilador de Arrefecimento

Os motores com trem de engrenagens dianteiro tm uma
saia de ventilador conectada no motor para melhorar o
fluxo de ar. A saia do ventilador montada no motor por
meio de quatro suportes conectados na carcaa das
engrenagens dianteiras.
PRECAUO
Nunca funcione o motor sem um termostato. Sem um termostato, o lquido de arrefecimento no fluir para
o radiador e o motor ir superaquecer.
Fluxo do Sistema de Arrefecimento
Bloco dos Cilindros e Bomba d'gua
Atravs da conexo de entrada de gua/lquido de arrefecimento, o lquido de arrefecimento do motor sugado para
uma cavidade que parte da bomba d'gua e usinada no bloco. A bomba d'gua montada no bloco dos cilindros
acionada por correia e pressuriza o lquido de arrefecimento antes de fluir para a jaqueta d'gua no bloco dos cilindros.
O lquido de arrefecimento flui primeiro ao redor das placas do arrefecedor de leo lubrificante e entra na cavidade
da jaqueta d'gua ao redor dos cilindros. O lquido de arrefecimento flui ao redor dos cilindros, mas no entre os
furos internos dos cilindros. O bloco dos cilindros tem um projeto de furos 'siameses', o que significa que o lquido
de arrefecimento no circula ao redor do furo interno de cada cilindro; O furo interno de cada cilindro fundido
juntamente para reforar o bloco dos cilindros. A partir da jaqueta d'gua no bloco dos cilindros, o fluxo do lquido
de arrefecimento continua atravs dos furos ao redor e entre cada cilindro na rea de combusto do bloco dos
cilindros para o cabeote dos cilindros.
Cabeote dos Cilindros e Junta
A partir do bloco dos cilindros, o lquido de arrefecimento flui para o cabeote dos cilindros atravs de orifcios na
junta do cabeote dos cilindros. Os orifcios na junta do cabeote dos cilindros controlam o fluxo do lquido de
arrefecimento entre o bloco dos cilindros e o cabeote dos cilindros. O fluxo do lquido de arrefecimento continua ao
redor das reas das guias das vlvulas e dos injetores antes de continuar para o lado de escape do cabeote dos
cilindros, passando pelos locais dos prticos do OEM e para a carcaa do termostato integral.
Desvio do Termostato
Antes de o motor atingir a temperatura de abertura do termostato, um prtico de desvio abre para permitir que o
lquido de arrefecimento do motor retorne para a entrada da bomba d'gua. At o termostato abrir, o lquido de
arrefecimento do motor recirculado continuamente somente atravs do motor. Quando o motor atinge a temperatura
de abertura do termostato, o termostato abre e permite que o lquido de arrefecimento flua para o radiador. Essa ao
tambm fecha a passagem de desvio para a bomba d'gua.
Turbocompressor de Geometria Varivel
A partir de um prtico no bloco dos cilindros adjacente ao arrefecedor de leo lubrificante, o lquido de arrefecimento
fornecido do bloco dos cilindros para a carcaa dos rolamentos do turbocompressor de geometria varivel atravs
de uma mangueira externa de lquido de arrefecimento. O fluxo do lquido de arrefecimento circula internamente
atravs da carcaa dos rolamentos e do atuador do turbocompressor de geometria varivel. O fluxo de lquido de
arrefecimento que sai do turbocompressor de geometria varivel dirigido para a entrada do arrefecedor da EGR
atravs de uma mangueira externa de lquido de arrefecimento.
Arrefecedor da Vlvula EGR
A partir de um prtico no cabeote dos cilindros, o lquido de arrefecimento fornecido para o arrefecedor da EGR
atravs de um tubo externo de lquido de arrefecimento. Na entrada de alimentao de lquido de arrefecimento para
o arrefecedor da EGR, o lquido de arrefecimento vindo do cabeote dos cilindros misturado com o lquido de
arrefecimento que retorna do turbocompressor de geometria varivel antes de entrar no arrefecedor da EGR. O lquido
de arrefecimento flui atravs do arrefecedor da EGR paralelamente ao fluxo de gs da EGR em direo parte
dianteira do motor. O fluxo de lquido de arrefecimento que sai do arrefecedor da EGR dirigido para a conexo de
entrada de gua/lquido de arrefecimento atravs de um tubo externo de lquido de arrefecimento.
O arrefecedor da EGR nos motores com trem de engrenagens traseiro equipado com um prtico de desaerao
conectado no tanque superior de lquido de arrefecimento do OEM. Esse prtico fornece lquido de arrefecimento
constantemente para o tanque superior para garantir que o ar no seja aprisionado no sistema e na tubulao de
lquido de arrefecimento durante o abastecimento de lquido de arrefecimento e o funcionamento do motor.
Srie ISB Diagrama de Fluxo do Sistema de Arrefecimento
Diagrama de Fluxo do Sistema de Arrefecimento (200-003)

Diagrama de Fluxo
NOTA: O diagrama ilustra um motor com trem de engrenagens traseiro, mas o fluxo de lquido de arrefecimento o
mesmo para um motor com trem de engrenagens dianteiro.
1. Entrada do lquido de arrefecimento do motor
2. Rotor da bomba d'gua
3. Fluxo do lquido de arrefecimento do motor aps o arrefecedor de leo lubrificante
4. Fluxo do lquido de arrefecimento do motor aps os cilindros
5. Fluxo do lquido de arrefecimento, do bloco dos cilindros para o cabeote dos cilindros
6. Fluxo do lquido de arrefecimento do motor entre os cilindros
7. Fluxo do lquido de arrefecimento para a carcaa do termostato
8. Termostato aberto - passagem de desvio fechada
9. Fluxo do lquido de arrefecimento de volta para o radiador
10. Termostato fechado - passagem de desvio aberta
11. Passagem de desvio do lquido de arrefecimento no cabeote dos cilindros
12. Fluxo do lquido de arrefecimento para a entrada da bomba d'gua.
Diagrama de Fluxo do Sistema de Arrefecimento Srie ISB
Diagrama de Fluxo do Sistema de Arrefecimento (200-003)

Diagrama de Fluxo
3
5
3
4 08d00355
NOTA: O diagrama ilustra um motor com trem de engrenagens traseiro, mas o fluxo de lquido de arrefecimento o
mesmo para um motor com trem de engrenagens dianteiro.
1. Alimentao de lquido de arrefecimento do motor para o turbocompressor de geometria varivel vindo do bloco
dos cilindros
2. Retorno de lquido de arrefecimento do motor para o turbocompressor de geometria varivel, para o arrefecedor
da EGR
3. Alimentao de lquido de arrefecimento do motor para o arrefecedor da EGR vindo do cabeote dos cilindros
4. Retorno de lquido de arrefecimento do motor para o arrefecedor da EGR, para a conexo de entrada de gua/
lquido de arrefecimento do motor
5. Prtico de desaerao (para o tanque superior de lquido de arrefecimento do motor do OEM) (Motores com
trem de engrenagens dianteiro no tm esse prtico)
Srie ISB Sistema de Admisso de Ar - Viso Geral
Sistema de Admisso de Ar - Viso

Geral (010-999)
Informaes Gerais
Em um motor com recirculao do gs de escape (EGR),
os componentes do sistema de admisso de ar e do
sistema de escape trabalham juntos para fornecer a
quantidade correta de fluxo de carga de admisso para o
motor. A viso geral abrange os principais componentes
do sistema de admisso.
1. Turbocompressor.
2. Arrefecedor ar-ar.
3. Conexo de admisso de ar.
4. Coletor de admisso de ar/Dispositivo de partida a
frio.
5. Dispositivo de medio do ar de admisso.
NOTA: Os componentes do sistema de escape so
discutidos na seo Sistema de Escape - Viso Geral.
Turbocompressor
O turbocompressor um turbocompressor de geometria
varivel (TGV) com:
Um atuador que pode ser reparado montado na
carcaa dos rolamentos do turbocompressor.
Um sensor da rotao na carcaa dos rolamentos
para monitorar o funcionamento do turbocompressor.
Carcaas de rolamentos arrefecidas por gua (alm
de lubrificao com leo)
O turbocompressor utiliza a energia dos gases de escape

do motor para girar a roda da turbina. A roda da turbina
aciona a roda do compressor por meio de um eixo comum.
Os rotores na roda do compressor por sua vez sugam o
ar de admisso atravs do filtro de ar do OEM e da
tubulao de entrada para a carcaa do compressor do
turbocompressor. O ar ento pressurizado pela roda do
compressor antes de ser fornecido ao arrefecedor ar-ar.
Sistema de Admisso de Ar - Viso Geral Srie ISB
O leo lubrificante do motor utilizado para lubrificar os

rolamentos e proporcionar algum arrefecimento para o
turbocompressor. O leo lubrificante fornecido ao
turbocompressor atravs da linha de alimentao
mantido na presso de funcionamento do motor. Uma
linha de retorno conectada na base do turbocompressor
transporta o leo lubrificante de volta para o crter de leo
do motor.
A turbina, a roda do compressor e o eixo so suportado

pelos dois rolamentos rotativos na carcaa dos
rolamentos. Passagens na carcaa dos rolamentos
direcionam leo filtrado e pressurizado do motor para os
rolamentos do eixo e as placas de encosto. O leo
utilizado para lubrificar e arrefecer os componentes
rotativos. O leo ento drenado da carcaa dos
rolamentos para o poo do crter, atravs da linha de
dreno de leo.
Uma alimentao adequada de leo de boa qualidade e
filtrado muito importante para a vida til do
turbocompressor. Certifique-se de que seja utilizado um
leo de alta qualidade e que o leo e o filtro de leo sejam
trocados de acordo com as recomendaes de
manuteno.
O atuador montado no turbocompressor utilizado para

controlar um anel deslizante do bocal (1) interno carcaa
da turbina do turbocompressor. A posio do anel
deslizante do bocal controlada pelo mdulo eletrnico
de controle (ECM) do motor atravs de uma conexo com
o datalink.
A posio do anel deslizante do bocal, interno ao
turbocompressor de geometria varivel, permite o
controle da rotao da roda da turbina e do fluxo de
escape pelo turbocompressor. Isso, por sua vez, permite
o controle de:
Presso de escape
Rotao da roda do compressor do turbocompressor
Temperaturas de sada do escape
Turbocompressor Defeituoso
ADVERTNCIA
Quando utilizar solventes, cidos ou materiais
alcalinos para a limpeza, siga as recomendaes de
uso do fabricante. Utilize culos de segurana e
roupas de proteo apropriadas para reduzir a
possibilidade de acidentes pessoais.
ADVERTNCIA
Alguns solventes so inflamveis e txicos. Leia as
instrues do fabricante antes de usar o produto.
ADVERTNCIA
Utilize proteo para os olhos e para a pele ao
trabalhar com solues custicas para reduzir a
possibilidade de ferimentos.
A falha de funcionamento dos componentes internos do
turbocompressor pode reduzir sua eficincia. Uma falha
nos rolamentos pode produzir atrito que reduzir a
rotao do conjunto do rotor. Rolamentos desgastados
tambm podem permitir o atrito das lminas do conjunto
do rotor com a carcaa, reduzindo a rotao do conjunto
do rotor.
Para verificar se h atrito entre as lminas e a carcaa,
limpe a rea entre a carcaa e as lminas com um
chumao de algodo embebido com solvente de limpeza.
Isso remover qualquer sujeira que tenha se acumulado
na carcaa devido proximidade do caminho das lminas
e proporcionar uma superfcie limpa para inspeo.
So utilizados anis de vedao em cada extremidade do

conjunto do rotor. A principal funo das vedaes
evitar que os gases de escape e o ar comprimido entrem
na carcaa do turbocompressor. O vazamento de leo
lubrificante pelas vedaes raro, mas pode acontecer.
NOTA: A presso excessiva na rvore de manivelas
no permitir que o leo drene do turbocompressor. Isso
carregar a carcaa dos rolamentos e permitir que o leo
lubrificante passe alm dos anis de vedao e v para a
admisso e o escape do motor.
Se o vazamento na vedao da turbina para o escape
ocorrer em motores com um sistema de ps-tratamento,
o sistema de ps-tratamento deve ser inspecionado antes
de ser utilizado novamente.
Uma linha de retorno de leo lubrificante com restrio ou

danificada causar a pressurizao da carcaa do
turbocompressor, fazendo o leo lubrificante migrar alm
dos anis de vedao nos lados de admisso e de escape
do turbocompressor.
Alm disso, altas restries de admisso ou de escape

podem produzir um vcuo entre o compressor e a carcaa
do turbocompressor, resultando no vazamento de leo
alm dos anis de vedao no lado do compressor
(admisso).
NOTA: Se isso ocorrer, ser necessrio lavar o
arrefecedor ar-ar para remover o leo do sistema de
admisso. Consulte os Procedimentos 010-027 e
010-023.
Os motores equipados com um sistema de desaerao de

crter fechado podem apresentar vapores de leo nas
lminas do compressor; isso normal e no significa um
turbocompressor danificado. Se o leo estiver invadindo
as cavidades do turbocompressor, ou as cavidades do
arrefecedor ar-ar, inspecione o sistema de desaerao de
crter fechado quanto a vazamentos ou danos ou
restries do elemento do filtro.
Rudos no Turbocompressor
normal que o turbocompressor emita um som de 'choro'
que varia em intensidade dependendo da rotao da roda
da turbina. O som provocado pela velocidade de rotao
muito alta do conjunto do rotor e o mtodo utilizado para
balancear o conjunto do rotor durante a fabricao.
Como o motor utiliza um turbocompressor de geometria
varivel, que permite o controle da rotao da roda da
turbina independentemente da carga e da rotao do
motor, o som pode no ser o mais alto com o motor
funcionando na rotao e carga nominais. Dependendo
dos requisitos do motor e do sistema de ps-tratamento
para temperaturas e presses de escape, o som pode ser
mais perceptvel na rotao de marcha lenta ou em
rotaes levemente maiores.
Vazamentos nos componentes de admisso e/ou de

escape do sistema de ar podem produzir rudos
excessivos do motor. Um rudo de vazamento geralmente
soa como um 'choro' ou um 'assobio' agudo.
Verifique se h vazamentos no sistema de admisso e de
escape. Certifique-se de que todas as braadeiras de
mangueiras estejam apertadas. Consulte o Procedimento
010-024.
Rudos mais graves ou sons de 'chocalho' nas rotaes

mais baixas do motor podem indicar a presena de
resduos no sistema, ou que o conjunto do rotor est
encostando nas carcaas.
Remova a entrada do turbocompressor e verifique se h
objetos estranhos. Se houver essa suspeita, verifique
quanto a danos nas lminas e a folga do rolamento do
turbocompressor. Consulte o Procedimento 010-033.
Motores Arrefecidos por Arrefecedor Ar-ar

Os motores automotivos utilizam um arrefecedor ar-ar
montado no chassi para melhorar o desempenho do
motor e reduzir os nveis de emisses. Esse sistema
tambm utiliza tubulao de maior dimetro para
transferir o ar do turbocompressor do motor para o
arrefecedor ar-ar (CAC), e ento retornar o ar do CAC para
o coletor de admisso.
medida que o ar de admisso comprimido pelo
turbocompressor, a temperatura do ar aumenta. Esse ar
aquecido passa ento atravs do arrefecedor ar-ar que
por sua vez arrefece o ar. O ar frio mais denso, o que
permite que mais ar seja comprimido no cilindro,
resultando em uma eficincia muito maior da combusto.
NOTA: A integridade duradoura do sistema de
arrefecimento do arrefecedor de ar responsabilidade
dos fabricantes do veculo e dos componentes.
Sistema de Admisso de Ar
NOTA: O tipo de conexo de admisso de ar pode variar
dependendo da aplicao. Embora as conexes de
admisso de ar possam parecer diferentes, sua funo
a mesma.
A conexo de admisso de ar um componente crtico na
combinao do fluxo da EGR e do ar limpo de admisso
do motor. A vlvula EGR montada na parte superior da
conexo de admisso de ar para controlar a quantidade
do fluxo de EGR para a conexo de admisso de ar.
quantidade do fluxo de EGR que entra na conexo de
admisso de ar medida atravs de furos internos na
conexo. O fluxo calculado medindo-se a presso nos
furos utilizando-se um sensor de diferencial de presso
montado na conexo de admisso de ar.
Nos motores com trem de engrenagens dianteiro, o fluxo
de ar limpo de admisso medido pelo sensor de fluxo
de ar da massa montado pelo OEM e controlado por um
dispositivo de medio do ar de admisso.
A conexo de admisso de ar tambm pode agir como a
fonte de ar de admisso nos motores equipados com
compressores de ar turbocomprimidos. Um tubo de
entrada do compressor de ar conecta o compressor de ar
na conexo de admisso de ar.
Dispositivo de Medio do Ar de Admisso:
um dispositivo de medio do ar de admisso conectado
na conexo de admisso de ar. O dispositivo de medio
do ar de admisso utilizado para controlar a quantidade
de ar que entra na admisso do motor. Isso feito atravs
de uma vlvula-borboleta interna que movida por um
motor eltrico. O ECM do motor controla a posio da
vlvula-borboleta dependendo dos requisitos de ar de
admisso.
Coletor de Admisso de Ar/Dispositivo de Partida a Frio.

utilizado um coletor de admisso de ar com um
dispositivo de partida a frio integrado para cobrir a parte
de admisso do cabeote do cilindro. O dispositivo de
partida a frio integral um aquecedor do ar de admisso
de um nico elemento utilizado para pr-aquecer o ar de
admisso em temperatura ambiente muito baixa. A
operao Liga/Desliga do aquecedor do ar de admisso
controlada pelo ECM do motor. O ECM do motor
controla um nico solenide fornecido pelo OEM que
alimenta o aquecedor do ar de admisso quando
comandado.
NOTA: O dispositivo auxiliar de partida a frio no um
componente que pode ser reparado. Se o dispositivo
auxiliar de partida a frio tiver elementos trincados,
quebrados ou derretidos, todo o coletor de admisso de
ar deve ser substitudo. Consulte o Procedimento
010-023.
Descrio do Fluxo do Ar de Admisso

Filtro de Ar
O ar flui primeiro pelo filtro de ar fornecido pelo OEM, onde materiais estranhos e resduos so removidos do ar.
Tubulao de Entrada do Ar e Turbocompressor
O ar em seguida flui pela tubulao de entrada de ar fornecida pelo OEM at a entrada do compressor do
turbocompressor. Quando chega na roda do compressor, o ar comprimido a um nvel determinado pelo mdulo
eletrnico de controle (ECM). O ECM regula o nvel de presso (presso de admisso) utilizando o turbocompressor
de geometria varivel controlado eletronicamente. Os controles eletrnicos no turbocompressor regulam a rotao
da roda do compressor, e a presso de admisso, para atender aos comandos do ECM.
Arrefecedor Ar-ar
Depois de fluir pela sada do compressor do turbocompressor, o ar passa por um arrefecedor ar-ar fornecido pelo
OEM para remover parte do calor gerador gerado pela compresso do ar. A diminuio da temperatura do ar eleva
sua densidade. A densidade aumentada do ar permite ao motor atender s normas de nveis de emisses e ao mesmo
tempo manter um nvel superior de desempenho.
Adaptador da Conexo de Admisso de Ar, Conexo de Admisso de Ar e Coletor de Admisso de Ar
A partir da sada do arrefecedor ar-ar, o ar flui para o adaptador da conexo de admisso de ar, se equipado, que
um cotovelo regulvel que permite alguma flexibilidade na maneira como os OEMs conectam o sistema do arrefecedor
ar-ar. A partir do adaptador da conexo de admisso de ar, o ar flui para a conexo de admisso de ar, onde
misturado com o gs de escape arrefecido antes de entrar no coletor de admisso, onde a mistura de gs de escape
arrefecido e ar limpo distribuda aos cilindros para a combusto.
NOTA: Os motores com trem de engrenagens dianteiro so equipados com um acelerador de admisso de ar
montado na conexo de admisso de ar. A funo do acelerador de admisso regular ainda mais a quantidade de
ar que flui para os cilindros.
Diagrama de Fluxo do Sistema de Admisso de Ar Srie ISB
Diagrama de Fluxo do Sistema de Admisso de Ar (200-004)

Diagrama de Fluxo
3 11 12 14
2
1
15 13
4
10
9
8
7
6
5 10d00372
1. Filtro de ar 9. Prtico de admisso

2. Entrada do compressor do turbocompressor 10. Vlvulas de admisso
3. Sada do compressor do turbocompressor 11. Tubo de conexo da EGR
4. Entrada do arrefecedor ar-ar 12. Gs de escape arrefecido pela EGR
5. Sada do arrefecedor ar-ar 13. Ar de admisso arrefecido pelo arrefecedor ar-ar
6. Adaptador da conexo de admisso de ar 14. Vlvula EGR
7. Conexo de admisso de ar 15. Mistura de ar para a combusto no cilindro.
8. Coletor de admisso
Srie ISB Sistema de Escape - Viso Geral
Sistema de Escape - Viso Geral

(011-999)
Informaes Gerais
Em um motor com recirculao do gs de escape (EGR),
os componentes do sistema de admisso de ar e do
sistema de escape trabalham juntos para fornecer a
quantidade correta de fluxo de carga de admisso para o
motor. Esta viso geral abrange os principais
componentes do sistema de escape.
1. Coletor de escape.
2. Arrefecedor da EGR.
3. Vlvula EGR.
4. Sensor da presso de escape e montagem.
NOTA: Os componentes do sistema de ar de admisso
so abrangidos na Seo 10, Sistema de Ar - Viso Geral.
Esta viso geral tambm abrange os componentes do
sistema de ps-tratamento localizados fora do motor no
sistema de escape.
Coletor de Escape:
O coletor de escape um componente de duas peas com
uma junta deslizante para permitir a dilatao trmica.
Dependendo da aplicao, o coletor de escape utilizado
pode variar para localizar o turbocompressor em vrias
posies conforme necessrio pela aplicao. O coletor
de escape possui um prtico adicional que conectado
na entrada do arrefecedor da EGR.
NOTA: Nos motores com trem de engrenagens dianteiro,
o coletor de escape um componente de uma nica pea.
Arrefecedor da EGR:
O arrefecedor da EGR arrefece os gases de escape que
fluem para a vlvula EGR. O arrefecedor da EGR
montado acima do coletor de escape e suportado por
seu suporte de montagem conectado no cabeote dos
cilindros. Como a vlvula EGR montada aps o
arrefecedor da EGR, o arrefecedor da EGR recebe as
mesmas temperaturas e presses de escape que o coletor
de escape.
arrefecedor da EGR tem um respiro para a desaerao do
lquido de arrefecimento prximo de sua sada de escape.
Esse respiro de desaerao garante que o ar no fique
aprisionado no arrefecedor durante o abastecimento de
lquido de arrefecimento e o funcionamento do motor
fluindo continuamente o lquido de arrefecimento para o
tanque superior do sistema de arrefecimento do veculo.
Sistema de Escape - Viso Geral Srie ISB
Vlvula EGR:
A vlvula EGR montada na parte superior da conexo
de admisso de ar. A vlvula EGR uma vlvula acionada
por um motor eltrico controlado pelo ECM do motor. A
vlvula EGR utiliza uma vlvula de dois gatilhos para
controlar o fluxo de EGR para a conexo de admisso de
ar.
NOTA: O motor da vlvula EGR no um componente
que pode ser reparado; no caso de falha de
funcionamento, todo o conjunto da EGR deve ser
substitudo.
Sensor da Presso de Escape e Montagem:

A medio da presso no coletor de escape, que
determina a posio do turbocompressor de geometria
varivel e da vlvula EGR, feita por um sensor da
presso de escape. Para maximizar a vida til do sensor
da presso de escape, o sensor no montado
diretamente no coletor de escape. Em vez disso, o sensor
da presso de escape conectado por um tubo em um
outro local de montagem no motor.
Nos motores com trem de engrenagens traseiro, o sensor
da presso de escape est localizado no pedestal de
montagem conectado no cabeote dos cilindros
(mostrado).
sensor da presso de escape est localizado na conexo
de sada de gua (no mostrado).
Sistema de Ps-tratamento:
O sistema de ps-tratamento est localizado no sistema
de escape do OEM e composto por quatro sees.
As sees so:
1. Entrada
2. Catalisador
3. Filtro Particulado de Diesel do Sistema de Ps-
tratamento
4. Sada.
NOTA: Em algumas aplicaes, o catalisador pode estar
contido na seo de entrada do sistema de ps-
tratamento. Alm disso, em outras aplicaes o
catalisador e o filtro particulado de diesel do sistema de
ps-tratamento podem ser reunidos dentro do mesmo
recipiente.
O catalisador e o filtro particulado de diesel do sistema de

ps-tratamento so feitos de material cermico com um
revestimento qumico utilizado para oxidar as partculas
de combustvel e de leo no queimados.
O substrato cermico mantido no lugar dentro do
recipiente de ao inoxidvel por uma pastilha de alta
temperatura que envolve o substrato cermico dentro da
carcaa de metal do silencioso.
O filtro particulado de diesel do sistema de ps-tratamento
captura a matria particulada no escapamento, e utiliza o
calor gerado pela reao das partculas de combustvel e
de leo no queimadas no catalisador para oxidar a
matria particulada.
O filtro particulado de diesel do sistema de ps-tratamento

remove as partculas de fuligem do escape passando os
gases de escape atravs de um filtro feito de material
cermico. A fuligem oxidada no filtro para formar dixido
de carbono, eliminando gs de escape limpo pelo tubo de
escapamento. Cinza um subproduto do leo consumido
durante o funcionamento normal do motor. A cinza
coletada no filtro particulado de diesel do sistema de ps-
tratamento e deve ser removida periodicamente. Esse
sistema foi projetado para reduzir as emisses de matria
particulada de escape pelo tubo de escapamento do
veculo.
Sistema de Escape - Viso Geral Srie ISB
O sistema de ps-tratamento monitorado pelo ECM do

motor, atravs de sensores de temperatura e de um
sensor de presso do gs de escape. O sensor de presso
utilizado para monitorar a carga de fuligem/cinza do
filtro particulado Cummins para determinar se:
1. necessrio um evento de regenerao.
2. necessria alguma manuteno.
Regenerao a remoo (limpeza) controlada da
matria particulada (fuligem) depositada no filtro
particulado de diesel. Existem trs tipos gerais de
regenerao:
1. Regenerao passiva, que a regenerao contnua
quando as condies de funcionamento mantm
temperaturas de escape suficientes. A fuligem
oxidada continuamente no filtro particulado
Cummins para formar dixido de carbono. A
regenerao passiva totalmente transparente para
o motorista.
2. A regenerao ativa ocorre quando no h calor
suficiente no escape. As temperaturas de escape
so elevadas pela injeo de uma pequena
quantidade de combustvel em pontos anteriores ao
catalisador de oxidao de diesel. A reao qumica
resultante sobre o catalisador de oxidao de diesel
aumenta a temperatura do gs de escape para um
valor suficiente para oxidar o carbono do filtro.
3. A regenerao estacionria a oxidao da fuligem
enquanto o veculo no est em movimento. Essa
regenerao feita porque o ciclo normal de
conduo do veculo no suporta a regenerao
passiva ou ativa do filtro.
Alguns ciclos de servio (tempo de funcionamento em
rotao mxima sem carga e rotas de pequenos
segmentos) ocasionalmente requerem uma regenerao
estacionria, como:
Aplicaes de caminhonetes e caminhes de
entregas urbanas
Aplicaes de veculos de emergncia
Descrio do Fluxo de Escape

Coletor de Escape
Aps a combusto, os gases de escape fluem para fora das vlvulas de escape e para dentro do coletor de escape.
O coletor de escape suporta o turbocompressor e veda os gases de escape que alimentam o turbocompressor e o
arrefecedor da EGR.
Carcaa da Turbina do Turbocompressor
Depois de passar pelo coletor de escape, o gs de escape flui para a entrada da carcaa da turbina do
turbocompressor. A partir da, o gs de escape aciona a roda da turbina, que diretamente conectada roda do
compressor por um eixo. Ao acionar a roda do compressor, o turbocompressor gera uma presso de admisso para
permitir que o motor produza mais potncia e ao mesmo tempo mantenha baixos os nveis de emisses. O
turbocompressor um turbocompressor de geometria varivel controlado eletronicamente, que permite um bom
controle da presso no coletor de escape, da presso de admisso e da rotao do eixo da turbina sem o uso de
uma vlvula wastegate. O turbocompressor de geometria varivel controlado eletronicamente tambm tem um
recurso de freio-motor integrado devido ao seu uso de um anel deslizante de bocal.
Arrefecedor da EGR, vlvula EGR, sensor da presso diferencial da EGR
Uma parte do escape no coletor de escape (antes do turbocompressor) destina-se recirculao do gs de escape
(EGR). Quando o mdulo eletrnico de controle exige da EGR o controle das emisses, o gs de escape flui do coletor
de escape pelo arrefecedor da EGR. Os gases de escape no arrefecedor da EGR so arrefecidos antes de serem
introduzidos no tubo de conexo da EGR. Os gases de escape arrefecidos fluem pelo tubo de conexo da EGR e
para dentro da vlvula EGR, que montada na conexo de admisso de ar. A quantidade de gs de escape
recirculado que introduzido na conexo de admisso de ar depende de uma variedade de fatores relacionados s
condies de funcionamento do motor, como a rotao e a carga do motor, a altitude e a temperatura ambiente. A
posio da vlvula EGR, que determina a quantidade do fluxo de EGR, modulada pelo mdulo eletrnico de
controle. Para medir a quantidade correta do fluxo de gs de escape sendo recirculado, o fluxo de EGR medido
atravs de furos na conexo de admisso de ar por um sensor da presso diferencial de EGR.
Diagrama de Fluxo do Sistema de Escape Srie ISB
Diagrama de Fluxo do Sistema de Escape (200-005)

Diagrama de Fluxo
9
10 8
2 7
11d00148
1. Vlvulas de escape
2. Prtico de escape
3. Coletor de escape
4. Turbocompressor
5. Sada do escape do turbocompressor
6. Entrada de escape para o arrefecedor da EGR
7. Arrefecedor da EGR
8. Sada do escape arrefecido para a vlvula EGR
9. Vlvula EGR
10. Sensor de presso diferencial da vlvula EGR.
Srie ISB Diagrama de Fluxo do Sistema de Escape
Diagrama de Fluxo do Sistema de Escape (200-005)

Diagrama de Fluxo
1. Escape vindo do turbocompressor

2. Tubo de escape com mistura de escape
3. Sensor nmero 1 da temperatura do gs de escape
4. Entrada do sistema de ps-tratamento
5. Sensor da presso diferencial do filtro particulado de diesel do sistema de ps-tratamento (Alta*)
6. Catalisador de diesel do sistema de ps-tratamento
8. Tubos do sensor da presso diferencial do filtro particulado de diesel do sistema de ps-tratamento (Alta*)
9. Etiqueta de alinhamento para instalao
10. Filtro particulado de diesel do sistema de ps-tratamento
11. Tubos do sensor da presso diferencial do filtro particulado de diesel do sistema de ps-tratamento (Baixa)
12. Sada do sistema de ps-tratamento
14. Fluxo do escape vindo do sistema de ps-tratamento.
NOTA: * (Alta) e (Baixa) correspondem direo do fluxo. A entrada do sistema de ps-tratamento considerada o
lado de presso (Alta).
Sistema de Ar Comprimido - Viso Geral Srie ISB
Sistema de Ar Comprimido - Viso

Geral (012-999)
Informaes Gerais
Normalmente, o sistema de ar comprimido consiste em
um compressor de ar acionado por engrenagem, um
governador de ar, tanques de ar e toda a tubulao
necessria.
NOTA: O motor fornecido somente com o compressor
de ar e a tubulao de admisso/lquido de arrefecimento
do motor relacionada. O restante do sistema de ar
comprimido responsabilidade do fabricante do veculo.
Compressor de Ar
Dependendo da aplicao, existem duas configuraes
para o compressor de ar:
1. Turbocomprimido - A fonte de ar o coletor de
admisso de ar do motor; o ar encontra-se na
mesma presso que o ar de admisso do motor.
2. Naturalmente Aspirado - O ar fornecido por uma
fonte separada de ar filtrado instalada no motor ou
antes da entrada do turbocompressor. O ar na
entrada do compressor de ar no pressurizado.
O compressor de ar pode ser montado em uma de duas
configuraes, dependendo da aplicao: um local de
montagem superior ou um local de montagem inferior na
carcaa das engrenagens traseiras.
O compressor de ar tambm possui provises de
montagem para acionar um acessrio, como direo
hidrulica/bomba hidrulica.
O compressor de ar deve ser sincronizado corretamente

com o motor para garantir que o compressor no
contribua para a vibrao do motor.
Srie ISB Sistema de Ar Comprimido - Viso Geral
O principal fator que determina a confiabilidade e a

durabilidade de um compressor de ar em uma aplicao,
o tempo no qual o compressor de ar fornece ar durante
a operao do veculo/mquina, conhecido como ciclo de
servio do compressor de ar.
Os compressores de ar no so projetados para bombear
continuamente e geram muito calor durante o
bombeamento; esse calor dissipado durante o tempo
em que o compressor no est bombeando (conhecido
como operao de descarga).
A manuteno/reparos do sistema de ar comprimido pode

ajudar a minimizar o ciclo de servio dos compressores
de ar e melhorar sua confiabilidade e durabilidade. Os
itens incluem mas no esto limitados s seguintes
verificaes:
1. Localize e corrija todos os vazamentos no sistema.
Os vazamentos de ar podem dobrar ou triplicar os
ciclos de servio. A ateno especial correo dos
vazamentos do sistema de ar crtica.
2. Verifique o prtico de escape do compressor de ar,
a linha de descarga e as conexes quanto ao
acmulo de carbono. Se houver acmulo de carbono
ou alguma restrio evidente, limpe ou substitua
conforme necessrio.
3. Verifique se h gua ou leo nas linhas de ar e nas
conexes entre o prtico na sada do secador de ar
e o primeiro tanque aps o secador de ar. O tanque
deve estar seco. Se houver a presena de leo,
substitua o elemento dissecante do secador e limpe
os componentes e os pontos fluxo abaixo do sistema
conforme necessrio.
Consulte o manual de servio do OEM do veculo para
obter informaes de manuteno e de servio do sistema
de ar comprimido. Para a manuteno especfica do
compressor de ar, consulte o Manual de Operao e
Manuteno e/ou o Manual do Proprietrio do motor em
questo.
Cabeote do Cilindro do Compressor de Ar:

O cabeote do cilindro do compressor de ar arrefecido
pelo lquido de arrefecimento do motor. O cabeote do
cilindro contm vlvulas de admisso e de escape para
regular o fluxo de ar de entrada e de sada do cabeote.
Para a maioria dos compressores de ar, o cabeote do
cilindro pode ser reparado sem que o compressor de ar
precise ser removido do motor. Este manual abrange a
manuteno do cabeote do cilindro com o compressor
instalado no motor. Se houver algum dano interno no
compressor de ar, este deve ser substitudo.
NOTA: Antes de remover o cabeote do cilindro do
compressor de ar, certifique-se de verificar se as peas
de reposio se encontram disponveis. Alguns cabeotes
do cilindro de compressores de ar no podem ser
reparados separadamente do compressor de ar.
Sistema de Ar Comprimido - Viso Geral Srie ISB
Governador de Ar:
O compressor funciona continuamente mas possui um
modo de operao 'com carga' e 'sem carga'. O modo de
operao controlado por um governador de ar ativado
por presso e pelo conjunto de descarga do compressor.
O governador de ar pode ser localizado no compressor de
ar, ou remotamente, no veculo.
Quando o sistema de ar atinge uma presso
predeterminada, o governador aplica um sinal de ar no
conjunto de descarga, fazendo a vlvula de descarga
manter-se aberta ou desligar a vlvula de admisso do
compressor, o que interrompe o fluxo de ar comprimido
para o sistema de ar comprimido.
medida que o sistema utilizado, a presso diminui. A
uma presso predeterminada, o governador libera o sinal
de ar para o conjunto de descarga do compressor,
permitindo que este bombeie novamente ar comprimido
no sistema de ar.
Srie ISB Sistema de Ar Comprimido - Viso Geral
Alimentao de Ar
O ar fornecido ao compressor de ar pela conexo de admisso do motor, fornecendo ar turbocomprimido/
pressurizado para o compressor de ar. Em seguida, o compressor de ar pressuriza o ar antes de fornecer ar
comprimido ao sistema de ar comprimido do OEM. Para regular a presso no sistema de ar comprimido do OEM, um
governador de ar fornecido pelo OEM regula a presso do ar fornecido ao prtico do governador de ar no compressor
de ar. Isso determina quando o compressor de ar est carregado e descarregado.
Alimentao de Lquido de Arrefecimento do Motor
O cabeote do cilindro do compressor de ar arrefecido pelo lquido de arrefecimento do motor. O lquido de
arrefecimento do motor fornecido a partir de um prtico no bloco dos cilindros paro o cabeote do cilindro do
compressor atravs de um tubo externo de alimentao de lquido de arrefecimento. O lquido de arrefecimento circula
atravs do cabeote do cilindro antes de retornar ao prtico na parte traseira do cabeote do cilindro atravs de um
tubo externo de retorno de lquido de arrefecimento.
Alimentao de leo Lubrificante
O leo lubrificante fornecido ao compressor de ar atravs de uma passagem interna na carcaa das engrenagens
traseiras. O leo lubrificante circula internamente atravs do compressor de ar e retorna ao motor atravs da abertura
de acionamento do compressor de ar na carcaa das engrenagens traseiras.
Diagrama de Fluxo do Sistema de Ar Comprimido Srie ISB
Diagrama de Fluxo do Sistema de Ar Comprimido (200-006)

Diagrama de Fluxo
NOTA: Nem todos os motores s equipados com um compressor de ar.

1. Alimentao de lquido de arrefecimento do motor (pela parte traseira do cabeote dos cilindros)
2. Retorno do lquido de arrefecimento do motor (para o bloco dos cilindros)
3. Prtico de alimentao do governador de ar do OEM
4. Alimentao de ar para o compressor (pela tubulao do ar de admisso)
5. Sada do ar comprimido para o sistema de ar do OEM
6. Entrada de leo lubrificante (interna carcaa das engrenagens)
7. Sada de leo lubrificante (interna carcaa das engrenagens)
Srie ISB Equipamentos Eltricos - Viso Geral
Equipamentos Eltricos - Viso Geral

(013-999)
Informaes Gerais
ADVERTNCIA
As baterias podem emitir gases explosivos. Para
reduzir a possibilidade de ferimentos graves e danos
materiais, providencie sempre ventilao adequada
ao ambiente antes de comear a trabalhar. O cabo
negativo (-) da bateria deve ser sempre o primeiro a
ser desconectado e o ltimo a ser conectado.
ADVERTNCIA
mantenha as mos, cabelos compridos, jias e roupas
largas ou rasgadas distantes de ventiladores e de
componentes mveis.
O sistema eltrico bsico consiste em:
Baterias (1)
Motor de partida (2)
Um alternador (3)
Um interruptor magntico (4)
Chave de ignio (5)
Toda a fiao necessria.
Todos os componentes devem ser cuidadosamente
'casados'.
As ilustraes ao lado mostram conexes tpicas de

bateria em paralelo e em srie:
Conexo em paralelo
Conexo em srie.
Teste do Motor - Viso Geral Srie ISB
Outros acessrios eltricos disponveis so:

Aquecedor de admisso (1).
Aquecedor do lquido de arrefecimento do motor (2)
Aquecedor do crter de leo (3)
Teste do Motor - Viso Geral (014-999)

Informaes Gerais
O teste do motor uma combinao do amaciamento e da verificao de desempenho do motor. O procedimento de
amaciamento do motor fornece um perodo de operao que permite que os componentes do motor atinjam um
acabamento e encaixe finais. A verificao de desempenho fornece uma oportunidade de realizar os ajustes finais
necessrios para otimizar o desempenho do motor.
O teste de um motor pode ser feito utilizando-se um dinammetro de motor ou um dinammetro de chassi. Se no
houver um dinammetro disponvel, o teste do motor deve ser feito de maneira a simular um teste em dinammetro.
Verifique o dinammetro antes de iniciar o teste. O dinammetro deve ser capaz de testar o desempenho do motor
quando este opera na faixa de rotao mxima e potncia plena.
A presso no crter do motor, geralmente conhecida como sopro de gases no crter do motor, um fator importante
que indica quando os anis dos pistes atingiram o acabamento e o encaixe corretos. Mudanas rpidas do sopro
de gases no crter ou valores que excedem a especificao em mais de 50 por cento indicam que algo est errado.
O teste do motor deve ser interrompido at que a causa seja determinada e corrigida.
Srie ISB
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-a
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas

Contedo da Seo
Pgina
Procedimentos de Diagnsticos de Falhas e Tcnicas .................................................................................TS-1
Informaes Gerais.........................................................................................................................................TS-1
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas ....................................................................................TS-14
Informaes Gerais.......................................................................................................................................TS-14
Alternador com Sobrecarga..........................................................................................................................TS-28
Alternador No Carrega ou Carrega Insuficientemente..................................................................................TS-26
Compressor Bombeando Ar Ininterruptamente..............................................................................................TS-24
Compressor de Ar Bombeando Excesso de leo Lubrificante para o Sistema de Ar......................................TS-20
Compressor de Ar Cicla Freqentemente......................................................................................................TS-17
Compressor de Ar No Mantm Presso Adequada do Ar (No Bombeando Continuamente)....................... TS-22
Compressor No Bombeia Ar........................................................................................................................TS-23
Consumo Excessivo de Combustvel.............................................................................................................TS-68
Consumo Excessivo de leo Lubrificante..................................................................................................... TS-79
Excesso de Lama de leo Lubrificante no Crter..........................................................................................TS-88
Excesso de Rudos no Motor.........................................................................................................................TS-44
Excesso de Rudos no Motor - Biela..............................................................................................................TS-50
Excesso de Rudos no Motor - Casquilhos dos Munhes...............................................................................TS-52
Excesso de Rudos no Motor - Pisto............................................................................................................TS-54
Excesso de Rudos no Motor - Turbocompressor...........................................................................................TS-56
Excesso de Sopro de Gases no Crter..........................................................................................................TS-42
Filtro Particulado de Diesel do Sistema de Ps-tratamento - Limpeza do Excesso de Cinza.......................... TS-25
Filtro Particulado de Diesel do Sistema de Ps-tratamento Regenerao Automtica e/ou
Estacionria Excessiva..........................................................................................................................................TS-98
Motor No Desliga........................................................................................................................................TS-67
Motor No Gira ou Gira Lentamente na Partida (Motor de Partida Eltrico)....................................................TS-65
Motor No Gira ou Gira Lentamente na Partida (Motor de Partida Pneumtico).............................................TS-63
leo Lubrificante Contaminado.....................................................................................................................TS-82
Perda de Lquido de Arrefecimento do Motor - Externa................................................................................. TS-29
Perda de Lquido de Arrefecimento do Motor - Interna...................................................................................TS-31
Presena de Combustvel no Lquido de Arrefecimento do Motor..................................................................TS-73
Presena de Combustvel no leo Lubrificante.............................................................................................TS-74
Presena de Lquido de Arrefecimento do Motor no leo Lubrificante...........................................................TS-41
Presena de leo Lubrificante ou de leo da Transmisso no Lquido de Arrefecimento do Motor................TS-92
Presso Alta do leo Lubrificante.................................................................................................................TS-83
Presso Baixa do leo Lubrificante.............................................................................................................. TS-85
Presso do Ar no Compressor de Ar Aumenta Lentamente...........................................................................TS-15
Regenerao Estacionria - No Ativa..........................................................................................................TS-95
Rotao Irregular do Motor em PTO ou em Piloto Automtico.......................................................................TS-58
Rudo Excessivo do Compressor de Ar......................................................................................................... TS-19
Excesso de Rudos no Motor - Batidas de Pino.............................................................................................TS-48
Temperatura do Ar no Coletor de Admisso Acima da Especificao............................................................TS-76
Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor Abaixo da Normal.........................................................TS-39
Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor Acima da Normal - Superaquecimento Gradual.............TS-32
Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor Acima da Normal - Superaquecimento Repentino..........TS-36
Temperatura do leo Lubrificante Acima da Especificao...........................................................................TS-90
Vazamento de leo do Motor ou de Combustvel no Turbocompressor.........................................................TS-93
Diagnstico de Falhas - Viso Geral ..............................................................................................................TS-2
Consumo de Combustvel - Formulrio de Reclamao do Cliente..................................................................TS-8
Consumo de Combustvel - Informaes Gerais..............................................................................................TS-7
Consumo de leo.........................................................................................................................................TS-10
Dirigibilidade - Informaes Gerais.................................................................................................................TS-2
Dirigibilidade/Baixa Potncia - Formulrio de Reclamao do Cliente.............................................................TS-4
Dirigibilidade/Baixa Potncia/Consumo Excessivo de Combustvel - Lista de Verificao................................TS-5
Guia de Pr-diagnstico de Perda de Lquido de Arrefecimento do Motor......................................................TS-11
Perguntas para o Motorista........................................................................................................................TS-12
Reviso do Histrico de Servios...............................................................................................................TS-13
Procedimentos de Diagnstico de Rudos no Motor - Informaes Gerais........................................................TS-2
Srie ISB
Pgina TS-b Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas
Rudo dos Casquilhos das Bielas....................................................................................................................TS-2

Rudo nos Casquilhos dos Munhes...............................................................................................................TS-2
Rudo nos Pistes...........................................................................................................................................TS-2
Srie ISB Procedimentos de Diagnsticos de Falhas e Tcnicas
Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas Pgina TS-1
Procedimentos de Diagnsticos de Falhas e Tcnicas

Informaes Gerais
Uma anlise completa da reclamao do cliente a chave para o reparo de falhas bem-sucedido. Quanto mais
informaes sobre uma reclamao forem conhecidas, mais rpida e facilmente o problema ser resolvido.
Os Diagramas de Sintomas de Falhas e Reparos so organizados de modo que um problema possa ser identificado
corretamente realizando-se primeiro lugar os passos mais fceis e lgicos. Execute todos os passos na seqncia
mostrada de cima para baixo.
No possvel incluir todas as solues para os problemas que ocorrerem; entretanto, estes diagramas visam
estimular um processo de raciocnio que levar causa e correo do problema.
Siga estes passos bsicos de reparos de falhas:
Rena todos os fatos relativos reclamao
Analise o problema completamente
Relacione os sintomas aos sistemas e componentes do motor bsico
Considere quaisquer aes de manuteno ou reparo recentes que possam estar relacionados reclamao
Faa nova verificao antes de comear a desmontagem de qualquer componente
Resolva o problema usando os diagramas de sintomas de falhas e siga primeiro os passos mais simples
Determine a causa do problema e faa o reparo completo
Depois de realizar os reparos, opere o motor para certificar-se de que a causa da reclamao foi corrigida
Diagnstico de Falhas - Viso Geral Srie ISB
Pgina TS-2 Seo TS - Diagramas de Diagnstico de Falhas
Diagnstico de Falhas - Viso Geral

Procedimentos de Diagnstico de Rudos no Motor - Informaes Gerais
NOTA: Ao diagnosticar problemas de rudos no motor, certifique-se de que os rudos causados por acessrios, como
o compressor de ar e a PTO, no sejam confundidos com rudos no motor. Remova as correias do acionamento dos
acessrios para eliminar rudos causados por essas unidades. Os rudos tambm so propagados por outras peas
metlicas no relacionadas ao problema. O uso de um estetoscpio pode ajudar a localizar um rudo no motor.
Os rudos no motor detectados na rotao da rvore de manivelas, rotao do motor, so rudos relacionados com a
rvore de manivelas, bielas, pistes e pinos dos pistes. Os rudos detectados na rotao do eixo comando de
vlvulas, a meia rotao da rpm do motor, esto relacionados com o trem de vlvulas. Um tacmetro digital porttil
pode ajudar a determinar se o rudo est relacionado aos componentes que operam na rotao da rvore de manivelas
ou do eixo comando de vlvulas.
Os rudos no motor podem s vezes ser isolados fazendo-se um teste de corte dos cilindros. Consulte o Manual da
Ferramenta Eletrnica de Servio. Se a intensidade do rudo diminuir ou se o rudo desaparecer, o problema est
relacionado com esse cilindro especfico do motor.
No h uma regra ou um teste especficos para se determinar com preciso a fonte de uma reclamao de rudo.
Os componentes e acessrios acionados pelo motor, como embreagens de ventiladores acionados por engrenagem,
bombas hidrulicas, alternadores acionados por correia, compressores de ar-condicionado e turbocompressores
podem contribuir para os rudos no motor. Utilize as seguintes informaes como guia para diagnosticar rudos do
motor.
Rudo nos Casquilhos dos Munhes
(Consulte o diagrama do sintoma Excesso de Rudos no Motor - Casquilhos dos Munhes)
O rudo causado por um casquilho de munho solto um som alto e surdo que pode ser ouvido quando o motor est
sob carga. Se todos os casquilhos dos munhes estiverem soltos, ser ouvido um rudo de 'matraca'. O rudo ouvido
regularmente uma rotao sim, outra no. A intensidade do rudo maior quando o motor est 'arrastando' ou sob
carga pesada. O rudo mais 'surdo' do que o rudo de uma biela. Esta condio tambm pode ser verificada se a
presso do leo estiver baixa.
Se o casquilho no estiver solto o suficiente para produzir um rudo por si s, o casquilho poder produzir um rudo
se o leo estiver fino demais ou se no houver leo no casquilho.
Um rudo irregular pode indicar casquilhos de encosto da rvore de manivelas desgastados.
Uma batida aguda intermitente indica folga axial excessiva da rvore de manivelas. Desacoplamentos repetidos da
embreagem podem provocar uma mudana no rudo.
Rudo dos Casquilhos das Bielas
(Consulte o diagrama do sintoma Excesso de Rudos no Motor - Biela)
Bielas com folga excessiva produzem rudos em todas as rotaes do motor, bem como em marcha lenta e em rotao
mxima sem carga. Quando as bielas comeam a se soltar, o rudo pode ser confundido com batidas de pisto ou
pinos de pisto soltos. O rudo aumenta em intensidade com a rotao do motor. Esta condio tambm pode ser
verificada se a presso do leo estiver baixa.
Rudo nos Pistes
(Consulte o diagrama do sintoma Excesso de Rudos no Motor - Pisto)
difcil dizer a diferena entre rudos produzidos pelo pino do pisto, pela biela e pelo pisto. Um pino de pisto solto
produz uma batida dupla de alta intensidade geralmente perceptvel quando o motor est funcionando em marcha
lenta. Quando cortado o injetor para esse cilindro, ouve-se uma mudana perceptvel no som do rudo de batida.
Entretanto, em alguns motores a batida torna-se mais perceptvel quando o veculo conduzido em estrada a uma
velocidade constante.
Dirigibilidade - Informaes Gerais
Dirigibilidade um termo que em geral descreve o desempenho do veculo na estrada. Os problemas de dirigibilidade
relativos a um motor podem ser causados por vrios fatores diferentes. Alguns dos fatores so relacionados ao motor
e alguns no.
Antes de fazer o diagnstico de falhas, importante determinar a reclamao exata e se o motor tem um problema
real de dirigibilidade ou se o mesmo simplesmente no atende s expectativas do motorista. O Formulrio de
Reclamao do Cliente de Dirigibilidade/Baixa Potncia uma fonte valiosa de perguntas que devem ser feitas para
Srie ISB Diagnstico de Falhas - Viso Geral
ajudar o tcnico de servio a determinar tipo de problema de dirigibilidade que o veculo apresenta. Complete a lista
de verificao antes de diagnosticar o problema. O formulrio pode ser encontrado no final desta seo. Se o motor
estiver desempenhando de acordo com as especificaes de fbrica mas no atende s expectativas do cliente,
deve ser explicado ao cliente que no h nada de errado com o veculo e por qu.
Os diagramas de sintomas de diagnstico de falhas foram criados para dividir os problemas de dirigibilidade em dois
sintomas diferentes: Baixa Potncia de Sada do Motor e Baixa Acelerao ou Resposta Insuficiente do Motor.
Potncia baixa um termo utilizado no campo para descrever muitos problemas diferentes de desempenho. Contudo,
neste manual, 'baixa potncia' definida como a incapacidade de o motor produzir a potncia necessria para
movimentar o veculo em uma velocidade que pode ser razoavelmente esperada sob certas condies de carga,
inclinao, ventos, etc. A baixa potncia geralmente causada pela falta de fluxo de combustvel, que por sua vez
pode ser o resultado de qualquer um dos seguintes fatores:
- Falta de curso total do pedal do acelerador
- Sensor de presso defeituoso
- Restrio excessiva de entrada de combustvel, admisso, escape ou linha de dreno
- Linhas de suco soltas da bomba de combustvel
A baixa potncia no a incapacidade do veculo de acelerar satisfatoriamente a partir do repouso ou da base de
um aclive. Consulte o diagrama do sintoma de falha 'Baixa Potncia de Sada do Motor' os procedimentos corretos
para localizar e corrigir um problema de baixa potncia. O diagrama comea com os itens bsicos que podem causar
baixa potncia. O diagrama ento dividido em itens especficos da aplicao que possam causar baixa potncia.
Todos os diagramas de uma aplicao especfica terminam com um passo chamado Problema de alimentao de
combustvel ou de ar. Esse passo leva a uma verificao do desempenho do motor que requer medies no motor.
A ltima seo desse diagrama intitulada 'Medio de Desempenho'. Esse diagrama leva o mecnico s causas e
s correes com base no resultado da verificao de desempenho.
A baixa acelerao ou resposta insuficiente do motor descrita neste manual como a incapacidade do veculo de
acelerar satisfatoriamente a partir do repouso ou da base de um aclive. Pode tambm ser o atraso na acelerao
durante uma tentativa de ultrapassar um outro veculo em condies inferiores de rotao e carga nominais. A baixa
acelerao ou resposta insuficiente difcil de diagnosticar uma vez que a mesma pode ser causada por fatores
como:
- Fatores relacionados ao motor ou bomba
- Tcnica de conduo do motorista
- Mudana incorreta de marchas
- Aplicao incorreta do motor
- Embreagem ou articulao da embreagem desgastada
A baixa acelerao ou resposta insuficiente do motor pode ser causada por diferentes fatores como:
- Sensor de presso defeituoso
- Restrio excessiva na linha de dreno
- Faixa morta do acelerador
Consulte o diagrama de sintoma de diagnstico Baixa Acelerao ou Resposta Insuficiente do Motor para os
procedimentos corretos para localizar e corrigir um problema de baixa acelerao ou resposta insuficiente do motor.
Para informaes adicionais, consulte Diagnstico de Falhas de Reclamaes de Dirigibilidade, Boletim 3387245.
Dirigibilidade/Baixa Potncia - Formulrio de Reclamao do Cliente

Nome do Cliente/Companhia _________________________________________________ Data ________________
1. Como o problema ocorreu? .... Repentinamente ________ Gradualmente ________
2. O veculo tambm apresenta problema de consumo de combustvel? .... Sim ____ No ____
3. Com quantas horas de funcioname nto/quilometragem (milhagem) o problema comeou? .... Horas ________
Milhas ________ Desde o incio ________
i. Depois do reparo do mo tor? .... Sim ____ No ____
ii. Depois do reparo do equipamento? .... Sim _____ No _____
iii. Aps a mudana de utilizao do equipamento? .... Sim ____ No ____
iv. Aps uma mudana nos parmetros progra mveis selecionados? .... Sim ____ No ____
v. Neste caso, o que foi reparado e quando? ........................................................................................
Responda as perguntas 4 a 8 utilizando as opes (A a F) abaixo. Assinale a letra ou letras que melhor descrevem
a reclamao.
A. Em relao frota D. Expectativa pessoal
B. Em relao concorrncia E. No tem potncia para subir um aclive
C. Em relao ao motor anterior F. No tem potncia para percorrer um terreno plano
4. A B C D E F O veculo consegue atingir a velocidade de estrada espera da? .... Sim ____ No ____ Qual a
velocidade desejada? .... rpm/mph ____________ Qual a velocidade alcanada? .... rpm/mph _________
PBV ________________
5. A B C D O veculo consegue puxar a carga? .... Sim ____ No ____ Quando? Em terrenos montanhosos ________
Com um reboque com carga ________ Em terrenos planos ________ Outros_______
SE A RESPOSTA PARA A PERGUNTA 4 OU 5 FOR 'NO', COMPLETE A LIST A DE VERIFICAO DE
DIRIGIBILIDADE/BAIXA POTNCIA/CONSUMO EXCESSIVO DE COMBUSTVEL E CONSULTE O
DIAGRAMA DO SINTOMA 'MOTOR COM BAIXA POTNCIA DE SADA'.
6. A B C D E F O veculo lento em acelerar ou responder? .... Sim ______ No ______ A partir do repouso? ....
Sim_______ No _______ Aps uma mudana de marcha? .... Sim _______ No_______ rpm _________
Antes de uma mudana de marcha? .... Sim _______ No _______ rpm _________ Sem mudana? ....
Sim _______ No_______ rpm _________
7. A B C D O veculo hesita aps perodos de longa desacelerao ou de reduo . de velocidade? ....
Sim _______ No_______ rpm _________
SE A RESPOSTA PARA A PERGUNTA 6 OU 7 FOR 'SIM', COMPLETE A LISTA DE VERIFICAO DE
DIRIGIBILIDADE/BAIXA POTNCIA/CONSUMO EXCESSIVO DE COMBUSTVEL E CONSULTE O
DIAGRAMA DO SINTOMA 'RESPO STA INSUFICIENTE DO MOTOR'.
8. A B C D E F Comentrios Adicionais: .... ....
Esta pgina pode ser copi ada para sua convenincia.
Dirigibilidade/Baixa Potncia/Consumo Excessi vo de Combustvel - Lista de Verificao

Especificaes do Veculo/Equipamento
Ano/Tipo/Modelo:
Distncia entre Eixos: Configurao do Veculo (p . ex. 6 X 4 - 2S):
Fabr. da Transmisso: Modelo da Transmisso:
Modelo do Eixo Traseiro: Relao do Eixo Traseiro:
Aplicao: Estrada Fora de Estrada Grupo Gerador Martima
PBV Tpico: lbs/kg
Tipo de Reboque (furgo, etc.): Altura Largura
Folga entre o Trator e o Reboque:
Descrio dos dispositivos auxiliares de aerodinmica do veculo:
Informaes Gerais do Motor

ESN: CPL: Ano de Certificao do rgo de Proteo Ambiental:
Cdigo do ECM: Modelo do Motor:
Classificao do Motor: Rotao Nominal:
Data em Servio: Mpg (mdia se vrias unidades):
Freio-motor: Sim No
Tipo de Acelerador: Velocidade Varivel Automotiva
Pneus
Direo: Fabr. do Pneu Modelo do Pneu Rev/Milha
Acionamento: Fabr. do Pneu Modelo do Pneu Rev/Milha
Reboque: Fabr. do Pneu Modelo do Pneu Rev/Milha
Tipo de Ventilador: Acionamento Direto Viscoso Embreagem Est. HP
Dispositivos Auxiliares
Direo Hidrulica: Sim No
Ar-condicionado: Nenhum Padro nibus Alta Capacidade
Alternador: Amps@Volts
Velocidades de Estrada
Velocidade Mxima em Pi loto Automtico:
Velocidade Mxima no Acel erador do Veculo:
Tcnica de Mudana Progressiva Mudana de Rotao Governada
Mudana de
Marchas:
Recursos Eletrnicos
Proteo em Marcha Reduzida - Carga Pesada: mph
Proteo em Marcha Reduzida - Carga Leve: mph
Corte Superior do Piloto Automtico: mph
Corte Inferior do Piloto Automtico: mph
Corte Superior do Governador de
Velocidade de Estrada: mph
Especificaes do Veculo/Equipamento
Corte Inferior do Governador de ___________mph
Velocidade de Estrada:
Rotas Tpicas
Rota:
Interestadual ____ Depsito de Lixo ____ Rural ____ Urbana ____ nibus ____
Inclinaes:
Nvel 1-2% _______ Curta 1-5% _______ Longa 1-5% _______
Comentrios Adicionais:
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
Literatura Recomendada:
Diagnstico de Falhas de Reclamaes de Dirigibilidade, Boletim 3387137
Consumo de Combustvel - Informaes Gerais

A causa do consumo excessivo de combustvel difcil diagnosticar e corrigir devido ao grande nmero de fatores
envolvidos. Os problemas reais de consumo de combustvel podem ser causados por qualquer um dos seguintes
fatores:
- Fatores do motor
- Fatores e especificaes do veculo
- Fatores ambientais
- Tcnica e prticas de operao do motorista
- Fatores do sistema de combustvel
- Problemas de baixa potncia/dirigibilidade
Antes de fazer o diagnstico de falhas, importante determinar a reclamao exata. A reclamao baseia-se no fato
de o problema ser real ou uma 'percepo' do cliente, ou no atende s expectativas do cliente? O Formulrio de
Consumo de Combustvel - Reclamao do Cliente (na prxima pgina) uma fonte valiosa de perguntas que podem
ser feitas para ajudar o tcnico de servio a determinar a causa do problema. Preencha o formulrio antes de fazer
o diagnstico de falhas da reclamao. Veja a seguir alguns dos fatores que devem ser considerados ao se fazer o
diagnstico de falhas de reclamaes de consumo de combustvel.
1. Resultado de um Problema de Baixa Potncia/Dirigibilidade: Um operador mudar seu estilo de conduo do
veculo para compensar um problema de baixa potncia/dirigibilidade. Algumas coisas que o motorista
provavelmente far so: (a) mudar para uma rotao mais alta do motor, ou (b) conduzir o veculo na curva de
corte em marcha inferior em vez de mudar para marchas mais altas em condies de acelerao parcial. Essas
mudanas no estilo de conduo aumentam a quantidade de combustvel consumido.
2. Tcnica e Prticas de Operao do Motorista: Como regra geral, um aumento de 1 mph na velocidade de
estrada igual a um aumento de 0,1 mpg no consumo de combustvel. Isto significa que aumentar a velocidade
de estrada de 50 para 60 mph resultar em uma perda de milhagem de combustvel de 1 mpg.
3. Mudanas Climticas Ambientais e Sazonais: Como regra geral, pode haver uma diferena de 1 a 1,5 mpg
no consumo de combustvel dependendo da estao ou das condies climticas.
4. Tempo Excessivo de Operao em Marcha Lenta: A operao do motor em marcha lenta pode consumir de
0,5 a 1,5 gales por hora, dependendo da rotao de marcha lenta do motor.
5. Rota e Terreno Percorridos: Nas rotas Este/Oeste a ocorrncia de ventos cruzados e frontais quase contnua.
O consumo de combustvel menor nas rotas Norte/Sul nas quais partes da viagem so no s mais quentes,
mas sofrem menos resistncia dos ventos.
6. Aerodinmica do veculo: O principal requisito de potncia de um caminho a potncia necessria para
vencer a resistncia do ar. Como regra geral, uma reduo de 10 por cento da resistncia do ar resulta em um
aumento de 5 por cento de milha por galo.
7. Resistncia ao Arrasto A resistncia de arrasto a segunda maior causa de reduo de potncia em um
caminho. O tipo de pneus e o desenho da banda de rodagem tm um efeito considervel no consumo de
combustvel e no desempenho. A mudana de um pneu lameiro para um radial de perfil baixo pode reduzir a
resistncia ao arrasto em cerca de 36 por cento.
Outros fatores do veculo, especificaes do veculo e alinhamento dos eixos, tambm podem afetar o consumo de
combustvel. Para obter informaes adicionais sobre diagnstico de falhas de consumo de combustvel, consulte a
publicao Diagnstico de Falhas de Consumo Excessivo de Combustvel, Boletim 3387245.
Consumo de Combustvel - Formulrio de Reclamao do Cliente

Nome do Cliente/Companhia ________________________________________________ Data ________________
Contato do Cliente ____________________________________ Nmero de Telefone do Cliente ________________
Descreva em detalhes o problema/reclamao, incluindo o consumo atual de combustvel:
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
Responda as seguintes perguntas. Para algumas perguntas, voc dever assinalar um 'X' ao lado da resposta
apropriada.
1. Qual o consumo esperado de combustvel por milha? _______________
2. Qual o peso bruto mdio do veculo? _______________
3. Em que se baseiam as expectativas?
Milhagem original ________ Outras unidades da frota ________ Motores concorrentes ________
Motor anterior ________ Expectativas somente ________ Relatrio VE/VMS ________
NOTA: Se a resposta para a pergunta nmero 3 se basear na comparao (i. ., Outras unidades da frota,
Motores concorrentes, Motor anterior), o Formulrio de Consumo de Combustvel - Reclamao do Cliente e
com a Lista de Verificao de Dirigibilidade/Baixa Potncia/Consumo Excessivo de Combustvel devem ser
preenchidos para as unidades de comparao para se diagnosticar corretamente a reclamao.
4. Quando o problema ocorreu?
Desde Novo ________ Repentinamente ________ Gradualmente ________
5. O problema comeou aps um reparo? Sim ________ No ________
Neste caso, o que foi reparado e por qu? ____________________________________________________________
6. O veculo tambm apresenta problemas de Dirigibilidade (Baixa Potncia ou
Acelerao/Resposta Insuficiente)? Sim ________ No ________
Se a resposta da pergunta nmero 6 for Sim, preencha a Lista de Verificao de Dirigibilidade/Baixa
Potncia/Consumo Excessivo de Combustvel.
7. O problema sazonal? Sim ________ No ________
8. Quais as condies climticas durante a verificao de consumo de combustvel?
Chuva _____ Neve _____ Ventos _____ Altas Temperaturas _____ Baixas Temperaturas _____
9. Como medido o consumo de combustvel?
Tanque _____ Viagem _____ Ms _____ Ano _____
Road Relay _____ ECM _____ Inspec _____
10. Se a resposta para a pergunta nmero 9 for Road Relay, ECM ou Inspec, como essas quantidades de
combustvel se comparam com as reais?
Porcentagem da Diferena ________
11. Se o trato puxa um reboque aclimatado, os recibos de combustvel so guardados separadamente para o trator
e para o reboque?
Sim ________ No ________
12. Como a distncia medida?
Medidor de Combustvel _____ Odmetro _____ Road Relay _____ ECM _____ Inspec _____ Milhas Mapeadas
_____ Milhas Despachadas/Pagas _____
13. Se a resposta para a pergunta nmero 12 for Road Relay, ECM, Inspec, ou Milha Mapeada ou Despachada/
Paga, como esses valores de distncia se comparam com os reais?
Porcentagem da Diferena ___________
14. So mantidos registros precisos de combustvel adicionado na estrada? Sim ________ No ________
15. As rotas variam entre os veculos comparados? Sim ________ No ________
16. As rotas foram alteradas para o motor em questo? Sim ________ No ________
17. Foi trocado o motorista para o motor em questo? Sim ________ No ________
18. Foi alterada a carga tpica para o motor em questo? Sim ________ No ________
19. Foi alterada a fonte de combustvel? Sim ________ No ________
20. Quais as cargas transportadas, em relao unidade de comparao? PBV _______________
Mais pesadas ________ Mais leves ________
21. Em qual altitude o caminho operado?
Abaixo de 10.000 ps ________ Acima de 10.000 ps ________
22. De acordo com o motorista, quantas horas por dia o caminho funciona em marcha lenta? Horas/dia __________
A Oficina de Servio deve preencher a seo restante
Nome do Distribuidor __________________________________________ Data __________________
Contato do Distribuidor __________________________________ Telefone do Distribuidor _________________
23. Insira os seguintes parmetros de Informaes de Viagem no INSITE:

Verso do INSITE utilizado ______________
Porcentagem de Tempo em Marcha Superior ______________%
Porcentagem de Tempo em Uma Marcha Reduzida ______________%
Porcentagem de Tempo em Piloto Automtico ______________%
Porcentagem de Tempo em Marcha Lenta ______________%
Tempo de PTO ______________hs
Distncia da Viagem ______________milhas/km
Combustvel Consumido na Viagem ______________gal/L
Distncia da Viagem em Marcha Reduzida ______________milhas/km
Distncia da Viagem em Marcha Superior ______________milhas/km
Distncia da Viagem em Piloto Automtico ______________milhas/km
Porcentagem de Distncia da Viagem com Sobrevelocidade 1 do Veculo ______________milhas/km
Sobrevelocidade Mnima 1 do Veculo ______________mph/kph
Tempo de Sobrevelocidade 1 do Veculo ______________hs
Porcentagem de Distncia da Viagem com Sobrevelocidade 2 do Veculo ______________milhas/km
Sobrevelocidade Mnima 2 do Veculo ______________mph/kph
Tempo de Sobrevelocidade 2 do Veculo ______________hs
24. A tcnica do motorista ou as prticas de operao afetam o consumo de combustvel?
Rotao de mudana de marcha incorreta? Sim ________ No ________
Rpm em velocidade de piloto automtico? Sim ________ No ________
O cliente compensa a baixa potncia? Sim ________ No ________
25. Foi verificado se os respiros do tanque de combustvel funcionam corretamente? Sim ________ No ________
26. O veculo foi verificado quanto ao arraste dos freios? Sim ________ No ________
27. O veculo foi verificado quanto ao alinhamento do trator e do reboque? Sim ________ No ________
28. O veculo foi verificado quanto a vazamentos de combustvel? Sim ________ No ________
29. O veculo est equipado com um aquecedor ou arrefecedor de combustvel? Sim ________ No ________
30. O cliente est utilizando o combustvel correto para as condies ambientais? Sim ________ No ________
31. Todas as braadeiras do arrefecedor ar-ar esto instaladas e apertadas? Sim ________ No ________
SE DEPOIS DE PREENCHER ESTE FORMULRIO PARECER QUE O PROBLEMA NO CAUSADO POR
FATORES DO VECULO, FATORES AMBIENTAIS, OU TCNICA DO MOTORISTA, PREENCHA A LISTA DE
VERIFICAO DE DIRIGIBILIDADE/BAIXA POTNCIA/CONSUMO EXCESSIVO DE COMBUSTVEL.
Consumo de leo
Alm das informaes abaixo, existe disponvel uma publicao de servio chamada 'Viso Geral Tcnica de
Consumo de leo', Boletim 3379214.
Relatrio de Consumo de leo Lubrificante do Motor

Nome do Proprietrio Data de Entrega Nmero de Srie do Motor
Ms Dia Ano Modelo e Potncia do Motor
Endereo Fabricante do Equipamento
Cidade Estado/Provncia Nmero de Srie do Nmero de Srie da
Equipamento Bomba de Combustvel
Aplicao do Motor (descreva) Intervalo de Troca do leo e do Filtro Reclamao Registrada
Originalmente
leo Filtros Data Milhas/Horas/
Quilmetros
leo Lubrificante Adicionado
Data da Adio do leo Milhas/Horas/ Quartos de Galo/ Marca e Viscosidade do leo
Quilmetros de Litros de leo Utilizado
Funcionamento do Adicionado
Motor
Iniciar Teste
Milhagem Final/Horas/Quilmetros _________________________

Menos Milhagem Inicial/Horas/Quilmetros _________________________
Igual a Milhagem/Horas/Quilmetros de Teste _________________________
Dividido pela Quantidade de leo Adicionado _________________________
Igual ___________________________________________
Taxa de Consumo__________________________________
Assinatura do Cliente Dealer Cummins Distribuidor Cummins
Cummins Inc. - Formulrio 4755
Guia de Pr-diagnstico de Perda de Lquido de Arrefecimento do Motor

Antes de fazer o diagnstico de falhas, muito importante saber o local da perda de lquido de arrefecimento do
motor. Nem sempre bvio o local para onde foi o lquido de arrefecimento do motor que vazou.
Antes de fazer o diagnstico da falha, importante determinar a reclamao exata conversando com o motorista,
examinando o histrico de manuteno e consultando as informaes do ECM.
Perguntas para o Motorista

Nome do Proprietrio:....
ESN:....
Qual a reclamao?....
Como o motor utilizado?....
Que tipos de fatores de carga?....
Onde o veculo conduzido?....
1. Com que freqncia adicionado lquido de arrefecimento do motor?....
2. Como o radiador abastecido?....
3. O radiador abastecido at a marca de nvel Alto ou Baixo quando o motor est frio (menos de 60C [140F])?
....
4. Que tipo de lquido de arrefecimento do motor adicionado?....
5. Foi observada alguma quantidade de lquido de arrefecimento do motor no piso sob o caminho?....
6. Foram observados traos verdes ou brancos no motor ou prximos da mangueira de expanso do lquido de
arrefecimento do motor?....
7. Existe alguma condio especfica de indicao de perda de lquido de arrefecimento do motor (clima, altitude
ou carga)?....
8. O motor superaquece?....
9. A luz de advertncia pisca?....
10. Em que condio?....
11. Em que temperatura o lquido de arrefecimento do motor funciona normalmente?....
12. O ventilador de arrefecimento funciona corretamente?....
13. Foi observada alguma fumaa branca na temperatura de funcionamento, ou algum lhe disse que h fumaa
branca saindo pelo escapamento?....
14. feita alguma anlise de leo como parte da manuteno?....
15. Existem nveis elevados de sdio ou de potssio?....
16. Voc percebeu algum aumento na condensao de umidade na vareta medidora de leo ou na tampa de
abastecimento de leo, ou umidade nos gases do crter?....
17. Voc percebeu uma aparncia leitosa no leo lubrificante que possa indicar contaminao com lquido de
arrefecimento do motor?....
18. Que outros comentrios voc teria que poderiam nos ajudar a fazer o reparo certo?....
Reviso do Histrico de Servios

Repita os reparos no cabeote dos cilindros ou na junta do cabeote dos cilindros que possam indicar que o problema
provavelmente no est no cabeote dos cilindros ou na junta do cabeote dos cilindros. Repita os problemas que
possam indicar um problema mais complexo no motor. Tenha em mente essas informaes quando seguir o
procedimento de diagnstico de falhas.
Verifique o histrico de solicitaes de garantia do motor: Quem trabalhou no motor pela ltima vez e o que foi feito?
Qual a milhagem/quilometragem atual do motor? J foi feita a troca do cabeote dos cilindros ou da junta do cabeote
dos cilindros? Qual a quilometragem quando os reparos foram feitos?
Neste ponto, voc j sabe para onde est indo o lquido de arrefecimento do motor? Se no souber, e se a perda de
lquido de arrefecimento do motor no for grave, sugira a montagem de um reservatrio de captao no tubo de
expanso do radiador para captar qualquer quantidade de lquido de arrefecimento do motor que possa estar sendo
expandida para fora do radiador e perdendo-se com o veculo em movimento. Pea que o veculo seja conduzido
para coletar mais dados sobre onde o lquido de arrefecimento do motor est ou no est indo. Se o reservatrio de
captao contiver algum lquido de arrefecimento do motor, reveja as perguntas sobre Perda Externa de Lquido de
Arrefecimento do Motor (fora do tubo de expanso) para fazer ao motorista.
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas Srie ISB
Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas

Informaes Gerais
Use os diagramas nas pginas a seguir desta seo para ajud-lo no diagnstico de sintomas especficos do motor.
Leia cada linha de blocos do comeo ao fim. Acompanhe o diagrama para identificar a ao corretiva.
ADVERTNCIA
Os reparos apresentam riscos de danos ao equipamento, ferimentos pessoais ou morte. Os reparos devem
ser feitos por tcnicos experientes e treinados.
Srie ISB Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas
Presso do Ar no Compressor de Ar Aumenta Lentamente

Diagrama de sintoma t004
Causa Correo
Substitua o filtro de ar do compressor de ar (se
PASSO 1 instalado). Verifique a tubulao de admisso de
ar. Verifique a restrio de admisso de ar no
Restrio excessiva no sistema de admisso de ar ............
motor se a entrada do compressor de ar estiver
para o compressor de ar
acoplada ao sistema de admisso do veculo ou do
equipamento. Consulte o Procedimento 010-031 .
OK
V Para o Prximo Passo
Calce as rodas do veculo e verifique se o sistema
de ar apresenta vazamentos com os freios de
estacionamento aplicados e liberados. Verifique
se h vazamentos pelas juntas do compressor de
PASSO 2 ar e pelas mangueiras, conexes, tanques e
............
Vazamentos no sistema de ar vlvulas do sistema de ar. Consulte o manual de
servio do OEM. Para aplicaes equipadas com
sistemas de escape com reduo cataltica
seletiva, verifique a linha de alimentao de ar da
unidade de controle de dosagem.
OK
Verifique se o governador de ar funciona
PASSO 3 corretamente. Certifique-se de que o governador
Falha de funcionamento do governador de ar ou o ............ de ar esteja localizado a menos de 0,6 m [2 ps]
mesmo no est ajustado corretamente do compressor de ar. Consulte o manual de
servio do OEM.
OK
PASSO 4 Verifique se h acmulo de carbono. Substitua a

linha de descarga do compressor de ar e o
Acmulo excessivo de carbono na linha de
............ conjunto do cabeote dos cilindros, se necessrio.
descarga de ar, nas vlvulas de ar posteriores ou
Consulte o Procedimento 012-003 e o
no cabeote dos cilindros.
Procedimento 012-007 .
OK
PASSO 5 Verifique o funcionamento das vlvulas

unidirecionais, evaporadores de lcool, secadores
Falha de funcionamento dos componentes do ............
de ar e outros componentes do sistema instalados
sistema de ar
pelo OEM. Consulte as instrues do fabricante.
OK
PASSO 6 Verifique a vlvula de descarga e a vedao do

............ corpo da vlvula. Consulte o manual de servio do
Falha de funcionamento da vlvula de descarga
OEM.
OK
Presso do Ar no Compressor de Ar Aumenta Lentamente

Causa Correo
PASSO 7 Inspecione o conjunto do cabeote do compressor

de ar e substitua se necessrio. Consulte o
Vazamento de ar no sistema da vlvula de
............ Procedimento 012-007. Substitua o compressor de
admisso ou da vlvula de escape do compressor
ar se o cabeote do mesmo no puder ser
de ar
reparado. Consulte o Procedimento 012-014.
Compressor de Ar Cicla Freqentemente

Causa Correo
............
OK
servio do OEM.
OK

sistema de ar
OK
PASSO 4 Instale uma vlvula Econ, uma vlvula

............ unidirecional e as mangueiras do sistema.
Sistema Tipo-E no conectado corretamente
Consulte o manual de servio do OEM.
OK
PASSO 5 Inspecione o conjunto do cabeote do compressor

de ar e substitua se necessrio. Consulte o
Vazamento de ar no sistema da vlvula de
............ Procedimento 012-007 Substitua o compressor de
admisso ou da vlvula de escape do compressor
ar se o cabeote do mesmo no puder ser
de ar
OK
Substitua o cartucho de dissecante do secador de
PASSO 6 ar do Turbo/CR 2000. Consulte o manual de
servio do OEM. Verifique o ciclo de servio do
Tempo excessivo de bombeamento do ............
compressor de ar. Instale um compressor de ar
compressor de ar
maior, se necessrio. Consulte o manual de
servio do OEM.
OK
Compressor de Ar Cicla Freqentemente

Causa Correo
PASSO 7 Lubrifique ou substitua o conjunto da vlvula
A vlvula unidirecional na sada do secador de ar ............ unidirecional na sada do secador de ar. Consulte
est engripada as instrues do fabricante.
Rudo Excessivo do Compressor de Ar

Causa Correo

linha de descarga do compressor de ar e o
Acmulo excessivo de carbono na linha de
............ conjunto do cabeote dos cilindros, se necessrio.
descarga de ar, nas vlvulas de ar posteriores ou
Consulte o Procedimento 012-003 e o
no cabeote dos cilindros.
OK
Para todos os modelos, verifique se h presena
PASSO 2 de gelo nas partes baixas da linha de descarga de
ar, na entrada do secador e nas conexes
Formao de gelo nos componentes do sistema de ............
cotovelo. Nos modelos Holset, verifique tambm
ar
a vlvula Econ (se equipada). Consulte as
instrues do OEM.
OK
PASSO 3 Verifique os componentes de montagem do
Os componentes de montagem do compressor de ............ compressor de ar. Consulte o Procedimento
ar esto soltos, desgastados ou quebrados 012-014 .
OK
PASSO 4 Instale um tanque intermedirio entre o secador de
O compressor de ar est enviando pulsos de ar ............ ar e o tanque mido. Consulte as instrues do
para os tanques de ar OEM.
OK
PASSO 5
Verifique se o acoplamento est desgastado.
O acoplamento entalhado ou a engrenagem do ............
Consulte o Procedimento 012-014, se equipado.
acionamento esto desgastados excessivamente
OK
Inspecione as engrenagens de acionamento e o
trem de engrenagens e repare conforme
PASSO 6 necessrio. Consulte o Procedimento 012-014
para remover o compressor de ar e inspecionar a
A engrenagem de acionamento do compressor de
............ engrenagem de acionamento do compressor de
ar ou o trem de engrenagens do motor esto
ar. Repare conforme necessrio. Se houver danos,
desgastados ou danificados
inspecione o trem de engrenagens removendo a
carcaa do volante do motor. o Procedimento
016-006 .
OK
Substitua ou recondicione o compressor de ar.
PASSO 7 Consulte o Procedimento 012-014 . Substitua o
O compressor de ar est desgastado ............ elemento dissecante do secador de ar do Turbo/
excessivamente ou danificado internamente CR 2000 (se equipado). Consulte as instrues do
fabricante.
Compressor de Ar Bombeando Excesso de leo Lubrificante para o Sistema de Ar

Causa Correo
Verifique o intervalo correto de troca do leo
PASSO 1 lubrificante. Consulte o Manual do Proprietrio e/
............
Intervalo excessivo de troca do leo lubrificante ou o Manual de Operao e Manuteno do motor
em questo.
OK
PASSO 2
Consulte o diagrama do sintoma de falha leo
O leo lubrificante est contaminado com lquido ............
Lubrificante Contaminado.
de arrefecimento do motor ou com combustvel
OK
Substitua o filtro de ar do compressor de ar (se
PASSO 3 instalado). Verifique a tubulao de admisso de
ar. Verifique a restrio de admisso de ar no
Restrio excessiva no sistema de admisso de ar ............
motor se a entrada do compressor de ar estiver
para o compressor de ar
acoplada ao sistema de admisso do veculo ou do
equipamento. Consulte o Procedimento 010-031 .
OK
Drene os reservatrios diariamente. Consulte o
Manual de Servio do OEM. Para aplicaes
PASSO 4 equipadas com sistemas de escape com reduo
Acmulo de contaminantes nos reservatrios do ............ cataltica seletiva, verifique a linha de alimentao
sistema de ar e o filtro de ar em-linha na linha de
alimentao de ar da unidade de controle de
dosagem.
OK
PASSO 5 Instale uma vlvula Econ, uma vlvula

............ unidirecional e as mangueiras do sistema.
Sistema Tipo-E no conectado corretamente
OK
Substitua o cartucho de dissecante do secador de
PASSO 6 ar do Turbo/CR 2000. Consulte o manual de
servio do OEM. Verifique o ciclo de servio do
Tempo excessivo de bombeamento do ............
compressor de ar. Instale um compressor de ar
compressor de ar
maior, se necessrio. Consulte o manual de
servio do OEM.
OK
Acmulo excessivo de carbono na linha de linha de descarga do compressor de ar, se
............
descarga de ar, na vlvula unidirecional ou no necessrio. Consulte o Procedimento 012-003 e o
cabeote dos cilindros Procedimento 012-007 .
OK
Compressor de Ar Bombeando Excesso de leo Lubrificante para o Sistema de Ar

Causa Correo
PASSO 8
Consulte a folha de dados de Especificaes do
A angularidade do motor durante o funcionamento ............
Motor.
excede a especificao
OK
PASSO 9 Verifique se h excesso de sopro de gases no

............ crter. Consulte o diagrama do sintoma de falha
Presso excessiva no crter
Excesso de Sopro de Gases no Crter.
OK
PASSO 10 Verifique a presso do leo. Consulte o diagrama
A presso do leo lubrificante est acima da ............ do sintoma de falha Presso Alta do leo
especificao Lubrificante.
OK
Se a temperatura do lquido de arrefecimento
PASSO 11 estiver acima da normal, consulte o diagrama do
............ sintoma de falha Temperatura do Lquido de
Aquecimento do compressor de ar
Arrefecimento Acima da Normal -
Superaquecimento Gradual.
OK
Remova o compressor de ar e verifique os furos de
PASSO 12 dreno de leo no compressor e no acionamento
............
Restrio na linha de dreno do leo lubrificante dos acessrios. Consulte o Procedimento
012-014 .
OK
PASSO 13 Inspecione as engrenagens de acionamento e o

trem de engrenagens e repare conforme
A engrenagem de acionamento do compressor de
............ necessrio. Consulte o Procedimento 016-006 Se
ar ou o trem de engrenagens do motor esto
houver danos, inspecione o trem de engrenagens
desgastados ou danificados
removendo a carcaa do volante do motor..
OK
PASSO 14 Verifique se o governador de ar funciona
Compressor de ar bombeando presso de ar alta ............ corretamente. Consulte o manual de servio do
demais OEM.
OK
PASSO 15 Substitua ou recondicione o compressor de ar.
O compressor de ar est desgastado ............ Consulte o Procedimento 012-014 e o manual de
excessivamente ou danificado internamente servio do OEM.
Compressor de Ar No Mantm Presso Adequada do Ar (No Bombeando Continuamente)

Causa Correo
............
OK
PASSO 2 Verifique se o governador de ar funciona
Falha de funcionamento do governador de ar ou o ............ corretamente. Consulte o manual de servio do
mesmo no est ajustado corretamente OEM.
OK
Inspecione os conjuntos das vlvulas de admisso
PASSO 3 e de escape do compressor de ar. Consulte o
Procedimento 012-007 e substitua se necessrio.
Vazamento de ar na vlvula de admisso ou na ............
Substitua o compressor de ar se o cabeote do
vlvula de escape do compressor de ar
mesmo no puder ser reparado. Consulte o
Procedimento 012-014.
Compressor No Bombeia Ar
Causa Correo
servio do OEM.
OK

OEM.
OK
Inspecione os conjuntos das vlvulas de admisso
PASSO 3 e de escape do compressor de ar. Consulte o
Vazamento de ar na vlvula de admisso ou na ............ Procedimento 012-007. Substitua o compressor de
vlvula de escape do compressor de ar ar se o cabeote do mesmo no puder ser
OK
PASSO 4
O compressor de ar est desgastado ............
Consulte o Procedimento 012-014 .
excessivamente ou danificado internamente
Compressor Bombeando Ar Ininterruptamente

Causa Correo
............
OK
servio do OEM.
OK

OEM.
OK
PASSO 4
Inspecione a linha de sinal e a linha do atuador.
Obstruo na linha de sinal do governador de ar ............
Consulte as instrues do fabricante.
ou na linha do atuador
OK

sistema de ar
OK
Inspecione o conjunto do cabeote do compressor
PASSO 6 de ar e substitua se necessrio. Consulte o
Vazamento de ar no sistema de admisso ou de ............ Procedimento 012-007 Substitua o compressor de
escape do compressor de ar ar se o cabeote do mesmo no puder ser
Filtro Particulado de Diesel do Sistema de Ps-tratamento - Limpeza do Excesso de Cinza

Este diagrama de sintoma de falha deve ser utilizado se no for possvel cumprir o intervalo de manuteno de limpeza
de cinza, conforme descrito no Manual do Proprietrio ou no Manual de Operao e Manuteno correspondentes.
Causa Correo
Verifique e faa o diagnstico dos cdigos de falha
PASSO 1 com a ferramenta eletrnica de servio INSITE.
Consulte este manual.
Cdigos eletrnicos de falha ativos ou altas ............
contagens de cdigos de falha inativos
OK
Utilize um leo lubrificante de motor que atenda
PASSO 2 especificao CES 20081. Consulte o Manual de
............
O leo lubrificante utilizado tem alto teor de cinza Operao e Manuteno ou o Manual do
Proprietrio do motor em questo.
OK
Confirme se o leo est se misturando com o
PASSO 3 combustvel. Drene o combustvel e substitua por
combustvel limpo. Pare com a prtica de misturar
Mistura de leo lubrificante do motor com o ............
leo com o combustvel. Consulte o Manual de
combustvel
Operao e Manuteno ou o Manual do
Proprietrio do motor em questo.
OK
PASSO 4 Pare de utilizar esse suplemento/aditivo de
O suplemento/aditivo de combustvel utilizado tem ............ combustvel. Consulte as Recomendaes de
alto teor de cinza. Combustvel da Cummins, Boletim 3379001 .
OK

............ crter. Consulte o diagrama do sintoma de falha
'Excesso de Sopro de Gases no Crter'.
OK
PASSO 6 Consulte o diagrama do sintoma de falha
............
Excesso de consumo interno de leo 'Consumo Excessivo de leo Lubrificante'.
Alternador No Carrega ou Carrega Insuficientemente

Causa Correo
PASSO 1 Verifique o indicador do veculo. Consulte o
............
Falha de funcionamento do indicador do veculo manual de servio do OEM.
OK
Acione o acelerador para aumentar a rotao do
PASSO 2 motor para 1200 rpm e excitar o alternador.
Consulte o Manual do Proprietrio e/ou o Manual
Rotao do motor baixa demais para carregar o ............
de Operao e Manuteno do motor em questo
alternador
para verificar a rotao de marcha lenta e o
funcionamento correto do motor.
OK
PASSO 3 Verifique a tenso da correia do alternador.
............
A correia do alternador est solta Consulte o Procedimento 013-001 .
OK
PASSO 4 Verifique os fusveis, os fios e as conexes.
O sistema eltrico est aberto (fusveis queimados, ............ Consulte o manual de servio do OEM e os
fios quebrados ou conexes soltas) diagramas eltricos do fabricante.
OK
PASSO 5
Verifique os cabos e as conexes da bateria.
Os cabos ou as conexes da bateria esto soltos, ............
quebrados ou corrodos (resistncia excessiva)
OK
PASSO 6 Verifique as condies das baterias. Substitua as

............ baterias, se necessrio. Consulte o Procedimento
Falha no funcionamento das baterias
013-007 .
OK
PASSO 7 Aperte a polia. Consulte o fabricante do alternador
............
A polia do alternador est solta no eixo e/ou as instrues do OEM..
OK
PASSO 8
Mantenha as baterias longe de fontes de calor.
A temperatura da bateria est acima da ............
especificao
OK
Alternador No Carrega ou Carrega Insuficientemente

Causa Correo
PASSO 9 Teste a sada do alternador. Se necessrio,

substitua o alternador ou o regulador de voltagem.
Falha no funcionamento do alternador ou do ............
Consulte o Procedimento 013-001 e o manual de
regulador de voltagem
servio do OEM.
OK
PASSO 10 Instale um alternador de maior capacidade.
Sobrecarga no alternador, ou a capacidade do ............ Consulte o Procedimento 013-001 e o manual de
mesmo est abaixo da especificao servio do OEM.
OK
Leia os cdigos de falha utilizando uma ferramenta
PASSO 11 eletrnica de servio. Consulte neste Manual.
Alternador com Sobrecarga

Causa Correo
PASSO 1
OK
PASSO 2 Verifique as condies das baterias. Substitua as
As clulas das baterias esto danificadas (circuito ............ baterias, se necessrio. Consulte o manual de
aberto) servio do OEM.
OK
PASSO 3 Verifique o regulador de voltagem. Substitua o

............ regulador de voltagem, se necessrio. Consulte o
Falha de funcionamento do regulador de voltagem
manual de servio do OEM.
OK
Perda de Lquido de Arrefecimento do Motor - Externa

Causa Correo
PASSO 1
Verifique o nvel do lquido de arrefecimento do
O nvel do lquido de arrefecimento do motor est ............
motor. Consulte o Procedimento 008-018 .
acima da especificao
OK
Verifique se h vazamento de lquido de
arrefecimento do motor pelos seguintes
componentes: mangueiras, torneiras de dreno,
coletor de gua, tubos de ligao, bujes de
expanso e bujes-tubos, conexes, tubos de
alimentao e de retorno de lquido de
arrefecimento para o arrefecedor da EGR, linhas
PASSO 2 de desaerao do arrefecedor da EGR, linhas de
alimentao e de retorno de lquido de
Vazamento externo de lquido de arrefecimento do ............
arrefecimento do motor para o turbocompressor,
motor
arrefecedor da EGR, colmia do radiador, juntas
do compressor de ar e do cabeote dos cilindros,
arrefecedor de leo lubrificante, vedao da
bomba d'gua, e pelos componentes montados
pelo OEM que tenham fluxo de lquido de
arrefecimento do motor. Se necessrio, faa um
teste de presso no sistema de arrefecimento.
OK
PASSO 3
Verifique a tampa de presso do radiador.
A tampa do radiador no a correta, est
............ Consulte o Procedimento 008-020 e o manual de
defeituosa ou tem uma classificao baixa de
servio do OEM.
presso
OK
PASSO 4
Inspecione as mangueiras. Consulte o
A mangueira do sistema de arrefecimento est ............
danificada, com restrio ou com vazamento
OK
PASSO 5 Verifique as linhas de desaerao e a linha de
A linha de abastecimento ou as linhas de abastecimento quanto ao roteamento correto e
............
desaerao esto restringidas, obstrudas ou o quanto a restries. Consulte o manual de servio
percurso no est correto do OEM.
OK
PASSO 6 Revise a tubulao e certifique-se de que no haja
Roteamento incorreto da tubulao do OEM, lquido de arrefecimento de alta presso que
............
resultando em perda de lquido de arrefecimento possa causar refluxo na linha de abastecimento.
do motor por extravasamento Consulte o manual de servio do OEM.
OK
Perda de Lquido de Arrefecimento do Motor - Externa

Causa Correo
Consulte os diagramas do sintoma 'Temperatura
PASSO 7 do Lquido de Arrefecimento Acima do Normal -
............ Superaquecimento Gradual', ou do sintoma
O motor est superaquecendo
'Temperatura do Lquido de Arrefecimento Acima
da Normal - Superaquecimento Repentino'.
OK
PASSO 8 Verifique se h ar ou gases de combusto no
Ar ou gases de combusto esto entrando no ............ sistema de arrefecimento. Consulte o
sistema de arrefecimento Procedimento 008-020 .
Perda de Lquido de Arrefecimento do Motor - Interna

Causa Correo
PASSO 1 Verifique se h vazamentos de lquido de
O arrefecedor de leo lubrificante apresenta ............ arrefecimento do motor no arrefecedor de leo
vazamento lubrificante. Consulte o Procedimento 007-003.
OK
PASSO 2
O cabeote do cilindro do compressor de ar est Inspecione o cabeote do cilindro do compressor
............
trincado ou poroso, ou possui uma junta com de ar e a junta. Consulte o Procedimento 012-007 .
vazamento
OK
PASSO 3
Verifique se h vazamentos no arrefecedor da
Vazamento de lquido de arrefecimento do motor ............
EGR. Consulte o Procedimento 011-019 .
pelo arrefecedor da EGR
OK
PASSO 4 Consulte o Procedimento 008-020 para fazer o
Vazamentos internos de lquido de arrefecimento ............ teste de presso do sistema de arrefecimento e
do motor verificar quanto a vazamentos internos.
OK
Vazamento de lquido de arrefecimento no ............ teste de presso do sistema de arrefecimento e
turbocompressor de geometria varivel verificar quanto a vazamentos internos.
OK
PASSO 6 Verifique a junta do cabeote dos cilindros.

............ Consulte o Procedimento 002-004 para remover a
Vazamento na junta do cabeote dos cilindros
junta do cabeote dos cilindros e inspecion-la.
OK
PASSO 7 Faa o teste de presso no cabeote dos cilindros.
............
O cabeote dos cilindros est trincado ou poroso Consulte Procedimento 002-004 .
OK
PASSO 8 Inspecione o bloco dos cilindros. Consulte o
............
O bloco dos cilindros est trincado ou poroso Procedimento 001-026 .
Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor Acima da Normal - Superaquecimento

Gradual
Causa Correo
Utilize o INSITE para visualizar e fazer o
PASSO 1 diagnstico dos cdigos de falha. Consulte
Cdigos eletrnicos de falha ativos ou altas ............ Neste Manual.
OK
PASSO 2
Abra a tampa ou o anteparo de inverno do
A tampa ou o anteparo de inverno do radiador ............
radiador. Consulte as instrues do OEM
esto fechados
OK
PASSO 3 Inspecione as venezianas do radiador. Repare ou
As venezianas do radiador no abrem substitua, se necessrio. Verifique o ajuste de
............
completamente, ou o ajuste de acionamento das acionamento das venezianas. Consulte o manual
venezianas est incorreto de servio do OEM.
OK
PASSO 4 Inspecione as aletas do arrefecedor ar-ar, do
As aletas do arrefecedor ar-ar, do radiador ou do condensador do ar-condicionado e do radiador.
............
condensador do ar-condicionado esto Limpe, se necessrio. Consulte o Procedimento
danificadas ou obstrudas com resduos 010-027 e o manual de servio do OEM.
OK
motor. Verifique se h vazamento externo.
Consulte os Procedimentos 008-018 e o diagrama
PASSO 5 do sintoma de falha 'Vazamento Externo de
O nvel do lquido de arrefecimento do motor est ............ Lquido de Arrefecimento do Motor'. Obtenha uma
abaixo da especificao amostra do leo lubrificante e encaminhe-a a um
laboratrio para verificar a presena de lquido de
arrefecimento do motor no leo (vazamento
interno).
OK
Verifique a concentrao de anticongelante no
PASSO 6 lquido de arrefecimento. Adicione anticongelante
A mistura de anticongelante e gua do lquido de ............ ou gua para corrigir a concentrao. Consulte os
arrefecimento no est correta Requisitos de Lquido de Arrefecimento e de
Manuteno da Cummins, Boletim 3666132 .
OK

Gradual
Causa Correo
PASSO 7
Inspecione a saia e os defletores de recirculao.
A saia do ventilador est danificada ou faltando, ou
............ Repare, substitua ou instale, se necessrio.
os defletores de recirculao de ar esto
danificados ou faltando
OK
PASSO 8 Verifique a correia de acionamento do ventilador.
A correia de acionamento do ventilador est ............ Substitua a correia, se necessrio. Consulte o
quebrada ou solta Procedimento 008-002 .
OK
Verifique o acionamento e os controles do
PASSO 9 ventilador. Consulte o Procedimento 008-026 se
O acionamento ou os controles do ventilador esto ............ controlado eletronicamente pelo ECM do motor.
defeituosos Se controlado pelo OEM, consulte o manual de
servio do OEM.
OK
Teste o indicador e o sensor. Repare ou substitua,
se necessrio. Consulte no manual de servio do
PASSO 10 OEM as instrues de diagnstico de falhas do
Falha de funcionamento do indicador ou do sensor medidor. Consulte Neste Manual.
............
da temperatura do lquido de arrefecimento do
motor
OK
PASSO 11
A tampa do radiador no a correta, est Verifique a tampa de presso do radiador.
............
defeituosa ou tem uma classificao baixa de Consulte o Procedimento 008-020 .
presso
OK
PASSO 12 Verifique se o nmero de pea do termostato est
O termostato no do tipo correto ou est ............ correto e se o mesmo funciona corretamente.
defeituoso Consulte o Procedimento 008-013 .
OK
PASSO 13
OK

Gradual
Causa Correo
............
OK
A temperatura do ar no coletor de admisso est ............ Temperatura do Ar no Coletor de Admisso Acima
acima da especificao. da Especificao.
OK
PASSO 16
Verifique o nvel do leo. Adicione ou drene leo,
O nvel do leo lubrificante est acima ou abaixo ............
se necessrio. Consulte o Procedimento 007-043 .
da especificao
OK
PASSO 17
Limpe o sistema de arrefecimento. Consulte o
O sistema de arrefecimento est contaminado com ............
sujeira, incrustaes ou lama
OK
PASSO 18
OK
O lquido de arrefecimento est contaminado com ............ 'Presena de leo Lubrificante ou de leo da
leo lubrificante Transmisso no Lquido de Arrefecimento'.
OK
PASSO 20 Verifique se a bomba d'gua funciona

............ corretamente. Substitua a bomba d'gua se
Falha de funcionamento da bomba d'gua
necessrio. Consulte o Procedimento 008-062 .
OK
PASSO 21 Inspecione as aletas do radiador. Limpe e repare
As aletas do radiador esto danificadas ou ............ as aletas conforme necessrio. Consulte o
obstrudas com resduos Procedimento 008-020 .
OK

Gradual
Causa Correo
PASSO 22 Verifique o conversor de torque. Consulte o
............
Falha de funcionamento do conversor de torque manual de servio do OEM.
OK
PASSO 23
Remova e inspecione as colmias e os anis 'O'
Falha de funcionamento do arrefecedor do
............ dos arrefecedores. Consulte o manual de servio
conversor de torque ou do arrefecedor do leo
do OEM.
hidrulico
OK
PASSO 24 Certifique-se de que os sistemas de arrefecimento

do motor e do veculo estejam utilizando os
O sistema de arrefecimento do veculo no ............
componentes corretos. Consulte o manual de
adequado
servio do OEM.
OK
PASSO 25 Verifique se h ar ou gases de combusto no
Ar ou gases de combusto esto entrando no ............ sistema de arrefecimento. Consulte o
sistema de arrefecimento Procedimento 008-020 .

Repentino
Causa Correo
Cdigos eletrnicos de falha ativos ou altas ............ neste Manual.
OK
motor. Verifique se h vazamento externo.
Consulte os Procedimentos 008-018 e 008-020 , e
PASSO 2 o diagrama do sintoma de falha 'Vazamento
O nvel do lquido de arrefecimento do motor est ............ Externo de Lquido de Arrefecimento do Motor'.
abaixo da especificao Obtenha uma amostra do leo lubrificante e
encaminhe-a a um laboratrio para verificar a
presena de lquido de arrefecimento do motor no
leo (vazamento interno).
OK
quebrada ou solta Procedimento 008-002 .
OK
PASSO 4
radiador. Consulte o Manual de Servio do OEM
esto fechados
OK
............
OK
............
danificadas ou obstrudas com resduos 010-027 .
OK
OK

Repentino
Causa Correo
PASSO 8 Teste o medidor de temperatura. Repare ou
Falha de funcionamento do medidor da ............ substitua o medidor, se necessrio. Consulte o
temperatura do lquido de arrefecimento manual de servio do OEM.
OK
Falha de funcionamento do indicador ou do sensor medidor. Consulte neste Manual.
............
motor
OK
PASSO 10
OK
............
OK
PASSO 12 Verifique se a bomba d'gua funciona

............ corretamente. Substitua a bomba d'gua se
Falha de funcionamento da bomba d'gua
OK
PASSO 13
A tampa do radiador no a correta, est Verifique a tampa de presso do radiador.
............
defeituosa ou tem uma classificao baixa de Consulte o Procedimento 008-020 .
presso
OK
servio do OEM.
OK

Repentino
Causa Correo
PASSO 15
Faa o teste de diagnsticos do sistema de
arrefecimento. Consulte o Procedimento 008-020 .
sistema de arrefecimento
OK
PASSO 16
do OEM.
hidrulico
Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor Abaixo da Normal

Causa Correo
Verifique o anteparo de inverno, as venezianas e
PASSO 1 o ar do compartimento do motor. Em baixas
Motor funcionando em baixa temperatura ............ temperaturas, use o ar de admisso do
ambiente compartimento do motor. Consulte o manual de
servio do OEM.
OK
OK
PASSO 3
Falha de funcionamento do indicador ou do sensor
............ se necessrio. Consulte o manual de servio do
OEM.
motor
OK
Falha de funcionamento do indicador ou do sensor medidor. Consulte neste Manual.
............
motor
OK
OK
servio do OEM.
OK
Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor Abaixo da Normal

Causa Correo
Tempos prolongados de marcha lenta (superiores
a 10 minutos) podem reduzir as temperaturas do
lquido de arrefecimento e do leo do motor.
Desligue o motor em vez de deix-lo funcionando
PASSO 7 em marcha lenta por longos perodos. Se for
............ preciso funcionar o motor nessa condio,
Tempo excessivo de marcha lenta do motor
aumente a rotao de marcha lenta. o
Procedimento 008-026 se controlado
eletronicamente pelo ECM do motor. Se
controlado pelo OEM, consulte o manual de
servio do OEM
OK
PASSO 8
Faa o teste de diagnsticos do sistema de
arrefecimento. Consulte o Procedimento 008-020 .
sistema de arrefecimento
Presena de Lquido de Arrefecimento do Motor no leo Lubrificante

Causa Correo
PASSO 1
Verifique o arrefecedor de leo. Consulte o
Falha de funcionamento do arrefecedor de leo ............
lubrificante
OK
PASSO 2 Inspecione o cabeote do cilindro do compressor

de ar e a junta. Consulte o Procedimento 012-007.
O cabeote do cilindro do compressor de ar est
............ Substitua o compressor de ar se o cabeote do
trincado ou poroso, ou possui uma junta com
mesmo no puder ser reparado. Consulte o
vazamento
OK
Vazamentos internos de lquido de arrefecimento ............ teste de presso do sistema de arrefecimento e
do motor verificar quanto a vazamentos internos.
OK
Vazamento de lquido de arrefecimento no ............ teste de presso do sistema de arrefecimento e
turbocompressor de geometria varivel verificar quanto a vazamentos internos.
OK

............ Consulte o Procedimento 002-004 para remover o
Vazamento na junta do cabeote dos cilindros
cabeote dos cilindros e inspecion-lo.
OK
PASSO 6 Faa o teste de presso no cabeote dos cilindros.
............
O cabeote dos cilindros est trincado ou poroso Consulte Procedimento 002-004 .
OK
............
Excesso de Sopro de Gases no Crter

O sintoma de Excesso de Sopro de Gases no Crter tambm pode ser chamado de presso excessiva no crter. Este
diagrama abrange os dois sintomas.
Causa Correo
OK
PASSO 2 Verifique o funcionamento do sistema de
Falha de funcionamento do sistema de ............ desaerao do crter. Consulte os Procedimentos
desaerao do crter 003-001 e 003-002 .
OK
PASSO 3 Verifique o nvel do leo. Verifique a calibrao da

vareta medidora do nvel de leo e a capacidade
O nvel do leo lubrificante est acima da ............
do crter de leo. Abastea o sistema at o nvel
especificao
especificado.
OK
PASSO 4 Consulte a Folha de Dados de Especificaes do
A angularidade do motor durante o funcionamento ............ Motor para obter as especificaes de
excede a especificao angularidade do motor em questo.
OK
............
Presso excessiva no crter crter. Consulte o Procedimento 014-010 .
OK
PASSO 6 Consulte o Procedimento 014-010 para verificar a
contribuio do compressor de ar para o sopro de
O compressor de ar est desgastado ............
gases no crter Se o sopro de gases no crter
excessivamente ou danificado internamente
estiver fora de especificao. Consulte o
OK
Verifique as vedaes do turbocompressor e da
PASSO 7 turbina. Consulte o Procedimento 014-010 para
verificar a contribuio do turbocompressor para o
Vazamento na vedao de leo do ............
sopro de gases no crter Substitua o
turbocompressor
turbocompressor, se necessrio. Consulte o
OK
Excesso de Sopro de Gases no Crter

O sintoma de Excesso de Sopro de Gases no Crter tambm pode ser chamado de presso excessiva no crter. Este
diagrama abrange os dois sintomas.
Causa Correo
PASSO 8
Folga excessiva da haste da vlvula ou as Verifique as hastes das vlvulas e as vedaes.
............
vedaes das hastes das vlvulas esto Consulte Procedimento 002-004 .
danificadas
OK
PASSO 9 Verifique as guias das vlvulas quanto ao
Desgaste excessivo das guias das vlvulas do ............ desgaste. Substitua o cabeote dos cilindros, se
cabeote dos cilindros necessrio. Consulte Procedimento 002-004 .
OK
Verifique se h vazamentos no sistema de
admisso de ar. Verifique os pistes e os anis dos
PASSO 10 pistes quanto a desgaste ou danos. Consulte os
O pisto ou os anis do pisto esto desgastados ............ Procedimentos 001-047 e 010-024 Analise o leo
ou danificados lubrificante e inspecione os filtros de leo para
localizar uma rea de dano provvel. Consulte o
Excesso de Rudos no Motor

Ao fazer o diagnstico de falhas de reclamaes sobre rudos no motor, certifique-se de que os acessrios do motor
(compressor de ar, embreagem do ventilador, compressor de freon, ou bomba hidrulica) no sejam a causa dos
rudos. Consulte os Procedimentos de Diagnstico de Rudos no Motor - Informaes Gerais no final da Seo TS
antes de utilizar este diagrama de sintoma de falha.
Causa Correo
PASSO 1 Verifique a tenso da correia e aperte-a se
............
A correia de acionamento do ventilador est solta necessrio. Consulte o Procedimento 008-002 .
OK
PASSO 2
Verifique o ventilador. Consulte o manual de servio
O ventilador est solto, danificado ou no est ............
do OEM.
balanceado
OK
PASSO 3
Isole cada componente e verifique se apresentam
Excesso de rudo na embreagem do ventilador, na
............ rudos. Consulte o Procedimento 009-016 ou o
bomba hidrulica ou no compressor de
refrigerante
OK
PASSO 4 Inspecione os sistemas de admisso de ar e de

............ escape e verifique se h vazamentos. Consulte o
Vazamentos na admisso de ar ou no escape
OK
PASSO 5 Inspecione a tubulao de ar, o chassi e a cabine
A tubulao de admisso ou de escape de ar est ............ e verifique se h pontos de contato. Consulte o
encostando no chassi ou na cabine manual de servio do OEM.
OK
PASSO 6
Verifique o nvel do leo. Adicione ou drene leo,
O nvel do leo lubrificante est acima ou abaixo ............
se necessrio. Consulte o Procedimento 007-037 .
da especificao
OK
Consulte o Procedimento 007-083 se o leo
PASSO 7 lubrificante estiver contaminado Se o leo
............ lubrificante estiver contaminado, consulte o
O leo lubrificante est fino ou diludo
diagrama do sintoma 'leo Lubrificante
Contaminado'.
OK

Causa Correo
Verifique a presso do leo. Consulte o
PASSO 8 Procedimento o Procedimento 007-037. Se a
A presso do leo lubrificante est abaixo da ............ presso estiver baixa, consulte o diagrama do
especificao sintoma de falha "Presso Baixa do leo
Lubrificante".
OK
PASSO 9 Inspecione o amortecedor de vibraes. Consulte
............
O amortecedor de vibraes est danificado o Procedimento 001-052 .
OK
A temperatura do lquido de arrefecimento do ............ Temperatura do Lquido de Arrefecimento Acima
motor est acima da especificao da Normal - Superaquecimento Gradual.
OK
PASSO 11 Desconecte o trem de fora. Verifique os rudos do
............
Rudo excessivo do trem de fora motor. Consulte o manual de servio do OEM.
OK
PASSO 12
Verifique os coxins do motor. Consulte o
Os coxins do motor esto desgastados, ............
Procedimento 016-002 ou 016-003 .
danificados ou no so os corretos
OK
PASSO 13 Consulte o diagrama do sintoma de falha Excesso
............
Excesso de rudos no compressor de ar de Rudos no Compressor de Ar.
OK
PASSO 14
Mea e regule as folgas das vlvulas no cabeote.
As regulagens das vlvulas no cabeote no esto ............
corretas
OK
PASSO 15 Inspecione os balanceiros, os eixos dos

balanceiros e as vlvulas quanto a danos ou
Os componentes das partes superiores do motor ............
desgaste excessivo. Consulte o Procedimento
esto danificados
003-008 .
OK

Causa Correo
PASSO 16 Faa o teste de corte de um s cilindro. Substitua

............ os injetores conforme necessrio. Consulte o
Falha de funcionamento do injetor
Procedimento 006-026 ou 014-008 .
OK
PASSO 17 Verifique o conversor de torque. Consulte o
............
O conversor de torque est solto manual de servio do OEM.
OK
PASSO 18 Verifique o volante do motor e a flexplate e os

parafusos de montagem. Consulte os
Os parafusos do volante do motor ou da flexplate ............
Procedimentos 016-005 e 016-004,
esto soltos ou quebrados
respectivamente.
OK
PASSO 19
Verifique a folga entre dentes no trem de
Excesso de folga entre dentes no trem de
............ engrenagens e os dentes das engrenagens.
engrenagens ou os dentes das engrenagens esto
danificados
OK
PASSO 20 Consulte o diagrama do sintoma de falha 'Excesso

............ de Rudos no Motor - Biela', ou 'Excesso de Rudos
Rudos nos casquilhos dos munhes ou na biela
no Motor - Casquilhos dos Munhes'.
OK
............
Rudos no turbocompressor de Rudos no Motor - Turbocompressor'.
OK
............
Rudo excessivo de combusto de Rudos do Motor - Batidas de Pino'.
OK

Causa Correo
PASSO 23 pistes quanto a desgaste ou danos. Consulte o
O pisto ou os anis do pisto esto desgastados ............ Procedimento 010-024 ou 001-047 Analise o leo
localizar uma rea de dano provvel. Consulte os
Procedimentos 007-048 e 007-083.
Excesso de Rudos no Motor - Batidas de Pino

Consulte os Procedimentos de Diagnstico de Rudos no Motor - Informaes Gerais no final da Seo TS antes de
utilizar este diagrama de sintoma de falha.
Causa Correo
OK
PASSO 2 Funcione o motor utilizando combustvel de boa

qualidade. Consulte o Manual do Proprietrio e/ou
O grau do combustvel no o correto para a
............ o Manual de Operao e Manuteno do motor em
aplicao, ou o combustvel no de boa
questo para obter as especificaes de
qualidade
combustvel.
OK
PASSO 3 Verifique se h presena de ar no sistema de
............
Presena de ar no sistema de combustvel combustvel. Consulte o Procedimento 006-003 .
OK
A temperatura do lquido de arrefecimento do ............ 'Temperatura do Lquido de Arrefecimento Acima
motor est acima da especificao da Normal - Superaquecimento Gradual'.
OK
PASSO 5
corretas
OK

............ os injetores conforme necessrio. Consulte os
OK
PASSO 7
Verifique o alinhamento de sincronizao do trem
A sincronizao do eixo comando de vlvulas
............ de engrenagens. Consulte o Procedimento
no est correta (aps recondicionamento ou
001-008 .
reparo do motor)
OK
Excesso de Rudos no Motor - Batidas de Pino

Causa Correo
Remova e inspecione o pisto. Consulte o
Procedimento 002-004 para verificar o cabeote
PASSO 8 dos cilindros, e inspecione a orientao e a parte
............ superior dos pistes quanto a resduos. o
O pisto est montado incorretamente
Procedimento 001-054 quanto orientao dos
pistes e, se necessrio, para a remoo dos
pistes.
Excesso de Rudos no Motor - Biela

Causa Correo
OK
Verifique o nvel do leo. Verifique a calibrao da
PASSO 2 vareta medidora de leo e a capacidade do crter
O nvel do leo lubrificante est abaixo da ............ de leo. Abastea o sistema at o nvel
especificao especificado. Consulte os Procedimentos 007-043
e 007-009 .
OK
Consulte o Procedimento 007-083 para verificar se
PASSO 3 o leo lubrificante est contaminado Se o leo
............ lubrificante estiver contaminado, consulte o
diagrama do sintoma 'leo Lubrificante
Contaminado'.
OK
PASSO 4 Verifique a presso do leo. Se a presso estiver
A presso do leo lubrificante est abaixo da ............ baixa, consulte o diagrama do sintoma Presso
especificao Baixa do leo Lubrificante do Motor.
OK
PASSO 5 Remova e inspecione o tubo de suco de leo
Montagem incorreta do tubo de suco de leo ............ lubrificante ou o tubo de transferncia. Consulte o
lubrificante ou do tubo de transferncia Procedimento 007-035 .
OK
PASSO 6
Remova e inspecione a placa de reforo do bloco.
A placa de reforo do bloco est montada ............
incorretamente
OK
PASSO 7
As bielas e os casquilhos esto danificados ou Inspecione as bielas e os casquilhos. Consulte os
............
desgastados, no esto montados corretamente Procedimentos 001-061 e 001-054 .
ou so do tipo incorreto
OK
Excesso de Rudos no Motor - Biela

Causa Correo
PASSO 8 Remova e inspecione as bielas. Consulte o
............
A biela est torta ou fora de alinhamento Procedimento 001-014 .
OK
PASSO 9
Inspecione os munhes da rvore de manivelas.
Os munhes da rvore de manivelas esto ............
danificados ou descentralizados
Excesso de Rudos no Motor - Casquilhos dos Munhes

Causa Correo
OK
PASSO 2 vareta medidora de leo e a capacidade do crter
O nvel do leo lubrificante est abaixo da ............ de leo. Abastea o sistema at o nvel
e 007-009 .
OK
Consulte os Procedimentos 007-048 e 007-083
PASSO 3 para verificar se o leo lubrificante est
............ contaminado. Se o leo lubrificante estiver
contaminado, consulte o diagrama do sintoma
'leo Lubrificante Contaminado'.
OK
PASSO 4 Verifique a presso do leo. Consulte o

Procedimento 007-037 . Se a presso estiver
A presso do leo lubrificante est abaixo da ............
baixa, consulte o diagrama do sintoma de falha
especificao
"Presso Baixa do leo Lubrificante".
OK
PASSO 5 Verifique o torque dos parafusos dos casquilhos
Os parafusos dos casquilhos dos munhes esto dos munhes. Inspecione os parafusos e verifique
............
soltos, desgastados ou no apertados se esto desgastados. Consulte o Procedimento
corretamente 001-006 .
OK
PASSO 6
Inspecione os casquilhos dos munhes quanto a
Os casquilhos dos munhes esto danificados ou
............ danos, desgaste excessivo e nmero de pea
desgastados, ou os casquilhos incorretos esto
correto. Consulte o Procedimento 001-006 .
instalados
OK
PASSO 7
Inspecione os munhes da rvore de manivelas.
Os munhes da rvore de manivelas esto ............
danificados ou descentralizados
OK
Excesso de Rudos no Motor - Casquilhos dos Munhes

Causa Correo
PASSO 8 Verifique o volante do motor e a flexplate e os
Os parafusos do volante do motor ou da flexplate ............ parafusos de montagem. Consulte os
esto soltos ou quebrados Procedimentos 016-004 e 016-005 .
Excesso de Rudos no Motor - Pisto

Causa Correo
OK

qualidade
combustvel.
OK
PASSO 3
corretas
OK

OK
Remova e inspecione o pisto. Consulte o
Procedimento 002-004 para verificar o cabeote
PASSO 5 dos cilindros, e inspecione a orientao e a parte
............ superior dos pistes quanto a resduos. o
O pisto est montado incorretamente
Procedimento 001-054 quanto orientao dos
pistes e, se necessrio, para a remoo dos
pistes.
OK
PASSO 6 Remova e inspecione as bielas. Consulte o
............
A biela est torta ou fora de alinhamento Procedimento 001-014 .
OK
PASSO 7 Remova e inspecione a biela. Consulte o
............
A biela est montada incorretamente Procedimento 001-014 .
OK
Excesso de Rudos no Motor - Pisto

Causa Correo
PASSO 8 Remova os pistes e inspecione os pinos e as

buchas quanto a danos, desgaste e instalao
Os pinos dos pistes ou as buchas esto soltos, ............
correta. Consulte o Procedimento 001-043 ou
desgastados ou no instalados corretamente
001-054 .
Excesso de Rudos no Motor - Turbocompressor

Causa Correo
OK
Verifique o nmero de pea do turbocompressor e
PASSO 2 compare-o com a Lista de Peas de Controle
............ (CPL), Boletim 3379133 ou 4021327. Substitua o
O turbocompressor no do tipo correto
turbocompressor se necessrio. Consulte o
OK
PASSO 3 Verifique se h restries no sistema de admisso

de ar. Limpe ou substitua o filtro de ar e os tubos
Restrio no sistema de admisso de ar acima da ............
de entrada de ar, se necessrio. Consulte o
especificao
OK
Inspecione os sistemas de admisso de ar e de
escape e verifique se h vazamentos. Consulte o
PASSO 4 Procedimento 010-024 Nos motores equipados
............
Vazamentos na admisso de ar ou no escape com EGR, certifique-se de inspecionar as
conexes do tubo da EGR quanto a vazamentos.
Consulte os Procedimentos 010-019 e 011-025 .
OK
PASSO 5 Inspecione a tubulao de ar, o chassi e a cabine
A tubulao de admisso ou de escape de ar est ............ e verifique se h pontos de contato. Consulte o
encostando no chassi ou na cabine manual de servio do OEM.
OK
PASSO 6
Verifique se h restries no sistema de escape.
A restrio no sistema de escape no est dentro ............
da especificao
OK
Consulte os Procedimentos 007-048 e 007-083
PASSO 7 para verificar se o leo lubrificante est
............ contaminado. Se o leo lubrificante estiver
contaminado, consulte o diagrama do sintoma
'leo Lubrificante Contaminado'.
OK
Excesso de Rudos no Motor - Turbocompressor

Causa Correo
Verifique a presso do leo. Consulte o
PASSO 8 Procedimento o Procedimento 007-037 . Se a
A presso do leo lubrificante est abaixo da ............ presso estiver baixa, consulte o diagrama do
especificao sintoma de falha "Presso Baixa do leo
Lubrificante".
OK
PASSO 9 Verifique se h danos no turbocompressor. Mea

............ as folgas nas rodas da turbina e do compressor.
O turbocompressor est desgastado ou danificado
Rotao Irregular do Motor em PTO ou em Piloto Automtico

Causa Correo
PASSO 1 Abastea o tanque de alimentao. Consulte o
............
O nvel do combustvel no tanque est baixo manual de servio do OEM.
OK
PASSO 2 Consulte neste Manual.
OK
Se habilitado, monitor o Status do Aquecimento
PASSO 3 Rpido em Marcha Lenta com o INSITE enquanto
o motor funciona no modo de PTO. Consulte
O recurso Aquecimento Rpido em Marcha Lenta ............
neste Manual.
est sendo ativado
OK
Verifique se h vazamentos nas linhas, nas
PASSO 4 conexes e nos filtros de combustvel. Verifique as
............
Vazamento de combustvel linhas de combustvel dos tanques de alimentao.
OK
PASSO 5 Verifique se h restries na entrada de
............
Restrio na entrada do combustvel combustvel. Consulte o Procedimento 006-020 .
OK
PASSO 6 Verifique o fluxo atravs do filtro de combustvel.

Substitua o filtro de combustvel, se necessrio.
Restrio no filtro de combustvel ou na entrada de ............
Consulte o Procedimento 006-015 para verificar se
suco de combustvel
h restries no filtro de combustvel.
OK
PASSO 7 Verifique se h presena de ar no sistema de
............
Presena de ar no sistema de combustvel combustvel. Consulte o Procedimento 006-003 .
OK

Causa Correo
Certifique-se de que a calibrao do mdulo

eletrnico de controle (ECM) esteja correta.
Verifique o histrico de revises de calibraes
para as correes aplicveis na calibrao
armazenada no ECM. Consulte a folha de
dados do histrico de calibraes no QuickServe
PASSO 8 Online ou no CD-ROM de calibrao
Falha de calibrao do Mdulo Eletrnico de do INCAL. Compare a calibrao armazenada
............
Controle (ECM) no ECM com a classificao do motor e a Lista
de Peas de Controle (CPL), Boletim 4021326 ou
4021327. Se necessrio, calibre novamente o
ECM. Consulte o Procedimento 019-032
neste Manual.
OK
Verifique os parmetros programveis e os
recursos selecionados com uma ferramenta
PASSO 9 eletrnica de servio. Ajuste os parmetros e os
recursos novamente, se necessrio. Consulte o
Os parmetros programveis ou os recursos ............
Procedimento 019-078 neste Manual.
selecionados no esto corretos
OK
Como alternativa, desconecte todos os outros
dispositivos de controle J1939 do circuito do
PASSO 10 datalink at que a comunicao ou a
Os dispositivos de controle J1939 esto ............ funcionalidade seja restaurada. Consulte o manual
interferindo com os controles do motor da ferramenta eletrnica de servio do OEM
apropriada para localizar e reparar dispositivos de
controle J1939.
OK
Verifique a porcentagem do pedal/alavanca do
acelerador com uma ferramenta eletrnica de
servio. A leitura deve ser 100% com o pedal
PASSO 11 pressionado e 0% com o pedal liberado. Calibre o
acelerador, se possvel. Substitua o pedal do
Pedal ou alavanca do acelerador com restrio ou ............
acelerador, se necessrio. Consulte o manual de
com defeito
servio do OEM e/ou o Procedimento 019-085
neste Manual.
OK

Causa Correo
PASSO 12 Seque os conectores com limpador de contatos
............
Umidade nos conectores do chicote eltrico eltricos Cummins, Nmero de Pea 3824510.
OK
Verifique se os freios do veculo arrastam, se h
PASSO 13 falha de funcionamento da transmisso, o tempo
............ de ciclo de funcionamento do ventilador de
Excesso de cargas parasitas do veculo
arrefecimento e as unidades acionadas pelo
motor. Consulte o manual de servio do OEM.
OK
Verifique se o ajuste do sensor da rotao do motor
est correto e se h resduos no sensor. Verifique
PASSO 14 o circuito e o sensor da rotao do motor. Consulte
Falha de funcionamento do circuito ou do sensor ............ o Procedimento 019-042 neste Manual.
da rotao do motor
OK
Verifique o circuito e o sensor da posio do motor.
PASSO 15 Consulte o Procedimento 019-038 neste Manual.
Falha de funcionamento do sensor de posio do ............
motor (EPS) ou do circuito do sensor
OK
Utilize uma ferramenta eletrnica de servio para
monitorar a velocidade do veculo enquanto o
mesmo no est em movimento. Consulte o
PASSO 16 manual apropriado da ferramenta eletrnica de
servio. Se o monitor indicar velocidade, verifique
Falha de funcionamento do sensor da velocidade ............
o sensor e o circuito. Consulte os Procedimentos
do veculo (VSS) ou do circuito do sensor
019-090 e 019-091 neste Manual.
OK
PASSO 17 Verifique o aquecedor de combustvel e substitua-
Falha de funcionamento do aquecedor do ............ o se necessrio. Consulte o Procedimento
combustvel (se equipado) 005-008 .
OK

Causa Correo
Mea a quantidade de combustvel na linha de
PASSO 18 dreno. Inspecione o conector de combustvel e o
Vazamento de combustvel no conector de ............ injetor e verifique se apresentam sulcos ou danos
combustvel que possam causar os vazamentos. Consulte os
Procedimentos 006-026 e 006-052 .
OK
PASSO 19 Remova os injetores e verifique a espessura das
A arruela de vedao do injetor no do tipo ............ arruelas de vedao. Consulte o Procedimento
correto 006-026 .
OK

OK
Compare o nmero de pea do injetor no cilindro
PASSO 21 que corresponde ao cdigo de falha com a Lista de
............ Peas de Controle (CPL), Boletim 3379133 ou
Os injetores no so do tipo correto
4021327. Substitua o injetor se necessrio.
OK
PASSO 22
Verifique se a embreagem funciona corretamente.
A embreagem est defeituosa ou no do tipo ............
correto
OK
O grau do combustvel no o correto para a qualidade. Consulte o manual de servio do OEM
............
aplicao, ou o combustvel no de boa do motor em questo para obter as especificaes
qualidade de combustvel.
OK
Verifique o nmero de pea do turbocompressor e
PASSO 24 compare-o com a Lista de Peas de Controle
............ (CPL), Boletim 3379133 ou 4021327. Substitua o
O turbocompressor no do tipo correto
turbocompressor se necessrio. Consulte o
OK

Causa Correo
PASSO 25
Verifique se a operao da wastegate est correta.
Falha de funcionamento da vlvula wastegate do ............
turbocompressor (se equipada)
OK
PASSO 26 Verifique a folga radial e a folga axial dos

rolamentos. Inspecione o turbocompressor.
A folga da roda do turbocompressor est fora de ............
Repare ou substitua o turbocompressor, se
especificao
OK
Verifique a presso na sada da bomba de
combustvel com a ferramenta eletrnica de
servio INSITE. Substitua a bomba de
combustvel, se necessrio. Consulte o
PASSO 27 Procedimento 005-016 Monitore a presso de
............ combustvel comandada com a presso medida
Falha de funcionamento da bomba de combustvel
com o motor funcionando no modo de PTO.
Consulte neste Manual.
OK
PASSO 28 Inspecione o amortecedor de vibraes. Consulte
............
O amortecedor de vibraes est danificado o Procedimento 001-052 .
OK
PASSO 29
Verifique o alinhamento da carcaa do volante do
A carcaa do volante do motor no est alinhada ............
motor. Consulte o Procedimento 016-006 .
corretamente
OK
PASSO 30 O problema est relacionado especificamente

............ transmisso. Consulte o manual de servio do
Transmisso danificada
OEM.
OK
PASSO 31 Analise o leo e inspecione os filtros para localizar

............ uma rea de dano provvel. Consulte o
Dano interno do motor
Motor No Gira ou Gira Lentamente na Partida (Motor de Partida Pneumtico)

Causa Correo
PASSO 1 Aumente a presso do ar com uma fonte externa
............
Presso baixa do ar nos tanques de ar de ar. Consulte o manual de servio do OEM.
OK
Utilize a ferramenta eletrnica de
servio INSITE para ler os cdigos de falha..
OK
PASSO 3 Verifique os dispositivos de intertravamento do
Os dispositivos do OEM de intertravamento do ............ motor de partida. Consulte o manual de servio do
motor de partida esto acoplados OEM.
OK
PASSO 4 Verifique se esto corretos o funcionamento e as
O interruptor, o indicador ou o sensor da presso localizaes do interruptor, do indicador ou do
............
do leo lubrificante esto defeituosos ou no esto sensor da presso do leo lubrificante. Consulte o
instalados no local correto manual de servio do OEM.
OK
PASSO 5
As unidades acionadas pelo motor esto ............ Desacople as unidades acionadas pelo motor.
acopladas
OK
PASSO 6 Verifique o funcionamento do motor de partida.

Compare as especificaes do motor de partida
Falha de funcionamento do motor de partida ou o ............
com as do motor e as do veculo. Consulte o
mesmo no do tipo correto
OK
PASSO 7 Remova o motor de partida e inspecione a
Dano no pinho do motor de partida ou na ............ cremalheira. Consulte o manual de servio do
cremalheira OEM.
OK
Motor No Gira ou Gira Lentamente na Partida (Motor de Partida Pneumtico)

Causa Correo
PASSO 8 vareta medidora do nvel de leo e a capacidade
O nvel do leo lubrificante est acima da ............ do crter de leo. Abastea o sistema at o nvel
e 007-043 .
OK
PASSO 9 Troque o leo e os filtros. Consulte o Procedimento

007-037, e consulte o Manual do Proprietrio e/ou
O leo lubrificante no atende s especificaes ............
o Manual de Operao e Manuteno do motor em
para as condies de operao
questo para obter as especificaes de leo..
OK
PASSO 10 Verifique se a rvore de manivelas apresenta
A rotao da rvore de manivelas est ............ facilidade de rotao. Consulte o Procedimento
comprometida 013-020 .
OK
PASSO 11 Remova os injetores e gire a rvore de manivelas.

............ Localize a fonte do fluido no cilindro. Consulte o
Travamento hidrulico de um cilindro
OK

............ uma rea de dano provvel. Consulte os
Motor No Gira ou Gira Lentamente na Partida (Motor de Partida Eltrico)

Causa Correo
PASSO 1 Verifique o aquecedor de bateria. Consulte o
............
As baterias esto frias manual de servio do OEM.
OK
Utilize a ferramenta eletrnica de
servio INSITE para ler os cdigos de falha..
OK
PASSO 3 Verifique as baterias e o circuito de alimentao

............ no-comutada das baterias. Consulte o
A voltagem da bateria est baixa
OK
PASSO 4
OK
PASSO 5
Consulte o manual de servio do OEM. Substitua
A capacidade da bateria est abaixo da ............
as baterias, se necessrio.
especificao
OK
PASSO 6 Substitua os cabos da bateria por outros de bitola
Os cabos da bateria no tm bitola ou ............ maior ou de menor comprimento. Consulte o
comprimento corretos manual de servio do OEM.
OK
PASSO 7 Verifique os dispositivos de intertravamento do
Os dispositivos do OEM de intertravamento do ............ motor de partida. Consulte o manual de servio do
motor de partida esto acoplados OEM.
OK
PASSO 8 Verifique se esto corretos o funcionamento e as
O interruptor, o indicador ou o sensor da presso localizaes do interruptor, do indicador ou do
............
do leo lubrificante esto defeituosos ou no esto sensor da presso do leo lubrificante. Consulte o
instalados no local correto manual de servio do OEM.
OK
Motor No Gira ou Gira Lentamente na Partida (Motor de Partida Eltrico)

Causa Correo
PASSO 9
As unidades acionadas pelo motor esto ............ Desacople as unidades acionadas pelo motor.
acopladas
OK
PASSO 10
Verifique os componentes do circuito de partida.
Falha de funcionamento de componente do ............
circuito de partida
OK
PASSO 11
Remova o motor de partida e inspecione a
Dano no pinho do motor de partida ou na ............
cremalheira. Consulte o Procedimento 013-020 .
cremalheira
OK

especificao
especificado. Consulte o Procedimento 007-009 .
OK

007-037, e consulte o Manual do Proprietrio e/ou
questo para obter as especificaes de leo.
OK
PASSO 14 Verifique se a rvore de manivelas apresenta
A rotao da rvore de manivelas est ............ facilidade de rotao. Consulte o Procedimento
comprometida 013-020 .
OK
PASSO 15 Remova os injetores e gire a rvore de manivelas.

............ Localize a fonte do fluido no cilindro. Consulte o
Travamento hidrulico de um cilindro
OK

Motor No Desliga
Causa Correo
OK
Verifique o circuito da chave de ignio do veculo,
PASSO 2 do equipamento ou do barco. Consulte o
Falha de funcionamento do circuito da chave de ............ Procedimento 019-064 neste Manual.
ignio
OK
PASSO 3 Inspecione a vlvula de desaerao do crter
A vlvula de desaerao do crter fechado ............ fechado quanto a obstrues ou danos. Consulte
apresenta vazamento ou est defeituosa o Procedimento 003-023 .
OK
PASSO 4
turbina. Consulte o Procedimento 010-033 .
turbocompressor
OK
PASSO 5 Verifique os dutos do sistema de admisso de ar.

Localize e isole a fonte dos vapores de
Motor funcionando com vapores de combustvel ............
combustvel. Repare conforme necessrio.
sugados pelo sistema de admisso de ar
OK
PASSO 6 Substitua o ECM. Consulte o Procedimento

019-031 neste Manual.
Falha de funcionamento do mdulo eletrnico de ............
controle (ECM)
Consumo Excessivo de Combustvel

Causa Correo
PASSO 1 Consulte o formulrio Dirigibilidade/Baixa

Potncia - Reclamao do Cliente no final da
Fale com o operador e verifique a causa da ............
Seo TS. Siga as instrues no formulrio antes
reclamao
de prosseguir com este diagrama de sintomas.
OK
Verifique quais fatores compem as expectativas
PASSO 2 do operador. Faa uma simulao no VE/VMS
para aplicaes automotivas para determinar o
As expectativas de consumo de combustvel no ............
consumo esperado de combustvel, ou faa um
so razoveis
teste de rodagem para estabelecer o consumo real
de combustvel. Consulte Manual do OEM.
OK
Explique ao operador o funcionamento correto do
PASSO 3 motor. Consulte a Seo 1 do Manual do
............
A tcnica utilizada pelo operador no est correta Proprietrio ou o Manual de Operao e
Manuteno do motor em questo.
OK
PASSO 4 vareta medidora do nvel de leo e a capacidade
O nvel do leo lubrificante est acima da ............ do crter de leo. Abastea o sistema at o nvel
e 007-037 .
OK

007-037 Consulte o Manual do Proprietrio e/ou o
Manual de Operao e Manuteno do motor em
OK
Verifique as calibraes do medidor de
PASSO 6 combustvel e do odmetro. Calibre ou substitua o
O medidor de combustvel ou o odmetro esto ............ medidor de combustvel ou o odmetro, se
mal calibrados necessrio. Calcule o consumo de combustvel
com novos valores de quilometragem.
OK
OK

Causa Correo
Os parmetros programveis ou os recursos ............ recursos novamente, se necessrio. Consulte o
selecionados no esto corretos Procedimento 019-078 neste Manual.
OK
Certifique-se de que a calibrao do ECM esteja
correta. Verifique o histrico de revises de
calibraes para as correes aplicveis na
calibrao armazenada no ECM. Consulte a folha
de dados do histrico de calibraes no
PASSO 9 QuickServe Online ou no CD-ROM do
INCAL. Compare a calibrao armazenada no
Falha de calibrao do Mdulo Eletrnico de ............
ECM com a classificao do motor e a Lista de
Controle (ECM)
Peas de Controle (CPL), Boletim 4021326 ou
4021327. Se necessrio, calibre novamente
o ECM. Consulte o Procedimento 019-032
neste Manual.
OK
Verifique o tempo de marcha lenta ou de PTO com
PASSO 10 o INSITE. As temperaturas baixas do leo e do
Tempo excessivo de marcha lenta ou de PTO do ............ lquido de arrefecimento podem ser causadas por
motor longos tempos em marcha lenta (mais de 10
minutos).
OK
Verifique as informaes de viagem do sistema de
ps-tratamento com o INSITE. Aplicaes de
PASSO 11 baixo ciclo de servio podem precisar de um
tempo maior de regenerao ativo para manter o
Tempo de regenerao ativo do Sistema de Ps- ............
sistema de ps-tratamento funcionando
tratamento excessivo
corretamente. Mude a rota e/ou o ciclo de servio
do veculo para aumentar a carga no motor para
reduzir o tempo de regenerao ativo.
OK
PASSO 12
Verifique o consumo de combustvel dos
Os dispositivos auxiliares esto usando
............ dispositivos auxiliares. Consulte o manual de
combustvel do(s) tanque(s) de suprimento do
servio do OEM.
veculo
OK

Causa Correo
PASSO 13 Considere a temperatura ambiente, o vento, o

tamanho dos pneus, o alinhamento do eixo, as
Fatores ambientais e do equipamento esto ............
rotas e utilize recursos de aerodinmica quando
afetando o consumo de combustvel
medir o consumo de combustvel.
OK
Verifique se os freios do veculo arrastam, se h
PASSO 14 falha de funcionamento da transmisso, o tempo
............ de ciclo de funcionamento do ventilador de
Excesso de cargas parasitas do veculo
arrefecimento e as unidades acionadas pelo
motor. Consulte o manual de servio do OEM.
OK
PASSO 15 Verifique se as engrenagens e os componentes do
O trem de fora no est 'casado' corretamente ............ trem de fora esto corretos. Consulte o manual
com o motor de servio do OEM.
OK
Verifique o circuito e o sensor da presso.
Compare a leitura do sensor da presso no coletor
PASSO 16 de escape no modo Monitor utilizando o INSITE
com a leitura de um medidor manual de presso.
Falha de funcionamento do circuito ou do sensor ............
Consulte o Procedimento 019-159 neste Manual.
da presso no coletor
OK
Falha de funcionamento do sensor da velocidade ............ servio. Se o monitor indicar velocidade, verifique
do veculo (VSS) ou do circuito do sensor o sensor e o circuito. Consulte os Procedimentos
019-090 e 019-091 neste Manual.
OK
Verifique se h sinais de violao no circuito e no
sensor da velocidade do veculo. Verifique se o
PASSO 18 Cdigo de Falha 242 est ativo. Repare o circuito
O sensor da velocidade do veculo (VSS) foi ............ conforme necessrio. Consulte os Procedimentos
violado 019-090 e 019-091 neste Manual.
OK

Causa Correo
Verifique se h vazamentos nas linhas, nas
PASSO 19 conexes e nos filtros de combustvel. Verifique as
............
Vazamento de combustvel linhas de combustvel dos tanques de alimentao.
OK
PASSO 20 Inspecione os sistemas de admisso de ar e de

............ escape e verifique se h vazamentos. Consulte o
Vazamentos na admisso de ar ou no escape
OK
PASSO 21 Verifique se h restries ou vazamentos de ar no

............ arrefecedor ar-ar. Consulte o Procedimento
Arrefecedor ar-ar com restrio ou vazamento
010-027 .
OK

especificao
OK
PASSO 23
da especificao
OK

qualidade
combustvel.
OK
PASSO 25
corretas
OK

OK

Causa Correo

Presena de Combustvel no Lquido de Arrefecimento do Motor

Causa Correo
PASSO 1 Verifique a alimentao de lquido de

arrefecimento do motor. Drene o lquido de
O reservatrio de alimentao de lquido de ............
arrefecimento e substitua por outro no
arrefecimento do motor est contaminado
contaminado. Consulte o Procedimento 008-018 .
OK
Faa o teste de presso no cabeote dos cilindros.
Consulte o Procedimento 006-013 para
PASSO 2 desconectar a conexo de dreno de combustvel
............ na parte traseira do cabeote dos cilindros. Faa
O cabeote dos cilindros est trincado ou poroso
o teste de presso do sistema de arrefecimento e
verifique se h vazamentos. Consulte os
Presena de Combustvel no leo Lubrificante

Causa Correo
PASSO 1 Verifique o reservatrio de abastecimento de leo.

Drene o leo e substitua por outro no
O reservatrio de abastecimento de leo est ............
contaminado. Substitua os filtros de leo. Consulte
contaminado
o Procedimento 007-037 .
OK
OK
a 10 minutos) podem reduzir as temperaturas do
lquido de arrefecimento e do leo do motor.
Desligue o motor em vez de deix-lo funcionando
PASSO 3 em marcha lenta por longos perodos. Se for
............
Tempo excessivo de marcha lenta do motor preciso funcionar o motor nessa condio,
aumente a rotao de marcha lenta.
Consulte neste Manual.
OK
ps-tratamento com o INSITE. Aplicaes de
PASSO 4 baixo ciclo de servio podem precisar de um
tempo maior de regenerao ativo para manter o
Tempo de regenerao ativo do Sistema de Ps- ............
sistema de ps-tratamento funcionando
tratamento excessivo
corretamente. Mude a rota e/ou o ciclo de servio
do veculo para aumentar a carga no motor para
reduzir o tempo de regenerao ativo.
OK
PASSO 5 Verifique se h restries nas linhas de dreno de
............
Restrio na linha de dreno de combustvel combustvel. Consulte o Procedimento 006-012 .
OK
PASSO 6
Aperte os parafusos de acordo com a
Os parafusos do grampo de fixao dos injetores ............
especificao. Consulte o Procedimento 006-026 .
esto soltos
OK
Presena de Combustvel no leo Lubrificante

Causa Correo
PASSO 7 Remova e verifique os injetores. Substitua os anis
Os anis 'O' dos injetores esto danificados ou ............ 'O' dos injetores. Consulte o Procedimento
faltando 006-026 .
OK

............ os injetores conforme necessrio. Consulte o
Procedimento 006-026 e o Procedimento 014-008 .
OK
PASSO 9 Remova os injetores e verifique a espessura das
A arruela de vedao do injetor no do tipo ............ arruelas de vedao. Consulte o Procedimento
correto 006-026 .
OK
Consulte o Procedimento 006-013 para
PASSO 10 desconectar a conexo de dreno de combustvel
............ na parte traseira do cabeote dos cilindros. Faa
O cabeote dos cilindros est trincado ou poroso
o teste de presso na furao de dreno de
combustvel no cabeote dos cilindros. Consulte o
OK
PASSO 11 Verifique a presso de sada da bomba de
Falha de funcionamento da bomba de ............ engrenagens. Substitua a bomba de engrenagens,
engrenagens se necessrio. Consulte o Procedimento 005-016 .
OK

Temperatura do Ar no Coletor de Admisso Acima da Especificao

Causa Correo
quebrada Procedimento 008-002 .
OK
PASSO 2 Verifique a tenso da correia e aperte-a se
............
A correia de acionamento do ventilador est solta necessrio. Consulte o Procedimento 008-002 .
OK
PASSO 3
radiador. Consulte o manual de servio do OEM
esto fechados
OK
............
OK
............
danificadas ou obstrudas com resduos 010-027 .
OK
OK
Verifique os sensores de temperatura do ar no
coletor de admisso que correspondem ao cdigo
PASSO 7 de falha. Substitua o sensor se necessrio.
Consulte o Procedimento 019-159 neste Manual,
O sensor de temperatura do coletor de admisso ............
para monitorar e verificar o
tem uma falha dentro da faixa de operao
sensor da temperatura do coletor.
OK

Causa Correo
Os parmetros programveis ou os recursos ............ recursos novamente, se necessrio. Consulte o
selecionados no esto corretos Procedimento 019-078 neste Manual.
OK
servio do OEM.
OK
Verifique o nmero de pea do ventilador e
PASSO 10 compare-o com o nmero de pea especificado
............
O ventilador no do tipo correto pelo OEM. Substitua o ventilador se necessrio.
OK
PASSO 11
Inspecione a saia e os defletores de recirculao.
A saia do ventilador est danificada ou faltando, ou
............ Repare, substitua ou instale, se necessrio.
os defletores de recirculao de ar esto
danificados ou faltando
OK
PASSO 12
Reduza a carga do motor. Aumente a rotao do
A velocidade do veculo baixa demais para o
............ motor (ventilador) reduzindo para uma marcha
arrefecimento adequado com o motor sob carga
inferior.
alta
OK
PASSO 13 Verifique se a tubulao de escape apresenta
Sistema de escape com vazamento de ar quente ............ vazamentos ou componentes danificados.
para o compartimento do motor Consulte o Procedimento 010-024 .
OK

Causa Correo
Verifique o circuito e o sensor da presso.
Compare a leitura do sensor da presso no coletor
PASSO 14 de escape no modo Monitor utilizando o INSITE
com a leitura de um medidor manual de presso.
Falha de funcionamento do circuito ou do sensor ............
Consulte o Procedimento 019-159 neste Manual.
da presso no coletor
OK
PASSO 15 Verifique se h vazamentos na vlvula EGR.
............
Vazamento na vlvula EGR Consulte o Procedimento 011-022 .
OK
PASSO 16 Verifique o arrefecedor da EGR. Consulte o
............
Falha de funcionamento do arrefecedor da EGR Procedimento 011-019 .
OK
PASSO 17 Certifique-se de que os sistemas de arrefecimento

do motor e do veculo estejam utilizando os
O sistema de arrefecimento do veculo no ............
componentes corretos. Consulte o manual de
adequado
servio do OEM.
OK
PASSO 18
Certifique-se de que o ventilador seja do tamanho
O ventilador no do tamanho adequado para a ............
correto. Consulte o manual de servio do OEM.
aplicao
Consumo Excessivo de leo Lubrificante

Causa Correo
PASSO 1 Verifique a quantidade de leo adicionado em
............
Verifique a taxa de consumo de leo relao distncia percorrida.
OK
Inspecione o motor e verifique se h vazamentos
PASSO 2 externos de leo. Aperte os parafusos, os bujes
............
Vazamento de leo lubrificante (externo) e as conexes. Substitua as juntas, se necessrio.
OK
PASSO 3 Verifique e limpe o tubo de respiro e o tubo de

............ desaerao do crter. Consulte os Procedimentos
O sistema de desaerao do crter est obstrudo
003-011 e 003-018 .
OK

OK
............
Intervalo excessivo de troca do leo lubrificante ou o Manual de Operao e Manuteno do motor
em questo.
OK
Verifique se as linhas de ar apresentam acmulo
PASSO 6 de carbono e leo lubrificante. Consulte o
Procedimento 012-003 Se houver leo, consulte o
O compressor de ar est bombeando leo ............
diagrama do sintoma de falha 'Compressor de Ar
lubrificante para o sistema de ar
Bombeando Excesso de leo Lubrificante para o
Sistema de Ar'.
OK
Verifique se h vazamentos de lquido de
PASSO 7 arrefecimento do motor no arrefecedor de leo
O arrefecedor de leo lubrificante apresenta ............ lubrificante. Consulte o diagrama do sintoma de
vazamento falha 'Perda do Lquido de Arrefecimento -
Interna', se houver leo.
OK

Causa Correo

especificao
especificado. Consulte o Procedimento 007-009 .
OK
PASSO 9 Consulte a Folha de Dados de Especificaes do
A angularidade do motor durante o funcionamento ............ Motor para obter as especificaes de
excede a especificao angularidade do motor em questo.
OK
PASSO 10
turbocompressor
OK
PASSO 11 Verifique o sopro de gases no crter. Consulte a

Seo 14. Se o sopro de gases for excessivo,
Os anis dos pistes no esto alojados
............ verifique se os anis dos pistes esto alojados
corretamente (aps recondicionamento do motor
corretamente. Consulte os Procedimentos
ou instalao dos pistes)
001-043 e 001-047 .
OK
PASSO 12
OK
PASSO 13
............
vedaes das hastes das vlvulas esto Consulte Procedimento 002-004 .
danificadas
OK
PASSO 14 Verifique as guias das vlvulas quanto ao
Desgaste excessivo das guias das vlvulas do ............ desgaste. Substitua o cabeote dos cilindros, se
cabeote dos cilindros necessrio. Consulte Procedimento 002-004 .
OK

Causa Correo
PASSO 15 pistes quanto a desgaste ou danos. Consulte os
O pisto ou os anis do pisto esto desgastados ............ Procedimentos 010-024 e 001-047. Analise o leo
localizar uma rea de dano provvel. Consulte os
OK

leo Lubrificante Contaminado

Causa Correo
PASSO 1 Faa uma anlise do leo para identificar os
............
Identifique a contaminao do leo lubrificante contaminantes.
OK
PASSO 2 Consulte o diagrama do sintoma 'Presena de
............
Presena de combustvel no leo lubrificante Combustvel no leo Lubrificante'.
OK
PASSO 3
Consulte o diagrama do sintoma de falha Perda de
Vazamentos internos de lquido de arrefecimento ............
Lquido de Arrefecimento do Motor - Interna.
do motor
OK

............ 007-037 e o diagrama do sintoma de falha
H excesso de lama de leo lubrificante
'Excesso de Lama de leo Lubrificante no Crter'.
OK

contaminado
os Procedimentos 007-013 e 007-037 .
Presso Alta do leo Lubrificante

Causa Correo
OK
A temperatura do lquido de arrefecimento do ............ Temperatura do Lquido de Arrefecimento do
motor est abaixo da especificao Motor Abaixo da Normal.
OK

OK
PASSO 4 Mea a presso do leo lubrificante do motor.
O interruptor, o indicador ou o sensor da presso Consulte o Procedimento 007-037 Funcione o
do leo lubrificante instalados pelo OEM esto ............ motor e compare as leituras no indicador do OEM
defeituosos ou no esto instalados no local do veculo, ou o sensor/interruptor da presso do
correto leo. Consulte o manual de servio do OEM.
OK
Mea a presso do leo lubrificante do motor.
Consulte o Procedimento 007-037 Se equipado
PASSO 5 com um sensor de presso do leo, monitore a
Falha de funcionamento do sensor/interruptor da presso do leo com o INSITE. Funcione o motor
presso do leo lubrificante ou do circuito do ............ e compare as leituras. Se necessrio, substitua o
interruptor (sistema de combustvel controlado sensor/interruptor da presso do leo. Consulte o
eletronicamente) Procedimento 019-066 neste Manual.
OK
PASSO 6 Certifique-se de que a tubulao do filtro de leo
A tubulao do filtro de leo lubrificante no est ............ lubrificante esteja roteada corretamente. Consulte
roteada corretamente o Procedimento 007-092 .
OK
PASSO 7 Verifique a montagem do regulador principal da
Falha de funcionamento do regulador principal da ............ presso do leo. Consulte o Procedimento
presso do leo 007-029 .
OK
Presso Alta do leo Lubrificante

Causa Correo
Certifique-se de que esteja instalada a bomba de
leo lubrificante de nmero de pea correto.
Consulte o Procedimento 007-031 (por exemplo,
PASSO 8 uma bomba de leo de um motor de 6 cilindros
............
Instalada a bomba de leo lubrificante incorreta utilizada em um motor de 4 cilindros). Consulte o
catlogo de peas apropriado e/ou acesse o site
do Quickserve na internet. Se necessrio,
substitua a bomba de leo.
Presso Baixa do leo Lubrificante

Causa Correo
OK
PASSO 2 Mea a presso do leo lubrificante do motor.
O interruptor, o indicador ou o sensor da presso Consulte o Procedimento 007-037 Funcione o
do leo lubrificante instalados pelo OEM esto ............ motor e compare as leituras com o indicador do
defeituosos ou no esto instalados no local veculo instalado pelo OEM. Consulte o manual de
correto servio do OEM.
OK
Mea a presso do leo lubrificante do motor.
Consulte o Procedimento 007-037 Se equipado
PASSO 3 com um sensor de presso do leo, monitore a
Falha de funcionamento do sensor/interruptor da presso do leo com o INSITE. Funcione o motor
presso do leo lubrificante ou do circuito do ............ e compare as leituras. Se necessrio, substitua o
interruptor (sistema de combustvel controlado sensor/interruptor da presso do leo. Consulte o
eletronicamente) Procedimento 019-066 neste Manual.
OK
PASSO 4 Remova a tampa das engrenagens dianteiras e

verifique se h selante bloqueando o prtico do
Bloqueio no sensor/interruptor ou circuito de ............
sensor/interruptor da presso do leo. Consulte o
presso do leo
OK
PASSO 5 Verifique o nvel do leo. Adicione ou drene leo,
O nvel do leo lubrificante est acima ou abaixo ............ se necessrio. Consulte os Procedimentos
da especificao 007-037 e 007-009 .
OK
Inspecione o motor e verifique se h vazamentos
PASSO 6 externos de leo. Aperte os parafusos, os bujes
............
Vazamento de leo lubrificante (externo) e as conexes. Substitua as juntas, se necessrio.
OK

Causa Correo

OK
PASSO 8
OK
PASSO 9 Consulte as folhas de dados do motor quanto para
A angularidade do motor durante o funcionamento ............ obter as especificaes de angularidade do motor
excede a especificao em questo.
OK
OK
PASSO 11 Certifique-se de que a tubulao do filtro de leo
A tubulao do filtro de leo lubrificante no est ............ lubrificante esteja roteada corretamente. Consulte
roteada corretamente o Procedimento 007-092 .
OK
PASSO 12 Verifique a montagem do regulador principal da
Falha de funcionamento do regulador principal da ............ presso do leo. Consulte o Procedimento
presso do leo 007-029 .
OK
PASSO 13
O tubo de suco de leo ou o tubo de Remova e inspecione o crter de leo ou o tubo de
............
transferncia est solto ou quebrado, ou a junta e suco. Consulte o Procedimento 007-025 .
os anis 'O' esto com vazamento
OK
PASSO 14
Inspecione a bomba de leo lubrificante. Consulte
Falha de funcionamento da bomba de leo ............
lubrificante
OK

Causa Correo
Certifique-se de que esteja instalada a bomba de
leo lubrificante de nmero de pea correto.
Consulte o Procedimento 007-031 (por exemplo,
PASSO 15 uma bomba de leo de um motor de 6 cilindros
............
Instalada a bomba de leo lubrificante incorreta utilizada em um motor de 4 cilindros). Consulte o
catlogo de peas apropriado e/ou acesse o site
substitua a bomba de leo.
OK
PASSO 16 Verifique o arrefecedor de leo. Consulte o
............
O arrefecedor de leo lubrificante est obstrudo Procedimento 007-003.
OK
A temperatura do leo lubrificante est acima da ............ Temperatura do leo Lubrificante Acima da
especificao Especificao.
OK
PASSO 18 Verifique os bicos de arrefecimento dos pistes
Os bicos de arrefecimento dos pistes esto ............ quanto a danos e instalao correta. Consulte o
danificados ou no esto instalados corretamente Procedimento 001-046 .
OK
Analise o leo lubrificante. Inspecione o filtro de
PASSO 19 leo. Consulte os Procedimentos 007-048 e
007-083 para localizar uma rea de dano provvel.
Dano interno do motor ou vazamento interno de ............
Os locais de danos provveis so bujes-copo
leo lubrificante
internos, casquilhos dos munhes, bielas, buchas
do eixo comando de vlvulas e balanceiros..
Excesso de Lama de leo Lubrificante no Crter

Causa Correo

contaminado
OK

questo para obter as especificaes de leo..
OK
............ ou o Manual de Operao e Manuteno do motor
Intervalo excessivo de troca do leo lubrificante
em questo para obter os intervalos de troca de
leo.
OK
O grau do combustvel no o correto para a qualidade. Consulte o Manual do Proprietrio e/ou
............
aplicao, ou o combustvel no de boa o Manual de Operao e Manuteno do motor em
qualidade questo para obter os intervalos de troca de leo.
OK
A temperatura do lquido de arrefecimento do ............ Temperatura do Lquido de Arrefecimento do
motor est abaixo da especificao Motor Abaixo da Normal.
OK
PASSO 6
OK
Consulte o Procedimento 007-003 se for
PASSO 7 necessrio substituir o arrefecedor de leo
lubrificante Certifique-se de que esteja instalado o
A temperatura do leo lubrificante est acima da ............
arrefecedor do leo lubrificante de nmero de pea
especificao
correto. Consulte o catlogo de peas apropriado
e/ou acesse o site do Quickserve na internet..
OK
Excesso de Lama de leo Lubrificante no Crter

Causa Correo
............
Presso excessiva no crter crter. Consulte o Procedimento 014-010 .
OK
PASSO 9
A restrio no sistema de escape est abaixo da ............
especificao
Temperatura do leo Lubrificante Acima da Especificao

Causa Correo
OK
OK
PASSO 3 Verifique o nvel do leo. Adicione ou drene leo,
O nvel do leo lubrificante est acima ou abaixo ............ se necessrio. Consulte os Procedimentos
da especificao 007-037 e 007-009 .
OK
PASSO 4
Verifique se esto corretos o funcionamento e as
Falha de funcionamento do interruptor, do medidor
localizaes do interruptor, do indicador ou do
ou do sensor da temperatura do leo lubrificante, ............
sensor da temperatura do leo lubrificante.
ou os componentes no esto instalados
corretamente
OK
PASSO 5
Verifique os componentes do OEM. Consulte o
OEM arrefecidos com leo lubrificante do motor
OK
PASSO 6 Verifique o arrefecedor de leo. Consulte o
............
O arrefecedor de leo lubrificante est obstrudo Procedimento 007-003.
OK
Certifique-se de que esteja instalado o arrefecedor
do leo lubrificante de nmero de pea correto.
PASSO 7 Consulte o Procedimento 007-003 Certifique-se de
que esteja instalado o arrefecedor do leo
Instalado o arrefecedor de leo lubrificante ............
lubrificante de nmero de pea correto. Consulte
incorreto
o catlogo de peas apropriado e/ou acesse o site
substitua o arrefecedor de leo.
OK
Temperatura do leo Lubrificante Acima da Especificao

Causa Correo

Presena de leo Lubrificante ou de leo da Transmisso no Lquido de Arrefecimento do

Motor
Causa Correo
PASSO 1 Verifique a alimentao de lquido de

arrefecimento do motor. Drene o lquido de
O reservatrio de alimentao de lquido de ............
arrefecimento e substitua por outro no
arrefecimento do motor est contaminado
contaminado. Consulte o Procedimento 008-018 .
OK
PASSO 2
Verifique o arrefecedor de leo. Consulte o
Falha de funcionamento do arrefecedor de leo ............
lubrificante
OK
PASSO 3
do OEM.
hidrulico
OK
............
Vazamento na junta do cabeote dos cilindros Consulte Procedimento 002-004 .
OK
Consulte Procedimento 002-004. Faa o teste de
PASSO 5 presso do sistema de arrefecimento e verifique se
............
O cabeote dos cilindros est trincado ou poroso h vazamentos internos de lquido de
arrefecimento. Consulte o Procedimento
008-020.
OK
PASSO 6 Inspecione o cabeote do cilindro do compressor

de ar e a junta. Consulte o Procedimento 012-007.
O cabeote do cilindro do compressor de ar est
............ Substitua o compressor de ar se o mesmo no
trincado ou poroso, ou possui uma junta com
puder ser reparado. Consulte o Procedimento
vazamento
012-014.
OK
............
Vazamento de leo do Motor ou de Combustvel no Turbocompressor

Causa Correo
OK
Consulte as instrues de operao do motor na
Seo 1 o Manual de Operao e Manuteno, ou
o Manual do Proprietrio do motor em questo
PASSO 2 a 10 minutos) podem reduzir as temperaturas do
O motor est operando por perodos prolongados lquido de arrefecimento e do leo do motor.
............
sob condies de carga leve ou sem carga Desligue o motor em vez de deix-lo funcionando
(formao de lodo) em marcha lenta por longos perodos. Se for
preciso funcionar o motor nessa condio,
aumente a rotao de marcha lenta do motor.
Consulte as instrues de operao nos manuais
apropriados..
OK
............
Presena de fumaa branca Desempenho do Motor.
OK
Inspecione todas as linhas e conexes de leo e
PASSO 4 verifique se apresentam vazamentos. Aperte as
............
Vazamento de leo nas linhas de leo lubrificante conexes soltas e substitua as linhas de leo com
vazamento, se necessrio.
OK
PASSO 5 Remova a linha de dreno de leo do

turbocompressor e verifique se h restries.
Restrio na linha de dreno de leo do ............
Limpe ou substitua a linha de dreno de leo.
turbocompressor
Consulte Consulte o Procedimento 010-045.
OK
PASSO 6 Verifique o funcionamento do sistema de
Falha de funcionamento do sistema de ............ desaerao do crter. Consulte o Procedimento
desaerao do crter 003-001 ou 003-002 .
OK
Vazamento de leo do Motor ou de Combustvel no Turbocompressor

Causa Correo
Verifique se h excesso de sopro de gases no
PASSO 7 crter. Consulte o Procedimento 014-010 Se o
............ sopro de gases no crter estiver acima das
especificaes, consulte o diagrama do sintoma
de falha 'Excesso de Sopro de Gases no Crter'.
OK
PASSO 8 Remova a tubulao de admisso e de escape e
Penetrao de leo lubrificante ou de combustvel ............ verifique se h presena de leo ou de
no turbocompressor combustvel.
OK

especificao
OK
PASSO 10
da especificao
OK
PASSO 11
turbocompressor
OK
PASSO 12 Verifique a folga radial e a folga axial dos

rolamentos. Inspecione o turbocompressor.
A folga da roda do turbocompressor est fora de ............
Repare ou substitua o turbocompressor, se
especificao
OK
PASSO 13
............
vedaes das hastes das vlvulas esto Consulte o Procedimento 002-004 .
danificadas
Regenerao Estacionria - No Ativa

Os passos neste diagrama de sintoma visam abranger veculos equipados com um mtodo de ativao da
regenerao estacionria. Este diagrama de sintoma de falha tambm poder ser utilizado se o Teste de Regenerao
do Filtro Particulado de Diesel do Sistema de Ps-tratamento da ferramenta eletrnica de servio INSITE no
funcionar.
Causa Correo
Consulte o Manual de Diagnstico de Falhas e
Reparos dos Motores ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe e
QSB3.3, neste Manual.
OK
Uma regenerao estacionria no poder ser
PASSO 2 realizada enquanto a carga de fuligem estiver
dentro da faixa normal. Consulte a seo do Teste
A carga de fuligem do Filtro Particulado de Diesel ............
de Regenerao do Filtro Particulado de Diesel do
do Sistema de Ps-tratamento est muito baixa
Sistema de Ps-tratamento no Procedimento
014-013 .
OK
Consulte as instrues do OEM sobre como
PASSO 3 realizar uma regenerao estacionria, ou
O procedimento correto de Regenerao ............ consulte a seo do Teste de Regenerao do
Estacionria no est sendo seguido Filtro Particulado de Diesel do Sistema de Ps-
tratamento no Procedimento 014-013 .
OK
PASSO 4
O recurso de inibio do OEM ou selecionado pelo Consulte as instrues do OEM sobre os recursos
............
usurio est impedindo uma regenerao de inibio de regenerao.
estacionria
OK
PASSO 5 Verifique os parmetros programveis e os

Os parmetros programveis ou os recursos ............
eletrnica de servio. Ajuste os parmetros e os
selecionados no esto corretos
recursos novamente, se necessrio.
OK
Verifique o circuito e o interruptor do freio do
PASSO 6 veculo. Consulte os Procedimentos 019-088 e
019-089 no Manual de Diagnstico de Falhas e
Falha de funcionamento do interruptor do freio do ............
veculo ou do circuito do interruptor
OK

funcionar.
Causa Correo
servio. Se o monitor indicar velocidade, verifique
Falha de funcionamento do sensor da velocidade ............
o sensor e o circuito. Consulte os Procedimentos
do veculo (VSS) ou do circuito do sensor
019-090, 019-091 e 019-093 no Manual de
Diagnstico de Falhas e Reparos dos Motores ISB,
ISC, ISL, ISLe, ISDe e QSB3.3, neste Manual.
OK
Verifique o ajuste do interruptor da embreagem, o
interruptor e o circuito. Consulte o Procedimento
019-009 ou o Procedimento 019-010 no Manual de
PASSO 8 Diagnstico de Falhas e Reparos dos Motores ISB,
Falha de funcionamento do interruptor da ............ ISC, ISL, ISLe, ISDe e QSB3.3, Sistema Eletrnico
embreagem ou do circuito do interruptor de Controle CM2150, Neste Manual. Se
disponvel, utilize uma ferramenta eletrnica de
servio para monitorar o status do interruptor da
embreagem.
OK
Verifique o pedal ou a alavanca do acelerador
quanto a restries. Verifique a leitura de
porcentagem do acelerador com uma ferramenta
PASSO 9 eletrnica de servio. Verifique o circuito e o
Falha de funcionamento do circuito ou do sensor ............ sensor da posio do pedal do acelerador.
da posio do pedal do acelerador Consulte o Procedimento 019-085 no Manual de
OK
Verifique o circuito e o interruptor de seleo do
PASSO 10 piloto automtico/PTO. Consulte os
Procedimentos 019-021 e 019-022 no Manual de
Falha de funcionamento do circuito ou do ............
interruptor de seleo do piloto automtico/PTO
OK
PASSO 11 Certifique-se de a transmisso esteja em Park, se
A transmisso no est em Park, se aplicvel, ou ............ aplicvel, ou na posio Neutra. Consulte as
na posio Neutra instrues do OEM.
OK

funcionar.
Causa Correo
Certifique-se de que a calibrao do mdulo
eletrnico de controle (ECM) esteja correta.
Verifique o histrico de revises de calibraes
para as correes aplicveis na calibrao
armazenada no ECM. Consulte a folha de
dados do histrico de calibraes no
QuickServe Online ou no CD-ROM de calibrao
PASSO 12 do INCAL. Compare a calibrao armazenada no
ECM com a classificao do motor e a Lista de
Falha de calibrao do Mdulo Eletrnico de ............
Peas de Controle (CPL), Boletim 4021326 ou
Controle (ECM)
4021327. Se necessrio, calibre novamente o
ECM. Consulte o manual apropriado da
ferramenta eletrnica de servio e o Procedimento
019-032 Neste Manual.
Filtro Particulado de Diesel do Sistema de Ps-tratamento Regenerao Automtica e/

ou Estacionria Excessiva
Para veculos com a luz do filtro particulado de diesel acesa freqentemente, a luz de temperatura alta de escape
(se necessria) acesa freqentemente, e/ou que requerem regeneraes estacionrias freqentes.
Causa Correo
Consulte o Manual de Diagnstico de Falhas e
OK
Verifique o recurso de inibio do sistema de ps-
PASSO 2 tratamento com a ferramenta eletrnica de servio
INSITE. Mude a rota e/ou o ciclo de servio do
O OEM ou o recurso de inibio selecionado pelo
............ veculo de modo que o recurso de inibio no
cliente est impedindo a regenerao ativa
impea a regenerao ativa, ou entre em contato
durante o funcionamento do veculo
com o OEM/cliente para alterar os recursos de
inibio.
OK
ps-tratamento com a ferramenta eletrnica de
PASSO 3 servio INSITE. Aplicaes de baixo ciclo de
Funcionamento prolongado do motor em ciclo servio podem precisar de um tempo maior de
baixo de servio, em perodo prolongado de ............ regenerao ativo para manter o sistema de ps-
marcha lenta marcha e/ou em baixa temperatura tratamento funcionando corretamente. Mude a
ambiente rota e/ou o ciclo de servio do veculo para
aumentar a carga no motor para reduzir o tempo
de regenerao ativa.
OK
Foi atingido o intervalo de manuteno de limpeza
PASSO 4 de cinza. Consulte o Manual do Proprietrio e/ou
O filtro particulado de diesel do sistema de ps- ............
questo Consulte o diagrama do sintoma de falha
tratamento est cheio de cinza
'Filtro Particulado de Diesel do Sistema de Ps-
tratamento - Limpeza do Excesso de Cinza.
OK
PASSO 5 Consulte o diagrama de Diagnstico de Falhas de
............
O motor produz fumaa preta em excesso Desempenho do Motor.
Srie ISB
Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato) Pgina TT-a
Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo

Formato)
Contedo da Seo
Pgina
Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor ISB CM2150 .................................................TT-1
Srie ISB
Pgina TT-b Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato)

Srie ISB Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor [...]
Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato) Pgina TT-1
Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor ISB CM2150

Este procedimento de diagnstico de falhas deve ser seguido para os seguintes sintomas:
Baixa Acelerao ou Resposta Insuficiente do Motor
Motor d Partida com Dificuldade ou No d Partida (com Emisso de Fumaa)
Motor d Partida com Dificuldade ou No d Partida (sem Emisso de Fumaa)
Motor com Baixa Potncia de Sada
Rotao Irregular do Motor em Marcha Lenta
Motor Apresenta Funcionamento Irregular ou Falha de Ignio
Rotao Irregular do Motor em Marcha Lenta ou em Rotao Mxima Sem Carga
Rotao Irregular do Motor Sob Carga ou na Faixa de Operao
Excesso de Fumaa Preta
Excesso de Fumaa Branca
Motor Desliga Inesperadamente ou Morre Durante a Desacelerao
Motor 'Pega' mas No Continua Funcionando
Motor No Atinge a Rotao Nominal (RPM)
Como Utilizar Este Procedimento de Diagnstico de Falhas:

Este diagrama de sintoma pode ser utilizado para diagnosticar todos os sintomas associados com desempenho
relacionados acima. Comece com o diagnstico de falhas do Passo 1. No Passo 2, h uma srie de perguntas e uma
lista de passos de diagnstico de falhas a serem realizados dependendo do sintoma.
Dicas para a Oficina:

Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho - Motor [...] Srie ISB
Pgina TT-2 Seo TT - Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato)
RESUMO DOS DIAGNSTICOS DE FALHAS
PASSOS ESPECIFICAES CDIGO SRT

PASSO 1: Siga os procedimentos bsicos de diagnstico de falhas.
PASSO 1A: Verifique se h cdigos de falha
ativos ou altas contagens de
cdigos de falha inativos.
PASSO 1B: Faa as verificaes bsicas de
diagnstico de falhas.
PASSO 2: Determinao dos sintomas do motor.
PASSO 2A: O motor 'pega' com dificuldade
ou no 'pega', ou o motor
desliga inesperadamente.
PASSO 2B: O motor apresenta
funcionamento irregular ou falha
de ignio, mas o motor no
atinge a rotao nominal.
PASSO 2C: Excesso de fumaa branca ou
preta durante a acelerao
rpida ou sob carga, oscilao
da rotao do motor, ou rotao
instvel do motor, baixa
potncia, baixa acelerao ou
resposta insuficiente.
PASSO 2D: Odor de vapor de
hidrocarboneto.
PASSO 3: Procedimentos de diagnstico de falha na partida.
PASSO 3A: Verifique o funcionamento dos
dispositivos auxiliares de
partida em climas frios.
PASSO 3B: Verifique a preciso da presso
na common rail.
PASSO 3C: Verifique a presso na common
rail durante o giro do motor.
PASSO 3C-1: Verifique se h outros
cdigos de falha que
expliquem uma condio
'sem partida'.
PASSO 3D: Verifique a rotao do motor
durante o giro de partida.
PASSO 3E: Verifique a voltagem da chave
de ignio no ECM.
PASSO 3F: Verifique a fonte de alimentao
e o massa do ECM.
PASSO 3G: Verifique a capacidade de carga
dos circuitos de alimentao e
de massa do ECM.
PASSO 3G-1: Verifique a presso da
bomba de engrenagens de
combustvel.
PASSO 3G-2: Verifique a presso da

bomba de transferncia de
combustvel.
PASSO 3H: Verifique a resistncia do
circuito de alimentao e o
massa do ECM.
PASSO 3I: Verifique os recursos
eletrnicos e os parmetros
programveis.
PASSO 4: Verificaes do sistema de combustvel.
PASSO 4A: Verifique se h cdigos de falha
relacionados ao sistema de
combustvel.
PASSO 4B: Verifique se h ar na linha de
alimentao de combustvel da
bomba de alta presso.
PASSO 4C: Mea a presso do combustvel
na sada do filtro de
combustvel.
PASSO 4C-1: Mea a presso do
combustvel na entrada do
filtro de combustvel.
PASSO 4C-2: Mea a restrio na entrada.
PASSO 4D: Avalie o histrico do cdigo de
falha.
PASSO 4E: Faa o teste de diagnstico de
balanceamento dos cilindros.
PASSO 4F: Determine a causa da falha de
ignio ou da emisso de
fumaa sob carga.
PASSO 4G: Determine a causa da falha de
ignio ou da emisso de
fumaa sob carga com um teste
manual de corte dos cilindros.
PASSO 4H: Inspecione a vlvula de
expanso de retorno do
combustvel.
PASSO 4I: Verifique as restries na linha
de dreno de combustvel.
PASSO 5: Verificaes dos sistemas de ar.
PASSO 5A: Verifique a restrio de escape
antes do catalisador.
PASSO 5B: Verifique a restrio de escape
depois do catalisador.
PASSO 5C: Verifique a restrio de escape
depois do filtro particulado de
diesel do sistema de ps-
tratamento.
PASSO 5D: Inspecione as lminas do
turbocompressor quanto a
danos.
PASSO 5E: Verifique se h cdigos de falha

relacionados ao
turbocompressor.
PASSO 5F: Faa o teste operacional do
turbocompressor.
PASSO 5G: Verifique as folgas axial e radial
do turbocompressor.
PASSO 6: Verificaes da vlvula EGR.
PASSO 6A: Verifique se h vazamentos de
ar no sistema da EGR.
PASSO 6B: Faa o teste operacional da
vlvula EGR da ferramenta
eletrnica de servio INSITE.
PASSO 7: Verifique se os recursos eletrnicos esto funcionando corretamente.
PASSO 7A: Verifique o curso do pedal do
acelerador.
PASSO 7B: Verifique se o sensor de presso
diferencial da EGR funciona
corretamente.
PASSO 7C: Monitore a velocidade do
veculo.
PASSO 7D: Verifique se os ajustes dos
recursos eletrnicos esto
corretos.
PASSO 7E: Verifique a preciso do sensor
da temperatura.
PASSO 8: Faa as verificaes mecnicas do motor bsico.
PASSO 8A: Inspecione o arrefecedor ar-ar.
PASSO 8B: Verifique se as regulagens das
vlvulas no cabeote esto
corretas.
PASSO 8C: Verifique as restries de
admisso de ar.
PASSO 8D: Verifique se o sopro de gases no
crter est dentro da
especificao.
PASSO 8D-1: Verifique a contribuio do
turbocompressor para o
sopro de gases no crter.
PASSO 9: Faa as verificaes do sistema de escape.
PASSO 9A: Inspecione o sistema de escape.
PASSO DE DIAGNSTICO DE FALHA
PASSO 1: Siga os procedimentos bsicos de diagnstico de falhas.

PASSO 1A: Verifique se h cdigos de falha ativos ou altas contagens de cdigos de falha inativos.
Condies:
Conecte a ferramenta eletrnica de servio INSITE.
Ligue a chave de ignio (ON).
Ao Especificaes/Reparo Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de falha ativos. Cdigos de falha ativos ou altas contagens Diagrama
Utilize a ferramenta eletrnica de servio de cdigos de falha inativos? apropriado de
INSITE para ler os cdigos de falha. SIM diagnstico
do cdigo de
falha.
Cdigos de falha ativos ou altas contagens 1B

de cdigos de falha inativos?
NO
PASSO 1B: Faa as verificaes bsicas de diagnstico de falhas.

Condies:
Passo
Antes de continuar, verifique os itens abaixo: Todos os passos foram conferidos? 2A

Verifique o nvel de combustvel nos tanques. SIM
Verifique se no houve mudanas nos
componentes da CPL do motor.
Verifique se o tipo de combustvel o correto Todos os passos foram conferidos? Reparo
para a aplicao. NO completo
Certifique-se de que o motor esteja
Reparo:
funcionando na altitude recomendada.
Verifique se o leo do motor est no nvel Corrija a falha e certifique-se de que o
correto. problema no exista aps o reparo.
Verifique se as cargas parasticas do motor
no foram alteradas.
Verifique se o ciclo de servio do motor no
mudou.
Certifique-se de que o filtro de ar no esteja
obstrudo excessivamente.
Verifique se h vazamentos de ar.
Certifique-se de que no haja vazamentos
externos visveis de combustvel.
visveis de lquido de arrefecimento.
Certifique-se de que no haja sinais visveis
(traos de fuligem) de um vazamento externo
na EGR.
Certifique-se de que os sensores de rotao e
de posio do motor estejam conectados no
chicote do motor.
Verifique se a voltagem da bateria
adequada.
Verifique se a rotao de giro de partida do
motor maior que 150 rpm.
Verificaes Relacionadas ao Sistema de Ps-
tratamento:
Certifique-se de que no haja odor de vapor
de hidrocarboneto nas juntas do sistema de
escape.
visveis de lquido do sistema de escape.
Certifique-se de que o motor no esteja
consumindo lquido de arrefecimento.
Certifique-se de que tenha sido observado o
intervalo de manuteno de limpeza do filtro
particulado de diesel do sistema de ps-
tratamento.
Certifique-se de que no haja traos de
fuligem nas juntas do Filtro Particulado de
Diesel Cummins.
Certifique-se de que no haja fumaa visvel
saindo pelo Filtro Particulado de Diesel
Cummins.
Certifique-se de que o leo no esteja sendo
misturado com o combustvel
Certifique-se de que o tipo de leo seja o
correto.
PASSO 2: Determinao dos sintomas do motor.

PASSO 2A: Motor 'Pega' com Dificuldade ou No 'Pega', ou 'Motor Desliga Inesperadamente'.
Condies:
Passo
Fale com o motorista e verifique a reclamao. O sintoma do motor Motor d Partida com Passo 3:
Dificuldade ou No d Partida, ou Motor
Desliga Inesperadamente?
SIM
Reparo:
Faa o diagnstico de falhas do Passo 3,
procedimentos de diagnstico de falha na
partida.
O sintoma do motor Motor d Partida com 2B

Dificuldade ou No d Partida, ou Motor
Desliga Inesperadamente?
NO
PASSO 2B: O motor apresenta funcionamento irregular ou falha de ignio, mas o motor no atinge a
rotao nominal.
Condies:
Passo
Fale com o motorista e verifique a reclamao. O sintoma de falha do motor 'motor Execute os
apresenta funcionamento irregular ou falha passos de
de ignio, mas o motor no atinge a rotao diagnstico
nominal'? de falhas
SIM sugeridos no
procedimento
Reparo: de reparo
Execute os passos de diagnstico de falhas
na ordem recomendada abaixo:
Passo 4 - Verificaes do Sistema de
Combustvel
Passo 5 - Verificaes dos Componentes
a Ar
Passo 6 - Verificaes da Vlvula EGR
Passo 7 - Verificaes dos Recursos
Eletrnicos
Passo 8 - Verificaes do Motor Bsico.
O sintoma de falha do motor 'motor 2C

apresenta funcionamento irregular ou falha
de ignio, mas o motor no atinge a rotao
nominal'?
NO
PASSO 2C: Excesso de fumaa branca e preta durante a acelerao rpida ou sob carga, oscilao da
rotao do motor, ou rotao instvel do motor, baixa potncia, baixa acelerao ou resposta
insuficiente.
Condies:
Passo
Fale com o motorista e verifique a reclamao. O sintoma do motor 'excesso de fumaa Execute os
branca ou preta', 'oscilao da rotao do passos de
Nota: Se houver excesso de fumaa branca ou
preta na sada do escape, o filtro particulado de motor ou rotao instvel do motor', 'baixa diagnstico
potncia, baixa acelerao, ou resposta de falhas
diesel do sistema de ps-tratamento no est
insuficiente do motor'? sugeridos no
funcionando corretamente. Faa o diagnstico
SIM procedimento
da causa do excesso de fumaa branca ou preta
de reparo
antes de substituir o filtro particulado de diesel Reparo:
do sistema de ps-tratamento.
Execute os passos de diagnstico de falhas
na ordem recomendada abaixo:
Passo 5 - Verificaes dos Componentes
a Ar
Combustvel
Passo 7 - Verificaes dos Recursos
Eletrnicos
Passo 8 - Verificaes do Motor Bsico.
O sintoma do motor 'excesso de fumaa Consulte ao

branca ou preta', 'oscilao da rotao do diagrama
motor ou rotao instvel do motor', 'baixa correto de
potncia, baixa acelerao, ou resposta sintomas.
insuficiente do motor'?
NO
PASSO 2D: Odor de vapor de hidrocarboneto.

Condies:
Passo
Fale com o motorista e verifique a reclamao. O sintoma 'Odor de Vapor de Execute os

Hidrocarboneto'? passos de
SIM diagnstico
de falhas
Reparo: sugeridos no
Execute o passo de diagnstico de falha procediment
relacionado abaixo: o de reparo
Escape
O sintoma 'Odor de Vapor de Consulte ao

Hidrocarboneto'? diagrama
NO correto de
sintomas.
PASSO 3: Procedimentos de diagnstico de falha na partida.

PASSO 3A: Verifique o funcionamento dos dispositivos auxiliares de partida em climas frios.
Condies:
Passo
Certifique-se de que os dispositivos auxiliares de Os dispositivos auxiliares necessrios de 3B

partida em climas frios estejam funcionando partida em climas frios esto funcionando
corretamente: corretamente?
Aquecedor(es) do bloco do motor e aquecedor SIM
(es) do ar de admisso. Consulte os
Procedimentos 008-011 e 010-029 no Manual
de Servio do Motor ISB 6.7L (Sistemas Os dispositivos auxiliares necessrios de Reparo
Eletrnicos de Controle CM2100 e CM2150), partida em climas frios esto funcionando completo
Boletim 4021578. corretamente?
Nota: Para diagnosticar problemas do NO
aquecedor do ar de admisso, faa o Teste de Reparo:
Anulao do Ar de Admisso da ferramenta
eletrnica de servio INSITE. Instale ou repare os dispositivos auxiliares de
partida em climas frios.
PASSO 3B: Verifique a preciso do sensor de presso na common rail.

Condies:
Motor no funcionando.
Passo
Monitore a presso na common rail com a O valor (medido) do sensor da presso na 3C

ferramenta eletrnica de servio INSITE. common rail menor que 30 bar [435 psi]?
SIM
O valor (medido) do sensor da presso na Reparo

common rail menor que 30 bar [435 psi]? completo
NO
Reparo:
Substitua o sensor da presso do
combustvel na common rail.
Consulte o Procedimento 019-115 Manual de
Diagnstico de Falhas e Reparos, neste
Manual.
PASSO 3C: Verifique a presso na common rail durante o giro do motor.

Condies:
Passo
Utilize a ferramenta eletrnica de servio O Cdigo de Falha 559 tornou-se ativo Reparo
INSITE para monitorar as presses comandada durante a tentativa malsucedida de partida? completo
e medida do combustvel na common rail. SIM
Tente dar partida no motor acoplando o motor de Reparo:
partida durante pelo menos 30 segundos
contnuos. Este tempo permitir a execuo da Localize e repare a causa da baixa presso
lgica do cdigo de falha. do combustvel. Utilize o diagrama de
diagnstico do Cdigo de Falha 559 no
Se o Cdigo de Falha 559 tornar-se ativo, a Manual de Diagnstico de Falhas e Reparos,
presso na common rail no est sendo criada. neste Manual.
Utilize a ferramenta eletrnica de servio
INSITE para ler os cdigos de falha.
Nota: Se o motor der partida durante esta O Cdigo de Falha 559 tornou-se ativo 3C-1
tentativa, possvel que a escorva de durante a tentativa malsucedida de partida?
combustvel para a bomba de alta presso tenha NO
sido perdida. Procure por linhas de combustvel
soltas que possam causar a perda da escorva do
combustvel.
Nota: Em alguns veculos, a alimentao do
adaptador do INLINE interrompida durante a
partida do motor. Neste caso, no possvel
monitorar a presso do combustvel durante o
giro de partida. A contagem do Cdigo de Falha
559 aumentar aps uma tentativa malsucedida
de partida se a presso na common rail for baixa.
PASSO 3C-1: Verifique se h outros cdigos de falha que expliquem uma condio de 'sem partida'.
Condies:
Passo
Utilize a ferramenta eletrnica de servio Algum dos seguintes cdigos de falha torna- Consulte o
INSITE para ler as informaes de cdigos de se ativo durante um condio 'sem partida': diagrama de
falha. Cdigos de Falha 115, 272, 351 e 1117? diagnstico
Procure por cdigos de falha que se tornem SIM do cdigo de
ativos durante uma tentativa fracassada de falha
partida e que possam ser a causa de uma apropriado.
condio 'sem partida'.
Nota: Os seguintes cdigos de falha podem Algum dos seguintes cdigos de falha torna- 3D
tornar-se ativos e oferecer uma explicao para se ativo durante um condio 'sem partida':
a tentativa malsucedida de partida: Cdigo de Cdigos de Falha 115, 272, 351 e 1117?
Falha 115 (sensores EPS trocados), Cdigo de NO
Falha 272 (circuito do atuador do EFC em curto
com uma fonte de voltagem), ou Cdigo de Falha
1117 (alimentao do ECM interrompida).
PASSO 3D: Verifique a rotao do motor durante o giro de partida.

Condies:
Passo
Monitore a rotao do motor com a ferramenta A rotao do motor maior que 150 rpm 3E
eletrnica de servio INSITE durante a partida. durante o giro de partida?
Nota: Em alguns veculos, a alimentao do SIM
adaptador do INLINE interrompida durante a
partida do motor. Neste caso, no possvel A rotao do motor maior que 150 rpm Reparo
monitorar a rotao do motor durante o giro de durante o giro de partida? completo
partida. Como alternativa, pode-se utilizar um
foto-tacgrafo ou outro dispositivo. NO
Reparo:
Localize e corrija a causa da baixa rotao
de giro. Verifique as baterias, o motor de
partida e as cargas acessrias. Consulte o
diagrama 'Motor No Gira ou Gira
Lentamente na Partida'.
PASSO 3E: Verifique a voltagem da chave de ignio no ECM.

Condies:
Desligue a chave de ignio (OFF).
Passo
Mea a voltagem. A voltagem da chave de ignio igual 3F

Mea a voltagem do sinal entre o fio de SINAL voltagem da bateria, maior que 11 VCC para
de entrada do chicote do OEM e o massa do sistemas de 12 volts, ou que 22 VCC para
bloco do motor na partida. Consulte o Manual sistemas de 24 volts?
de Diagnstico de Falhas e Reparos, SIM
neste Manual para obter os nmeros de pinos.
A voltagem da chave de ignio igual Reparo
voltagem da bateria, maior que 11 VCC para completo
sistemas de 12 volts, ou que 22 VCC para
sistemas de 24 volts?
NO
Reparo:
Repare ou substitua o chicote de
alimentao do OEM, a chave de ignio ou
verifique as conexes da bateria.
PASSO 3F: Verifique a fonte de alimentao e o massa do ECM.

Condies:
Desconecte do ECM o conector do chicote de alimentao do ECM.
Passo
Mea a voltagem. A voltagem de alimentao da bateria do 3G

Mea a voltagem entre os pinos (-) e (+) de ECM maior que 11 VCC?
ALIMENTAO da bateria do ECM no SIM
conector do chicote eltrico do ECM durante a
partida. Consulte o Manual de Diagnstico de
Falhas e Reparos, neste Manual para obter A voltagem de alimentao da bateria do Reparo
os nmeros de pinos. ECM maior que 11 VCC? completo
NO
Reparo:
Repare ou substitua o chicote eltrico do
ECM. Verifique as conexes da bateria e os
terminais dos fusveis.
PASSO 3G: Verifique a capacidade de carga dos circuitos de alimentao e de massa do ECM.
Condies:
Desconecte o conector de 4 pinos de alimentao do ECM.
Passo
Instale um farol. O farol acende? 3I

Utilize o pino positivo (+) de ALIMENTAO SIM
da bateria do ECM, no conector do chicote do
ECM, como o terminal positivo (+) da bateria,
e o pino negativo (-) de ALIMENTAO da O farol acende? 3H
bateria do ECM, no conector do chicote do NO
ECM, como o terminal negativo (-) da bateria.
Reparo:
PASSO 3H: Verifique a resistncia do circuito de alimentao e o massa do ECM.

Condies:
Desconecte o conector de 4 pinos de alimentao do ECM.
Desconecte o cabo positivo (+) da bateria do terminal.
Passo
Mea a resistncia entre os circuitos de O valor medido menor que 0,02 ohms? 3I
alimentao e do massa. SIM
Massa: Entre o pino negativo (-) de
ALIMENTAO da bateria do ECM, no
conector do chicote do ECM, e o terminal O valor medido menor que 0,02 ohms? Reparo
negativo (-) da bateria. NO completo
Alimentao: Entre o pino positivo (+) de
Reparo:
ALIMENTAO da bateria do ECM, no
conector de alimentao do ECM, e o cabo Inspecione as conexes dos terminais da
positivo (+) da bateria. bateria.
Consulte Medies da Resistncia Usando um Verifique se h pinos tortos ou puxados para
Multmetro e o Diagrama Eltrico, Procedimento trs no conector de alimentao do ECM.
019-360 no Manual de Diagnstico de Falhas e
Repare ou substitua a fiao dos circuitos de
Reparos, neste Manual.
alimentao e do massa, ou o chicote.
PASSO 3I: Verifique os recursos eletrnicos e os parmetros programveis.

Condies:
Passo
Verifique os recursos eletrnicos. Os recursos eletrnicos so a causa da Programe os

Certifique-se de que os recursos eletrnicos parada do motor, ou da reclamao da recursos
no sejam a causa da condio 'sem partida'. condio 'sem partida' do motor? eletrnicos
Esses podem incluir: Parada por Marcha SIM de acordo
Lenta, Parada em PTO, Parada para a com os
Proteo do Motor, ou Proteo Antifurto. requisitos do
cliente ou do
OEM.
Os recursos eletrnicos so a causa da Execute o

parada do motor, ou da reclamao da prximo
condio 'sem partida' do motor? procedimento
NO de diagnstico
de falhas,
conforme
descrito no
Passo 2.
PASSO 4: Verificaes do sistema de combustvel.

PASSO 4A: Verifique se h cdigos de falha relacionados ao sistema de combustvel.
Condies:
Passo
Leia as informaes do cdigo de falha. H contagens de cdigos de falha do sistema Diagrama

Determine se h contagens de cdigos de de combustvel? apropriado
falha ativos ou inativos que expliquem o SIM de
sintoma do motor. diagnstico
do cdigo de
falha.
H contagens de cdigos de falha do sistema 4B

de combustvel?
NO
PASSO 4B: Verifique se h ar na linha de alimentao de combustvel da bomba de alta presso.

Condies:
Consulte o Procedimento 006-003 no Manual de Servio do Motor ISB 6.7L (Sistemas Eletrnicos de Controle
CM2100 e CM2150), Boletim 4021578.
Passo
Verifique se h ar na linha de alimentao de Existe ar na linha de alimentao de Reparo

combustvel da bomba de alta presso. combustvel? completo
Consulte o Procedimento 006-003 no Manual SIM
de Servio do Motor ISB 6.7L (Sistemas
Eletrnicos de Controle CM2100 e CM2150), Reparo:
Boletim 4021578. Localize e corrija a causa da entrada de ar no
sistema de alimentao de combustvel. As
fontes de entrada de ar incluem filtros
separadores de gua-combustvel soltos,
bombas de escorva manual soltas ou
incorretamente vedadas, conexes soltas da
linha de combustvel, tubos soltos ou
trincados do tanque de combustvel ou
restries severas nas linhas de alimentao
e nos filtros de combustvel que causam
cavitao a altas taxas de fluxo de
combustvel.
Nota: Se o motor estiver equipado com uma
bomba de escorva manual, desparafuse o
mbolo de bombeamento e inspecione a
vedao do mbolo. Se a vedao do mbolo
estiver danificada, substitua o conjunto do
cabeote do filtro da bomba de escorva. Se
a vedao estiver limpa, pressione
completamente o mbolo de bombeamento
e aperte-o contra o cabeote do filtro at que
a vedao do mbolo esteja firme no
cabeote do filtro.
Existe ar na linha de alimentao de 4C

combustvel?
NO
PASSO 4C: Mea a presso do combustvel na sada do filtro.

Condies:
Instale uma conexo macho M10 Compuchek de engate rpido, Nmero de Pea 3824842, no prtico de
diagnstico no lado da sada do filtro de combustvel montado no motor.
Instale um medidor de presso com capacidade de 0 a 1379 kPa [0 a 200 psi] na conexo M10 Compuchek
de encaixe rpido.
Passo
Mea a presso do combustvel na sada do filtro A presso do combustvel maior que a 4C-2
de combustvel. especificao?
Eletrnicos de Controle CM2100 e CM2150),
Boletim 4021578. A presso do combustvel maior que a 4C-1
especificao?
NO
PASSO 4C-1: Mea a restrio na entrada de combustvel.

Condies:
Instale uma conexo macho M10 Compuchek, de encaixe rpido, Nmero de Pea 3824842, no prtico de
diagnstico no lado da entrada do filtro de combustvel montado no motor.
Instale um medidor de presso com capacidade de 0 a 1379 kPa [0 a 200 psi] na conexo M10 Compuchek
de encaixe rpido.
Passo
Mea a presso do combustvel na entrada do A presso do combustvel maior que a Reparo

filtro de combustvel. especificao? completo
Boletim 4021578. Substitua o filtro de combustvel. Consulte o
D partida no motor e deixe-o funcionar em Procedimento 006-015 no Manual de Servio
rotao mxima sem carga. do Motor ISB 6.7L (Sistemas Eletrnicos de
Mea a presso da bomba de transferncia. Controle CM2100 e CM2150), Boletim
Calcule a presso no filtro de combustvel 4021578.
subtraindo o valor da presso obtido no Passo
4C da presso medida neste passo.
A presso do combustvel maior que a 4C-2
Nota: normal que a presso na sada da bomba especificao?
de transferncia diminua com o aumento da
carga do motor e da taxa de fluxo de NO
combustvel. A presso positiva na sada do filtro
de combustvel montado no motor (mnima de
0,07 bar [1 psi]) suficiente para o
funcionamento do motor em potncia baixa.
Mea a queda de presso no filtro de
combustvel.
PASSO 4C-2: Mea a restrio na entrada de combustvel.

Condies:
Remova o parafuso banjo da entrada da bomba de combustvel.
Instale um adaptador M12 macho x M12 fmea fornecido com o kit de adaptadores do medidor de presso,
Nmero de Pea 4918324, na conexo banjo na entrada da bomba de combustvel.
Instale o parafuso banjo original na conexo banjo da mangueira do medidor de presso, fornecida com o kit
de adaptadores do medidor de presso e no adaptador M12 macho x M12 fmea.
Conecte um medidor de presso com capacidade de 0 a 109 kPa [0 a 30 pol-Hg] na conexo do adaptador
banjo na entrada da bomba de engrenagens de combustvel.
Mea o vcuo com o motor funcionando em rotao mxima sem carga.
Passo
Mea a restrio na entrada de combustvel. O valor do vcuo na entrada menor que a Reparo
Consulte o Procedimento 006-020 no Manual especificao? completo
de Servio do Motor ISB 6.7L (Sistemas SIM
Boletim 4021578. Reparo:
Funcione o motor em rotao mxima sem Substitua a bomba de combustvel. Consulte
carga, e mea o vcuo na entrada. o Procedimento 006-016 no Manual de
Servio do Motor ISB 6.7L (Sistemas
Boletim 4021578.
O valor do vcuo na entrada menor que a Execute o

especificao? prximo
NO procedimento
de diagnstico
Reparo: de falhas,
Localize e corrija a causa da alta restrio de conforme
entrada. Procure por filtros ou telas de descrito no
combustvel do OEM obstrudos, ou um Passo 2.
arrefecedor do ECM com restrio, linhas de
combustvel do OEM amassadas ou tubos do
tanque do OEM com restrio.
PASSO 4D: Avalie o histrico do cdigo de falha.

Condies:
Passo
Leia os cdigos de falha. Os Cdigos de Falha 449, 559 ou 553 Diagrama

Utilize a ferramenta eletrnica de servio encontram-se na memria do ECM (ativos ou apropriado
INSITE para ler as informaes de cdigos inativos)? de
de falha. SIM diagnstico
do cdigo de
falha.
Os Cdigos de Falha 449, 559 ou 553 4E

encontram-se na memria do ECM (ativos ou
inativos)?
NO
PASSO 4E: Faa o teste de diagnstico de balanceamento dos cilindros.

Condies:
Passo
Faa o teste de diagnstico de balanceamento Algum dos cilindros falhou no teste de Reparo
dos cilindros. diagnstico de balanceamento dos cilindros? completo
Utilize o INSITE para executar o teste de SIM
desempenho dos cilindros para determinar se
um nico cilindro est contribuindo para o Reparo:
sintoma do motor. Procure por uma causa do desequilbrio de
potncia, inclusive folga das vlvulas e
presso excessiva no crter que possa
indicar problemas de potncia dos cilindros
ou desgaste dos ressaltos do eixo comando
de vlvulas. Se nenhum outro dano for
encontrado, substitua o injetor de
combustvel no cilindro que esteja
contribuindo para o desequilbrio de
potncia. Consulte o Procedimento 006-026
no Manual de Servio do Motor ISB 6.7L
(Sistemas Eletrnicos de Controle CM2100 e
CM2150), Boletim 4021578.
Algum dos cilindros falhou no teste de 4F

diagnstico de balanceamento dos cilindros?
NO
PASSO 4F: Determine a causa da falha de ignio ou da emisso de fumaa sob carga.
Condies:
Motor funcionando.
Passo
Funcione o motor sob carga. A falta ou o excesso de fumaa podem ser Reparo
Utilize o teste de corte dos cilindros da atribudos a um nico cilindro? completo
ferramenta eletrnica de servio INSITE para SIM
desabilitar cada injetor.
Reparo:
Procure por uma causa da reclamao,
inclusive folga das vlvulas e presso
excessiva no crter que possa indicar
problemas de potncia dos cilindros ou
desgaste dos ressaltos do eixo comando de
vlvulas. Se nenhum outro dano for
encontrado, substitua o injetor de
combustvel no cilindro identificado no teste
de corte de cilindro. Consulte o
Procedimento 006-026 no Manual de Servio
do Motor ISB 6.7L (Sistemas Eletrnicos de
Controle CM2100 e CM2150), Boletim
4021578.
A falta ou o excesso de fumaa podem ser 4G

atribudos a um nico cilindro?
NO
PASSO 4G: Determine a causa da falha de ignio ou da emisso de fumaa sob carga com um teste
manual de corte dos cilindros.
Condies:
Instale a ferramenta de isolamento, No. 4918298.
Motor funcionando em marcha lenta.
Passo
Faa um teste manual de corte dos cilindros. A falta ou o excesso de fumaa podem ser Reparo
Consulte o Procedimento 006-026 no Manual atribudos a um nico cilindro? completo
Com o motor no funcionando, desconecte a Procure por uma causa da reclamao,
linha de combustvel entre a common rail e o inclusive folga das vlvulas e presso
cilindro Nmero 1. excessiva no crter que possa indicar
Instale a ferramenta de isolamento de problemas de potncia dos cilindros ou
vazamento do injetor, Nmero de Pea desgaste do ressalto do eixo comando de
4918298, na common rail no ponto de conexo vlvulas. Se nenhum outro dano for
da linha de combustvel do cilindro No. 1. encontrado, substitua o injetor de
Repita o teste acima, conforme necessrio, com combustvel no cilindro identificado no teste
a linha de combustvel de cada cilindro de corte de um nico cilindro. Consulte o
bloqueada. Procedimento 006-026 no Manual de Servio
4021578.
A falta ou o excesso de fumaa podem ser 4H

atribudos a um nico cilindro?
NO
PASSO 4H: Inspecione a vlvula de expanso de retorno do combustvel.

Condies:
Passo
Faa a seguinte inspeo: A inspeo da vlvula de expanso de 4I

Consulte o Procedimento 006-044 no Manual retorno de combustvel bem-sucedida?
Boletim 4021578.
Verifique a vlvula de expanso de retorno do A falta ou o excesso de fumaa podem ser Reparo
combustvel quanto a vazamentos ou outros atribudos a um nico cilindro? completo
danos. NO
Remova a vlvula de expanso de retorno do
Reparo:
combustvel. Certifique-se de que as
passagens internas estejam limpas e livres de Substitua a vlvula de expanso de retorno
resduos. de combustvel. Consulte o Procedimento
Pressione o centro da vlvula de expanso de 006-044 no Manual de Servio do Motor ISB
retorno na extremidade da mesma com um 6.7L (Sistemas Eletrnicos de Controle
objeto de plstico ou de madeira. A vlvula CM2100 e CM2150), Boletim 4021578.
deve baixar facilmente e retornar totalmente
para sua posio.
PASSO 4I: Verifique a restrio na linha de dreno do combustvel.

Condies:
Instale o adaptador do medidor de presso, Nmero de Pea 4918462, entre a conexo de dreno na bomba de
combustvel e a linha de dreno de combustvel.
Motor funcionando em marcha lenta.
Passo
Mea a restrio na linha de dreno de A restrio na linha de dreno de combustvel Reparo

combustvel. menor que a especificao? completo
Boletim 4021578. Localize e repare a causa da alta restrio na
Verifique a restrio na linha de dreno do linha de dreno. As causas podem ser linhas
combustvel. de combustvel dobradas e/ou bloqueadas.
Funcione o motor em marcha lenta e mea a
restrio na linha de dreno.
A restrio na linha de dreno de combustvel Execute o
menor que a especificao? prximo
NO procedimento
de diagnstico
de falhas,
conforme
descrito no
Passo 2.
PASSO 5: Verificaes dos sistemas de ar.

PASSO 5A: Verifique a restrio de escape antes do catalisador de oxidao de diesel do sistema de
ps-tratamento.
Condies:
Instale um medidor de presso no sistema de escape entre a sada do turbocompressor e o catalisador de
oxidao de diesel do sistema de ps-tratamento. O medidor de presso pode ser instalado imediatamente
aps o turbocompressor, ou utilize o medidor Nmero de Pea 4918576 para medir a presso no prtico nmero
1 do sensor da temperatura do gs de escape.
Ligue o motor e deixe-o funcionar na potncia e rotao nominais.
Passo
Mea a contrapresso de escape. A contrapresso de escape menor que 55 5D

kPa [8 psi]?
SIM
A contrapresso de escape menor que 55 5B

kPa [8 psi]?
NO
PASSO 5B: Verifique a restrio de escape aps o catalisador de oxidao de diesel do sistema de ps-
tratamento.
Condies:
Instale um medidor de presso no sistema de escape entre o catalisador do sistema de ps-tratamento e o filtro
particulado de diesel do sistema de ps-tratamento. Utilize o medidor Nmero de Pea 4918576 para medir a
presso no prtico nmero 2 do sensor da temperatura do gs de escape.
Passo
Mea a contrapresso de escape. A contrapresso de escape menor que 55 Reparo

kPa [8 psi]? completo
SIM
Reparo:
Limpe e inspecione a entrada do sistema de
ps-tratamento. Verifique quanto presena
de resduos na placa perfurada na entrada do
sistema de ps-tratamento.
Limpe e inspecione o catalisador de
oxidao de diesel do sistema de ps-
tratamento. Consulte o Procedimento
011-049 no Manual de Servio do Motor ISB
6.7L (Sistemas Eletrnicos de Controle
CM2100 e CM2150), Boletim 4021578.
Faa o diagnstico da falha que est
causando excesso de fuligem ou de fluidos
no escape.
Faa uma regenerao estacionria depois
de corrigir a falha do motor
A contrapresso de escape menor que 55 5C

kPa [8 psi]?
NO
PASSO 5C: Verifique a restrio de escape depois do filtro particulado de diesel do sistema de ps-
tratamento.
Condies:
Instale um medidor de presso no sistema de escape aps o filtro particulado de diesel do sistema de ps-
tratamento. Utilize o medidor Nmero de Pea 4918576 para medir a presso no prtico nmero 3 do sensor
da temperatura do gs de escape.
Passo
Mea a contrapresso do sistema de escape. A contrapresso de escape menor que 55 Reparo

kPa [8 psi]? completo
SIM
Reparo:
Em sistemas de ps-tratamento verticais,
inspecione o filtro de chuva na sada do
sistema de ps-tratamento quanto
obstruo.
Faa o diagnstico das causas de leitura
incorreta do sensor da presso diferencial do
sistema de ps-tratamento. As causas
podem incluir obstruo no tubo do sensor
da presso diferencial ou uma falha do
sensor.
Limpe e inspecione o filtro particulado de
diesel do sistema de ps-tratamento e o
catalisador de oxidao de diesel do sistema
de ps-tratamento. Consulte os
Procedimentos 011-049 e 011-041 no Manual
Boletim 4021578.
Faa uma regenerao estacionria depois
de corrigir a causa da falha
A contrapresso de escape menor que 55 5D

kPa [8 psi]?
NO
Reparo:
Inspecione o escape quanto fonte da alta
restrio. Consulte o manual de servio do
OEM.
PASSO 5D: Inspecione as lminas do turbocompressor quanto a danos.

Condies:
Desligue o motor.
Remova as conexes de admisso e de escape do turbocompressor.
Passo
Verifique se o compressor e as lminas da Algum dano encontrado nas lminas do Reparo

turbina apresentam danos ou desgaste. turbocompressor? completo
SIM
Reparo:
Substitua o turbocompressor. Consulte o
4021578.
Algum dano encontrado nas lminas do 5E

turbocompressor?
NO
PASSO 5E: Verifique se h cdigos de falha relacionados ao turbocompressor.

Condies:
D partida no motor e deixe-o funcionar em marcha lenta.
Passo
Verifique se h cdigos de falha relacionados ao Existem cdigos de falha relacionados ao Reparo

turbocompressor. turbocompressor? completo
SIM
Reparo:
Faa o diagnstico utilizando o diagrama de
diagnstico falha do cdigo de falha
apropriado.
Existem cdigos de falha relacionados ao 5F

turbocompressor?
NO
PASSO 5F: Faa o teste operacional do turbocompressor.

Condies:
Passo
Selecione o Teste Operacional do O turbocompressor passou no teste 5G

Turbocompressor da ferramenta eletrnica de operacional?
servio INSITE. SIM
O turbocompressor passou no teste Reparo

operacional? completo
NO
Reparo:
4021578.
PASSO 5G: Mea as folgas axial e radial do turbocompressor.

Condies:
Desconecte as conexes de admisso e de escape do turbocompressor.
Passo
Mea as folgas axial e radial. As folgas axial e radial do turbocompressor Execute os

Consulte o Procedimento 010-033 no Manual esto dentro das especificaes? prximos
de Servio do Motor ISB 6.7L (Sistemas SIM procedimentos
Eletrnicos de Controle CM2100 e CM2150), de diagnstico
Boletim 4021578. de falhas,
conforme
descrito no
Passo 2.
As folgas axial e radial do turbocompressor Reparo

esto dentro das especificaes? completo
NO
Reparo:
4021578.
PASSO 6: Verificaes do sistema de EGR.

PASSO 6A: Verifique se h vazamentos de ar no sistema da EGR.
Condies:
Passo
Verifique se h vazamentos na EGR: Existem vazamentos de ar na tubulao das Reparo

Tubulao das conexes e as conexes. conexes da EGR? completo
Flange de montagem do sensor da presso SIM
diferencial.
Reparo:
Nota: Podem ser observados traos de fuligem
nos locais onde h vazamentos. Repare quaisquer vazamentos encontrados
no sistema da EGR.
Existem vazamentos de ar na tubulao das 6B

conexes da EGR?
NO
PASSO 6B: Faa o teste operacional da vlvula EGR da ferramenta eletrnica de servio INSITE.
Condies:
Passo
Selecione o Teste Operacional da Vlvula EGR O turbocompressor passou no teste Execute o

da ferramenta eletrnica de servio INSITE. operacional? prximo
Selecione o Teste Operacional da Vlvula SIM procedimento
EGR no menu de opes. de diagnstico
de falhas,
conforme
descrito no
Passo 2.
O turbocompressor passou no teste Reparo

operacional? completo
NO
Reparo:
4021578.
PASSO 7: Certifique-se de que os recursos eletrnicos estejam funcionando

corretamente.
PASSO 7A: Verifique o curso do pedal do acelerador.
Condies:
Passo
Utilize a ferramenta eletrnica de servio A leitura da posio do acelerador igual a 7B

INSITE para monitorar a posio do acelerador 0 por cento quando o acelerador liberado e
com o pedal totalmente pressionado e depois 100 por cento quando o mesmo
liberado. pressionado?
SIM
A leitura da posio do acelerador igual a Reparo

0 por cento quando o acelerador liberado e completo
100 por cento quando o mesmo
pressionado?
NO
Reparo:
Consulte o manual de servio do OEM para
o diagnstico do pedal do acelerador.
PASSO 7B: Verifique se o sensor de presso diferencial da EGR funciona corretamente.

Condies:
Ligue a chave de ignio (posio ON).
Motor funcionando.
Passo
Ligue o motor e deixe-o funcionar at que a A presso diferencial da EGR maior que a 7C
vlvula EGR abra. presso quando a vlvula EGR est aberta
mais de 50 por cento?
Nota: Os motores com trem de engrenagens
dianteiro no tm um sensor da presso SIM
diferencial da EGR.
Utilize a ferramenta eletrnica de servio A presso diferencial da EGR maior que a Reparo
INSITE para monitorar a posio e a presso presso quando a vlvula EGR est aberta completo
diferencial da vlvula EGR. mais de 50 por cento?
Nota: A vlvula EGR no abrir at que o motor NO
atinja a temperatura normal de operao. Reparo:
Nota: Quando o motor atingir a temperatura Substitua o sensor de presso diferencial.
normal de operao, acionamentos rpidos do Consulte o Procedimento 019-370
acelerador podem ajudar a induzir o movimento Neste Manual.
da vlvula.
PASSO 7C: Monitore a velocidade do veculo.

Condies:
Passo
Monitore a velocidade do veculo. A leitura da velocidade do veculo igual a 0 7D

Utilize a ferramenta eletrnica de servio quando o veculo no est se movendo?
INSITE para monitorar a velocidade do SIM
veculo enquanto o mesmo no est em
movimento.
A leitura da velocidade do veculo igual a 0 Reparo
Nota: Verifique a roda sinalizadora no eixo de quando o veculo no est se movendo? completo
sada da transmisso quanto ao orientao e
instalao corretas. NO
Reparo:
Verifique se h problemas no circuito e no
sensor da velocidade do veculo. Consulte o
PASSO 7D: Verifique se os ajustes dos recursos eletrnicos esto corretos.

Condies:
Passo
Utilize a ferramenta eletrnica de servio Os recursos eletrnicos esto ajustados 7E

INSITE para certificar-se de que os seguintes corretamente?
parmetros ajustveis estejam configurados SIM
corretamente:
Velocidade mxima do veculo
Proteo do trem de fora Os recursos eletrnicos esto ajustados Reparo
Relao do eixo traseiro corretamente? completo
Dentes do eixo traseiro NO
Rotaes por quilmetro dos pneus
Reparo:
Proteo de marcha reduzida
Ajustes de corte do piloto automtico Corrija os recursos programveis.
Velocidade mxima do veculo em piloto
automtico
Tipo do acelerador
Governador de velocidade de estrada
Gerenciamento da acelerao do veculo
Tipo de transmisso.
PASSO 7E: Verifique a preciso do sensor da temperatura.

Condies:
O motor deve ser desligado por um tempo longo o suficiente para que a temperatura do lquido de arrefecimento
seja igual temperatura do ar ambiente.
Passo
Utilize a ferramenta eletrnica de servio Todas as leituras de temperatura encontram- Execute os

INSITE para monitorar as seguintes se no intervalo de 11C [10F] entre si? prximos
temperaturas: SIM procedimentos
Temperatura do lquido de arrefecimento do de diagnstico
motor de falhas,
Temperatura de entrada do compressor conforme
Temperatura do arrefecedor ar-ar descrito no
Temperatura dos gases da vlvula EGR. Passo 2.
Todas as leituras de temperatura encontram- Reparo

se no intervalo de 11C [10F] entre si? completo
NO
Reparo:
Verifique se h um curto entre o pino de
SINAL do sensor da temperatura em questo
e todos os outros pinos do chicote. Consulte
o Procedimento 019-360 (verificao entre
pinos) Neste Manual.
Se no for encontrado nenhum curto-
circuito, substitua o sensor da temperatura
que indica uma leitura maior ou menor que a
dos outros sensores. Consulte os
Procedimentos 019-019, sensor da
temperatura do lquido de arrefecimento;
019-395, temperatura na entrada do
compressor; 019-402, sensor da temperatura
do arrefecedor ar-ar; e 019-378, sensor da
temperatura do gs da EGR, Neste Manual.
PASSO 8: Faa as verificaes mecnicas do motor bsico.

PASSO 8A: Inspecione o arrefecedor ar-ar.
Condies:
Passo
Inspecione o arrefecedor ar-ar quanto limpeza, O arrefecedor ar-ar est livre de trincas ou 8B
restries, trincas, furos ou danos. danos?
Boletim 4021578. O arrefecedor ar-ar est livre de trincas ou Reparo
danos? completo
Nota: As verificaes de presso e de
temperatura no Procedimento 010-027 no NO
Manual de Servio do Motor ISB 6.7L (Sistemas Reparo:
Repare o conjunto do arrefecedor ar-ar.
Boletim 4021578 podem ser utilizadas para
verificar problemas no arrefecedor ar-ar.
PASSO 8B: Verifique se as regulagens das vlvulas no cabeote esto corretas.

Condies:
Remova a tampa das vlvulas.
Passo
Mea os ajustes das vlvulas do cabeote. As regulagens das vlvulas no cabeote 8C

Consulte o Procedimento 003-004 no Manual esto dentro dos limites de regulagem?
Boletim 4021578.
As regulagens das vlvulas no cabeote Reparo
esto dentro dos limites de regulagem? completo
NO
Reparo:
Regule as vlvulas no cabeote. Consulte o
4021578.
PASSO 8C: Verifique a restrio de admisso de ar.

Condies:
Passo
Verifique se h restries no sistema de A restrio do ar de admisso maior que a Reparo

admisso. especificao? completo
Instale um vacumetro no sistema de SIM
admisso de ar.
Reparo:
Corrija a causa da alta restrio do ar de
admisso. Verifique se h um filtro de ar
obstrudo ou uma tubulao de admisso de
ar com restrio.
A restrio do ar de admisso maior que a 8D

especificao?
NO
PASSO 8D: Verifique se o sopro de gases no crter est dentro da especificao.

Condies:
Instale a ferramenta de sopro de gases no crter (orifcio de 0,302 pol.), Nmero de Pea 3822566, na
extremidade do tubo de respiro.
Passo
Faa o seguinte teste de sopro de gases no A presso menor que a especificao? 8E

crter: SIM
Consulte o Procedimento 014-005 no Manual
Eletrnicos de Controle CM2100 e CM2150), A presso menor que a especificao? 8D-1
Boletim 4021578. NO
Conecte um manmetro de gua ou um
medidor de presso na ferramenta de sopro de
gases.
Aplique carga no motor at a rpm nominal em
um dinammetro.
Mea o sopro de gases no crter conforme o
4021578.
PASSO 8D-1: Verifique a contribuio do turbocompressor para o sopro de gases no crter.

Condies:
Verifique se o nvel de leo atinge a marca Alta.
Instale a ferramenta de sopro de gases no crter (orifcio de 0,302 pol.), Nmero de Pea 3822566, na
extremidade do tubo de respiro.
Remova do bloco a linha de dreno de leo do turbocompressor e instale-a em um recipiente.
Certifique-se de que o prtico de dreno de leo do turbocompressor no bloco esteja obstrudo para que no
haja escape de gases do crter.
D partida no motor.
Passo
Faa o seguinte teste de sopro de gases no O sopro total dos gases no crter do motor Reparo
crter: foi reduzido para mais de 30 por cento do completo
Consulte o Procedimento 014-005 no Manual total?
Conecte um manmetro de gua ou um Substitua o conjunto do turbocompressor.
medidor de presso na ferramenta de sopro de Consulte o Procedimento 010-033 no Manual
gases. de Servio do Motor ISB 6.7L (Sistemas
Aplique carga no motor at a rpm nominal em Eletrnicos de Controle CM2100 e CM2150),
um dinammetro. Boletim 4021578.
Mea o sopro de gases no crter conforme o
Procedimento 014-005 no Manual de Servio do O sopro total dos gases no crter do motor Reparo
Motor ISB 6.7L (Sistemas Eletrnicos de foi reduzido para mais de 30 por cento do completo
Controle CM2100 e CM2150), Boletim 4021578. total?
NO
Reparo:
Consulte o diagrama do sintoma de falha
Excesso de Sopro de Gases no Crter.
PASSO 9: Faa as verificaes do sistema de escape.

PASSO 9A: Inspecione o sistema de escape.
Condies:
Passo
Inspecione o sistema de escape quanto a Existem manchas de fuligem presentes em Reparo

vazamentos. alguma das junes do sistema de escape? completo
Boletim 4021578. Repare o vazamento de escape. Consulte o
4021578.
Existem manchas de fuligem presentes em Verifique se

alguma das junes do sistema de escape? h cdigos
NO de falha.
Srie ISB
Seo DS - Desmontagem do Motor - Grupo 00 Pgina DS-a
Seo DS - Desmontagem do Motor - Grupo 00

Contedo da Seo
Pgina
Acionamento da Bomba Hidrulica ..............................................................................................................DS-22
Remoo......................................................................................................................................................DS-22
Acionamento dos Acessrios ......................................................................................................................DS-23
Remoo......................................................................................................................................................DS-23
Adaptador da Conexo de Admisso de Ar ................................................................................................ DS-31
Remoo......................................................................................................................................................DS-31
Adaptador da Conexo de Admisso de Ar de Duas Peas........................................................................DS-31
Alternador .......................................................................................................................................................DS-6
Remoo........................................................................................................................................................DS-6
Amortecedor de Vibraes Viscoso ............................................................................................................ DS-10
Remoo......................................................................................................................................................DS-10
Aquecedor do Lquido de Arrefecimento ......................................................................................................DS-8
Remoo........................................................................................................................................................DS-8
Arrefecedor da Vlvula EGR ........................................................................................................................ DS-35
Remoo......................................................................................................................................................DS-35
Arrefecedor do leo Lubrificante ................................................................................................................DS-44
Remoo......................................................................................................................................................DS-44
rvore de Manivelas .....................................................................................................................................DS-53
Remoo......................................................................................................................................................DS-53
Balanceiro .....................................................................................................................................................DS-38
Remoo......................................................................................................................................................DS-38
Bico de Arrefecimento do Pisto .................................................................................................................DS-50
Remoo......................................................................................................................................................DS-50
Bico de Arrefecimento em Forma de 'J'.....................................................................................................DS-50
Bomba d'gua ................................................................................................................................................DS-9
Remoo........................................................................................................................................................DS-9
Verificao Inicial...........................................................................................................................................DS-9
Bomba de Combustvel ................................................................................................................................DS-40
Remoo......................................................................................................................................................DS-40
Trem de Engrenagens Dianteiro................................................................................................................DS-40
Trem de Engrenagens Traseiro................................................................................................................. DS-41
Bomba de leo Lubrificante ........................................................................................................................DS-14
Remoo......................................................................................................................................................DS-14
Verificao Inicial.........................................................................................................................................DS-14
Buchas do Eixo Comando de Vlvulas ........................................................................................................DS-55
Informaes Gerais......................................................................................................................................DS-55
Remoo......................................................................................................................................................DS-55
Cabeote do Filtro de Combustvel .............................................................................................................DS-21
Remoo......................................................................................................................................................DS-21
Cabeote dos Cilindros ................................................................................................................................DS-45
Remoo......................................................................................................................................................DS-45
Carcaa das Engrenagens Dianteiras ..........................................................................................................DS-50
Remoo......................................................................................................................................................DS-50
Carcaa das Engrenagens Traseiras ........................................................................................................... DS-50
Remoo......................................................................................................................................................DS-50
Carcaa do Volante do Motor ...................................................................................................................... DS-29
Remoo......................................................................................................................................................DS-29
Carcaa dos Balanceiros ..............................................................................................................................DS-37
Remoo......................................................................................................................................................DS-37
Respiro do Crter Montado na Tampa dos Balanceiros..............................................................................DS-37
Respiro do Crter Montado na Parte Traseira do Motor............................................................................. DS-37
Crter de leo Lubrificante ..........................................................................................................................DS-46
Remoo......................................................................................................................................................DS-46
Srie ISB
Pgina DS-b Seo DS - Desmontagem do Motor - Grupo 00
Coletor de Admisso de Ar ..........................................................................................................................DS-42

Remoo......................................................................................................................................................DS-42
Coletor de Escape Seco ...............................................................................................................................DS-44
Remoo......................................................................................................................................................DS-44
Common Rail ................................................................................................................................................DS-42
Remoo......................................................................................................................................................DS-42
Compressor de Ar ........................................................................................................................................DS-25
Desmontagem..............................................................................................................................................DS-26
Wabco.......................................................................................................................................................DS-26
Remoo......................................................................................................................................................DS-25
Wabco.......................................................................................................................................................DS-25
Knorr-Bremse............................................................................................................................................DS-26
Conector de Combustvel (Montado no Cabeote) ..................................................................................... DS-45
Remoo......................................................................................................................................................DS-45
Conexo de Admisso de Ar ........................................................................................................................DS-31
Remoo......................................................................................................................................................DS-31
Conexo de Entrada de gua ........................................................................................................................DS-9
Informaes Gerais........................................................................................................................................DS-9
Remoo......................................................................................................................................................DS-10
Conjunto da Saia do Ventilador .....................................................................................................................DS-1
Remoo........................................................................................................................................................DS-1
Conjunto de Pisto e Biela ...........................................................................................................................DS-51
Remoo......................................................................................................................................................DS-51
Correia de Acionamento do Ventilador de Arrefecimento ............................................................................DS-2
Remoo........................................................................................................................................................DS-3
Cruzeta ..........................................................................................................................................................DS-39
Remoo......................................................................................................................................................DS-39
Cubo do Ventilador Acionado por Correia ....................................................................................................DS-5
Remoo........................................................................................................................................................DS-5
Eixo Comando de Vlvulas .......................................................................................................................... DS-48
Remoo......................................................................................................................................................DS-48
Embreagem do Ventilador Liga/Desliga ........................................................................................................DS-4
Remoo........................................................................................................................................................DS-5
Engrenagem do Eixo Comando de Vlvulas (Eixo Comando de Vlvulas Instalado) ................................ DS-47
Remoo......................................................................................................................................................DS-47
Espaador e Polia do Ventilador ....................................................................................................................DS-4
Remoo........................................................................................................................................................DS-4
Filtro de Combustvel (Tipo Roscado) .........................................................................................................DS-21
Remoo......................................................................................................................................................DS-21
Filtro de Desaerao do Crter ....................................................................................................................DS-35
Remoo......................................................................................................................................................DS-35
Filtro de leo Lubrificante (Roscado) ..........................................................................................................DS-43
Remoo......................................................................................................................................................DS-43
Flexplate .......................................................................................................................................................DS-27
Remoo......................................................................................................................................................DS-27
Injetor ............................................................................................................................................................DS-46
Remoo......................................................................................................................................................DS-46
Junta do Cabeote dos Cilindros .................................................................................................................DS-45
Remoo......................................................................................................................................................DS-45
Linha de Alimentao da Common Rail (Alta Presso) ...............................................................................DS-39
Remoo......................................................................................................................................................DS-39
Linha de Alimentao de leo do Turbocompressor ................................................................................. DS-43
Remoo......................................................................................................................................................DS-43
Linha de Dreno de leo do Turbocompressor ............................................................................................DS-43
Srie ISB
Seo DS - Desmontagem do Motor - Grupo 00 Pgina DS-c
Remoo......................................................................................................................................................DS-43
Linhas de Alimentao de Combustvel ......................................................................................................DS-19
Remoo......................................................................................................................................................DS-20
Trem de Engrenagens Traseiro.................................................................................................................DS-21
Linhas de Alimentao dos Injetores (Alta Presso) ..................................................................................DS-41
Remoo......................................................................................................................................................DS-41
Linhas de Desaerao do Lquido de Arrefecimento do Motor ..................................................................DS-33
Remoo......................................................................................................................................................DS-33
Linhas de Descarga do Compressor de Ar ..................................................................................................DS-23
Remoo......................................................................................................................................................DS-23
Linhas de Dreno de Combustvel .................................................................................................................DS-18
Remoo......................................................................................................................................................DS-18
Linhas de Lquido de Arrefecimento do Motor para o Arrefecedor da EGR ..............................................DS-32
Remoo......................................................................................................................................................DS-32
Linhas de Lquido de Arrefecimento do Motor para o Compressor de Ar .................................................DS-24
Remoo......................................................................................................................................................DS-24
Mangueiras de Desaerao do Crter Fechado ...........................................................................................DS-16
Remoo......................................................................................................................................................DS-16
Respiro do Crter Montado na Parte Traseira do Motor.............................................................................DS-16
Mangueiras de Lquido de Arrefecimento do Motor no Turbocompressor ................................................DS-31
Remoo......................................................................................................................................................DS-31
Motor de Partida ...........................................................................................................................................DS-27
Remoo......................................................................................................................................................DS-27
Placa de Montagem do ECM ........................................................................................................................DS-14
Remoo......................................................................................................................................................DS-14
Placa de Reforo do Bloco ...........................................................................................................................DS-47
Remoo......................................................................................................................................................DS-47
Polia Intermediria do Ventilador ..................................................................................................................DS-6
Remoo........................................................................................................................................................DS-6
Trem de Engrenagens Traseiro...................................................................................................................DS-6
Trem de Engrenagens Dianteiro..................................................................................................................DS-6
Porta-retentor Traseiro da rvore de Manivelas .........................................................................................DS-28
Remoo......................................................................................................................................................DS-28
Respiro do Crter (Externo) .........................................................................................................................DS-17
Remoo......................................................................................................................................................DS-17
Respiro do Crter (Interno) ..........................................................................................................................DS-18
Remoo......................................................................................................................................................DS-18
Retentor Dianteiro da rvore de Manivelas .................................................................................................DS-10
Remoo......................................................................................................................................................DS-10
Retentor Traseiro da rvore de Manivelas ..................................................................................................DS-28
Remoo......................................................................................................................................................DS-28
Suporte de Montagem do Arrefecedor da EGR ...........................................................................................DS-35
Remoo......................................................................................................................................................DS-35
Suporte Dianteiro do Motor ...........................................................................................................................DS-1
Remoo........................................................................................................................................................DS-1
Suporte do Alternador ....................................................................................................................................DS-7
Remoo........................................................................................................................................................DS-7
Suporte Traseiro do Motor .............................................................................................................................DS-2
Remoo........................................................................................................................................................DS-2
Srie ISB
Pgina DS-d Seo DS - Desmontagem do Motor - Grupo 00
Tampa das Engrenagens Dianteiras ............................................................................................................DS-13

Remoo......................................................................................................................................................DS-13
Tampa do Acionamento dos Acessrios .....................................................................................................DS-22
Remoo......................................................................................................................................................DS-22
Tampa dos Balanceiros ................................................................................................................................DS-36
Remoo......................................................................................................................................................DS-36
Tensionador da Correia do Ventilador de Arrefecimento .............................................................................DS-5
Remoo........................................................................................................................................................DS-5
Tubo da Vareta Medidora do leo Lubrificante ..........................................................................................DS-15
Remoo......................................................................................................................................................DS-15
Tubo de Abastecimento de leo Lubrificante .............................................................................................DS-16
Remoo......................................................................................................................................................DS-16
Tubo de Entrada do Compressor de Ar .......................................................................................................DS-24
Remoo......................................................................................................................................................DS-24
Tubo de Suco de leo Lubrificante (Montado no Bloco) ........................................................................DS-47
Remoo......................................................................................................................................................DS-47
Tubo do Respiro do Crter ..........................................................................................................................DS-36
Remoo......................................................................................................................................................DS-36
Tubo do Sensor da Presso do Gs de Escape ..........................................................................................DS-34
Remoo......................................................................................................................................................DS-34
Tubos de Conexo da EGR ..........................................................................................................................DS-30
Remoo......................................................................................................................................................DS-30
Tucho ............................................................................................................................................................DS-49
Remoo......................................................................................................................................................DS-49
Turbocompressor .........................................................................................................................................DS-44
Remoo......................................................................................................................................................DS-44
Vlvula de Desaerao do Crter Fechado .................................................................................................DS-17
Remoo......................................................................................................................................................DS-17
Vlvula EGR ..................................................................................................................................................DS-30
Remoo......................................................................................................................................................DS-30
Varetas ou Tubos Impulsores ......................................................................................................................DS-38
Remoo......................................................................................................................................................DS-38
Volante do Motor ..........................................................................................................................................DS-27
Remoo......................................................................................................................................................DS-27
Srie ISB Suporte Dianteiro do Motor
Seo DS - Desmontagem do Motor - Grupo 00 Pgina DS-1
Conjunto da Saia do Ventilador

(008-038)
Remoo
Nos motores com trem de engrenagens dianteiro, remova
os parafusos de montagem e os suportes da saia do
ventilador.
Suporte Dianteiro do Motor (016-002)

Informaes Gerais
Devido variedade de configuraes de coxins do motor,
este procedimento contm informaes genricas.
Algumas ilustraes podem no representar o
componente real sendo removido ou instalado.
Remoo
Para motores com Suporte Dianteiro, remova os
parafusos do suporte dianteiro e o suporte.
Para motores com Suporte Lateral, remova os parafusos

dos suportes laterais e os suportes.
Correia de Acionamento do Ventilador de Arrefecimento Srie ISB
Pgina DS-2 Seo DS - Desmontagem do Motor - Grupo 00
Suporte Traseiro do Motor (016-003)

Informaes Gerais
Remoo
Remova os parafusos do suporte traseiro e o suporte.
Correia de Acionamento do Ventilador

de Arrefecimento (008-002)
Informaes Gerais
Devido ao nmero de configuraes de correias de
acionamento, este procedimento no abrange todas as
opes disponveis de correias de acionamento do
ventilador de arrefecimento.
Para garantir que a correia de acionamento do ventilador
de arrefecimento seja roteada corretamente aps a
instalao, faa um diagrama do roteamento da correia
antes de remov-la, como mostra a ilustrao.
Geralmente, o roteamento da correia de acionamento do
ventilador de arrefecimento consiste nos seguintes
componentes, mas pode no incluir todos eles:
1. Polia da rvore de manivelas/Amortecedor de
vibraes
2. Polia do ventilador
3. Polia da bomba dgua
4. Polia do compressor de refrigerante
5. Polia do alternador
6. Polia intermediria do tensionador
NOTA: Algumas correias acionadas pelo motor so
instaladas/fornecidas pelo fabricante do veculo. Consulte
o manual de servio do OEM para obter instrues de
remoo e instalao.
Srie ISB Correia de Acionamento do Ventilador de Arrefecimento
Um tensionador de correia desgastado ou uma polia

desalinhada pode fazer a correia 'saltar' para fora.
Para verificar o alinhamento da polia, utilize o dispositivo
de alinhamento de polia, Nmero de Pea 3163524. Se o
dispositivo no estiver disponvel, a verificao pode ser
feita com uma rgua de preciso e um medidor de
inclinao.
O desalinhamento mximo da polia de 3 graus. Repare,
regule ou substitua os componentes desalinhados
conforme necessrio.
Remoo
PRECAUO
O tensionador da correia mantido sob tenso de
mola e deve ser girado para fora da correia de
acionamento. Se girado no sentido errado, o
tensionador da correia poder ser danificado.
O tensionador da correia enrolado no sentido em que a
lingeta da mola inclinada sobre o corpo do tensionador.
Para aliviar a tenso na correia, gire o tensionador para
enrolar a mola tornando-a mais apertada.
PRECAUO
A aplicao de fora excessiva no sentido oposto de
enrolamento ou depois que o tensionador estiver
enrolado at o batente positivo poder quebrar o
brao do tensionador.
NOTA: Faa um diagrama da disposio da correia de
acionamento antes de remov-la. Isso ajudar na
instalao e garantir o roteamento correto da correia de
acionamento do ventilador de arrefecimento.
NOTA: A localizao do tensionador da correia pode
variar dependendo da configurao dos acessrios
dianteiros do motor.
Gire o tensionador na direo da lingeta da mola para
remover a correia.
Remova a correia.
Embreagem do Ventilador Liga/Desliga Srie ISB
Espaador e Polia do Ventilador

(008-039)
Remoo
NOTA: Algumas aplicaes no tm um ventilador de
arrefecimento, ou o ventilador de arrefecimento est
localizado em outro local da aplicao.
Se equipado, remova o ventilador de arrefecimento.
Consulte o manual de servio do OEM para as instrues.
Nos motores equipados com um ventilador de
arrefecimento acionado pelo motor, o ventilador mantm
a polia e o espaador nos lugar. Remova a polia do
ventilador e o espaador.
Se o motor no estiver equipado com um ventilador de

arrefecimento acionado pelo motor, remova os parafusos
de montagem da polia do ventilador e a polia.
Embreagem do Ventilador Liga/

Desliga (008-027)
Informaes Gerais
Existem vrios tipos de embreagem de ventilador, tais
como:
Acoplada a ar
Desacoplada a ar
Eltrica
Viscosa
Liga/Desliga.
Este procedimento se aplica somente a embreagens
eletromagnticas de ventiladores fornecidos pela
Cummins. Para outras embreagens de ventilador,
consulte no manual de servio do OEM as informaes de
servio relacionadas.
Srie ISB Tensionador da Correia do Ventilador de Arrefecimento
Remoo
NOTA: Segure a embreagem ao desapertar o parafuso de
montagem da embreagem do ventilador eltrico.
NOTA: O parafuso de montagem da embreagem do
ventilador eltrico tem cabea externa em estrela (Torx).
Remova o parafuso de montagem da embreagem do
ventilador eltrico, a arruela e a embreagem.
NOTA: Antes de remover o suporte da embreagem do

ventilador eltrico, anote o local de montagem e a
orientao do suporte. O suporte de montagem pode ser
instalado em orientaes diferentes para configuraes
diferentes de acionamento do ventilador.
NOTA: Anote a localizao da presilha 'P' do chicote
rabo-de-porco da embreagem do ventilador eltrico.
Remova o suporte da embreagem do ventilador e os
parafusos de montagem.
Cubo do Ventilador Acionado por

Correia (008-036)
Remoo
NOTA: Existem vrias configuraes de cubo de
ventilador disponveis. Certifique-se de anotar a
localizao, a orientao e o padro de montagem do
cubo antes de remov-lo do motor.
Remova os quatro parafusos e o cubo do ventilador.

Remoo
Remova do suporte o parafuso e o tensionador da correia.
NOTA: A maioria dos tensionadores de correia montada
na conexo de entrada de gua. Alguns tensionadores de
correia so montados em um suporte de montagem
separado e utilizam parafusos internos para proporcionar
folga.
Alternador Srie ISB
Polia Intermediria do Ventilador

(008-111)
Informaes Gerais
Algumas configuraes de acionamento dianteiro dos
acessrios requerem uma polia intermediria para
suportar a correia de acionamento. A localizao da polia
intermediria varia dependendo da aplicao e da
configurao de acionamento dianteiro dos acessrios.
Remoo
NOTA: Se substituir a polia intermediria, recomenda-se
remover o conjunto da polia intermediria para garantir
que a blindagem contra p seja instalada corretamente.
Remova os parafusos de montagem do suporte da polia
intermediria e o conjunto da polia intermediria.

Remova o parafuso de montagem da polia intermediria.
Remova a polia intermediria.
Alternador (013-001)
Remoo
Montagem em Carretel
Remova o parafuso da articulao superior do alternador.
Remova o parafuso de montagem e a porca na base do
alternador e o suporte de montagem do alternador.
Remova o alternador.
Srie ISB Suporte do Alternador
Montagem em Ressalto
Remova os parafusos de montagem do alternador.
Montagem em Articulao
Remova o parafuso da articulao do alternador.
Remova o parafuso de montagem do alternador.

Suporte do Alternador (013-003)

Remoo
Montagem em Carretel:
Remova os parafusos de montagem do suporte superior
do alternador.
Remova o suporte do alternador.
Aquecedor do Lquido de Arrefecimento Srie ISB
NOTA: Em algumas aplicaes, o suporte inferior do

alternador e a entrada de gua so combinados no
mesmo suporte. Consulte o Procedimento 008-082, onde
aplicvel.
Remova os parafusos de montagem do suporte inferior do
alternador.
Montagem em Ressalto:
Remova os parafusos de montagem do suporte do
alternador.
Montagem em Articulao:
Remova os parafusos de montagem do suporte superior
do alternador.
Remova os parafusos de montagem do suporte inferior do
alternador.
Remova os suportes do alternador.
Aquecedor do Lquido de
Arrefecimento (008-011)
Remoo
Para aquecedores de lquido de arrefecimento montados
em flange, remova os dois parafusos de fixao do
aquecedor no bloco.
Remova do bloco dos cilindros o aquecedor do lquido de
arrefecimento.
Srie ISB Conexo de Entrada de gua
Para aquecedores de lquido de arrefecimento roscados,

solte o aquecedor do bloco.
Remova do bloco o aquecedor do lquido de
arrefecimento.
Bomba d'gua (008-062)

Verificao Inicial
NOTA: Um trao ou acmulo de substncias qumicas no
furo de dreno no justificam a substituio da bomba
d'gua. Se for observado um fluxo contnuo de lquido de
arrefecimento, substitua a bomba d'gua por uma nova
ou por uma recondicionada.
Inspecione a carcaa da bomba d'gua quanto a trincas
e/ou danos.
Inspecione o furo de dreno da bomba d'gua e verifique
se h indicao de vazamento contnuo.
Remoo
Remova os dois parafusos de montagem, a bomba d'gua
e a vedao.
Conexo de Entrada de gua (008-082)

Informaes Gerais
NOTA: Devido variedade de opes de conexes de
entrada de gua, este procedimento contm informaes
genricas. As ilustraes podem no corresponder ao
motor em questo, mas os procedimentos so os
mesmos.
Retentor Dianteiro da rvore de Manivelas Srie ISB
Remoo
Remova os parafusos, a conexo de entrada de gua, a
junta e o(s) anel(is) retangular(es) de vedao.
Amortecedor de Vibraes Viscoso

(001-052)
Remoo
remova os quatro parafusos.
Para motores com trem de engrenagens traseiro, remova
os seis parafusos.
NOTA: O anel indicador da rotao da rvore de
manivelas parte do conjunto do amortecedor de
vibraes e no deve ser removido do amortecedor.
Remova o conjunto amortecedor de vibraes/anel
indicador da rotao da rvore de manivelas.
Retentor Dianteiro da rvore de

Manivelas (001-023)
Remoo
a tampa das engrenagens dianteiras deve ser removida
para a remoo do retentor dianteiro da rvore de
manivelas. Consulte o prximo passo de desmontagem
para remover a tampa das engrenagens dianteiras.
Apie a tampa das engrenagens dianteiras sobre uma
superfcie plana com blocos de madeira. Utilizando um
puno adequado e um martelo, remova o antigo retentor
da tampa das engrenagens dianteiras empurrando-o da
parte traseira para a parte dianteira da tampa.
NOTA: Alguns motores podem ter um guarda-p
instalado na parte dianteira do retentor dianteiro da rvore
de manivelas.
Srie ISB Retentor Dianteiro da rvore de Manivelas

Utilize a ferramenta Nmero de Pea 3164659 para
remover da tampa das engrenagens dianteiras o retentor
dianteiro da rvore de manivelas.
Tabela 1. Kit de Substituio do Retentor Dianteiro
da rvore de Manivelas, Nmero de Pea 3164659
Nmero Nmero
Descrio Quantidade
do Item de Pea
1 3164667 Conjunto do parafuso extrator 1
2 3164661 Ferramenta de substituio do 1
retentor da rvore de
manivelas
3 3164239 Parafuso Allen, M12 x 1,25 x 2
60 mm
4 3164217 Parafuso de rosca soberba, 25
Nmero 10 x 25,4 mm [1 pol] (6 mostrados)
de comprimento
No 3164218 Broca. 3,57 mm [9/4 pol] 1
mostrado
NOTA: A tampa das engrenagens dianteiras no precisa

ser removida para remover e instalar o retentor da rvore
de manivelas.
Monte o conjunto do parafuso extrator (1) na extremidade

da rvore de manivelas.
Instale os dois parafusos Allen M12 x 1,25 x 60 mm (3).
Utilize antiengripante ou graxa adequada para lubrificar o

parafuso extrator da ferramenta de substituio.
Segure o parafuso extrator e instale a ferramenta de
substituio (2) do retentor da rvore de manivelas no
conjunto do parafuso extrator. Parafuse a ferramenta de
substituio do retentor da rvore de manivelas em
direo ao retentor girando-a no sentido horrio at que
a mesma fique posicionada contra a tampa das
PRECAUO
Faa o furo reto com cuidado para reduzir a
possibilidade de danos tampa dianteira ou rvore
de manivelas.
Dica de Servio: Devido a restries de espao, pode ser
necessrio utilizar uma furadeira em ngulo reto
compacta. Alm disso, pode ser necessrio reduzir a
broca utilizada para fazer os furos dos parafusos de rosca
soberba.
NOTA: O flange da ferramenta de substituio do retentor
da rvore de manivelas tem 8 mm [0,32 pol] de espessura.
Marque a broca para uma profundidade de 18 mm [0,71
pol] com fita adesiva para controlar a profundidade do furo
e aplique graxa na broca para remover as lascas. Pare a
operao regularmente para remover as lascas.
Com a ferramenta de substituio do retentor da rvore
de manivelas posicionada contra a tampa das
engrenagens dianteiras, faa um furo de 10 mm [0,39 pol]
de profundidade. Certifique-se de que a fita de marcao
no tenha sado da posio original.
Instale um parafuso de rosca soberba (4) no retentor para
manter a ferramenta de substituio do retentor da rvore
de manivelas na posio.
Faa mais cinco furos de 10 mm [0,39 pol] de
profundidade e instale os outros cinco parafusos de rosca
soberba.
NOTA: Certifique-se de que os seis parafusos de rosca
soberba sejam roscados atravs das carcaas interna e
externa do retentor. Os parafusos de rosca soberba
devem ser apertados uniformemente para que as
carcaas interna e externa do retentor sejam removidas
juntas.
PRECAUO
No utilize uma chave de impacto ou ferramentas
pneumticas. Essa prtica poder danificar a
ferramenta.
Gire lentamente a ferramenta de substituio no sentido
horrio at que o retentor seja removido. No exceda o
valor de torque.
Valor de Torque: 33 Nm [ 45 lb-p ]
NOTA: Se os parafusos de rosca soberba sarem do
retentor ou se somente a carcaa interna for removida,
pare a operao de remoo. Gire o parafuso da
ferramenta de substituio no sentido anti-horrio para
forar a carcaa interna de volta sua posio. Remova
os parafusos de rosca soberba, reoriente levemente a
ferramenta, faa novos furos, e instale os parafusos de
rosca soberba nos novos furos.
Termine o processo de remoo, remova a ferramenta e
descarte o retentor antigo.
Srie ISB Tampa das Engrenagens Dianteiras

(001-031)
Remoo
PRECAUO
Alguns motores com trem de engrenagens traseiro,
com uma tampa das engrenagens dianteiras de
alumnio fundido, tm dois furos roscados para
auxiliar na remoo da tampa das engrenagens
dianteiras. Olhando-se de frente para a tampa das
engrenagens dianteiras, existe um furo passante
roscado no canto inferior direito que pode ser
utilizado com um parafuso extrator. No canto inferior
esquerdo, existe um furo cego roscado. Um parafuso
pode ser introduzido nesse furo cego e ser utilizado
com um martelo deslizante. NO utilize o furo cego
roscado no canto esquerdo inferior como parafuso
extrator ou a tampa das engrenagens dianteiras ser
danificada.
Remova os parafusos de montagem da tampa das
PRECAUO
Para romper a vedao, force a tampa das
engrenagens dianteiras para fora da carcaa das
engrenagens dianteiras. Cuidado para NO danificar
a tampa das engrenagens dianteiras ao romper a
vedao na carcaa das engrenagens dianteiras.
Remova a tampa das engrenagens dianteiras.
PRECAUO
Remova a tampa das engrenagens dianteiras com o
retentor dianteiro da rvore de manivelas.
Placa de Montagem do ECM Srie ISB
Bomba de leo Lubrificante (007-031)

Verificao Inicial
Utilize um medidor, Nmero de Pea 3824564, e uma
base magntica, Nmero de Pea 3377399, para medir a
folga entre dentes da engrenagem acionada da bomba de
leo lubrificante.
Limites da Folga Entre Dentes da Engrenagem

Acionada da Bomba de leo Lubrificante
mm pol
0.170 MNIMO 0.007
0.300 MXIMO 0.012
Se a folga entre dentes estiver fora da especificao, a
bomba de leo lubrificante deve ser substituda.
Se a engrenagem adjacente mover-se durante a medio,
a leitura ser incorreta.
Remoo
Remova os quatro parafusos de montagem (1, 2, 3 e 4).
Remova a bomba de leo lubrificante do furo no bloco dos
cilindros.
Placa de Montagem do ECM (001-103)

Remoo
Remova os trs parafusos que fixam a placa de
montagem do ECM no bloco dos cilindros.
NOTA: No solte os isoladores de vibrao ao remover
os parafusos.
NOTA: Nos motores com placa de montagem de
alumnio, a forquilha de ao e a placa de montagem do
ECM so removidas como um conjunto.
Srie ISB Tubo da Vareta Medidora do leo Lubrificante
Tubo da Vareta Medidora do leo

Lubrificante (007-011)
Informaes Gerais
Devido ao nmero de opes de tubos de varetas
medidoras de leo, este procedimento contm
informaes genricas abrangendo tubos de varetas
medidoras comuns. As ilustraes podem no se aplicar
ao motor em questo.
Remoo
Se a vareta tiver uma ala com presilha de trava, gire a
ala no sentido anti-horrio para destravar. Puxe para
remover a vareta medidora de leo.
Remova a vareta medidora do tubo da vareta.

Se equipados, remova qualquer suporte e braadeiras do
tubo da vareta medidora.
Se equipada, remova a poro flexvel do tubo da vareta
medidora.
Se esta opo utilizar um inserto para o tubo da vareta

medidora pressionado no bloco:
1. Utilize um extrator com garra e um parafuso M8 x
1,25 x 21 mm auto-atarrachante. Rosqueie o
parafuso no tubo da vareta medidora e remova o
tubo.
ou
2. Com o crter de leo removido, utilize um puno
adequado para remover o inserto no bloco para o
Mangueiras de Desaerao do Crter Fechado Srie ISB
Se esta opo utilizar um inserto para o tubo no bloco com

vedao de anel 'O':
1. Remova o parafuso que fixa o inserto no bloco dos
cilindros.
2. Remova o inserto do bloco dos cilindros.
3. Remova e descarte o(s) anel(is) 'O' do inserto do
Tubo de Abastecimento de leo

Remoo
Se equipados, remova quaisquer suportes do tubo de
abastecimento de leo lubrificante, braadeiras e/ou os
Remova o tubo de abastecimento de leo lubrificante.
Mangueiras de Desaerao do Crter

Fechado (003-024)
Remoo
Respiro do Crter Montado na Tampa dos Balanceiros
Remova quaisquer parafusos que fixam a(s) mangueira(s)
de desaerao do crter fechado no motor.
Remova as braadeiras da(s) mangueira(s).
Remova a(s) mangueira(s) de desaerao do crter
fechado.
Respiro do Crter Montado na Parte Traseira do Motor

fechado.
Srie ISB Respiro do Crter (Externo)
Vlvula de Desaerao do Crter

Fechado (003-023)
Remoo
Remova os parafusos de montagem da vlvula de
desaerao do crter fechado.
Desconecte a conexo da mangueira entre a carcaa do
filtro de desaerao do crter e a vlvula de desaerao
do crter.
Remova a vlvula de desaerao do crter.
Respiro do Crter (Externo) (003-001)

Remoo
Desconecte da carcaa do filtro de desaerao do crter
o tubo de dreno de leo do filtro de desaerao do crter.
Remova do bloco dos cilindros o tubo de dreno de leo do
filtro de desaerao do crter segurando o tubo prximo
do ponto de conexo no bloco dos cilindros e puxando-o
para cima.
O inserto no bloco dos cilindros por permanecer no bloco
quando o tubo de desaerao do crter for removido. O
inserto no prensado no bloco dos cilindros e pode ser
removido manualmente.
Remova o tubo de dreno de leo do filtro de desaerao
do crter.
Remova os parafusos de montagem da carcaa do filtro

de desaerao do crter.
Remova a carcaa do filtro de desaerao do crter.
Linhas de Dreno de Combustvel Srie ISB
Remova os parafusos de montagem do suporte da

carcaa do filtro de desaerao do crter.
Remova o suporte da carcaa do filtro de desaerao do
crter.
Respiro do Crter (Interno) (003-002)

Remoo
Desconecte da tampa dos balanceiros as conexes dos
dois tubos de dreno de leo do filtro da desaerao do
crter.
Desconecte da placa de montagem no bloco dos cilindros
a conexo do tubo de dreno de leo do filtro de
desaerao do crter.
do crter.
Linhas de Dreno de Combustvel

(006-013)
Remoo
Marque a localizao de todas as presilhas 'P' e o
roteamento das linhas de dreno de combustvel para
garantir que sejam reinstaladas nos locais corretos na
montagem.
Cuidado para no entortar, forar, ou dobrar as linhas de
dreno de combustvel durante a remoo.
1. Remova da bomba de combustvel a linha de dreno
de combustvel.
2. Remova a linha de dreno de combustvel da vlvula
de alvio da presso do combustvel na common rail.
3. Remova a linha de dreno de combustvel do prtico
de dreno do injetor na parte traseira do cabeote dos
cilindros e no cabeote do filtro.
Srie ISB Linhas de Alimentao de Combustvel

roteamento das linhas de dreno de combustvel para
garantir que sejam reinstaladas nos locais corretos na
montagem.
dreno de combustvel durante a remoo.
Desconecte ou remova quaisquer presilhas que mantm
o caminho das linhas de dreno de combustvel.
1. Desmonte e remova o parafuso banjo e o furo da

conexo de dreno da bomba de combustvel.
2. Desconecte a linha de dreno de combustvel da
vlvula de alvio da presso do combustvel na
common rail.
3. Desconecte a linha de dreno de combustvel do
prtico de dreno do injetor na parte traseira do
cabeote dos cilindros.
Remova as linhas de dreno de combustvel.
Linhas de Alimentao de
Combustvel (006-024)
Informaes Gerais
Instrues para servio de uma conexo de desencaixe
rpido de duas partes:
combustvel.
Linhas de Alimentao de Combustvel Srie ISB
Instrues para reparo de uma conexo com parafuso

banjo:
utilizada uma arruela de vedao nos dois lados de uma
conexo banjo.
Quando for instalada a conexo do parafuso banjo,
devem ser utilizadas arruelas novas de vedao.
Valor de Torque: 24 Nm [ 212 lb-pol ]
As setas indicam a direo do fluxo do alimentao de

combustvel nos motores com trem de engrenagens
dianteiro.

traseiro.
Remoo
roteamento das linhas de alimentao de combustvel
para garantir que sejam reinstaladas nos locais corretos
na montagem.
alimentao de combustvel durante a remoo.
1. Remova a linha de alimentao de combustvel entre
a sada do cabeote do filtro de combustvel e a
entrada da bomba de engrenagens.
2. Remova a linha de alimentao de combustvel
localizada no lado direito do cabeote do filtro.
Srie ISB Cabeote do Filtro de Combustvel

roteamento das linhas de alimentao de combustvel
para garantir que sejam reinstaladas nos locais corretos
na montagem.
alimentao de combustvel durante a remoo.
a sada da bomba de engrenagens e o lado de
presso do cabeote do filtro de combustvel.
a sada do cabeote do filtro de combustvel, no lado
de presso, e a entrada da bomba de combustvel.
Para aplicaes de filtro de combustvel montado no

motor, no lado da suco:
Remova a linha de alimentao de combustvel (1) entre
a sada do cabeote do filtro de combustvel, no lado da
suco, e a entrada da bomba de engrenagens.
Filtro de Combustvel (Tipo Roscado)

(006-015)
Remoo
NOTA: Siga os passos abaixo para substituir os filtros de
combustvel no lado da presso e no lado da suco.
Com uma chave de filtro de combustvel, Nmero de Pea
3398231, solte e remova o filtro de combustvel.
Certifique-se de que o anel de vedao no grude no
cabeote do filtro de combustvel. Remova o anel com um
gancho de anel 'O', se necessrio.
Cabeote do Filtro de Combustvel

(006-017)
Remoo
Remova os parafusos de montagem do cabeote do filtro
de combustvel.
Remova o cabeote do filtro de combustvel.
Tampa do Acionamento dos Acessrios Srie ISB

NOTA: O cabeote do filtro de combustvel e o suporte do
cabeote do filtro de combustvel podem ser uma pea
nica.
O cabeote do filtro de combustvel tem as setas IN
(entrada) e OUT (sada) para indicar o fluxo. Certifique-se
de anotar a orientao do cabeote do filtro de
combustvel antes de remov-lo.
de combustvel.
Cabeote do Filtro da Bomba de Escorva

nica.
de anotar a orientao do cabeote do filtro de
combustvel antes de remov-lo.
de combustvel.
Acionamento da Bomba Hidrulica

(009-016)
Remoo
NOTA: Consulte o manual de servio do OEM para os
procedimentos de remoo.
Remova o conjunto da bomba hidrulica e engrenagem.
Tampa do Acionamento dos

Acessrios (009-039)
Remoo
Remova a tampa do acionamento dos acessrios, os
parafusos de montagem e a junta.
Srie ISB Linhas de Descarga do Compressor de Ar
Acionamento dos Acessrios

(009-001)
Remoo
Remova os dois parafusos que fixam o acionamento dos
acessrios na carcaa das engrenagens traseiras.
Remova o acionamento dos acessrios e a junta.
Linhas de Descarga do Compressor de

Ar (012-015)
Informaes Gerais
A linha de descarga de ar fornecida e conectada
diretamente no compressor de ar do motor pelo OEM do
veculo.
Em algumas aplicaes instalado no motor um tanque
de reduo de rudos, ou tanque intermedirio, para
reduzir o rudo do bombeamento do compressor de ar. Se
o motor for equipado com um tanque intermedirio, o
OEM deve conectar a linha de descarga de ar no tanque
intermedirio e no diretamente no compressor de ar.
O procedimento abrange somente a remoo e a
instalao do tanque de reduo de rudos, ou tanque
intermedirio, e dos componentes relacionados.
Remoo
NOTA: Aplique um contratorque na conexo de descarga
do compressor de ar ao soltar a linha de descarga.
Desconecte a linha de descarga do compressor de ar
entre o compressor e o tanque intermedirio.
Remova a linha de descarga.
Linhas de Lquido de Arrefecimento do Motor para o Comp [...] Srie ISB
Remova os trs parafusos de montagem que fixam o

tanque intermedirio no suporte do filtro de combustvel.
Remova o tanque intermedirio.
Tubo de Entrada do Compressor de Ar

(012-109)
Remoo
NOTA: A ilustrao mostra um compressor de ar de
montagem superior. O procedimento o mesmo para
compressores de ar de montagem inferior.
Removas presilhas 'P' e/ou parafusos de montagem que
fixam o tubo de entrada do compressor de ar.
Remova as braadeiras de mangueira que prendem o
tubo de entrada do compressor de ar.
Desconecte o tubo de entrada da conexo de admisso
de ar, e depois do cabeote do cilindro do compressor de
ar.
Remova o tubo de entrada do compressor de ar.
Linhas de Lquido de Arrefecimento

do Motor para o Compressor de Ar
(012-004)
Remoo
NOTA: As ilustraes mostram um compressor de ar de
montagem superior. O procedimento o mesmo para
compressores de ar de montagem inferior.
Removas presilhas 'P' e/ou parafusos de montagem que
fixam as linhas de lquido de arrefecimento do motor para
o compressor de ar.
Remova as braadeiras de mangueira que prendem as
linhas de lquido de arrefecimento do motor para o
compressor de ar.
Para a linha de alimentao de lquido de arrefecimento
do motor para o compressor de ar, desconecte a linha do
bloco dos cilindros e depois do cabeote do cilindro do
compressor de ar.
Remova a linha de alimentao de lquido de
arrefecimento do compressor de ar.
Srie ISB Compressor de Ar
Para a linha de retorno de lquido de arrefecimento do

motor para o compressor de ar, desconecte a linha da
parte traseira do cabeote dos cilindros e depois do
cabeote do cilindro do compressor de ar.
Remova a linha de retorno de lquido de arrefecimento do
motor para o compressor de ar.
Compressor de Ar (012-014)
Informaes Gerais
Os motores Cummins so equipados com uma
variedade de compressores de ar. Este procedimento
abrange a remoo, a limpeza, a inspeo e a instalao
de compressores de ar Wabco e Knorr-Bremse.
Para determinar a marca do compressor de ar instalado
em seu motor, verifique a plaqueta de dados do
compressor de ar, geralmente localizada na lateral do
compressor de ar.

montagem superior e um local de montagem inferior na
Em geral, os procedimentos de remoo e instalao so
os mesmos para compressores de ar de montagem
superior e de montagem inferior.
montagem para um acionamento de acessrios, como
bomba de direo hidrulica/hidrulica.
Remoo
Wabco
Remova os parafusos de montagem do suporte do
compressor de ar.
Remova os parafusos que fixam o suporte de montagem
do compressor de ar no bloco dos cilindros.
Remova o suporte do compressor de ar.
Compressor de Ar Srie ISB
Remova os parafusos de montagem do compressor de ar

na carcaa das engrenagens traseiras.
Remova o compressor de ar e a junta de montagem.
Descarte a junta.
Knorr-Bremse
Remova os quatro parafusos de montagem do suporte do
compressor de ar.
Remova o suporte do compressor de ar.
Remova os parafusos de montagem do compressor de ar

na carcaa das engrenagens traseiras.
Remova o compressor de ar e os anis 'O' de montagem.
Desmontagem
Wabco
Remova o suporte de montagem no bloco dos cilindros e
os parafusos de montagem.
Srie ISB Volante do Motor
Motor de Partida (013-020)

Remoo
Remova os trs parafusos e o motor de partida.
NOTA: Se equipado com um espaador de motor de
partida, remova o espaador e limpe com uma escova de
cerdas metlicas todas as superfcies entre o motor de
partida, o espaador do motor de partida e a carcaa do
volante do motor.
Flexplate (016-004)
Remoo
Remova os parafusos da flexplate e a flexplate.
NOTA: Algumas flexplates requerem placas e/ou
adaptadores de montagem. Pode ser necessrio remover
as placas e/ou os adaptadores de montagem antes ou
juntamente com a flexplate. Certifique-se de anotar a
localizao de quaisquer placas ou adaptadores de
montagem para a instalao.
Volante do Motor (016-005)

Remoo
NOTA: Utilize a ferramenta de giro, Nmero de Pea
3824591, para segurar o volante do motor e impedir sua
rotao.
Remova dois parafusos defasados em 180 graus.
Instale dois pinos-guia M12 x 1,25 x 90 mm.
NOTA: Se for utilizada uma embreagem no equipamento,
as roscas nos furos dos parafusos de montagem da placa
de presso da embreagem podem ser roscas mtricas ou
padro. Certifique-se de utilizar os parafusos corretos.
Determine o tipo e o tamanho das roscas dos parafusos
e instale dois manpulos 'T' no volante do motor nos
pontos (1) e (2).
Remova os outros seis (6) parafusos de montagem do
volante do motor.
Retentor Traseiro da rvore de Manivelas Srie ISB
ADVERTNCIA
O peso deste componente de 23 kg [50 lb] ou mais.
Para reduzir a possibilidade de ferimentos, utilize uma
talha ou pea ajuda para levantar este componente.
Remova dos pinos-guias o volante do motor.
Porta-retentor Traseiro da rvore de

Manivelas (001-104)
Informaes Gerais
NOTA: Este procedimento se aplica somente a motores
com trem de engrenagens dianteiro.
Nos motores com trem de engrenagens dianteiro,
montado um porta-retentor traseiro da rvore de
manivelas na parte traseira do bloco dos cilindros para
alojar o retentor traseiro da rvore de manivelas. Nos
motores com trem de engrenagens traseiro, o retentor
traseiro da rvore de manivelas instalado na carcaa do
volante do motor.
Remoo
Remova os parafusos da tampa traseira.
Remova a tampa do flange da rvore de manivelas.
Coloque o porta-retentor traseiro sobre uma superfcie
plana sustentando-o com blocos de madeira, e com um
puno adequado e um martelo remova o retentor antigo
do porta-retentor traseiro.
Retentor Traseiro da rvore de

Manivelas (001-024)
Remoo
O retentor traseiro da rvore de manivelas removido
com a carcaa do volante do motor.
Ao remover a carcaa do volante do motor, utilize blocos
de madeira para apoiar a carcaa sobre uma superfcie
plana. Utilize um puno e um martelo adequados para
remover o retentor da carcaa do volante do motor.
Srie ISB Carcaa do Volante do Motor

O retentor traseiro da rvore de manivelas removido
com o porta-retentor traseiro da rvore de manivelas.
Ao remover o retentor traseiro da rvore de manivelas,
utilize blocos de madeira para apoiar o porta-retentor da
rvore de manivelas em uma superfcie plana. Utilize um
puno e um martelo adequados para remover o retentor
do porta-retentor.
Carcaa do Volante do Motor (016-006)

Remoo
ADVERTNCIA
Desaperte mas no remova os parafusos da carcaa do
volante do motor.
Utilizando um martelo de plstico, solte a carcaa do
volante do motor quebrando a vedao entre a carcaa
do volante do motor e a carcaa das engrenagens
traseiras.
Enquanto a carcaa do volante estiver suspensa, remova
os parafusos de montagem e a carcaa do volante do
motor.
Anote a localizao dos parafusos da carcaa do volante
do motor medida que forem removidos. Alguns dos
parafusos tm comprimentos/tamanhos diferentes e
devem ser instalados nos mesmos locais de onde foram
removidos.
ADVERTNCIA
Enquanto a carcaa do volante estiver suspensa, remova
Vlvula EGR Srie ISB
Suspenda a carcaa do volante do motor e utilize um

martelo de borracha para solt-la.
Remova a carcaa do volante do motor.
NOTA: Alguns motores podem ter uma vedao
retangular adicional entre:
1. A carcaa do volante do motor e o porta-retentor
traseiro
2. A carcaa do volante do motor e o furo do munho
do eixo comando de vlvulas do bloco.
NOTA: Ao remover a carcaa do volante do motor, anote
a localizao de quaisquer anis-guia de localizao.
Tubos de Conexo da EGR (011-025)

Remoo
Remova os parafusos do flange do suporte do tubo de
conexo da EGR.
Remova o tubo de conexo da EGR soltando as

braadeiras de banda V nas duas extremidades do tubo
de conexo da EGR.
NOTA: Tenha cuidado para no deixar que resduos
entrem no arrefecedor da EGR e na vlvula EGR ao
remover o tubo de conexo da EGR.
Vlvula EGR (011-022)

Remoo
Limpe a rea ao redor da vlvula EGR com um pano limpo
para evitar que resduos entrem no sistema de admisso
de ar quando a vlvula EGR for removida.
Remova os quatro parafusos que fixam a vlvula EGR na
conexo de admisso de ar.
Remova a vlvula EGR e a(s) junta(s) de montagem.
Descarte a(s) junta(s).
NOTA: Alguns locais de montagem da vlvula EGR
requerem espaadores entre a vlvula EGR e a conexo
de admisso de ar. Remova os espaadores quando
remover a vlvula EGR.
Srie ISB Mangueiras de Lquido de Arrefecimento do Motor no Turb [...]
Adaptador da Conexo de Admisso

de Ar (010-131)
Remoo
Adaptador da Conexo de Admisso de Ar de Duas
Peas
Remova a conexo de banda V que prende o adaptador
da conexo de admisso de ar na conexo de admisso
de ar.
Remova o adaptador da conexo de admisso de ar e o
anel 'O' de vedao.
Conexo de Admisso de Ar (010-080)

Remoo
Remova os seis parafusos de montagem, a conexo de
admisso de ar e a junta.
Mangueiras de Lquido de
Arrefecimento do Motor no
Turbocompressor (010-041)
Remoo
Desconecte da conexo no bloco dos cilindros a
mangueira de alimentao de lquido de arrefecimento do
motor para o turbocompressor.
Desconecte da conexo na base da carcaa dos
rolamentos do turbocompressor a mangueira de
alimentao de lquido de arrefecimento do motor para o
turbocompressor.
Remova a mangueira de alimentao de lquido de
arrefecimento do motor para o turbocompressor.
NOTA: Utilize uma segunda chave para segurar as
conexes de lquido de arrefecimento do motor no bloco
dos cilindros e na carcaa dos rolamentos do
turbocompressor para evitar que as conexes se soltem
acidentalmente.
Linhas de Lquido de Arrefecimento do Motor para o Arre [...] Srie ISB
Desconecte da conexo na entrada de lquido de

arrefecimento do motor para o arrefecedor da EGR a
mangueira de retorno de lquido de arrefecimento do
motor para o turbocompressor.
Desconecte da conexo na parte superior da carcaa dos
rolamentos do turbocompressor a mangueira de retorno
de lquido de arrefecimento do motor para o
turbocompressor.
Remova a mangueira de retorno de lquido de
arrefecimento do motor para o turbocompressor.
conexes de lquido de arrefecimento do motor na entrada
de lquido de arrefecimento do motor para o arrefecedor
da EGR e na carcaa dos rolamentos do turbocompressor
para evitar que as conexes se soltem acidentalmente.

do Motor para o Arrefecedor da EGR
(011-031)
Remoo
Linha de Retorno de Lquido de Arrefecimento do Motor
para o Arrefecedor da EGR
Remova a porca do parafuso-prisioneiro na carcaa do
arrefecedor de leo.
Remova as braadeiras de mangueira da linha de retorno
de lquido de arrefecimento para o arrefecedor da EGR e
remova a linha de retorno.
Desconecte a linha de desaerao da parte superior do
arrefecedor da EGR.
Remova os dois parafusos que fixam a conexo de

entrada de lquido de arrefecimento do motor para o
arrefecedor da EGR no arrefecedor da EGR.
Srie ISB Linhas de Desaerao do Lquido de Arrefecimento do Mot [...]
Remova o cotovelo de borracha da conexo de

alimentao de lquido de arrefecimento do motor para o
arrefecedor da EGR no bloco dos cilindros.
Desconecte do arrefecedor da EGR a linha de entrada de

lquido de arrefecimento do motor para o arrefecedor da
EGR puxando-a na direo mostrada.
Linhas de Desaerao do Lquido de

Arrefecimento do Motor (008-017)
Remoo
Remova o parafuso banjo (1) do arrefecedor da EGR.
Remova a conexo de desaerao (2) do adaptador do
NOTA: Pode ser necessrio aplicar um contratorque no
adaptador do cabeote dos cilindros para remover a
conexo de desaerao.
Remova a linha de desaerao (3).
Remova do cabeote dos cilindros o adaptador do

cabeote.
Tubo do Sensor da Presso do Gs de Escape Srie ISB
Tubo do Sensor da Presso do Gs de

Escape (011-027)
Remoo
Remova o parafuso de montagem que fixa o tubo do
sensor da presso do gs de escape no suporte de
montagem do arrefecedor da EGR.
ADVERTNCIA
Utilize proteo apropriada para os olhos e para a face
ao trabalhar com ar comprimido. Os resduos e poeira
lanados podem causar ferimentos.
Utilize ar comprimido para limpar a rea ao redor das
conexes onde o tubo do sensor da presso do gs de
escape se conecta no sensor da presso do gs de
escape e no coletor de escape.
Desconecte o tubo do sensor da presso do gs de
escape entre o bloco de montagem do sensor da presso
do gs de escape e o coletor de escape.
Remova o tubo da presso de escape.
o tubo do sensor da presso de escape conectado na
conexo de sada de gua (no mostrada).
Nos motores com trem de engrenagens traseiro, remova

o parafuso que fixa o pedestal de montagem do sensor da
presso do gs de escape no cabeote dos cilindros.
Remova o pedestal de montagem do sensor da presso
de escape.
sensor da presso de escape montado na conexo de
sada de gua. Para remover e instalar a conexo de sada
de gua, consulte o Procedimento 008-013.
Srie ISB Filtro de Desaerao do Crter
Arrefecedor da Vlvula EGR (011-019)

Remoo
Remova os dois parafusos de montagem (1) da entrada
do arrefecedor da EGR.
Remova os dois parafusos (2) segurando o arrefecedor da
EGR no suporte de montagem do arrefecedor da EGR.
Remova o arrefecedor e a junta de montagem da EGR.
Suporte de Montagem do Arrefecedor

da EGR (011-029)
Remoo
Remova os dois parafusos que fixam o suporte do
arrefecedor da EGR no cabeote dos cilindros.
Remova o suporte do arrefecedor da EGR.
Filtro de Desaerao do Crter

(003-021)
Remoo
Remova a tampa do bocal de abastecimento de leo.
Remova os parafusos da tampa do filtro de desaerao
do crter.
Remova a tampa do filtro.
Remova da tampa dos balanceiros o filtro de desaerao

do crter.
No mexa na junta do filtro de desaerao do crter
localizada na tampa dos balanceiros.
NOTA: A exposio ao leo pode fazer a junta inchar,
dificultando sua reinstalao na ranhura. Se a junta sair
da ranhura, no tente instal-la. Substitua-a por uma junta
nova.
Tampa dos Balanceiros Srie ISB
Se estiver danificada, remova a junta segurando-a pela

lingeta e puxando-a para cima.
Tubo do Respiro do Crter (003-018)

Remoo
NOTA: O tubo do respiro do crter utiliza parafusos
internos para fixar sua conexo na tampa dos
balanceiros.
Remova os parafusos de montagem do respiro do crter.
Na tampa dos balanceiros, force com cuidado o tubo do
respiro do crter afastando-o da tampa dos balanceiros.
Puxe para cima a conexo do tubo do respiro do crter
para remover da carcaa das engrenagens traseiras.
Tampa dos Balanceiros (003-011)

Remoo
Remova os parafusos de montagem da tampa dos
balanceiros e os isoladores.
Remova a tampa dos balanceiros.
nova. Consulte o Procedimento 003-021, Filtro de
Desaerao do Crter.
A junta da tampa dos balanceiros possui recursos

moldados que impedem que os fios do solenide do
injetor girem durante a remoo.
Desconecte os fios do solenide de cada injetor.
Srie ISB Carcaa dos Balanceiros
Remova a junta da tampa dos balanceiros.

NOTA: No remova a junta da tampa dos balanceiros nos
motores nos quais a junta encaixada em uma ranhura
na base da tampa dos balanceiros. A junta reutilizvel.
Se for removida da tampa dos balanceiros, a junta da
tampa deve ser substituda.
Remova as porcas de montagem e os isoladores da tampa
dos balanceiros.
Carcaa dos Balanceiros (003-013)

Remoo
Remova os parafusos de montagem da carcaa dos
balanceiros.
Remova a carcaa dos balanceiros e a junta.

Varetas ou Tubos Impulsores Srie ISB

balanceiros.
Remova e descarte a junta da carcaa dos balanceiros.
Balanceiro (003-008)
Remoo
Desaperte as contraporcas dos parafusos de regulagem.
Desaperte os parafusos de regulagem at pararem.
Remova os parafusos dos pedestais dos balanceiros.

Remova e marque a localizao e a posio dos pedestais
e dos conjuntos dos balanceiros, um de cada vez.
Varetas ou Tubos Impulsores

(004-014)
Remoo
Marque as varetas impulsoras para identificar sua
localizao.
NOTA: As varetas impulsoras devem ser instaladas em
seus locais e posies originais.
Remova as varetas impulsoras.
Srie ISB Linha de Alimentao da Common Rail (Alta Presso)
Cruzeta (002-001)
Remoo
NOTA: Anote a localizao e a orientao das cruzetas.
Se forem reutilizadas, as cruzetas devem ser instaladas
em sua localizao original e com a mesma orientao.
Remova as cruzetas.
Linha de Alimentao da Common Rail

(Alta Presso) (006-071)
Remoo
NOTA: Deve ser aplicado um contratorque na conexo
instalada na bomba de alta presso. Isso feito para
evitar que a conexo se solte e reduzir a possibilidade de
vazamento.
Desconecte a conexo da linha de alimentao de alta
presso entre a bomba de combustvel e a common rail.
Remova a linha de combustvel de alta presso da
common rail.

NOTA: Deve ser aplicado um contratorque na conexo
instalada na bomba de alta presso. Isso feito para
evitar que a conexo se solte e reduzir a possibilidade de
vazamento.
Desconecte a conexo da linha de alimentao de alta
presso entre a bomba de combustvel e a common rail.
Remova os parafusos dos suportes da linha de

alimentao da common rail e os parafusos de
montagem.
NOTA: Cuidado para no entortar, forar, ou dobrar a
linha de alimentao da common rail durante a remoo.
Remova a linha de alimentao da common rail.
Bomba de Combustvel Srie ISB
Bomba de Combustvel (005-016)

Remoo
Remova a porca de reteno e a arruela de presso da
engrenagem de acionamento da bomba de combustvel.
NOTA: Se necessrio, introduza dois parafusos
defasados em 180 graus no local de montagem do
amortecedor na extremidade da rvore de manivelas.
Utilize uma alavanca apropriada entre os dois parafusos
para evitar que o motor gire quando soltar a porca de
montagem da engrenagem da bomba de combustvel.
PRECAUO
Cuidado para no danificar as roscas do eixo de
acionamento da bomba de combustvel durante a
remoo da engrenagem de acionamento.
Instale o extrator da engrenagem de acionamento da
bomba de combustvel, Nmero de Pea 3163381, e o
espaador, Nmero de Pea 4918317, no eixo de
acionamento e na engrenagem da bomba de combustvel.
Aperte os parafusos de montagem do extrator da
engrenagem de acionamento da bomba de combustvel,
alternando para trs e para frente entre os parafusos.
Puxe a engrenagem de acionamento da bomba de
combustvel para solt-la do eixo de acionamento da
bomba.
Remova a engrenagem de acionamento da bomba de
combustvel, o extrator da engrenagem de acionamento
da bomba de combustvel e o espaador.
Remova os trs parafusos flangeados de montagem da

bomba de combustvel.
Srie ISB Linhas de Alimentao dos Injetores (Alta Presso)
Remova o conjunto da bomba de combustvel.

Remova as trs porcas flangeadas de montagem da
Remova da carcaa das engrenagens a bomba de
combustvel.
Linhas de Alimentao dos Injetores

Remoo
Para remover a linha do injetor nmero 6 nos motores com
trem de engrenagens dianteiro, remova o suporte de
proteo na parte traseira do cabeote dos cilindros.
Coletor de Admisso de Ar Srie ISB
ADVERTNCIA
enquanto o motor estiver funcionando. Antes de
soltar qualquer conexo do sistema de combustvel
de alta presso, aguarde pelo menos 10 minutos
depois de desligar o motor para que a presso
diminua para um nvel seguro.
NOTA: Pode ser necessrio utilizar uma chave angular e
uma extenso de soquete para remover e instalar a linha
de combustvel no conector de combustvel.
Anote a localizao das linhas de alimentao de alta
presso dos injetores antes de remov-las. Isso ajudar a
garantir que as linhas sejam instaladas nos locais corretos
durante a montagem.
Desconecte as linhas de alimentao dos injetores entre
os conectores de combustvel de alta presso e a common
rail.
Remova as linhas de alimentao dos injetores.
Common Rail (006-060)

Remoo
Remova os parafusos de montagem da common rail.
Remova a common rail.
Coletor de Admisso de Ar (010-023)

Remoo
Remova os outros parafusos que fixam o coletor de
admisso de ar no cabeote dos cilindros.
Remova o coletor de admisso do cabeote dos cilindros,
tomando cuidado para no entrem resduos no cabeote
dos cilindros.
Srie ISB Linha de Dreno de leo do Turbocompressor
Se o coletor de admisso de ar for removido por um

perodo prolongado, tape as aberturas do coletor com fita
adesiva para evitar a entrada de resduos no motor.
Filtro de leo Lubrificante (Roscado)

(007-013)
Remoo
Limpe a rea ao redor do cabeote do filtro de leo
lubrificante.
Utilize a chave de filtro de leo, Nmero de Pea 3400158,
para remover o filtro.
Limpe a superfcie de vedao do cabeote do filtro.
NOTA: O anel de vedao do filtro de leo poder grudar
no cabeote do filtro. Certifique-se de remover o anel de
vedao.
Linha de Alimentao de leo do

Remoo
Remova a linha de alimentao de leo da carcaa dos
rolamentos do turbocompressor (2) e do cabeote do filtro
de leo (1).
NOTA: Utilize uma chave para segurar a conexo abaixo
da linha de alimentao de leo na carcaa dos
rolamentos do turbocompressor e no cabeote do filtro de
leo. Isso evitar que as conexes se soltem.
Linha de Dreno de leo do

Remoo
Utilize um pano limpo para limpar a rea ao redor do local
onde a linha de dreno de leo conectada no bloco dos
cilindros.
Remova os dois parafusos que fixam a linha de dreno de
leo no turbocompressor.
Puxe a linha de dreno de leo para fora do bloco dos
cilindros.
Coletor de Escape Seco Srie ISB

(007-003)
Remoo
Remova os parafusos da carcaa do arrefecedor de leo
lubrificante, a carcaa, as juntas e o elemento do
arrefecedor.
Remoo
Remova as quatro porcas de montagem do
turbocompressor.
Remova o turbocompressor e a junta.
Coletor de Escape Seco (011-007)

Remoo
Se equipadas, remova as placas de reteno dos
parafusos de montagem do coletor de escape.
Remova os doze de montagem do coletor de escape e os
espaadores.
Remova o coletor de escape.
Srie ISB Conector de Combustvel (Montado no Cabeote)
Cabeote dos Cilindros (002-004)

Remoo
ADVERTNCIA
O peso deste componente ou conjunto de 23 kg [50
lb] ou mais. Para reduzir a possibilidade de ferimentos
graves, pea ajuda ou utilize o equipamento correto
de iamento para levantar este componente ou
conjunto.
PRECAUO
Se remover o cabeote dos cilindros com os injetores
instalados, cuidado para no danificar as pontas dos
injetores. No apie o cabeote dos cilindros sobre a
face de combusto com os injetores instalados. Isto
causar danos s pontas dos injetores.
Remova os parafusos do cabeote dos cilindros e o

(002-021)
Remoo
Remova a junta do cabeote dos cilindros.
Conector de Combustvel (Montado no

Cabeote) (006-052)
Remoo
Remova a porca de reteno do conector de combustvel.
Instale o extrator de conector de combustvel, Nmero de
Pea 3164025.
NOTA: Ao remover o conector de combustvel do
cabeote dos cilindros, voc deve se certificar de que o
anel 'O' do conector no seja danificado.
Remova o conector de combustvel do cabeote dos
cilindros.
Crter de leo Lubrificante Srie ISB
Injetor (006-026)
Remoo
Remova os dois parafusos do grampo de fixao do
injetor e remova o grampo de fixao.
Utilize o extrator de injetores, Nmero de Pea 3823024,
para remover o injetor do cabeote dos cilindros.
NOTA: Uma pequena alavanca tambm pode ser
utilizada para forar o injetor para cima. Force para cima
o flange de fixao injetor (parte do corpo do injetor logo
acima do fundido do cabeote dos cilindros).
Com o injetor removido, certifique-se de que a arruela de

vedao do injetor esteja instalada na base do injetor. Se
a arruela de vedao do injetor permanecer no furo do
injetor, a mesma deve ser removida.
Uma arruela de vedao dupla ou incorreta pode causar
vazamentos de combustvel de alta presso e/ou
problemas de desempenho devido protruso incorreta
do injetor.
Crter de leo Lubrificante (007-025)

Remoo
NOTA: Um crter de leo suspenso consiste no crter de
leo, no flange de montagem e em uma junta flexvel.
Remova os parafusos de montagem do crter de leo, o
crter de leo, o flange de montagem e a junta flexvel.
Crter de leo Padro

NOTA: Um crter de leo padro consiste no crter de
leo em uma junta de montagem.
Remova os parafusos de montagem do crter de leo, o
crter de leo e a junta de montagem.
O flange do crter de leo lubrificante pode ser danificado
se for utilizada uma alavanca ou uma chave de fenda para
romper a vedao da junta formada no local. Utilize uma
faca para diversos usos ou a borda de uma esptula para
cortar a vedao e soltar o crter.
Srie ISB Engrenagem do Eixo Comando de Vlvulas (Eixo Comando de [...]
Crter de leo - Junta Formada no local

Um crter de leo com uma junta formada no local consiste
no crter de leo e a aplicao de selante RTV. Uma junta
pr-fabricada no deve ser utilizada entre o crter de leo
e o bloco dos cilindros.
O flange do crter de leo lubrificante pode ser danificado
se for utilizada uma alavanca ou uma chave de fenda para
romper a vedao da junta formada no local. Utilize uma
faca para diversos usos ou a borda de uma esptula para
cortar a vedao e soltar o crter.
Tubo de Suco de leo Lubrificante

(Montado no Bloco) (007-035)
Remoo
Remova os parafusos de montagem do tubo de suco.
Remova o tubo de suco.
Placa de Reforo do Bloco (001-089)

Remoo
NOTA: Para algumas configuraes de crter de leo/
tubo de suco de leo, o parafuso da placa de reforo do
bloco mais prximo do tubo de suco de leo lubrificante
pode ser diferente dos outros parafusos. Se equipado,
anote a localizao dos parafusos para a reinstalao. Em
algumas aplicaes, o parafuso de perfil baixo garante
que haja espao suficiente entre o tubo de suco de leo
e o parafuso de montagem da placa de reforo do bloco.
Remova os parafusos e a placa de reforo do bloco.
Engrenagem do Eixo Comando de

Vlvulas (Eixo Comando de Vlvulas
Instalado) (001-012)
Remoo
Remova os parafusos da engrenagem do eixo comando
de vlvulas.
Remova a engrenagem do eixo comando de vlvulas.
a engrenagem do eixo comando de vlvulas removida
com o eixo comando.
Eixo Comando de Vlvulas Srie ISB
Eixo Comando de Vlvulas (001-008)

Remoo
Antes de remover o eixo comando de vlvulas, os tuchos
devem ser levantados dos ressaltos do eixo comando de
vlvulas.
Com o motor removido e posicionado no cavalete, gire o
motor de modo que o lado do crter de leo fique voltado
para cima. Isso permitir que os tuchos caiam dos
ressaltos do eixo comando de vlvulas antes da remoo
Antes de remover o eixo comando de vlvulas, inspecione
os tuchos e certifique-se de que no encostem nos
ressaltos do eixo comando de vlvulas.
NOTA: As ilustraes a seguir mostram o motor na
posio vertical para fins de clareza.
Remova os parafusos da placa de encosto e remova a

placa.
PRECAUO
Se no estiver suportado, o eixo comando de vlvulas
cair quando sair de sua ltima bucha. Isso poder
danificar o munho do eixo comando de vlvulas ou,
se equipado, o anel indicador de rotao do eixo
comando de vlvulas.
Utilize um extrator de engrenagens, Nmero de Pea
ST-647, ou equivalente, para conectar na extremidade da
rvore de manivelas, onde montada a engrenagem do
eixo comando de vlvulas, para funcionar como um
manpulo. Isso permitir a alavancagem e facilitar a
remoo do eixo comando de vlvulas.
Utilize o extrator de engrenagens instalado para deslizar
o eixo comando de vlvulas para fora do furo.
Srie ISB Tucho

Antes de remover o eixo comando de vlvulas, os tuchos
devem ser levantados dos ressaltos do eixo comando de
vlvulas.
Com o motor removido e posicionado no cavalete, gire o
motor de modo que o lado do crter de leo fique voltado
para cima. Isso permitir que os tuchos caiam dos
ressaltos do eixo comando de vlvulas antes da remoo
Antes de remover o eixo comando de vlvulas, inspecione
os tuchos e certifique-se de que no encostem nos
ressaltos do eixo comando de vlvulas.
Como a placa de encosto estende-se mais de 180 graus

ao redor do eixo comando de vlvulas, a placa de encosto
poder ser removida do eixo comando de vlvulas
somente depois que a engrenagem do eixo comando de
vlvulas for removida.
Remova os parafusos da placa de encosto.
Remova o eixo comando de vlvulas, a engrenagem do

eixo comando de vlvulas e a placa de encosto como um
conjunto.
Tucho (004-015)
Remoo
Com o eixo comando de vlvulas removido, remova os
tuchos pela parte inferior do motor.
Marque a posio dos tuchos medida que forem
removidos. Se reutilizados, os tuchos devem ser
instalados nos mesmos locais quando o motor for
montado.
Bico de Arrefecimento do Pisto Srie ISB

(001-033)
Remoo
Remova os parafusos da carcaa das engrenagens.
Anote a localizao dos parafusos da carcaa das
engrenagens medida que forem removidos. Alguns so
parafusos internos tipo 'estrela' e devem ser instalados
nos mesmos locais de onde foram removidos para manter
a folga correta.
Utilize um martelo de plstico para soltar a carcaa das

Remova a carcaa das engrenagens.

(001-034)
Remoo
Remova os parafusos da carcaa das engrenagens
traseiras e a carcaa.
Bico de Arrefecimento do Pisto

(001-046)
Remoo
Bico de Arrefecimento em Forma de 'J'
Gire a rvore de manivelas para vrias posies para
acessar cada bico de arrefecimento de pisto.
Remova os bicos de arrefecimento dos pistes.
Srie ISB Conjunto de Pisto e Biela
Conjunto de Pisto e Biela (001-054)

Remoo
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Gire a rvore de manivelas at que os pistes estejam
abaixo dos depsitos de carbono encontrados acima da
rea de curso do anel.
Utilize uma esponja fina abrasiva e fibrosa, Nmero de
Pea 3823258, ou equivalente, e solvente para remover
os depsitos de carbono.
Marque cada pisto de acordo com a localizao do

cilindro.
NOTA: Nos pistes com revestimento anodizado, no
faa marcas no revestimento anodizado ou na borda
externa. No faa marcas na coroa do pisto de alumnio
acima do eixo do pino do pisto.
Gire a rvore de manivelas para posicionar as capas de

biela no ponto morto inferior para a remoo.
Marque a localizao de cada biela e capa de biela de
acordo com a localizao do nmero do cilindro.
Conjunto de Pisto e Biela Srie ISB
Alguns motores so equipados com um parafuso externo

tipo 'estrela' (E-12).
Solte os parafusos da biela.

No remova ainda os parafusos das bielas.
Utilize um martelo de borracha para bater nos parafusos
das bielas e soltar as capas.
PRECAUO
No danifique a superfcie bipartida fraturada da biela
ou da capa da biela ao remover as capas. Se essa
superfcie for danifica, a biela e a capa da biela devem
ser substitudas para ajudar a reduzir a possibilidade
de danos ao motor. A montagem incorreta poder
danificar a biela.
PRECAUO
Ao montar a capa da biela, no a apie na superfcie
bipartida fraturada. A superfcie bipartida fraturada
pode ser danificada.
Remova os parafusos das bielas.
Remova as capas das bielas.
Remova o casquilho inferior da biela.
Marque o nmero do cilindro e a letra 'I' (inferior) na
superfcie plana da lingeta do casquilho.
Srie ISB rvore de Manivelas
Empurre o conjunto de biela e pisto para fora do furo do

cilindro. Deve ser tomado cuidado para no danificar a
biela ou o casquilho.
Remova o casquilho superior da biela.
Marque o nmero do cilindro e a letra 'S' (superior) na

Se os componentes forem reutilizados, os conjuntos de

pisto e biela devem ser instalados no cilindro de mesmo
nmero de onde foram removidos para o encaixe correto
das superfcies correspondentes desgastadas.
Utilize uma etiqueta para identificar o nmero do cilindro
de onde cada conjunto de pisto e biela foi removido.
Coloque os conjuntos de pisto e biela em um recipiente
para proteg-los contra danos.
rvore de Manivelas (001-016)

Remoo
Antes de remover as capas dos casquilhos dos munhes,
certifique-se de que a mesmas estejam claramente
identificadas quanto localizao na capa do casquilho
do munho, no lado do arrefecedor de leo lubrificante, e
no bloco dos cilindros.
A capa nmero 1 encontra-se na parte dianteira do motor.
rvore de Manivelas Srie ISB
Desaperte completamente os parafusos das capas dos

casquilhos dos munhes, mas no os remova.
PRECAUO
No force as capas dos casquilhos dos munhes para
remov-las do bloco dos cilindros. As capas dos
casquilhos dos munhes e o bloco dos cilindros
podero ser danificados.
Utilize dois dos parafusos da capa para movimentar e
soltar a capa do casquilho do munho, com cuidado para
no danificar as roscas dos parafusos.
Remova a capa do casquilho do munho.
Marque a posio e o nmero dos casquilhos dos

munhes medida que forem removidos.
Utilize um puno de centro para marcar a posio do
casquilho na rea da lingeta.
NOTA: A marcao da posio dos casquilhos visa
identificao futura ou uma possvel anlise de falha.
ADVERTNCIA
conjunto.
NOTA: Levante a rvore de manivelas diretamente para
cima para reduzir a possibilidade de danos rvore de
manivelas e ao bloco dos cilindros.
Instale uma cinta de iamento de nylon, Nmero de Pea
3375957, ao redor dos munhes das bielas nmeros 3 e
4.
Conecte a cinta em uma talha e remova a rvore de
manivelas.
Remova os casquilhos superiores dos munhes.

Srie ISB Buchas do Eixo Comando de Vlvulas

(001-010)
Informaes Gerais
Alguns motores so fabricados com uma bucha de eixo
comando de vlvulas instalada no primeiro furo do eixo
comando de vlvulas somente no mesmo lado do motor
que o eixo comando de vlvulas removido e instalado
(motores com trem de engrenagens dianteiro, na parte
dianteira do motor, e motores com trem de engrenagens
traseiro, na parte traseira do motor). Em alguns motores
o eixo comando de vlvulas tambm tem uma segunda
bucha no lado oposto do motor onde o eixo comando de
vlvulas removido e instalado.
vlvulas.
Remoo
Utilize o kit de substituio de buchas do eixo comando
de vlvulas, Nmero de Pea 3165045, para remover
buchas do eixo comando de vlvulas. A ferramenta
empurrar a bucha para dentro do bloco. A bucha do eixo
comando de vlvulas pode ser retirada pela parte inferior
do motor.
NOTA: Uma vez removidas, as buchas do eixo comando
de vlvulas no podem ser reutilizadas.
Buchas do Eixo Comando de Vlvulas Srie ISB
Anotaes
Srie ISB
Seo AS - Montagem do Motor - Grupo 00 Pgina AS-a
Seo AS - Montagem do Motor - Grupo 00

Contedo da Seo
Pgina
Acionamento da Bomba Hidrulica ..............................................................................................................AS-73
Instalao.....................................................................................................................................................AS-73
Acionamento dos Acessrios .......................................................................................................................AS-71
Instalao.....................................................................................................................................................AS-72
Verificao Inicial......................................................................................................................................... AS-71
Trem de Engrenagens Traseiro..................................................................................................................AS-71
Adaptador da Conexo de Admisso de Ar .................................................................................................AS-52
Instalao.....................................................................................................................................................AS-52
Adaptador da Conexo de Admisso de Ar de Duas Peas........................................................................AS-52
Alternador .....................................................................................................................................................AS-86
Instalao.....................................................................................................................................................AS-86
Amortecedor de Vibraes Viscoso .............................................................................................................AS-24
Instalao.....................................................................................................................................................AS-24
Aquecedor do Lquido de Arrefecimento .................................................................................................... AS-84
Instalao.....................................................................................................................................................AS-84
Arrefecedor da Vlvula EGR .........................................................................................................................AS-49
Instalao.....................................................................................................................................................AS-49
Arrefecedor do leo Lubrificante ................................................................................................................AS-31
Instalao.....................................................................................................................................................AS-31
rvore de Manivelas .......................................................................................................................................AS-2
Instalao.......................................................................................................................................................AS-2
Balanceiro .....................................................................................................................................................AS-42
Instalao.....................................................................................................................................................AS-42
Bico de Arrefecimento do Pisto .................................................................................................................AS-11
Instalao.....................................................................................................................................................AS-11
Bico de Arrefecimento em Forma de 'J'.....................................................................................................AS-11
Bomba d'gua ..............................................................................................................................................AS-83
Instalao.....................................................................................................................................................AS-83
Bomba de Combustvel ................................................................................................................................ AS-38
Instalao.....................................................................................................................................................AS-38
Trem de Engrenagens Dianteiro................................................................................................................ AS-38
Bomba de leo Lubrificante ........................................................................................................................ AS-18
Instalao.....................................................................................................................................................AS-18
Buchas do Eixo Comando de Vlvulas ..........................................................................................................AS-1
Informaes Gerais........................................................................................................................................AS-1
Instalao.......................................................................................................................................................AS-1
Cabeote do Filtro de Combustvel ..............................................................................................................AS-74
Instalao.....................................................................................................................................................AS-74
Cabeote dos Cilindros ................................................................................................................................AS-29
Instalao.....................................................................................................................................................AS-29
Carcaa das Engrenagens Dianteiras ..........................................................................................................AS-12
Instalao.....................................................................................................................................................AS-12
Carcaa das Engrenagens Traseiras ............................................................................................................AS-11
Instalao.....................................................................................................................................................AS-11
Carcaa do Volante do Motor .......................................................................................................................AS-54
Instalao.....................................................................................................................................................AS-54
Carcaa dos Balanceiros ................................................................................................................................AS-45
Instalao.....................................................................................................................................................AS-45
Respiro do Crter Montado na Tampa dos Balanceiros..............................................................................AS-45
Respiro do Crter Montado na Parte Traseira do Motor..............................................................................AS-45
Crter de leo Lubrificante ..........................................................................................................................AS-26
Instalao.....................................................................................................................................................AS-26
Srie ISB
Pgina AS-b Seo AS - Montagem do Motor - Grupo 00
Coletor de Admisso de Ar ..........................................................................................................................AS-34

Instalao.....................................................................................................................................................AS-34
Coletor de Escape Seco ...............................................................................................................................AS-30
Instalao.....................................................................................................................................................AS-30
Common Rail ................................................................................................................................................ AS-37
Instalao.....................................................................................................................................................AS-37
Compressor de Ar .........................................................................................................................................AS-65
Informaes Gerais...................................................................................................................................... AS-65
Instalao.....................................................................................................................................................AS-67
Wabco.......................................................................................................................................................AS-67
Knorr-Bremse............................................................................................................................................AS-68
Montagem....................................................................................................................................................AS-65
Wabco.......................................................................................................................................................AS-65
Sincronizao...............................................................................................................................................AS-65
Wabco.......................................................................................................................................................AS-66
Knorr-Bremse............................................................................................................................................AS-66
Conector de Combustvel (Montado no Cabeote) ......................................................................................AS-36
Instalao.....................................................................................................................................................AS-36
Conexo de Admisso de Ar ........................................................................................................................AS-52
Instalao.....................................................................................................................................................AS-52
Conexo de Entrada de gua .......................................................................................................................AS-83
Instalao.....................................................................................................................................................AS-83
Conjunto da Saia do Ventilador ...................................................................................................................AS-91
Instalao.....................................................................................................................................................AS-91
Conjunto de Pisto e Biela .............................................................................................................................AS-6
Instalao.......................................................................................................................................................AS-6
Correia de Acionamento do Ventilador de Arrefecimento ..........................................................................AS-90
Instalao.....................................................................................................................................................AS-90
Cruzeta ..........................................................................................................................................................AS-41
Instalao.....................................................................................................................................................AS-41
Cubo do Ventilador Acionado por Correia ...................................................................................................AS-88
Instalao.....................................................................................................................................................AS-88
Eixo Comando de Vlvulas ...........................................................................................................................AS-13
Instalao.....................................................................................................................................................AS-13
Embreagem do Ventilador Liga/Desliga .......................................................................................................AS-88
Instalao.....................................................................................................................................................AS-88
Engrenagem do Eixo Comando de Vlvulas (Eixo Comando de Vlvulas Instalado) .................................AS-16
Instalao.....................................................................................................................................................AS-16
Medio....................................................................................................................................................... AS-17
Espaador e Polia do Ventilador ..................................................................................................................AS-89
Instalao.....................................................................................................................................................AS-89
Filtro de Combustvel (Tipo Roscado) .........................................................................................................AS-75
Instalao.....................................................................................................................................................AS-75
Filtro de Desaerao do Crter ....................................................................................................................AS-48
Instalao.....................................................................................................................................................AS-48
Filtro de leo Lubrificante (Roscado) ..........................................................................................................AS-33
Instalao.....................................................................................................................................................AS-33
Flexplate ....................................................................................................................................................... AS-63
Instalao.....................................................................................................................................................AS-63
Injetor ............................................................................................................................................................AS-34
Instalao.....................................................................................................................................................AS-34
Medio....................................................................................................................................................... AS-34
Junta do Cabeote dos Cilindros .................................................................................................................AS-28
Instalao.....................................................................................................................................................AS-28
Linha de Alimentao da Common Rail (Alta Presso) ...............................................................................AS-40
Instalao.....................................................................................................................................................AS-40
Srie ISB
Seo AS - Montagem do Motor - Grupo 00 Pgina AS-c

Linha de Alimentao de leo do Turbocompressor ..................................................................................AS-32
Instalao.....................................................................................................................................................AS-32
Linha de Dreno de leo do Turbocompressor ............................................................................................AS-32
Instalao.....................................................................................................................................................AS-32
Linhas de Alimentao de Combustvel ......................................................................................................AS-76
Informaes Gerais......................................................................................................................................AS-76
Instalao.....................................................................................................................................................AS-77
Trem de Engrenagens Dianteiro................................................................................................................AS-77
Linhas de Alimentao dos Injetores (Alta Presso) ...................................................................................AS-37
Instalao.....................................................................................................................................................AS-37
Linhas de Desaerao do Lquido de Arrefecimento do Motor ..................................................................AS-49
Instalao.....................................................................................................................................................AS-49
Linhas de Descarga do Compressor de Ar ..................................................................................................AS-70
Instalao.....................................................................................................................................................AS-70
Linhas de Dreno de Combustvel .................................................................................................................AS-78
Instalao.....................................................................................................................................................AS-78
Linhas de Lquido de Arrefecimento do Motor para o Arrefecedor da EGR ..............................................AS-51
Instalao.....................................................................................................................................................AS-51
Linhas de Lquido de Arrefecimento do Motor para o Compressor de Ar .................................................AS-69
Instalao.....................................................................................................................................................AS-69
Mangueiras de Desaerao do Crter Fechado ...........................................................................................AS-80
Instalao.....................................................................................................................................................AS-80
Mangueiras de Lquido de Arrefecimento do Motor no Turbocompressor ................................................AS-51
Instalao.....................................................................................................................................................AS-51
Motor de Partida ...........................................................................................................................................AS-64
Instalao.....................................................................................................................................................AS-64
Medio.......................................................................................................................................................AS-64
Placa de Montagem do ECM ........................................................................................................................AS-82
Instalao.....................................................................................................................................................AS-82
Placa de Reforo do Bloco ...........................................................................................................................AS-25
Instalao.....................................................................................................................................................AS-25
Polia Intermediria do Ventilador .................................................................................................................AS-87
Instalao.....................................................................................................................................................AS-87
Porta-retentor Traseiro da rvore de Manivelas .........................................................................................AS-60
Instalao.....................................................................................................................................................AS-60
Regulagem das Vlvulas no Cabeote .........................................................................................................AS-42
Regulagem...................................................................................................................................................AS-42
Respiro do Crter (Externo) .........................................................................................................................AS-79
Instalao.....................................................................................................................................................AS-79
Respiro do Crter (Interno) ..........................................................................................................................AS-78
Instalao.....................................................................................................................................................AS-78
Retentor Dianteiro da rvore de Manivelas .................................................................................................AS-23
Instalao.....................................................................................................................................................AS-23
Retentor Traseiro da rvore de Manivelas ..................................................................................................AS-56
Instalao.....................................................................................................................................................AS-56
Mtodo Opcional.......................................................................................................................................AS-58
Suporte de Montagem do Arrefecedor da EGR ...........................................................................................AS-49
Instalao.....................................................................................................................................................AS-49
Srie ISB
Pgina AS-d Seo AS - Montagem do Motor - Grupo 00
Suporte Dianteiro do Motor ..........................................................................................................................AS-91

Instalao.....................................................................................................................................................AS-91
Suporte do Alternador ..................................................................................................................................AS-84
Instalao.....................................................................................................................................................AS-84
Suporte Traseiro do Motor ...........................................................................................................................AS-90
Instalao.....................................................................................................................................................AS-90
Tampa das Engrenagens Dianteiras ............................................................................................................AS-20
Instalao.....................................................................................................................................................AS-20
Tampa do Acionamento dos Acessrios .....................................................................................................AS-72
Instalao.....................................................................................................................................................AS-72
Tampa dos Balanceiros ................................................................................................................................AS-46
Instalao.....................................................................................................................................................AS-46
Tensionador da Correia do Ventilador de Arrefecimento ...........................................................................AS-87
Instalao.....................................................................................................................................................AS-87
Tubo da Vareta Medidora do leo Lubrificante ..........................................................................................AS-81
Instalao.....................................................................................................................................................AS-81
Tubo de Abastecimento de leo Lubrificante .............................................................................................AS-81
Instalao.....................................................................................................................................................AS-81
Tubo de Entrada do Compressor de Ar .......................................................................................................AS-70
Instalao.....................................................................................................................................................AS-70
Tubo de Suco de leo Lubrificante (Montado no Bloco) ........................................................................AS-25
Instalao.....................................................................................................................................................AS-25
Tubo do Respiro do Crter ...........................................................................................................................AS-47
Instalao.....................................................................................................................................................AS-47
Tubo do Sensor da Presso do Gs de Escape ..........................................................................................AS-50
Instalao.....................................................................................................................................................AS-50
Tubos de Conexo da EGR ..........................................................................................................................AS-53
Instalao.....................................................................................................................................................AS-53
Tucho ............................................................................................................................................................AS-12
Instalao.....................................................................................................................................................AS-12
Turbocompressor .........................................................................................................................................AS-30
Escorva........................................................................................................................................................AS-30
Instalao.....................................................................................................................................................AS-30
Vlvula de Desaerao do Crter Fechado ..................................................................................................AS-80
Instalao.....................................................................................................................................................AS-80
Vlvula EGR ..................................................................................................................................................AS-53
Instalao.....................................................................................................................................................AS-53
Varetas ou Tubos Impulsores ......................................................................................................................AS-41
Instalao.....................................................................................................................................................AS-41
Volante do Motor ..........................................................................................................................................AS-62
Instalao.....................................................................................................................................................AS-62
Seo AS - Montagem do Motor - Grupo 00 Pgina AS-1

(001-010)
Informaes Gerais
vlvulas.
Instalao
Marque a bucha do eixo comando de vlvulas e o bloco
dos cilindros para alinhar o furo de leo lubrificante no
bloco dos cilindros com o furo de leo lubrificante na
bucha.
Deslize a bucha do eixo comando de vlvulas na

ferramenta de instalao/remoo. Alinhe as marcas na
bucha do eixo comando de vlvulas e no bloco dos
cilindros.
Empurre a bucha do eixo comando de vlvulas at a
profundidade correta de instalao. A profundidade
correta de instalao ser atingida quando a extremidade
da bucha do eixo comando de vlvulas estiver nivelada
com a face usinada do bloco e o furo de leo estiver
alinhado com o furo de leo no bloco dos cilindros.
Pgina AS-2 Seo AS - Montagem do Motor - Grupo 00
Certifique-se de que o furo maior de leo lubrificante

esteja alinhado.
Uma vareta de dimetro 3,2 mm [0,126 pol] deve passar
pelo furo de leo lubrificante.

Instalao
Certifique-se de que o lado traseiro dos casquilhos esteja
limpo e livre de resduos, e instale os casquilhos
superiores no bloco.
Certifique-se de alinhar as lingetas dos casquilhos com
as lingetas nos alojamentos dos casquilhos dos
munhes no bloco.
Instale o casquilho superior de encosto da rvore de

manivelas na posio do munho nmero 6.
Aplique uma camada de lubrificante de montagem,

Nmero de Pea 3163087, nas superfcies dos casquilhos
dos munhes e dos casquilhos de encosto, no lado da
rvore de manivelas.
Verifique as capas dos casquilhos dos munhes e

certifique-se de que os anis-guia estejam instalados.
ADVERTNCIA
conjunto.
PRECAUO
Instale com cuidado a rvore de manivelas para evitar
danos aos munhes da rvore de manivelas,
especialmente aos munhes dos casquilhos de
encosto/principais. A vida til do motor ser reduzida
se a rvore de manivelas for danificada.
Instale a rvore de manivelas.
NOTA: Ao instalar a rvore de manivelas no bloco,
certifique-se de que a engrenagem dianteira da rvore de
manivelas esteja acoplada com a engrenagem da bomba
de leo lubrificante (se no foi removida anteriormente).
PRECAUO
No lubrifique o lado traseiro do casquilho que faz
contato com a capa do casquilho do munho.
limpo e livre de resduos, e instale os casquilhos inferiores
nas capas dos casquilhos dos munhes.
as lingetas nas capas dos casquilhos dos munhes.
NOTA: Alguns motores utilizam um casquilho de encosto
para o casquilho superior e inferior do munho (360
graus), enquanto outros motores tm apenas um
casquilho de encosto para o casquilho superior do
munho (180 graus). Sempre utilize componentes
idnticos quando fizer uma substituio.
Se equipado, instale o casquilho inferior de encosto da
rvore de manivelas na posio do munho nmero 6.
rvore de manivelas.
Certifique-se de que as superfcies de contato das capas

dos casquilhos dos munhes entre as capas e o bloco
estejam limpas e livres de resduos.
As capas dos casquilhos dos munhes so/foram

numeradas durante o processo de remoo para
identificar sua localizao. O nmero 1 comea na parte
dianteira do bloco.
NOTA: As capas devem ser instaladas de modo que os
nmeros nas mesmas correspondam aos alojamentos
dos casquilhos dos munhes no bloco. As lingetas de
trava nos alojamentos dos casquilhos dos munhes e nas
capas dos casquilhos dos munhes devem estar no
mesmo lado.
Instale as capas dos casquilhos dos munhes. Certifique-
se de alinhar os anis-guia nas capas dos casquilhos dos
munhes com os furos correspondentes no bloco dos
cilindros.
Lubrifique as roscas dos parafusos das capas dos

casquilhos dos munhes e o lado inferior da cabea dos
parafusos com leo limpo de motor.
Golpeie levemente com um martelo de plstico ou de

borracha as capas dos casquilhos dos munhes para
coloc-las na posio.
Depois de assentadas, instale os parafusos das capas dos
casquilhos dos munhes e aperte.
No aperte ainda at o valor de torque final. O torque final
deve ser aplicado depois que todas as capas dos
casquilhos dos munhes estiverem instaladas.
Aperte os parafusos uniformemente e na seqncia. Siga

cada passo para todos os parafusos antes de passar ao
prximo passo.
PRECAUO
Existe um procedimento de aperto diferente para
parafusos novos e previamente instalados das capas
dos casquilhos dos munhes. O motor poder ser
danificado se no for utilizado o valor correto de
aperto.
Valor de Torque:
Parafusos Previamente Instalados nas
Capas dos Casquilhos dos Munhes
Passo 1 60 Nm [ 44 lb-p ]
Passo 3 Gire 90 graus.
Parafusos Novos das Capas dos

Casquilhos dos Munhes
Passo 1 120 Nm [ 89 lb-p ]
Passo 2 Solte completamente
A rvore de manivelas deve girar livremente depois da

instalao das capas dos casquilhos dos munhes.
Se a rvore de manivelas no girar livremente:
1. Verifique se a rvore de manivelas encosta em uma
das bielas
2. Verifique se foram instaladas corretamente as capas
certas dos casquilhos dos munhes.
3. Verifique se os anis-guia das capas dos casquilhos
dos munhes ou se as superfcies de montagem
foram danificadas durante a instalao
4. Verifique se foram instalados corretamente os
casquilhos certos dos munhes.
NOTA: As dimenses do casquilho de encosto e do

munho da rvore de manivelas determinam a folga axial.
Mea a folga axial da rvore de manivelas utilizando um
relgio comparador com visor, Nmero de Pea 3824564,
e uma base magntica, Nmero de Pea 3377399.
Folga Axial da rvore de Manivelas

mm pol
0.102 MNIMO 0.004
0.432 MXIMO 0.017
Se a folga axial da rvore de manivelas no estiver dentro
da especificao:
1. Se a folga axial da rvore de manivelas estiver
abaixo da especificao, verifique se h obstrues
limitando o curso da rvore de manivelas (bomba de
leo lubrificante, biela, etc.)
2. Se a folga axial da rvore de manivelas estiver acima
da especificao, inspecione a superfcie do
casquilho de encosto da rvore de manivelas.
Verifique tambm se foram instalados os casquilhos
de encosto corretos.
NOTA: Existem casquilhos de encosto sobremedida se a
folga axial no estiver dentro das especificaes. Existem
casquilhos de encosto sobremedida de 0,25 a 0,51 mm
[0,010 a 0,020 pol].

Instalao
O bloco dos cilindros e todos os componentes devem ser
limpos antes da montagem. Consulte o Procedimento
001-026 para inspecionar as paredes do cilindro no bloco
dos cilindros.
Utilize um pano limpo e livre de fiapos para limpar as
bielas e os casquilhos.
Se no utilizar novos casquilhos, os casquilhos

reutilizados devem ser instalados na mesma biela e local
de onde foram removidos.
Certifique-se de que a biela e a superfcie traseira dos
casquilhos da biela estejam limpos e livres de resduos.
No lubrifique o lado traseiro dos casquilhos das bielas.
Instale o casquilho superior na biela.
A lingeta do casquilho deve estar na abertura da biela.
A extremidade do casquilho deve ficar nivelada com a
superfcie de montagem da capa da biela.
NOTA: Os casquilhos superiores e inferiores no so
intercambiveis em bielas bipartidas fraturadas.
NOTA: Se as buchas das bielas forem removidas por
qualquer razo, uma nova bucha deve ser utilizada.
Utilize lubrificante de montagem, Nmero de Pea

3163087, ou equivalente, para lubrificar o dimetro
interno do casquilho.
Aplique uma camada de leo 15W-40 limpo na camisa do
cilindro.
Lubrifique os anis e as saias dos pistes com leo limpo

de motor.
Gire os anis para posicionar as folgas entre pontas dos

anis, como mostrado.
A folga de cada anel no deve ficar alinhada com o pino
do pisto, ou com nenhum outro anel. Se as folgas dos
anis no forem alinhadas corretamente, os anis no
vedaro corretamente.
Utilize um compressor de anis de pisto, Nmero de

Pea 4918294, para comprimir os anis.
Gire a rvore de manivelas de maneira que o munho da

biela sendo instalada esteja no ponto morto inferior.
PRECAUO
Se este procedimento no for seguido conforme
especificado, ocorrero danos srios ao motor.
NOTA: O conjunto de pisto e biela deve ser instalado
com a orientao correta.
Alinhe a marca 'Frente' e/ou a seta na parte superior do
pisto de modo que aponte para a parte dianteira do
motor. Introduza a biela atravs do furo do cilindro at que
o compressor de anis encoste na parte superior do bloco
dos cilindros.
A extremidade longa da biela (1) e o entalhe na saia do
pisto (2) devem estar no lado de escape do motor. Se
no estiverem, certifique-se de que o pisto esteja
instalado corretamente na biela.
Segure o compressor de anis contra o bloco dos

cilindros.
Empurre o pisto atravs do compressor de anis e para
dentro do furo do cilindro.
Empurre o pisto at que o anel superior esteja
completamente no furo do cilindro.
NOTA: Se o pisto no se mover livremente, remova o
pisto e inspecione-o quanto a anis quebrados ou
danificados.
Empurre com cuidado o pisto no furo enquanto orienta

a biela no munho de biela na rvore de manivelas.
NOTA: Se no utilizar novos casquilhos, os casquilhos

reutilizados devem ser instalados na mesma capa de
biela de onde foram removidos.
Instale os casquilhos na capa da biela.
A lingeta do casquilho (2) deve estar na abertura da
capa (1).
Utilize leo 15W-40 limpo para lubrificar as roscas dos
parafusos da biela e a rea sob a cabea dos parafusos
da biela.
PRECAUO
de danos ao motor.
A biela e a capa devem ter o mesmo nmero e devem ser
instaladas no cilindro correto. O nmero da capa de biela
e o nmero da biela devem estar no mesmo lado da biela
para evitar danos ao motor durante seu funcionamento.
Instale a capa da biela e os parafusos.
Utilize um soquete marcado e um torqumetro para

apertar os parafusos da biela.
Utilizando o mtodo de torque mais ngulo, aperte os
parafusos da biela em uma seqncia alternada.
a
Mea a folga lateral entre a biela e a rvore de manivelas.

No mea a folga entre a capa da biela e a rvore de
manivelas.
Folga Lateral Entre a Biela e rvore de Manivelas

mm pol
0.10 MNIMO 0.004
0.33 MXIMO 0.013
Mea a protruso do pisto acima da rea de combusto

NOTA: Este procedimento necessrio somente depois
da modificao/substituio de um pisto, da rvore de
manivelas, de uma biela ou do bloco.
Mea a protruso do pisto utilizando um conjunto
medidor de profundidade, Nmero de Pea 3823495. No
so necessrios pisto e junta do cabeote graduados.
Instale o relgio comparador na superfcie de contato do
cabeote dos cilindros e 'zere' o medidor.
Coloque o relgio comparador diretamente acima do pino

do pisto para eliminar qualquer movimento lateral. No
coloque a ponta do relgio comparador sobre a rea
anodizada.
Gire a rvore de manivelas at o ponto morto superior.

Gire a rvore de manivelas nos sentidos horrio e anti-
horrio para obter a leitura mais alta do relgio
comparador. Anote o valor da leitura.
Protruso do Pisto
mm pol
0.151 MNIMO 0.006
0.485 MXIMO 0.019
Se a protruso do pisto no estiver dentro da
especificao, certifique-se de que foram instalados os
componentes corretos e/ou que a rea de combusto no
bloco dos cilindros no tenha sido retificada
incorretamente. Consulte o Procedimento 001-026.
Verifique se h liberdade de rotao medida que as

bielas forem instaladas. Se a rvore de manivelas no
girar livremente, verifique a instalao dos casquilhos das
bielas e o tamanho dos casquilhos.
Srie ISB Carcaa das Engrenagens Traseiras

(001-046)
Instalao
PRECAUO
Entortar, ainda que levemente, os bicos de
arrefecimento dos pistes pode resultar em danos
graves ao motor. Substitua qualquer bico de
arrefecimento do pisto que for entortado ou
danificado durante a desmontagem ou a montagem.
Instale o bico de arrefecimento do pisto em um cilindro
de cada vez girando a rvore de manivelas conforme
necessrio para obter acesso.
Utilize uma extenso longa para orientar e instalar o
parafuso e/ou o bico de arrefecimento do pisto no lugar.
NOTA: O pino de localizao do bico de arrefecimento do
pisto em forma de 'J' deve acoplar no furo de localizao
no bloco para o alinhamento correto.
Aperte o parafuso.
Valor de Torque:
Parafuso do Bico em Forma de 'J'
15 Nm [133 lb-pol ]

(001-034)
Instalao
PRECAUO
Certifique-se de aplicar selante somente nas reas
especificadas. Caso contrrio, as passagens de leo
para o acionamento dos acessrios podero ser
obstrudas e/ou resultar em perda da presso do leo.
Isso resultar em danos graves para o motor.
Aplique uma camada de 1,5 a 2,0 mm [0,06 a 0,08 pol] de
largura de selante, Nmero de Pea 3164070, na carcaa
das engrenagens, lado do bloco, no caminho mostrado e
instale os parafusos da carcaa das engrenagens
NOTA: Certifique-se de aplicar uma camada de selante
ao redor dos furos dos parafusos como mostrado nos
locais (1), (2) e (3).
NOTA: Certifique-se de que haja uma camada de selante
na juno entre o bloco dos cilindros, o crter de leo e a
carcaa das engrenagens.
NOTA: Instale a carcaa das engrenagens em at 10
minutos aps a aplicao do selante, ou o selante no
vedar corretamente. Depois da instalao, deixe secar
durante 30 minutos antes de funcionar o motor.
Tucho Srie ISB
Aperte os parafusos na seqncia mostrada.

Valor de Torque:
M12 50 Nm [ 37 lb-p ]
M10 47 Nm [ 35 lb-p ]
M8 24 Nm [ 212 lb-pol ]

(001-033)
Instalao
Posicione a junta da carcaa das engrenagens dianteiras
nos pinos-guias de alinhamento. Utilize pinos-guia, M8 x
1,25 x 50, para ajudar no alinhamento da junta e da
carcaa das engrenagens. Certifique-se de remover os
pinos-guia depois do alinhamento.
Instale com cuidado a carcaa das engrenagens.

Certifique-se de que a junta ainda esteja no lugar.
NOTA: Os locais nmeros 1, 2, 3, 4 e 5 na figura utilizam
parafusos internos tipo 'estrela'. Certifique-se de instalar
os parafusos corretos nos locais corretos.
Instale os parafusos de montagem e aperte-os na
seqncia mostrada.
Tucho (004-015)
Instalao
Lubrifique os tuchos com lubrificante de montagem,
Nmero de Pea 3163087, ou equivalente.
Antes de instalar o eixo comando de vlvulas, instale os
tuchos pela parte inferior do motor.
Se estiver reutilizando os tuchos, estes devem ser
instalados nos mesmos locais de onde foram removidos.
NOTA: Se instalar tuchos novos, devem ser instaladas
varetas impulsoras novas tambm.
Srie ISB Eixo Comando de Vlvulas

Instalao
Aplique lubrificante de montagem, Nmero de Pea
3163087, no furo traseiro do eixo comando de vlvulas.

3163087, nos ressaltos do eixo comando de vlvulas, nos
munhes e na arruela de encosto.

instalao do eixo comando de vlvulas.
PRECAUO
Antes de instalar o eixo comando de vlvulas,
certifique-se de que os tuchos estejam inseridos
completamente em seus furos. Se os tuchos no
estiverem inseridos completamente, o eixo comando
de vlvulas e/ou os tuchos podero ser danificados
durante a instalao.
PRECAUO
No force o eixo comando de vlvulas em seu furo,
ou as buchas do eixo comando de vlvulas podero
ser danificadas.
Instale o eixo comando de vlvulas. Enquanto empurra
levemente o eixo comando de vlvulas, gire-o e empurre-
o com cuidado atravs das buchas. medida que cada
munho do eixo comando de vlvulas passa por uma
bucha, o eixo comando de vlvulas cair levemente e os
ressaltos encontraro resistncia nas buchas. Gire o eixo
comando de vlvulas para liberar o ressalto da bucha e
permitir a instalao do eixo comando de vlvulas.
Instale a placa de encosto.


3163087, no furo dianteiro do eixo comando de vlvulas.

munhes e na placa de encosto.
PRECAUO
Antes de instalar o eixo comando de vlvulas,
certifique-se de que os tuchos estejam inseridos
completamente em seus furos. Se os tuchos no
estiverem inseridos completamente, o eixo comando
de vlvulas e/ou os tuchos podero ser danificados
durante a instalao.
PRECAUO
No tente forar o eixo comando de vlvulas no furo
do mesmo, pois esta prtica poder resultar em danos
s buchas do eixo comando de vlvulas.
PRECAUO
certifique-se de que o eixo comando de vlvulas gire
livremente.
Verifique se o eixo comando de vlvulas gira livremente
antes de a engrenagem do eixo comando de vlvulas
acoplar com a engrenagem da rvore de manivelas.
Depois de instalado corretamente, o eixo comando de
vlvulas deve girar livremente.
Alinhe as marcas de sincronizao como mostrado e

complete a instalao do eixo comando de vlvulas.
Engrenagem do Eixo Comando de Vlvulas (Eixo Comando de [...] Srie ISB
Instale os parafusos da placa de encosto.

Utilizando um medidor, Nmero de Pea 3824564, e uma

base magntica, Nmero de Pea 3377399, verifique se
as folgas axial e radial do eixo comando de vlvulas esto
corretas.
Folga Axial do Eixo Comando de Vlvulas (A)

mm pol
0.12 MNIMO 0.005
0.50 MXIMO 0.020
Limites de Folga Radial da Engrenagem do Eixo

Comando de Vlvulas (B)
mm pol
0.08 MNIMO 0.003
0.25 MXIMO 0.010

Instalao
a engrenagem do eixo comando de vlvulas instalada
com o eixo comando.
Alinhe a engrenagem do eixo comando de vlvulas com
o pino no eixo comando de vlvulas e a marca na
engrenagem do eixo comando de vlvulas.
Instale a engrenagem no eixo comando de vlvulas.
Certifique-se de que as marcas de sincronizao na

engrenagem do eixo comando de vlvulas estejam
alinhadas com as marcas de sincronizao na
NOTA: O motor pode ter uma marca na engrenagem da
rvore de manivelas ou um dente chanfrado.
Instale os parafusos da engrenagem do eixo comando de

vlvulas e aperte.
Medio
base magntica, Nmero de Pea 3377399, verifique a
folga axial do eixo comando de vlvulas.
Folga Axial do Eixo Comando de Vlvulas

mm pol
0.100 MNIMO 0.004
0.360 MXIMO 0.014
Verifique a folga radial do eixo comando de vlvulas.
Folga Radial do Eixo Comando de Vlvulas

mm pol
0.076 MNIMO 0.003
0.280 MXIMO 0.011
Bomba de leo Lubrificante Srie ISB
Bomba de leo Lubrificante (007-031)

Instalao
PRECAUO
Se a bomba de leo no for abastecida com leo
durante a instalao, haver falha de escorva da
bomba de leo na partida inicial do motor, resultando
em danos graves ao motor.
Abastea a bomba de leo lubrificante com leo 15W-40
limpo de motor.
PRECAUO
certifique-se de que o pino da engrenagem
intermediria seja instalado no furo de localizao no
Instale a bomba de leo lubrificante.
Devido a semelhanas de projeto da bomba de leo
lubrificante, sempre se certifique de que os componentes
de reposio sejam os corretos antes de instal-los.
Siga os passos abaixo para apertar os parafusos na

seqncia mostrada:
Valor de Torque:
Passo 1 8 Nm [ 70 lb-pol ]
Passo 2 24 Nm [ 212 lb-pol ]
A placa traseira na bomba assentada contra a base do

furo no bloco dos cilindros. Quando a bomba de leo
lubrificante instalada corretamente, o flange na bomba
no encosta no bloco dos cilindros.
Srie ISB Bomba de leo Lubrificante
Certifique-se de que a folga entre dentes das

engrenagens esteja correta se estiver instalando uma
nova bomba de leo.
folga entre dentes da engrenagem acionada da bomba de
leo lubrificante.

Acionada da Bomba de leo Lubrificante (Bomba
Nova)
mm pol
0.300 MNIMO 0.012
0.500 MXIMO 0.019
Se estiver instalando uma bomba usada e j tiver medido
a folga entre dentes, no necessrio completar este
passo.
Certifique-se de que a folga entre dentes das

engrenagens esteja correta se estiver instalando uma
nova bomba de leo.
folga entre dentes da engrenagem intermediria da
bomba de leo lubrificante.

Intermediria da Bomba de leo Lubrificante (Bomba
Nova)
mm pol
0.150 MNIMO 0.005
0.250 MXIMO 0.009
Se estiver instalando uma bomba usada e j tiver medido
a folga entre dentes, no necessrio completar este
passo.
Tampa das Engrenagens Dianteiras Srie ISB

(001-031)
Instalao
PRECAUO
Ao aplicar selante em motores com um sensor/
interruptor da presso do leo montado na tampa das
engrenagens dianteiras, NO obstrua com selante a
alimentao de leo entre o bloco dos cilindros e a
tampa das engrenagens dianteiras. Caso contrrio, o
ECM indicar uma falha de baixa presso do leo e
possivelmente o motor ser desligado.
largura de selante, Nmero de Pea 3164070, na tampa
das engrenagens dianteiras, lado do bloco, no caminho
mostrado.
Nos motores equipados com um sensor/interruptor da
presso do leo localizado na tampa das engrenagens
dianteiras, existem dois caminhos crticos para a
aplicao do selante que devem ser seguidos:
1. Nessa rea, o selante deve ser aplicado na direo da
borda interna da tampa das engrenagens dianteiras para
evitar um parafuso no utilizado no bloco dos cilindros.
2. O selante deve ser aplicado ao redor do furo de
montagem, e do furo de alimentao de leo na tampa
das engrenagens dianteiras.
Para se certificar de que o furo de montagem no utilizado

(3) no bloco dos cilindros no afete a juno de vedao,
encha o furo de montagem com selante, Nmero de Pea
3164070.
NOTA: Antes de instalar a tampa das engrenagens
dianteiras, certifique-se de que no haja nenhum bujo-
copo instalado no prtico da galeria de leo (4). Esse
prtico fornece presso de leo para o sensor/interruptor
da presso do leo montado na tampa das engrenagens
dianteiras.
NOTA: Instale a tampa dianteira em at 10 minutos aps
a aplicao do selante, ou o selante no vedar
corretamente. Depois da instalao, deixe o selante secar
Utilize os anis-guia para localizar e instalar a tampa das

engrenagens dianteiras no bloco dos cilindros.
Instale os parafusos de montagem da tampa das
engrenagens dianteiras. Aperte na seqncia indicada na
figura.

Instale um novo retentor dianteiro da rvore de manivelas
na tampa das engrenagens dianteiras antes de instalar a
tampa.
Mantenha a ferramenta de instalao do piloto de plstico
no retentor dianteiro da rvore de manivelas.
Posicione o retentor na ferramenta de instalao, Nmero
de Pea 3824498, com o lbio do guarda-p voltado para
fora.
Aplique uma camada de selante, Nmero de Pea

3375068, na circunferncia externa do retentor.
NOTA: Segure corretamente o flange da vedao de leo

lubrificante da tampa das engrenagens dianteiras para
evitar danos vedao de leo e tampa das
Pressione o retentor dianteiro da rvore de manivelas na
tampa das engrenagens dianteiras, da parte traseira da
tampa para a parte dianteira.
Pressione a vedao de leo lubrificante at a ferramenta
de instalao do retentor da rvore de manivelas, Nmero
de Pea 3824498, assentar contra a tampa dianteira.
NOTA: Cada kit de retentor dianteiro da rvore de
manivelas fornecido com uma ferramenta de instalao.
Essa ferramenta pode ser utilizada no lugar da ferramenta
de instalao do retentor dianteiro da rvore de
manivelas, Nmero de Pea 3824498, se no estiver
disponvel. Utilizando um martelo, bata ao redor da
ferramenta de instalao para instalar o retentor dianteiro
da rvore de manivelas na tampa das engrenagens
dianteiras at a ferramenta de instalao assentar na
tampa das engrenagens dianteiras.
Aplique uma fina camada de selante, Nmero de Pea

3164070, na superfcie de vedao da tampa dianteira.
NOTA: No remova ainda do retentor dianteiro da rvore
de manivelas a ferramenta de instalao do piloto de
retentor. Utilize a ferramenta de instalao do piloto de
retentor para orientar o retentor na rvore de manivelas.
Instale a tampa das engrenagens dianteiras no motor,
utilizando a ferramenta de instalao do piloto de retentor
para orientar o retentor dianteiro na rvore de manivelas.
Instale e aperte os parafusos da tampa das engrenagens

dianteiras na ordem indicada.
Remova o piloto de plstico da rvore de manivelas.
Se equipado anteriormente, ou se o motor for utilizado em

um ambiente com muita poeira, instale um guarda-p.
No necessria a ferramenta-piloto para instalar o
guarda-p. Deslize o guarda-p sobre a extremidade da
rvore de manivelas.

Manivelas (001-023)
Instalao
retentor da rvore de manivelas instalado com a tampa
das engrenagens dianteiras removida. O retentor
dianteiro da rvore de manivelas instalado no motor com
a tampa das engrenagens dianteiras.
fora.

instalar a vedao de leo na tampa das engrenagens
dianteiras.

Amortecedor de Vibraes Viscoso Srie ISB
PRECAUO
ferramenta.
Coloque o novo retentor dianteiro da rvore de manivelas
sobre a extremidade da rvore de manivelas e deslize-o
manualmente em direo tampa das engrenagens
dianteiras at onde for possvel.
NOTA: Certifique-se de que o retentor esteja posicionado
corretamente na rvore de manivelas.
conjunto do parafuso extrator.
Parafuse a ferramenta de substituio do retentor da
rvore de manivelas em direo ao retentor girando-a no
sentido horrio at que a mesma fique posicionada
contra o retentor.
PRECAUO
No aperte excessivamente o conjunto do parafuso
extrator depois que a ferramenta de substituio do
retentor da rvore de manivelas encostar na tampa
dianteira. Essa prtica poder danificar a ferramenta.
Segure a ferramenta de substituio do retentor da rvore
de manivelas, gire o parafuso no sentido anti-horrio at
a ferramenta encostar na tampa das engrenagens
dianteiras.
Remova as ferramentas de servio.

(001-052)
Instalao
NOTA: Alinhe o conjunto amortecedor de vibraes/anel
indicador da rotao da rvore de manivelas com o pino
de referncia localizado na extremidade da rvore de
manivelas.
Lubrifique os parafusos com leo limpo de motor.
Instale o conjunto amortecedor de vibraes/anel
Para motores com trem de engrenagens dianteiro, aperte
os quatro parafusos do amortecedor em um padro
cruzado.
Valor de Torque:
Passo 2 Gire 60 graus
Srie ISB Tubo de Suco de leo Lubrificante (Montado no Bloco)
Para motores com trem de engrenagens traseiro, aperte

os seis parafusos do amortecedor de vibraes em um
padro cruzado.
Valor de Torque:

Instalao
NOTA: A placa de reforo do bloco deve ser instalada de
modo que as nervuras centrais fiquem dobradas para fora
do bloco, para proporcionar folga suficiente entre as
capas dos munhes e o bloco.
tubo de suco de leo, um dos parafusos de montagem
da placa de reforo do bloco pode ser diferente dos
demais parafusos. Esse parafuso, com um perfil de
cabea mais baixa, deve ser instalado na abertura
adjacente ao local de montagem do tubo de suco de
leo. Em algumas aplicaes, o parafuso de perfil baixo
garante que haja espao suficiente entre o tubo de suco
de leo e o parafuso de montagem da placa de reforo do
bloco.
Instale a placa de reforo do bloco de modo que a parte
externa da placa com o rebaixo fique prxima do local de
montagem do tubo de suco de leo na parte dianteira
do motor.
Instale os parafusos de montagem da placa de reforo do
bloco.
Tubo de Suco de leo Lubrificante

(Montado no Bloco) (007-035)
Instalao
PRECAUO
A junta do tubo de suco no simtrica. A
instalao incorreta da junta poder resultar em baixa
presso do leo e danos ao motor.
NOTA: Certifique-se de que as aberturas da junta do tubo
de suco estejam alinhadas com o tubo de suco e com
o bloco.
Instale a junta do tubo de suco de leo lubrificante e o
tubo de suco.
Instale e aperte os parafusos de montagem do tubo de
suco.
Crter de leo Lubrificante Srie ISB
Crter de leo Lubrificante (007-025)

Instalao
Nos motores com trem de engrenagens dianteiro, aplique
uma camada de 2 mm [1/16 pol] de selante, Nmero de
Pea 3164067, nas superfcies de montagem do crter de
leo na juno entre o bloco dos cilindros e a carcaa das
engrenagens dianteiras, e na juno entre o bloco dos
cilindros e o porta-retentor traseiro da rvore de
manivelas.
Nos motores com trem de engrenagens traseiro, aplique
uma camada de 2 mm [1/16 pol] de selante, Nmero de
Pea 3164067, nas superfcies de montagem do crter de
leo na juno entre o bloco dos cilindros e a tampa das
engrenagens dianteiras, e na juno entre o bloco dos
cilindros e a carcaa das engrenagens traseiras.
ADVERTNCIA
Antes de aplicar selante e instalar o crter de leo,
certifique-se de que a superfcie de montagem do crter
de leo esteja limpa e livre de resduos de leo.
Utilize solvente para limpar as superfcies de vedao.
Aplique uma camada de 4 mm [1/8 pol] se selante,

Nmero de Pea 3164070, nas superfcies de montagem
do crter de leo no bloco dos cilindros como mostra a
figura.
Certifique-se de aplicar o selante formando uma camada
contnua de vedao.
NOTA: Instale a carcaa do crter de leo em at 10
vedar corretamente. Depois da instalao, deixe o
selante secar durante 30 minutos antes de funcionar o
motor.
Srie ISB Crter de leo Lubrificante
Dica de Servio: Remova as cabeas dos parafusos que

restaram para fazer pinos-guia. Rosqueie os pinos no
bloco dos cilindros antes de instalar o crter de leo. Isso
ajudar a alinhar os furos no crter com os furos no bloco
durante a instalao. Remova os pinos-guia depois de
instalar alguns parafusos.
Certifique-se de que o selante foi aplicado uniforme e
continuamente no permetro da superfcie de montagem
entre o bloco dos cilindros e o crter de leo. Aplique uma
camada adicional de selante, se necessrio.
NOTA: Uma vez assentado o crter de leo, aplique
presso sobre o crter de leo at instalar alguns
parafusos. No encha o crter de leo depois que o
mesmo for instalado. Essa prtica poder aprisionar ar no
selante e resultar em futuros vazamentos.
Instale o crter de leo e os parafusos.
Aperte os parafusos do crter de leo na seqncia

mostrada.
Utilize o seguinte valor de torque para aplicaes de 6
cilindros com uma junta formada no local.
Crter de leo Padro

Dica de Servio: Para ajudar na instalao da junta,
aplique uma pequena quantidade de selante, Nmero de
Pea 3164067, na junta e no flange do crter de leo. Isso
ajudar a manter a junta no lugar durante a montagem.
Instale a junta, o crter de leo e os parafusos de
montagem do crter de leo.
Junta do Cabeote dos Cilindros Srie ISB

Instale a junta flexvel, o crter de leo, o flange de
montagem e os parafusos de montagem do crter de leo.
Aperte os parafusos de montagem do crter de leo na

seqncia mostrada.
Utilize o seguinte valor de torque para aplicaes de 6
cilindros com um crter de leo suspenso.
Limpe e verifique as roscas do bujo de dreno de leo e

a superfcie de vedao.
Instale uma nova arruela de vedao, se estiver
danificada.
Instale e aperte o bujo de dreno do crter de leo.
Valor de Torque:
Bujo M18 do Crter de Ao
60 Nm [ 44 lb-p ]
80 Nm [ 59 lb-p ]
60 Nm [ 44 lb-p ]

(002-021)
Instalao
Uma nova junta deve ser instalada. No reutilize uma
junta usada.
Instale a junta do cabeote.
Srie ISB Cabeote dos Cilindros

Instalao
ADVERTNCIA
conjunto.
Com cuidado, coloque o cabeote dos cilindros sobre o
bloco dos cilindros e assente-o nos pinos-guia.
Lubrifique as roscas e a rea sob a cabea dos parafusos

de montagem do cabeote dos cilindros com leo limpo
de motor.
Instale os parafusos e aperte-os manualmente.
Utilize a seqncia mostrada para apertar os parafusos

do cabeote dos cilindros.
Aperte os parafusos do cabeote dos cilindros.
Valor de Torque:
Passo 1 90 Nm[ 66 lb-p ]
Passo 2 90 Nm[ 66 lb-p ]
Passo 3 Gire 90 graus no sentido horrio.
Turbocompressor Srie ISB
Coletor de Escape Seco (011-007)

Instalao
Aplique composto antiengripante de alta temperatura nas
roscas dos parafusos do coletor de escape.
Instale o coletor de escape, juntas novas e espaadores.
NOTA: Para ajudar no alinhamento do coletor de escape,
duas passagens de parafusos tm dimetro menor que
outras passagens. O local varia dependendo da
configurao do coletor. Os parafusos nas passagens
menores podem ser apertados primeiro, e os demais
parafusos apertados em seqncia de dentro para fora no
coletor.
Aperte os parafusos de montagem do coletor de escape.
Instale novas placas de reteno (se equipadas).
Instalao
Aplique uma fina camada de composto antiengripante de
alta temperatura nos parafusos de montagem do
turbocompressor.
Utilize uma nova junta e instale o turbocompressor.
Instale e aperte as quatro porcas de montagem.
NOTA: Os valores de torque fornecidos foram
estabelecidos utilizando-se composto antiengripante
como lubrificante.
Escorva
Instale e aperte a linha de dreno de leo do
Srie ISB Arrefecedor do leo Lubrificante
Lubrifique os rolamentos adicionando 59 a 89 cc [2 a 3

onas] de leo 15W40 limpo de motor na conexo da linha
de alimentao de leo do turbocompressor.
Gire a roda da turbina para permitir que o leo entre na
carcaa dos rolamentos.
Instale a linha de alimentao de leo do

(007-003)
Instalao
Certifique-se de remover os bujes de transporte do
elemento do arrefecedor de leo.
Ao instalar um novo arrefecedor de leo lubrificante
certifique-se de utilizar o arrefecedor de nmero de pea
correto. Substitua pelo arrefecedor de mesmo nmero de
pea ou acesse o QuickServe Online e utilize o nmero
de srie do motor para identificar o componente correto.
Monte a tampa do arrefecedor de leo lubrificante, os
parafusos, as juntas e o arrefecedor de leo.
Se o motor utiliza uma tampa de arrefecedor de leo

lubrificante na qual o arrefecedor de leo montado em
sua parte inferior, utilize a seqncia de torque mostrada.
NOTA: Encaixe os parafusos nmeros 6 e 8 e aperte-os
na seqncia mostrada.
Se o motor utiliza uma tampa de arrefecedor de leo

lubrificante na qual o arrefecedor de leo montado em
sua parte superior, utilize a seqncia de torque
mostrada.
Linha de Alimentao de leo do Turbocompressor Srie ISB
Linha de Dreno de leo do

Instalao
Aplique uma fina camada de leo limpo de motor nos
anis 'O da linha de dreno.
Coloque a linha de dreno na salincia da linha de dreno
de leo. Certifique-se de que os anis 'O' estejam
completamente assentados no furo.
Instale uma junta nova na linha de dreno de leo.
Instale os parafusos de montagem da linha de dreno de
leo e aperte.
Linha de Alimentao de leo do

Instalao
Encha a entrada de leo do turbo com leo 15W-40 limpo
de motor.
Instale a linha de alimentao de leo na carcaa dos
rolamentos do turbocompressor e no cabeote do filtro,
utilizando novas arruelas de cobre de vedao ou anis
'O' de vedao.
PRECAUO
Para reduzir a possibilidade de atrito nas linhas de
leo, mantenha uma distncia mnima de 10 mm [0,39
pol] entre a linha de alimentao de leo e a carcaa
da turbina ou o coletor de escape. Mantenha uma
distncia mnima de 5 mm [0,20 pol] entre a linha de
alimentao de leo e qualquer outro componente.
NOTA: Segure a conexo (3) no cabeote do filtro de leo
com uma chave antes de apertar a linha de alimentao
de leo. Se essa prtica no for seguida, a conexo no
cabeote do filtro de leo ser apertada excessivamente.
Aperte a linha de alimentao de leo com o torque final
nas duas extremidades.
Srie ISB Filtro de leo Lubrificante (Roscado)
Filtro de leo Lubrificante (Roscado)

(007-013)
Informaes Gerais
Existem diferentes tipos de filtros de leo lubrificante
disponveis. Consulte os recursos apropriados de
informaes sobre peas quando substituir o filtro de leo
lubrificante para instalar o filtro correto no motor em
questo.
Instalao
PRECAUO
A falta de lubrificao durante o tempo em que o leo
bombeado para encher o filtro na partida do motor
pode danificar o motor.
Aplique uma camada de leo limpo 15W-40 de motor na
superfcie da junta do filtro.
Encha o filtro com leo 15W-40 limpo.
NOTA: Tenha cuidado para que resduos no entrem no
filtro. Se estiver utilizando uma fonte de leo com um lacre
metlico ou de plstico sob a tampa, tenha cuidado ao
puxar o lacre. Se furar o lacre com uma faca ou um objeto
pontiagudo, pequenas partculas do lacre podero cair no
recipiente de leo.
PRECAUO
O aperto mecnico excessivo do filtro pode entortar
as roscas ou danificar a vedao do elemento do
filtro.
Instale o filtro no cabeote do filtro de leo. Aperte o filtro
at que a junta encoste na superfcie do cabeote do filtro.
Aperte mais 3/4 a 1 volta depois que a junta encostar no
cabeote do filtro.
Injetor Srie ISB
Coletor de Admisso de Ar (010-023)

Instalao
Se coberto com fita adesiva anteriormente, remova a fita
adesiva do cabeote dos cilindros antes de instalar o
coletor de escape.
Instale o coletor de admisso de ar no cabeote dos
cilindros com uma junta nova.
Lubrifique levemente as roscas dos parafusos com
selante de rosca, Nmero de Pea 382404, para evitar
vazamentos de presso.
Aperte os parafusos em um padro cruzado, comeando
pela parte central do coletor.
Valor de Torque:
Parafusos do Coletor de
Admisso de Ar
24 Nm[ 18 lb-p ]
Injetor (006-026)
Medio
PRECAUO
Uma arruela de vedao incorreta pode causar
vazamentos de combustvel de alta presso e/ou
problemas de desempenho devido protruso
incorreta do injetor.
Certifique-se de que a nova arruela de vedao do injetor
tenha a espessura correta.
Espessura da Arruela de Vedao do Injetor

mm pol
1.5 NOM 0.059
Instalao
NOTA: As arruelas de vedao so configuradas em uma
forma plana (1) ou de pires (2). Ao substituir a arruela de
vedao do injetor, somente a arruela em forma de 'pires'
deve ser utilizada, e no a arruela plana.
Certifique-se de que uma arruela de vedao nova e do
tipo correto tenha sido instalada na ponta do injetor.
Srie ISB Injetor
Certifique-se de que o furo do injetor esteja limpo e que

somente uma arruela de vedao esteja instalada no bico
do injetor.
A borda arredondada do grampo de fixao do injetor
posicionada voltada para os balanceiros. O furo de
entrada de combustvel no injetor deve estar voltado para
o lado de admisso do motor.
Certifique-se de utilizar um anel 'O' novo de injetor e
lubrifique-o com o leo limpo de motor.
Alinhe o injetor no cabeote dos cilindros na orientao
correta (entrada de combustvel voltada para o conector
de combustvel de alta presso).
Utilizando a luva de transporte do injetor, certifique-se de
que o injetor esteja assentado no furo do injetor.
NOTA: Se a tampa fornecida com o solenide do injetor
no for utilizada para instalar o injetor, cuidado para
no aplicar presso nos terminais dos fios. Os terminais
dos fios podem quebrar se utilizados para forar o injetor.
NOTA: Um novo conector de combustvel deve ser

instalado se um novo injetor estiver sendo instalado.
Lubrifique o anel 'O' do conector de combustvel e as
roscas da porca de reteno do conector com leo limpo
de motor.
Introduza com cuidado o conector de combustvel. Alinhe
a guia com o entalhe anti-rotao no cabeote dos
cilindros na posio de 12 horas.
Instale a porca de reteno do conector de combustvel
de alta presso, mas no aperte.
NOTA: Para evitar a possibilidade de danos, aplique uma
fora axial uniforme ao fazer a instalao. Certifique-se de
no rasgar o anel 'O' medida que instalar o conector.
Instale o grampo de fixao do injetor e os parafusos do

grampo de fixao, mas no aperte.
Aplique o torque preliminar na porca de reteno do
conector de combustvel para comear a assentar o
conector no injetor.
NOTA: Esse no o torque final para a porca de reteno
do conector de combustvel de alta presso.
Conector de Combustvel (Montado no Cabeote) Srie ISB
Aperte os parafusos do grampo de fixao do injetor.

NOTA: Certifique-se de apertar uniformemente os
parafusos do grampo de fixao. Certifique-se de que a
folga entre o grampo de fixao e o injetor esteja
igualmente espaada ao redor do corpo do injetor.
Aperte os parafusos alternadamente, girando-os 90 graus
por volta at alcanar:
NOTA: No aperte excessivamente o conector contra a

porca de reteno. O torque excessivo da porca de
reteno poder fazer o conector girar para fora do
entalhe de reteno do conector.
Conector de Combustvel (Montado no

Cabeote) (006-052)
Instalao
Para garantir o assentamento correto do conector de
combustvel no injetor, instale o injetor e o conector de
combustvel ao mesmo tempo.
Aperte a porca de reteno do conector de combustvel.
NOTA: No aperte excessivamente o conector de
combustvel contra a porca de reteno. O torque
excessivo da porca de reteno poder fazer o conector
de combustvel girar para fora do entalhe de reteno do
conector.
Srie ISB Linhas de Alimentao dos Injetores (Alta Presso)
Common Rail (006-060)

Instalao
PRECAUO
entrem nas conexes das linhas da common rail para
evitar a passagem de contaminantes para a common
rail de alta presso e para os injetores. Pequenas
quantidades de sujeira e resduos podem causar uma
falha de funcionamento desses componentes.
Instale a common rail no motor.
Aperte manualmente os parafusos de montagem da
common rail.
NOTA: Antes de apertar os parafusos de montagem da
common rail, a(s) linha(s) de alimentao do injetor e a
linha de alimentao de alta presso entre a bomba de
combustvel e a common rail devem ser instaladas e
apertadas.
PRECAUO
Para evitar danos common rail, as linhas de
alimentao dos injetores e a linha de alimentao de
alta presso devem ser apertadas antes do aperto dos
parafusos da common rail.
Aperte os parafusos da common rail.
Linhas de Alimentao dos Injetores

Instalao
Instale todas as linhas de combustvel e aperte-as
manualmente.
Aperte as linhas de alimentao de alta presso dos
injetores.
Aperte os parafusos de montagem da common rail.


Instalao
Instale um anel 'O' novo na parte dianteira do conjunto da
bomba de combustvel. Certifique-se de que o anel de
vedao no esteja torcido.
Lubrifique o anel de vedao e o furo de montagem da
carcaa das engrenagens com leo 15W40 limpo de
motor.
ADVERTNCIA
A ponta do eixo de acionamento da bomba de combustvel
e a superfcie correspondente do eixo da engrenagem de
acionamento devem ser limpas e secas antes da
instalao.
Limpe o eixo de acionamento e a engrenagem com
solvente e um pano livre de fiapos. No encoste nas
superfcies de contato depois da limpeza.
Srie ISB Bomba de Combustvel
NOTA: A sincronizao da bomba de alta presso com a

rvore de manivelas no necessria.
Posicione a bomba de combustvel no flange de
montagem na carcaa das engrenagens enquanto alinha
o eixo da bomba atravs da parte traseira da engrenagem
da bomba de combustvel.
Depois de posicionar a bomba nivelada com o flange de
montagem, instale as trs porcas de montagem da bomba
(3) e aperte manualmente apenas.
NOTA: No aperte com o torque final ainda. No aperte
(puxe) a bomba na carcaa das engrenagens utilizando
as porcas de montagem. Isso poder danificar a bomba
ou a carcaa das engrenagens. A bomba deve ser
posicionada rente ao flange de montagem antes de
apertar as trs porcas de montagem.
Instale a engrenagem de acionamento da bomba de

combustvel no eixo da bomba de combustvel.
Instale e aperte manualmente a porca de reteno e a
arruela de presso da engrenagem de acionamento da
NOTA: Se necessrio, introduza dois parafusos
defasados em 180 graus no local de montagem do
amortecedor na extremidade da rvore de manivelas.
Utilize uma alavanca apropriada entre os dois parafusos
para evitar que o motor gire durante o aperto da porca de
montagem da engrenagem da bomba de combustvel.
Aperte de acordo com o valor de torque inicial.
Para evitar danos ou trincas aos componentes, instale e

aperte as porcas de montagem na seguinte seqncia:
Aplique o valor de torque final da porca do eixo da bomba
para:
Linha de Alimentao da Common Rail (Alta Presso) Srie ISB

motor.

Instale a bomba de combustvel na carcaa das
engrenagens.
NOTA: A ferramenta de giro do motor, Nmero de Pea
3824591, pode ser utilizada para ajudar a alinhar as
engrenagens.
ou a carcaa das engrenagens.
A bomba deve ser posicionada rente ao flange de
montagem antes de apertar as trs porcas de montagem.
Aperte os parafusos de montagem da bomba de
combustvel.
Linha de Alimentao da Common Rail

Instalao
PRECAUO
entrem na linha de alimentao da common rail para
Instale e aperte a linha de alimentao da common rail
entre a bomba de combustvel e a common rail.
Srie ISB Varetas ou Tubos Impulsores
PRECAUO
entrem na linha de alimentao da common rail para
Instale e aperte a linha de alimentao da common rail
entre a bomba de combustvel e a common rail.
Instale os parafusos de montagem do suporte da linha de

alimentao da common rail.
Aperte os parafusos de montagem.
NOTA: Certifique-se de que a linha de combustvel no
encoste em nenhum componente.
Cruzeta (002-001)
Instalao
NOTA: A cruzeta possui um furo redondo e um furo oval.
Se estiver instalando cruzetas novas no necessrio
colocar os furos em uma determinada posio. Se
reutilizar as cruzetas, certifique-se de instal-las em sua
localizao original com a mesma orientao.
Instale as cruzetas nas hastes das vlvulas.

(004-014)
Instalao
Instale as varetas impulsoras nos soquetes dos tuchos
das vlvulas.
Lubrifique os soquetes das varetas impulsoras com leo
15W-40 limpo de motor.
Regulagem das Vlvulas no Cabeote Srie ISB
Instalao
Instale os conjuntos dos balanceiros e os pedestais em
suas posies originais.
Instale os parafusos de montagem dos pedestais.
Aperte os parafusos de montagem dos pedestais.

PRECAUO
Aperte os parafusos de regulagem at os mesmos
encostarem no soquetes das varetas impulsoras. Isso
ir garantir que a vareta impulsora permanea em
contato com o tucho e o parafuso de regulagem
quando o motor for girado para a regulagem da folga
das vlvulas. Se isso no for feito, a vareta impulsora
poder entortar e ser danificada.
Regulagem das Vlvulas no Cabeote

(003-004)
Regulagem
A temperatura do lquido de arrefecimento do motor deve
ser menor que 60C [140F].
Utilize a ferramenta de giro do motor, Nmero de Pea
3824591, para girar a rvore de manivelas at que o
cilindro nmero 1 esteja no PMS.
Srie ISB Regulagem das Vlvulas no Cabeote
O indicador de PMS encontra-se no amortecedor de

vibraes.
Alinhe o amortecedor de vibraes de modo que o
indicador de PMS esteja na posio de 12 horas.
NOTA: Se no houver nenhuma marca de PMS no

amortecedor de vibraes ou no anel indicador da rotao
da rvore de manivelas, alinhe a folga grande no anel
indicador da rotao da rvore de manivelas na posio
de 5 horas (2). O pino-guia deve estar visvel na posio
de 9 horas (1). Certifique-se de que os dois balanceiros do
cilindro No. 1 estejam soltos. Se no estiverem soltos, gire
a rvore de manivelas 360 graus e faa a verificao
novamente.
Se os dois balanceiros do cilindro nmero 1 estiverem

soltos, v para o prximo passo; Se os balanceiros do
cilindro nmero 1 no estiverem soltos, gire a rvore de
manivelas 360 graus e continue com o prximo passo.
Certifique-se de verificar na plaqueta de dados do motor

as especificaes de folga correta das vlvulas
(regulagem no cabeote).
Em geral, a plaqueta de dados do motor encontra-se
sobre a tampa dos balanceiros do motor, mas pode estar
localizada tambm no lado esquerdo da carcaa das
engrenagens. Consulte o Procedimento 100-001 para
obter a identificao do motor.
Se o cilindro nmero 1 estiver no PMS e os dois

balanceiros estiverem soltos, a folga das vlvulas
(regulagem no cabeote) pode ser verificada nos
seguintes balanceiros:
(E = Escape, A = Admisso)
1A, 1E, 2A, 3E, 4A e 5E.
Limites de Verificao da Regulagem da Folga das

Vlvulas no Cabeote
mm pol
Admisso 0.152 MNIMO 0.006
0.381 MXIMO 0.015
Escape 0.533 MNIMO 0.021
0.863 MXIMO 0.034
Geralmente, as verificaes da folga das vlvulas no
cabeote so realizadas como parte de um procedimento
de diagnstico de falhas, e uma nova regulagem no
necessria durante as verificaes desde que as medidas
de folga estejam dentro das especificaes acima.
A folga estar correta se houver alguma resistncia

quando a lmina de folga for introduzida entre a cruzeta
e o soquete do balanceiro.
Mea a folga das vlvulas (regulagem no cabeote)
introduzindo uma lmina de folga entre a cruzeta e o
soquete do balanceiro. Se a medida estiver fora da
especificao, desaperte a contraporca e ajuste a folga
de acordo com as especificaes nominais.
Folga das Vlvulas (Regulagem no Cabeote)

mm pol
Admisso 0.254 NOM 0.010
Escape 0.660 NOM 0.026
Aperte a contraporca e faa mea novamente a folga.
Utilize a ferramenta de giro, Nmero de Pea 3824591,

para girar a rvore de manivelas 360 graus.
Siga os passos e as especificaes anteriores para
regular a folga das vlvulas nos seguintes balanceiros:
2E, 3A, 4E, 5A, 6A e 6E.
Se as medies estiverem fora de especificao, regule a
folga das vlvulas.

Instalao
NOTA: Uma junta nova da carcaa dos balanceiros
deve ser utilizada quando a carcaa dos balanceiros
removida.
Instale uma junta nova da carcaa dos balanceiros na
ranhura da carcaa. Faa a instalao pressionando a
junta moldada nos cantos da carcaa dos balanceiros e,
em seguida, pressione o restante da junta na carcaa.
Instale a carcaa dos balanceiros.
NOTA: Os parafusos mais externos da carcaa dos
balanceiros so mais curtos que os parafusos internos.
Instale os parafusos de montagem da carcaa dos
balanceiros.
Aperte os parafusos de montagem, comeando com os
parafusos centrais e continue para fora.

removida.
balanceiros.
PRECAUO
Os terminais dos solenides dos injetores cedero e
podero falhar se for aplicado um torque excessivo.
No aperte excessivamente.
Conecte os fios do solenide em cada injetor.
Utilize a ferramenta de servio Cummins, Nmero de
Pea 3823208, ou um torqumetro, para apertar os fios do
solenide.
Valor de Torque: 1.5 Nm [ 13 lb-pol ]

Instalao
Instale a junta da tampa dos balanceiros. Certifique-se de
que as lingetas de localizao na junta da tampa dos
balanceiros estejam alinhadas com a carcaa dos
balanceiros.
PRECAUO
injetor girem durante a instalao.
Utilize a ferramenta de servio, Nmero de Pea 3823208,
ou um torqumetro, para apertar os fios do solenide.
Instale a tampa dos balanceiros. Certifique-se de que as

lingetas de localizao na junta da tampa dos
balanceiros estejam alinhadas com a tampa dos
balanceiros.
Instale os parafusos de montagem da tampa dos
parafusos centrais.
Desaerao do Crter.
Srie ISB Tubo do Respiro do Crter

NOTA: Se a junta foi removida da tampa dos balanceiros,
uma nova junta deve ser utilizada.
Se a junta da tampa dos balanceiros estiver sendo
substituda, o procedimento de instalao a seguir deve
ser utilizado instalar a junta prensada.
1. Pressione a junta moldada nos cantos da tampa dos
balanceiros.
2. Pressione o restante da junta na tampa dos
balanceiros.
Instale a tampa dos balanceiros.

Instale os isoladores e os parafusos de montagem da
parafusos centrais.

Instalao
Antes de instalar o tubo do respiro do crter, aplique leo
15W-40 limpo de motor nos anis 'O' localizados no tubo
do respiro do crter.
Instale o tubo do respiro do crter na carcaa das

engrenagens traseiras.
Conecte o tubo do respiro do crter na tampa dos
balanceiros.
internos para fixar o tubo do respiro na tampa dos
balanceiros.
Instale os parafusos de montagem do tubo do respiro do
crter.
Aperte os parafusos.
Filtro de Desaerao do Crter Srie ISB

(003-021)
Instalao
Se a junta foi removida, instale-a na ranhura da tampa dos
balanceiros comeando primeiro pela extremidade com a
lingeta. Em seguida, instale os cantos da junta opostos
extremidade com a lingeta, e empurrando os lados
(veja a ilustrao).
Com cuidado, empurre a junta para baixo na ranhura.
No use o dedo para forar a junta ao redor da ranhura
durante a instalao, pois isso esticar a junta dificultando
seu assentamento completo na ranhura.
No corte a junta para faz-la encaixar na ranhura; essa
prtica resultar em vazamento de leo.
A junta deve estar totalmente assentada em torno de todo
o permetro da ranhura na tampa dos balanceiros.
Aplique leo 15w-40 limpo de motor nos anis 'O' do filtro

Instale o filtro na tampa dos balanceiros.
Instale a tampa do filtro de desaerao do crter.

Certifique-se de que o prtico da vlvula de desaerao
do crter fechado esteja assentado na conexo de sada
do filtro.
Instale os parafusos da tampa do filtro.
Aperte os parafusos, comeando pelos parafusos mais
internos e continuando para fora em um padro circular.
Instale a tampa do bocal de abastecimento de leo.
Srie ISB Linhas de Desaerao do Lquido de Arrefecimento do Mot [...]
Suporte de Montagem do Arrefecedor

da EGR (011-029)
Instalao
Instale o suporte do arrefecedor da EGR no cabeote dos
cilindros, apertando manualmente os parafusos.
NOTA: importante apertar os parafusos na seqncia
correta, ou o arrefecedor da EGR no alinhar
corretamente com o coletor de escape podendo causar
falha prematura do arrefecedor da EGR.
Arrefecedor da Vlvula EGR (011-019)

Instalao
Utilize uma nova junta na entrada do arrefecedor da EGR
e instale o arrefecedor da EGR no lugar.
Instale os dois parafusos da entrada do arrefecedor da
EGR (1) pelo coletor de escape e dentro do arrefecedor
da EGR.
Instale o arrefecedor da EGR no suporte de montagem do
arrefecedor da EGR com os parafusos de montagem (2).
Aperte os parafusos (1) segurando primeiro a entrada do
arrefecedor da EGR no coletor de escape.
Aperte os parafusos (2) segurando por ltimo o
arrefecedor da EGR no suporte de montagem do
arrefecedor da EGR.
Linhas de Desaerao do Lquido de

Arrefecimento do Motor (008-017)
Instalao
Aplique uma camada de selante de tubo, Nmero de Pea
3375066, ou equivalente nas roscas.
Instale o adaptador do cabeote dos cilindros no
cabeote.
Tubo do Sensor da Presso do Gs de Escape Srie ISB
Instale a linha de desaerao e as arruelas de vedao no

arrefecedor da EGR e no adaptador do cabeote dos
cilindros.
Instale o parafuso banjo e as arruelas de vedao no
arrefecedor da EGR e a conexo de desaerao no
adaptador do cabeote dos cilindros.
Tubo do Sensor da Presso do Gs de

Escape (011-027)
Instalao
NOTA: Aplique uma fina camada de antiengripante para
alta temperatura nas roscas do tubo do sensor da presso
do gs de escape antes da instalao.
Instale o tubo do sensor da presso do gs de escape no
prtico do coletor de escape e no pedestal de montagem
do sensor da presso do gs de escape. Certifique-se de
que as duas conexes estejam apertadas manualmente
antes de apert-las.
o tubo do sensor da presso de escape conectado na
conexo de sada de gua (no mostrada).
Instale o parafuso de montagem que fixa o tubo do sensor

da presso do gs de escape no suporte de montagem do
arrefecedor da EGR e aperte.
Aperte as conexes do tubo do sensor da presso de
escape.
Srie ISB Mangueiras de Lquido de Arrefecimento do Motor no Turb [...]

do Motor para o Arrefecedor da EGR
(011-031)
Instalao
Lubrifique o anel 'O' de vedao na linha de entrada de
lquido de arrefecimento para o arrefecedor da EGR com
lubrificante de montagem, Nmero de Pea 3163086,
para facilitar a instalao na conexo de lquido de
arrefecimento para o arrefecedor da EGR.
Empurre a linha de entrada de lquido de arrefecimento
para o arrefecedor da EGR para dentro do arrefecedor.
Instale os dois parafusos que fixam a conexo de entrada

de lquido de arrefecimento para o arrefecedor da EGR no
arrefecedor.
Linha de Retorno de Lquido de Arrefecimento do Motor

para o Arrefecedor da EGR
Instale as braadeiras de mangueira na linha de retorno
de lquido de arrefecimento do motor para o arrefecedor
da EGR e instale a linha de retorno.
Instale a porca no parafuso-prisioneiro na carcaa do
arrefecedor de leo.
Conecte a linha de desaerao na parte superior do
arrefecedor da EGR.
Mangueiras de Lquido de
Arrefecimento do Motor no
Instalao
Instale a mangueira de alimentao de lquido de
arrefecimento do motor para o turbocompressor
conectando-a nas conexes do bloco dos cilindros e na
base da carcaa dos rolamentos do turbocompressor.
No aperte ainda as conexes.
Adaptador da Conexo de Admisso de Ar Srie ISB
Instale a mangueira de retorno de lquido de

arrefecimento do motor para o turbocompressor
conectando-a nas conexes na entrada de lquido de
arrefecimento do motor para o arrefecedor da EGR e na
parte superior da carcaa dos rolamentos do
turbocompressor.
No aperte ainda as conexes.
conexes de lquido de arrefecimento do motor no bloco
dos cilindros, na entrada de lquido de arrefecimento do
motor para o arrefecedor da EGR, e na carcaa dos
rolamentos do turbocompressor para evitar o aperto
excessivo das conexes.
Aperte as conexes das mangueiras de alimentao e de
retorno.
Conexo de Admisso de Ar (010-080)

Instalao
Instale a junta da conexo de admisso de ar e a conexo
de admisso de ar.
Instale e aperte os parafusos.
Adaptador da Conexo de Admisso

de Ar (010-131)
Instalao
Adaptador da Conexo de Admisso de Ar de Duas
Peas
Instale o anel 'O' de vedao na ranhura do adaptador da
Instale o adaptador da conexo de admisso de ar, e
certifique-se de que o anel 'O' permanea na ranhura.
Instale e aperte a braadeira de banda V.
Srie ISB Tubos de Conexo da EGR
Vlvula EGR (011-022)

Instalao
NOTA: Certifique-se de instalar quaisquer espaadores
removidos anteriormente entre a vlvula EGR e a conexo
de admisso de ar. Os espaadores requerem um
conjunto adicional de juntas de montagem da vlvula
EGR.
Instale a vlvula EGR, com juntas novas de montagem na
Instale os quatro parafusos que fixam a vlvula EGR na
conexo de admisso de ar e aperte manualmente. Este
passo ajudar a minimizar a tenso de montagem no tubo
de conexo da EGR.
Instale o tubo de conexo da EGR. Consulte o
Aperte os quatro parafusos que fixam a vlvula EGR na

conexo de admisso de ar em um padro cruzado.
Tubos de Conexo da EGR (011-025)

Instalao
Antes de instalar as braadeiras de banda V do tubo de
conexo da EGR, lubrifique as superfcies de fixao com
composto antiengripante para alta temperatura.
Carcaa do Volante do Motor Srie ISB
Instale o tubo de conexo da EGR. Utilize juntas novas.

Aperte as braadeiras de banda V.
Instale os parafusos que fixam o tubo de conexo da EGR

no brao do arrefecedor da EGR.
Carcaa do Volante do Motor (016-006)

Instalao
NOTA: Antes de instalar a carcaa do volante do motor,
certifique-se de que quaisquer anis-guia de localizao
estejam nas mesmas posies que ocupavam quando a
carcaa do volante do motor foi removida.
NOTA: O selante indicado no prximo passo pode
parecer diferente daquele utilizado originalmente para
fabricar o motor.
largura de selante, Nmero de Pea 3164070, no lado
traseiro da carcaa do volante do motor, no caminho
mostrado.
NOTA: Instale a carcaa do volante do motor em at 10
vedar corretamente. Depois da instalao, deixe o
selante secar durante 30 minutos antes de funcionar o
motor.
Instale a carcaa do volante do motor e os parafusos.
Srie ISB Carcaa do Volante do Motor
Aperte os parafusos da carcaa do volante na seqncia

mostrada.
NOTA: Como existem carcaas SAE de volante do motor
de tamanhos diferentes, a localizao dos parafusos de
montagem pode parecer diferente da ilustrao. A
seqncia mostrada pode ser utilizada para carcaas de
volante do motor de todos os tamanhos.
Valor de Torque:
M10 49 Nm [ 36 lb-p ]
M12 85 Nm [ 63 lb-p ]

NOTA: Antes de instalar a carcaa do volante do motor,
certifique-se de que quaisquer anis-guia de localizao
estejam nas mesmas posies que ocupavam quando a
carcaa do volante do motor foi removida.
Se equipada anteriormente, instale uma nova vedao
retangular no porta-retentor traseiro e aplique lubrificante
de montagem, Nmero de Pea 3163087.
Se equipada anteriormente, instale uma nova vedao

retangular do furo do munho do eixo comando de
vlvulas no lado traseiro da carcaa do volante do motor.
Aplique uma pequena quantidade de selante, Nmero de
Pea 3164067, para manter a vedao no lugar at
instalar a carcaa do volante do motor.
Inspecione a superfcie traseira do bloco dos cilindros e a

superfcie de montagem da carcaa do volante do motor
quanto limpeza e lascas ou rebarbas.
Instale dois pinos-guias. Nmero de Pea 3163934.
Instale a carcaa do volante do motor sobre os pinos-guia,
certificando-se de que a carcaa do volante do motor
esteja localizada sobre os anis-guia.
NOTA: Certifique-se de que o anel de vedao no seja
danificado durante a instalao.
Remova os pinos-guia.
Instale os parafusos de montagem.
Aperte os parafusos da carcaa do volante na seqncia

mostrada.

Manivelas (001-024)
Instalao
PRECAUO
Sempre substitua o retentor traseiro da rvore de
manivelas por outro de mesmo modelo que o retentor
removido. (Retentor da carcaa mida do volante do
motor, Retentor com Lbio, Retentor Unificado, etc.)
Haver vazamento de leo do motor se no for
instalado um retentor de mesmo tipo que o removido.
PRECAUO
O lbio do retentor/furo e a superfcie de vedao na
rvore de manivelas devem estar livres de quaisquer
resduos de leo para evitar vazamentos no retentor.
Para auxiliar na instalao, aplique uma soluo de sabo
neutro e gua no dimetro externo da carcaa do retentor
(A).
NOTA: Para os motores equipados com um retentor
traseiro com lbio da rvore de manivelas, fornecido um
piloto de retentor (B) com o novo retentor. O retentor
deve ser mantido no piloto de retentor durante a
instalao do retentor na extremidade da rvore de
manivelas. Isso ir garantir que os lbios do retentor
no sejam danificados durante a instalao.
Srie ISB Retentor Traseiro da rvore de Manivelas
PRECAUO
removido.
Coloque o novo retentor traseiro da rvore de manivelas,
com o piloto de retentor, sobre a extremidade da rvore
de manivelas e deslize-o manualmente em direo
Remova o piloto de retentor.
Cada novo retentor com lbio da rvore de manivelas

fornecido com um instalador descartvel.
O instalador de retentor (1) para motores com trem
de engrenagens dianteiro, que tipicamente um
anel de metal, instalar o retentor da rvore de
manivelas na profundidade correta no furo do porta-
retentor traseiro.
O instalador de retentor (2) para motores com trem
de engrenagens traseiro, que tipicamente um anel
de plstico, instalar o retentor da rvore de
manivelas na profundidade correta no furo da
NOTA: Para motores com trem de engrenagens traseiro,
os retentores traseiros da rvore de manivelas para
aplicaes com carcaa mida do volante do motor no
so fornecidos com um instalador descartvel. Para
motores com carcaa mida do volante do motor, a
ferramenta de servio Nmero de Pea 3824078 deve ser
utilizada para instalar o retentor traseiro da rvore de
manivelas. Essa pode ser a mesma ferramenta de servio
manivelas e o conjunto da luva de desgaste. Consulte o
Procedimento 001-067. Para motores com trem de
engrenagens dianteiro, essa ferramenta de servio pode
ser utilizada no lugar do instalador descartvel fornecido
com o retentor da rvore de manivelas.
NOTA: Pode ser necessrio bater levemente no retentor

traseiro da rvore de manivelas com um martelo de
plstico, sem o instalador descartvel, para ajudar a
instalar o retentor.
Utilize o instalador descartvel que fornecido com cada
retentor novo da rvore de manivelas para instalar o
retentor na profundidade correta na carcaa.
Utilize um martelo de plstico para instalar o retentor na
carcaa at a ferramenta de alinhamento encostar na
carcaa.
Golpeie a ferramenta nas posies de 12, 3, 6 e 9 horas
para instalar o retentor uniformemente e para no entortar
o porta-retentor.
Mtodo Opcional
Para motores com trem de engrenagens traseiro, o
instalador de plstico descartvel fornecido com o novo
retentor traseiro da rvore de manivelas possui 2 furos no
anel externo. A funo dos furos permitir que o
instalador seja utilizado com o Kit de Substituio do
Retentor Traseiro da rvore de Manivelas, Nmero de
Pea 3164660.
Tabela 2. Kit de Substituio do Retentor Traseiro da

rvore de Manivelas, Nmero de Pea 3164660
Nmero Nmero
Descrio Quantidade
do Item de Pea
manivelas
25 mm
de comprimento
No 3164218 Broca. 3,57 mm [9/4 pol] 1
mostrado
5 Instalador descartvel de 1
plstico (adquirido com o kit do
retentor traseiro da rvore de
manivelas)
PRECAUO
No utilize os parafusos de rosca soberba fornecidos
com o Kit de Substituio do Retentor Traseiro da
rvore de Manivelas, ferramenta de servio Nmero
de Pea 3164660. Esses parafusos so muito
compridos. Ao escolher o parafuso de rosca soberba
correto, certifique-se de que sua ponta no se
estenda alm da face do instalador. Isto causar
danos ao retentor da rvore de manivelas.
Com o lado correto do instalador descartvel voltado para
fora do retentor a ser instalado, centralize o instalador
descartvel na ferramenta de substituio do retentor da
rvore de manivelas.
Conecte o instalador descartvel na ferramenta de
substituio do retentor da rvore de manivelas, e utilize
dois parafusos de rosca soberba (nmero 10 com 19 mm
[0,75 pol] de comprimento).
Com o retentor traseiro da rvore de manivelas instalado

no flange da rvore de manivelas como descrito
anteriormente, monte o conjunto da ferramenta de
substituio (1) na parte traseira da rvore de manivelas.
PRECAUO
ferramenta.
Utilize composto antiengripante ou graxa adequada para
lubrificar o parafuso extrator da ferramenta de
substituio.
o instalador descartvel fique posicionada contra o
retentor da rvore de manivelas.
PRECAUO
retentor da rvore de manivelas encostar na carcaa
do volante do motor. Essa prtica poder danificar a
ferramenta.
de manivelas e gire o parafuso extrator no sentido anti-
horrio at o instalador descartvel conectado na
ferramenta de substituio encostar na carcaa do
volante do motor.

O retentor traseiro da rvore de manivelas instalado
quando o porta-retentor traseiro da rvore de manivelas
instalado.
Porta-retentor Traseiro da rvore de Manivelas Srie ISB

Manivelas (001-104)
Informaes Gerais
volante do motor.
Instalao
NOTA: Para motores equipados com uma carcaa mida
do volante do motor, certifique-se de substituir o retentor
traseiro da rvore de manivelas pelo retentor traseiro
correto. Os retentores traseiros da rvore de manivelas
para carcaas midas e secas do volante do motor podem
no ser iguais.
O novo retentor traseiro da rvore de manivelas (A)
fornecido instalado em um piloto de retentor (B). O
retentor deve ser mantido no piloto de retentor durante a
Instale o porta-retentor traseiro da rvore de manivelas e

a junta. Por enquanto, aperte manualmente os parafusos
de montagem do porta-retentor traseiro.
NOTA: Pode ser necessrio aparar a junta do porta-

retentor traseiro para que a mesma fique rente com a
superfcie de montagem do crter de leo.
3164067, nessa juno antes de instalar o porta-retentor
traseiro. O porta-retentor traseiro deve ser instalado em
at 10 minutos depois da aplicao do selante.
Srie ISB Porta-retentor Traseiro da rvore de Manivelas
Para auxiliar na instalao, a vedao de leo lubrificante

requer a aplicao de uma soluo de sabo neutro no
dimetro externo da carcaa da vedao.

Nos motores com trem de engrenagens dianteiro, utilize
o instalador descartvel de retentor para instalar o
retentor traseiro da rvore de manivelas no porta-retentor
traseiro.
NOTA: A ferramenta de servio, Nmero de Pea
3824078, utilizada para instalar o conjunto do retentor
traseiro/luva de desgaste da rvore de manivelas tambm
pode ser utilizada para instalar o retentor traseiro da
rvore de manivelas.
carcaa.
o porta-retentor. Golpeie a ferramenta de instalao de
retentor at encostar no porta-retentor traseiro da rvore
de manivelas.
PRECAUO
No empurre nem force a tampa em nenhuma direo.
Isso poder posicionar irregularmente o lbio do
retentor aps a instalao do retentor. Haver um
vazamento de leo.
Alinhe a tampa traseira com os dois lados da galeria do
crter de leo no bloco dos cilindros.
Volante do Motor Srie ISB
Aperte os parafusos da tampa traseira.

Volante do Motor (016-005)

Instalao
Instale dois pinos-guias M12 x 1,25 x 90 mm no flange da
rvore de manivelas defasados em 180 graus.
NOTA: Se for utilizada uma embreagem no equipamento,
as roscas nos furos dos parafusos de montagem da placa
de presso da embreagem podem ser roscas mtricas ou
padro. Certifique-se de utilizar os parafusos corretos.
Determine o tipo e o tamanho das roscas dos parafusos
e instale dois manpulos 'T' no volante do motor nos
pontos (1) e (2).
ADVERTNCIA
Inspecione a superfcie traseira da rvore de manivelas e
o flange de montagem do volante do motor quanto
limpeza e a entalhes ou rebarbas.
Instale o volante do motor nos pinos-guia.
Lubrifique as roscas dos parafusos e a superfcie das

arruelas com leo lubrificante limpo de motor.
Srie ISB Flexplate
Instale os seis parafusos.

Remova os manpulos 'T' e os pinos-guias.
Instale os demais parafusos nos furos de onde os pinos-
guia foram removidos.
NOTA: Utilize a ferramenta de giro, Nmero de Pea

3824591, para segurar o volante do motor e impedir sua
rotao.
Aperte os parafusos no padro estrela.
Valor de Torque:
Passo 2 Gire mais 60 graus
Flexplate (016-004)
Instalao
NOTA: Algumas flexplates requerem placas de
montagem e/ou anis de fixao. Pode ser necessrio
instalar placas de reteno e/ou anis de fixao antes ou
na instalao da flexplate conforme anotado durante a
remoo.
Instale os parafusos da flexplate, a flexplate e aperte.
Valor de Torque:
Parafusos da Flexplate
Passo 2 Gire mais 60 graus
Motor de Partida Srie ISB
Motor de Partida (013-020)

Medio
Utilizando um micrmetro de profundidade ou um
paqumetro, mea a distncia entre o flange de montagem
do motor de partida e o lado dianteiro da cremalheira do
volante do motor.
NOTA: Instale quaisquer espaadores que foram
removidos depois que terminar a medio.
Espaamento do Motor de Partida

mm pol
49.28 MNIMO 1.94
52.32 MXIMO 2.06
Adicione ou remova os espaadores conforme necessrio
para obter o espaamento correto do motor de partida.
Instalao
Para motores equipados com carcaas molhadas do
volante do motor, aplique uma camada de selante,
Nmero de Pea 3164067, com largura de 1,5 a 2,0 mm
[0,06 a 0,09 pol] no flange de montagem do motor de
partida na carcaa do volante do motor.
NOTA: Se for necessrio um espaador do motor de
partida, certifique-se de aplicar selante no lado do
espaador que encosta no motor de partida.
Instale os trs parafusos, o motor de partida e o espaador

(se necessrio) do motor de partida.
Compressor de Ar (012-014)
Informaes Gerais
Os motores Cummins so equipados com uma
variedade de compressores de ar. Este procedimento
abrange a remoo, a limpeza, a inspeo e a instalao
de compressores de ar Wabco e Knorr-Bremse.
Para determinar a marca do compressor de ar instalado
em seu motor, verifique a plaqueta de dados do
compressor de ar, geralmente localizada na lateral do
compressor de ar.

montagem superior e um local de montagem inferior na
Em geral, os procedimentos de remoo e instalao so
os mesmos para compressores de ar de montagem
superior e de montagem inferior.
montagem para um acionamento de acessrios, como
bomba de direo hidrulica/hidrulica.
Montagem
Wabco
Instale o suporte de montagem no bloco dos cilindros e
Aperte manualmente os parafusos de montagem.
Sincronizao
NOTA: Para assegurar que o compressor de ar no
contribua para as vibraes do motor, quando instalado,
o compressor de ar deve ser sincronizado corretamente
com o motor.
3824591, ou equivalente, para girar a rvore de manivelas
at que o cilindro nmero 1 esteja no PMS.

indicador de ponto morto superior (PMS) no amortecedor
esteja na posio de 12 horas.
NOTA: Se no houver nenhuma marca de ponto morto

superior (PMS) no amortecedor de vibraes ou no anel
indicador da rotao da rvore de manivelas, alinhe a
folga grande no anel indicador da rotao da rvore de
manivelas para a posio de 5 horas (2). O pino-guia
tambm deve estar visvel na posio de 9 horas (1).
Wabco
Olhando para a engrenagem, ajuste a marca de
sincronizao na engrenagem do compressor de ar para
a posio de 9 horas. A marca deve apontar para a
depresso na parte fundida no lado do flange de
montagem do compressor de ar.
Knorr-Bremse
Ajuste o compressor de ar na marca de ponto morto
superior (PMS) alinhando as duas marcas de
sincronizao na parte traseira do compressor e no
acionamento traseiro.
Instalao
Wabco
Para compressores de ar Wabco, utilize o procedimento
abaixo:
Antes de instalar o compressor de ar, identifique o tipo de
junta que ser instalada para que, se necessrio, a junta
possa ser orientada corretamente.
Existem dois tipos de juntas da tampa do acionamento
dos acessrios:
1. Trs passagens redondas de alimentao de leo e
uma passagem alongada de alimentao de leo
2. Quatro passagens redondas de alimentao de leo.
Durante a instalao do compressor de ar, prefervel
que seja utilizada a junta com quatro passagens redondas
de alimentao de leo. A junta pode ser instalada em
qualquer orientao. Se apenas a junta com uma
passagem alongada de alimentao de leo estiver
disponvel, instale a junta de modo que a passagem
alongada no fique sobre o prtico de alimentao de
leo na carcaa das engrenagens traseiras.
PRECAUO
A junta do compressor de ar deve encaixar
corretamente na carcaa das engrenagens sem
nenhuma interferncia para evitar falha do
compressor de ar.
PRECAUO
Pode ocorrer falha do compressor de ar se o furo de
dreno de leo no estiver alinhado com a passagem
de leo na carcaa das engrenagens.
NOTA: Gire o motor levemente antes ou depois do ponto
morto superior (PMS), se necessrio, para acoplar
corretamente a engrenagem de acionamento do
compressor com a engrenagem do eixo comando de
vlvulas.
Com o motor na marca de ponto morto superior (PMS),
instale o compressor de ar e uma junta nova na carcaa
das engrenagens traseiras, acoplando a engrenagem de
acionamento do compressor de ar com a engrenagem do
eixo comando de vlvulas.
Instale e aperte os parafusos de montagem do
compressor de ar.
Instale o suporte do compressor de ar.

Instale e aperte manualmente os parafusos que fixam o
suporte do compressor de ar no suporte de montagem no
Instale e aperte manualmente os parafusos de montagem
do suporte do compressor de ar.
PRECAUO
Poder ocorrer falha do compressor de ar se qualquer
uma das superfcies de contato no estiver em
contato antes do aperto.
Certifique-se de que o suporte do compressor de ar esteja
em contato com o suporte no bloco dos cilindros. Ajuste
os suportes conforme necessrio. Se necessrio, solte o
suporte no bloco dos cilindros para alinhar os
componentes.
Aperte primeiro os parafusos de montagem do suporte do
compressor de ar (1).
Aperte em segundo lugar os parafusos de montagem do
suporte do compressor de ar no suporte do bloco dos
cilindros (2).
Se estiverem soltos, aperte em terceiro lugar os parafusos
de montagem do suporte no bloco dos cilindros (3).
Valor de Torque:
M8 24 Nm [ 18 lb-p ]
M10 43 Nm [ 32 lb-p ]
M12 77 Nm [ 57 lb-p ]
Knorr-Bremse
NOTA: Gire o motor levemente antes ou depois do ponto
morto superior (PMS), se necessrio, para acoplar
corretamente os dentes da engrenagem do compressor
na engrenagem do eixo comando de vlvulas.
Aplique leo 15W-40 limpo de motor ou lubrificante de
montagem, Nmero de Pea 3163087, ou equivalente,
nos dois rebaixos dos anis 'O' de vedao; isso ajudar
a manter os anis 'O' no local correto durante a instalao
do compressor.
Instale novos anis 'O' de vedao no compressor de ar.
Localize os anis 'O' grande (1) e pequeno (2) no rebaixo,
como mostrado na figura direita; certifique-se de que
ambos estejam localizados corretamente.
Srie ISB Linhas de Lquido de Arrefecimento do Motor para o Comp [...]
Com o motor na marca de ponto morto superior (PMS),

instale o compressor de ar, acoplando a engrenagem de
acionamento do compressor de ar com a engrenagem do
Instale e aperte os parafusos de montagem do
compressor de ar.
Instale e aperte manualmente os quatro parafusos de

montagem do suporte do compressor de ar.
Aperte os parafusos de montagem do suporte do
compressor de ar na seqncia mostrada.

do Motor para o Compressor de Ar
(012-004)
Instalao
Instale a linha de alimentao de lquido de arrefecimento
do motor no compressor de ar.
Para a linha de alimentao de lquido de arrefecimento
do motor para o compressor de ar, conecte a linha no
bloco dos cilindros e depois no cabeote do cilindro do
compressor de ar.
Instale e fixe as braadeiras de mangueira.
Instale a linha de retorno de lquido de arrefecimento do

motor no compressor de ar.
Para a linha de retorno de lquido de arrefecimento do
motor para o compressor de ar, conecte a linha na parte
traseira do cabeote dos cilindros e depois no cabeote
do cilindro do compressor de ar.
Linhas de Descarga do Compressor de Ar Srie ISB
Tubo de Entrada do Compressor de Ar

(012-109)
Instalao
Instale o tubo de entrada do compressor de ar.
Conecte o tubo de entrada na conexo de admisso de ar
e depois no cabeote do cilindro do compressor de ar.
Instale presilhas 'P' e/ou parafusos de montagem para
fixar o tubo de entrada do compressor de ar.
Linhas de Descarga do Compressor de

Ar (012-015)
Informaes Gerais
A linha de descarga de ar fornecida e conectada
diretamente no compressor de ar do motor pelo OEM do
veculo.
Em algumas aplicaes instalado no motor um tanque
de reduo de rudos, ou tanque intermedirio, para
reduzir o rudo do bombeamento do compressor de ar. Se
o motor for equipado com um tanque intermedirio, o
OEM deve conectar a linha de descarga de ar no tanque
intermedirio e no diretamente no compressor de ar.
O procedimento abrange somente a remoo e a
instalao do tanque de reduo de rudos, ou tanque
intermedirio, e dos componentes relacionados.
Instalao
Instale o tanque intermedirio.
Instale os trs parafusos de montagem que fixam o tanque
intermedirio no suporte do filtro de combustvel.
Srie ISB Acionamento dos Acessrios
NOTA: Aplique um contratorque na conexo de descarga

do compressor de ar ao apertar a linha de descarga.
Instale a linha de descarga entre o compressor de ar e o
tanque intermedirio.
Conecte a linha de descarga do compressor de ar entre o
compressor e o tanque intermedirio.
Aperte as conexes da linha de descarga do compressor
de ar.
Acionamento dos Acessrios

(009-001)
Verificao Inicial
NOTA: Se a alimentao de leo para o acionamento dos
acessrios no for necessria e se a junta no tiver
passagens de leo, esta verificao no ser necessria.
Se o acionamento dos acessrios utilizar anis 'O' como
vedaes, esta verificao no ser necessria.
Antes de instalar o acionamento dos acessrios,
identifique o tipo de junta que ser instalada para que, se
necessrio, a junta possa ser orientada corretamente.
Existem dois tipos de juntas para o acionamento dos
acessrios:
Durante a instalao do acionamento dos acessrios,
prefervel que seja utilizada a junta com quatro passagens
redondas de alimentao de leo. A junta pode ser
instalada em qualquer orientao.
Se apenas a junta com uma passagem alongada de
alimentao de leo estiver disponvel, instale a junta de
modo que a passagem alongada no fique sobre o furo
de alimentao de leo na carcaa das engrenagens.
Tampa do Acionamento dos Acessrios Srie ISB
Instalao
PRECAUO
O acionamento dos acessrios ser danificado se o
furo de alimentao de leo no for alinhado
corretamente com o acionamento dos acessrios.
Instale o acionamento dos acessrios e uma junta nova.
NOTA: Ao instalar o acionamento dos acessrios e a
junta, certifique-se de que o furo de alimentao de leo
na carcaa das engrenagens esteja alinhado com os furos
no acionamento dos acessrios e a junta. O acionamento
dos acessrios tem as marcas 'Top' (superior) e
'Bottom' (inferior).
Instale e aperte os dois parafusos que fixam o
acionamento dos acessrios na carcaa das engrenagens
traseiras.
Tampa do Acionamento dos

Acessrios (009-039)
Instalao
Antes de instalar a tampa do acionamento dos acessrios,
Existem dois tipos de juntas da tampa do acionamento
dos acessrios:
prefervel que seja utilizada a junta com quatro passagens
instalada em qualquer orientao.
Se apenas a junta com uma passagem alongada de
alimentao de leo estiver disponvel, instale a junta de
modo que a passagem alongada no fique sobre o furo
de alimentao de leo na carcaa das engrenagens.
Instale a tampa do acionamento dos acessrios, a junta e

os parafusos de montagem. Aperte os parafusos de
montagem.
Srie ISB Acionamento da Bomba Hidrulica
Acionamento da Bomba Hidrulica

(009-016)
Instalao
Antes de instalar o acionamento dos acessrios,
Existem dois tipos de juntas para o acionamento dos
acessrios:
uma passagem alongada de alimentao de leo.
prefervel que seja utilizada a junta com 4 passagens
instalada em qualquer orientao. Se apenas a junta com
uma passagem alongada de alimentao de leo estiver
disponvel, instale a junta de modo que a passagem
alongada no fique sobre o furo de alimentao de leo
na carcaa das engrenagens.
Para bombas hidrulicas/de direo hidrulica montadas

diretamente na carcaa das engrenagens traseiras,
certifique-se de que a bomba tenha um flange de
montagem completo.
Uma bomba hidrulica/de direo hidrulica com um
entalhe no flange de montagem no cobre
completamente o prtico de alimentao de leo na
carcaa das engrenagens traseiras quando instalado.
Utilize uma nova junta e instale a bomba hidrulica e os

Cabeote do Filtro de Combustvel Srie ISB
Cabeote do Filtro de Combustvel

(006-017)
Instalao
Instale o cabeote do filtro de combustvel.
Instale os parafusos de montagem do cabeote do filtro
de combustvel.

nica.
de que o cabeote do filtro de combustvel seja instalado
do mesmo modo que foi removido.
de combustvel.
Cabeote do Filtro da Bomba de Escorva

nica.
de que o cabeote do filtro de combustvel seja instalado
do mesmo modo que foi removido.
de combustvel.
Srie ISB Filtro de Combustvel (Tipo Roscado)
Filtro de Combustvel (Tipo Roscado)

(006-015)
Instalao
PRECAUO
No faa o pr-abastecimento do filtro de combustvel
no lado da presso a menos que seja utilizado o bujo
limpo fornecido com o filtro. O sistema deve ser
escorvado depois de instalado o filtro de combustvel.
O abastecimento prvio do filtro de combustvel no
lado da presso pode resultar na entrada de resduos
no sistema de combustvel e danificar os
componentes do sistema.
NOTA: Se disponveis, faa o pr-abastecimento de filtros
novos, tanto no lado da presso quanto no lado da
suco, com combustvel limpo, antes da montagem,
utilizando o bujo fornecido com o filtro. No coloque
combustvel diretamente no centro do filtro pois isso
permitir que combustvel no filtrado entre no sistema e
cause danos aos componentes do sistema.
Utilize o filtro de combustvel correto. Para obter o nmero
de pea correto de filtro de combustvel, consulte o
Procedimento 018-024, Especificaes de Filtros
Cummins/Fleetguard.
Lubrifique o anel 'O' de vedao do filtro de combustvel
com leo lubrificante limpo.
PRECAUO
O aperto mecnico excessivo pode entortar as roscas,
bem como danificar a vedao do elemento do filtro
ou a caneca do filtro.
Instale o filtro no cabeote do filtro. Aperte o filtro at que
a junta encoste na superfcie do cabeote do filtro.
Aperte o filtro de combustvel mais 3/4 de volta depois do
contato, ou consulte as instrues do fabricante do filtro.
Linhas de Alimentao de Combustvel Srie ISB
Linhas de Alimentao de
Informaes Gerais
Instrues para servio de uma conexo de desencaixe
rpido de duas partes:
combustvel.
Instrues para reparo de uma conexo com parafuso

banjo:
utilizada uma arruela de vedao nos dois lados de uma
conexo banjo.
Quando for instalada a conexo do parafuso banjo,
devem ser utilizadas arruelas novas de vedao.

dianteiro.
Srie ISB Linhas de Alimentao de Combustvel

traseiro.
Instalao
Instale as presilhas 'P' e os parafusos de montagem das
presilhas nos locais anotados durante a remoo.
alimentao de combustvel durante a instalao.
1. Instale a linha de alimentao de combustvel entre
entrada da bomba de engrenagens.
2. Instale a linha de alimentao de combustvel
localizada no lado direito do cabeote do filtro.

Instale as presilhas 'P' e os parafusos de montagem das
presilhas nos locais anotados durante a remoo.
alimentao de combustvel durante a instalao.
a sada da bomba de engrenagens e o lado de
presso do cabeote do filtro de combustvel.
entrada da bomba de combustvel.
Para aplicaes de filtro de combustvel montado no

motor, no lado da suco:
Instale a linha de alimentao de combustvel (1) entre a
sada do cabeote do filtro do filtro da bomba de escorva
e a entrada da bomba de combustvel.
Respiro do Crter (Interno) Srie ISB
Linhas de Dreno de Combustvel

(006-013)
Instalao
dreno de combustvel durante a instalao.
1. Instale a linha de dreno de combustvel na bomba de
combustvel.
2. Instale a linha de dreno de combustvel na vlvula
de alvio da presso na common rail.
3. Instale a linha de dreno de combustvel no prtico de
dreno do injetor na parte traseira do cabeote dos
cilindros e no cabeote do filtro.
A conexo para o fluxo de retorno do injetor na parte
traseira do cabeote dos cilindros contm uma vlvula
unidirecional para manter a contrapresso correta. O
combustvel que sai da vlvula unidirecional retorna ao
tanque.

dreno de combustvel durante a instalao.
1. Monte e instale o parafuso banjo e o furo na conexo
de dreno da bomba de combustvel.
2. Conecte a linha de dreno de combustvel na vlvula
de alvio da presso na common rail.
3. Conecte a linha de dreno de combustvel no prtico
de dreno do injetor na parte traseira do cabeote dos
cilindros.
A conexo para o fluxo de retorno do injetor na parte
traseira do cabeote dos cilindros contm uma vlvula
unidirecional para manter a contrapresso correta. O
combustvel que sai da vlvula unidirecional retorna ao
tanque.
Conecte ou instale quaisquer presilhas que mantm o
caminho das linhas de dreno de combustvel.

Instalao
Conecte a conexo do tubo de dreno de leo do filtro de
desaerao do crter na placa de montagem no bloco dos
cilindros.
Conecte as conexes dos dois tubos de dreno de leo do
filtro da desaerao do crter na tampa dos balanceiros.

Instalao
Instale o suporte da carcaa do filtro de desaerao do
crter montado na parte superior da carcaa do volante
do motor.
Instale os parafusos do suporte da carcaa do filtro de
desaerao do crter.
Instale a carcaa do filtro de desaerao do crter no

suporte.
Instale os parafusos de montagem da carcaa do filtro de
desaerao do crter.
Instale um anel 'O' novo no inserto do tubo de dreno de

leo do filtro de desaerao do crter. Lubrifique o anel
'O' com leo 15w40 limpo de motor e instale o inserto do
tubo de dreno no bloco dos cilindros.
Conecte o tubo de dreno de leo do filtro de desaerao
do crter no inserto no bloco dos cilindros.
Posicione a vlvula unidirecional do tubo de dreno na
conexo no bloco dos cilindros.
Conecte o tubo de dreno na carcaa do filtro de
desaerao do crter.

Fechado (003-023)
Instalao
NOTA: Ao instalar a vlvula de desaerao do crter, a
seta na carcaa deve apontar na direo do fluxo de
gases do crter. O fluxo de gases do crter ocorre entre
a carcaa do filtro de desaerao do crter, atravs da
vlvula de desaerao do crter, para a tubulao de
admisso de ar.
Conecte a conexo da mangueira entre a carcaa do filtro
de desaerao do crter e a vlvula de desaerao do
crter.
Instale os parafusos de montagem da vlvula de

Fechado (003-024)
Instalao
Instale a(s) mangueira(s) de desaerao do crter
fechado.
Aperte as braadeiras da(s) mangueira(s).
Instale quaisquer parafusos que fixam a(s) mangueira(s)
no motor.

fechado.
no motor.
Srie ISB Tubo da Vareta Medidora do leo Lubrificante
Tubo de Abastecimento de leo

Instalao
Instale o tubo de abastecimento de leo lubrificante.
Utilize juntas novas.
Se equipados, instale os suportes do tubo de
abastecimento de leo lubrificante, as braadeiras e/ou
Aperte todos os parafusos.
Tubo da Vareta Medidora do leo

Informaes Gerais
Devido ao nmero de opes de tubos de varetas
medidoras de leo, este procedimento contm
informaes genricas abrangendo tubos de varetas
medidoras comuns. As ilustraes podem no se aplicar
ao motor em questo.
Instalao
Se esta opo utilizar um inserto para o tubo da vareta
medidora pressionado no bloco:
1. Aplique uma fina camada de selante ao redor da
base da extremidade serrilhada do tubo.
2. Coloque a extremidade serrilhada do tubo no furo do
tubo da vareta medidora no bloco dos cilindros.
3. Utilize a ferramenta de instalao do tubo da vareta
medidora, Nmero de Pea 3823875, para instalar o
tubo da vareta medidora no bloco dos cilindros.
4. Empurre levemente o tubo da vareta medidora at o
mesmo encostar no fundido do bloco.
Se equipada, instale a poro flexvel do tubo da vareta
medidora e prenda com braadeiras.
Se for utilizado um tubo flexvel, mergulhe a extremidade
do tubo de nylon em gua quente para facilitar a
instalao.
Se esta opo utilizar um inserto para o tubo no bloco com

vedao de anel 'O':
1. Instale um anel (ou anis) 'O' novo(s) no inserto do
2. Lubrifique o(s) anel(is) 'O' com leo 15W-40 limpo
de motor.
3. Instale o inserto no bloco dos cilindros.
4. Instale e aperte o parafuso que fixa o inserto.
Se equipada, instale a poro flexvel do tubo da vareta
medidora e prenda com braadeiras.
Se for utilizado um tubo flexvel, mergulhe a extremidade
do tubo de nylon em gua quente para facilitar a
instalao.
Se equipados, instale qualquer suporte e braadeiras do

Instale a vareta medidora de leo no tubo.
Se a vareta medidora tiver uma ala com presilha de

trava, certifique-se de instalar o anel 'O' de vedao na
ala. Instale a tubo da vareta medidora no tubo, alinhe os
pinos no tubo com a ala, empurre para baixo e gire a ala
no sentido horrio para travar.
Se necessrio, calibre a tubo da vareta medidora.
Consulte o Procedimento 007-009.

Instalao
NOTA: Certifique-se de que os isoladores de vibrao
estejam instalados na placa de montagem do ECM antes
de instalar os parafusos.
Instale os trs parafusos de montagem que fixam a placa
de montagem do ECM no bloco dos cilindros.
NOTA: Nos motores com placa de montagem do ECM
feita de alumnio, a placa de montagem do ECM e a
forquilha de ao so instaladas no bloco dos cilindros.
Srie ISB Bomba d'gua
Conexo de Entrada de gua (008-082)

Informaes Gerais
NOTA: Devido variedade de opes de conexes de
entrada de gua, este procedimento contm informaes
genricas. As ilustraes podem no corresponder ao
motor em questo, mas os procedimentos so os
mesmos.
Instalao
Instale os parafusos, a conexo de entrada de gua, a
junta e o(s) anel(is) retangular(es) de vedao.
Alinhe os pinos cilndricos contra a superfcie dianteira do
bloco dos cilindros e aperte os parafusos.
Valor de Torque:
M10 43 Nm [ 32 lb-p ]
M12 80 Nm [ 59 lb-p ]
Bomba d'gua (008-062)

Instalao
Instale um novo anel de vedao na ranhura da bomba.
Instale a bomba d'gua (com a vedao) e os parafusos

de montagem.
Suporte do Alternador Srie ISB
Aquecedor do Lquido de
Arrefecimento (008-011)
Instalao
Para aquecedores de lquido de arrefecimento montados
em flange, lubrifique o anel 'O' novo do aquecedor com
leo 15W-40 limpo de motor.
Instale o aquecedor do lquido de arrefecimento e os

parafusos de fixao.
Para aquecedores de lquido de arrefecimento roscados,

aplique selante de tubo, Nmero de Pea 3375066, nas
roscas do aquecedor do lquido de arrefecimento.
Instale o aquecedor do lquido de arrefecimento no bloco
dos cilindros e aperte.
Suporte do Alternador (013-003)

Instalao
Montagem em Carretel:
Instale o suporte superior do alternador e os parafusos de
montagem.
Aperte os parafusos de montagem dos suportes superior
e inferior do alternador.
Valor de Torque:
M8 24 Nm [ 18 lb-p ]
M10 43 Nm [ 32 lb-p ]
Srie ISB Suporte do Alternador
NOTA: Em algumas aplicaes, o suporte inferior do

alternador e a entrada de gua so combinados no
mesmo suporte. Consulte o Procedimento 008-002, onde
aplicvel.
Instale o suporte inferior de montagem do alternador
sobre os dois pinos-guia.
Instale e aperte os parafusos de montagem dos dois
suportes do alternador.
Montagem em Articulao:
Instale o suporte superior do alternador e os parafusos de
montagem.
Instale o suporte inferior do alternador e o parafuso de
montagem.
NOTA: Dependendo da configurao do alternador, pode
ser necessrio aguardar at que o alternador seja
instalado antes de apertar o suporte inferior do alternador.
Isso permitir o ajuste do suporte.
Aperte os parafusos de montagem dos suportes superior
e inferior do alternador.
Valor de Torque:
M8 24 Nm [ 18 lb-p ]
M10 43 Nm [ 32 lb-p ]
Montagem em Ressalto:
PRECAUO
Se o suporte do alternador tiver pinos cilndricos de
alinhamento, certifique-se que os pinos encostem na
superfcie no cabeote dos cilindros quando instalar
o suporte. Caso contrrio, a polia do alternador ficar
desalinhada.
Instale o suporte do alternador.
Instale e aperte o parafuso de montagem do suporte do
alternador.
Alternador Srie ISB
Alternador (013-001)
Instalao
Montagem em Carretel
Instale o alternador e o parafuso de montagem e a porca
na base do alternador.
Instale o parafuso de montagem da articulao superior
do alternador na parte superior do alternador.
Valor de Torque:
Parafuso de Montagem Inferior
40 Nm [ 30 lb-p ]
Parafuso de Montagem da Articulao Superior
24 Nm [ 212 lb-pol ]
Montagem em Ressalto
Instale o alternador.
Instale e aperte os parafusos de montagem do alternador.
Valor de Torque:
Parafuso M10 36 Nm [ 27 lb-p ]
Parafuso M12 64 Nm [ 47 lb-p ]
Montagem em Articulao
Instale o alternador.
Instale e aperte o parafuso de montagem do alternador.
Srie ISB Tensionador da Correia do Ventilador de Arrefecimento
Instale o parafuso da articulao do alternador.

Polia Intermediria do Ventilador

(008-111)
Instalao
Instale o conjunto da polia intermediria e os parafusos
de montagem do suporte da polia intermediria.

Instale a polia intermediria e os parafusos de montagem
da mesma.
Aperte os parafusos de montagem da polia intermediria.
Valor de Torque:
Parafusos de Montagem
da Polia Intermediria
24 Nm [ 212 lb-p ]

Instalao
Se removidos, instale o suporte de montagem e os
parafusos de montagem do tensionador da correia.
NOTA: Alguns suportes de tensionador da correia
utilizam parafusos internos para proporcionar folga.
Instale o tensionador da correia e o parafuso.
Aperte o parafuso.
Embreagem do Ventilador Liga/Desliga Srie ISB
Cubo do Ventilador Acionado por

Correia (008-036)
Instalao
Instale o cubo do ventilador e os quatro parafusos.
Embreagem do Ventilador Liga/

Desliga (008-027)
Instalao
NOTA: Certifique-se de instalar o suporte de montagem
da embreagem do ventilador eltrico na mesma
orientao e local de onde foi removido. O suporte de
montagem pode ser instalado em orientaes diferentes
para configuraes diferentes de acionamento do
ventilador.
Instale o suporte da embreagem do ventilador eltrico, a
presilha 'P' rabo-de-porco do chicote eltrico e os
NOTA: O parafuso de montagem da embreagem do

ventilador eltrico tem cabea externa em estrela (Torx).
Instale a embreagem do ventilador eltrico, a arruela e o
parafuso de montagem.
Antes de apertar o parafuso, gire a embreagem do
ventilador de modo que os fios que saem da mesma sejam
presos pela presilha 'P'. Incline manualmente a presilha
'P' para prender os fios.
NOTA: Certifique-se de que os fios no estejam esticados
na embreagem.
Aperte o parafuso de montagem da embreagem do
ventilador.
Srie ISB Espaador e Polia do Ventilador
Espaador e Polia do Ventilador

(008-039)
Instalao
NOTA: Utilize a tenso da correia de acionamento para
manter o ventilador de arrefecimento no lugar ao apertar
os parafusos de montagem. No segure o ventilador pelas
ps para evitar que o mesmo gire.
Se o motor no estiver equipado com um ventilador de
arrefecimento acionado pelo motor, instale os parafusos
de montagem da polia do ventilador e a polia.
No aperte ainda os parafusos de montagem. Aperte os
parafusos de montagem depois de instalar a correia de
acionamento.
Valor de Torque:
M6 10 Nm [ 89 lb-pol ]
M10 43 Nm [ 32 lb-p ]
M12 77 Nm [ 57 lb-p ]
NOTA: Algumas aplicaes no tm um ventilador de

arrefecimento, ou o ventilador de arrefecimento est
localizado em outro local da aplicao.
Nos motores equipados com um ventilador de
arrefecimento acionado pelo motor, o ventilador mantm
a polia e o espaador nos lugar. Instale a polia do
ventilador e o espaador.
Se removido, instale o ventilador de arrefecimento.
Consulte o manual de servio do OEM para as instrues.
NOTA: Utilize a tenso da correia de acionamento para
manter o ventilador de arrefecimento no lugar ao apertar
os parafusos de montagem. No segure o ventilador pelas
ps para evitar que o mesmo gire.
No aperte ainda os parafusos de montagem. Aperte os
parafusos de montagem depois de instalar a correia de
acionamento.
Valor de Torque:
M6 10 Nm [ 89 lb-pol ]
M10 43 Nm [ 32 lb-p ]
M12 77 Nm [ 57 lb-p ]
Suporte Traseiro do Motor Srie ISB
Correia de Acionamento do Ventilador

Instalao
PRECAUO
O tensionador da correia mantido sob tenso de
mola e deve ser girado para fora da correia de
acionamento. Se girado no sentido errado, o
tensionador da correia poder ser danificado.
Instale a correia de acionamento no motor utilizando o
diagrama da correia criado no passo de remoo. No
instale ainda a correia sobre a polia da bomba d'gua.
Gire o tensionador na direo da lingeta da mola e
instale a correia de acionamento, deslizando-a sobre a
polia da bomba d'gua por ltimo.
Libere o tensionador para aplicar tenso na correia de
acionamento.
Verifique o alinhamento da correia com o tensionador e o
restante do acionamento auxiliar na extremidade
dianteira.
Suporte Traseiro do Motor (016-003)

Informaes Gerais
Instalao
Instale o suporte e os parafusos de montagem.
Srie ISB Conjunto da Saia do Ventilador
Suporte Dianteiro do Motor (016-002)

Informaes Gerais
Instalao
Para motores com Suporte Dianteiro, instale o suporte
dianteiro e os parafusos.
Valor de Torque:
Grau 8,8 80 Nm [ 60 lb-p ]
Grau 10,9 115 Nm [ 85 lb-p ]
Grau 12,9 125 Nm [ 95 lb-p ]
Para motores com Suporte Lateral, instale os suportes

laterais e os parafusos.
Valor de Torque:
Grau 8,8 80 Nm [ 60 lb-p ]
Grau 10,9 115 Nm [ 85 lb-p ]
Grau 12,9 125 Nm [ 95 lb-p ]
Conjunto da Saia do Ventilador

(008-038)
Instalao
Nos motores com trem de engrenagens dianteiro, instale
os suportes da saia do ventilador e os parafusos de
montagem.
Aperte os parafusos de montagem do suporte inferior da
saia do ventilador.
NOTA: No aperte ainda os dois parafusos de montagem
do suporte superior da saia do ventilador. Aperte os
parafusos de montagem do suporte superior da saia do
ventilador depois de instalar a saia do ventilador.
Conjunto da Saia do Ventilador Srie ISB
Anotaes
Srie ISB
Seo 0 - Motor Completo - Grupo 00 Pgina 0-a
Seo 0 - Motor Completo - Grupo 00

Contedo da Seo
Pgina
Estocagem do Motor - Perodos Prolongados ................................................................................................0-12
Informaes Gerais.........................................................................................................................................0-12
Ferramentas de Servio ....................................................................................................................................0-1
Remoo e Instalao do Motor........................................................................................................................0-1
Instalao do Motor ..........................................................................................................................................0-6
Informaes Gerais...........................................................................................................................................0-6
Instalao.........................................................................................................................................................0-7
Limpeza do Motor com Vapor .........................................................................................................................0-13
Limpeza..........................................................................................................................................................0-13
Pintura do Motor ............................................................................................................................................. 0-12
Passos Preparatrios......................................................................................................................................0-12
Remoo do Motor ............................................................................................................................................0-2
Remoo..........................................................................................................................................................0-2
Srie ISB
Pgina 0-b Seo 0 - Motor Completo - Grupo 00

Srie ISB Ferramentas de Servio
Seo 0 - Motor Completo - Grupo 00 Pgina 0-1
Ferramentas de Servio
Remoo e Instalao do Motor
As seguintes ferramentas especiais so recomendadas para os procedimentos desta seo. A utilizao

destas ferramentas mostrada no procedimento apropriado. Essas ferramentas podem ser adquiridas no
Posto Autorizado de Servios Cummins Local.
No. da Descrio da Ferramenta Ilustrao da Ferramenta

Ferramenta
Dispositivo de Iamento do Motor
Utilizado para remover e instalar o motor.
3162871
Placa Adaptadora da Bancada do Motor

Utilizada para montar o motor na bancada de recondicionamento.
3163625
Bancada de Recondicionamento do Motor

Bancada de recondicionamento de motor: 3375194 Porttil,
3375194 ou 3375193 Estacionria
3375193
Remoo do Motor Srie ISB
Pgina 0-2 Seo 0 - Motor Completo - Grupo 00
Remoo do Motor (000-001)

Informaes Gerais
As instalaes podem variar dependendo do OEM. Utilize
os seguintes passos como referncia. Consulte o manual
do OEM quando necessrio.
Remoo
ADVERTNCIA
reduzir a possibilidade de ferimentos e danos
materiais, providencie ventilao adequada ao
ambiente antes de trabalhar com baterias. Para evitar
a formao de fascas, o cabo negativo (-) da bateria
deve ser sempre o primeiro a ser removido e o ltimo
a ser conectado.
ADVERTNCIA
O lquido de arrefecimento do motor txico.
Mantenha-o longe do alcance de crianas e animais.
Se no for reutilizado, descarte-o de acordo com as
normas locais de proteo ambiental.
ADVERTNCIA
No remova a tampa de presso do radiador de um
motor quente. Aguarde at que a temperatura do
lquido de arrefecimento do motor esteja abaixo de
50C [120F] antes de remover a tampa de presso do
radiador. Os borrifos ou o vapor de lquido de
arrefecimento quente podem causar graves acidentes
pessoais.
Desconecte as baterias. Consulte as instrues do OEM.
Drene o lquido de arrefecimento do motor. Consulte o
Limpe o motor com vapor. Consulte o Procedimento

000-009.
Srie ISB Remoo do Motor
ADVERTNCIA
Combustvel inflamvel. Mantenha cigarros,
chamas, luzes-piloto, fontes de fascas e interruptores
fora da rea de trabalho e das reas que compartilham
a ventilao para reduzir a possibilidade de
ferimentos graves, ou at morte, ao trabalhar com o
sistema de combustvel.
Desconecte a linha de alimentao e de dreno de
combustvel do OEM.
Desconecte e tape as linhas de alimentao e de retorno
de combustvel.
Coloque etiquetas em todas as mangueiras, linhas,

ligaes e conexes eltricas medida que forem
removidas para identificar suas localizaes.
ADVERTNCIA
prolongado com o leo usado de motor.
ADVERTNCIA
Drene o leo lubrificante. Consulte o Procedimento
007-037.
Desconecte o cabo do motor de partida, as cintas de
aterramento do motor, as mangueiras entre a cabine ou o
chassi e o motor, as tubulaes, os fios eltricos, os
chicotes eltricos e as linhas hidrulicas.
Remoo do Motor Srie ISB
Desconecte do turbocompressor os tubos de admisso e

de escape.
Desconecte todos os acessrios acionados pelo motor
montados no chassi.
Desconecte as unidades de acionamento da carcaa do

volante do motor. Consulte o Procedimento 016-005.
ADVERTNCIA
Se utilizar um sistema de refrigerante lquido (ar-
condicionado), use proteo para os olhos e para a
face e enrole um pano nas conexes antes da
remoo. O refrigerante lquido pode causar
ferimentos graves aos olhos e pele.
NOTA: Para fins de proteo ambiental, as normas
federais exigem que o lquido refrigerante seja reciclado
e que no seja lanado na atmosfera. Se o motor estiver
equipado com um compressor de refrigerante, verifique
se o comprimento da mangueira de refrigerante
suficiente para amarrar e suportar o compressor no chassi
para evitar a necessidade de drenar o sistema de
refrigerante para a remoo do motor.
Remova do chassi todos os componentes necessrios

para remover o motor do equipamento.
Srie ISB Remoo do Motor
Feche as aberturas do motor para evitar que poeira e

resduos entrem no mesmo.
ADVERTNCIA
O equipamento de levantamento do motor deve ser
projetado para levantar com segurana o motor e a
transmisso como um nico conjunto sem causar
ferimentos. Para obter especificaes de peso do
motor, consulte as Especificaes Gerais do Motor na
Seo V. Consulte o OEM para as especificaes de
peso da transmisso.
PRECAUO
Se a transmisso no for removida, coloque-a sobre
um suporte para evitar sua queda antes de remover o
motor.
Consulte o Procedimento 018-015 para as especificaes
de peso do motor.
Utilize uma talha de capacidade apropriada e um
dispositivo de levantamento do motor, Nmero de Pea
3162871, preso nos suportes de iamento do motor para
remover o motor.
NOTA: Quando remover os parafusos dos suportes

traseiros do motor, anote a localizao de quaisquer
calos ou espaadores utilizados.
Remova os parafusos dos suportes do motor.
Instalao do Motor Srie ISB
NOTA: Em aplicaes nas quais os suportes traseiros de

montagem do motor so conectados transmisso,
normalmente necessrio remover o motor e a
transmisso como um conjunto nico. Consulte o manual
do OEM para obter instrues.
Remova o motor do veculo.
Se precisar realizar reparos no motor, monte a placa do

adaptador de bancada do motor, Nmero de Pea
3163625, no lado de escape do motor.
NOTA: Pode ser necessrio remover o turbocompressor
para instalar a placa do adaptador de bancada do motor.
Monte a placa do adaptador de bancada do motor na
bancada de recondicionamento de motor do tipo porttil,
Nmero de Pea 3375194 ou 3375193.
Se substituir o motor, monte-o na plataforma de transporte
apropriada.
Se precisar substituir o motor, remova todos os demais

acessrios, suportes e unidades de acionamento que
sero utilizados no motor de reposio.
Instalao do Motor (000-002)

Informaes Gerais
As instalaes podem variar dependendo do OEM. Utilize
os seguintes passos como referncia. Consulte o manual
de servio do OEM quando necessrio.
Srie ISB Instalao do Motor
Instalao
Instale todos os acessrios e suportes que foram
removidos durante a remoo do motor.
Para os componentes fornecidos com o motor, consulte
os procedimentos correspondentes neste manual.
Para os componentes instalados no veculo, consulte o
manual de servio correspondente do OEM.
ADVERTNCIA
O equipamento de levantamento do motor deve ser
projetado para levantar com segurana o motor e a
transmisso como um nico conjunto sem causar
ferimentos. Para obter especificaes de peso do
motor, consulte as Especificaes Gerais do Motor na
Seo V. Consulte o OEM para as especificaes de
peso da transmisso.
PRECAUO
Se a transmisso no for removida, coloque-a sobre
um suporte para evitar sua queda antes de remover o
motor.
Consulte o Procedimento 018-015 para as especificaes
de peso do motor.
Utilize uma talha de capacidade apropriada e um
dispositivo de levantamento do motor, Nmero de Pea
3162871, preso nos suportes de iamento do motor para
remover o motor.
Se o motor foi reparado, levante da bancada de

recondicionamento o motor e a placa do adaptador de
bancada do motor.
Remova a placa do adaptador de bancado do motor.
NOTA: Ser necessrio instalar o turbocompressor aps
a remoo da placa do adaptador de bancada do motor.
Se o motor foi substitudo, levante-o da plataforma de
transporte.
NOTA: Em aplicaes nas quais os suportes traseiros de

montagem do motor so conectados transmisso,
normalmente necessrio instalar o motor e a
transmisso como um conjunto nico. Consulte o manual
do OEM para obter instrues.
Remova as tampas de todas as aberturas que foram

fechadas durante a remoo.
Alinhe o motor no chassi e aperte os parafusos de

montagem do motor. Consulte as especificaes de
torque do OEM.
Conecte todos os acessrios montados no motor e no
chassi que foram removidos.
NOTA: Certifique-se de que todas as linhas, mangueiras
e tubos sejam roteados e apertados corretamente para
evitar danos. Certifique-se de que as conexes dos tubos
de admisso de ar e de escape estejam apertadas e livres
de vazamentos.
Se no estiverem instaladas no motor, conecte as

unidades de acionamento na carcaa do volante do
motor. Consulte o manual do OEM para obter instrues.
Encha o filtro com leo 15W-40 limpo de motor. Consulte

o Procedimento 007-037.
NOTA: A capacidade total de lquido de arrefecimento do

motor varia. Consulte o manual de servio do OEM para
determinar a capacidade de todo o sistema de
arrefecimento.
Complete o sistema de arrefecimento com lquido de
arrefecimento novo. Consulte o Procedimento 008-018.
Consulte o Procedimento 018-018 para obter as
especificaes do sistema de arrefecimento.
PRECAUO
A instalao da tampa de presso do sistema de
arrefecimento neste ponto crtica para a purga
correta do ar aprisionado no sistema de
arrefecimento. A purga incorreta do ar do sistema de
arrefecimento resultar em danos ao motor devido a
superaquecimento.
Faa uma inspeo final para certificar-se de que todas
as mangueiras, fios, ligaes e componentes foram
instalados e apertados corretamente.
ADVERTNCIA
ambiente antes de trabalhar com baterias. Para
reduzir a possibilidade de formao de fascas, o cabo
Conecte as baterias. Consulte as instrues do OEM.
Desconecte o conector de alimentao de 4 pinos do

mdulo eletrnico de controle (ECM) para evitar a partida
do motor.
PRECAUO
O sistema de leo lubrificante deve ser escorvado
antes do funcionamento do motor aps um reparo ou
um recondicionamento para evitar danos internos.
Instale um medidor de presso na galeria principal de leo
no lado de admisso do motor para medir a presso do
leo.
Se no houver um prtico disponvel na galeria principal
de leo, instale um medidor de presso na parte superior
do cabeote do filtro de leo.
PRECAUO
No acople o motor de partida por mais de 30
segundos. Para reduzir a possibilidade de danos ao
motor, aguarde 2 minutos entre os acoplamentos do
motor de partida para esfri-lo.
Gire o motor at o indicador de presso de leo
lubrificante indicar uma presso positiva.
Depois de observar a presso, conecte o conector de

alimentao de 4 pinos no mdulo eletrnico de controle
(ECM).
Remova o medidor de presso.
Escorve o sistema de combustvel. Para obter os passos

de escorva, consulte o Procedimento 006-015.
ADVERTNCIA
50C [120F] antes de remover a tampa de presso
do radiador. Os borrifos ou o vapor de lquido de
pessoais.
Funcione o motor em marcha lenta durante 2 a 3 minutos.
Desligue o motor e aguarde de 5 a 7 minutos para que o
leo lubrificante drene para o crter de leo.
Verifique novamente os nveis do leo lubrificante e do
lquido de arrefecimento.
Abastea o motor at os nveis corretos de leo

lubrificante e de lquido de arrefecimento, se necessrio.
Consulte os Procedimentos 007-037 e 008-018.
Funcione o motor em uma rotao de 1000 a 1200 rpm

durante 8 a 10 minutos.
Verifique o motor quanto ao funcionamento correto,
rudos incomuns e vazamentos de lquido de
arrefecimento, de combustvel ou de leo lubrificante.
Repare todos os vazamentos e problemas com os
componentes.
Consulte o Procedimento 014-006 para os procedimentos
de Amaciamento e Teste do Motor.
Pintura do Motor Srie ISB
Utilize a ferramenta de servio INSITE para ler e apagar

quaisquer cdigos de falha. Consulte este Manual.
Estocagem do Motor - Perodos Prolongados (000-005)

Informaes Gerais
Se o motor deve ficar fora de servio por um perodo superior a 6 meses, tome providncias especiais para evitar
ferrugem. Consulte o Posto Autorizado de Reparos Cummins mais prximo para obter informaes sobre o
procedimento de estocagem do motor.
Pintura do Motor (000-007)

Passos Preparatrios
Cubra as seguintes partes do motor:
Aberturas de escape e de admisso
Componentes eltricos
Conexes de entrada e de dreno de combustvel.
ADVERTNCIA
Ao trabalhar com um limpador a vapor, utilize culos
de segurana ou mscara e roupas de proteo. O
vapor quente pode causar ferimentos graves.
ADVERTNCIA
A presso do ar comprimido utilizado para a limpeza
no deve exceder 207 kPa [30 psi]. Utilize somente
com roupas de proteo, culos de segurana ou
mscara e luvas para evitar ferimentos.
PRECAUO
Evite o contato direto e prolongado de vapor ou gua
quente com os componentes eltricos.
Utilize vapor para limpar o motor e seque com ar
comprimido.
NOTA: Certifique-se de que todas as superfcies do motor
estejam limpas e secas antes de pintar o motor.
Srie ISB Limpeza do Motor com Vapor
Proteja da tinta os seguintes componentes:

Todas as plaquetas de dados (motor, bomba de
combustvel)
Coletor de escape
Carcaa da turbina do turbocompressor
Volante do Motor
Superfcie de montagem da transmisso da carcaa
do volante
Conexes eltricas
Todos os decalques
Todas as superfcies da correia da polia
Qualquer conexo exposta, roscas e terminais das
fiaes eltricas.
Pinte o motor.
Limpeza do Motor com Vapor

(000-009)
Limpeza
ADVERTNCIA
Ao usar um limpador a vapor, utilize culos de
segurana ou mscara e roupas de proteo. O vapor
quente pode causar ferimentos graves.
O uso de vapor o melhor mtodo de limpar um motor ou
equipamento sujo. Se no houver vapor disponvel, use
um solvente para lavar o motor.
Proteja todos os componentes eltricos, aberturas e
fiao contra a fora do bico pulverizador do limpador.
Limpeza do Motor com Vapor Srie ISB
Anotaes
Srie ISB
Seo 1 - Bloco dos Cilindros - Grupo 01 Pgina 1-a
Seo 1 - Bloco dos Cilindros - Grupo 01

Contedo da Seo
Pgina
Engrenagem do Eixo Comando de Vlvulas (Eixo Comando de Vlvulas Instalado) ...................................1-43
Instalao....................................................................................................................................................... 1-46
Limpeza e Inspeo para Reutilizao.............................................................................................................1-45
Medio..........................................................................................................................................................1-48
Passos Finais..................................................................................................................................................1-48
Remoo........................................................................................................................................................ 1-44
Amortecedor de Vibraes Viscoso .............................................................................................................1-148
Instalao......................................................................................................................................................1-150
Limpeza e Inspeo para Reutilizao...........................................................................................................1-148
Passos Finais................................................................................................................................................1-151
Passos Preparatrios....................................................................................................................................1-148
Remoo.......................................................................................................................................................1-148
Anis do Pisto .............................................................................................................................................1-145
Inspeo de Anlise de Falha........................................................................................................................1-145
Anel Indicador de Rotao da rvore de Manivelas ....................................................................................1-175
Informaes Gerais.......................................................................................................................................1-175
Medio........................................................................................................................................................1-175
rvore de Manivelas ........................................................................................................................................1-59
Instalao....................................................................................................................................................... 1-67
Medio..........................................................................................................................................................1-62
Passos Finais..................................................................................................................................................1-72
Remoo........................................................................................................................................................ 1-60
Verificao da Rotao................................................................................................................................... 1-73
Bico de Arrefecimento do Pisto ..................................................................................................................1-142
Instalao......................................................................................................................................................1-144
Bico de Arrefecimento em Forma de 'J'......................................................................................................1-144
Passos Finais................................................................................................................................................1-145
Remoo.......................................................................................................................................................1-143
Bico de Arrefecimento em Forma de 'J'......................................................................................................1-143
Biela .................................................................................................................................................................1-53
Bloco dos Cilindros .........................................................................................................................................1-99
Medio........................................................................................................................................................1-104
Passos Finais................................................................................................................................................1-113
Reparo..........................................................................................................................................................1-108
Verificao Inicial............................................................................................................................................1-99
Buchas do Eixo Comando de Vlvulas ...........................................................................................................1-39
Inspeo para Reutilizao............................................................................................................................. 1-41
Instalao....................................................................................................................................................... 1-42
Medio..........................................................................................................................................................1-42
Passos Finais..................................................................................................................................................1-43
Remoo........................................................................................................................................................ 1-41
Srie ISB
Pgina 1-b Seo 1 - Bloco dos Cilindros - Grupo 01
Carcaa das Engrenagens Dianteiras ...........................................................................................................1-124

Instalao......................................................................................................................................................1-127
Passos Finais................................................................................................................................................1-130
Remoo.......................................................................................................................................................1-125
Carcaa das Engrenagens Traseiras ............................................................................................................1-131
Instalao......................................................................................................................................................1-133
Passos Finais................................................................................................................................................1-137
Remoo.......................................................................................................................................................1-132
Casquilhos de Biela ..........................................................................................................................................1-5
Instalao.........................................................................................................................................................1-9
Limpeza e Inspeo para Reutilizao..............................................................................................................1-7
Passos Finais..................................................................................................................................................1-11
Passos Preparatrios........................................................................................................................................1-5
Remoo..........................................................................................................................................................1-6
Conjunto de Pisto e Biela ............................................................................................................................1-151
Desmontagem...............................................................................................................................................1-155
Instalao......................................................................................................................................................1-159
Montagem.....................................................................................................................................................1-157
Passos Finais................................................................................................................................................1-164
Remoo.......................................................................................................................................................1-153
Eixo Comando de Vlvulas .............................................................................................................................1-23
Desmontagem.................................................................................................................................................1-28
Trem de Engrenagens Traseiro....................................................................................................................1-28
Trem de Engrenagens Dianteiro...................................................................................................................1-28
Instalao....................................................................................................................................................... 1-32
Medio..........................................................................................................................................................1-30
Montagem.......................................................................................................................................................1-31
Passos Finais..................................................................................................................................................1-37
Remoo........................................................................................................................................................ 1-25
Engrenagem Dianteira da rvore de Manivelas (rvore de Manivelas Instalada) .........................................1-73
Engrenagem Dianteira da rvore de Manivelas (rvore de Manivelas Removida) .......................................1-74
Instalao....................................................................................................................................................... 1-75
Remoo........................................................................................................................................................ 1-74
Engrenagem do Eixo Comando de Vlvulas (Eixo Comando de Vlvulas Removido) ..................................1-49
Instalao....................................................................................................................................................... 1-52
Medio..........................................................................................................................................................1-51
Remoo........................................................................................................................................................ 1-49
Srie ISB
Seo 1 - Bloco dos Cilindros - Grupo 01 Pgina 1-c
Bloco dos Cilindros...........................................................................................................................................1-1

Luva de Desgaste Dianteira da rvore de Manivelas ....................................................................................1-94
Instalao.......................................................................................................................................................1-96
Passos Finais..................................................................................................................................................1-99
Remoo........................................................................................................................................................1-95
Luva de Desgaste Traseira da rvore de Manivelas ....................................................................................1-167
Instalao......................................................................................................................................................1-171
Trem de Engrenagens Dianteiro.................................................................................................................1-171
Todas as Aplicaes...................................................................................................................................1-172
Passos Finais................................................................................................................................................1-174
Remoo.......................................................................................................................................................1-169
Todas as Aplicaes...................................................................................................................................1-169
Munhes Principais .........................................................................................................................................1-11
Instalao.......................................................................................................................................................1-17
Medio..........................................................................................................................................................1-16
Passos Finais..................................................................................................................................................1-22
Remoo........................................................................................................................................................1-12
Pisto .............................................................................................................................................................1-138
Inspeo de Anlise de Falha........................................................................................................................1-139
Medio........................................................................................................................................................1-141
Placa de Montagem do ECM .........................................................................................................................1-178
Desmontagem...............................................................................................................................................1-179
Instalao......................................................................................................................................................1-180
Montagem.....................................................................................................................................................1-179
Passos Finais................................................................................................................................................1-180
Remoo.......................................................................................................................................................1-179
Placa de Reforo do Bloco ...........................................................................................................................1-176
Instalao......................................................................................................................................................1-177
Passos Finais................................................................................................................................................1-178
Remoo.......................................................................................................................................................1-176
Plaqueta de Dados do Motor .........................................................................................................................1-164
Instalao......................................................................................................................................................1-166
Remoo.......................................................................................................................................................1-165
Porta-retentor Traseiro da rvore de Manivelas ..........................................................................................1-180
Instalao......................................................................................................................................................1-183
Passos Finais................................................................................................................................................1-186
Remoo.......................................................................................................................................................1-181
Retentor Dianteiro da rvore de Manivelas ...................................................................................................1-78
Srie ISB
Pgina 1-d Seo 1 - Bloco dos Cilindros - Grupo 01
Instalao.......................................................................................................................................................1-83
Passos Finais..................................................................................................................................................1-87
Remoo........................................................................................................................................................1-79
Retentor Traseiro da rvore de Manivelas .....................................................................................................1-88
Instalao.......................................................................................................................................................1-90
Todas as Aplicaes.....................................................................................................................................1-90
Mtodo Opcional..........................................................................................................................................1-92
Passos Finais..................................................................................................................................................1-94
Remoo........................................................................................................................................................1-89
Tampa das Engrenagens Dianteiras .............................................................................................................1-114
Instalao......................................................................................................................................................1-118
Trem de Engrenagens Traseiro..................................................................................................................1-118
Passos Finais................................................................................................................................................1-122
Remoo.......................................................................................................................................................1-115
Seo 1 - Bloco dos Cilindros - Grupo 01 Pgina 1-1
Bloco dos Cilindros


Ferramenta
Ferramenta de Instalao/Remoo da Engrenagem do Eixo
Comando de Vlvulas
3163054 Utilizada para instalar e remover a engrenagem do eixo comando de
vlvulas sem remover do motor o eixo comando de vlvulas.
Extrator de Pinos-guia
Utilizado para remover pinos de localizao do bloco dos cilindros.
3163720 O kit inclui tamanhos SAE e Mtrico.
Pino-guia de Montagem
M12 x 1,75
3163934
M10 x 1,25
3163935
M8 x 1,0
3163936
M8 x 1,25
3164977
Ferramentas de Servio Srie ISB
Pgina 1-2 Seo 1 - Bloco dos Cilindros - Grupo 01

Ferramenta
M10 x 1,5
3376488
Instalador de Buchas do Eixo Comando de Vlvulas

Ferramenta porttil de instalao que pode ser utilizada para
3165035 substituir somente as buchas dianteiras ou traseiras.
Ferramenta de Embuchamento do Eixo Comando de Vlvulas

Utilizado para substituir buchas do eixo comando de vlvulas.
3165045
Extrator da Engrenagem da rvore de Manivelas

Utilizado para remover a engrenagem da rvore de manivelas sem
3375326 aquecer ou danificar a engrenagem.
Kit de Deteco de Trincas

Utilizado para localizar trincas no bloco dos cilindros, no cabeote
3375432 dos cilindros e em outros componentes do motor.
Cinta de Iamento de Nylon

Utilizada para levantar do motor a rvore de manivelas durante sua
3375957 remoo e instalao.
Suporte de Base Magntica do Relgio Comparador

Utilizado juntamente com o relgio comparador, Nmero de Pea
3377399 3824564 (Mtrico), ou Nmero de Pea 4918289 (SAE).
Kit de Ferramentas de Remoo de Tuchos

Utilizado para remover e instalar tuchos das vlvulas.
3822513

Ferramenta
Expansor de Anis do Pisto
Utilizado para instalar anis nos pistes sem danificar ou entortar os
3823137 anis.
Pedra de Desbaste
Utilizada para desvitrificar as paredes dos cilindros no bloco do
3823612 motor.
Ferramenta de Instalao/Remoo de Casquilhos dos Munhes

Utilizada para remover e instalar casquilhos dos munhes com a
3823818 rvore de manivelas instalada.
Ferramenta de Instalao da Luva de Desgaste

Utilizada para instalar a luva de desgaste do retentor traseiro da
3824078 rvore de manivelas.
Ferramenta de Instalao do Retentor de leo

Utilizada para instalar o retentor dianteiro da rvore de manivelas na
3824498 tampa dianteira a uma profundidade especfica em motores com
trem de engrenagens dianteiro.
Ferramenta de Instalao da Luva de Desgaste

Utilizada para instalar a luva de desgaste do retentor dianteiro da
3824500 rvore de manivelas em motores com trem de engrenagens
dianteiro.
Engrenagem da Ferramenta de Giro do Motor

Utilizada para acoplar a cremalheira do volante do motor e girar a
Rgua de Preciso
Utilizada para verificar a planicidade do bloco dos cilindros e do
4918219 cabeote dos cilindros.

Ferramenta
Kit de Insertos de Roscas
Insertos mtricos de rosca utilizados para reparar roscas de
3822709 diferentes tamanhos no bloco dos cilindros.
Conjunto de Medidores de Profundidade

Utilizados para medir a protruso da camisa do cilindro, as
3164438 profundidades dos rebaixos no bloco dos cilindros e a intruso e/ou
protruso das vlvulas. Equipado com um indicador eletrnico
digital.
Ferramenta de Substituio do Retentor (Dianteiro) da rvore de

Manivelas
3164659 Utilizada para remover/instalar o retentor dianteiro da rvore de
manivelas. Somente para motores com trem de engrenagens
traseiro.
Talhadeira de Engrenagem
Utilizada para separar engrenagens de ferro fundido.
3823585
Compressor de Anis do Pisto

Utilizado para instalar o pisto com os anis no furo do cilindro.
4918294
Selante RTV
Utilizado para vedar a carcaa das engrenagens traseiras no bloco,
3164070 a tampa dianteira no bloco, e a carcaa do volante do motor na
Selante RTV de Silicone

Utilizado na maioria dos locais que exigem selante RTV.
3164067
Ferramenta de Substituio do Retentor (Traseiro) da rvore de

Manivelas
3164660 Utilizada em conjunto com a ferramenta de instalao de retentores,
Nmero de Pea 4940231, para instalar o retentor traseiro da rvore
de manivelas em motores com trem de engrenagens traseiro.
Srie ISB Casquilhos de Biela
Casquilhos de Biela (001-005)

Informaes Gerais
Em geral, so utilizados vrios tipos de casquilhos de
biela nos motores da srie B:
Camadas bi-metlicas
Camadas tri-metlicas
Casquilhos estreitados (para alguns motores
naturalmente aspirados).
Consulte os recursos apropriados de informaes sobre
peas quando substituir os casquilhos da biela para
instalar os componentes corretos.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
usado de motor uma substncia cancergena e capaz
de causar problemas relacionados reproduo.
Evite a inalao de vapores, a ingesto e o contato
Desconecte as baterias. Consulte as instrues do
OEM.
007-037.
Remova o crter de leo e a junta do crter. Consulte
Remova o tubo de suco de leo lubrificante.
Remova a placa de reforo do bloco. Consulte o
Remova, conforme necessrio, os bicos de
arrefecimento dos pistes em forma de 'J'. Consulte
Casquilhos de Biela Srie ISB
Remoo
PRECAUO
Se equipado com bielas com uma superfcie de fratura
bipartida, cuidado para no danificar a superfcie de
fratura bipartida na biela ou na capa da biela durante
a remoo da capa da biela. Se a superfcie de fratura
bipartida for danifica, a biela e a capa da biela devem
de danos ao motor.
NOTA: O cabeote dos cilindros no precisa ser
removido se os casquilhos das bielas estiverem sendo
inspecionados ou substitudos.
Utilizando a ferramenta de giro, Nmero de Pea
3824591, gire o motor at o ponto morto inferior do
casquilho de biela a ser removido.
Marque cada biela e capa de biela de acordo com a

localizao do cilindro.
Remova e instale somente uma capa de biela de cada
vez para evitar misturar as bielas com as capas incorretas.
Remova os parafusos da biela e a capa da biela.
Remova o casquilho inferior.

de cabea Torx.
PRECAUO
No danifique os bicos de arrefecimento dos pistes
em forma de 'J' quando deslizar a biela no cilindro
para fora da rvore de manivelas. O motor poder ser
danificado.
NOTA: Entortar, ainda que levemente, os bicos de
arrefecimento dos pistes em forma de 'J' pode resultar
em graves danos ao motor. Substitua os bicos de
arrefecimento dos pistes se algum for entortado ou
danificado durante a montagem ou desmontagem.
Remova o bico de arrefecimento do pisto em forma de
'J' para cada cilindro cujos casquilhos de biela sero
removidos. Consulte o Procedimento 001-046.
Empurre a biela para dentro do cilindro, longe da rvore
de manivelas, para permitir a remoo do casquilho
superior.
Marque a posio e o nmero do cilindro dos casquilhos

medida que forem removidos.
Exemplo: S1 - casquilho superior para o cilindro No. 1.
Limpeza e Inspeo para Reutilizao
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Lave o casquilho e as capas de biela.
Seque com ar comprimido.
Inspecione as capas de biela, os alojamentos dos
casquilhos das bielas e os parafusos quanto a lascas,
trincas, rebarbas, riscos ou sinais de atrito.
Inspecione os casquilhos quanto a danos.

Substitua qualquer casquilho que apresentar os seguintes
danos:
Perfuraes
Escamaes
Corroso
Danos na lingeta de trava
Riscos.
Inspecione a superfcie de assentamento do casquilho

quanto a lascas ou rebarbas.
Se as lascas ou as rebarbas no puderem ser removidas
com uma esponja abrasiva, Nmero de Pea 3823258, ou
equivalente, os casquilhos devem ser substitudos.
NOTA: Se estiverem danificados, os casquilhos devem
ser substitudos como um conjunto.
NOTA: Para obter mais informaes sobre danos aos
casquilhos, consulte o manual de Anlise e Preveno de
Falhas de Casquilhos, Boletim 3810387.
Mea a espessura dos casquilhos das bielas com um

micrmetro externo com ponta esfrica.
Dimenses dos Casquilhos das Bielas

mm pol
Padro 1.955 MNIMO 0.0770
1.968 MXIMO 0.0775
0,25 mm [0,010 pol] 2.080 MNIMO 0.0819
2.093 MXIMO 0.0824
0,50 mm [0,020 pol] 2.205 MNIMO 0.0868
2.218 MXIMO 0.0873
0,75 mm [0,030 pol] 2.330 MNIMO 0.0917
2.343 MXIMO 0.0922
1,00 mm [0,040 pol] 2.455 MNIMO 0.0967
2.468 MXIMO 0.0972
Descarte um casquilho se sua espessura for inferior s
especificaes mnimas.
Os casquilhos das bielas so identificados com um

nmero de pea e tamanho estampados no lado traseiro.
Determine o tamanho do casquilho removido e obtenha
um conjunto de mesmo tamanho.
Existem disponveis casquilhos sobremedida para
utilizao com rvores de manivelas que tenham sido
usinadas para submedida. Consulte o catlogo de peas
apropriado.
Verifique os munhes das bielas quanto a danos ou

desgaste excessivo. Pequenos riscos so aceitveis.
Instalao
Os casquilhos a serem reutilizados devem ser
reinstalados em seus locais originais.
Para reduzir a possibilidade de danos ao motor, certifique-
se de que o lado de trs do casquilho e a superfcie da
biela que faz contato com o casquilho estejam limpos e
secos.
Instale os casquilhos superiores na biela. Certifique-se de
que a lingeta esteja alinhada.
Instale os casquilhos inferiores nas capas das bielas.

Certifique-se de que a lingeta esteja alinhada.
NOTA: Para motores equipados com bielas de superfcie
de fratura bipartida, os casquilhos superior e inferior da
biela no so intercambiveis.
NOTA: Para motores equipados com bielas de superfcie

de fratura bipartida, a superfcie de fratura bipartida na
biela e a capa da biela devem ser mantidas secas e
limpas para garantir o contato correto das duas
superfcies.
Lubrifique as superfcies dos casquilhos com Lubrificante
de Montagem, Nmero de Pea 3163087, ou equivalente.
Lubrifique as roscas dos parafusos das bielas e a parte
inferior da cabea dos parafusos com leo 15W-40 limpo.
Ao instalar a capa da biela, os nmeros estampados na

capa da biela e na biela devem ser correspondentes e
estarem no mesmo lado da biela para evitar danos ao
motor durante seu funcionamento.
Instale as capas de biela nas bielas correspondentes.

Instale e aperte manualmente os parafusos das bielas.
NOTA: A extremidade longa da biela deve ficar no lado
de escape do motor.
Aperte os parafusos das bielas.

Aperte alternadamente os dois parafusos.
Valor de Torque:
Depois de apertar o parafuso de cada biela, gire a rvore
de manivelas 360 graus para certificar-se de que a mesma
gire livremente.
Srie ISB Munhes Principais
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale os bicos de arrefecimento dos pistes em
forma de 'J'. Consulte o Procedimento 001-046.
Instale a placa de reforo do bloco. Consulte o
Instale o tubo de suco de leo lubrificante.
Instale o crter de leo e a junta do crter. Consulte
Abastea o crter do motor com leo lubrificante
limpo. Consulte o Procedimento 007-037.
Conecte as baterias. Consulte as instrues do
OEM.
Funcione o motor e verifique quanto a vazamentos
e quanto presso correta do leo.
Munhes Principais (001-006)

Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
OEM.
007-037.
Remova o crter de leo lubrificante e a junta.
Munhes Principais Srie ISB
Verificao Inicial

mm pol
0.102 MNIMO 0.004
0.432 MXIMO 0.017
da especificao, certifique-se de inspecionar as
superfcies da rvore de manivelas e do casquilho de
encosto quanto a danos.
Uma causa comum para o aumento da folga axial da

rvore de manivelas e danos nos casquilhos de encosto
o aumento da carga axial do motor. O aumento da folga
axial pode ser o resultado de as unidades acionadas nas
partes dianteira e traseira do motor serem:
Instaladas incorretamente
Reguladas incorretamente
Do tipo incorreto para o motor e excederem aos
limites de carga de encosto.
Remoo
NOTA: Ao substituir os casquilhos no chassi: Substitua

os casquilhos nmeros 2 a 4 enquanto as capas nmeros
1 e 7 suportam a rvore de manivelas. Depois de substituir
os casquilhos nmeros 2 a 6, substitua os casquilhos
nmeros 1 e 7.

PRECAUO

Siga este passo para remover os casquilhos superiores

dos munhes, exceto o casquilho do munho dianteiro
nmero 1.
Para remover o casquilho superior do munho, instale a
ferramenta de instalao/remoo de casquilho de
munho, Nmero de Pea 3823818, no furo de leo do
munho da rvore de manivelas.
Utilizando a ferramenta de giro, Nmero de Pea
3824591, gire a rvore de manivelas de modo que a
ferramenta de instalao/remoo encoste no casquilho
superior do munho no lado oposto ao da lingeta.
Continue a girar a rvore de manivelas no sentido que
remover primeiro o lado da lingeta (1) do casquilho
superior do munho.
Remova o casquilho.
PRECAUO
Tenha cuidado para que a chave de fenda no
danifique a rvore de manivelas ou o bloco dos
cilindros.
NOTA: O casquilho do munho dianteiro, nmero 1,
no possui um furo de leo no munho e, portanto, a
ferramenta no pode ser utilizada para substituir o
casquilho.
Utilizando uma chave de fenda, bata levemente na
extremidade do casquilho para solt-lo do bloco dos
cilindros. Em seguida, pressione com os dedos o
alojamento do casquilho do munho e gire a rvore de
manivelas para remover o casquilho do munho.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Utilize vapor ou uma soluo de gua quente e sabo para
limpar as capas dos casquilhos dos munhes.
Inspecione todas as capas dos casquilhos dos munhes,

os parafusos e os casquilhos de encosto quanto a
entalhes profundos, sinais de superaquecimento, etc.
Substitua quaisquer componentes danificados. Se estiver
danificada, a capa do casquilho do munho deve ser
substituda.

Verifique os casquilhos dos munhes da rvore de

manivelas quanto a danos ou desgaste excessivo.
Pequenos riscos so aceitveis.
Se a folga axial da rvore de manivelas medida durante a
verificao inicial estiver fora de especificao, verifique
visualmente a superfcie de encosto da rvore de
manivelas quanto a desgaste excessivo ou danos.
Pequenos riscos so aceitveis.
Motores com seis cilindros - Casquilho do munho
nmero 6.
Se houver danos, a rvore de manivelas dever ser
removida. Consulte o Procedimento 001-016.
Faa tambm a inspeo visual das superfcies dos
casquilhos de encosto quanto a desgaste excessivo.
Substitua qualquer casquilho de encosto que apresentar
desgaste excessivo.
Inspecione os casquilhos quanto a danos.

Substitua qualquer casquilho que apresentar os seguintes
danos:
Perfuraes
Escamaes
Corroso
Danos na lingeta de trava
Riscos.
Inspecione as superfcies de assentamento do casquilho

quanto a lascas ou rebarbas. Se as lascas ou as rebarbas
no puderem ser removidas com uma esponja abrasiva,
Nmero de Pea 3823258, ou equivalente, os casquilhos
devem ser substitudos.
NOTA: Se estiverem danificados, os casquilhos devem
ser substitudos como um conjunto.
NOTA: Para obter mais informaes sobre danos aos
casquilhos, consulte o manual de Anlise e Preveno de
Falhas de Casquilhos, Boletim 3810387.
Medio
Mea a espessura dos casquilhos dos munhes com um
micrmetro externo com ponta esfrica.
Dimenses dos Casquilhos dos Munhes

mm pol
2.464 MXIMO 0.097
Sobremedida 0,25 mm 2.706 MNIMO 0.1067
[0,010 pol] 2.714 MXIMO 0.117
[0,020 pol] 2.964 MXIMO 0.117
[0,030 pol] 3.214 MXIMO 0.127
[0,040 pol] 3.464 MXIMO 0.137
Descarte um casquilho se sua espessura for inferior s
especificaes mnimas.
NOTA: Os casquilhos dos munhes so identificados

com um nmero de pea e tamanho estampados no lado
traseiro.
Se substituir os casquilhos, determine o tamanho dos
casquilhos removidos e utilize um conjunto de mesmo
tamanho.
Existem casquilhos de munho sobremedida para
utilizao com rvores de manivelas que tenham sido
usinadas para submedida. Consulte o catlogo de peas
apropriado.
Medio de Reutilizao dos Parafusos das Capas dos

PRECAUO
Este passo deve ser completado nos motores de 6,7
litros. Se os parafusos das capas dos casquilhos dos
munhes no forem verificados de acordo com estas
diretrizes de reutilizao, o motor poder ser
danificado seriamente.
Para verificar se os parafusos das capas dos casquilhos
dos munhes podem ser reutilizados, o comprimento
deve ser medido da seguinte maneira:
Para cada parafuso da capa de casquilho de munho
removido, mea o comprimento da rea sob a cabea at
a ponta do parafuso, como mostrado, utilizando um dos
mtodos:
1. Um micrmetro de profundidade (mtodo preferido
devido preciso)
2. Uma rgua de preciso.
Se a medio estiver acima da especificao mxima, o
parafuso da capa do casquilho do munho deve ser
substitudo.
Comprimento dos Parafusos das Capas dos

mm pol
120.00 MXIMO 4.724
Instalao
Casquilho Superior do Munho
NOTA: Certifique-se de que o casquilho de munho
sendo instalado seja do mesmo tamanho que o casquilho
removido, se a rvore de manivelas no tiver sido
retificada. O tamanho est estampado na parte traseira
do casquilho.
NOTA: Instale a capa do casquilho superior do munho
depois de instalar cada casquilho superior de munho
para manter o mesmo na posio enquanto os outros
casquilhos superiores so instalados.
PRECAUO
No lubrifique o lado do casquilho voltado para o
3163086, nos casquilhos superiores dos munhes.
NOTA: O casquilho de encosto da rvore de manivelas

deve ser instalado na posio do casquilho do munho
nmero 6.
NOTA: Os casquilhos superiores e inferiores de munho
no so intercambiveis. A parte traseira dos casquilhos
dos munhes so marcadas com a orientao correta.
Instale os casquilhos superiores dos munhes.
Introduza primeiro o lado do casquilho do munho oposto
lingeta entre o munho da rvore de manivelas e o
bloco. Instale o casquilho manualmente at onde for
possvel.
Ao instalar o casquilho de encosto, pode ser necessrio
empurrar a rvore de manivelas para frente ou para trs
do bloco dos cilindros.
PRECAUO
Certifique-se de que o pino no deslize sob o
casquilho.
Siga este passo para terminar a instalao dos casquilhos
superiores dos munhes, exceto o casquilho do munho
dianteiro nmero 1.
Utilizando a ferramenta de instalao/remoo de
casquilho de munho, Nmero de Pea 3823818, termine
a instalao do casquilho do munho. Gire a rvore de
manivelas utilizando a ferramenta de giro, Nmero de
Pea 3824591.
Certifique-se de que a lingeta (1) no casquilho do
munho esteja localizada no entalhe (2) do bloco dos
cilindros. Termine de empurrar o casquilho do munho na
posio.
PRECAUO
Tenha cuidado para que a chave de fenda no
danifique a rvore de manivelas ou o bloco dos
cilindros.
NOTA: O casquilho do munho dianteiro, nmero 1,
no possui um furo de leo no munho e, portanto, o pino
no pode ser utilizado para substituir o casquilho.
Instale o casquilho do munho nmero 1.
Introduza primeiro o lado do casquilho de munho oposto
lingeta e instale o casquilho manualmente at onde for
possvel.
Utilize uma chave de fenda para empurrar o casquilho do
munho na posio enquanto gira a rvore de manivelas.
Certifique-se de que a lingeta no casquilho do munho
esteja localizada no entalhe do bloco dos cilindros.
Casquilhos Inferiores de Munho
PRECAUO
limpo e livre de resduos.
Instale os casquilhos inferiores dos munhes nas capas
dos casquilhos dos munhes.
rvore de manivelas.
Motores com seis cilindros - Posio do casquilho do
munho nmero 6.
rvore de manivelas.
PRECAUO
Certifique-se de que as capas sejam instaladas
corretamente no mesmo local de onde foram
removidas, com o nmero voltado para o lado do
arrefecedor de leo do motor.
Instale a capa do casquilho do munho na posio,
alinhando os anis-guia das capas dos casquilhos dos
munhes com o bloco dos cilindros.

dianteira do bloco.
mesmo lado.
cilindros.


coloc-las na posio.
No aperte ainda com o valor do torque final. O torque
final deve ser aplicado depois que todas as capas dos
Utilize a ferramenta de giro, Nmero de Pea 3824591; a

rvore de manivelas deve girar livremente depois da
Ao aplicar o torque final nos parafusos dos casquilhos dos
munhes, certifique-se de que a rvore de manivelas gire
livremente.
das bielas
NOTA: A seqncia direita deve ser utilizada para um

motor com seis cilindros. Para um motor de quatro
cilindros, utilize a mesma seqncia para as 5 capas dos
casquilhos dos munhes.
Aperte os parafusos dos casquilhos dos munhes
uniformemente e na seqncia.
PRECAUO
Para motores de 6,7 litros, existe um procedimento
diferente de aperto para parafusos novos e
previamente instalados dos casquilhos dos munhes.
O motor poder ser danificado se no for utilizado o
processo correto de aperto.
Parafusos dos Casquilhos dos Munhes para o Motor de
6,7 Litros
Valor de Torque:
Parafusos previamente instalados
nas capas dos casquilhos dos munhes
Parafusos novos das capas

dos casquilhos dos munhes
Passo 1 120 Nm [ 89 lb-p ]


mm pol
0.102 MNIMO 0.004
0.432 MXIMO 0.017
da especificao:
[0,010 a 0,020 pol].
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale o crter de leo lubrificante e a junta.
Abastea o crter de leo lubrificante. Consulte o
OEM.
Funcione o motor em marcha lenta durante 5 a 10
minutos. Verifique se h componentes soltos,
vazamentos e se a presso do leo est correta.

Verificao Inicial
Este procedimento abrange motores com trem de
engrenagens traseiro e motores com trem de
engrenagens dianteiro.
Antes de iniciar este procedimento, certifique-se de que
haja espao adequado para remover o eixo comando de
vlvulas da parte traseira do motor em motores com trem
de engrenagens traseiro, e da parte dianteira do motor em
motores com trem de engrenagens dianteiro.
Espao para a Carcaa das Engrenagens Dianteiras/

Traseiras
mm pol
81.28 MNIMO 32
NOTA: Pode ser necessrio remover os componentes do
OEM (radiador, conjunto do arrefecedor ar-ar, etc.) para
fins de acesso. Consulte as instrues do OEM.
Se o espao adequado no puder ser obtido, o motor
deve ser removido.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Suporte a parte traseira do motor utilizando o suporte
traseiro instalado na parte traseira do bloco dos
cilindros. A falha em suportar o motor poder resultar
em ferimentos pessoais.
ADVERTNCIA
O peso deste conjunto de 23 kg [50 lb] ou mais. Para
reduzir a possibilidade de ferimentos, utilize uma
O eixo comando de vlvulas deve ser removido da
extremidade do volante do motor.
OEM.
Remova a transmisso e todos os componentes
relacionados (se equipados). Consulte as instrues
do OEM.
Remova o volante do motor ou a flexplate. Consulte
o Procedimento 016-005 ou o Procedimento
016-004.
Remova a carcaa do volante do motor. Consulte o
Se necessrio, remova o filtro de desaerao do
crter. Consulte o Procedimento 003-021.
Remova a tampa dos balanceiros. Consulte o
Remova as varetas impulsoras. Consulte o
Remova os balanceiros. Consulte o Procedimento
003-008.
Levante os tuchos. Consulte o Procedimento
004-015.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Desconecte as baterias. Consulte o Procedimento
013-009.
O eixo comando de vlvulas deve ser removido pelo
lado do amortecedor de vibraes do motor.
003-008.
Remova as varetas impulsoras. Consulte o
Remova a correia de acionamento. Consulte o
Remova o cubo do ventilador, se necessrio.
Remova o amortecedor de vibraes/anel indicador
de rotao da rvore de manivelas. Consulte o
Remova a tampa das engrenagens. Consulte o
Levante os tuchos. Consulte o Procedimento
004-015.
Remoo
Gire o motor para alinhar as marcas de sincronizao no
eixo comando de vlvulas e na engrenagem da rvore de
manivelas.
Dica de Servio: O motor pode ser girado instalando-se
at a metade do curso dois dos parafusos de montagem
do volante do motor/flexplate. Depois disso utilize uma
alavanca entre os dois parafusos para girar o motor.
Dica de Servio: Para motores equipados com
compressores de ar pode ser necessrio sincronizar o
compressor de ar com o motor. Para se certificar de que
o compressor de ar esteja sincronizado corretamente
quando a engrenagem do eixo comando de vlvulas for
instalada mais tarde, faa uma marca de alinhamento no
compressor de ar e na engrenagem do eixo comando de
vlvulas antes de remover a engrenagem.
Para motores equipados com um compressor de ar/

acionamento de acessrios, pode ser necessrio soltar/
remover alguns dos acessrios de montagem do
compressor de ar/acionamento dos acessrios para que
a engrenagem do eixo comando de vlvulas possa ser
removida. No necessrio remover totalmente o
compressor de ar/acionamento dos acessrios.
Soltar ou remover alguns dos componentes de montagem
do compressor de ar/acionamento dos acessrios
fornecer espao suficiente para remover a engrenagem
Desaperte os parafusos de montagem do compressor de
ar (1).
Se o motor estiver equipado com uma bomba hidrulica
acionada diretamente pelo compressor de ar, pode ser
necessrio remover e/ou soltar alguns ou todos os
parafusos de montagem. Consulte as instrues do OEM.

de vlvulas e remova a engrenagem. Consulte o
NOTA: Para motores equipados com um compressor de
ar/acionamento de acessrios, pode ser necessrio
mover o compressor de ar/acionamento dos acessrios
para obter espao para que a engrenagem do eixo
comando de vlvulas possa ser removida.
Remova os parafusos da placa de encosto e remova a

placa.
PRECAUO
Se no estiver suportado, o eixo comando de vlvulas
cair quando sair de sua ltima bucha. Isso poder
danificar o munho do eixo comando de vlvulas ou,
se equipado, o anel indicador de rotao do eixo
comando de vlvulas.
remoo do eixo comando de vlvulas.
Utilize o extrator de engrenagens instalado para deslizar
o eixo comando de vlvulas para fora do furo.

para girar a rvore de manivelas para alinh-la com as
marcas de sincronizao na engrenagem do eixo
comando de vlvulas.
Como a placa de encosto estende-se mais de 180 graus

ao redor do eixo comando de vlvulas, a placa de encosto
poder ser removida do eixo comando de vlvulas
somente depois que a engrenagem do eixo comando de
vlvulas for removida.
Remova os parafusos da placa de encosto.
Remova o eixo comando de vlvulas, a engrenagem do

eixo comando de vlvulas e a placa de encosto como um
conjunto.
Desmontagem
Se equipado, remova da extremidade do eixo comando
de vlvulas os parafusos de cabea Allen (1), o anel
indicador da rotao do eixo comando de vlvulas (2) e o
anel-guia de localizao (3).

Remova a engrenagem do eixo comando de vlvulas, a
placa de encosto e a chaveta de localizao. Consulte o

Inspecione a engrenagem do eixo comando de vlvulas.
Para motores com trem de engrenagens traseiro.
Para motores com trem de engrenagens dianteiro.
Inspecione a bucha do eixo comando de vlvulas.

NOTA: Os motores com trem de engrenagens dianteiro
so equipados com uma bucha dianteira do eixo comando
de vlvulas. Os motores com trem de engrenagens
traseiro so equipados com uma bucha traseira do eixo
comando de vlvulas. Alguns motores podem ser
equipados com os dois tipos de buchas.
Inspecione somente a bucha do eixo comando de
vlvulas que estiver no mesmo lado do motor de onde o
eixo comando de vlvulas foi removido.
NOTA: A inspeo das outras buchas do eixo comando
de vlvulas e dos furos do eixo comando de vlvulas no
bloco no necessria, a menos que durante a inspeo
do eixo comando de vlvulas seja observado algum dano
nos munhes do eixo comando de vlvulas.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Limpe o eixo comando de vlvulas com solvente e seque
com ar comprimido.
Inspecione os ressaltos das vlvulas e os munhes e

verifique se apresentam trincas, corroses ou sulcos.
Inspecione a superfcie de montagem da engrenagem do
eixo comando de vlvulas, no eixo comando de vlvulas,
para certificar-se de que o pino-guia de localizao da
engrenagem esteja no lugar e que o mesmo no esteja
torto, cortado ou trincado.
Consulte o Boletim de Servio 3666475, Diretrizes de

Reutilizao do Eixo Comando de Vlvulas e de Tuchos,
para obter as instrues de reutilizao de eixos comando
de vlvulas de ferro fundido.
Critrio de Deteriorao das Bordas (Quebra)

A rea de deteriorao das bordas no deve ser maior
que a rea equivalente a um crculo de 2 mm [0.079 pol]
dentro de 20 graus da ponta do ressalto do eixo
comando de vlvulas.
Fora do valor de 20 graus da ponta do ressalto do eixo

comando de vlvulas, as reas de deteriorao das
bordas no devem ser maiores que a rea equivalente a
um crculo de 6 mm [0.236 pol].
NOTA: Se o eixo comando de vlvulas apresentar
corroso ou desgaste, remova e inspecione os tuchos
antes de instalar o eixo comando de vlvulas. Consulte o
Procedimento 004-015. Se for instalado um novo eixo
comando de vlvulas, tambm devem ser instalados
tuchos novos.
Medio
Mea o topo dos ressaltos das vlvulas do eixo comando
de vlvulas.
Dimetro do Topo do Ressalto

mm pol
47.855 MXIMO 1.884
46.312 MXIMO 1.823
Mea os munhes do eixo comando de vlvulas.
Dimetro do Munho
mm pol
53.095 MNIMO 2.0904
54.045 MXIMO 2.1278
Mea a espessura da placa de encosto do eixo comando

de vlvulas.
Espessura da Placa de Encosto do Eixo Comando de

Vlvulas
mm pol
9.40 MNIMO 0.370
9.60 MXIMO 0.378
Se a placa de encosto do eixo comando de vlvulas
estiver fora de especificao, substitua a placa.
NOTA: Os motores com trem de engrenagens dianteiro e
trem de engrenagens traseiro no utilizam a mesma placa
de encosto do eixo comando de vlvulas. A especificao
de espessura a mesma. Nos motores equipados com
trem de engrenagens dianteiro, a espessura da placa de
encosto do eixo comando de vlvulas pode ser medida
somente com a engrenagem do eixo comando de
vlvulas removida. A espessura da placa de encosto do
eixo comando de vlvulas tambm pode ser medida
verificando-se a folga axial do eixo comando de vlvulas
durante a instalao.
Montagem
Se equipado, instale os parafusos de cabea Allen (1), o
anel indicador da rotao do eixo comando de vlvulas (2)
e o anel-guia de localizao (3) na extremidade do eixo
comando de vlvulas.

Instale a chaveta de localizao da engrenagem do eixo
comando de vlvulas, a engrenagem do eixo comando de
vlvulas e a placa de encosto. Consulte o Procedimento
001-013.
Instalao
3163087, no furo traseiro do eixo comando de vlvulas.

munhes e na arruela de encosto.

instalao do eixo comando de vlvulas.
PRECAUO
No force o eixo comando de vlvulas em seu furo,
ou as buchas do eixo comando de vlvulas podero
ser danificadas.
Instale a placa de encosto.

PRECAUO
livremente.
Alinhe as marcas de sincronizao na engrenagem do
eixo comando de vlvulas com as marcas de
sincronizao na engrenagem da rvore de manivelas e
aperte os parafusos do eixo comando de vlvulas.
NOTA: Se estiver equipado com um compressor de ar,
certifique-se de alinhar a marca de alinhamento feita na
engrenagem do eixo comando de vlvulas e na
engrenagem do compressor de ar durante a remoo da
engrenagem do eixo comando de vlvulas. Se isso no
foi feito, consulte o Procedimento 012-014 para
informaes de sincronizao de compressores de ar.
Gire o eixo comando de vlvulas de modo que o pino-guia

do eixo comando de vlvulas fique alinhado com a
ranhura na engrenagem do eixo comando de vlvulas.
Instale a engrenagem do eixo comando de vlvulas e os
parafusos.

corretas.

mm pol
0.10 MNIMO 0.004
0.36 MXIMO 0.014

mm pol
0.076 MNIMO 0.003
0.280 MXIMO 0.011
PRECAUO
Nos motores equipados com um compressor de ar/
acionamento de acessrios, antes de apertar os
parafusos de montagem do compressor de ar,
certifique-se de que as vedaes/juntas estejam no
lugar. Se no estiverem, poder ocorrer vazamento de
leo ou obstruo nas passagens de leo do
compressor de ar, que por sua vez danificar o
compressor de ar.
Aperte os parafusos de montagem do compressor de ar/
acionamento dos acessrios. Consulte o Procedimento
012-014.
Se equipado com uma bomba hidrulica acionada
diretamente pelo compressor de ar, instale e/ou aperte
quaisquer parafusos de montagem removidos. Consulte
as instrues do OEM.

munhes e na placa de encosto.
PRECAUO
No tente forar o eixo comando de vlvulas no furo
do mesmo, pois esta prtica poder resultar em danos
s buchas do eixo comando de vlvulas.
PRECAUO
livremente.
Verifique se o eixo comando de vlvulas gira livremente
antes de a engrenagem do eixo comando de vlvulas
acoplar com a engrenagem da rvore de manivelas.
Depois de instalado corretamente, o eixo comando de
vlvulas deve girar livremente.
Alinhe as marcas de sincronizao como mostrado e

complete a instalao do eixo comando de vlvulas.
Instale os parafusos da placa de encosto.


corretas.

mm pol
0.12 MNIMO 0.005
0.50 MXIMO 0.020

mm pol
0.08 MNIMO 0.003
0.25 MXIMO 0.010
Passos Finais
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Abaixe os tuchos. Consulte o Procedimento
004-015.
Instale as varetas impulsoras. Consulte o
Instale os balanceiros. Consulte o Procedimento
003-008.
Regule a folga das vlvulas. Consulte o
Instale a tampa dos balanceiros. Consulte o
Se removido, instale o filtro de desaerao do crter.
Instale a carcaa do volante do motor. Consulte o
Instale o volante do motor ou a flexplate. Consulte o
Procedimento 016-005 ou o Procedimento 016-004.
Instale a transmisso e todos os componentes
do OEM.
OEM.
minutos e verifique se h vazamentos e
componentes soltos.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Instale a tampa das engrenagens dianteiras.
Instale o amortecedor de vibraes/anel indicador
Libere os tuchos. Consulte o Procedimento 004-015.
003-008.
Instale o cubo do ventilador, se necessrio. Consulte
Instale a correia de acionamento. Consulte o
OEM.
minutos e verifique se h vazamentos e
componentes soltos.

(001-010)
Informaes Gerais
vlvulas.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
evite o contato de leo quente com a pele.
ADVERTNCIA
OEM.
Remova o eixo comando de vlvulas. Consulte o
007-037.
Remova o crter de leo e a junta do crter. Consulte
Verificao Inicial
Inspecione a bucha do eixo comando de vlvulas quanto
a entalhes, sulcos ou desgaste excessivo no lado do
motor do qual o eixo comando de vlvulas foi removido.
Se estiver danificada, remova e substitua a bucha do eixo
comando de vlvulas.
Na parte inferior do motor, inspecione se h uma bucha

de eixo comando de vlvulas instalada no lado oposto do
motor de onde o eixo comando de vlvulas foi removido.
Se houver uma bucha de eixo comando de vlvulas
instalada, inspecione-a quanto a entalhes, sulcos ou
desgaste excessivo.
Se estiver danificada, remova e substitua a bucha do eixo
comando de vlvulas.
Para substituir a bucha do eixo comando de vlvulas voc
deve primeiro:
Para Motores com Trem de Engrenagens Traseiro:
Remova a tampa das engrenagens dianteiras. Consulte o
Para Motores com Trem de Engrenagens Dianteiro:
Na parte inferior do motor, inspecione o furo interno do

eixo comando de vlvulas quanto a entalhes, sulcos ou
desgaste excessivo.
NOTA: Durante algum reparo anterior, possvel que
tenham sido instaladas as buchas do eixo comando de
vlvulas.
Para obter as especificaes dos furos do eixo comando
de vlvulas, consulte o passo Inspeo para Reutilizao
deste procedimento.
Se os furos internos do eixo comando de vlvulas
estiverem danificados, retifique os furos para
sobremedida para instalar buchas padro de eixo
comando de vlvulas. Consulte o passo Inspeo para
Reutilizao para obter as especificaes.
Se o dano nos furos estiver alm do ponto de retfica,
substitua o bloco. Consulte o Procedimento 001-026.
Remoo
Utilize o kit de substituio de buchas do eixo comando
de vlvulas, Nmero de Pea 3165045, para remover
buchas do eixo comando de vlvulas. A ferramenta
empurrar a bucha para dentro do bloco. A bucha do eixo
comando de vlvulas pode ser retirada pela parte inferior
do motor.
NOTA: Uma vez removidas, as buchas do eixo comando
de vlvulas no podem ser reutilizadas.
Inspeo para Reutilizao

Mea os furos do eixo comando de vlvulas sem as
buchas instaladas.
Dimetro do Furo do Eixo Comando de Vlvulas

sem Bucha (Mximo)
mm pol
Furo do Eixo Comando
de Vlvulas (Bucha do
Eixo Comando de 59.248 MXIMO 2.3326
Vlvulas Instalada
Anteriormente)
Furo do Eixo Comando
de Vlvulas (Bucha do
Eixo Comando de 54.164 MXIMO 2.1324
Vlvulas No Instalada
Anteriormente)
Se foi instalada anteriormente uma bucha do eixo

comando de vlvulas e o furo do eixo comando de
vlvulas estiver fora de especificao, o bloco deve ser
substitudo. Consulte o Procedimento 001-026. No h
buchas sobremedida disponveis para o eixo comando de
vlvulas.
Se um furo do eixo comando de vlvulas no qual uma
bucha no foi instalada anteriormente estiver danificado
ou fora de especificao, esse furo poder ser retificado
para sobremedida para a instalao da bucha padro do
Retifique o furo danificado at um mximo de 59,248 mm
(2,3326 pol) para aceitar uma bucha padro.
Instalao
Marque a bucha do eixo comando de vlvulas e o bloco
dos cilindros para alinhar o furo de leo lubrificante no
bloco dos cilindros com o furo de leo lubrificante na
bucha.
Deslize a bucha do eixo comando de vlvulas na

ferramenta de instalao/remoo. Alinhe as marcas na
bucha do eixo comando de vlvulas e no bloco dos
cilindros.
Empurre a bucha do eixo comando de vlvulas at a
profundidade correta de instalao. A profundidade
correta de instalao ser atingida quando a extremidade
da bucha do eixo comando de vlvulas estiver nivelada
com a face usinada do bloco e o furo de leo estiver
alinhado com o furo de leo no bloco dos cilindros.
Certifique-se de que o furo maior de leo lubrificante

esteja alinhado.
Uma vareta de dimetro 3,2 mm [0,126 pol] deve passar
pelo furo de leo lubrificante.
Medio
Mea a bucha instalada no eixo comando de vlvulas.
Furo do Eixo Comando de Vlvulas (Bucha Instalada)

mm pol
54.083 MNIMO 2.1293
54.147 MXIMO 2.1318
Se o furo do eixo comando de vlvulas com a bucha
instalada estiver fora de especificao, remova a bucha e
inspecione o furo do eixo comando de vlvulas.
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale o eixo comando de vlvulas. Consulte o
Instale a junta do crter de leo e o crter. Consulte
OEM.
Funcione o motor e verifique se h vazamentos.

Informaes Gerais
Este procedimento se aplica somente a motores com trem
de engrenagens traseiro. Para motores com trem de
engrenagens dianteiro, o mtodo preferido para se
remover a engrenagem do eixo comando de vlvulas
remover primeiro o eixo comando de vlvulas. Consulte o
Procedimento 001-008. Depois de removido o eixo
comando de vlvulas, a engrenagem poder ser
removida. Consulte o Procedimento 001-013.
A ferramenta de remoo/instalao de eixo comando de
vlvulas, Nmero de Pea 38223589, pode ser utilizada
para substituir a engrenagem do eixo comando de
vlvulas com o eixo comando de vlvulas parcialmente
instalado. Esse mtodo deve ser utilizado somente em
aplicaes que no permitem a remoo do eixo comando
de vlvulas no chassi.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
em ferimentos pessoais graves.
ADVERTNCIA
OEM.
Remova a transmisso. Consulte as instrues do
fabricante do equipamento original.
Remova o motor de partida. Consulte o
o Procedimento 016-005 ou 016-004.
Remoo
Gire o motor para alinhar as marcas de sincronizao do
NOTA: O motor pode ter uma marca na engrenagem do
eixo comando de vlvulas ou um dente chanfrado.
compressores de ar pode ser necessrio sincronizar o
compressor de ar com o motor. Para se certificar de que
o compressor de ar esteja sincronizado corretamente
quando a engrenagem do eixo comando de vlvulas for
instalada mais tarde, faa uma marca de alinhamento no
compressor de ar e na engrenagem do eixo comando de
vlvulas antes de remover a engrenagem.
Para motores equipados com um compressor de ar/

acionamento de acessrios, pode ser necessrio soltar/
remover alguns dos componentes de montagem do
compressor de ar/acionamento dos acessrios para que
a engrenagem do eixo comando de vlvulas possa ser
removida. No necessrio remover totalmente o
compressor de ar/acionamento dos acessrios.
Soltar ou remover os componentes de montagem do
compressor de ar/acionamento dos acessrios fornecer
espao suficiente para remover a engrenagem do eixo
comando de vlvulas.
Desaperte os parafusos de montagem do compressor de
ar (1).
Se o motor estiver equipado com uma bomba hidrulica
acionada diretamente pelo compressor de ar, pode ser
necessrio remover e/ou soltar alguns ou todos os

de vlvulas.
Remova a engrenagem do eixo comando de vlvulas.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Limpe a engrenagem do eixo comando de vlvulas.
Inspecione quanto a trincas e sinais de atrito nos furos dos

parafusos da engrenagem do eixo comando de vlvulas
e no eixo comando de vlvulas.
Inspecione os dentes da engrenagem do eixo comando

de vlvulas quanto a sinais de atrito.
Inspecione a engrenagem do eixo comando de vlvulas
quanto a dentes trincados ou quebrados.
Remova quaisquer marcas de atrito, rebarbas ou lascas

com uma esponja abrasiva, Nmero de Pea 3823258.
Se os sinais de atrito, as rebarbas ou as lascas no
puderem ser removidos com uma esponja abrasiva,
Nmero de Pea 3823258, substitua a engrenagem.
Instalao
PRECAUO
livremente.
Alinhe a engrenagem do eixo comando de vlvulas com
o pino no eixo comando de vlvulas e a marca na
Instale a engrenagem no eixo comando de vlvulas.
Certifique-se de que as marcas de sincronizao na

engrenagem do eixo comando de vlvulas estejam
alinhadas com as marcas de sincronizao na
engrenagem da rvore de manivelas. Se estiver equipado
com um compressor de ar, certifique-se de alinhar a
marca de alinhamento feita na engrenagem do eixo
comando de vlvulas e na engrenagem do compressor de
ar durante a remoo da engrenagem do eixo comando
de vlvulas. Se isso no foi feito, consulte o Procedimento
012-014 para informaes de sincronizao de
compressores de ar.
Instale os parafusos da engrenagem do eixo comando de

vlvulas e aperte.
PRECAUO
Nos motores equipados com um compressor de ar/
acionamento de acessrios, antes de apertar os
parafusos de montagem do compressor de ar,
certifique-se de que as vedaes/juntas estejam no
lugar. Se no estiverem, poder ocorrer vazamento de
leo ou obstruo nas passagens de leo do
compressor de ar, que por sua vez danificar o
compressor de ar.
Aperte os parafusos de montagem do compressor de ar/
acionamento dos acessrios. Consulte o Procedimento
012-014.
Se equipado com uma bomba hidrulica acionada
diretamente pelo compressor de ar, instale e/ou aperte
quaisquer parafusos de montagem removidos. Consulte
as instrues do OEM.
Medio
base magntica, Nmero de Pea 3377399, verifique a
folga axial do eixo comando de vlvulas.
Folga Axial do Eixo Comando de Vlvulas

mm pol
0.100 MNIMO 0.004
0.360 MXIMO 0.014
Verifique a folga radial do eixo comando de vlvulas.
Folga Radial do Eixo Comando de Vlvulas

mm pol
0.076 MNIMO 0.003
0.280 MXIMO 0.011
Passos Finais
ADVERTNCIA
em ferimentos pessoais graves.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Procedimento 016-005 ou 016-004.
Instale o motor de partida. Consulte o Procedimento
013-020.
Instale a transmisso. Consulte as instrues do
fabricante do equipamento original.
OEM.

Removido) (001-013)
Informaes Gerais
Este procedimento aplica-se somente a motores com
trem de engrenagens dianteiro nos quais o eixo comando
de vlvula j se encontra removido. Consulte o
NOTA: Nos motores com trem de engrenagens traseiro,
a engrenagem do eixo comando de vlvulas deve ser
removida para a remoo do eixo comando de vlvulas.
Remoo
A engrenagem do eixo comando de vlvulas pode ser
removida do eixo comando utilizando-se os seguintes
mtodos:
PRECAUO
A engrenagem do eixo comando de vlvulas deve ser
totalmente suportada quando for utilizada uma prensa
hidrulica. A engrenagem do eixo comando de
vlvulas ser danificada se no for suportada
corretamente.
Utilize uma prensa hidrulica.
Utilize a ferramenta de remoo/instalao da

engrenagem do eixo comando de vlvulas, Nmero de
Pea 3823589.
Remova a engrenagem da ponta do eixo comando de

vlvulas.
NOTA: Como a placa de encosto estende-se mais de 180

graus ao redor do eixo comando de vlvulas, a placa de
encosto poder ser removida do eixo comando de
vlvulas somente depois que a engrenagem do eixo
comando de vlvulas for removida.
Remova a placa de encosto.
Remova a chaveta ou o pino-guia de localizao da
ADVERTNCIA
roupas de proteo para evitar ferimentos.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Utilize solvente para limpar a engrenagem do eixo
comando de vlvulas.

de vlvulas e verifique se apresentam corroso. Verifique
se h trincas na base dos dentes da engrenagem.
de vlvulas quanto descolorao ou sinais de
aquecimento excessivo (colorao azulada).
Se houver algum dano, substitua a engrenagem do eixo
comando de vlvulas.
NOTA: Se houver danos nos dentes da engrenagem do
eixo comando de vlvulas ou sinais de aquecimento
excessivo, inspecione quanto a danos as engrenagens da
rvore de manivelas e da bomba de combustvel
associadas. Mea a folga entre dentes da engrenagem do
eixo comando de vlvulas aps a instalao.
NOTA: Se os sinais de atrito, as rebarbas ou as lascas

no puderem ser removidos com uma esponja abrasiva,
Nmero de Pea 3823258, ou equivalente, substitua a
Inspecione o furo do eixo comando de vlvulas e verifique
se h sinais de atrito ou rebarbas.
Inspecione a engrenagem do eixo comando de vlvulas
quanto a rebarbas.
Para motores com marcas de referncia usinadas no

sensor de rotao/posio do motor, inspecione a
engrenagem do eixo comando de vlvulas e as marcas de
referncia no sensor de rotao.
Substitua a engrenagem se estiver danificada.
Inspecione a extremidade do eixo comando de vlvulas

quanto a sinais de atrito ou rebarbas.
NOTA: Se os sinais de atrito, as rebarbas ou as lascas
Nmero de Pea 3823258, ou equivalente, substitua o
Medio
Mea a espessura da placa de encosto do eixo comando
de vlvulas.
Placa de Encosto do Eixo Comando de Vlvulas

mm pol
9.40 MNIMO 0.370
9.60 MXIMO 0.378
Se a placa de encosto do eixo comando de vlvulas
estiver fora de especificao, substitua a placa.
Instalao
3163087, na ponta do eixo comando de vlvulas.
NOTA: Como a placa de encosto estende-se mais de 180

graus ao redor do eixo comando de vlvulas, a placa de
encosto deve ser instalada antes da engrenagem do eixo
comando de vlvulas.
Instale a placa de encosto do eixo comando de vlvulas
na ponta do eixo comando de vlvulas at encostar no
primeiro munho do eixo comando de vlvulas.
Utilize um martelo de plstico para instalar a chaveta ou
o pino-guia de localizao na engrenagem do eixo
comando de vlvulas.
A engrenagem do eixo comando de vlvulas pode ser

instalada utilizando-se os seguintes mtodos:
PRECAUO
A engrenagem do eixo comando de vlvulas ser
entortada permanentemente se a mesma for
superaquecida. A temperatura do forno nunca deve
exceder 177C [350F].
Aquea a engrenagem de ao do eixo comando de
vlvulas em uma temperatura de 177C [350F] durante
45 minutos.
ADVERTNCIA
Para reduzir a possibilidade de ferimentos, use luvas
protetoras para manusear a engrenagem quente.
Instale a engrenagem do eixo comando de vlvulas com
as marcas de sincronizao distantes do eixo comando
de vlvulas.
Instale a engrenagem na ponta do eixo comando de
vlvulas. Alinhe o rasgo da chaveta na engrenagem com
a chaveta/pino-guia de localizao do eixo comando de
vlvulas.
Srie ISB Biela
Utilize a ferramenta de remoo/instalao da

engrenagem do eixo comando de vlvulas, Nmero de
Pea 3823589.
NOTA: Instale a engrenagem do eixo comando de
vlvulas com as marcas de sincronizao distantes do
Instale a engrenagem na ponta do eixo comando de
vlvulas. Alinhe o rasgo da chaveta na engrenagem com
a chaveta/pino-guia de localizao do eixo comando de
vlvulas.
PRECAUO
Certifique-se de que a engrenagem esteja assentada
no ombro do eixo comando de vlvulas.
Utilizando uma lmina de folga de 0,025 mm [0,001 pol],
verifique se a mesma pode ser inserida entre a
engrenagem e o ombro do eixo comando de vlvulas. Se
a lmina puder ser inserida, a engrenagem do eixo
comando de vlvulas no estar assentada corretamente.
Biela (001-014)
Informaes Gerais
ser iguais.
Nem todas as bielas tm o nmero de pea localizado nas
mesmas. Pode ser necessrio identificar as
caractersticas fsicas da biela ao compar-la com outras
bielas existentes.
Biela Srie ISB
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
com roupas de proteo, culos de segurana ou
mscara e luvas.
PRECAUO
A superfcie de contato entre a biela e a capa da biela
no uma superfcie usinada. Deve-se ter cuidado
para que esses componentes no sejam danificados
durante seu manuseio.
Utilize solvente para limpar as bielas.
NOTA: A menos que esteja limpando a superfcie de
contato entre a biela e a capa da biela, a biela e a capa
devem ser montadas com os parafusos apertados
manualmente para evitar danos s superfcies.
Utilize solvente e uma escova de cerdas de nylon para
limpar a superfcie de contato entre a biela e a capa da
biela. Seque a superfcie de contato com ar comprimido.
Seque as bielas com ar comprimido.
PRECAUO
A biela e a capa da biela devem ser substitudas como
um conjunto se qualquer uma das peas apresentar
danos causados por atrito.
Inspecione as capas de biela, os alojamentos dos
casquilhos das bielas e os parafusos quanto a entalhes,
trincas, rebarbas, riscos ou sinais de atrito.
NOTA: A superfcie de contato entre a biela e a capa da

biela no uma superfcie usinada. Essa superfcie no
deve ser considerada danificada a menos que haja
entalhes profundos ou trincas na superfcie.
Inspecione a superfcie de contato entre a biela e a capa
da biela.
Srie ISB Biela
Inspecione o furo do pino do conjunto do pisto e biela

quanto a danos.
NOTA: O furo na extremidade menor da biela no tem um
furo de leo que se alinha com o furo da bucha. O furo na
bucha destina-se apenas para fins de manufatura.
Mea o dimetro interno da bucha do pino do conjunto do

pisto e biela.
Dimetro da Bucha do Pino do Conjunto do Pisto e

Biela
mm pol
40.019 MNIMO 1.5756
40.042 MXIMO 1.5765
Se estiver danificada ou fora de especificao, a bucha
poder ser substituda. Utilize a ferramenta de servio de
Nmero de Pea 3823902 para remover e instalar a
bucha. Consulte o Catlogo de Ferramentas de Servio,
Boletim 3377676, para obter instrues sobre o uso desta
ferramenta.
Biela Srie ISB
PRECAUO
Utilize uma morsa com mordentes de lato para
prender a biela. Entalhes, riscos ou mossas na rea
da viga em 'I' podem causar danos ao motor.
PRECAUO
O nmero na biela deve ser o mesmo que o nmero
na capa da biela. As bielas e as capas so
manufaturadas como um conjunto e no so
intercambiveis. O motor poder ser danificado.
Utilize leo limpo 15W-40 de motor para lubrificar os
parafusos das bielas.
Monte a biela, a capa da biela e os parafusos.
Utilize um relgio comparador para medir o dimetro
interno com um arco de 20 graus em cada lado da linha
de partio.
Mea o dimetro interno em 90 graus a partir da linha de
partio.
Dimetro do Furo da Biela na rvore de Manivelas

(Casquilhos Removidos)
mm pol
72.99 MNIMO 2.873
73.01 MXIMO 2.875
NOTA: Se as medies do furo da biela na rvore de
manivelas no estiverem dentro das especificaes, a
biela deve ser substituda.
Repita a inspeo acima com os casquilhos das bielas

instalados.
Dimetro do Furo Padro da Biela na rvore de

Manivelas com os Casquilhos Instalados
mm pol
69.10 MXIMO 2.720
Srie ISB Biela
Dimetro do Furo Sobremedida da Biela na rvore de

Manivelas com os Casquilhos Instalados
mm pol
Sobremedida
0,25 mm [0,010 pol] 68.80 MNIMO 2.709
68.85 MXIMO 2.711
0,50 mm [0,020 pol] 68.55 MNIMO 2.699
68.60 MXIMO 2.701
0,75 mm [0,030 pol] 68.30 MNIMO 2.689
68.35 MXIMO 2.691
1,00 mm [0,040 pol] 68.05 MNIMO 2.680
68.10 MXIMO 2.681
Mea o dimetro do munho da biela na rvore de

manivelas.
Dimetro do Munho Padro da Biela na rvore de

Manivelas
mm pol
69.013 MXIMO 2.7170
Dimetro do Munho Submedida da Biela na rvore

de Manivelas
mm pol
Submedida
0,25 mm [0,010 pol] 68.712 MNIMO 2.7052
68.763 MXIMO 2.7072
0,50 mm [0,020 pol] 68.462 MNIMO 2.6954
68.513 MXIMO 2.6974
0,75 mm [0,030 pol] 68.212 MNIMO 2.6855
68.263 MXIMO 2.6875
1,00 mm [0,040 pol] 67.962 MNIMO 2.6767
68.013 MXIMO 2.6787
NOTA: Se os munhes das bielas na rvore de manivelas
no estiverem dentro das especificaes dadas, a rvore
de manivelas deve ser retificada.
A folga dos casquilhos igual ao dimetro do furo da

rvore de manivelas na biela (com os casquilhos) menos
o dimetro do munho da biela na rvore de manivelas.
Folga entre a Biela e os Munhes da Biela na rvore

de Manivelas
mm pol
0.04 MNIMO 0.002
0.12 MXIMO 0.005
Biela Srie ISB
A folga dos casquilhos tambm pode ser determinada

com plastigauge durante a montagem do motor.
NOTA: Se a folga estiver fora de especificao, substitua
ou tente utilizar um outro conjunto de casquilhos de
bielas.

Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
O equipamento de iamento do motor deve ser projetado para levantar
o motor e a transmisso como um nico conjunto sem causar
ferimentos.
ADVERTNCIA
O peso deste componente ou conjunto de 23 kg [50 lb] ou mais. Para
reduzir a possibilidade de ferimentos graves, pea ajuda ou utilize o
equipamento correto de iamento para levantar este componente ou
conjunto.
ADVERTNCIA
Para reduzir a possibilidade de acidentes pessoais, evite o contato
direto de leo quente com a pele.
ADVERTNCIA
Alguns rgos governamentais consideram leo usado de motor uma
substncia cancergena e capaz de causar problemas relacionados
reproduo. Evite a inalao de vapores, a ingesto e o contato
prolongado com o leo usado de motor. Se no for reutilizado,
descarte-o de acordo com as normas locais de proteo ambiental.
Remova o motor e coloque-o sobre um cavalete de motor. Consulte
Se necessrio, remova o filtro de desaerao do crter. Consulte o
Remova a tampa dos balanceiros. Consulte o Procedimento 003-011.
Remova os balanceiros. Consulte o Procedimento 003-008.
Remova as varetas impulsoras. Consulte o Procedimento 004-014.
Remova a correia de acionamento do ventilador de arrefecimento.
Se necessrio, remova a polia do cubo do ventilador. Consulte o
Remova o amortecedor de vibraes/anel indicador de rotao da
rvore de manivelas. Consulte o Procedimento 001-052.
Remova a tampa dianteira. Consulte o Procedimento 001-031.
Remova o volante do motor ou a flexplate. Consulte o Procedimento
016-005 ou o Procedimento 016-004.
Remova a carcaa do volante do motor. Consulte o Procedimento
016-006.
Para motores com trem de engrenagens dianteiro, remova o retentor
traseiro e o porta-retentor traseiro. Consulte o Procedimento
001-104.
Para motores com trem de engrenagens traseiro, remova a
engrenagem do eixo comando de vlvulas. Consulte o Procedimento
001-012.
Remova a engrenagem do eixo comando de vlvulas. Consulte o
Remova o crter de leo lubrificante. Consulte o Procedimento
007-025.
Remova a placa de reforo do bloco. Consulte o Procedimento
001-089.
Remova o tubo de suco de leo lubrificante. Consulte o
Remova a bomba de combustvel e a engrenagem. Consulte o
Se equipados, remova ou desconecte quaisquer acessrios
acionados (bomba hidrulica, etc.).
Se equipado, remova o compressor de ar. Consulte o Procedimento
012-014.
Dica de Servio: Com o motor no cavalete, vire o motor colocando-o
de cabea para baixo. Isso permitir que os tuchos sejam removidos
do eixo comando de vlvulas e eliminar a necessidade de utilizar o
kit de substituio de tuchos, Nmero de Pea 3822513, para
levantar os tuchos.
Remova o eixo comando de vlvulas. Consulte o Procedimento
001-008.
Para motores com trem de engrenagens traseiro, remova a carcaa
das engrenagens traseiras. Consulte o Procedimento 001-034.
Remova a carcaa das engrenagens traseiras. Consulte o
Para motores com trem de engrenagens dianteiro, remova a carcaa
das engrenagens dianteiras. Consulte o Procedimento 001-033.
Remova os bicos de arrefecimento dos pistes em forma de 'J'.
Remova as capas de biela. Consulte o Procedimento 001-005.
Remoo

PRECAUO

ADVERTNCIA
conjunto.
NOTA: Levante a rvore de manivelas diretamente para
cima para reduzir a possibilidade de danos rvore de
manivelas e ao bloco dos cilindros.
Instale uma cinta de iamento de nylon, Nmero de Pea
3375957, ao redor dos munhes das bielas nmeros 3 e
4.
Conecte a cinta em uma talha e remova a rvore de
manivelas.
Remova os casquilhos superiores dos munhes.

ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Utilize vapor ou uma soluo de gua quente e sabo para
limpar a rvore de manivelas e as engrenagens.
Utilize uma escova com cerdas no metlicas para limpar
os furos de leo. Seque com ar comprimido. Certifique-se
de aplicar ar comprimido nos furos roscados em cada
extremidade da rvore de manivelas e nos furos de leo.
PRECAUO
No faa roscas na rvore de manivelas. O motor
poder ser seriamente danificado.
Verifique as roscas quanto a danos nas duas
extremidades da rvore de manivelas.
Substitua a rvore de manivelas se estiver danificada.
Utilize uma lixa fina de pano para polir as superfcies

usinadas.
Inspecione a engrenagem dianteira da rvore de
manivelas. Consulte o Procedimento 001-019.
Inspecione a rea de contato do retentor dianteiro da
Inspecione a rea de contato do retentor traseiro da
Inspecione os casquilhos das bielas. Consulte o
Inspecione os casquilhos dos munhes. Consulte o
inspecione a engrenagem traseira da rvore de
manivelas. Inspecione a engrenagem da rvore de
manivelas quanto a perfuraes, marcas de atrito ou
dentes faltando. A engrenagem traseira da rvore de
manivelas no pode ser substituda. Se os sinais de atrito
Nmero de Pea 3823258, ou equivalente, a rvore de
manivelas deve ser substituda.
Verifique os munhes principais e os munhes das bielas

quanto a danos ou desgaste excessivo. Pequenos riscos
so aceitveis.
Medio
Mea os munhes principais e os munhes das bielas na
rvore de manivelas.
Excentricidade: 0,050 mm [0,002 pol]
Conicidade: 0,013 mm [0,0005 pol]
NOTA: Se os munhes da rvore de manivelas no
estiverem dentro das especificaes dadas, a rvore de
manivelas deve ser retificada. Sempre retifique todos os
munhes se um deles no estiver dentro das
especificaes.
Mea e anote o dimetro do munho da biela na rvore

de manivelas.
Dimetro do Munho Padro da Biela na rvore de

Manivelas
mm pol
69.013 MXIMO 2.7170
Dimetro do Munho Submedida da Biela na rvore

de Manivelas
mm pol
Submedida
0,25 mm [0,010 pol] 68.712 MNIMO 2.7052
68.763 MXIMO 2.7072
0,50 mm [0,020 pol] 68.462 MNIMO 2.6954
68.513 MXIMO 2.6974
0,75 mm [0,030 pol] 68.212 MNIMO 2.6855
68.263 MXIMO 2.6875
1,00 mm [0,040 pol] 67.962 MNIMO 2.6767
68.013 MXIMO 2.6787
NOTA: Se os munhes das bielas na rvore de manivelas
de manivelas deve ser retificada. Retifique a rvore de
manivelas de acordo com a especificao mnima do
munho submedida de referncia. Em seguida, d o
acabamento na rvore de manivelas de acordo com o
valor nominal do munho submedida de referncia.
Sempre retifique todos os munhes se um deles no
estiver dentro das especificaes.
Mea e anote o dimetro do furo da rvore de manivelas

na biela com os casquilhos instalados. Consulte o
Procedimento 001-014 para medir o furo da rvore de
manivelas na biela (com os casquilhos).
Calcule a folga entre a biela e o munho da biela na rvore
de manivelas.
A folga dos casquilhos igual ao dimetro do furo da
rvore de manivelas na biela (com os casquilhos) menos
o dimetro do munho da biela na rvore de manivelas.
Folga entre a Biela e os Munhes da Biela na rvore

de Manivelas
mm pol
0.04 MNIMO 0.002
0.12 MXIMO 0.005

com plastigauge durante a instalao da rvore de
manivelas.
NOTA: Se a folga estiver fora de especificao:
1. Substitua ou instale um outro conjunto de casquilhos
de bielas
2. Mea e inspecione o furo da rvore de manivelas na
biela com os casquilhos removidos. Consulte o
Mea e anote o dimetro do munho principal na rvore

de manivelas.
Dimetro do Munho Principal Padro na rvore de

Manivelas
mm pol
83.013 MXIMO 3.2682
Dimetro do Munho Principal Submedida na rvore

de Manivelas
mm pol
Submedida
0,25 mm [0,010 pol] 82.712 MNIMO 3.2564
82.763 MXIMO 3.2584
0,50 mm [0,020 pol] 82.462 MNIMO 3.2465
82.513 MXIMO 3.2485
0,75 mm [0,030 pol] 82.212 MNIMO 3.2367
82.263 MXIMO 3.2387
1,0 mm [0,040 pol] 81.962 MNIMO 3.2268
82.013 MXIMO 3.2289
NOTA: Se os munhes principais na rvore de manivelas
de manivelas deve ser retificada. Retifique a rvore de
manivelas de acordo com a especificao mnima do
munho submedida de referncia. Em seguida, d o
acabamento na rvore de manivelas de acordo com o
valor nominal do munho submedida de referncia.
Sempre retifique todos os munhes se um deles no
estiver dentro das especificaes.
Instale as capas dos casquilhos dos munhes com os

casquilhos superiores e inferiores dos munhes. Consulte
o Procedimento 001-006 para a instalao das capas dos
casquilhos dos munhes.
Aperte os parafusos das capas dos casquilhos dos
munhes.
Mea os furos dos munhes principais com os casquilhos
instalados.
Calcule a folga entre o casquilho do munho e o munho
A folga dos casquilhos igual ao dimetro do furo do
casquilho do munho (com os casquilhos) menos o
dimetro do munho principal da rvore de manivelas.
Folga Entre o Furo do Casquilho do Munho e o

Munho da rvore de Manivelas
mm pol
0.04 MNIMO 0.002
0.12 MXIMO 0.005

com plastigauge durante a montagem do motor.
NOTA: Se a folga estiver fora de especificao:
1. Substitua ou instale um outro conjunto de casquilhos
de munhes
2. Mea e inspecione os furos dos casquilhos dos
munhes com os casquilhos removidos. Consulte o

PRECAUO
Para cada parafuso da capa de casquilho de munho
a ponta do parafuso, como mostrado, utilizando um dos
mtodos:
devido preciso)
substitudo.

mm pol
120.00 MXIMO 4.724
Verifique as superfcies dos casquilhos de encosto quanto

a danos ou desgaste excessivo. Pequenos riscos so
aceitveis. Utilize uma lixa fina de pano para polir as
superfcies usinadas.
As superfcies dos casquilhos de encosto esto
localizadas no munho principal nmero 6 da rvore de
manivelas.
Mea a distncia de encosto.
Distncia de Encosto
mm pol
42.98 MNIMO 1.692
43.08 MXIMO 1.696
NOTA: Existem disponveis munhes sobremedida se a
distncia de encosto no estiver dentro das
especificaes. Existem casquilhos de encosto
sobremedida de 0,25 a 0,50 mm [0,010 a 0,020 pol].
Utilize um leo de estocagem leve para lubrificar a rvore

de manivelas e evitar ferrugem.
NOTA: Se a rvore de manivelas no for reutilizada
imediatamente, utilize um leo de estocagem pesado.
Proteja a rvore de manivelas com uma capa para evitar
que sujeira grude no leo.
Instalao
limpo e livre de resduos, e instale os casquilhos
superiores no bloco.
as lingetas nos alojamentos dos casquilhos dos
munhes no bloco.
Instale o casquilho superior de encosto da rvore de

manivelas na posio do munho nmero 6.

rvore de manivelas.

ADVERTNCIA
conjunto.
PRECAUO
Instale com cuidado a rvore de manivelas para evitar
danos aos munhes da rvore de manivelas,
especialmente aos munhes dos casquilhos de
encosto/principais. A vida til do motor ser reduzida
se a rvore de manivelas for danificada.
Instale a rvore de manivelas.
NOTA: Ao instalar a rvore de manivelas no bloco,
certifique-se de que a engrenagem dianteira da rvore de
manivelas esteja acoplada com a engrenagem da bomba
de leo lubrificante (se no foi removida anteriormente).
PRECAUO
limpo e livre de resduos, e instale os casquilhos inferiores
nas capas dos casquilhos dos munhes.
rvore de manivelas na posio do munho nmero 6.
rvore de manivelas.


dianteira do bloco.
mesmo lado.
cilindros.


coloc-las na posio.
No aperte ainda at o valor de torque final. O torque final
deve ser aplicado depois que todas as capas dos
Aperte os parafusos uniformemente e na seqncia. Siga

cada passo para todos os parafusos antes de passar ao
prximo passo.
PRECAUO
Existe um procedimento de aperto diferente para
parafusos novos e previamente instalados das capas
dos casquilhos dos munhes. O motor poder ser
danificado se no for utilizado o valor correto de
aperto.
Valor de Torque:
Parafusos previamente instalados
nas capas dos casquilhos dos munhes
Parafusos novos das capas

dos casquilhos dos munhes
Passo 1 120 Nm [ 89 lb-p ]
A rvore de manivelas deve girar livremente depois da

das bielas


mm pol
0.102 MNIMO 0.004
0.432 MXIMO 0.017
da especificao:
[0,010 a 0,020 pol].
Passos Finais
Instale as capas das bielas. Consulte o Procedimento
001-005.
Instale os bicos de arrefecimento dos pistes em forma de 'J'.
Para motores com trem de engrenagens dianteiro, instale a
carcaa das engrenagens dianteiras. Consulte o
Para motores com trem de engrenagens traseiro, instale a
carcaa das engrenagens traseiras. Consulte o Procedimento
001-034.
Instale a carcaa das engrenagens traseiras. Consulte o
Dica de Servio: O eixo comando de vlvulas deve ser
instalado com o motor ainda sobre o cavalete e de cabea
para baixo. Isso manter os tuchos suspensos para que o eixo
comando de vlvulas possa ser instalado. Essa prtica
elimina a necessidade de utilizar o kit de substituio de
tuchos, Nmero de Pea 3822513, para levantar os tuchos.
Uma vez instalado o eixo comando de vlvulas, vire o motor
para a posio normal para que os tuchos faam contato com
o eixo comando de vlvulas.
Instale o eixo comando de vlvulas. Consulte o Procedimento
001-008.
Para motores com trem de engrenagens traseiro, instale a
engrenagem do eixo comando de vlvulas. Consulte o
Instale a engrenagem do eixo comando de vlvulas. Consulte
Instale a bomba de combustvel e a engrenagem. Consulte o
Se equipado, instale o compressor de ar. Consulte o
Se equipados, instale ou conecte quaisquer acessrios
acionados (bomba hidrulica, etc.).
Instale o tubo de suco de leo lubrificante. Consulte o
Instale a placa de reforo do bloco. Consulte o Procedimento
001-089.
Instale o crter de leo lubrificante e a junta. Consulte o
Para motores com trem de engrenagens dianteiro, instale o
retentor traseiro e o porta-retentor traseiro. Consulte o
Para motores com trem de engrenagens traseiro, instale o
retentor traseiro. Consulte o Procedimento 001-024.
Instale o retentor traseiro. Consulte o Procedimento 001-024.
Procedimento 016-005 ou o Procedimento 016-004.
Instale a tampa dianteira. Consulte o Procedimento 001-031.
Instale o amortecedor de vibraes/anel indicador de rotao
da rvore de manivelas. Consulte o Procedimento 001-052.
Instale o amortecedor de vibraes/anel indicador de rotao
da rvore de manivelas. Se equipado com um amortecedor
de vibraes viscoso, consulte o Procedimento 001-052. Se
equipado com um amortecedor de vibraes de borracha,
consulte o Procedimento 001-051. Se equipado com um anel
indicador da rotao da rvore de manivelas somente,
consulte o Procedimento 001-071.
Se necessrio, instale a polia do cubo do ventilador. Consulte
Instale a correia de acionamento do ventilador de
arrefecimento. Consulte o Procedimento 008-002.
Instale as varetas impulsoras. Consulte o Procedimento
004-014.
Instale os balanceiros. Consulte o Procedimento 003-008.
Instale a tampa dos balanceiros. Consulte o Procedimento
003-011.
Srie ISB Engrenagem Dianteira da rvore de Manivelas (rvore de [...]
Verificao da Rotao
Com o motor montado completamente, certifique-se de
que o mesmo gire livremente utilizando a ferramenta de
giro, Nmero de Pea 3824591.
Introduza a ferramenta de giro na carcaa do volante do
motor e acople a cremalheira do volante do motor/
flexplate. A rvore de manivelas pode ento ser girada
manualmente utilizando-se uma catraca ou um brao de
fora com encaixe de 1/2 pol.
Se o motor no girar livremente, verifique quanto a
obstrues externas. (Volante do motor/flexplate,
acessrios acionados pelo motor, etc.) Se no houver
obstrues, remova o crter de leo e verifique se h
danos internos.
ADVERTNCIA
conjunto.
Instale o motor. Consulte o Procedimento 000-002.
Abastea o crter de leo lubrificante. Consulte o
Funcione o motor. Verifique se h vazamentos e se o
motor funciona corretamente.
Engrenagem Dianteira da rvore de

Manivelas (rvore de Manivelas
Instalada) (001-018)
Informaes Gerais
A engrenagem da rvore de manivelas no pode ser
removida da rvore de manivelas com a mesma instalada.
Consulte o Procedimento 001-016 para remover a rvore
de manivelas e o Procedimento 001-019 para remover a
engrenagem.
Engrenagem Dianteira da rvore de Manivelas (rvore de [...] Srie ISB
Engrenagem Dianteira da rvore de

Manivelas (rvore de Manivelas
Removida) (001-019)
Remoo
PRECAUO
No tente quebrar a engrenagem dianteira da rvore
de manivelas para remov-la. A engrenagem feita de
ao no ir quebrar. A ferramenta e a rvore de
manivelas podero ser danificadas.
NOTA: Se foi instalada uma luva de desgaste no retentor
dianteiro da rvore de manivelas durante um reparo
anterior, a luva deve ser removida antes da remoo da
engrenagem da rvore de manivelas. Consulte o
Utilize um separador de rolamentos para servios
pesados, Nmero de Pea 3162427, ou um extrator de
engrenagens, como mostrado, para remover a

Inspecione visualmente a engrenagem quanto a trincas
ou dentes quebrados ou lascados.
A engrenagem deve ser substituda se estiver danificada.
NOTA: Se houver danos nos dentes da engrenagem
dianteira da rvore de manivelas ou sinais de
aquecimento excessivo, verifique se h danos nas
engrenagens associadas da bomba de leo lubrificante e,
para motores com trem de engrenagens dianteiro, da
bomba de combustvel e do eixo comando de vlvulas.
Inspecione visualmente a engrenagem e, somente para

motores com trem de engrenagens dianteiro, o rasgo da
chaveta quanto a entalhes ou rebarbas.
Utilize uma lixa fina de pano para remover lascas e
rebarbas.
Inspecione visualmente o munho da engrenagem da

rvore de manivelas, o pino-guia de alinhamento e o furo
do pino-guia quanto a rebarbas ou danos.
Utilize uma lixa fina de pano para remover as rebarbas.
Substitua o pino-guia de alinhamento da engrenagem se
houver danos.
NOTA: Os motores com trem de engrenagens traseiro
no tm nenhum tipo de pino-guia de alinhamento para a
engrenagem dianteira da rvore de manivelas.
Mea o dimetro interno do furo da engrenagem da rvore

de manivelas.
Dimetro Interno do Furo da Engrenagem da rvore

de Manivelas
mm pol
70.51 MNIMO 2.776
70.55 MXIMO 2.779
Mea o dimetro externo do munho da engrenagem da

rvore de manivelas.
Dimetro Externo do Munho da Engrenagem da

rvore de Manivelas
mm pol
70.59 MNIMO 2.779
70.61 MXIMO 2.780
Instalao
Utilize um martelo macio para instalar a guia de
alinhamento da engrenagem na rvore de manivelas.
O pino-guia deve ficar 1,02 mm [0,040 pol] acima da
superfcie da rvore de manivelas.
no tm nenhum tipo de pino-guia de alinhamento para a
engrenagem dianteira da rvore de manivelas.
Engrenagem Dianteira da rvore de Manivelas (rvore de [...] Srie ISB
PRECAUO
No exceda o tempo ou a temperatura de
aquecimento especificada. Os dentes da rvore de
manivelas podem ser danificados.
Aquea a engrenagem em um forno durante um tempo
mnimo de 45 minutos, mas no mais de 2 horas a uma
temperatura de 177C [350F].

externo do munho da engrenagem da rvore de
manivelas.
ADVERTNCIA
Utilize luvas de proteo para reduzir a possibilidade
de ferimentos ao trabalhar com componentes
aquecidos.
PRECAUO
Para motores com trem de engrenagens dianteiro, a
marca de sincronizao (1) e o nmero de pea (2) na
engrenagem devem estar voltados para o lado oposto
da rvore de manivelas depois de instalada a
engrenagem. O motor poder ser danificado se a
engrenagem for instalada incorretamente.
PRECAUO
No utilize gua ou leo para reduzir o tempo de
esfriamento. A engrenagem poder trincar. Deixe a
engrenagem esfriar na temperatura ambiente.
no tm nenhum tipo de rasgo de chaveta ou marca de
sincronizao na engrenagem dianteira da rvore de
manivelas. A engrenagem pode ser instalada em
qualquer orientao.
Retire a engrenagem do forno.
Alinhe o rasgo da chaveta da engrenagem com o pino-
guia de alinhamento da rvore de manivelas e instale a
engrenagem em at 30 segundos.
Para motores com trem de engrenagens dianteiro, alinhe
o rasgo da chaveta na engrenagem com o pino-guia de
alinhamento na rvore de manivelas. Instale a
engrenagem da rvore de manivelas em at 30 segundos
depois de retir-la do forno.
Se a engrenagem esfriar e ficar presa na rvore de

manivelas antes de ser completamente instalada, utilize
um instalador para completar a instalao.
Certifique-se de que a engrenagem esteja assentada no
ombro da rvore de manivelas. Utilizando uma lmina de
folga de 0,02 mm [0,001 pol], verifique se a mesma pode
ser inserida entre a engrenagem e o ombro da rvore de
manivelas. Se a lmina de folga puder ser inserida, a
rvore de manivelas no est instalada corretamente e
deve ser removida e instalada novamente.

Manivelas (001-023)
Informaes Gerais
Retentor com Lbio
um retentor dianteiro com lbio na rvore de manivelas
(mostrado), no qual a parte rotativa da vedao ocorre na
de manivelas.
Sempre substitua o retentor dianteiro da rvore de
removido.
Retentor Unificado
Os motores com trem de engrenagens traseiro utilizam
um retentor duplo ou sem lbio que possui uma luva de
dianteiras, respectivamente, e requerem uma ferramenta
de servio, Nmero de Pea 3164659, para serem
removidos e instalados. O ponto de vedao interno ao
retentor.
Sempre substitua o retentor dianteiro da rvore de
removido.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
OEM.
Remova a correia de acionamento da bomba d'gua
do motor (ventilador de arrefecimento). Consulte o
Remova o cubo do ventilador. Consulte o
Desconecte e remova o sensor da posio do eixo
comando de vlvulas. Consulte o Procedimento
ADVERTNCIA
OEM.
Remova a correia de acionamento do ventilador de
Remoo
Apie a tampa das engrenagens dianteiras sobre uma
superfcie plana com blocos de madeira. Utilizando um
puno adequado e um martelo, remova o antigo retentor
da tampa das engrenagens dianteiras empurrando-o da
parte traseira para a parte dianteira da tampa.
NOTA: Alguns motores podem ter um guarda-p
instalado na parte dianteira do retentor dianteiro da rvore
de manivelas.

remover da tampa das engrenagens dianteiras o retentor
dianteiro da rvore de manivelas.
Tabela 1. Kit de Substituio do Retentor Dianteiro
da rvore de Manivelas, Nmero de Pea 3164659
Nmero Nmero
Descrio Quantidade
do Item de Pea
manivelas
60 mm
de comprimento
No 3164218 Broca. 3,57 mm [9/4 pol] 1
mostrado
NOTA: A tampa das engrenagens dianteiras no precisa

ser removida para remover e instalar o retentor da rvore
de manivelas.

Utilize antiengripante ou graxa adequada para lubrificar o

parafuso extrator da ferramenta de substituio.
a mesma fique posicionada contra a tampa das
PRECAUO
Faa o furo reto com cuidado para reduzir a
possibilidade de danos tampa dianteira ou rvore
de manivelas.
Dica de Servio: Devido a restries de espao, pode ser
necessrio utilizar uma furadeira em ngulo reto
compacta. Alm disso, pode ser necessrio reduzir a
broca utilizada para fazer os furos dos parafusos de rosca
soberba.
NOTA: O flange da ferramenta de substituio do retentor
da rvore de manivelas tem 8 mm [0,32 pol] de espessura.
Marque a broca para uma profundidade de 18 mm [0,71
pol] com fita adesiva para controlar a profundidade do furo
e aplique graxa na broca para remover as lascas. Pare a
operao regularmente para remover as lascas.
Com a ferramenta de substituio do retentor da rvore
de manivelas posicionada contra a tampa das
engrenagens dianteiras, faa um furo de 10 mm [0,39 pol]
de profundidade. Certifique-se de que a fita de marcao
no tenha sado da posio original.
Instale um parafuso de rosca soberba (4) no retentor para
manter a ferramenta de substituio do retentor da rvore
de manivelas na posio.
Faa mais cinco furos de 10 mm [0,39 pol] de
profundidade e instale os outros cinco parafusos de rosca
soberba.
NOTA: Certifique-se de que os seis parafusos de rosca
soberba sejam roscados atravs das carcaas interna e
externa do retentor. Os parafusos de rosca soberba
devem ser apertados uniformemente para que as
carcaas interna e externa do retentor sejam removidas
juntas.
PRECAUO
ferramenta.
Gire lentamente a ferramenta de substituio no sentido
horrio at que o retentor seja removido. No exceda o
valor de torque.
NOTA: Se os parafusos de rosca soberba sarem do
retentor ou se somente a carcaa interna for removida,
pare a operao de remoo. Gire o parafuso da
ferramenta de substituio no sentido anti-horrio para
forar a carcaa interna de volta sua posio. Remova
os parafusos de rosca soberba, reoriente levemente a
ferramenta, faa novos furos, e instale os parafusos de
rosca soberba nos novos furos.
Termine o processo de remoo, remova a ferramenta e
descarte o retentor antigo.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Utilizando solvente, remova da superfcie da rvore de
manivelas o leo e os resduos de retentor.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Para motores com trem de engrenagens dianteiro, utilize
uma esptula ou uma esponja abrasiva, Nmero de Pea
3823258, ou equivalente, para remover todo o selante na
tampa das engrenagens dianteiras e na carcaa das
Limpe as superfcies de vedao da junta e a superfcie
entre a vedao de leo e a tampa das engrenagens
dianteiras.
Utilize solvente para limpar a tampa das engrenagens
dianteiras.
qualquer resduo do furo do retentor da tampa das
engrenagens dianteiras. Inspecione o furo do retentor da
tampa das engrenagens dianteiras quanto a entalhes ou
rebarbas. Utilize uma esponja abrasiva, Nmero de Pea
3823258, ou equivalente, para remover quaisquer
pequenos danos.
PRECAUO
O lbio do retentor e a superfcie de vedao na
NOTA: Se a rvore de manivelas apresentar desgaste
excessivo, existe uma luva de desgaste de servio
disponvel para motores que utilizam um retentor dianteiro
com lbio na rvore de manivelas.
Inspecione a extremidade da rvore de manivelas quanto
a desgaste excessivo.
Nos motores equipados com um retentor sem lbio da
rvore de manivelas, utilize uma lixa de pano fina para
remover entalhes e rebarbas. No existe uma luva de
desgaste disponvel para a superfcie de vedao
danificada da rvore de manivelas.
Nos motores equipados com um retentor dianteiro com
lbio da rvore de manivelas, inspecione a rea de
contato do retentor da rvore de manivelas e verifique se
h uma ranhura de desgaste. Se a profundidade da
ranhura for maior que 0,25 mm [0,010 in], uma luva de
desgaste e um retentor sobremedida devem ser
utilizados. Consulte o Procedimento 001-025.
Instalao
fora.

PRECAUO
Segure corretamente o flange da vedao de leo
lubrificante da tampa dianteira para evitar danos
vedao de leo e tampa dianteira.
Pressione a vedao de leo lubrificante para dentro da
tampa dianteira pela parte traseira da tampa em direo
parte dianteira da tampa.
de instalao da vedao de leo, Nmero de Pea
3824498, assentar contra a tampa dianteira.
ferramenta de instalao para instalar o retentor da rvore
de manivelas na tampa das engrenagens dianteiras at a
ferramenta de instalao assentar contra a tampa das
O lbio do retentor e a superfcie de vedao na rvore de

manivelas devem estar livres de quaisquer resduos de
leo para evitar vazamentos no retentor.
Depois de instalar e apertar os parafusos da tampa das

engrenagens, remova da rvore de manivelas a
ferramenta de instalao do piloto.

No necessria a ferramenta de instalao do piloto
para instalar o guarda-p. Deslize o guarda-p sobre a
extremidade da rvore de manivelas.
Utilize a ferramenta de instalao fornecida com o novo
retentor dianteiro da rvore de manivelas para instalar o
guarda-p na tampa das engrenagens dianteiras. Instale
o guarda-p at o mesmo ficar nivelado com a tampa das

instalar a vedao de leo na tampa das engrenagens
dianteiras.

PRECAUO
ferramenta.
Coloque o novo retentor dianteiro da rvore de manivelas
sobre a extremidade da rvore de manivelas e deslize-o
manualmente em direo tampa das engrenagens
dianteiras at onde for possvel.
conjunto do parafuso extrator.
Parafuse a ferramenta de substituio do retentor da
rvore de manivelas em direo ao retentor girando-a no
sentido horrio at que a mesma fique posicionada
contra o retentor.
PRECAUO
retentor da rvore de manivelas encostar na tampa
dianteira. Essa prtica poder danificar a ferramenta.
de manivelas, gire o parafuso no sentido anti-horrio at
a ferramenta encostar na tampa das engrenagens
dianteiras.
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale e conecte o sensor da posio do eixo
Instale o cubo do ventilador, se removido. Consulte
Instale a correia de acionamento da bomba d'gua
OEM.
ADVERTNCIA
Instale a polia do amortecedor de vibraes/anel
indicador de rotao da rvore de manivelas.
Instale a correia de acionamento do ventilador de
OEM.

Manivelas (001-024)
Informaes Gerais
Retentor com Lbio
Os motores abrangidos neste procedimento utilizam
utilizam um retentor traseiro com lbio na rvore de
manivelas (mostrado), no qual a parte rotativa da vedao
ocorre na superfcie de contato entre o lbio do retentor e
a rvore de manivelas.
traseira do bloco dos cilindros (mostrado na figura). Os
motores com trem de engrenagens traseiro utilizam um
retentor traseiro da rvore de manivelas instalado no
furo da carcaa do volante do motor (no mostrado na
figura).
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
NOTA: Utilize um recipiente com capacidade mnima de
26 litros [27 quartos de galo] de leo lubrificante.
OEM.
Se equipado com uma carcaa mida do volante do
motor, drene o leo da carcaa do volante do motor
removendo o bujo na base da mesma.
do OEM.
Remova o volante do motor/flexplate. Consulte o
Remoo
Retentor com Lbio
NOTA: Os retentores traseiros com lbio da rvore de
manivelas podem ser removidos utilizando-se parafusos
e um martelo deslizante. Este procedimento no deve ser
utilizado em motores com um retentor unificado.
Faa dois furos, defasados em 180 graus, na parte rgida
do retentor.
Instale dois parafusos de rosca soberda nos furos feitos.

Utilize um martelo deslizante para remover o retentor
traseiro da rvore de manivelas.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
com roupas protetoras, culos de segurana/mscara
e luvas para reduzir a possibilidade de ferimentos.
PRECAUO
O lbio do retentor e a superfcie de vedao na
Utilize solvente para limpar a superfcie de vedao
traseira da rvore de manivelas e o furo.
Seque a superfcie com ar comprimido.

excessivo, existe disponvel uma luva de desgaste.
Inspecione a rea de contato do retentor da rvore de
manivelas quanto uma ranhura de desgaste nos
motores equipados com um retentor traseiro com lbio da
rvore de manivelas. Se a profundidade da ranhura for
maior que 0,25 mm [0,010 in], uma luva de desgaste e um
retentor sobremedida devem ser utilizados. Consulte o
Instalao
Todas as Aplicaes
PRECAUO
removido. (Retentor da carcaa mida do volante do
motor, Retentor com Lbio, Retentor Unificado, etc.)
Haver vazamento de leo do motor se no for
instalado um retentor de mesmo tipo que o removido.
PRECAUO
O lbio do retentor/furo e a superfcie de vedao na
Para auxiliar na instalao, aplique uma soluo de sabo
neutro e gua no dimetro externo da carcaa do retentor
(A).
NOTA: Para os motores equipados com um retentor
traseiro com lbio da rvore de manivelas, fornecido um
piloto de retentor (B) com o novo retentor. O retentor
deve ser mantido no piloto de retentor durante a
PRECAUO
removido.
Cada novo retentor com lbio da rvore de manivelas

fornecido com um instalador descartvel.
1. O instalador de retentor (1) para motores com trem
de engrenagens dianteiro, que tipicamente um
anel de metal, instalar o retentor da rvore de
manivelas na profundidade correta no furo do porta-
retentor traseiro.
2. O instalador de retentor (2) para motores com trem
de engrenagens traseiro, que tipicamente um anel
de plstico, instalar o retentor da rvore de
manivelas na profundidade correta no furo da
os retentores traseiros da rvore de manivelas para
aplicaes com carcaa mida do volante do motor no
so fornecidos com um instalador descartvel. Para
motores com carcaa mida do volante do motor, a
ferramenta de servio Nmero de Pea 3824078 deve ser
manivelas. Essa pode ser a mesma ferramenta de servio
manivelas e o conjunto da luva de desgaste. Consulte o
Procedimento 001-067. Para motores com trem de
engrenagens dianteiro, essa ferramenta de servio pode
ser utilizada no lugar do instalador descartvel fornecido
com o retentor da rvore de manivelas.

retentor traseiro da rvore de manivelas pode ser usado
com dois tipos de retentores.
Um retentor traseiro da rvore de manivelas com
lbio externo duplo de vedao - para esse tipo de
retentor, o lado do instalador descartvel (1) com o
chanfro maior no dimetro interno deve encostar no
retentor.
Um retentor traseiro da rvore de manivelas com
lbio externo simples de vedao - para esse tipo de
retentor, o lado do instalador descartvel (2) com o
chanfro menor no dimetro interno deve encostar no
retentor.
NOTA: Pode ser necessrio bater levemente no retentor

traseiro da rvore de manivelas com um martelo de
plstico, sem o instalador descartvel, para ajudar a
instalar o retentor no furo da carcaa do volante do motor.
Uma vez instalado o retentor, o instalador descartvel
servir de guia para o flange de montagem da rvore de
manivelas.
Utilize o instalador descartvel que fornecido com cada
retentor novo da rvore de manivelas para instalar o
retentor na profundidade correta na carcaa.
carcaa.
o porta-retentor.
Mtodo Opcional
retentor traseiro da rvore de manivelas possui 2 furos no
anel externo. A funo dos furos permitir que o
instalador seja utilizado com o Kit de Substituio do
Retentor Traseiro da rvore de Manivelas, Nmero de
Pea 3164660.
Tabela 2. Kit de Substituio do Retentor Traseiro da

rvore de Manivelas, Nmero de Pea 3164660
Nmero Nmero
Descrio Quantidade
do Item de Pea
manivelas
25 mm
de comprimento
No 3164218 Broca. 3,57 mm [9/4 pol] 1
mostrado
5 Instalador descartvel de 1
plstico (adquirido com o kit do
retentor traseiro da rvore de
manivelas)
PRECAUO
No utilize os parafusos de rosca soberba fornecidos
com o Kit de Substituio do Retentor Traseiro da
rvore de Manivelas, ferramenta de servio Nmero
de Pea 3164660. Esses parafusos so muito
compridos. Ao escolher o parafuso de rosca soberba
correto, certifique-se de que sua ponta no se
estenda alm da face do instalador. Isto causar
danos ao retentor da rvore de manivelas.
Com o lado correto do instalador descartvel voltado para
fora do retentor a ser instalado, centralize o instalador
descartvel na ferramenta de substituio do retentor da
rvore de manivelas.
Conecte o instalador descartvel na ferramenta de
substituio do retentor da rvore de manivelas, e utilize
dois parafusos de rosca soberba (nmero 10 com 19 mm
[0,75 pol] de comprimento).
Com o retentor traseiro da rvore de manivelas instalado

no flange da rvore de manivelas como descrito
anteriormente, monte o conjunto da ferramenta de
substituio (1) na parte traseira da rvore de manivelas.
PRECAUO
ferramenta.
Utilize composto antiengripante ou graxa adequada para
lubrificar o parafuso extrator da ferramenta de
substituio.
o instalador descartvel fique posicionada contra o
retentor da rvore de manivelas.
PRECAUO
retentor da rvore de manivelas encostar na carcaa
do volante do motor. Essa prtica poder danificar a
ferramenta.
de manivelas e gire o parafuso extrator no sentido anti-
horrio at o instalador descartvel conectado na
ferramenta de substituio encostar na carcaa do
volante do motor.
Luva de Desgaste Dianteira da rvore de Manivelas Srie ISB
Passos Finais
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Instale o volante do motor/flexplate. Consulte o
do OEM.
OEM.
Luva de Desgaste Dianteira da rvore

de Manivelas (001-025)
Informaes Gerais
Retentor com Lbio
um retentor dianteiro com lbio na rvore de manivelas
(mostrado), no qual a parte rotativa da vedao ocorre na
de manivelas.
Retentor Unificado
Os motores com trem de engrenagens traseiro utilizam
um retentor duplo ou sem lbio que possui uma luva de
dianteiras, respectivamente, e requerem uma ferramenta
de servio, Nmero de Pea 3164659, para serem
removidos e instalados. O ponto de vedao interno ao
retentor.
Somente motores com o retentor dianteiro com lbio da
rvore de manivelas podem utilizar uma luva de desgaste.
Srie ISB Luva de Desgaste Dianteira da rvore de Manivelas
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
OEM.
Remova o cubo do ventilador, se necessrio.
Remova o retentor dianteiro da rvore de manivelas.
Remoo
PRECAUO
No faa entalhes ou marcas na rvore de manivelas
com a talhadeira. Se estiver danificada, a rvore de
Se houver uma luva de desgaste instalada, utilize uma
talhadeira que seja somente to larga quanto a luva de
desgaste.
Utilizando um martelo, aplique levemente um ou dois
golpes na talhadeira para fazer marcas na luva de
desgaste. Isso ir expandir a luva de desgaste permitindo
que a mesma seja removida.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Utilizando solvente, remova da superfcie da rvore de
manivelas o leo e os resduos de retentor.
Utilize uma lixa fina para remover qualquer ferrugem ou
outros depsitos do flange da rvore de manivelas.
Utilize um pano limpo e solvente para limpar o flange da
rvore de manivelas.
Inspecione o flange da rvore de manivelas quanto a
entalhes ou rebarbas. Utilize uma esponja abrasiva,
Nmero de Pea 3823258, ou equivalente, para remover
quaisquer pequenos danos.
Instalao
Utilize a Ferramenta de Instalao da Luva de Desgaste
Dianteira da rvore de Manivelas, Nmero de Pea
3824500, para instalar a luva de desgaste.
O instalador ser utilizado para instalar a luva de desgaste
na posio correta na rvore de manivelas. O kit consiste
nos seguintes componentes:
Nmero de Descrio Quantidade
Referncia
1 Instalador 1
2 Espaador 2
3 Parafuso M14 x 1,5 x 60 mm 2
4 Cupilha 2
Aplique uma fina camada de leo lubrificante 15W-40

limpo no dimetro interno e nas roscas dos parafusos.
Srie ISB Luva de Desgaste Dianteira da rvore de Manivelas
Aplique uma fina camada de leo lubrificante 15W-40

limpo no flange da rvore de manivelas.
Posicione a extremidade chanfrada da luva de desgaste
na extremidade da rvore de manivelas.
Posicione a extremidade do rebaixo do instalador na luva

de desgaste.
Instale os dois parafusos (sem os espaadores) no

instalador e nos furos dos parafusos da rvore de
manivelas.
Alinhe a luva de desgaste e o instalador
perpendicularmente rvore de manivelas.
Aperte manualmente os parafusos.
1. Instalador
2. Luva de Desgaste
3. rvore de Manivelas
4. Parafuso
PRECAUO
Para evitar danos luva de desgaste, no exceda 1/2
volta ao apertar cada parafuso.
Aperte alternadamente os parafusos meia volta at que a
luva esteja instalada a uma profundidade de
aproximadamente 16 mm [0,625 pol].
Remova os dois parafusos.

Instale o espaador em cada parafuso.
Instale os dois parafusos.
Continue a apertar alternadamente os parafusos at que

a base do instalador encoste na extremidade da rvore de
manivelas.
Remova a ferramenta de instalao da luva de desgaste

dianteira da rvore de manivelas.
Srie ISB Bloco dos Cilindros
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale o retentor dianteiro da rvore de manivelas e
a tampa das engrenagens dianteiras. Consulte o
Instale o cubo do ventilador, se necessrio. Consulte
OEM.
Bloco dos Cilindros (001-026)

Informaes Gerais
O bloco dos cilindros utiliza cilindros furados em vez de
camisas. No caso de danos ou desgaste alm do limite,
os cilindros podero ser reparados.
Para motores com cilindrada de 6,7 litros, os cilindros
podem ter furos retificados para sobremedida somente
uma vez para uso de pistes e anis sobremedida de 0,5
mm [0,020 pol]. Uma luva de reparo no pode ser
instalada se o furo do cilindro deve ser retificado para
uma sobremedida maior que 0,5 mm [0,020 pol]. Consulte
a seo Retfica do Furo neste procedimento.
Verificao Inicial
Antes de remover os conjuntos de pisto e biela, mea e
anote a protruso do pisto. Consulte o Procedimento
001-054.
A medio da protruso do pisto antes da desmontagem
ajudar a determinar se o bloco dos cilindros poder ser
refaceado, se necessrio.
Bloco dos Cilindros Srie ISB
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
Remova o motor e coloque-o sobre um cavalete de
motor. Consulte o Procedimento 000-001.
Desmonte o motor. Consulte a Seo DS -
Desmontagem do Motor
Verificao Inicial:
Antes de limpar ou continuar a desmontagem do bloco,
faa uma inspeo visual e verifique se h algum dano
(trincas, sinais de atrito, etc.) que impeam a reutilizao.
Preste ateno s reas do bloco que incluem:
Capas e furos dos casquilhos dos munhes
Furos do eixo comando de vlvulas
Furos dos cilindros
Furos dos tuchos
rea de combusto no bloco dos cilindros
Superfcie de montagem do crter de leo
rea de montagem da bomba de leo lubrificante
rea de montagem da bomba d'gua
Superfcies de vedao nas partes dianteira e
traseira do bloco
Cavidade do arrefecedor do leo lubrificante

Inspecione todos os bujes-tubo, os bujes de expanso
e os bujes de roscas paralelas quanto a sinais de danos
ou vazamentos.
Se for necessrio limpar completamente o bloco dos
cilindros para reutilizao devido ao excesso de resduos
ou contaminao, remova todos os bujes-tubo, os bujes
de expanso e os bujes de roscas paralelas, conforme
necessrio. Certifique-se de limpar completamente todas
as passagens de leo e de lquido de arrefecimento do
motor.
Consulte os Procedimentos 017-002, 017-007 e 017-011
para obter instrues sobre remoo e instalao.
ADVERTNCIA
Utilize solvente limpo e uma escova de cerdas no-
metlicas para limpar os furos de leo do bloco.
Remova completamente qualquer material residual de

junta de todas as superfcies com juntas de vedao.
ADVERTNCIA
Remova o bloco do cavalete do motor.
ADVERTNCIA
PRECAUO
Utilize uma soluo de limpeza que no danifique as
buchas do eixo comando de vlvulas.
Siga as instrues do fabricante do tanque de limpeza
sobre sua utilizao.
Siga as instrues do fabricante do solvente sobre sua
utilizao.
NOTA: A Cummins Brasil Ltda. no recomenda nenhuma
soluo especfica. A experincia mostra que os melhores
resultados conseguidos utilizando-se uma soluo de
limpeza que possa ser aquecida de 80 a 95C [176 a 203
F]. Um tanque de limpeza que misture e filtre a soluo
de limpeza dar os melhores resultados.
Limpe o bloco dos cilindros no tanque de limpeza.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
PRECAUO
certifique-se de remover todos os resduos dos furos
dos parafusos e das passagens de leo.
Retire o bloco do tanque de limpeza.
Utilize vapor para limpar completamente o bloco dos
cilindros.
Utilize ar comprimido para secar o bloco.
NOTA: Se o bloco dos cilindros no for utilizado
imediatamente aps a limpeza, aplique uma camada de
leo de estocagem para evitar a formao de ferrugem.
Cubra o bloco para evitar que sujeira grude no leo.
Com o bloco dos cilindros limpo, inspecione-o novamente

quanto a sinais de trincas, atrito e descolorao que
impeam sua reutilizao.
Para ajudar a identificar trincas no bloco dos cilindros,
utilize o Kit de Deteco de Trincas, Nmero de Pea
3375432.
Preste ateno s reas do bloco que incluem:
Capas e Furos dos Casquilhos dos Munhes
Furos do Eixo Comando de Vlvulas
Furos dos Cilindros
Furos dos Tuchos
rea de Combusto no Bloco dos Cilindros
Superfcie de Montagem do Crter de leo
rea de Montagem da Bomba de leo Lubrificante
rea de Montagem da Bomba d'gua
Superfcies de Vedao nas Partes Dianteira e
Traseira do Bloco
Cavidade do Arrefecedor do leo Lubrificante
Certifique-se de inspecionar as capas e as reas dos

alojamentos dos casquilhos dos munhes quanto a
trincas, sinais de atrito e descolorao.
Se existirem trincas, o bloco dos cilindros deve ser
substitudo.
Inspecione todos os furos roscados de parafusos quanto

a roscas danificadas. Podem ser utilizados insertos
roscados de rosca para reparar quaisquer roscas
danificadas.
Ferramentas de servio disponveis para kits de insertos
roscados:
1. Nmero de Pea 3377905 para roscas padro
2. Nmero de Pea 3377903 para roscas mtricas
NOTA: Os insertos roscados de rosca no devem ser
utilizados para reparar os furos roscados dos parafusos
dos alojamentos dos casquilhos dos munhes. Se
estiverem danificados, o bloco deve ser substitudo.
Inspecione os furos dos cilindros quanto vitrificao.

Uma superfcie no vitrificada apresenta traos finos e
cruzados com as linhas em ngulos de 25 a 30 graus em
relao parte superior do furo do cilindro.
Se for necessrio fazer a desvitrificao, consulte a seo
Desvitrificao mais adiante.
Inspecione os furos do eixo comando de vlvulas quanto

entalhes, sulcos ou desgaste excessivo.
Se os furos do eixo comando de vlvulas estiverem
danificados e no tiver sido instalada anteriormente uma
bucha do eixo comando de vlvulas, retifique os furos do
eixo comando de vlvulas para instalar buchas padro.
Veja o passo Medio deste procedimento para obter as
especificaes.
Se os danos no(s) furo(s) ultrapassarem os limites de
retfica, ou se foi instalada anteriormente uma bucha no
eixo comando de vlvulas, o bloco deve ser substitudo.
No h buchas sobremedida disponveis para o eixo
comando de vlvulas.
Medio
Todas as medies do bloco dos cilindros devem ser
feitas com o bloco posicionado sobre uma superfcie
plana e com as capas dos casquilhos dos munhes
instaladas.
Se o bloco dos cilindros for montado sobre um cavalete
de motor e/ou as capas dos casquilhos dos munhes
no estiverem instaladas, as medies podero ser
incorretas devido distoro. (Furos dos cilindros, furos
dos casquilhos dos munhes, furos do eixo comando de
vlvulas, etc.).
PRECAUO
Certifique-se de que as capas dos munhes sejam
instaladas corretamente no mesmo local de onde
foram removidas, com o nmero voltado para o lado
do arrefecedor de leo do motor.
Certifique-se de que as superfcies de contato entre as
capas dos casquilhos dos munhes e o bloco estejam
limpas e livres de resduos.
Instale as capas dos casquilhos dos munhes sem os
casquilhos. Quando instalar as capas dos casquilhos dos
munhes na posio, alinhe os anis-guia das capas dos
casquilhos dos munhes com o bloco dos cilindros.

dianteira do bloco.
mesmo lado.
cilindros.
Lubrifique as roscas e a parte inferior da cabea dos

parafusos dos casquilhos dos munhes com leo limpo
de motor.

coloc-las na posio. Quando as capas estiverem
assentadas, instale os parafusos dos casquilhos dos
munhes.
NOTA: O seguinte valor de torque no deve ser utilizado
para a instalao das capas dos casquilhos dos munhes/
rvore de manivelas. O valor de torque deve ser utilizado
apenas para fins de medio.
Aperte os parafusos dos casquilhos dos munhes
uniformemente e na seqncia.
Inspecione os furos do eixo comando de vlvulas sem as

buchas instaladas.
Dimetro do Furo do Eixo Comando de Vlvulas Sem

o Eixo Comando de Vlvulas Instalado (Mximo)
mm pol
Furo do Eixo Comando de 59.248 MX 2.3326
Vlvulas (Bucha do Eixo
Comando de Vlvulas Instalada
Anteriormente)
Furo do Eixo Comando de 54.164 MX 2.1324
Vlvulas (Bucha do Eixo
Comando de Vlvulas No
Instalada Anteriormente)
Se foi instalada anteriormente uma bucha do eixo

comando de vlvulas e o furo do eixo comando de
vlvulas estiver fora de especificao, o bloco deve ser
substitudo. No h buchas sobremedida disponveis para
o eixo comando de vlvulas.
Se um furo do eixo comando de vlvulas no qual uma
bucha no foi instalada anteriormente estiver danificado
ou fora de especificao, esse furo poder ser retificado
para sobremedida para a instalao da bucha padro do
Retifique o furo danificado at um mximo de 59,248 mm
(2,3326 pol) para aceitar uma bucha padro.
Inspecione os furos dos tuchos quanto a entalhes ou

desgaste excessivo.
Mea os furos dos tuchos.
Dimetro do Furo do Tucho

mm pol
16.000 MNIMO 0.630
16.055 MXIMO 0.632
NOTA: Se os furos dos tuchos estiverem fora de
especificao, o bloco deve ser substitudo.
Mea os furos dos casquilhos dos munhes com os

casquilhos removidos.
Dimetro dos Furos dos Casquilhos dos Munhes

com os Casquilhos Removidos
mm pol
87.983 MNIMO 3.4639
88.019 MXIMO 3.4653
NOTA: Se o dimetro dos furos dos casquilhos dos
munhes no estiver dentro da especificao, verifique
se as capas dos casquilhos dos munhes foram
instaladas nos locais corretos e com a orientao correta.
Se as capas dos casquilhos dos munhes foram
instaladas corretamente, o bloco deve ser substitudo.

PRECAUO
Para cada parafuso de capa de casquilho de munho
a ponta do parafuso, como mostrado; utilize um dos
mtodos:
devido preciso)
substitudo.

mm pol
120.00 MXIMO 4.724
Mea a planicidade total do bloco dos cilindros.
Planicidade do Bloco dos Cilindros

mm pol
De uma Extremidade 0.076 MXIMO 0.003
Outra
De um Lado ao Outro 0.051 MXIMO 0.002
Inspecione quanto a quaisquer depresses ou
imperfeies localizadas. Se essas condies estiverem
presentes, a rea de combusto no cabeote dos cilindros
deve ser refaceada.
NOTA: A rea de combusto no bloco pode ser refaceada
somente se aps o refaceamento a protruso correta do
pisto puder ser obtida.
No existe uma junta especfica de cabeote com maior
espessura para o refaceamento da rea de combusto.
Se a rea de combusto no puder ser refaceada de
modo que a protruso correta do pisto seja obtida, o
bloco dos cilindros deve ser substitudo.
NOTA: Quando medir, desvitrificar ou furar um bloco de

cilindros, certifique-se de que todas as capas dos
casquilhos dos munhes estejam instaladas e apertadas
corretamente. Consulte o Procedimento 001-006 para
obter os valores corretos de torque.
Inspecione os furos dos cilindros quanto a danos e
desgaste excessivo.
PRECAUO
No mea o dimetro do furo dentro de 50 mm (1,97
pol) da rea de combusto no bloco. As medies
sero imprecisas.
Utilize um medidor de furo com visor para medir o furo do
cilindro em quatro pontos eqidistantes 90 graus entre si,
nas partes superior e inferior da rea de curso do pisto.
Dimetro do Furo do Cilindro - Motores de 6,7 Litros

mm pol
106.990 MNIMO 4.2122
107.010 MXIMO 4.2130
Excentricidade
mm pol
0.038 MXIMO 0.0015
NOTA: Para motores com cilindrada de 6,7 litros, os
cilindros podem ter furos retificados para sobremedida
somente uma vez para uso de pistes e anis
sobremedida de 0,5 mm [0,020 pol]. Uma luva de reparo
no pode ser instalada se o furo do cilindro deve ser
retificado para uma sobremedida maior que 1.5 mm
[0,020 pol]. Consulte a seo Retfica do Furo e/ou a
seo Luva de Reparo neste procedimento.
Reparo
PRECAUO
Devem ser tomadas precaues para evitar que os
resduos de uma operao de recondicionamento
entrem nas passagens de leo lubrificante do motor.
O motor ser danificado.
Antes de fazer qualquer recondicionamento nos furos dos
cilindros, certifique-se de fechar os furos de lubrificao
e os furos dos tuchos na parte superior do bloco dos
cilindros com fita adesiva prova d'gua.
Desvitrificao:
A desvitrificao d ao furo do cilindro o acabamento
superficial correto necessrio para assentar os anis dos
pistes. A desvitrificao s deve ser feita se os furos dos
cilindros ainda estiverem dentro da especificao.
NOTA: Anis novos de pisto no podem ser assentados
em furos vitrificados de cilindros.
Utilize uma mquina de desbaste tipo esfera e uma

rotao de 300 a 400 RPM com uma freqncia de passe
de uma subida e uma descida por segundo. Certifique-se
de utilizar um leo de corte de boa qualidade ou uma
mistura de partes iguais de leo SAE 30W de motor e
combustvel diesel como leo de corte.
NOTA: Os passes verticais devem ser contnuos e suaves
ao longo do comprimento total do furo do cilindro.
Inspecione o furo do cilindro aps 10 passes.
NOTA: O ngulo de traos finos uma funo da rotao
da furadeira e da rapidez com que a lixa de desbaste
movimentada verticalmente. A movimentao muito
rpida ou muito lenta resultar em um ngulo incorreto do
padro de traos finos e cruzados.
Uma superfcie desvitrificada corretamente apresenta
traos finos e cruzados com as linhas em ngulos de 25
a 30 graus em relao parte superior do bloco dos
cilindros.
Retfica do Furo:
Se o furo do cilindro estiver fora de especificao ou
danificado, o furo do cilindro pode ser retificado para
pistes e anis sobremedida.
A furao deve ser feita por pessoas qualificadas em uma
mquina de desbaste adequada. Deve ser tomado
cuidado para se certificar de que os cilindros estejam
perpendiculares rea de combusto e dentro das
especificaes de tuchos e de excentricidade do furo do
cilindro.
Siga as recomendaes do fabricante da mquina de
desbaste para configurar a mquina para obter os
melhores resultados.
NOTA: Os dimetros dos furos dados abaixo no so as

dimenses dos furos dos cilindros acabados. O dimetro
dos furos dos cilindros acabados sero obtidos atravs da
operao final de desbaste.
As dimenses de dimetro dos furos so:
NOTA: A profundidade mxima de corte deve ser limitada
a 0,228 mm [0,009 pol] por corte.
Dimetro do Furo - Motores de 6,7 Litros

mm pol
Refurao 107.45 NOM 4.2303
NOTA: Os furos dos motores de 6,7 litros podem ser
retificados para sobremedida somente uma vez. Se os
furos dos cilindros j tiverem sido furados ou se o dano
ao furo do cilindro no puder ser reparado, o bloco dos
cilindros deve ser substitudo.
Aps a retfica do furo, utilize uma mquina de desbaste

para remover bordas pontiagudas do furo at
aproximadamente 1,25 mm [0,049 pol] a 15 graus.
Depois de retificar o furo do cilindro para sobremedida,

necessrio desbastar mais uma vez para dar o
acabamento final nos furos dos cilindros. Recomenda-se
o uso de um equipamento de qualidade para desbastar os
furos dos cilindros do motor.
NOTA: O uso de uma mquina de desbaste tipo esfera
recomendado somente para o acabamento das paredes
do cilindro que precisam ser retificados e/ou para a
instalao de uma luva de reparo.
Utilize uma mquina de desbaste e uma rotao de 300 a

400 RPM com uma freqncia de passe de uma subida e
uma descida por segundo. Certifique-se de utilizar um
leo de corte de boa qualidade ou uma mistura de partes
iguais de leo SAE 30W de motor e combustvel diesel
como leo de corte.
Para o primeiro estgio de desbaste, ou desbaste inicial,
utilize uma pedra de desbaste macia de carboneto de
silcio (de corte rpido) de granulao 80. Desbaste os
cilindros ao seu tamanho final durante este estgio de
desbaste.
Dimetro do Furo - Motores de 6,7 Litros

mm pol
Refurao 107.490 MNIMO 4.2319
107.510 MXIMO 4.2327
Para o segundo estgio de desbaste, ou desbaste final,
utilize uma pedra de desbaste macia de carboneto de
silcio de dureza mdia de granulao 285. Desbaste (s)
cilindros(s) com 15 a 20 passes para obter o padro de
traos finos cruzados apropriado.
Uma superfcie de furo acabada corretamente

apresentar traos finos e cruzados com as linhas em
ngulos de 25 a 30 graus em relao parte superior do
Depois de fazer a desvitrificao/desbaste de

acabamento, utilize uma soluo concentrada de gua
quente e detergente para roupas para limpar os furos dos
cilindros.
PRECAUO
Limpe os furos dos cilindros imediatamente aps a
desvitrificao/desbaste de acabamento. Caso
contrrio, o motor poder ser danificado.
ADVERTNCIA
Enxge os furos dos cilindros at remover todo o
detergente.
Seque o bloco dos cilindros com ar comprimido.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
PRECAUO
Certifique-se de remover a fita adesiva que cobre os
furos dos tuchos depois de completar o processo de
limpeza. Caso contrrio, o motor poder ser
danificado.
Verifique a limpeza dos furos dos cilindros passando um
pano branco, limpo e livre de fiapos, levemente embebido
em leo. Se ainda houver resduos abrasivos, repita o
processo de limpeza at remover todos os resduos.
Lave os furos dos cilindros com solvente. Seque o bloco
dos cilindros com ar comprimido.
Se o bloco dos cilindros no for utilizado imediatamente,

aplique uma camada de solvente antiferrugem em todas
as superfcies retificadas.
Certifique-se de cobrir o bloco dos cilindros para evitar
que poeira e resduos grudem ou entrem no bloco dos
cilindros.
Se estiver substituindo o bloco dos cilindros ou utilizando

um bloco estocado, certifique-se de remover o leo/
solvente antiferrugem dos furos dos cilindros, das reas
de vedao das juntas e dos furos dos casquilhos dos
munhes antes do uso.
Passos Finais
ADVERTNCIA
Monte o motor. Consulte a Seo AS - Montagem do
Motor.
Remova o motor do cavalete e instale o motor.

(001-031)
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
OEM.
de rotao. Consulte o Procedimento 001-052.
Se necessrio, remova a polia do cubo do ventilador.
comando de vlvulas, se necessrio. Consulte o
Procedimento 019-363 Neste Manual.
Desconecte e remova o sensor da posio/rotao
da rvore de manivelas, se necessrio. Consulte o
Se o sensor/interruptor da presso do leo estiver
localizado na tampa das engrenagens dianteiras,
desconecte e remova o sensor/interruptor. Consulte
o Procedimento 019-066 Neste Manual.
ADVERTNCIA
OEM.
Remova os suportes da saia do ventilador, se
necessrio. Consulte o Procedimento 008-038.
Desconecte e remova o sensor da posio da rvore
de manivelas. Consulte o Procedimento 019-365
Neste Manual.
Remova o amortecedor de vibraes. Consulte o
Remoo
PRECAUO
Alguns motores com trem de engrenagens traseiro,
com uma tampa das engrenagens dianteiras de
alumnio fundido, tm dois furos roscados para
auxiliar na remoo da tampa das engrenagens
dianteiras. Olhando-se de frente para a tampa das
engrenagens dianteiras, existe um furo passante
roscado no canto inferior direito que pode ser
utilizado com um parafuso extrator. No canto inferior
esquerdo, existe um furo cego roscado. Um parafuso
pode ser introduzido nesse furo cego e ser utilizado
com um martelo deslizante. NO utilize o furo cego
roscado no canto esquerdo inferior como parafuso
extrator ou a tampa das engrenagens dianteiras ser
danificada.
engrenagens dianteira.
PRECAUO
PRECAUO
engrenagens dianteira.
Remova a tampa das engrenagens dianteiras com o
retentor dianteiro da rvore de manivelas.

NOTA: Alguns motores tm um guarda-p instalado na
parte dianteira do retentor dianteiro da rvore de
manivelas.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Remova o selante da tampa das engrenagens dianteiras
e da superfcie da carcaa das engrenagens, nos motores
com trem de engrenagens dianteiro, ou o bloco dos
cilindros, nos motores com trem de engrenagens traseiro.
Utilize solvente ou vapor para limpar a tampa das
Seque a tampa com ar comprimido.
Inspecione a tampa das engrenagens quanto a trincas ou

danos.
Substitua a tampa das engrenagens dianteiras se
apresentar qualquer dano.
NOTA: Os componentes da tampa das engrenagens
dianteiras danificada podem ser utilizados novamente se
a tampa das engrenagens dianteiras for substituda.
Exemplos: bocal de abastecimento de leo, placa de
acesso da engrenagem da bomba de combustvel, etc.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Utilize solvente para remover da superfcie da rvore de
manivelas leo e resduos de retentor.
Inspecione a extremidade da rvore de manivelas quanto

a desgaste excessivo.
Retentor dianteiro com lbio da rvore de manivelas:
excessivo, existe uma luva de desgaste de servio
disponvel para motores que utilizam um retentor dianteiro
com lbio na rvore de manivelas.
Nos motores equipados com um retentor dianteiro com
Retentor dianteiro sem lbio da rvore de manivelas:
Nos motores equipados com um retentor sem lbio da
rvore de manivelas, utilize uma lixa de pano fina para
remover entalhes e rebarbas. No existe uma luva de
desgaste disponvel para a superfcie de vedao
danificada da extremidade da rvore de manivelas.
Instalao
Crter de leo Suspenso - Junta de Borracha
Inspecione a junta do crter de leo quanto a danos.
Se o motor estiver equipado com um crter de leo
suspenso com uma junta de borracha e a junta estiver
danificada, o crter de leo deve ser removido e a junta
substituda. Consulte o Procedimento 007-025.
Remova o antigo selante e aplique selante novo, Nmero
de Pea 3164070, no flange de montagem do crter de
leo.
Crter de leo Padro - Junta de Papel
Inspecione a junta do crter de leo quanto a danos.
Se estiver rasgada, a junta de papel poder ser reparada.
Recorte a junta rasgada nivelada com a parte dianteira do
Utilize a antiga junta como modelo para cortar a seo

dianteira da nova junta do mesmo tamanho.
NOTA: A tampa das engrenagens dianteiras deve ser

instalada em at 10 minutos depois da aplicao do
selante.
Limpe as superfcies de vedao.
Lubrifique os dois lados da junta nova com selante,
Nmero de Pea 3164067.
Certifique-se de que haja uma camada de selante na
juno entre o bloco dos cilindros, o crter de leo e a
Utilize barbante comum ou um fio fino para prender a

nova junta no lugar, como mostrado.
PRECAUO
Ao aplicar selante em motores com um sensor/
interruptor da presso do leo montado na tampa das
engrenagens dianteiras, NO obstrua com selante a
alimentao de leo entre o bloco dos cilindros e a
tampa das engrenagens dianteiras. Caso contrrio, o
ECM indicar uma falha de baixa presso do leo e
possivelmente o motor ser desligado.
largura de selante, Nmero de Pea 3164070, na tampa
das engrenagens dianteiras, lado do bloco, no caminho
mostrado.
Nos motores equipados com um sensor/interruptor da
presso do leo localizado na tampa das engrenagens
dianteiras, existem dois caminhos crticos para a
aplicao do selante que devem ser seguidos:
1. Nessa rea, o selante deve ser aplicado na direo da
borda interna da tampa das engrenagens dianteiras para
evitar um parafuso no utilizado no bloco dos cilindros.
2. O selante deve ser aplicado ao redor do furo de
montagem, e do furo de alimentao de leo na tampa
das engrenagens dianteiras.
Para se certificar de que o furo de montagem no utilizado

(3) no bloco dos cilindros no afete a juno de vedao,
encha o furo de montagem com selante, Nmero de Pea
3164070.
dianteiras, certifique-se de que no haja nenhum bujo-
copo instalado no prtico da galeria de leo (4). Esse
prtico fornece presso de leo para o sensor/interruptor
da presso do leo montado na tampa das engrenagens
dianteiras.

dianteiras, certifique-se de que o selante, Nmero de
Pea 3164067, tenha sido aplicado na juno entre o
bloco dos cilindros, o crter de leo e a tampa das
Utilize os anis-guia para localizar e instalar a tampa das
engrenagens dianteiras no bloco dos cilindros.
Instale a tampa das engrenagens dianteiras nos
parafusos de montagem do bloco dos cilindros, e o crter
de leo nos parafusos de montagem da tampa das
engrenagens dianteiras. No aperte os parafusos por
enquanto.
Se instalado, remova o barbante ou o arame que prendem
no lugar a junta de papel do crter de leo.
Aperte os parafusos de montagem da tampa das

engrenagens dianteiras no bloco dos cilindros na
seqncia mostrada.
Aperte os parafusos de montagem do crter de leo na
tampa das engrenagens dianteiras, comeando primeiro
pelos parafusos internos.
NOTA: Dependendo do tipo de crter de leo lubrificante,
existem dois ou quatro parafusos de montagem.

Instale um novo retentor dianteiro da rvore de manivelas
na tampa das engrenagens dianteiras antes de instalar a
tampa.
fora.

NOTA: Segure corretamente o flange da vedao de leo

lubrificante da tampa das engrenagens dianteiras para
evitar danos vedao de leo e tampa das
Pressione o retentor dianteiro da rvore de manivelas na
tampa das engrenagens dianteiras, da parte traseira da
tampa para a parte dianteira.
de instalao do retentor da rvore de manivelas, Nmero
de Pea 3824498, assentar contra a tampa dianteira.
ferramenta de instalao para instalar o retentor dianteiro
da rvore de manivelas na tampa das engrenagens
dianteiras at a ferramenta de instalao assentar na

Instale e aperte os parafusos da tampa das engrenagens

dianteiras na ordem indicada.
Remova o piloto de plstico da rvore de manivelas.

No necessria a ferramenta-piloto para instalar o
guarda-p. Deslize o guarda-p sobre a extremidade da
rvore de manivelas.
Passos Finais
ADVERTNCIA
Se o sensor/interruptor da presso do leo estiver
localizado na tampa das engrenagens dianteiras,
instale e conecte o sensor/interruptor. Consulte o
Instale e conecte o sensor da posio/rotao da
rvore de manivelas, se necessrio. Consulte o
comando de vlvulas, se necessrio. Consulte o
Instale o retentor dianteiro da rvore de manivelas.
Se necessrio, instale a polia do cubo do ventilador.
OEM.
ADVERTNCIA
Instale e conecte o sensor da posio da rvore de
manivelas. Consulte o Procedimento 019-365
Neste Manual.
Instale o cubo do ventilador. Consulte o
Instale o conjunto da saia do ventilador e os suportes
(se necessrio). Consulte o Procedimento 008-038.
OEM.
Carcaa das Engrenagens Dianteiras Srie ISB

(001-033)
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
As baterias podem emitir gases explosivos. Para reduzir
a possibilidade de ferimentos e danos materiais,
providencie ventilao adequada ao ambiente antes de
trabalhar com baterias. Para reduzir a possibilidade de
formao de fascas, o cabo negativo (-) da bateria deve
ser sempre o primeiro a ser desconectado e o ltimo a
ser conectado.
ADVERTNCIA
Dependendo das circunstncias, o combustvel diesel
inflamvel. Quando inspecionar ou executar servios de
manuteno ou reparos no sistema de combustvel, para
reduzir a possibilidade de incndio resultando em
ferimentos pessoais graves, morte ou danos materiais,
nunca fume e mantenha chamas ou fontes de fascas
(como luzes-piloto, interruptores eltricos, ou
equipamentos de solda) fora da rea de trabalho.
NOTA: O espao mnimo necessrio entre a face da carcaa
das engrenagens dianteiras e qualquer ponto na rea do
eixo comando de vlvulas para a remoo do eixo comando
de 81,28 cm [32 pol]. Se no houver espao necessrio, o
motor deve ser removido do veculo. Consulte o
OEM.
Remova o conjunto da saia do ventilador e os suportes,
se necessrio. Consulte o Procedimento 008-038.
Remova o amortecedor de vibraes. Consulte o
Se necessrio, remova o filtro de desaerao do crter.
003-008.
Remova os tubos impulsores. Consulte o
Utilize o kit de substituio de tuchos, Nmero de Pea
3822513, para levantar os tuchos. Consulte o
Remova a bomba de combustvel e a engrenagem.
Remova ou desconecte quaisquer acessrios
acionados (p.ex., bomba hidrulica). Consulte as
instrues do OEM.
Srie ISB Carcaa das Engrenagens Dianteiras
Remoo
Remova os quatro parafusos dianteiros do crter de leo.
Remova os parafusos da carcaa das engrenagens.

Anote a localizao dos parafusos da carcaa das
engrenagens medida que forem removidos. Alguns so
parafusos internos tipo 'estrela' e devem ser instalados
nos mesmos locais de onde foram removidos para manter
a folga correta.
Utilizando uma lmina de folga, separe a junta do crter

de leo lubrificante da carcaa das engrenagens.
Utilize um martelo de plstico para soltar a carcaa das

Remova a carcaa das engrenagens.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
no deve exceder 207 kPa [30 psi]. Utilize culos de
segurana e roupas de proteo apropriadas para
reduzir a possibilidade de acidentes pessoais.
Utilize solvente para limpar a carcaa das engrenagens.
Seque a carcaa com ar comprimido.
Remova do bloco dos cilindros todo o material de junta.
Inspecione a carcaa das engrenagens quanto a trincas

ou danos.
Se houver algum dano, substitua a carcaa das
engrenagens.
Instalao
Para motores equipados com um crter de leo com junta
de papel, inspecione a junta do crter de leo quanto a
danos.
NOTA: Se o motor estiver equipado com um crter de
leo suspenso com uma junta de borracha e a junta
estiver danificada, o crter de leo deve ser removido e a
junta substituda. Consulte o Procedimento 007-025. Se
foi utilizado selante no motor somente entre a carcaa das
engrenagens e o crter de leo, remova o selante antigo
e aplique selante novo, Nmero de Pea 3164070, no
flange de montagem do crter de leo.
Se a junta do crter estiver rasgada, a mesma poder ser
reparada.
Utilizando a antiga junta como referncia, corte a seo

dianteira de uma nova junta do mesmo tamanho.
NOTA: A carcaa das engrenagens deve ser instalada em

unio de interseo entre o bloco dos cilindros, o crter
de leo e a carcaa das engrenagens.

Verifique o encaixe da nova junta entre a carcaa das

engrenagens e o bloco dos cilindros. Pode ser necessrio
aparar as bordas inferiores da junta antes de instal-la.
NOTA: Quando aparada corretamente, a junta da carcaa
das engrenagens deve ficar nivelada com a junta do
crter de leo depois de instalada.
Posicione a junta nos pinos-guias de alinhamento.

Utilize pinos-guia, M8 x 1,25 x 50, para ajudar no
alinhamento da junta e da carcaa das engrenagens.
Certifique-se de remover os pinos-guia depois do
alinhamento.
3164067, na juno entre o bloco dos cilindros, o crter
Instale com cuidado a carcaa das engrenagens.

Certifique-se de que a junta ainda esteja no lugar.
NOTA: Os locais nmeros 1, 2, 3, 4 e 5 na figura utilizam
parafusos internos tipo 'estrela'. Certifique-se de instalar
os parafusos corretos nos locais corretos.
Instale os parafusos de montagem e aperte-os na
seqncia mostrada.
Instale os parafusos do crter de leo nos furos no

utilizados para amarrar a junta no lugar.
Remova o barbante ou o fio que prende a junta no lugar.
Instale os outros dois parafusos.

Passos Finais
ADVERTNCIA
Libere os tuchos. Consulte o Procedimento 004-015.
003-008.
Instale a bomba de combustvel e a engrenagem.
Instale ou conecte os acessrios acionados (p.ex.,
bomba hidrulica). Consulte as instrues do OEM.
Instale o cubo do ventilador, se removido. Consulte
do motor. Consulte o Procedimento 008-002.
Se removidos, instale o conjunto da saia do
ventilador e os suportes. Consulte o Procedimento
008-038.
OEM.
minutos e verifique se h vazamentos ou
componentes soltos.

(001-034)
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
conjunto.
ADVERTNCIA
OEM.
Para motores equipados com um respiro montado
externamente, remova o respiro do crter. Consulte
externamente, remova o tubo do respiro do crter.
Remova a transmisso. Consulte as instrues do
OEM.
o Procedimento 016-005 ou 016-004.
Remova o retentor traseiro da rvore de manivelas.
Remova a bomba de combustvel. Consulte o
Se equipada, remova a unidade da bomba
hidrulica. Consulte o Procedimento 009-016.
compressores de ar pode ser necessrio sincronizar
o compressor de ar com o motor. Para se certificar
de que o compressor de ar esteja sincronizado
corretamente quando a engrenagem do eixo
comando de vlvulas for instalada mais tarde, faa
uma marca de alinhamento no compressor de ar e
na engrenagem do eixo comando de vlvulas antes
de remover a engrenagem ou o compressor de ar.
Se equipado, remova o compressor de ar. Consulte
Remova a engrenagem do eixo comando de vlvulas
e o eixo comando de vlvulas. Consulte o
Carcaa das Engrenagens Traseiras Srie ISB
Remoo
Remova os quatro parafusos que fixam a carcaa das
engrenagens no crter de leo.
Utilizando uma lmina de folga, separe a junta do crter

de leo lubrificante da carcaa das engrenagens.
Remova os parafusos da carcaa das engrenagens

ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Limpe a carcaa das engrenagens traseiras com solvente.
Limpe o furo de alimentao de leo para o acionamento
dos acessrios.
NOTA: A carcaa das engrenagens traseiras possui
passagens de dreno e de alimentao de leo. Certifique-
se de que essas passagens estejam limpas e livres de
resduos.
Inspecione a carcaa das engrenagens traseiras quanto

a sinais de vazamento ou qualquer outro dano.
Instalao
Para motores com o crter de leo equipado com uma
junta de papel, inspecione a junta do crter de leo quanto
a danos.
NOTA: Se o motor estiver equipado com um crter de
leo suspenso com uma junta de borracha e a junta
estiver danificada, o crter de leo deve ser removido e a
junta substituda. Consulte o Procedimento 007-025. Se
foi utilizado selante no motor somente entre a carcaa das
engrenagens e o crter de leo, remova o selante antigo
e aplique selante novo, Nmero de Pea 3164070, no
flange de montagem do crter de leo.
A junta do crter de leo poder ser reparada se estiver
rasgada.
Utilizando a antiga junta como referncia, corte a seo

dianteira de uma nova junta do mesmo tamanho.
NOTA: A carcaa das engrenagens deve ser instalada

em at 10 minutos depois da aplicao do selante.
unio de interseo entre o bloco dos cilindros, o crter

PRECAUO
Certifique-se de aplicar selante somente nas reas
especificadas. Caso contrrio, as passagens de leo
para o acionamento dos acessrios podero ser
obstrudas e/ou resultar em perda da presso do leo.
Isso resultar em danos graves para o motor.
largura de selante, Nmero de Pea 3164070, na carcaa
das engrenagens, lado do bloco, no caminho mostrado e
instale os parafusos da carcaa das engrenagens
NOTA: Certifique-se de aplicar uma camada de selante
ao redor dos furos dos parafusos como mostrado nos
locais (1), (2) e (3).
NOTA: Certifique-se de que haja uma camada de selante
na juno entre o bloco dos cilindros, o crter de leo e a
NOTA: Instale a carcaa das engrenagens em at 10
vedar corretamente. Depois da instalao, deixe secar

Valor de Torque:
M12 50 Nm [ 37 lb-p ]
M10 47 Nm [ 35 lb-p ]
M8 24 Nm [ 212 lb-pol ]
Instale os parafusos do crter de leo nos furos no

utilizados para amarrar a junta no lugar.
Remova o barbante ou o fio que prende a junta no lugar.
Instale os outros dois parafusos do crter de leo e aperte.

Passos Finais
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
conjunto.
ADVERTNCIA
Instale a engrenagem do eixo comando de vlvulas
e o eixo comando de vlvulas. Consulte o
compressores de ar pode ser necessrio sincronizar
o compressor de ar com o motor. Para garantir que
o compressor de ar seja sincronizado corretamente
quando a engrenagem do eixo comando de vlvulas
for instalada, deve ter sido feita uma marca antes da
remoo. Alinhe essa marca quando instalar o
compressor de ar. Se a marca no foi feita ou no
estiver mais disponvel, consulte o Procedimento
012-014.
Se removido, instale o compressor de ar. Consulte o
Se removida, instale a unidade da bomba hidrulica.
Instale a bomba de combustvel. Consulte o
Instale o retentor traseiro da rvore de manivelas.
externamente, instale o tubo do respiro do crter.
externamente, instale o respiro do crter. Consulte
Instale a transmisso. Consulte as instrues do
OEM.
OEM.
Pisto Srie ISB
Pisto (001-043)
PRECAUO
No utilize o mtodo de jateamento de esferas para
limpar os pistes. Os pistes sero danificados pelo
material das esferas que ficar incrustado no
alumnio.
PRECAUO
No limpe os pistes em um tanque com produto
cido. O pisto poder ser danificado.
PRECAUO
No utilize uma escova de cerdas metlicas. Uma
escova de cerdas metlicas danificar as canaletas
dos anis dos pistes.
Deixe os pistes de molho em um produto de limpeza de
componentes a frio. Deixar os pistes de molho uma noite
inteira geralmente suficiente para soltar os depsitos de
carbono.
Depois de deixar os pistes de molho, lave-os em uma
soluo concentrada de detergente para roupas e gua
quente.
PRECAUO
No use um limpador de ranhuras de anis e
certifique-se de no riscar a superfcie de vedao
dos anis na ranhura do pisto.
Remova os demais depsitos das ranhuras dos anis com
a extremidade quadrada de um anel quebrado.
Srie ISB Pisto
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
PRECAUO
No limpe os pistes e as bielas em um tanque com
produto cido. Os pistes e as bielas podero ser
danificados.
Lave os pistes novamente em uma soluo detergente
ou solvente.
Enxge os pistes com gua quente e limpa.
Seque os pistes com ar comprimido.
Os pistes tm uma passagem de leo fundida em sua

parte superior para fins de arrefecimento. Ao limpar os
pistes, certifique-se de que a passagem de leo esteja
limpa e livre de resduos.
Inspeo de Anlise de Falha

Inspecione o pisto quanto a danos e desgaste na saia,
no furo do pino, na parte superior e nas ranhuras dos
anis.
Inspecione o pino do pisto quanto a danos e desgaste.
NOTA: importante notar que as ilustraes esto
relacionadas com a deteco precoce de uma falha do
pisto. Danos progressivos tornaro difcil a identificao
da causa principal da falha. O grau de danos progressivos
pode fazer uma diferena quanto extenso do dano, e
portanto, as ilustraes fornecem somente uma diretriz
para identificao.
Pisto Srie ISB
Desgaste por Abraso e/ou Resduos

Os riscos na saia do pisto com material incrustado no
pisto podem ser causados por:
Penetrao de materiais abrasivos
Limpeza incorreta em um reparo anterior
Partculas incrustadas no furo do cilindro.
Manuteno incorreta do sistema de lubrificao
Resduos no sistema de leo lubrificante resultantes
de uma outra falha
Sulcos e entalhes.
Sulcos e entalhes podem ser causados por:

Superaquecimento do motor
Diluio do leo
Manuteno incorreta do sistema de lubrificao
Falha do bico de arrefecimento do pisto
Alimentao excessiva do injetor/motor funcionando
com uma fonte de combustvel alternativo, por
exemplo, leo no sistema de ar de admisso.
NOTA: Sulcos e entalhes nos anis do pisto indicam
uma ruptura da camada de leo na parede do furo do
cilindro, causando transferncia de material da face dos
anis do pisto para a parede do furo do cilindro.
Outros Tipos de Danos do Pisto

Calo Hidrulico
Os calos hidrulicos (leo, combustvel, ou gua) podem
fazer o pisto se dividir ao meio, ou as bordas podem
quebrar e as bielas entortar.
Contaminao por Sujeira ou P
necessria uma ateno especial ao padro de
desgaste do anel intermedirio (segundo) para
diagnosticar o desgaste de um anel do pisto causado por
contaminao por sujeira ou p. O anel ter uma
aparncia polida na borda do anel intermedirio. A rea
polida comea na base do anel e continua para cima no
anel cnico. Ocasionalmente, as bordas dos anis so
afiadas como navalha, e o furo no bloco dos cilindros tem
indicaes de depsitos aproximadamente 1-1/2
polegadas abaixo da superfcie superior.
Fundio da Parte Superior do Pisto
A parte superior do pisto parece estar fundida e a falha
lembra uma situao de alimentao excessiva de
combustvel, como um injetor preso. Um bico de
arrefecimento de pisto obstrudo tambm lembra essa
falha.
Srie ISB Pisto
Medio
NOTA: Para garantir a preciso, as seguintes medies
devem ser feitas com os componentes na temperatura
ambiente, 20C [68F].
Mea o dimetro da saia do pisto a uma distncia de 21,4
mm [0,84 pol] (A) da base do pisto.
Dimetro da Saia do Pisto Padro

mm pol
106.878 MNIMO 4.2078
106.892 MXIMO 4.2083
Dimetro da Saia do Pisto Sobremedida

mm pol
107.378 MNIMO 4.2275
107.392 MXIMO 4.2280
Mea a folga dos anis do pisto. Utilize um anel novo de

pisto para medir a folga na ranhura do anel.
Folga do Anel do Pisto

mm pol
Intermedirio 0.040 MNIMO 0.0016
0.110 MXIMO 0.0043
Controle de leo 0.040 MNIMO 0.0016
0.085 MXIMO 0.0033
NOTA: A folga do anel superior no medida devido ao
tipo de anel do pisto utilizado. A folga no pode ser
medida com preciso com uma lmina de folga
convencional.
Mea o furo do pino do pisto.
Furo do Pino do Pisto

mm pol
40.006 MNIMO 1.5750
40.012 MXIMO 1.5753
Mea o dimetro do pino do pisto.
Dimetro do Pino do Pisto

mm pol
39.997 MNIMO 1.5747
40.003 MXIMO 1.5749

(001-046)
Informaes Gerais
Os bicos de arrefecimento dos pistes em forma de 'J'
esto localizados entre os alojamentos dos casquilhos
dos munhes no lado de escape do motor. O leo
fornecido atravs de uma galeria de leo no bloco, no lado
de escape do motor.
Srie ISB Bico de Arrefecimento do Pisto
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
OEM.
007-037.
Remova o crter de leo. Consulte o Procedimento
007-025.
Remoo
Gire a rvore de manivelas para vrias posies para
acessar cada bico de arrefecimento de pisto.
Remova os bicos de arrefecimento dos pistes.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Utilize solvente para limpar o bico de arrefecimento do
pisto em forma de 'J' e a passagem de leo no bloco.
Inspecione quanto a danos o parafuso e o bico de
arrefecimento do pisto em forma de 'J'.
Instalao
PRECAUO
Entortar, ainda que levemente, os bicos de
arrefecimento dos pistes pode resultar em danos
graves ao motor. Substitua qualquer bico de
arrefecimento do pisto que for entortado ou
danificado durante a desmontagem ou a montagem.
Instale o bico de arrefecimento do pisto em um cilindro
de cada vez girando a rvore de manivelas conforme
necessrio para obter acesso.
Utilize uma extenso longa para orientar e instalar o
parafuso e/ou o bico de arrefecimento do pisto no lugar.
NOTA: O pino de localizao do bico de arrefecimento do
pisto em forma de 'J' deve acoplar no furo de localizao
no bloco para o alinhamento correto.
Aperte o parafuso.
Valor de Torque:
Parafuso do 15 Nm [ 133 lb-pol ]
Bico em Forma
de 'J'
Srie ISB Anis do Pisto
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale o crter de leo e a junta do crter. Consulte
OEM.
Funcione o motor e verifique quanto a vazamentos
e quanto presso correta do leo.
Anis do Pisto (001-047)

Inspeo de Anlise de Falha
Inspecione os anis do pisto quanto a:
Desgaste abrasivo.
NOTA: O desgaste abrasivo do anel intermedirio pode
ser indicado por uma reduo rpida no revestimento de
acabamento na face dianteira do anel (A). Isso
comumente conhecido como desgaste total da face do
anel. Essa reduo rpida normalmente deixa uma borda
acentuada na base do anel intermedirio. O desgaste
abrasivo tambm pode ser indicado por riscos verticais
concentrados no anel superior (B).
O desgaste abrasivo pode ser causado por:
1. Penetrao de materiais abrasivos
2. Limpeza incorreta em um reparo anterior
3. Partculas incrustadas no furo.
4. Alto teor de fuligem no leo lubrificante causado por
intervalos excessivamente prolongados de troca de
leo
5. Sulcos e entalhes.
Anis do Pisto Srie ISB
NOTA: A presena de sulcos e entalhes indicada por

riscos intensos, descolorao do metal e espaos em
branco (B).
Sulcos e entalhes podem ser causados por:
1. Superaquecimento do motor
2. Diluio do leo
3. Manuteno incorreta do sistema de lubrificao
4. Falha do bico de arrefecimento do pisto
5. Obstruo dos anis de leo por depsitos.
NOTA: Sulcos e entalhes nos anis do pisto indicam
uma ruptura da camada de leo na parede do furo do
cilindro, causando transferncia de material da face dos
anis do pisto para o furo do cilindro.
NOTA: A obstrues dos anis de leo indicada por

depsitos nas ranhuras dos anis (B).
A obstruo dos anis de leo pode ser causada por:
1. Baixas temperaturas de funcionamento do motor -
longos perodos de funcionamento em marcha lenta,
ou falha do sistema de arrefecimento
2. Intervalos excessivamente longos de troca de leo
3. Utilizao do tipo incorreto de leo do motor
4. Utilizao de leo do motor de baixa qualidade.
NOTA: A obstruo nos drenos dos anis de leo
restringe o retorno de leo, que inunda a rea da mola dos
anis do pisto, resultando em perda do controle de leo.
NOTA: As seguintes medies devem ser feitas para a

inspeo de anis novos do pisto.
NOTA: Antes de completar esta inspeo, certifique-se
de que o furo do cilindro esteja dentro da especificao.
Mea a folga entre pontas dos anis do pisto instalando
os anis no furo do cilindro no qual sero utilizados.
Posicione os anis abaixo da rea reversa dos mesmos
posicionando cada anel no cilindro 89 mm [3,5 pol] abaixo
da rea superior (A), e utilize um pisto para alinh-lo com
o furo.

identificados pelo perfil do anel.
1. Anel Superior do Pisto
2. Anel Intermedirio do Pisto
3. Anel de Controle de leo.
Srie ISB Anis do Pisto
So utilizados dois tipos de anis intermedirios de

pisto. O tipo do anel do pisto pode ser identificado pelo
tipo de revestimento aplicado ao anel.
1. O anel intermedirio com revestimento de cromo na
face tem uma aparncia de metal.
2. O anel intermedirio com revestimento de fosfato
tem uma aparncia preta.
NOTA: A especificao da folga entre pontas para os dois
tipos de anis intermedirios do pisto diferente.
Utilize uma lmina de folga para medir a folga.
Folga entre Pontas dos Anis

mm pol
Superior: 0,30 MNIMO 0.012
0,46 MXIMO 0.018
Intermedirio
com Revestimento 0,82 MNIMO 0.032
de Fosfato 1,18 MXIMO 0.047
Intermedirio
com Revestimento 0,52 MNIMO 0.021
de Cromo na Face 0,88 MXIMO 0.034
leo 0,22 MNIMO 0.010
0,58 MXIMO 0.023
Se a folga entre pontas dos anis do pisto no estiver
dentro da especificao:
1. Certifique-se de utilizar anis de pisto do tipo e
nmero de pea corretos
2. Certifique-se de que o furo do cilindro esteja dentro
da especificao. Consulte o Procedimento
001-026.
3. Certifique-se de que a medio da folga entre pontas
do anel seja feita 89 mm [3,5 pol] abaixo da rea
superior do bloco dos cilindros
4. Experimente outro conjunto de anis de pisto.
Depois de verificar a folga entre pontas de cada anel do

pisto, identifique os conjuntos de anis para instalao
no furo do cilindro onde a folga foi medida.

(001-052)
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
OEM.
Remova a correia de acionamento. Consulte o
Remoo
remova os quatro parafusos.
os seis parafusos.
NOTA: O anel indicador da rotao da rvore de
manivelas parte do conjunto do amortecedor de
vibraes e no deve ser removido do amortecedor.
Remova o conjunto amortecedor de vibraes/anel
ADVERTNCIA
no deve exceder 207 kPa [30 psi]. Utilize culos de
segurana e roupas de proteo apropriadas para
reduzir a possibilidade de acidentes pessoais.
Utilize uma soluo de gua e sabo para remover o leo
do conjunto amortecedor de vibraes/anel indicador da
rotao da rvore de manivelas.
Utilize ar comprimido para secar o conjunto amortecedor
de vibraes/anel indicador da rotao da rvore de
manivelas.
Srie ISB Amortecedor de Vibraes Viscoso
Inspecione o anel indicador da rotao da rvore de

manivelas e verifique se h dentes faltando, trincas ou
superfcies danificadas. Se for encontrado qualquer dano,
todo o conjunto amortecedor de vibraes/anel indicador
da rotao da rvore de manivelas deve ser substitudo.
Verifique o entrelaamento de montagem quanto a

trincas.
Inspecione a carcaa e verifique se h sinais de
amassamentos ou superfcies elevadas.
Substitua o amortecedor se qualquer um desses defeitos
for identificado.
NOTA: O amortecedor viscoso est cheio de fluido de

silicone. Aps muitas horas de utilizao, o fluido de
silicone pode tornar-se mais espesso e dilatar.
Para determinar se a espessura do amortecedor est
correta, remova a tinta do amortecedor em quatro pontos
em qualquer lado do amortecedor.
Mea e anote a espessura do amortecedor nos quatro
pontos. Mea a espessura a 80,65 mm [3,175 pol] a partir
da parte externa do amortecedor.
Substitua o amortecedor se sua espessura variar em mais
de 6,35 mm [0,25 pol].
Pulverize o amortecedor com revelador de deteco de

manchas, tipo SKD-NF, ou equivalente.
Aquea o amortecedor em um forno, lado do lbio
enrolado para baixo, a 93C [200F] durante 2 horas.
ADVERTNCIA
Utilize luvas de proteo para reduzir a possibilidade
de ferimentos ao trabalhar com componentes
aquecidos.
Remova o amortecedor do forno e verifique se h
vazamento de fluido.
Se houver vazamentos, o amortecedor de vibrao deve
ser substitudo.
Instalao
NOTA: Alinhe o conjunto amortecedor de vibraes/anel
indicador da rotao da rvore de manivelas com o pino
de referncia localizado na extremidade da rvore de
manivelas.
Lubrifique os parafusos com leo limpo de motor.
Instale o conjunto amortecedor de vibraes/anel
cruzado.
Valor de Torque:
cruzado.
Valor de Torque:
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale a correia de acionamento. Consulte o
OEM.
Funcione o motor e verifique se h rudos.

Informaes Gerais
ser iguais.
Nem todas as bielas tm o nmero de pea localizado nas
mesmas. Pode ser necessrio identificar as
caractersticas fsicas da biela ao compar-la com outras
bielas existentes.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
O lquido de arrefecimento do motor txico.
Mantenha-o longe do alcance de crianas e animais.
Se no for reutilizado, descarte-o de acordo com as
ADVERTNCIA
50C [120F] antes de remover a tampa de presso
do radiador. Os borrifos ou o vapor de lquido de
pessoais.
Desconecte os cabos da bateria. Consulte as
instrues do OEM.
007-037.
Remova o crter de leo lubrificante e a junta.
Remova os bicos de arrefecimento dos pistes em
Drene o lquido de arrefecimento do motor. Consulte
Remova o cabeote dos cilindros. Consulte o
Remoo
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Gire a rvore de manivelas at que os pistes estejam
abaixo dos depsitos de carbono encontrados acima da
rea de curso do anel.
Utilize uma esponja fina abrasiva e fibrosa, Nmero de
Pea 3823258, ou equivalente, e solvente para remover
os depsitos de carbono.
Marque cada pisto de acordo com a localizao do

cilindro.
NOTA: Nos pistes com revestimento anodizado, no
faa marcas no revestimento anodizado ou na borda
externa. No faa marcas na coroa do pisto de alumnio
acima do eixo do pino do pisto.
Gire a rvore de manivelas para posicionar as capas de

biela no ponto morto inferior para a remoo.
Marque a localizao de cada biela e capa de biela de
acordo com a localizao do nmero do cilindro.

tipo 'estrela' (E-12).
Solte os parafusos da biela.

No remova ainda os parafusos das bielas.
Utilize um martelo de borracha para bater nos parafusos
das bielas e soltar as capas.
PRECAUO
de danos ao motor. A montagem incorreta poder
danificar a biela.
PRECAUO
Ao montar a capa da biela, no a apie na superfcie
bipartida fraturada. A superfcie bipartida fraturada
pode ser danificada.
Remova os parafusos das bielas.
Remova as capas das bielas.
Remova o casquilho inferior da biela.
Empurre o conjunto de biela e pisto para fora do furo do

cilindro. Deve ser tomado cuidado para no danificar a
biela ou o casquilho.
Remova o casquilho superior da biela.
Marque o nmero do cilindro e a letra 'S' (superior) na

Se os componentes forem reutilizados, os conjuntos de

pisto e biela devem ser instalados no cilindro de mesmo
nmero de onde foram removidos para o encaixe correto
das superfcies correspondentes desgastadas.
Utilize uma etiqueta para identificar o nmero do cilindro
de onde cada conjunto de pisto e biela foi removido.
Coloque os conjuntos de pisto e biela em um recipiente
para proteg-los contra danos.
Desmontagem
Utilizando um expansor de anis, Nmero de Pea
3823137, remova os anis do pisto.
Utilize um alicate de anel de reteno interno para

remover os anis de reteno dos dois lados do pisto.
Remova o pino do pisto.

No necessrio aquecer o pisto.
Remova a biela do pisto.

Limpe e inspecione os pistes e os pinos dos pistes.
Inspecione os anis do pisto. Consulte o Procedimento

001-047.
Inspecione as bielas. Consulte o Procedimento 001-014.
Montagem
Instale o anel de reteno na canaleta do pino em um lado
do pisto.
Lubrifique o pino e os furos do pino com leo limpo de

motor.
NOTA: O pisto deve ser instalado na biela com a

orientao correta.
Posicione a biela de modo que o ngulo de partio da
biela fique afastado de voc. Instale o pisto na biela de
modo que a marca 'Frente' e/ou a seta estejam no lado
direito da biela. O entalhe na base do pisto na saia do
pisto estar voltado para voc.
Monte o pisto na biela.
NOTA: No necessrio aquecer os pistes para instalar
o pino; entretanto, necessrio que os pistes estejam
em uma temperatura igual ou superior do ambiente.
Instale o pino atravs do pisto e da biela.
Instale o segundo anel de reteno.
PRECAUO
A maioria dos anis de pisto parecida, mas tem
diferenas significativas. Certifique-se de utilizar o
nmero de pea correto para o motor.
As superfcies superiores dos anis superior e
intermedirio so identificadas com a palavra 'TOP' ou
uma marca de identificao do fornecedor, como um
ponto. Monte com a palavra 'TOP' ou a marca do
fornecedor voltada para cima.
O anel inferior, ou anel de controle de leo, pode ser
instalado com qualquer lado para cima.
O anel de controle de leo de duas peas deve ser

instalado com a ponta do anel expansor defasada em 180
graus da ponta do anel de leo.
Utilizando um expansor de anis de pisto, Nmero de

Pea 3823137, instale os anis no pisto.

identificados pelo perfil do anel.
1. Anel Superior do Pisto
2. Anel Intermedirio do Pisto
3. Anel de Controle de leo.
Comece posicionando o expansor do anel de leo na

canaleta do anel de controle. Em seguida, instale o anel
de controle de leo, o anel intermedirio e finalmente o
anel superior.
Instalao
O bloco dos cilindros e todos os componentes devem ser
limpos antes da montagem. Consulte o Procedimento
001-026 para inspecionar as paredes do cilindro no bloco
dos cilindros.
Utilize um pano limpo e livre de fiapos para limpar as
bielas e os casquilhos.
Se no utilizar novos casquilhos, os casquilhos

reutilizados devem ser instalados na mesma biela e local
de onde foram removidos.
Certifique-se de que a biela e a superfcie traseira dos
casquilhos da biela estejam limpos e livres de resduos.
No lubrifique o lado traseiro dos casquilhos das bielas.
Instale o casquilho superior na biela.
A lingeta do casquilho deve estar na abertura da biela.
A extremidade do casquilho deve ficar nivelada com a
superfcie de montagem da capa da biela.
NOTA: Os casquilhos superiores e inferiores no so
intercambiveis em bielas bipartidas fraturadas.
NOTA: Se as buchas das bielas forem removidas por
qualquer razo, uma nova bucha deve ser utilizada.

Aplique uma camada de leo 15W-40 limpo na camisa do
cilindro.
Lubrifique os anis e as saias dos pistes com leo limpo

de motor.
Gire os anis para posicionar as folgas entre pontas dos

anis, como mostrado.
A folga de cada anel no deve ficar alinhada com o pino
do pisto, ou com nenhum outro anel. Se as folgas dos
anis no forem alinhadas corretamente, os anis no
vedaro corretamente.
Utilize um compressor de anis de pisto, Nmero de

Pea 4918294, para comprimir os anis.
Gire a rvore de manivelas de maneira que o munho da

biela sendo instalada esteja no ponto morto inferior.
PRECAUO
Se este procedimento no for seguido conforme
especificado, ocorrero danos srios ao motor.
NOTA: O conjunto de pisto e biela deve ser instalado
com a orientao correta.
Alinhe a marca 'Frente' e/ou a seta na parte superior do
pisto de modo que aponte para a parte dianteira do
motor. Introduza a biela atravs do furo do cilindro at que
o compressor de anis encoste na parte superior do bloco
dos cilindros.
A extremidade longa da biela (1) e o entalhe na saia do
pisto (2) devem estar no lado de escape do motor. Se
no estiverem, certifique-se de que o pisto esteja
instalado corretamente na biela.
Segure o compressor de anis contra o bloco dos

cilindros.
Empurre o pisto atravs do compressor de anis e para
dentro do furo do cilindro.
Empurre o pisto at que o anel superior esteja
completamente no furo do cilindro.
NOTA: Se o pisto no se mover livremente, remova o
pisto e inspecione-o quanto a anis quebrados ou
danificados.
Empurre com cuidado o pisto no furo enquanto orienta

a biela no munho de biela na rvore de manivelas.
NOTA: Se no utilizar novos casquilhos, os casquilhos

reutilizados devem ser instalados na mesma capa de
biela de onde foram removidos.
Instale os casquilhos na capa da biela.
A lingeta do casquilho (2) deve estar na abertura da capa
(1).
Utilize leo 15W-40 limpo para lubrificar as roscas dos
parafusos da biela e a rea sob a cabea dos parafusos
da biela.
PRECAUO
de danos ao motor.
A biela e a capa devem ter o mesmo nmero e devem ser
instaladas no cilindro correto. O nmero da capa de biela
e o nmero da biela devem estar no mesmo lado da biela
para evitar danos ao motor durante seu funcionamento.
Instale a capa da biela e os parafusos.
Utilize um soquete marcado e um torqumetro para

apertar os parafusos da biela.
Utilizando o mtodo de torque mais ngulo, aperte os
parafusos da biela em uma seqncia alternada.
Valor de Passo1 60 Nm [ 44 lb-p ]
Torque: Passo2 Gire 60 graus no sentido
horrio
Mea a folga lateral entre a biela e a rvore de manivelas.

No mea a folga entre a capa da biela e a rvore de
manivelas.
Folga Lateral Entre a Biela e rvore de Manivelas

mm pol
0.10 MNIMO 0.004
0.33 MXIMO 0.013
Mea a protruso do pisto acima da rea de combusto

NOTA: Este procedimento necessrio somente depois
da modificao/substituio de um pisto, da rvore de
manivelas, de uma biela ou do bloco.
Mea a protruso do pisto utilizando um conjunto
medidor de profundidade, Nmero de Pea 3823495. No
so necessrios pisto e junta do cabeote graduados.
Instale o relgio comparador na superfcie de contato do
cabeote dos cilindros e 'zere' o medidor.
Coloque o relgio comparador diretamente acima do pino

do pisto para eliminar qualquer movimento lateral. No
coloque a ponta do relgio comparador sobre a rea
anodizada.
Gire a rvore de manivelas at o ponto morto superior.

Gire a rvore de manivelas nos sentidos horrio e anti-
horrio para obter a leitura mais alta do relgio
comparador. Anote o valor da leitura.
Protruso do Pisto
mm pol
0.151 MNIMO 0.006
0.485 MXIMO 0.019
Se a protruso do pisto no estiver dentro da
especificao, certifique-se de que foram instalados os
componentes corretos e/ou que a rea de combusto no
bloco dos cilindros no tenha sido retificada
incorretamente. Consulte o Procedimento 001-026.
Verifique se h liberdade de rotao medida que as

bielas forem instaladas. Se a rvore de manivelas no
girar livremente, verifique a instalao dos casquilhos das
bielas e o tamanho dos casquilhos.
Plaqueta de Dados do Motor Srie ISB
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale os bicos de arrefecimento dos pistes em
Instale o crter de leo lubrificante. Consulte o
Instale o cabeote dos cilindros. Consulte o
Abastea o crter do motor com leo lubrificante.
Abastea o motor com lquido de arrefecimento.
Conecte os cabos da bateria. Consulte as instrues
do OEM.
Funcione o motor at o mesmo atingir a temperatura
normal de funcionamento e verifique se h
vazamentos.
Plaqueta de Dados do Motor (001-057)

Informaes Gerais
sobre a tampa dos balanceiros, mas pode estar localizada
na carcaa das engrenagens.
Normalmente, so utilizados dois tipos de plaquetas de
dados:
1. Plaqueta de dados estampada em metal rebitada no
lugar
2. Plaqueta de dados impressa em uma etiqueta de
plstico colada no lugar.
Se a plaqueta de dados estiver danificada, faltando ou
incorreta, entre em contato com o Posto Autorizado de
Servios Cummins local para obter uma nova plaqueta.
Srie ISB Plaqueta de Dados do Motor
Remoo
Para plaquetas de dado estampadas em metal, remova os
rebites que fixam a plaqueta de dados do motor.
NOTA: Se a plaqueta de dados for reutilizada, deve-se
ter cuidado para no danificar os dados na plaqueta.
Utilizando um formo e um martelo, introduza o formo
sob a cabea do rebite e force-o para fora.
Para plaquetas de dados impressas em etiquetas de

plstico, utilize a borda de uma esptula para levantar um
de seus cantos. Em seguida, puxe o canto levantado para
remover a plaqueta de dados.
NOTA: Na maioria dos casos, a plaqueta de dados ser
danificada ao ser removida; entre em contato com o Posto
Autorizado de Servios Cummins local para obter uma
nova plaqueta.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Utilizando solvente, limpe a rea onde a plaqueta de
dados ser montada.
Remova qualquer material adesivo remanescente da
plaqueta de dados de plstico. Utilize solvente e uma
esponja abrasiva, Nmero de Pea 3823258, ou
equivalente.
Plaqueta de Dados do Motor Srie ISB
Instalao
PRECAUO
Quando fizer furos no local de instalao da plaqueta
de dados, no fure completamente atravessando o
local de montagem. Fure o suficiente para instalar
rebites novos. Se os furos atravessarem o local de
montagem ocorrero vazamentos de leo.
Para plaquetas de dado estampadas em metal, se estiver
instalando a plaqueta de dados em um novo componente,
ou se os antigos locais dos rebites estiverem danificados,
faa novos furos e instale novos rebites.
NOTA: A plaqueta de dados deve ficar localizada na
mesma rea de onde foi removida.
Instale a plaqueta de dados com novos rebites. Instale os

rebites at encostarem na plaqueta de dados.
PRECAUO
No introduza os rebites alm do ponto. Caso
contrrio, os rebites podero atravessar a plaqueta de
dados e danific-la.
Para plaqueta de dados impressas em etiquetas de

plstico, retire a lmina na parte traseira da nova plaqueta
de dados. Cole a nova plaqueta de dados na superfcie de
montagem apropriada. Passe um plano limpo sobre a
plaqueta de dados para remover quaisquer bolhas de ar
e colar a plaqueta de dados adequadamente na
superfcie.
NOTA: A plaqueta de dados deve ficar localizada na
mesma rea de onde foi removida.
Srie ISB Luva de Desgaste Traseira da rvore de Manivelas
Luva de Desgaste Traseira da rvore

Informaes Gerais
utilizado um retentor traseiro com lbio na rvore de
manivelas (mostrado), no qual a poro rotativa da
vedao ocorre na superfcie de contato entre o lbio do
retentor e a rvore de manivelas.
traseira do bloco dos cilindros (mostrado na figura). Nos
traseiro da rvore de manivelas instalado no furo da
carcaa do volante do motor (no mostrado na figura).
Luva de Desgaste Traseira da rvore de Manivelas Srie ISB
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
conjunto.
NOTA: Utilize um recipiente com capacidade mnima de
26 litros [27 quartos de galo] de leo lubrificante.
OEM.
remova o motor de partida. Consulte o Procedimento
013-020.
do OEM.
Remova o conjunto do volante do motor/flexplate.
Consulte o Procedimento 016-005 ou 016-004.
Para motores com trem de engrenagens traseiro,
remova o retentor traseiro da rvore de manivelas.
Remova quaisquer componentes do OEM
(silencioso, mecanismo de mudana de marcha,
filtros de ar, etc.) conectados na carcaa do volante
do motor. Consulte as instrues do OEM.
remova a carcaa do volante do motor. Consulte o
Remoo
Remova os quatro parafusos de montagem do crter de
leo que fixam o crter na tampa traseira.
PRECAUO
Tenha extremo cuidado quando soltar a junta do
crter de leo da tampa traseira para evitar danos
junta.
Introduza uma lmina de folga ou calo entre a tampa
traseira e a junta do crter de leo. Mova a lmina de folga
para frente e para trs para soltar a junta da tampa
traseira.

Todas as Aplicaes
PRECAUO
No faa entalhes ou marcas na rvore de manivelas
com a talhadeira. Se estiver danificada, a rvore de
se j existir uma luva de desgaste instalada, a carcaa do
volante do motor deve ser removida para a remoo da
luva de desgaste. Depois de remover a luva de desgaste,
reinstale a carcaa do volante do motor. Consulte o
Se houver uma luva de desgaste instalada, utilize uma
talhadeira que seja somente to larga quanto a luva de
desgaste.
Utilizando um martelo, aplique levemente um ou dois
golpes na talhadeira para fazer marcas na luva de
desgaste. Isso ir expandir a luva de desgaste permitindo
que a mesma seja removida.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
no deve exceder 207 kPa [30 psi]. Utilize proteo
apropriada para os olhos e para a face ao trabalhar
com ar comprimido. Os detritos e poeira lanados
podem causar ferimentos.
Para motores com trem de engrenagens dianteiros, limpe
a superfcie da junta do bloco dos cilindros e o porta-
retentor traseiro.
Seque essas reas com ar comprimido.
Se equipado, inspecione o porta-retentor traseiro quanto

a trincas ou outros danos. Substitua o porta-retentor
traseiro se estiver danificado.

do furo da carcaa do volante do motor qualquer resduo
de retentor.
Inspecione o furo da carcaa do volante do motor quanto
a entalhes ou rebarbas. Utilize uma esponja abrasiva,
Utilize uma lixa fina de pano para remover qualquer

ferrugem ou outros depsitos do flange da rvore de
manivelas.
rvore de manivelas.
Instalao
Dica de Servio: Se a junta do crter de leo for danificada
durante a remoo do porta-retentor traseiro, remova a
junta danificada e:
1. Se j houver uma junta de papel instalada no crter
de leo, utilize-a como modelo e recorte uma seo
de junta nova do mesmo tamanho. Utilize uma fina
camada de selante, Nmero de Pea 3164067, para
manter a junta no lugar.
2. Se o crter de leo estiver equipado com uma junta
de selante apenas, aplique uma camada de selante,
Nmero de Pea 3164070, no flange do crter de
leo.
3. Se o motor estiver equipado com um crter de leo
suspenso, o crter deve ser removido e uma junta
nova deve ser instalada. Consulte o Procedimento
007-025.
NOTA: O porta-retentor traseiro deve ser instalado em at
10 minutos depois da aplicao do selante.
NOTA: Se o crter de leo estiver instalado, pode ser

necessrio desapertar outros parafusos do crter para
permitir espao para o porta-retentor traseiro e para a
junta.
superfcie de montagem do crter de leo. Alm disso,
aplique uma fina camada de selante, Nmero de Pea
3164067, nessa juno antes de instalar o porta-retentor
traseiro. O porta-retentor traseiro deve ser instalado em
Instale o porta-retentor traseiro, os parafusos de
montagem e a junta.
Por enquanto, aperte manualmente os parafusos de
montagem do porta-retentor traseiro.
NOTA: A instalao do retentor alinhar corretamente o
porta-retentor traseiro.
Todas as Aplicaes
no ser iguais.
NOTA: O retentor sobremedida de reposio pode ser
diferente do retentor de tamanho padro.
PRECAUO
O novo retentor traseiro da rvore de manivelas no
deve ser removido da luva de desgaste traseira da
rvore de manivelas. Os lbios de vedao do retentor
podero ser danificados se o retentor for reinstalado
na luva de desgaste.
O novo retentor sobremedida e a luva de desgaste so
fornecidos pr-montados e devem ser instalados na
rvore de manivelas como um conjunto.
A. Vedao de leo da rvore de manivelas
B. Luva de desgaste.


para instalar o conjunto do retentor/luva de desgaste da
rvore de manivelas.
Nmero de Nmero de Pea Descrio

Referncia
1 3163734 Placa
2 3163628 Prisioneiro
3 3163741 Porca
Sextavada
Instale dois (2) prisioneiros roscados nos furos dos

parafusos da rvore de manivelas.
Aplique uma pequena quantidade de leo 15W-40 limpo
de motor na rvore de manivelas, nos prisioneiros
roscados e no dimetro interno da ferramenta de
instalao do retentor traseiro/luva de desgaste da rvore
de manivelas.
Posicione a extremidade chanfrada da luva de desgaste

(A) na extremidade da rvore de manivelas (B).
Posicione a extremidade do rebaixo da ferramenta de
instalao (C) sobre os prisioneiros roscados, e alinhe a
luva de desgaste perpendicularmente extremidade da
rvore de manivelas.
Instale as arruelas (D) e as porcas (E) nos prisioneiros
roscados.
NOTA: A figura mostra uma aplicao com trem de

engrenagens dianteiro com um porta-retentor traseiro da
rvore de manivelas. Para motores com trem de
engrenagens traseiro, o procedimento de instalao da
luva de desgaste/retentor no furo da carcaa do volante
do motor o mesmo.
Aperte alternadamente as porcas volta at a
ferramenta de instalao encostar na extremidade da
rvore de manivelas.
No aperte cada porca mais que volta para evitar que
a luva de desgaste entorte e estique irregularmente.
Remova a ferramenta de instalao e os prisioneiros
roscados.
PRECAUO
vazamento de leo.
Instale e aperte os parafusos da tampa traseira.

Instale os quatro parafusos de montagem do crter de

leo no crter.
Passos Finais
ADVERTNCIA
conjunto.
ADVERTNCIA
instale a carcaa do volante do motor. Consulte o
Instale o conjunto do volante do motor/flexplate.
instale o motor de partida. Consulte o Procedimento
013-020.
do OEM.
motor, encha a carcaa do volante do motor com
leo. Consulte as instrues do OEM.
Se removidos anteriormente, instale quaisquer
componentes do OEM (silencioso, mecanismo de
mudana de marcha, filtros de ar, etc.) na carcaa
do volante do motor. Consulte as instrues do
OEM.
OEM.
Srie ISB Anel Indicador de Rotao da rvore de Manivelas
Anel Indicador de Rotao da rvore

Informaes Gerais
O anel indicador de rotao da rvore de manivelas
conectado permanentemente no amortecedor de
vibraes. Se o anel indicador de rotao da rvore de
manivelas for danificado e/ou precisar ser substitudo, o
amortecedor de vibraes/anel indicador de rotao da
rvore de manivelas deve ser substitudo como um
conjunto. Consulte o Procedimento 001-052.
Medio
Verificao da Folga do Sensor da Rotao/Posio da
rvore de Manivelas
Com o amortecedor de vibraes e o anel indicador de
rotao da rvore de manivelas instalados, utilize uma
lmina de folga par medir a folga entre o sensor de
rotao/posio da rvore de manivelas e o anel indicador
de rotao da rvore de manivelas.
Folga do Sensor da Rotao/Posio da rvore de

Manivelas
mm pol
0.8 MNIMO 0.032
1.5 MXIMO 0.060
Se a folga no estiver dentro da especificao, remova e
inspecione o sensor de rotao/posio da rvore de
manivelas quanto a danos.
Placa de Reforo do Bloco Srie ISB

Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
OEM.
007-037.
Remova o crter de leo lubrificante. Consulte o
Remoo
tubo de suco de leo, o parafuso da placa de reforo do
bloco mais prximo do tubo de suco de leo lubrificante
pode ser diferente dos outros parafusos. Se equipado,
anote a localizao dos parafusos para a reinstalao. Em
algumas aplicaes, o parafuso de perfil baixo garante
que haja espao suficiente entre o tubo de suco de leo
e o parafuso de montagem da placa de reforo do bloco.
Remova os parafusos e a placa de reforo do bloco.
Srie ISB Placa de Reforo do Bloco
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Limpe a placa de reforo do bloco com solvente. Seque
com ar comprimido.
Verifique a placa de reforo do bloco quanto a trincas.

Substitua se houver danos.
Instalao
NOTA: A placa de reforo do bloco deve ser instalada de
modo que as nervuras centrais fiquem dobradas para fora
do bloco, para proporcionar folga suficiente entre as
capas dos munhes e o bloco.
tubo de suco de leo, um dos parafusos de montagem
da placa de reforo do bloco pode ser diferente dos
demais parafusos. Esse parafuso, com um perfil de
cabea mais baixa, deve ser instalado na abertura
adjacente ao local de montagem do tubo de suco de
leo. Em algumas aplicaes, o parafuso de perfil baixo
garante que haja espao suficiente entre o tubo de suco
de leo e o parafuso de montagem da placa de reforo do
bloco.
Instale a placa de reforo do bloco de modo que a parte
externa da placa com o rebaixo fique prxima do local de
montagem do tubo de suco de leo na parte dianteira
do motor.
Instale os parafusos de montagem da placa de reforo do
bloco.
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale o crter de leo lubrificante. Consulte o
OEM.

Informaes Gerais
A placa de montagem do ECM est localizada entre o
ECM e o bloco dos cilindros, e feita de alumnio ou de
nylon. A placa de montagem do ECM feita de alumnio
possui aletas no lado do motor, utilizadas para arrefecer
o ECM, e uma forquilha de ao para conexo no bloco dos
cilindros.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
OEM.
Remova o ECM da placa de montagem. Consulte o
Srie ISB Placa de Montagem do ECM
Remoo
Remova os trs parafusos que fixam a placa de
montagem do ECM no bloco dos cilindros.
NOTA: No solte os isoladores de vibrao ao remover
os parafusos.
NOTA: Nos motores com placa de montagem de
alumnio, a forquilha de ao e a placa de montagem do
ECM so removidas como um conjunto.
Desmontagem
Na placa de montagem do ECM feita de alumnio, remova
os trs parafusos que fixam a placa de montagem do ECM
na forquilha de ao.

Na placa de montagem do ECM feita de alumnio, remova
os resduos das aletas de arrefecimento e da forquilha
para eficincia mxima.
Inspecione a placa de montagem do ECM quanto a
trincas. Substitua se houver danos.
Remova toda a graxa e tinta das superfcies de contato da
cinta de aterramento.
Montagem
Na placa de montagem do ECM feita de alumnio, instale
a placa de montagem na forquilha de ao.
Instale os trs parafusos que fixam a placa de montagem
do ECM na forquilha de ao.
Instalao
NOTA: Certifique-se de que os isoladores de vibrao
estejam instalados na placa de montagem do ECM antes
de instalar os parafusos.
Instale os trs parafusos de montagem que fixam a placa
de montagem do ECM no bloco dos cilindros.
NOTA: Nos motores com placa de montagem do ECM
feita de alumnio, a placa de montagem do ECM e a
forquilha de ao so instaladas no bloco dos cilindros.
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale a cinta de aterramento entre o ECM e o bloco dos
cilindros.
NOTA: A cinta de aterramento deve fazer contato com
uma superfcie limpa do motor e do ECM para funcionar
corretamente.
Instale o ECM na placa de montagem do ECM.
Consulte o Procedimento 019-031 Neste Manual.
OEM.
Funcione o motor e verifique se o mesmo funciona
corretamente.

Manivelas (001-104)
Informaes Gerais
volante do motor.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
OEM.
Remova o motor de partida. Consulte o
do OEM.
Remova o conjunto do volante do motor/flexplate.
Remova quaisquer componentes do OEM
(silencioso, mecanismo de mudana de marcha,
filtros de ar, etc.) conectados na carcaa do volante
do motor. Consulte as instrues do OEM.
Remoo
PRECAUO
Tenha extremo cuidado quando soltar a junta do
crter de leo da tampa traseira para evitar danos
junta.
Remova os quatro parafusos de montagem do crter de
leo que fixam o crter na tampa traseira.
Introduza uma lmina de folga ou calo entre a tampa
traseira e a junta do crter de leo. Mova a lmina de folga
para frente e para trs para soltar a junta da tampa
traseira.

ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
no deve exceder 207 kPa [30 psi]. Utilize proteo
apropriada para os olhos e para a face ao trabalhar
com ar comprimido. Os detritos e poeira lanados
Limpe a superfcie da junta do bloco dos cilindros e o
porta-retentor traseiro.
Seque essas reas com ar comprimido.
Inspecione o porta-retentor traseiro quanto a trincas ou

outros danos. Substitua o porta-retentor traseiro se estiver
danificado.
Utilize uma lixa fina de pano para remover qualquer

ferrugem ou outros depsitos do flange da rvore de
manivelas.
rvore de manivelas.
excessivo, existe disponvel uma luva de desgaste.
Nos motores equipados com um retentor traseiro com
Instalao
no ser iguais.
O novo retentor traseiro da rvore de manivelas (A)
fornecido instalado em um piloto de retentor (B). O
retentor deve ser mantido no piloto de retentor durante a
Dica de Servio:
Se a junta do crter de leo for danificada durante a
remoo do porta-retentor traseiro, remova a junta
danificada e:
1. Se j houver uma junta de papel instalada no crter
de leo, utilize-a como modelo e recorte uma seo
de junta nova do mesmo tamanho. Utilize uma fina
camada de selante, Nmero de Pea 3164067, para
manter a junta no lugar.
2. Se o crter de leo estiver equipado com uma junta
de selante apenas, aplique uma camada de selante,
Nmero de Pea 3164070, no flange do crter de
leo.
3. Se o motor estiver equipado com um crter de leo
suspenso, o crter deve ser removido e uma junta
nova deve ser instalada. Consulte o Procedimento
007-025.
NOTA: O porta-retentor traseiro deve ser instalado em at
10 minutos depois da aplicao do selante.

superfcie de montagem do crter de leo. Verifique se a
junta encaixa corretamente antes de instal-la.
3164067, na juno entre o crter de leo e o bloco dos
cilindros antes de instalar o porta-retentor traseiro da
rvore de manivelas. O porta-retentor traseiro da rvore
de manivelas deve ser instalado em at 10 minutos
depois da aplicao do selante.
Instale o porta-retentor traseiro da rvore de manivelas e

a junta. Por enquanto, aperte manualmente os parafusos
de montagem do porta-retentor traseiro.


Nos motores com trem de engrenagens dianteiro, utilize
o instalador descartvel de retentor para instalar o
retentor traseiro da rvore de manivelas no porta-retentor
traseiro.
NOTA: A ferramenta de servio, Nmero de Pea
3824078, utilizada para instalar o conjunto do retentor
traseiro/luva de desgaste da rvore de manivelas tambm
pode ser utilizada para instalar o retentor traseiro da
rvore de manivelas.
carcaa.
o porta-retentor. Golpeie a ferramenta de instalao de
retentor at encostar no porta-retentor traseiro da rvore
de manivelas.
PRECAUO
vazamento de leo.
Aperte os parafusos da tampa traseira.

Instale os quatro parafusos de montagem do crter de

leo no crter.
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale o conjunto do volante do motor/flexplate.
Consulte o Procedimento 016-005 ou o
Instale o motor de partida. Consulte o Procedimento
013-020.
do OEM.
motor, encha a carcaa do volante do motor com
leo. Consulte as instrues do OEM.
Se removidos anteriormente, instale quaisquer
componentes do OEM (silencioso, mecanismo de
mudana de marcha, filtros de ar, etc.) na carcaa
do volante do motor. Consulte as instrues do
OEM.
OEM.
Srie ISB
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros - Grupo 02 Pgina 2-a
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros - Grupo 02

Contedo da Seo
Pgina
Cabeote dos Cilindros .....................................................................................................................................2-6
Desmontagem.................................................................................................................................................2-11
Instalao....................................................................................................................................................... 2-29
Medio..........................................................................................................................................................2-28
Montagem.......................................................................................................................................................2-24
Passos Finais..................................................................................................................................................2-31
Remoo..........................................................................................................................................................2-8
Teste................................................................................................................................................................2-6
Teste de Presso............................................................................................................................................2-22
Verificao Inicial..............................................................................................................................................2-8
Cruzeta ..............................................................................................................................................................2-4
Instalao.........................................................................................................................................................2-5
Passos Finais....................................................................................................................................................2-5
Remoo..........................................................................................................................................................2-4
Cabeote dos Cilindros.....................................................................................................................................2-1
Junta do Cabeote dos Cilindros ................................................................................................................... 2-39
Instalao....................................................................................................................................................... 2-40
Passos Finais..................................................................................................................................................2-40
Remoo........................................................................................................................................................ 2-40
Vedao das Guias das Vlvulas no Cabeote dos Cilindros ........................................................................2-32
Instalao....................................................................................................................................................... 2-36
Passos Finais..................................................................................................................................................2-39
Remoo........................................................................................................................................................ 2-32
Srie ISB
Pgina 2-b Seo 2 - Cabeote dos Cilindros - Grupo 02

Seo 2 - Cabeote dos Cilindros - Grupo 02 Pgina 2-1
Cabeote dos Cilindros


Ferramenta
Ferramenta de Teste de Molas de Vlvulas
Utilizado para verificar a tenso da mola.
3375182
Conjunto de Medidores de Profundidade

Utilizado para medir a protruso da camisa, a protruso do injetor,
3164438 as profundidades dos rebaixos no bloco dos cilindros e a intruso e/
ou protruso das vlvulas. Equipado com um indicador eletrnico
digital.
Escova do Furo do Injetor

Utilizada para limpar o furo do injetor no cabeote dos cilindros.
3822510
Esponja Abrasiva
Utilizada para remover o carbono dos furos das linhas superiores,
3823258 remover ferrugem e corroso, e desbastar superfcies.
Medidor de Comprimento de Parafusos

Utilizado para medir o comprimento dos parafusos do cabeote dos
3164057 cilindros.
Instalador de Vedao da Haste da Vlvula

Utilizado para instalar a vedao da haste da vlvula.
3164055
Pgina 2-2 Seo 2 - Cabeote dos Cilindros - Grupo 02

Ferramenta
Alicate de 5 Posies
Utilizado para remover a vedao da vlvula.
3163293
Compressor de Mola de Vlvula

Utilizado para comprimir as molas das vlvulas.
3164329
Rgua de Preciso
Utilizada para verificar a planicidade da superfcie de combusto do
Trava do Extrator de Sede de Vlvulas

Utilizada com um martelo deslizante, Nmero de Pea 3376617. O
3165170 martelo deslizante vendido separadamente.
Instalador de Sede de Vlvula

Utilizado para instalar sedes de vlvulas.
3165171
Prensa de Guias de Vlvulas

Utilize com a Ferramenta de Corte de Sede de Vlvula, Nmero de
3165182 Pela ST-257, para cortar o alojamento da sede da vlvula para sedes
sobremedida. A prensa tambm pode ser utilizada com o Medidor,
Nmero de Pea ST-685-4, para medir a concentricidade da sede da
vlvula.
Ferramenta de Fabricao de Ranhuras para Sedes de Vlvulas

Corta a ranhura na sede da vlvula. Geralmente, isso necessrio
3376405 antes de se utilizar o extrator de sedes de vlvulas. Requer a
ferramenta de corte, Nmero de Pea 3376407. A Ferramenta de
Corte vendida separadamente.
Ferramentas de Corte de Sedes de Vlvulas

3165183 = 0,010 Sobremedida, 3165184 = 0,020 Sobremedida.
3165183 Utilizada com a Ferramenta de Corte de Sede de Vlvula ST-257.

Ferramenta
Ferramenta de Corte de Sede de Vlvula
Utilizada para cortar alojamentos de sedes de vlvulas sobremedida.
ST-257 Tambm so necessrias a Prensa de Guias de Vlvulas, Nmero
de Pea 3165182, e a ferramenta de corte, Nmero de Pea 3165183
ou 3165184.
Compressor de Mola de Vlvula

Utilizado com o cabeote dos cilindros removido. Remove
3375960 rapidamente as molas com o uso de ar comprimido.
Kit de Deteco de Trincas (tipo contraste)
3375432
Cruzeta Srie ISB
Cruzeta (002-001)
Passos Preparatrios
003-008.
Remoo
NOTA: Anote a localizao e a orientao das cruzetas.
Se forem reutilizadas, as cruzetas devem ser instaladas
em sua localizao original e com a mesma orientao.
Remova as cruzetas.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Limpe as cruzetas com solvente. Seque com ar
comprimido.
Inspecione as cruzetas quanto a trincas e/ou desgaste

excessivo nas superfcies de contato do balanceiro e da
ponta da vlvula.
Inspecione os coxins de contato e verifique se h trincas
e outros danos.
Substitua as cruzetas se houver danos.
Srie ISB Cruzeta
Instalao
NOTA: A cruzeta possui um furo redondo e um furo oval.
Se estiver instalando cruzetas novas no necessrio
colocar os furos em uma determinada posio. Se
reutilizar as cruzetas, certifique-se de instal-las em sua
localizao original com a mesma orientao.
Instale as cruzetas nas hastes das vlvulas.
Passos Finais
003-008.
Regule as vlvulas. Consulte o Procedimento
003-004.
Funcione o motor e verifique quanto ao
funcionamento correto do mesmo e quanto a
vazamentos.
Cabeote dos Cilindros Srie ISB

Teste
ADVERTNCIA
Se estiver diagnosticando a presena de lquido de
arrefecimento do motor no combustvel, combustvel no
lquido de arrefecimento do motor, combustvel no leo ou
leo no combustvel, pressurize a linha de dreno interna
de combustvel no cabeote dos cilindros e verifique se
h a vazamentos.
Remova a linha de dreno de combustvel na parte traseira
do cabeote dos cilindros. Consulte o Procedimento
006-013.
Se equipado com uma conexo de desengate rpida no
cabeote dos cilindros, remova a vlvula unidirecional.
Conecte uma mangueira de alimentao de ar regulado
no prtico da linha de dreno de combustvel do cabeote
dos cilindros com uma vlvula de corte no lado da
alimentao do medidor de presso.
Aplique ar comprimido.
Presso do Ar
kPa psi
276 NOM 30
Feche a alimentao de ar para o prtico de dreno de
combustvel e monitore a leitura do medidor de presso.
O valor da presso deve ser constante. Se houver uma
queda rpida da presso, verifique se h vazamentos ao
redor dos seguintes componentes:
- Conexes de teste
- Conectores de combustvel no cabeote dos
cilindros
- Remova a tampa dos balanceiros e verifique se h
bolhas de ar ao redor dos injetores. Consulte o
- Remova a tampa do radiador e verifique se h
bolhas de ar no sistema de arrefecimento.
Se a fonte do vazamento no puder ser determinada,
remova o cabeote dos cilindros e faa o teste de presso
em todo o cabeote dos cilindros. Veja o passo Teste de
Presso deste procedimento. Substitua o cabeote dos
cilindros, se necessrio.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
As baterias podem emitir gases explosivos. Para reduzir a possibilidade de
ferimentos e danos materiais, providencie ventilao adequada ao ambiente
antes de trabalhar com baterias. Para reduzir a possibilidade de formao de
fascas, o cabo negativo (-) da bateria deve ser sempre o primeiro a ser
desconectado e o ltimo a ser conectado.
ADVERTNCIA
O lquido de arrefecimento do motor txico. Mantenha-o longe do alcance de
crianas e animais. Se no for reutilizado, descarte-o de acordo com as normas
ADVERTNCIA
No remova a tampa de presso do radiador de um motor quente. Aguarde at
que a temperatura do lquido de arrefecimento do motor esteja abaixo de 50C
[120C] antes de remover a tampa de presso do radiador. Os borrifos ou o
vapor de lquido de arrefecimento quente podem causar graves acidentes
pessoais.
PRECAUO
Se remover o cabeote dos cilindros com os injetores instalados, cuidado para
no danificar as pontas dos injetores. No apie o cabeote dos cilindros sobre
a face de combusto com os injetores instalados. Isto causar danos s pontas
dos injetores.
Desconecte as baterias. Consulte as instrues do OEM.
Drene o lquido de arrefecimento do motor. Consulte o Procedimento
008-018.
Remova quaisquer acessrios do OEM conectados no cabeote dos
cilindros. Consulte o manual de servio do OEM.
Desconecte a conexo do cruzamento de ar. Consulte o Procedimento
010-019.
Desconecte todas as mangueiras de gua e do aquecedor conectadas no
cabeote dos cilindros. Consulte o manual de servio do OEM.
Desconecte as conexes do chicote eltrico do motor, conforme necessrio.
Remova a tubulao do sensor da presso de escape. Consulte o
Remova o tubo de conexo da EGR. Consulte o Procedimento 011-025.
Remova o arrefecedor da EGR, o suporte de montagem e as linhas de lquido
de arrefecimento do motor. Consulte os Procedimentos 011-019 e 011-031.
NOTA: Ignore os passos abaixo se o motor no estiver equipado com o componente
ou se no for necessrio remover o componente para remover o cabeote dos
cilindros. Para alguns componentes, ser necessrio remover o componente
somente se o cabeote dos cilindros estiver sendo substitudo ou recondicionado.
Remova o filtro de combustvel e o cabeote do filtro de combustvel. Consulte
Remova a conexo de admisso de ar. Consulte o Procedimento 010-080.
Remova o coletor do ar de admisso. Consulte o Procedimento 010-023.
Remova a correia de acionamento. Consulte o Procedimento 008-002.
Remova a polia do cubo do ventilador. Consulte o Procedimento 008-039.
Remova o conjunto do cubo do ventilador. Consulte o Procedimento 008-036.
Desaperte a articulao do alternador, o parafuso de montagem e os
parafusos da conexo de entrada de gua. Remova os parafusos de
montagem do suporte do alternador e afaste o alternador do motor. Consulte
Remova da carcaa do termostato o suporte do alternador. Consulte o
Remova do motor a carcaa do termostato e o termostato. Consulte o
Remova o sensor da temperatura do lquido de arrefecimento do motor.
NOTA: Os componentes abaixo devem ser removidos para que o cabeote dos
cilindros seja removido.
Remova o turbocompressor. Consulte o Procedimento 010-033.
Remova o coletor de escape. Consulte o Procedimento 011-007.
Se necessrio, remova o filtro de desaerao do crter. Consulte o
Remova a tampa dos balanceiros e a carcaa dos balanceiros. Consulte os
Remova os balanceiros e as cruzetas. Consulte os Procedimentos 003-008 e
002-001.
Remova as varetas impulsoras. Consulte o Procedimento 004-014.
Remova as linhas de dreno de combustvel. Consulte o Procedimento
006-013.
Remova as linhas de alimentao dos injetores (alta presso). Consulte o
Desconecte do cabeote dos cilindros a common rail. Consulte o
Remova os conectores de combustvel (montados no cabeote). Consulte o
NOTA: No remova os injetores por enquanto. Remova o cabeote dos cilindros com
os injetores instalados para verificar a protruso dos injetores.
Remoo
ADVERTNCIA
conjunto.
PRECAUO
Se remover o cabeote dos cilindros com os injetores
instalados, cuidado para no danificar as pontas dos
injetores. No apie o cabeote dos cilindros sobre a
face de combusto com os injetores instalados. Isto
causar danos s pontas dos injetores.
Remova os parafusos do cabeote dos cilindros e o
Remova do bloco dos cilindros a junta do cabeote dos

cilindros.
Verificao Inicial
Instale o cabeote dos cilindros no dispositivo de
iamento de cabeotes, Nmero de Pea ST-583.
Raspe o material de junta e limpe as reas de combusto

no bloco dos cilindros e no cabeote dos cilindros.
Utilize uma rgua de preciso e uma lmina de folga para

inspecionar a planicidade da rea de combusto no
cabeote do cilindro.
Planicidade do Cabeote dos Cilindros

mm pol
Outra
Se estiver fora da especificao, determine se o cabeote
dos cilindros pode ser refaceado ou se o mesmo deve ser
substitudo por:
1. Mea e anote a profundidade da vlvula
2. Mea e anote a protruso do injetor.
Se as especificaes de profundidade da vlvula e de
protruso do injetor puderem ser mantidas, o cabeote
dos cilindros poder ser refaceado. Se as especificaes
no puderem ser mantidas, o cabeote dos cilindros
Instale o conjunto do medidor de profundidade, Nmero

de Pea 3164438, na rea de combusto no cabeote dos
cilindros e 'zere' o medidor.
Gire o medidor de profundidade para medir a protruso
do injetor no ponto mais alto no injetor.
Anote a protruso para cada injetor.
Protruso do Injetor
mm pol
2.45 MNIMO 0.096
3.15 MXIMO 0.124
NOTA: No utilize arruelas de vedao mais espessas
ou uma pilha com duas arruelas de vedao para corrigir
a protruso do injetor. Isso causar desalinhamento do
conector de combustvel de alta presso.
Se a protruso do injetor estiver fora da especificao,

verifique a espessura da arruela de vedao do injetor.
Se a arruela de vedao tiver a espessura correta,
certifique-se de que o furo do injetor esteja limpo e livre
de resduos. Alm disso, certifique-se de que as arruelas
de vedao no estejam 'empilhadas' no furo do injetor.
Se a protruso do injetor estiver dentro da especificao,
remova os injetores. Consulte o Procedimento 006-026.

Gire o medidor de profundidade para medir o rebaixo da
vlvula no cabeote dos cilindros (B).
Anote a profundidade da vlvula para cada vlvula.
Profundidade da Vlvula de Admisso (Instalada)

mm pol
0.584 MNIMO 0.023
1.092 MXIMO 0.043
Profundidade da Vlvula de Escape (Instalada)

mm pol
0.965 MNIMO 0.038
1.473 MXIMO 0.058
NOTA: A profundidade da vlvula pode ser levemente
aumentada para o refaceamento do cabeote dos
cilindros esmerilhando-se as vlvulas.
Se houver suspeita de um vlvula com vazamento ou se

o cabeote dos cilindros foi recondicionado
recentemente, faa o teste de vcuo nas vlvulas e nas
sedes das vlvulas. Utilize um vacumetro, Nmero de
Pea 3824277, e um copo, Nmero de Pea ST-1257-6.
O vcuo no deve cair mais que 25,4 mm-Hg [1,0 pol-Hg]
em cinco segundos.
NOTA: Se um vacumetro no estiver disponvel, com a
vlvula removida, utilize um lpis graxo ou Dykem para
fazer uma marca na face da vlvula. Instale a vlvula na
guia da vlvula. Mantenha a vlvula contra a sede, e gire
a vlvula para trs e para frente trs ou quatro vezes. O
contato correto contra a sede da vlvula ir quebrar as
marcas na face da vlvula.
Vcuo Entre a Vlvula e a Sede da Vlvula

kPa pol Hg
Usado 51 NOM 15
Novo 69 NOM 20
Se estiver fora de especificao, desmonte o cabeote
dos cilindros e inspecione quanto a vlvulas e/ou sedes
danificadas. Repare conforme necessrio, seguindo
estes passos.
1. Limpe a vlvula/sede da vlvula e esmerilhe as
vlvulas
2. Substitua a vlvula/sede de vlvula danificada (se
aplicvel)
3. Substitua o cabeote dos cilindros.
Utilize uma rgua de preciso e uma lmina de folga para

medir a planicidade geral do bloco dos cilindros.
Planicidade do Bloco dos Cilindros

mm pol
Outra
Inspecione a rea de combusto quanto a depresses ou
imperfeies localizadas.
Se estiver fora da especificao, determine se o bloco dos
cilindros pode ser refaceado ou se o mesmo deve ser
substitudo: Consulte o Procedimento 001-026.
Desmontagem
Marque as vlvulas para identificar sua localizao.
Comprima as molas das vlvulas utilizando a um

compressor de mola de vlvula, Nmero de Pea
3164329.
Posicione o parafuso da ferramenta de substituio (4)
acima do furo do injetor e instale os dois parafusos (5) no
cabeote dos cilindros onde foram removidos os
parafusos do grampo de fixao.
Aperte os parafusos (5).
NOTA: As vlvulas no so espaadas igualmente a

partir do furo do injetor. importante alinhar as aberturas
na placa do compressor de mola de vlvula com as molas
das vlvulas.
Aplique antiengripante nas roscas do parafuso da
ferramenta de substituio (4). Sempre leia e siga as
precaues impressas na etiqueta.
Posicione a placa do compressor de mola de vlvula (1)
no parafuso da ferramenta de substituio (4) e alinhe as
aberturas na placa do compressor com as molas das
vlvulas.
Instale a arruela (3) e a porca (2) no parafuso da
ferramenta de substituio (4).
ADVERTNCIA
As molas das vlvulas so mantidas sob tenso e
podem agir como um projtil se liberadas. Para
reduzir a possibilidade de ferimentos aos olhos,
utilize culos de segurana com proteo lateral.
Gire a porca (2) no sentido horrio para comprimir as
molas das vlvulas.
Continue girando a porca (2) no sentido horrio at as
travas das molas poderem ser removidas com uma
ferramenta magntica, como a extremidade de uma
chave de fenda magntica.
Remova as travas das vlvulas e o compressor de mola
de vlvula.
Remova o retentor das molas das vlvulas e as molas das

vlvulas.
NOTA: Guarde as vlvulas em um local com identificao

e com as travas, os retentores de molas e as molas
correspondentes. Isso ajudar na montagem dos
componentes como conjuntos casados.
Remova as vlvulas.
NOTA: Antes de remover as vedaes das hastes das

vlvulas, anote a cor da vedao da haste da vlvula
instalada no local de cada vlvula. Quando o cabeote
dos cilindros for montado, deve ser instalada a vedao
da haste da vlvula de mesma cor que o local da vlvula.
Cores Utilizadas:
- Verde (utilizada para vlvulas de escape)
- Amarela (utilizada para vlvulas de admisso e de
escape)
Utilize um alicate de 5 posies, Nmero de Pea

3163293, para remover as vedaes das hastes das
vlvulas.
NOTA: Antes de remover os insertos das sedes das

vlvulas, consulte os passos Verificao Inicia, Limpeza
e Inspeo para Reutilizao neste procedimento. A
condio da vlvula, a altura de rebaixo e a vedao da
vlvula no inserto da sede ajudaro a determinar se o
inserto da sede precisa ou no ser substitudo.
1. Se necessrio, remova os insertos das sedes das
vlvulas.
2. Inspecione a rea de contato entre o inserto da
vlvula e o cabeote dos cilindros. Deve haver uma
ranhura suficiente para o extrator.
3. Se houver uma rea de ranhura suficiente para o
inserto da vlvula, continue com o prximo passo.
4. Se a rea da ranhura para o inserto da vlvula no
for suficiente, utilize o kit de corte de inserto de sede
de vlvula, Nmero de Pea 3376405, para criar
uma ranhura suficiente.
Utilize o extrator com martelo deslizante, Nmero de Pea

3376617, com o extrator de inserto de vlvula, Nmero de
Pea 3165170, para remover as sedes das vlvulas.
NOTA: Certifique-se de que o conjunto do extrator de
inserto de vlvula esteja perpendicular ao cabeote dos
cilindros quando instalado.
Introduza o conjunto do extrator de inserto de vlvula no
inserto da vlvula e gire o manpulo 'T' no sentido
horrio at que o extrator agarre sem apertar o inserto da
vlvula.
Posicione o conjunto do extrator de inserto de vlvula na
rea da ranhura do inserto da vlvula. Aperte o manpulo
'T' firmemente, deixando o extrator expandir sob o inserto
da vlvula ou para dentro da ranhura cortada.
Bata no extrator com o martelo deslizante contra a porca
superior at remover o inserto da vlvula. Gire o manpulo
'T' no sentido anti-horrio para soltar do extrator o inserto
da vlvula.

Remova da admisso de ar o material de junta e qualquer
outro material.
Se removido, limpe as superfcies de vedao do
cabeote dos cilindros nos locais de vedao no coletor
de admisso de ar.
NOTA: Nos motores equipados com EGR, comum
ocorrer o acmulo de fuligem na seo de admisso de
ar do cabeote dos cilindros. Se o cabeote dos cilindros
foi removido como parte de um outro reparo, no
necessrio remover a fuligem da admisso de ar.
Utilize a escova de furo de injetor, Nmero de Pea

3822510, ou equivalente, para remover os depsitos de
carbono da sede do injetor.
ADVERTNCIA
Utilize uma escova de cerdas macias para limpar o
dimetro interno do furo da guia da vlvula e aplique ar
comprimido.
O excesso de depsitos pode ser removido em um tanque

com cido mas os bujes de expanso devem ser
removidos primeiro. Consulte o Procedimento 017-002.
Se necessrio, remova o acmulo de depsitos das
passagens de lquido de arrefecimento do motor.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Limpe a rea de combusto no cabeote dos cilindros
com uma esponja abrasiva de mo, Nmero de Pea
3823258, ou equivalente, e solvente.
ADVERTNCIA
Utilize culos de segurana ao remover os depsitos
de carbono para reduzir a possibilidade de acidentes.
PRECAUO
O contato do disco de escovas com a sede da vlvula
enquanto o disco estiver girando poder danificar a
sede da vlvula. Se isto ocorrer, dever ser cortada
uma sede nova de vlvula ou dever ser instalado um
inserto novo da sede da vlvula.
NOTA: Um disco de escova de cerdas de ao de baixa
qualidade soltar cerdas de ao durante essa operao,
causando contaminao adicional.
Remova os depsitos de carbono dos alojamentos das
vlvulas com um disco de escova de cerdas de ao de boa
qualidade instalado em uma furadeira ou uma lixadeira de
disco.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Utilize uma escova de cerdas metlicas e solvente para
remover os depsitos dos furos dos insertos das sedes
das vlvulas se os insertos foram removidos.
ADVERTNCIA
Lave o cabeote dos cilindros em uma soluo de gua
quente e sabo.
Enxge o cabeote do cilindro com gua limpa.
Seque o cabeote do cilindro com ar comprimido.
Trincas no Bloco dos Cilindros - Diretrizes de Reutilizao

Com o cabeote dos cilindros limpo, inspecione o
cabeote dos cilindros quanto a sinais de trincas, atrito e
descolorao que impeam sua reutilizao.
Para ajudar a identificar trincas no bloco dos cilindros,
utilize o Kit de Deteco de Trincas, Nmero de Pea
3375432.
Preste ateno s reas do cabeote dos cilindros que
incluem:
- Furo do injetor
- Face de combusto
- Sedes das vlvulas
- Guias das vlvulas
As diretrizes de reutilizao para um cabeote de cilindro

com uma trinca estendendo-se do furo do injetor at a
sede da vlvula de admisso so:
Se a trinca no se estender at a sede da vlvula, o
cabeote dos cilindros poder ser reutilizado.
PRECAUO
Se o cabeote dos cilindros com uma trinca
estendendo-se at ou atravs do furo da sede da
vlvula no for substitudo, o inserto da sede da
vlvula no permanecer no local. O motor ser
danificado.
Se a trinca estender-se at ou atravs do furo da
sede da vlvula, o cabeote do cilindro deve ser
substitudo.
Se ainda estiverem instaladas, inspecione as sedes das

vlvulas quanto a trincas ou pontos queimados.
Em alguns cabeotes de cilindros, os insertos das sedes
das vlvulas podero ser substitudos se forem
danificados.
1. Verifique se os insertos das sedes das vlvulas de
reposio encontram-se disponveis.
2. Se os insertos das sedes das vlvulas de reposio
estiverem disponveis e for necessrio substitu-los,
consulte o passo Desmontagem.
3. Se os insertos das sedes das vlvulas de reposio
no estiverem disponveis, o cabeote dos cilindros
Se o inserto da sede da vlvula foi removido no passo

Desmontagem, mea o dimetro interno do furo do inserto
da sede da vlvula no cabeote dos cilindros.
Dimetro Interno (D.I.) do Furo do Inserto no

Cabeote dos Cilindros
mm pol
34.847 MNIMO 1.3719
34.863 MXIMO 1.3726
NOTA: Antes de cortar o cabeote dos cilindros, verifique
se h insertos das sedes das vlvulas disponveis para o
motor em questo. Se no houver nenhum disponvel, o
cabeote do cilindro deve ser substitudo.
Se estiver fora de especificao, o furo do inserto da sede
da vlvula pode ser alargado para 0,254 mm [0,010 pol]
e/ou 0,508 mm [0,020 pol].
Utilize o Kit da Ferramenta de Insertos de Sedes de
Vlvulas, Nmero de Pea ST-257, com a Prensa de
Guias de Vlvulas, Nmero de Pea 3165184, para cortar
o cabeote dos cilindros para aceitar insertos
sobremedida. Utilize a ferramenta de corte de sedes de
vlvulas, Nmeros de Pea 3165183 (0,254 mm [0,010
pol]) ou 3165184 (0,508 mm [0,020 pol]).
Guias de Vlvulas - Diretrizes de Reutilizao

Inspecione as guias das vlvulas quanto a sulcos ou reas
desgastadas.
Mea o dimetro interno (D.I.) da guia da vlvula
Dimetro do Furo da Guia da Vlvula

mm pol
7.027 MNIMO 0.2767
7.077 MXIMO 0.2786
Se o furo da guia da vlvula estiver desgastado alm do
mximo especificado, ou se a inspeo revelar que as
guias das vlvulas esto danificadas, o cabeote dos
cilindros deve ser substitudo.
ADVERTNCIA
Para reduzir a possibilidade de acidentes e
ferimentos, utilize culos de segurana quando limpar
as vlvulas com um disco de escova de cerdas de ao.
Limpe as cabeas das vlvulas com um disco de escova
de cerdas macias.
NOTA: Guarde as vlvulas devidamente identificadas
para evitar que sejam misturadas. Isso ajudar na anlise
e na montagem.
ADVERTNCIA
Faa o polimento das hastes das vlvulas com uma
esponja abrasiva, Nmero de Pea 3823258, e solvente.
Vlvulas - Diretrizes de Reutilizao

Inspecione as vlvulas quanto a:
- desgaste excessivo nas cabeas e nas hastes
- desgaste excessivo na ponta da haste da vlvula
- inclinaes e distores.
Inspecione as vlvulas quanto a danos e as ranhuras das

travas quanto a desgaste.
Mea o dimetro externo da haste da vlvula.
Devem ser feitas trs medies da haste de cada vlvula
a 40 mm [1,57 pol], 90 mm [3,54 pol] e 140 mm [5,51 pol]
a partir da extremidade da ponta.
Dimetro da Haste da Vlvula

mm pol
6.96 MNIMO 0.2740
7.01 MXIMO 0.2760
Se as vlvulas estiverem danificadas ou se o desgaste das
hastes for maior que o valor mnimo especificado, as
vlvulas devem ser substitudas.
Mola da Vlvula - Diretrizes de Reutilizao

Inspecione as molas das vlvulas.
Mea a mola da vlvula. Coloque um esquadro adjacente
mola e utilize uma lmina de folga para medir a folga na
espiral superior da mola.
Comprimento Livre Aproximado (L): 47.75 mm [ 1.88
pol ]
Inclinao Mxima: 1.5 mm [ 0.059 pol ]
Utilize a ferramenta de teste de mola de vlvula, Nmero

de Pea 3375182, para comprimir a mola da vlvula.
necessria uma carga de 320,8 a 358,8 N [72 a 80,7 lb]
para comprimir a mola at uma altura de 35,33 mm [1,39
pol].
NOTA: Se a mola da vlvula no estiver dentro da
especificao, deve ser utilizada uma mola nova.
Inspecione os retentores das molas e as travas das

vlvulas quanto a danos ou reas desgastadas.
Descarte e substitua os componentes danificados e
desgastados.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
PRECAUO
No utilize soda custica ou solues cidas para
limpar os parafusos do cabeote dos cilindros. Isso
poder danificar o(s) componente(s).
Utilize um solvente base de petrleo para limpar os
parafusos.
Limpe completamente os parafusos com uma escova de
ao, um disco de escova de cerdas macias, ou utilize
jateamento de esferas no-abrasivas para remover os
depsitos da haste e das roscas.
Parafuso do Cabeote dos Cilindros - Diretrizes de

Reutilizao
Inspecione os parafusos do cabeote do cilindro quanto a
roscas danificadas, superfcies corrodas, ou dimetro
reduzido (devido ao esticamento do parafuso).
No reutilize parafusos de cabeote de cilindro nas
seguintes condies:
Corroso visvel ou perfuraes excedendo uma
rea de 1 cm quadrado [0,155 pol. quadrada].
Exemplo:
Condio aceitvel: 9,525 x 9,525 mm [3/8 x 3/8 pol]
Condio inaceitvel: 12,700 x 12,700 mm [0,5 x 0,5
pol].
Corroso visvel ou perfuraes excedendo uma
profundidade de 0,12 mm [0,005 pol].
Corroso visvel ou perfuraes a uma distncia de
3,2 mm [1/8 pol] do filete ou da rosca.
Esticamento alm do "comprimento livre" mximo.
Veja abaixo o procedimento de medio:
Medio do Comprimento Livre

NOTA: Se no estiverem danificados, os parafusos
podero ser reutilizados em toda a vida til do motor, a
menos que o comprimento livre especificado seja
excedido.
Para verificar o comprimento livre do parafuso utilizando
o medidor de comprimento de parafusos, Nmero de
Pea 3164057, coloque a cabea do parafuso na abertura
apropriada com o flange contra a base da abertura.
NOTA: A maioria das juntas novas do cabeote dos
cilindros e das juntas superiores do motor inclui o medidor
de comprimento de parafuso, Nmero de Pea 3164057.
Se a extremidade do parafuso encostar a base do

medidor, o parafuso longo demais e deve ser
descartado.
Comprimento Livre do Parafuso

mm pol
152.1 MXIMO 5.99
Teste de Presso
Se estiver fazendo o diagnstico de falhas de um
vazamento interno de lquido de arrefecimento do motor
ou de um sintoma de perda de lquido de arrefecimento,
pode ser fabricado um dispositivo de teste do cabeote
dos cilindros a partir de um pedao plano de ao ou de
alumnio para o teste de presso no cabeote dos
cilindros.
Consulte a tabela a seguir para obter as dimenses do
dispositivo de teste.
16 mm Espessura 0,630 pol

749 mm Comprimento 29,5 pol
193 mm Largura 7,6 pol
NOTA: Utilize a antiga junta do cabeote do cilindro como

padro para fazer os furos dos parafusos.
Instale o termostato, a conexo de sada de gua e os

Instale o sensor de temperatura do lquido de
arrefecimento do motor, localizado prximo da conexo
de sada de gua.
NOTA: O termostato contm duas esferas de controle
para ventilar o ar alm do termostato quando este
fechado. Instale uma tampa de borracha e uma
braadeira de mangueira sobre a conexo de sada de
gua para evitar que o ar escape pelas esferas de
controle.
Instale o dispositivo de teste de gua do cabeote do

cilindro.
1. Instale uma nova junta de cabeote.
2. Instale a placa de teste.
3. Instale os seguintes componentes:
26 - parafusos de cabea flangeada com 180 mm de
comprimento de grau 12,9
26 - Porcas de cabea sextavada flangeada M12 x
1.75
52 - Arruelas de 12 mm
NOTA: Coloque uma arruela entre cada parafuso e o
cabeote, e entre cada porca e a placa de teste. Isso
evitar danos na superfcie do cabeote dos cilindros.
Utilize a seqncia mostrada para apertar as porcas.

Dica de Servio: Para aplicar ar comprimido no cabeote

dos cilindros, remova um dos bujes-tubo no lado de
escape do cabeote dos cilindros. Quando o cabeote dos
cilindros instalado, esse o mesmo prtico utilizado
para verificar as presses do lquido de arrefecimento do
motor no bloco dos cilindros.
ADVERTNCIA
conjunto.
NOTA: Certifique-se de fechar ou vedar um prtico aberto
de lquido de arrefecimento do motor antes de fazer o
teste de presso no cabeote dos cilindros.
Conecte uma mangueira de ar comprimido regulado,
Nmero do Pea 3164231, no cabeote dos cilindros.
Aplique ar comprimido.
Presso do Ar: 276 kPa [ 40 psi ]
Utilize uma cinta de iamento de nylon e uma talha para
levantar o cabeote dos cilindros e coloc-lo em um
tanque com gua quente.
Temperatura da gua: 60 C [ 140 F ]
NOTA: O cabeote dos cilindros deve ser imerso
completamente na gua.
Inspecione o cabeote. A presena de bolhas indica um

vazamento de ar.
Se houver bolhas, certifique-se de que o vazamento no
esteja vindo:
- de nenhum bujo-copo ou conexo instalada no
cabeote dos cilindros
- do dispositivo de teste ou das conexes da linha de
ar
- da conexo de sada de gua
Se as verificaes acima estiverem OK e houver bolhas
presentes, os vazamentos so do cabeote dos cilindros
e o mesmo deve ser substitudo.
ADVERTNCIA
Remova o dispositivo de teste.
Utilize ar comprimido para secar o cabeote dos cilindros.
Montagem
Instale o cabeote dos cilindros no dispositivo de
iamento de cabeotes, Nmero de Pea ST-583.
Cuidado ao instalar os insertos das sedes das vlvulas,

pois os insertos das sedes das vlvulas de admisso e de
escape no so iguais.
ngulo da sede da vlvula:
Admisso 30 graus
Escape 45 graus.
Se forem instalados novos insertos das sedes das
vlvulas, verifique a profundidade da vlvula e faa o teste
de vazamento da vlvula. Consulte a seo Verificao
Inicial neste procedimento.
Se os insertos das sedes das vlvulas foram removidos

no passo de desmontagem, devem ser instalados
insertos novos.
O chanfro do inserto (1) deve ser instalado voltado para a
base do rebaixo.
Utilize a ferramenta de instalao de sedes de vlvulas,
Nmero de Pea 3165171, para instalar os insertos das
sedes das vlvulas de admisso e de escape no rebaixo.
Utilize um martelo comum com as ferramentas de
instalao de sedes para instalar os insertos novos das
sedes das vlvulas.
Se foram instalados insertos novos nas sedes das

vlvulas e/ou se o vazamento da vlvula estiver acima da
especificao, a sede da vlvula/vlvula pode ser
esmerilhada.
Lubrifique as hastes com leo de motor SAE 15W-40
antes de instalar as vlvulas.
Aplique uma fina camada de composto de
esmerilhamento, Nmero de Pea 3375805, ou
equivalente. Aplique uma camada fina e uniforme na
vlvula.
Utilize uma chupeta de esmerilhamento eltrica ou
manual para criar presso no centro da vlvula.
Gire a vlvula para trs e para frente. Continue o
processo de esmerilhamento at que o composto mostre
um padro contnuo de contato no inserto da sede da
vlvula e na vlvula.
PRECAUO
O composto de esmerilhamento um material
abrasivo. Ocorrero falhas se o cabeote dos
cilindros, as vlvulas e as sedes das vlvulas no
forem limpas completamente.
Remova o composto de esmerilhamento dos
componentes.
Se foi necessrio esmerilhar as vlvulas, mea a

espessura da borda para determinar se ainda h material
suficiente na borda.
Limite de Espessura da Borda da Vlvula

mm pol
0.79 MNIMO 0.031
Se a espessura da vlvula no estiver dentro dos limites,
uma vlvula nova deve ser utilizada.
PRECAUO
Lubrifique todos os furos das guias das vlvulas e as
hastes das vlvulas com leo SAE 15W-40 de motor.
A falta de lubrificao das guias e das hastes das
vlvulas poder resultar em desgaste prematuro das
guias das vlvulas.
Lubrifique as hastes das vlvulas com leo SAE 15W-40
limpo de motor antes de instalar as vlvulas.
Instale as vlvulas.
NOTA: Se forem reutilizadas as mesmas vlvulas
removidas, certifique-se de instal-las nos mesmos locais
de onde foram removidas.
Se o cabeote dos cilindros no for utilizado
imediatamente, lubrifique as hastes das vlvulas com
Lubrificante de Montagem, Nmero de Pea 3163087, ou
equivalente.
PRECAUO
Devem ser instaladas as vedaes das hastes das
vlvulas de mesma cor que os locais de onde foram
removidas. A instalao incorreta das vedaes das
hastes das vlvulas resultar em consumo excessivo
de leo e danos internos ao motor.
Instale as novas vedaes das hastes das vlvulas de
mesma cor e no mesmo local de onde foram removidas.
So utilizadas duas cores para as vedaes das hastes
das vlvulas:
Cores Utilizadas:
escape)
Instale novas vedaes das hastes das vlvulas com a

ferramenta de instalao de haste de vlvula, Nmero de
Pea 3164055.
As vedaes das hastes das vlvulas podem ser
instaladas manualmente. A ferramenta de instalao
ajudar a instalar as vedaes das hastes das vlvulas,
mas seu uso no obrigatrio.
Utilize presso manual para evitar que as vlvulas caiam
durante a instalao.
Instale o retentor das molas das vlvula e as molas das

vlvulas.
Comprima as molas das vlvulas utilizando a um

3164329.
As vlvulas no so espaadas igualmente a partir do furo

do injetor. importante alinhar as aberturas na placa do
compressor de mola de vlvula com as molas das
vlvulas.
vlvulas.
ADVERTNCIA
Comprima as molas das vlvulas at que as travas das
vlvulas possam ser instaladas.
Instale as travas das vlvulas.
Dica de Servio: Utilize o Lubrificante de Montagem,
Nmero de Pea 3163087, ou equivalente, nas travas das
vlvulas para ajudar a mant-las no lugar at liberar o
compressor da mola da vlvula.
Remova o compressor da mola da vlvula.
ADVERTNCIA
Para reduzir a possibilidade de acidentes e ferimentos
use sempre culos de segurana. Se no forem
instaladas corretamente, as travas podero escapar
das hastes quando estas forem golpeadas com um
martelo.
Depois da montagem, bata nas hastes das vlvulas com
um martelo de plstico para certificar-se de que as travas
estejam assentadas.
Medio
PRECAUO
A protruso incorreta dos injetores poder causar
problemas de desempenho e vazamentos de
combustvel sob alta presso, devido ao
desalinhamento do conector de combustvel.
Instale os injetores com as arruelas de vedao no
cabeote dos cilindros. Consulte o Procedimento
006-026.
Mea a protruso dos injetores.

Gire o medidor de profundidade de modo que o mesmo
mea a protruso do injetor no ponto mais alto do injetor.
Mea a protruso para cada injetor.
Protruso do Injetor
mm pol
2.45 MNIMO 0.096
3.15 MXIMO 0.124
Se a protruso do injetor estiver fora da especificao,

verifique a espessura da arruela de vedao do injetor.
Se a arruela de vedao tiver a espessura correta,
certifique-se de que o furo do injetor esteja limpo e livre
de resduos. Alm disso, certifique-se de que as arruelas
de vedao no estejam 'empilhadas' no furo do injetor.

Gire o medidor de profundidade de modo que o mesmo
mea o rebaixo da vlvula no cabeote dos cilindros (B).
Mea a profundidade para cada vlvula.
Profundidade da Vlvula de Admisso (Instalada)

mm pol
0.584 MNIMO 0.023
1.092 MXIMO 0.043
Profundidade da Vlvula de Escape (Instalada)

mm pol
0.965 MNIMO 0.038
1.473 MXIMO 0.058
Se a profundidade da vlvula no estiver dentro da
especificao, verifique se h resduos que impeam a
vlvula de fechar completamente. Se no forem
encontrados resduos, remova a vlvula e inspecione a
sede e a face da vlvula quanto a danos.
Instalao
PRECAUO
Certifique-se de que a junta esteja alinhada
corretamente com os furos no bloco dos cilindros. Se
a junta no estiver alinhada corretamente, o bloco dos
cilindros poder ser danificado.
Instale a junta do cabeote dos cilindros. Consulte o
ADVERTNCIA
conjunto.
Com cuidado, coloque o cabeote dos cilindros sobre o
bloco dos cilindros e assente-o nos pinos-guia.
Lubrifique as roscas e a rea sob a cabea dos parafusos

de montagem do cabeote dos cilindros com leo limpo
de motor.
Utilize a seqncia mostrada para apertar os parafusos

Aperte os parafusos do cabeote dos cilindros.
Valor de Torque:
Passo 3 Gire 90 graus no sentido horrio.
Passos Finais
ADVERTNCIA
O lquido de arrefecimento do motor txico. Mantenha-o longe do alcance
de crianas e animais. Se no for reutilizado, descarte-o de acordo com as
ADVERTNCIA
No remova a tampa de presso do radiador de um motor quente. Aguarde
at que a temperatura do lquido de arrefecimento do motor seja menor que
50 C [122 F] antes de remover a tampa de presso. Os borrifos ou o vapor
de lquido de arrefecimento quente podem causar graves acidentes pessoais.
ADVERTNCIA
As baterias podem emitir gases explosivos. Para reduzir a possibilidade de
ferimentos e danos materiais, providencie ventilao adequada ao ambiente
antes de trabalhar com baterias. Para reduzir a possibilidade de formao de
fascas, o cabo negativo (-) da bateria deve ser sempre o primeiro a ser
desconectado e o ltimo a ser conectado.
PRECAUO
Se o cabeote dos cilindros foi instalado com os injetores instalados, pode
ser necessrio soltar os injetores para instalar corretamente os conectores de
combustvel. Se os conectores de combustvel no forem instalados, ocorrer
vazamento excessivo de combustvel no injetor e baixo desempenho do
motor.
Instale os conectores de combustvel (montados no cabeote). Consulte o
Instale a common rail no cabeote dos cilindros. Consulte o Procedimento
006-060.
Instale as linhas de alimentao dos injetores (alta presso). Consulte o
Instale as linhas de dreno de combustvel. Consulte o Procedimento
006-013.
Instale as varetas impulsoras. Consulte o Procedimento 004-014.
Instale os conjuntos dos balanceiros e as cruzetas. Consulte os
Faa a regulagem das vlvulas no cabeote. Consulte o Procedimento
003-004.
Se equipada, instale a carcaa dos balanceiros. Consulte o Procedimento
003-013.
Instale a junta da tampa dos balanceiros e a tampa dos balanceiros.
Se removido, instale o filtro de desaerao do crter. Consulte o
Instale o coletor de escape. Consulte o Procedimento 011-007.
Instale o turbocompressor. Consulte o Procedimento 010-033.
Instale o sensor da presso de escape com a tubulao do sensor da
presso de escape. Consulte o Procedimento 011-027.
Instale o arrefecedor da EGR, o suporte de montagem e as linhas de lquido
de arrefecimento do motor. Consulte os Procedimentos 011-019 e 011-031.
Instale o tubo de conexo da EGR. Consulte o Procedimento 011-025.
NOTA: Ignore os passos abaixo se o motor no estiver equipado com o componente
ou se no foi necessrio remover o componente para remover o cabeote dos
cilindros.
Instale o sensor da temperatura do lquido de arrefecimento do motor.
Instale a carcaa do termostato e o termostato no motor. Consulte o
Instale o suporte do alternador na carcaa do termostato. Consulte o
Gire o alternador em direo ao motor e aperte a articulao do alternador,
o parafuso de montagem e os parafusos da conexo de entrada de gua.
Instale o conjunto do cubo do ventilador. Consulte o Procedimento 008-036.
Instale a polia do cubo do ventilador. Consulte o Procedimento 008-039.
Instale a correia de acionamento. Consulte o Procedimento 008-002.
Instale o coletor de admisso de ar. Consulte o Procedimento 010-023.
Instale a conexo de admisso de ar. Consulte o Procedimento 010-080.
Instale o filtro de combustvel e o cabeote do filtro. Consulte o
NOTA: Os componentes abaixo devem ser instalados para completar a instalao
Conecte a conexo do cruzamento de ar. Consulte o Procedimento 010-019.
Conecte quaisquer conexes do chicote eltrico do motor necessrias.
Conecte todas as mangueiras de gua e do aquecedor conectadas no
cabeote dos cilindros. Consulte o manual de servio do OEM.
Instale quaisquer acessrios do OEM conectados no cabeote dos cilindros.
Abastea o motor com lquido de arrefecimento. Consulte o Procedimento
008-018.
Conecte as baterias. Consulte as instrues do OEM.
Escorve o sistema de combustvel. Consulte o Procedimento 006-015.
Vedao das Guias das Vlvulas no Cabeote dos Cilindro [...] Srie ISB
Vedao das Guias das Vlvulas no

Informaes Gerais
O procedimento a seguir deve ser utilizado para remover
as vedaes das hastes das vlvulas com o cabeote dos
cilindros instalado. Para remover as vedaes das hastes
das vlvulas com o cabeote dos cilindros removido,
consulte o Procedimento 002-004.
NOTA: Este procedimento tambm pode ser utilizado
para remover as molas das vlvulas, os retentores das
molas das vlvulas e as travas das vlvulas com o
cabeote dos cilindros instalado.
Nos motores abrangidos por este procedimento, so
utilizadas vedaes de hastes de vlvulas de cores
diferentes. Ao substituir as vedaes das hastes das
vlvulas, sempre utilize componentes idnticos.
das vlvulas:
Cores Utilizadas para Vedaes Tipo 'Cartola':
escape).
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
OEM.
Remoo
NOTA: Para remover as molas das vlvulas com o
cabeote dos cilindros instalado, o pisto do cilindro em
questo deve ser colocado no PMS para apoiar as
vlvulas.
Utilizando a ferramenta de giro do motor, Nmero de Pea
3824591, gire o pisto at posio do ponto morto
superior no cilindro em questo.
O PMS pode ser determinado pelo seguinte mtodo:
Srie ISB Vedao das Guias das Vlvulas no Cabeote dos Cilindro [...]
Alinhe o amortecedor de vibraes/anel indicador de

rotao da rvore de manivelas de modo que a marca de
PMS esteja na posio de 12 horas. Se os dois
balanceiros do cilindro nmero 1 estiverem soltos,
continue com os passos abaixo. Se os dois balanceiros
do cilindro nmero 1 no estiverem soltos, gire a rvore
de manivelas 360 graus.
Com o amortecedor de vibraes/anel indicador de

rotao da rvore de manivelas no PMS para o cilindro
nmero 1, marque no amortecedor a localizao do PMS
para os outros cilindros.
1. Marque o amortecedor de vibraes a cada 120
graus utilizando um marcador diretamente no
amortecedor, ou utilize fita adesiva ao redor do
amortecedor para fazer a marca.
Dica de Servio: Pode se utilizada a ferramenta Nmero
de Pea 3375855 para marcar incrementos de 120 graus
ao redor do amortecedor de vibraes/anel indicador de
rotao da rvore de manivelas.
2. Marque no amortecedor o indicador de PMS para
cada cilindro, como mostrado. Dois cilindros
correspondero a cada linha de 120 graus.
Remova todos os conjuntos dos balanceiros e as

cruzetas. Consulte os Procedimentos 003-008 e 002-001.
Remova todos os injetores. Consulte o Procedimento

006-026.
Comprima as molas das vlvulas utilizando um

3164329.

das vlvulas.
vlvulas.
ADVERTNCIA
Gire a porca (2) no sentido horrio para comprimir as
molas das vlvulas.
Continue girando a porca (2) no sentido horrio at as
travas das molas poderem ser removidas com uma
ferramenta magntica, como a extremidade de uma
chave de fenda magntica.
NOTA: Como existe uma folga entre a parte superior do
pisto e a face da vlvula, pode ser necessrio utilizar um
segundo m para manter a haste da vlvula para cima
para remover as travas das vlvulas.
Remova as travas das vlvulas e o compressor de mola
de vlvula.
PRECAUO
Com as travas das vlvulas, as molas das vlvulas e
os retentores das molas das vlvulas removidos, no
gire o motor. Se o motor for girado, as vlvulas
podero cair dentro do cilindro, o que poder exigir a
remoo do cabeote dos cilindros ou causar danos
ao motor.
Remova os quatro retentores das molas das vlvulas e as
molas das vlvulas.
NOTA: Antes de remover as vedaes das hastes das

vlvulas, anote a cor da vedao da haste da vlvula
instalada no local de cada vlvula. Na montagem do
cabeote dos cilindros devem ser instaladas vedaes
das hastes das molas de mesma cor.
das vlvulas:
Cores Utilizadas para Vedaes Tipo 'Cartola':
escape).
Utilize um alicate de 5 posies, Nmero de Pea

3163293, para remover as vedaes das hastes das
vlvulas.
NOTA: As vedaes das hastes das vlvulas podem ser
instaladas manualmente. A ferramenta de instalao
ajudar a instalar as vedaes das hastes das vlvulas,
mas seu uso no obrigatrio.
Anote a cor e a localizao da vedao, e descarte a
vedao antiga.

Limpe a torre da vedao e a haste da vlvula com
limpador de contatos, Nmero de Pea 3824510.
Inspecione a haste exposta da vlvula quanto entalhes

ou polimento intenso. Inspecione as ranhuras das travas
das vlvulas quanto a desgaste excessivo.
Se a haste da vlvula estiver danificada, o cabeote dos
cilindros deve ser removido e a vlvula substituda.
Inspecione os retentores das molas e as travas das

vlvulas quanto a danos ou reas desgastadas.
Descarte e substitua os componentes danificados e
desgastados.
Instalao
PRECAUO
As novas vedaes das hastes das vlvulas devem ser
da mesma cor e instaladas nos mesmos locais das
vedaes originais. A instalao de vedaes
incorretas das hastes das vlvulas resultar em
consumo excessivo de leo e danos internos ao
motor.
PRECAUO
Utilize leo SAE 15W-40 de motor para lubrificar todos
os furos das guias das vlvulas e as hastes das
vlvulas. A falta de lubrificao das guias e das hastes
das vlvulas poder resultar em desgaste prematuro
das guias das vlvulas.
Instale as novas vedaes das hastes das vlvulas de
mesma cor e nos mesmos locais das vedaes originais.
Consulte a seo de Informaes Gerais neste
procedimento para obter a identificao das vedaes de
hastes de vlvulas.
Utilize leo SAE 15W-40 limpo de motor para lubrificar as
hastes das vlvulas antes de instalar as vedaes das
hastes das vlvulas.
Instale novas vedaes das hastes das vlvulas com a
ferramenta de instalao de haste de vlvula, Nmero de
Pea 3164055.
Instale os retentores de molas e as molas das vlvulas.
Comprima as molas das vlvulas utilizando um

3164329.

das vlvulas.
vlvulas.
ADVERTNCIA
NOTA: Como existe uma folga entre a parte superior do
pisto e a face da vlvula, pode ser necessrio utilizar um
segundo m para puxar a haste da vlvula para cima para
instalar as travas das vlvulas.
Comprima as molas das vlvulas at que as travas das
vlvulas possam ser instaladas.
Instale as travas das vlvulas.
Dica de Servio: Utilize Lubrificante de Montagem,
Nmero de Pea 3163087, ou equivalente, nas travas das
vlvulas para ajudar a mant-las no lugar at liberar o
compressor de mola de vlvula.
Remova o compressor de mola de vlvula.
Utilize as marcas feitas anteriormente no amortecedor de

vibraes/anel indicador de rotao da rvore de
manivelas, gire o motor no sentido horrio para colocar o
prximo grupo de cilindros no PMS.
ADVERTNCIA
Para reduzir a possibilidade de acidentes e ferimentos
use sempre culos de segurana. Se no forem
instaladas corretamente, as travas podero escapar
das hastes quando estas forem golpeadas com um
martelo.
PRECAUO
Gire o motor at o prximo cilindro na ordem de
ignio antes de golpear a haste da vlvula do cilindro
anterior. Isso ir garantir que a vlvula no encoste
no pisto, resultando em uma vlvula torta e em
danos internos ao motor.
Depois de girar motor at o prximo grupo de cilindros,
utilize um martelo para golpear as hastes das vlvulas dos
cilindros anteriores para certificar-se de que as travas
estejam assentadas.
Repita os passos anteriores at substituir as vedaes
das hastes de todas as vlvulas.
Srie ISB Junta do Cabeote dos Cilindros
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale os injetores. Consulte o Procedimento
006-026.
Instale os conjuntos dos balanceiros e as cruzetas.
Consulte os Procedimentos 003-008 e 002-001.
Faa a regulagem das vlvulas no cabeote.
OEM.

(002-021)
Informaes Gerais
No existe uma junta especfica de cabeote que seja
mais espessa para o refaceamento da rea de combusto
no bloco dos cilindros ou no cabeote dos cilindros. Se a
rea de combusto no puder ser refaceada de modo que
as especificaes corretas possam ser mantidas, o bloco
e/ou o cabeote dos cilindros deve ser substitudo.
Consulte o Procedimento 001-026 e/ou o Procedimento
002-004 para obter as especificaes.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
conjunto.
Remova o cabeote dos cilindros. Consulte o
Junta do Cabeote dos Cilindros Srie ISB
Remoo
Remova a junta do cabeote dos cilindros.

NOTA: A junta do cabeote dos cilindros no pode ser
reutilizada. Deve ser instalada uma nova junta no
Limpe o bloco dos cilindros e a rea de combusto no
cabeote dos cilindros. Inspecione e mea a planicidade
da rea de combusto no bloco dos cilindros e no
cabeote dos cilindros. Consulte o Procedimento
002-004.
Instalao
Uma nova junta deve ser instalada. No reutilize uma
junta usada.
Instale a junta do cabeote.
Passos Finais
ADVERTNCIA
conjunto.
Instale o cabeote dos cilindros. Consulte o Procedimento
002-004.
Srie ISB
Seo 3 - Balanceiros - Grupo 03 Pgina 3-a
Seo 3 - Balanceiros - Grupo 03

Contedo da Seo
Pgina
Balanceiro ........................................................................................................................................................3-12
Desmontagem.................................................................................................................................................3-13
Instalao....................................................................................................................................................... 3-16
Montagem.......................................................................................................................................................3-15
Passos Finais..................................................................................................................................................3-18
Remoo........................................................................................................................................................ 3-12
Carcaa dos Balanceiros .................................................................................................................................3-28
Instalao....................................................................................................................................................... 3-32
Respiro do Crter Montado na Tampa dos Balanceiros.................................................................................3-32
Respiro do Crter Montado na Parte Traseira do Motor................................................................................3-32
Passos Finais..................................................................................................................................................3-33
Remoo........................................................................................................................................................ 3-30
Balanceiros.......................................................................................................................................................3-1
Filtro de Desaerao do Crter .......................................................................................................................3-36
Instalao....................................................................................................................................................... 3-40
Passos Finais..................................................................................................................................................3-41
Remoo........................................................................................................................................................ 3-37
Mangueiras de Desaerao do Crter Fechado ............................................................................................. 3-47
Instalao....................................................................................................................................................... 3-49
Passos Finais..................................................................................................................................................3-50
Remoo........................................................................................................................................................ 3-48
Regulagem das Vlvulas no Cabeote .............................................................................................................3-8
Passos Finais..................................................................................................................................................3-12
Srie ISB
Pgina 3-b Seo 3 - Balanceiros - Grupo 03
Regulagem.......................................................................................................................................................3-9
Respiro do Crter (Externo) ..............................................................................................................................3-2
Desmontagem...................................................................................................................................................3-3
Instalao.........................................................................................................................................................3-5
Montagem.........................................................................................................................................................3-4
Passos Finais....................................................................................................................................................3-6
Remoo..........................................................................................................................................................3-2
Respiro do Crter (Interno) ...............................................................................................................................3-6
Instalao.........................................................................................................................................................3-8
Passos Finais....................................................................................................................................................3-8
Remoo..........................................................................................................................................................3-7
Tampa dos Balanceiros ...................................................................................................................................3-18
Instalao....................................................................................................................................................... 3-25
Passos Finais..................................................................................................................................................3-27
Remoo........................................................................................................................................................ 3-20
Teste...............................................................................................................................................................3-24
Verificao de Continuidade.........................................................................................................................3-24
Curto-circuito entre Pinos - Verificao.........................................................................................................3-25
Tubo do Respiro do Crter .............................................................................................................................3-34
Instalao....................................................................................................................................................... 3-35
Passos Finais..................................................................................................................................................3-36
Remoo........................................................................................................................................................ 3-34
Vlvula de Desaerao do Crter Fechado ....................................................................................................3-42
Instalao....................................................................................................................................................... 3-46
Passos Finais..................................................................................................................................................3-47
Remoo........................................................................................................................................................ 3-44
Teste...............................................................................................................................................................3-43
Seo 3 - Balanceiros - Grupo 03 Pgina 3-1
Balanceiros


Ferramenta
Ferramenta de Medio do Sopro de Gases no Crter - Orifcio
de 0,302 polegada
3822566 Utilizada para medir o sopro de gases no crter do motor. Utilize com
o manmetro, Nmero de Pea ST-1111-3.
Manmetro
Utilizado para medir o sopro de gases no crter do motor. Utilize com
ST 1111-3 a Ferramenta de Medio do Sopro de Gases no Crter, Nmero de
Pea 3822566.
Torqumetro em Libra por Polegada

Este torqumetro de 1,47 Nm [13 lb-pol] utilizado para apertar as
3823208 porcas dos terminais dos injetores.
Ferramenta de Giro
Utilizada para acoplar a cremalheira do volante do motor e girar a
Extrator do Bujo da Ferramenta de Giro

Remove rapidamente da carcaa do volante do motor bujes
3165175 engripados da ferramenta de giro.
Respiro do Crter (Externo) Srie ISB
Pgina 3-2 Seo 3 - Balanceiros - Grupo 03

Informaes Gerais
de respiro.
motor.
turbocompressor.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
OEM.
Desconecte as mangueiras de desaerao do crter
fechado. Consulte o Procedimento 003-024.
Remova a vlvula de desaerao do crter fechado.
Desconecte e remova o sensor da presso no crter.
Remoo
Desconecte da carcaa do filtro de desaerao do crter
o tubo de dreno de leo do filtro de desaerao do crter.
Remova do bloco dos cilindros o tubo de dreno de leo do
filtro de desaerao do crter segurando o tubo prximo
do ponto de conexo no bloco dos cilindros e puxando-o
para cima.
O inserto no bloco dos cilindros por permanecer no bloco
quando o tubo de desaerao do crter for removido. O
inserto no prensado no bloco dos cilindros e pode ser
removido manualmente.
do crter.
Remova os parafusos de montagem da carcaa do filtro

Remova a carcaa do filtro de desaerao do crter.
Remova os parafusos de montagem do suporte da

carcaa do filtro de desaerao do crter.
Remova o suporte da carcaa do filtro de desaerao do
crter.
Desmontagem
Se for necessrio desmontar a carcaa do filtro de
desaerao do crter e/ou se for necessrio substituir o
filtro, consulte o Procedimento 003-021 para obter as
instrues de desmontagem.
ADVERTNCIA
Limpe o tubo de dreno de leo do filtro de desaerao do
crter e o suporte da carcaa do filtro de desaerao do
crter com uma soluo de gua quente e sabo.
Inspecione o suporte do filtro de desaerao do crter
quanto a trincas e corroso. Substitua o suporte se estiver
danificado.
Respiro do Crter (Externo) Srie ISB
ADVERTNCIA
Inspecione a vlvula unidirecional do tubo de dreno de
leo do filtro de desaerao do crter quanto ao
funcionamento correto.
A vlvula de verificao deve:
1. Deixe o leo drenar da carcaa do filtro de
desaerao do crter para o poo de leo.
2. Isso deve evitar que os gases do crter subam para
a carcaa do filtro de desaerao do crter.
Uma pequena quantidade de ar comprimido pode ser
aplicada na linha (menos de 34 kPa [5 psi]) para verificar
o funcionamento da vlvula unidirecional. Se a vlvula
unidirecional no mantiver a presso, substitua o tubo de
dreno de leo do filtro de desaerao do crter.
ADVERTNCIA
PRECAUO
No mergulhe o filtro de desaerao do crter em
nenhum fluido. Caso contrrio, o filtro de desaerao
do crter ser danificado.
Limpe a superfcie externa da carcaa do filtro de
desaerao do crter com uma soluo de gua quente e
sabo.
Inspecione a carcaa do filtro de desaerao do crter
quanto a trincas. Substitua todo o conjunto se houver
algum dano.
Montagem
Se a carcaa do filtro de desaerao do crter foi
desmontada para substituir o filtro, consulte o
Procedimento 003-021 para obter as instrues de
montagem.
Instalao
Instale o suporte da carcaa do filtro de desaerao do
crter montado na parte superior da carcaa do volante
do motor.
Instale os parafusos do suporte da carcaa do filtro de
desaerao do crter.
Instale a carcaa do filtro de desaerao do crter no

suporte.
Instale os parafusos de montagem da carcaa do filtro de
desaerao do crter.
Instale um anel 'O' novo no inserto do tubo de dreno de

leo do filtro de desaerao do crter. Lubrifique o anel
'O' com leo 15w40 limpo de motor e instale o inserto do
tubo de dreno no bloco dos cilindros.
Conecte o tubo de dreno de leo do filtro de desaerao
do crter no inserto no bloco dos cilindros.
Posicione a vlvula unidirecional do tubo de dreno na
conexo no bloco dos cilindros.
Conecte o tubo de dreno na carcaa do filtro de
desaerao do crter.
Respiro do Crter (Interno) Srie ISB
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale a vlvula de desaerao do crter fechado.
Conecte as mangueiras de desaerao do crter
Instale e conecte o sensor da presso no crter.
OEM.

Informaes Gerais
de respiro.
motor.
turbocompressor.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
OEM.
Desconecte a mangueira de desaerao do crter
Remova a tampa do filtro de desaerao do crter
fechado e o filtro. Consulte o Procedimento 003-021.
Remova a vlvula do filtro de desaerao do crter
Srie ISB Respiro do Crter (Interno)
Remoo
Desconecte da tampa dos balanceiros as conexes dos
dois tubos de dreno de leo do filtro da desaerao do
crter.
Desconecte da placa de montagem no bloco dos cilindros
a conexo do tubo de dreno de leo do filtro de
desaerao do crter.
do crter.
ADVERTNCIA
Limpe o tubo de dreno de leo do filtro de desaerao do
crter com uma soluo de gua quente e sabo.
ADVERTNCIA
Inspecione a vlvula unidirecional do tubo de dreno de
leo do filtro de desaerao do crter quanto ao
funcionamento correto.
A vlvula de verificao deve:
1. Deixe o leo drenar da carcaa do filtro de
desaerao do crter para o poo de leo.
2. Isso deve evitar que os gases do crter subam para
a carcaa do filtro de desaerao do crter.
aplicada na linha (menos de 34 kPa [5 psi]) para verificar
o funcionamento da vlvula unidirecional. Se a vlvula
unidirecional no mantiver a presso, substitua o tubo de
dreno de leo do filtro de desaerao do crter.
Instalao
Conecte a conexo do tubo de dreno de leo do filtro de
desaerao do crter na placa de montagem no bloco dos
cilindros.
Conecte as conexes dos dois tubos de dreno de leo do
filtro da desaerao do crter na tampa dos balanceiros.
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale a vlvula de desaerao do crter fechado.
Instale o filtro de desaerao do crter fechado e a
tampa. Consulte o Procedimento 003-021.
Conecte a mangueira de desaerao do crter
OEM.
Regulagem das Vlvulas no Cabeote

(003-004)
Informaes Gerais
A regulagem das vlvulas no cabeote s necessria no
intervalo especificado no Manual de Operao e
Manuteno apropriado ou nos manuais do Proprietrio,
ou quando, dependendo do reparo no motor, for
necessrio remover os balanceiros e/ou soltar os
parafusos de regulagem.
Uma folga excessiva antes de um reparo ou de uma
regulagem programada pode indicar:
Vlvulas reguladas incorretamente em um reparo
anterior
Desgaste nas hastes das vlvulas, cruzetas, varetas
impulsoras e/ou balanceiros.
Folgas dos balanceiros e a necessidade de regular
frequentemente a folga das vlvulas tambm podem
indicar desgaste do ressalto do eixo comando de vlvulas
ou dos tuchos. Se a inspeo de balanceiros, hastes das
vlvulas, cruzetas e varetas impulsoras no indicar
desgaste, o desgaste pode ser nos tuchos e/ou no
ressalto do eixo comando de vlvulas. Consulte os
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
OEM.
Se necessrio, remova a tampa do filtro de
desaerao do crter fechado e o filtro. Consulte o
Remova a tampa dos balanceiros e a junta. Consulte
Regulagem
A temperatura do lquido de arrefecimento do motor deve
ser menor que 60C [140F].
3824591, para girar a rvore de manivelas at que o
cilindro nmero 1 esteja no PMS.
O indicador de PMS encontra-se no amortecedor de

vibraes.
indicador de PMS esteja na posio de 12 horas.
NOTA: Se no houver nenhuma marca de PMS no

amortecedor de vibraes ou no anel indicador da rotao
da rvore de manivelas, alinhe a folga grande no anel
indicador da rotao da rvore de manivelas na posio
de 5 horas (2). O pino-guia deve estar visvel na posio
de 9 horas (1). Certifique-se de que os dois balanceiros do
cilindro No. 1 estejam soltos. Se no estiverem soltos, gire
a rvore de manivelas 360 graus e faa a verificao
novamente.
Se os dois balanceiros do cilindro nmero 1 estiverem

soltos, v para o prximo passo; Se os balanceiros do
cilindro nmero 1 no estiverem soltos, gire a rvore de
manivelas 360 graus e continue com o prximo passo.
Certifique-se de verificar na plaqueta de dados do motor

as especificaes de folga correta das vlvulas
(regulagem no cabeote).
sobre a tampa dos balanceiros do motor, mas pode estar
localizada tambm no lado esquerdo da carcaa das
engrenagens. Consulte o Procedimento 100-001 para
obter a identificao do motor.
Se o cilindro nmero 1 estiver no PMS e os dois

balanceiros estiverem soltos, a folga das vlvulas
(regulagem no cabeote) pode ser verificada nos
seguintes balanceiros:
1A, 1E, 2A, 3E, 4A e 5E.
Limites de Verificao da Regulagem da Folga das

Vlvulas no Cabeote
mm pol
0.381 MXIMO 0.015
0.863 MXIMO 0.034
Geralmente, as verificaes da folga das vlvulas no
cabeote so realizadas como parte de um procedimento
de diagnstico de falhas, e uma nova regulagem no
necessria durante as verificaes desde que as medidas
de folga estejam dentro das especificaes acima.
A folga estar correta se houver alguma resistncia

quando a lmina de folga for introduzida entre a cruzeta
e o soquete do balanceiro.
Mea a folga das vlvulas (regulagem no cabeote)
introduzindo uma lmina de folga entre a cruzeta e o
soquete do balanceiro. Se a medida estiver fora da
especificao, desaperte a contraporca e ajuste a folga
de acordo com as especificaes nominais.
Folga das Vlvulas (Regulagem no Cabeote)

mm pol
Admisso 0.254 NOM 0.010
Escape 0.660 NOM 0.026
Aperte a contraporca e faa mea novamente a folga.

para girar a rvore de manivelas 360 graus.
Siga os passos e as especificaes anteriores para
regular a folga das vlvulas nos seguintes balanceiros:
2E, 3A, 4E, 5A, 6A e 6E.
Se as medies estiverem fora de especificao, regule a
folga das vlvulas.
Balanceiro Srie ISB
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale a junta da tampa dos balanceiros e a tampa.
Se removidos, instale o filtro de desaerao do
crter fechado e a tampa do filtro. Consulte o
OEM.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
OEM.
Se necessrio, remova a tampa do filtro de
desaerao do crter e o filtro. Consulte o
Remoo
Desaperte as contraporcas dos parafusos de regulagem.
Desaperte os parafusos de regulagem at pararem.
Srie ISB Balanceiro
Remova os parafusos dos pedestais dos balanceiros.

Remova e marque a localizao e a posio dos pedestais
e dos conjuntos dos balanceiros, um de cada vez.
Remova e marque a localizao e a posio das cruzetas,
uma de cada vez. As cruzetas e os conjuntos dos
balanceiros devem ser instalados em seus locais e
posies originais se reutilizados.
Desmontagem
Remova os eixos dos balanceiros.
O soquete na ponta do balanceiro no deve ser removido.

Esse componente no aceita manuteno.
Se o soquete estiver danificado, o balanceiro deve ser
substitudo.
Remova a contraporca e o parafuso de regulagem.

Balanceiro Srie ISB

Limpe todos os componentes em uma soluo
concentrada de detergente e gua quente.
ADVERTNCIA
ao trabalhar com ar comprimido. Os detritos lanados
Enxge os componentes com gua quente limpa.
Utilize ar comprimido para secar os componentes.
NOTA: Os pedestais so feitos de p de metal e
parecero molhados mesmo depois de limpos e secos.
Inspecione os componentes quanto a trincas e desgaste

excessivo no furo.
O soquete deve mover-se livremente no balanceiro e o
retentor de plstico do soquete deve permanecer no lugar
e no deve estar trincado.
Inspecione a ponta do soquete quanto a desgaste.
NOTA: O soquete na ponta do balanceiro no deve ser
removido. Esse componente no aceita manuteno. Se
o soquete estiver danificado, o balanceiro deve ser
substitudo.
Mea o furo do balanceiro.
Furo do Balanceiro
mm pol
22.027 MXIMO 0.867
Srie ISB Balanceiro
Inspecione o pedestal e o eixo do balanceiro.

No incomum que o eixo do balanceiro tenha uma
aparncia polida. Faa as seguintes inspees para
determinar se o eixo do balanceiro pode ser reutilizado.
Mea o dimetro do eixo do balanceiro.
Eixo do Balanceiro
mm pol
21.965 MNIMO 0.865
Lubrifique o eixo do balanceiro com leo 15W-40 limpo de

motor.
Instale o eixo no balanceiro e gire o balanceiro 180 graus
ao redor do eixo. O balanceiro deve girar livremente sem
engripar.
Se o balanceiro no girar livremente, substitua o eixo e o
balanceiro.
Montagem
Todos os componentes dos balanceiros devem ser
instalados em seus locais e posies originais.
Instale o parafuso de regulagem at o mesmo parar e
ento instale a contraporca.
Lubrifique os eixos dos balanceiros com leo limpo

15W-40 de motor.
Instale os eixos nos balanceiros.
Balanceiro Srie ISB
Posicione os balanceiros nos pedestais.
PRECAUO
Certifique-se de montar os balanceiros de admisso e
de escape nos locais corretos. Caso contrrio, o
motor ser danificado.
Instalao
Antes da instalao, verifique as cruzetas quanto a danos.
Instale as cruzetas nos locais e posies originais.

Srie ISB Balanceiro
Instale os conjuntos dos balanceiros e os pedestais em

suas posies originais.
Instale os parafusos de montagem dos pedestais.
Aperte os parafusos de montagem dos pedestais.

PRECAUO
Aperte os parafusos de regulagem at os mesmos
encostarem no soquetes das varetas impulsoras. Isso
ir garantir que a vareta impulsora permanea em
contato com o tucho e o parafuso de regulagem
quando o motor for girado para a regulagem da folga
das vlvulas. Se isso no for feito, a vareta impulsora
poder entortar e ser danificada.
Passos Finais
ADVERTNCIA
Regule a folga das vlvulas de admisso e de
escape. Consulte o Procedimento 003-004.
Instale a junta da tampa dos balanceiros e a tampa
dos balanceiros. Consulte o Procedimento 003-011.
Se removidos, instale o filtro de desaerao do
crter e a tampa do filtro. Consulte o Procedimento
003-021.
OEM.

Informaes Gerais
utilizados dois tipos de tampas dos balanceiros.
1. Respiro do Crter Montado na Tampa dos
Balanceiros - Um sistema interno que parte do
conjunto da tampa dos balanceiros.
2. Respiro do Crter Montado na Parte Traseira do
Motor - Um sistema externo que montado na parte
traseira do motor, acima da carcaa do volante do
motor. A tampa dos balanceiros ventila os gases do
crter para o sistema externo atravs de uma
conexo na parte traseira do motor.
Os motores com o conjunto do filtro de desaerao do

junta da tampa dos balanceiros com um chicote eltrico
para os injetores. A fiao e os conectores so moldados
na prpria junta. O conjunto da junta consiste em:
1. Parafusos de montagem dos terminais dos injetores
2. Junta da tampa dos balanceiros
3. Dois conectores do chicote eltrico do motor.
A junta pode ser reutilizada e deve ser substituda
somente se estiver danificada ou se apresentar
vazamento.
Srie ISB Tampa dos Balanceiros
Os motores com um respiro do crter montado em sua

parte traseira utilizam uma junta de borracha moldada
prensada em uma ranhura na tampa dos balanceiros.
A junta reutilizvel, mas uma vez removida da tampa
dos balanceiros, ela deve ser substituda.
A fiao do injetor roteada atravs da carcaa dos
balanceiros.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
OEM.
Desconecte os tubos de dreno de leo do filtro de
desaerao do crter. Consulte o Procedimento
003-002.
Desconecte e remova o sensor da presso no crter.
ADVERTNCIA
OEM.
Desconecte o tubo de respiro do crter entre a
carcaa dos balanceiros e a carcaa das
engrenagens traseiras na parte traseira do motor.
Remoo
Desconecte da junta da tampa dos balanceiros os dois
conectores do chicote eltrico.
Utilize uma pequena chave de fenda para empurrar o
retentor do conector enquanto puxa o conector.
Remova os parafusos de montagem da tampa dos

Desaerao do Crter.

injetor girem durante a remoo.
Remova a junta da tampa dos balanceiros.


NOTA: No remova a junta da tampa dos balanceiros nos
motores nos quais a junta encaixada em uma ranhura
na base da tampa dos balanceiros. A junta reutilizvel.
Se for removida da tampa dos balanceiros, a junta da
tampa deve ser substituda.
Remova as porcas de montagem e os isoladores da tampa
dos balanceiros.

ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Alguns solventes so inflamveis e txicos. Leia e
siga as instrues do fabricante antes de usar o
produto.
ADVERTNCIA
Desaerao do Crter.
Limpe a superfcie de montagem da carcaa dos
balanceiros com solvente. Seque com um pano limpo e
livre de fiapos.
Limpe a tampa dos balanceiros com solvente. Seque com
ar comprimido.
Inspecione a superfcie de montagem da junta da carcaa
dos balanceiros quanto a entalhes, rebarbas ou mossas.
Utilize uma lixa fina de pano com bloco plano para
remover quaisquer pequenos defeitos nas superfcies, se
necessrio.
Inspecione a tampa dos balanceiros e as conexes de
dreno do tubo de leo do filtro de desaerao do crter
quanto a trincas ou outros danos.
Substitua a tampa dos balanceiros e/ou as conexes do
tubo de dreno de leo do filtro de desaerao do crter se
apresentarem danos.
Inspecione os isoladores quanto a trincas, rasgos ou

aparncia quebradia.
Inspecione o parafuso quanto a danos.
Substitua o conjunto do isolador/parafuso se apresentar
danos.
Pode ser necessrio substituir o conjunto parafuso/
isolador como uma unidade.
A junta da tampa das balanceiros pode ser reutilizada. A

junta deve ser substituda somente se estiver danificada
ou apresentar vazamentos.
Utilize uma toalha limpa para limpar as superfcies de
vedao da junta da tampa dos balanceiros.
Inspecione a junta da tampa dos balanceiros quanto a
rasgos ou trincas. Substitua se houver danos.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
produto.
ADVERTNCIA
NOTA: Quando limpar a tampa dos balanceiros, se a
junta ainda estiver instalada na base da tampa dos
balanceiros, no mergulhe a tampa dos balanceiros em
solvente. Restrinja a exposio da junta ao solvente. A
junta reutilizvel. Se for removida da tampa dos
balanceiros, a junta da tampa deve ser substituda.
Limpe a tampa dos balanceiros com solvente.
Aplique ar comprimido atravs da cavidade do respiro do
crter na tampa dos balanceiros.
Inspecione a tampa dos balanceiros quanto a trincas ou
outros danos.
Substitua a tampa dos balanceiros se apresentar
qualquer dano.
Inspecione os isoladores quanto a trincas, rasgos ou

aparncia quebradia.
Inspecione os parafusos de montagem quanto a danos.
Substitua o conjunto do isolador/parafuso de montagem
se apresentar danos.
PRECAUO
Nos motores equipados com um defletor interno do
respiro (1), no remova o defletor. A remoo dos
parafusos de montagem do defletor interno do respiro
poder danificar a tampa dos balanceiros (2).
No necessrio remover o defletor. No existe malha ou
tela no interior do defletor do respiro.
NOTA: Verifique a junta enquanto estiver instalada na

tampa dos balanceiros. Se for removida da tampa dos
balanceiros, a junta deve ser substituda.
Inspecione a junta e verifique se h trincas na superfcie
de vedao.
Substitua a junta se houver danos.
Substitua a junta se a mesma foi removida da ranhura na
Teste
Verificao de Continuidade
NOTA: Este passo necessrio somente para motores
com o respiro do crter montado na tampa dos
balanceiros.
NOTA: Os seguintes testes devem ser conduzidos com
os fios dos injetores desconectados dos injetores.
Utilize uma ponta de prova e um multmetro apropriados
para verificar a continuidade/resistncia de cada fio de
injetor. O multmetro deve indicar 10 ohms ou menos
(circuito fechado). Para obter o nmero/letra dos pinos e
os esquemas de fiao, consulte o Diagrama Eltrico do
Motor ISB CM2150, Boletim 4021572.
Se o valor medido for maior que 10 ohms, existe um
circuito aberto no fio. Substitua a junta da tampa dos
balanceiros.
Curto-circuito entre Pinos - Verificao

NOTA: Este passo necessrio somente para motores
com o respiro do crter montado na tampa dos
balanceiros.
Utilize uma ponta de prova e um multmetro apropriados
para medir a resistncia entre cada fio do injetor e todos
os outros pinos do conector. Repita esse passo para o
segundo conector.
O multmetro deve indicar 100k ohms ou mais (circuito
aberto).
Se o valor medido for menor que 100k ohms, existe um
curto-circuito entre o fio de sinal e qualquer outro pino que
indicou um circuito fechado. Substitua a junta da tampa
dos balanceiros.
Instalao
Instale a junta da tampa dos balanceiros. Certifique-se de
que as lingetas de localizao na junta da tampa dos
balanceiros estejam alinhadas com a carcaa dos
balanceiros.
PRECAUO
injetor girem durante a instalao.
ou um torqumetro, para apertar os fios do solenide.
Instale a tampa dos balanceiros. Certifique-se de que as

lingetas de localizao na junta da tampa dos
balanceiros estejam alinhadas com a tampa dos
balanceiros.
Instale os parafusos de montagem da tampa dos
parafusos centrais.
Desaerao do Crter.
NOTA: Quando introduzir o conector do chicote eltrico

na junta da tampa dos balanceiros, mantenha o conector
perpendicular junta da tampa dos balanceiros para
garantir o alinhamento correto do conector.
Conecte os dois conectores do chicote eltrico na junta
da tampa dos balanceiros.

NOTA: Se a junta foi removida da tampa dos balanceiros,
uma nova junta deve ser utilizada.
Se a junta da tampa dos balanceiros estiver sendo
substituda, o procedimento de instalao a seguir deve
ser utilizado instalar a junta prensada.
1. Pressione a junta moldada nos cantos da tampa dos
balanceiros.
2. Pressione o restante da junta na tampa dos
balanceiros.
Instale a tampa dos balanceiros.

Instale os isoladores e os parafusos de montagem da
parafusos centrais.
Passos Finais
ADVERTNCIA
Conecte os tubos de dreno de leo do filtro de
003-002.
tampa o filtro. Consulte o Procedimento 003-021.
Instale e conecte o sensor da presso no crter.
OEM.
ADVERTNCIA
Conecte o tubo de respiro do crter entre a tampa
dos balanceiros e a carcaa das engrenagens
traseiras na parte traseira do motor. Consulte o
OEM.
Carcaa dos Balanceiros Srie ISB

Informaes Gerais
utilizados dois tipos de carcaas dos balanceiros.
1. Respiro do Crter Montado na Tampa dos
Balanceiros - Um sistema interno que parte do
conjunto da tampa dos balanceiros.
2. Respiro do Crter Montado na Parte Traseira do
Motor - Um sistema externo que montado na parte
traseira do motor, acima da carcaa do volante do
motor. A tampa dos balanceiros ventila os gases do
crter para o sistema externo atravs de uma
conexo na parte traseira do motor.
Os motores com o conjunto do filtro de desaerao do

carcaa dos balanceiros sem chicote eltrico ou
conectores para os injetores. A fiao e os conectores so
moldados na junta da tampa dos balanceiros.
Os motores com um respiro do crter montado na parte

traseira utilizam uma carcaa dos balanceiros que contm
o chicote eltrico e os conectores para os injetores.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
OEM.
Desconecte os tubos de dreno de leo do filtro de
003-002.
ADVERTNCIA
Desconecte os cabos da bateria. Consulte as
instrues do OEM.
Desconecte o tubo de respiro do crter entre a
tampa dos balanceiros e a carcaa das engrenagens
Desconecte da carcaa dos balanceiros os
conectores de passagem dos injetores. Consulte o
Remoo
balanceiros.


balanceiros.
Remova e descarte a junta da carcaa dos balanceiros.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
produto.
ADVERTNCIA
NOTA: No mergulhe a carcaa dos balanceiros em
solvente com o chicote e os conectores dos injetores
instalados.
Limpe a carcaa dos balanceiros com solvente.
Inspecione a carcaa dos balanceiros quanto a trincas ou

quaisquer outros danos, especialmente na superfcie de
montagem do cabeote dos cilindros.
Inspecione a rea da ponte no centro da carcaa dos
balanceiros e verifique se h trincas.
Inspecione o chicote eltrico e os conectores dos injetores

e verifique se h fios danificados ou expostos, pinos tortos
ou quebrados ou conectores danificados.
Certifique-se de que as presilhas de reteno do chicote
eltrico estejam prendendo o chicote na carcaa dos
balanceiros.
Se for necessria a substituio, consulte o Procedimento
Instalao
removida.
balanceiros.

removida.
balanceiros.
PRECAUO
Utilize a ferramenta de servio Cummins, Nmero de
Pea 3823208, ou um torqumetro, para apertar os fios do
solenide.
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale a tampa dos balanceiros e a junta. Consulte
Conecte os tubos de dreno de leo do filtro de
003-002.
tampa o filtro. Consulte o Procedimento 003-021.
Conecte os cabos da bateria. Consulte as instrues
do OEM.
ADVERTNCIA
Conecte os conectores de passagem dos injetores
na carcaa dos balanceiros. Consulte o
Conecte o tubo de respiro do crter entre a tampa
dos balanceiros e a carcaa das engrenagens
OEM.
Tubo do Respiro do Crter Srie ISB

Informaes Gerais
Nos motores equipados com um Respiro do Crter
Montado na Parte Traseira (omitido para fins de clareza),
o tubo do respiro do crter conecta a tampa dos
balanceiros na carcaa das engrenagens traseiras, na
parte traseira do motor.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
OEM.
Remoo
internos para fixar sua conexo na tampa dos
balanceiros.
Remova os parafusos de montagem do respiro do crter.
Na tampa dos balanceiros, force com cuidado o tubo do
respiro do crter afastando-o da tampa dos balanceiros.
Puxe para cima a conexo do tubo do respiro do crter
para remover da carcaa das engrenagens traseiras.
ADVERTNCIA
ao trabalhar com ar comprimido. Os detritos e poeira
Inspecione o tubo do respiro do crter internamente
quanto a obstrues ou depsitos de lama.
Se estiver obstrudo, o tubo do respiro do crter deve ser
limpo com uma soluo concentrada de detergente, ou
substitudo para evitar presso excessiva no crter.
Seque o tubo do respiro do crter com ar comprimido.
Limpe a tampa dos balanceiros e os prticos da carcaa
das engrenagens traseiras com um pano limpo e solvente.
Srie ISB Tubo do Respiro do Crter
Verifique o tubo do respiro do crter quanto a trincas ou

resduos que possam obstruir o tubo.
Substitua o tubo do respiro do crter se houver quaisquer
danos.
Inspecione os anis 'O' de vedao no tubo do respiro do

crter. Inspecione os anis 'O' quanto a trincas, rasgos
ou aparncia quebradia.
Substitua o anel 'O' se o mesmo estiver danificado.
Instalao
Antes de instalar o tubo do respiro do crter, aplique leo
15W-40 limpo de motor nos anis 'O' localizados no tubo
do respiro do crter.
Instale o tubo do respiro do crter na carcaa das

engrenagens traseiras.
Conecte o tubo do respiro do crter na tampa dos
balanceiros.
internos para fixar o tubo do respiro na tampa dos
balanceiros.
Instale os parafusos de montagem do tubo do respiro do
crter.
Passos Finais
ADVERTNCIA
OEM.

(003-021)
Informaes Gerais
Dependendo do sistema de respiro utilizado, o filtro de
desaerao do crter estar localizado:
1. Na parte superior da tampa dos balanceiros, entre a
tampa dos balanceiros e a tampa do filtro de
desaerao do crter.
2. Na parte traseira do motor, alojado na carcaa de
um filtro externo de desaerao do crter montado
na carcaa do volante do motor.
turbocompressor.

peridica para sua manuteno. Consulte o Manual de
Operao e Manuteno ou o Manual do Proprietrio do
motor em questo.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
OEM.
ADVERTNCIA
OEM.
Remoo
Remova a tampa do bocal de abastecimento de leo.
do crter.
Remova da tampa dos balanceiros o filtro de desaerao

do crter.
nova.
Se estiver danificada, remova a junta segurando-a pela

lingeta e puxando-a para cima.

NOTA: Em algumas aplicaes, devido limitao de
acesso aos parafusos da tampa do filtro de desaerao
do crter, pode ser necessrio remover a carcaa do filtro
de desaerao do crter antes de remover a tampa do
filtro de desaerao do crter e o filtro. Consulte o
do crter.
Remova o filtro.

nova.
Inspecione a tampa do respiro e a junta do filtro de
desaerao do crter localizada na tampa dos balanceiros
quanto a rasgos, cortes ou aparncia quebradia.
Substitua a junta se estiver danificada. No estique a
junta nova durante a instalao.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Limpe a superfcie de montagem do filtro de desaerao
do crter e as superfcies de vedao dos anis 'O' na
tampa dos balanceiros. Utilize um pano limpo e solvente.
Seque as superfcies com um pano limpo e livre de fiapos.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
NOTA: Se for necessria a remoo da vlvula de
desaerao do crter fechado, consulte o Procedimento
003-023.
Limpe a tampa do filtro de desaerao do crter com uma
soluo de sabo e gua quente.
Inspecione a tampa quanto a trincas. Substitua a tampa
se estiver danificada.
Se o filtro de desaerao do crter foi removido e ser

reutilizado, inspecione a borda do filtro quanto a rasgos,
cortes ou aparncia quebradia.
Inspecione os anis 'O' de vedao quanto a rasgos,
cortes ou aparncia quebradia.
Substitua o filtro e/ou os anis 'O' se estiverem
danificados.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
NOTA: No borrife solvente no interior da carcaa do
filtro de desaerao do crter. O solvente borrifado dentro
da carcaa pode penetrar no crter de leo atravs do
tubo de dreno da carcaa.
Limpe o interior da carcaa do filtro de desaerao do
crter e a tampa com um pano limpo e solvente.
Seque a carcaa e a tampa com um pano limpo.
Se o filtro de desaerao do crter foi removido e ser

reutilizado, inspecione a junta com borda moldada no
permetro do filtro quanto a rasgos, cortes ou aparncia
quebradia.
Substitua o filtro se apresentar algum dano.
Instalao
Se a junta foi removida, instale-a na ranhura da tampa dos
balanceiros comeando primeiro pela extremidade com a
lingeta. Em seguida, instale os cantos da junta opostos
extremidade com a lingeta, e empurrando os lados
(veja a ilustrao).
Com cuidado, empurre a junta para baixo na ranhura.
No use o dedo para forar a junta ao redor da ranhura
durante a instalao, pois isso esticar a junta dificultando
seu assentamento completo na ranhura.
No corte a junta para faz-la encaixar na ranhura; essa
prtica resultar em vazamento de leo.
A junta deve estar totalmente assentada em torno de todo
o permetro da ranhura na tampa dos balanceiros.
Aplique leo 15w-40 limpo de motor nos anis 'O' do filtro

Instale o filtro na tampa dos balanceiros.
Instale a tampa do filtro de desaerao do crter.

Certifique-se de que o prtico da vlvula de desaerao
do crter fechado esteja assentado na conexo de sada
do filtro.
Instale os parafusos da tampa do filtro.
Instale a tampa do bocal de abastecimento de leo.

NOTA: Em algumas aplicaes, devido limitao de
acesso aos parafusos da tampa do filtro de desaerao
do crter, pode ser necessrio montar a carcaa do filtro
de desaerao do crter antes da instalao.
Instale o filtro na carcaa do filtro de desaerao do crter.
Instale a tampa do filtro e os parafusos.
Passos Finais
ADVERTNCIA
OEM.
Vlvula de Desaerao do Crter Fechado Srie ISB
ADVERTNCIA
OEM.

Fechado (003-023)
Informaes Gerais
A vlvula de desaerao do crter fechado utilizada nos
motores nos quais os gases do crter so ventilados de
volta para a admisso do motor. A funo da vlvula
ajudar a regular o fluxo de gases do crter para a
admisso do motor. Se a restrio no filtro de desaerao
do crter se tornar muito alta, em situaes de alto vcuo
de admisso, a desaerao do crter fechado impedir
que o motor retire (pelo efeito sifo) os gases/leo do
crter do motor.
Dependendo do sistema de respiro utilizado, a vlvula de
desaerao do crter fechado estar localizada:
1. Sob a tampa do filtro de desaerao do crter, na
parte superior do motor.
2. Na parte traseira do motor, no suporte do filtro de
desaerao do crter, acima da carcaa do volante
do motor.
Srie ISB Vlvula de Desaerao do Crter Fechado
Teste
Se estiver fazendo o diagnstico de falha de presso alta
no crter, os itens abaixo podem fazer a vlvula de
desaerao do crter fechado fechar durante o
funcionamento do motor:
Restrio alta de admisso de ar. Consulte o
Restrio no filtro de desaerao do crter. Consulte
Uma vlvula de desaerao do crter fechado
defeituosa ou montada incorretamente.
A vlvula de desaerao do crter fechado deve permitir
o fluxo dos gases do crter quando o motor no est
funcionando e/ou a remoo dos gases do motor.
NOTA: Pode ser aplicado ar na entrada ou na sada da
vlvula de desaerao do crter fechado.
aplicada atravs da vlvula de desaerao do crter
fechado (menos de 34 kPa [5 psi]) para verificar o
funcionamento da vlvula.
Se o ar no passar pela vlvula de desaerao do crter
fechado, certifique-se de que a vlvula:
Esteja montada corretamente.
No esteja obstruda ou danificada internamente.
Repare ou substitua qualquer componente defeituoso ou
danificado.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
OEM.
ADVERTNCIA
OEM.
Remoo
Remova a carcaa da vlvula de desaerao do crter
fechado, a mola e o diafragma.

Desconecte a conexo da mangueira entre a carcaa do
filtro de desaerao do crter e a vlvula de desaerao
do crter.
Remova a vlvula de desaerao do crter.

ADVERTNCIA
Limpe a carcaa da vlvula de desaerao do crter
fechado, a mola e o diafragma em uma soluo de gua
quente e sabo.
Srie ISB Vlvula de Desaerao do Crter Fechado
Inspecione a carcaa da vlvula de desaerao do crter,

a mola e o diafragma quanto a danos.
Inspecione com ateno o diafragma. Inspecione quanto
a trincas, rasgos e aparncia quebradia.
Substitua qualquer componente danificado.
ADVERTNCIA
NOTA: A vlvula de desaerao do crter uma unidade
selada e pode ser substituda somente como um
conjunto.
Limpe a vlvula de desaerao do crter fechado em uma
soluo de gua quente e sabo.
Inspecione a vlvula de desaerao do crter fechado

quanto a trincas e outros danos.
Substitua a vlvula de desaerao do crter fechado se
estiver danificada.
Instalao
Introduza o diafragma na cavidade da tampa do filtro de
desaerao do crter de modo que o crculo central plano
do diafragma fique sobre os ressaltos fundidos na tampa
do filtro de desaerao do crter.
Coloque a mola no centro do diafragma ao redor do
crculo central plano.
Alinhe a carcaa da vlvula de desaerao do crter
fechado de modo que o tubo de sada fique alinhado com
a poro recortada da tampa do filtro de desaerao do
crter.
Com a mola alinhada com a entrada da carcaa da vlvula
de desaerao do crter fechado, instale a carcaa da
vlvula na tampa do filtro de desaerao do crter
fechado.
NOTA: Certifique-se de que o lbio ao redor do diafragma
esteja assentado na ranhura da carcaa da vlvula de

NOTA: Ao instalar a vlvula de desaerao do crter, a
seta na carcaa deve apontar na direo do fluxo de
gases do crter. O fluxo de gases do crter ocorre entre
a carcaa do filtro de desaerao do crter, atravs da
vlvula de desaerao do crter, para a tubulao de
admisso de ar.
Conecte a conexo da mangueira entre a carcaa do filtro
de desaerao do crter e a vlvula de desaerao do
crter.
Srie ISB Mangueiras de Desaerao do Crter Fechado
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale a tampa do filtro de desaerao do crter
OEM.
ADVERTNCIA
OEM.

Fechado (003-024)
Informaes Gerais
A mangueira de desaerao do crter fechado conecta a
sada da vlvula de desaerao do crter fechado no
sistema de admisso de ar. O ponto de conexo no
sistema de admisso de ar varia dependendo da
aplicao. O ponto de conexo pode ser:
Na carcaa do compressor do turbocompressor
Na tubulao do sistema de admisso de ar do OEM.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
OEM.
Remoo
fechado.

fechado.
Srie ISB Mangueiras de Desaerao do Crter Fechado
ADVERTNCIA
Inspecione internamente a(s) mangueira(s) de
desaerao do crter fechado quanto a obstrues ou
depsitos de lama. As obstrues devem ser removidas
para reduzir a possibilidade de aumento da presso no
crter.
Se houver alguma obstruo, a(s) mangueira(s) de
desaerao do crter deve(m) ser limpa(s) com uma
soluo concentrada de detergente e gua, ou substituda
(s).
Seque a(s) mangueira(s) com ar comprimido.
Verifique a(s) mangueira(s) de desaerao do crter

quanto a outros resduos que possam causar obstruo.
Verifique a(s) mangueira(s) quanto a trincas e outros
danos.
Substitua a(s) mangueira(s) de desaerao do crter se
estiver(em) danificada(s).
Instalao
fechado.
no motor.

fechado.
no motor.
Passos Finais
ADVERTNCIA
OEM.
Srie ISB
Seo 4 - Seguidores de Comando/Tuchos - Grupo 04 Pgina 4-a
Seo 4 - Seguidores de Comando/Tuchos - Grupo 04

Contedo da Seo
Pgina
Seguidores de Comando/Tuchos.......................................................................................................................4-1
Tucho .................................................................................................................................................................4-4
Instalao.........................................................................................................................................................4-7
Passos Finais..................................................................................................................................................4-10
Remoo..........................................................................................................................................................4-4
Varetas ou Tubos Impulsores ...........................................................................................................................4-2
Instalao.........................................................................................................................................................4-3
Passos Finais....................................................................................................................................................4-4
Remoo..........................................................................................................................................................4-2
Srie ISB
Pgina 4-b Seo 4 - Seguidores de Comando/Tuchos - Grupo 04

Seo 4 - Seguidores de Comando/Tuchos - Grupo 04 Pgina 4-1
Seguidores de Comando/Tuchos


Ferramenta
Kit de Substituio de Tuchos
Utilizado para remover e instalar tuchos das vlvulas.
3822513
Varetas ou Tubos Impulsores Srie ISB
Pgina 4-2 Seo 4 - Seguidores de Comando/Tuchos - Grupo 04

(004-014)
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
OEM.
003-008.
Remoo
Marque as varetas impulsoras para identificar sua
localizao.
NOTA: As varetas impulsoras devem ser instaladas em
seus locais e posies originais.
Remova as varetas impulsoras.
ADVERTNCIA
Lave as varetas impulsoras em uma soluo de gua
quente e sabo, e seque com ar comprimido.
Srie ISB Varetas ou Tubos Impulsores
Inspecione ambas as extremidades das varetas

impulsoras quanto a desgaste, sulcos ou outros danos.
Verifique se h trincas onde a esfera e o soquete so
pressionados na vareta.
PRECAUO
No utilize uma vareta impulsora torta, nem tente
endireitar uma vareta impulsora nessa condio. O
uso de uma vareta impulsora torta poder causar
danos ao motor.
Verifique a retilinidade da vareta impulsora rolando-a
sobre uma superfcie horizontal plana.
Substitua a vareta impulsora se a mesma estiver torta.
Instalao
Instale as varetas impulsoras nos soquetes dos tuchos
das vlvulas.
Tucho Srie ISB
Passos Finais
ADVERTNCIA
NOTA: Antes de instalar os conjuntos dos balanceiros,
certifique-se de que os parafusos de regulagem dos
balanceiros estejam completamente desparafusados.
Instale as cruzetas e os balanceiros. Consulte o
Regule as vlvulas. Consulte o Procedimento
003-004.
Instale a tampa dos balanceiros e a junta. Consulte
OEM.
Tucho (004-015)
Informaes Gerais
Para remover os tuchos do motor, necessrio
primeiro iniciar o processo de remoo do eixo
001-008 antes de iniciar este procedimento.
NOTA: Algumas ilustraes mostradas neste
procedimento so para motores com trem de
engrenagens traseiro. Entretanto, os passos de Remoo
e de Instalao so os mesmos para motores com trem
de engrenagens traseiro e para motores com trem de
Remoo
Utilize o kit de remoo de tuchos, No. 3822513, para
remover os tuchos.
Introduza um pino-guia de madeira dentro de cada tucho.
Provavelmente ser necessrio empurrar o guia para
dentro do tucho com um martelo macio.
NOTA: Quando instalados corretamente, os guias podem
ser utilizados para puxar os tuchos para cima e sua
remoo deve exigir um esforo considervel.
Srie ISB Tucho
Puxe cada tucho de vlvula at o mesmo encostar no

bloco dos cilindros. Coloque uma tira de borracha ao
redor dos dois guias. Isso manter os tuchos levantados
e fora do eixo comando de vlvulas.

Introduza a calha do kit de substituio de tuchos, No.

3822513, em todo o comprimento do furo do eixo
comando de vlvulas.
NOTA: Certifique-se de que a calha esteja posicionada
de maneira que a mesma alcance o tucho quando o guia
de madeira for removido.
Remova somente um tucho de cada vez.

Marque a posio dos tuchos medida que forem
removidos. Os tuchos devem ser instalados na mesma
posio quando o motor for montado.
Remova a tira de borracha dos dois tuchos adjacentes.
Com a tira de borracha, prenda o tucho que no deve ser
removido.
Tucho Srie ISB
NOTA: Quando o tucho colocado na calha, na maioria

das vezes o mesmo cair sobre a mesma. Entretanto, se
isso no acontecer, agite suavemente a calha apenas
o suficiente para que o tucho caia sobre a calha antes
de remov-la.
Puxe o guia de madeira do furo do tucho para permitir que
o tucho entre na calha.
Tome cuidado para no bater ou vibrar os tuchos sobre a

extremidade da calha.
Puxe com cuidado a calha e o tucho do furo do eixo

comando de vlvulas e remova o tucho. Repita o processo
at que todos os tuchos sejam removidos.
ADVERTNCIA
Limpe os tuchos com solvente.
Srie ISB Tucho
Inspecione o soquete, a haste e a face quanto a desgaste

excessivo, trincas e outros danos.
A. Contato normal (exagerado)
B. Contato irregular - no reutilizar
C. Contato irregular - no reutilizar.
Marcas de perfuraes na face do tucho so aceitveis.

Os seguintes critrios definem o tamanho das
perfuraes permitidas.
Uma nica perfurao no pode exceder 2 mm
[0,078 pol].
A interconexo de perfuraes no aceitvel.
A soma de todas as perfuraes juntas no deve
exceder um dimetro de 6 mm [0,236 pol] ou um total
de 4 por cento da face do tucho.
No so permitidas perfuraes nas bordas da face
de desgaste do tucho.
Para obter ilustraes detalhadas e diretrizes de
reutilizao, consulte o Boletim de Servio 3666475,
Diretrizes de Reutilizao do Eixo Comando de Vlvulas
e dos Tuchos.
Mea a haste do tucho da vlvula.
Dimetro da Haste do Tucho da Vlvula

mm pol
15.936 MNIMO 0.627
15.977 MXIMO 0.629
Se a haste do tucho no estiver dentro das
especificaes, substitua o tucho. Certifique-se de
inspecionar o furo do tucho quanto a desgaste. Consulte
Instalao
Introduza a calha do kit de substituio de tuchos, No.
3822513, em todo o comprimento do furo do eixo
comando de vlvulas.
Tucho Srie ISB
Mova a ferramenta de instalao de tuchos para baixo

atravs do furo do tubo impulsor, atravs do furo do tucho,
e para dentro da calha.
Introduza a ferramenta de instalao atravs dos furos do

eixo comando de vlvulas puxando com cuidado a calha
ou a ferramenta de instalao para fora na parte dianteira
do motor. A barreira na parte traseira da calha puxar
a ferramenta para fora na maior parte do tempo.
Lubrifique os tuchos com lubrificante de montagem,

Nmero de Pea 3163087, ou equivalente.
Para ajudar a remover a ferramenta de instalao depois

de instalado o tucho, introduza e remova a ferramenta do
tucho vrias vezes antes de instalar os tuchos.
Introduza a ferramenta de instalao no tucho.
Srie ISB Tucho
Deslize a calha no furo do eixo comando de vlvulas.
Puxe a ferramenta e o tucho atravs do furo do eixo

comando de vlvulas e para dentro do furo do tucho.
Se encontrar dificuldade em fazer o tucho inclinar-se da

calha at o furo do tucho, puxe a calha para fora o
suficiente para permitir que o tucho caia para baixo e fique
alinhado.
Puxe o tucho para dentro do furo.
Depois de colocar o tucho na posio, deslize a calha

de volta para o furo do eixo comando de vlvulas e gire-a
volta. Isso colocar o lado redondo da calha para
cima e manter o tucho no lugar.
Tucho Srie ISB
Remova a ferramenta de instalao do tucho.
Instale um guia de madeira na parte superior do tucho.

Amarre tiras de borracha ao redor dos guias de madeira
para segurar os tuchos.
Repita esse processo at instalar todos os tuchos.
Passos Finais
Srie ISB
Seo 5 - Sistema de Combustvel - Grupo 05 Pgina 5-a
Seo 5 - Sistema de Combustvel - Grupo 05

Contedo da Seo
Pgina
Aquecedor Eltrico de Combustvel do Motor .................................................................................................5-5
Instalao.........................................................................................................................................................5-8
Trem de Engrenagens Traseiro......................................................................................................................5-8
Trem de Engrenagens Dianteiro.....................................................................................................................5-9
Passos Finais....................................................................................................................................................5-9
Remoo..........................................................................................................................................................5-7
Trem de Engrenagens Traseiro......................................................................................................................5-7
Trem de Engrenagens Dianteiro.....................................................................................................................5-7
Teste................................................................................................................................................................5-6
Bomba de Combustvel .....................................................................................................................................5-9
Desmontagem.................................................................................................................................................5-17
Instalao....................................................................................................................................................... 5-20
Medio..........................................................................................................................................................5-10
Montagem.......................................................................................................................................................5-19
Passos Finais..................................................................................................................................................5-23
Remoo........................................................................................................................................................ 5-15
Bomba de Transferncia de Combustvel ......................................................................................................5-23
Medio..........................................................................................................................................................5-24
Sistema de Combustvel....................................................................................................................................5-1
Srie ISB
Pgina 5-b Seo 5 - Sistema de Combustvel - Grupo 05

Seo 5 - Sistema de Combustvel - Grupo 05 Pgina 5-1
Sistema de Combustvel


Ferramenta
Mdulo de Presso/Vcuo
Utilizado para medir a presso e a restrio de combustvel.
3164491
Multmetro Digital
Utilizado para medir circuitos eltricos: Voltagem (volts), resistncia
3164488 ou (ohms) e corrente (ampres). 3164488 - Multmetro padro. 3164489
3164489 - Multmetro automotivo com adaptador de temperatura e tacmetro
embutidos.
Limpador de Secagem Rpida (QD)

Utilizado para limpar peas e ferramentas com segurana.
3824510
Copo Graduado
Utilizado para medir fluxos de retorno de combustvel.
3823705
Mangueira de Retorno de Combustvel (injetor e bomba de

combustvel, M12)
3164618 Esta ferramenta utiliza uma conexo especial conectada nos
circuitos de retorno de combustvel para medir o fluxo de retorno
vindo dos injetores e da bomba de combustvel.
Orifcio de Teste de Desempenho da Bomba de Transferncia

Esta ferramenta conectada na conexo de diagnstico na entrada
do filtro de combustvel. Ela usada para medir o fluxo da bomba de
3164621 transferncia atravs de um orifcio sem funcionamento do motor. A
ferramenta consiste em um orifcio de 0,043 polegada, Nmero de
Pea 3045018, e um acoplamento Compuchek, Nmero de Pea
3376859.
Pgina 5-2 Seo 5 - Sistema de Combustvel - Grupo 05

Ferramenta
Acoplamento de Conexo Rpida Compuchek
Esta ferramenta conectada na conexo de diagnstico na entrada
3376859 do filtro de combustvel. utilizada para medir a restrio de entrada
durante o funcionamento da bomba de transferncia e no contm
um orifcio.
Mangueira de Retorno de Combustvel (vlvula de alvio de

presso na common rail, M14)
3164617 Esta ferramenta usa uma conexo banjo especial para conectar ao
circuito de retorno de combustvel para medir o fluxo de retorno da
vlvula de alvio de presso da common rail.
Extrator do Conector do Combustvel

Usado para remover o conector de combustvel de alta presso do
Chave de Torque (porcas dos terminais dos injetores)

Este torqumetro de 1,47 Nm [13 lb-pol] utilizado para apertar as
3823208 porcas dos terminais dos solenides dos injetores.
Ferramenta de Reteno da Engrenagem de Acionamento da

Bomba de Combustvel
3164707 Utilize para prender a engrenagem de acionamento da bomba de
combustvel durante a remoo ou instalao da porca de fixao da
engrenagem de acionamento.
Separador de Rolamentos
Utilize para remover a engrenagem da bomba de combustvel.
3375326
Kit da Ferramenta de Teste do Fluxo de Retorno do Combustvel

Utilizado para medir o fluxo de dreno dos injetores e da bomba HPCR
4918354 (common rail de alta presso). Conectada em conexes de 5/8 de
polegada e de 3/8 polegada.
Mangueira de Dreno de Combustvel

Utilizada com o conector macho das conexes de desencaixe rpido
4918433 de 5/16 de polegada (mangueira includa no kit Nmero de Pea
4918354).

Ferramenta
Utilizada com o conector fmea das conexes de desencaixe rpido
4918434 de 5/16 de polegada (mangueira includa no kit Nmero de Pea
4918354).
Bujo do Tubo de Combustvel

Utilizado para tapar as linhas de combustvel de baixa presso.
4918464
Conexo Compucheck
Utilizada para verificar a presso/restrio do combustvel. Conexo
3824842 com anel 'O' de 10 mm.
Kit de Adaptadores do Medidor da Presso do Combustvel

Utilizada para verificar a presso/restrio do combustvel. Para
4918462 conexes de 5/16 de polegada.
Extrator de Engrenagem da Bomba de Combustvel

Utilizado para remover a engrenagem da bomba de combustvel.
3163381 Inclui os parafusos de Nmero de Pea 3900633.
Espaador
Utilizado com os extratores da engrenagem da bomba de
4918317 combustvel, Nmeros de Pea 3824469 ou 3163381.
Ferramenta de Teste de Vazamentos do Sistema de Combustvel

Utilizada para interromper a alimentao de combustvel para o
4918298 injetor durante a inspeo de vazamentos ou de falhas do injetor.
(Utilizada em common rails com roscas de 18 mm [0,55 pol]).
Mangueira de Fluxo de Retorno de Combustvel (M12)

A ferramenta utiliza uma conexo banjo especial para conectar o
4918679 circuito de combustvel para medir o fluxo do retorno.

Ferramenta
Utilizada com o conector macho das conexes de desencaixe rpido
4918697 de 3/8 polegada (mangueira includa no kit Nmero de Pea
4918354).

Utilizada com o conector fmea das conexes de desencaixe rpido
4918698 de 3/8 polegada (mangueira includa no kit Nmero de Pea
4918354).
Kit de Adaptadores do Medidor da Presso do Combustvel

Utilizada para verificar a presso/restrio do combustvel. Para
4918696 conexes de 3/8 polegada.
Srie ISB Aquecedor Eltrico de Combustvel do Motor
Aquecedor Eltrico de Combustvel do

Motor (005-008)
Informaes Gerais
Este procedimento se aplica a todos os motores com trem
de engrenagens traseiro e dianteiro equipados com
aquecedores de combustvel Cummins/Fleetguard.
NOTA: O aquecedor de combustvel no controlado
pelo mdulo eletrnico de controle (ECM). Uma tira
bimetlica age como um termostato.

O aquecedor de combustvel liga abaixo de uma
temperatura aproximada de 7C [45F] e desliga acima
de uma temperatura aproximada de 24C [75F].

O aquecedor de combustvel liga abaixo de uma
temperatura aproximada de 2C [35.6F] e desliga acima
de uma temperatura aproximada de 24C [75F].

aquecedor de combustvel (tipo anel) integrado bomba
de escorva montada remotamente e instalado na parte
superior do filtro de combustvel. A localizao da bomba
de escorva/filtro de combustvel determinada pelo OEM.
Aquecedor Eltrico de Combustvel do Motor Srie ISB

aquecedor de combustvel (tipo basto) integrado no
lado esquerdo do cabeote do filtro de combustvel
montado no motor.
Teste
Remova o conector do aquecedor do combustvel.
1. Trem de engrenagens dianteiro
2. Trem de engrenagens traseiro
Verifique quanto voltagem correta para o aquecedor de

combustvel no conector do OEM.
Voltagem do aquecedor de combustvel: 12 VCC
Se a voltagem no estiver dentro das especificaes,
consulte o manual de servio do OEM.
Mea a resistncia entre os dois pinos do conector do

aquecedor de combustvel.
NOTA: A resistncia nos pinos do conector ser zero se
a temperatura estiver acima da faixa necessria para ligar
o termostato. Ser necessrio colocar gelo ao redor do
aquecedor de combustvel para diminuir a temperatura
at o ponto de ativao do termostato.
1. A faixa operacional para motores com trem de
engrenagens dianteiro de 0,30 a 0,45 Ohms.
2. A faixa operacional para motores com trem de
engrenagens traseiro de 0,43 a 0,53 Ohms.
Se a resistncia estiver fora da faixa, substitua o conjunto
do aquecedor de combustvel.
Srie ISB Aquecedor Eltrico de Combustvel do Motor
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Utilize vapor para limpar o aquecedor de
combustvel e a rea ao redor do mesmo. Seque
com ar comprimido.
OEM.
Desconecte todas as conexes eltricas.
Para motores com trem de engrenagens traseiro,
remova o filtro de combustvel. Consulte o
Remoo
NOTA: Certifique-se de que o anel de vedao do filtro de
combustvel no esteja preso na base do aquecedor de
combustvel quando o filtro for removido.
Remova o pontalete do cabeote do filtro de combustvel.
Remova o aquecedor de combustvel. Assim, ser
possvel remover o aquecedor do cabeote do filtro.
NOTA: Certifique-se de que o anel de vedao do
aquecedor no esteja preso na base do filtro de
combustvel quando o aquecedor for removido.

Remova o aquecedor de combustvel do cabeote do filtro
de combustvel removendo os parafusos de montagem.
Aquecedor Eltrico de Combustvel do Motor Srie ISB

Inspecione os anis 'O' (1) quanto a danos. Substitua os
anis 'O' danificados.
Inspecione o aquecedor de combustvel quanto a

terminais quebrados (1) ou outros danos. Substitua o
aquecedor de combustvel se estiver danificado.
Instalao
PRECAUO
entrem no aquecedor de combustvel para evitar a
passagem de contaminantes para a bomba de
combustvel de alta presso e para os injetores.
Pequenas quantidades de sujeira e resduos podem
causar uma falha de funcionamento desses
componentes.
Instale o aquecedor de combustvel, com a junta voltada
para cima, contra o cabeote do filtro.
NOTA: No aplique uma quantidade excessiva de trava-
rosca, uma vez que esse produto poder penetrar na
bomba de combustvel aps a instalao.
Aplique trava-rosca, Nmero de Pea 3375068, ou
equivalente, no pontalete do filtro.
Instale o pontalete do filtro de combustvel.
PRECAUO
entrem no aquecedor de combustvel para evitar a
passagem de contaminantes para a bomba de
combustvel de alta presso e para os injetores.
Pequenas quantidades de sujeira e resduos podem
causar uma falha de funcionamento desses
componentes.
Instale o basto do aquecedor de combustvel no
cabeote do filtro de combustvel e aperte os parafusos
de montagem.
Passos Finais
ADVERTNCIA
Nos motores com trem de engrenagens traseiro,
instale o filtro de combustvel e escorve o sistema de
combustvel. Consulte o Procedimento 006-015.
Conecte todas as conexes eltricas.
OEM.

Informaes Gerais
Existem trs locais diferentes disponveis para a
montagem das bombas de combustvel sob alta presso.
A bomba pode ser montada em uma posio superior ou
inferior nos motores com trem de engrenagens traseiro,
ou em uma posio superior nos motores com trem de
Trem de engrenagens traseiro (mostrada a montagem em
uma posio inferior).
A figura mostra a bomba de combustvel de alta presso

em um motor com trem de engrenagens dianteiro.
Medio
Se o motor no der partida, desconecte da bomba de
combustvel de alta presso a linha de sada de
combustvel de alta presso. Consulte o Procedimento
006-071.
Desconecte o conector do atuador da bomba de
combustvel.
Instale um pedao de tubo entre a conexo de sada da
bomba de combustvel e um copo graduado de 500 ml,
Gire o motor e mea a quantidade de combustvel que sai
pela bomba de combustvel.
NOTA: No d partida no motor durante 30 segundos
contnuos. Gire o motor em intervalos de 10 segundos
com uma pausa de 30 segundos entre cada tentativa de
partida. Isto reduzir a possibilidade de superaquecer o
motor de partida.
Fluxo mnimo: No giro de partida do motor (150 rpm): 70
ml [2,4 onas fluidas] em 30 segundos.
Se a bomba de combustvel de alta presso no atender
s especificaes de fluxo, verifique quanto presena
de ar no combustvel, Procedimento 006-003, restrio na
entrada, Procedimento 006-020, e o filtro de combustvel,
Se essas verificaes procederem, substitua o atuador da
bomba de combustvel. Consulte o Procedimento 019-117
Neste Manual.
Depois de substituir o atuador da bomba de combustvel,
mea novamente o fluxo da bomba de combustvel. Se o
fluxo no estiver dentro da especificao, substitua a
Conecte a conexo eltrica do atuador da bomba de
combustvel. Apague todas as falhas utilizando a
ferramenta eletrnica de servio.
Se o motor der partida, a medio do retorno de

combustvel poder diagnosticar um problema na bomba
de combustvel de alta presso. Os passos abaixo
descrevem como testar o fluxo de retorno do combustvel
da bomba de alta presso.
NOTA: Certifique-se de que o motor esteja na
temperatura de funcionamento antes de iniciar o teste.
Antes de coletar os dados de fluxo, deixe o motor
funcionar durante um minuto depois de instalar as linhas
de teste.
ADVERTNCIA
ocorrer acidentes pessoais e danos materiais.
Uma vlvula de expanso de retorno do combustvel ou
uma bomba de combustvel defeituosa podero resultar
em um alto retorno da bomba de combustvel. O fluxo de
retorno do combustvel da bomba deve ser medido em
condies de marcha lenta.
O teste de vazamento no sistema de combustvel com a
ferramenta eletrnica de servio INSITE pode ser
utilizado para aumentar a presso no sistema e aumentar
a capacidade de se detectar grandes vazamentos.
NOTA: O teste de vazamento do sistema de combustvel
da ferramenta eletrnica de servio INSITE encontra-se
disponvel somente para motores com trem de
engrenagens traseiro.
ADVERTNCIA
O combustvel pode ser retornado a temperaturas
muito elevadas. Use culos de segurana e luvas e
roupas de proteo quando realizar este teste. Para
reduzir a possibilidade de acidentes pessoais, evite o
contato com o combustvel de retorno.
NOTA: A configurao deste teste feita apenas para
verificar o fluxo de dreno da bomba de engrenagens. Se
precisar realizar outros diagnsticos de falha para coletar
o fluxo de dreno da common rail e/ou dos injetores,
consulte o Procedimento 006-026. O procedimento sobre
injetores descreve a configurao do teste para separar
ao mesmo tempo os fluxos da common rail, dos injetores
e da bomba de engrenagens.
Siga a linha de dreno de combustvel entre a bomba de
combustvel e o lado esquerdo do cabeote do filtro de
combustvel.
Remova do cabeote do filtro a linha de desencaixe
rpido.
Instale as linhas de desencaixe rpido, kit Nmero de
Pea 4918354, no cabeote do filtro e a linha de dreno da
Instale a mangueira de dreno da bomba de combustvel
de alta presso, Nmero de Pea 4918433, com conexo
macho, no copo graduado, Nmero de Pea 3823705.
Instale a mangueira de dreno do cabeote do filtro de
combustvel, Nmero de Pea 4918434, com conexo
fmea, em um recipiente.
ADVERTNCIA
O combustvel pode ser retornado a temperaturas
muito elevadas. Use culos de segurana e luvas e
roupas de proteo quando realizar este teste. Para
reduzir a possibilidade de acidentes pessoais, evite o
contato com o combustvel de retorno.
NOTA: A configurao deste teste feita apenas para
verificar o fluxo de dreno da bomba de engrenagens. Se
precisar realizar outros diagnsticos de falha para coletar
o fluxo de dreno da common rail e/ou dos injetores,
consulte o Procedimento 006-026. O procedimento sobre
injetores descreve a configurao do teste para separar
ao mesmo tempo os fluxos da common rail, dos injetores
e da bomba de engrenagens.
Desconecte da conexo de dreno da bomba de
combustvel de alta presso a linha de dreno de
combustvel do OEM.
Desmonte e remova o parafuso banjo e o furo da conexo
de dreno.
Instale a mangueira de dreno de combustvel, Nmero de

Pea 3164618, no furo e feche-o com a tampa, Nmero
de Pea 4918297 (fornecida com o kit Nmero de Pea
4918295).
Direcione a mangueira de dreno para um recipiente.
Este o fluxo de dreno do injetor e da vlvula de alvio de
alta presso.
Instale a mangueira de fluxo de dreno, Nmero de Pea

4918679 (1) ou 4948296 (2), na conexo roscada de
dreno.
Instale a mangueira de dreno de combustvel em um copo
graduado, Nmero de Pea 3823705.
D partida no motor.
Mea a taxa de fluxo anotando o tempo necessrio para
encher um copo graduado de 500 ml [17 onas fluidas].
Fluxo Mximo em Condies de Marcha Lenta Padro
(750 rpm): 500 ml [17 onas fluidas] em trinta segundos.
Se a bomba de combustvel de alta presso no atender
s especificaes de fluxo, verifique quanto presena
de ar no combustvel, Procedimento 006-003 e restrio
na entrada, Procedimento 006-020.
Se essas verificaes procederem, a bomba est
defeituosa. Substitua a bomba de combustvel.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
No purgue o sistema de combustvel de um motor
quente; isto poder causar vazamentos do
combustvel sobre o coletor de escape quente,
criando risco de incndio.
ADVERTNCIA
Drene o separador de gua-combustvel em um
recipiente e descarte de acordo com as normas locais
de proteo ambiental.
PRECAUO
Limpe todas as conexes antes da desmontagem.
Sujeira ou contaminantes podem danificar o sistema
de combustvel.
OEM.
Desconecte e remova a linha de alimentao de
combustvel de baixa presso e a linha de dreno de
combustvel. Consulte os Procedimentos 006-024 e
006-013.
NOTA: Aplique um contratorque na conexo da bomba
de alta presso utilizando uma chave de boca para reduzir
a possibilidade de vazamentos ou uma conexo solta.
NOTA: Cuidado para no entortar, forar ou dobrar a
linha de alimentao da common rail durante a remoo
Desconecte e remova a linha de alimentao de alta
presso entre a bomba de combustvel e a common
rail (conexo chanfrada). Consulte o Procedimento
006-071.
Desconecte o conector eltrico do atuador da bomba
de combustvel.
Para os motores com trem de engrenagens traseiro
pode ser necessrio remover o compressor de ar
para facilitar a remoo da bomba de combustvel.
Remoo
Remova a tampa de acesso do acionamento da bomba de
combustvel com uma catraca com encaixe de 3/8
polegada.
PRECAUO
Coloque um pedao de pano limpo na folga de ar entre
a engrenagem de acionamento da bomba de
combustvel e a tampa de engrenagens, ou use uma
chave de fenda para evitar que a porca de montagem
e a arruela de presso caiam no trem de engrenagens
dianteiro.
PRECAUO
A engrenagem de acionamento da bomba de
combustvel uma engrenagem cativa entre a carcaa
das engrenagens e a tampa das engrenagens. No
gire o motor se a engrenagem no estiver suportada
pelo eixo de acionamento da bomba de combustvel.
A engrenagem, a carcaa das engrenagens ou a
tampa das engrenagens podero ser danificadas.
3824591, pode ser utilizada para evitar que a rvore de
manivelas gire durante a remoo da porca de reteno.
Remova a porca de reteno e a arruela de presso da
Instale o espaador, Nmero de Pea 4918317, da

ferramenta de servio. Nmero de Pea 3163381, no eixo
de acionamento da bomba de combustvel.
PRECAUO
Cuidado para no danificar as roscas do eixo de
acionamento da bomba de combustvel durante a
remoo da engrenagem.
Instale o extrator da engrenagem de acionamento da
bomba de combustvel, Nmero de Pea 3163381, no eixo
de acionamento e na engrenagem da bomba de
combustvel.
Aperte os parafusos de montagem do extrator da

engrenagem de acionamento da bomba de combustvel,
alternando para trs e para frente entre os parafusos.
Puxe a engrenagem de acionamento da bomba de
combustvel para solt-la do eixo de acionamento da
bomba.
Remova o extrator da engrenagem de acionamento da
Remova o espaador, Nmero de Pea 4918317, do eixo

de acionamento da bomba de combustvel.
Remova os trs parafusos flangeados de montagem da

Remova o conjunto da bomba de combustvel.

Remova as trs porcas flangeadas de montagem da
Remova da carcaa das engrenagens a bomba de
combustvel.
Desmontagem
Use uma ferramenta de reteno de bomba de
combustvel, Nmero de Pea 3164707, e um brao de
fora de polegada para segurar a engrenagem da
Libere a carga da porca da engrenagem de acionamento
da bomba de combustvel girando-a no sentido anti-
horrio.
No remova a porca de reteno do eixo.
Instale um separador de rolamentos, Nmero de Pea

3375326, ou equivalente, entre o flange de montagem da
bomba de combustvel e a engrenagem de acionamento.
Prenda o separador de rolamentos.
Instale um extrator do tipo 'roscado', Nmero de Pea

CG150-02, ou equivalente no separador de rolamentos,
Nmero de Pea 3375326, e o eixo de acionamento da
Gire o parafuso do extrator at que a engrenagem de
acionamento esteja separada do eixo de acionamento.
Remova do eixo de acionamento da bomba de
combustvel a porca de reteno da engrenagem de
acionamento, a arruela de presso e a engrenagem de
acionamento.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
PRECAUO
Use um solvente ou um produto de limpeza que no
danifique o alumnio.
PRECAUO
No permita que o produto de limpeza penetre nas
conexes de combustvel. Sujeira e resduos podem
danificar o sistema de combustvel.
Limpe a bomba de combustvel com solvente.
Inspecione o eixo de acionamento e a engrenagem

quanto a danos. Substitua se houver danos.
Inspecione o anel 'O' de vedao quanto a danos.
Substitua se houver danos.
Inspecione a rea do anel 'O' de vedao quanto a danos.
Limpe e repare quaisquer superfcies com rebarbas.
Inspecione a carcaa das engrenagens, o furo de

montagem da bomba de alta presso e os prisioneiros de
montagem quanto a trincas.
Substitua quaisquer componentes danificados.
Inspecione o eixo de acionamento quanto a danos.

Substitua a bomba de combustvel se houver danos.
Inspecione a rea do anel 'O' de vedao quanto a danos.
Limpe e repare quaisquer superfcies com rebarbas.
Montagem
vedao no esteja torcido. Lubrifique o anel de vedao
e o furo de montagem da carcaa das engrenagens com
leo 15W40 limpo de motor.
ADVERTNCIA
A ponta do eixo de acionamento da bomba e a superfcie
correspondente do eixo da engrenagem de acionamento
devem ser limpas e secas antes da montagem.
solvente e um pano livre de fiapos. No encoste na
superfcie de contato depois da limpeza.
Instale a engrenagem de acionamento no eixo de

acionamento.
Instale a arruela de presso e a porca de reteno no eixo
de acionamento e aperte manualmente.
Utilize a ferramenta de reteno de engrenagem de

bomba de combustvel, Nmero de Pea 3164707, e um
brao de fora de polegada para segurar a
engrenagem de acionamento no lugar durante o aperto
da porca de reteno da engrenagem de acionamento.
Instalao
motor.
ADVERTNCIA
A ponta do eixo de acionamento da bomba de combustvel
e a superfcie correspondente do eixo da engrenagem de
acionamento devem ser limpas e secas antes da
instalao.
solvente e um pano livre de fiapos. No encoste nas
superfcies de contato depois da limpeza.

ou a carcaa das engrenagens. A bomba deve ser
posicionada rente ao flange de montagem antes de
apertar as trs porcas de montagem.
PRECAUO
Coloque um pedao de pano limpo na folga de ar entre
a engrenagem de acionamento da bomba de
combustvel e a tampa de engrenagens, ou use uma
chave de fenda para evitar que a porca de montagem
e a arruela de presso caiam no trem de engrenagens
dianteiro.
PRECAUO
A engrenagem de acionamento da bomba de
combustvel uma engrenagem cativa entre a carcaa
das engrenagens e a tampa das engrenagens. No
gire a rvore de manivelas se a engrenagem no
estiver suportada pelo eixo de acionamento da bomba
de combustvel. A engrenagem, a carcaa das
engrenagens ou a tampa das engrenagens podero
ser danificadas.
3824591, pode ser utilizada para evitar que a rvore de
manivelas gire durante o aperto da porca de reteno.
Instale a porca de reteno e a arruela de presso da
Aperte de acordo com o valor de torque inicial.
Para evitar danos ou trincas aos componentes, instale e

aperte na seguinte seqncia:
Aperte os trs parafusos de montagem da bomba de
combustvel.
Aplique o valor de torque final da porca do eixo da bomba
para:
Instale um anel 'O' retangular novo na tampa de acesso

do acionamento da bomba de combustvel.
Instale a tampa de acesso do acionamento da bomba de
combustvel com uma catraca com encaixe de 3/8
polegada.
A placa roscada na tampa das engrenagens.

motor.

Instale a bomba de combustvel na carcaa das
engrenagens.
3824591, pode ser utilizada para ajudar a alinhar as
engrenagens.
ou a carcaa das engrenagens.
A bomba deve ser posicionada rente ao flange de
montagem antes de apertar as trs porcas de montagem.
Aperte os parafusos de montagem da bomba de
combustvel.
Srie ISB Bomba de Transferncia de Combustvel
Passos Finais
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Instale as linhas de alimentao de combustvel de
baixa presso. Consulte o Procedimento 006-024.
Instale as linhas de dreno de combustvel de baixa
presso. Consulte o Procedimento 006-013.
NOTA: Aplique um contratorque na conexo da bomba
de alta presso utilizando uma chave de boca para reduzir
a possibilidade de vazamentos ou uma conexo solta.
NOTA: Cuidado para no entortar, forar ou dobrar a
linha de alimentao da common rail durante a instalao
Conecte ou instale a linha de alimentao de alta
presso entre a bomba de combustvel e a common
rail (conexo chanfrada). Consulte o Procedimento
006-071.
Instale o compressor de ar (se removido). Consulte
Conecte o conector eltrico do atuador da bomba de
combustvel.
OEM.
Bomba de Transferncia de
Informaes Gerais
uma bomba de transferncia acionada por um motor
eltrico localizada no tanque de combustvel e instalada
pelo OEM.
Para obter informaes sobre reparos, consulte as
informaes de servio do OEM.
Bomba de Transferncia de Combustvel Srie ISB

utilizam uma bomba de transferncia acionada por motor
eltrico. Para escorvar o sistema de combustvel
utilizada uma bomba de escorva manual instalada pelo
OEM.
Para obter informaes sobre remoo e instalao,
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
No purgue o sistema de combustvel de um motor
quente; isto poder causar vazamentos do
combustvel sobre o coletor de escape quente,
criando risco de incndio.
NOTA: Limpe todas as conexes antes da desmontagem.
Sujeira ou contaminantes podem danificar o sistema de
combustvel.
Inspecione a linha de alimentao de combustvel
entre o tanque de combustvel e a carcaa do filtro
de combustvel quanto a sinais de danos. Consulte
o OEM para obter informaes de servio.
Mea a queda de presso no filtro de combustvel.
Medio
A finalidade deste teste verificar o fluxo da bomba de
transferncia.
Desconecte a conexo de desencaixe rpido da linha de
alimentao de combustvel do cabeote do filtro na
conexo de entrada da bomba de combustvel de alta
presso.
Conecte a mangueira de dreno de combustvel, Nmero
de Pea 4918433, na linha de alimentao de combustvel
vinda do cabeote do filtro.
Instale a extremidade da mangueira em um copo
NOTA: Certifique-se de que as linhas de combustvel
no estejam dobradas ou com vazamento depois de
instalar as linhas de teste.
Srie ISB Bomba de Transferncia de Combustvel
NOTA: Este teste realizado com o motor no

funcionando. Certifique-se de todo o ar seja purgado das
linhas de teste e que o combustvel esteja fluindo
consistentemente antes de coletar os dados.
A bomba de transferncia pode ser ativada
temporariamente ligando-se (posio ON) a chave de
ignio e acionando-se o motor de partida mas sem dar
partida no motor. A bomba de transferncia funcionar
durante 25 segundos.
Mea a quantidade de combustvel que flui pela bomba
de transferncia em um intervalo de dez segundos.
Taxa de fluxo de combustvel da bomba de transferncia
(motor no funcionando) maior que 590 ml [20 onas
fluidas] em dez segundos.
NOTA: A bomba de transferncia funcionar mais de dez
segundos quando a chave de ignio for ligada (ON).
Recomenda-se um outro recipiente para coletar o excesso
de combustvel bombeado depois do intervalo de dez
segundos.
NOTA: Para uma medio precisa, uma boa prtica
coletar trs amostras diferentes do fluxo e calcular a
mdia dos resultados.
Se a bomba de transferncia no atender s
especificaes de fluxo, verifique as linhas de
combustvel quanto a vazamentos entre o tanque de
combustvel e o cabeote do filtro.
ADVERTNCIA
Se a bomba de transferncia no atender s
especificaes de fluxo, remova a conexo/tela do filtro
no lado de sada do cabeote do filtro.
Inspecione a tela quanto a resduos e limpe-a com
solvente se estiver suja. Substitua, se necessrio.
Instale a conexo do filtro de tela.
Repita o teste de fluxo da bomba de transferncia.
Se as especificaes de fluxo no forem atendidas,
substitua o filtro de combustvel. Consulte o Procedimento
006-015.
Repita o teste de fluxo da bomba de transferncia.
Se o fluxo da bomba de transferncia ainda estiver abaixo
da especificao, a bomba de transferncia est
defeituosa. Para obter informaes sobre reparos,
Bomba de Transferncia de Combustvel Srie ISB

A finalidade deste teste verificar o fluxo da bomba de
escorva.
Desconecte da sada do cabeote do filtro de combustvel
da bomba de escorva a linha de alimentao de
combustvel.
Conecte a mangueira de dreno de combustvel, Nmero
de Pea, 4918295, 4918434 ou 4918698, na conexo de
sada do cabeote do filtro de combustvel da bomba de
escorva.
Instale a extremidade da mangueira em um copo
NOTA: Certifique-se de que as linhas de combustvel
no estejam dobradas ou com vazamento depois de
instalar as linhas de teste.
NOTA: Este teste realizado com o motor no

funcionando. Certifique-se de todo o ar seja purgado das
linhas de teste e que o combustvel esteja fluindo
consistentemente antes de coletar os dados. Certifique-
se de que no haja vazamento no eixo ao acionar o boto
de escorva.
Destrave o boto da bomba de escorva (1) e puxe-o para
fora. Acione o boto de escorva algumas vezes para
eliminar o ar da linha.
Quando o combustvel estiver fluindo continuamente pela
linha, acione a bomba de escorva dez vezes.
Um ciclo de bombeamento equivale ao boto sendo
puxado e pressionado.
Taxa de fluxo de combustvel da bomba de escorva
maior que 137 ml [4,6 onas fluidas] aps dez
bombeamentos do boto de escorva.
NOTA: Para uma medio precisa, uma boa prtica
coletar trs amostras diferentes do fluxo e calcular a
mdia dos resultados.
NOTA: Se o boto de escorva no apresentar resistncia
durante o ciclo, a vlvula unidirecional da bomba de
escorva poder ser danificada ou ficar presa na posio
aberta com resduos. Para obter informaes sobre
reparos, consulte as informaes de servio do OEM.
Se a bomba de combustvel de escorva no atender s
especificaes de fluxo, mas apresentar resistncia
durante o ciclo do boto de escorva, verifique se h ar no
combustvel, Procedimento 006-003 e restrio na
entrada, Procedimento 006-020.
Se nenhum problema for detectado, a bomba de escorva
est defeituosa. Substitua a bomba de escorva.
ndice
Pgina X-1
Acionamento da Bomba Hidrulica ......................................AS-73 rvore de Manivelas ................................................................ AS-2

Instalao...........................................................................AS-73 Instalao ............................................................................ AS-2
Acionamento da Bomba Hidrulica ..................................... DS-22 rvore de Manivelas ..............................................................DS-53
Remoo........................................................................... DS-22 Remoo ...........................................................................DS-53
Acionamento dos Acessrios ...............................................AS-71 Balanceiro..................................................................................3-12
Instalao...........................................................................AS-72 Desmontagem ......................................................................3-13
Verificao Inicial ...............................................................AS-71 Instalao .............................................................................3-16
Trem de Engrenagens Traseiro ......................................AS-71 Limpeza e Inspeo para Reutilizao.................................3-14
Acionamento dos Acessrios .............................................. DS-23 Montagem.............................................................................3-15
Remoo........................................................................... DS-23 Passos Finais .......................................................................3-18
Adaptador da Conexo de Admisso de Ar ........................AS-52 Passos Preparatrios ...........................................................3-12
Instalao...........................................................................AS-52 Remoo ..............................................................................3-12
Adaptador da Conexo de Admisso de Ar de Balanceiro............................................................................... AS-42
Duas Peas..................................................................AS-52 Instalao .......................................................................... AS-42
Adaptador da Conexo de Admisso de Ar ....................... DS-31 Balanceiro...............................................................................DS-38
Remoo........................................................................... DS-31 Remoo ...........................................................................DS-38
Adaptador da Conexo de Admisso de Ar de Balanceiros - Viso Geral.........................................................F-14
Duas Peas................................................................. DS-31 Informaes Gerais ..............................................................F-14
Alternador ...............................................................................AS-86 Bico de Arrefecimento do Pisto ..........................................1-142
Instalao...........................................................................AS-86 Informaes Gerais ............................................................1-142
Alternador ................................................................................ DS-6 Instalao ...........................................................................1-144
Remoo............................................................................. DS-6 Bico de Arrefecimento em Forma de J ..........................1-144
Amortecedor de Vibraes Viscoso ..................................... 1-148 Limpeza e Inspeo para Reutilizao...............................1-144
Instalao........................................................................... 1-150 Passos Finais .....................................................................1-145
Limpeza e Inspeo para Reutilizao .............................. 1-148 Passos Preparatrios .........................................................1-143
Passos Finais..................................................................... 1-151 Remoo ............................................................................1-143
Passos Preparatrios......................................................... 1-148 Bico de Arrefecimento em Forma de J ..........................1-143
Remoo............................................................................ 1-148 Bico de Arrefecimento do Pisto ......................................... AS-11
Amortecedor de Vibraes Viscoso .....................................AS-24 Instalao .......................................................................... AS-11
Instalao...........................................................................AS-24 Bico de Arrefecimento em Forma de J ......................... AS-11
Amortecedor de Vibraes Viscoso .................................... DS-10 Bico de Arrefecimento do Pisto .........................................DS-50
Remoo........................................................................... DS-10 Remoo ...........................................................................DS-50
Anis do Pisto....................................................................... 1-145 Bico de Arrefecimento em Forma de J ......................DS-50
Inspeo de Anlise de Falha............................................ 1-145 Biela ...........................................................................................1-53
Anel Indicador de Rotao da rvore de Manivelas ........... 1-175 Informaes Gerais ..............................................................1-53
Informaes Gerais............................................................ 1-175 Limpeza e Inspeo para Reutilizao.................................1-54
Medio.............................................................................. 1-175 Bloco dos Cilindros - Viso Geral .............................................F-1
Aquecedor do Lquido de Arrefecimento.............................AS-84 Informaes Gerais ................................................................F-1
Instalao...........................................................................AS-84 Bloco dos Cilindros ..................................................................1-99
Aquecedor do Lquido de Arrefecimento.............................. DS-8 Informaes Gerais ..............................................................1-99
Remoo............................................................................. DS-8 Limpeza e Inspeo para Reutilizao...............................1-100
Aquecedor Eltrico de Combustvel do Motor ........................ 5-5 Medio ..............................................................................1-104
Informaes Gerais................................................................ 5-5 Passos Finais .....................................................................1-113
Instalao............................................................................... 5-8 Passos Preparatrios .........................................................1-100
Trem de Engrenagens Dianteiro ......................................... 5-9 Reparo ................................................................................1-108
Trem de Engrenagens Traseiro .......................................... 5-8 Verificao Inicial..................................................................1-99
Limpeza e Inspeo para Reutilizao .................................. 5-8 Bomba d'gua........................................................................ AS-83
Passos Finais......................................................................... 5-9 Instalao .......................................................................... AS-83
Passos Preparatrios............................................................. 5-7 Bomba d'gua..........................................................................DS-9
Remoo................................................................................ 5-7 Remoo .............................................................................DS-9
Trem de Engrenagens Dianteiro ......................................... 5-7 Verificao Inicial.................................................................DS-9
Trem de Engrenagens Traseiro .......................................... 5-7 Bomba de Combustvel ..............................................................5-9
Teste ...................................................................................... 5-6 Desmontagem ......................................................................5-17
Arrefecedor da Vlvula EGR .................................................AS-49 Trem de Engrenagens Traseiro.........................................5-17
Instalao...........................................................................AS-49 Informaes Gerais ................................................................5-9
Arrefecedor da Vlvula EGR ................................................ DS-35 Instalao .............................................................................5-20
Remoo........................................................................... DS-35 Trem de Engrenagens Dianteiro .......................................5-20
Arrefecedor do leo Lubrificante .........................................AS-31 Trem de Engrenagens Traseiro.........................................5-22
Instalao...........................................................................AS-31 Limpeza e Inspeo para Reutilizao.................................5-18
Arrefecedor do leo Lubrificante ........................................ DS-44 Medio ................................................................................5-10
Remoo........................................................................... DS-44 Trem de Engrenagens Dianteiro .......................................5-12
rvore de Manivelas................................................................. 1-59 Trem de Engrenagens Traseiro.........................................5-12
Instalao............................................................................. 1-67 Montagem.............................................................................5-19
Limpeza e Inspeo para Reutilizao ................................ 1-61 Trem de Engrenagens Traseiro.........................................5-19
Medio................................................................................ 1-62 Passos Finais .......................................................................5-23
Passos Finais....................................................................... 1-72 Passos Preparatrios ...........................................................5-14
Passos Preparatrios........................................................... 1-59 Remoo ..............................................................................5-15
Remoo.............................................................................. 1-60 Trem de Engrenagens Dianteiro .......................................5-15
Verificao da Rotao ........................................................ 1-73 Trem de Engrenagens Traseiro.........................................5-17
ndice
Pgina X-2
Bomba de Combustvel .........................................................AS-38 Carcaa das Engrenagens Traseiras.................................... 1-131

Instalao...........................................................................AS-38 Instalao ........................................................................... 1-133
Trem de Engrenagens Dianteiro.....................................AS-38 Limpeza e Inspeo para Reutilizao .............................. 1-133
Trem de Engrenagens Traseiro ......................................AS-40 Passos Finais ..................................................................... 1-137
Bomba de Combustvel .........................................................DS-40 Passos Preparatrios ......................................................... 1-131
Remoo............................................................................DS-40 Remoo ............................................................................ 1-132
Trem de Engrenagens Dianteiro.....................................DS-40 Carcaa das Engrenagens Traseiras................................... AS-11
Trem de Engrenagens Traseiro ......................................DS-41 Instalao .......................................................................... AS-11
Bomba de leo Lubrificante .................................................AS-18 Carcaa das Engrenagens Traseiras................................... DS-50
Instalao...........................................................................AS-18 Remoo ........................................................................... DS-50
Bomba de leo Lubrificante .................................................DS-14 Carcaa do Volante do Motor ............................................... AS-54
Remoo............................................................................DS-14 Instalao .......................................................................... AS-54
Verificao Inicial ...............................................................DS-14 Trem de Engrenagens Dianteiro .................................... AS-55
Bomba de Transferncia de Combustvel ..............................5-23 Trem de Engrenagens Traseiro ..................................... AS-54
Informaes Gerais...............................................................5-23 Carcaa do Volante do Motor ............................................... DS-29
Medio ................................................................................5-24 Remoo ........................................................................... DS-29
Trem de Engrenagens Dianteiro........................................5-24 Trem de Engrenagens Dianteiro .................................... DS-29
Trem de Engrenagens Traseiro .........................................5-26 Trem de Engrenagens Traseiro ..................................... DS-29
Passos Preparatrios ...........................................................5-24 Carcaa dos Balanceiros ......................................................... 3-28
Buchas do Eixo Comando de Vlvulas ...................................1-39 Informaes Gerais .............................................................. 3-28
Informaes Gerais...............................................................1-39 Instalao ............................................................................. 3-32
Inspeo para Reutilizao ..................................................1-41 Respiro do Crter Montado na Parte Traseira
Instalao..............................................................................1-42 do Motor ......................................................................... 3-32
Medio ................................................................................1-42 Respiro do Crter Montado na Tampa dos
Passos Finais........................................................................1-43 Balanceiros..................................................................... 3-32
Passos Preparatrios ...........................................................1-39 Limpeza e Inspeo para Reutilizao ................................ 3-31
Remoo...............................................................................1-41 Passos Finais ....................................................................... 3-33
Verificao Inicial ..................................................................1-40 Respiro do Crter Montado na Parte Traseira
Buchas do Eixo Comando de Vlvulas ..................................AS-1 do Motor ......................................................................... 3-33
Informaes Gerais..............................................................AS-1 Respiro do Crter Montado na Tampa dos
Instalao.............................................................................AS-1 Balanceiros..................................................................... 3-33
Buchas do Eixo Comando de Vlvulas ................................DS-55 Passos Preparatrios ........................................................... 3-29
Informaes Gerais............................................................DS-55 Respiro do Crter Montado na Parte Traseira
Remoo............................................................................DS-55 do Motor ......................................................................... 3-29
Cabeote do Filtro de Combustvel ......................................AS-74 Respiro do Crter Montado na Tampa dos
Instalao...........................................................................AS-74 Balanceiros..................................................................... 3-29
Trem de Engrenagens Dianteiro.....................................AS-74 Remoo .............................................................................. 3-30
Trem de Engrenagens Traseiro ......................................AS-74 Respiro do Crter Montado na Parte Traseira
Cabeote do Filtro de Combustvel ......................................DS-21 do Motor ......................................................................... 3-30
Remoo............................................................................DS-21 Respiro do Crter Montado na Tampa dos
Trem de Engrenagens Dianteiro.....................................DS-21 Balanceiros..................................................................... 3-30
Trem de Engrenagens Traseiro ......................................DS-22 Carcaa dos Balanceiros ...................................................... AS-45
Cabeote dos Cilindros - Viso Geral .................................... F-12 Instalao .......................................................................... AS-45
Informaes Gerais.............................................................. F-12 Respiro do Crter Montado na Parte Traseira
Cabeote dos Cilindros ..............................................................2-6 do Motor ...................................................................... AS-45
Desmontagem.......................................................................2-11 Respiro do Crter Montado na Tampa dos
Instalao..............................................................................2-29 Balanceiros.................................................................. AS-45
Limpeza e Inspeo para Reutilizao.................................2-14 Carcaa dos Balanceiros ...................................................... DS-37
Medio ................................................................................2-28 Remoo ........................................................................... DS-37
Montagem .............................................................................2-24 Respiro do Crter Montado na Parte Traseira
Passos Finais........................................................................2-31 do Motor ...................................................................... DS-37
Passos Preparatrios .............................................................2-7 Respiro do Crter Montado na Tampa dos
Remoo.................................................................................2-8 Balanceiros.................................................................. DS-37
Teste .......................................................................................2-6 Crter de leo Lubrificante .................................................. AS-26
Teste de Presso..................................................................2-22 Instalao .......................................................................... AS-26
Verificao Inicial ....................................................................2-8 Crter de leo Lubrificante .................................................. DS-46
Cabeote dos Cilindros .........................................................AS-29 Remoo ........................................................................... DS-46
Instalao...........................................................................AS-29 Casquilhos de Biela.................................................................... 1-5
Cabeote dos Cilindros .........................................................DS-45 Informaes Gerais ................................................................ 1-5
Remoo............................................................................DS-45 Instalao ............................................................................... 1-9
Carcaa das Engrenagens Dianteiras ...................................1-124 Limpeza e Inspeo para Reutilizao .................................. 1-7
Instalao............................................................................1-127 Passos Finais ....................................................................... 1-11
Limpeza e Inspeo para Reutilizao...............................1-126 Passos Preparatrios ............................................................. 1-5
Passos Finais......................................................................1-130 Remoo ................................................................................ 1-6
Passos Preparatrios .........................................................1-124 Coletor de Admisso de Ar................................................... AS-34
Remoo.............................................................................1-125 Instalao .......................................................................... AS-34
Carcaa das Engrenagens Dianteiras ..................................AS-12 Coletor de Admisso de Ar................................................... DS-42
Instalao...........................................................................AS-12 Remoo ........................................................................... DS-42
Carcaa das Engrenagens Dianteiras ..................................DS-50 Coletor de Escape Seco........................................................ AS-30
Remoo............................................................................DS-50 Instalao .......................................................................... AS-30
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Coletor de Escape Seco........................................................ DS-44 Cruzeta .................................................................................... AS-41

Remoo........................................................................... DS-44 Instalao .......................................................................... AS-41
Common Rail ..........................................................................AS-37 Cruzeta ....................................................................................DS-39
Instalao...........................................................................AS-37 Remoo ...........................................................................DS-39
Common Rail ......................................................................... DS-42 Cubo do Ventilador Acionado por Correia .......................... AS-88
Como Usar o Manual....................................................................i-2 Cubo do Ventilador Acionado por Correia ............................DS-5
Informaes Gerais..................................................................i-2 Remoo .............................................................................DS-5
Compressor de Ar ..................................................................AS-65 Definies dos Termos ............................................................. i-14
Informaes Gerais............................................................AS-65 Informaes Gerais ............................................................... i-14
Instalao...........................................................................AS-67 Diagnstico de Falhas - Viso Geral...................................... TS-2
Knorr-Bremse..................................................................AS-68 Consumo de Combustvel - Formulrio de
Wabco .............................................................................AS-67 Reclamao do Cliente .................................................... TS-8
Montagem ..........................................................................AS-65 Consumo de Combustvel - Informaes Gerais................. TS-7
Wabco .............................................................................AS-65 Consumo de leo.............................................................. TS-10
Sincronizao.....................................................................AS-65 Dirigibilidade - Informaes Gerais ..................................... TS-2
Knorr-Bremse..................................................................AS-66 Dirigibilidade/Baixa Potncia - Formulrio de
Wabco .............................................................................AS-66 Reclamao do Cliente .................................................... TS-4
Compressor de Ar ................................................................. DS-25 Dirigibilidade/Baixa Potncia/Consumo Excessivo de
Desmontagem................................................................... DS-26 Combustvel - Lista de Verificao ...................................... TS-5
Wabco ............................................................................ DS-26 Guia de Pr-diagnstico de Perda de Lquido de
Informaes Gerais........................................................... DS-25 Arrefecimento do Motor .................................................. TS-11
Remoo........................................................................... DS-25 Perguntas para o Motorista ............................................ TS-12
Knorr-Bremse................................................................. DS-26 Reviso do Histrico de Servios................................... TS-13
Wabco ............................................................................ DS-25 Procedimentos de Diagnstico de Rudos no Motor -
Conector de Combustvel (Montado no Cabeote) .............AS-36 Informaes Gerais ............................................................. TS-2
Instalao...........................................................................AS-36 Rudo dos Casquilhos das Bielas........................................ TS-2
Conector de Combustvel (Montado no Cabeote) ............ DS-45 Rudo nos Casquilhos dos Munhes................................... TS-2
Remoo........................................................................... DS-45 Rudo nos Pistes ............................................................... TS-2
Conexo de Admisso de Ar.................................................AS-52 Diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho -
Instalao...........................................................................AS-52 Motor ISB CM2150 ............................................................. TT-1
Conexo de Admisso de Ar................................................ DS-31 Diagrama de Fluxo do Sistema de Admisso de Ar ..............F-60
Remoo........................................................................... DS-31 Diagrama de Fluxo ...............................................................F-60
Conexo de Entrada de gua ...............................................AS-83 Diagrama de Fluxo do Sistema de Ar Comprimido ...............F-72
Informaes Gerais............................................................AS-83 Diagrama de Fluxo ...............................................................F-72
Instalao...........................................................................AS-83 Diagrama de Fluxo do Sistema de Arrefecimento .................F-51
Conexo de Entrada de gua ................................................ DS-9 Diagrama de Fluxo ...............................................................F-51
Informaes Gerais............................................................. DS-9 Diagrama de Fluxo do Sistema de Combustvel....................F-26
Remoo........................................................................... DS-10 Diagrama de Fluxo ...............................................................F-26
Conjunto da Saia do Ventilador ............................................AS-91 Trem de Engrenagens Dianteiro .......................................F-26
Instalao...........................................................................AS-91 Trem de Engrenagens Traseiro.........................................F-27
Conjunto da Saia do Ventilador ............................................. DS-1 Diagrama de Fluxo do Sistema de Escape.............................F-66
Remoo............................................................................. DS-1 Diagrama de Fluxo ...............................................................F-66
Conjunto de Pisto e Biela .................................................... 1-151 Diagrama de Fluxo do Sistema de leo Lubrificante............F-40
Desmontagem.................................................................... 1-155 Diagrama de Fluxo ...............................................................F-40
Informaes Gerais............................................................ 1-151 Diagramas de Sintomas de Diagnsticos de Falhas.......... TS-14
Instalao........................................................................... 1-159 Alternador com Sobrecarga............................................... TS-28
Limpeza e Inspeo para Reutilizao .............................. 1-156 Alternador No Carrega ou Carrega Insuficientemente .... TS-26
Montagem .......................................................................... 1-157 Compressor Bombeando Ar Ininterruptamente................. TS-24
Passos Finais..................................................................... 1-164 Compressor de Ar Bombeando Excesso de leo
Passos Preparatrios......................................................... 1-152 Lubrificante para o Sistema de Ar .................................. TS-20
Remoo............................................................................ 1-153 Compressor de Ar Cicla Freqentemente ......................... TS-17
Conjunto de Pisto e Biela ......................................................AS-6 Compressor de Ar No Mantm Presso Adequada
Instalao.............................................................................AS-6 do Ar (No Bombeando Continuamente) ....................... TS-22
Conjunto de Pisto e Biela ................................................... DS-51 Compressor No Bombeia Ar............................................ TS-23
Remoo........................................................................... DS-51 Consumo Excessivo de Combustvel ................................ TS-68
Correia de Acionamento do Ventilador de Consumo Excessivo de leo Lubrificante......................... TS-79
Arrefecimento...................................................................AS-90 Excesso de Lama de leo Lubrificante no Crter............. TS-88
Instalao...........................................................................AS-90 Excesso de Rudos no Motor - Batidas de Pino ................ TS-48
Correia de Acionamento do Ventilador de Excesso de Rudos no Motor - Biela ................................. TS-50
Arrefecimento.................................................................... DS-2 Excesso de Rudos no Motor - Casquilhos dos
Informaes Gerais............................................................. DS-2 Munhes ......................................................................... TS-52
Remoo............................................................................. DS-3 Excesso de Rudos no Motor - Pisto ............................... TS-54
Cruzeta ........................................................................................ 2-4 Excesso de Rudos no Motor - Turbocompressor ............. TS-56
Instalao............................................................................... 2-5 Excesso de Rudos no Motor ............................................ TS-44
Limpeza e Inspeo para Reutilizao .................................. 2-4 Excesso de Sopro de Gases no Crter ............................. TS-42
Passos Finais......................................................................... 2-5 Filtro Particulado de Diesel do Sistema de
Passos Preparatrios............................................................. 2-4 Ps-tratamento - Limpeza do Excesso de Cinza ........... TS-25
Remoo................................................................................ 2-4 Filtro Particulado de Diesel do Sistema de
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Ps-tratamento - Regenerao Automtica e/ou Embreagem do Ventilador Liga/Desliga .............................. AS-88

Estacionria Excessiva................................................... TS-98 Instalao .......................................................................... AS-88
Informaes Gerais............................................................ TS-14 Embreagem do Ventilador Liga/Desliga ................................ DS-4
Motor No Desliga ............................................................. TS-67 Informaes Gerais ............................................................. DS-4
Motor No Gira ou Gira Lentamente na Partida Remoo ............................................................................. DS-5
(Motor de Partida Eltrico) .............................................. TS-65 Engrenagem Dianteira da rvore de Manivelas
Motor No Gira ou Gira Lentamente na Partida (rvore de Manivelas Instalada) ....................................... 1-73
(Motor de Partida Pneumtico) ....................................... TS-63 Informaes Gerais .............................................................. 1-73
leo Lubrificante................................................................ TS-82 Engrenagem Dianteira da rvore de Manivelas
Perda de Lquido de Arrefecimento do Motor - Externa .... TS-29 (rvore de Manivelas Removida)...................................... 1-74
Perda de Lquido de Arrefecimento do Motor - Interna ..... TS-31 Instalao ............................................................................. 1-75
Presena de Combustvel no Lquido de Limpeza e Inspeo para Reutilizao ................................ 1-74
Arrefecimento do Motor .................................................. TS-73 Remoo .............................................................................. 1-74
Presena de Combustvel no leo Lubrificante ................ TS-74 Engrenagem do Eixo Comando de Vlvulas (Eixo
Presena de Lquido de Arrefecimento do Motor Comando de Vlvulas Instalado) ................................... DS-47
no leo Lubrificante........................................................ TS-41 Remoo ........................................................................... DS-47
Presena de leo Lubrificante ou de leo da Trem de Engrenagens Traseiro ..................................... DS-47
Transmisso no Lquido de Arrefecimento do Motor...... TS-92 Engrenagem do Eixo Comando de Vlvulas (Eixo
Presso Alta do leo Lubrificante ..................................... TS-83 Comando de Vlvulas Instalado) ................................... AS-16
Presso Baixa do leo Lubrificante .................................. TS-85 Instalao .......................................................................... AS-16
Presso do Ar no Compressor de Ar Aumenta Trem de Engrenagens Traseiro ..................................... AS-16
Lentamente ..................................................................... TS-15 Medio............................................................................. AS-17
Regenerao Estacionria - No Ativa.............................. TS-95 Engrenagem do Eixo Comando de Vlvulas (Eixo
Rotao Irregular do Motor em PTO ou em Comando de Vlvulas Instalado) ...................................... 1-43
Piloto Automtico ............................................................ TS-58 Informaes Gerais .............................................................. 1-43
Rudo Excessivo do Compressor de Ar............................. TS-19 Instalao ............................................................................. 1-46
Temperatura do Ar no Coletor de Admisso Acima Limpeza e Inspeo para Reutilizao ................................ 1-45
da Especificao............................................................. TS-76 Medio................................................................................ 1-48
Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor Passos Finais ....................................................................... 1-48
Abaixo da Normal ........................................................... TS-39 Passos Preparatrios ........................................................... 1-44
Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor Remoo .............................................................................. 1-44
Acima da Normal - Superaquecimento Gradual ............. TS-32 Engrenagem do Eixo Comando de Vlvulas (Eixo
Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor Comando de Vlvulas Removido) .................................... 1-49
Acima da Normal - Superaquecimento Repentino ......... TS-36 Informaes Gerais .............................................................. 1-49
Temperatura do leo Lubrificante Acima da Instalao ............................................................................. 1-52
Especificao.................................................................. TS-90 Limpeza e Inspeo para Reutilizao ................................ 1-50
Vazamento de leo do Motor ou de Combustvel Medio................................................................................ 1-51
no Turbocompressor....................................................... TS-93 Remoo .............................................................................. 1-49
Diagramas do Motor................................................................... E-5 Equipamentos Eltricos - Viso Geral.................................... F-73
Vistas do Motor ...................................................................... E-5 Informaes Gerais .............................................................. F-73
Eixo Comando de Vlvulas ......................................................1-23 Espaador e Polia do Ventilador.......................................... AS-89
Desmontagem.......................................................................1-28 Instalao .......................................................................... AS-89
Trem de Engrenagens Dianteiro........................................1-28 Espaador e Polia do Ventilador............................................ DS-4
Trem de Engrenagens Traseiro .........................................1-28 Remoo ............................................................................. DS-4
Instalao..............................................................................1-32 Estocagem do Motor - Perodos Prolongados....................... 0-12
Trem de Engrenagens Dianteiro........................................1-35 Informaes Gerais .............................................................. 0-12
Trem de Engrenagens Traseiro .........................................1-32 Ferramentas de Servio ............................................................. 0-1
Limpeza e Inspeo para Reutilizao.................................1-28 Remoo e Instalao do Motor ............................................ 0-1
Medio ................................................................................1-30 Ferramentas de Servio ............................................................. 1-1
Montagem .............................................................................1-31 Bloco dos Cilindros................................................................. 1-1
Trem de Engrenagens Dianteiro........................................1-32 Ferramentas de Servio ............................................................. 2-1
Trem de Engrenagens Traseiro .........................................1-31 Cabeote dos Cilindros .......................................................... 2-1
Passos Finais........................................................................1-37 Ferramentas de Servio ............................................................. 3-1
Trem de Engrenagens Dianteiro........................................1-38 Balanceiros............................................................................. 3-1
Trem de Engrenagens Traseiro .........................................1-37 Ferramentas de Servio ............................................................. 4-1
Passos Preparatrios ...........................................................1-24 Seguidores de Comando/Tuchos........................................... 4-1
Trem de Engrenagens Dianteiro........................................1-25 Ferramentas de Servio ............................................................. 5-1
Trem de Engrenagens Traseiro .........................................1-24 Sistema de Combustvel ........................................................ 5-1
Remoo...............................................................................1-25 Filtro de Combustvel (Tipo Roscado)................................. AS-75
Trem de Engrenagens Dianteiro........................................1-27 Instalao .......................................................................... AS-75
Trem de Engrenagens Traseiro .........................................1-25 Filtro de Combustvel (Tipo Roscado)................................. DS-21
Verificao Inicial ..................................................................1-23 Remoo ........................................................................... DS-21
Eixo Comando de Vlvulas ...................................................AS-13 Filtro de Desaerao do Crter ............................................... 3-36
Instalao...........................................................................AS-13 Informaes Gerais .............................................................. 3-36
Trem de Engrenagens Dianteiro.....................................AS-14 Instalao ............................................................................. 3-40
Trem de Engrenagens Traseiro ......................................AS-13 Respiro do Crter Montado na Parte Traseira
Eixo Comando de Vlvulas ...................................................DS-48 do Motor ......................................................................... 3-41
Trem de Engrenagens Dianteiro.....................................DS-49 Balanceiros..................................................................... 3-40
Trem de Engrenagens Traseiro ......................................DS-48
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Limpeza e Inspeo para Reutilizao ................................ 3-38 Junta do Cabeote dos Cilindros............................................2-39
Respiro do Crter Montado na Parte Traseira Informaes Gerais ..............................................................2-39
do Motor ......................................................................... 3-40 Instalao .............................................................................2-40
Respiro do Crter Montado na Tampa dos Limpeza e Inspeo para Reutilizao.................................2-40
Balanceiros .................................................................... 3-38 Passos Finais .......................................................................2-40
Passos Finais....................................................................... 3-41 Passos Preparatrios ...........................................................2-39
Respiro do Crter Montado na Parte Traseira Remoo ..............................................................................2-40
do Motor ......................................................................... 3-42 Junta do Cabeote dos Cilindros......................................... AS-28
Respiro do Crter Montado na Tampa dos Instalao .......................................................................... AS-28
Balanceiros .................................................................... 3-41 Junta do Cabeote dos Cilindros.........................................DS-45
Passos Preparatrios........................................................... 3-37 Remoo ...........................................................................DS-45
Respiro do Crter Montado na Parte Traseira Limpeza do Motor com Vapor..................................................0-13
do Motor ......................................................................... 3-37 Limpeza ................................................................................0-13
Respiro do Crter Montado na Tampa dos Linha de Alimentao da Common Rail (Alta Presso) ..... AS-40
Balanceiros .................................................................... 3-37 Instalao .......................................................................... AS-40
Remoo.............................................................................. 3-37 Trem de Engrenagens Dianteiro .................................... AS-40
Respiro do Crter Montado na Parte Traseira Trem de Engrenagens Traseiro...................................... AS-41
do Motor ......................................................................... 3-38 Linha de Alimentao da Common Rail (Alta Presso) .....DS-39
Respiro do Crter Montado na Tampa dos Remoo ...........................................................................DS-39
Balanceiros .................................................................... 3-37 Trem de Engrenagens Dianteiro ....................................DS-39
Filtro de Desaerao do Crter .............................................AS-48 Trem de Engrenagens Traseiro......................................DS-39
Instalao...........................................................................AS-48 Linha de Alimentao de leo do Turbocompressor ........ AS-32
Balanceiros ..................................................................AS-48 Linha de Alimentao de leo do Turbocompressor ........DS-43
Filtro de Desaerao do Crter ............................................ DS-35 Remoo ...........................................................................DS-43
Remoo........................................................................... DS-35 Linha de Dreno de leo do Turbocompressor ................... AS-32
Balanceiros ................................................................. DS-35 Linha de Dreno de leo do Turbocompressor ...................DS-43
Filtro de leo Lubrificante (Roscado) ..................................AS-33 Remoo ...........................................................................DS-43
Informaes Gerais............................................................AS-33 Linhas de Alimentao de Combustvel .............................. AS-76
Instalao...........................................................................AS-33 Informaes Gerais ........................................................... AS-76
Filtro de leo Lubrificante (Roscado) ................................. DS-43 Instalao .......................................................................... AS-77
Remoo........................................................................... DS-43 Trem de Engrenagens Dianteiro .................................... AS-77
Flexplate ..................................................................................AS-63 Trem de Engrenagens Traseiro...................................... AS-77
Instalao...........................................................................AS-63 Linhas de Alimentao de Combustvel ..............................DS-19
Flexplate ................................................................................. DS-27 Informaes Gerais ...........................................................DS-19
Remoo........................................................................... DS-27 Remoo ...........................................................................DS-20
Identificao do Motor ............................................................... E-1 Trem de Engrenagens Dianteiro ....................................DS-20
Nomenclatura dos Motores Cummins ................................. E-2 Trem de Engrenagens Traseiro......................................DS-21
Plaqueta de Dados da Bomba Injetora de Combustvel ........ E-2 Linhas de Alimentao dos Injetores (Alta Presso) ......... AS-37
Plaqueta de Dados do Compressor de Ar ............................. E-3 Instalao .......................................................................... AS-37
Plaqueta de Dados do ECM................................................... E-2 Linhas de Alimentao dos Injetores (Alta Presso) .........DS-41
Plaqueta de Dados do Motor ................................................. E-1 Remoo ...........................................................................DS-41
Plaqueta de Dados do Sistema de Escape ........................... E-4 Linhas de Desaerao do Lquido de Arrefecimento
Plaqueta de Dados do Turbocompressor .............................. E-3 do Motor ........................................................................... AS-49
Ilustraes.....................................................................................i-5 Instalao .......................................................................... AS-49
Informaes Gerais..................................................................i-5 Linhas de Desaerao do Lquido de Arrefecimento
Injetor.......................................................................................AS-34 do Motor ...........................................................................DS-33
Instalao...........................................................................AS-34 Remoo ...........................................................................DS-33
Medio..............................................................................AS-34 Linhas de Descarga do Compressor de Ar ......................... AS-70
Injetor...................................................................................... DS-46 Informaes Gerais ........................................................... AS-70
Injetores e Linhas de Combustvel - Viso Geral .................. F-28 Linhas de Descarga do Compressor de Ar .........................DS-23
Informaes Gerais.............................................................. F-28 Informaes Gerais ...........................................................DS-23
Instalao do Motor.................................................................... 0-6 Remoo ...........................................................................DS-23
Informaes Gerais................................................................ 0-6 Linhas de Dreno de Combustvel ......................................... AS-78
Instalao............................................................................... 0-7 Instalao .......................................................................... AS-78
Instrues Gerais de Limpeza.....................................................i-9 Trem de Engrenagens Dianteiro .................................... AS-78
Definio de Limpeza...............................................................i-9 Trem de Engrenagens Traseiro...................................... AS-78
Limpeza com Jateamento de Esferas de Plstico .................i-11 Linhas de Dreno de Combustvel .........................................DS-18
Limpeza com Solvente e cido..............................................i-10 Remoo ...........................................................................DS-18
Limpeza com Vapor ...............................................................i-11 Trem de Engrenagens Dianteiro ....................................DS-18
Pastilhas Abrasivas e Papel Abrasivo .....................................i-9 Linhas de Lquido de Arrefecimento do Motor para o
Superfcies das Juntas...........................................................i-10 Arrefecedor da EGR ........................................................DS-32
Instrues Gerais de Reparos.....................................................i-8 Remoo ...........................................................................DS-32
Informaes Gerais..................................................................i-8 Trem de Engrenagens Traseiro......................................DS-32
Solda em um Veculo com um Sistema de Combustvel Linhas de Lquido de Arrefecimento do Motor para o
Controlado Eletronicamente .................................................i-8 Arrefecedor da EGR ........................................................ AS-51
Instrues Gerais de Segurana ................................................i-6 Instalao .......................................................................... AS-51
Informaes Importantes Sobre Segurana ............................i-6 Trem de Engrenagens Traseiro...................................... AS-51
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Linhas de Lquido de Arrefecimento do Motor para o Medio................................................................................ 1-16

Compressor de Ar............................................................DS-24 Passos Finais ....................................................................... 1-22
Remoo............................................................................DS-24 Passos Preparatrios ........................................................... 1-11
Linhas de Lquido de Arrefecimento do Motor para o Remoo .............................................................................. 1-12
Compressor de Ar............................................................AS-69 Verificao Inicial ................................................................. 1-12
Instalao...........................................................................AS-69 Pintura do Motor ....................................................................... 0-12
Luva de Desgaste Dianteira da rvore de Manivelas ............1-94 Passos Preparatrios ........................................................... 0-12
Informaes Gerais...............................................................1-94 Pisto ....................................................................................... 1-138
Instalao..............................................................................1-96 Inspeo de Anlise de Falha ............................................ 1-139
Limpeza e Inspeo para Reutilizao.................................1-96 Limpeza e Inspeo para Reutilizao .............................. 1-138
Passos Finais........................................................................1-99 Medio.............................................................................. 1-141
Trem de Engrenagens Dianteiro........................................1-99 Placa de Montagem do ECM.................................................. 1-178
Passos Preparatrios ...........................................................1-95 Desmontagem .................................................................... 1-179
Trem de Engrenagens Dianteiro........................................1-95 Informaes Gerais ............................................................ 1-178
Remoo...............................................................................1-95 Instalao ........................................................................... 1-180
Luva de Desgaste Traseira da rvore de Manivelas ...........1-167 Limpeza e Inspeo para Reutilizao .............................. 1-179
Informaes Gerais.............................................................1-167 Montagem .......................................................................... 1-179
Instalao............................................................................1-171 Passos Finais ..................................................................... 1-180
Todas as Aplicaes........................................................1-172 Passos Preparatrios ......................................................... 1-178
Trem de Engrenagens Dianteiro......................................1-171 Remoo ............................................................................ 1-179
Trem de Engrenagens Dianteiro......................................1-173 Placa de Montagem do ECM................................................. AS-82
Limpeza e Inspeo para Reutilizao...............................1-170 Instalao .......................................................................... AS-82
Passos Finais......................................................................1-174 Placa de Montagem do ECM................................................. DS-14
Passos Preparatrios .........................................................1-168 Remoo ........................................................................... DS-14
Remoo.............................................................................1-169 Placa de Reforo do Bloco .................................................... 1-176
Todas as Aplicaes........................................................1-169 Instalao ........................................................................... 1-177
Trem de Engrenagens Dianteiro......................................1-169 Limpeza e Inspeo para Reutilizao .............................. 1-177
Mangueiras de Desaerao do Crter Fechado .....................3-47 Passos Finais ..................................................................... 1-178
Informaes Gerais...............................................................3-47 Passos Preparatrios ......................................................... 1-176
Instalao..............................................................................3-49 Remoo ............................................................................ 1-176
Respiro do Crter Montado na Parte Traseira Placa de Reforo do Bloco ................................................... AS-25
do Motor..........................................................................3-50 Instalao .......................................................................... AS-25
Respiro do Crter Montado na Tampa dos Placa de Reforo do Bloco ................................................... DS-47
Balanceiros .......................................................................3-4 Remoo ........................................................................... DS-47
Limpeza e Inspeo para Reutilizao.................................3-49 Plaqueta de Dados do Motor ................................................. 1-164
Passos Finais........................................................................3-50 Informaes Gerais ............................................................ 1-164
Passos Preparatrios ...........................................................3-48 Instalao ........................................................................... 1-166
Remoo...............................................................................3-48 Limpeza e Inspeo para Reutilizao .............................. 1-165
Respiro do Crter Montado na Parte Traseira Remoo ............................................................................ 1-165
do Motor..........................................................................3-48 Polia Intermediria do Ventilador......................................... AS-87
Balanceiros .....................................................................3-48 Trem de Engrenagens Dianteiro .................................... AS-87
Mangueiras de Desaerao do Crter Fechado ..................AS-80 Trem de Engrenagens Traseiro ..................................... AS-87
Instalao...........................................................................AS-80 Polia Intermediria do Ventilador........................................... DS-6
Respiro do Crter Montado na Parte Traseira Informaes Gerais ............................................................. DS-6
do Motor.......................................................................AS-80 Remoo ............................................................................. DS-6
Respiro do Crter Montado na Tampa dos Trem de Engrenagens Dianteiro ...................................... DS-6
Balanceiros ..................................................................AS-80 Trem de Engrenagens Traseiro ....................................... DS-6
Mangueiras de Desaerao do Crter Fechado ..................DS-16 Porta-retentor Traseiro da rvore de Manivelas ................. 1-180
Remoo............................................................................DS-16 Informaes Gerais ............................................................ 1-180
Respiro do Crter Montado na Parte Traseira Instalao ........................................................................... 1-183
do Motor.......................................................................DS-16 Limpeza e Inspeo para Reutilizao .............................. 1-182
Respiro do Crter Montado na Tampa dos Passos Finais ..................................................................... 1-186
Balanceiros ..................................................................DS-16 Passos Preparatrios ......................................................... 1-181
Mangueiras de Lquido de Arrefecimento do Motor no Remoo ............................................................................ 1-181
Turbocompressor ............................................................DS-31 Porta-retentor Traseiro da rvore de Manivelas ................ AS-60
Remoo............................................................................DS-31 Informaes Gerais ........................................................... AS-60
Mangueiras de Lquido de Arrefecimento do Motor no Instalao .......................................................................... AS-60
Turbocompressor ............................................................AS-51 Porta-retentor Traseiro da rvore de Manivelas ................ DS-28
Instalao...........................................................................AS-51 Informaes Gerais ........................................................... DS-28
Motor Completo - Viso Geral................................................... F-1 Remoo ........................................................................... DS-28
Informaes Gerais................................................................ F-1 Procedimentos de Diagnsticos de Falhas e Tcnicas ....... TS-1
Motor de Partida .....................................................................AS-64 Informaes Gerais ............................................................. TS-1
Instalao...........................................................................AS-64 Regulagem das Vlvulas no Cabeote ..................................... 3-8
Medio .............................................................................AS-64 Informaes Gerais ................................................................ 3-8
Motor de Partida .....................................................................DS-27 Passos Finais ....................................................................... 3-12
Remoo............................................................................DS-27 Passos Preparatrios ............................................................. 3-9
Munhes Principais ..................................................................1-11 Regulagem ............................................................................. 3-9
Instalao..............................................................................1-17 Regulagem das Vlvulas no Cabeote ................................ AS-42
Limpeza e Inspeo para Reutilizao.................................1-14 Regulagem ........................................................................ AS-42
ndice
Pgina X-7
Remoo do Motor ..................................................................... 0-2 Seguidores de Comando/Tuchos - Viso Geral.....................F-19

Informaes Gerais................................................................ 0-2 Informaes Gerais ..............................................................F-19
Remoo................................................................................ 0-2 Smbolos ....................................................................................... i-4
Respiro do Crter (Externo) ...................................................... 3-2 Informaes Gerais ................................................................. i-4
Desmontagem........................................................................ 3-3 Sistema de Admisso de Ar - Viso Geral..............................F-53
Informaes Gerais................................................................ 3-2 Informaes Gerais ..............................................................F-53
Instalao............................................................................... 3-5 Motores Arrefecidos por Arrefecedor Ar-ar .......................F-57
Limpeza e Inspeo para Reutilizao .................................. 3-3 Rudos no Turbocompressor .............................................F-56
Montagem .............................................................................. 3-4 Turbocompressor Defeituoso ............................................F-55
Passos Finais......................................................................... 3-6 Sistema de Admisso de Ar .................................................F-58
Passos Preparatrios............................................................. 3-2 Sistema de Ar Comprimido - Viso Geral...............................F-68
Remoo................................................................................ 3-2 Informaes Gerais ..............................................................F-68
Respiro do Crter (Externo) ..................................................AS-79 Compressor de Ar .............................................................F-68
Instalao...........................................................................AS-79 Sistema de Arrefecimento - Viso Geral.................................F-45
Respiro do Crter (Externo) ................................................. DS-17 Informaes Gerais ..............................................................F-45
Remoo........................................................................... DS-17 Sistema de Combustvel - Viso Geral ...................................F-20
Respiro do Crter (Interno)........................................................ 3-6 Informaes Gerais ..............................................................F-20
Informaes Gerais................................................................ 3-6 Sistema de Escape - Viso Geral ............................................F-61
Instalao............................................................................... 3-8 Informaes Gerais ..............................................................F-61
Limpeza e Inspeo para Reutilizao .................................. 3-7 Sistema de leo Lubrificante - Viso Geral ...........................F-34
Passos Finais......................................................................... 3-8 Informaes Gerais ..............................................................F-34
Passos Preparatrios............................................................. 3-6 leo de Motor para Operao em Climas rticos.............F-34
Remoo................................................................................ 3-7 leo Lubrificante ...............................................................F-34
Respiro do Crter (Interno)....................................................AS-78 Sobre Este Manual ....................................................................... i-1
Instalao...........................................................................AS-78 Informaes Gerais ................................................................. i-1
Respiro do Crter (Interno)................................................... DS-18 Suporte de Montagem do Arrefecedor da EGR .................. AS-49
Retentor Dianteiro da rvore de Manivelas ........................... 1-78 Suporte de Montagem do Arrefecedor da EGR ..................DS-35
Informaes Gerais.............................................................. 1-78 Remoo ...........................................................................DS-35
Instalao............................................................................. 1-83 Suporte Dianteiro do Motor .................................................. AS-91
Trem de Engrenagens Dianteiro ....................................... 1-83 Informaes Gerais ........................................................... AS-91
Trem de Engrenagens Traseiro ........................................ 1-85 Instalao .......................................................................... AS-91
Limpeza e Inspeo para Reutilizao ................................ 1-82 Suporte Dianteiro do Motor ....................................................DS-1
Passos Finais....................................................................... 1-87 Informaes Gerais .............................................................DS-1
Trem de Engrenagens Dianteiro ....................................... 1-87 Remoo .............................................................................DS-1
Trem de Engrenagens Traseiro ........................................ 1-87 Suporte do Alternador ........................................................... AS-84
Passos Preparatrios........................................................... 1-78 Instalao .......................................................................... AS-84
Trem de Engrenagens Dianteiro ....................................... 1-78 Suporte do Alternador .............................................................DS-7
Trem de Engrenagens Traseiro ........................................ 1-79 Remoo .............................................................................DS-7
Remoo.............................................................................. 1-79 Suporte Traseiro do Motor .................................................... AS-90
Trem de Engrenagens Dianteiro ....................................... 1-79 Informaes Gerais ........................................................... AS-90
Trem de Engrenagens Traseiro ........................................ 1-79 Instalao .......................................................................... AS-90
Retentor Dianteiro da rvore de Manivelas .........................AS-23 Suporte Traseiro do Motor ......................................................DS-2
Instalao...........................................................................AS-23 Informaes Gerais .............................................................DS-2
Trem de Engrenagens Dianteiro .....................................AS-23 Remoo .............................................................................DS-2
Trem de Engrenagens Traseiro ......................................AS-23 Tampa das Engrenagens Dianteiras .....................................1-114
Retentor Dianteiro da rvore de Manivelas ........................ DS-10 Instalao ...........................................................................1-118
Remoo........................................................................... DS-10 Trem de Engrenagens Dianteiro .....................................1-120
Trem de Engrenagens Dianteiro .................................... DS-10 Trem de Engrenagens Traseiro.......................................1-118
Trem de Engrenagens Traseiro ..................................... DS-11 Limpeza e Inspeo para Reutilizao...............................1-116
Retentor Traseiro da rvore de Manivelas ............................ 1-88 Passos Finais .....................................................................1-122
Informaes Gerais.............................................................. 1-88 Trem de Engrenagens Dianteiro .....................................1-123
Instalao............................................................................. 1-90 Trem de Engrenagens Traseiro.......................................1-122
Mtodo Opcional ............................................................... 1-92 Passos Preparatrios .........................................................1-114
Todas as Aplicaes ......................................................... 1-90 Trem de Engrenagens Dianteiro .....................................1-115
Limpeza e Inspeo para Reutilizao ................................ 1-89 Trem de Engrenagens Traseiro.......................................1-114
Passos Finais....................................................................... 1-94 Remoo ............................................................................1-115
Passos Preparatrios........................................................... 1-88 Trem de Engrenagens Dianteiro .....................................1-116
Remoo.............................................................................. 1-89 Trem de Engrenagens Traseiro.......................................1-115
Trem de Engrenagens Traseiro ........................................ 1-89 Tampa das Engrenagens Dianteiras .................................... AS-20
Retentor Traseiro da rvore de Manivelas ..........................AS-56 Instalao .......................................................................... AS-20
Instalao...........................................................................AS-56 Trem de Engrenagens Dianteiro .................................... AS-21
Trem de Engrenagens Traseiro ......................................AS-56 Trem de Engrenagens Traseiro...................................... AS-20
Mtodo Opcional ................................................................AS-58 Tampa das Engrenagens Dianteiras ....................................DS-13
Trem de Engrenagens Dianteiro .....................................AS-59 Remoo ...........................................................................DS-13
Retentor Traseiro da rvore de Manivelas ......................... DS-28 Trem de Engrenagens Dianteiro ....................................DS-13
Remoo........................................................................... DS-28 Trem de Engrenagens Traseiro......................................DS-13
Trem de Engrenagens Dianteiro .................................... DS-29 Tampa do Acionamento dos Acessrios ............................ AS-72
Trem de Engrenagens Traseiro ..................................... DS-28 Instalao .......................................................................... AS-72
ndice
Pgina X-8
Tampa do Acionamento dos Acessrios.............................DS-22 Tubo de Suco de leo Lubrificante (Montado

Remoo............................................................................DS-22 no Bloco).......................................................................... DS-47
Tampa dos Balanceiros ............................................................3-18 Remoo ........................................................................... DS-47
Informaes Gerais...............................................................3-18 Tubo do Respiro do Crter ...................................................... 3-34
Instalao..............................................................................3-25 Informaes Gerais .............................................................. 3-34
Respiro do Crter Montado na Parte Traseira Instalao ............................................................................. 3-35
do Motor..........................................................................3-26 Limpeza e Inspeo para Reutilizao ................................ 3-34
Respiro do Crter Montado na Tampa dos Passos Finais ....................................................................... 3-36
Balanceiros .....................................................................3-25 Passos Preparatrios ........................................................... 3-34
Limpeza e Inspeo para Reutilizao.................................3-21 Remoo .............................................................................. 3-34
Respiro do Crter Montado na Parte Traseira Tubo do Respiro do Crter ................................................... AS-47
do Motor..........................................................................3-23 Instalao .......................................................................... AS-47
Respiro do Crter Montado na Tampa dos Tubo do Respiro do Crter ................................................... DS-36
Balanceiros .....................................................................3-21 Remoo ........................................................................... DS-36
Passos Finais........................................................................3-27 Tubo do Sensor da Presso do Gs de Escape ................. AS-50
Respiro do Crter Montado na Parte Traseira Instalao .......................................................................... AS-50
do Motor..........................................................................3-27 Tubo do Sensor da Presso do Gs de Escape ................. DS-34
Respiro do Crter Montado na Tampa dos Remoo ........................................................................... DS-34
Balanceiros .....................................................................3-27 Tubos de Conexo da EGR................................................... AS-53
Passos Preparatrios ...........................................................3-19 Instalao .......................................................................... AS-53
Respiro do Crter Montado na Parte Traseira Tubos de Conexo da EGR................................................... DS-30
do Motor..........................................................................3-19 Remoo ........................................................................... DS-30
Respiro do Crter Montado na Tampa dos Tucho ........................................................................................... 4-4
Balanceiros .....................................................................3-19 Informaes Gerais ................................................................ 4-4
Remoo...............................................................................3-20 Instalao ............................................................................... 4-7
Respiro do Crter Montado na Parte Traseira Limpeza e Inspeo para Reutilizao .................................. 4-6
do Motor..........................................................................3-21 Passos Finais ....................................................................... 4-10
Respiro do Crter Montado na Tampa dos Remoo ................................................................................ 4-4
Balanceiros .....................................................................3-20 Tucho ...................................................................................... AS-12
Teste .....................................................................................3-24 Instalao .......................................................................... AS-12
Curto-circuito entre Pinos - Verificao .............................3-25 Tucho ...................................................................................... DS-49
Verificao de Continuidade ..............................................3-24 Remoo ........................................................................... DS-49
Tampa dos Balanceiros .........................................................AS-46 Turbocompressor .................................................................. AS-30
Instalao...........................................................................AS-46 Escorva ............................................................................. AS-30
Respiro do Crter Montado na Parte Traseira Instalao .......................................................................... AS-30
do Motor.......................................................................AS-47 Turbocompressor .................................................................. DS-44
Respiro do Crter Montado na Tampa dos Remoo ........................................................................... DS-44
Balanceiros ..................................................................AS-46 Vlvula de Desaerao do Crter Fechado ............................ 3-42
Tampa dos Balanceiros .........................................................DS-36 Informaes Gerais .............................................................. 3-42
Remoo............................................................................DS-36 Instalao ............................................................................. 3-46
Respiro do Crter Montado na Parte Traseira Respiro do Crter Montado na Parte Traseira
do Motor.......................................................................DS-37 do Motor ......................................................................... 3-46
Respiro do Crter Montado na Tampa dos Respiro do Crter Montado na Tampa dos
Balanceiros ..................................................................DS-36 Balanceiros..................................................................... 3-46
Tensionador da Correia do Ventilador de Limpeza e Inspeo para Reutilizao ................................ 3-44
Arrefecimento...................................................................AS-87 Respiro do Crter Montado na Parte Traseira
Instalao...........................................................................AS-87 do Motor ......................................................................... 3-45
Tensionador da Correia do Ventilador de Respiro do Crter Montado na Tampa dos
Arrefecimento.....................................................................DS-5 Balanceiros..................................................................... 3-44
Remoo..............................................................................DS-5 Passos Finais ....................................................................... 3-47
Teste do Motor - Viso Geral .................................................. F-74 Respiro do Crter Montado na Parte Traseira
Informaes Gerais.............................................................. F-74 do Motor ......................................................................... 3-47
Tubo da Vareta Medidora do leo Lubrificante ..................AS-81 Respiro do Crter Montado na Tampa dos
Informaes Gerais............................................................AS-81 Balanceiros..................................................................... 3-47
Instalao...........................................................................AS-81 Passos Preparatrios ........................................................... 3-43
Tubo da Vareta Medidora do leo Lubrificante ..................DS-15 Respiro do Crter Montado na Parte Traseira
Informaes Gerais............................................................DS-15 do Motor ......................................................................... 3-44
Tubo de Abastecimento de leo Lubrificante.....................AS-81 Balanceiros..................................................................... 3-43
Instalao...........................................................................AS-81 Remoo .............................................................................. 3-44
Tubo de Abastecimento de leo Lubrificante.....................DS-16 Respiro do Crter Montado na Parte Traseira
Remoo............................................................................DS-16 do Motor ......................................................................... 3-44
Tubo de Entrada do Compressor de Ar ...............................AS-70 Respiro do Crter Montado na Tampa dos
Instalao...........................................................................AS-70 Balanceiros..................................................................... 3-44
Tubo de Entrada do Compressor de Ar ...............................DS-24 Teste .................................................................................... 3-43
Remoo............................................................................DS-24 Vlvula de Desaerao do Crter Fechado ......................... AS-80
Tubo de Suco de leo Lubrificante (Montado Instalao .......................................................................... AS-80
no Bloco) ..........................................................................AS-25 Respiro do Crter Montado na Parte Traseira
Instalao...........................................................................AS-25 do Motor ...................................................................... AS-80
ndice
Pgina X-9
Vlvula de Desaerao do Crter Fechado......................... DS-17

Remoo........................................................................... DS-17
Respiro do Crter Montado na Parte Traseira
do Motor ...................................................................... DS-17
Vlvula EGR ............................................................................AS-53
Instalao...........................................................................AS-53
Vlvula EGR ........................................................................... DS-30
Remoo........................................................................... DS-30
Varetas ou Tubos Impulsores ................................................... 4-2
Instalao............................................................................... 4-3
Limpeza e Inspeo para Reutilizao .................................. 4-2
Passos Finais......................................................................... 4-4
Passos Preparatrios............................................................. 4-2
Remoo................................................................................ 4-2
Varetas ou Tubos Impulsores ...............................................AS-41
Instalao...........................................................................AS-41
Varetas ou Tubos Impulsores .............................................. DS-38
Remoo........................................................................... DS-38
Vedao das Guias das Vlvulas no Cabeote
dos Cilindros ...................................................................... 2-32
Informaes Gerais.............................................................. 2-32
Instalao............................................................................. 2-36
Limpeza e Inspeo para Reutilizao ................................ 2-35
Passos Finais....................................................................... 2-39
Passos Preparatrios........................................................... 2-32
Remoo.............................................................................. 2-32
Volante do Motor ....................................................................AS-62
Instalao...........................................................................AS-62
Volante do Motor ................................................................... DS-27
Remoo........................................................................... DS-27

Manual de Serviço ISB Vol 1

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Manual de Servio

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Identificao do Motor ............................................................................................................................. E

Diagramas de Diagnstico de Falhas ...................................................................................................... TS

Sintomas de Diagnstico de Falhas (Novo Formato) .............................................................................. TT

Desmontagem do Motor - Grupo 00 ........................................................................................................ DS

Montagem do Motor - Grupo 00 ............................................................................................................... AS

Motor Completo - Grupo 00 ..................................................................................................................... 0

Bloco dos Cilindros - Grupo 01 ................................................................................................................ 1

Cabeote dos Cilindros - Grupo 02 .......................................................................................................... 2

Balanceiros - Grupo 03 ............................................................................................................................. 3

Seguidores de Comando/Tuchos - Grupo 04 .......................................................................................... 4

Sistema de Combustvel - Grupo 05 ........................................................................................................ 5

Pgina Intencionalmente Deixada em Branco

Sobre Este Manual

Como Usar o Manual

(Passo 1) Localize o sintoma na pgina Contedo da Seo, da Seo TS.

As sees de montagem/desmontagem deste manual so divididas no mesmo grupo de sistemas utilizado em

As ilustraes tm como objetivo mostrar reparos ou

Instrues Gerais de Segurana

Instrues Gerais de Reparos

Instrues Gerais de Limpeza

Definies dos Termos

Seo E - Identificao do Motor

Pgina Intencionalmente Deixada em Branco

1. Nmero de srie do motor

NOTA: Se a plaqueta de dados (1) do motor no estiver

Nomenclatura dos Motores Cummins

Plaqueta de Dados da Bomba Injetora de

Plaqueta de Dados do ECM

Plaqueta de Dados do Turbocompressor

Plaqueta de Dados do Sistema de Escape

Uma plaqueta de dados tpica do sistema de ps-

Motor ISB com CM2150 - Trem de Engrenagens Traseiro - Vista Dianteira

Motor ISB com CM2150 - Trem de Engrenagens Traseiro - Vista Traseira

Motor ISB com CM2150 - Trem de Engrenagens Traseiro - Vista Superior

Pgina Intencionalmente Deixada em Branco

Motor Completo - Viso Geral

Bloco dos Cilindros - Viso Geral

Existem disponveis casquilhos de biela sobremedida

Os casquilhos superiores tm trs furos. O furo do meio

Existem disponveis alojamentos de munho

Uma causa comum para o aumento da folga axial da

A manuteno incorreta do sistema de lubrificao a

Eixo Comando de Vlvulas e Engrenagem

O eixo comando de vlvulas possui ressaltos para o

Buchas do Eixo Comando de Vlvulas

Placa de Encosto do Eixo Comando de Vlvulas

Anel Indicador de Rotao do Eixo Comando de Vlvulas

Para motores com trem de engrenagens dianteiro,

Bicos de Arrefecimento dos Pistes

Conjunto de Pisto e Biela

utilizado um pino oco de pisto e de flutuao livre para

Na montagem e na instalao do conjunto de pisto e

Nos motores srie B so utilizados diferentes tipos de

A superfcie de contato entre a biela e a capa da biela

A extremidade da biela com o pino do pisto cortada em

Bloco dos Cilindros

Ao contrrio da maioria dos blocos dos cilindros dos

No caso de danos ou desgaste alm do limite, os cilindros

Placa de Reforo do Bloco

rvore de Manivelas e Engrenagem

Amortecedor de Vibraes e Anel Indicador da Rotao

Tampa das Engrenagens Dianteiras