Você está na página 1de 9

PAVEMENT THICKNESS DESIGN - FLEXIBLE PAVEMENT AASHTO 93

keterangan BY IR. H. HANAFIAH, HZ, MT/201


CBR design 6% dari data CBR Politeknik Negeri Lhokseumawe
Data Traffic
Umur Rencana 20 rencana
Faktor Distribusi arah 0.5 tabel
Faktor Distribusi Lajur 0.8 tabel
Total ESAL UR 20 Tahun 74,368,274.17 data LER
CBR (%) 4 kg/cm2
Reslient Moduus (MR) 6,000.00 psi
SERVICEABILTY
Terminal Serviceabilty (Pt) 2.5 DPSI
log10
Initial al Serviceabilty (Po) 4.2 4.2 1.5

Serviceabilty Loss(DPSI) 1.7 Log10 W18 ZR So 9,36log10 (SN 1) 0,2 2,32log10MR 8,07
1.094
REABILTY, R(%) 90 0,4
STANDARD NORMAL DEVIATION (Zr) -1.282 (SN 1)5.19
STANDARD DEVIATION (So) 0.4
DRAINAGE COEFFICIENT (m) 1.3
STRUCTURAL NUMBER (SN) 7.56

CHECK EQUATION 8.22 = 7.87 0.350 OK


TEBAL LAPIS PERKERASAN
Jenis Lapis Perkerasan Layer layer Structural
Coefficient Thickness Number
AC Wearing Course 0.42 1.97 0.8274 5 cm
AC Binder Course 0.42 1.97 0.8274 5 cm
AC Base (ATB) 0.33 10 3.3 25 cm
Aggregat KLS A 0.14 0 0 0 cm
Aggregat KLS B 0.12 22 2.64 56 cm Warning
SN ada 7.5948 91 cm Snada>SN OK
SKET GAMBAR 7.59 7.56
AC Wearing Course 5 cm
AC Binder Course 5 cm
AC Base (ATB) 25 cm
Aggregat KLS A 0 cm

Aggregat KLS B 56 cm
GN - FLEXIBLE PAVEMENT AASHTO 93
BY IR. H. HANAFIAH, HZ, MT/2011
Politeknik Negeri Lhokseumawe

DPSI
log10
4.2 1.5

W18 ZR So 9,36log10 (SN 1) 0,2 2,32log10MR 8,07
1.094
0,4
(SN 1)5.19
PAVEMENT THICKNESS DESIGN - RIGID PAVEMENT AASHTO 93
BY IR. H. HANAFIAH, HZ, MT/2011
Umur Rencana (tahun) 20 Politeknik Negeri Lhokseumawe
Factor Distribusi arah 0.5
Factor Distribusi Lajur 0.8
CBR Equevalent 6%

TOTAL ESAL UR 20 TAHUN 30,000,000

Modulus Reaksi Tanah Dasar (k) 335.07 kg/cm3 110.00 Pci


Modulus Elastisitas Beton (Ec) 287,143 kg/cm2 4,020,000 Psi
Flextural Strength Beton (Sc') 45 kg/cm2 640.00 Psi
Load Transfer Coefficient (J) 2.55
Drainage Coefficient (Cd) 1.15
Serviceability
. Terminal Serviceability (Pt) 2.50
. Initial Serviceability (Po) 4.50
. Serviceabilty Loss (PSI) 2.00
Realibilty, R (%) 90
Standard Normal Deviation (Zr) -1.282
Standard Deviation (So) 0.35

TEBAL PERKERASAN

Tebal Plat Rigid Pavement (D) 10.02 inci = 25.05 cm

CHECK EQUATION; 7.48 = 7.48 0.01

Plat Beton
25 CM

Lantai Kerja 10 CM
0,75
log 10 [ D PSI/4,5 1,5] S' cCdx[D 1,132]
log 10 W18 Z R S o 7,35log 10 (D 1) 0,06 (4,22 0,32p t )xlog 10
7
1 1,624x10 0,75 0,25
215,63xJx[ D 18,42/(E : k) ]
8,46 c
(D 1)
3.046
0.071
0.067
i 5%
n 20 thn
u 0.45
CBR 5% 0.05
LHR 2005
Bobot Konfigurasi LHR
Golongan Jenis Kend ton Sumbu (ton)
1 Mopen 2 1+1 3614
2 Truk Ringan 9 3+6 635
3 Truk Berat 16 6+10 650
4 Truk Tandem 24 6+18 429
5 Truk Tandem Super 26 6+10+10 248
6 Truk Gandeng 36 6+10+10+10 83
7 Trailler 1 26 6+10+10 657
8 Trailler 2 36 6+10+(10+10) 116
9 Trailler 3 54 6+18+30 120
10 Bus Besar 8 3+5 20
6572
Golongan Jenis Kend LHR ESAL Jumlah ESAL
1 Mopen 3614 0.0004 1
2 Truk Ringan 635 0.2745 174
3 Truk Berat 650 2.6645 1,732
4 Truk Tandem 429 4.2545 1,825
5 Truk Tandem Super 248 5.0745 1,258
6 Truk Gandeng 83 7.4845 621
7 Trailler 1 657 5.0475 3,316
8 Trailler 2 116 7.4845 868
9 Trailler 3 120 11.4845 1,378
10 Bus Besar 20 0.1465 3
JSKNH Jumlah 11,178
jln 4 lajur 2 arah, koef lajur C 0.5
Daily equivalent single axle load tahun 2005 JSKN 5589
Daily equivalent single axle load tahun 2007 6162

Faktor pertumbuhan lalulintas selama 20 tahun


R=[(1+i)^2-1]/i 33.07

Total ESAL selama 20 tahun dari tahun 2007-2027 JSKN RENC 74,368,274.17 7.4E+07
166,453*10^6
dibulatkan 166,5*10^6