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Bem-vindo: ccbmcl1
produtos: WHEEL LOADER
Modelo: 924H WHEEL LOADER KLN01446
Configurao: CUSTOM PRODUCT SUPPORT LITERATURE FOR 3287484
PROTECTION GROUP KLN00001-UP (MACHINE)

Localizao e Soluo de Problemas


C6.6 Motores para Mquinas Fabricadas pela Caterpillar
Nmero de Mdia -KPNR5392-05 Data de Publicao -2012/01/01 Data de Atualizao -2012/07/11

i04927737

O Motor Vira Mas No Liga


SMCS - 1000-035

Causas Provveis
Falhas da mquina
Cdigos de diagnstico
Falhas visveis
Sistema de admisso e escape de ar
Sensor primrio de rotao/distribuio
Sistema de combustvel de baixa presso
Sensor secundrio de rotao/distribuio
Sistema de combustvel de alta presso
Velas de incandescncia
Sistema de injeo de ter
Folga das vlvulas
Baixa compresso (presso do cilindro)

Aes Recomendadas

AVISO
No tente dar partida no motor continuamente por mais de 30
segundos. Deixe esfriar o motor de partida durante dois minutos antes
de reiniciar a partida.

Falhas da mquina

1. Certifique-se de que o Sistema de Segurana da Mquina no esteja impedindo a


partida do motor.
2. Verifique se h falhas na mquina que possam impedir a partida do motor.

3. Se for encontrada alguma falha, corrija-a.

4. Tente dar partida no motor. Se o motor no der partida, prossiga para "Cdigos
de diagnstico".

Cdigos de Diagnstico

Use um dos seguintes mtodos para verificar se h diagnsticos ativos:

A tela no painel de controle


A ferramenta eletrnica de servio

Tela no Painel de Controle

Nota: O procedimento a seguir s ser aplicvel se a aplicao estiver equipada com


uma tela no painel de controle.

1. Verifique a tela no painel de controle para ver se h cdigos de diagnstico


ativos.

2. Diagnostique todos os cdigos ativos antes de continuar com este procedimento.


Consulte Diagnstico de Falhas, "Diagnstico de Falhas com um Cdigo de
Diagnstico".

3. Tente dar partida no motor. Se o motor no der partida, v para "Falhas


Visveis".

Ferramenta Eletrnica de Servio

1. Conecte a ferramenta eletrnica de servio ao conector de diagnstico.

2. Verifique se h cdigos de diagnstico ativos na ferramenta eletrnica de


servio.

3. Investigue todos os cdigos ativos antes de continuar com este procedimento.


Consulte Diagnstico de Falhas, "Diagnstico de Falhas com um Cdigo de
Diagnstico".

4. Tente dar partida no motor. Se o motor no der partida, v para "Falhas


Visveis".

Falhas Visveis

1. Inspecione visualmente o motor quanto s seguintes falhas:


o Componentes ausentes
o Componentes danificados
o Cabos eltricos danificados ou soltos
o Vazamentos de leo
o Vazamentos de combustvel

2. Verifique os seguintes itens:


o Verifique se h fumaa do escape quando o motor est dando a partida.
Se for vista uma fumaa durante a partida, pode haver uma falha
mecnica no motor. Consulte "Baixa Compresso (Presso do Cilindro)".
o Verifique se os nveis de combustvel, leo e lquido arrefecedor esto
corretos.
o Assegure-se que a vlvula de suprimento de combustvel (se equipada)
esteja na posio totalmente ABERTA.
o Se a temperatura ambiente estiver abaixo de 0 C (32 F), certifique-se
de que a especificao correta de leo do motor e o leo para a mquina
seja usado.
o Verifique se a tenso da bateria est correta.
o Use a ferramenta eletrnica de servio para verificar o nvel velocidade
mdia de arranque do motor. Se a velocidade de arranque for menor que
150 rpm, investigue a causa da baixa velocidade do arranque.
o Certifique-se de que todos os filtros de combustvel estejam corretamente
instalados.
o Drene a gua do filtro primrio do combustvel/separador de gua.

3. Retifique todas as falhas que so encontradas durante as verificaes visuais.

4. Tente dar partida no motor. Se o motor no der partida, v para "Sistema de


Admisso e Escape de Ar".

Sistema de Admisso e Escape de Ar

1. Use a ferramenta eletrnica de servio para verificar se o filtro de ar apresenta


restries.

2. Confirme que o filtro de ar est limpo e pode receber manuteno.

3. Verifique os sistemas de admisso e escape de ar quanto aos seguintes defeitos:


o Bloqueios
o Restries
o Danos nas tubulaes ou mangueiras

4. Repare todos os defeitos antes de tentar dar partida no motor novamente.

5. Tente dar partida no motor. Se o motor no der partida, v para"Sensor Primrio


de Rotao/Distribuio".

Sensor Primrio de Rotao/Distribuio

1. Desconecte o conector P401 do sensor primrio de rotao/distribuio.

2. Tente dar partida no motor.


3. Se o motor der partida, verifique se h uma falha no circuito do sensor primrio
de rotao/regulagem. Consulte Diagnstico de Falhas, "Circuito do Sensor de
Rotao/Regulagem do Motor - Teste".

4. Se o motor no der partida, inspecione se h desalinhamento no anel de


regulagem do virabrequim.

5. Se necessrio, repare o anel de regulagem. Consulte Desmontagem e Montagem,


"Anel Sincronizador do Virabrequim - Remoo e Instalao".

6. Tente dar partida no motor. Se o motor no der partida, v para "Sistema de


Combustvel de Baixa Presso".

Sistema de Combustvel de Baixa Presso

1. Se a temperatura estiver abaixo de 0 C (32 F), verifique se h combustvel


solidificado (cera).

2. Verifique se h restries nas tubulaes de suprimento de combustvel.

3. Verifique se as tubulaes de combustvel de baixa presso esto instaladas


corretamente.

4. Verifique se h contaminao no combustvel diesel. Consulte Operao do


Sistema, Testes e Ajustes, "Qualidade do Combustvel - Teste".

5. Verifique se existe ar no sistema de combustvel. Consulte Operao do Sistema,


Testes e Ajustes, "Presena de Ar no Combustvel - Teste".

6. Confirme que o sistema de combustvel foi escorvado. Consulte Operao do


Sistema, Testes e Ajustes, "Sistema de Combustvel - Escorve".

7. Tente dar partida no motor. Se o motor no der partida, prossiga com este
procedimento.

8. Substitua o filtro de combustvel primrio e o filtro de combustvel secundrio.


Consulte o Manual de Operao e Manuteno, "Elemento Filtrante Primrio do
Sistema de Combustvel (Separador de gua) - Substituio".

9. Tente dar partida no motor. Se o motor no der partida, prossiga com este
procedimento.

10. Verifique o fluxo de combustvel atravs da bomba de transferncia. Se o fluxo


de combustvel atravs da bomba de transferncia estiver abaixo de 250 mL por
minuto a 150 rpm, substitua a bomba de transferncia. Consulte Desmontagem e
Montagem, "Bomba de Transferncia de Combustvel - Remoo" e
Desmontagem e Montagem, "Bomba de Transferncia de Combustvel -
Instalao".
11. Tente dar partida no motor. Se o motor no der partida, v para"Sensor
Secundrio de Rotao/Distribuio".

Sensor Secundrio de Rotao/Distribuio

1. Conecte a ferramenta eletrnica de servio ao conector de diagnstico.

2. Verifique se a presso desejada da galeria de distribuio de combustvel de,


pelo menos, 25 MPa (3625 lb/pol) durante o arranque do motor.

3. Se a presso desejada da galeria de distribuio de combustvel for menor que


25 MPa (3625 lb/pol), execute o seguinte procedimento:
a. Use a ferramenta eletrnica de servio para verificar o sinal do sensor
secundrio de rotao/regulagem enquanto o motor est arrancando.

b. Se o sinal do sensor secundrio de rotao/regulagem for igual a 0 rpm,


investigue o sensor secundrio de rotao/regulagem. Consulte
Diagnstico de Falhas, "Circuito do Sensor de Rotao/Regulagem do
Motor - Teste".

c. Se for identificada uma falha no circuito do sensor secundrio de


rotao/regulagem, repare a falha e tente dar partida no motor. Se o
motor no der partida, v para "Sistema de Combustvel de Alta
Presso".

d. Se o sinal do sensor secundrio de rotao/distribuio for maior que 0


rpm e o motor no der partida, v para "Sistema de Combustvel de Alta
Presso".

Sistema de Combustvel de Alta Presso

1. Use a ferramenta eletrnica de servio para verificar a presso absoluta da


galeria de distribuio de combustvel enquanto o motor est arrancando a uma
velocidade mnima de 150 rpm.

2. Se a presso absoluta da galeria de distribuio de combustvel for menor que 25


MPa (3625 lb/pol), execute o seguinte procedimento:
a. Verifique se a presso de admisso na bomba de injeo de combustvel
superior a 50 kPa (7,25 lb/pol). Se a presso de admisso for menor
que 50 kPa (7,25 lb/pol), repita o processo de diagnstico do "Sistema
de Combustvel a Baixa Presso".

b. Verifique se h vazamentos no sistema de combustvel de alta presso.


Corrija todos os vazamentos de combustvel e verifique novamente a
presso na galeria de distribuio de combustvel. Se a presso da galeria
de distribuio de combustvel for superior a 25 MPa (3625 lb/pol), v
para o passo de teste 3.

c. Use a ferramenta eletrnica de servio para executar um teste de


solenoide na bomba da galeria de distribuio de combustvel. Consulte
Diagnstico de Falhas, "Solenoide da Bomba da Galeria de Distribuio
de Combustvel - Teste".

d. Se qualquer manuteno tiver sido realizada em consequncia do Passo


2.c, tente dar partida no motor. Se o motor no der partida, repita o
processo de diagnstico de "Cdigos de Diagnstico".

e. Verifique se h vazamentos na vlvula de alvio de presso da galeria de


distribuio de combustvel. Se a vlvula de alvio de presso estiver
vazando, substitua-a e verifique novamente a presso na galeria de
distribuio de combustvel.

f. Se a vlvula de alvio de presso na galeria de distribuio de


combustvel no estiver vazando, verifique se h combustvel no sistema
de leo do motor. Se houver suspeita de combustvel no sistema de leo,
obtenha uma amostra de leo do motor para anlise. Consulte o Manual
de Operao e Manuteno, "Amostra de leo do Motor - Obteno". Se
a anlise confirmar a presena de combustvel no sistema de leo do
motor, investigue a causa.

g. Se no for encontrado combustvel no sistema de leo, verifique se h


um vazamento excessivo de combustvel nas unidades injetoras
eletrnicas. Consulte Instruo Especial KENR6938, "Vazamento
Excessivo da Unidade Injetora Eletrnica".

h. Se o vazamento for superior a 38 mL (1,3 oz) em 30 segundos, recoloque


as unidades injetoras eletrnicas.

Nota: A falha no est na bomba da galeria de distribuio de


combustvel. No substitua a bomba.

i. Se o vazamento for inferior a 38 mL (1,3 oz) em 30 segundos, v para o


Passo de Teste 3.d.

3. Se a presso absoluta da galeria de distribuio de combustvel for maior que 25


MPa (3625 lb/pol), execute o seguinte procedimento:
a. Use a ferramenta eletrnica de servio para verificar se o status das
unidades injetoras eletrnicas no "Desativada". Se os injetores
estiverem desativados, mas no tiverem sido intencionalmente
desativados com a ferramenta eletrnica de servio, v para o passo de
teste 3.d.

b. Se as unidades injetoras eletrnicas no estiverem desativadas, use a


ferramenta eletrnica de servio para executar um teste do solenoide do
injetor. Consulte Diagnstico de Falhas, "Circuito do Solenoide do
Injetor - Teste".

c. Se qualquer manuteno tiver sido realizada em consequncia do Passo


3.b, tente dar partida no motor. Se o motor no der partida, v para
"Velas Incandescentes".
d. Confirme que o arquivo flash mais recente para a aplicao est instalado
no ECM. Consulte Diagnstico de Falhas, "Programao Flash".

e. Entre em contato com o representante tcnico de um revendedor


Caterpillar.

Nota: Essa consulta poder reduzir significativamente o tempo de


reparo.

f. Se o representante tcnico recomendar o uso de um ECM de teste, instale


o ECM de teste. Consulte o tpico Diagnstico de Falhas, "Substituio
do ECM".

g. Tente dar partida no motor. Se o motor no der partida, instale o ECM


original e, em seguida, v para o Passo de Teste 3.l.

h. Se o motor comear a funcionar normalmente, desligue o motor e, em


seguida, tente dar partida no motor novamente. Se o motor no der
partida na segunda tentativa, v para o Passo de Teste 3.k.

i. Se o motor der partida normalmente, reconecte o ECM suspeito e, em


seguida, verifique se a falha retorna quando o ECM suspeito est
instalado.

j. Se o motor no der partida com o ECM suspeito, substitua o ECM.


Verifique se o motor d partida normalmente. Se o motor der partida
normalmente, no sero necessrios mais testes.

k. Substitua o ECM novamente e, em seguida, substitua a bomba da galeria


de distribuio de combustvel. Verifique se a falha foi eliminada. Se o
motor no der partida, v para "Velas Incandescentes".

l. Verifique a sincronia da bomba da galeria de distribuio de


combustvel. Consulte Operao do Sistema, Testes e Ajustes,
"Regulagem da Injeo de Combustvel - Verifique".

m. Se a regulagem da bomba da galeria de distribuio de combustvel


necessitar de ajuste e se o motor no der partida, v para "Velas
Incandescentes".

n. Se o sincronismo da bomba da galeria de distribuio de combustvel


estiver correta, substitua a bomba da galeria de distribuio de
combustvel. Se o motor no der partida, v para "Velas Incandescentes".

Velas Incandescentes

Nota: Velas incandescentes defeituosas s afetaro a partida do motor quando a


temperatura ambiente estiver entre 25 C (13 F) e +10 C (+50 F).
1. Verifique a operao das velas incandescentes. Consulte Operao de Sistemas,
Testes e Ajustes, "Velas Incandescentes - Teste".

2. Se necessrio, substitua as velas incandescentes com defeito. Consulte


Desmontagem e Montagem, "Vela Incandescente - Remoo e Instalao."

3. Tente dar partida no motor. Se o motor no der partida, prossiga para "Sistema
de injeo de ter".

Sistema de Injeo de ter

Nota: Uma falha no sistema de injeo de ter somente afetar de partida do motor
quando a temperatura ambiente estiver abaixo de 25 C (13 F).

1. Verifique a operao do sistema de injeo de ter. Consulte Diagnstico de


Falhas, "Sistema de Injeo de ter - Teste".

2. Se necessrio, substitua componentes defeituosos.

3. Tente dar partida no motor. Se o motor no der partida, v para "Folga de


Vlvulas".

Folga de Vlvulas

1. Verifique a folga de vlvulas. Consulte Operao de Sistemas, Testes e Ajustes,


"Folga das Vlvulas do Motor - Inspeo/Ajuste".

2. Tente dar partida no motor. Se o motor no der partida, v para"Baixa


Compresso (Compresso do Cilindro)".

Baixa Compresso (Presso do Cilindro)

1. Realize um teste de compresso. Consulte Operao do Sistema, Testes e


Ajustes, "Compresso - Teste".

2. Se observar baixa compresso em algum dos cilindros, investigue e corrija a


causa.

As causas possveis de baixa compresso so apresentadas na lista a seguir:

o Velas incandescentes frouxas


o Pisto com problema
o Anis de pisto com problema
o Desgaste nos furos dos cilindros
o Vlvulas gastas
o Junta do cabeote com problema
o Cabeote de cilindro danificado

3. Efetue todos os reparos necessrios.


4. Certifique-se de que os reparos tenham eliminado o problema.

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