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Categoria: Transmisso Automtica

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Antes item de luxo no pas, o cmbio automtico comea a se popularizar entre os brasileiros. No ltimo
domingo, o G1 explicou como utilizar, de forma correta, esse tipo de cmbio e, entre as diversas dvidas
de leitores, muitos quiseram saber se, em emergncia, uma reduo de marcha brusca poderia ser feita.
A resposta sim. O especialista Ricardo Lopes da Fonseca explica que basta puxar a alavanca para a
prxima posio, que deve ser a 3 ou 2. No caso de o carro contar com cmbio seqencial, ser preciso
mover a alavanca para a direita e empurrar em direo ao sinal de menos (-).

O meu Toyota Corolla automtico, no cmbio tem dois botes. Para engatar a marcha preciso
apertar o maior? E quanto ao menor que acende uma luz amarela no painel, para que serve? E
posso us-lo em quais situaes?

O boto maior utilizado para mover a alavanca entre as posies. Sem apertar esse boto a alavanca
fica travada, principalmente na posio P, quando parado ou estacionado. J o boto menor um
dispositivo chamado overdrive e identificado pela sigla O/D. Na prtica trata-se de acionar uma sobre
marcha, que no caso do Corolla seria a quarta marcha. Pode utiliz-lo o tempo todo ativado, porm para
fazer uma ultrapassagem ou pegar uma subida ngreme recomendvel desativar.

No cmbio automtico, quando estamos dirigindo em estrada, possvel fazer uma reduzida
brusca (em emergncia), para reduzir a velocidade?

possvel sim. Nessa condio, o motorista estar com o cmbio posicionado em D (drive). Em situao
de emergncia que exige uma reduo, basta puxar a alavanca para a prxima posio, que deve ser a
posio 3 ou 2. No caso de o carro contar com cmbio seqencial, ser preciso mover a alavanca para a
direita e empurrar em direo ao sinal de menos (-). Cada empurrada reduz uma marcha.

Verso 1.8 do Meriva tem opo com transmisso automatizada


Qual a diferena do cmbio automtico para o automatizado (este automatizdo, que equipa o
Meriva e o novo Linea)?

O cambio automtico - como foi descrito na matria conta com conversor de torque e circuitos
hidrulicos e seu funcionamento automtico. O cmbio eleva e reduz as marchas de acordo com a
velocidade e rotao do motor. J o automatizado preserva a dinmica do cmbio manual tradicional. Seu
funcionamento se d com a ajuda de embreagem automtica e de pequenos servomotores. Assim no
tem o pedal da embreagem tambm. As marchas so engatadas de forma seqencial, assim o motorista
fica o tempo todo mudando-as. No Fiat Stilo, o cmbio conta tambm com as borboletas atrs do volante.
O melhor o custo, menor quando comparado ao cmbio automtico. Ainda tem desempenho e
economia compatveis com os modelos manuais.

No caso de um aclive, como vou conseguir controlar o veculo de cmbio automtico, sendo que
quando h embreagem o controle segue por ela sem uso de freio de mo? Neste caso, uso a
embreagem e o acelerador para segurar o veculo, e no automtico?

No automtico sempre importante ficar com o p no freio. Tanto em subidas quanto descidas. Se voc
est em um aclive e pra em um cruzamento, por exemplo, o correto ficar com o p no freio. Ao
arrancar tira-se o p do freio e acelera. O procedimento o mesmo que o manual, porm sem a utilizao
da perna esquerda.
H alguma relao ou necessidade de se posicionar a alavanca en "N" quando o carro estiver
parado devido ao trnsito intenso?

Necessidade no h. O correto at permanecer em D. Quando o conjunto est em funcionamento, o


cmbio est com sistema de lubrificao ativo e assim se permanecer na posio D por um perodo no
tem problema algum. Colocar a alavanca na posio N pode oferecer um pouco mais de conforto em um
trnsito pesado e talvez alguma economia de combustvel.

Retirado de : http://www.vermelhoscar.com.br/cambio-automatico/index.php/biblioteca-
tecnica-automotiva/transmissao-automatica-biblioteca/150-cambio-automatico-reduzida-
emergencia