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UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO NORTE

CENTRO DE TECNOLOGIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL

PROJETO DE PONTE RODOVIRIA HIPERESTTICA


EM CONCRETO ARMADO COM SEO TRANSVERSAL COM DUAS VIGAS
PRINCIPAIS

ALUNOS: DANIEL BRAZ E MARCELO FERREIRA

PROFESSOR ORIENTADOR: DR. JOS NERES DA SILVA FILHO

NATAL - RN
2016.02
PROJETO DE PONTE RODOVIRIA HIPERESTTICA
EM CONCRETO ARMADO COM SEO TRANSVERSAL COM DUAS VIGAS
PRINCIPAIS

Atividade Prtica do Curso de


Pontes da Escola de Engenharia
Civil da Universidade Federal
do Rio Grande do Norte.

NATAL - RN
2016.02
RESUMO

Esse documento faz referncia ao projeto de ponte hiperesttica em concreto armado com
seo transversal com duas longarinas retas. Apresentam-se o memorial descritivo, aspectos
de pr-dimensionamento e dimensionamento dos principais elementos da superestrutura,
mesoestrutura e infraestrutura. Por se tratar de um projeto interdisciplinar, o projeto
envolve aspectos de diferentes disciplinas da Engenharia Civil. Procurou-se, de forma
didtica, expor as principais etapas, consideraes e expresses inerentes ao projeto de uma
ponte.

Palavras Chaves: ponte, concreto armado, dimensionamento


Sumrio
1 Memorial descritivo ............................................................................................................. 1

2 Pr-dimensionamento .......................................................................................................... 2

3 Clculo da viga principal ..................................................................................................... 4

3.1 Levantamento da carga permanente ............................................................................. 4

3.1.1 Determinao da carga g1 ....................................................................................... 4

3.1.2 Determinao da carga g2 ....................................................................................... 5

3.1.3 Determinao da carga G1 e G1 ............................................................................ 5

3.1.4 Determinao da carga G2 ...................................................................................... 5

3.2 Esforos solicitantes devidos carga permanente ........................................................ 6

3.2.1 Momento fletor....................................................................................................... 6

3.2.2 Esforo cortante...................................................................................................... 6

3.3 Determinao do trem-tipo de clculo das vigas principais ......................................... 7

3.3.1 Seo que passa pelo veculo-tipo .......................................................................... 9

3.3.2 Seo fora do veculo-tipo...................................................................................... 9

3.3.3 Composio do trem-tipo longitudinal ................................................................. 10

3.3.4 Coeficiente de impacto ......................................................................................... 10

3.4 Traado das linhas de influncia ................................................................................. 12

3.5 Esforos solicitantes devidos carga mvel ............................................................... 13

3.6 Envoltrias dos esforos solicitantes .......................................................................... 13

3.7 Dimensionamento e detalhamento das armaduras ...................................................... 14

3.7.1 Dimensionamento da armadura longitudinal ....................................................... 15

3.7.2 Dimensionamento da armadura transversal ......................................................... 18

3.7.3 Verificao fadiga das armaduras ..................................................................... 21

3.7.4 Armadura de pele ................................................................................................. 26

4 Clculo das lajes ................................................................................................................ 28


4.1 Esforos solicitantes ................................................................................................... 28

4.2 Dimensionamentos das armaduras de flexo .............................................................. 31

4.2.1 Lajes L1 = L7 ....................................................................................................... 31

4.2.1 Laje L2 ................................................................................................................. 33

4.2.1 Lajes L3, L4, L5 e L6 ........................................................................................... 35

4.2.1 Laje de transio................................................................................................... 37

4.3 Verificao das tenses cisalhantes ............................................................................ 38

4.3.1 Lajes L1 = L7 ....................................................................................................... 38

4.3.1 Laje L2 ................................................................................................................. 39

4.3.1 Lajes L3, L4, L5 e L6 ........................................................................................... 41

4.3.1 Laje de transio................................................................................................... 43

5 Clculo das transversinas e cortina .................................................................................... 45

5.1 Levantamento das cargas permanentes ....................................................................... 45

5.1.1 Peso prprio das transversinas ............................................................................. 45

5.1.2 Reao do peso prprio da laje e do pavimento ................................................... 45

5.1.3 Esforos solicitantes devido s cargas permanentes ............................................ 46

5.2 Reao da carga mvel ............................................................................................... 48

5.3 Envoltrias dos esforos solicitantes .......................................................................... 48

5.4 Dimensionamento e detalhamento das armaduras ...................................................... 49

5.4.1 Dimensionamento da armadura longitudinal ....................................................... 50

5.4.2 Dimensionamento da armadura transversal ......................................................... 50

5.4.3 Verificao fadiga das armaduras ..................................................................... 50

5.4.4 Armadura de pele ................................................................................................. 51

5.5 Dimensionamento da cortina ...................................................................................... 52

5.5.1 Empuxos sobre a cortina ...................................................................................... 52


5.5.2 Peso prprio e reaes das lajes ........................................................................... 54

6 Clculo dos elementos da mesoestrutura e infraestrutura ................................................. 55

6.1 Esforos solicitantes verticais ..................................................................................... 55

6.2 Aes horizontais longitudinais .................................................................................. 56

6.2.1 Acelerao e frenagem ......................................................................................... 56

6.2.2 Componente longitudinal do vento ...................................................................... 56

6.2.3 Empuxo de terra e sobrecarga nas cortinas .......................................................... 57

6.2.4 Empuxo de terra nos pilares ................................................................................. 57

6.2.5 Retrao e variao de temperatura ..................................................................... 59

6.2.6 Distribuio das aes horizontais longitudinais ................................................. 59

6.2.7 Resumo das aes horizontais longitudinais ........................................................ 63

6.3 Aes horizontais transversais .................................................................................... 63

6.3.1 Componente transversal do vento ........................................................................ 63

6.3.2 Presso da gua nos pilares .................................................................................. 63

6.3.3 Distribuio das aes horizontais transversais ................................................... 64

6.4 Esforos solicitantes nos pilares e tubules ................................................................ 64

6.5 Dimensionamento e detalhamento das armaduras dos pilares e tubules .................. 70

6.6 Dimensionamento da base do tubulo ........................................................................ 74

7 Estado-limite de Servio de Deformaes Excessivas ...................................................... 76

8 Detalhamentos ................................................................................................................... 77

8.1 Longarinas e Transversinas......................................................................................... 78

8.2 Lajes ............................................................................................................................ 79

8.3 Pilares e Tubules ....................................................................................................... 80

9 Consideraes finais .......................................................................................................... 81

10 Referncias ...................................................................................................................... 82
1 Memorial descritivo
Este trabalho tem por objetivo o desenvolvimento do projeto de uma ponte
hiperesttica em concreto armado com seo transversal com tabuleiro sobre duas
longarinas retas. Para este fim, foram observadas as recomendaes das seguintes normas:
NBR 6118:2014 Projeto de estruturas de concreto - Procedimento;
NBR 7187:2003 Projeto de pontes de concreto armado e de concreto protendido -
Procedimento;
NB-6:1982 Carga mvel em ponte rodoviria e passarela de pedestre;
NBR 7188:2013 Carga mvel rodoviria e de pedestres em pontes, viadutos,
passarelas e outras estruturas;
NBR 8681:2003 Aes e segurana nas estruturas - Procedimento.
A resistncia caracterstica do concreto para a estrutura de 30 MPa e a classe da
ponte classe 30. Esta apresenta extenso total de 40,0 m, com vos principais de 16,0 m e
balanos, em cada extremidade, de 4,0 m, conforme o esquema geral exposto na Figura 1.
Alm disso, conta com lajes de transio de 3,0 m para o acesso. Sob as vigas encontram-se
pilares de seo circular com gabarito livre mnimo de 5,0 m, considerados engastados no
topo dos tubules. Os aparelhos de apoio, designados por AN na ilustrao abaixo, so de
neoprene fretado.
Figura 1 - Esquema geral da ponte

Fonte: Autores (2016).

A seo transversal da ponte apresenta 13,0 m de extenso, sendo 6,60 m a distncia


entre os eixos das longarinas. O capeamento asfltico tem inclinao de 1% a partir do
centro do tabuleiro, com espessura mnima de 9,0 cm. Maiores detalhes quanto as
dimenses sero apresentadas no Captulo 2.

1
Adiante, apresentam-se os detalhes da barreira lateral, pingadeira, aba lateral e
cortina.
Figura 2 - Detalhes da barreira lateral, pingadeira, aba lateral e cortina

Fonte: Silva Filho (2016).


Figura 3 - Detalhes da cortina e laje de transio

Fonte: Silva Filho (2016).

2 Pr-dimensionamento
O pr-dimensionamento dos elementos estruturais foi feito com base nas
recomendaes da seo 9.1 Dimenses das peas da NBR 7187:2003 e de projetos
consultados.
Segundo a norma, as lajes macias devem respeitar altura mnima de 15 cm, para
pontes destinadas ao trfego rodovirio. Portanto, para a estrutura em dimensionamento
define-se altura constante de 25 cm.

2
As vigas no devem ter largura de alma bw inferior a 20 cm e a altura pode ser
estimada entre 1/10 e 1/12 do comprimento do vo entre apoios. Considerando a
recomendao prtica de alargar a base das longarinas no sentido do vo ao apoio, adotam-
se bases de 50 cm no meio do vo e 60 cm no apoio. Norteado pelo critrio prtico,
adotam-se vigas de 180 cm de altura.
Na direo horizontal, entre as longarinas, foram adotadas msulas de 50 cm de
comprimento e 15 cm de altura a partir da face das vigas, com comprimento longitudinal
igual distncia entre as transversinas. Os detalhes da seo transversal no meio do vo e
apoio so apresentados na Figura 4.
Figura 4 - Seo transversal

Fonte: Autores (2016).

As transversinas, elementos utilizados para conferir maior rigidez ao tabuleiro, so


dispostas a cada 4,0 m para coincidir com os apoios e meio do vo. Estas apresentam altura
de 135 cm, segundo critrio de 75% da altura da longarina, e base de 25 cm. Associadas s
transversinas so dispostas msulas com um metro de comprimento e 10 cm de altura,
conforme a Figura 5. As cortinas, j apresentadas na Figura 3, apresentam altura de 200 cm.
Figura 5 - Detalhe da Transversina

Fonte: Autores (2016).

3
3 Clculo da viga principal
3.1 Levantamento da carga permanente
O levantamento feito considerando a distribuio dos carregamentos ao longo da
longarina apresentado na Figura 6.
Figura 6 - Esquema dos carregamentos permanentes na longarina

Fonte: Siqueira, Lucena (2015).

Para este levantamento, consideram-se os pesos especficos de 25 kN/m3 para o


concreto armado e 24 kN/m3 para o pavimento asfltico, alm de uma carga adicional de 2
kN/m2, sugerida pela NBR 7187:2003, para atender a um possvel recapeamento.
A seguir, apresenta-se a expresso (01) para a determinao de cargas permanentes
uniformemente distribudas sobre a longarina. A expresso (02) indica o clculo para as
cargas concentradas sobre a longarina.
g= A (01)
G=V (02)
onde
g: carga permanente distribuda;
: peso especfico do material constituinte;
A: rea considerada obtida com o AutoCAD;
G: carga concentrada;
V: volume do elemento; produto da rea obtida no AutoCAD pelo comprimento.
3.1.1 Determinao da carga g1
A carga g1 refere-se ao peso prprio da meia seo transversal da ponte onde a base
da alma da longarina de 50 cm, alm do peso das barreiras de concreto e do pavimento. A
partir das reas obtidas para os elementos de concreto (A1 = 2,760 m2) e pavimento
asfltico (Aasf = 0,735 m2) que compem a meia seo transversal da ponte, determina-se a
carga g1 conforme a expresso (26).
L kN2
g1 = c A1 + asf Aasf + 2 = 25 2,760 + 24 0,735 + 6,10 2 = 98,83 kN/m
2 m

4
3.1.2 Determinao da carga g2
A carga g2 refere-se ao peso prprio da meia seo transversal da ponte onde a base
da alma da longarina de 60 cm. A partir das reas obtidas para os elementos de concreto
(A2 = 2,913 m2) e pavimento asfltico (Aasf = 0,735 m2), determina-se a carga g2.
L kN2
g 2 = c A2 + asf Aasf + 2 = 25 2,913 + 24 0,735 + 6,1 2 = 102,66 kN/m
2 m
3.1.3 Determinao da carga G1 e G1
A carga concentrada G1 refere-se aos pesos das transversinas e respectivas msulas
no meio do vo. A carga concentrada G1 refere-se aos pesos das transversinas e respectivas
msulas no apoio.
G1 = c (Vtransversina + Vmsula ) = 25 (0,839 + 0,305) = 28,59 kN
G1 = c (Vtransversina + Vmsula ) = 25 (0,825 + 0,300) = 28,13 kN
3.1.4 Determinao da carga G2
A carga concentrada G2 refere-se aos pesos da cortina, aba lateral, msula no
encontro, laje de transio (com a camada do pavimento e barreira) e do pavimento
(camada acima da cortina). A metade da carga da laje de aproximao ser considerada
como a reao sobre a estrutura da ponte. Os respectivos volumes obtidos via AutoCAD
so:
Vcortina = 4,339 m3
Vaba lateral = 0,744 m3
Vmsula no encontro = 0,358 m3
Vlaje de transio = 5,571 m3
Vpavimento sobre a laje = 2,205 m3
Vpavimento sobre a cortina = 0,184 m3
Ameia laje = 18,3 m2
G2,concreto = c (Vcortina + Vaba lateral + Vmsula no encontro ) = 136,00 kN
G2,pavimento = asf Vpavimento sobre a cortina + 2Aasf = 5,88 kN
G2,reao da laje = 0,5 (c 5,571 + asf 0,184 + 2 18,3) = 114,40 kN
G2 = G2,concreto + G2,pavimento + G2,reao da laje = 256,28 kN
De posse das intensidades das aes permanentes, determina-se o esquema
estrutural da longarina, conforme a Figura 7.
5
Figura 7 - Esquema estrutural

Fonte: Ftool (MARTHA, 2015).

3.2 Esforos solicitantes devidos carga permanente


O clculo dos esforos permanentes nas longarinas foi feito com auxlio do
programa computacional Ftool (MARTHA, 2015). De posse das intensidades das aes
permanentes levantadas na seo anterior, determinam-se os diagramas de esforos.
3.2.1 Momento fletor
Figura 8 - Diagrama de momento fletor (kNm)

Fonte: Ftool (MARTHA, 2015).

3.2.2 Esforo cortante


Figura 9 - Diagrama de esforo cortante (kN)

Fonte: Ftool (MARTHA, 2015).

6
3.3 Determinao do trem-tipo de clculo das vigas principais
De acordo com a definio do memorial descritivo, a ponte categorizada na classe
30. Segundo a NB-6:1982, a esta classe corresponde um veculo-tipo de 300 kN de peso
total, cuja configurao em planta exposta adiante, e carga de multido de 5 kN/m2
disposta segundo a Figura 11.
Figura 10 - Veculo-tipo classe 30

Fonte: Marchetti (2008).


Figura 11 - Carga de multido p

Fonte: Marchetti (2008).

Cada roda apresenta peso de 50 kN. As dimenses b1, b2 e b3 so iguais a 0,40 m e o


comprimento de contato de cada roda de 0,20 m. A distncia entre os eixos de 1,50 m e
entre centros de roda de cada eixo, de 2,00 m.
Conhecidas as caractersticas do veculo de projeto, determina-se a composio
longitudinal do trem-tipo pelo processo das reaes de apoio, que considera,
separadamente, a seo que passa pelo veculo-tipo e a seo que compreende apenas a
carga uniformemente distribuda, como demonstrado nas figuras a seguir.

7
Figura 12 - Corte dentro da faixa do veculo-tipo

Fonte: Autores (2016).

Figura 13 - Esquema estrutural da seo dentro da faixa do veculo-tipo

Fonte: Autores (2016).

Figura 14 - Corte fora da faixa do veculo-tipo

Fonte: Autores (2016).

8
Figura 15 - Esquema estrutural da seo fora da faixa do veculo-tipo

Fonte: Autores (2016).


d1 + d3 d2 + d3
RP = P ( )+P( ) (03)
d3 d3
d4 1
R p1 = p d4 (04)
2 d3
d4 + 1,50
R p2 = 3p ( ) (05)
d3
3.3.1 Seo que passa pelo veculo-tipo
A partir dos esquemas e expresses acima, tendo em mente a configurao do
veculo-tipo da classe 30, define-se o esquema estrutural a seguir para a respectiva seo.
Figura 16 - Seo que passa pelo veculo-tipo

Fonte: Ftool (MARTHA, 2015).

Do esquema estrutural acima, calculam-se:


2,30 + 6,60 6,60 + 0,30
RP = 50 ( ) + 50 ( ) = 119,70 kN
6,60 6,60
6,40 1
R p1 = 5 6,40 = 15,52 kN/m
2 6,60
3.3.2 Seo fora do veculo-tipo
A partir dos esquemas e expresses acima, tendo em mente a configurao do
veculo-tipo da classe 30, define-se o esquema estrutural a seguir para a respectiva seo.

9
Figura 17 - Seo que passa fora do veculo-tipo

Fonte: Ftool (MARTHA, 2015).

Do esquema estrutural acima, calcula-se:


R p2 = 3 5 (1,50 + 6,40) 6,60 = 17,95 kN/m
3.3.3 Composio do trem-tipo longitudinal
O trem-tipo de flexo para as longarinas apresenta a composio ilustrada na Figura
18. O trem-tipo obtido nesta anlise apresentado na Figura 19.
Figura 18 - Composio do trem-tipo longitudinal

Fonte: Autores (2016).


Figura 19 - Trem-tipo longitudinal

Fonte: Ftool (MARTHA, 2015).

3.3.4 Coeficiente de impacto


De acordo com a NBR 7188:2013 Carga mvel rodoviria e de pedestres em
pontes, viadutos, passarelas e outras estruturas, as cargas verticais devem ser ponderadas
pelo produto dos coeficientes apresentados a seguir.
a) Coeficiente de Impacto Vertical
As cargas mveis verticais caractersticas devem ser majoradas para o
dimensionamento de todos os elementos estruturais pelo CIV, dado por:
CIV = 1,35 (para vo menor que 10 m); (06)
20
CIV = 1 + 1,06 ( ) (07)
Liv + 50
onde

10
Liv usado para estruturas de vo isosttico. Liv: mdia aritmtica dos vos nos casos
de vos contnuos;
Liv o comprimento do prprio balano para estruturas em balano;
L o vo, expresso em metros (m).
b) Coeficiente de Nmero de Faixas
As cargas mveis caractersticas devem ser ajustadas pelo CNF, dado por (08).
CNF = 1 0,05 (n 2) > 0,9 (08)
onde
n o nmero inteiro de faixas de trfego rodovirio a serem carregadas sobre um
tabuleiro transversalmente contnuo. Acostamentos e faixas de segurana no so
faixas de trfego da rodovia.
Este coeficiente no se aplica ao dimensionamento de elementos estruturais
transversais ao sentido do trfego (lajes, transversinas etc.).
c) Coeficiente de Impacto Adicional
Os esforos das cargas mveis definidas devem ser majorados na regio das juntas
estruturais e extremidades da obra. Todas as sees dos elementos estruturais distantes
horizontalmente em at 5,0 m de cada lado da junta ou descontinuidade estrutural devem
ser dimensionadas com os esforos das cargas mveis majorados pelo CIA, definido a
seguir.
CIA = 1,25, para obras em concreto ou mistas (09)
CIA = 1,15, para obras em ao (10)
Como exposto, a norma brasileira determina o coeficiente de impacto pelo produto
dos coeficientes de impacto vertical CIV (06), coeficiente de nmero de faixas CNF (07) e
coeficiente de impacto adicional CIA (08). No entanto, o software Ftool (MARTHA, 2015)
no permite a adoo de diferentes coeficientes de impacto para uma mesma estrutura.
Portanto, calculam-se os coeficientes de impacto vertical considerando separadamente os
vos contnuos e os balanos. Alm disso, como no foram previstas juntas de dilatao,
adota-se CIA = 1,00. Dos valores abaixo obtidos, ser adotado o maior para fins de
segurana.

11
Tabela 1 - Coeficiente de impacto

Regio Liv (m) CIV CNF CIA CIVCNFCIA


Vo 16,00 1,32 1,00 1,00 1,32
Balano 4,00 1,39 1,00 1,00 1,39
Fonte: Autores (2016).

3.4 Traado das linhas de influncia


Por se tratar de uma estrutura hiperesttica, o traado das linhas de influncia feito
com o auxlio do software de anlise estrutural. O Ftool (MARTHA, 2015) fornece as
linhas de influncia de momento fletor e esforo cortante para cada seo desejada.
Adiante, apresentam-se as LI dos esforos nas sees de apoio extremo, meio do vo e
apoio central.
Figura 20 - Linha de influncia do esforo cortante no apoio extremo

Fonte: Ftool (MARTHA, 2015).


Figura 21 - Linha de influncia do esforo cortante no meio do vo

Fonte: Ftool (MARTHA, 2015).


Figura 22 - Linha de influncia do esforo cortante no apoio central

Fonte: Ftool (MARTHA, 2015).


Figura 23 - Linha de influncia do momento fletor no apoio extremo

Fonte: Ftool (MARTHA, 2015).

12
Figura 24 - Linha de influncia do momento fletor no meio do vo

Fonte: Ftool (MARTHA, 2015).


Figura 25 - Linha de influncia do momento fletor no apoio extremo

Fonte: Ftool (MARTHA, 2015).

3.5 Esforos solicitantes devidos carga mvel


Os esforos solicitantes devidos carga mvel podem ser obtidas diretamente das
linhas de influncia, isto , multiplicando as ordenadas das linhas pelas cargas concentradas
dispostas sobre estas ordenadas mais a multiplicao das reas das LI sobre os respectivos
carregamentos distribudos sobre estas reas.
Na Tabela 2, dispem-se os valores de momento fletor e esforo cortante devidos
carga mvel nas sees de apoio extremo (x = 4,00 m), meio do vo (x = 12,00 m) e apoio
central (x = 20,00 m). As posies foram indicadas a partir da extremidade da ponte.
Tabela 2 - Esforos devido carga mvel

Posio (m) Mq (kNm) Vq (kN)


-1420,45 -84,04
x = 4,00 m
0,00 704,39
-914,84 -360,97
x = 12,00 m
2131,93 225,10
-2127,02 -118,25
x = 20,00 m
471,48 837,72
Fonte: Ftool (MARTHA, 2015).

3.6 Envoltrias dos esforos solicitantes


A seguir, apresentam-se as envoltrias do esforo cortante e momento fletor
fornecidas pelo Ftool. As intensidades expostas nas Figuras 26 e 27 no correspondem s
intensidades dos esforos de projeto para dimensionamento. Estas sero calculadas, em

13
momento oportuno, segundo as consideraes normativas de combinao de aes e
respectivos coeficientes.
Figura 26 - Envoltria do esforo cortante

Fonte: Ftool (MARTHA, 2015).


Figura 27 - Envoltria do momento fletor

Fonte: Ftool (MARTHA, 2015).

3.7 Dimensionamento e detalhamento das armaduras


Para o dimensionamento das armaduras longitudinal e transversal, considera-se a
expresso (11) para combinao ltima normal. De acordo com a NBR 8681, para aes
permanentes diretas e aes variveis agrupadas, os coeficientes g e q assumem os
valores apresentados respectivamente nas Tabelas 3 e 4 para a combinao normal.
Tabela 3 - Aes permanentes diretas agrupadas na combinao normal,

Efeito
Combinao Tipo de estrutura
Desfavorvel Favorvel
Grandes pontes1) 1,30 1,0
2)
Normal Edificaes tipo 1 e pontes em geral 1,35 1,0
3)
Edificao tipo 2 1,40 1,0
1)
Grandes pontes so aquelas em que o peso prprio da estrutura supera 75% da
totalidade das aes permanentes.

14
2)
Edificaes tipo 1 so aquelas onde as cargas acidentais superam 5 kN/m2.
3)
Edificaes tipo 2 so aquelas onde as cargas acidentais no superam 5 kN/m2.
Fonte: adaptado da NBR 8681:2003.
Tabela 4 - Aes variveis consideradas conjuntamente na combinao normal,

Combinao Tipo de estrutura Coeficiente de ponderao


Pontes e edificaes tipo 1 1,5
Normal
Edificaes tipo 2 1,4
Fonte: adaptado da NBR 8681:2003.

Fd = g Fgik + q (Fq1k + 0j Fqjk ) (11)

onde
Fgik : ao permanente em seu valor caracterstico;
Fq1k : ao varivel principal em seu valor caracterstico;
Fqjk : ao varivel secundria em seu valor caracterstico.
3.7.1 Dimensionamento da armadura longitudinal
Antes de iniciar o dimensionamento, necessria a definio da seo transversal T
segundo as recomendaes da NBR 6118:2014. De acordo com a NBR 6118:2014, seo
14.6.2.2 Largura colaborante de vigas de seo T, para a determinao da geometria da
seo, estabelecem-se os critrios definidos na figura a seguir, onde a a distncia entre
pontos de momento fletor nulo.

Figura 28 - Largura de mesa colaborante

Fonte: adaptado da NBR 6118:2014.

15
A distncia a pode ser verificada mediante exame dos diagramas de momentos
fletores ou estimada, em funo do comprimento do tramo considerado, segundo os
critrios abaixo:
- viga simplesmente apoiada: a = 1,00 ;
- tramo com momento em uma s extremidade: a = 0,75 ;
- tramo com momentos nas duas extremidades: a = 0,60 ;
- tramo em balano: a = 2,00 .
No caso de vigas contnuas, como as longarinas do modelo proposto, a norma
permite calcular uma nica largura colaborante para todas as sees, inclusive nos apoios
sob momentos negativos, desde que essa largura seja calculada a partir do trecho de
momentos positivos onde a largura resulte mnima. Desta feita, determina-se a geometria da
seo T conforme apresentado na Figura 28.
Tabela 5 - Geometria da seo T

a c1 c3 b2 b1 b4 b3 bf
384,0 15,0 22,0 595,0 38,4 233,0 38,4 126,8
Fonte: Autores (2016).
Figura 29 - Seo T (cm)

Fonte: Autores (2016).

A armadura longitudinal de flexo calculada segundo rotina de clculo da Tabela


1.1 Flexo simples em seo retangular - Armadura simples (PINHEIRO, 2010), que
utiliza os parmetros expressos em (12) e (13).
bw d2
kc = (12)
Md

16
As d
ks = (13)
Md
O dimensionamento se dar em trs sees: apoio extremo, seo de momento
mximo no vo e apoio central. Na Tabela 6, apresentam-se as intensidades de momento de
clculo e as posies das respectivas sees.
Tabela 6 - Momentos fletores de clculo

Posio (m) Mg (kNm) Mq (kNm) g q Md (kNm)


-1846,40 -1420,45 1,35 1,50 Md,mn -4623,32
x = 4,00 m
-1846,40 0,00 1,00 1,50 Md,mx -1846,40
1163,54 -978,09 1,00 1,50 Md,mn -303,60
x = 11,00 m
1163,54 2177,03 1,35 1,50 Md,mx 4836,32
-2595,75 -2127,02 1,35 1,50 Md,mn -6694,79
x = 20,00 m
-2595,75 471,48 1,00 1,50 Md,mx -1888,53
Fonte: Autores (2016).

De acordo com as expresses (12) e (13), calculam-se as reas de ao necessrias


para as sees apresentadas. As reas obtidas devem ser superiores mnima normativa,
dada para uma taxa de = 0,150% para elementos de concreto de 30 MPa, o que
corresponde 13,50 cm2 (7 16). Os resultados obtidos so expostos a seguir.

Tabela 7 - Armadura positiva de flexo

Md b d kc ks x As n
Posio Seo T
(kNm) (cm) (cm) (cm2/kN) (cm2/kN) (cm) (cm2) (mm)
x = 4,00 m 126,8 x 180 - - - - - - -
x = 11,00 m 126,8 x 180 4836,32 126,80 160,00 6,71 0,024 16,00 72,54 1525
x = 20,00 m 126,8 x 180 - - - - - - -
Fonte: Autores (2016).

Tabela 8 - Armadura negativa de flexo

Posio Seo Md (kNm) b (cm) d (cm) kc (cm2/kN) ks (cm2/kN) As (cm2) n (mm)


x = 4,00 m 50 x 180 -4623,32 50,00 160,00 2,77 0,026 75,13 2420
x = 11,00 m 50 x 180 -303,60 50,00 160,00 42,16 0,023 4,36 716
x = 20,00 m 50 x 180 -6694,79 50,00 160,00 1,91 0,028 117,16 2425
Fonte: Autores (2016).

17
3.7.2 Dimensionamento da armadura transversal
O dimensionamento da armadura transversal ser feito conforme o Modelo de
clculo I, exposto na NBR 6118:2014 na seo 17.4.2.2. Este admite diagonais de
compresso inclinadas de = 45 em relao ao eixo longitudinal. As expresses
normativas vlidas para o modelo considerado so apresentadas a seguir.
a) verificao da compresso diagonal do concreto:
Rd2 = 0,27 v2 cd w (14)
onde
v2 = (1 ck / 250) e ck em MPa;
b) clculo da armadura transversal:
Rd3 = c + sw (15)
onde
sw = (sw / ) 0,9ywd (sen + cos)
c = c0 = 0,6 ctd w
ctd = ctk,inf / c = 0,7 ct,m / c
onde
w a menor largura da seo, compreendida ao longo da altura til ;
a distncia entre a borda comprimida ao centro de gravidade da armadura de
trao;
o espaamento dos estribos, medido segundo o eixo longitudinal do elemento
estrutural;
ywd a tenso na armadura transversal passiva no superior a 435 MPa;
a inclinao dos estribos em relao ao eixo longitudinal do elemento estrutural,
situado no intervalo 45 90.
As reas de armadura obtidas devem ser superiores mnima, cuja taxa dada pela
expresso abaixo.
sw ct,m
sw = 0,2 (16)
w sen ywk
onde
sw a rea da seo transversal dos estribos;
2/3
ct,m = 0,3 ck .

18
Na Tabela 9, apresentam-se as intensidades de esforo cortante de projeto, a cada
metro, conforme fornecido pelo Ftool (MARTHA, 2015). Baseado nos valores expostos e
nas expresses normativas, definem-se as reas de armadura transversal e a escolha de
bitola e espaamento (Tabela 11).

Tabela 9 - Esforos cortantes de clculo

Posio (m) Vg (kN) Vq (kN) g q Vd (kN)


-256,28 -166,38 1,35 1,50 Vd,mn -595,55
x = 0,00 m
-256,28 0,00 1,00 1,50 Vd,mx -256,28
-358,94 -187,96 1,35 1,50 Vd,mn -766,51
x = 1,00 m
-358,94 0,00 1,00 1,50 Vd,mx -358,94
-461,60 -375,91 1,35 1,50 Vd,mn -1187,03
x = 2,00 m
-461,60 0,00 1,00 1,50 Vd,mx -461,60
-564,26 -563,87 1,35 1,50 Vd,mn -1607,56
x = 3,00 m
-564,26 0,00 1,00 1,50 Vd,mx -564,26
-666,92 -84,04 1,35 1,50 Vd,mn -1026,40
xe = 4,00 m
-666,92 704,38 1,00 1,50 Vd,mx 389,65
794,35 -84,04 1,00 1,50 Vd,mn 668,29
xd = 4,00 m
794,35 704,39 1,35 1,50 Vd,mx 2128,96
692,17 -85,87 1,00 1,50 Vd,mn 563,37
x = 5,00 m
692,17 631,41 1,35 1,50 Vd,mx 1881,54
590,95 -91,37 1,00 1,50 Vd,mn 453,90
x = 6,00 m
590,95 560,70 1,35 1,50 Vd,mx 1638,83
490,68 -115,39 1,00 1,50 Vd,mn 317,60
x = 7,00 m
490,68 493,85 1,35 1,50 Vd,mx 1403,19
391,37 -160,13 1,00 1,50 Vd,mn 151,18
xe = 8,00 m
391,37 431,24 1,35 1,50 Vd,mx 1175,21
362,78 -160,23 1,00 1,50 Vd,mn 122,44
xd = 8,00 m
362,78 431,24 1,35 1,50 Vd,mx 1136,61
263,95 -206,51 1,00 1,50 Vd,mn -45,82
x = 9,00 m
263,95 372,98 1,35 1,50 Vd,mx 915,80
165,12 -255,46 1,00 1,50 Vd,mn -218,07
x = 10,00 m
165,12 319,17 1,35 1,50 Vd,mx 701,67

19
66,29 -307,05 1,00 1,50 Vd,mn -394,29
x = 11,00 m
66,29 269,86 1,35 1,50 Vd,mx 494,28
-32,54 -360,99 1,35 1,50 Vd,mn -585,41
xe = 12,00 m
-32,54 225,08 1,00 1,50 Vd,mx 305,08
-61,13 -360,97 1,35 1,50 Vd,mn -623,98
xd = 12,00 m
-61,13 225,10 1,00 1,50 Vd,mx 276,52
-159,96 -416,96 1,35 1,50 Vd,mn -841,39
x = 13,00 m
-159,96 184,87 1,00 1,50 Vd,mx 117,35
-258,79 -474,65 1,35 1,50 Vd,mn -1061,34
x = 14,00 m
-258,79 152,69 1,00 1,50 Vd,mx -29,76
-357,62 -533,71 1,35 1,50 Vd,mn -1283,35
x = 15,00 m
-357,62 141,27 1,00 1,50 Vd,mx -145,72
-456,45 -593,80 1,35 1,50 Vd,mn -1506,91
xe = 16,00 m
-456,45 132,40 1,00 1,50 Vd,mx -257,85
-485,04 -593,80 1,35 1,50 Vd,mn -1545,50
xd = 16,00 m
-485,04 132,40 1,00 1,50 Vd,mx -286,44
-584,35 -654,62 1,35 1,50 Vd,mn -1770,80
x = 17,00 m
-584,35 125,87 1,00 1,50 Vd,mx -395,55
-684,61 -715,86 1,35 1,50 Vd,mn -1998,01
x = 18,00 m
-684,61 121,48 1,00 1,50 Vd,mx -502,39
-785,84 -777,19 1,35 1,50 Vd,mn -2226,67
x = 19,00 m
-785,84 119,01 1,00 1,50 Vd,mx -607,33
-888,02 -118,25 1,35 1,50 Vd,mn -1376,20
xe = 20,00 m
-888,02 837,75 1,00 1,50 Vd,mx 368,61
888,02 -118,25 1,00 1,50 Vd,mn 710,65
xd = 20,00 m
888,02 837,72 1,35 1,50 Vd,mx 2455,41
Fonte: Autores (2016).

Tabela 10 - Parmetros de clculo

fct,m fctd bw d Asw,mn Vsw,mn


fck (MPa) v2
(MPa) (MPa) (cm) (cm) (cm2/m) (kN)
30 2,90 1,45 0,88 50 160 5,79 362,87
Fonte: Autores (2016).

20
Tabela 11 - Armadura transversal

Posio (m) VSd (kN) VRd2 (kN) Vc0 (kN) Vsw (kN) Asw (cm2/m) Asw (cm2/ramo) Escolha
x = 0,00 m 595,55 4073,14 695,15 -99,60 5,79 2,90
x = 1,00 m 766,51 4073,14 695,15 71,36 5,79 2,90 10 c/10
x = 2,00 m 1187,03 4073,14 695,15 491,87 7,85 3,93 (2 ramos)
x = 3,00 m 1607,56 4073,14 695,15 912,40 14,57 7,28
x = 4,00 m 2128,96 4073,14 695,15 1433,81 22,89 7,63
x = 5,00 m 1881,54 4073,14 695,15 1186,39 18,94 6,31
10 c/10
x = 6,00 m 1638,83 4073,14 695,15 943,68 15,07 5,02
(3 ramos)
x = 7,00 m 1403,19 4073,14 695,15 708,04 11,30 3,77
x = 8,00 m 1175,21 4073,14 695,15 480,06 7,66 2,55
x = 9,00 m 915,80 4073,14 695,15 220,65 5,79 2,90
x = 10,00 m 701,67 4073,14 695,15 6,51 5,79 2,90
x = 11,00 m 494,28 4073,14 695,15 -200,87 5,79 2,90 10 c/20
x = 12,00 m 585,41 4073,14 695,15 -109,74 5,79 2,90 (2 ramos)
x = 13,00 m 841,39 4073,14 695,15 146,23 5,79 2,90
x = 14,00 m 1061,34 4073,14 695,15 366,19 5,85 2,92
x = 15,00 m 1283,35 4073,14 695,15 588,20 9,39 3,13
x = 16,00 m 1545,50 4073,14 695,15 850,35 13,58 4,53
x = 17,00 m 1770,80 4073,14 695,15 1075,65 17,17 5,72 10 c/8
x = 18,00 m 1998,01 4073,14 695,15 1302,86 20,80 6,93 (3 ramos)
x = 19,00 m 2226,67 4073,14 695,15 1531,52 24,45 8,15
x = 20,00 m 2455,41 4073,14 695,15 1760,25 28,10 9,37
Fonte: Autores (2016).

3.7.3 Verificao fadiga das armaduras


3.7.3.1 Combinao de ao
De acordo com a NBR 6118:2014, verifica-se o estado-limite ltimo de fadiga
utilizando combinao frequente de aes, tpica de estado-limite de servio, conforme a
expresso (17). Os coeficientes apresentados foram extrados da NBR 8681:2003.
m n

Fd,ser = Fgik + 1 Fq1k + 2j Fqjk (17)


i=1 j=2

Para pontes rodovirias, objeto deste estudo, temos:


1 = 0,5 para verificao das vigas;
1 = 0,7 para verificao das transversinas;
1 = 0,8 para verificao das lajes de tabuleiro.

21
3.7.3.2 Modelo de clculo
A norma permite que os esforos solicitantes sejam calculados em regime elstico.
No caso das tenses decorrentes da fora cortante em vigas, devem ser aplicados os
modelos I ou II, respeitando-se as seguintes condies:
- no modelo I, o valor de Vc deve ser multiplicado pelo fator redutor 0,5;
- no modelo II, o valor de Vc deve ser multiplicado pelo fator redutor 0,5 e a inclinao das
diagonais de compresso, , deve ser corrigida pela equao tgcor = tg 1.
Devem ser adotados:
f = 1,0
c = 1,4
s = 1,0
Para o clculo dos esforos solicitantes e verificaes das tenses, admite-se o
modelo linear elstico com relao entre os mdulos de elasticidade do ao e do concreto
e = 10.
3.7.3.3 Verificao da fadiga da armadura
A verificao satisfeita se a mxima variao de tenso calculada, s, para a
combinao frequente de cargas satisfizer:
f Ss sd,fad (18)
Os valores de sd,fad so dados na Tabela 12 a partir de parmetros fornecidos na
Tabela 13, ambas adaptadas das Tabelas 23.2 e 23.3 contidas na NBR 6118:2014. As
constantes k apresentadas na Tabela 13 so obtidas a partir de grficos da funo da
resistncia fadiga para o ao, representada em escala log.log. Esta funo consiste em
segmentos de reta da forma (sd,fad )m x N = constante, conforme Figura 30.

22
a
Tabela 12 - Parmetros para as curvas S-N (Woeller) para os aos dentro do concreto

Armadura passiva, ao CA-50


Valores de fsd,fad,mn, para 2 x 106 ciclos (MPa)
(mm)
Caso Tipob
10 12,5 16 20 22 25 32 40
Barras retas ou dobradas com D 25
190 190 190 185 180 175 165 150 T1

Barras retas ou dobradas com:
D < 25
105 105 105 105 100 95 90 85 T1
D = 5 < 20 mm
D = 8 20 mm
Estribos
85 85 85 - - - - - T1
D = 3 10 mm
Ambiente marinho
65 65 65 65 65 65 65 65 T4
Classe IV
Barras soldadas (incluindo solda por
ponto ou das extremidades) e 85 85 85 85 85 85 85 85 T4
conectores mecnicos
Armadura ativa
Valores de fpd,fad,mn, para 2 x 106 ciclos
Caso
(MPa)
Pr-trao, fio ou cordoalha reto 150 T1
Ps-trao, cabos curvos 110 T2
Cabos retos 150 T1
Conectores mecnicos e ancoragens
70 T3
(caso de cordoalha engraxada)
a
Admite-se, para certificao de processos produtivos, justificar os valores desta Tabela em
ensaios de barras ao ar. A flutuao de tenses deve ser medida a partir da tenso mxima de
80% da tenso nominal de escoamento e frequente de 5 Hz a 10 Hz.
b
Ver Tabela 4.
Fonte: adaptado da NBR 6118:2014.

Tabela 13 - Tipos da curva S-N

Tipo N* k1 k2
T1 106 5 9
T2 106 3 7
T3 106 3 5
T4 107 3 5
Fonte: adaptado da NBR 6118:2014.

23
Figura 30 - Formato das curvas de resistncia caracterstica fadiga (curvas S -N) para o ao

Fonte: NBR 6118:2014.

3.7.3.4 Fadiga da armadura longitudinal


A determinao do fator de fadiga requer a definio da posio da linha neutra e da
inrcia no estdio II. Da resistncia dos materiais, define-se a posio da linha neutra xII e a
inrcia II neste estdio a partir das expresses (20) e (21).
Para
2
bw xII + 2[hf (bf bw ) + e (As + A s )]xII [h2f (bf bw ) + 2e (As d + A s d ] = 0 (19)
sendo
1 = bw
2 = 2[hf (bf bw ) + e (As + A s )]
3 = [h2f (bf bw ) + 2e (As d + A s d]
Temos que a posio da linha neutra no estdio II dada por:
2 22 4 1 3
xII = (20)
2 1
bf h3f hf 2 bw (xII hf )3
II = + bf hf (xII ) + + e [As (d xII )2 + A s (d xII )2 ](21)
12 2 3
onde
bw a largura da alma da seo T;
bf a largura da mesa colaborante da seo T. Para M < 0, bf = bw ;
hf a espessura da mesa colaborante. Para momentos negativos, hf = 0;
As a rea de ao da armadura longitudinal de flexo tracionada pelo momento;
A s a rea de ao da armadura longitudinal de flexo comprimida pelo momento;
e a razo entre os mdulos de elasticidade do ao e do concreto;
d a altura til da armadura tracionada por ocasio do momento considerado;

24
d a altura til da armadura comprimida por ocasio do momento considerado.
Obtidos estes parmetros, calculam-se as tenses mximas mx,s e mnimas mn,s
na armadura longitudinal, por meio das expresses (22) e (23).
e Md,mx (d xII )
mx,s = (22)
II
e Md,mn (d xII )
mn,s = (23)
II
A partir das expresses acima, calculam-se os parmetros do estdio II (Tabelas 14
e 15) e, por fim, definem-se os fatores de fadiga das armaduras longitudinais. Nas tabelas a
seguir, as tenses so expressas em MPa e os momentos em kNm.
As alturas teis foram calculadas a partir das recomendaes da NBR 6118:2014:
a) Cobrimento mnimo igual ao maior valor entre 30 mm (CAA II) e dimetro da barra;
b) Espaamento horizontal dado pelo maior valor entre: 20 mm, dimetro da barra e 1,2 vez
a dimenso mxima caracterstica do agregado grado (brita 19 mm);
c) Espaamento vertical dado pelo maior valor entre: 20 mm, dimetro da barra e 0,5 vez a
dimenso mxima caracterstica do agregado grado;
d) Dimetro dos estribos de 10 mm.
Os resultados obtidos so apresentados na Tabela 15.
Tabela 14 - Parmetros de entrada

Posio bw (cm) bf (cm) hf (cm) Md,mn Md,mx As (cm2) A's (cm2) d (cm) d' (cm)
x = 4,00 m 50,0 50,0 0,0 -2556,63 -1846,40 75,40 0,00 172,00 0,00
x = 10,00 m 50,0 126,8 25,0 527,20 2114,96 73,63 14,07 172,75 4,80
x = 20,00 m 50,0 60,0 0,0 -3659,26 -2360,01 117,81 0,00 170,38 0,00
Fonte: Autores (2016).

Tabela 15 - Fator de fadiga da armadura longitudinal, tenses em MPa

Posio a1 (cm) a2 (cm) a3 (cm) xII (cm) III (m4) s sd,fad f.f
x = 4,00 m 50,0 1507,96 -259369,89 58,51 0,1305 61,77 185 0,334 1,00
x = 10,00 m 50,0 5594,11 -303746,51 40,00 0,1577 133,67 175 0,764 1,00
x = 20,00 m 50,0 2356,19 -401436,64 69,09 0,1758 74,85 175 0,428 1,00
Fonte: Autores (2016).

25
3.7.3.5 Fadiga da armadura transversal
O fator de fadiga da armadura transversal calculada a partir das expresses (24) e
(25), tomando-se as intensidades de esforo cortante obtidas pela combinao (17). Neste
clculo, considera-se a reduo em 50% dos mecanismos complementares, conforme
apresentado em 3.7.3.2.
Vmax Vc
mx,sw = (24)
bw sw
Vsmin Vc
mn,sw = (25)
bw sw
sendo
Asw /
sw = b a taxa de armadura transversal calculada.
w

Os resultados obtidos so apresentados na Tabela 16.

Tabela 16 - Fator de fadiga da armadura transversal, tenses em MPa

Posio Vd,min (kN) Vd,max (kN) Vc (kN) mn,sw mx,sw s sd,fad f.f
x = 3,00 m -846,20 -564,26 248,27 -435,69 -323,46 112,24 85,00 1,32
x = 4,00 m 752,33 1146,55 248,27 133,77 238,40 104,62 85,00 1,23
x = 14,00 m -496,12 -182,45 248,27 -591,91 -342,49 249,42 85,00 2,93
x = 20,00 m 828,90 1306,88 248,27 123,31 224,82 101,51 85,00 1,19
Fonte: Autores (2016).

As armaduras corrigidas fadiga so apresentadas a seguir.

Tabela 17 - Armaduras transversais corrigidas

Posio Asw,original (cm2/m) f.f Asw (cm2/m) Asw (cm2/ramo) Escolha


x = 3,00 m 15,70 1,32 20,73 6,91 10 c/11(3 ramos)
x = 4,00 m 23,55 1,23 28,99 9,66 10 c/8 (3 ramos)
x = 14,00 m 7,86 2,93 23,06 7,69 10 c/10 (3 ramos)
x = 20,00 m 29,43 1,19 35,15 8,79 10 c/8.5 (4 ramos)
Fonte: Autores (2016).

3.7.4 Armadura de pele


De acordo com as sees 17.3.5.2.3 Armadura de pele e 18.3.5 Armadura de pele
da NBR 6118, esta armadura destinada para vigas com altura superior a 60 cm. A mnima

26
armadura lateral deve ser de 0,10% Ac,alma em cada face da alma da viga, com espaamento
no maior que 20 cm ou um tero da altura til d.
Diante do exposto e considerando que a longarina apresenta dimenses retangulares
de 180 cm x 50 cm, temos que a rea mnima de pele de 9 cm2. Para o atendimento dos
critrios de espaamento, adotar-se-o 812.5 em cada face lateral.

27
4 Clculo das lajes
O clculo das lajes se d com o auxlio das tabelas de Rsch (1965), obtidas a partir
da metodologia de superfcies de influncia. Para este projeto, considerando a simetria da
estrutura, dividir-se- o dimensionamento flexo das lajes, expostas na Figura 31, em
quatro grupos de lajes. Com exceo da laje de transio, as demais lajes apresentam
larguras de 4,0 m. Todas as lajes apresentam altura de 25 cm, conforme especificado no
memorial descritivo.
Figura 31 - Vista inferior do tabuleiro com a identificao das lajes

Fonte: Autores (2016).

4.1 Esforos solicitantes


Segundo metodologia da tabela de Rsch (1965), calculam-se os momentos devidos
carga permanente (26) e carga mvel (27) como se segue.
Mg = k g pp l2x (26)
Mq = (P ML + p Mp + p Mp ) (27)
onde:
k o coeficiente fornecido pela tabela para momentos permanentes;
g pp o peso prprio total sobre a laje considerada;
lx o comprimento do lado da laje paralelo ao eixo x, conforme Figura 32;
o coeficiente de impacto da estrutura, igual a 1,39 (ver seo 3.3.4);
P o peso de uma roda do veculo-tipo, igual a 50 kN;
ML , Mp , Mp so os coeficientes fornecidos pela tabela para momentos acidentais;
p, p so as cargas de multido, iguais a 5,0 kN/m2.

28
Os pesos distribudos por rea so determinados conforme (28), onde h a altura ou
espessura do elemento correspondente ao peso especfico considerado.
g=h (28)
Figura 32 - Conveno dos eixos nas tabelas de Rsch

Fonte: Silva Filho (2016).

Para obteno dos coeficientes contidos nas expresses (26) e (27), necessria a
determinao dos parmetros de entrada da tabela, isto , os vos das lajes, nas respectivas
direes x e y; o lado t do quadrado equivalente do retngulo de contato da roda do
veculo-tipo e a correspondente projeo t na superfcie mdia da laje, como apresentado na
Figura 33; e a distncia a entre os centros geomtricos das rodas do veculo, tomada sempre
igual a 2,0 m.
Figura 33 - Parmetros de entrada

Fonte: Silva Filho (2016).

Para o caso de lajes contnuas, recomenda-se a correo dos efeitos da carga mvel
pelos coeficientes expostos na Figura 34. Alm disso, necessria a compatibilizao dos
momentos entre lajes adjacentes segundo os critrios da Figura 35.

29
Figura 34 - Correo dos efeitos da carga mvel

Fonte: Silva Filho (2016).


Figura 35 - Compatibilizao dos momentos em lajes contnuas

Fonte: Barros (2015).

30
4.2 Dimensionamentos das armaduras de flexo
Para esta seo, destaca-se a simbologia, prpria da Tabela de Rsch:
Mxm e Mym so os momentos, nas respectivas direes, no meio da placa;
Mxe e Mye so os momentos, nas respectivas direes, no engaste;
Mxr e Myr so os momentos, nas respectivas direes, nas bordas livres.
4.2.1 Lajes L1 = L7
As lajes L1 e L7 correspondem s lajes do balano. Para suas modelagens,
consideram-se lajes com duas bordas apoiadas na direo y, uma engastada e outra livre,
ambas na direo x. Segundo as expresses j explicitadas, calculam-se os parmetros de
entrada para as tabelas. A espessura e do pavimento corresponde mdia entre as alturas da
extremidade (9 cm) e 3,20 m (11,8 cm)
Tabela 18 - Parmetros de entrada das lajes L1 e L7

t' (m) e (m) t (m) lx (m) ly (m) ly/lx lx/a t/a


0,2828 0,1040 0,7808 3,20 20,00 6,25 1,60 0,3904
Fonte: Autores (2016).

Para a determinao dos momentos permanentes no engaste Mxe e na borda livre


Myr, necessrio o clculo do peso permanente da laje. A partir das dimenses e valores
fornecidos abaixo, obtm-se os pesos referentes laje de concreto (com altura mdia hmdia
= 29,0 cm), ao pavimento asfltico (com espessura mdia emdia = 10,4 cm) e recapeamento.
O momento gerado pela barreira lateral ser embutido no valor final de Mxe sobre a laje.
Figura 36 - Dimenses (cm) e reas da laje em balano

Fonte: Autores (2016).

31
Tabela 19 - Pesos (kN/m2) dos elementos do balano

glaje gpavimento grecapeamento gtotal


7,355 2,184 2,000 11,539
Fonte: Autores (2016).

Para a vinculao descrita, utiliza-se a Tabela 98.2 de Rsch para a obteno dos
coeficientes. Uma vez que os valores de lx/a e t/a so intermedirios aos contidos na tabela,
devem ser feitas interpolaes entre os valores em destaque. Os resultados decorrentes das
interpolaes esto na Tabela 20 e 21.
Figura 37 - Tabela 98.2 de Rsch

Fonte: Rsch (1965).


Tabela 20 - Coeficientes interpolados para as lajes L1 e L7

k,Mxe k,Myr ML,xe ML,yr ML,xm ML,ym ML,ym


0,500 0,000 1,685 0,524 0,121 0,200 0,392
Fonte: Autores (2016).
Tabela 21 - Coeficientes interpolados para as lajes L1 e L7 (multido)

Mp,xe Mp,yr Mp,xm M-p,xm Mp,ym


p p' p p' p p' p p' p p'
0,508 0,168 0,000 0,048 0,000 0,034 0,000 0,044 0,392 0,008
Fonte: Autores (2016).

Com base nos valores dos coeficientes, aplicando-se as expresses (26) e (27),
determinam-se as intensidades de momentos permanentes e variveis. De posse dos
valores, faz-se a combinao conforme (11) para obteno dos valores de projeto. Assim

32
como feito para as longarinas, utilizam-se os coeficientes g = 1,35 (ou 1,00 para efeito
favorvel) e q = 1,50.
Tabela 22 - Momentos permanentes e variveis (kNm/m) das lajes L1 e L7

Mg,xe Mg,yr Mq,xe Mq,yr Mq,xm Mq,ym M-p,xm


75,440 0,000 121,837 36,718 8,637 14,205 30,041
Fonte: Autores (2016).
Tabela 23 - Momentos de projeto (kNm) das lajes L1 e L7

Md,xe Md,yr Md,xm Md,ym M-d,xm


284,599 55,077 12,955 21,308 45,061
Fonte: Autores (2016).

Para o dimensionamento, utiliza-se o mesmo procedimento descrito em 3.7.1. As


reas calculadas e as respectivas bitolas e espaamentos escolhidos so dispostos na Tabela
24. Salienta-se que segundo recomendao da NBR 6118:2014, para concretos de fck = 30
MPa, a taxa de armadura mnima de 0,15%. Adotando altura mdia de 29 cm, obtm-se
armadura mnima de 4,35 cm2/m. Alm disso, para fins de execuo, procurou-se
uniformizar, quando possvel, as bitolas para uma mesma direo.
Tabela 24 - Armadura longitudinal das lajes L1 e L7

Laje Md (kNm/m) b (cm) d (cm) kc (cm2/kN) ks (cm2/kN) As (cm2/m) Escolha


Md,xe 284,599 100,00 25,00 2,20 0,027 30,74 16 c/6.5
Md,yr 55,077 100,00 24,00 10,46 0,024 5,51 10 c/14
L1 = L7 Md,xm 12,955 100,00 25,00 48,24 0,023 1,19 10 c/18
Md,ym 21,308 100,00 24,00 27,03 0,023 2,04 10 c/18
M-d,xm 45,061 100,00 25,00 13,87 0,024 4,33 10 c/18
Fonte: Autores (2016).

4.2.1 Laje L2
A laje em anlise apresenta vinculao com trs bordas apoiadas e uma engastada,
na direo y (paralelo ao sentido do trfego). A seguir, os parmetros de entrada desta laje.
Para as lajes intermedirias, a altura e foi calculada pela mdia entre as espessuras de 11,8
cm e 15,1 cm. Assim como no caso anterior, haver necessidade de interpolao devido aos
valores calculados de lx/a e t/a.
Tabela 25 - Parmetros de entrada da laje L2

t' (m) e (m) t (m) lx (m) ly (m) ly/lx lx/a t/a


0,2828 0,1345 0,8018 6,60 4,00 0,61 3,30 0,4009
Fonte: Autores (2016).

33
Os valores dos momentos, como visto, dependem das intensidades dos pesos sobre
a laje considerada. Para este caso, os valores so:
Tabela 26 - Pesos (kN/m2) dos elementos da laje L2

glaje gpavimento grecapeamento gtotal


6,250 3,228 2,000 11,478
Fonte: Autores (2016).

Baseado nas informaes fornecidas e na vinculao proposta, determinam-se os


coeficientes a partir de interpolaes dos valores destacados da Tabela 86.2, exposta
adiante.
Figura 38 - Tabela 96.2 de Rsch

Fonte: Rsch (1965).


Tabela 27 - Coeficientes interpolados para a laje L2

k,Mxm k,Mym k,Mye ML,xm ML,ym ML,ye


0,017 0,030 0,064 0,252 0,324 0,814
Fonte: Autores (2016).
Tabela 28 - Coeficientes interpolados para a laje L2 (multido)

Mp,xm Mp,ym Mp,ye


p p' p p' p p'
0,003 0,168 0,000 0,485 0,065 1,064
Fonte: Autores (2016).

Com base nos valores dos coeficientes, aplicando-se as expresses (26) e (27),
determinam-se as intensidades de momentos permanentes e variveis.
Tabela 29 - Momentos permanentes e variveis (kNm/m) das lajes L1 e L7

Mg,xm Mg,ym Mg,ye Mq,xm Mq,ym Mq,ye


8,500 14,999 31,999 18,716 25,915 64,402
Fonte: Autores (2016).

Dada a continuidade, ser feita a correo conforme os coeficientes apresentados na


Figura 34. De acordo com a conveno dos eixos da mesma figura, tem-se que ly/lx = lx/ly

34
= 6,60/4,00 = 1,65 e, portanto, admitido como infinito. Considerando este valor e que os
vos das lajes so menores que 20 m, calculam-se os coeficientes de correo para cada
seo (Tabela 30).
Tabela 30 - Coeficientes de correo dos efeitos da carga mvel

MA 1 B 2 C
MB / 3 1,269 1,062 1,419 1,154
Fonte: Autores (2016).

De posse destes parmetros, corrigem-se as intensidades de momento devido


carga mvel (apenas na direo da continuidade). Especificamente para L2, os coeficientes
utilizados so 1 (meio da placa) e B (engaste).
Tabela 31 - Momentos variveis (kNm/m) corrigidos da laje L2

Mq,xm Mq,ym Mq,ye


18,716 32,892 68,365
Fonte: Autores (2016).

Para determinar as reas requeridas de armadura de flexo, deve-se antes


compatibilizar os momentos na regio de continuidade entre L2 e L3.
4.2.1 Lajes L3, L4, L5 e L6
Seguindo o mesmo procedimento, apresentam-se os parmetros de entrada das
tabelas de Rsch para as lajes em anlise. A modelagem destas se d admitindo-se duas
bordas apoiadas, na direo x, e duas bordas engastadas, na direo y (paralela ao sentido
do trfego).
Tabela 32 - Parmetros de entrada das lajes L3, L4, L5 e L6

t' (m) e (m) t (m) lx (m) ly (m) ly/lx lx/a t/a


0,2828 0,1345 0,8018 6,60 4,00 0,61 3,30 0,4009
Fonte: Autores (2016).

Por apresentarem a mesma geometria da laje L2, os pesos sobre estas lajes tero a
mesma intensidade, conforme Tabela 33.
Tabela 33 - Pesos (kN/m2) dos elementos das lajes L3, L4, L5 e L6

glaje gpavimento grecapeamento gtotal


6,250 3,228 2,000 11,478
Fonte: Autores (2016).

Para a vinculao proposta e parmetros determinados, determinam-se as


intensidades de momento a partir dos coeficientes interpolados da Tabela 92.2.

35
Figura 39 - Tabela 92.2 de Rsch

Fonte: Rsch (1965).


Tabela 34 - Coeficientes interpolados para as lajes L3=L4=L5=L6

k,Mxm k,Mym k,Mye ML,xm ML,ym ML,ye


0,016 0,024 0,050 0,209 0,288 0,660
Fonte: Autores (2016).
Tabela 35 - Coeficientes interpolados para as lajes L3=L4=L5=L6 (multido)

Mp,xm Mp,ym Mp,ye


p p' p p' p p'
0,025 0,116 0,003 0,390 0,038 0,730
Fonte: Autores (2016).

Das expresses (26) e (27), determinam-se os momentos apresentados na Tabela 36.


Assim como fora feito para a L2, deve-se corrigir os efeitos da carga mvel pelos
coeficientes . Para as lajes internas, em anlise, os coeficientes correspondentes so 2
(meio da placa) e C (engaste). Os momentos corrigidos esto contidos na Tabela 37.
Tabela 36 - Momentos permanentes e variveis (kNm/m) das lajes L3, L4, L5 e L6

Mg,xm Mg,ym Mg,ye Mq,xm Mq,ym Mq,ye


8,000 12,000 24,999 15,474 22,768 51,182
Fonte: Autores (2016).
Tabela 37 - Momentos variveis (kNm/m) corrigidos da laje L2

Mq,xm Mq,ym Mq,ye


15,474 32,313 59,056
Fonte: Autores (2016).

Dos valores obtidos para as lajes L2 e L3, possvel notar a necessidade de


compatibilizar os momentos (Tabela 38). Este processo feito segundo o critrio
apresentado na Figura 35, isto , o momento compatibilizado no engaste ser o maior valor
entre 80% do maior momento na regio engastada e a mdia dos momentos no engaste. De
acordo com o mesmo, o momento compatibilizado de projeto no engaste ser de 134,039

36
kNm/m. Para este valor, corrigem-se os momentos positivos na mesma direo de modo a
se obter Md,ym = 81,293 kNm/m (L2) e Md,ym = 64,669 kNm/m (L3).
Tabela 38 - Momentos de projeto (kNm) das lajes L2 e L3

Laje
Md
L2 L3
Md,xm 39,548 34,010
Md,ym 69,587 64,669
Md,ye 145,746 122,333
Fonte: Autores (2016).

Concluda a compatibilizao, d-se prosseguimento ao dimensionamento das


armaduras de flexo das lajes L2 e L3 = L4 = L5 = L6. O resultado deste processo
apresentado na Tabela 39. Para fins de execuo, procurou-se uniformizar as bitolas,
quando possvel.
Tabela 39 - Armadura longitudinal das lajes L2 e L3, L4, L5 e L6

Laje Md (kNm/m) b (cm) d (cm) kc (cm2/kN) ks (cm2/kN) As (cm2/m) Escolha


Md,A 44,680 100,00 20,00 8,95 0,024 5,36 8 c/9
Md,xm 39,548 100,00 21,00 11,15 0,024 4,52 8 c/11
L2
Md,ym 81,293 100,00 20,00 4,92 0,024 9,76 16 c/20
Md,ye 134,039 100,00 20,00 2,98 0,026 17,43 16 c/11
Md,xm 34,010 100,00 21,00 12,97 0,024 3,89 8 c/12
L3 Md,ym 64,669 100,00 20,00 6,19 0,024 7,76 16 c/20
Md,ye 134,039 100,00 20,00 2,98 0,026 17,43 16 c/11
Fonte: Autores (2016).

4.2.1 Laje de transio


As lajes de transio so vinculadas da seguinte forma: bordas livres nas laterais e
apoiadas nas extremidades. Simplificadamente, elas so calculadas a partir de faixas
anlogas a vigas. A seguir, os parmetros de clculo e os resultados obtidos para o
dimensionamento flexo das lajes de transio.
Tabela 40 - Armadura longitudinal da laje de transio

g lx Md b d kc ks As As,min
Laje 2 Escolha
(kN/m ) (m) (kNm/m) (cm) (cm) (cm /kN) (cm /kN) (cm /m) (cm2/m)
2 2 2

Lt 11,142 3,00 17,549 100,00 21,00 25,13 0,023 1,92 3,75 8 c/13
Fonte: Autores (2016).

Da tabela acima, percebe-se que a armadura longitudinal obtida no clculo resultou


inferior mnima normativa. Portanto, a armadura adotada corresponde a taxa mnima, para
concretos de 30 MPa, de 0,150% segundo Tabela 17.3 Taxas mnimas de armadura de
flexo para vigas da NBR 6118:2014.

37
4.3 Verificao das tenses cisalhantes
De acordo com a NBR 6118:2014, seo 19.4.1 Lajes sem armadura para fora
cortante, as lajes macias podem prescindir de armadura transversal para resistir as foras
de trao oriundas da fora cortante, quando a fora de clculo, a uma distncia d da face
do apoio, obedecer expresso (29).
VSd VRd1 = Rd k (1,2 + 401 ) bw d (29)
onde:
Rd = 0,25ctd a tenso cisalhante resistente de clculo do concreto ao
cisalhamento;
k = |1,6 | um coeficiente funo da altura til;
1 = s1 w a taxa da armadura de trao que se estende at no menos que d +
lb.nec alm da seo considerada.
Logo, para que seja feita a verificao, necessrio o clculo dos esforos cortantes
de clculo nas lajes consideradas. Assim como para flexo, a determinao dos esforos
ser feita a partir das Tabelas de Rsch, para as quais so vlidas as expresses (30) e (31).
As excees so as lajes L1 e L7 (balano) e laje de transio, que sero tratadas
simplificadamente como faixas unitrias de laje.
Vg = k g pp lx (30)
Vq = (P VL + p Vp + p Vp ) (31)
4.3.1 Lajes L1 = L7
Como j foi dito, as lajes em questo sero tratadas como faixas unitrias, isto ,
como vigas. Para o clculo do esforo cortante de projeto, consideram-se as cargas
permanentes - provenientes da barreira lateral e do peso prprio do conjunto laje +
pavimentao - e as cargas mveis - provenientes de duas rodas do veculo de projeto.
Sobre as ltimas, aplicam-se o coeficiente de impacto j determinado em seo anterior.
Tabela 41 - Aes sobre as lajes L1 e L7

glaje+pavimentao (kN/m2) 11,539


Abarreira (m2) 0,218
Pbarreira (kN) 5,453
Proda (kN) 100
Coeficiente de impacto 1,39
Fonte: Autores (2016).

38
A partir dos valores acima, determinam-se as parcelas de esforo cortante
permanente, varivel e de projeto - este calculado a partir da combinao de aes dada em
(11) e coeficientes dados nas tabelas 3 e 4.
Tabela 42 - Esforo cortante de projeto

Vq (kN/m) Vg (kN/m) Vd (kN/m)


139,000 42,379 265,711
Fonte: Autores (2016).

Dada a expresso (29), verifica-se se para as lajes em balano sero necessrios


estribos. As parcelas apresentadas na Tabela 43 foram calculadas com base nos valores de
altura til e rea de armadura fornecida na Tabela 24.
Tabela 43 - Esforo cortante resistente de projeto das lajes L1 e L7

Rd1 (MPa) k 1 VRd1 (kN)


0,362 1,35 0,01238 165,700
Fonte: Autores (2016).

Como se pode observar, VRd1 < VSd e, portanto, h necessidade de armadura


transversal para as lajes L1 e L7. Esta calculada segundo mesmo procedimento
apresentado em 3.7.2. Os valores obtidos so expostos na Tabela 44.
Tabela 44 - Armadura transversal das lajes L1 e L7

fck (MPa) fct,m (MPa) fctd (MPa) v2 bw (cm) d (cm) Asw,mn (cm2/m) Vsw,mn (kN)
30 2,90 1,45 0,88 100 25 11,59 113,40
Direo VSd (kN) VRd2 (kN) Vc0 (kN) Vsw (kN) Asw (cm2/m) Asw (cm2/ramo) Escolha
x 265,711 1272,86 217,24 48,48 11,59 5,79 8 c/8.5
Fonte: Autores (2016).

4.3.1 Laje L2
A determinao do esforo cortante na laje L2 feita com base na Tabela 102. Para
esta tabela, utiliza-se a conveno de eixos exposta adiante. Conforme a figura, Vy = Qx
() e Vx = Qx (). Para a razo entre lados prpria da laje L2, considera-se que os cortantes
permanentes em x e em y tero a mesma intensidade. Assim como ocorreu no
dimensionamento flexo, devido s razes lx/a e t/a (Tabela 25), h necessidade de se
interpolar os coeficientes tabelados.

39
Figura 40 - Conveno de eixos para L2

Fonte: Autores (2016).

Figura 41 - Tabela 102 de Rsch

Fonte: Rsch (1965).

Tabela 45 - Coeficientes interpolados para cortante da L2

Vy = Q x Vx = Qx
VL,y t/a 0,250 0,401 0,500 VL,x t/a 0,250 0,401 0,500
lx/a=3 VL 1,860 1,383 1,070 lx/a=3 VL 1,860 1,353 1,020
VL,y t/a 0,250 0,401 0,500 VL,x t/a 0,250 0,401 0,500
lx/a=4 VL 1,960 1,489 1,180 lx/a=4 VL 1,950 1,449 1,120
lx/a lx/a lx/a lx/a
VL,y 1,383 1,489 VL,y 1,353 1,449
3,00 4,00 3,00 4,00
lx/a=3,3 1,415 lx/a=3,3 1,382
Fonte: Autores (2016).

40
Tabela 46 - Coeficientes interpolados para cortante da L2 (multido)

lx/a p p' lx/a p p'


3,00 0,03 0,52 3,00 0,02 0,45
Vp,y Vp,x
4,00 0,15 0,86 4,00 0,05 0,96
3,30 0,066 0,622 3,30 0,029 0,603
Fonte: Autores (2016).

A partir dos valores interpolados (em destaque), determinam-se as intensidades de


cortante permanente, varivel e projeto. Para esta ltima, faz-se a verificao da dispensa
de estribos, conforme (29). Os parmetros para a verificao so calculados de acordo com
os dados de altura til e rea de armadura de flexo fornecida na Tabela 39.
Como aponta a Tabela 47, VRd1 < VSd e, portanto, h necessidade de armadura
transversal para a laje L2. Os valores obtidos so expostos na Tabela 49.
Tabela 47 - Esforo cortante de projeto da L2

k Vg (kN/m) Vy,q (kN/m) Vx,q (kN/m) Vd,y (kN/m) Vd,x (kN/m)


0,44 33,332 103,117 100,422 199,674 195,631
Fonte: Autores (2016).

Tabela 48 - Esforo cortante resistente de projeto das lajes L1 e L7

Rd1 (MPa) k 1 VRd1 (kN)


0,362 1,40 0,00914 158,715
Fonte: Autores (2016).

Tabela 49 - Armadura transversal da laje L2

fck fct,m fctd bw d Asw,mn Vsw,mn


v2 2
(MPa) (MPa) (MPa) (cm) (cm) (cm /m) (kN/m)
30 2,90 1,45 0,88 100 20 11,59 90,72
Direo VSd (kN/m) VRd2 (kN/m) Vc0 (kN/m) Vsw (kN/m) Asw (cm2/m) Asw (cm2/ramo) Escolha
y 199,674 1018,29 173,79 25,89 11,59 5,79 8 c/8.5
x 195,631 1018,29 173,79 21,84 11,59 5,79 8 c/8.5
Fonte: Autores (2016).

4.3.1 Lajes L3, L4, L5 e L6


Para as lajes em anlise, considera-se a conveno de eixos apresentada adiante. Da
Figura 42, constata-se que, para a direo y (paralela ao trfego), as lajes tm bordas
engastadas; para a direo x, as lajes tm bordas apoiadas. Desta forma, o clculo dos
esforos cortantes se dar pelo uso das tabelas 99 (direo x) e 102 (direo y).

41
Devido s razes lx/a e t/a das lajes (Tabela 32), h necessidade de se interpolar os
coeficientes tabelados em destaque nas figuras 41 e 43.
Figura 42 - Conveno de eixos para L3, L4, L5 e L6

Fonte: Autores (2016).

Figura 43 - Tabela 99 de Rsch

Fonte: Rsch (1965).


Tabela 50 - Coeficientes interpolados para cortante da L3, L4, L5 e L6

Tabela 102: Vy = Qx Tabela 99: Vx = Qx


VL,y t/a 0,250 0,401 0,500 VL,x t/a 0,250 0,401 0,500
lx/a=3 VL 1,860 1,383 1,070 lx/a=3 VL 1,460 1,146 0,940
VL,y t/a 0,250 0,401 0,500 VL,x t/a 0,250 0,401 0,500
lx/a=4 VL 1,960 1,489 1,180 lx/a=4 VL 1,530 1,228 1,030
lx/a lx/a lx/a lx/a
VL,y 1,383 1,489 VL,y 1,146 1,228
3,00 4,00 3,00 4,00
lx/a=3,3 1,415 lx/a=3,3 1,171
Fonte: Autores (2016).

42
Tabela 51 - Coeficientes interpolados para cortante da L3, L4, L5 e L6 (multido)

lx/a p p' lx/a p p'


3,00 0,03 0,52 3,00 0,15 0,42
Vp,y Vp,x
4,00 0,15 0,86 4,00 0,26 1,00
3,30 0,066 0,622 3,30 0,183 0,594
Fonte: Autores (2016).

A partir dos valores interpolados, determinam-se as intensidades de cortante


permanente, varivel e projeto. Para esta ltima, faz-se a verificao da dispensa de
estribos, conforme (29). Os parmetros para a verificao so calculados de acordo com os
dados de altura til e rea de armadura de flexo fornecida na Tabela 39.
Como aponta a Tabela 53, VRd1 < VSd e, portanto, h necessidade de armadura
transversal para as lajes L3, L4, L5 e L6. Os valores obtidos so expostos na Tabela 54.

Tabela 52 - Esforo cortante de projeto da L3, L4, L5 e L6

Direo Vinculao Tabela k Vg (kN/m) Vq (kN/m) Vd (kN/m)


x Apoiada 99 0,5 37,877 86,764 181,281
y Engastada 102 0,44 33,332 103,117 199,674
Fonte: Autores (2016).

Tabela 53 - Esforo cortante resistente de projeto das lajes L3, L4, L5 e L6

Rd1 (MPa) k 1 VRd1 (kN)


0,362 1,40 0,00914 158,715
Fonte: Autores (2016).

Tabela 54 - Armadura transversal das lajes L3, L4, L5 e L6

fck (MPa) fct,m (MPa) fctd (MPa) v2 bw (cm) d (cm) Asw,mn (cm2/m) Vsw,mn (kN)
30 2,90 1,45 0,88 100 20 11,59 90,72
2 2
Direo VSd (kN) VRd2 (kN) Vc0 (kN) Vsw (kN) Asw (cm /m) Asw (cm /ramo) Escolha
y 181,281 1018,29 173,79 7,49 11,59 5,79 8 c/8.5
x 199,674 1018,29 173,79 25,89 11,59 5,79 8 c/8.5
Fonte: Autores (2016).

4.3.1 Laje de transio


Seguindo a mesma metodologia simplificada adotada no dimensionamento flexo,
determinam-se os esforos cortantes mximos nas lajes de transio considerando uma
faixa unitria de laje. Uma vez determinados, os cortantes mximos so comparados com

43
os respectivos valores de VRd1 de acordo com a expresso (29). Os resultados obtidos so
apresentados na tabela a seguir.

Tabela 55 - Verificao cortante para a laje de transio


2
Laje g (kN/m ) lx (m) Vd (kN/m) Rd1 (MPa) k 1 VRd1 (kN)
Lt 11,142 3,00 23,398 0,36 1,39 0,00184 128,20
Fonte: Autores (2016).

Dos valores expostos, conclui-se que, para a laje de transio, no h necessidade de


armadura transversal.

44
5 Clculo das transversinas e cortina
Este clculo considera que as transversinas estaro ligadas laje. As dimenses
consideradas so as j apresentadas na Figura 5.
5.1 Levantamento das cargas permanentes
5.1.1 Peso prprio das transversinas
O clculo dos pesos prprios das transversinas intermedirias e de apoio feito
tomando-se o volume de concreto compreendido entre as faces das longarinas. O peso
correspondente distribudo no vo entre eixos de longarinas (6,60 m). Desta forma, as
cargas correspondentes aos pesos prprios das transversinas intermedirias g pp,int e de
apoio g pp,apoio so:
Gpp,transversina = c (0,25 m 1,10 m + 2 0,10 m 1,00 m 2) = 9,375 kN/m
g pp,int = 9,375 kN/m 6,10 m 6,60 m = 8,66 kN/m
g pp,apoio = 9,375 kN/m 6,00 m 6,60 m = 8,52 kN/m
5.1.2 Reao do peso prprio da laje e do pavimento
O clculo da reao da laje e do pavimento feito por meio da regra do trapzio
(SILVA FILHO, 2016). Essa regra determina os ngulos das charneiras plsticas (linhas de
ruptura) e, a partir destes, definem-se reas de influncia S. Considerando a laje
simplesmente apoiada em todos os seus lados, define-se a rea de influncia conforme a
Figura 44.
Figura 44 - rea de influncia

Fonte: Silva Filho (2016).

45
Logo, temos que a reao do peso prprio da laje e do pavimento g laje+pavimento
ser:
kN
g laje+pavimento = 0,5Lx [c hlaje + asf hasf ] + 2 Lx (32)
m2
onde
Lx a distncia entre eixos de longarina;
hasf a altura mdia do pavimento asfltico, igual a 12,05 cm;
a rea de influncia.
Portanto, temos que:
kN
g laje+pavimento = 0,5 6,6 [c 0,25 + asf 0,1205] + 2 21,78 6,6 = 36,77 kN/m
m2
A partir das intensidades das aes, determinam-se os esquemas estruturais para as
transversinas intermedirias e de apoio.

Figura 45 - Esquema estrutural das transversinas intermedirias

Fonte: Ftool (MARTHA, 2015).

Figura 46 - Esquema estrutural das transversinas de apoio

Fonte: Ftool (MARTHA, 2015).

5.1.3 Esforos solicitantes devido s cargas permanentes


Dos esquemas acima, determinam-se os diagramas de esforos cortante e momento
fletor para as transversinas intermedirias e apoio.

46
Figura 47 - Diagrama de esforo cortante das transversinas intermedirias

Fonte: Ftool (MARTHA, 2015).

Figura 48 - Diagrama de momento fletor das transversinas intermedirias

Fonte: Ftool (MARTHA, 2015).

Figura 49 - Diagrama de esforo cortante das transversinas de apoio

Fonte: Ftool (MARTHA, 2015).

Figura 50 - Diagrama de momento fletor das transversinas de apoio

Fonte: Ftool (MARTHA, 2015).

47
5.2 Reao da carga mvel
O clculo das solicitaes devidas carga mvel ser feito baseado no mtodo
simplificado da NB-6:1982, que determina que para o clculo de cortinas e transversinas
ligadas s lajes, o carregamento deve ser o de um eixo isolado do veculo-tipo, acrescido do
respectivo impacto. Para a classe 30, o trem-tipo correspondente dado pela Figura 51.
Para a determinao das envoltrias, conforme constatao da Tabela 1, o coeficiente de
impacto de 1,39.
Figura 51 - Trem-tipo do mtodo simplificado da NB-6

Fonte: Ftool (MARTHA, 2015).

5.3 Envoltrias dos esforos solicitantes


Adiante, apresentam-se as envoltrias de cortante e momento fletor para as
transversinas intermedirias e de apoio.
Figura 52 - Envoltria de esforo cortante das transversinas intermedirias

Fonte: Ftool (MARTHA, 2015).


Figura 53 - Envoltria de momento fletor das transversinas intermedirias

Fonte: Ftool (MARTHA, 2015).

48
Figura 54 - Envoltria de esforo cortante das transversinas de apoio

Fonte: Ftool (MARTHA, 2015).

Figura 55 - Envoltria de momento fletor das transversinas de apoio

Fonte: Ftool (MARTHA, 2015).

5.4 Dimensionamento e detalhamento das armaduras


Baseado nos esforos obtidos das envoltrias e considerando a combinao de aes
dada em (11) e os procedimentos de clculo adotados para as longarinas, dimensionam-se
as armaduras longitudinal e transversal das transversinas para as maiores intensidades de
esforos.
Tabela 56 - Intensidade dos esforos mximos nas transversinas intermedirias

Posio (m) Mg (kNm) Mq (kNm) g q Md (kNm)


x = 3,00 m 245,32 492,82 1,35 1,50 Md,mx 1070,41
Posio (m) Vg (kN) Vq (kN) g q Vd (kN)
x = 0,00 m 149,92 353,82 1,35 1,50 Vd,mx 733,12
Fonte: Autores (2016).

Tabela 57 - Intensidade dos esforos mximos nas transversinas de apoio

Posio (m) Mg (kNm) Mq (kNm) g q Md (kNm)


x = 3,00 m 244,57 492,82 1,35 1,50 Md,mx 1069,40
Posio (m) Vg (kN) Vq (kN) g q Vd (kN)
x = 0,00 m 149,46 353,82 1,35 1,50 Vd,mx 732,50
Fonte: Autores (2016).

49
5.4.1 Dimensionamento da armadura longitudinal
Segundo procedimento feito na seo 3.7.1, dimensionam-se as armaduras
longitudinais das transversinas. Adiante, os resultados obtidos.

Tabela 58 - Armadura longitudinal das transversinas

M+ d b d kc ks As
Posio (m) Seo n(mm)
(kNm) (cm) (cm) (cm2/kN) (cm2/kN) (cm2)
Transversina intermediria
x = 3,00 m 25 x 135 1070,41 25,00 120,00 3,36 0,025 22,30 332
Transversinas de apoio
x = 3,00 m 25 x 135 1069,40 25,00 120,00 3,37 0,025 22,28 332
Fonte: Autores (2016).

5.4.2 Dimensionamento da armadura transversal


Segundo procedimento feito na seo 3.7.2, determina-se a armadura transversal nas
transversinas.
Tabela 59 - Armadura transversal das transversinas

fct,m fctd bw Asw,mn Vsw,mn


fck (MPa) v2 d (cm)
(MPa) (MPa) (cm) (cm2/m) (kN)
30 2,90 1,45 0,88 25 120 2,90 136,08
VSd VRd2 Vc0 Vsw Asw Asw
Posio (m) Escolha
(kN) (kN) (kN) (kN) (cm2/m) (cm2/ramo)
Transversinas intermedirias
x = 0,00 m 733,12 1527,43 260,68 472,44 10,06 5,03 8 c/10
Transversinas de apoio
x = 0,00 m 732,50 1527,43 260,68 471,82 10,04 5,02 8 c/10
Fonte: Autores (2016).

5.4.3 Verificao fadiga das armaduras


Segundo procedimento exposto na seo 3.7.3, verificam-se as armaduras
longitudinais e transversais das transversinas intermedirias e de apoio. A seguir,
apresentam-se as tabelas com os resultados.

50
Tabela 60 - Parmetros de entrada, Transversinas

bw bf hf As A's d d'
Transversina Posio Md,mn Md,mx
(cm) (cm) (cm) (cm2) (cm2) (cm) (cm)
Intermediria x = 3,00 m 25,0 25,0 25,0 245,32 590,29 24,13 0,00 129,40 0,00
Apoio x = 3,00 m 25,0 25,0 25,0 244,57 589,54 24,13 0,00 129,40 0,00
Fonte: Autores (2016).

Tabela 61 - Fator de fadiga da armadura longitudinal das transversinas, tenses em MPa

a1 a2 a3 xII III
Transversina Posio s sd,fad f.f
(cm) (cm) (cm) (cm) (m4)
Intermediria x = 3,00 m 25,0 482,55 -62441,79 41,25 0,0246 123,63 165 0,749 1,00
Apoio x = 3,00 m 25,0 482,55 -62441,79 41,25 0,0246 123,63 165 0,749 1,00
Fonte: Autores (2016).

Tabela 62 - Fator de fadiga da armadura transversal das transversinas, tenses em MPa

Transversina Vd,min (kN) Vd,max (kN) Vc (kN) mn,sw mx,sw s sd,fad f.f
Intermediria 149,92 397,59 130,34 16,22 221,38 205,16 85,00 2,41
Apoio 149,46 397,13 130,34 15,84 221,00 205,16 85,00 2,41
Fonte: Autores (2016).

Tabela 63 - Armaduras transversais corrigidas das transversinas

Transversina Asw,original (cm2/m) f.f Asw (cm2/m) Asw (cm2/ramo) Escolha


Intermediria 10,06 2,41 24,28 8,09 10 c/9.5
Apoio 10,06 2,41 24,28 8,09 10 c/9.5
Fonte: Autores (2016).

Logo, as armaduras transversais foram corrigidas para estribos de trs ramos de 10


c/9.5No houve necessidade de alterao da armadura longitudinal, uma vez que os
fatores de fadiga obtidos resultaram inferiores a um.
5.4.4 Armadura de pele
Adiante, determina-se a armadura de pele nas transversinas. A mnima armadura
lateral deve ser de 0,10% Ac,alma em cada face da alma da viga, com espaamento no maior
que 20 cm ou um tero da altura til d.

51
Diante do exposto e considerando que as transversinas apresentam dimenses
retangulares de 25 cm x 135 cm, temos que a rea mnima de pele de 3,375 cm2. Para o
atendimento dos critrios de espaamento, adotar-se-o 78 em cada face lateral.
5.5 Dimensionamento da cortina
O dimensionamento da cortina compreende duas etapas de clculo. A primeira
refere-se s contribuies na forma de empuxo ativo EA do volume de terra do aterro e da
carga mvel. A segunda etapa compreende s contribuies do peso prprio da cortina e
das reaes das lajes de transio e de extremidade (L2) sobre este elemento.
5.5.1 Empuxos sobre a cortina
Segundo recomendaes da seo 7.1.4 Empuxo de terra da NBR 7187:2003, o
peso especfico do solo solo ser considerado igual a 18 kN/m3 e o ngulo de atrito interno
igual a 30. A partir destas grandezas, sabendo que a cortina tem 2 m de altura,
determina-se a presso mxima causada pelo aterro sobre a cortina pela expresso de
Coulomb (33).

aterro = solo h tg 2 (45 ) (33)
2
Alm do aterro, considera-se a sobrecarga provocada pela carga mvel. Conforme
Marchetti (2008), utiliza-se na prtica a soluo aproximada de transformar o peso da carga
mvel em altura adicional de aterro ho e calcular o acrscimo de empuxo devido a essa
altura complementar. O diagrama de tenses resultante triangular (Figura 56) e partir
deste, calculam-se os esforos. Para este procedimento, utilizam-se as expresses adiante.
Peso do veculo tipo
qv = (34)
3,0 m 6,0 m
q v 3,0 + 5 (ltabuleiro 3,0)
q = (35)
ltabuleiro
q
ho = (36)
solo

total = solo (h + ho ) tg 2 (45 ) (37)
2
onde
q v a parcela referente ao peso do veculo (300 kN) e p a carga de multido;
ltabuleiro a largura entre barreiras do tabuleiro, igual a 12,20 m.

52
Figura 56 - Diagrama de tenses equivalente

Fonte: Autores (2016).

Alm dos esforos decorrentes do empuxo, deve ser considerado o momento MA


obtido em 4.2.1 devido correo da carga mvel pela continuidade da laje L2. Os esforos
obtidos segundo procedimento de clculo so expostos na tabela seguinte.
Tabela 64 - Esforos resultantes do empuxo sobre a cortina

(kN/m3) 18,00
30
Empuxo de terra h (m) 2,00
aterro
12,00
(kN/m2)
q v (kN/m2) 16,667
ltabuleiro (m) 12,20
Carga mvel p (kN/m2) 5,00
q (kN/m2) 7,869
ho (m) 0,437
total
14,623
(kN/m2)
h + ho (m) 2,437
z (m) 0,812
Empuxo ativo Ea (kN) 17,819
MEa
14,476
(kNm/m)
Md,A
44,680
(kNm/m)
VEa (kN) 21,934
Fonte: Autores (2016).

53
Baseado nos esforos e expresses j utilizadas, determinam-se as armaduras
transversal e longitudinal correspondentes.

Tabela 65 - Armaduras devidas ao empuxo

Armadura de cisalhamento
fck
fct,m (MPa) fctd (MPa) v2 bw (cm) d (cm) Asw,mn (cm2/m) Vsw,mn (kN)
(MPa)
30 2,90 1,45 0,88 100 22 11,59 99,79
VSk
VSd (kN) VRd2 (kN) Vc0 (kN) Vsw (kN) Asw (cm2/m) Asw (cm2/ramo) Escolha
(kN)
21,934 30,708 1120,11 191,17 -160,46 11,59 5,79 10 c/13
Armadura de flexo
b d
Md (kNm/m) kc (cm2/kN) ks (cm2/kN) As (cm2/m) As,min (cm2/m) Escolha
(cm) (cm)
64,95 100,00 22,00 7,45 0,024 7,09 3,75 12.5 c/17
Fonte: Autores (2016).

5.5.2 Peso prprio e reaes das lajes


Conhecidas as intensidades das reaes das lajes (transio e L2) sobre a cortina,
alm do peso prprio do elemento estrutural, definem-se os esforos solicitantes de projeto.
A partir destes, calculam-se as respectivas armaduras.

Tabela 66 - Aes permanentes (majoradas) sobre a cortina

Peso prprio Reao da L2 Reao da Lt Carga total Md,mx Vd,mx


(kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kNm) (kN)
23,363 199,674 23,398 246,435 5205,93 1601,83
Fonte: Autores (2016).

Tabela 67 - Armaduras devidas ao peso prprio e reaes das lajes na cortina

Armadura de cisalhamento
fck (MPa) fct,m (MPa) fctd (MPa) v2 bw (cm) d (cm) Asw,mn (cm2/m) Vsw,mn (kN)
30 2,90 1,45 0,88 25,00 195,00 2,90 221,12
2 2
VSk (kN) VSd (kN) VRd2 (kN) Vc0 (kN) Vsw (kN) Asw (cm /m) Asw (cm /ramo) Escolha
1144,161 1601,83 2482,07 423,61 1178,22 15,43 7,72 10 c/10
Armadura de flexo
Md(kNm/m) b (cm) d (cm) kc (cm /kN) ks (cm2/kN) As (cm2/m) As,min (cm2/m)
2
Escolha
5205,93 25,00 195,00 1,83 0,028 74,75 7,50 932
Fonte: Autores (2016).

54
6 Clculo dos elementos da mesoestrutura e infraestrutura
Os elementos da mesoestrutura e da infraestrutura da ponte so apresentados a
seguir. Foram adotados pilares e tubules com dimetro de 100 cm. Para a determinao da
envoltria considera-se o mdulo de deformao secante Ecs = 27 GPa, relativo classe
C30.
Figura 57 - Elementos da mesoestrutura e infraestrutura

Fonte: Autores (2016).

6.1 Esforos solicitantes verticais


Os esforos solicitantes verticais permanentes nos pilares so obtidos a partir da
modelagem no Ftool (MARTHA, 2015) pela introduo de barras verticais conforme
esquema adiante.
Figura 58 - Envoltria de esforos normais nos pilares

Fonte: Autores (2016).

Da envoltria acima, obtm-se os seguintes valores de esforos normais


permanentes para os pilares:

55
Tabela 68 - Esforos normais permanentes nos pilares

Pilares Reao (kN)


Extremidade (P1/P3) 1498,83
Central (P2) 1785,32
Fonte: Autores (2016).

As demais aes so obtidas considerando a direo longitudinal e transversal da


ponte. A partir dos seus valores e da rigidez de cada pilar, determinam-se os esforos
atuantes.
6.2 Aes horizontais longitudinais
As aes horizontais longitudinais consideradas no clculo so acelerao e
frenagem, componente longitudinal do vento, empuxo de terra e sobrecarga nas cortinas,
retrao e variao de temperatura. Cada uma delas determinada de acordo com os
procedimentos a seguir.
6.2.1 Acelerao e frenagem
De acordo com a seo 7.2.1.5 Efeitos da frenao e da acelerao da NBR
7187:2003, nas pontes rodovirias, a fora devida aos efeitos em anlise deve ser
considerada aplicada na superfcie de rolamento e igual ao maior dos valores: 5% do peso
do carregamento do tabuleiro com as cargas mveis distribudas (excludos os passeios) ou
30% do peso do veculo-tipo.
Facelerao = 5% 5 kN/m2 12,20 m 40,00 m = 122 kN
Ffrenagem = 30% 300 kN = 90 kN
Dos valores acima, temos que a fora relativa aos efeitos de acelerao e frenagem e
que ser aplicada nos pilares da ponte de 122 kN.
6.2.2 Componente longitudinal do vento
A NBR 7187:2003 no traz procedimento especfico para a considerao da ao do
vento. Logo, ser adotado procedimento que envolve duas situaes: ponte descarregada e
ponte carregada.
Na primeira situao, para o clculo de Fv1, considera-se uma ao de 1,5 kN/m2 de
vento transversal ponte. Para a ponte carregada, para o clculo de Fv2, considera-se uma
ao de 1,0 kN/m2 de vento transversal, com acrscimo de 2 m de altura referente ao
veculo a partir da superfcie de rolamento. Segundo recomendao da American
Association of State Highways and Transportation Officials, para a determinao da

56
componente longitudinal do vento, adotam-se as ponderaes de 25% sobre a
superestrutura e 40% sobre a carga mvel. A maior intensidade de fora obtida ser a
considerada no clculo dos pilares.
Com base nas figuras 2 e 4 e parmetros geomtricos da seo transversal da ponte,
definem-se as intensidades de fora para cada situao. A dimenso de 2,67 m corresponde
altura da projeo normal ao vento transversal (viga + barreira lateral). Alm desta,
considera-se a espessura mxima de pavimento de 15,1 cm no clculo da ponte carregada.
Fv1 = 25% 1,5 kN/m2 2,67 m 40,00 m = 40,05 kN
Fv2 = 1,0 kN/m2 [25% (1,80 + 0,151)m + 40% 2,00 m] 40,00 m = 51,51 kN
A fora relativa ao do vento longitudinal, portanto, ser de 51,51 kN.
6.2.3 Empuxo de terra e sobrecarga nas cortinas
O empuxo de terra e sobrecarga nas cortinas calculado segundo procedimento
apresentado em 5.5.1. No caso da ponte, que no apresenta junta de dilatao no tabuleiro,
admite-se que os empuxos devidos aos aterros extremos se equilibram. Desta forma, sob os
pilares atuar apenas o empuxo diferencial relativo sobrecarga gerada pela carga mvel.
O empuxo diferencial calculado a seguir, sendo b a largura da superfcie de
contato da cortina, isto , 12,20 m e h a altura da cortina.
1
EA,cortina = q h b tg 2 (45 ) = 7,869 kN/m2 2,0 m 12,2 m = 64 kN
2 3
6.2.4 Empuxo de terra nos pilares
Conforme a Figura 57, os pilares P1 e P3 esto sujeitos atuao direta de empuxo
de terra. Por se tratarem de superfcies de aterro inclinadas, determina-se o coeficiente e o
empuxo ativo segundo a Teoria de Coulomb. De acordo com a Figura 59, define-se a
expresso do coeficiente de empuxo ativo (38).

57
Figura 59 - Cunha de empuxo ativo

Fonte: Marangon (2009).

sen2 ( +)
Ka = 2 (38)
sen( + ) sen( )
sen2 sen( ) [1 + ]
sen( ) sen( + )
EA = 0,5 b h2 K a (39)
onde
a inclinao do elemento em anlise (pilar) em relao horizontal, isto , 90;
o ngulo de atrito interno do solo, admitido igual a 30;
o ngulo de atrito entre a superfcie rugosa AB e o solo, admitido igual a 0;
o ngulo de inclinao do aterro, igual a 30;
b a largura fictcia igual a trs vezes a largura do pilar, segundo NBR 7187:2003;
h a profundidade de engastamento.
Com base nos parmetros acima, determina-se Ka = 0,75.
A profundidade h para a determinao do empuxo considera a profundidade de
engastamento do tubulo, dada por 1,8 he .

5 Ecs Itubulo
he = (40)
Kh

sendo
K h o coeficiente de reao lateral do solo, admitido igual a 5000 kN/m3.
De acordo com as expresses acima e a Figura 57, determinam-se os empuxos
ativos nos pilares P1 e P3.

58
Tabela 69 - Empuxos de terra nos pilares

Pilares Ka Ecs (MPa) Itubulo (m4) he (m) 1,8 he (m) Ea (kN)


P1 0,75 27000 0,04909 3,05 5,49 611,386
P3 0,75 27000 0,04909 3,05 5,49 611,386
Fonte: Autores (2016).

6.2.5 Retrao e variao de temperatura


As foras correspondentes retrao e variao de temperatura so determinadas,
respectivamente, conforme as expresses (41) e (42).
Fi,retrao = K i xi cs (41)
Fi,temperatura = K i xi T (42)
onde
K i a rigidez de cada pilar;
xi a distncia entre o pilar e o centro de rigidez;
cs a deformao especfica determinada segundo Tabela 8.2 da NBR 6118:2014;
o coeficiente de dilatao trmica do concreto, igual a 10-5/C;
T a variao de temperatura, admitida igual a 15C.
Alternativamente ao uso das expresses acima, adota-se uma variao total de 25C,
sendo 10C correspondentes retrao e 15 variao de temperatura. Conforme Silva
Filho (2016), esta simplificao utilizada com a finalidade de evitar assimetria de
armao nos pilares. Logo, para o clculo da fora relativa a estes efeitos resta a definio
do centro de rigidez dos pilares, calculado a partir da rigidez de cada um.
6.2.6 Distribuio das aes horizontais longitudinais
6.2.6.1 Rigidezes globais dos pilares e centro de rigidez
O centro de rigidez xg definido na expresso (43). A rigidez global do pilar K i
determinada por trs parcelas relativas ao pilar K p , ao aparelho de apoio K n e fundao
K f , como aponta a expresso (44). Cada uma das parcelas definida adiante. Na Tabela 70,
os resultados obtidos.
K i xi
xg = (43)
Ki
1 1 1 1
= + + (44)
Ki Kp Kn Kf
3Ep Ip
Kp = (45)
h30
59
G An
Kn = (46)
hn
1 + 0,01407 h5
Kf = (47)
h
12Ef If (2h + h0 )(2h + 3h0 )
solo dtubulo
= (48)
Ef If
onde
Ep o mdulo de elasticidade do pilar e Ip , a inrcia;
h0 o comprimento do fuste do pilar (parte no enterrada);
G mdulo de elasticidade transversal do neoprene, igual a 1000 kN/m2;
An a rea do apoio de neoprene e hn a espessura da placa;
o coeficiente funo do coeficiente de recalque lateral do solo solo igual a
6000 kN/m4 para os pilares P1 e 12000 kN/m4 para os pilares P2 e P3;
h comprimento do tubulo (parte enterrada);
Ef o mdulo de elasticidade do tubulo e If , a inrcia;
dtubulo o dimetro do tubulo igual a 100 cm.
Para a ponte, foram adotados aparelhos de apoio de neoprene quadrados de 60 cm
de lado com trs placas de 1,2 cm. O centro de rigidez tomado em relao posio do
pilar central P2.
Tabela 70 - Rigidezes globais dos pilares e centro de rigidez

Pilares Kp (kN/m) Kn (kN/m) Kf (kN/m) Ki (kN/m) xi (m) xg (m)


P1 213657,08 10000,00 0,00453 10336,00 4964,51 -16,00
P2 31808,63 10000,00 0,00905 6834,15 3600,21 0,00 1,27
P3 213657,08 10000,00 0,00905 17106,28 6129,76 16,00
Fonte: Autores (2016).

6.2.6.2 Distribuio das aes de acelerao/frenagem, vento e empuxo diferencial


As aes de acelerao/frenagem, vento longitudinal e empuxo diferencial so
distribudas em cada pilar de forma proporcional respectiva rigidez, como aponta a
expresso (49). Os valores obtidos so apresentados na Tabela 71. A fora longitudinal
total Ftotal por linha de pilar a ser distribuda de 118,755 kN.
K i Ftotal
Fi = (49)
Ki

60
Tabela 71 - Aes de acelerao/frenagem, vento e empuxo diferencial por pilar

Linha de Pilar Ki (kN/m) Fi (kN)


P1 4964,51 40,121
P2 3600,21 29,095
P3 6129,76 49,538
Fonte: Autores (2016).

6.2.6.3 Efeitos de variao de temperatura e retrao


Determinado o centro de rigidez do conjunto de pilares e a distncia xi-cg de cada
um deles em relao a este centro, calculam-se as foras correspondentes aos efeitos de
temperatura e retrao, que foram simplificadamente agrupados, a partir da expresso (42).

Tabela 72 - Aes de retrao e variao de temperatura por pilar

Linha de Pilar Ki (kN/m) xi (m) Fi (kN)


P1 4964,51 -17,269 -21,433
P2 3600,21 -1,269 -1,142
P3 6129,76 14,731 22,575
Fonte: Autores (2016).

6.2.6.4 Empuxo de terra nos pilares


Como visto, os pilares P1 e P3 esto sujeitos ao direta do empuxo de terra. Esta
tambm distribuda ao pilar P2, conforme procedimento de Arajo (1999) apresentado
adiante.
Figura 60 - Empuxo de terra nos pilares

Fonte: Arajo (1999).

Da figura acima, R1 a reao fictcia em P1 devido ao empuxo de terra. Esta


determinada com auxlio do Ftool, segundo esquema estrutural apresentado na Figura 61. A
carga distribuda triangular definida a partir do empuxo calculado de 611,386 kN: 2
611,386 kN 5,49 m = 222,73 kN/m. Por apresentar um apoio de neoprene em sua

61
extremidade, define-se a reao R1,ef efetivamente aplicada na parte superior do pilar P1
pela expresso (50).
Kn Ki
R1,ef = R1 (1 ) (50)
Ki Ki

Figura 61 - Esquema estrutural e diagrama do pilar-tubulo devido ao empuxo

Fonte: Ftool (MARTHA, 2015).


Kn Ki 10000 kN/m 4964,51
R1,ef = R1 (1 ) = 60,10 kN (1 ) = 80,16 kN
Ki Ki 4964,51 kN/m 14694,48
As demais reaes efetivas so calculadas em funo das respectivas rigidezes dos
pilares, como aponta a expresso (51).
K i R1,ef
R i,ef = (51)
Ki
Tabela 73 - Reaes do empuxo

Linha de Pilar R1,ef (kN) Ki (kN/m)


P1 80,16 4964,51
P2 19,64 3600,21
P3 33,44 6129,76
Fonte: Autores (2016).

62
6.2.7 Resumo das aes horizontais longitudinais
De posse dos valores calculados, expem-se a Tabela 74 com o resumo das aes
longitudinais sobre cada pilar.

Tabela 74 - Resumo das aes horizontais longitudinais em cada pilar

Aes horizontais longitudinais (kN) P1 P2 P3


Frenagem, acelerao e vento 40,12 29,10 49,54
Empuxo de terra nos pilares 80,16 19,64 33,44
Variao de temperatura e retrao 21,43 1,14 22,57
Total 141,71 49,88 105,55
Fonte: Autores (2016).

6.3 Aes horizontais transversais


6.3.1 Componente transversal do vento
Segundo critrios apresentados na seo 6.2.2, define-se a ao transversal do vento
pela anlise de duas situaes: tabuleiro livre e tabuleiro ocupado. Os valores resultantes
so:
Fv1 = 1,5 kN/m2 2,67 m 40,00 m = 160,2 kN
Fv2 = 1,0 kN/m2 3,951 m 40,00 m = 158,04 kN
A fora relativa ao do vento transversal, portanto, ser de 160,2 kN.
6.3.2 Presso da gua nos pilares
Alm do empuxo de terra, que distribudo pelos pilares, estes podero estar
sujeitos ao empuxo provocado pela coluna de gua. A presso da gua determinada
segundo a expresso (52), sendo C o coeficiente adimensional igual a 0,34 (pilares de seo
circular) e v a velocidade de escoamento da gua (admitida igual a 2,0 m/s). A partir da
presso, calcula-se a fora aplicada Fa no pilar devido ao da gua, considerando uma
rea de obstruo tomada pelo produto entre a metade do permetro do pilar e a altura
mxima da cheia hgua , conforme a expresso (53).
Pgua = C v 2 (52)
Pgua = 0,34 2,02 = 1,36 kN/m2
dpilar
Fa = Pgua hgua (53)
2

63
O projeto em desenvolvimento, no entanto, no englobar esta parcela de ao nos
pilares por no haver, conforme a Figura 57, gua sob a ponte.
6.3.3 Distribuio das aes horizontais transversais
Por simplificao, considera-se que a rigidez transversal a mesma que a
longitudinal j determinada. Desta maneira, as intensidades de fora transversal atuantes
nos prticos so determinadas pela expresso (54).
1 e xi
Fi = Ft K i ( ) (54)
K i K i xi2
onde
Ft a fora transversal resultante;
e = L/2 xg a excentricidade de Ft em relao ao centro de rigidez transversal.
Os resultados obtidos so apresentados na tabela adiante. Os valores finais
considerados nos dimensionamentos so os que resultarem mais crticos. Na tabela abaixo,
o sentido 1 corresponde rotao horria dos prticos P1 e P2 e anti-horria do P3 e o
sentido 2 o contrrio.

Tabela 75 - Aes horizontais transversais sobre cada prtico

Fi (kN)
Prticos Ki (kN/m) e (m) xi (m) Ki xi2 Fi,final (kN)
Sentido 1 Sentido 2
P1 4964,51 1,269 17,269 1480470,247 60,310 47,936 60,310
P2 3600,21 1,269 1,269 5795,579 39,579 38,920 39,579
P3 6129,76 1,269 14,731 1330213,386 60,310 73,344 73,344
Fonte: Autores (2016).

6.4 Esforos solicitantes nos pilares e tubules


O clculo dos esforos solicitantes nos pilares e tubules ser feito, segundo
procedimento sugerido por Marchetti (2008). Na direo longitudinal, os pilares so
modelados como barras engastadas e livres. Na direo transversal, os esforos so
calculados a partir da anlise de prticos formados pelos conjuntos de pilares-tubules e
vigas de travamento. As formulaes propostas so expostas adiante.

64
Figura 62 - Anlise estrutural dos esforos longitudinais

Fonte: Marchetti (2008).

Para o clculo do momento de engastamento Me na base do tubulo, utiliza-se a


expresso (55). Os parmetros , h0 e h so os mesmos j definidos na seo 6.2.6.1. H a
fora longitudinal total aplicada no topo do pilar.
5,59268 102 (2h + 3h0 ) h5
Me = H [ (h + h0 )] (55)
6(1 + 0,01407 h5 )
O momento mximo Mmx dado por (56), sendo xm a posio deste em relao
extremidade engastada determinada por (57) a partir do parmetro fornecido na tabela
exposta na Figura 63 atravs do coeficiente . Alm do Mm , calcula-se o momento na base
do pilar, dado por (59).
Mm = H(h + h0 xm ) (56)
xm = h (57)
6(1 + 0,01407 h5 )
= (58)
(2h + 3h0 ) h4
M0 = H h0 (59)
Para valores de > 9,472 10-2, o momento mximo o prprio momento de
engastamento.

65
Figura 63 - Tabela ,

Fonte: Marchetti (2008).

66
A anlise dos esforos transversais feita pelas expresses e modelagem a seguir.
Devido grande rigidez do conjunto do prtico, so propostas simplificaes. HT a fora
transversal total atuante em cada prtico.
1 (h + h0 )
MT = HT (60)
2 2
(h h0 )
MS = MT (61)
(h + h0 )

Figura 64 - Anlise estrutural dos esforos transversais

Fonte: Marchetti (2008).

Resta ainda a anlise do tubulo na parte enterrada, conforme modelagem


apresentada a seguir. As expresses definidas em (55), (56) e (58) so vlidas para esta
situao, desde que se faa a substituio de h0 por h0 , dado por:
MS
h0 = (62)
HT

67
Figura 65 - Anlise estrutural da parte enterrada

Fonte: Marchetti (2008).

Diante do que foi exposto, expem-se os esforos calculados nas tabelas seguintes.
Para o travamento dos pilares e constituio dos prticos transversais, foram utilizadas
vigas de 25 cm de base, 135 cm de altura e 560 cm de comprimento. No clculo do peso
prprio dos conjuntos de pilar-tubulo, so computados os pesos da parte cilndrica e do
tronco de cone relativo base alargada do elemento de fundao.

Tabela 76 - Esforos solicitantes P1

Dados do conjunto pilar-tubulo


Ecs (MPa) 27000,00 h (m) 7,850
4
I (m ) 0,04909 h0 (m) 2,650
b (m) 1,00 0,00453
Momentos fletores
Direo longitudinal Direo transversal
H (kN) 141,714 HT (kN) 60,310
4,278E-02 MT (kNm) 158,315
0,630 MS = M 0 (kNm) 78,403
xm (m) 4,946 h0' (m) -1,300
8,574E-02
M0 (kNm) 375,541
0,305
xm (m) 2,394
Mm (kNm) -787,148
Mm (kNm) -250,635
Me (kNm) -33,634 Me (kNm) -86,215
Esforos normais

68
Ng (kN) 1498,83
Nq,min (kN) -68,46
Nq,max (kN) 1007,12
Peso prprio da viga de travamento 23,63
Peso prprio do tubulo-pilar 331,83
Nk,mn (kN) 1785,83
Nk,mx (kN) 2861,41
Fonte: Autores (2016).

Tabela 77 - Esforos solicitantes P2

Ecs (MPa) 27000,00 h (m) 5,500


I (m4) 0,04909 h0 (m) 5,000
b (m) 1,00 0,00905
Momentos fletores
Direo longitudinal Direo transversal
H (kN) 49,877 HT (kN) 39,579
4,571E-02 MT (kNm) 103,896
0,612 MS = M0 (kNm) 4,947
xm (m) 3,366 h0' (m) -0,125
1,119E-01
M0 (kNm) 249,384
0,000
xm (m) 0,000
Mm (kNm) -355,821
Mm (kNm) -103,901
Me (kNm) -188,081 Me (kNm) -103,901
Esforos normais
Ng (kN) 1785,32
Nq,mn (kN) -136,06
Nq,mx (kN) 1245,54
Peso prprio da viga de travamento 23,63
Peso prprio do tubulo-pilar 331,83
Nk,mn (kN) 2004,72
Nk,mx (kN) 3386,32
Fonte: Autores (2016).

Tabela 78 - Esforos solicitantes P3

Ecs (MPa) 27000,00 h (m) 7,850


I (m4) 0,04909 h0 (m) 2,650
b (m) 1,00 0,00905
Momentos fletores
Direo longitudinal Direo transversal
HL (kN) 105,551 HT (kN) 73,344

69
3,540E-02 MT (kNm) 192,527
0,675 MS = M0 (kNm) 95,347
xm (m) 5,299 h0' (m) -1,300
7,095E-02
M0 (kNm) 279,711
0,445
xm (m) 3,493
Mm (kNm) -548,999
Mm (kNm) -224,193
Me (kNm) 200,744 Me (kNm) -26,563
Esforos normais
Ng (kN) 1498,83
Nq,mn (kN) -68,47
Nq,mx (kN) 1007,12
Peso prprio da viga de travamento 23,63
Peso prprio do tubulo-pilar 331,83
Nk,mn (kN) 1785,82
Nk,mx (kN) 2861,41
Fonte: Autores (2016).

6.5 Dimensionamento e detalhamento das armaduras dos pilares e tubules


O dimensionamento dos pilares feito segundo a NBR 6118:2014. Considera-se o
comprimento efetivo dos pilares iguais a:

5 Ecs Itubulo
lef = h0 + 1,8 (63)
Kh

As demais expresses inerentes ao dimensionamento dos pilares so apresentadas


adiante.
a) Excentricidades inicial ei , acidental ea e mnima emin
M
ei = (64)
N
ea,ext = 1 l (65)
ea,ext
ea,int = (66)
2
emin = 1,5 + 0,03h (67)
Para 1 = 1/200 e h em cm.
b) ndice de esbeltez (pilar engastado e livre) e ndice de esbeltez limite
2 lef
= (68)
i

70
25 + 12,5(e1 /h)
1 = , sendo 35 1 90 (69)
b
Para pilar engastado e livre, b dado pela expresso a seguir, extrada da seo
15.8.2 Dispensa da anlise dos efeitos locais de 2 ordem da NBR 6118:2014.
meio do pilar
0,85 b = 0,80 + 0,20 1,0
engaste
Para e1 = ei e raio de girao i = I/A.
c) Esforo normal reduzido de projeto
Nd
= (70)
Ac fcd
Para Ac igual rea da seo transversal do pilar e resistncia de clculo
compresso do concreto fcd .
d) Excentricidade de 2a ordem, segundo mtodo do pilar-padro com curvatura aproximada
l2ef 1
e2 = (71)
10 r
1 0,005 0,005
= (72)
r h( + 0,5) h
Para lef em metros.
e) Momento reduzido de projeto
etotal d,total
= =A (73)
h c fcd h

f) reas de armadura longitudinal mxima e mnima


As,mn = 0,15 Nd fyd 0,004 Ac (74)
As,mx = 4% Ac (75)
A partir das expresses acima, define-se As,mn = 31,42 cm2 e As,mx = 314,16 cm2.
g) Requisitos para armadura transversal dos pilares: dimetro mnimo e espaamentos
5mm
t { 4 (76)
l

20cm
smx { 12l (77)
b (menor dimenso do pilar)
Atravs das expresses acima e com o auxlio do baco da Figura 66, calculam-se
os parmetros e dimensionam-se as armaduras dos pilares.

71
Os momentos de dimensionamento so determinados pela soma vetorial dos
momentos de cada direo na mesma posio, resultando em flexo composta normal. As
intensidades destes momentos so obtidas geometricamente com o auxlio do AutoCAD.
Os diagramas de momento fletor resultantes de cada pilar so apresentados adiante.

Figura 66 - Diagrama de momento fletor do P1

Fonte: Autores (2016).

Figura 67 - Diagrama de momento fletor do P2

Fonte: Autores (2016).

72
Figura 68 - Diagrama de momento fletor do P3

Fonte: Autores (2016).

Tabela 79 - Soma vetorial dos momentos e esforos normais mximo e mnimo

Pilar Seo Mlong (kNm) Mtrans (kNm) Mres (kNm) Nk,mx (kN) Nk,mn (kN)
Engaste -33,634 -86,215 92,543
P1 Mximo -787,148 -145,33 800,451 2861,41 1785,83
Meio do pilar -786,500 -121,49 795,828
Engaste -188,081 -103,901 214,871
P2 Mximo -355,821 -103,901 370,680 3386,32 2004,72
Meio do pilar -134,010 -72,530 152,379
Engaste 200,744 -26,563 202,494
P3 Mximo -548,999 -128,290 563,789 2861,41 1785,82
Meio do pilar -548,780 -129,170 563,777
Fonte: Autores (2016).

Tabela 80 - Excentricidades e esbeltezes dos pilares

Pilar lef (m) ei,max (cm) ei,min (cm) ea,ext (cm) ea,int (cm) emin (cm) b 1
P1 8,145 44,822 27,974 4,072 2,036 4,500 2,520 65,158 35,000
P2 10,495 18,490 10,946 5,247 2,624 4,500 0,942 83,958 35,000
P3 8,145 31,570 19,703 4,072 2,036 4,500 1,357 65,158 35,000
Fonte: Autores (2016).

73
Tabela 80 - Dimensionamento dos pilares

Pilar mx mn 1/rmx 1/rmn e2 (cm) Md,total (kNm) (%) As (cm2) Escolha Estribos
P1 0,17 0,11 0,005 0,005 3,317 2091,582 0,12 1,15 90,32 25 6.3 c/20
P2 0,20 0,12 0,005 0,005 5,507 1386,447 0,08 0,4 31,42 20 5 c/20
P3 0,17 0,11 0,005 0,005 3,317 1560,708 0,09 0,55 43,20 20 5 c/20
Fonte: Autores (2016).

Figura 66 - baco de flexo composta normal

Fonte: Marchetti (2008).

6.6 Dimensionamento da base do tubulo


O dimensionamento da base do tubulo feito na forma de verificao da dimenso
originalmente adotada. Considerando o pilar mais carregado, verifica-se se a tenso na base
do elemento de fundao inferior admissvel do solo, de acordo com a expresso (78).
P M
base = adm
solo (78)
A W
onde
P a fora normal mxima no pilar mais carregado;
A a rea da base do tubulo;

74
M o momento na base do tubulo;
d3tubulo
W o mdulo resistente, dado por W = 32

3386,32 kN 214,871 kNm


mx,base = 2
+ = 560,127 kPa adm
solo
0,25 (3,00 m) (3,00 m)3 32
Supondo que a tenso admissvel do solo superior mxima calculada, considera-
se que a base pr-dimensionada do tubulo satisfaz verificao.

75
7 Estado-limite de Servio de Deformaes Excessivas
A anlise das flechas totais das transversinas e longarinas se dar com o auxlio do
Ftool. Admitindo que as flechas fornecidas sejam as imediatas, a flecha total determinada
pela multiplicao da imediata pelo parmetro f segundo a expresso (79), sendo a taxa
de armadura protendida.

f = (79)
1 + 50
Da Tabela 17.1 - Valores do coeficiente em funo do tempo da NBR 6118:2014,
= 2. Nas figuras a seguir, apresentam-se as deformadas da longarina e transversina de
apoio. Com base nos valores final finais de flecha, conclui-se que estas resultaram menores
que as admissveis.
Figura 67 - Deformada da longarina

Fonte: Ftool (MARTHA, 2015).

Figura 68 - Deformada da transversina de apoio

Fonte: Ftool (MARTHA, 2015).

Tabela 81 - Flechas totais nas vigas da ponte

Elemento i (mm) final (mm)


Longarina 3,275 6,550
Transversina 0,873 1,746
Fonte: Autores (2016).

Para a anlise das deformaes das lajes, recomenda-se a utilizao de softwares


mais sofisticados. Por no ser possvel a determinao das flechas pelas Tabelas de Rsch,
esta anlise foi dispensada.

76
8 Detalhamentos
Para o detalhamento das armaduras dos elementos dimensionados, foram adotados
comprimentos de ancoragens segundo a Tabela 82, considerando zona de boa aderncia.

Tabela 82 - Comprimentos de ancoragem

COMPRIMENTO DE ANCORAGEM (CM) PARA As,efet = As,calc - AO CA-50 - NBR 6118-2014

Concreto C-20 C-25 C-30 C-35 C-40 C-45 C-50


(MPa)
20,0 25,0 30,0 35,0 40,0 45,0 50,0
(mm) SEM COM SEM COM SEM COM SEM COM SEM COM SEM COM SEM COM

39 28 34 24 30 21 27 19 25 17 23 16 23 16
6,3
28 19 24 17 21 15 19 13 17 12 16 11 16 11

50 35 43 30 38 27 34 24 31 22 29 20 29 20
8,0
35 24 30 21 27 19 24 17 22 15 20 14 20 14

62 44 54 38 48 33 43 30 39 28 36 25 36 25
10,0
44 31 38 26 33 23 30 21 28 19 25 18 25 18

78 55 67 47 60 42 54 38 49 34 45 32 45 31
12,5
55 38 47 33 42 29 38 26 34 24 32 22 31 22

100 70 86 60 76 53 69 48 63 44 58 41 57 40
16,0
70 49 60 42 53 37 48 34 44 31 41 29 40 28

125 87 108 75 95 67 86 60 79 55 73 51 71 50
20,0
87 61 75 53 67 47 60 42 55 39 51 36 50 35

156 109 135 94 119 83 107 75 98 69 91 64 89 63


25,0
109 76 94 66 83 58 75 53 69 48 64 45 63 44

200 140 172 121 152 107 138 96 126 88 116 81 114 80
32,0
140 98 121 84 107 75 96 67 88 62 81 57 80 56

271 190 234 164 207 145 187 131 171 120 158 111 147 103
40,0
190 133 164 115 145 102 131 92 120 84 111 77 103 72

Obs:- Nmero superior, Zona de M ADERNCIA - Nmero inferior, Zona de BOA ADERNCIA - SEM (gancho) - COM
(gancho)
Elaborada por: Prof. M.Sc. Antonio de Faria

Os valores mximos para comprimento dos ganchos foram obtidos atravs da


Figura 69.

77
Figura 69 - Comprimentos de mximo de gancho

Fonte: Vincus e Libnio (2008).

8.1 Longarinas e Transversinas


Para o detalhamento das longarinas, foram definidas as regies de detalhamento de
acordo com as faixas de momento fletor apresentadas na figura adiante.

Figura 70 Faixas de momentos fletores

Fonte: Autores (2016).

Para a armadura negativa, foram estabelecidas diferentes armaduras por faixa,


respeitando, ainda, os comprimentos de ancoragem necessrios. Para a armadura positiva,

78
foram estabelecidas armaduras nas extremidades das longarinas para momento mnimo. J
no centro da longarina, foi realizado o prolongamento da armadura positiva dimensionada
para o momento de projeto, o qual superior ao mnimo.
Para o detalhamento das transversinas no h necessidade de fazer a diviso em
faixas. Desse modo, o detalhamento das vigas transversinas, tanto de meio de vo como de
apoio, so detalhadas sem mudana de armadura ao longo da viga.
Apesar do comprimento mximo de gancho, a ser reduzido do comprimento de
ancoragem, seja, em geral, inferior a 50 cm, o projeto em questo adotou, como
comprimento de gancho para todas as barras longitudinais das longarinas e transversinas, o
valor de 50 cm.
8.2 Lajes
Para detalhamento da armadura das lajes, esse trabalho se baseou nas tabelas de
Rsch (1965), que apresentam a posio correta para incio da ancoragem das barras.

Figura 71 Diagrama de momento fletor para lajes centrais

Fonte: Rsch (1965).

Apesar da Figura 70 ser referente a lajes centrais, permite-se, na prtica, a utilizao


dos valores de 0,35 lx tanto para lajes centrais como para as que se apoiam em cortinas.
No havendo diagramas para lajes em balano, adota-se que as armaduras negativas em
balano devem entrar 1,5 lbalano na laje que fornece o equilbrio ao elemento estrutural em
questo. Esses valores representam apenas a correta posio para incio da ancoragem da
armadura, devendo-se assim adicionar o comprimento de ancoragem necessrio.

79
8.3 Pilares e Tubules
Os detalhamentos dos pilares e tubules foram realizados em conjunto, no havendo
escalonamento de armadura ao longo do fuste. Para cada um dos conjuntos pilar-tubulo, a
armadura foi dimensionada para o momento solicitante de maior intensidade.

80
9 Consideraes finais
A elaborao de um projeto de pontes de carter interdisciplinar. Dada a sua
complexidade, envolve conceitos das disciplinas de Resistncia dos Materiais, Anlise
Estrutural, Mecnica dos Solos, Fundaes, Estruturas de Concreto Armado e Estruturas de
Contenes. De forma objetiva e explicativa, procurou-se apresentar as principais
consideraes, expresses e modelagens inerentes aos principais elementos do projeto, da
superestrutura, mesoestrutura e infraestrutura.
Ressalta-se que, para maiores informaes a respeito dos elementos de drenagem,
aparelho de apoio, consolos, barreira lateral e guarda-rodas, recomendvel a consulta de
outros memoriais de clculo, livros especializados, normas tcnicas e manuais de projeto.
Por no apresentar uma norma unificada de pontes, recomenda-se tambm a consulta de
normais internacionais a esse respeito.

81
10 Referncias

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 6118: Projeto de


estruturas de concreto - Procedimento. 3 ed. Rio de Janeiro, 2014.

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 7187: Projeto de pontes


de concreto armado e de concreto protendido - Procedimento. Rio de Janeiro, 2003.

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NB-6: Carga mvel em ponto


rodoviria e passarela de pedestre. Rio de Janeiro, 1982.

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 7188: Carga mvel


rodoviria e de pedestre em pontes, viadutos, passarelas e outras estruturas. 2 ed. Rio de
Janeiro, 2013.

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 8681: Aes e segurana


nas estruturas - Procedimento. Rio de Janeiro, 2003.

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longarinas. Goinia: UFGO, 1999. Apostila da disciplina de pontes do curso de
Engenharia Civil da Universidade Federal de Gois.

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FERNANDES, Gilson B. Tabelas para dimensionamento Flexo simples e


composta. Campinas: Unicamp, 2006.

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MARANGON, Mrcio. Unidade 6: Empuxos de terra. Juiz de Fora: NuGeo/ncleo de


Geotecnia, 2009. Material didtico da Faculdade de Engenharia da UFJF.

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2008.
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MARTHA, Luiz Fernando. Ftool - Two-Dimensional Frame Analysis Tool, verso 3.01.
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PFEIL, Walter. Pontes de Concreto Armado. 1. ed. Rio de Janeiro: Livros Tcnicos e
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Universidade de So Paulo, Escola de Engenharia de So Carlos, 2010.

RSCH, Hubert. Berechnungstafeln fr rechtwinklige Fahrbahnplatten von


Straenbrcken. Berlin: Verlag von Wilhelm Ernst & Sohn, 1965.

SILVA FILHO, Jos Neres. Notas de Aula da disciplina de Pontes. UFRN, 2016.

83