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Resolucin N 150-CDA-2OOO
1. OBJETO
1
BOMBA DE CONTRA INCENDIO DE TURBINA
2
Las bombas disponen de sincronizadores de modo que ellas no `puedan
arrancar continuamente y para sbitamente, como podra ser en el caso de una
pequea fuga , o en el caso de bajo flujo , por esta misma razn a veces se
instala una segunda bomba llamada de revelo y de menor capacidad que la
primera y montada en paralelo.
3. REQUISITOS DE DISEO
4. INSPECCINES VISUALES
3
5. PRUEBAS
Las bombas pueden probarse con un cabezal de prueba, por cada 250
gpm de capacidad nominal de las bombas se requiere una salida
individual de 2 , estas mangueras con boquillas de perforaciones
rectas son firmemente ajustadas y el agua fluye dentro de la manguera y
su caudal es medido por medio del tubo Pilot ( Ver grafico).
GPM = 29,83 x C x
4
En vez de los cabezales de prueba, generalmente, se instalan medidores de
flujo, estos aparatos estn calibrados para medir directamente el caudal de la
bomba en galones por minuto ( GPM), el cuadro de problemas y posibles
causas indica los problemas mas frecuentes encontrados y sus posibles
causas.
A fin de ejecutar la prueba a una bomba, el agua debe fluir a travs de ella y
determinar sus resultados de caudal y presiones.
Las salidas de descarga en los cabezales de prueba u otra salida deber ser
regulada de tal manera que le agua descargue a diferentes flujos, la prueba
consiste en determinar el trabajo que deber efectuar la bomba sin flujo a,
25%, 50%, 75%, 100%, 125% y 150% de su capacidad nominal, por ejemplo
una bomba de 500 GPM de capacidad nominal deber ser probada en 7 puntos
diferentes 0, 125, 250, 375, 500, 625, y 750 GPM, para ello las manmetros
ubicados en la succin y descarga de la bomba debern ser observados y
hechas las lecturas en el tubo Pilot de la boquilla de descarga, cuando se ha
llegado al porcentaje deseado del flujo nominal, deber registrarse la presin
en el tubo Pilot, tamao de salida, coeficiente de salida, presiones de entrada y
salida de la bomba debern ser registrados en los formularios
correspondientes.
Estas pruebas son repetidas en los siete puntos establecidos estos resultados
son registrados en el grafico caudal presin de descarga y comparados con
la curva del fabricante de la bomba y los requerimientos de la Norma NFPA 20,
Norma para la instalacin de bombas centrfugas de contraincendio.
Pruebas semanales
Prueba de operacin de la bomba.
Tensin de la caja de prensaestopa.
Manmetros de succin y descarga.
Chequear trampa de vapor ( bombas de turbina).
Operar el gobernador de velocidad ( bombas de combustin
interna).
Operar en un recorrido d sobre velocidad
Chequear la vlvula de alivio de vapor ( turbina de vapor ).
Chequear temporizadores.
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5.2 . Pruebas anuales
6. MANTENIMIENTO
6
7
BOMBAS DE CONTRA INCENDIOS
PARTE SEGUNDA
PROBLEMAS Y POSIBLES CAUSAS
(TOMADO DEL NFPA 20 APENDICE B)
CAUSAS PROBLEMA
A B C D E F G H I J
18 AJUSTE INCORRECTO DEL IMPULSADOR (BOMBAS VERTICALES SOLAMENTE) X X X X
19 IMPULSOR TOMADO B X
20 CONGELAMIENTO DE LA BOMBA O X
21 EL EJE DE LA BOMBA SE ENCUENTRA DOBLADO, DETERIORADO Y RAYADO M X X X X
22 BOMBA NO HA SIDO CERRADA B X X
23 ANILLO DE SELLO INADECUADAMENTE UBICADO EN CAJA DE PRENSA ESTOPA EVITANDO QUE A
AGUA LLENE EL ESPACIO Y FORME SELLO X X
24 FRICCIN EXCESIVA EN RODAMIENTOS DEBIDO A USO, SUCIEDAD, IMPUREZAS O INADECUADA MO X X X X
25 FRICCIN EXCESIVA ENTRE ELEMENTOS ESTACIONARIOS Y ROTATIVOS TOR X X X
26 BOMBA Y MOTOR MAL ALINEADOS, EJE DESCENTRADO DEBIDO A RODAMIENTOS
DETERIORADOS O DESALINEADOS BOM X X X X
27 FUNDACIN DE LA BOMBA INAPROPIADA BA X X X X
28 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR OBSTRUIDO, INTERCAMBIADOR DE CALOR O SISTEMA
DE ENFRIAMIENTO DE AGUA PEQUEOS, BOMBA DE ENFRIAMIENTO DEFECTUOSA. X
29 MOTOR DEFECTUOSO M X
30 FALTA LUBRICACIN O X X X X
31 VELOCIDAD DEMASIADAMENTE BAJA T X X
32 DIRECCCIN DE ROTACIN EQUIVOCADA O X X X X
33 VELOCIDAD MUY ALTA R X X
34 VOLTAJE NOMINAL DEL MOTOR DIFERENTE AL SUMINISTRO DE LINEA X X X X
35 CIRCUITO DEFECTUOSO, OBSTRUCCIONES SISTEMA COMBUSTIBLE X
PROBLEMAS
PARTE PRIMERA
PROBLEMAS Y POSIBLES CAUSAS
(TOMADO DEL NFPA 20 APENDICE B)
CAUSAS PROBLEMA
A B C D E F G H I J
1 SUCCIN EXAGERADAMENTE ALTA X X X X X X
2 VLVULA DE PIE DEMASIADA PEQUEA PARCIALMENTE OBSTRUIDA, O DE INFERIOR
CALIDAD QUE CAUSA EXCESIVA PERDIA EN LA SUCCIN S X X X X X
3 ASPIRACIN DE AIRE A LA SUCCIN DE LA BOMBA A TRAVS DE LA VLVULA DE PIE NO SUMERGIDA U
SUFICIENTEMENTE C X X X X X
4 ASPIRACIN DE AIRE A LA SUCCION DE LA BOMBA A TRAVS DE FISURA C X X X X X
5 CONEXN DE SUCCIN OBSTRUIDA I X X X X
6 BOLSA DE AIRE DE LA SUCCIN X X X X
7 CAVITACIN HIDRULICA POR LA EXAGERADA ELEVACION DE LA SUCCIN N X X X
8 FUENTE COLAPSADA O MAL ALINEAMIENTO X X X X
9 CAJA DE EMPAQUETADURA DEMASIADO AJUSTADA O EMPAQUE INADECUADAMENTE INSTALADO,
DETERIORADO, DEFECTUOSO,DEMASIADO AJUSTADO O DEL TIPO INCORRECTO B X X X X X X X
10 OBTURACIN DE AGUA O X X X X X
11 ASPIRACIN DE AIRE A BOMBA A TRAVS DE LA CAJA DE EMPAQUETADURA M X X X X
12 IMPULSOR OBSTRUIDO B X X X X X X
13 ANILLOS DE DESGASTE DETERIORADOS A X X X
14 DIAMETRO DEL IMPULSOR INCORRECTO X X X
15 ALTURA REAL DE CABEZA DE LA BOMBA MENOR QUE LA NOMINAL X X X X
16 EMPAQUETADURA DE LA CARCAZA DEFECTUOSA PERMITIENDO FUGAS INTERNAS
(BOMBAS DE MLTIPLE ETAPA SOLAMENTE) X X X
17 MANMETRO COLOCADO E LA PARTE SUPERIOR DE LA CARCAZA DE LA BOMBA X
PROBLEMAS
9
BOMBAS DE CONTRA INCENDIO
FECHA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
INSPECCIONADO
POR
PRESIN DE
SUCCIN EN LA
BOMBA (psi)
PRESIN DE
DESCARGA EN LA
BOMBA (psi)
OBSERVACIONES :
11
BOMBAS DE CONTRA INCENDIO
FECHA
INSPECCIONADO
POR
OPERACIN DE LA
BOMBA
FUGA EN SELLO
BOMBA SIN FLUJO
PRESIN SUCCION
BOMBA (psi)
PRESIN
DESCARGA BOMBA
(psi)
OPERACIN
GOBERNADOR
VELOCIDAD
(mot.comb.int.)
OPERACIN
RECORRIDO SOBRE
VELOCIDAD
(mot.comb.int.)
TRAMPA DE VAPOR
(bombas de turbina
solamente)
VLVULA DE ALIVIO
DE VAPOR ( bomba
de vapor solamente)
CHEQUEO
TEMPORIZADOR Y
CONTROL DE
CIERRE
OBSERVACIONES :
12
BOMBAS DE CONTRA INCENDIO
SI NO
PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA
OBSERVACIONES :
13
BOMBAS DE CONTRA INCENDIO
PRUEBA NMERO 1 2 3 4 5 6 7
PORCENTAJE DE FLUJO DE SU CAPACIDAD NOMINAL 0 25% 50% 75% 100% 125% 150%
FLUJO GPM
OBSERVACIONES :
14