UNIVERSIDAD RICARDO PALMA

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

RIESGO GEOTECNICO DE LA CARRETERA CENTRAL

CURSO:

DISEO GEOTECNICO

ALUMNA:

RAVELO ARCOS, MAYRA

Lima Surco
 INDICE

1. RESUMEN
2. PLANO DEL TRAMO GENERAL DEL ESTUDIO
2.1. Imagen del tramo en Google Earth (Lima- Jauja)
2.2. Imagen del tramo 3 en Google Earth
2.3. Topografa del tramo
3. DATOS GENERALES DE LA ZONA EN ESTUDIO
4. IDENTIFICACIN DE ZONAS POR ESTUDIAR
4.1. Determinacin de zona por estudiar
5. DETERMINACIN DE LOS PARMETROS DE CALCULO
5.1. Plano de planta y corte
5.2. Parmetros de clculo
5.3. Seleccin del bloque en estudio
6. APLICACIN DEL SOFTWARE ROCFALL
6.1. Definicin de la pendiente
6.2. Definicin de los materiales
6.3. Configuracin de parmetros de lanzamiento
6.4. Ubicando un colector de datos
6.5. Ubicando punto de rocas
6.6. Corremos el programa y resultados
7. DATOS PARA DISEO PROTECCIN
8. CONCLUSIONES
9. ANEXOS
1. RESUMEN

En el presente trabajo tiene como objetivo principal identificar de manera

adecuada y con los criterios necesarios las zonas en estudio, en este
caso es el tramo dos de la carretera central, ubicado en Matucana.

La zona en estudio tiene gran cantidad de zonas peligrosas para la

poblacin que diariamente circula por esa carretera, es por ello que
nosotros futuros ingenieros civiles tenemos el reto de contribuir con el
estudio necesario; para identificar estas zonas hemos utilizado el
software RocFall.

El software RocFall es un programa de anlisis estadstico diseado

para ayudar con la evaluacin de pendientes en riesgo de cadas de
rocas. La energa, velocidad y "altura de rebote" para toda la pendiente
son determinados por el programa, al igual que la ubicacin de los
extremos de roca. Las distribuciones de energa, velocidad y altura de
rebote tambin se calculan a lo largo del perfil de pendiente. Las
distribuciones pueden ser representadas grficamente y las estadsticas
completas se calculan automticamente.

RocFall tambin puede ayudar a determinar las medidas correctivas: las

propiedades de material de cada segmento de pendiente se pueden
cambiar permitiendo la comparacin de resultados. La informacin sobre
la energa cintica y la ubicacin del impacto en una barrera puede
ayudar a determinar la capacidad, el tamao y la ubicacin de las
barreras.

Como nos damos cuenta el software RocFall nos ayudara a resolver

estos problemas de cados a los alrededores de la carretera, as darn
soluciones optimas y viables para la seguridad de las personas que
transitan por este tramo.
 2. PLANO GENERAL

2.1. Imagen del tramo en Google Earth (Lima- Jauja)

FIGURA 1: Tramo General del estudio en Google Earth (Santa

Anita Jauja) donde se evaluara por tramos los riesgos de cados a
lo largo de la carretera.

CARRETERA CENTRAL (SANTA ANITA-JAUJA)

JAUJA

SANTA ANITA
LEYENDA

CARRETERA
CENTRAL
PUNTO INICIAL Y FINAL

FIGURA 1
2.2. Imagen del tramo 2 en Google Earth

FIGURA 2: Tramo 2 del estudio en Google Earth (Chosica

Matucana) donde se evaluara por secciones los riego de cados.

TRAMO 2

LEYENDA

TRAMO 2
PUNTO INICIAL Y
FINAL

FIGURA 2
2.3. Topografa del tramo

FIGURA 3: Se observa el plano topogrfico junto con las 5 secciones

que dividimos para evaluar huaycos y cados, pero que finalmente
solo evaluaremos los cados en la seccin 5.

LEYENDA
CAIDOS

FIGURA 3
3. DATOS GENERALES DEL ESTUDIO

FIGURA 4: Lo que observamos en la imagen es la carretera central

que est ubicada al lado de Rio Mantaro, la carretera est ubicada de
Chosica hacia Jauja.

FIGURA 4
 FIGURA 5: En la imagen ser observa la delimitacin de la carretera
del Tramo 2 Seccin 5 en Google Earth (Chosica Matucana)
donde solo se evaluara la seccin 5 marcado con blanco, para el
riesgo de cados.

TRAMO 2
TRAMO A INSPECCIONAR EN SECCION 5
BUSCA DE ZONA DE PELIGRO

LEYENDA
TRAMO A INSPECCIONAR
TRAMO 2

FIGURA 5
 4. IDENTIFICACION DE LA ZONAS DE ESTUDIO

ZONA 1

VISTA DE PERFIL: En la imagen se observa que la presencia de

grandes bloques y algunas rocas que estn sueltas que son un peligro
para las personas que circulan con sus vehculos por esta carretera,
ya que hay gran probabilidad de que existan cados de estos y
posibles desprendimientos en un futuro.(FIGURA 6)

VISTA DE PERFIL

FIGURA 6
 VISTA FRONTAL: En la imagen tenemos una vista ms detallada de
las rocas que podran ser posibles cados, en la parte superior se
muestra grandes bloques que representa un gran peligro si se
desprendiese ya que sobresale del talud mostrado.(FIGURA 7)

VISTA FRONTAL

FIGURA 7
 ZONA 2

VISTA DE PERFIL: En la imagen se observa que la presencia de un

gran bloque al lado derecho, podemos ver que es un tipo de roca de
gran antigedad y observamos que el tamao es medianamente
regular lo cual tambin representara un peligros a las personas que
circulen con sus vehculos por esta parte de la carretera.(FIGURA 8)

VISTA DE PERFIL
VISTA DE PERFIL

FIGURA 8
 VISTA FRONTAL: En esta vista observamos que no existen rocas
sueltas que representen un peligro grave de desprendimiento, sin
embargo en la parte superior hay una porcin de roca que sobresale
del talud que s representara un peligro en caso de cada y
provocara gran cantidad de accidentes.(FIGURA 9)

VISTA FRONTAL

FIGURA 9
 ZONA 3

VISTA DE PERFIL: En la imagen se observa que la presencia de un

bloque de rocas de antigedad relativamente antigua pero tambin
con pequeas rocas sueltas que podran representar un peligro para
la poblacin.(FIGURA 10)

VISTA DE PERFIL

FIGURA 10
 VISTA FRONTAL: En esta vista observamos que hay rocas sueltas y
parece como si antes ya hubiera ocurrido algn deslizamiento, es por
ello que se considera como zona peligrosa de posibles cados
tambin se observa vegetacin pero en pocas partes del talud.
(FIGURA 11)

VISTA FRONTAL

FIGURA 11
4.1. Determinacin de zona por estudiar

Luego de analizar las tres zonas, se decidi escoger la zona 1 como

zona por estudiar ya que en comparacin con las dems es la que
representa mayor peligro para la poblacin y ciudadanos que circulan
por ah.

Se escogi debido a las siguientes caractersticas:

El talud cuenta con gran cantidad de rocas sueltas que

representan un peligro en caso de un sismo de magnitud
mediana ya que ante un movimiento fuerte, estas rocas son
propensas a caerse y causar daos.

Se observa tambin bloques de rocas de mediana antigedad

por lo que estos son un poco ms difciles de deprenderse pero
aun as representara gran peligro en caso que esto ocurra.

Se observa que en esta zona ya ha ocurrido deslizamiento de

rocas debido a la cantidad de rocas sueltas, lo que nos da
entender que esta zona en particular podra haber gran
cantidad de cados ante el trnsito de los vehculos pesados, ya
que producira vibraciones peligrosas para este talud.

Se escogi tambin al tipo de suelo y roca que existe en este

talud.
5. DETERMINACIN DE LOS PARMETROS DE CALCULO

5.1. Plano de planta y corte (en A3)

En el plano se observa la topografa del tramo 2 y sus

alrededores mostrando los cinco cortes de cados que se
realizaran a lo largo de este tramo.
La zona que evaluaremos es la seccin cinco del tramo dos y se
evalu el corte de esta seccin, la cual se muestra debajo del
plano topogrfico; ah se observa lo empinado que son los
taludes que se encuentran alrededor de la carretera.

5.2. Parmetros de clculo

El software que usaremos RocFall, requiere de algunos

parmetros de clculo para su correcto uso, entre ellos tenemos
que tenemos como datos principales son: la seccin de la zona a
estudia, el material en el cual se estudia y el peso calculado
para introducirlo al software.

Geometra del Bloque y Peso Aproximado

Se debe calcular el volumen de los bloques que podran ser

propensos a caerse sobre la carretera.

= (3 )
 Mediante las imgenes observadas de la zona nos damos
cuenta del tipo de material que posee, con ello en las tablas
buscaremos su densidad respectiva y as calcularemos el peso
correspondiente.

= ()

FIGURA 12: observamos la vista frontal de la zona 1 con sus

posibles cados enumerados.

4
3
1
5 10
2

6 9 11
8

FIGURA 12
 5.3. Seleccin del bloque en estudio

En el siguiente cuadro se colocaron las dimensiones de cada

roca con la cual se analizara para calcular el volumen de estas
rocas siguiendo la siguiente formula:

= (3 )

Largo(m) Ancho(m) Largo(m) Volumen(m3)

1 0.90 0.25 0.20 0.0450
2 0.75 0.30 0.25 0.0563
3 0.80 0.25 0.35 0.0700
4 0.30 0.20 0.25 0.0150
5 0.50 0.35 0.25 0.0108
6 0.30 0.20 0.18 0.0525
7 0.70 0.30 0.25 0.0525
8 0.20 0.18 0.15 0.0054
9 0.22 0.20 0.15 0.0066
10 0.20 0.25 0.20 0.0100
11 0.45 0.30 0.35 0.0473

Volumen total 0.3713

Luego hallamos el peso con la siguiente formula:

= ()

Volumen total = 0.3713 m3

Densidad = 2600 kg/m3

Calculamos:

0.3713 2600 = 1001.

Peso Total = 965.38 kg

6. APLICACIN DEL SOFTWARE ROCFALL

6.1. Definicin de la pendiente: Se define la pendiente entrando en la a

Slopey dando click en Define Slope.

Luego ubicamos los puntos respectivos en sus coordenadas de

acuerdo a nuestro perfil creado,que se muestra en el plano en A3.
6.2. Definicin de los materiales: Luego de haber colocado nuestro perfil,
debemos definir nuestros materiales para colocarlos de acuerdo a
cada tipo de suelo, para ello se debe entrar a la pestaa Slopey dar
click en la opcin Material Editor.

Luego de aparecer la siguiente ventana donde debemos crear un

nuevo material, que depende del tipo de roca que existe en el tramo 2
la cual es Andesita y tiene su propio coeficiente normal de restitucin
(Rn) y su coeficiente tangencial de restitucin (Rt) y colocamos un
ngulo de ficcin de 30 grados.
Despus colocaremos a cada tramo del perfil su respectivo material o
tipo de suelo que posee.

En este primer caso colocamos el material de asfalto para ponerlo en

los vrtices que pertenecen a la carretera central.
Despus colocamos el material de la roca Andesita para colocarlo en
la parte del perfil que pertenece al talud que est ubicado al lado
derecho de la carretera.

Finalmente queda de esta manera el perfil con sus respectivos

suelos.

PERFIL CON
ANDESITA

ASFALTO
6.3. Configuracin de parmetros de lanzamiento: Para colocar los
parmetros de lanzamiento debemos entrar a la pestaa Rocksy dar
click en la opcin Project Setting.

Luego aparecera el siguiente cuadro en el cual debemos colocar el

numero de rocas que se usara para la simulacion en el programa, los
demas valores se dejaran como aparecieron por defecto.
6.4. Ubicando un colector de datos: Se colocara el colector de datos
para que con este se pueda calcular las rocas que llegaran a
pasar hasta la carretera, con el colector podemos hallar los
grficos adecuados y necesarios para analizar la cantidad de
cados.

Para ello debemos abrir la pestaa Barriersy dar click en la

opcin Add Data Collector.
 Luego ubicaremos el colector entre la carretera y el talud que
analizaremos para luego calcular los grficos correspondientes.

COLECTOR

6.5. Ubicando punto de rocas: Esta ubicacin se dar en tres

distintos sitios para as evaluaremos sus grficos de cada uno
en cada posicin.
Para ello se presiona la pestaa Rocksy click en la opcin
Add Point Sedder.
La ubicacin de las rocas aparecer como una cruz azul, la cual
se ubicara donde creamos conveniente.
 Luego aparecer el siguiente cuadro en el cual introduciremos
el peso que hallamos anteriormente.

6.6. Corremos el programa: Luego presionamos en la opcin

Compute la cual nos sirve para correr el programa y visualizar
los cados.
En la parte superior
Resultados

Grafico 1: Se observa que energa mximo que alcanzan las rocas desde
esta altura es de 55000 KJ en la posicin X=312.548

Grafico 2: Se observa que existen cerca de 200 bloques que iran con una
velocidad de 2500 KJ en la posicin 312.548
Grafico 3: Se observa que la mayor cantidad de rocas se ubica entre las
coordenadas -150 y 150.

En la del medio:
Resultados:

Grafico 1: Se observa que energa mximo que alcanzan las rocas es de

35000 KJ en la posicin X=312.548

Grafico 2: Se observa que existen cerca de 150 bloques que iran con una
velocidad de 3000 KJ en la posicin 312.548
Grafico 3: Se observa que la mayor cantidad de rocas se ubica entre las
coordenadas -1020 y 1150.

En la parte inferior
Resultados:

Grafico 1: Se observa que energa mximo que alcanzan las rocas es de

31000 KJ en la posicin X=312.548

Grafico 2: Se observa que existen cerca de 275 bloques que iran con una
velocidad de 3000 KJ en la posicin 312.548.
Grafico 3: Se observa que la mayor cantidad de rocas se ubica entre las
coordenadas 0 y 200.

7. DATOS PARA DISEO PROTECCIN

Los factores que son importantes para el diseo de las estructuras para
proteccin del lugar son los siguientes:

Trayectoria de las rocas

Energa de impacto
Velocidad
Volumen total de acumulacin
8. CONCLUSIONES

Como estudiantes hemos aprendido que usando softwares, en

este caso el Rocfall, nos ayuda a comprender los problemas que
existen en nuestra ciudad y con el programa podemos
solucionarlos ya que nos da una idea de simulacin de cados, a
partir de estos datos nosotros podemos analizar los tipos de
proteccin que se debera usar en la zona estudiada.
El software RocFall nos ayud a analizar estadsticamente la
evaluacin de pendientes en riesgo de cadas de rocas.
RocFall tambin puede ayudar a determinar las medidas
correctivas: las propiedades de material de cada segmento de
pendiente se pueden cambiar permitiendo la comparacin de
resultados.
9. ANEXOS