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UNIVERSIDADE DO PLANALTO CATARINENSE

CURSO DE ENGENHARIA CIVIL

JOO FERNANDO ROSSI

DRENAGEM SUPERFICIAL
NA RODOVIA: SC 390

LAGES (SC)
2015
JOO FERNANDO ROSSI

DRENAGEM SUPERFICIAL
NA RODOVIA: SC 390

Estagio supervisionado
apresentado Coordenao do
Curso de Engenharia Civil da
Universidade do Planalto
Catarinense UNIPLAC como
requisito necessrio para obteno
do grau de Bacharel em Engenharia
Civil.

Orientao: Prof. Eng. William


Fritzen Branco

LAGES (SC)
2015
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SUMRIO

LISTA DE SIGLAS .......................................................................................................7


1 INTRODUO ..........................................................................................................9
1.1 Apresentao .............................................................................................................9
1.2 Tema: .........................................................................................................................9
1.3 Problema da pesquisa: ...............................................................................................9
1.4 Objetivos:.................................................................................................................10
1.4.1 Geral: .............................................................................................................................. 10
1.4.2 Especficos: ..................................................................................................................... 10
1.5 Justificativa: .............................................................................................................10
2 METODOLOGIA DA PESQUISA .........................................................................11
2.1 Apresentao ...........................................................................................................11
2.2 Valetas de Proteo de Corte ...................................................................................12
2.3 Valetas de Proteo de Aterro .................................................................................13
2.4 Sarjetas de Corte ......................................................................................................13
2.5 Sarjetas de Aterro ....................................................................................................14
2.6 Valeta do Canteiro Central ......................................................................................14
2.7 Decidas dgua ........................................................................................................15
2.8 Sadas de gua ........................................................................................................15
2.9 Caixas Coletoras ......................................................................................................16
2.10 Bueiros de greide ...................................................................................................17
2.11 Dissipadores de energia .........................................................................................17
2.11.1 Dissipadores localizados: ............................................................................................. 17
2.11.2 Dissipadores contnuos: ................................................................................................ 18
2.12 Escalonamento de taludes......................................................................................18
2.13 Corta-rios ...............................................................................................................18
3 PLANO DE EXECUO ........................................................................................19
3.1 Materiais: .................................................................................................................19
3.2 Equipamentos ..........................................................................................................19
3.3 Execuo ..................................................................................................................20
3.3.1 Preparo e regularizao da superfcie de assentamento: ............................................... 20
3.3.2 Deposio do material escavado: ................................................................................... 20
3.3.3 Sarjetas e Valetas de concreto moldado in loco.............................................................. 20
3.3.4 Sadas dgua das sarjetas .............................................................................................. 21
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4 CONCLUSES.........................................................................................................22
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ......................................................................23
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LISTA DE SIGLAS

ABNT Associao Brasileira de Normas Tcnicas


CASAN - Companhia Catarinense de guas e Saneamento
CM Caminhes Mdios
CNT - Confederao Nacional de Transporte
CP Caminhes Pesados
DCE-E - Conduo do Traado
DCE-R - Encadeamento funcional de Redes
DCE-S - Sees Transversais
DEINFRA - Departamento Estadual de Infraestrutura
DETRAN/SC - Departamento Estadual de Trnsito de Santa Catarina
FD - Fator de correo diria
FH - Fator de expanso horria
FM Fator de correo mensal
IBGE Instituto Brasileiro de Geografia e Estatstica
LD Lado Direito
LE Lado Esquerdo
NBR Norma Brasileira Regulamentadora
NRCA National Roofing Contractors Association
PDR/SC - Plano Diretor Rodovirio para o Estado de Santa Catarina
PIB Produto Interno Bruto
PNV Plano Nacional de Viao
SDR - Secretaria de Desenvolvimento Regional de Lages
SPG - Secretaria de Estado do Planejamento
UNIPLAC Universidade do Planalto Catarinense
VAB - Valor Adicionado Bruto
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VL Veculos Leves
VMDA - Volume Mdio Dirio Anual
VON nibus
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1 INTRODUO

1.1 Apresentao

As sarjetas e as valetas so dispositivos destinados a conduzir as guas precipitadas


sobre a pista de rolamento ou reas laterais rodovia, para os bueiros ou talvegues naturais.
As sarjetas aplicam-se a cortes, a canteiros centrais e a banquetas executadas em taludes
de cortes ou aterros.

As valetas, por sua vez, destinam-se a captar as guas precipitadas a montante dos cortes
ou aterros, impedindo que estas atinjam o corpo estradal.

1.2 Tema:

Este trabalho abordar drenagem superficial, atravs da execuo de valetas de sarjetas


ao longo do trecho da SC 390, afim de evitar danos via, aumentando a durabilidade dos
pavimentos e a segurana dos usurios.

1.3 Problema da pesquisa:

Na rodovia SC 390 apresenta problemas de precipitao, conduo atravs de talvegues,


infiltraes e os lenis freticos que podem vir a trazer problemas pelo fenmeno da
capilaridade formando a franja capilar.

A m drenagem dessa gua acarretou vrios danos ao pavimento como a deteriorao


do pavimento, e segundo Marcos Dutra de Carvalho, especialista em pavimentos, da ABCP, a
exposio contnua a umidade tem como consequncias a perda de rigidez das camadas de
fundao com a saturao e a degradao da qualidade dos materiais, causadas pela interao
10

da umidade, junto com isso outros defeitos como o trincamento do pavimento e o aumento da
irregularidade longitudinal com o tempo.

1.4 Objetivos:

1.4.1 Geral:

Este trabalho tem o objetivo de abordar drenagem superficial, atravs da execuo de


valetas de sarjetas ao longo do trecho da SC 390, afim de evitar danos via, aumentando a
durabilidade dos pavimentos e a segurana dos usurios.

1.4.2 Especficos:

Controle de eroso dos taludes de corte e aterro.


Interceptar as guas que possam atingir a plataforma viria e conduzi-las para local
adequado.

1.5 Justificativa:

Devido necessidade de se apresentar uma rodovia que tenha as caractersticas


adequadas a regio contando com boas condies de trafegabilidade e s devidas precaues
para segurana de seus usurios que surgiu a necessidade de melhorar a drenagem superficial
da rodovia SC-390. Em funo dessa situao apresentada e devido grande importncia dessa
rodovia no mbito social e econmico da regio, pois ela a responsvel por grande parte do
escoamento da produo de insumos, alm de ser o acesso da populao rural aos servios
essenciais.
Os maiores problemas detectados foram a m execuo de valetas e sarjetas ao longo
do trecho, precariedade em diversos trechos e a ausncia de drenagem superficial.
Notrio que, sem uma drenagem superficial adequada, a rodovia SC 390 ter
imensurveis prejuzos, prejudicando o asfalto j executado e a segurana dos usurios.
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2 METODOLOGIA DA PESQUISA

2.1 Apresentao

A drenagem superficial a parte que deve promover um desge seguro das guas que
incidem diretamente sobre o corpo estradal, garantindo a segurana e estabilidade da via.

So utilizados vrios sistemas e dispositivos de drenagem, os quais esto enunciados a


seguir, que sero explanados separadamente.

Valetas de proteo de corte;


Valetas de proteo de aterro;
Sarjetas de corte;
Sarjetas de aterro;
Sarjeta de canteiro central;
Descidas d'gua;
Sadas d'gua;
Caixas coletoras;
Bueiros de greide;
Dissipadores de energia;
Escalonamento de taludes;
Corta-rios.
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2.2 Valetas de Proteo de Corte

As valetas de proteo de cortes interceptam as guas que escoam montante do


talude de corte, evitando que elas saturem o solo e desencadeiem a ruptura do talude, o que
geraria danos rodovia ou at acidentes. O Manual de Drenagem de Rodovias (2006) relata
que as valetas devem ser construdas paralelas s cristas dos cortes, a uma distncia entre 2,0 a
3,0 metros. O material resultante da escavao deve ser colocado entre a valeta e a crista do
corte e apiloado manualmente.

As valetas de proteo de cortes podem possuir sees trapezoidais, retangulares ou


triangulares. As triangulares no so recomendadas para grandes vazes, pois cria um plano
preferencial de escoamento da gua (favorecem a eroso do solo), as retangulares so adotadas
no caso de cortes em rocha, por facilidade de execuo e as trapezoidais tm maior eficincia
hidrulica.

O revestimento da valeta depende da velocidade do escoamento e do tipo do solo


natural. sempre aconselhvel revestir as valetas, principalmente em terrenos permeveis, que
possam facilitar a infiltrao da gua e causar instabilidade nos taludes. Os revestimentos
podem ser de concreto, alvenaria de tijolo ou pedra, pedra arrumada ou vegetao.
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2.3 Valetas de Proteo de Aterro

As valetas de proteo de aterros interceptam as guas que escoam nas partes


superiores dos aterros, impedindo-as de atingir o p do talude de aterro, evitando a eroso do
solo, alm de conter o guas provenientes das sarjetas e valetas de corte, conduzindo-as para
algum dispositivo de transposio de talvegues. De acordo com o Manual de Drenagem de
Rodovias (2006), as valetas de proteo de aterro devero estar localizadas, aproximadamente
paralelas ao p do talude de aterro a uma distncia entre 2,0 e 3,0 metros. O material resultante
da escavao deve ser colocado entre a valeta e o p do talude de aterro, apiloado manualmente
com o objetivo de suavizar a interseo das superfcies do talude e do terreno natural. As sees
adotadas podem ser trapezoidais ou retangulares.

O revestimento da valeta de proteo de aterro, assim como as de proteo de corte,


dever ser escolhido de acordo com a velocidade do escoamento, tipo do solo ou alguma outra
convenincia esttica.

Os revestimentos podem ser em concreto, alvenaria de tijolo ou pedra, pedra arrumada


ou vegetao.

2.4 Sarjetas de Corte

Sarjeta de corte conduz longitudinalmente as guas que precipitam sobre os


taludes de corte e a plataforma da rodovia, levando-as at uma caixa coletora ou algum outro
desge seguro. As sarjetas so essenciais em todos os cortes, localizadas margem dos
acostamentos.
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As sarjetas de corte podem ter seo triangular, que tem como principal importncia a
reduo de riscos de acidente, trapezoidal, para grandes vazes, e retangular, para terrenos
rochosos, devido a facilidade na execuo.

As sarjetas podem ser revestidas em concreto, alvenaria de tijolo, alvenaria de pedra


argamassada, pedra arrumada revestida, pedra arrumada ou simples revestimento vegetal, que
tem alto custo de conservao.

2.5 Sarjetas de Aterro

As sarjetas de aterro so semelhantes s de corte. Localizadas nas bordas dos


acostamentos, impedem a eroso do talude de aterro, captando as guas precipitadas sobre o
pavimento e conduzindo-as at as descidas de gua ou algum outro local seguro.

A seo transversal pode ser triangular, trapezoidal ou retangular, sempre analisando a


viabilidade e segurana, conforme discutido nos itens anteriores.

Um tipo de sarjeta de aterro muito utilizada atualmente, quando se cria uma espcie
de seo triangular entre o desnvel do pavimento e o meio fio, formando o meio-fio-sarjeta.

Os dispositivos podem ser em concreto, CBUQ, solo betume, solo cimento ou solo.

2.6 Valeta do Canteiro Central

Os canteiros centrais so divisores de pistas muito utilizados nas rodovias em


pista dupla. Esses canteiros quando cncavos necessitam desta valeta, que tem como objetivo
conduzir longitudinalmente as guas que incidem sobre ela, devido precipitao sobre a pista
e sobre o prprio canteiro. Essas guas so lanadas nas caixas coletoras ou bueiros de greide.
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As sees transversais so geralmente triangulares, podendo tambm ser usado sees


semicirculares, meia cana. Outros tipos de sees so usados apenas para casos especiais ou
por insuficincia hidrulica.

Quanto ao revestimento, pode ser empregado qualquer tipo, como citado anteriormente,
dependendo da necessidade, vazo, custo ou razes estticas. Aconselha-se sempre o uso de
algum tipo de revestimento.

2.7 Decidas dgua

As descidas d'gua so os dispositivos que transpem as inclinaes do terreno,


principalmente nos taludes de corte e aterro, tendo como objetivo conduzir as guas captadas
por outros dispositivos de drenagem. As descidas de gua so colocadas quando as valetas e
sarjetas atingem seu comprimento crtico, no caso dos taludes de corte, levam as guas da valeta
de proteo de corte at uma caixa coletora ou sarjeta de corte, j no caso dos taludes de aterro,
elas conduzem principalmente as guas provenientes das sarjetas de corte ou das sadas de
bueiros, visando conduzir o fluxo pelo talude at o terreno natural.

Dependendo da velocidade do escoamento as descidas podem ser em degraus,


dissipando um pouco a energia do fluido.

As sees podem ser retangulares, em calha tipo rpido ou em degraus, ou


semicirculares, meia cana, construdas em concreto ou em metal. Aconselha-se evitar a
construo em mdulos, que podem acarretar desjuntamento das peas.

2.8 Sadas de gua

As sadas d'gua ou tambm denominadas de entradas d'gua, so dispositivos de


transio que conduzem as guas das sarjetas de aterro para as descidas d'gua. Elas localizam-
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se junto aos acostamentos, na borda da plataforma, ou em locais prprios para sua execuo,
levando as guas aos pontos baixos junto s pontes, pontilhes e viadutos.

As sees das sadas dgua devem permitir uma rpida captao das guas conduzindo-
as s descidas d'gua de forma eficiente. A captao pode ser feita com o rebaixamento
gradativo da seo.

Quanto ao revestimento, as sadas d'gua podem ser de concreto ou com chapas


metlicas.

2.9 Caixas Coletoras

As caixas coletoras coletam as guas provenientes das sarjetas, descidas dgua e reas
a montante que se destinam aos bueiros de greide. Uma das caractersticas a possibilidade de
inspeo dos condutos que por elas passam, para verificao de funcionalidade e eficincia.

As caixas coletoras podem ser classificadas em coletoras, caixas de inspeo ou caixas


de passagem, podendo ser abertas ou tampadas.

As caixas coletoras localizam-se nas extremidades dos comprimentos crticos das


sarjetas de corte, pontos de passagem de cortes para aterros, nas extremidades das descidas
dgua de corte e nos canteiros centrais das rodovias com pista dupla, conduzindo as guas para
o bueiro de greide, que garantir um desgem seguro.

As caixas de inspeo so colocadas nos locais destinados a vistoriar os condutos e os


drenos profundos, possibilitando a verificao do funcionamento e do estado de conservao.

As caixas de passagem ficam nos locais onde houver necessidade de mudanas de


dimenso, declividade, direo ou cotas de instalao de um bueiro.

As caixas com tampa podem t-la removvel ou no, dependendo da funo. As caixas
com tampa fixa so para finalidades coletoras e as removveis so para inspeo. As caixas com
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finalidade coletora no necessitam de tampa, mas apenas em locais que no comprometam a


segurana do trfego.

2.10 Bueiros de greide

Os bueiros de greide so dispositivos que levam as guas captadas pelas caixas


coletoras at um desge adequado. So semelhantes aos bueiros de transposio de talvegues,
s difere da fonte das guas que, nesse caso, provm de outros sistemas de drenagem e no dos
cursos dgua dos talvegues.

2.11 Dissipadores de energia

Os dissipadores de energia dissipam a energia do fluxo dgua, reduzindo a


velocidade, o que diminui as possibilidades de eroso do solo ou at o desgaste do revestimento
das sarjetas e valetas, principalmente quando estas so de cobertura vegetal.

Os dissipadores de energia classificam-se localizados e contnuos.

2.11.1 Dissipadores localizados:

Os dissipadores localizados, tambm chamados de bacias de amortecimento, tm como


principal funo evitar o fenmeno da eroso quando a gua encontra com o terreno natural.
Esses dispositivos dissipam a energia para reduzir a velocidade da gua.

Os dissipadores localizados so instalados no p das descidas dgua nos aterros, na


boca de jusante dos bueiros, na sada das sarjetas de corte e nos pontos de passagem de corte-
aterro.
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2.11.2 Dissipadores contnuos:

O dissipador contnuo tem a funo de reduzir a velocidade do escoamento da


gua para evitar a eroso dos locais que possam comprometer a estabilidade do pavimento.

Os dissipadores contnuos so encontrados nas descidas dgua, com degraus, ao longo


do aterro, para escoar a gua que incide sobre a plataforma, conduzindo-a pelo talude, de forma
contnua, no o afetando.

2.12 Escalonamento de taludes

O escalonamento de taludes tem a funo de dissipar a energia do escoamento das guas


que incidem sobre os taludes, diminuindo a velocidade das guas limites aceitveis e
reduzindo a eroso.

As banquetas so os nveis do escalonamento e so providas de dispositivos de


drenagem como as sarjetas de banqueta.

2.13 Corta-rios

Os corta-rios so canais de desvio abertos para evitar que um curso d'gua


existente interfira com a diretriz da rodovia, obrigando a construo de sucessivas obras de
transposio de talvegues e para afastar as guas que serpenteiam em torno da diretriz da
estrada, colocando em risco a estabilidade dos aterros.
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3 PLANO DE EXECUO

3.1 Materiais:

Todos os materiais utilizados devem ser satisfazer s especificaes correspondentes


adotadas pelo DEINFRA.
O concreto utilizado nos dispositivos em que se especifica este tipo de revestimento,
deve ser dosado experimentalmente para uma resistncia caracterstica compresso simples,
aos 28 dias, de 11 MPa. O concreto utilizado deve ser preparado de acordo com o prescrito nas
normas NBR 6118 e NBR 7187 da ABNT.
Quando for utilizada alvenaria de pedra argamassada, o trao da argamassa deve ser de
1:4 ( cimento:areia ) em volume.

3.2 Equipamentos

O equipamento deve ser do tipo, tamanho e quantidade que venha a ser necessrio para
a execuo satisfatria dos servios. O equipamento bsico necessrio execuo das sarjetas
e valetas compreende:
- Betoneira;
- Depsito de gua;
- Carrinho de concretagem;
- Compactador porttil;
- Manual ou mecnico;
- Ferramentas manuais prprias aos servios de carpintaria e acabamento.
A Executante deve colocar na obra todo o equipamento necessrio perfeita execuo
dos servios, em termos de qualidade.
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3.3 Execuo

A execuo das valetas e sarjetas compreendem as seguintes etapas.

3.3.1 Preparo e regularizao da superfcie de assentamento:

Esta etapa deve ser executada mediante operaes manuais, que envolvero cortes e/ou
aterros, de forma a se atingir a geometria projetada para cada dispositivo. No caso de valetas de
proteo de aterros ou cortes admite-se, opcionalmente, a associao mecnica, mediante
emprego de motoniveladora ou retro-escavadeira.
A superfcie de assentamento deve resultar desempenada e bem compactada.

3.3.2 Deposio do material escavado:

Para as sarjetas, os materiais escavados e no utilizados nas operaes de preparo e


regularizao da superfcie de assentamento devem ser destinados a bota-foras, estes devendo
ser feitos de maneira a preservar o meio ambiente e no prejudicar o escoamento das guas
superficiais. Para as valetas, os materiais escavados devem ser aproveitados para a execuo de
uma banqueta de material apiloado a jusante da valeta de proteo de cortes, ou para conformar
o terreno, na regio situada entre o lado de jusante da valeta e os "off-sets" do aterro.

3.3.3 Sarjetas e Valetas de concreto moldado in loco

3.3.3.1 Instalao das guias de referncia

As guias de madeira que servem de referncia para a concretagem, devem ser instaladas
segundo a seo transversal de cada dispositivo, espaadas de 2,00m. Essas guias devem ser
convenientemente travadas, de modo a impedir o seu deslocamento e assegurar o bom
acabamento.
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3.3.3.2 Concretagem

A concretagem envolve o seguinte plano executivo.


a) Lanamento do concreto em panos alternados sobre a superfcie compactada e
umedecida;
b) Espalhamento e acabamento do concreto mediante emprego de ferramentas manuais,
em especial de uma rgua que, apoiada nas duas guias adjacentes, permitir a conformao da
sarjeta ou valeta seo pretendida. O adensamento deve ser, de preferncia, executado por
mtodo manual, devendo produzir um concreto isento de vazios com a superfcie exposta lisa
e uniforme, aps o uso da desempenadeira;
c) Retirada das guias dos panos concretados, to logo se constate o suficiente
endurecimento do concreto aplicado;
d) Lanamento, espalhamento, adensamento e acabamento do concreto nos panos
intermedirios, utilizando-se como apoio para a rgua de desempeno o revestimento dos panos
anexos.
O concreto utilizado deve ser preparado em betoneiras, com fator gua/cimento apenas
suficiente para se alcanar boa trabalhabilidade. Deve ser preparado em volume suficiente para
seu uso imediato, no se permitindo o lanamento aps decorrida mais de uma hora do seu
preparo, e nem a sua remistura;

3.3.3.3 Juntas de dilatao

A cada conjunto de seis panos (12m), a guia de madeira deve ser mantida, s sendo
retirada aps a concretagem dos dois panos anexos. No espao resultante da sua retirada deve
ser vertido cimento asfltico previamente aquecido.

3.3.4 Sadas dgua das sarjetas

Devem ser executadas de forma idntica das prprias sarjetas, as quais devem sofrer
deflexo na sada do corte e se prolongar por cerca de 10,00m, sempre apoiadas sobre o terreno
natural. Este valor pode ser ajustado, em funo das caractersticas particulares de cada local.
22

4 CONCLUSES

Conforme mostram os relatos que constituem este esse projeto, conclui-se que o trecho
em projeto vivel tcnico-econmico.
Notrio que a m manuteno da SC 390 prejudica imensamente o trafego local, seu
estado chega a ser precrio. Enquanto uns tinham problemas de m execuo, outros estavam
muito bem posicionados e conservados. Conseguindo de fato perceber, a real importncia do
planejamento, da execuo e da manuteno dos dispositivos de drenagem superficial.
23

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

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12/02/2011.

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DANIELA BACCHI BARTHOLOMEU; JOS VICENTE CAIXETA FILHO, (2008).


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Sociol. Rural vol.46 no.3 Braslia July/Sept. 2008

DEINFRA (2011), PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA RODOVIRIA PARA A


REABILITAO COM AUMENTO DE CAPACIDADE, INCLUINDO A IMPLANTAO
E PAVIMENTAO DO CONTORNO DE CAPO ALTO E SOLUO DE PONTOS
CRTICOS DA RODOVIA: SC 284, GOVERNO DO ESTADO DE SANTA CATARINA,
SECRETARIA DE ESTADO DA INFRAESTRUTURA, DEPARTAMENTO ESTADUAL
DE INFRAESTRUTURA, 138 pginas. Pr-Analise, PROSUL, projetos, superviso e
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24

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