ANLISIS SOBRE FACTIBILIDAD DE IMPLEMENTAR UN

CENTRO DE REVISIN TCNICA VEHICULAR EN LA CIUDAD

DE QUEVEDO

Pina Orellana Calixto Daniel

cpinao@est.ups.edu.ec

1. Introduccin

En la actualidad la revisin tcnica vehicular esta enfocada ms en la disminucin de la

contaminacin ambiental y la reduccin de accidentes, por esto es importante realizar un
estudio de factibilidad de implementar un centro de revisin vehicular que garantice el
ptimo funcionamiento de los aspectos tcnicos mecnicos, de seguridad y confort de los
vehculos, ayudando a controlar que stos mantengan un nivel de emisiones
contaminantes por debajo de los lmites mximos establecidos en las regulaciones
vigentes.

Hoy en da las nicas provincias que disponen de un Centro de Revisin Tcnica

vehicular son la 3 provincial principales del Ecuador que son; Pichincha, Guayas y
Azuay, cada uno de los centros estn establecidos en sus capitales que son; Quito,
Guayaquil y Cuenca.

Este Proyecto tiene como finalidad realizar un anlisis sobre la factibilidad de

implementar un centro de revisin tcnico vehicular CRTV, en la ciudad de Quevedo,
con base a ciertas condiciones y normas de implementacin que verifiquen las
condiciones mnimas de seguridad de los vehculos, y que adems cumplan con las
normas tcnicas de emisiones, exigiendo de esta manera a todos los propietarios a
mantener en buen estado sus vehculos a lo largo de su vida til.

2. Objetivos

2.1 Objetivo General

Analizar la factibilidad de implementar un centro de revisin tcnica vehicular en

la ciudad de Quevedo.

2.2 Objetivos Especficos

Investigar sobre el parque automotor de Quevedo

Segregar los datos del parque automotor de Quevedo
Determinar el nmero de lneas acuerdo al parque automotor
Realizar el anlisis de factibilidad
Determinar si es o no factible
 3. Marco Terico

3.1 Revisin tcnica vehicular.

El proceso de Revisin Tcnica Vehicular es una inspeccin tcnica del estado de los
sistemas mecnicos y elementos de seguridad de un automotor, bajo parmetros
nacionales exigidos por la ley competente y donde se autoriza o no la circulacin del
automotor en el territorio ecuatoriano para garantizar la seguridad de los ciudadanos.[1]

Figura 1. Centro de revisin vehicular Cuenca.

Fuente: Autor

Los diversos programas de Revisin Tcnica Vehicular aplicados a nivel mundial

muestran la mejora del estado mecnico del parque automotor, por ende la reduccin de
los ndices de accidentabilidad, y de los niveles de emisiones contaminantes, logrando el
mejoramiento de la calidad vida de sus habitantes. [1]

Con la implementacin de los Centros de revisin tcnica vehicular se logra reducir los
altos ndices de accidentabilidad, ocasionados por las malas condiciones de
funcionamiento, en especial de los automotores de transporte pblico. Pues si se tiene un
sistema peridico permanente de revisin vehicular, se logra detectar elementos averiados
y fallas mecnicas, logrando de esta forma mejorar la seguridad vial del peatn, y el
pasajero. [1]

Para la Revisin Tcnica Vehicular se deben tomar en cuenta los siguientes principios
bsicos:[1]
El objetivo es verificar si los vehculos renen las condiciones tcnicas y mecnicas
necesarias, para garantizar la seguridad al momento de su circulacin y que sus
emisiones no afecten drsticamente al medio ambiente.
La verificacin de dichas condiciones se debe llevar a cabo sin desmontar ninguna
componente o elemento del automotor. Para garantizar los resultados de las
verificaciones, debe utilizarse equipos y maquinarias especficos segn se detalle
en la respectiva norma.
La Revisin Tcnica Vehicular es en un conjunto secuenciado de estaciones, donde
se verifican los distintos sistemas de un vehculos

3.2 Modelos de inspeccin tcnica vehicular

En Latinoamrica se han implementado algunos modelos de inspeccin tcnica vehicular,
el criterio de clasificacin del modelo toma en cuenta el tipo de adjudicacin que realiza
la autoridad local competente, a los inversionistas interesados en implementar el centro
de revisin tcnica. [1]

Figura 2. Modelos de Inspeccin tcnica vehicular.

Fuente: Manual RTV.

Modelo por concesin

En el modelo por concesin una o varias compaas brindan el servicio en una
determinada rea designada por el gobierno. [1]
Las caractersticas que tiene este modelo son:
- No se permite realizar reparaciones de las averas detectadas.
- Las inspecciones son uniformes y bajo la aplicacin de normas y
reglamentos vigentes
- Existe transferencia de tecnologa
- Permite el control del crecimiento del parque automotor.
- Homogeneidad en criterios y equipamiento de revisin tcnica vehicular

Modelo por autorizacin

En el modelo por autorizacin, las empresas encargadas de la revisin tcnica deben
cumplir con las normativas vigentes del pas y haber sido autorizados previamente por el
gobierno.[1]
Otras caractersticas que tiene este modelo son:
- No se permite realizar reparaciones.
- Mayor red de centros de revisin
- Libre competencia entre centros
- Tarifas ms altas
- Gran cantidad de centros distribuidos irregularmente
- Poca homogeneidad en criterios de revisin

Modelo por liberacin

En este modelo la revisin tcnica puede ser realizada por cualquier empresa o taller, que
cumpla con los requerimientos y equipos solicitados por el gobierno. Las principales
caractersticas que presenta este modelo son:[1]
 - Permite realizar reparacin despus de la revisin tcnica en el mismo centro
- Existe una gran red de centros
- Competencia de tarifas
- Tienen diferentes criterios de inspeccin

3.3 Tipos de Centro de Revisin Vehicular

Conceptualmente, se dice que un Centro de Revisin Tcnica Vehicular es una unidad
tcnica diseada, construida, equipada y autorizada por la autoridad competente para
realizar la Revisin Tcnica Vehicular, y emitir un certificado que avalen las condiciones
mecnicas, ambientales y de seguridad del automotor. [2]

Se puede clasificar a los centros de revisin vehicular, considerando su infraestructura y

equipamiento puede ser movilizado de un lugar a otro.

Figura 3. Tipos de centro de revisin vehicular.

Fuente: Manual RTV.

Centro de revisin mvil

Es una unidad integral equipada para la Revisin vehicular, que como su nombre lo dice
tiene la facilidad de movilizarse de un lugar hacia otro para brindar su servicio, cabe
indicar que este tipo de centros cuenta con todo el equipo y maquinaria que tiene un
Centro de Revisin Fijo, razn por la cual el certificado que emite este tipo de centro
tiene la misma validez. [2]

Figura 3. Centro de revisin mvil.

Fuente: http://blog.capatest.com.

Centro de revisin semimvil

Este tipo de centros de revisin tienen gran flexibilidad y son multipropsito, son
unidades modulares que pueden trabajar en un lugar fijo definitivo, o tambin pueden ser
transportados fcilmente de un lugar a otro como se muestra en la figura. [2]
 Figura 4. Centro de revisin semimvil.
Fuente: http://blog.capatest.com
Centro de revisin fijo

Es un centro inmvil que tiene una gran infraestructura diseada exclusivamente para la
revisin tcnica- mecnica vehicular, el volumen de automotores que puede atender es
mayor que los de tipo mvil, ya que en la mayora de centros de este tipo tiene ms de
dos lneas de revisin y tiene la capacidad de atender vehculos de gran tonelaje [2]

Figura 5. Centro de revisin fijo.

Fuente: Autor.

3.4 Lneas de revisin vehicular

Un centro de revisin tcnica vehicular est compuesto por una o ms lneas de revisin,
cada lnea es un conjunto de infraestructura, equipo y personal que interactan para
realizar una inspeccin de los sistemas mecnicos, de seguridad, y calidad de emisiones
de un automotor, para al final del proceso concluir si las condiciones en la que se
encuentra dicho vehculo cumplen o no las normativas y reglamentos vigentes, para
garantizar su circulacin. [3]
En el siguiente grfico se muestra la clasificacin de las lneas de revisin:
 Figura 6. Tipos de lneas de revisin vehicular.
Fuente: Manual RTV.

3.5 Equipamiento necesario para Centro de Revisin Vehicular

Cuando se habla de equipamiento para la revisin tcnico vehicular, es importante

separarlo en dos grupos, el primero es el equipamiento en general que tendr el Centro de
Revisin vehicular, y el segundo es el equipo especfico que se utilizar en el proceso de
inspeccin del automotor en cada lnea de revisin que posea el CRTV, segn se muestra
en la siguiente figura.[3]

Figura 6. Equipamiento necesario para CRTV.

Fuente: Manual RTV.

Equipamiento del centro de revisin vehicular

Un Centro de Revisin Tcnica Vehicular para su funcionamiento debe contar con:

- Sistema informtico y de comunicaciones, en los CRTV mviles no es
obligatorio que cuente con una red.
- Sistema de extraccin del aire combustionado por los automotores
- Equipos o sistema de seguridad para casos de siniestro, conforme a las
normas municipales correspondientes
- Gases patrn para la calibracin de los equipos analizadores de gases.

Equipo general para cada lnea de revisin de la revisin vehicular

Una lnea de Revisin Tcnica Vehicular, sea para vehculos livianos, pesados o
motocicletas deber contar de los siguientes equipos:
- Un opacmetro.
 - Un analizador de gases.
- Un sonmetro.
- Un luxmetro/regloscopio ( intensidad y alineacin de luces)
- Un frenmetro.
- Un medidor de profundidad de ranuras de neumticos.

Equipamiento especfico para cada lnea de revisin de la revisin vehicular

Los equipamientos especficos con los que debe contar una lnea de Revisin Tcnica
Vehicular para vehculos livianos o pesados se pueden citar los siguientes tems:
- Alineador al paso
- Banco de suspensin
- Detector de holguras.
- Una fosa para la inspeccin visual del vehculo desde su parte inferior, o a su
vez para las lneas de Revisin Tcnica de automotores livianos, se puede utilizar
un elevador con una capacidad mnima de levante de 3.500 kilogramos y con una
altura mnima de elevacin de 1, 6 metros.

4. Desarrollo
4.1 Especificaciones Generales
Tabla 1. Especificaciones generales.
CANTN Canton QUEVEDO, Provincia de LOS RIOS se encuentra en la Zona
5 de planificacion.

UBICACIN
GEOGRAFICA

El cantn QUEVEDO cuenta con 3 parroquias.

Representa el 4.2% del territorio de la provincia de LOS RIOS

(aproximadamente 0.3 mil km2).
 Poblacion: 173.6 mil hab. ( 22.3% respecto a la provincia de LOS
RIOS).
Urbana: 86.9%
Rural: 13.1%
INDICADORES
Mujeres: 50.0%
Hombres: 50.0%
PEA: 50.1% ( 23.4% de la PEA de la provincia de LOS
RIOS)

4.2 Parque automotor de la ciudad de Quevedo

Segn la ANT el numero total de vehculos matriculados en el 2015 en la Provincia de
Los Ros es de 82.918 vehculos. Clasificados de la siguiente manera:

Tabla 2. Vehculos matriculados en el 2015 en la Provincia de Los Ros.

Provincia de Los Ros

TIPO DE VEHICULOS # DE VEHICULOS

LIVIANO 22.378
PESADO 11.048
MOTOCICLETA 48.486
BUS 318
ALQUILER 688
TOTAL 82.918

Sabemos que el nmero de vehculos esta directamente vinculado al nmero de habitantes

as que como la ciudad de Quevedo dispone del 22.3% de habitantes respecto a la
provincia de Los Ros, tenemos el siguiente cuadro del parque automotor de la ciudad de
Quevedo del ao 2015.

Tabla 3. Parque automotor de la ciudad de Quevedo del ao 2015.

PARQUE AUTOMOTOR DE LA CIUDAD DE QUEVEDO
2015
TIPO DE VEHICULOS # DE VEHICULOS
LIVIANO 4.990
PESADO 2.464
MOTOCICLETA 10.812
BUS 71
ALQUILER 153
TOTAL 18.491
Como tambin sabemos que la tasa de crecimiento del parque automotor en el pas es de
alrededor del 7% entonces tenemos que para el ao 2017 el parque automotor de la ciudad
de Quevedo ser de:
Tabla 4. Parque automotor de la ciudad de Quevedo del ao 2017.
PARQUE AUTOMOTOR DE LA CIUDAD DE QUEVEDO
2017
TIPO DE VEHICULOS # DE VEHICULOS
LIVIANO 5.713
PESADO 2.821
MOTOCICLETA 12.379
BUS 81
ALQUILER 176
TOTAL 21.170

4.3 Determinacin del nmero de lneas

Para determinar el numero de lneas debemos primero establecer los tiempos destinadas
a la revisin de cada uno de los vehculos.

TIEMPO PARA LA
TIPO DE VEHIC. REVISION(min)
LIVIANOS 8
PESADOS 15

Tabla 5. Cantidad de vehculos que se puede revisar.

CANTIDAD DE VEHCULOS QUE SE PUEDE REVISAR
TIEMPO DE TRABAJO LIVIANOS PESADOS
HORA 8 7,5 4
DIA 24 60 32
MES 11,5 1.440 768 TOTAL
AO 1 16.560 8.832 25.392
La cantidad total que podemos revisar en un ao de acuerdo a los tiempos establecidos
es de 16.560 livianos y 8.832 pesados como nuestro parque automotor es de:
TOTAL DE VEHICULOS MATRICULADOS 2017
LIVIANOS PESADOS
18.268 2.902
Entonces podemos establecer que necesitas 2 lneas:
NUM. DE LINEAS TIPO DE LINEA
1 LIVIANOS
MIXTO(LIVIANOS
1 Y PESADOS)
Este estudio se realiza para 10 aos, con una tasa del 7% del crecimiento del parque
automotor, entonces se tiene el anlisis del nmero de vehculos revisados en cada ao
dentro de los 10 aos.
 Tabla 6. Anlisis del nmero de vehculos revisados en cada ao dentro de los 10 aos.
CANTIDAD DE VEHIC.
SEGN EL TIPO
AO LIVIANO PESADO TOTAL
1 18268 2902 21170
2 19535 3099 22634
3 20890 3311 24200
4 22340 3537 25876
5 23891 3779 27670
6 25551 4037 29589
7 27328 4314 31642
8 29228 4611 33839
9 31262 4928 36190
10 33438 5267 38705

Como podemos ver las 2 lneas nos abastecera hasta el ao 3 de ah en adelante se tendr
que reinvertir en una o 2 lneas mas para poder satisfacer la demanda de revisin
vehculos.

4.4 Ingresos dentro de los 10 aos.

Para determinar los ingresos tenemos que establecer primeros los precios en este caso se
analizara con una tasa igual al de Cuenca, para cada una etapas de revisin.

Tabla 7. Anlisis de laDEdemanda

CIUDAD y coste
QUEVEDO AO 2017 de la revisin vehicular.
1ER AO PRIMERA REVSION SEGUNDA REVISION
% DE
VALOR DE VEHICULOS VALOR DE
TIPO DE VEHICULOS # DE VEHICULOS LA INGRESO NO # DE VEHICULOS
LA INGRESO
REVISION APROVADO REVISION
($) S ($)
LIVIANO 5.713 $ 20,00 $ 114.267,75 25% 1.428 $ - $ -
PESADO 2.821 $ 32,00 $ 90.262,23 30% 846 $ - $ -
MOTOCICLETA 12.379 $ 12,00 $ 148.549,10 40% 4.952 $ - $ -
BUS 81 $ 26,50 $ 2.151,52 5% 4 $ - $ -
ALQUILER 176 $ 9,90 $ 1.738,99 5% 9 $ - $ -
TOTAL 21.170 $ 356.969,59 7.239 0
SION TERCERA REVISION CUARTA REVISION
% DE % DE
VEHICULOS VALOR DE VEHICULOS VALOR DE
INGRESO NO # DE VEHICULOS
LA INGRESO NO # DE VEHICULOS
LA INGRESO
APROVADO REVISION APROVADO REVISION
S ($) 50% S ($) 100%
$ - 10% 143 $ 10,00 $ 1.428,35 5% 7 $ 20,00 $ 142,83
$ - 10% 85 $ 16,00 $ 1.353,93 5% 4 $ 32,00 $ 135,39
$ - 20% 990 $ 6,00 $ 5.941,96 10% 99 $ 12,00 $ 1.188,39
$ - 2% 0 $ 13,25 $ 1,08 0% - $ 26,50 $ -
$ - 2% 0 $ 4,95 $ 0,87 0% - $ 9,90 $ -
0 1.218 $ 8.726,19 110 $ 1.466,62
De esta manera se debe analizar para cada uno de los aos con tasa de crecimiento del
parque automotor del 7%. Para de esta manera poder determinar el ingreso total dentro
de los 10 aos.
Tabla 8. Ingresos dentro de los 10 aos.
CUADRO DE INGRESOS
AOS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Ingresos por servcios prestados $ 367.162,40 $ 392.591,29 $ 419.800,21 $ 448.913,76 $ 480.065,25 $ 513.397,34 $ 549.062,69 $ 587.224,60 $ 628.057,85 $ 671.749,43

4.5 Inversin
Tabla 9. Inversin Inicial.
INVERSION TOTAL PERIODO CERO
DESCRIPCION VALOR
INFRAESTRUCTURA $495.000,00
MAQUINARIA Y HERRAMIENTAS $226.434,00
PRODUCTOS E INSUMOS $963,00
EQUIPOS DE OFICINA $16.014,60
MUEBLES $5.985,00
TOTAL $744.396,60

4.6 Depreciacin
Tabla 10. Depreciacin.
CUADRO DE DEPRECIACIONES
PERIODOS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
INFRAESTRUCTURA $ 24.750,00 $ 24.750,00 $ 24.750,00 $ 24.750,00 $ 24.750,00 $ 24.750,00 $ 24.750,00 $ 24.750,00 $ 24.750,00 $ 24.750,00
MAQUINARIA Y HERRAMIENTAS $ 22.643,40 $ 22.643,40 $ 22.643,40 $ 22.643,40 $ 22.643,40 $ 22.643,40 $ 22.643,40 $ 22.643,40 $ 22.643,40 $ 22.643,40
EQUIPOS DE OFICINA $ 5.338,20 $ 5.338,20 $ 5.338,20 $ 5.338,20 $ 5.338,20 $ 5.338,20 $ 5.338,20 $ 5.338,20 $ 5.338,20 $ 5.338,20
TOTAL $ 52.731,60 $ 52.731,60 $ 52.731,60 $ 52.731,60 $ 52.731,60 $ 52.731,60 $ 52.731,60 $ 52.731,60 $ 52.731,60 $ 52.731,60

4.7 Ingresos y Egresos

Tabla 11. Ingresos y Egresos.
AOS CANTIDAD DE INGRESO($)
1 $367.162,40
2 $392.591,29
3 $419.800,21
4 $448.913,76
5 $480.065,25
6 $513.397,34
7 $549.062,69
8 $587.224,60
9 $628.057,85
10 $671.749,43
CANTIDAD DE
AOS EGRESO($)
1 $266.250,00
2 $266.250,00
3 $266.250,00
4 $334.550,00
 5 $334.550,00
6 $334.550,00
7 $334.550,00
8 $334.550,00
9 $334.550,00
10 $334.550,00

4.8 Factibilidad
Tabla 12. Anlisis de la factibilidad.
A0S INGRESOS EMOV IVA COSTOS OPERATIVOS REINVERSION AMORTIZACION INV GANANCIA VA ACUMULADO
18% 12% 4% 0%
0 -744.396,60 $ -500.000,00
1 $ 367.162,40 $ 66.089,23 $ 44.059,49 $ 266.250,00 $ 77.417,25 $ -86.653,57 $ (831.050,17)
2 $ 392.591,29 $ 70.666,43 $ 47.110,96 $ 266.250,00 $ 38.184,89 $ -29.620,98 $ (116.274,55)
3 $ 419.800,21 $ 75.564,04 $ 50.376,03 $ 266.250,00 $ 40.829,49 $ -13.219,35 $ (42.840,33)
4 $ 448.913,76 $ 80.804,48 $ 53.869,65 $ 334.550,00 $ -60.150,00 $ 43.659,22 $ (124.119,59) $ (137.338,94)
5 $ 480.065,25 $ 86.411,74 $ 57.607,83 $ 334.550,00 $ 46.687,03 $ (45.191,36) $ (169.310,95)
6 $ 513.397,34 $ 92.411,52 $ 61.607,68 $ 334.550,00 $ 49.926,79 $ (25.098,65) $ (70.290,00)
7 $ 549.062,69 $ 98.831,28 $ 65.887,52 $ 334.550,00 $ 53.393,32 $ (3.599,44) $ (28.698,09)
8 $ 587.224,60 $ 105.700,43 $ 70.466,95 $ 334.550,00 $ 57.102,52 $ 19.404,70 $ 15.805,26
9 $ 628.057,85 $ 113.050,41 $ 75.366,94 $ 334.550,00 $ 61.071,36 $ 44.019,14 $ 63.423,84
10 $ 671.749,43 $ 120.914,90 $ 80.609,93 $ 334.550,00 $ 65.318,02 $ 70.356,59 $ 114.375,72
TOTAL $ 910.444,47 TOTAL -693.722,51
VAN -1.946.594,80
Como se puede ver en la tabla 12 de acuerdo a la demanda del parque automotor de la
ciudad de Quevedo, y con los costos de revisin vehicular iguales a la ciudad de Cuenca,
tendremos una ganancia en el 8vo ao y la ganancia es mnima a comparacin de la
inversin inicial, tambin se puede ver que el VAN es negativo, por lo que se determina
que con esos costos no es factible la implementacin de un Centro de revisin vehicular.

Para que sea factible la implementacin del CRTV es necesario establecer un costo base
de $27 o simplemente aadir mas ciudades aledaas con el fin de aumentar la demanda.
Con el costo base de $27 tendremos los siguientes costes dependiendo del tipo de
vehculo.
Tabla 13. Costos de la RTV.
COSTO RTV 27
20
LIVIANO 20 1 27
PESADO 32 1,6 43,2
MOTOCICLET 12 0,6 16,2
BUS 26,5 1,325 35,775
ALQUILER 9,9 0,495 13,365
Estos valores pueden ser posiblemente accesibles, y con estos costos obtendremos las
siguientes ingresos.
Tabla 14. Ingresos del segundo anlisis.
CANTIDAD DE
AOS INGRESO($)
1 $495.669,24
2 $529.998,25
3 $566.730,29
4 $606.033,57
5 $648.088,08
 6 $693.086,41
7 $741.234,63
8 $792.753,21
9 $847.878,10
10 $906.861,73
Como se puede ver en la tabla 14 los ingresos son mucho mas que los del anlisis anterior.

Tabla 15. Anlisis de la factibilidad cambiando los costos de RTV.

A0S INGRESOS EMOV IVA COSTOS OPERATIVOS REINVERSION AMORTIZACION INV GANANCIA VA ACUMULADO
18% 12% 4% 0%
0 -744.396,60 $ -744.396,60
1 $ 495.669,24 $ 89.220,46 $ 59.480,31 $ 266.250,00 $ 77.417,25 $ 3.301,22 $ (741.095,38)
2 $ 529.998,25 $ 95.399,68 $ 63.599,79 $ 266.250,00 $ 51.549,60 $ 53.199,17 $ 56.500,39
3 $ 566.730,29 $ 102.011,45 $ 68.007,63 $ 266.250,00 $ 55.119,82 $ 75.341,38 $ 128.540,56
4 $ 606.033,57 $ 109.086,04 $ 72.724,03 $ 334.550,00 $ -60.150,00 $ 58.939,95 $ (29.416,45) $ 45.924,93
5 $ 648.088,08 $ 116.655,86 $ 77.770,57 $ 334.550,00 $ 63.027,49 $ 56.084,17 $ 26.667,72
6 $ 693.086,41 $ 124.755,55 $ 83.170,37 $ 334.550,00 $ 67.401,16 $ 83.209,33 $ 139.293,50
7 $ 741.234,63 $ 133.422,23 $ 88.948,16 $ 334.550,00 $ 72.080,99 $ 112.233,25 $ 195.442,58
8 $ 792.753,21 $ 142.695,58 $ 95.130,39 $ 334.550,00 $ 77.088,40 $ 143.288,85 $ 255.522,10
9 $ 847.878,10 $ 152.618,06 $ 101.745,37 $ 334.550,00 $ 82.446,33 $ 176.518,34 $ 319.807,19
10 $ 906.861,73 $ 163.235,11 $ 108.823,41 $ 334.550,00 $ 88.179,32 $ 212.073,89 $ 388.592,23
TOTAL $ 1.229.100,03 TOTAL 141.436,55
VAN 70.799,21

Cambiando los costos de RTV con una base de $27 y manteniendo la misma demanda,
tenemos que la ganancia se percibir a partir desde el primer ao, y estas ganancias nos
pueden servir para realizar la reinversin en el cuarto ao.

5. Conclusiones
La ciudad de Quevedo tiene actualmente una demanda de
aproximadamente 21.170 vehculos, segn el anlisis para esta
demanda es necesario emplear 2 lneas de revisin, una para vehculos
livianos y otro lnea mixta para vehculos livianos, Taxis, y vehculos
pesados, con una incorporacin de una lnea mas despus de 4 aos
para poder satisfacer la demandad en los 10 aos de anlisis.
De acuerdo a la demandad actual de la ciudad de Quevedo y teniendo
en cuenta la tasa de crecimiento vehicular para los 10 aos del anlisis,
y aplicando los costos de RTV iguales a la Ciudad de Cuenca se llega
a la conclusin que no es factible la implementacin del CRTV.
Para que sea factible es necesario establecer una base de 27 dlares al
costo de RTV, ya que con esta base la ganancia se percibe desde el
primer ao, y el coste puede ser posiblemente accesible.

Bibliografa
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[2] (OBANDO, 2014)
[3] (Mndez, 2013)
(INEN, http://www.ecuadorencifras.gob.ec/wp-content/descargas/Manu-
lateral/Resultados-provinciales/los_rios.pdf, 2010)
(ANT, matriculacion vehicular, 2015)