Laboratorio de Electricidad de equipo pesado

ELECTRICIDAD LABORATORIO N3
EL ALTERNADOR

Nombre d el Alumno: ______________________________________________________

Fech a d e entr eg a: _____/____/______ Hor a:_________ Ciclo:______ Grupo:_____

NOTA:

OBJETIVOS

1.- El al umno descri bir el funcionami ento del alternador,

2.- El al umno r ealiz ar el des armado, ar mado, c omprobaciones y manteni mi ento del
alter nador.
3.- Utiliz ar equi pos de di agnstic o par a l a c ompr obaci n del alter nador.

Haga un Circul o en la u bicacin del alternador en el motor.

Figura: Vista del alternador, rec onoz ca sus pri ncipales partes y s us s mbolos :

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1. IMPLEM ENTOS D E SEGURID AD

2. H ERRAM IENT AS Y EQUIPOS

- Multitester. - Juego de dados de .

- Jueg o de destornill adores . - Juego de llaves mi xtas .

- Jueg o de dados de .

3. M ATER IALES

- Alter nadores . - Trapo.

- Detergente. - Mesa de trabaj o.

- Bandej a.

4. ANLISIS D E RIESGOS ( PELIGROS POT ENCIALES)

4.1 Seguri dad

4.2 Medi o Ambi ente.

RIESGO DESCRIPCIN D EL PEL IGR O

Cortes Los al umnos que realizan trabaj os c on c omponentes punz o cortantes (alic ates elctricos, c uc hillas, alic ates de c orte,,etc.) deber n tener c uidado, par a evitar daos personales .

Ag entes qu e p ued en d a ar los ojos Los al umnos que realizan trabaj os en al ter nadores, deber n tener c uidado con c adas de ti erra, herrumbr e y otros componentes que puedan daar la vista, al momento de des montar el alternador del vehc ul o. Obligatori o el us o de lentes de s eguridad.

Golp es Los al umnos que realizan trabaj os en taller estn expuestos a gol pes por el us o de martillos y piezas metlic as de pes o c onsiderabl e.

Atr apamiento Los vehcul os li vi anos, s emi pes ados y pes ados , ti enen poco es pacio para poder mani pul ar c ualq uier c omponente elctrico o mec nico, estas pueden enganchar l a ropa s uelta, el pelo suelto y al haj as c omo anillos, r eloj es y ca denas.

Todos l os r esi duos de al ter nadores ( esc obillas, r odami entos , c omponentes metlicos, etc .) deben s er depositados en el depsi to de c olor .., y los trapos en el deposito de c olor .

4.3 Seguri dad al mani pul ar y dar manteni miento a los alter nadores .

Al momento de medir componentes inter nos del alternador. U tilice l os i nstr umentos adecuados

OJO!
Regulador Nota: Al momento de medir tensin o c orriente siempre ins tal e adec uadamente l os i nstrumentos de medicin.

electrnico

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NOTA: Para c ualqui er tr abajo en el sis tema elc trico, siempre se debe desc onec tar uno de l as bor ner as de la batera.

Nota: Al medir c omponentes el ectrnic os, debe tener c onoci mientos de s u funcionami ento.

Nota: N unca golpee c on martill o de hi erro c omponentes i nternos del alter nador.

Nota: Ins peccione peri dic amente l a tensin de la faja de accionamiento mecnic o de la polea del alternador.

5. INSTRUCC ION ES DE TRABAJ O

Trabajar en for ma or denada

Nunc a j untar ins trumentos de medi da c on otras herramientas

Uso obligatori o de i mplementos de seg uridad

Trabaje con criterio, orden, li mpiez a y seg uridad

Tar ea N1. Reconozc a los pri ncipales c omponentes del acumulador secundario.

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1.- 2.-
3.- 4.-
5.- 6.-
7.- 8.-
9.- 10.-
11.- 12.-
13.- 14.-
15.-
Tar ea N2. In sp eccin del alternad or:

Tener c uidado al manipular l os alternadores no gol pearlos ni hacerl as c aer, s e pueden r ajar y/o averiar .

Sistem a d e carg a:

Tensin real en ral ent: ____________Uni dad___________

Tensin real en 2000r pm: ____________Uni dad___________

Corriente real sin c arga (c ons umidores): __________U nidad__________

Corriente real c on carga (cons umidores): __________U nidad__________

Identifiqu e el tipo d e alt ern ador de acuerdo a su no men clatur a:

K1 = __________________________________________

(-) = __________________________________________

12v =___________________________________________

45 A =___________________________________________

/20 =___________________________________________

Tar ea N 3.- R econo cer las p art es y fun cio nes d el alt ern ador .

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Item Compo nente Funcin Pruebas a realizar

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Tar ea N4. Desmontaje p ar a el m anten imiento, del alter nado r.

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1.- R emo cin .

2.- D esar mado .

3.- In sp ecci n.

4.- R earm ado.

5.- In stalaci n.

Tar ea N5. Mantenimiento d el alt ern ador.

Insp ecci n visual d e lo s anillo s colector es el r otor.

El anillo deslizante entra en c ontacto c on la es cobilla mi entras gira y g enera el fluj o de corriente elctrica.

La chis pa c ausada por l a c orriente crear suciedad y quemadura.

La suciedad y quemadur a i nterfier en con l a c orriente elctric a y deterior an la funci n del alter nador.

Nota: Con una lij a de agua proceda a s u li mpi eza. Si pr es entar a mucho desgaste proceda a ree mpl az ar los anillos c olector es

Ver ifiqu e la continu idad d e la bob ina del roto r:

Resistencia nominal de l a bobi na del rotor para los sistemas de:

- 12V, debe ser no mayor a 3,5 .

- Resistencia r eal es ____________ .

- 24V, debe ser no mayor a 9,5 .

- Resistencia r eal es ____________ .

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Ver ifiqu e el aislam iento de la bobin a d el rotor:

Resistencia entre ncl eos pol ares y c olec tor es debe s er infinito:

- 12V, debe ser i nfi nita.

- Resistencia r eal es ____________ .

- 24V, debe ser i nfi nita.

- Resistencia r eal es ____________ .

Medicin del anillo d esliz ante:

Con un c alibr ador deter mi ne el dimetr o de los anillos ros antes :

La medicin mni ma es 32.1 mm

Primero ______________ mm.

Segundo______________ mm.

Nota: Si los anillos ros antes s obrepas an al lmite de desgaste a lo es pecific ada, pr oceda a c ambi arlas.

Ver ifiqu e la continu idad y aislamiento d e las bob inas del estato r:

Resistencia nominal de l as bobi nas del es tator en sistemas de 12V y 24V s on c ero ohmios :

1. C ontinuidad real es ____________ .

2. C ontinuidad real es ____________ .

3. C ontinuidad real es ____________ .

Nota: El ncleo del es tator debe de estar aisl ado con todas las bobinas del estator . En cas o q ue haya c ontinuidad reempl ac e el estator.

Tipos de c onexi n:

1.- __________________________________

2.- __________________________________

Precaucin:

Al utilizar el c antil.

Proteja al conjunto r ectific ador contr a c alor, se pueden averi ar los di odos

Insp ecci n d el d iodo en el rectificador:

Con un multitester deter mi ne el es tado de l os diodos positi vos, negati vos.

D+_____ D+_____ D+_____ D+_____

D-_____ D-_____ D-_____ D-_____

Nota: Si los diodos pr es entan c ontinui dad en ambos l ados pr oceda a c ambi arlos .

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Insp ecci n a las escobillas d el altern ador:

Con un c alibr ador deter mi ne l a l ongitud de l os l as esc obillas:

Sin r egul ador integrado : 12. 5 mm

Con regul ador i ntegrado : 16.5 mm

Longitud expuesta mni ma 5.5 mm

Primero ______________ mm.

Segundo______________ mm.

Nota: Si las esc obillas s obr epas an al lmite de desgas te a l o es peci ficada, proc eda a cambiarl as.

Prepar ar:

Limpi eza de xi dos , gras a, ac eite, etc ., de los c omponentes del al ter nador .

Elimi nar tierra y s uci edad del comparti miento del alternador.

Mantenimiento a lo s alt ern ador es:

Par a la limpiez a d el alt ern ador utilice un tipo de combu stible qu e p ued a ayudar a r etir ar cu alquier su cied ad qu e se en cu entr e en el alt ern ador.

Utilice siempre lentes

NOTA: Nunc a desconecte en funci onami ento del motor los bornes de la batera.

de proteccin personal
Tar ea N6. Comp rob acin d el sistema de carg a.

Comprob acin p ar a sistema de 24 V

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Comprob acin p ar a sistema de 12 V

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Recon ocimiento y elimin acin d e aver as :

Si s urgen averas en la ins tal acin de gener acin de c orriente, l a c aus a no ti ene q ue es tar necesari amente en el alternador o en el regul ador. Otr as posibl es fuentes de avera pueden s er tambi n la batera, el c abl eado, l a l mp ara de c ontrol del alter nador, l a c orrea tr apez oidal, etc . l a sigui ente tabl a debe hac er posi ble enc ontrar l as c ausas de l as averas y aplicar l os corresp ondi entes remedi os.

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Avera Causa Remedio

La batera no se carga o se carga insuficie nteme nte 1. Interrupcin o resistencia de paso en el circuito de corriente de carga. 1. Eliminar la interrupcin o la resistencia de paso.

2. Batera deteriorada. 2. Cambiar la batera.

3. Alternador deteriorado. 3. Hacer reparar el alternador en un taller especializado.

4. Regulador deteriorado. 4. Cambiar el regulador.

5. Correa trapezoidal demasiado floja. 5. Tensar correctamente la correa.

La l mpara de control del alterna dor no se enciende estando el motor parado y el encendido co nectado 1. Bombilla fund ida 1. Colocar una bombilla nueva.

2. Batera descargada. 2. Cargar la batera utilizando una fuente de energa ajena.

3. batera deteriorada. 3. Cambiar la batera.

4. cables sueltos o daados. 4. Cambiar los cables, apretar las conexiones.

5. regulador defectuoso. 5. Cambiar el regulador.

6. cortocircuito en un d iodo po sitivo del alternador. 6. Hacer reparar el alternador en un taller especializado.

7. escobillas desgastadas. 7. Cambiar las escobillas.

8. Capa de xido s obre anillo s rozantes , interrupcin en el devanado de excitacin. 8. Hacer reparar el alternador en un taller especializado.

La l mpara de control del alterna dor continua encendida co n toda su intensidad, an cuando el motor g ira a alto nmero de revolucio nes 1. El cable D +/61 tiene cortocircuito a masa. 1. Cambiar el cable o eliminar el cortocircuito a masa.

2. Regulador defectuoso. 2. Cambiar el regulador.

3. dispos itiv o de proteccin contra sobretens iones deteriorado o conexiones de cables confundidas. 3. Cambiar el dispositivo de proteccin contra sobretensiones o conectar correctamente los cables.

4. Rectificador defectuoso, anillos rozan tes sucio s, cortocircuito en el cable D F o en el devanado del ro tor. 4. Hacer reparar el alternador en un taller especializado.

5. La correa trapezoidal patina o est rota. 5. Tensar correctamente la correa o cambiarla.

Estando el motor parado, la l mpara de control del a lternador brilla con to da s u intensidad, pero al f uncionar el motor s lo se osc urece o resplandece dbilmente. 1. Resistencia de paso en el circuito de corriente de carga o en el cable que va a la lmpara de control del alternador. 1. Eliminar las resistencias de paso

2. Regulador deteriorado. 2. Cambiar el regulador.

3. Alternador deteriorado. 3. Hacer reparar el alternador en un taller especializado.

CONCLUSION ES / APLIC ACION ES:

1.- Cul es la funci n del alternador en un vehc ulo?

2.- Indica los componentes del sistema de c arga:

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4.- Cmo s e c ompr ueba el es tado mecnic o y el ctric o del alternador?

3.- C untos polos ti ene un al ter nador , de l as siguientes c aracterstic as ?:

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5.- Indique l as princi pal es ventajas del r egulador el ectr nic o.

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Indique las pri ncipales des ventajas del reg ulador el ectr nic o.

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OBSERVAC ION ES y REC OMENDACI ONES:

ANEXO

Adjunte imgenes con los procedimientos realizado s en la verificacin del alternador

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