Informe Del Estudio Del Imd-12!10!12

Estudio de Trnsito:
ESTUDIO DEL NDICE MEDIO DIARIO EN LOS

TRAMOS KM 645+099 DE LA CARRETERA FERNANDO
BELAUNDE TERRY-ALBERTO LEVEAU-SAUCE-DOS
DE MAYO, EN LA PROVINCIA Y DEPARTAMENTO SAN
MARTN
AUTOR: CONSORCIO LAGUNA AZL
Departamento: San Martn

Provincia: San Martn
Distritos: Sauce y Alberto Leveau
Localidades:
Alberto Leveau, Machungo, Sauce y Dos de Mayo
ESTUDIO DEL NDICE MEDIO DIARIO EN LOS TRAMOS: KM 645+099 DE LA CARRETERA
FERNANDO BELAUNDE TERRY-ALBERTO LEVEAU-SAUCE-DOS DE MAYO, EN LA
PROVINCIA Y DEPARTAMENTO SAN MARTN
Tabla de Contenidos
1. OBEJETIVOS. ....................................................................................................... 3
1.1. OBJETIVO GENERAL. .................................................................................... 3
1.2. OBJETIVOS ESPECFICOS. ........................................................................... 3
2. UBICACIN DEL ESTUDIO .................................................................................. 4
2.1. UBICACIN POLTICA .................................................................................. 4
2.2. UBICACIN ESPACIAL ................................................................................. 4
3. METODOLOGAS EMPLEADAS PARA REALIZAR EL ESTUDIO ...................... 12
3.1. Informacin que se desea obtener .................................................................... 12
3.2. Proceso para obtener la informacin ............................................................... 12
3.3. Detalle de los pasos planteados para realizar el Estudio del IMD ................... 13
4. DEFINICIONES Y CONCEPTOS BSICOS ........................................................ 19
4.1. Trfico .............................................................................................................. 19
4.2. Tipos de Trfico Vehicular .............................................................................. 19
4.3. Trfico Normal ................................................................................................ 19
4.4. Trfico Generado ............................................................................................. 19
4.5. Trfico Desviado .............................................................................................. 19
4.6. Unidades de Medida ........................................................................................ 19
4.7. Trnsito Horario ............................................................................................... 19
4.8. ndice Medio Diario (IMD) ............................................................................. 19
4.9. ndice Medio Diario Semanal (IMDS) ............................................................ 20
4.10. ndice Medio Diario Anual (IMDA) ............................................................ 20
5. DIRECCIN Y ORGANIZACIN DEL ESTUDIO ................................................ 21
5.1. DIRECCIN Y EJECUCIN ......................................................................... 21
5.2. CAPACITACIN DE LOS ENCUESTADORES .......................................... 22
5.3. CRONOGRMA DE ACTIVIDADES PARA LA REALIZACIN DEL
ESTUDIO DEL IMD ................................................................................................. 22
5.4. ESTRUCTURA ORGNICA DEL EQUIPO QUE LABOR PARA
REALIZAR EL ESTUDIO DEL IMD ....................................................................... 25
5.5. CARGOS, FUNCIONES Y PERFIL RECOMENDADO .............................. 27
6. PROCESAMIENTO DE DATOS, CONTROL DE CALIDAD, SISTEMATIZACIN Y
PRESENTACIN DE LOS RESULTADOS................................................................. 29
6.1. PROCESAMIENTO DE LA ENCUESTA ..................................................... 29
6.2. CONTROL DE CALIDAD ............................................................................. 29
6.3. SISTEMA DE CODIFICACIN .................................................................... 29
7. RESULTADOS DEL ESTUDIO ............................................................................ 30
7.1. Del conteo de trfico. ....................................................................................... 30
7.2. Clculo del IMDs ndice Medio Diario Semanal de la muestra vehicular .... 31
7.3. Clculo del IMDa ndice Medio Diario Anual .............................................. 32
7.4. Factor de correccin Estacional ....................................................................... 32
7.5. Resumen del Registro de Vehculos durante los das que dur el estudio ...... 33
7.6. Encuesta Origen y Destino .............................................................................. 35
8. Proyecciones del trnsito para los prximos veinte aos ..................................... 36
9. PRESUPUESTO EMPLEADO PARA LA REALIZACIN DEL ESTUDIO ............ 40
9.1. PRESUPUESTO DEL ESTUDIO ................................................................... 40
10. DOCUMENTOS E INSTRUMENTOS METODOLGICOS .............................. 41
11. ANEXOS .......................................................................................................... 41
Pgina 2 de 41
1. OBEJETIVOS.
1.1. OBJETIVO GENERAL.

El objetivo general del estudio es:
Reconocer el nivel del flujo del trnsito vehicular en los tramos Km

645+099 de la carretera Fernando Belaunde Terry-Alberto Leveau-
Sauce-Dos de Mayo, en la provincia y departamento San Martn
1.2. OBJETIVOS ESPECFICOS.

Los objetivos especficos del estudio son:
Reconocer el tipo de vehculos que transitan por el tramo Km

Sauce-Dos de Mayo.
Reconocer la cantidad de vehculos que transitan por el tramo km
Sauce-Dos de Mayo.
Reconocer las horas de mayor y menor trnsito por el tramo Km
Sauce-Dos de Mayo.
Reconocer la cantidad de pasajeros que transitan por el tramo Km
Sauce-Dos de Mayo.
Reconocer el origen y destino de los pasajeros que transitan por el
tramo Km 645+099 de la carretera Fernando Belaunde Terry-
Alberto Leveau-Sauce-Dos de Mayo.
Reconocer el tipo y la cantidad de mercadera que se traslada por
el tramo Km 645+099 de la carretera Fernando Belaunde Terry-
Alberto Leveau-Sauce-Dos de Mayo.
Pgina 3 de 41
2. UBICACIN DEL ESTUDIO
2.1. UBICACIN POLTICA

A continuacin se muestra la ubicacin poltica del estudio:
Departamento : San Martn

Provincia : San Martn
Distritos : Sauce y Alberto Leveau
Localidades : Sauce, Dos de Mayo, Alberto Leveau, Machungo
y Cerro San Pablo.
2.2. UBICACIN ESPACIAL

Para realizar el Estudio del ndice de Trnsito se colocaran tres (03)
estaciones de registro de informacin y sern:
Nmero de la Nombre de la
Ubicacin
Estacin Estacin
Abscisa 64022.58S
Se ubica en la
Puerto Alberto
Estacin N 01 jurisdiccin del distrito Coordenadas Ordenada 761718.07O
Leveau
Alberto Leveau
Altitud 205 M
Abscisa 64245.02S
Se ubica en la
Estacin N 02 Puerto Sauce jurisdiccin del distrito Coordenadas Ordenada 761658.47O
Sauce
Altitud 203 M
Abscisa 64419.35S
Se ubica en la
Estacin N 03 Puerto Lpez jurisdiccin del distrito Coordenadas Ordenada 761723.83O
Sauce
Altitud 202 M
Pgina 4 de 41
Ruta para llegar a los distritos Sauce y Alberto Leveau
Pgina 5 de 41
Vista Satelital del Puerto Alberto Leveau en el distrito Alberto Leveau
Localidad A. Leveau
capital del distrito del
mismo nombre
Estacin N 01
Puerto Alberto Leveau
Vista Salelital del puerto Alberto Leveau
Estacin N 01
Puerto Alberto Leveau
Pgina 6 de 41
Vista del puerto Alberto Leveau
Fotografa del Catamarn en el puerto Alberto Leveau
Pgina 7 de 41
Fotografa del Catamarn en el puerto Alberto Leveau
Vista Satelital del Puerto Sauce en el distrito Sauce
Estacin N 02
Puerto Sauce
Pgina 8 de 41
Trimarn del puerto

Sauce
Fotografa del Trimarn en el puerto Sauce
Pgina 9 de 41
Vista Satelital del Puerto Lpez en el distrito Sauce
Estacin N 03
Puerto Lpez
Estacin N 03
Puerto Lpez
Pgina 10 de 41
Fotografa del puerto Lpez
Fotografa del puerto Lpez
Pgina 11 de 41
3. METODOLOGAS EMPLEADAS PARA REALIZAR

EL ESTUDIO
3.1. Informacin que se desea obtener
Con el presente estudio se desea obtener la siguiente informacin:
1) El tipo de vehculos que transitan por el tramo mencionado.
2) La cantidad de vehculos que transitan por el tramo
mencionado.
3) Las horas de mayor y menor trnsito por el tramo sealado.
4) Cantidad de pasajeros que transitan por el tramo en
cuestin del estudio.
5) El origen y destino de los pasajeros que transitan por el
tramo en mencin.
6) El tipo y la cantidad de mercadera que se traslada por el
tramo en mencin.
3.2. Proceso para obtener la informacin

Para cumplir con la realizacin del estudio se seguir los siguientes
pasos:
Paso N 1: Elaboracin del Plan para la realizacin del
estudio del ndice Medio Diario
Paso N 2: Reconocimiento de la ruta
Paso N 3: Determinacin de estaciones y tramos
homogneos
Paso N 4: Determinacin del Periodo que durar el estudio
Paso N 5: Preparacin de los materiales para el recojo de
informacin
Paso N 6: Definicin de las tareas y requerimiento del
personal necesario para cumplir el trabajo
Paso N 7: Reclutamiento del personal que participar en la
preparacin del estudio
Paso N 8: Capacitacin al personal sobre el uso de los
formatos para el registro de la informacin
Paso N 9: Trabajo de campo
Paso N 10: Supervisin durante la realizacin del trabajo de
campo a cargo del supervisor del estudio de
campo
campo a cargo del Funcionario del MTC
Paso N 12: Revisin de la calidad de las fichas registradas y
de la informacin recogida
Paso N 13: Clculo del IMD-ndice Medio Diario y
procesamiento de la informacin complementaria
recogida
Paso N 14: Preparacin de la base de datos de la informacin
recogida
Paso N 15: Tabulacin y diagramacin
Paso N 16: Preparacin de la Ficha Tcnica del estudio
Paso N 17: Preparacin del informe final
Pgina 12 de 41
3.3. Detalle de los pasos planteados para realizar el

Estudio del IMD
Para cumplir con la realizacin del estudio se seguir los siguientes
pasos:
Paso N 1: Elaboracin del Plan para la realizacin del

estudio del ndice Medio Diario
Se deber preparar un Cronograma o Diagrama
de Gantt en el que se seale las actividades
contempladas y la fecha respectiva prevista para
su cumplimiento.
Paso N 2: Reconocimiento de la ruta

Existen una (01) ruta principal y dos (02) rutas
secundarias y son:
Ruta principal: Tarapoto - Km 045+099 de la
Carretera FBT - Puerto Sauce Sauce Dos de
Mayo.
Ruta secundaria N 01: Alberto Leveau
Machungo Sauce Dos de Mayo.
Ruta secundaria N 02: Puerto Lpez Sauce
Dos de Mayo.
Paso N 3: Determinacin de estaciones y tramos

homogneos
Las estaciones de control son tres y son las
siguientes:
Estacin N 01 : Puerto Alberto Leveau.
Estacin N 02 : Puerto Sauce.
Estacin N 01 : Puerto Lpez.
Paso N 4: Determinacin del Periodo que durar el estudio

El estudio del IMD-ndice Medio Diario durar
siete (07) das y se propone que se ejecute
durante los das del 10 al 16 de septiembre del
ao 2012.
Pgina 13 de 41
Paso N 5: Preparacin de los materiales para el recojo de

informacin
Los instrumentos y materiales necesarios para
realizar el Estudio de Trnsito, estudio del IMD-
ndice Medio Diario, son los siguientes:
Instrumentos :
Manual del Encuestador.
Mapas.
FORMULARIO N 1-CLASIFICACION
VEHICULAR.
FORMULARIO N 2-RESUMEN DE
CLASIFICACION.
FORMULARIO N 3-ENCUESTA DE
ORIGEN-DESTINO DE CARGA.
FORMULARIO N 4-ENCUESTA DE
ORIGEN-DESTINO DE PASAJEROS.
Materiales :
Flderes.
Talero de madera.
Lpices.
Lapiceros.
Borrador.
Papel bond.
Chaleco.
Gorra.
Paso N 6: Definicin de las tareas y requerimiento del

personal necesario para cumplir el trabajo
Para cumplir con el trabajo encomendado se
requiere de los servicios de los siguientes
profesionales:
Coordinador(a) del Estudio
Supervisor de Campo
Analista de la Encuesta
Encuestadores
Digitador
Supervisor Funcionario del MTC
Pgina 14 de 41
Paso N 7: Reclutamiento del personal que participar en la

preparacin del estudio
Se invitar a laborar a profesionales con
comprobada experiencia en la realizacin de
encuestas, estudios de campo, recojo de
informacin, as como de las actividades de
gabinete, a saber, registro de la informacin,
tabulacin, diagramacin, anlisis, redaccin del
informe de cierre de la consultora.
Paso N 8: Capacitacin al personal sobre el uso de los

formatos para el registro de la informacin
Se capacitar al personal sobre la adecuada
forma de llenar los formatos, se realizar hasta
cuatro ensayos para garantizar que el personal
estar familiarizado en la realizacin del trabajo y
cumplir eficientemente con el trabajo que se le
encargue.
Paso N 9: Trabajo de campo

El trabajo de campo implica las actividades de 1)
Solicitud de apoyo de los conductores y pasajeros,
2) El registro de la Informacin y 3) La Supervisin
del trabajo de los encuestadores a cargo del
Supervisor del Equipo y del Personal del MTC.

campo a cargo del supervisor del estudio de
campo
El Supervisor constantemente estar evaluando el
desempeo del trabajo de los encuestadores.
Estar bajo su responsabilidad contar con el
apoyo de un Agente de la Polica para que ayude
en la detencin de los conductores y pasajeros
para la realizacin de las encuestas, tambin
controlar que el personal de las tres estaciones
se presente a tiempo y realice adecuadamente su
trabajo,
El Supervisor ser el miembro del equipo con la

mayor jerarqua durante la realizacin del trabajo
de campo, as mismo es el profesional que
asumir las mayores responsabilidades.
Pgina 15 de 41

campo a cargo del Funcionario del MTC
Estar a cargo del funcionario del MTC que sea
asignado.
Su responsabilidad bsicamente ser de verificar

que el trabajo como la informacin presentado se
sustenten en la realizad del estudio del IMD
realizado.
Paso N 12: Revisin de la calidad de las fichas registradas y

de la informacin recogida
El primer filtro estar constituido por el Supervisor,
luego cuando las encuestas del da hayan sido
recogidas y entregadas sern revisadas en ese
mismo da por el Analista de la Encuesta, si este
encontrase alguna falla o error informar de
inmediato al Coordinador(a) para que se le llame
la atencin al Supervisor y se enmiende el recojo
de ese da y durante las horas respectivas, los
constes adicionales que demanden realizar las
mejorar o reparar los errores sern sustentados
del descuento del personal que realiz mal el
trabajo.
Con la informacin recogida se proceder a

registrarla en una base de datos, la informacin
representativa obtenida ser tabulada o
expresada en cifras mediante tablas y
diagramada, mediante diagramas curvas de
comportamiento en el plano cartesiano.
Pgina 16 de 41
Paso N 13: Clculo del IMD-ndice Medio Diario y

procesamiento de la informacin complementaria
recogida
Con la informacin ordenada, tabulada y
diagramada se proceder a calcular el IMD-ndice
Medio Diario, para ello se utilizar la siguiente
formula.
Para conteo Vehicular
= /7
= ( + + 5) / 7
Dnde:
Vi : Volumen vehicular diario de cada uno de
los 7 das de conteo
d : Volumen vehicular del da domingo
s : Volumen vehicular del da sbado
l : Volumen vehicular promedio diario de los
das tiles
FC : Factor de correccin estacional
IMDa : ndice Medio Diario Anual
IMDs : ndice Medio Diario Semanal de la
muestra vehicular
Pgina 17 de 41
Frmula para calcular Para Encuesta de Origen

y Destino
Dnde:
FEIJ : Factor de expansin para la estacin i,
vehculo j.
IMDij : ndice medio diario en la estacin i, del
vehculo j.
NEij : Nmero de muestras realizadas en la
estacin i, para vehculo j
Paso N 14: Preparacin de la base de datos de la informacin

recogida
La informacin recogida en las fichas y formatos
se pasar a formato digital en una base de datos.
Paso N 15: Tabulacin y diagramacin

La informacin registrada en la base de datos se
vaciar a tablas cuantificables y se las expresar
de manera grfica o en diagramas.
Paso N 16: Preparacin de la Ficha Tcnica del estudio

Con la informacin recogida se preparar la ficha
tcnica resumen de los aspectos tcnicos
considerados para realizar el presente estudio del
IMD.
Paso N 17: Preparacin del informe final

A una semana despus de haber culminado con la
realizacin del trabajo de campo se redactar el
informe final del estudio del IMD, la presentacin
del informe final estar a cargo del Coordinador(a)
del Estudio.
Pgina 18 de 41
4. DEFINICIONES Y CONCEPTOS BSICOS

4.1. Trfico
Es el fenmeno causado por el flujo de vehculos en un camino. Este
flujo vehicular, sobre un determinado tramo de un camino se puede
expresar en cantidad de vehculos que circulan por unidad de tiempo.
4.2. Tipos de Trfico Vehicular

Los siguientes conceptos son aplicables a los flujos que circulan por
un tramo de la red vial:
Trfico Normal
Trfico Generado
Trfico Desviado
4.3. Trfico Normal

Corresponde a aquel que circula por el camino en estudio en la
situacin sin proyecto y no se modifican en la situacin con proyecto.
Es el trfico que se obtiene en los conteos.
4.4. Trfico Generado

Es aquel que no exista en el camino en la situacin sin proyecto, y
aparece como efecto directo de la ejecucin del proyecto debido
principalmente a la reduccin del costo de transporte del camino. Se
estima como un porcentaje del trfico normal.
4.5. Trfico Desviado

Es aquel que en la situacin sin proyecto utiliza otro camino para su
desplazamiento, pero una vez ejecutado el proyecto utilizar una parte
o en forma total el camino vecinal rehabilitado o mejorado. Es el
resultado de un anlisis de la encuesta Origen/Destino.
4.6. Unidades de Medida

Las principales unidades de medida del flujo vehicular son:
Trnsito Horario.
ndice Medio Diario (IMD).
ndice Medio Diario Semanal (IMDS).
ndice Medio Diario Anual (IMDA).
4.7. Trnsito Horario

Medida representativa de las condiciones de trnsito en un perodo
horario. Se expresa en vehculos por hora. Se usa para caracterizar el
comportamiento de los vehculos en diferentes horas del da,
pudindose determinar el trfico en las horas punta y valle.
4.8. ndice Medio Diario (IMD)

Es la medida ms usada para el caso de caminos. Se utiliza para
caracterizar el trnsito cuando no existe el fenmeno de la congestin.
Se expresa en vehculos por da. El flujo vehicular puede presentarse
Pgina 19 de 41
en forma general o descomponerse segn categora vehicular. Viene a

ser el nmero total de vehculos que pasan durante un periodo dado
(en das completos) igual o menor de un ao, dividido entre el nmero
de das del periodo.
4.9. ndice Medio Diario Semanal (IMDS)

Se obtiene a partir del volumen diario registrado en el conteo
vehicular, aplicando la siguiente frmula: IMDS = Vi / 7En donde; Vi:
Volumen Vehicular diario de cada uno de los 7 das de conteo.
4.10. ndice Medio Diario Anual (IMDA)

El volumen de trnsito promedio ocurrido en un perodo de 24 horas
promedio del ao. El IMDA es obtenido a partir del IMDS (ndice Medio
Diario Semanal) y del Factor de Correccin Estacional (FC).IMDA =
FC x IMD
Pgina 20 de 41
5. DIRECCIN Y ORGANIZACIN DEL ESTUDIO

5.1. DIRECCIN Y EJECUCIN
Los preparativos para el Estudio se iniciaron el 23 de Agosto con la
elaboracin del Plan de Estudio del IMD, para ello realizamos
coordinaciones previas con los representantes de las instituciones
pblicas como: Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones
(MTC) y la oficina descentralizada en Tarapoto, el Instituto Vial
Provincial (IVP), a los cuales se les hizo llegar un oficio
comunicndoles la fecha programada para iniciar el estudio del IMD y
facilidades para enviar a su personal a supervisar, de acuerdo a las
normas establecidas por este Ministerio, as como tambin se les hizo
entrega de 01 copia del plan de Estudio, coordinamos con las
Municipalidades de Sauce y Alberto Leveau, los mismos que
coordinaron con los responsables de las empresas de transportes y
los responsables de las Balsas cautivas, en sus respectiva jurisdiccin,
tambin se coordin con los ronderos de cada distrito, para brindar las
garantas en caso de presentarse inconvenientes y asegurar la
integridad fsica de los encuestadores y el normal desarrollo del
Estudio.
Se elabor el requerimiento de materiales de escritorio.

Convocamos a profesionales con experiencia en la realizacin de
encuestas, estudios de campo, recojo de informacin, as como
trabajo en gabinete, registro de la informacin, tabulacin,
diagramacin, anlisis, redaccin del informe final del Estudio. Los
profesionales seleccionados fueron:
1) Coordinador(a) del Estudio

2) Supervisor de Campo
3) Analista de la Encuesta
4) 07 Encuestadores
5) Digitador
6) Supervisor Funcionario del MTC
7) Efectivos policiales
Los cuales fueron informados y capacitados en sus funciones a

desarrollar.
Los encuestadores fueron capacitados en la adecuada forma del
llenado de los formatos, simularon situaciones recurrentes, realizaron
ensayos repetitivos, garantizando el cumplimiento eficiente del trabajo
encargado. Al finalizar la reunin fueron asignados a una determinada
Estacin y en un turno especfico.
El recojo de informacin se realiz durante 07 das, desde el Mircoles

12 al 18 de Setiembre del 2012; en dos turnos; por la maana, el
primero con cuatro encuestadores desde las 4:00 am a 12:00 pm y el
segundo, tambin con cuatro encuestadores de 12:01 hasta 7:30 pm.
Durante los siete das que se realiz el trabajo, no se presentaron

inconvenientes, por el contrario contamos con el apoyo de los
conductores, los responsables de las Balsas cautivas, as como
tambin de la poblacin, entregando la informacin que solicitaban los
encuestadores.
Pgina 21 de 41
El representante del Ministerio de Transporte y comunicaciones se

hizo presente, verificando el trabajo que venamos realizando.
Posteriormente las fichas debidamente llenadas fueron revisadas por
el supervisor, y luego por el coordinador, diariamente; los mismos que
avalaron su conformidad.
Con la informacin revisada recogida y revisada se procedi a
registrarla en una base de datos, la misma que fue tabulada y
expresada en cifras mediante tablas y diagramas, mediante curvas de
comportamiento en el plano cartesiano y facilitar el anlisis de las
mismas.
5.2. CAPACITACIN DE LOS ENCUESTADORES

Para asegurar que el personal cumpla fielmente y eficientemente con
el trabajo que se le encargue se capacitar a los encuestadores y al
Supervisor por un periodo de cuatro (04) das, durante los cuales se
realizarn ensayos y demostraciones.
5.3. CRONOGRMA DE ACTIVIDADES PARA LA

REALIZACIN DEL ESTUDIO DEL IMD
A continuacin se muestran las actividades previstas para cumplir con
la realizacin del Estudio del IMD-ndice Medio Diario.
Pgina 22 de 41
ESTUDIO DEL NDICE MEDIO DIARIO EN LOS TRAMOS: KM 645+099 DE LA CARRETERA FERNANDO BELAUNDE TERRY-ALBERTO LEVEAU-SAUCE-
DOS DE MAYO, EN LA PROVINCIA Y DEPARTAMENTO SAN MARTN
PROGRAMACIN DE ACTIVIDADES PARA REALIZAR EL ESTUDIO DEL IMD-NDICE MEDIO DIARIO DE TRNSITO
SETIEMBRE
N ACTIVIDAD Sa Do Lu Ma Mi Ju Vi Sa Do Lu Ma Mi Ju Vi Sa Do Lu Ma Mi Ju Vi Sa Do Lu Ma Mi Ju Vi Sa Do
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
Planificacin del
1 Estudio de Trnsito del X X
IMD
Preparacin de los
instrumentos y fichas
2 X
de recojo de
informacin
Preparacin del Manual
del Personal que
3 X X X
laborar en el estudio
del IMD
Reconocimiento de la
4 X
Ruta
Determinacin de las
5 X X
Estaciones de Conto
Reclutamiento,
6 seleccin y contratacin X
de personal
Asignacin de Cargos y
7 X
responsabilidades
Capacitacin en el
8 llenado de formatos, X X X X
para el estudio IMD
Movilizacin del
9 X
personal
Trabajo de campo:
Conteo y clasificacin
10 X X X X X X X
vehicular (Aplicacin de
los cuatro formatos)
11 Supervisin X X X X X X X
12 Revisin de la X X X X X X X
Pgina 23 de 41
ESTUDIO DEL NDICE MEDIO DIARIO EN LOS TRAMOS: KM 645+099 DE LA CARRETERA FERNANDO BELAUNDE TERRY-ALBERTO LEVEAU-SAUCE-
DOS DE MAYO, EN LA PROVINCIA Y DEPARTAMENTO SAN MARTN
informacin recogida
(los encargados)
Preparacin y
presentacin del
13 X X X
informe de trabajo de
campo
Procesamiento de los
14 X X X X X
datos recogidos
Tabulacin y
15 diagramacin de la X X X
informacin recogida
Clculo y proyeccin
16 X X
del IMD
Anlisis e interpretacin
17 de los resultados X
obtenidos
Preparacin y
presentacin de la
18 Ficha Tcnica y del X
Estudio del IMD
completo
Pgina 24 de 41
5.4. ESTRUCTURA ORGNICA DEL EQUIPO QUE

LABOR PARA REALIZAR EL ESTUDIO DEL IMD
Para asegurar que el personal cumpla fielmente y eficientemente con
el trabajo que se le encargue se capacitar a los encuestadores y al
Supervisor por un periodo de cuatro (04) das, durante los cuales se
realizarn ensayos y demostraciones.
Pgina 25 de 41
ESTUDIO DEL NDICE MEDIO DIARIO EN LOS TRAMOS: KM 645+099 DE LA CARRETERA FERNANDO BELAUNDE TERRY-ALBERTO LEVEAU-
SAUCE-DOS DE MAYO, EN LA PROVINCIA Y DEPARTAMENTO SAN MARTN
ORGANIGRAMA DEL PERSONAL QUE PARTICIPAR EN LA REALIZACIN DEL ESTUDIO
Coordinador(a) de
estudio IMD
Supervisor de
Supervisor de campo Analista de la encuesta
Supervisor Funcionario campo
del MTC
Encuestador Encuestador Encuestador Digitador-

Estacin Puerto Estacin Puerto Estacin Puerto diagramador
Sauce - 01
Encuestador Encuestador
A. Leveau - 01 Encuestador
Lpez - 01
Estacin Puerto Estacin Puerto Estacin Puerto
Sauce - 02 A. Leveau - 02 Lpez - 02
Pgina 26 de 41
5.5. CARGOS, FUNCIONES Y PERFIL RECOMENDADO

Para cumplir con adecuadamente con el trabajo encomendado se
requiere contar con el siguiente personal:
Matriz de Cargos, Funciones y Perfil del Personal

Cargo Nombres Funciones
El Coordinador(a) del Proyecto es el
profesional que liderar la Administracin del
Trabajo. Adems de Dirigir y Organizar al
personal que laborar en la realizacin del
estudio, controlar que cada uno de los
trabajadores cumpla fielmente y eficientemente
Coordinador(a) del
Ing. Rubn Panduro Del guila con la labor encomendada.
Estudio
Es el responsable de elaborar los planes
operativos y el Plan de Capacitacin.
Asistir a los Encuestadores y al Supervisor.
Es el miembro del Equipo que tiene la mayor
jerarqua y responsables en la realizacin del
trabajo
El supervisor tiene como principal funcin
verificar que las acciones y actividades
contempladas en el Plan de Trabajo para la
realizacin del estudio del IMD se cumplan
fielmente.
Verificar que los profesionales del equipo de
trabajo cumplan con las funciones asignadas y
Supervisor(a) de Ing. Lastenia del Carmen
que los recursos se utilicen responsablemente.
Campo Cachay Panduro
El Supervisor controlar el trabajo de los
Encuestadores y dar cuentas exclusivamente
al Coordinador(a) por sus labores realizadas.
Es el responsable de verificar que los
encuestadores realicen fielmente su trabajo en
las condiciones requeridas y en el tiempo
fijado.
El Analista de la Encuesta deber contar con

destreza y habilidades tcnicas para poder
procesar la informacin recogida y reproducirla
como resultados del estudio del IMD.
Analista de la Bach. Adm. Tito M. Salas
Para ello se valdr de instrumentos y tcnicas
Encuesta Reyes
para el procesamiento de informacin as como
de herramientas pedaggicas para presentar
informacin de manera amigable y entendible.
Deber tener experiencia en la preparacin de
Informes Tcnicos de alta rigurosidad.
1) Srta. Cristina Aurora Ruz
Oroche. Sern las personas que se encargaran de
2) Srta. Cynthia Alexa Torres registrar en los formatos los datos sobre la
Encuestadores cantidad de pasajeros, los orgenes y destinos
Garca
3) Srta. Danai Alice Torres de los pasajeros, la cantidad de vehculos, el
Tananta tipo de vehculos, el tipo y la cantidad de carga.
Pgina 27 de 41
4) Sr. Gino Franklin

Iparraguirre Villacorta
5) Sr. Augusto Manuel Garca
Valderrama
6) Sr. Miguel Angel Samilln
Garca
7) Dra. Ruth Magally Ecos
Vsquez
El Tabulador de la Encuesta deber contar con

destreza y habilidades tcnicas para poder
procesar la informacin recogida y reproducirla
como resultados del estudio del IMD.
Tabulador- Seor Gino Franklin
Para ello se valdr de instrumentos y tcnicas
Digitador Iparraguirre Villacorta
para el procesamiento de informacin as como
de herramientas pedaggicas para presentar
informacin de manera amigable y entendible.
Deber tener experiencia en la preparacin de
Informes Tcnicos de alta rigurosidad.
Pgina 28 de 41
6. PROCESAMIENTO DE DATOS, CONTROL DE

CALIDAD, SISTEMATIZACIN Y PRESENTACIN
DE LOS RESULTADOS
6.1. PROCESAMIENTO DE LA ENCUESTA

Las fases por las que pas la encuesta fueron las siguientes:
1. Diseo de los formatos de la encuesta.
2. Correccin y diseo definitivo de la encuesta.
3. Taller de capacitacin para los encuestadores.
4. Encuesta piloto y ensayos.
5. Operacin de campo.
6. Acumulacin de las encuestas.
7. Revisin e identificacin de errores.
8. Correccin de los errores.
9. Evaluacin final de las encuestas e informe del coordinador de la
encuesta.
6.2. CONTROL DE CALIDAD

Para garantizar la verosimilitud de la informacin recogida se
mantendr sumo cuidado en la etapa de diseo de la encuesta.
Adems de las preguntas de obtencin de informacin se colocarn
adecuadamente preguntas de control, como la hora de inicio y de
finalizacin de cada encuesta. Cuando se reconozca algn error del
encuestador se le informar sobre su falta y se le solicitar que corrija
las fallas.
Tambin se tendr mucha atencin durante la etapa de conteo de las
respuestas de los encuestados. Se revisaran hasta cuatro (04) veces
los resultados del conteo de los resultados por personas distintas, si
en algn momento de la tabulacin, diagramacin o anlisis se
reconoce una falla se desechar toda la seccin del estudio recogido y
se exigir que se reponga la falla, bajo el cargo y responsabilidad del
Supervisor(a) y del Coordinador(a).
6.3. SISTEMA DE CODIFICACIN

La codificacin se realizar de la siguiente manera:
1. Diseo estructural de las tablas de los resultados de la encuesta.
2. Conteo de los resultados de la encuesta.
3. Codificacin de las frecuencias y porcentaje de las mismas.
4. Incorporacin de los datos cuantitativos a las tablas y graficacin.
5. Revisin de los resultados de la tabulacin.
Pgina 29 de 41
7. RESULTADOS DEL ESTUDIO

7.1. Del conteo de trfico.
En el siguiente cuadro se presenta el resumen del conteo de trfico y
clasificacin vehicular por estacin durante los siete das que dur el
estudio, expresados en cifras absolutas.
Conteo del trfico durante los das que dur el estudio-considerando los
vehculos menores y mayores
VEHCULO TOTAL DE VEHCULOS

Moto 480
Mototaxi 229
Auto 768
Station Wagon 421
Camioneta Pick Up 501
Panel 37
Combi Rural 264
Micro 2
mnibus (dos ejes) 18
mnibus (tres ejes) 2
Camin (dos ejes) 66
Camin (tres ejes) 3
TOTAL DE VEHCULOS 2,791
Fuente: Estudio del IMD en el tramo Alberto Leveau-Sauce-Dos de Mayo
Debido a que el diseo de las vas se realiza sobre el trfico de

vehculos mayores, para el presente estudio se ha realizado la
trasformacin de cantidad de vehculos menores a cantidad de
vehculos mayores y por criterio propio ha asumido que seis (06)
mototaxis representan a un (01) auto y diez motocicletas o motos
lineales representan un (01) automvil.
Co esos valores se ha construido el siguiente cuadro, en el que

solamente se considera vehculos mayores, con las equivalencias de
los vehculos menores a mayores.
Pgina 30 de 41
Conteo del trfico durante los das que dur el estudio-considerando las
equivalencias de vehculos menores a mayores
VEHCULO TOTAL DE VEHCULOS

Auto 854
Station Wagon 421
Camioneta Pick Up 501
Panel 37
Combi Rural 264
Micro 2
mnibus (dos ejes) 18
mnibus (tres ejes) 2
Camin (dos ejes) 66
Camin (tres ejes) 3
TOTAL DE VEHCULOS 2,168
Fuente: Estudio del IMD en el tramo Alberto Leveau-Sauce-Dos de Mayo
7.2. Clculo del IMDs ndice Medio Diario Semanal de

la muestra vehicular
Es el promedio de vehculos que han sido registrados durante los das
que ha durado el estudio.
Para hallar el IMD se divide a la cantidad total de vehculos entre el

nmero de das que dur el estudio.
La frmula a utilizar es:
= /7 . (1)
Dnde:
Vi : Volumen vehicular diario de cada uno de los 7 das
de conteo
Resolucin:
Utilizando la frmula (1) el valor del IMDs es de 309.71.
Pgina 31 de 41
7.3. Clculo del IMDa ndice Medio Diario Anual

Es el producto del promedio de vehculos que han sido registrados
durante los das que ha durado el estudio (IMDs) multiplicado por el
Factor de Correccin Estacional que dispone el propio MTC-Ministerio
de Transportes y Comunicaciones.
La frmula a utilizar es:
= ( )/7 . (2)
Dnde:
Vti : Volumen por cada tipo de vehculos diario, dividido
entre los 7 das de conteo
IMDa : ndice Medio Diario Anual
FC : Factor de Correccin Estacional
7.4. Factor de correccin Estacional

Los volmenes de trfico varan cada mes dependiendo de las pocas
de cosecha, lluvias, estaciones del ao, que solo hay dos bien
definidas como son el verano e invierno en esta zona del pas,
festividades, vacaciones, etc. De este modo, es necesario utilizar un
factor de correccin para afectar los valores obtenidos durante un
perodo de tiempo. El factor de correccin permite ajustar los valores
obtenidos con el ndice Medio Diario Anual.
Se ha tomado como referencia las tasas de correccin del Ministerio

de Transportes del peaje ubicado en Moyobamba, para el mes de
Septiembre, las mismas que corresponden a 0.9683 para vehculos
ligeros y 0.9620 para vehculos pesados.
Resolucin:
Utilizando la frmula (2) y los FC-Factores de Correccin para
vehculos ligeros y pesados, el valor del IMDa se presenta en la
siguiente tabla:
Clculo del IMDa - ndice Medio Diario Anual

Camin
TIPO DE Station Camionet Combi mnibus mnibus Camin
Auto Panel Micro (tres
VEHICULO Wagon a Pick Up Rural (dos ejes) (tres ejes) (dos ejes)
ejes)
IMDs (1) 122 60 72 5 38 0 3 0 9 0

FC (2) 0.9683 0.9683 0.9683 0.9683 0.9683 0.9683 0.9620 0.9620 0.9620 0.9620
IMDa (3)=(1)*(2) 118 58 70 5 37 0 3 0 9 0
Pgina 32 de 41
7.5. Resumen del Registro de Vehculos durante los

das que dur el estudio
El siguiente cuadro resume los das trabajados durante el periodo
utilizado para realizar el estudio, el mismo que se realiz del 12 al 18
de septiembre, en el cual se observa que el da con mayor flujo de
vehculos fue el da domingo con un total de 347 vehculos y el da con
menor nmero de vehculos que transitaron fue el da mircoles con
271 vehculos, el cual se justifica por ser un da de trabajo y se
reducen el nmero de visitantes.
Pgina 33 de 41
RESUMEN DEL REGISTRO DE VEHCULOS POR CADA DA QUE DURO EL ESTUDIO DE TRFICO
VEHCULO MIERCOLES JUEVES VIERNES SABADO DOMINGO LUNES MARTES TOTAL IMDs
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)=(2)(8) (10)=(9) / 7
Auto 103 93 131 106 119 157 145 854 122.00
Station Wagon 53 68 48 75 87 51 39 421 60.14
Camioneta Pick Up 75 70 80 83 88 64 41 501 71.57
Panel 1 9 15 3 0 7 2 37 5.29
Combi Rural 28 29 43 49 45 36 34 264 37.71
Micro 0 0 0 0 0 0 2 2 0.29
mnibus (dos ejes) 0 2 0 2 0 9 5 18 2.57
mnibus (tres ejes) 0 0 0 0 0 0 2 2 0.29
Camin (dos ejes) 8 9 9 13 8 7 12 66 9.43
Camin (tres ejes) 3 0 0 0 0 0 0 3 0.43
TOTAL DA 271 280 326 331 347 331 282 2,168 309.71
Pgina 34 de 41
7.6. Encuesta Origen y Destino

Para el desarrollo de esta actividad, los encuestadores se ubicaron en
las tres estaciones consideradas para el estudio: E1: Puerto Alberto
Leveau, E2: Puerto Sauce, E3: Puerto Lpez.
El Estudio de trfico vehicular se realiz con el objetivo de conocer y

recoger la opinin de la poblacin, sobre las limitaciones y dificultades
generadas a partir de las condiciones inadecuadas de las vas de
acceso, as como tambin el riesgo que asumen al utilizar balsas y
otros medios para llegar a su destino.
Pgina 35 de 41
8. Proyecciones del trnsito para los prximos veinte aos
PARMMETROS PARA EL ESTUDIO - Tasas de Crecimiento para el Trfico
VARIABLES Coeficiente
Vehiculos Ligeros y de pasajeros (Trfico Normal) 2.81%
Vehiculos Pesados de Carga (Trfico Normal) 3.50%
Vehiculos Pesados de Carga (Trfico Generado) 10.00%
Trfico actual \ Tramo Km 645+099 de la Carretera FBT Alberto Leveau Sauce Dos de Mayo
TIPO DE Station Camioneta Combi mnibus mnibus Camin Camin
Auto Panel Micro TOTAL
VEHICULO Wagon Pick Up Rural (dos ejes) (tres ejes) (dos ejes) (tres ejes)
IMDs 122 60 72 5 38 0 3 0 9 0 309
FC 0.9683 0.9683 0.9683 0.9683 0.9683 0.9683 0.9620 0.9620 0.9620 0.9620
IMDa 118 58 70 5 37 0 3 0 9 0 300
DISTRIBUCION 39.48% 19.42% 23.30% 1.62% 12.30% 0.00% 0.97% 0.00% 2.91% 0.00% 100.00%
Pgina 36 de 41
Proyeccin del trfico Normal en la situacin SIN PIP

Camin Camin
Ao Ao Station Camioneta Combi mnibus mnibus
Auto Panel Micro (dos (tres Trfico total
Relativo Cronolgico Wagon Pick Up Rural (dos ejes) (tres ejes)
ejes) ejes)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13)=(3)++(12)
1 2,013 121 60 72 5 38 0 3 0 9 0 308
2 2,014 124 62 74 5 39 0 3 0 9 0 316
3 2,015 127 64 76 5 40 0 3 0 9 0 324
4 2,016 131 66 78 5 41 0 3 0 9 0 333
5 2,017 135 68 80 5 42 0 3 0 9 0 342
6 2,018 139 70 82 5 43 0 3 0 9 0 351
7 2,019 143 72 84 5 44 0 3 0 9 0 360
8 2,020 147 74 86 5 45 0 3 0 9 0 369
9 2,021 151 76 88 5 46 0 3 0 9 0 378
10 2,022 155 78 90 5 47 0 3 0 9 0 387
11 2,023 159 80 93 5 48 0 3 0 9 0 397
12 2,024 163 82 96 5 49 0 3 0 9 0 407
13 2,025 168 84 99 5 50 0 3 0 9 0 418
14 2,026 173 86 102 5 51 0 3 0 9 0 429
15 2,027 178 88 105 5 52 0 3 0 9 0 440
16 2,028 183 90 108 5 53 0 3 0 9 0 451
17 2,029 188 93 111 5 54 0 3 0 9 0 463
18 2,030 193 96 114 5 56 0 3 0 9 0 476
19 2,031 198 99 117 5 58 0 3 0 9 0 489
20 2,032 204 102 120 5 60 0 3 0 9 0 503
Pgina 37 de 41
Proyeccin del trfico Generado en la situacin CON PIP
Camin Camin
ejes) ejes)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13)=(3)++(12)
1 2,013 12 6 7 1 4 0 0 0 1 0 31
2 2,014 12 6 7 1 4 0 0 0 1 0 31
3 2,015 13 6 8 1 4 0 0 0 1 0 33
4 2,016 13 7 8 1 4 0 0 0 1 0 34
5 2,017 14 7 8 1 4 0 0 0 1 0 35
6 2,018 14 7 8 1 4 0 0 0 1 0 35
7 2,019 14 7 8 1 4 0 0 0 1 0 35
8 2,020 15 7 9 1 5 0 0 0 1 0 38
9 2,021 15 8 9 1 5 0 0 0 1 0 39
10 2,022 16 8 9 1 5 0 0 0 1 0 40
11 2,023 16 8 9 1 5 0 0 0 1 0 40
12 2,024 16 8 10 1 5 0 0 0 1 0 41
13 2,025 17 8 10 1 5 0 0 0 1 0 42
14 2,026 17 9 10 1 5 0 0 0 1 0 43
15 2,027 18 9 11 1 5 0 0 0 1 0 45
16 2,028 18 9 11 1 5 0 0 0 1 0 45
17 2,029 19 9 11 1 5 0 0 0 1 0 46
18 2,030 19 10 11 1 6 0 0 0 1 0 48
19 2,031 20 10 12 1 6 0 0 0 1 0 50
20 2,032 20 10 12 1 6 0 0 0 1 0 50
Pgina 38 de 41
Proyeccin del trfico total (Trfico Normal + Trfico Generado) en la situacin CON PIP
Camin Camin
ejes) ejes)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13)=(3)++(12)
1 2,013 133 66 79 6 42 0 3 0 10 0 339
2 2,014 136 68 81 6 43 0 3 0 10 0 347
3 2,015 140 70 84 6 44 0 3 0 10 0 357
4 2,016 144 73 86 6 45 0 3 0 10 0 367
5 2,017 149 75 88 6 46 0 3 0 10 0 377
6 2,018 153 77 90 6 47 0 3 0 10 0 386
7 2,019 157 79 92 6 48 0 3 0 10 0 395
8 2,020 162 81 95 6 50 0 3 0 10 0 407
9 2,021 166 84 97 6 51 0 3 0 10 0 417
10 2,022 171 86 99 6 52 0 3 0 10 0 427
11 2,023 175 88 102 6 53 0 3 0 10 0 437
12 2,024 179 90 106 6 54 0 3 0 10 0 448
13 2,025 185 92 109 6 55 0 3 0 10 0 460
14 2,026 190 95 112 6 56 0 3 0 10 0 472
15 2,027 196 97 116 6 57 0 3 0 10 0 485
16 2,028 201 99 119 6 58 0 3 0 10 0 496
17 2,029 207 102 122 6 59 0 3 0 10 0 509
18 2,030 212 106 125 6 62 0 3 0 10 0 524
19 2,031 218 109 129 6 64 0 3 0 10 0 539
20 2,032 224 112 132 6 66 0 3 0 10 0 553
Pgina 39 de 41
9. PRESUPUESTO EMPLEADO PARA LA

REALIZACIN DEL ESTUDIO
9.1. PRESUPUESTO DEL ESTUDIO

Para realizar el estudio de IMDndice Medio Diario de Trnsito se
requiere del presupuesto de:
N ACTIVIDAD UNIDAD
1 Presupuesto para la contratacin de servicios profesionales S/. 11,474.00
2 Presupuesto de materiales y tiles de escritorio S/. 117.50
Presupuesto total para ejecutar el estudio S/. 11,591.50
SON S/.11,591.50 (ONCE MIL QUINIENTOS NOVENTA Y UNO Y

50/100 NUEVOS SOLES)
PRESUPUESTO DEL PERSONAL Y SUS VITICOS PARA EL RECOJO LA

REALIZACIN DE LA ENCUESTA
N ACTIVIDAD UNIDAD CANTIDAD P.U. SUB TOTAL
1 Coordinador(a) MES 1.00 3,000.00 3,000.00
2 Supervisor DA 7.00 80.00 560.00
3 Analista de la Encuesta MES 1.00 1,800.00 1,800.00
4 Digitador-Tabulador MES 1.00 1,200.00 1,200.00

PERSONA /
5 Encuestadores 49.00 40.00 1,960.00
DA
6 Agentes de la Polica AGENTE / DA 14.00 70.00 980.00
Combustible para el traslado del
7 GALN 78 14.00 1092.00
personal
PERSONA /
8 Alimentacin para el Personal 49.00 18.00 882.00
DA
Presupuesto total de los servicios profesionales 11,474.00
Pgina 40 de 41
PRESUPUESTO PARA LA ADQUISICIN DE LOS MATERIALES Y TILES DE

ESCRITORIO PARA LA REALIZACIN DE LA ENCUESTA
N ACTIVIDAD UNIDAD CANTIDAD P.U. SUB TOTAL
1 Papel Bond CIENTO 1.00 3.00 3.00
2 Lapiceros CAJA 3.00 3.50 10.50
3 Impresiones a color UNIDAD 100.00 0.30 30.00
4 Fotosheck UNIDAD 6.00 4.00 24.00
5 Fotocopias CIENTO 1.00 20.00 20.00
6 Cartulina PLIEGO 20.00 0.50 10.00
7 Tableros de madera UNIDAD 5.00 4.00 20.00
8 Equipo fotogrfico GLOBAL 1.00 0.00 0.00
Presupuesto total de los materiales y tiles de escritorio 117.50
10. DOCUMENTOS E INSTRUMENTOS

METODOLGICOS
Para realizar la presente encuesta se utiliz los siguientes documentos
metodolgicos:
Plan de la encuesta.
Manual del encuestador.
Manual del coordinador de encuesta.
Encuesta piloto.
11. ANEXOS
Se presentan los siguientes anexos:
Panel Fotografico.
Formatos N 01, 02, 03 y 04 para el registro vehicular.
Pgina 41 de 41

Informe Del Estudio Del Imd-12!10!12

Enviado por

Dados do documento

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Informe Del Estudio Del Imd-12!10!12

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Estudio de Trnsito:

ESTUDIO DEL NDICE MEDIO DIARIO EN LOS

AUTOR: CONSORCIO LAGUNA AZL

Departamento: San Martn

1.1. OBJETIVO GENERAL.

Reconocer el nivel del flujo del trnsito vehicular en los tramos Km

1.2. OBJETIVOS ESPECFICOS.

Reconocer el tipo de vehculos que transitan por el tramo Km

2. UBICACIN DEL ESTUDIO

2.1. UBICACIN POLTICA

Departamento : San Martn

2.2. UBICACIN ESPACIAL

Ruta para llegar a los distritos Sauce y Alberto Leveau

Vista Satelital del Puerto Alberto Leveau en el distrito Alberto Leveau

Vista Salelital del puerto Alberto Leveau

Vista del puerto Alberto Leveau

Fotografa del Catamarn en el puerto Alberto Leveau

Fotografa del Catamarn en el puerto Alberto Leveau

Vista Satelital del Puerto Sauce en el distrito Sauce

Trimarn del puerto

Fotografa del Trimarn en el puerto Sauce

Vista Satelital del Puerto Lpez en el distrito Sauce

Fotografa del puerto Lpez

Fotografa del puerto Lpez

3. METODOLOGAS EMPLEADAS PARA REALIZAR

3.2. Proceso para obtener la informacin

3.3. Detalle de los pasos planteados para realizar el

Paso N 1: Elaboracin del Plan para la realizacin del

Paso N 2: Reconocimiento de la ruta

Paso N 3: Determinacin de estaciones y tramos

Paso N 4: Determinacin del Periodo que durar el estudio

Paso N 5: Preparacin de los materiales para el recojo de

Paso N 6: Definicin de las tareas y requerimiento del

Paso N 7: Reclutamiento del personal que participar en la

Paso N 8: Capacitacin al personal sobre el uso de los

Paso N 9: Trabajo de campo

Paso N 10: Supervisin durante la realizacin del trabajo de

El Supervisor ser el miembro del equipo con la

Paso N 11: Supervisin durante la realizacin del trabajo de

Su responsabilidad bsicamente ser de verificar

Paso N 12: Revisin de la calidad de las fichas registradas y

Con la informacin recogida se proceder a

Paso N 13: Clculo del IMD-ndice Medio Diario y

Para conteo Vehicular

Frmula para calcular Para Encuesta de Origen

Paso N 14: Preparacin de la base de datos de la informacin

Paso N 15: Tabulacin y diagramacin

Paso N 16: Preparacin de la Ficha Tcnica del estudio

Paso N 17: Preparacin del informe final

4. DEFINICIONES Y CONCEPTOS BSICOS

4.2. Tipos de Trfico Vehicular

4.3. Trfico Normal

4.4. Trfico Generado

4.5. Trfico Desviado

4.6. Unidades de Medida

4.7. Trnsito Horario

4.8. ndice Medio Diario (IMD)

en forma general o descomponerse segn categora vehicular. Viene a

4.9. ndice Medio Diario Semanal (IMDS)

4.10. ndice Medio Diario Anual (IMDA)

5. DIRECCIN Y ORGANIZACIN DEL ESTUDIO

Se elabor el requerimiento de materiales de escritorio.

1) Coordinador(a) del Estudio

Los cuales fueron informados y capacitados en sus funciones a