PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATOLICA DEL ECUADOR

FACULTAD Ingeniera ESTUDIANTE Sara Ponguillo B.

ESCUELA Civil FECHA 25. Octubre. 2016
ASIGNATURA Instalaciones Elctricas PROFESOR Ing. Gonzalo Moya

CHARLA HABITAT III

TEMA: Vehculos no motorizados

Una ciudad es un organismo que no se crea de la noche a la maana es algo
que crece de poco a poco normalmente como un asentamiento cerca de un
ro hasta una metrpoli como lo es New York, existen varios tipos de como la
ciudad puede desenvolverse en su estructura, dando ejemplos un desarrollo
radial, ortogonal, lineal, etc.

La ciudad crece, as como su nmero de habitantes al ocurrir esto las personas

tienen la necesidad de realizar ms viajes a lugares ms lejanos este fenmeno
es el que genera el problema del trfico ya que muchos de los viajes de estos
habitantes no son un solo destino sino un sinfn de objetivos de salida y llegada.

El problema del trfico se da en una espiral viciosa que sigue aumentando y

aumentando, empieza con un problema de trfico, las autoridades hacen algo
al respecto y crean infraestructura capaz de soportar aquel problema, los
habitantes al observar el confort generado por la nueva infraestructura se
desplazan y acomodan a su antojo generando mayor distancias y cruces de
viajes, por lo que se generara nuevamente ms trfico, as siguiendo estos pasos
cada vez el trfico se vuelve ms catico as que la infraestructura para
vehculos privados no es la solucin definitiva.

Dentro del desarrollo de un pas se toma en cuenta las soluciones que

brindan los gobiernos para uno de los problemas con mayor influencia
en la actualidad, que es la congestin vehicular en las ciudades con un
gran nmero de habitantes, a pesar de esto pases con mejores
soluciones y quiz un tipo de pensamiento ms desarrollado tienen la
costumbre de usar medios de transporte para favorecer a los dems, de
tal forma que no provoquen el caos dentro de las ciudades, causando
contaminaciones por gases provocados por motores de vehculos y
contaminacin auditiva, esto por lo tanto forma un ambiente de
desorganizacin y descontrol dentro del manejo de vehculos por
persona, de tal forma que los tiempos de viaje llegan a ser cada vez
mayores y entramos dentro un ciclo del cual no podemos escapar, ya
que tratamos de solucionar los problemas aumentando el nmero de
carreteras sin pensar en que algn da esta opcin no ser viable ya
que llegar en un futuro a saturarse las nuevas carreteras y volveremos
a tener la misma congestin de un inicio
La idea es generar medio de transportar que sean eficientes ya que el vehculo
privado es uno de los transportes ms ineficientes existentes ya que su taza
ocupacional por vehculo no compensa el espacio ocupado por vehculo, por
lo que el transporte pblico, el ir a pata y las bicicletas se convierten en el
transporte eficiente a buscar.

Pero las personas en vehculo privado no soltaran porque si sus privilegios

entonces se busca obligarlos a hacer esto usando la estrategia del empuje y
jala, funciona de la siguiente manera: Primero implementas infraestructura
destinada a los vehculos eficientes (buses, caminata, bicicleta), una vez
obtenido esto obligas (empujas) a los vehculos privados a privarse de su uso
(aumentando precio gasolina, reducir espacios para vehculos, entorpecer su
facilidad de desplazamiento) para que se percaten de que los otros medios de
transporte son mejores (jalas).

Los vehculos no motorizados son eficientes hasta un rango de 3km para

distancias ms largas, lo mejor ser utilizar medios de transporte pblico.