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QUADROS DE COMANDO

COMPUTADORIZADOS



COMANDO AL 2000 VF
VERSO REDUZIDA

MANUAL TCNICO
VERSO 1.4 26/10/2007

1
Cdigos de Falhas - AL2000 VF

CDIGO CAUSA PROCEDIMENTO

Carro indica procedimento de bombeiro,


OPERAO BOMBEIRO CHAVE OEI
tentando voltar para o piso inferior.

oE Permanece estacionado at que a causa seja


interrompida, voltando a funcionar
normalmente.
FALTA DE LEITURA DOS SENSORES DE PULO Carro indica procedimento de falta de
DO SELETOR
energia, tentando voltar para o piso inferior.
NO EXISTE MOVIMENTO DA CABINE
oA Permanece parado.

Aceita passagem para modo manuteno.

Em modo automtico, somente volta para


funcionamento, desligando e ligando o
quadro.
FALTA DE LEITURA DOS SENSORES DE PARADA Faz a parada forada, continuando o seu
oB funcionamento normal.
NO EXISTE MOVIMENTO DA CABINE EM BAIXA.
FALHA NA MALHA DE SEGURANA
oS Faz a parada forada, continuando o seu
funcionamento normal.

FALHA NOS CONTATOS DE FECHAMENTO DE


tF PORTA PC DE CANINE. Reabre porta e cancela todas as chamadas
existentes.

FALHA NO LIMITE DE ABERTURA DE PORTA


tA (LPA) Somente indicativa - sem efeito no
funcionamento. Atrasa as partidas, pois tem
que esperar o tempo de porta desativada
pelo programa.
FALHA NO SINAL DE PORTA DE PAVIMENTO Somente indicativa - sem efeito no
(QUANDO PORTA E.V.), OU BARRA ELETRNICA
PP BLOQUEADA (COM PORTA AUTOMTICA)
funcionamento.

Indica o andar onde ocorre o evento.


FALHA DE CONTATOS DE TRINCO
tR Reabre a porta, cancela chamadas
existentes

2
Sistema para Colocao Rpida em Funcionamento
(Quick Start)

1. Alimentar quadro de comando (L01, L02 e L03) com a Rede Eltrica

2. Ligar o Disjuntor de Entrada

3. Verificar o circuito de Falta e Inverso de Fase (FIF) Placa IRP

Led Indicativo deve estar apagado.


Led indicativo aceso deve ser invertida as fases de entrada

4. Fechar Malha de Segurana :


2S 238 > Rel 29 - ligado

5. Fechar Malha de Segurana de Porta

P19 P20 (PP OU BARREIRA ELETRNICA)


P2 -- P4 (PC)
P21 P22 (TC)
> Rel 40 - ligado

6. Fechar os sinais de limites no quadro

+24V 4SD (LIMITES DE PARADA)

7. Ligar o motor do Elevador

8. Verificar movimento em modo manuteno:

Acionar subida e descida pelos botes PB 301 (SB) e PB 302 (DC) na


placa de comando.
Verificar sentido de viagem
Liga SB elevador sobe
Liga DC elevador desce
Caso no esteja correto, inverter sada para o Motor

Neste ponto o elevador est pronto para ser utilizado na fase inicial de
instalao do equipamento.

3
Sistema para Funcionamento Fase 2

1. Retirar os fechamentos feitos nas malhas de segurana e porta e limites


2. Inicar o processo ligando os limites:

LAS > +24V-8S


LAD > + 24V 8D
LS e LD > +24V 4SD
LCS > 2S 2D
LCD > 2D 197

3. Ligar caixa de manuteno na cabine:

MS > +24V MS
MD > +24V MD
AUT/MAN > 245 246

4. Fazer Ligaes dos sinais de segurana:

PAP / RG / EMERG ETC .... > RELE 29

5. Fazer Ligaes dos sinais de porta:

Barra Eletrnica/ PO / LPA / PC / CT ETC ... ? RELE 40 com


acionamento da porta

6. Fazer as ligaes dos sensores:

INA / INB / ISD

7. Ligar acionamento do operador:

301 / 302 / 303

8. Verificar os botes de chamadas quanto ao funcionamento e iluminao

9. Fazer os ajustes de viagens, conforme desenho pg 28

4
Aps estes passos concludos, fazer ligaes dos dispositivos auxiliares:

Operao Bombeiro (OEI) ? +24v 233


Sistema de Cabineiro (Opcional)
Indicadores de Posio]
Setas
Gongo Eletrnico (Opcional)
Sintetizador de Voz (Opcional)
Operao Duplex (Opcional)
Sistema Hospitalar (Opcional)
Etc ....

5
AL2000 VVVF - SINAIS DE ENTRADA E SEGURANAS CH GERAL DE ENTRADA

L01 421
BOT INSPEO
AUT/MAN AUT REDE L02 422
421 246 246 422

421
422
L03 423

AUT T1
IL-AUT

3
24V T2 MOTOR

M
~
13 14
T3
BARREIRA ELETRNICA B1
- + FREIO DO MOTOR
186 421 B2
R
24V C
LZ1
PO ABRE PORTA 422
FIF S ILUMINAO - CABINE
24V +24V 186 IL-POIEP S T 423 LZ2

LPA LIMITE DE ABERTURA TL1


+24V P8 IL-LPA FALTA E INVERSO DE FASE TELEFONE
TL2
LAS LIMITE DE ALTA SUPERIOR
+24V 8S IL-LS BLC
LAD LIMITE DE ALTA INFERIOR
+24V 8D IL-LD PAP TENSOR
LCS LCD RG
LS LD LIMITES DE PARADA 2S 2D 197 198 198 75
+24V 4SD IL-LP
29 INVERSOR EMERGENCIA GW
MANUTENO 0V
MS IL-S 238 237 LIG 75
+24V MS +
MD PC
MD IL-D IL-EMERG 29
P19 P20 P4 P2
PARTIDA 14 13
P IL-RES1
152 40 PP C/ TRINCO VERTICAL PORTA DE CABINE
0V
TC MODO ASCENSORISTA +
122 IL-RES0
40-BOB
IL-SEGMO 40 29
CORTE DE ALTA SUBINDO IL-INA
SNA 13 14 34 33
CORTE DE ALTA DESCENDO
IL-INB IL-PP
S
E
N
S
O
R
E
S
-
S
E
L
E
T
O
R

SNB
S
SNS SINAL DE PARADA IL-PC
54 53
D
SND IL-ISD
54 53
OEI BOMBEIRO IL-FIF
233
CIRCUITO DE TRINCO
S RUN
FR+ B1
1L1 2T1 5L3 6T3 TR
D 421
FREIO DO MOTOR CA2KN22/110VCA
1L1 2T1 220VCA OU 380VCA 110VCA
S RUN 422 P22 X- -X- -X- -X P21
FR- B2
4T2 3L2 3L2 4T2 TRINCOS CT
TR
D P2 40-BOB
14 13
4T2 3L2
RAMPA RMT
FR+ RM1 RM2 FR-
1L1 2T1
D
5L3 6T3

6
AL - VF
LIGAES GERAIS - QUADRO-POO/CASA DE MQUINAS
CABO DE COMANDO
IPD SERIAL

TX TX TX TX

CASA DE MAQUINAS
IPD 12V

12V
12V

0v

0v
0v

L01
L02 ENTRADA DE FORA
L03
12V
0V U
V 3~ MOTOR
W
NTR NEUTRO PARA 380V
B1
PAP B2 FREIO
197 L/D 75 GW
198 LIG FREIO DE SEGURANA
RG TENSOR BEM
198 REGULADOR DE VELOCIDADE 238 BOTO DE EMERGNCIA
75 237
233 OEI BR
P19 +24v
FIAO DE POO

+24V CHAVE BOMBEIRO P20 BR - CONTATO DE REABERTURA +24v


COM PORTA AUTOMTICA INS

SELETOR
PC IND +24v
197 P2 SNA +24v
2D LCS LIMITES DE CURSO P4 PORTA DE CABINE
2S SNB SENSORES DE PARADA
LCD MAN/AUT SNS
245 BOTOEIRA DE INSPEO SND
+24V LS LD LIMITES DE PARADA 246
4SD BE - BARRA ELETRNICA PO
186 BOTO ABRE PORTA
+24V
+24V
8D LAS
LAD LIMITES DE ALTA BE
P8 LPA LIMITE DE ABERTURA DE PORTA
OPERADOR - ALFA VF
8S +24V
INVERSOR

CABO DE COMANDO
PORTAS DE PAVIMENTO BORNES NO OPERADOR
CABO DE COMANDO

P19

MOTOR - PORTA
P20 COM EIXO VERTICAL
301 CA U1
TC U M1
P21 TRINCOS 122 CABINEIRO TERRA U3 V M2 3~

R/L2/N
P22 +24V 302 CF U2 W M3

R/L1
P 303 CI 15V
SS SETA SOBE (POSITIVO) 152 PARTIDA / MODO CABINEIRO
SD SETA DESCE (POSITIVO) +24V
SC NEGATIVO COMUM
220 VCA
421 R/L1
422 R/L2

MS P
MS MD BOTOEIRA DE INSPEO
MD FRENAGEM PARA OPERADOR TIPO SUR
+24V
RM1 RMT
RAMPA MAGNTICA CRF FUSIVEL
RM2 MP1 FR
MP2 CRA
VN1 VNT VENTILADOR - CABINE
VN2 MP3
FM
LPOP MP4
POP ACIONAMENTO DE PORTA OPOSTA
421

7
COMANDO AL 2000
LIGAO DAS BOTOEIRAS
PARA AT 11 PISOS
DUPLA SELEO - CHAMADAS DE SUBIDA E DESCIDA

DESCIDA SUBIDA
BOTOEIRA DE CABINA BOTOEIRA DE PAVIMENTO BOTOEIRA DE PAVIMENTO
GC2 GC2 GC2

10 BT2 10 BT5

LD2 LD5
9 BT1 9 BT4 9 BT7
LD1 LD4 LD7
8 BT0 8 BT3 8 BT6
LD0 LD3 LD6
7 7 7
BT7 BT7 BT7

LD7 LD7 LD7


6 BT6 6 BT6 6 BT6

LD6 LD6 LD6

GC1 5 BT5 GD1 5 BT5 GD2 5 BT5

LD5 LD5 LD5


4 BT4 4 BT4 4 BT4

LD4 LD4 LD4


3 BT3
3 BT3 3 BT3

LD3 LD3 LD3


2 BT2 2 BT2 2 BT2

LD2 LD2 LD2


1 BT1 1 BT1 1 BT1

LD1 LD1 LD1


0 BT0 0 BT0

LD0 LD0

8
COMANDO AL 2000
LIGAO DAS BOTOEIRAS

PARA AT 16 PISOS
SELETIVO NA DESCIDA

BOTOEIRA DE CABINA BOTOEIRA DE PAVIMENTO

15 BT7 15 BT7
LD7 LD7
14 BT6 14 BT6

LD6 LD6

GC2
13 BT5 GD2
13 BT5
LD5 LD5
12 BT4 12 BT4

LD4 LD4
11 BT3 11 BT3

LD3 LD3
10 BT2 10 BT2

LD2 LD2
9 BT1 9 BT1

LD1 LD1
8 BT0 8 BT0

LD0 LD0
7 7
BT7 BT7

LD7 LD7
6 BT6 6 BT6

LD6 LD6

GC1 5 BT5 GD1 5 BT5


LD5 LD5
4 BT4 4 BT4

LD4 LD4
3 BT3
3 BT3

LD3 LD3
2 BT2 2 BT2

LD2 LD2
1 BT1 1 BT1

LD1 LD1
0 BT0 0 BT0

LD0 LD0

9
AL 2000 - ACIONAMENTOS IR
422 ou NEUTRO COM 380V 421 +24V
VCOM +24V
VF - S11
S 40 S SB
6T3 5T3 S1 E1
BX1 F IL-S
6T3 D 5T3 34 33 LC1K0601M7
R
S1 D DC E2
VN 43 44 S2 IL-D
AUT S2 L1 L01 LC1K0601M7
V1 303 VC3
S3 L2 L02 PA
S3 E3
RES L3 L03 302 IL-PA
REF/BX2 VC4
P24
S4 PF E4
IL-PF
U 3~
301
V MOTOR VC5
W REF
MALHA DE SEGURANA (29)
FLB S5 AT E5
IL-A
FLC FRENAGEM
VC6
PA
INV-RUN RY PB S6 BX E6
VN IL-B
0V RC

LC1K0601M7 RUN E7
RUN S7 INV-RUN
ALTIVAR 31 VENTILADOR VNT
S8 E8
S VN1 VN2
BX1 6T3 5T3 VC9
LI1 COMUM SETA +
6T3 D 5T3 LI2 GS E9
SS
S9 IL-GS
VN 43 44 LI3 VC10
AUT LI4 L1 L01
V1 GD E10
L2 S10 IL-GD
LI5 L02 SD
LI6 L3 VC11 8S
L03
D
REF/BX2 +24V 21 S11 LLS E11 +24V
13 14

AUT
U VC12 8D
3~
V MOTOR 22 LLD E12 S
W S12 +24V
V1 13 14
IL-RUN R2A VC13
0V FRENAGEM BX1
R2C
PA S13 E13
RA BX2 IL-B
PB VC14
MALHA DE SEGURANA (29) RC
S14 E14

10
AL 2000 - ACIONAMENTOS IR
OPERADOR TRI-FSICO

VF - S11 422 ou NEUTRO COM 380V 421


S +24V
6T3 5L3 F VCOM +24V
BX1
6T3 D 5L3 R
VN 43 44 S1 40 S SB E1
S1 IL-S
AUT S2 L1 L01
V1 34 33 LC1K0601M7
S3
L2 L02 D
S2 DC E2
RES
L3 L03 IL-D
LC1K0601M7
VC3
REF/BX2 P24 421
PF PA
U PA LC2K0601M7 S3 E3
3~
MOTOR IL-PA
V 21 22 VC4
W PA
FLB PF LC2K0601M7 S4 PF E4
MALHA DE SEGURANA (29) FLC FRENAGEM IL-PF
21 22 VC5
PA REF
IL-RUN RY PB AT E5
S5 IL-A
0V RC
VC6
S6 BX E6
VN IL-B
ALTIVAR 31 RUN
S RUN LC1K0601M7 S7 E7
IL-RUN
BX1 6T3 5L3 LI1
6T3 D 5L3 LI2 VENTILADOR VNT
VN1
S8 E8
LI3 VN2
VN 43 44 VC9
AUT LI4 L1 L01 COMUM SETA +
V1 GS
LI5 L2 L02 S9 E9
SS IL-GS
LI6 L3 L03 VC10
GD E10
REF/BX2 +24V S10
SD IL-GD
U 3~
VC11 8S
V MOTOR D
W 21 S11 LLS E11 +24V
R2A 13 14

AUT
IL-RUN VC12
0V R2C FRENAGEM 8D
PA 22 LLD E12 S
V1 S12 +24V
RA PB 13 14
MALHA DE SEGURANA (29) VC13
RC BX1
S13 E13
BX2 IL-B
VC14
S14 E14

11
PLACA AL2000

AUX5
0P0
0P1
0P2
0P3
0P4
SS
SD
PA
PF
SB
DC
AT
BX
LD7
LD6
LD5 +24V
LD4 +10V
LD3
LD2 0V
LD1
LD0
AC +12V
AC +12V

BT7
BT6
A/B

BT5
BT4
BT3
BT2
BT1
CARRO

BT0

GC1
GD1
EMERG
SEGMO

GC2
GD2
FIF

LPA

ISD
IND
INS

AUT
PO
PP
PC

LP

LD
LS
RES1
RES0

SOBE DESCE
D
S
COMUNICAO
TX RX WD

12
AL2000 VVVF - FONTES E OPCIONAIS
FONTE +10V
FONTE FR

+ 421
- +
10v ~ 10v
- + +
+ +FR
+
0v
421 422
-FR

FONTE +24V
FONTE PARA IPDS
422

+ 421
- +
24v 10v
~ - + +
+ +IPD
+
0v
422
0V

CIRCUITO DE FRENAGEM - OPERADOR SUR ACIONAMENTO DE PORTA TRI-FSICO

PA PA
FR+ MP1
1L1 2T1
PF PA
MP2
3L2 4T2
PA PF PA
MP3
5L3 6T3
PA
FR- MP4
PF
421 301
1L1 2T1
PF
422 301 MOTOR DE PORTA
3L2 4T2
PF
423 301
5L3 6T3

13
AL 2000 VF DIAGRAMA DE VIAGEM E CONTROLE

D (cm)

Distancia (D) para corte:

Vel = 45m/m - D = 120 cm


Vel = 60m/m - D = 150 cm
PULO (INS / IND)

50HZ
V (ALTA)
PARADA (ISD)

Tdec
(seg)
Tacc (seg) NIVELADO
3HZ
V (NIVELAMENTO)

DISTANCIA DE VIAGEM

IM
SUBINDO

CORTE DE ALTA
IM IM

PARADA PARADA
IM
DESCENDO
CORTE DE ALTA

14

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