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OTS

OTS
ADV 210
ADV DP
ADV DP LCBII
CVF
LVF
MVF
GEN2
INVERSOR OVF10 / OVF20

57
ADV 210 /DP
OTS

Linha ADV

ADV 210, ADV DP, ADV DP LCBII, CVF, LVF

ADV 210

ADV 210 /DP

ADV DP

58
OTS

Diagrama de Blocos ADV 210

100Vcc

Freio

110Vca

Contatoras Motor

10Vcc 30Vcc

110Vca Placa LCB Sensores na Cabina


Segurana Geral
30Vcc
110Vca Limites
Segurana de Porta

Linha de Comunicao Serial

30Vcc
30Vcc
Placas
RSEB Chamadas de Cabina
30Vcc

Setas e Gongos
30Vcc

30Vcc Chamadas de Pavimento


Placa
Indicador Pos Cabina RIB
30Vcc
30Vcc
Botes, Chaves para
Indicador Pos Pavimento Servios Especiais,
Sensores de Carga, DOL

Placa RSEB Quantidade varia de acordo com nmero de pavimentos


Pode estar localizada na casa de mquinas e/ou cabina

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OTS

Diagrama de Blocos ADV DP (LCB1 e LCB2)


100Vcc

Freio
220Vac

Operador de Portas 110Vca

Contatoras Motor

10Vcc 30Vcc

110Vca Placa LCB Sensores na Cabina


Segurana Geral
30Vcc
110Vca Limites
Segurana de Porta

Linha de Comunicao Serial

30Vcc
30Vcc
Estaes
Remotas Chamadas de Cabina

30Vcc
30Vcc
Setas e Gongos 30Vcc
Estaes Chamadas de Pavimento
30Vcc
Remotas
Indicador Posio Pav.
30Vcc 30Vcc
30Vcc Estao Botes, Chaves para
Indicador Posio Cab. Remota Servios Especiais,
Sensores de Carga, DOL

Com LCB1 Estaes remotas de chamadas de andar esto na Casa de Mquinas


Estaes remotas de chamadas de cabina esto na Cabina

Com LCB2 Estaes remotas de chamadas de andar esto no Pavimento


Estaes remotas de chamadas de cabina esto na Cabina

A quantidade de estaes remotas (RS) varia de acordo com o nmero de paradas.

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ADV 210 /DP
Pontos de Teste ADV 210 TRADICIONAL (LCB1 e RESB) OTS

Linha de Segurana Limites no Passadio


110Vac
Termocontato Veja Linha de segurana
8LS Fim de Curso na Subida
P1.13 LCB
13 14
Fusvel F1 1LS8 (110V - 0V se acionado)
6LS Limite de Inspeo
P1.14 LCB LCB 1LS7 (110V - 0V se acionado)
Medir os pontos 4LS Limite de segurana
Rele J Falta de Fase
indicados usando
como referncia a
1K5 Carcaa (HL1) 1LS4 (30V ou 0V se acionado)
2LS Corte de alta na Subida
ECC Alapo na Cabina

1LS1 (30V ou 0V se acionado)


TES Boto de Emergncia no Topo da Cabina 1LS Corte de alta na Descida

SOS Contato de Cunha


1LS5 (110V - 0V se acionado)
3LS Limite de segurana
1K4

OS Limitador de Velocidade 1LS6 (110V - 0V se acionado)


5LS Limite de inspeo
1P1
Veja linha de segurana
7LS Fim de curso na descida
8LS Fim de Curso na Subida
Servios Especiais
2P2 (0V em normal)
7LS Fim de Curso na Descida EFO Servio de Bombeiro

4K5 (0V em normal)


PES Chave PAP no Poo ISS Servio Independente

8K1 (0V sem pressionar)


GTC Polia Tensora no Poo DCB Boto de fechar porta

1K6 (110V normal)


BTS Polia Esticadora da Fita INS Inspeo

ANS (0V ou 110V normal)


1P2 LWX Carga de 150kg

ES - P3.10 da LCB LNS (0V normal)


LNS Carro Lotado
1P3

ADS Porta de Pavimento Contatos do Operador


1P4 5K7 (0V porta cabina aberta)
DOL Limite de abertura
DW - P3.4 da LCB
2K1 5K1 (0V porta cabina fechada)
DCL Limite de Fechamento
GS Porta de Cabina
5K8 (30V reabre porta)
2K2 SGS / DOB Reabertura
1P5
Sensores na Cabina
DS - Trinco
4K4 (0V nivelado)
2P1 IPU Corte de Alta Subida
DFC - P3.14 da LCB abertura
4K1 (30V nivelado)
DZ Parada

4K4 (0V nivelado)


IPD Corte de Alta Descida

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Pontos de Teste ADV 210 DP c/ LCB 1 e ACP OTS

Linha de Segurana Sensores na Cabina


110Vac

P1.13 LCB
Termocontato 3K7
Led 2LS
Fusvel F1 LCB 2LS Limite da Alta na Subida
2K1 2P2
P1.14 LCB
3K2
Medir os pontos Led 1LS
Rele J Falta de Fase
indicados usando 1LS Limite de Alta na Descida
2P3 como referncia a
Carcaa (HL1)
3K1
OS Limitador de Velocidade Led IPU
IPU Corte de Alta na Subida
1P1

PES Chave PAP no Poo 3K3


Led IPD
IPD Corte de Alta na Descida
GTC Polia Tensora no Poo

1P2 3K4
Led DZ
Led P - Placa ACP DZ Parada e Zona de Porta
2K3
ECC Alapo na Cabina

TES Boto de Emergncia no Topo de Cabina Com placa LCB 1:


Sensores nas pantalhas: Tenso
SOS Contato de Cunha na sada 30V
Sensores fora das pantalhas:
Tenso na sada 0V
FLS Fim de Curso
Em algumas placas ACP os Leds
1LS e 2LS apagam com os
2K4
sensores ativados pela pantalha.
Led K - Placa ACP

ES - P3.10 da LCB
1P3

ADS Porta de Pavimento Servios Especiais


1P6 (0V em normal)
1P4 EFO Servio de Bombeiro
Led ADS - Placa ACP
3K6 (0V em normal)
ISS Servio Independente
DW - P3.4 da LCB
3K5 (0V sem pressionar)
DS - Trinco
DOB Boto de abrir porta

1P5
Led DS - Placa ACP
2K5

GS Porta de Cabina Contatos do Operador


2K6 4K1 (0V porta cabina aberta)
DOL Limite de abertura
Led GS - Placa ACP
2K1 (0V porta cabina fechada)
DCL Limite de Fechamento

3K5 (30V reabre porta)


SGS Reabertura

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Pontos de Teste ADV / LVF /CVF com LCB 2 OTS

Linha de Segurana Sensores na Cabina


110Vac
3K7 (0V na pantalha)

1 Medir os pontos 2LS Limite da Alta na Subida


indicados usando
como referncia a
Fusvel F1 Carcaa (HL1) 3K2 (0V na pantalha)
2 1LS Limite de Alta na Descida

Termocontato
3K1 (30V na pantalha)
2P3
2P3 2P2
IPU Corte de Alta Subida (ADV)
OS Limitador de Velocidade UIS Renivelamento (LVF)
2LV Zona de Porta (CVF)
1P1 3K3 (30V na pantalha)

PES Chave PAP no Poo IPD Corte de Alta Descida (ADV)


DIS Renivelamento (LVF)

GTC Polia Tensora no Poo 3K4 (30V na pantalha)

1P2 DZ Parada e Zona de Porta


1LV Zona de Porta (CVF)
2K3
Arranjo Alternativo no ADV
ECC Alapo na Cabina
com sensor magntico

TES Boto de Emergncia no Topo de Cabina

SOS Contato de Cunha 2LS Limite da Alta na Subida

3K5 Pode no ter o ponto 3K5 IPU Corte de Alta Subida


abertura
FLS Fim de Curso DZ Parada

2K4
IPD Corte de Alta Descida

ES P7.5 da LCB2
1LS Limite de Alta na Descida

1P3
Servios Especiais
ADS Porta de Pavimento
1K6 (110Vac em auto)
INS Inspeo
1P4
1P6 (0V em normal)
EFO Servio de Bombeiro
DW P7.2 da LCB2
E5 da RS5-36 na cabina
ISS Servio Independente
DS - Trinco
E5 da RS5-37 na cabina
DOB Boto de abrir porta
1P5
Se Porta Automtica Central ou Lateral
2K5 E8 da RS5-36 na cabina
DCB Boto de fechar porta

GS Porta de Cabina
Contatos do Operador
2K6 E6 da RS5-36 na cabina
DOL Limite de abertura
DFC - P3.14 da LCB
2K1 (0V porta cabina fechada)
DCL Limite de Fechamento

E7 da RS5-37 na cabina
SGS Reabertura

63
OTS

Condies de partida - ADV 210 Tradicional (c/ RSEB)


Condies iniciais do comando Ponto Normal
Tenso de alimentao para a Placa LCB1 OK P1.9 (LCB) 10Vac
Tenso para estaes remotas e sensores OK 2P8 30Vcc
Tenso para contatoras e linha de segurana OK P1.14 (LCB) 110Vac
Linha de segurana geral fechada 1P2 110Vac
Elevador em automtico (no est em inspeo, manual ou reviso) 1K6 110Vac
Servio de Bombeiro, desativado EFO 2P2 0V
Servio Independente, desativado ISS 4K5 0V
Contato de carro lotado, desativado - LNS LNS 0V
Rele de falta de fase OK J LIGADO
Porta de pavimento encostada (se houver) ADS 1P4 110Vac
Termocontato no motor OK THB 14 110Vac
Contato de reabertura de porta (mecnico ou eletrnico), no acionado 5K8 0V
Boto de abrir porta, no pressionado DOB 5K8 0V
Condies iniciais da porta
Porta de pavimento encostada ADS 1P4 110Vac
Porta de cabina aberta GS 2K2 0V
Trinco aberto DS 2P1 0V

Limites (elevador no extremo inferior)


Limite de segurana inferior atuado 3LS 1LS5 0V
Limite de alta inferior atuado 1LS 1LS1 0V
Limite de segurana superior no atuado 4LS 1LS7 110Vac
Limite de alta superior no atuado 2LS 1LS4 110Vac
Limites (elevador no meio do prdio)
Limite de segurana inferior no atuado 1LS5 110Vac
Limite de alta inferior no atuado 1LS1 110Vac
Limite de segurana superior no atuado 1LS7 110Vac
Limite de alta superior no atuado 1LS4 110Vac
Limites (elevador no extremo superior)
Limite de segurana inferior noatuado 1LS5 110Vac
Limite de alta inferior no atuado 1LS1 110Vac
Limite de segurana superior atuado 1LS7 0V
Limite de alta superior atuado 1LS4 0V

Sensores na cabina (elevador nivelado em qualquer andar)


Sensor de zona de porta, atuado pela plaqueta - DZ 4K1 30Vcc
Sensor de corte de alta na subida fora da plaqueta IPU 4K4 0V
Sensor de corte de alta na descida fora da plaqueta IPD 4K4 0V

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OTS

Condies de funcionamento - ADV DP


Condies iniciais do comando Ponto Normal
Tenso de alimentao da placa LCB1 P1.9 10Vac
Tenso para Estaes Remotas e Sensores 4K8 30Vcc
Tenses para Contatoras e Linha de Segurana OK P1.14 110Vac
Linha de segurana geral fechada Led K Aceso
Elevador em automtico (no est em inspeo, manual ou reviso) Led INS Aceso
Servio de Bombeiro, desativado EFO 1P6 0V
Servio Independente, desativado ISS 3K6 0V
Contato de carro lotado, desativado LNS
Contato de excesso de carga, desativado LWO
Rele de falta de fase OK - J J Ligado
Servio de ascensorista, desativado ATT
Porta de pavimento encostada (se houver) - ADS Led ADS Aceso
Termocontato no motor OK THB 2P2 110Vac
Rele trmico no quadro OK
Contato de reabertura de porta (mecnico ou eletrnico), no acionado 3K5 0V
Boto de abrir porta, no pressionado DOB 3K5 0V
Condies iniciais da porta
Eixo vertical - Porta de pavimento encostada ADS Led ADS Aceso
Eixo vertical - Porta de cabina aberta GS Led GS Apagado
Eixo vertical Trinco DS Led DS Apagado
Limites (elevador parado no extremo inferior)
Limite de parada inferior atuado: DZ + IPD Led IPD/DZ Aceso
Limite de alta inferior atuado: 1LS Led 1LS (*) Aceso
Limite de parada superior no atuado: DZ + IPU Led IPU Apagado
Limite de alta superior no atuado: 2LS Led 2LS (*) Apagado
Limites (elevador parado no meio do prdio)
Limite de parada inferior no atuado: DZ + IPD Led IPD Apagado
Limite de alta inferior no atuado: 1LS Led 1LS (*) Apagado
Limite de parada superior no atuado: DZ + IPU Led IPU Apagado
Limite de alta superior no atuado: 2LS Led 2LS (*) Apagado
Limites (elevador parado no extremo superior)
Limite de parada inferior no atuado: DZ + IPD Led IPD Apagado
Limite de alta inferior no atuado: 1LS Led 1LS (*) Apagado
Limite de parada superior atuado: DZ + IPU Led IPU/DZ Aceso
Limite de alta superior atuado: 2LS Led 2LS (*) Aceso

Sensores na cabina (elevador nivelado em qualquer andar)


Sensor de zona de porta, atuado pela pantalha Led DZ Aceso
Sensor de corte de alta na subida fora da pantalha Led IPU Apagado
Sensor de corte de alta na descida fora da pantalha Led IPD Apagado

A MAG tambm elabora manuais especficos para cada elevador. Diferente dos manuais dos
fabricantes, os manuais MAG possuem informaes objetivas e mais completas incluindo,
alm de diagnstico de falhas, ajustes, programaes, sequncia operacional, funo de cada
componente, ilustraes que facilitam a compreenso e tambm uma verso especial (completa)
dos circuitos eltricos com simbologia e nomenclatura de fcil entendimento.

Consulte-nos sobre a disponibilidade por e-mail (preferencialmente) ou via fone/fax


e-mail: sergio.mag@uol.com.br fone: (11)6941-2007, (11)6686-0511, (11)9873-6041

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OTS

Registro de Chamadas no ADV 210 c/ placa RSEB

Feito atravs da Placa RSEB, localizada na casa de mquinas ou dentro da


cabina, atrs da botoeira de chamada (POC).

Placa
LCB 1
Boto de Conector no Quadro
de Comando
Chamada

RSEB
Linhas Paralelas (n fios)
2 linhas para cada Linha Serial (4 fios)
andar 30V, HL1, DL1, DL2

Os conectores no quadro so:


1DHE, 2DHE, 3DHE,... > DESCIDA
1UHE, 2UHE, 3UH3,... > SUBIDA
1CCE, 2CCE, 3CCE,..> CABINA

2P8

1DHE Pino 1= chamada de descida na parada 1


Pino 2= chamada de descida na parada 2
Pino 7= chamada de descida na parada 7

2CCE Pino 2= chamada de cabina na parada 9


Pino 4= chamada de cabina na parada 10
Pino 9= chamada de cabina na parada 14

Para fazer uma chamada, estando na casa de mquinas:


Ligar 30V (2P8) nos pinos dos conectores DHE ou CCE ou UHE

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OTS

LCB1
ADV 210 e ADV DP

LED VLC Aceso indica placa Ligada.


LED RSL Piscando indica comunicao OK com RESB ou RS. Aceso ou Apagado = Erro
Para acessar as falhas na URM digite: Mdulo <1>-<2>-<2>

Falha Descrio Possvel causa


100 Reset por Software ou Falta de energia Problemas na fonte ou placa
101 Erro interno do software Placa LCB ou software c/ defeito
200 Erro de posio nas chaves limites, erro no acionamento dos Verificar sensores 1LS e 2LS ou os
sensores 1LS e 2LS. respectivos limites
201 Corrida de correo. Sempre que o comando ligado esta corrida Erro de posicionamento, seletor, zona
feita e registrada. de porta, falha de alimentao, etc.
202 Segurana aberta durante corrida. Verifique contatos de segurana
203 Segurana aberta durante parada. Verifique contatos de segurana
204 Modo de inspeo Elevador em inspeo na cabina
205 DDP. Proteo do motor de alta. Chaves de potncia falhando, motor
travado ou sensor com defeito.
206 DDP. Proteo do motor de baixa. Chaves de potncia falhando ou
sensor com defeito.
207 DDP em viagem de resgate
300 Proteo de porta aberta. Aparece na URM DTO. Verifique DOL ou a sua RS
301 Proteo de porta fechada. Aparece na URM DTC. Porta de pavimento aberta muito
tempo com chamada feita
500 Erro de paridade, estaes remotas. Faa o Selftest das RS
501 Perda de sincronismo entre LCB e Estaes remotas Estaes remotas, supressores das
chaves com defeito, rudo.
600 Duplex, Erro da memria. Verificar ligao duplex e se o
software o mesmo nos 2 carros.
601 Duplex, Erros de temporizao. (problema na comunicao) Verificar ligao duplex e Placa LCB
602 Duplex, Erro de comunicao. Verificar ligao duplex e Placa LCB
603 Duplex, Erro de transmisso. Verificar ligao duplex e Placa LCB
700 REM Buffer cheio

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ADV210/CVF/LVF
OTS

LCB 2
ADV DP, CVF e LVF

Funo dos LEDs na Placa LCB II

LED FUNO QUANDO ACESO Parado Viagem


BC Freio Energizado.
VLC Alimentao da Placa LCB OK.
GRP/J Aceso=grupo OK; piscando=falta de fase;
apagado=simplex OK.
NOR/DIAG Elevador em modo normal (automtico)
INS Em inspeo; piscando = segurana rearmada c/
carro ligado.
ES Linha de Segurana Geral aberta
DW Porta de Pavimento fechada
DFC Segurana Geral + Portas OK
DOL Porta de Cabina aberta
DOB Reabertura de Porta acionada
DZ Carro nivelado ou passando pela zona de porta pisca
RSL Falha de comunicao; piscando = OK pisca pisca

LED ACESO
LED APAGADO
LED ACESO OU APAGADO - DEPENDE DO TIPO DE ELEVADOR, TIPO DE
PORTA e GRUPO.
Condies vlidas para elevador normal, automtico sem qualquer tipo de
servio especial ativado.

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ADV210/CVF/LVF
OTS

LCB 2
ADV DP, CVF e LVF
Mensagens de Erros e Avisos da LCB 2 na Tela M-1-1-1

Mensagem Comentrio
TCI-lock A seqncia de colocao do carro em inspeo e depois em automtico no foi
feita de acordo com os procedimentos de segurana. Coloque o elevador em
automtico e religue a chave geral.
LS-Fault Existe uma incoerncia entre os sinais de limite de alta 1LS ou 2LS e a posio
real do elevador. Ou seja, num andar que no nos extremos (conforme
programao) foi encontrado sinal de 1LS ou 2LS. Verifique os sensores.
Start DCS Esta mensagem aparece sempre que ocorre uma falha que sugere contatos de
proteo de porta jumpeados (Exemplo: se DOL indica porta aberta e existe sinal
em DFC de trinco fechado) ou quando o software trocado. Depois de corrigida a
falha acionar a funo DCS RUN para o elevador voltar. (Teclas Module 1 -3 -5).
1 LS + 2 LS on Os limites de corte de alta nos extremos 1LS e 2LS esto ativos ao mesmo tempo.
Substitua o sensor ptico (se for o caso) ou o limite eletromecnico.
DBP-Fault Duas corridas de correo foram executadas em seqncia. Verifique sensores de
zona de porta, de corte de alta e limites de alta. Tambm pode ser apresentado
em caso de falha no freio.
DBSS-Fault O drive LSVF-W no est pronto devido a uma falha nele.

Adr-Check O endereo das estaes remotas do TCI, 1LS ou 2LS esto errados em relao a
listagem padro de I/O. Isso pode ocorrer quando se grava uma memria nova.
Alguns I/Os tm que ser 000 outros 010. Verifique a programao.

P-OFF activ O drive LSVF-W foi desligado para poupar energia. O drive s poder ser ligado
aps uma espera de alguns segundos.

ACD- Fault O pino do dispositivo antiarrastamento no moveu dentro do tempo estabelecido.

RLV-Count O nmero mximo de tentativas de renivelamento programado no parmetro


RLVCNT foi alcanado.
SE-Fault Termocontato do motor de trao atuado (aberto). Verifique a temperatura da
mquina ou contato falhando (dentro do motor!!!) (Se tiver que testar verifique os
pontos nos circuitos simplificados deste manual)
Learn Run O drive OVF est executando uma corrida de aprendizado (rebitagem) para
reconhecer as pantalhas do passadio.
Door Stall Proteo do motor do operador de portas. Aps 4 minutos do incio de operao
do operador de porta, se a porta no fechar ou abrir completamente, o rel de
operao de porta desliga. Verifique os limites de abertura e fechamento de porta.

Estas mensagens aparecem na tela da URM onde so feitas as chamadas e se monitora a


Situao do elevador. Tela M-1-1-1

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ADV210/CVF/LVF
OTS

Cdigos de Falhas na LCB II usando URM Acesso: M-1-2-1


(Zerar falhas: M-1-2-1-Azul-UP)

Falha Indicao Causa da Falha


0000 task timing software entrou em loop
0001 W-Dog reset circuito de teste da placa detetou um problema interno
0002 illegal int ocorreu uma interrupo no funcionamento do software
0100 Op Mode NAV OCSS no est disponvel devido a uma falha no drive. Este erro tambm ocorre quando o
carro entrar em correo
0101 EPO shutd. carro no est habilitado para correr em operao EPO. O prximo carro est permitido
para fazer o resgate.
0102 Op Mode DTC porta da cabina no est disponvel para fechar (falta o sinal DCL, DFC ou DW)
0103 Op Mode DTO porta da cabina no est disponvel para abrir (falta o sinal DOL)
0104 Op Mode DCP proteo contra carro demorado: carro no est disponvel para atender as chamadas
em tempo pr-determinado
0105 DBSS fault erro na operao do drive
0106 PDS active contato de porta divisria est aberto
0200 pos. count. erro na contagem dos sinais de DZ / IP
0201 correct. run corrida de correo foi executada
0202 /DFC in EFR srie de segurana aberta durante a corrida de emerg. em alta velocidade
0203 /DFC in ESR srie de segurana aberta durante a corrida de emerg. em baixa velocidade
0204 TCI, ERO on inspeo no carro ou controle acionada
0207 DDP in FR nenhum sinal de passadio foi detectado durante a corrida em alta velocidade (falta sinal
DZ)
0208 DDP in SR carro ficou em baixa velocidade por tempo acima do programado (falta sinal DZ)
0209 DDP in RS a durao da corrida de resgate foi maior que o tempo programado (falta sinal DZ)
0210 /DZ in NST sinal DZ perdido na parada do carro
0211 /DFC in FR srie de segurana aberta durante a corrida normal em alta velocidade
0212 /DFC in SR srie de segurana aberta durante a corrida de emerg. em baixa velocidade
0213 8LS2 oper. sinal 8LS foi ativado
0214 OTS or PLS1 sinal OTS ou PLS1 foi ativado (somente hidrulico)
0215 Mot. Vlv. tim. vlvula emperrada
0217 bolt out erro durante atuao do bolt sada
0218 PLS3 time presso do leo no menor que PLS3 durante a descida
0219 time lev+ nvel superior C2 no foi encontrado durante a subida
0220 bolt in erro durante atuao do bolt entrada
0221 PLS4 time presso de leo PLS4 no foi alcanada
0222 bolt in/out os sinais de entrada e sada esto ativos na atuao dos bolts
0223 PLS3 / Bo. in presso de leo menor que PLS3 e sinais bolts ativos
0224 J-relay rel J da placa atuou
0225 brake fault erro na operao do freio durante a corrida
0226 LS fault Na zona de porta onde o sinal 1LS ou 2LS requerido, o mesmo no foi encontrado.
O sinal 1LS ou 2LS foi encontrado na zona de porta onde o mesmo no permitido.
0227 NST : no brake erro na operao do freio durante a parada
0228 1LS + 2LS on Os limites 1LS e 2LS esto ativos ao mesmo tempo.
0229 ACS operat Os pinos do dispositivo antiarrastamento esto ativos.
0230 RSL adr chk O endereo de I/O das estaes remotas do TCI, 1LS ou 2LS esto errados. Cheque
parmetro M-1-3-1-10 NO ADR CHK=0
0231 LSVF-W :/DR erro de operao do drive : no pronto
0232 LSVF-W :/SC a velocidade na desacelerao alta para executar a abertura avanada de porta e
renivelamento
0233 LSVF-W :P-ON drive VF energizado
0234 OP lost erro na operao do drive : sem sinal OP
0235 OP / T fault falha entre placa e drive : sem sinais OP e T.
Verificar a fiao entre placa e drive.
0236 Learn run drive iniciou a corrida de aprendizado
0300 DBP : dfc-SE com a porta abrindo ou aberta, DBP encontrou a srie de segurana aberta
0301 not dcl DCL / RDCL est ativo com porta aberta
0302 DCS : DW err durante a operao normal o sinal DW est ativo
0303 DBP fault Duas corridas de correo foram executadas em sequncia. Isto pode ter ocorrido porque
no foi detectada a zona de porta aps o carro ter parado.
0304 DOL : alw. on DOL / RDOL est ativo com as portas fechadas
0400 RSL parity duas RSs com o mesmo endereo
0401 RSL sync perda de sincronismo nas RSs
0500 RNG1 msg erro na comunicao do grupo
0501 RNG1 time no houve comunicao entre dois carros do grupo no tempo programado
0502 RNG1 sio erro interno na transmisso do dado
0503 RNG1 tx a comunicao no foi executada no tempo determinado
0600 C-circuit circuito C est com problemas nota: somente para ADV 210

70
ADV DP
OTS

Placa ACP
ADV 210 DP

Aplicao: ADV DP
Funo Bsica: Diversas (Suporte de fusveis, Rele J, Reles dos Sensores, Supressores,
Retificador do freio, etc)

LED Funo quando aceso Parado Viagem


P Segurana de Poo OK
K Segurana de Cabina OK
ADS Acende com Porta de Pavimento Fechada
GS Acende com Porta de Cabina Fechada
DS Acende com os Trincos Fechados
IPU Sensor IPU atuado pela aleta (pisca na subida) pisca
IPD Sensor IPD atuado pela aleta (pisca na descida) pisca
DZ Sensor DZ atuado (carro na zona de porta)
INS Elevador em automtico
1LS Elevador no extremo inferior
2LS Elevador no extremo superior
J Rele J ligado (fases da rede OK)

Obs: Com porta automtica ADS e GS ficam acesos com o elevador parado
Obs: No extremo superior, nivelado, o LED IPU acende. No extremo inferior, nivelado, o LED IPD acende
Obs: Algumas placas invertem a indicao dos LEDS 1LS e 2LS

LED ACESO
LED APAGADO
LED ACESO OU APAGADO
Condies vlidas para elevador normal, automtico sem qualquer tipo de
servio especial ativado.

71
ADV 210 / DP
OTS

Placa RSEB
ADV 210 e DP

Aplicao: ADV 210 e ADV DP


Funo Bsica: Receber Chamadas, Botes, Chaves

LED na RSEB Indicao


Comunicao entre Placas RSEB e LCB OK
Placa sem alimentao (30V) ou danificada
Falha de comunicao (defeito numa das RSEB ou na LCB)

LED ACESO
LED APAGADO
LED PISCANDO

72
CVF
OTS

Inversor OVF 10
CVF

Falhas mostradas na URM conectada ao Inversor OVF10. Digite: M-2-2-1 Eventos


Para Zerar os eventos digite: M-2-2-2-Azul-5-Azul-Enter

Falha Comentrio
SYS: WARMSTART Reset do sistema
SYS: Shut Down Sistema desativado. Pressione Azul 3 para visualizar o cdigo da falha.
SYS: DDP Comando no encontrou as pantalhas ou cabina no se movimentou
SYS: E2P failure Falha na EEPROM
SYS: E2P written EEPROM teve seus dados alterados aps o acionamento do sistema.
SYS: E2P default EEPROM est com os valores de fbrica. Reprogramar todos os parmetros.
SYS: E2P InvPara Parmetro na EEPROM invlido.
SYS: Inputs Lost Perda dos sinais de entrada
SYS: Pckg Tst Err Falha interna do software
SYS: Power Fail Baixa Tenso (falta de uma das fases)
SYS: < 24 V Supply Falta de alimentao 24V. (ou curto na linha 1k4)
SYS: Top floor = 0 Andar mais alto = 0. Erro de programao. Veja M-3-1
SYS: CMOS Cor Req Falha interna de software
INV : Mod stopped O drive est parado sem detectar erro, porm pode haver falha na DCB.
INV : >Volt DC Sobretenso no barramento DC. Verifique os resistores de frenagem (queimador).
INV : >Heat Packg Temperatura do inversor est alta. Verifique a ventilao forada e o parmetro de
acionamento do ventilador (M-2-7).
INV : <Volt DC Subtenso no barramento DC. Verifique as tenses de entrada e retificador interno.
INV: Overload Sobrecarga do sistema.
INV: >Curr IGBT Sobrecorrente nos IGBT's. Verifique ligaes e possveis curtos no motor. Uma corrente foi
medida no barramento DC com o Drive desenergizado depois do fim da corrida.
INV: IDC offset A corrente medida no barramento DC esta fora da faixa.
INV: IDC equal 0 A corrente permaneceu em zero durante partida. Motor no ligado ou a medio da corrente
falhou.
MC: Emergency ST Linha de Segurana aberta
MC: T with INS Contatora T (alta) ligada com carro em inspeo.
MC: both U & D Contatoras U e D ligadas ao mesmo tempo.
MC: T w/o UD Contatora T ligada sem ligar contatoras U ou D.
MC: U/D changed Mudana de estado da U ou da D num instante indevido durante a viagem.
MC: UD not drop Contatora U ou D grudada aps a viagem
MC: /OP - no T OP no Erro de operao dos Reles OP e T
/T
MC: U_DC notOFF Barramento DC no foi desativado aps parada.
MLS: <ACC DIST Distncia para acelerao muito curta. O carro no consegue atingir sua velocidade nominal.
Verificar o parmetro FLOORDIST
MLS: <DEC DIST Distncia para desacelerao muito curta acompanhada de parada brusca. Verifique o ajuste
TDEC.
MLS: Dec by LS A desacelerao foi iniciada por um sinal de LS.
MLS: Tdec expird Tempo para cair a T esgotado.
MLS: <Creep Time Tempo em velocidade de nivelamento muito curto (menos de 0,5 s).

73
OTS

MLS: <Const Time A tempo em alta est muito pequeno (<1.5s) a qual pode resultar em erro no valor da
freqncia de compensao durante a velocidade de nivelamento. Diminua a velocidade ou
incremente os parmetros do tempo de parada.
MLS: No 2nd LV O segundo sinal de LV falhou. Verifique sensores no topo da cabina
MLS: LV Sequence O erro na seqncia dos sensores LV (2LV ocorreu antes de 1LV na subida ou 1LV ocorreu
antes de 2LV na descida). Verifique os sensores ou se no esto invertidos.
MLS: LV Lost Idl Perdeu sinal de LV (sinal de parada e zona de porta) com o elevador estacionado no andar.
Verifique os sensores.
MLS: LV Missed Perdeu sinal de zona de porta durante uma viagem. Errou a contagem. Verifique os sensores
e posicionamento das pantalhas.
MLS: LV Lost Perdeu sinal de zona de porta durante o nivelamento. Verifique os sensores e
posicionamento das pantalhas
MLS: LV Cnt Err Erro de contagem de andares.Uma ou mais zonas de portas no foram detectadas.
MLS: LV Trig Err O elevador foi parado sem validar a medio da velocidade, possvel que tenha ocorrido
um estancamento.
1) Falha de LV
2) Sinal de LV foi detectado durante o nivelamento.
MLS: LV w. Noise Rudo nas linhas de 1LV e 2LV. Transies rpidas provocadas por falha nos sensores ou na
fiao.
MLS: Halt wo SWI Falha interna
MLS: Invld. CrSp Velocidade de nivelamento invlida, 30% acima ou abaixo da velocidade programada em
CRE SPE. Pode ser falha dos sensores LV ou da linha.
MLS: LV failures Bloqueio do sistema devido a vrias tentativas de recuperar falhas de LV.
DRV: OverLd>0.5s Sinal de sobrecarga esta ativo por mais de 0,5s. Verifique parmetros de torque e acelerao
DRV: No Cal Init Calibrao no iniciada
DRV: Failed Cal Falha na calibrao
DRV: out of Cal Calibrao do drive no alcanada. Repetir o processo alterando valores do parmetro Loa
Tolerance (tolerncia de carga).
DRV: Volt Boost Tempo de nivelamento esta muito longo, a tenso de auxilio fica ativa para prevenir uma
paralisao. Ajuste o TDEC times de acordo com a rotina de start up ou repita o processo de
calibrao.
DRV: >Reduction Falha de comando no caso de sobrecarga. Drive no pode responder com a freqncia
solicitada.
DRV: Jerkin OVL Sobrecarga durante o Jerk na partida. Verificar parmetros de torque.
DRV: Cal invers A calibrao no pode ser realizada. Provvel que tenha parmetros invlidos.
DRV: Cal TDEC<0 Tempo de desacelerao (TDEC time) muito pequeno durante a calibragem. Verifique
distncias entre pisos ou o tipo do motor. Refaa a calibrao.

74
OTS

Inversor OVF 20
LVF
Placas MCB / VCB

LCB 2

P7
Conexo com a PCB 50 PIN

MCB
P6
Ferramenta
de servio

VCB
6P9 Terra do Encoder

P5
Encoder

Conexo com
a MCB

P4
Comando de
Movimento
Sinais do
Passadio

P3
Alimentao
24Vdc EPROM
HL2BY1

P2
Sadas 24
Volts

P1
Alimentao
110 VAC
HL1 P8
Sinais de Controle do Rel
entrada para (interno)
DNS ou SW CHRS, FAN, INV
normal

75
OTS

Falhas mostradas na URM conectada a MCB do inversor. Digite: M-2-2-1 Eventos


Para Zerar os eventos digite: M-2-2-2-Azul-5-Azul-Enter

0 SYS: WARMSTART Reset.


1 SYS: Shut Down Sistema travado.
2 SYS: DDP Pantalhas no encontradas no passadio ou carro sem movimento
3 SYS: E2P failure Falha na EEPROM da placa DCB.
4 SYS: E2P written Dados da EEPROM foram alterados
5 SYS: E2P default Programao de fbrica carregada na EEPROM.
6 SYS: E2P Invalid Parmetro invlido da EEPROM. Reprogramar
Para
7 SYS: Inputs Lost Perda dos sinais de entrada.
8 SYS: Pckg Tst Err Falha interna
9 SYS: Power Fail Omega I / II
Baixa tenso na entrada do Inversor (falta de uma das fases).
10 SYS: < 24V Supply Falta de alimentao 24V.
11 SYS: < 15V Supply Falta de alimentao 15V.
12 SYS: Inv-Relay Rele interno do inversor desligado
13 SYS: Int 0-Flow Falha interna
14 SYS: Calc Time Falha interna
15 SYS: 1LS + 2LS 1 LS e 2 LS ativos ao mesmo tempo
16 SYS: ADC Offset Referncia zero para o conversor A/D. Verifique MCB
17 SYS: HSO Buf Ful Falha interna
21 INV: > Volt DC Sobretenso no barramento DC. Verifique resistores do queimador.
22 INV: > Heat Packg Excesso de temperatura nos drive
23 INV: < Volt DC Subtenso no barramento DC. Verifique as tenses de entrada
24 INV: > Curr IGBT Curto circuito nos transistores de sada. Verifique o motor
25 INV: > Curr Motor A corrente no motor excede a corrente nominal do inversor. Verifique
o motor ou os sensores de corrente no inversor
26 INV: Temp meas Falha no circuito de medio de temperatura
27 INV: brake chopp Falha no resistor do queimador
28 INV: UDC ELGA Erro indefinido.
29 INV: Err undefnd Erro indefinido.

37 MC: Emergency ST Linha de segurana aberta numa viagem


38 MC: > Command Lst Perda de comunicao entre MCB II e LCB II.
39 MC: FR w/o Learn Elevador na alta sem ter feito corrida de aprendizado antes.
40 MC: WT F SWITCH Falha em SW1 e SW2
41 MC: MC + Safety Parada de emergncia durante uma corrida normal se a linha de
segurana for aberta.
42 MC: U / D lost Sinal de subida ou de descida perdido durante uma corrida.
43 MC: SafetyChain Combinao invalida dos sinais NOR, UIB e DIB.
44 MC: Chc SW Sig Falha em SW, contatora do motor
45 MC: Chd DBD Sig Invalido estado de DBD sinal (1 = parado, 0 = andando), verifique
SW1, SW2 , BY e a LCB II.
46 MC: Chk RDY Sig Falha na indicao de inversor pronto para partida
51 MLS: < ACC Distncia para acelerao muito curta. O carro no consegue atingir
sua velocidade nominal. Verifique parmetros de acelerao.
52 MLS: < DEC DIST Distncia para desacelerao muito curta seguido de parada brusca.
Verifique posicionamento das pantalhas e a programao de atraso
na leitura dos sinais IPU e IPD
53 MC: Stop in LS Erro nos sinais 1LS e 2LS. Desacelerao nos extremos. Verifique
sensores na cabina ou limites de alta.
54 MLS: /T <>IP Contatora T caiu sem sinal de IPU / IPD.

76
OTS

55 MLS: Inp Error Carro no parte. Erro nos limites 1LS / 2LS versus direo da corrida.
56 MLS: 1LS Ini Dec Desacelerao no piso inferior feita pelo limite 1LS.
Verifique posio da pantalha (rampa) no extremo inferior
57 MLS: 2LS Ini Dec Desacelerao no piso superior feita pelo limite 2LS.
Verifique posio da pantalha (rampa) no extremo superior
58 MLS: Event Miss Erro na leitura dos sinais IPU/IPD ou 1LV/2LV. Verifique os sensores,
posicionamento das pantalhas e at o balano do carro na viagem.
59 MLS: SL Missed Erro na leitura de SLU / SLD entre os dois LVs em uma corrida curta.
60 MLS: LV Missed Tempo em velocidade de nivelamento est muito longo.
61 MLS: LV Lost Perda do sinal de LV (posio de nivelamento). Verifique sensor.
62 MLS: LV Count Erro na contagem dos LV. Verifique sensor e pantalhas.
63 MLS: LV Trig Err O sinal de LV permaneceu por mais de 20 ms.
69 DRV: PVT Fail Falha de encoder durante a viagem.
70 DRV: Speed Msmt Erro entre a velocidade medida do encoder e a velocidade padro.
Verifique encoder, as suas ligaes, rudo e vibrao.
71 DRV: > Speed Sobre velocidade. O motor rodou com velocidade 10% acima da
nominal. Verifique encoder.
72 DRV: < Speed Baixa velocidade. O motor rodou com velocidade 45% abaixo da
nominal. Verifique encoder.
73 DRV: Open Loop O drive est no modo loop aberto. Sem encoder. S deve andar em
inspeo.
74 DRV: Rollb Start Rollback na partida (gira ao contrrio antes de partir). necessrio
verificar parmetros de torque e de pr-abertura do freio.
75 DRV: Rollb Stop Rollback na parada (para e da uma voltadinha). necessrio
verificar parmetros de torque e de atraso do freio.
76 DRV: Encoder Dir Direo errada do encoder. Inverter ligaes
77 DRV: Phase Down A corrente em uma das fases do motor zero. Verifique as ligaes
do motor.
78 DRV: Over Load Sobrecarga. A corrente no motor excedeu a corrente nominal durante
alguns segundos.
86 LNR: Learn abort O Learn run (corrida de aprendizado) foi abortado devido a um erro.
87 LNR: < Mag Leg O comprimento da pantalha est muito curto (mnimo 17 cm).
O andar mostrado na lista de erros.
88 LNR: > Mag Len O comprimento da pantalha est muito longo (mximo 45 cm).
O andar mostrado na lista de erros.
89 LNR: Mag Len Var Variao de tamanho das pantalhas em mais que 2 cm.
90 LNR: < Floor Dist Distncia entre 2 zonas de portas est muito curta
91 LNR: > Floor Dist Distncia entre 2 zonas de porta est muito grande (mais que 52s)
92 LNR: Too many LV Foram contadas mais aletas do que a contada durante o learn run.
Verifique os sensores, suas ligaes, e as pantalhas.
99 LNR: Msg Lost Mensagens de erro no lidas ainda na URM.

77
OTS

Placa RCB2

Indicao na URM M-1-1-1

MODOS OPERACIONAIS:

Na URM Descrio do modo operacional atual


ACP Proteo anticrime
ANS Proteo contra chamadas falsas
ATT Servio ascensorista
COR Corrida de correo
CRO Operao com leitor de carto
CTL Operao carro para o Lobby
DBF Falha no acionamento e freio (DBSS)
DCP Proteo de carro demorado
DHB Boto de manter porta aberta
DTC Proteo do operador de porta no fechamento
DTO Proteo do operador de porta na abertura
EFO Operao de emergncia para bombeiro
EFP Interrupo de fora na fase 2
EPC Corrida de correo com fora de emergncia
EFS Servio de emergncia para bombeiro
EPR Operao de resgate com fora de emergncia
EPW Esperando em fora de emergncia para normalizao
EQO Operao terremoto
ESB Boto de parada de emergncia

78
OTS

GCB Controle geral de botes


IDL Disponvel
INI Inicializao
ISC Servio independente
LNS Ultrapassagem com carro lotado
MIT Trfego de entrada
NAV No disponvel (falha)
NOR Normal
OLD Sobre carga
PKS Estacionamento fora de servio
PRK Corrida de estacionamento
ROT Operao tumulto
SCS Segurana por Shutdown
WCO Operao para perda de chamada externa
EMK Operao em emergncia mdica
EMT Retorno em emergncia mdica

Cdigo de eventos na URM 1-2-2-1

URM Descrio
1000 Energia ligada
1001 Falha na alimentao
1100 Reset por software da OCSS
1102 Falha interna
1101 Reset por software no anel de grupo
1200 Verificao de erro da MCSS SIO
1201 Erro de intervalo de tempo MCSS SIO
1300 Perda de sincronismo na linha serial do carro
1301 Perda de sincronismo na linha serial do andar
1302 Perda de sincronismo na linha serial do grupo
1400 Comunicao ruim na linha serial do carro
1401 Comunicao ruim na linha serial do andar
1402 Comunicao ruim na linha serial do grupo
1403 Erro de paridade nas RS
1500 Erro de checksun na anel 1 da OCSS
1501 Erro de intervalo de tempo no anel 1 da OCSS
1502 Ring 1 msg SIO ERR
1504 Ring 2 msg timeout
1503 Ring 2 msg chcksum
1505 Erro de mensagem no anel 1 da OCSS
1600 Erro de checksun no anel 2 da OCSS
1601 Erro de intervalo de tempo no anel 2 da OCSS
1605 Erro de mensagem no anel 2 da OCSS
1700 MCSS no capaz de estabelecer a corrida
1701 Carro parado em EPO
1702 Portas no fecharam no tempo estabelecido (DTC)
1703 Portas no abriram no tempo estabelecido (DTO)
1704 Proteo de carro demorado (DCP)
1800 Posio de EFO invlida
1801 Posio de ASL invlida
1802 Tipo de EFS invlido
1803 Posio de ASL 2 invlida
1808 Carro configurado para chamadas aleatrias

79
OTS

Placa SPB GEN2

P2 P3 P4
P5

12 3 4 5 6 P6

P7
Chave de Endereos

P8
LED1
Indicador de Status de
Carga de Bateria LED2
P9
LED3

P10

Indicador de Velocidade e
Direo do carro Boto de teste para
EPO e LED de status
Indicador de
Posio do Carro Car Position
UP Boto de servio REM
NURF REM e LED de status
BAT MODE
Indicador da Zona
da Porta SPBCK
Botes e LEDS
de status
CCTL CHCS
MP
LEDs de Status BC DZ
COM
GRP/J SDI Indicador de Velocidade
NOR SPEED CCBL DDO de contrato
INS
ES
DW
DFC
RTB REB RRE
DOR
COM OK
DOWN
LEDS do Sistema

Conector da URM para TCB


P15 P16 P11

Conector da URM para MCB

P12 P13
P14 P17

80
OTS

Placa SPB GEN2

15
14 Erro de comunicao serial
13 Parmetros recebidos pela TCB, incorretos.
12 Trs Erros de codificadores; Armazenados na EEPROM.
11 Modo da Bateria
10 Termocontato atuado
9 Falha de DZI
8 Excesso de velocidade

7 Comunicao Serial perdida


6 Comunicao RSL perdida
5 Falha da Bateria
4 Falha da EEPROM
3 Erro na direo
2 Falha do Codificador B
1 Falha no encoder
0 n.a.

Indicador de carga da Bateria:


Pr-carga Carrega Rpida Carga de Sem bateria Pendncia de Falha de
manuteno carga carregamento
(temperatura
fora da faixa)
LED 1 x x
LED 2 x x
LED 3

LEDs Status Descrio


Falha de comunicao entre SPB e TCB. A comunicao do SVT
(Service Tool Ferramenta de servio) no funciona.
COM_OK
No definido
TCB est enviando mensagens para SPB
SPB no est funcionando.
SPB_OK SPB no est funcionando.
SPB funcionando adequadamente, autoteste OK.
SPB alimentada a partir da linha.
BAT_MODE SPB alimentada pela bateria (modo corte de energia).
No definido

81
OTS

Placa SPB GEN2

LEDs Status Descrio dos sinais


BC Monitorao do freio. No utilizado. Normal apagado

MP Proteo do motor. No utilizado. Normal apagado


/ Carro nico, simplex/ Grupo OK.
GRP/J
Piscando = Rele J ativo. Falta de fase
Normal
NOR
Em caso de falha ou ativao de servios especiais (ISS, CHCS,...).
Em Inspeo
INS Procedimento de acesso ao topo do carro feito de forma incorreta.
necessrio dar um Reset no sistema
ES Linha de segurana geral aberta. Normal apagado
DW Porta de pavimento fechada
DFC Segurana geral e de portas OK.
DOL Limite de Abertura da Porta atingido.
Boto da Abertura da Porta acionado ou atuao do dispositivo de
DOB
reabertura de Porta.
DZ Elevador nivelado no andar
NURF Teste de Energia de Emergncia.
CHCS Cancela Chamada de Pavimento.
DDO Desabilita Abertura da Porta.
CCTL Chamada do carro para andar Superior.
CCBL Chamada do carro para andar Inferior.
RTB Boto Remoto de Deslize (ativo).
RRB Boto de Reinicializao Remota ativo.
REB - Boto comum para RTB & RRB.
REM Boto Fora de Servio (no ativo).

LED apagado 00
LED aceso
LED est piscando
X Indefinido (LED aceso ou apagado)

Botes Descrio dos sinais Observao


CCBL Chamada do carro para
andar Inferior
CCTL Chamada do carro para
andar Superior
CHCS Cancela chamada de
pavimento
DDO Desabilita abertura de
porta
NURF Executa teste de Energia Pressione este boto para iniciar o modo EPO.
de Emergncia Pressione novamente para mudar para o modo normal.
REB Boto de Habilitao
Remoto
REB & Boto de Movimento
RTB Remoto
REB & Boto de Reinicializao
RRB Remoto

82
OTS

Alm dos botes descritos anteriormente, existem mais algumas funes obtidas a partir da
combinao de 2 botes pressionados simultaneamente.

Descrio dos Botes DIS1 Descrio


sinais DIS2
Temperatura REB + CCBL Temperatura em graus Celsius
ambiente da SPB (etapas de 1C)
Exibe status de REB + CCTL S r SVT e RSL em funcionamento
Comunicao S - SVT Ok mas a RSL no
- - Sem comunicao.
Exibe cdigo atual REB + DDO O cdigo de erro com prioridade
de erro mais alta ser exibido na PI.
O SDI usado para exibir vrios
cdigos de erro.
Exibe velocidade REB + CHCS 1 0 Exemplo:
1.0m/s
Exibe velocidade REB + NURF
no filtrada e
direo na SDI
Exibe verso do RTB + RRB 28 G28 30340 AAA (GAA30340AAA)
Software SPB No. 29 G29 .......
30 G30 ......
etc

Em situao normal DIS1 e DIS2 mostram o andar do elevador

Tabela de falhas mostrada nos Displays ao se pressionar REB + DDO

Prioridade Display Comentrio


-- No h erro.
1 (mais alto) 01 No h sinal do Codificador A
2 02 No h sinal do Codificador B
3 03 Erro de direo de viagem
4 12 Trs falhas do codificador A; armazenadas na EEPROM.
5 09 Falha do sinal DZI
6 08 Excesso de velocidade
7 07 Falha na comunicao serial
8 06 Falha na comunicao RSL
9 05 Falha da Bateria
10 04 Falha da EEPROM
11 10 Termocontato atuado
12 11 Modo Bateria
13 13 Recebido fora do alcance dos parmetros da TCB
14 (mais baixo) 14 Serial com: paridade ou falha de verificao de soma.

83
OTS

Placa TCB Gen2

P71M
P20M PX4
P24M

P1M P3M

P22M
P6T

P10H P5T
P19M P4M P1H P2H P101C P102C P39M P73M

VLC
GRP/J
NORM/DIAG
INS
ES
DW
DFC
DOL
DOB
DZ

TCB
LEDs de
Status

TUEV
Chaves de teste
de renivelamento

P1YY P100

P102

P3 PY1
P1XX PY2 PX3 PX2 PX1 PX5

LED Descrio
VLC Tenso 5Vcc
GRP/J Erro na linha de alimentao
NOR/DIAG Modo normal
INS Modo inspeo
ES Linha de segurana
DW Portas de passadio fechadas
DFC Portas totalmente fechadas
DOL Porta fechada ou fechando
DOB Reabertura de porta no acionada
DZ Zona de porta
RSL Linha serial OK

84
OTS

A MAG tambm elabora manuais especficos para cada elevador. Diferente dos manuais dos
fabricantes, os manuais MAG possuem informaes objetivas e mais completas incluindo,
alm de diagnstico de falhas, ajustes, programaes, sequncia operacional, funo de cada
componente, ilustraes que facilitam a compreenso e tambm uma verso especial (completa)
dos circuitos eltricos com simbologia e nomenclatura de fcil entendimento.

Consulte-nos sobre a disponibilidade por e-mail (preferencialmente) ou via fone/fax


e-mail: sergio.mag@uol.com.br fone: (11)6941-2007, (11)6686-0511, (11)9873-6041

85
OTS

Espao reservado para anotaes


A MAG oferece cursos de todas as marcas de elevadores. Os cursos so abertos a todos os
tcnicos e engenheiros com pouca ou muita experincia. Contamos com alguns simuladores
onde o participante pode, na prtica, analisar e visualizar todas as operaes de funcionamento
do elevador, bem como simular as falhas mais comuns nos equipamentos. Possuimos
simuladores de equipamentos a rele e simuladores elaborados com as prprias placas dos
microprocessados (cedidos por empresas na poca dos cursos).

Consulte-nos sobre as datas dos prximos cursos.


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Espao reservado para anotaes

87
OTS

Espao reservado para anotaes

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