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COMUNICAES DE VECULOS - UMA BREVE PESQUISA

Anlise ao artigo de :
Pedro Fernandes e Urbano Nunes

Manuel Robalinho Abril 2017


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Manuel Robalinho VEHICLE COMMUNICATIONS 2

KEYWORDS
Inter-Vehicle Communication (IVC), Vehicle-to-vehicle Communication (V2V), Vehicle-
to-infrastructure Communication (V2I), Intelligent Transportation System, (ITS),
Advanced Driver Assistance Systems (ADAS).
Objetivo:
Resumo do artigo elaborado na Universidade de Coimbra, por Pedro Fernandes e
Urbano Nunes, em 2007, fala-nos sobre comunicaes entre veculos e sobre as redes
ad-hoc veiculares que se criam (VANET) e sistemas de transporte inteligentes ( ITS).

Enquadramento para o estudo


Nos ltimos anos, as redes sem fio tiveram um grande crescimento em muitas atividades
humanas. Telemoveis, utilitrios eletrnicos e redes so algumas dessas aplicaes.

Houve tambm uma grande evoluo da comunicao na relao veculo-veculo (V2V) e


comunicao veculo-infra-estrutura (V2I) . So significativas as pesquisas em veculos
totalmente autnomos, para as quais vemos noticias de avanos tecnolgicos
diariamente. Desenvolve-se investigao para permitir a troca de mensagens de
segurana entre veculos, fazendo uso exclusivo de freqncias de onda especficas e
utilizando comunicaes seguras e mensagens teis.
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VISO GERAL DAS COMUNICAES INTER-VECULOS


Nos Estados Unidos e na Europa trabalha-se na definio de uma norma para assegurar
a interoperabilidade entre os veculos.
Nos EUA, a Comisso Federal de Comunicaes definiu a DSRC (Dedicated Short Range
Communication). Na UE, a Organizao Internacional de Normalizao (ISO), est a
trabalhar numa norma semelhante .

Existem dois componentes principais de um sistema de comunicao DSRC:


uma Unidade de bordo (OBU) (Veiculo)
e uma Roadside Unit (RSU) ( infraestrutura)

A RSU anuncia OBU aproximadamente dez vezes por segundo, emite avisos mensagens
de status de segurana e informa sobre os aplicativos suportados em cada canal. A OBU
escuta no canal de controle, autentica a assinatura digital RSU e executa aplicativos de
segurana primeiro. Em seguida, muda de canal, executa aplicaes sem segurana e
escuta novamente no canal de controle.

A baixa latncia da DSRC, frequncia licenciada, alta disponibilidade e mecanismos de


segurana tornam esta a escolha certa para transmisses de mensagens de segurana.
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IVC ARCHITECTURE MODELS AND TECHNOLOGIES

Muito trabalho tem sido feito em relao aos modelos de arquitetura. Um deles,
Comunicao Air Interface Longa e Mdia Alcance (CALM), ISO TC204 / padro WG16
, define os requisitos para garantir Interoperabilidade entre diversos sistemas de
comunicao, com o uso de IPv6 e Network Mobility.

A tabela 1 apresenta algumas das tecnologias e os tipos de comunicao que podem


usar:
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APLICAES E IMPLEMENTAO DA IVC

As principais aplicaes V2V e V2I podem ser agrupadas em trs categorias:

informao e funes de aviso


controle longitudinal baseado em comunicao
sistemas de assistncia cooperativa
A primeira categoria faz a difuso das informaes rodovirias para veculos distantes
do local em que o problema ocorreu, tais como: informao de incidentes na via, o
congestionamento de trfego, condies de superfcie, etc.

A segunda categoria envolve as capacidades para melhorar a eficincia do trfego e


alertas sobre acidentes rodovirios.

A terceira categoria refere-se cooperao entre veculos, tais como: avisos


automticos de coliso, cooperao na entrada da rodovia, nas intersees, etc.
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APLICAES E IMPLEMENTAO DA IVC

Algumas das aplicaes V2V / V2I, definidas pelo US Vehicle Safety Communications
Consortium so apresentados na Tabela 2.
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APLICAES E IMPLEMENTAO DA IVC - ANTEVISO

O perodo para implementar IVC depende de muitos e diversos atores. O perodo


vida dos veculos novos cerca de 15 anos, os veculos vendidos agora sero
funcionamento em 2022. Isso leva a uma situao em que algum tipo de
equipamento add-on dever ser desenvolvido, para permitir a instalao em veculos
no preparados a partir da fabricao inicial.
Alm disso, desde que os veculos equipados novos so esperados 3-5 anos a partir
de agora, o equipamento de comunicao deve ser estvel o suficiente para ser
operacional provavelmente em 2028.

Em 15 anos as comunicaes sem fios de grande alcance sero generalizadas,


permitindo aplicaes tais como advertncia visual de perigo, sinais, mensagens de
aconselhamento, assinatura no veculo e coleta de informaes de sondagem,
cooperao entre veculos, melhorias na segurana e na gesto dinmica do trfego
de definio de melhor rota para chegar ao incidente ou emergncia, maior
eficincia energtica.
Estas caractersticas e muitas outras podem contribuir para que o veiculo de
transporte rodovirio seja mais seguro, mais limpo e mais eficiente.
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APLICAES E IMPLEMENTAO DA IVC - QUESTES

Embora alguns sistemas, nomeadamente os sistemas de assistncia ao


condutor (ADAS) visam apoiar a tarefa de conduo (aviso de coliso,
controle de velocidade adaptativo, alerta de mudana de faixa, etc.),
outros sistemas de comunicao (telemveis, sistemas de navegao,
acesso Internet e sistemas de navegao) competem com as tarefas de
conduo.

No entanto, os mesmos podem levar distrao do condutor. De acordo


com um estudo da US National Highway Traffic Safety Ad-(Klauer et al.,
2006), tarefas secundrias (por exemplo, ajustar, operar ) so
responsveis por 23% de todos os acidentes .
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CONCLUSES

Os veculos habilitados para comunicao j so uma realidade e os


respectivos padres esto prximos de uma estvel definio.

Se claro para todos que as comunicaes devem aumentar a segurana,


pode no ser o caso se o no houver cuidado em transmitir apenas
mensagens cruciais de segurana: comunicao entre o veculo e o
motorista.

Outros fatores devem ter-se em conta tais como: fatores meteorolgicos,


fatores de distrao, sistemas de alerta de um ou vrios estgios, o fator
humano (motorista).

Estas so algumas variveis que merecem pesquisa, para garantir que a


interface homem-mquina seja o mais eficiente possvel.

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