MR 339 Laguna2 PDF

Transmisin
EMBRAGUE
CAJA DE VELOCIDADES MECNICA
TRANSMISIN AUTOMTICA
TRANSMISIONES
BG0A - BG0B - BG0D - BG0G - KG0A - KG0B - KG0D - KG04
77 11 297 363 NOVIEMBRE 2000 dition Espagnole
Los Mtodos de reparacin prescritos por el constructor en el presente documento RENAULT se reserva todos los derechos de autor.
han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha
de publicacin de dicho documento. Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as
como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la recambio, sin la autorizacin previa y por escrito de Renault.
fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca.
RENAULT 2000
Transmisin
Sumario
Pginas Pginas
20 EMBRAGUE 23 TRANSMISIN AUTOMTICA

(continuacin)
Identificacin 20-1
Despiece 20-2 Llenado - Niveles 23-8
Mecanismo - Disco 20-3 Control del punto de calado
Tope 20-7 del convertidor 23-10
Volante 20-9 Distribuidor hidrulico 23-11
Rodamiento del rbol de embrague 20-10 Extraccin - Reposicin 23-18
Chapa de arrastre 23-28
Junta de salida del diferencial 23-29
Junta de estanquidad del convertidor 23-31
21 CAJA DE VELOCIDADES MECNICA Junta de estanquidad del eje del selector 23-33
Toma de presin de lnea 23-34
Relaciones 21-1 Contactor multifuncin 23-35
Lubrificantes 21-2 Calculador 23-41
Ingredientes 21-4 Captadores 23-43
Piezas que hay que sustituir Captador de velocidad (Entrada) 23-44
sistemticamente 21-4 Captador de velocidad (Salida) 23-45
Particularidades 21-5 Cableado (conector estanco) 23-46
Extraccin-reposicin 21-6 Electrovlvulas 23-48
Pionera de 5a en el vehculo 21-15 Conector modular 23-50
Junta labiada del rbol de embrague 21-20
Junta de salida del diferencial 21-22
29 TRANSMISIONES
23 TRANSMISIN AUTOMTICA Despiece 29-1
Generalidades 29-2
Identificacin 23-1 Transmisin transversal delantera 29-3
Relaciones 23-2 Fuelle lado rueda 29-7
Utilizacin 23-3 Fuelle lado caja de velocidades 29-10
Ingredientes 23-4
Piezas que hay que sustituir
sistemticamente 23-4
Aceite 23-5
Vaciado 23-6
EMBRAGUE120
Identificacin 20
TIPO DE TIPO DE
MECANISMO DISCO
VEHCULO MOTOR
26 acanaladuras B = Azul
D = 215 mm V = Verde
E = 6,8 mm GB = Gris Azulado
BG0A K4M
215 CPOE 3500
26 acanaladuras VM = Verde espuma

D = 215 mm V = Verde
E = 6,8 mm BC = Azul Capri
BG0B F4P
215 CPOE 4400
21 acanaladuras
BG0G F9Q
D = 228 mm
228-7900
E = 8,4 mm
20-1
EMBRAGUE
Despiece 20
20-2
EMBRAGUE
MOTORES
F4P - K4M Mecanismo - Disco 20
SUSTITUCIN
Esta operacin se efecta tras haber desacoplado la caja de velocidades del motor.
UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

Mot. 582-01 Sector de retencin
REPOSICIN
PAR DE APRIETE (en daN.m)
Precauciones imperativas que hay que seguir en la
Tornillos de fijacin del mecanismo 2
reparacin del embrague:
EXTRACCIN Para mejorar el deslizamiento de los discos de

embrague, los bujes de stos estn niquelados.
Poner el sector de retencin Mot. 582-01.
Limpiar las acanaladuras del rbol de embrague y
Quitar los tornillos de fijacin del mecanismo y extraer montar el conjunto sin lubrificante.
ste, as como el disco del embrague.
Desengrasar la cara de friccin del volante.
Controlar y sustituir las piezas defectuosas.
Poner el disco en su sitio (saliente (A) del buje lado
volante motor).
16180R
20-3
EMBRAGUE
MOTORES
F4P - K4M Mecanismo - Disco 20
CENTRADO
Utilizar el centrador de plstico que se encuentra en

las colecciones del embrague.
Atornillar progresivamente en estrella y despus

bloquear al par los tornillos de fijacin del mecanismo.
Retirar el sector de retencin Mot. 582-01.
20-4
EMBRAGUE
MOTOR F9Q
Mecanismo - Disco 20
Emb. 1604 Compresores de mecanismo de
embrague auto-regulable
Tornillos de fijacin del mecanismo 1,2
Esta operacin se efecta tras haber desacoplado la

caja de velocidades del motor.
EXTRACCIN
Quitar los tornillos de fijacin del mecanismo y extraer

ste, as como el disco del embrague.
Controlar y sustituir las piezas defectuosas.
Comprimir el diafragma mediante el til Emb. 1604.
REPOSICIN
Para la reposicin del mecanismo, emplear el til

Emb. 1604.
20-5
EMBRAGUE
MOTOR F9Q
Mecanismo - Disco 20
Comprimir los tres muelles siguiendo las indicaciones CENTRADO
siguientes.
Utilizar el centrador de plstico que se encuentra en
las colecciones del embrague.
Precauciones imperativas que hay que seguir en la

reparacin del embrague:
Para mejorar el deslizamiento de los discos de Atornillar progresivamente en estrella y despus

embrague, los bujes de stos estn niquelados. bloquear al par los tornillos de fijacin del mecanismo.
Limpiar las acanaladuras del rbol de embrague y Retirar el sector de retencin Mot. 582-01.
montar el conjunto sin lubrificante.
Desengrasar la cara de friccin del volante.
Poner el disco en su sitio (saliente (A) del buje lado

volante motor).
20-6
EMBRAGUE
MOTORES
F4P - K4M Tope 20
SUSTITUCIN

EXTRACCIN
Extraer:
el purgador (tornillo A),
el tope (tornillos B).
REPOSICIN
Colocar:
el tope,
el purgador.
Asegurarse del correcto deslizamiento del tope.
20-7
EMBRAGUE
MOTOR F9Q
Tope 20
SUSTITUCIN

EXTRACCIN
Extraer:
el purgador (tornillo A),
el tope (tornillos B).
REPOSICIN
Colocar:
el tope,
el purgador.
Asegurarse del correcto deslizamiento del tope.
20-8
EMBRAGUE
MOTORES
F4P - K4M Volante 20
SUSTITUCIN
Esta operacin se efecta tras haber desacoplado la caja de velocidades del motor y extrado el embrague.

REPOSICIN
Limpiar, en el cigeal, las roscas de los tornillos de
Tornillos del volante 4
fijacin del volante.
EXTRACCIN Desengrasar la cara de apoyo del volante en el

cigeal.
Pegar los tornillos del volante con loctite
Aflojar los tornillos de fijacin del volante (tornillos no FRENETANCH y apretarlos al par.
reutilizables).
Extraer el volante y el sector de retencin

Mot. 582-01.
No se autoriza la recuperacin de la cara de friccin

del volante.
Sustituir el volante en caso de deterioro.
20-9
EMBRAGUE
Rodamiento del rbol de embrague 20
SUSTITUCIN

caja de velocidades del motor y extrado el embrague
y el volante motor.

Mot. 11 Extractor de rodamiento
EXTRACCIN
Extraer el rodamiento mediante el til Mot. 11.
REPOSICIN
Montar el rodamiento nuevo. ste se entrega

engrasado, por lo que slo hay que limpiar el
exterior.
Untar el exterior del rodamiento con loctite

FRENBLOC.
Montar el rodamiento con un tubo, tomando apoyo en

la jaula exterior.
20-10
121 MECNICA
CAJA DE VELOCIDADES
Relaciones 21
JR5
Par Marcha
ndice Vehculo 1a 2a 3a 4a 5a
cilndrico atrs
15 11 22 28 34 39
003 BGOH
61 37 41 37 35 32 11
15 11 21 28 31 37 39
008 BGOB
58 41 43 39 34 33
JH3
Par Marcha
ndice Vehculo 1a 2a 3a 4a 5a
cilndrico atrs
14 11 22 28 34 39 11
005 BGOA
59 37 41 37 35 32 39
PK6
Par Marcha
ndice Vehculo 1a 2a 3a 4a 5a 6a
cilndrico atrs
19 11 19 31 41 41 47 27
001 BGOG
64 43 40 43 40 31 30 47
21-1
Lubrificantes 21
CAPACIDAD (en litros) JR5/JH3
JR5 2,5
JH3 2,8
PK6 2,2
CALIDAD VISCOSIDAD
JR5/JH3
TRANSELF TR5 75 W80W solicitar a ELF.
PK6
FRECUENCIA DE LOS CAMBIOS DE ACEITE
No hay cambio de aceite
CONTROL DEL NIVEL EN CASO DE FUGA

1 Tapn de vaciado
2 Tapn de llenado
JR5/JH3 PK6: fabricar una varilla con las dimensiones

siguientes:
C - 40 mm
D - 48 mm
E - 60 mm
F - 65 mm
Llenar hasta la altura del orificio.
A - Nivel Mximo = 2,35 l

B - Nivel Mnimo = 2,05 l
21-2
Lubrificantes 21
PK6
3 Tapn de vaciado
4 Tapn de llenado
5 Volumen de aceite
6 Tipo de caja
21-3
Ingredientes 21
JR/JH
TIPO ENVASE REFERENCIA RGANO
MOLYKOTE BR2 Bote de 1 kg 77 01 421 145 Acanaladuras del planetario derecho
Loctite 518 Jeringa de 24 ml 77 01 421 162 Caras de ensamblado de los crteres
RHODORSEAL 5661 Tubo de 100 g 77 01 404 452 Tapones roscados y contactores
Tuercas de los rboles primario y

LOCTITE FRENBLOC
secundario
(resina de bloqueo y Frasco de 24 cc 77 01 394 071
Pin fijo y buje de 5 a
de estanquidad)
Arrastrador de dentado
Piezas que hay que sustituir sistemticamente
Cuando han sido extradas:

las juntas labiadas,
las juntas tricas,
las tuercas del rbol secundario y del diferencial.
21-4
Particularidades 21
DIAGRAMAS DE VELOCIDADES ATENCIN: se prohbe desmontar la vlvula del
respiradero (D) para efectuar el llenado de aceite.
PK6
Para meter la marcha atrs, levantar el gatillo (A) y

accionar la palanca.
JH3/JR5
Para meter la marcha atrs, volver al punto muerto y

meterla como cualquier otra velocidad.
21-5
MOTORES
F4P - K4M Extraccin - Reposicin 21
B.Vi. 1531 Centrador volante motor
Mot. 1453 Aparato de sujecin del motor
T.Av. 476 Extractor de rtulas
MATERIAL INDISPENSABLE
Gato de rganos
PARES DE APRIETE (en daN.m)
Tornillos de ruedas 10,5

Tornillos de la columneta del estribo de
0,7
freno
Tuerca de rtula de direccin 3,7
Tuerca de rtula inferior 11
Buln del pie del amortiguador 18
Tornillos del fuelle de transmisin 2,4
Tuerca soporte pendular sobre carrocera 4,5
Tornillos del soporte pendular sobre caja 6,2
Tornillos de los tirantes de cunas 4,4
Tornillos del larguero delantero izquierdo 4,4
Tornillos de la bieleta de recuperacin del
par 10,5
Tornillos del motor de arranque 4,4
Tornillos del contorno de la caja de el mando de velocidades,
velocidades 4,4
Tapn de llenado 0,17
Tapn de vaciado 2,2
Buln de fijacin pinza de direccin 2,5
EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas.
Desconectar la batera.
Vaciar la caja de velocidades.
Extraer:
las ruedas delanteras,
las tapas cubre-motor,
la batera,
la caja de fusibles,
el soporte de la batera.
Desgrapar el cableado elctrico del soporte de la

batera.
Extraer: la proteccin bajo el motor,

la caja de resonancia de aire, los guardabarros izquierdos,
el captador de Punto Muerto Superior.
21-6
MOTORES
Lado izquierdo del vehculo: la transmisin.
Extraer : Tener la precaucin de proteger los fuelles.

el estribo de freno, fijndolo al muelle de suspensin
para proteger el flexible,
la rtula de direccin (A) mediante el til T.Av. 476,
Lado derecho del vehculo:
Extraer :
la rtula de direccin mediante el til T.av. 476,
el buln superior (3) de la fijacin del pie del
amortiguador.
Aflojar la fijacin inferior (4) del pie del amortiguador.
el captador ABS,
la rtula inferior,
la fijacin del pie del amortiguador (1),
las fijaciones de la transmisin en la caja de
velocidades,
21-7
MOTORES
Extraer la fijacin en el apoyo intermedio.
Bascular el porta-manguetas y desacoplar la

transmisin.
21-8
MOTORES
Extraer: la muleta de escape caja de velocidades,
las fijaciones de los tubos de direccin asistida, la bieleta de recuperacin del par,
las conexiones en la caja de velocidades,
los tirantes izquierdos de la carrocera en el larguero,
el conector de marcha atrs.
la fijacin izquierda del tirante transversal en el

larguero delantero izquierdo,
el larguero delantero izquierdo.
18 749
Vaciar el depsito de lquido de freno mediante una

jeringa hasta el racor del tubo del emisor de
embrague.
Desconectar el receptor de embrague.
18 673-1
21-9
MOTORES
Extraer las fijaciones del motor de arranque. Colocar el gato de rganos.
Extraer:
las fijaciones inferiores de la caja de velocidades,
la caja de velocidades.
REPOSICIN
Asegurarse de la presencia de los casquillos de

centrado motor-caja de velocidades.
ATENCIN:
No untar las acanaladuras del rbol de embrague.
Para continuar con las operaciones, proceder en el

sentido inverso de la extraccin.
Efectuar el llenado del depsito de lquido de freno.
Purgar el sistema de embrague.
Sacar el motor de arranque por la parte trasera. Efectuar el llenado de la caja de velocidades.
Colocar el soporte motor Mot. 1453.

ATENCIN:
Fijar correctamente los tubos de freno en los
amortiguadores.
18 676
Extraer:
el soporte de la caja de velocidades,
las fijaciones superiores de la caja de velocidades.
Inclinar el grupo motopropulsor.
21-10
MOTOR F9Q
Extraccin - Reposicin 21
T.Av.476 Extractor de rtulas
B.Vi. 1531 Centrador del volante motor
Gato de rganos

Tornillos de la columneta del estribo de
freno 0,7
Tuerca de la rtula inferior 11
Tornillos del fuelle de transmisin 3
Tornillos de cuna 10,5
par/cuna 10,5 18 748
par/motor 10,5 Extraer:
Tornillos del motor de arranque 4,4 el mando de velocidades,
Tornillos del contorno de caja 4,4

Tapn de vaciado 1,8
Buln fijacin pinza de direccin 2,5
EXTRACCIN:
Extraer:
las tapas cubre-motor,
la batera (1),
la caja de fusibles (2),
el soporte de la batera (3).
Desgrapar el cableado elctrico del soporte de la

batera.
18 655
Extraer:
el tubo de aire del caudalmetro,
el cajetn de aire y el caudalmetro (4).
Sacar el calculador de inyeccin con su soporte por el

costado.
21-11
MOTOR F9Q
el conector de marcha atrs, Extraer:
las rtulas de direccin (A) mediante el til T.av.476,
las fijaciones del pie del amortiguador (C).
18 655
la proteccin bajo el motor. 18 613

Lado izquierdo del vehculo:
Extraer: Extraer:
los guardabarros izquierdo y derecho, las fijaciones de la transmisin en la caja de
los estribos de freno, fijndolos al muelle de velocidades,
suspensin para proteger el flexible, la transmisin.
los captadores ABS,
las rtulas inferiores, con una llave de seis caras Tener la precaucin de proteger los fuelles.
cortada, si la tuerca no se afloja.
18 661
X = 25 mm
21-12
MOTOR F9Q
Lado derecho del vehculo: Desconectar el receptor de embrague (2).
Extraer:
el apoyo intermedio de la parte inferior del motor (A),
la transmisin,
la muleta de escape-caja de velocidades (B),
Extraer:
el tubo de aire de entrada del turbo,
las fijaciones del motor de arranque.
18 657
la bieleta de recuperacin del par,
18980
Sacar el motor de arranque por la parte trasera.

18704
el captador de Punto Muerto Superior.

la cuna (consultar el captulo 31).
Vaciar el depsito de lquido de freno mediante una

jeringa hasta el racor del tubo del emisor de
embrague.
21-13
MOTOR F9Q
Atar los cableados elctricos y las canalizaciones
hidrulicas para facilitar la extraccin de la caja de
velocidades.
Colocar el soporte del motor Mot. 1453.
18 676 18 656
Extraer: Montar el soporte de la caja de velocidades siguiendo

el soporte de la caja de velocidades, el orden de apriete de los tornillos de fijacin.
las fijaciones superiores de la caja de velocidades,
el soporte del manguito de aire y de agua.
Inclinar el grupo motopropulsor.
Colocar el gato de rganos.
Extraer:
las fijaciones inferiores de la caja de velocidades,
la caja de velocidades.
REPOSICIN
18 989
Si el embrague ha sido extrado consultar el
captulo 20.
Para continuar con las operaciones, proceder en el
sentido inverso de la extraccin.
Asegurarse de la presencia de los casquillos de
centrado motor-caja de velocidades.
Colocar el tirante transversal antes que los tirantes
izquierdo y derecho.
ATENCIN:
No untar las acanaladuras del rbol de embrague.
Efectuar el llenado:
de la caja de velocidades,
Separar los cableados elctricos y retirar el taco de
del depsito de lquido de freno.
centrado del cableado en la caja de velocidades.
Purgar el sistema de embrague.
ATENCIN:
fijar correctamente los tubos de freno en los pies del
amortiguador.
21-14
Pionera de 5 en el vehculo 21
B.Vi. 22-01 Cuerpo del extractor
B.Vi. 31-01 Juego de botadores para extraccin y
colocacin de los pasadores elsticos
5 mm
B.Vi. 1000 Extractor pin fijo de 5a
B.Vi. 1170 Extractor buje de 5a
B.Vi. 1175 Buln de montaje del pin fijo de 5a
Tuerca del rbol primario 16

Tornillos del rbol secundario 8
EXTRACCIN
Colocar el vehculo en un elevador de dos columnas.
Extraer la rueda delantera izquierda.
Retirar:
la proteccin del paso de rueda,
el tirante (1).
18 673-1
Extraer el soporte del tubo de direccin asistida del

crter de 5a .
El crter trasero debe ser extrado en el eje horizontal

de la caja, ya que contiene una cnula (A) de
lubrificacin que penetra en el rbol primario.
21-15
Colocar una cala de madera entre la horquilla de 5 a y En el rbol primario:
el pin para que soporte el golpe, despus retirar el
pasador de la horquilla con ayuda del B.Vi. 31-01. Extraer la horquilla de 5a y el desplazable.
Extraer el buje del sincronizador mediante el til

B.Vi. 1170.
19326
Colocar el desplazable del til B.Vi. 1170 como para
OBSERVACIN: para extraer y colocar el pasador, meter la 5a y girarlo hasta colocar las acanaladuras
meter una velocidad (3 a 4a ). del desplazable frente a las del buje.
No tirar del eje de la horquilla de 5 a hacia el exterior,
puesto que el bloqueo de prohibicin corre el riesgo de
desplazarse e impedir la colocacin de ste.
Meter la 5 a deslizando la horquilla sobre su eje y la 1a

con la palanca de velocidades.
Desbloquear y retirar la tuerca del rbol primario y el

tornillo del rbol secundario.
Poner la caja en punto muerto.
21-16
Colocar la campana del til en el desplazable, girarla a En el rbol secundario:
tope y despus extraer el buje.
Con ayuda de los tiles B.Vi. 22-01 y B.Vi. 1000,
extraer el pin fijo de 5a.

Retirar el conjunto de 5 a.
REPOSICIN
En el rbol secundario:
Poner tres gotas de Loctite FRENBLOC en las

acanaladuras del pin fijo.
Colocarlo mediante el til B.Vi. 1175 y la arandela de

resalte (64).
Retirar el til B.Vi. 1175.
21-17
En el rbol primario: Poner tres gotas de Loctite FRENBLOC:
en la tuerca (27) del rbol primario y apretarlo al par
Colocar en este orden (21) (resalte frente al de 16 daN.m.
rodamiento) (22), (23), (24) y (8).
Colocar una cala de madera entre la horquilla de 5a el
Colocar la horquilla en el desplazable (26) provisto pin de arrastre para que soporte el golpe y poner un
de (25). pasador nuevo de horquilla de 5 a con ayuda del
B.Vi. 31-01 respetando el sentido de montaje; la
Poner tres gotas de Loctite FRENBLOC en el buje y hendidura estar dirigida en el eje de los dos rboles.
sustituir el conjunto buje-desplazable y horquilla.
Colocar los resaltes del anillo del sincronizador en las

muescas del buje.
19326
Meter la 1a con la palanca de velocidades y la 5a en la

caja, deslizando la horquilla de 5a sobre su eje.
21-18
Poner la caja en punto muerto y verificar que todas las Hacer el llenado de aceite de la caja de velocidades.
velocidades pasan.
Controlar la estanquidad del crter trasero, con el
En caso de anomalas, verificar que la marcha atrs motor girando.
no est introducida.
Colocar:
Colocar una junta trica nueva para asegurar la el soporte del tubo de direccin asistida,
estanquidad del crter trasero. el tirante (1),
Colocar el crter trasero encajando la cnula (A) en el

rbol primario.
18 673-1
los guardabarros,
la rueda.
93259R
21-19
CAJA DE VELOCIDADES 121 MECNICA
JH3
Junta labiada del rbol de embrague 21
SUSTITUCIN
La sustitucin de la junta labiada se efecta despus de abrir la caja de velocidades.
Consultar el fascculo: B.V. JH / JR
21-20
JR5 / PR6
Junta labiada del rbol de embrague 21
SUSTITUCIN
Esta operacin se efecta tras haber desacoplado la caja de velocidades del motor.

B.Vi. 1236-01 til para colocar la junta del
primario
EXTRACCIN REPOSICIN
Con una broca de 2,5 mm, taladrar un orificio en la Colocar una junta nueva provista de su protector
junta. mediante el til B.Vi. 1236-01.
ATENCIN A NO RAYAR EL RBOL O EL ASIENTO

DE LA JUNTA.
Colocar un tornillo en la junta y extraerla mediante una

pinza.
Retirar el protector.
Colocar el tubo-gua.
19150
21-21
CAJA DE VELOCIDADES121 MECNICA
Junta de salida del diferencial 21
B.Vi. 945 Mandril para colocar la junta del
diferencial para caja JH
diferencial para caja JR
diferencial para caja PK
PARES DE APRIETE (en daN.m) INGREDIENTES
Bulones de fijacin del Loctite FRENBLOC:

pie de amortiguador M 16 X 200 18 Tornillos de fijacin del estribo de freno
MOLYKOTE BR2
Tornillos de ruedas 10,5 Acanaladuras del planetario derecho
Extraer la brida del apoyo intermedio.

EXTRACCIN
Proteccin bajo el motor.
Vaciado de la caja de velocidades.
Extraer:
los guardabarros,
la rueda delantera derecha,
el buln superior (3) del pie del amortiguador y aflojar
el buln inferior (4),
el captador ABS.
18 704
Bascular el porta-manguetas y desacoplar la

transmisin (tener la precaucin de no "daar" los
fuelles durante esta operacin (consultar el
captulo 29).
21-22
JH / JR
SUSTITUCIN DE LA JUNTA
Retirar la junta trica del planetario.
Golpear la junta labiada en su base con un saca-

pasadores y un martillo pequeo para hacerla pivotar
en su alojamiento.
Una vez desencajada la junta, retirarla mediante una

pinza teniendo cuidado de no estropear las
acanaladuras del planetario.
Posicionar la transmisin respecto al planetario.
Pivotar el portamanguetas introduciendo la

transmisin en el planetario.
Apretar los tornillos y las tuercas a los pares

preconizados.
La reposicin de la junta se efecta mediante el til:
B.Vi. 945 para la caja de velocidades JH, Efectuar el llenado de la caja de velocidades.
B.Vi. 1058 para la caja de velocidades JR.
Aceitar esta ltima antes de introducirla en la parte

acanalada del planetario.
Colocar la junta labiada, despus la junta trica y

untar las acanaladuras con grasa MOLYKOTE BR2.
21-23
PK
SUSTITUCIN DE LA JUNTA
Retirar la junta trica del planetario.
Golpear la junta labiada en su base con un saca-

pasadores y un martillo pequeo para hacerla pivotar
en su alojamiento.
Una vez desencajada la junta, retirarla mediante una

pinza teniendo cuidado de no estropear las
acanaladuras del planetario.
Posicionar la transmisin respecto al planetario.
Pivotar el portamanguetas introduciendo la

transmisin en el planetario.
Apretar los tornillos y las tuercas a los pares

preconizados.
La reposicin de la junta se efecta mediante el til
B.Vi. 1235.
Efectuar el llenado de la caja de velocidades.
Aceitar esta ltima antes de introducirla en la parte
acanalada del planetario.
Colocar la junta labiada, despus la junta trica y

untar las acanaladuras con grasa MOLYKOTE BR2.
21-24
123
Identificacin 23
SU1 DP0
Placa de identificacin de la transmisin automtica. Grabado de identificacin de la transmisin

automtica.
A Constructor (Aisin Warner).
B Ao de produccin.
C Mes de produccin (Ejemplo: A=1, B=2.........M=12,

salvo I).
D Modelo de transmisin (50-42 LE).
E Nmero secuencial para la produccin de un mes.
F ndice de transmisin automtica.
23-1
Relaciones 23
DP0
Marcha
ndice Vehculo Motor Descenso Puente 1a 2a 3a 4a
atrs
018 BG0A K4M 711

52 21
2,724 1,499 1 0,71 2,455
67 73
020 BG0B F4P 711
SU1
Marcha
ndice Vehculo Motor Descenso Puente 1a 2a 3a 4a 5a
atrs
57 26
002 BG0D L7X 731 4,685 2,942 1,923 1,301 1 3,177
56 59
23-2
DP0 / SU1
Utilizacin 23
CARACTERSTICAS REMOLCADO
Peso: 70 kg Es preferible, en todos los casos, remolcar el vehculo

sobre una plataforma o con las ruedas delanteras
Los Laguna equipados con las transmisiones levantadas. No obstante, si el remolcado fuera
automticas DP0 y SU1 estn dotados de sistemas imposible, puede realizarse excepcionalmente a una
denominados: "Shift-Lock" y "Lock Up". velocidad inferior a 20 km/h y sobre un recorrido
limitado a 30 km como mximo (palanca en N).
La funcin del "Shift Lock" es impedir el
desplazamiento de la palanca de seleccin de las IMPORTANTE
velocidades, si no se pisa simultneamente el pedal
de freno. Para las operaciones de reparacin CARGA REMOLCABLE (remolque de caravana,
cuando la batera est defectuosa, consultar el barco, etc.).
manual de utilizacin del vehculo.
La carga remolcada debe ser obligatoriamente
La funcin del "Lock Up" o puenteo del convertidor inferior o igual a:
consiste en poner la transmisin automtica en unin 950 kg para una transmisin automtica DP0,
directa con el motor. Esta funcin se realiza a travs 1150 kg para una transmisin automtica SU1.
de un mini "embrague" situado en el convertidor. El
"Lock Up" es controlado por el calculador de la El no respetar esta carga mxima origina en una
transmisin automtica. pendiente del 7% un sobrepasado de la temperatura
mxima del aceite motor, seguido de una cada de
El engrase de la transmisin automtica se efecta presin de aceite y, con ello, de una degradacin
bajo presin, por lo que slo est asegurado cuando rpida del motor.
funciona el motor.
En consecuencia, y so pena de grave deterioro, es

imperativo observar las consignas siguientes:
no circular nunca con el contacto cortado (en una

cuesta abajo, por ejemplo), no dejaremos de insistir
en el peligro que conlleva semejante prctica,
no empujar nunca el vehculo (ejemplo: para

alcanzar un surtidor de gasolina, salvo si se toman
las precauciones del prrafo "Remolcado").
Por otra parte, el arrastre del vehculo se hace

nicamente cuando gira el motor. Es pues imposible
arrancar el motor de un vehculo con transmisin
automtica empujando el vehculo.
23-3
Ingredientes 23
DP0
DESIGNACIN RGANO CONCERNIDO
Grasa MOLYKOTE BR2 Centrador de convertidor
SU1
DESIGNACIN RGANO CONCERNIDO
Acanaladuras rbol intermedio de transmisin

Grasa MOLYKOTE BR2
Centrador de convertidor
Loctite FRENBLOC Tornillos del convertidor
Loctite FRENETANCH Crter del distribuidor
Piezas que hay que sustituir sistemticamente
Piezas que hay que sustituir cuando han sido

extradas:
las tuercas auto-blocantes,
las juntas de estanquidad,
las juntas de goma,
los tornillos del convertidor.
23-4
Aceite 23
DP0
La transmisin automtica DP0 est engrasada de por vida; no necesita mantenimiento.
Tan slo se debe completar el nivel en caso de ligera fuga.
Aceite especificado:
ELF RENAULTMATIC D3 SYN (solicitarlo a ELF) Norma DEXRON III.
Capacidad en litros
Mecanismo
Volumen total 6
SU1
El control del nivel de aceite debe efectuarse cada 10.000 km en caso de ligera fuga de aceite.
Tan slo se debe completar el nivel en caso de ligera fuga.
Aceite especificado segn las normas DEXRON 2 E
Capacidad en litros
Mecanismo
Volumen total* 7,6
* Las capacidades se dan a ttulo indicativo. Pueden variar en funcin de la temperatura.
23-5
DP0
Vaciado 23
Particularidades:
El tapn tiene dos funciones:
Tapn de vaciado 2,5 el vaciado, por el tapn (A),
Vertedor de puesta a nivel 3,5 la puesta a nivel por el vertedor (B).
VACIADO
Es preferible vaciar la transmisin automtica con

el aceite caliente (60 C mximo), con el fin de
eliminar el mximo de impurezas.
El vaciado se efecta retirando el tapn (A).
23-6
SU1
Vaciado 23
VACIADO
El vaciado se efecta por aspiracin a travs del tubo

de la varilla (D).
23-7
DP0
Llenado - Niveles 23
LLENADO
El llenado se efecta por el orificio (D).
8 - Cerrar el tapn de puesta a nivel.
Utilizar un embudo provisto de un filtro de 15/100 para PROCESO DE CONTROL DEL NIVEL FUERA DE
evitar que se introduzcan impurezas. LAS OPERACIONES DE LLENADO
El control del nivel se efecta IMPERATIVAMENTE

PROCESO DE LLENADO segn el mtodo descrito a continuacin:
1 - Poner el vehculo en un suelo horizontal. 1 - Poner el vehculo en un suelo horizontal.
2 - Llenar la transmisin automtica con 3,5 litros de 2 - Llenar la transmisin automtica con 0,5 litros de
aceite nuevo. aceite nuevo.
3 - Poner el motor en marcha al ralent. 3 - Poner el motor en marcha al ralent.
4 - Conectar el til de diagnstico y entrar en dilogo Efectuar las operaciones 4, 5 y 6 descritas

con el calculador de la transmisin automtica. anteriormente.
5 - Vigilar el parmetro de la temperatura del aceite Si el aceite no sale o si la cantidad recogida es inferior
de la caja. a 0,1 litros: parar el motor, aadir 0,5 litros, dejar
enfriar la transmisin a 50C y despus repetir las
6 - Cuando la temperatura 60C 1C se alcance, operaciones 3-4-5-6.
abrir el tapn de puesta a nivel.
7 - Colocar un recipiente para recuperar como IMPORTANTE: en caso de sustituir el aceite, es

mnimo 0,1 litros de aceite sobrante y esperar necesario poner a cero el contador electrnico de
hasta que el aceite escurra gota a gota. envejecimiento del aceite (interno en el
calculador). Introducir la fecha del cambio de
aceite por el mando "Escritura fecha del cambio de
aceite de la caja" (NXR).
23-8
SU1
Llenado - Niveles 23
El llenado se efecta por el tubo (D). NOTA: la varilla contiene una indicacin de 40C, no
puede usarse ms que para un control y una puesta a
nivel con el motor girando, es obligatorio confirmarlo
mediante el til de diagnstico.
G = zona del nivel maxi
Utilizar un embudo provisto de un filtro de 15/100 para

evitar que se introduzcan impurezas.
El control del nivel se efecta IMPERATIVAMENTE

segn el mtodo descrito a continuacin:
IMPORTANTE: en caso de sustituir el aceite, es
1 - Poner el vehculo en un suelo horizontal. necesario poner a cero el contador electrnico de
envejecimiento del aceite (interno en el
2 - Llenar la transmisin automtica con la misma calculador). Introducir la fecha del cambio de
cantidad de aceite medida en el vaciado, con el aceite por el mando "Escritura fecha del cambio de
fin de efectuar un nivel aproximado (unos aceite de la caja" (til de diagnstico).
3,3 litros).
3 - Poner el motor en marcha al ralent.
4 - Conectar el til de diagnstico y entrar en dilogo

con el calculador de la transmisin automtica.
5 - Cuando la temperatura 80C 1C se alcance,

retirar la varilla, el nivel debe encontrarse en la
zona de los dos graduaciones superiores (G)
(lado 80C).
Si no es as, aadir aceite con el motor girando
(vigilar que el control se efecte imperativamente
a 80 C y controlar de nuevo el nivel).
23-9
Control del punto de calado del convertidor 23
Levantar el vehculo hasta despegar las ruedas del

suelo unos centmetros.
Conectar el til de diagnstico:

Entrar en dilogo con el calculador de la transmisin
automtica.
Vigilar el parmetro de la temperatura del aceite de la

caja.
El control debe hacerse a una temperatura del aceite

entre 60C y 80C.
Arrancar el motor y poner la palanca en D.
Vigilar el parmetro del rgimen del motor:

Entrar en dilogo con el calculador
Acelerar a fondo, manteniendo los frenos pisados.

Las ruedas delanteras no deben girar.
ATENCIN: el pie a fondo no debe mantenerse ms

de 5 segundos. Por encima de este tiempo, hay un
riesgo importante de destruccin del convertidor o
de la transmisin automtica.
IMPORTANTE: una vez realizada la medida, soltar el

acelerador y mantener los frenos pisados hasta
que el rgimen del motor se estabilice al ralent
(riesgo de daar la transmisin automtica si no se
respetan estas instrucciones).
El rgimen del motor debe estabilizarse a:

K4M 711 2.400 150 r.p.m.
F4P 711 2.300 150 r.p.m.
L7X 731 2.820 150 r.p.m.
Un punto de calado fuera de la tolerancia precisa la

sustitucin del convertidor.
OBSERVACIN: un punto de calado demasiado

bajo puede deberse a una falta de potencia del
motor.
23-10
123 TRANSMISIN AUTOMTICA
DP0
Distribuidor hidrulico 23
B. Vi. 1462 Tornillos de reglaje de la lmina del

sistema de bolas
Sacar el calculador de inyeccin y su soporte.

Tornillos de fijacin de la tapa 1

Tornillos de fijacin del distribuidor 0,75
EXTRACCIN
Extraer la proteccin bajo el motor.
Vaciar la transmisin automtica (consultar el captulo

concernido).
Quitar el tornillo de fijacin del soporte del tubo de la
direccin asistida (5).
Extraer:
la batera (1),
la caja de fusibles (2),
el calculador de la transmisin automtica (3),
el soporte de la batera (4).
23-11
DP0
los cuatro tornillos (A) de sujecin de la tapa del Desconectar los conectores de las electrovlvulas y
distribuidor hidrulico (atencin: el aceite puede sacar el distribuidor hidrulico.
escurrir).
los siete tornillos de fijacin del distribuidor

hidrulico.
23-12
DP0
REPOSICIN
Presentar el distribuidor hidrulico y conectar los

conectores de las electrovlvulas.
Colocar los tornillos de fijacin del distribuidor

hidrulico tal y como se indica a continuacin:
colocar el distribuidor centrndolo previamente
mediante los tornillos (4) y (5).
poner los dems tornillos,
apretar al par de 0,75 daN.m los tornillos segn el
orden 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7.
Posicionar la lmina del sistema de bolas poniendo el

rodillo (A) en el hueco del sector (B) que corresponde
a la 1a impuesta.
REGLAJE DE LA LMINA DEL SISTEMA DE

BOLAS
Mantener la palanca del CMF (Contactor Multifuncin)

en la posicin extrema (1 a impuesta) mediante una
abrazadera de plstico y unos tornillos en el crter de Colocar el til B.Vi. 1462 en lugar del tornillo (C).
mecanismos. Atornillar a fondo el til mientras se sujeta la lmina
del sistema de bolas.
Quitar el tornillo (C).
Apretar el tornillo (D) al par.
Retirar el til, poner el tornillo (C) y apretarlo al par.
En caso de sustituir el distribuidor de aceite, efectuar

una puesta a cero de los autoadaptativos y poner a
cero el contador de envejecimiento del aceite del
calculador de la transmisin automtica empleando el
til de diagnstico.
23-13
SU1
Extraer:
PARES DE APRIETE (en daN.m) la batera,
la caja de fusibles,
Tornillos de fijacin de la tapa 1,2 el calculador de la transmisin automtica,
Tornillos de fijacin del distribuidor 1 el soporte de la batera.
Tornillos de fijacin de la varilla de aceite 0,5
EXTRACCIN
Vaciar la transmisin automtica por aspiracin a

travs del tubo de la varilla (D) (consultar el captulo
concernido).
Sacar:
el calculador de inyeccin,
el receptculo del calculador de inyeccin.
23-14
SU1
Desconectar el cableado (1), Desconectar y sacar el conector estanco (G).
Extraer: Extraer:
el soporte del conducto del cableado elctrico (2) y los seis tornillos (5) del distribuidor hidrulico,
sacar ste,
la proteccin bajo el motor,
la varilla de aceite (3).
Colocar un recipiente limpio, para recuperar el aceite,

debajo de la transmisin automtica.
Extraer el crter (4) del distribuidor hidrulico,

despegndolo con un buril extra plano (sin estropear
las superficies en contacto).
23-15
SU1
el distribuidor, inclinndolo ligeramente al objeto de REPOSICIN
desenganchar el mando (H) del selector de la
transmisin automtica, Limpiar el plano de las juntas de la transmisin
automtica teniendo la precaucin de no estropear la
superficie del mismo.
Limpiar el plano de las juntas del crter del distribuidor

hidrulico.
Limpiar los tornillos del distribuidor hidrulico,

teniendo la precaucin de retirar todas las partculas
de cola restante.
Sustituir imperativamente las juntas de

estanquidad (J).
Colocar en el sentido inverso de la extraccin.
Reapretar los tornillos del distribuidor y apretarlos al

par.
ATENCIN: los tornillos son de longitud diferente.
las dos juntas de estanquidad (J), vigilar para que no

penetre ninguna impureza en la transmisin
automtica.
23-16
SU1
Limpiar las superficies del crter de la transmisin
automtica.
Aplicar un filete de LOCTITE FRENETANCH con un

espesor de aproximadamente 3 mm.
Poner una gota de LOCTITE FRENETANCH en los

tornillos del crter del distribuidor hidrulico y
apretarlos al par y segn el orden siguiente.
Sustituir la junta del tubo de aceite si est defectuosa.
Efectuar el llenado de aceite de la transmisin

automtica respetando las preconizaciones
(consultar el captulo concernido).
23-17
DP0
T. Av. 476 Extractor de rtulas
Gato de rganos
Motores K4M / F4P

Extraer:
la batera,
Tornillos de las columnetas del estribo de la caja de fusibles,
freno 0,7 el calculador de la transmisin automtica,
el soporte de la batera,
Tuerca de rtula de direccin 3,7 el cableado elctrico del soporte de la batera,
Tuerca de rtula inferior 11 el tubo de aire,
la caja de resonancia de aire,
Buln del pie del amortiguador 18 el captador de punto muerto superior,
el calculador de la transmisin automtica.
Tornillos del soporte pendular sobre caja
de velocidades 6,2
par 10,5
Tornillos del motor de arranque 4,4
Tornillos del contorno de la caja de
velocidades 4,4
Tapn de vaciado 2,2
Esprragos del contorno de la caja de
velocidades 0,5
Chapa de arrastre del convertidor 3,5
EXTRACCIN
Extraer:
las tapas de estilo.
23-18
DP0
Desconectar:
la rtula (1) del cable del CMF (Contactor
Multifuncin).
el cable (2) del CMF, desbloqueando el freno de
funda.
NOTA: no tocar el casquillo naranja durante esta

operacin. Es posible que se rompa en la extraccin
o en la reposicin. En su caso, NO SUSTITUIR EL
CABLE DE MANDO; la ausencia de esta pieza no
degrada la funcionalidad del sistema.
Colocar unas pinzas para manguitos y desconectar el

cambiador.
Desgrapar el cableado de la caja.
Extraer:
el captador de punto muerto superior,
la proteccin bajo el motor,
los pasos de ruedas,
las transmisiones izquierda y derecha,
el motor de arranque,
la bieleta de recuperacin del par.
Desconectar:
el conector modular (3), liberando la patilla del
conector,
el conector del captador de velocidad.
IMPORTANTE: proteger el conector metindolo

en una bolsa de plstico impermeable.
23-19
DP0
los tirantes izquierdos y el tirante transversal (1), Colocar el til soporte del motor Mot. 1453.
los tornillos (2) del larguero de aluminio.
Girar el cigeal en el sentido horario para acceder a

las tres tuercas de unin chapa de arrastre /
convertidor y extraerlas.
Extraer:
los tornillos y los esprragos superiores del contorno
de caja,
Desgrapar los cableados. el soporte de la caja de velocidades.
Extraer la fijacin del soporte del tubo de la direccin Inclinar el conjunto motor / transmisin automtica lo
asistida (3). ms posible hacia abajo.
ATENCIN: prestar atencin para no estropear el

compresor del aire acondicionado.
Quitar los tornillos y los esprragos inferiores del

contorno de caja.
Desacoplar la transmisin automtica del motor,

teniendo cuidado para no desencajar el convertidor.
23-20
DP0
Atar el convertidor con una cuerda para evitar que se
desencaje.
REPOSICIN
NO REUTILIZAR LAS TUERCAS DE FIJACIN DEL

CONVERTIDOR NI LAS DEL VOLANTE DE
INERCIA; SI ESTE LTIMO HA SIDO EXTRADO,
HAY QUE COLOCAR SIEMPRE UNAS TUERCAS
NUEVAS.
La reposicin no presenta dificultades; proceder a la

inversa de la extraccin.
VERIFICAR LA PRESENCIA DE LOS CASQUILLOS

DE CENTRADO.
Completar el nivel de aceite (consultar el captulo

concernido).
En caso de sustituir el aceite, efectuar una puesta a

cero de los autoadaptativos y poner a cero el contador
de envejecimiento del aceite del calculador de la
transmisin automtica, empleando el til de
diagnstico.
23-21
SU1

T. Av. 476 Extractor de rtulas
Gato de rganos

Tornillos de las columnetas del estribo de
freno 0,7
par/cuna 10,5
par/motor 18
Tornillos del contorno de caja 4,4
Sacar el calculador de inyeccin con su soporte por el
Tornillos del motor de arranque 4,4 costado.
Esprragos del contorno de caja 0,5
Chapa de arrastre del convertidor 3,5
Cuna 10,5
Buln fijacin pinza de direccin 2,5
EXTRACCIN
Extraer:
las tapas de estilo.
la batera (A),
la caja de fusibles (B),
el calculador de la transmisin automtica,
el soporte de la batera (C),
el cableado elctrico del soporte de la batera,
el tubo de aire en el caudalmetro,
la carcasa de aire y el caudalmetro (D).
23-22
SU1
Desconectar: Colocar unas pinzas para manguitos y desconectar el
la rtula (1) del cable del contactor multifuncin, cambiador de agua.
el cable (2) del contactor multifuncin,
desbloqueando el freno de funda Desgrapar el cableado de la caja.
NOTA: no tocar el casquillo naranja durante esta Extraer:

operacin. Es posible que se rompa en la extraccin o el captador de punto muerto superior,
en la reposicin. En su caso, NO SUSTITUIR EL la proteccin bajo el motor,
CABLE DE MANDO; la ausencia de esta pieza no los pasos de ruedas,
degrada la funcionalidad del sistema. las transmisiones izquierda y derecha,
la bieleta de recuperacin del par (5),
los tirantes izquierdos (6),

el larguero de aluminio (7).
Desconectar:
el conector del captador de velocidad de entrada (3),
el conector del captador de velocidad de entrada (4).
23-23
SU1
Extraer la cuna (consultar el captulo 31). Extraer:
el colector de admisin,
Desgrapar el cableado de la transmisin
automtica (1).
18668
las conexiones de la sonda de oxgeno en la culata

delantera,
el cubre culata del rbol de levas de escape de la
culata delantera,
Extraer la chapa de proteccin del convertidor.
19117
las conexiones de la sonda de oxgeno en la culata

trasera,
el cubre culata del rbol de levas de admisin y de
escape de la culata trasera,
19122-1 la bobina de encendido del 1er cilindro de la culata
trasera, lado volante motor.
Girar el cigeal en el sentido horario para acceder a

los seis tornillos de unin chapa de arrastre /
convertidor y extraerlos.
23-24
SU1
Desplazar la patilla de levantamiento (A) del lado
distribucin de la culata delantera, hacia el lado
volante motor de la culata trasera.
19168
Extraer:
los tornillos y los esprragos superiores del contorno
19117 de caja,
el soporte de la caja de velocidades.
Colocar el til soporte del motor Mot. 1453. Inclinar el conjunto motor / transmisin automtica lo
ms posible hacia abajo.
ATENCIN: prestar atencin para no estropear el

compresor del aire acondicionado.
Quitar los tornillos y los esprragos inferiores del

contorno de caja.
Desacoplar la transmisin automtica del motor,

teniendo cuidado para no desencajar el convertidor.
23-25
SU1
REPOSICIN
Colocar el vehculo y la transmisin automtica en la

posicin N.
Montar en el sentido inverso de la extraccin.
Particularidades:
Verificar que la chapa de arrastre no est estropeada

(alabeo tolerado 0,2 mm).
Verificar la presencia de los casquillos de centrado (F).
Hay que sustituir imperativamente los seis tornillos de

fijacin del convertidor de par.
Pegar los seis tornillos de fijacin con cola Loctite

Frenbloc.
Posicionar la chapa de arrastre mediante una llave de

casquillo sobre la polea del cigeal.
Respetar el orden de apriete de los tornillos de fijacin

del soporte de la caja (consultar el captulo 19
"Suspensin pendular").
Engrasar con MOLYKOTE BR2 el centrado del

convertidor en el cigeal.
IMPORTANTE: controlar que el convertidor est

bien encajado en la transmisin automtica
mediante una regla rectificada y una reglata.
Verificar que la distancia (X) entre el taln y la
regla sea de 18 mm aproximadamente y que las
superficies de contacto estn limpias.
19232
23-26
SU1
NOTA: durante la reposicin de las transmisiones
transversales, cuide de guiarlas totalmente rectas
para no estropear las juntas de estanquidad del
diferencial.
APRETAR TODOS LOS TORNILLOS, TUERCAS Y

BULONES AL PAR PRECONIZADO.
Efectuar el control y el reglaje, si es necesario, del

cable de mando (consultar el captulo concernido).
En caso de un llenado de aceite, efectuar una puesta

a cero de los autoadaptativos y poner a cero el
contador de envejecimiento del aceite del calculador
de la transmisin automtica.
23-27
Chapa de arrastre 23
Mot. 582 Sector de inmovilizacin

til de sujecin del motor
REPOSICIN
PAR DE APRIETE (en daN.m o/y )
Colocar la chapa de arrastre, cuidando de posicionarla
Tornillos de chapa de arrastre 4,5 + 50 5 respecto al pasador de centrado (3).
NOTA: poner LOCTITE FRENBLOC en las roscas de

Esta operacin no puede realizarse hasta no haber los tornillos antes de colocarlos.
extrado la transmisin automtica (consultar el
captulo concernido). Aproximar los tornillos de la chapa de arrastre y
apretarlos al par (apriete angular).
EXTRACCIN
A fin de bloquear bien la chapa de arrastre, posicionar
Colocar el Mot. 582. el til Mot. 582.
Extraer:
los diez tornillos (V), APRETAR TODOS LOS TORNILLOS,
la chapa de arrastre. TUERCAS Y BULONES AL PAR
PRECONIZADO.
El alabeo mximo admitido en la chapa de arrastre es

de 0,2 mm.
23-28
B. Vi. 1400-02 til para montar la junta de las transmisiones en
SU1
B. Vi. 1459 til para montar la junta derecha de la
transmisin automtica en DP0
B. Vi. 1460 til para montar la junta izquierda de la
transmisin automtica en DP0
SU1
El vaciado se efecta por aspiracin a travs del tubo
Tornillos de la columneta del estribo de de la varilla (D).
freno 0,7
Tapn de vaciado 2,2
Para sustituir una junta de salida del diferencial es

necesario extraer el semi-tren correspondiente.
EXTRACCIN

concernido).
DP0
El vaciado se efecta extrayendo el tapn (A).

Extraer la junta de salida del diferencial defectuosa
con ayuda de un destornillador o de un gancho,
teniendo la precaucin de no rayar las superficies en
contacto.
Prestar atencin para no dejar caer el muelle de la

junta en la transmisin automtica.
23-29
REPOSICIN
Transmisin automtica DP0
La colocacin de la junta se efecta con el til

B. Vi. 1459 o B. Vi 1460.
Transmisin automtica SU1
La colocacin de la junta se efecta con el til

B. Vi. 1400-02.
Guiar el conjunto hasta que el til se apoye en el

crter de la transmisin automtica.
APRETAR LOS TORNILLOS, TUERCAS Y

BULONES A LOS PARES PRECONIZADOS.
Efectuar el llenado de la transmisin automtica y

hacer el control del nivel (consultar el captulo
concernido).
23-30
DP0
Junta de estanquidad del convertidor 23
B. Vi. 1457 til de montaje de la junta del

convertidor
Mot. 587 Extractor de la junta de estanquidad
La extraccin de la junta del convertidor no puede

efectuarse hasta no haber extrado la transmisin
automtica y el convertidor (consultar el captulo
concernido).
EXTRACCIN
Extraer el convertidor, sacndolo lo ms cerca posible

del eje.
Atencin: el convertidor contiene una cantidad

importante de aceite que puede escurrir durante la
extraccin.
Mediante el Mot. 587, extraer la junta teniendo la

precaucin de no rayar las superficies en contacto.
REPOSICIN
la operacin debe hacerse con el mximo cuidado.
Aceitar todas las superficies en contacto.
Montar la junta nueva (aceitada) hasta que haga tope,

mediante el til B. Vi. 1457.
Controlar la colocacin correcta del convertidor.
23-31
SU1
Junta de estanquidad del convertidor 23
B. Vi. 465 til para extraer la junta de estanquidad del

convertidor (de la maleta B. Vi. 1400-01)
B. Vi. 1402 til para centrar el casquillo del convertidor (de la
maleta B. Vi. 1400-01)
Esta operacin se efecta con la transmisin REPOSICIN

automtica extrada.
La colocacin de la junta labiada (aceitada) se efecta
EXTRACCIN con el til B. Vi. 1402; prestar atencin para que no
entren impurezas al colocar la junta.
Extraer:
el convertidor,
el casquillo de estanquidad (A) mediante el til
B. Vi. 465, con el casquillo nmero 1,
introducindolo bien recto, atornillar una media
vuelta aproximadamente y extraer la junta apretando
progresivamente el tornillo del extractor.
IMPORTANTE: Tener la precaucin de retirar el

muelle de la junta.
Colocar el convertidor lubrificando la garganta del

mismo con aceite de transmisin automtica.
Controlar con una regla la distancia X debe ser de

18 mm aproximadamente.
23-32
SU1
Junta de estanquidad del eje del selector 23
REPOSICIN
Colocar la junta (lubrificada con aceite de transmisin
B. Vi. 1401 Casquillo de guiado automtica).
Introducir el til B. Vi. 1401 y golpear ligeramente con

Esta operacin se efecta despus de extraer el un mazo de goma para llevarlo a tope.
contactor multifuncin (consultar el captulo
concernido).
EXTRACCIN
Extraer la junta (A) del eje del selector mediante un

destornillador pequeo, teniendo la precaucin de no
estropear el eje y la zona de contacto de la junta.
23-33
DP0
Toma de presin de lnea 23
La toma de presin de aceite se encuentra junto al

captador de presin.
Quitar el tornillo (V) y colocar el til B. Vi. 466.06.
23-34
DP0
Contactor multifuncin 23
Desconectar el conector modular (4) liberando la
PARES DE APRIETE (en daN.m) patilla del conector.
Tornillos de fijacin del contactor Extraer:

multifuncin 1 los tres tornillos de fijacin (5) de la pletina soporte
Tuerca de fijacin de la palanca 1 del conector modular
EXTRACCIN
Poner la posicin D.
Extraer la carcasa del filtro de aire y el caudalmetro.
Desconectar:
la rtula (1) del cable del CMF(Contactor
Multifuncin),
el cable (2) del CMF, desbloqueando el freno de
funda.
Extraer la palanca y los dos tornillos (3) de fijacin del

contactor multifuncin.
los dos tornillos de la fijacin de la pletina del

conector modular y despus extraer el conector
verde del CMF (12 vas).
REPOSICIN
Colocar el contactor multifuncin en la posicin D.
Conectar el conector del CMF (Contactor

multifuncin).
23-35
DP0
REGLAJE
Eje de mando en posicin NEUTRA:
Colocar dos terminales elctricos en las lengetas de

control de posicin.
Poner el multmetro en posicin hmmetro.
Efectuar una rotacin manual del CMF (Contactor

multifuncin) hasta cerrar el contacto elctrico de
reglaje (resistencia en los bornes del contacto = 0 ).
Apretar los tornillos al par de 1 daN.m.
TRAS ATORNILLAR, EL CONTACTO ELCTRICO

DEBE ESTAR CERRADO.
APRETAR LOS TORNILLOS, TUERCAS Y

BULONES A LOS PARES PRECONIZADOS.
Verificar que el funcionamiento y el paso de las

velocidades sean correctos.
23-36
SU1
B. Vi. 1403 til de reglaje del contactor multifuncin

de la maleta B. Vi. 1400-01

Tornillos de fijacin del contactor

multifuncin 2,5
Tornillos de fijacin del tubo gua de la varilla 0,5
Tornillos de fijacin de la palanca del
selector 1,5
EXTRACCIN
Poner la posicin N.
Extraer:
Soltar y desconectar las conexiones (D).
las tapas de estilo,
la batera (A),
el cableado elctrico del soporte de la batera.
23-37
SU1
Extraer: Quitar los dos tornillos (4) y sacar el contactor
el cable de mando, multifuncin.
REPOSICIN
Prestar atencin al posicionamiento del cableado

el tubo gua de la varilla, teniendo la precaucin de durante la reposicin.
recuperar la junta de estanquidad,
la palanca del selector (D), sujetndola con una Sustituir la junta de estanquidad del eje del selector si
llave plana en (E) en el eje del selector y aflojar la est defectuosa (consultar el captulo concernido).
tuerca (2).
Sustituir la junta de estanquidad del tubo gua de la
Abatir la arandela de retencin y sacar la tuerca (3). varilla si est defectuosa.
NOTA: es importante no olvidarse de frenar la tuerca

del eje del selector.
Apretar todos los tornillos y tuercas al par

preconizado.
Reglar el contactor multifuncin (consultar el captulo

concernido).
Controlar y reglar, si es necesario, el cable de mando

(consultar el captulo concernido).
Verificar el correcto funcionamiento y el paso de las

velocidades.
ATENCIN: no aflojar nunca el tornillo de la palanca

del selector sin sujetar ste, hay riesgo de estropear la
transmisin automtica.
23-38
SU1
REGLAJE Extraer:
el cable de mando,
Poner la posicin N.
Extraer:
la batera (A),
el tubo gua de la varilla teniendo la precaucin de

recuperar la junta de estanquidad,
la palanca del selector (D), sujetndola con una
llave plana en (E) en el eje del selector y aflojar la
tuerca (2).
ATENCIN: no aflojar nunca el tornillo de la palanca

del selector sin sujetar ste con una llave plana, hay
riesgo de estropear la transmisin automtica.
23-39
SU1
Aflojar los dos tornillos (4). REPOSICIN
Prestar atencin al posicionamiento del cableado

durante la reposicin.
Sustituir la junta de estanquidad del tubo gua de la

varilla si est defectuosa.
Apretar los tornillos al par.
Verificar que el funcionamiento y el paso de las

velocidades sean correctos.
Verificar que el eje del selector se encuentra en

posicin N, colocar el til B. Vi. 1403 en el eje del
selector.
Modificar la muesca (A) con ayuda de una lima para

hacer coincidir la marca (M) grabada en el contactor
multifuncin.
Reapretar los dos tornillos de fijacin del contactor

multifuncin.
23-40
Calculador 23
SITUACIN
Se encuentra entre la batera y el faro izquierdo.
Para cualquier manipulacin, es necesario retirar la

tapa de estilo de la batera.
23-41
Calculador 23
SUSTITUCIN DEL CALCULADOR
Proceso de aprendizaje de las posiciones pie a fondo y pie levantado del pedal del acelerador.
Durante el llenado del calculador de la transmisin automtica, es necesario efectuar el aprendizaje de las
posiciones pie a fondo y pie levantado del pedal del acelerador aplicando el proceso siguiente:
Colocar la palanca de seleccin en posicin P o N y mantener el motor parado.
CLIP:
Entrar en dilogo con el calculador de la transmisin automtica,

Seleccionar el mando apropiado.
NXR:

Seleccionar el mando posicin Pie a Fondo - Pie Levantado.
Proceso de recarga del nivel de envejecimiento del aceite de la transmisin automtica.
En la sustitucin del calculador de la transmisin automtica, es necesario cargar en el nuevo calculador el nivel de
envejecimiento del aceite de la transmisin automtica que tiene memorizado el calculador que hay que sustituir.
Aplicar el proceso siguiente:
CLIP:

Seleccionar el mando apropiado.
NXR:
Leer en la memoria del calculador que hay que sustituir el valor de envejecimiento del aceite por el mando "Lectura
contador de aceite".
Sustituir el calculador.
Introducir el valor de envejecimiento del aceite en la memoria del nuevo calculador por el mando "Escritura
contador de aceite".
Verificar la introduccin mediante el mando "Lectura contador de aceite".
23-42
DP0
Captadores 23
Particularidad de la extraccin:
En caso de sustitucin de un captador, extraer
Tornillos de fijacin del captador de sistemticamente el conector modular (consultar el
velocidad de entrada 1 captulo "Extraccin - Reposicin de la transmisin
Tornillos de fijacin del captador de automtica").
velocidad de salida 1
Tornillos de la electrovlvula de pilotaje del
caudal del cambiador 1
IMPORTANTE: proteger el conector metindolo
Tornillos del captador de presin de lnea 0,8 en una bolsa de plstico impermeable.
La extraccin:
de los captadores de velocidad,
del captador de presin de lnea,
de la electrovlvula de pilotaje de caudal del
cambiador.
se efecta sin vaciado y sin extraccin de la
transmisin automtica.
1 Captador de velocidad de entrada

2 Captador de velocidad de salida
3 Electrovlvula de control del caudal del cambiador
4 Captador de presin de lnea
23-43
SU1
Captador de velocidad (Entrada) 23
Limpiar el entorno del captador para evitar la entrada
PAR DE APRIETE (en daN.m) de impurezas en el interior de la transmisin
automtica.
Tornillos de fijacin del captador de
entrada 0,55 Soltar el captador de velocidad (D) y extraerlo.
EXTRACCIN
Extraer:
la batera (A),
REPOSICIN
Aceitar la junta trica del captador de velocidad.
APRETAR TODOS LOS TORNILLOS AL PAR

PRECONIZADO.
Captador de velocidad: 0, 5 daN.m.
23-44
SU1
Captador de velocidad (Salida) 23
Captador de velocidad de salida 0,55
EXTRACCIN
Limpiar el entorno del captador para evitar la entrada

de impurezas en el interior de la transmisin
automtica.
Desconectar el captador (A) y extraerlo.
REPOSICIN
Aceitar la junta trica del captador.
Apretar el captador de velocidad al par de

0,5 daN.m.
23-45
SU1
Cableado (conector estanco) 23
Tornillos de fijacin de la tapa 1,2
EXTRACCIN

concernido).
Extraer:
la batera,
la caja de fusibles, Quitar el tornillo de fijacin del soporte del tubo de la
el calculador de la transmisin automtica, direccin asistida (1).
el soporte de la batera.
23-46
SU1
Cableado (conector estanco) 23
Desconectar el cableado (1). Desconectar y sacar el conector estanco (A).
Extraer:
el soporte del conducto del cableado elctrico (2) y
sacar ste,
la varilla de aceite (3).
NOTA: prestar atencin al paso del cableado, ya que

debe ser colocado en la misma posicin (los
captadores de velocidad no tienen posicionador).
Colocar un recipiente limpio para recuperar el aceite

debajo de la transmisin automtica. REPOSICIN
Extraer el crter (4) del distribuidor hidrulico, Colocar en el sentido inverso de la extraccin
despegndolo con un buril extraplano (sin estropear respetando las diferentes consignas de reglaje citadas
las superficies en contacto). en los distintos captulos que tratan de esta operacin.
Efectuar el llenado de aceite (consultar el captulo

"llenado / niveles").
23-47
DP0
Electrovlvulas 23
La extraccin de las electrovlvulas se efecta tras la
extraccin del distribuidor hidrulico (consultar el
captulo concernido).
1 EVM Electrovlvula de modulacin
2 EVLU Electrovlvula de LOCK UP (puenteo del

convertidor)
3 EVS4 Electrovlvula de secuencia
23-48
SU1
Electrovlvulas 23
Tornillos de fijacin del crter 1,2

Tornillos de fijacin de distribuidor 1
Tornillos de fijacin de la electrovlvula 1
EXTRACCIN REPOSICIN
Esta operacin se efecta con el crter del distribuidor Colocar en el sentido inverso de la extraccin y
extrado (consultar el captulo concernido). apretar los tornillos al par.
El mtodo de extraccin de las electrovlvulas no Controlar si el cableado est bien colocado dentro de
presenta particularidades, es el mismo para todas: sus grapas.
S1 = electrovlvula de secuencia. Particularidades:

S2 = electrovlvula de secuencia.
S3 = electrovlvula de puenteo del convertidor. Poner vaselina en las juntas de estanquidad de la
electrovlvula para un mejor posicionamiento.
Extraer:
la toma (D),
Efectuar el llenado de aceite de la transmisin
el tornillo (1),
automtica respetando la preconizacin
y sacar la electrovlvula.
(consultar el captulo concernido)
23-49
DP0
Conector modular 23
NUMERACIN DE LAS VAS
1 Conector VERDE (Contactor multifuncin) 2
2 Conector AMARILLO (interfaz Electrnico

Hidrulico)
3 Conector VERDE (presin de lnea)
4 Conector AMARILLO (velocidad turbina) 3

5 Conector AZUL (electrovlvula de pilotaje del
caudal del cambiador).
23-50
129
TRANSMISIONES
Despiece 29
TRANSMISIN CAJA JR / JH / PK
LMINA PR 29.011.0
TRANSMISIN CAJA DP0 / SU1
LMINA PR 29.021.0
29-1
129
TRANSMISIONES
Generalidades 29
CARACTERSTICAS
Junta de transmisin
Cajas de
Tipo de vehculo Motores Izquierda Derecha
velocidades
Lado Lado Lado
Lado CV
rueda rueda CV
K4M JH3 GI69

XG0A BJ87 BJ87 RC 462
K4M DP0 RC463-E
F4P JR5 BJ92L GI69

XG0B BJ92 CTJ79
F4P DP0 BJ92 RI 463-E
XG0D L7X SU1 BJ104L RC491 BJ109L TJ100
XG0G F9Q PK6 BJ100L Trieje 490 BJ100 TJ92
29-2
TRANSMISIONES
Transmisin transversal delantera 29
T.Av. 476 Extractor de rtulas

Rou 604-01 Inmovilizador del buje
Tornillo inferior del amortiguador 18

Tuerca de rtula bieleta de direccin 3,7
Tuerca del buje 28
Tornillos de rueda 10,5
Tornillos de fijacin en caja de velocidades 3
Tornillos de fijacin en soporte intermedio 3
EXTRACCIN LADO RUEDA
Con el vehculo en un elevador de dos columnas.
Extraer:
18613
la tuerca del buje,
Empujar la transmisin en el portamanguetas

inclinando ste.
Extraer la transmisin, lado rueda.
19184
la tuerca de rtula de bieleta de direccin (A),

los tornillos de fijacin inferior del amortiguador (B).
29-3
TRANSMISIONES
EXTRACCIN LADO CAJA Lado izquierdo:
Lado derecho: Vaciar la caja de velocidades.
Extraer: Extraer:
los dos tornillos de fijacin del soporte intermedio, los tres tornillos de fijacin del fuelle sobre la caja de
velocidades,
97359R
la transmisin lado caja de velocidades.
95315S
la transmisin lado caja de velocidades.
29-4
TRANSMISIONES
SUSTITUCIN Con el protector colocado, untar las acanaladuras de
la junta, lado caja de velocidades, con grasa
Lado izquierdo: MOLYKOTE BR2.
Extraer el protector de plstico del fuelle del Posicionar la transmisin respecto al planetario e
rodamiento e introducir la transmisin lo ms introducirla.
horizontalmente posible.
Para ambos lados:
Introducir la transmisin en el planetario del puente y

despus la mangueta en el buje.
Debe entrar libremente hasta que la rosca sobresalga,

lo que permitir la colocacin de la tuerca de
mangueta.
Proceder a continuacin en el sentido inverso de la

extraccin.
ELEMENTO PRIMARIO DE TRANSMISIN

85677S
DERECHA (Particularidades)
Lado derecho:
Repartir la dosis de grasa en el fuelle.
Limpiar el dimetro interno del apoyo que recibe el
NOTA: es imperativo respetar el volumen de grasa
rodamiento.
prescrito en el captulo "Ingredientes".
Controlar el estado de la zona de contacto de la junta
Introducir una varilla no cortante, con extremo romo,
labiada con el rbol intermedio.
entre el fuelle y el rbol, con el fin de dosificar la
cantidad de aire contenido en el interior de la junta.
DI2908
95241R
NOTA: se recomienda sustituir sistemticamente la

junta labiada de salida del diferencial (consultar el
captulo correspondiente).
29-5
TRANSMISIONES
Estirar o encoger la junta hasta que se obtenga la cota RODAMIENTO DE APOYO DEL RBOL
A = 156 1 mm (cota tomada entre el extremo del INTERMEDIO
fuelle y la cara mecanizada del dimetro mayor de la
tulipa). SUSTITUCIN
Colocar la abrazadera grande y engastarla mediante Extraer la transmisin completa.

una pinza OETIKER referencia 1090 (consultar fuelle
lado caja de velocidades - junta RC 491). Extraer el rodamiento con la prensa tomando apoyo
en un extractor despegador de tipo FACOM U53T o
Colocar el inmovilizador del buje similar.
Rou. 604-01 y apretar la tuerca de transmisin al par.
Prestar atencin para no rayar la zona de contacto de
Colocar el conjunto de frenado (consultar el captulo la junta labiada con el rbol intermedio.
correspondiente).
Proceder a continuacin de manera inversa a la

extraccin y apretar las tuercas a los pares
preconizados.
Respetar el recorrido de los cableados ABS.
Efectuar el llenado o el nivel (segn el caso) de la caja

de velocidades.
No servirse en ningn caso de un objeto cortante

que puede "daar" el fuelle.
MONTAJE
Pisar varias veces el pedal de freno con el fin de
poner el pistn en contacto con las pastillas. Lubrificar la parte del rbol que recibe el rodamiento.
Introducir el rodamiento nuevo, despus efectuar su

colocacin hasta que haga tope mediante un tubo, con
el fin de tomar apoyo en el casquillo interior del
rodamiento.
Antes de montar la transmisin, limpiar y engrasar el

dimetro interno del apoyo que recibe el rodamiento.
29-6
TRANSMISIONES
Fuelle lado rueda 29
T.Av. 1168 Pinza para abrazaderas clic

CAILLAU
T.Av. 1256 Pinza para engastar las abrazaderas
OETIKER
Es posible la reparacin parcial de una transmisin,

lado rueda:
sustitucin de la junta,
sustitucin del fuelle.
JUNTA LADO RUEDA DE SEIS BOLAS
1 Cazoleta de mangueta
2 rbol de transmisin
3 Fuelle
4 Bolas
5 Buje de bolas
6 Jaula de bolas
7 Anillo de retencin
78616R
MONTAJE
Introducir en el rbol:
la abrazadera pequea,
el fuelle (3).
Enmangar la junta de bolas (1) provista de su anillo de

retencin (nuevo) en las acanaladuras del rbol hasta
que haga tope el segmento en la garganta (B) del
rbol.
90319R
DESMONTAJE
Cortar las abrazaderas y el fuelle en toda su longitud.
Retirar el mximo de grasa.
Separar el anillo de retencin (7) y, simultneamente,

aplicar unos golpes de martillo en la cara frontal del
buje de bolas (5).
Separar as la junta del rbol.
78615R2
29-7
TRANSMISIONES
Repartir la dosis de grasa en el fuelle y en la cazoleta Utilizar la pinza T.Av. 1168.
de mangueta.
Posicionar los labios del fuelle en las gargantas de la

cazoleta (1) y del rbol de transmisin (2).
90319R
Colocar la abrazadera grande.

93039R
ENGASTADO DE ABRAZADERAS
Abrazaderas clic CAILLAU
93040S
DI2910
NOTA: las abrazaderas clic CAILLAU no son
reutilizables.
29-8
TRANSMISIONES
ABRAZADERA OETIKER
96048S
Utilizar la pinza T.Av. 1256.
POSICIN 1 - Preengastado y posicionamiento de la abrazadera
Colocar la bieleta (A) en la muesca inferior y cerrar la pinza a tope. La abrazadera preengastada desliza sobre el
fuelle y puede ser colocada.
POSICIN 2 - Engastado
Colocar la bieleta (A) en la muesca superior y cerrar la pinza a tope.
29-9
TRANSMISIONES
PK / JR / JH
DP0 / SU1 Fuelle lado caja de velocidades 29
Junta en transmisin derecha - caja de velocidades PK / JR / JH / DPO / SU1
T.Av. 1034 Pinza para engastar la

abrazadera de transmisin
Pinza OETIKER Referencia 1090
1 Tulipa Serrar la abrazadera grande existente, teniendo la

2 Trpode precaucin de no "daar" la gargante de la tulipa.
3 Fuelle de goma
4 Abrazadera de sujecin
93034S1
DESMONTAJE
Cortar el fuelle.
Cortar la abrazadera de sujecin.
92045S
93036S1
Retirar el mximo de grasa.
29-10
TRANSMISIONES
PK / JR / JH
(Junta en transmisin derecha) Con la prensa, extraer el trieje tomando apoyo en un
extractor despegador del tipo FACOM U53T.
89145S
NOTA: la tulipa no est equipada con lengeta de

retencin, por lo que su extraccin se hace sin forzar.
No sacar los rodillos de sus torreones respectivos ya 90388S
que los rodillos y agujas van apareados y no deben

ser nunca intercambiados.
MONTAJE
No emplear nunca disolvente para la limpieza de
las piezas constitutivas. Lubrificar el rbol de transmisin y colocar:
las dos abrazaderas alrededor del rbol si stas no
Extraer el circlips (segn modelo). son del tipo "abierto",
el fuelle de goma (1).
92048-2R
90387S
29-11
TRANSMISIONES
PK / JR / JH
Introducir el trieje en el rbol acanalado.
DI2908
En esta posicin, retirar la varilla.
Apretar sobre el fuelle con el til T.Av. 1034:

la abrazadera pequea,
90389S
Colocar el circlips de sujecin.
Repartir la dosis de grasa en el fuelle.

Introducir una varilla no cortante, con extremo romo,

entre el fuelle y la tulipa, con el fin de dosificar la
Estirar o encoger la junta hasta que se obtenga la cota

A = 156 1 mm (cota tomada entre el extremo del
tulipa).
92052R
29-12
TRANSMISIONES
PK / JR / JH
Para conseguir la pinza OETIKER, basta con
solicitarla directamente al proveedor (APR en
Espaa).
PROVEEDOR
OETIKER
9 Rue Jean Moulin 77340
PONTAULT-COMBAULT
Tl.: 01 60 29 90 39
88601R REFERENCIA
la abrazadera grande hasta su bloqueo, con una Pinza manual 1090 para montar abrazaderas
pinza OETIKER de referencia 1090. OETIKER sin aspereza y sin orejeta
29-13
TRANSMISIONES
PK / JR / JH
Fuelle lado caja de velocidades 29
DI2915
Junta en transmisin izquierda - cajas de velocidades PK, JR y JH.
T.Av. 944 Mandril de montaje del

rodamiento en el rbol (caja JR
y JH)
T.Av. 1244 Mandril de montaje del
rodamiento en el rbol (caja PK)
EXTRACCIN Con la prensa, extraer el trieje tomando apoyo en un

extractor del tipo FACOM U53T.
las piezas constitutivas.
Segn montaje, extraer el circlips.
90387S 90388S
29-14
TRANSMISIONES
PK / JR / JH
Extraer el conjunto fuelle y rodamiento de la misma Esta cota se obtiene con el til T.Av. 1244 o T.Av. 944
manera que para el trieje. cuando su extremo est a la altura del rbol.
85933S 85884-1R1
REPOSICIN Para evitar las deformaciones del rodamiento, que

lleva una junta labiada con riesgo de fugas, no
Para estar en posicin en el rbol, el rodamiento debe efectuar el enmangado con un martillo sino con la
ser enmangado para obtener una cota L entre la parte prensa, para ejercer una presin progresiva.
trasera del rodamiento y el extremo del rbol.
86197S
29-15
TRANSMISIONES
PK / JR / JH
Por otra parte, la sujecin de la transmisin en la
prensa ser asegurada en la garganta con un til del
tipo FACOM U53T, para evitar el deterioro de la junta
lado rueda.
86198R
Introducir el trieje en el rbol acanalado y colocar el

circlips de sujecin (segn montaje).
29-16
TRANSMISIONES
DP0 / SU1
Levantar con una pinza cada extremo de la placa anti-
Junta en transmisin izquierda - caja de
desencajado (C), y despus extraer la tulipa.
velocidades DP0 y SU1
1y3 Abrazaderas de sujecin

2 Fuelle de goma
4 Tulipa
5 Trpode
6 Capot de chapa
74655R
No sacar los rodillos de sus torreones respectivos,

ya que los rodillos y agujas van apareados y no
deben ser nunca intercambiados.
98823R
las piezas constitutivas.
DESMONTAJE
Segn montaje, extraer el circlips.
Cortar la abrazadera engastada y el fuelle en toda su
longitud.
Retirar el mximo de grasa
75936-1S1 90387S
29-17
TRANSMISIONES
DP0 / SU1
Con la prensa, extraer el trieje tomando apoyo en un Colocar el circlips de sujecin o efectuar tres puntos
extractor despegador. de engastado a 120 aplastando el metal de las
acanaladuras sobre el rbol de transmisin.

90388S
MONTAJE
90391S
Lubrificar el rbol de transmisin y deslizar el
brazalete y el fuelle nuevos.
Interponer entre la placa anti-desencajado y la tulipa
Introducir el trieje en el rbol acanalado. una cala (B) de espesor 2,5 mm realizada segn el
siguiente dibujo.
90389S
29-18
TRANSMISIONES
DP0/SU1
Con una barra de bronce, llevar con cuidado la placa a Introducir una varilla no cortante, con extremo romo,
su posicin inicial, despus retirar la cala (B). entre el fuelle y la tulipa, con el fin de dosificar la
Estirar o encoger la junta hasta obtener la cota

A = 153,5 1mm (cota tomada entre el extremo del
tulipa).
74867R
Posicionar los labios del fuelle en las gargantas del

rbol de transmisin y en el capot de chapa.
90390R
En esta posicin, retirar la varilla y montar la

abrazadera de sujecin.
Apretarla con el til T.Av. 1034.
98823R1
88601R
29-19

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Transmisin

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA

BG0A - BG0B - BG0D - BG0G - KG0A - KG0B - KG0D - KG04

77 11 297 363 NOVIEMBRE 2000 dition Espagnole

20 EMBRAGUE 23 TRANSMISIN AUTOMTICA

215 CPOE 3500

26 acanaladuras VM = Verde espuma

215 CPOE 4400

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

EXTRACCIN Para mejorar el deslizamiento de los discos de

Utilizar el centrador de plstico que se encuentra en

Atornillar progresivamente en estrella y despus

Retirar el sector de retencin Mot. 582-01.

PAR DE APRIETE (en daN.m)

Tornillos de fijacin del mecanismo 1,2

Esta operacin se efecta tras haber desacoplado la

Poner el sector de retencin Mot. 582-01.

Quitar los tornillos de fijacin del mecanismo y extraer

Controlar y sustituir las piezas defectuosas.

Comprimir el diafragma mediante el til Emb. 1604.

Para la reposicin del mecanismo, emplear el til

Precauciones imperativas que hay que seguir en la

Para mejorar el deslizamiento de los discos de Atornillar progresivamente en estrella y despus

Desengrasar la cara de friccin del volante.

Poner el disco en su sitio (saliente (A) del buje lado

Esta operacin se efecta tras haber desacoplado la

Asegurarse del correcto deslizamiento del tope.

Esta operacin se efecta tras haber desacoplado la

Asegurarse del correcto deslizamiento del tope.

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

EXTRACCIN Desengrasar la cara de apoyo del volante en el

Extraer el volante y el sector de retencin

No se autoriza la recuperacin de la cara de friccin

Sustituir el volante en caso de deterioro.

Esta operacin se efecta tras haber desacoplado la

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

Extraer el rodamiento mediante el til Mot. 11.

Montar el rodamiento nuevo. ste se entrega

Untar el exterior del rodamiento con loctite

Montar el rodamiento con un tubo, tomando apoyo en

TRANSELF TR5 75 W80W solicitar a ELF.

FRECUENCIA DE LOS CAMBIOS DE ACEITE

No hay cambio de aceite

CONTROL DEL NIVEL EN CASO DE FUGA

JR5/JH3 PK6: fabricar una varilla con las dimensiones

Llenar hasta la altura del orificio.

A - Nivel Mximo = 2,35 l

TIPO ENVASE REFERENCIA RGANO

MOLYKOTE BR2 Bote de 1 kg 77 01 421 145 Acanaladuras del planetario derecho

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