A5 Octavia Ownersmanual PDF

SIMPLY CLEVER
KODA Octavia
Manual de utilizare
Introducere
Ai ales un autovehicul KODA, v mulumim pentru ncredere.

Autovehiculul KODA reprezint un autovehicul cu cea mai modern tehnologie i nenumrate accesorii. V
recomandm s citii cu atenie acest Manual de utilizare, astfel nct s v cunoatei ct mai rapid autovehi-
culul.
n cazul n care avei ntrebri cu privire la autovehicul, adresai-v unui atelier de specialitate sau importato-
rului dumneavoastr.
Normele de legislaie naionale au ntietate fa de indicaiile din acest manual.
V dorim drum bun la volanul autovehiculului dumneavoastr KODA.
KODA AUTO a.s. (numit n continuare numai KODA)
Literatura de bord Broura Ajutorul la drum
n literatura de bord a autovehiculului dumneavoastr gsii, n afar de acest Broura Ajutorul la drum cuprinde cele mai importante numere de telefon din fie-
Manual de utilizare i Planul de Service i broura Ajutorul la drum. care ar precum i adresele i numerele de telefon ale importatorilor KODA.
n plus, n funcie de modelul autovehiculului i de echipare n mapa de bord
exist manuale de utilizare i instruciuni pentru fiecare echipament (de exemplu,
Manualul de utilizare Radio).
n cazul n care v lipsete unul din documentele de mai sus, adresai-v unei
uniti autorizate.
Datele din documentaia tehnic a autovehiculului au ntotdeauna prioritate n
faa acestui manual.
Manualul de utilizare
n acest Manual de utilizare sunt descrise toate variantele de echipare posibile,
fr a fi marcate drept echipament special, variant de model sau echipare n
funcie de ara de desfacere.
De aceea este posibil ca nu toate componentele de dotare descrise n acest Ma-
nual de utilizare s fie prezente pe autovehiculul dumneavoastr.
Pentru cuprinsul echipamentelor care doteaz autovehiculul dumneavoastr, con-
sultai documentaia de vnzare pe care ai primit-o la cumprarea autovehiculu-
lui. Informaii suplimentare gsii la dealerul dumneavoastr KODA.
Imaginile pot varia n ceea ce privete unele detalii nesemnificative fa de auto-
vehiculul dumneavoastr; ele trebuie privite numai ca informaii cu caracter gene-
ral.
Planul de service
conine:
Date autovehiculul;
Evidene service;
Confirmarea garaniei de mobilitate (valabil numai n unele ri);
Indicaii importante referitoare la garanie.
Confirmrile lucrrilor de service realizate reprezint una din condiiile pentru
acordarea garaniei.
De aceea, prezentai Planul de service cnd aducei autovehiculul la o unitate au-
torizat.
Dac ai pierdut Planul de service sau acesta s-a distrus, adresai-v unitii auto-
rizate la care ai efectuat ntreinerea periodic a autovehiculului. Acetia v vor
pune la dispoziie un duplicat n care au fost confirmate lucrrile de service efec-
tuate.
Scaunele i compartimentele de depozitare 59 Transmisie automat 107
Cuprins Scaunele din fa 59 Cutia de viteze automat 107
nclzirea n scaune 62
Comunicaie 112
Structura acestui Manual de utilizare Tetierele 63
Telefoanele mobile i aparatele de emisie 112
(explicaii) 6 Scaune spate 64
Operarea telefonului de la volanul
Portbagajul 65 multifuncional 113
Prescurtri folosite Podea variabil n portbagaj 69 Simboluri de pe afiajul informativ 114
Peretele despritor (Combi) 70 Agenda intern a telefonului 114
Utilizarea Suport pentru portbagaj de acoperi 71 Pregtirea universal pentru telefonul mobil
Suportul pentru pahare 73 GSM II 114
Postul de conducere 9 Scrumier 73 Pregtirea universal pentru telefon GSM III 117
Prezentarea general 8 Brichet, priz de 12 V 74 Operarea prin comand vocal 121
Compartimente de depozitare 75 Multimedia 123
Instrumentele i lmpile de control 10
Crligele pentru haine 82
Panoul de bord 10
Indicator multifuncional (calculator de bord) 14
Suportul de bilete de parcare 82 Sigurana
MAXI DOT (afiaj informativ) 18 nclzirea i sistemul de aer condiionat 83
Sigurana pasiv 126
Auto-Check-Control 21 nclzirea i sistemul de aer condiionat 83
Indicaii cu caracter general 126
Lmpi de control 22 Duze de ventilaie 84
Poziia corect n scaun 127
nclzirea 84
Descuierea i ncuierea autovehiculului 31
Instalaia de climatizare (manual) 86 Centurile de siguran 130
Cheia autovehiculului 31
Climatronic (instalaia de climatizare Centurile de siguran 130
Sigurana pentru copii 32
automat) 89
nchiderea centralizat 32 Sistemul airbag 134
nclzirea suplimentar (nclzirea i ventilarea
Telecomanda 35 n staionare) 91 Descrierea sistemului airbag 134
Instalaia de alarm antifurt 36 Airbagurile frontale 135
Capota portbagajului 38 Pornirea i conducerea 95 Airbag lateral 136
Geamuri acionate electric 39 Pornirea i oprirea motorului 95 Airbaguri cortin 138
Trapa glisant/rabatabil acionat electric 41 Frne i sisteme de asisten la frnare 98 Dezactivare airbaguri 139
Schimbarea treptelor de viteze (transmisia
Luminile i vizibilitatea 44 manual) 101 Transportul copiilor n siguran 141
automat 44 Pedale 102 Scaunul pentru copii 141
Lampa interioar 50 Sistemul de asisten la parcare 102
Vizibilitatea 52 Sistemul de control al vitezei de croazier Indicaii de conducere
tergtoarele de parbriz i instalaia de (GRA) 103
splare 53 START-STOPP 105 Conducerea i mediul nconjurtor 145
Oglinda retrovizoare 56 Primii 1 500 kilometri - i ulterior 145
Catalizatorul 145
Modul economic i ecologic de a conduce 146
Compatibilitatea cu mediul 148
Cuprins 3
Conducerea n strintate 149
Evitarea producerii defeciunilor la autovehicul 149 Date tehnice
Conducerea prin ap adunat pe osea 149
Datele tehnice 204
Regimul de tractare 151 Informaii introductive 204
Tractarea unei remorci 151 Mase 204
Datele de identificare ale autovehiculului 204
Indicaii de utilizare Consumul de combustibil dup directivele ECE i
UE 205
ngrijirea i curarea autovehiculului 154 Dimensiunile de gabarit 205
ngrijirea autovehiculului 154 Specificaia i cantitatea de ulei de motor
necesar 207
Verificarea i completarea 161
Motor TSI 1,2 l/77 kW - EU5 209
Combustibilul 161
Motor 1,4 l/59 kW - EU4, EU5 210
Compartimentul motor: 164
Motor TSI 1.4l/90 kW - EU5 211
Bateria autovehiculului 171
Motor 1,6 l/75 kW - EU2, EU4, EU5 212
Jantele i anvelopele 176 Motor TSI 1,8 l/112 kW - EU5, EU2 DDK 213
Roi 176 Motor TSI 1,8 l/118 kW - EU5, EU2 DDK 214
Accesoriile, modificrile i piesele de schimb 183 Motor TSI 2,0 l/147 kW - EU5, EU2 DDK 215
Informaii introductive 183 Motor TDI CR 1,6 l/77 kW - EU5 216
Modificri i prejudicii aduse sistemului airbag 183 Motor TDI PD 1,9 l/77 kW - EU4 217
Motor 2.0l/81 kW TDI CR - EU4, EU5 218
Motor 2.0l/103 kW TDI CR - EU4, EU5 219
Reparaii efectuate de utilizator
Motor TDI CR 2.0l/125 kW - EU5 220
Reparaii efectuate de utilizator 185 Autovehiculele multifuncionale (AF) 221
Trusa de prim-ajutor i triunghiul reflectorizant
(Octavia) 185 Index
Extinctorul 185
Trusa de scule 186
nlocuirea roii 186
Trusa de depanare 189
Pornirea asistat 192
Tractarea autovehiculului 193
Siguranele fuzibile i lmpile cu incandescen 196
Siguranele 196
Becuri cu incandescen 199
4 Cuprins
Cuprins 5
Structura acestui Manual de utilizare Indicaie
(explicaii) O indicaie normal atrage atenia asupra informaiilor importante pentru exploa-
tarea autovehiculului.
Acest Manual de utilizare este structurat sistematic, ceea ce va permite gsirea

rapid i exact a informaiilor pe care le cutai.
Capitolele, Cuprinsul i Indexul
Coninutul manualului este structurat n segmente relativ scurte, care sunt sinte-
tizate n capitole sistematice. Capitolul actual este indicat ntotdeauna n partea
de jos a paginii din dreapta.
Cuprinsul desfurat n funcie de capitole i indexul de la sfritul manualului v
ajut s gsii rapid informaiile dorite.
Indicaii asupra direciei de deplasare
Toate indicaiile referitoare la direcia de deplasare, precum stnga, dreapta,
fa, spate sunt raportate la direcia de deplasare a autovehiculului.
Explicaia simbolurilor
Sfritul unui capitol.
Capitolul continu pe pagina urmtoare.
Indicaii
ATENIE
Cele mai importante indicaii au titlul ATENIE. Acestea atrag atenia asupra
unui pericol grav de accidentare sau rnire. n text vei gsi deseori o sgeat
dubl urmat de un mic triunghi cu semn de exclamaie. Acest simbol atrage
atenia asupra unei rubrici ATENIE de la sfritul capitolului, care trebuie ci-
tit neaprat.
ATENIE
Indicaia Precauie atrage atenia asupra posibilelor deteriorri ale autovehiculu-
lui dumneavoastr (de exemplu: la sistemul de transmisie) sau atenioneaz asu-
pra pericolelor generale de producere a accidentelor.
Indicaie de mediu
Indicaia Mediu nconjurtor atrage atenia asupra proteciei mediului ncon-
jurtor. Aici putei gsi de exemplu aprecieri n ceea ce privete reducerea consu-
mul de combustibil.
6 Structura acestui Manual de utilizare (explicaii)

Prescurtri folosite
Prescurtare Semnificaie
rot./min. Rotaii ale motorului pe minut
ABS Sistemul antiblocare frne
AF Autovehicule multifuncionale
Cut. autom. Cutia de viteze automat
ASR Controlul traciunii
CO2 n g/km Cantitatea de dioxid de carbon eliminat, n grame per kilome-
tru parcurs
DPF Filtrul de particule diesel
DSG Cutie de viteze automat cu ambreiaj dublu
DSR Sistem activ de asistare a direciei
EDS Blocarea electronic a diferenialului
EPC Controlul componentelor electronice ale motorului
ESC Controlul stabilitii
kW Kilowat, unitate de msur pentru puterea motorului
CM Cutia de viteze manual
MFD Afiajul multifuncional
N1 Autovehiculele din aceast categorie sunt construite i desti-
nate transportului de bunuri cu o mas total de 3,5 tone
Nm Newtonmetru, unitate de msur pentru momentul de rotaie
al motorului
TDI CR Motor diesel cu turbosuflant i sistem de injecie common-
rail
TDI PD Motor diesel cu turbosuflant i sistem de injecie cu pomp-
injector
TSI Motor pe benzin cu turbosuflant i injecie direct
Prescurtri folosite 7
Fig. 1 Postul de conducere
8 Utilizarea
19 Poteniometru pentru intensitatea iluminrii instrumentelor de
Utilizarea bord i poteniometru pentru reglarea pe nlime a fasciculului fa-
rurilor 48, 49
20 Maneta de deblocare a capotei motorului 166
Postul de conducere 21 Compartimentul de depozitare de pe partea oferului 76
22 Manet pentru reglarea volanului 96
23 Butucul de contact 97
Prezentarea general 24 n funcie de echipare:
1 Geamuri acionate electric 39 Elemente de comand pentru nclzire 84
2 Reglare electric oglinzi exterioare 57
Elemente de comand pentru instalaia de climatizare 86
Elemente de comand pentru Climatronic 89
3 Gurile de ventilaie 84 25 Comutatorul ASR 101
4 Maneta pentru ntreruptorul multifuncional: 26 Sistemul de asisten la parcare fa i spate 102
Semnalizare, lumina de drum i de parcare, avertizarea lumi- 27 n funcie de echipare:
noas 50
Sistemul de control al vitezei de croazier 103 Maneta pentru selectarea treptelor de vitez (transmisia ma-
nual) 101
5 Volanul:
cu claxon Maneta selectorului de viteze (transmisia automat) 108
Supravegherea presiunii din anvelope 181
cu airbag frontal pentru ofer 136
28
cu taste de operare pentru radio, sistemul de navigaie i tele- 29 n funcie de echipare:

fon 113, 123 Scrumiera 73
6 Panoul de bord: Instrumentele de bord i lmpile de control 10 Torpedoul 77
30 Lampa de control pentru dezactivarea airbagului frontal al pasage-
7 Maneta pentru ntreruptorul multifuncional:
rului fa 140
Indicatorul multifuncional 14
Instalaia de splare/tergere parbriz 53
8 Regulator pentru nclzirea scaunului stnga-fa 62
Indicaie
9 Gurile de ventilaie 84 La autovehiculele cu radio sau sistem de navigaie montate din fabricaie, exist
10 ntreruptor pentru instalaia de avertizare avarie 49 i manuale de utilizare pentru aceste aparate.
La autovehiculele cu volanul pe partea dreapt ordinea aranjrii elementelor de
11 Compartimentul de depozitare din tabloul de bord 77
comand difer parial fa de ordinea prezentat n fig. 1. Simbolurile cores-
12 n funcie de echipare:
pund elementelor de comand.
Radio
Sistemul de navigaie
13 Regulator pentru nclzirea scaunului dreapta-fa 62
14 Torpedo pe partea pasagerului 76
15 Comutator cu cheie pentru dezactivarea airbagului frontal al pasa-
gerului fa (n compartimentul de depozitare al pasagerului fa) 140
16 Airbag frontal al pasagerului fa 136
17 Panoul cu sigurane (pe partea lateral a bordului) 197
18 Comutatorul de lumini 45
Postul de conducere 9
Prezentare general a panoului de bord
Instrumentele i lmpile de control
Panoul de bord
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Prezentare general a panoului de bord 10
Turometrul 11
Vitezometrul 11
Indicatorul temperaturii lichidului de rcire 11
Indicatorul rezervei de combustibil 12
Contorul distanei parcurse 12
Afiajul intervalelor de service 12 Fig. 2 Panoul de bord
Ceasul digital 13
Recomandare pentru selectarea treptelor de vitez 14
Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
ran de la pagina 10.
ATENIE 1 Turometrul pagina 11
ndreptai-v atenia n primul rnd asupra condusului! oferul poart ntrea- 2 Vitezometrul pagina 11
ga responsabilitate pentru sigurana n trafic. 3 Indicatorul pentru temperatura lichidului de rcire pagina 11
Nu operai niciodat elementele de comand din panoul de bord n timpul
4 Afiajul
deplasrii, ci numai atunci cnd autovehiculul este staionat!
cu contor pentru distana parcurs pagina 12
cu afiare intervale service pagina 12
cu ceas digital pagina 13
cu afiaj multifuncional pagina 14
cu afiaj informativ pagina 18
5 Butonul de rotire i apsare pentru selectarea modului de afiare (rotii buto-
nul) / pentru reglare (apsai butonul):
Reglare ore / minute
Activarea/dezactivarea celei de a doua viteze n mph sau n km/h
Intervalele de service - afiarea zilelor rmase i al numrului de kilometri,
respectiv mile pn la urmtoarea verificare tehnic1)
Resetarea contorului zilnic pentru distana parcurs
1) Valabil pentru rile n care valorile sunt date n uniti de msur britanice.
10 Utilizarea
Resetarea afiajului intervalelor de service
Indicatorul temperaturii lichidului de rcire
Activare/dezactivare regim afiare
Indicatorul rezervei de combustibil pagina 12

6
Turometrul Afiajul temperaturii lichidului de rcire 3 fig. 2 funcioneaz numai cnd con-
tactul motor este cuplat.

ran de la pagina 10. Urmtoarele indicaii cu privire la domeniile de temperatur trebuie respectate,
pentru a evita defeciuni ale motorului:
Zona roie de pe scala turometrului 1 fig. 2 marcheaz domeniul n care unita-
Zona rece
tea de comand a motorului ncepe s limiteze turaia motorului. Unitatea de co-
Dac indicatorul se gsete n partea stng a scalei, nseamn c motorul nu a
mand a motorului limiteaz turaia motorului la o valoare limit sigur.
atins nc temperatura de funcionare. Evitai turaiile nalte, accelerarea puter-
nainte de atingerea zonei roii de pe scala turometrului trebuie s selectai nic i solicitarea intens a motorului.
treapta de vitez imediat superioar respectiv poziia D a cutiei de viteze automa-
Zona de funcionare
te.
Motorul a atins temperatura de funcionare cnd acul indicatorului se gsete n
n timpul rodajului i nainte de atingerea temperaturii de funcionare, pagina zona central a scalei, la un regim de conducere normal. n cazul solicitrii puter-
145, Motor nou evitai s turai motorul la valori nalte. nice a motorului i a unor temperaturi exterioare ridicate, indicatorul poate s os-
cileze spre dreapta. Acest lucru nu trebuie s v ngrijoreze, atta timp ct simbo-
Indicaie de mediu lul de avertizare din panoul de bord nu clipete.
Selectarea la timp a vitezelor superioare contribuie la economisirea de combusti- Cnd simbolul din panoul de bord clipete, nseamn, fie c temperatura lichi-
bil, la reducerea zgomotului de funcionare, la protejarea mediului nconjurtor i dului de rcire este prea ridicat, fie c nivelul lichidului de rcire este prea
la creterea duratei de via a motorului. sczut. Respectai instruciunile de mai jos pagina 26, Temperatura lichidului
de rcire / Nivelul lichidului de rcire .
Vitezometrul ATENIE
nainte de a deschide capota motorului i a verifica nivelul lichidului de rcire,
ran de la pagina 10. trebuie respectare urmtoarele indicaii pagina 164, Compartimentul motor:.
Avertizare la depirea vitezei

ATENIE
La depirea unei viteze de 120 km/h se emite un semnal acustic de avertizare.
Dac viteza scade din nou sub aceast limit de vitez, semnalul acustic de aver- Farurile suplimentare i alte echipamente montate n faa orificiilor de admisie a
tizare este oprit. aerului nrutesc aciunea de rcire a lichidului de rcire. n cazul temperaturilor
exterioare ridicate i a solicitrii puternice a motorului, exist pericolul unei su-
Indicaie pranclziri a acestuia.
Aceast funcie este prevzut numai pentru anumite ri.

Tast de resetare
Indicatorul rezervei de combustibil Apsai tasta 5 fig. 2 pentru mai mult de 1 secund, pentru a reseta afiarea
contorului de parcurs zilnic.
ran de la pagina 10. Contorul de parcurs zilnic (trip)
Contorul de parcurs zilnic indic distana parcurs de la ultima resetare a contoru-
Indicatorul rezervei de combustibil 6 fig. 2 funcioneaz numai cnd contactul lui - n pai de 100 m respectiv 1/10 mile.
motor este pus.
Contorul de kilometraj
Rezervorul de combustibil are o capacitate de cca. 55 litri, respectiv 60 litri1). Cnd Contorul de kilometraj indic kilometri, respectiv milele, parcurse n total.
indicatorul atinge zona de rezerv, pe ecranul panoului de bord se aprinde simbo-
lul . n acel moment se mai gsesc cca. 9 litri combustibil n rezervor. Acest sim- Afiaje de avarie
bol v amintete c trebuie s alimentai. Dac apare o defeciune la panoul de bord, pe afiaj va aprea permanent mesajul
Error. Defectul trebuie remediat ct mai repede de ctre o unitate autorizat.
Pe afiajul informativ se afieaz urmtoarele:
Please refuel. (V rugm alimentai.) Indicaie
Ca semnal de avertizare se emite i un semnal acustic. Dac, la autovehiculele echipate cu afiaj informativ, este activat afiarea vitezei
secundare n mph sau n km/h, aceast vitez va aprea n locul contorului pentru
ATENIE ntreaga distan parcurs.
Nu circulai niciodat pn la golirea complet a rezervorului! Alimentrile neregu-

late cu combustibil, pot conduce la funcionarea neregulat a motorului. Combus-
tibilul nears poate intra n instalaia de evacuare a gazelor i poate deteriora cata-
Afiajul intervalelor de service
lizatorul.
Fig. 3
Indicaie Indicatorul intervalelor de servi-
ce: Indicaie
Dup alimentarea ntregului rezervor de combustibil, n cazul unei deplasri dina-
mice (de exemplu multe viraje, frnri, pante i rampe), se poate ntmpla ca indi-
catorul nivelului de combustibil s indice mai puin. La oprire sau dac deplasarea
devine mai puin dinamic, indicatorul de nivel combustibil va afia din nou canti-
tatea corect de combustibil. Acest fenomen nu reprezint o defeciune.
Contorul distanei parcurse

ran de la pagina 10. n funcie de echipare poate varia afiarea.
Distana parcurs este exprimat n kilometri (km). n cteva ri, se folosete uni-
tatea de msur mile pe or (mph).
1) Valabil pentru Octavia Combi 4x4 i Octavia Scout.
12 Utilizarea
Afiajul intervalelor de service Afiarea intervalelor de service se poate reseta i de la butonul 5 fig. 2.
nainte de atingerea intervalului de service, dup cuplarea contactului, se afieaz
La autovehiculele cu afiaj informativ, putei reseta afiarea intervalelor de servi-
pentru 10 secunde simbolul unei chei fixe i numrul de kilometri rmai fig.
ce n meniul Settings pagina 19.
3. Simultan este afiat numrul de zile rmase pn la urmtoarea inspecie teh-
nic.
ATENIE
V recomandm s nu resetai singur afiajul intervalelor de service, deoarece n
Service in ... km or... days. caz contrar se poate ajunge la o setare eronat a afirii intervalelor de service i
Indicatorul de kilometri, respectiv cel de zile se reduce n pai de 100 km, pn la astfel i la eventuale defeciuni la autovehicul.
scadena termenului de prezentare la service.
Dendat ce s-a ajuns la data scadent, este afiat pe ecran, pentru 20 secunde,
Indicaie
dup cuplarea contactului, un simbol intermitent al cheii fixe precum i textul Nu resetai niciodat afiajul ntre intervalele de inspecii service, deoarece, n
Service. caz contrar, se vor realiza afiri eronate.
Pe afiajul informativ se afieaz urmtoarele: Dac se deconecteaz bateria, valorile afiate ale intervalelor de service rmn
memorate.
Service now! Dac n urma unei reparaii trebuie s se schimbe panoul de bord, trebuie s se
Afiarea distanei i zilelor rmase pn la termenul de prezentare la service introduc valorile corecte n contorul indicatorului intervalului de service. Aceast
Putei afia oricnd distana rmas sau zilele rmase pn la urmtoarea inspec- misiune cade n sarcina unitii autorizate.
Dup resetarea indicatorului cu intervale variabile de service, datele vor fi afia-
ie tehnic, cu ajutorul tastei 5 fig. 2.
te ca la autovehiculele cu intervale fixe de service. Din acest motiv v reco-
Pe afiaj apare pentru 10 secunde simbolul unei chei fixe i numrul de kilome- mandm ca resetarea afiajului intervalelor de service s fie realizat numai de o
tri rmas. Simultan este afiat numrul de zile rmase pn la urmtoarea inspec- unitate service autorizat KODA, unde resetarea se realizeaz prin intermediul
ie tehnic. unui tester.
Informaii detaliate referitoare la intervalele de service - vezi Planul de service.
La autovehiculele cu afiaj informativ, putei apela acest afiaj n meniul Set-
tings pagina 19.
Pe afiajul informativ se afieaz timp de 10 secunde urmtoarele: Ceasul digital
Service in ... km or... days.
Resetarea afiajului intervalelor de service
Resetarea afiajului intervalelor de service se poate efectua numai atunci cnd pe
afiajul panoului de bord este afiat un mesaj de service sau cel puin o preaverti- Ceasul se regleaz de la butonul 5 fig. 2.
zare. Prin rotirea butonului 5 se selecteaz afiajul pe care dorii s-l modificai, iar
V recomandm s v adresai unei uniti autorizate pentru resetarea indicato- prin apsarea butonului se efectueaz modificarea respectiv.
rului. La autovehiculele echipate cu afiaj informativ, reglarea ceasului se poate realiza
Unitatea service autorizat: i n meniul Time pagina 19.
reseteaz indicatorul dup efectuarea inspeciei;

face o nsemnare n Planul de service;
lipete o etichet cu termenul urmtorului service pe partea lateral a tabloului
de bord, pe partea oferului.

Durata de deplasare 16
Recomandare pentru selectarea treptelor de vitez
Consumul instantaneu de combustibil 16
Consumul mediu de combustibil 16
Fig. 4 Autonomia de drum 17
Recomandarea treptei de viteze Distana parcurs 17
Durchschnittsgeschwindigkeit (Viteza medie) 17
Viteza actual 17
Temperatura uleiului 17
Avertizare la depirea vitezei 17
Indicatorul multifuncional poate fi operat numai cnd contactul motor este cu-
plat. La punerea contactului va fi afiat funcia selectat nainte de luarea con-
tactului motor.

ran de la pagina 10. Afiajul multifuncional este prezentat, n funcie de echiparea autovehiculului, pe
display fig. 5 sau pe displayul informativ pagina 18.
Pe afiajul din panoul de bord este afiat treapta de vitez selectat A fig. 4.
La autovehicule cu afiaj informativ exist posibilitatea de ascundere a unor infor-
Pentru a consuma ct mai puin combustibil, pe display se afieaz recomandri maii.
pentru selectarea treptelor de vitez.
Dac unitatea de comand recunoate faptul c este avantajoas schimbarea ATENIE
treptei de vitez, se afieaz pe ecran o sgeat B . Sgeata este ndreptat n ndreptai-v atenia n primul rnd asupra condusului! oferul poart ntreaga
sus sau n jos, n funcie de recomandarea privind cuplarea unei trepte superioare responsabilitate pentru sigurana n trafic.
sau inferioare.
Simultan, n locul treptei de vitez selectate momentan A se afieaz treapta de
Indicaie
vitez recomandat.
La anumite tipuri de autovehicule pentru export, afiarea va fi fcut n sistemul
ATENIE englezesc de msurare.
Dac este activat afiajul vitezei secundare n mph, viteza actual n km/h nu va
Pentru alegerea treptei corecte n diverse situaii de deplasare, de exemplu n fi afiat.
depiri, este ntotdeauna rspunztor oferul.
Indicator multifuncional (calculator de bord)
Introducere n tem
Memoria 15
Modul de utilizare 15
Temperatura exterioar 16
14 Utilizarea
Memoria Indicaie
n cazul n care se deconecteaz bateria autovehiculului, toate informaiile din
Fig. 5 dispozitivele de memorare 1 i 2 se vor terge.
Afiajul multifuncional
Modul de utilizare

Afiajul multifuncional este prevzut cu dou dispozitive de memorare automate.

Memoria selectat este afiat pe afiaj fig. 5.
Datele dispozitivului de memorare ale deplasrilor singulare (zona de memorare 1) Fig. 6 Indicatorul multifuncional: Elemente de comand de la maneta de ac-
vor fi afiate, cnd pe afiaj va aprea cifra 1. Dac apare cifra 2, nseamn c sunt ionare a tergtoarelor de parbriz / elemente de comand de pe volanul
afiate datele din memoria tuturor deplasrilor (zona de memorare 2). multifuncional
Comutarea memoriei se realizeaz de la tasta B fig. 6 de pe maneta de acio-
nare a tergtoarelor sau cu ajutorul rotiei de reglare D de pe volanul funcional.
Dispozitivul de memorare pentru deplasrile singulare (memoria 1)
Memoria pentru deplasrile singulare adun informaiile legate de deplasare de la Tasta basculant A fig. 6 i tasta B se gsesc n maneta de acionare a
punerea contactului motor pn la luarea contactului. Dac deplasarea se reia n tergtoarelor de parbriz. Comutarea i resetarea de la volanul multifuncional are
mai puin de 2 ore de la luarea contactului motor, noile informaii se vor aduga la loc de la rotia D .
cele existente pn atunci. Dac deplasarea se ntrerupe mai mult de 2 ore datele
din memorie se vor terge automat. Selectarea memoriei
Apsai scurt tasta B de pe maneta tergtoarelor de parbriz sau tasta D de
Dispozitivul de memorare pentru toate deplasrile (memoria 2) pe volanul multifuncional.
Memoria pentru toate deplasrile acumuleaz informaiile legate de deplasri de
la un numr nelimitat de deplasri pn la un total de 19 ore i 59 minute durat Selectarea funciilor cu ajutorul manetei tergtoarelor de parbriz
de deplasare sau 1.999 km parcuri, respectiv la autovehiculele echipate cu afiaj Apsai scurt pe tasta basculant A , n sus sau n jos. Astfel accesai consecu-
informativ, 99 ore i 59 minute durat de deplasare sau 9.999 km parcuri. Dac tiv funciile individuale ale afiajului multifuncional.
una din valorile numite este depit, memoria este tears i calcularea este re- Selectarea funciilor cu ajutorul volanului multifuncional
luat de la zero. Apsai tasta C , pentru a apela meniul afiajului multifuncional.
Memoria nu se va terge dac deplasarea se ntrerupe mai mult de 2 ore. Rotii rotia D n sus sau n jos. Astfel accesai consecutiv funciile individuale
ale afiajului multifuncional.

Resetarea Pe afiaj apare durata de deplasare de la ultima tergere a memoriei. Dac dorii
Selectai memoria dorit. s cronometrai timpul de deplasare de la un anumit moment ncolo, trebuie ca n
Apsai tasta B , respectiv tasta D pentru mai mult de 1 secund. acel moment s resetai memoria pe zero, apsnd tasta B de pe maneta
tergtoarelor fig. 6 sau rotia D de pe volanul multifuncional fig. 6 pentru
De la tasta B de pe maneta de acionare a tergtoarelor sau de la tasta D de
mai mult de 1 secund.
pe volanul multifuncional se reseteaz la zero urmtoarele valori ale memoriei
selectate: Valoarea maxim de afiare pentru ambele memorii este de 19 ore i 59 minute,
respectiv 99 ore i 59 minute la autovehiculele echipate cu afiaj informativ. Cnd
consumul mediu de combustibil; aceast valoare se depete, indicatorul pornete de la zero.
distana parcurs;
viteza medie;
durata de deplasare
Consumul instantaneu de combustibil
Temperatura exterioar Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-


Pe afiaj este afiat consumul actual de combustibil n l/100 km1). Cu ajutorul aces-
tei afiri, modul dumneavoastr de conducere poate fi adaptat consumului dorit
de combustibil.
Temperatura exterioar va fi afiat pe ecran la punerea contactului.
Cnd autovehiculul staioneaz sau se deplaseaz cu vitez foarte redus, consu-
Cnd temperatura exterioar scade sub +4 C, n faa valorii temperaturii apare mul de combustibil este afiat n l/h2).
simbolul unui fulg de nea (avertizare pentru polei) i se emite un semnal sonor de
avertizare. Dup apsarea tastei basculante A de pe maneta tergtoarelor fig.
6, respectiv a tastei C de pe volanul multifuncional fig. 6, se afieaz funcia Consumul mediu de combustibil
care a fost afiat ultima dat.
ATENIE Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-

Nu v bazai numai pe ceea ce indic indicatorul temperaturii exterioare, cnd Pe afiaj apare consumul mediu de combustibil n l/100 km1) ncepnd cu ultima
dorii s aflai dac pe strad s-a format polei. i la temperaturi exterioare de tergere a memoriei pagina 15. Cu ajutorul acestei afiri, modul dumneavoastr
+4 poate exista polei avertizare asupra existenei poleiului!
de conducere poate fi adaptat consumului dorit de combustibil.
Dac dorii s msurai consumul mediu de combustibil pentru o anumit pe-
rioad de timp, trebuie s resetai memoria pe zero la nceputul msurrii, folo-
Durata de deplasare sind tasta B fig. 6 de pe maneta tergtoarelor de parbriz sau rotia D fig. 6
de pe volanul multifuncional. Dup tergere sunt afiate linii pe afiaj, n primii
100 metri.
n timpul mersului, valoarea afiat este actualizat n mod regulat.
1) La modelele destinate anumitor ri, consumul este afiat n km/l.

2) La modelele destinate anumitor ri, se afieaz --,- km/l cnd autovehiculul staioneaz.
16 Utilizarea
Pe afiaj este indicat viteza medie n km/h de la ultima tergere a memo-
Indicaie
riei pagina 15. Dac dorii s msurai viteza medie pentru o anumit perioad
Cantitatea de combustibil consumat nu este specificat. de timp, trebuie s resetai memoria pe zero la nceputul msurrii, folosind tasta
B fig. 6 de pe maneta tergtoarelor de parbriz sau rotia D fig. 6 de pe vola-
nul multifuncional.
Autonomia de drum Dup tergere, n primii 300 metri, pe afiaj se vor afia linii.

n timpul mersului, valoarea afiat este actualizat n mod regulat.
Pe afiaj, autonomia apreciat apare n km. Vei fi informat asupra distanei pe ca- Viteza actual
re autovehiculul dumneavoastr o mai poate parcurge cu cantitatea de combusti-
bil din rezervor i cu acelai stil de conducere.
Informaia va aprea din 10 n 10 km. Dup aprinderea lmpii de control a rezervei
de combustibil, afiajul va aprea din 5 n 5 km. Pe display se afieaz viteza actual, care este identic cu afiajul din vitezome-
Calcularea autonomiei se face pe baza consumului de combustibil din ultimii tru 2 fig. 2.
50 km. Cnd conducei economic, autonomia crete.

Dac memoria se reseteaz pe zero (dup decuplarea bateriei), pentru distana Temperatura uleiului
respectiv se calculeaz un consum de combustibil de 10 l/100 km, apoi valoarea
va fi adaptat n funcie de maniera de conducere.

Distana parcurs Cnd temperatura uleiului este mai sczut de 50 C sau dac exist o anomalie la
sistemul de control al temperaturii uleiului, n locul temperaturii uleiului apar trei

linii.
Pe display apare distana parcurs de la ultima tergere a memoriei pagina 15. Avertizare la depirea vitezei
Dac dorii s msurai distana parcurs de la un anumit moment ncolo, trebuie
ca n acel moment s resetai memoria pe zero, apsnd tasta B fig. 6 de pe
maneta tergtoarelor sau rotia D fig. 6 de pe volanul multifuncional.
Valoarea maxim afiat n ambele memorii este de 1 999 km, respectiv 9 999 km
la autovehiculele cu afiaj informativ. Cnd aceast valoare se depete, indica- Reglarea limitei de vitez n timpul staionrii autovehiculului
torul pornete de la zero. Selectai de la tasta A fig. 6 de pe maneta tergtoarelor de parbriz sau de la
rotia D de pe volanul multifuncional punctul de meniu Avertizare la depi-
rea vitezei.
Durchschnittsgeschwindigkeit (Viteza medie) Activai de la tasta B de pe maneta tergtoarelor de parbriz sau de la rotia
D de pe volanul multifuncional posibilitatea de setare a limitei de vitez (va-

loarea clipete).
Reglai de la tasta A de pe maneta tergtoarelor de parbriz sau de la rotia D
de pe volanul multifuncional limita de vitez dorit, de exemplu 50 km/h.

Confirmai de la tastaB de pe maneta tergtoarelor de parbriz sau de la rotia
D de pe volanul multifuncional limita de vitez dorit, sau ateptai circa 5 se- MAXI DOT (afiaj informativ)
cunde, iar setarea se va memora automat (valoarea nceteaz s mai clipeasc).
Astfel limita de vitez se poate regla n pai de 5 km/h. Introducere n tem
Reglarea limitei de vitez n timpul deplasrii autovehiculului n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Selectai de la tasta A de pe maneta tergtoarelor de parbriz sau de la rotia Meniul principal 19
D de pe volanul multifuncional punctul de meniu Avertizare la depirea vite-
zei. Setri 19
Deplasai-v cu viteza pe care dorii s o reglai, de exemplu 50 km/h. Avertizare portiere, avertizare portbagaj i capot motor 21
De la tasta B de pe maneta tergtoarelor de parbriz sau de la rotia D de pe Displayul informativ v indic ntr-un mod simplu i comod starea actual de
volanul multifuncional este preluat viteza actual ca limit de vitez (valoarea funcionare a autovehiculului. n afar de aceasta, display-ul de informaii ofer
clipete). (n funcie de echiparea autovehiculului) date referitoare la radio, telefon, indica-
n cazul n care se dorete modificarea limitei de vitez setat, aceast modificare torul multifuncional, sistemul de navigaie, dispozitivul conectat la intrarea MDI
se realizeaz n pai de cte 5 km/h (de exemplu viteza preluat de 47 km/h cre- i cutia de viteze automat.
te la 50 km/h, respectiv scade la 45 km/h). Cnd contactul este pus i n timpul deplasrii se verific anumite funcii i stri.
Prin apsare repetat a tastei B de pe maneta tergtoarelor de parbriz sau de
la rotia D de pe volanul multifuncional, conformai limita de vitez dorit, sau Defeciunile de funcionare sau eventualele reparaii necesare, precum i alte in-
ateptai circa 5 secunde, iar setarea se va memora automat (valoarea nceteaz formaii sunt semnalizate prin simboluri de culoare roie pagina 21 i gal-
s mai clipeasc). ben pagina 21.
Modificarea sau tergerea limitei de vitez Aprinderea unor simboluri este nsoit de un semnal acustic de avertizare.
Selectai de la tasta A de pe maneta tergtoarelor de parbriz sau de la rotia n plus, pe display se vor afia texte informative i de avertizare pagina 22.
D de pe volanul multifuncional punctul de meniu Avertizare la depirea vite-
zei. Pe display se pot afia urmtoarele date (n funcie de echiparea
Prin apsarea tastei B de pe maneta tergtoarelor de parbriz sau a rotiei D autovehiculului):
de pe volanul multifuncional este tears limita de vitez. Meniul principal pagina 19
Prin apsarea din nou a tastei B de pe maneta tergtoarelor de parbriz sau a Avertizare portiere, avertizare portbagaj i capot mo-
rotiei D de pe volanul multifuncional este activat posibilitatea de modificare pagina 21
tor
a limitei de vitez.
Afiajul intervalelor de service pagina 12
Dac se depete viteza setat, se emite un semnal acustic de avertizare. Pe afi- Poziiile selectorului de viteze la transmisia automat pagina 107
aj apare simultan mesajul Avertizare la depirea vitezei i limita setat.
Limita de vitez setat rmne memorat i dup decuplarea contactului. ATENIE
ndreptai-v atenia n primul rnd asupra condusului! oferul poart ntreaga
responsabilitate pentru sigurana n trafic.
18 Utilizarea
Punctul de meniu Audio i Navigation se afieaz numai cnd radioul sau siste-
Meniul principal mul de navigaie montat din fabricaie este pornit.
Punctul de meniu Aux. heating se afieaz numai dac este montat din fabrica-
ie o nclzire n staionare.
Punctul de meniu Assistants se afieaz numai dac autovehiculul este echipat
cu faruri adaptive.
Indicaie
Dac pe afiajul informativ apar avertizri, trebuie s confirmai aceste mesaje
cu tasta B fig. 7 de pe maneta tergtoarelor de parbriz, respectiv cu tasta D
de pe volanul multifuncional, pentru a putea apela meniul principal.
Dac afiajul informativ nu este acionat, meniul va comuta ntotdeauna dup
Fig. 7 Display-ul cu informaii: Elemente de comand de la maneta de acio-
cca. 10 secunde la nivelul imediat superior.
nare a tergtoarelor de parbriz / elemente de comand de pe volanul multi-
Utilizarea radioului, respectiv a sistemului de navigaie montat din fabricaie es-
funcional
te descris ntr-un manual separat, aflat n mapa de bord.

Setri
Acionarea de la tastele de pe maneta tergtoarelor
Activai Main menu prin apsarea tastei basculante A fig. 7 pentru mai mult
de 1 secund. Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
De la tasta basculant A putei selecta punctele individuale de meniu. Dup Prin intermediul display-ului de informaii, putei modifica dumneavoastr anumi-
scurta apsare a tastei B se afieaz informaia selectat.
te reglaje. Reglajul actual este afiat pe afiajul de informaii n meniul cores-
Acionarea de la tastele de pe volanul multifuncional punztor, n partea de sus, sub linie.
Activai Main menu prin apsarea tastei basculante C fig. 7 pentru mai mult Pot fi selectate urmtoarele date (n funcie de echiparea autovehiculului):
de 1 secund.
Prin apsarea scurt a tastei C ajungei la nivelul anterior al meniului. Language
Prin rotirea rotiei D putei selecta meniurile individuale. Dup o scurt apsa- MFD Data
re a rotiei D este afiat meniul selectat. Convenience
Lights & Vision
Pot fi selectate urmtoarele date (n funcie de echiparea autovehiculului): Time
MFD pagina 14 Winter tyres
Audio Units
Navigation Assistants
Phone pagina 112 Alt. speed dis.
Aux. heating pagina 91 Service
Assistants pagina 46 Factory setting
Vehicle status pagina 21 Back
Settings pagina 19 Dup selectarea punctului de meniu Back revenii un pas napoi n meniu.

Limba Coming Home Activarea/dezactivarea i reglarea duratei de iluminare
Aici putei regla limba n care s se realizeze afiarea textelor informative i de a funciei COMING HOME.
avertizare.
Leaving Home Activarea/dezactivarea i reglarea duratei de iluminare
Afiajele IMF a funciei LEAVING HOME.
Aici putei activa respectiv dezactiva unele dintre afiajele indicatorului multifunc- Dayl. dri. light
ional. Activarea/dezactivarea funciei DAY LIGHT.
Funcia Confort Rear wiper Activarea/dezactivarea funciei de tergere automat a

Aici pot fi activate, dezactivate sau reglate urmtoarele funcii: lunetei.
Lane ch. flash
Activarea/dezactivarea funciei nchiderii automate a Activarea/dezactivarea funciei de semnalizare Confort.
geamurilor i trapei glisante/rabatabile pe timp de
Rain closing Travel mode
ploaie, cnd autovehiculul este ncuiata). Dac nu plou Activarea/dezactivarea funciei regimului de cltorie.
i funcia este activat, geamurile i trapa/plafonul ra-
batabil se nchid automat dup cca. 12 ore. Factory setting
Restabilirea setrilor din fabricaie pentru iluminare.
Central locking Activarea/dezactivarea funciei de descuiere separat a
portierelor i de ncuiere automat. Ora
ATA confirm Activarea/dezactivarea semnalizrii acustice a activrii Aici putei regla ora, formatul orei (afiare 12 sau 24 ore) i trecerea la ora de var/
instalaiei de alarm antifurt. iarn.
Window op. Putei regla acionarea Confort numai pentru geamul Anvelopele de iarn
oferului sau pentru toate geamurile. Aici se poate regla viteza la care dorii s se emit semnalul sonor. Aceast func-
Activarea/dezactivarea funciei coborrii oglinzii exte- ie este prevzut de exemplu n cazul anvelopelor de iarn a cror vitez maxim
Mirror down
rioare a pasagerului fa, la selectarea treptei mara- admis este mai mic dect viteza maxim a autovehiculului.
rierb).
La depirea vitezei, se afieaz urmtoarele pe afiajul informativ:
Activarea/dezactivarea funciei de reglare simultan a
Mirror adjust. Winter tyres max. speed ... km/h maxim ... km/h)
oglinzilor exterioare pe partea stnga i pe partea
dreapt.
Uniti de msur
Factory setting Aici se pot regla unitile de msur pentru temperatur, consum i distana par-
Restabilirea setrilor din fabricaie pentru Confort.
curs.
a) Aceast funcie este disponibil numai la autovehiculele cu senzor de ploaie. Asisten
b) Aceast funcie este disponibil numai la autovehiculele cu scaunul oferului reglabil electric. Aici se pot adapta tonurile semnalelor acustice ale sistemului de asisten la par-
Luminile i vizibilitatea care.
Aici pot fi activate, dezactivate sau reglate urmtoarele funcii: Viteza secundar
Aici se poate activa afiarea vitezei secundare n mph respectiv n km/h1).
1) Valabil pentru rile n care valorile sunt date n uniti de msur britanice.
20 Utilizarea
Funcia Service Simbolurile vor rmne afiate pn la remedierea defeciunii. Dup prima afiare,
Aici se pot afia kilometri i zilele rmase pn la urmtoarea verificare tehnic i simbolurile nu vor mai fi nsoite de texte informaionale pentru ofer.
se poate reseta afiajul intervalului de service.
Dac apare o defeciune, pe lng afiarea simbolului i a textului, se emite un
Setrile din fabricaie semnal sonor:
Dup selectarea meniului Factory setting se vor restabili reglajele existente din Prioritate 1 - trei tonuri
fabricaie, ale afiajului informativ. Prioritate 2 - un ton
Avertizare portiere, avertizare portbagaj i capot motor Simbolurile roii

Un simbol rou semnalizeaz un pericol.
Oprii autovehiculul.
Oprii motorul.
Avertizarea pentru portiere, portbagaj i capota motorului se aprinde dac, este Verificai funcia semnalizat.
deschis cel puin o portier, portbagajul sau capota motorului. Simbolul va indica Dup caz, apelai la asisten de specialitate.
portiera, respectiv dac portbagajul sau capota motorului nu sunt nchise.
Semnificaia simbolurilor roii:
Simbolul se stinge de ndat ce portierele, portbagajul i capota motorului sunt n-
chise complet. Presiunea uleiului de motor prea redus pagina 25
Dac exist o portier, capota motorului sau capota portbagajului deschis i atin- Ambreiajele transmisiei automate DSG prea
gerea unei viteze mai mari de 6 km/h se emite un semnal de avertizare.
fierbini
pagina 30
Cnd apare un simbol rou, se emit trei tonuri de avertizare consecutive.
Auto-Check-Control
Simbolurile galbene
Starea autovehiculului
Un simbol galben reprezint o avertizare.
Auto-Check-Control verific starea anumitor funcii i componente ale autovehi-
Verificai ct mai curnd posibil funcia corespunztoare.
culului. Controlul se efectueaz cnd contactul este pus, att n staionare ct i
n timpul deplasrii. Semnificaia simbolurilor galbene:
Cteva defeciuni de funcionare, reparaiile urgente, lucrrile de service sau alte Verificarea nivelului uleiului de motor,
probleme vor fi afiate pe afiajul panoului de bord. Aceste afiaje vor aprea n Senzorul de presiune al uleiului motor defect
pagina 29
funcie de prioritate, n culorile galben sau rou. Dispunei nentrziat verificarea autovehiculului la
Problem cu pre-
Simbolurile roii indic un pericol (prioritate 1) iar cele galbene o avertizare (priori- un atelier specializat. mpreuna cu acest simbol se
tate 2). Pe lng simboluri, se vor afia indicaii pentru ofer pagina 22. siunea uleiului de
motor
afieaz i informaiile cu privire la turaia maxim
a motorului.
Cnd n meniu este afiat punctul Vehicle status, exist cel puin o avertizare de
avarie. Dup selectarea acestui meniu, se va afia prima din indicaiile de avarie. Cnd apare un simbol galben, se emite n unele cazuri i un ton de avertizare.
Dac exist mai multe asemenea indicaii, pe afiaj, sub mesaj se va afia, de Dac exist mai multe avarii de prioritate 2, ele vor aprea pe rnd, i vor fi vizibile
exemplu, 1/3. Aceasta nseamn c este afiat primul din cele trei mesaje existen- cca. 5 sec. fiecare.
te. Indicaiile de avarie afiate trebuie verificate ct mai repede posibil.

Lmpi de control Instalaia de prenclzire (motor diesel) pagina 25
Prezentare general Nivel lichid rcire/temperatur lichid rcire pagina 26
Lmpile de control indic anumite funcii respectiv defeciuni i pot fi acompania-

te de anumite semnale acustice. Controlul traciunii (ASR) pagina 26
Lumina de semnalizare (stnga) pagina 23 Controlul electronic al stabilitii (ESC) pagina 27
Lumina de semnalizare (dreapta) pagina 23 Controlul traciunii (ASR) dezactivat pagina 27
Proiectoarele de cea pagina 23 Blocarea selectorului de viteze pagina 27
Faza lung pagina 23 Presiunea n anvelope pagina 27
Lumina de ntlnire pagina 23 Sistemul antiblocare frne (ABS) pagina 27
Lampa de cea spate pagina 23 Capota motorului pagina 28
Sistemul de control al vitezei de croazier pagina 23 Lampa avertizare centuri de siguran pagina 28
Defectare bec pagina 23 Capota portbagajului pagina 28
Filtrul diesel pentru impuriti (motor diesel) pagina 23 Portier deschis pagina 28
Sistemul airbag pagina 24 Nivelul apei pentru splarea parbrizului pagina 28
Sistemul de control al gazelor evacuate pagina 24 Instalaia de frn pagina 29
Servodirecia electromecanic pagina 25 Frna mn pagina 29
Presiunea uleiului de motor pagina 25 Alternatorul pagina 29
Controlul componentelor electronice (motor

pe benzin)
pagina 25 Nivelul uleiului motor pagina 29
Rezerva de combustibil pagina 30
22 Utilizarea
ATENIE Lumina de ntlnire
Dac nu sunt luate n considerare lmpile de control i descrierile i aver- Lampa de control se aprinde la aprinderea luminii ntlnire pagina 45.
tizrile respective, se poate ajunge la accidentri grave sau deteriorarea auto-
vehiculului.
Compartimentul motorului este o zon periculoas. La executarea lucrrilor
Lamp cea spate
n compartimentul motorului, de exemplu verificri i completri cu lichid de
frn, pot aprea accidentri, arsuri sau incendii. Respectai neaprat instruc- Lampa de control se aprinde la pornirea proiectoarelor de cea pagina 48.
iunile de avertizare pagina 164, Compartimentul motor:.
Indicaie Sistemul de control al vitezei de croazier

Dispunerea lmpilor de control depinde de varianta de motorizare. Simbolurile Lampa de control este aprins cnd sistemul de control automat al vitezei de
ale cror funcii sunt descrise n continuare, le gsii sub form de lmpi de con- croazier este n funciune pagina 103.
trol n panoul de bord.

Anomaliile n funcionare vor fi nfiate n panoul de bord sub forma unor sim-
boluri roii (prioritate 1 Pericol) sau galbene (prioritate 2 Avertizare). Defectare bec
Lampa de control se aprinde cnd exist un bec ars:

Instalaia de semnalizare n decurs de 2 secunde de la cuplarea contactului;
n funcie de poziia manetei semnalizatoarelor se aprinde lampa de control din
la aprinderea becului defect.
stnga sau din dreapta . Pe afiajul informativ se afieaz textul, de exemplu:
Dac o lamp de semnalizare este defect, lampa de control clipete de circa Check front right dipped beam!
dou ori mai repede. Acest lucru nu este valabil n regimul de tractare remorc.
Cnd instalaia de avarie este conectat, lumineaz intermitent toate lmpile de Filtrul diesel de particule (motor diesel)
semnalizare i ambele lmpi de control.
Informaii suplimentare pagina 50, Maneta de semnalizare i pentru faza Filtrul de particule diesel filtreaz particulele de funingine din gazele arse. Parti-
lung. culele de funingine se adun n filtrul de particule diesel i sunt arse acolo n mod
regulat.
Cnd se aprinde lampa de control , nseamn c filtrul diesel de particule este
Proiectoarele de cea nfundat cu funingine, din cauza deplasrilor dese pe distane scurte.
Lampa de control se aprinde la aprinderea proiectoarelor de cea pagina Pentru a cura filtrul de particule diesel, trebuie s circulai, ct mai repede posi-
47. bil i dac situaia din trafic o permite, cca. 15 minute sau pn cnd se stinge lam-
pa de control, n viteza a 4-a sau a 5-a (transmisie automat: poziia S), cu o vitez
minim de 60 km/h la o turaie a motorului de 1 800 - 2 500 rot/min. Astfel, tem-
Lumina de drum peratura gazelor de evacuare crete i se ard particulele de funingine depuse n
filtrul de particule diesel.
Lampa de control se aprinde cnd lumina de drum este aprins sau la folosirea Se vor respecta ntotdeauna limitrile de vitez valabile .
avertizrii luminoase pagina 50.

Dup curarea adecvat a filtrului, lampa de control se stinge . Dac lampa de control nu se stinge sau se aprinde sau clipete n timpul de-
plasrii, nseamn c exist o defeciune n sistem . Acest lucru este valabil i
Dac filtrul nu se cur, lampa de control nu se stinge i ncepe s clipeasc
dac lampa de control nu se aprinde la punerea contactului.
lampa de control . Pe displayul informativ se afieaz Diesel-particle filter: Ow-
ner's manual! (Filtrul de particule diesel: . Apoi unitatea de comand a motorului Pe afiajul informativ se afieaz textul:
activeaz funcionarea de urgen a motorului, n care se funcioneaz cu putere
Error: Airbag (Eroare: Airbag)
redus. Dup decuplarea i recuplarea contactului, se aprinde lampa de control .
Funcionarea sistemului airbag este supravegheat electronic, chiar i atunci cnd
Adresai-v imediat unui atelier specializat.
unul din airbaguri este dezactivat.
Informaii suplimentare pagina 204, Datele de identificare ale autovehiculului.
Dac a fost dezactivat un airbag frontal, lateral, respectiv cortin sau un sistem
de tensionare a centurilor de siguran cu ajutorul testerului:
ATENIE Lampa de control se aprinde circa 4 secunde dup cuplarea contactului i
Filtrul de particule diesel atinge temperaturi foarte ridicate. De aceea, nu apoi clipete pentru nc circa 12 secunde la intervale de 2 secunde.
parcai n locuri n care filtrul fierbinte ar putea intra n contact cu iarba uscat Pe afiajul informativ se afieaz textul:
sau cu alte materiale inflamabile - Pericol de incendiu!
Adaptai viteza n funcie de condiiile de deplasare (vreme, carosabil i tra- Airbag/belt tensioner deactivated
fic). Recomandrile ce trebuie aplicate ca urmare a aprinderii lmpii de control Dac airbagul a fost dezactivat de la comutatorul cu cheie din compartimentul
nu trebuie s v determine niciodat la nerespectarea regulilor naionale de de depozitare, sunt valabile urmtoarele:
circulaie. Lampa de control se aprinde pentru 4 secunde la cuplarea contactului;
Dezactivarea airbagului va fi semnalizat prin aprinderea lmpii de control din
centrul planei de bord (airbag dezactivat) pagina 140.
ATENIE
Att timp ct lampa de control este aprins, trebuie s luai n considerare fap- ATENIE
tul c se va consuma mai mult combustibil, iar n anumite situaii, se poate obser-
va o scdere a puterii motorului. Cnd exist o defeciune, verificai nentrziat sistemul airbag la o unitate au-
torizat. n caz contrar, exist pericolul nedeclanrii airbagurilor n cazul unui
accident.
Indicaie
Pentru a sprijini procesul de ardere a particulelor de funingine n filtrul de parti-
cule diesel, v recomandm s evitai deplasarea pe distane scurte. Sistemul de control al gazelor de eapament
Prin utilizarea combustibililor diesel cu coninut ridicat de sulf se poate reduce
considerabil durata de via a filtrului de particule diesel. La unitile autorizate Lampa de control se aprinde la punerea contactului motor.
putei afla n care ri se gsete numai combustibil diesel cu coninut ridicat de
sulf. Dac lampa de control nu se stinge dup pornirea motorului sau se aprinde n tim-
pul deplasrii, exist o defeciune la o component important a sistemului de
evacuare a gazelor. Programul de urgen selectat de motor v va permite s con-
Sistemul airbag ducei cu precauie pn la cea mai apropiat unitate autorizat.
Supravegherea sistemului airbag

Lampa de control se aprinde pentru cteva secunde la punerea contactului mo-
tor.
24 Utilizarea
Pentru avertizare se emite de asemenea un semnal acustic triplu.
Servodirecia electromecanic
Dac n anumite condiii nu este posibil completarea cu ulei de motor, nu conti-
Lampa de control se aprinde pentru cteva secunde la punerea contactului mo- nuai deplasarea. Lsai motorul oprit i solicitai asistena unui service autori-
tor. zat, deoarece se poate produce o avarie grav la motor.
Dac lampa de control se aprinde continuu dup punerea contactului sau n tim- Cnd lampa de control clipete, nu continuai deplasarea, chiar i atunci cnd
pul mersului, exist o defeciune la servodirecia electromecanic. cantitatea de ulei este n ordine. Nu lsai motorul s funcioneze nici la ralanti.
Solicitai asisten de specialitate la cea mai apropiat unitate autorizat.
Cnd se aprinde lampa de control galben , servodirecia este defect parial,
iar forele necesare pentru manevrarea volanului pot fi mai mari. Pe afiajul informativ se afieaz textul:
Cnd se aprinde lampa de control roie , servodirecia este defect complet Oil Pressure: Engine off! Owner's manual (presiunea uleiului: Oprii motor!
iar asistarea nu funcioneaz (for considerabil mai mare la manevrarea vola-
nului).
ATENIE
Informaii suplimentare pagina 96.
Dac, din motive tehnice, trebuie s oprii, parcai autovehiculul la o distan
ATENIE sigur de trafic, oprii motorul i pornii luminile de avarie pagina 49.

sigur de trafic, oprii motorul i pornii luminile de avarie pagina 49. ATENIE
Lampa de control de culoare roie nu reprezint o indicaie despre nivelul
Indicaie uleiului! De aceea, nivelul uleiului trebuie verificat la intervale regulate, de prefe-
rat la fiecare alimentare.
Dac dup o nou pornire a motorului i parcurgerea unei mici distane lampa
de control se stinge, nu este necesar s v adresai unui atelier service autori-
zat. Controlul componentelor electronice (motor pe benzin)
Dac bateria a fost deconectat i reconectat, dup cuplarea contactului se
aprinde lampa de avertizare de culoare galben . Dup parcurgerea unei distan- Lampa de control (Electronic Power Control) se aprinde la punerea contactului,
e scurte, lampa de control trebuie s se sting. cteva secunde.
Dac lampa de control nu se stinge dup pornirea motorului sau se aprinde n tim-
pul deplasrii, exist o defeciune la unitatea de comand a motorului. Programul
Presiunea uleiului de motor de urgen selectat de motor v va permite s conducei cu precauie pn la cea
mai apropiat unitate autorizat.
Lampa de control se aprinde pentru cteva secunde la punerea contactului
motor.1)
Dac lampa de control nu se stinge dup pornirea motorului sau ncepe s cli- Instalaia de prenclzire (motor diesel)
peasc n timpul mersului, oprii autovehiculul i motorul. Verificai nivelul uleiu-
lui i completai cu ulei, dac este necesar pagina 167, Verificarea nivelului de Cnd motorul este rece se aprinde lampa de control la punerea contactului (po-
ulei. ziia de prenclzire) 2 pagina 97. Motorul poate fi pornit imediat dup stinge-
rea lmpii de control.
1) La autovehiculele echipate cu afiaj informativ nu se aprinde lampa de control dup cuplarea con-
tactului, ci numai dac exist o defeciune sau dac nivelul uleiului motor este prea redus.

Cnd motorul este cald, respectiv cnd temperatura exterioar este de peste +5 Pe afiajul informativ se afieaz textul:
C, lampa de control se aprinde doar 1 secund. Acest lucru nseamn c motorul
Check coolant! Owner's manual!
poate fi pornit imediat.
Dac lampa de control nu se aprinde sau lumineaz continuu, nseamn c ATENIE
exist o anomalie la instalaia de prenclzire; solicitai ct mai repede posibil
asisten de specialitate. Dac, din motive tehnice, trebuie s oprii, parcai autovehiculul la o distan
sigur de trafic, oprii motorul i pornii luminile de avarie pagina 49.
Dac lampa de control ncepe s clipeasc n timpul deplasrii, nseamn c Deschidei cu grij vasul de expansiune pentru lichid de rcire. Cnd motorul
exist o defeciune la comanda motorului. Programul de urgen selectat de mo- este fierbinte, sistemul de rcire se afl sub presiune - Pericol de oprire! De
tor v va permite s conducei cu precauie pn la cea mai apropiat unitate au- aceea, lsai motorul s se rceasc nainte de deschiderea capotei.
torizat.
Nu atingei ventilatorul radiatorului. Acesta se poate pune n funciune de la
sine i cnd contactul este decuplat.
Temperatura lichidului de rcire / Nivelul lichidului de rcire

Lampa de control se aprinde pentru cteva secunde la punerea contactului mo- Sistemul de control al traciunii (ASR)
tor.1)
Lampa de control se aprinde pentru cteva secunde la punerea contactului mo-
Dac lampa de control nu se stinge sau ncepe s clipeasc n timpul mersului, tor.
temperatura lichidului de rcire este prea ridicat, sau nivelul lichidului de rcire
este prea sczut. n timpul procesului de reglare lampa de control clipete n timpul deplasrii.
Pentru avertizare se emite de asemenea un semnal acustic triplu. Cnd n sistemul ASR exist o defeciune, lampa de control este aprins continuu.
n acest caz oprii autovehiculul, oprii motorul i verificai nivelul lichidului de Pe afiajul informativ se afieaz textul:
rcire, eventual completai cu lichid de rcire. Error: traction control (ASR) Controlul traciunii (ASR)
Dac n condiiile date nu este posibil completarea cu lichid de rcire, nu conti- Deoarece ASR lucreaz mpreun cu ABS, la defectarea ABS, se aprinde i lampa
nuai deplasarea. Lsai motorul oprit i solicitai asistena unui service autori- de control ASR.
zat, deoarece se poate produce o avarie grav la motor.
Dac lampa de control se aprinde imediat dup pornirea motorului, se poate n-
Dac nivelul lichidului de rcire se afl n parametri prevzui, cauza poate fi tem- tmpla ca sistemul ASR s fie decuplat din anumite motive tehnice. n aceast si-
peratura ridicat a lichidului de rcire datorat defectrii ventilatorului lichidului tuaie sistemul ASR poate fi reactivat prin decuplarea i cuplarea contactului.
de rcire. Verificai sigurana ventilatorului radiatorului respectiv nlocuii-o pa- Cnd lampa de control se stinge, sistemul ASR se afl din nou n stare de funcio-
gina 198, Siguranele din compartimentul motor. nare.
Dac lampa de control nu se stinge, dei nivelul lichidului de rcire i sigurana Informaii suplimentare pagina 101, Controlul traciunii (ASR).
ventilatorului sunt n ordine, nu continuai deplasarea. Solicitai asistena de spe-
cialitate a unei uniti de service.
Informaii suplimentare pagina 168, Lichidul de rcire.
1) La autovehiculele echipate cu afiaj informativ, lampa de control nu se aprinde dup cuplarea con-
tactului, ci numai dac temperatura lichidului de rcire este prea ridicat sau nivelul lichidului de rci-
re este prea redus.
26 Utilizarea
Indicaie Indicaie
Dac bateria a fost deconectat i reconectat, se aprinde lampa de control Dac bateria a fost deconectat i reconectat, se aprinde lampa de control
dup cuplarea contactului. Dup parcurgerea unei distane scurte, lampa de con- dup cuplarea contactului. Dup parcurgerea unei distane scurte, lampa de con-
trol trebuie s se sting. trol trebuie s se sting.
Dezactivarea sistemului de control al traciunii (ASR) Blocarea schimbtorului de viteze

Prin apsarea tastei pagina 101, Controlul traciunii (ASR) sistemul ASR este de- Cnd se aprinde lampa de control verde , acionai pedala de frn. Acest lucru
zactivat i se aprinde lampa de control . este necesar pentru a putea deplasa selectorul de viteze din poziia P sau
N pagina 110.
Pe afiajul informativ se afieaz textul:
Traction control (ASR) deactivated.
Presiunea n anvelope
Controlul electronic al stabilitii (ASR) Lampa de control se aprinde cnd se nregistreaz o scdere de presiune la una
din anvelope. Reducei viteza i verificai respectiv corectai ct mai curnd pre-
Lampa de control se aprinde pentru cteva secunde la punerea contactului mo- siunea n toate cele patru roi pagina 176.
tor.
Ca semnal de avertizare se emite i un semnal acustic.
Dac sistemul ESC este n curs de stabilizare a autovehiculului, lampa de control
Cnd lampa de control clipete, n sistem exist o defeciune. Adresai-v unui
clipete pe panoul de bord.
atelier specializat pentru remedierea defeciunii.
Sistemul ESC nu poate fi dezactivat, prin apsarea tastei pagina 100 se de-
Informaii suplimentare pagina 181, Indicatorul sistemului de control al presiu-
zactiveaz numai sistemul ASR, lampa de control din panoul de bord este
nii n anvelope.
aprins.
Cnd n sistemul ESC exist o defeciune, lampa de control este aprins continuu. Indicaie
Pe afiajul informativ se afieaz textul: Dac bateria a fost deconectat, se aprinde lampa de control dup cuplarea
Error: stabilisation control (ESC) Controlul electronic al stabilitii (ESC) contactului. Dup parcurgerea unei distane scurte, lampa de control trebuie s se
sting.
Deoarece ESC lucreaz mpreun cu ABS, la defectarea ABS, se aprinde i lampa
de control ESC.
Dac lampa de control se aprinde imediat dup pornirea motorului, se poate n- Sistem antiblocare (ABS)
tmpla ca sistemul ESC s fie decuplat din anumite motive tehnice. n aceast si-
tuaie sistemul ESC poate fi reactivat prin decuplarea i cuplarea contactului. Lampa de control se aprinde pentru cteva secunde dup punerea contactului
Cnd lampa de control se stinge, sistemul ESC se afl din nou n stare de funcio- motor sau n timpul pornirii motorului. Lampa se stinge dup executarea unui pro-
nare. cedeu de verificare .
Informaii suplimentare pagina 100, Controlul stabilitii (ESC). Defeciune la ABS
Dac lampa de control pentru ABS nu se stinge la cteva secunde dup cupla-
rea contactului, sau dac nu se aprinde de loc, sau se aprinde n timpul mersului,
sistemul nu este n ordine.

Lampa de avertizare centur de siguran
Error: ABS ABS
Lampa de control se aprinde dup punerea contactului, pentru a ateniona o-
Autovehiculul va fi frnat normal, fr ABS. Cutai imediat un atelier service i
ferul asupra utilizrii centurilor de siguran. Lampa de control se va stinge numai
adaptai maniera de conducere, deoarece nu cunoatei gravitatea defeciunii.
dup ce oferul i-a fixat centura de siguran.
Informaii suplimentare pagina 100, Sistemul antiblocare (ABS).
Dac oferul nu are fixat centura de siguran, la viteze mai mari de 20 km/h se
Defeciune n ntreaga instalaie de frnare emite un semnal sonor de avertizare nsoit de o clipire simultan a lmpii de con-
Dac lampa de control ABS se aprinde mpreun cu lampa de control a sistemu- trol .
lui de frnare , nseamn c nu numai sistemul ABS este defect, ci exist o de- Dac oferul nu fixeaz centura de siguran n urmtoarele 90 secunde, semna-
feciune i n alt parte a sistemului de frnare . lul sonor se va opri, ns lampa de control va continua s lumineze.
ATENIE Informaii suplimentare pagina 130, Centurile de siguran.

sigur de trafic, oprii motorul i pornii luminile de avarie pagina 49. Capacul portbagajului
n cazul n care lampa de control a sistemului de frnare se aprinde m-
preun cu lampa de control ABS , oprii imediat autovehiculul i verificai ni- Lampa de control se aprinde la deschiderea capotei portbagajului cu contactul
velul lichidului de frn din vas pagina 170, Verificarea nivelului lichidului de pus. Dac se descuie capota portbagajului n timpul deplasrii, se aprinde lampa
frn. Dac nivelul lichidului se afl sub marcajul MIN, nu continuai deplasa- de control i se emite un semnal acustic.
rea pericol de accident! Solicitai asisten de specialitate. Aceast lamp de control se aprinde i cnd contactul nu este pus. Lampa de con-
La deschiderea capotei motorului i la verificarea nivelului lichidului de frn,
trol lumineaz max. 5 minute.
se vor respecta indicaiile pagina 164, Compartimentul motor:.
Dac nivelul lichidului de frn este n regul, nseamn c funcia de reglare
a sistemului ABS este defect. Roile din spate se pot bloca repede la frnare. Deschiderea portierei
Acest lucru poate duce la deraparea prii din spate a autovehiculului Peri-
col! Deplasai-v cu atenie pn la urmtorul atelier specializat i dispunei Lampa de control se aprinde cnd este deschis o portier sau mai multe. Dac
remedierea defeciunii.
se deschide o portier n timpul deplasrii, se aprinde lampa de control i se
emite un semnal acustic.
Aceast lamp de control se aprinde i cnd contactul nu este pus. Lampa de con-
Capota motorului trol lumineaz max. 5 minute.
Lampa de control se aprinde cnd capota motorului este descuiat. Dac se

descuie capota motorului n timpul deplasrii, se aprinde lampa de control i se Nivelul lichidului de splare a geamurilor
emite un semnal acustic.
Aceast lamp de control se aprinde i cnd contactul nu este pus. Lampa de con- Lampa de control se aprinde cnd contactul motor este cuplat, dac nivelul li-
trol lumineaz max. 5 minute. chidului din instalaia de splare a geamurilor este prea sczut. Completai cu li-
chid pagina 171.
Top up wash fluid!
28 Utilizarea
Release parking brake!
Instalaia de frn
Lampa de control se aprinde cnd nivelul lichidului de frn este prea sczut
sau cnd exist o defeciune la ABS.
Alternatorul
Dac lampa de control clipete i se emite un semnal acustic triplu, oprii auto- Lampa de control se aprinde la punerea contactului motor. Dup pornirea mo-
vehiculul i verificai nivelul lichidului de frn . torului lampa trebuie s se sting.
Pe afiajul informativ se afieaz textul: Dac lampa de control nu se stinge dup pornirea motorului sau se aprinde n tim-
pul mersului, deplasai-v la cea mai apropiat unitate autorizat. Deoarece n
Brake fluid: Owner's manual! Lichidul de frn
aceast situaie bateria autovehiculului se descarc, trebuie decuplai toi consu-
La o defeciune la ABS care se rsfrnge i asupra funcionrii instalaiei de frn matorii care nu sunt neaprat necesari.
(de exemplu distribuia presiunii de frnare), se aprinde lampa de control ABS
mpreun cu lampa de control a instalaiei de frnare . Suplimentar se emite un ATENIE
semnal acustic.
Adresai-v imediat unui atelier specializat i adaptai-v stilul de conducere n sigur de trafic, oprii motorul i pornii luminile de avarie pagina 49.
mod corespunztor, deoarece nu cunoatei exact gradul de defectare i nici limi-
tarea capacitii de frnare.
Informaii suplimentare pagina 98, Frne i sisteme de asisten la frnare.
ATENIE
Dac n timpul mersului se aprinde suplimentar fa de lampa de control i lam-
ATENIE pa de control (avarie n sistemul de rcire), oprii imediat autovehiculul i moto-
rul - Pericol de avarie la motor!
O defeciune a instalaiei de frnare poate prelungi distana de frnare a au-
Nivelul uleiului de motor
tovehiculului n cazul frnrii!
La deschiderea capotei motorului i la verificarea nivelului lichidului de frn, Lampa de control este aprins
se vor respecta indicaiile pagina 164, Compartimentul motor:. Dac lampa de control se aprinde, foarte probabil, cantitatea de ulei este insu-
Dac lampa de control a instalaiei de frn nu se stinge la cteva secun- ficient. Verificai ct mai curnd nivelului de ulei respectiv completai cu ulei de
de dup cuplarea contactului, sau se aprinde n timpul mersului, oprii imediat motor pagina 167.
autovehiculul i verificai nivelul lichidului de frn din rezervor pagina 170.
Dac nivelul lichidului se afl sub marcajul MIN, nu continuai deplasarea pe- Ca semnal de avertizare se emite i un semnal acustic (1 semnal).
ricol de accident! Solicitai asisten de specialitate. Pe afiajul informativ se afieaz textul:
Check oil level!
Frna de mn Dac capota motorului rmne deschis mai mult de 30 secunde, lampa de con-
trol se stinge. Dac nu se adaug ulei de motor, lampa de control se va aprinde
Lampa de control se aprinde, atunci cnd frna de mn este acionat. Supli- din nou dup 100 km.
mentar se emite un semnal sonor, dac viteza de deplasare a autovehiculului
depete pentru 3 secunde viteza de 6 km/h.

Lampa de control clipete
ATENIE
Dac apare o defeciune la senzorul de nivel al uleiului de motor, acest lucru va fi
semnalizat dup punerea contactului prin emiterea unui semnal sonor i prin Cnd ambreiajele transmisiei automate sunt supranclzite, oprii autovehiculul i
aprinderea de mai multe ori a lmpii de control. motorul. Ateptai pn cnd simbolul i textul de avertizare dispar - Pericol de
Motorul trebuie verificat ct mai repede la o unitate autorizat. defeciune la transmisie! Dup stingerea simbolului i a textului de avertizare pu-
tei continua deplasarea.
Oil sensor workshop! (Senzor ulei Atelier!)
Rezerva de combustibil
Lampa de control se aprinde cnd n rezervor sunt mai puin de 9 litri de com-
bustibil.
Please refuel. Range ... km
Indicaie
Textul de pe afiajul informaional dispare numai dup efectuarea alimentrii cu
combustibil i dup parcurgerea unei scurte distane.
Temperatura ambreiajelor transmisiei automate DSG

Cnd temperatura ambreiajelor transmisiei automate DSG este prea ridicat, se
afieaz pe afiajul informativ simbolul i un text de avertizare:
Gearbox overheated. Stop! Owner's man.!
ATENIE
30 Utilizarea
Indicaie
Descuierea i ncuierea autovehiculului
n cazul pierderii unei chei adresai-v unui partener contractual KODA, care v
va procura o cheie de schimb.
Cheia autovehiculului
Informaii introductive nlocuirea bateriei din cheia cu telecomand
Fig. 9 Telecomanda - scoaterea capacului / Scoaterea bateriei

Fig. 8 Cheia fr telecomand / Cheia cu telecomand (telecomanda)
Fiecare cheie conine o baterie, care se gsete sub capacul B fig. 9. Cnd ba-
La livrarea autovehiculului primii dou chei. n funcie de echipare, autovehiculul
teria este descrcat, dup apsarea unei taste a telecomenzii, lampa de control
dumneavoastr poate fi echipat cu chei fr telecomand fig. 8 - sau cu chei
de culoare roie A nu clipete fig. 8. V recomandm s v adresai unui parte-
cu fig. 8 - telecomand.
ner contractual KODA pentru nlocuirea bateriei cheii. Dac dorii totui s nlo-
cuii singur bateria descrcat, procedai n felul urmtor:
ATENIE Rabatai cheia.
Dac prsii autovehiculul, chiar i numai pentru puin timp, scoatei cheia Apsai capacul bateriei cu degetul mare sau cu o urubelni cu vrf plat, n lo-
din contact. Acest lucru este valabil, mai ales cnd n autovehicul rmn copii. curile marcate cu sgeile 1 fig. 9.
Copiii ar putea porni motorul sau aciona echipamentele electrice (de exemplu Prin apsarea bateriei n jos, n locul marcat cu sgeat 2 , scoatei bateria
geamurile acionate electric) Pericol de accidentare! descrcat din cheie.
Luai contactul motor numai dup ce autovehiculul staioneaz! Altfel vola- Introducei bateria nou. Asigurai-v c simbolul + de pe baterie este orientat
nul s-ar putea bloca - pericol de accidentare! n sus. Polaritatea corect este marcat pe capacul locaului cu baterie.
Aezai capacul n cheie i apsai-l pn se fixeaz cu zgomot.
ATENIE ATENIE
Fiecare cheie conine componente electronice; de aceea trebuie protejat de La nlocuirea bateriei atenie la polaritatea corect.
umiditate i ocuri puternice. Bateriile de schimb trebuie sa fie originale.
Profilul cheii trebuie s fie curat, deoarece impuritile (fibrele textile, praful
.a.m.d.) pot influena negativ funcionalitatea ncuietorilor i a contactului.

Indicaie de mediu nchiderea centralizat
Evacuai bateria goal la deeuri, corespunztor cu reglementrile legale n vigoa-
re. Informaii introductive
Indicaie La utilizarea nchiderii i deschiderii centralizate, se vor ncuia sau descuia simul-
tan toate portierele i clapeta rezervorului de combustibil (dac n punctul de me-
n cazul n care, dup schimbarea bateriei, autovehiculul nu poate fi ncuiat sau niu Settings - Convenience de pe afiajul informativ nu s-a setat altceva). La des-
descuiat de la cheia cu telecomand, instalaia trebuie sincronizat pagina 36.
cuiere, capota portbagajului se deblocheaz. Aceasta se poate deschide apsnd
pe mnerul de deasupra numrului de nmatriculare pagina 38.
Utilizarea nchiderii centralizate este posibil:
Sigurana pentru copii cu cheia cu telecomand pagina 35;
de la tasta de nchidere centralizat pagina 34;
Fig. 10 din exterior cu cheia autovehiculului pagina 34.
Sigurana pentru copii de la por- Lampa de control din portiera oferului
tierele din spate Dup ncuierea autovehiculului, lampa de control clipete cca. 2 secunde rapid,
apoi mai rar, la intervale mai lungi.
Cnd autovehiculul este ncuiat i mecanismul de siguran pagina 33 este
scos din funciune, lampa de control din portiera oferului clipete cca. 2 secunde
cu frecven mare, se stinge i dup cca. 30 secunde ncepe s clipeasc mai rar.
Dac lampa de control clipete mai nti cca. 2 secunde rapid, se aprinde cca. 30
secunde i apoi clipete mai rar, nseamn c n sistemul nchiderii centralizate
Sigurana pentru copii mpiedic deschiderea din interior a portierelor din spate. sau al supravegherii interioare i al proteciei la remorcare pagina 37 s-a pro-
Portiera poate fi deschis numai din exterior. dus o defeciune. Solicitai asistena de specialitate a unei uniti de service.
Sigurana pentru copii se activeaz i se dezactiveaz cu cheia autovehiculului. Acionarea Confort a geamurilor
Activarea siguranei pentru copii La descuierea i ncuierea autovehiculului se pot deschide i nchide geamuri-
Rotii cu cheia de contact fanta din portierele din spate n sensul sgeii fig. le pagina 41.
10.
Dezactivarea siguranei pentru copii Setri individuale
Rotii cu cheia de contact fanta spre dreapta, contrar sensului sgeii.
Deschiderea separat a portierelor
Aceast opiune permite descuierea separat a portierei oferului. Celelalte por-
tiere i clapeta rezervorului rmn ncuiate i vor putea fi descuiate numai dup
nc o descuiere.
ncuierea i descuierea automat
Toate portierele i capota portbagajului se ncuie automat de la o vitez de apro-
ximativ 15 km/h.
32 Utilizarea
Autovehiculul se va descuia automat cnd se va scoate cheia din contact. n plus, Cnd autovehiculul este ncuiat iar mecanismul de siguran este dezactivat, pu-
autovehiculul poate fi descuiat de ofer sau de pasagerul din dreapta, prin apsa- tei deschide portierele din interior, trgnd de mner.
rea tastei nchiderii centralizate pagina 34 sau prin tragerea mnerului inte-
rior al unei portiere din fa. ATENIE
ATENIE n autovehiculul ncuiat din exterior, cu mecanismul de siguran activ, nu tre-
buie s rmn n autovehicul persoane sau animale, deoarece portierele nu
Portierele ncuiate mpiedic ptrunderea nedorit din exterior - de exemplu se pot descuia din interior, iar geamurile nu se pot deschide. Portierele ncuia-
n intersecii. Portierele ncuiate ngreuneaz ptrunderea n interiorul autove- te ngreuneaz ptrunderea n interiorul autovehiculului n cazul unui accident
hiculului n cazul unui accident Pericol! Pericol!
Indicaie Indicaie
La cerere putei activa setrile individuale la un service autorizat KODA sau le Instalaia de alarm antifurt este activat automat la ncuierea autovehiculului,
putei activa chiar i singur, cu ajutorul afiajului informativ pagina 19. i atunci cnd mecanismul de siguran este activ. Instalaia de supraveghere a
n cazul unui accident cu declanare a airbagurilor, portierele ncuiate se vor interiorului nu se va activa n aceste condiii.
descuia automat, pentru a putea permite accesul n interiorul autovehiculului. Asupra activrii mecanismului de siguran dup ncuierea autovehiculului, vei
La defectarea nchiderii centralizate, putei descuia, respectiv ncuia cu cheia fi informat printr-un anun CHECK DEADLOCK pe afiajul panoului de bord. La au-
numai portiera oferului pagina 34. Celelalte portiere i capota portbagajului tovehiculele cu afiaj informativ, apare mesajul Check deadlock! Owner's ma-
trebuie descuiate i ncuiate separat, manual. nual! .
Descuierea de urgen a portierei pagina 35.
Descuierea de urgen a capotei portbagajului pagina 39.
Descuierea cu ajutorul cheii
Mecanismul de siguran
Fig. 11
nchiderea centralizat este echipat cu o siguran antifurt. Cnd ncuiai auto- Rotirea cheii pentru descuiere i
vehiculul din exterior, ncuietorile portierelor se vor bloca automat. Lampa de con- ncuiere
trol din portiera oferului clipete cca. 2 secunde rapid, apoi ncepe s clipeasc
mai rar, la intervale mai lungi. Portierele se pot deschide cu ajutorul mnerului
portierei att din interior ct i din exterior. Astfel se ngreuneaz ptrunderea
neautorizat n interiorul autovehiculului.
Putei scoate din funciune mecanismul de siguran, printr-o ncuiere dubl n in-
terval de 2 secunde.
Cnd mecanismul de siguran este dezactivat: Rotii cheia n butucul portierei oferului n poziie de deschidere A fig. 11.
lampa de control din portiera oferului clipete cca. 2 secunde rapid, se stinge i Tragei mnerul portierei i deschidei portiera.
dup cca. 30 secunde ncepe s clipeasc regulat, la intervale mai lungi.
Se descuie toate portierele (la autovehiculele cu instalaia de alarm antifurt
La urmtoarea descuiere i ncuiere a autovehiculului, mecanismul de siguran numai portiera oferului) i clapeta rezervorului de combustibil.
este din nou funcional. Capota portbagajului se descuie.
Luminile interioare comandate de contactul din portiere se vor aprinde.
Mecanismul de siguran se dezactiveaz.

Geamurile se deschid atta timp ct cheia este meninut n poziie de descuie- Tasta de nchidere centralizat
re.
Lampa de control din portiera oferului nceteaz s clipeasc atunci cnd auto-
vehiculul nu este echipat cu instalaie de alarm antifurt pagina 36. Fig. 12
Consola central: Tasta de nchi-
Indicaie dere centralizat
Dac autovehiculul este echipat cu instalaie de alarm antifurt, dup descuierea

portierei, n interval de 15 secunde, trebuie s introducei cheia n contact i s pu-
nei contactul, pentru a dezactiva instalaia de alarm antifurt. Dac nu cuplai
contactul n decurs de 15 secunde, se va declana alarma.
ncuierea cu ajutorul cheii Dac autovehiculul nu a fost ncuiat din exterior, l putei descuia i ncuia de la
tasta basculant fig. 12 i fr a fi necesar punerea contactului.
Rotii cheia n ncuietoarea portierei oferului n sens contrar sensului de depla-
sare (poziie de ncuiere) B fig. 11. ncuierea portierelor i a capotei portbagajului
Portierele, capota portbagajului i clapeta rezervorului de combustibil se vor n- Apsai tasta n zona fig. 12. Simbolul din tast se aprinde.
cuia. Descuierea portierelor i a capotei portbagajului
Luminile interioare comandate de contactul din portiere se vor stinge. Apsai tasta n zona fig. 12. Simbolul din tast se stinge.
Gemurile i trapa glisant/rabatabil se nchid, atta timp ct cheia este Dac autovehiculul a fost ncuiat de la tasta de nchidere centralizat, sunt valabi-
meninut n poziie de ncuiere.
le urmtoarele.
Mecanismul de siguran este activat imediat.
Lampa de control din portiera oferului ncepe s clipeasc. Deschiderea portierelor i a capotei portbagajului din exterior nu este posibil
(sigurana de exemplu la oprirea ntr-o intersecie).
Indicaie Portierele autovehiculului pot fi descuiate individual i deschise din interior, prin
tragere de mnerul portierei.
Dac este deschis portiera oferului, autovehiculul nu se poate ncuia.
Dac este deschis cel puin o portier , autovehiculul nu poate fi ncuiat.
1)
n cazul unui accident cu declanare a airbagurilor, portierele ncuiate din inte-

rior se vor descuia automat, pentru a putea permite accesul n interiorul autove-
hiculului.
ATENIE
nchiderea centralizat funcioneaz i cu contactul motor luat. Deoarece ac-
cesul din exterior se face mai greu cnd portierele sunt ncuiate, n interiorul
autovehiculului nu trebuie s rmn copii nesupravegheai. Portierele ncuia-
te ngreuneaz ptrunderea n interiorul autovehiculului n cazul unui accident
Pericol!
1) Nu este valabil pentru capota portbagajului.
34 Utilizarea
Emitorul cu baterie se gsete n corpul telecomenzii. Receptorul se gsete n
Indicaie
habitaclu. Zona de aciune a telecomenzii este de circa 10 metri. Cnd bateriile se
n cazul n care este activat mecanismul de siguran pagina 33, mnerele por- descarc, aceast raz de aciune se reduce.
tierei i tastele nchiderii centralizate nu sunt funcionale.
Cheia este prevzut cu o parte rabatabil care servete la ncuierea i descuierea
manual a autovehiculului, precum i la pornirea motorului.
ncuierea de urgen a portierelor La nlocuirea unei chei pierdute, precum i dup executarea reparaiilor/nlocuirea
unitii de recepie, instalaia trebuie iniializat de ctre un partener contractual
KODA. Numai dup aceasta poate fi utilizat din nou cheia cu telecomand.
Fig. 13
Portiera spate: ncuierea de ur-
Indicaie
gen a uii
Cnd contactul este pus, telecomanda este dezactivat automat.
Funcionarea telecomenzii poate fi influenat temporar de existena n apro-
pierea autovehiculului a unor emitori care funcioneaz n aceeai zona de frec-
ven (de exemplu telefoane mobile, TV).
Cnd nchiderea centralizat, respectiv instalaia de alarm antifurt reacio-
neaz la comenzile telecomenzii numai de la o distan mai mic 3 m, bateria tre-
buie nlocuit pagina 31.
Pe partea frontal a portierelor care nu sunt prevzute cu cilindru, se gsete un Dac este deschis portiera oferului, autovehiculul nu poate fi ncuiat cu cheia
mecanism pentru ncuierea de urgen; acesta este vizibil numai cnd portiera es- cu telecomand.
te deschis.
ncuierea
Descuierea i ncuierea autovehiculului
Demontai masca A fig. 13.
Introducei cheia n orificiul de sub capac i apsai maneta de blocare B spre
interior, pn la limit. Fig. 14
Montai la loc masca. Cheia cu telecomand
Dup nchiderea portierei, aceasta nu mai poate fi deschis din exterior. Portiera
se poate descuia prin acionarea o singur dat a mnerului din interior, i apoi se
poate deschide din exterior.
Telecomanda
Descuierea autovehiculului
Informaii introductive
Apsai tasta 1 pentru circa 1 secund.
Cu cheia cu telecomand putei: ncuierea autovehiculului
descuia i ncuia autovehiculului; Apsai tasta 3 pentru circa 1 secund.
descuia sau deschide capota portbagajului;
deschiderea i nchiderea geamurilor.

Dezactivarea mecanismului de siguran
Indicaie
Apsai de dou ori tasta 3 n decurs de 2 secunde. Informaii suplimenta-
re pagina 33. Acionai telecomanda numai cnd portierele i capota portbagajului sunt nchi-
se i cnd avei contact vizual cu autovehiculul.
Deblocarea capotei portbagajului
nainte de introducerea cheii n contact, nu trebuie s apsai n autovehicul
Apsai tasta 2 pentru circa 1 secund. Informaii suplimentare pagina 38. tasta de ncuiere de pe telecomand, pentru a nu ncuia din greeal autovehi-
Rabatarea profilului cheii culul. Dac acest lucru se ntmpl totui, apsai tasta de deblocare de pe te-
Apsai tasta 4 . lecomand.
Rabatarea napoi a profilului cheii

Apsai tasta 4 i rabatai napoi profilul cheii. Sincronizarea telecomenzii
Descuierea autovehiculului este confirmat de dubla aprindere a semnalizatoare-
lor. Dac autovehiculul este descuiat de la tasta 1 i n interval de 30 secunde nu Dac autovehiculul nu se poate descuia cu telecomanda, este posibil ca codul te-
se deschide nicio portier sau capota portbagajului, autovehiculul se ncuie din lecomenzii s nu mai corespund cu codul aparatului de comand din autovehicul.
nou automat iar mecanismul de siguran respectiv instalaia de alarm antifurt Acest lucru se ntmpl cnd se acioneaz tastele de pe telecomand n afara zo-
sunt reactivate. Aceast funcie mpiedic descuierea permanent i neintenio- nei de aciune a sistemului sau dup nlocuirea bateriilor telecomenzii.
nat a autovehiculului. De aceea este necesar sincronizarea codului, astfel:
Pe lng aceasta, la descuierea autovehiculului se vor regla i scaunele i oglinzi- apsai o tast oarecare de pe cheia cu telecomand;
le cu acionare electric. Reglajul memorat pentru scaunul oferului i pentru n interval de 1 minut de la apsarea tastei, descuiai portiera cu cheia.
oglinzile exterioare va fi activat automat.

Indicarea ncuierii
ncuierea corect a autovehiculului este confirmat prin aprinderea luminilor de
Instalaia de alarm antifurt
semnalizare.
Dac dup ncuierea autovehiculului se deschid portiere sau capota portbagajului,
lmpile de semnalizare clipesc numai dup nchiderea acestora. Instalaia de alarm antifurt mrete sigurana mpotriva ncercrilor de spargere
a autovehiculului. n cazul nregistrrii unei ncercri de ptrundere neautorizat
ATENIE n autovehicul, sistemul va declana semnale de avertizare acustice i optice.
n autovehiculul ncuiat din exterior, cu mecanismul de siguran activ, nu tre- Cum se activeaz instalaia de alarm?
buie s rmn persoane, deoarece portierele nu se pot descuia din interior, Instalaia de alarm antifurt se activeaz la ncuierea autovehiculului cu teleco-
iar geamurile nu se pot deschide. Portierele ncuiate ngreuneaz ptrunderea manda radio sau cu cheia introdus n portiera oferului. Supravegherea contactu-
n interiorul autovehiculului n cazul unui accident Pericol! lui din portier se activeaz la cca. 15 secunde dup ncuiere. Supravegherea inte-
riorului i a proteciei la remorcare se activeaz cca. 30 secunde dup ncuiere.
Dac la activare este deschis o portier, supravegherea se activeaz numai 5 se-
cunde dup nchiderea ei.
Cum se dezactiveaz instalaia de alarm?
Instalaia de alarm se dezactiveaz prin apsarea tastei de descuiere de pe tele-
comanda radio. Dac autovehiculul nu se deschide n decurs de 30 sec. de la
transmiterea semnalului prin telecomand, instalaia de alarm antifurt se va acti-
va la loc.
36 Utilizarea
Instalaia de alarm se dezactiveaz i dac descuiai autovehiculul n interval de
45 secunde de la ncuierea cu cheia n portiera oferului.
Supravegherea interiorului i protecia la remorcare
Dac autovehiculul se descuie cu cheia de la portiera oferului n interval de 45
secunde, n decurs de 15 sec. de la deschiderea portierei, cheia trebuie introdus Fig. 15
n contact i contactul trebuie cuplat, pentru a dezactiva instalaia de alarm anti- Tast pentru supravegherea in-
furt. Dac nu cuplai contactul n decurs de 15 secunde, se va declana alarma. terioar i protecia la remorcare
Cnd se declaneaz alarma?

Urmtoarele zone ale autovehiculului ncuiat sunt supravegheate:
Capota motorului;
Capacul portbagajului;
Uile;
Contactul; Supravegherea spaiului interior declaneaz alarma la nregistrarea unei micri
nclinarea autovehiculului pagina 37; n autovehicul.
Interiorul autovehiculului pagina 37;
Scderea tensiunii reelei de bord; Dezactivarea supravegherii interiorului i a proteciei la remorcare
Priza dispozitivului de tractare montat din fabricaie. Decuplai contactul.
Dac se deconecteaz unul din cei doi poli ai bateriei n timp ce instalaia de aver- Deschidei portiera oferului.
tizare antifurt este activat, alarma se va declana imediat. Apsai tasta fig. 15 de pe stlpul central de pe partea oferului, n tast se
modific iluminarea simbolului din rou n portocaliu.
Cum se dezactiveaz alarma? ncuiai autovehiculul n interval de 30 secunde.
Alarma se decupleaz la descuierea autovehiculului cu telecomanda radio sau la
cuplarea contactului. Cele dou sisteme de supraveghere se vor activa automat la urmtoarea ncuiere
a autovehiculului.
Indicaie
Indicaie
Durata de via a sirenei de alarm este de 6 ani. Informaii detaliate primii de
la un dealer autorizat. Dezactivai supravegherea interiorului i protecia la remorcare cnd exist po-
Pentru a garanta buna funcionare a alarmei antifurt, verificai la prsirea auto- sibilitatea declanrii alarmei din cauza micrii (de exemplu de ctre copii sau
vehiculului dac toate portierele, geamurile i trapa glisant/rabatabil acionate animale) din interiorul autovehiculului, respectiv cnd autovehiculul trebuie trans-
electric sunt nchise. portat (de exemplu n tren sau pe vapor) sau remorcat.
Codarea telecomenzii i a unitii de recepie exclude utilizarea telecomenzilor Compartimentul pentru ochelari deschis reduce eficiena supravegherii interio-
altor autovehicule. rului. Pentru a garanta o funcionare eficient a supravegherii interiorului, nchi-
dei ntotdeauna compartimentul pentru ochelari nainte de ncuierea autovehicu-
lului.

La autovehiculul dumneavoastr, poate fi activat funcia de ncuiere automat a
Capota portbagajului capotei portbagajului. Dup activarea funciei sunt valabile urmtoarele: n cazul
n care capota portbagajului a fost descuiat cu tasta de pe cheia cu teleco-
Introducere n tem mand 2 pagina 35, este posibil deschiderea capotei, dup nchidere, ntr-un
interval de timp limitat.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: Dac dorii, putei s activai sau s dezactivai funcia de nchidere automat n-
ncuierea automat a capotei portbagajului 38 trziat a capotei portbagajului la un partener contractual KODA. Acolo vei obi-
Capacul portbagajului 38 ne i informaiile suplimentare necesare.
Descuierea de urgen a capotei portbagajului 39 nainte de ncuierea automat a capotei portbagajului exist pericolul ptrunderii
nedorite n autovehicul. De aceea, autovehiculul trebuie ncuiat ntotdeauna prin
ATENIE intermediul tastei de pe telecomanda radio sau cu cheia fr teleco-
mand pagina 34.
Asigurai-v c dup nchiderea capotei portbagajului, acesta este ncuiat. n
caz contrar, capota portbagajului sar putea deschide brusc n timpul de-
plasrii, chiar dac a fost ncuiat pericol de accident! Capacul portbagajului
Nu conducei niciodat cu capota portbagajului ntredeschis sau deschis
complet, deoarece este posibil s intre gaze de eapament n habitaclu Peri-
col de intoxicare! Fig. 16
La nchiderea capotei portbagajului nu apsai pe lunet, deoarece se poate Clapeta capotei portbagajului
sparge - Pericol de rnire!
Indicaie
Dup nchiderea capotei portbagajului, acesta se va ncuia automat n interval
de 1 secund, iar instalaia de alarm antifurt se va activa. Acest lucru este vala-
bil numai pentru situaia n care autovehiculul era ncuiat la nchiderea portbaga-
jului.
La plecare, respectiv la o vitez mai mare de 5 km/h, funcia profilului de prinde-
re de deasupra numrului de nmatriculare va fi dezactivat. Dup oprire i deschi-
derea unei portiere, funcia va fi restabilit.
Dup descuierea autovehiculului, capota poate fi deschis apsnd mnerul de

deasupra numrului de nmatriculare.
ncuierea automat a capotei portbagajului Deschiderea capotei portbagajului
Apsai mnerul i ridicai simultan capota portbagajului fig. 16.
ran de la pagina 38. nchiderea capotei portbagajului
Tragei capota portbagajului spre n jos i nchidei-o cu un mic avnt.
Dac autovehiculul a fost ncuiat de la tasta a telecomenzii radio nainte de n-
chiderea capotei portbagajului, capota este ncuiat automat, imediat dup nchi- n interiorul capotei portbagajului se gsete un loca care uureaz nchiderea.
dere.
38 Utilizarea
Descuierea de urgen a capotei portbagajului Geamuri acionate electric
Introducere n tem
Tastele din portiera oferului 40
Tasta din portiera pasagerului fa i din portierele din spate 40
Dispozitivul de oprire-ntoarcere 41
Operarea Confort a geamurilor 41
Defeciuni n funcionare 41
Fig. 17 Descuierea de urgen a capotei portbagajului ATENIE

Cnd ncuiai autovehiculul din exterior, n interiorul autovehiculului nu tre-
ran de la pagina 38. buie s rmn persoane, deoarece n caz de necesitate, geamurile nu mai pot
fi deschise din interior.
Dac exist o defeciune la nchiderea centralizat, capota portbagajului poate fi Sistemul este echipat cu un dispozitiv de limitare a forei pagina 41. Dac
descuiat manual. se nregistreaz un obstacol n timpul procesului de nchidere, geamul se
oprete i se deschide civa centimetri. Geamurile trebuie totui nchise cu
Descuierea capotei portbagajului atenie! n caz contrar acestea pot conduce la accidentri prin strivire!
Rabatai nainte sptarul banchetei spate pagina 64. Cnd se transport copii pe locurile din spate, v recomandm s scoatei
Scoatei triunghiul reflectorizant A fig. 17. din funciune comutatoarele din portierele din spate (comutatorul de sigu-
Scoatei masca B , n orificiul din spatele mtii se afl maneta pentru debloca- ran) S fig. 18.
rea capotei portbagajului.
Apsai maneta n sensul sgeii fig. 17 i capota portbagajului se va descuia.
Deschidei capota portbagajului. ATENIE
Descuierea capotei portbagajului (Combi) Pstrai geamurile curate, pentru a garanta o funcionare corect a mecanismu-
Rabatai nainte sptarul banchetei spate pagina 64. lui electric de acionare.
Ridicai masca C fig. 17. n cazul n care geamurile sunt ngheate, ndeprtai nti gheaa pagina 157
Cu ajutorul unei urubelnie sau a unui obiect similar, apsai maneta D pn i apoi acionai geamurile, n caz contrar putndu-se deteriora mecanismul de ac-
la limit n sensul sgeii; capota portbagajului se descuie. ionare a geamurilor.
Deschidei capota portbagajului. La prsirea autovehiculului ncuiat, asigurai-v ntotdeauna c geamurile sunt
nchise.

Tastele pentru fiecare geam se gsesc n cotiera din portiera oferului fig. 18,
Indicaie
pasagerului fa i n portierele spate pagina 40.
Dup decuplarea contactului, geamurile mai pot fi deschise sau nchise cca. 10
Tastele pentru acionarea geamurilor, din cotiera oferului
minute. Macaralele geamurilor sunt dezactivate complet numai dup ce este des-
A Tasta geamului din portiera oferului
chis portiera oferului sau pasagerului fa.
Pentru aerisirea spaiului interior n timpul mersului utilizai preferenial siste- B Tasta geamului din portiera pasagerului fa
mele de nclzire/climatizare/ventilare existente. Cnd geamurile sunt deschise,
C Tasta geamului din portiera dreapta spate
n autovehicul poate ptrunde praf sau murdrie, iar la viteze mai ridicate se pot
produce zgomote din cauza vntului. D Tasta geamului din portiera stnga spate
Deschiderea Confort a geamurilor cu ajutorul cheii n portiera oferului este po-
S Comutatorul de siguran
sibil numai n interval de 45 secunde dup dezactivarea, respectiv activarea in-
stalaiei de avertizare. Comutatorul de siguran
Prin apsarea comutatorului de siguran S fig. 18, putei scoate din funciune
tastele acionrii geamurilor din portierele din spate. Apsnd nc o dat comuta-
Tastele din portiera oferului torul de siguran S , putei restabili funcionarea tastelor acionrii geamurilor
din portierele din spate.
Fig. 18 Cnd tastele din portierele din spate sunt scoase din funciune, se aprinde lampa
Tastele din portiera oferului de control din comutatorul de siguran S .
Tasta din portiera pasagerului fa i din portierele din spate
Fig. 19
Dispunerea tastei n portiera pa-
sagerului fa

Geamurile electrice funcioneaz numai cnd contactul motor este pus.

Deschiderea geamurilor
Geamul se deschide prin apsarea tastei respective amplasate n portier. La
eliberarea tastei, procesul de deschidere se va opri.
Suplimentar, geamul poate fi deschis automat, prin apsarea tastei pn la
capt (deschidere complet). Geamul se oprete la o nou apsare a tastei.
n aceste portiere se gsete cte o tast pentru geamurile respective.

nchiderea geamurilor
Geamul se nchide prin tragerea uoar a tastei respective. La eliberarea tastei, Deschiderea geamurilor
geamul se va opri. Apsai uor tasta corespunztoare pentru jos i meninei-o n aceast poziie
Suplimentar, geamul poate fi nchis automat, prin tragerea tastei pn la capt pn cnd geamul a atins poziia dorit de dumneavoastr.
(deschidere complet). Geamul se oprete la o nou tragere a comutatorului. Suplimentar, geamul poate fi deschis automat, prin apsarea tastei jos pn la
capt (deschidere complet). Geamul se oprete la o nou apsare a tastei.
40 Utilizarea
nchiderea geamurilor nchiderea geamurilor
Apsai uor tasta corespunztoare pentru sus i meninei-o n aceast poziie Prin meninerea cheii n portiera oferului, n poziia de ncuiere.
pn cnd geamul a atins poziia dorit de dumneavoastr. Prin meninerea apsat a tastei de ncuiere de pe cheia cu telecomand.
Suplimentar, geamul poate fi nchis automat, prin apsarea pn la capt a tas-

tei sus (deschidere complet). Geamul se oprete la o nou apsare a tastei.
Defeciuni n funcionare
Dispozitivul de oprire-ntoarcere

ran de la pagina 39. Geamurile electrice nu funcioneaz
Dac se deconecteaz i se reconecteaz bateria autovehiculului cnd geamurile
Geamurile electrice sunt echipate cu dispozitiv de limitare a forei. Acesta reduce
sunt deschise, mecanismele electrice ale geamurilor sunt scoase din funciune.
pericolul strivirii degetelor la nchiderea geamurilor.
Sistemul trebuie activat. Se pune n funciune n felul urmtor:
Dac se nregistreaz un obstacol n timpul procesului de nchidere, geamul se punei contactul;
oprete i se deschide civa centimetri. nchidei geamul trgnd de marginea de sus a tastei din portiera oferului;
Dac obstacolul mpiedic nchiderea n urmtoarele 10 secunde, procesul de n- eliberai tasta;
chidere se va ntrerupe din nou i geamul se va deschide civa centimetri. tragei din nou n sus de respectiva tast pentru circa 3 secunde.
Dac ncercai s nchidei geamul din nou ntr-un interval de 10 secunde, dup a Utilizarea pe timp de iarn
doua revenire a geamului, cu toate c obstacolul nu a fost nc ndeprtat, nchi- Pe timp de iarn, rezistena opus ca urmare a ngheului poate ngreuna nchide-
derea este doar oprit. n aceast perioad, nu va fi posibil nchiderea automat rea geamurilor. Geamul se oprete la nchidere i se retrage civa centimetri.
a geamurilor. Dispozitivul de limitare a forei este nc activat. Pentru a putea nchide geamul este necesar dezactivarea dispozitivului de limi-
Dispozitivul de limitare a forei este abia atunci dezactivat, dac n urmtoarele 10 tare a forei pagina 41.
secunde ncercai din nou s nchidei geamul - geamul se va nchide acum cu

toat fora!
Dac ateptai mai mult de 10 secunde, limitarea forei va fi activat din nou. Trapa glisant/rabatabil acionat electric
Operarea Confort a geamurilor

Fig. 20
Comutator rotativ pentru trapa
glisant/rabatabil acionat
La descuierea i ncuierea autovehiculului, geamurile acionate electric pot fi des- electric
chise i nchise astfel (trapa glisant / rabatabil trebuie s fie ns nchis):
Deschiderea geamurilor
Prin meninerea cheii n portiera oferului, n poziie de descuiere.
Prin meninerea apsat a tastei de descuiere de pe cheia cu telecomand.

Trapa glisant/rabatabil se poate deschide i nchide cnd contactul este pus, de nchiderea de siguran
la comutatorul rotativ fig. 20. Comutatorul rotativ are mai multe poziii. Trapa glisant/rabatabil este prevzut cu un dispozitiv de limitare a forei. Cnd
nchiderea este blocat de un obstacol (de exemplu gheaa), trapa glisant/raba-
Dup decuplarea contactului, trapa rabatabil/glisant mai poate fi deschis, n-
tabil se oprete i se deschide complet. Trapa glisant/rabatabil poate fi nchis
chis i ridicat pentru nc circa 10 minute. Dendat ce ns este deschis una
complet fr activarea dispozitivului de limitare a forei, dac este apsat comuta-
din portierele din fa, trapa glisant/rabatabil nu mai poate fi acionat.
torul n poziia A fig. 20 n fa, pn cnd trapa glisant/rabatabil se nchide
complet .
Indicaie
Dac se deconecteaz i apoi se conecteaz bateria autovehiculului, se poate n- ATENIE
tmpla ca trapa glisant/rabatabil s nu se mai nchid complet. De aceea tre-
nchidei trapa glisant/rabatabil cu atenie - Pericol de accidentare!
buie rotit comutatorul rotativ n poziia A i apsat nainte pentru cca. 10 secun-
de.
Acionarea Confort
Glisarea i ridicarea
Trapa glisant/rabatabil deschis poate fi nchis i din exterior.
Poziia Confort Meninei cheia n butucul portierei oferului n poziia de ncuiere, respectiv i-
Rotii comutatorul n poziia C fig. 20. nei apsat tasta de ncuiere de pe telecomand, pn cnd trapa glisant/ ra-
batabil se nchide .
Deschiderea complet
Rotii comutatorul n poziia B i meninei-l n aceast poziie (poziia asistat La eliberarea cheii, respectiv a tastei, nchiderea se ntrerupe.
de arc).
Ridicarea
ATENIE
Rotii comutatorul n poziia D . nchidei trapa glisant/rabatabil cu atenie - Pericol de accidentare! n tim-
Dac trapa glisant/rabatabil se afl n poziia Confort, intensitatea zgomotului pul nchiderii Confort, dispozitivul de limitare a forei nu funcioneaz.
produs de vnt este mult mai redus.

Ruloul parasolar se deschide automat odat cu glisarea trapei.
Acionare de urgen
ATENIE
n timpul iernii, trebuie ndeprtat zpada sau gheaa din zona trapei glisante/
rabatabile nainte de deschiderea acesteia, pentru a evita deteriorarea mecanis-
mului de deschidere i a garniturii.
nchiderea
Tragerea/nchiderea trapei glisante/rabatabile
Rotii comutatorul n poziia A fig. 20.
Fig. 21 Imagine din plafon/punct de aplicare a cheii
42 Utilizarea
Cnd instalaia este defect, trapa glisant/rabatabil poate fi nchis respectiv
deschis manual. Acionarea de urgen a trapei glisante se afl sub comparti-
mentul pentru ochelari 1 fig. 21.
Deschidei compartimentul pentru ochelari fig. 21.
Introducei o urubelni de cca. 5 mm lime, cu atenie, n fant, n locul mar-
cat cu sgei 1 .
Rabatai cu atenie n jos compartimentul pentru ochelari, prin apsare uoar
i rotirea urubelniei.
Introducei o cheie imbus de 4 pn la capt n orificiul 2 i nchidei sau des-
chidei trapa glisant/rabatabil.
Montai compartimentul pentru ochelari la loc, prin introducerea ciocurilor din
material plastic i apoi apsarea ntregului ansamblu spre n sus.
Dispunei remedierea defeciunii la un service autorizat.
Indicaie
Dup fiecare acionare de urgen (cu cheia imbus) trapa glisant/rabatabil tre-
buie adus n poziia de baz. De aceea, comutatorul rotativ trebuie adus n pozi-
ia A fig. 20 i apsat n fa pentru cca. 10 secunde.

ATENIE
Luminile i vizibilitatea
Nu conducei niciodat numai cu luminile de poziie aprinse! Lumina de pozi-
ie nu este suficient de puternic pentru a lumina drumul sau pentru a v face
automat observai de ceilali participani la trafic. Activai ntotdeauna lumina de ntl-
nire la lsarea ntunericului sau n condiii de vizibilitate redus.
Sistemul automat de comand a fazei scurte funcioneaz doar ca asis-
Introducere n tem
tent, oferul nu este scutit de obligaia de a verifica luminile i eventual de a
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: aprinde luminile atunci cnd este necesar. Senzorul de lumin nu recunoate
de exemplu ploaia sau ceaa. n aceste condiii v recomandm s aprindei lu-
Aprinderea i stingerea luminilor 45 mina de ntlnire respectiv proiectoarele de cea!
Funcia DAY LIGHT (lumina de zi) 45
Comanda automat a farurilor 45
ATENIE
Farurile adaptive 46
Lumina de parcare 46 Aprinderea luminilor descrise poate fi fcut numai n conformitate cu prevede-
Funcia COMING HOME/LEAVING HOME 46 rile legislaiei naionale n vigoare.
Lumina turist 47 oferul este ntotdeauna rspunztor pentru reglarea i folosirea corect a fa-
Farurile de cea 47 rurilor.

Faruri de cea cu funcie CORNER 47
Lampa de cea spate 48
Indicaie
Iluminarea instrumentelor de bord 48 Cnd comutatorul de lumini se afl pe poziia , cheia este scoas din contact
Reglarea fasciculului farurilor 49 i se deschide portiera oferului, atunci se va emite un semnal acustic de averti-
ntreruptor pentru luminile de avarie 49 zare. Odat cu nchiderea portierei oferului (contact decuplat), semnalul de aver-
Maneta de semnalizare i pentru faza lung 50 tizare acustic este dezactivat de la contactul portierei, lumina de poziie rmne
ns aprins, pentru a ilumina autovehiculul parcat.
La autovehiculele cu volanul pe partea dreapt ordinea aranjrii ntreruptoarelor La o defectare a ntreruptorului de lumini, lumina de ntlnire se aprinde auto-
difer parial fa de fig. 22 ordinea prezentat. Simbolurile de pe ntreruptoare mat.
sunt totui aceleai. n condiii de vreme rece sau umed, farurile se pot aburi pe interior. La aceasta
Lumina de ntlnire este aprins att timp ct este cuplat contactul i comutatorul contribuie diferena de temperatur dintre partea interioar i partea exterioar a
de lumini se afl pe poziia sau . Dup luarea contactului, lumina de ntlni- geamului farului. Atunci cnd lumina de ntlnire este aprins, geamul farului se
re se stinge automat i va rmne aprins numai lumina de poziie. Dup scoate- dezaburete dup scurt timp, eventual geamul farului poate rmne aburit n zo-
rea cheii din contact, se stinge i lumina de poziie. nele de margine. De aburire pot fi afectate i lmpile din spate sau lmpile semna-
lizatoarelor. Aceast aburire se reflect negativ asupra duratei de via a dispozi-
tivelor de iluminat.
44 Utilizarea
Activarea funcionrii luminilor de zi
Aprinderea i stingerea luminilor n interval de 3 secunde dup cuplarea contactului, tragei maneta de semnali-
zare spre volan i simultan mpingei-o n sus i meninei-o n aceast poziie
Fig. 22 cel puin 3 secunde.
Tabloul de bord: Comutator de La autovehicule cu afiaj informativ, funcia Lumin de zi poate fi activat respec-
lumini tiv dezactivat i prin intermediul meniului:
Settings
Lights & Vision
La autovehiculele echipate cu becuri separate pentru lumina de zi n proiectoarele

de cea sau n bara de protecie fa, cu funcia luminii de zi activat, luminile de
poziie (fa i spate) i lampa numrului de nmatriculare nu lumineaz.
Dac autovehiculul nu este echipat cu becuri separate pentru lumina de zi, aceas-
ran de la pagina 44. ta este realizat printr-o combinaie ntre faza scurt, luminile de poziie (fa i
spate), inclusiv lampa numrului de nmatriculare.
Aprinderea luminii de poziie
Cnd lumina de deplasare ziua este aprins, iluminarea panoului de bord este
Rotii comutatorul de lumini fig. 22 n poziia . stins, ns n caz de ntuneric ea se aprinde n poziia i lumina de ntlnire
Cuplarea luminii de ntlnire i a celei de drum lumineaz la ntreaga capacitate (100 %).
Rotii comutatorul de lumini n poziia .

Apsai maneta pentru faza lung puin n fa fig. 28, n poziia asistat de
arc, pentru a aprinde lumina de drum. Comanda automat a farurilor
Stingerea luminilor (n afar de lumina de zi)
Rotii comutatorul de lumini n poziia 0. Fig. 23
Tabloul de bord: Comutator de
lumini
Funcia DAY LIGHT (lumina de zi)

Aprinderea luminii de zi
Cuplai contactul, rotii comutatorul de lumini n poziia 0 respectiv . .
Dezactivarea funcionrii luminilor de zi
n interval de 3 secunde dup cuplarea contactului, tragei maneta de semnali-
zare spre volan i simultan mpingei-o n jos i meninei-o n aceast poziie
Activarea comenzii automate a farurilor

cel puin 3 secunde.
Rotii comutatorul de lumini fig. 23 n poziia .
Dezactivarea comenzii automate a farurilor
Rotii comutatorul de lumini n poziia 0, sau .
Luminile i vizibilitatea 45
Cnd ntreruptorul de lumini se afl n poziia , se aprinde simbolul de
ATENIE
lng ntreruptor, cnd contactul este pus. Cnd lumina de ntlnire este activat
de senzorul de lumin, lng ntreruptorul de lumini se aprinde simbolul . Dac farurile adaptive sunt defecte, farurile coboar automat ntr-o poziie de
Dac luminile se aprind automat, se aprind simultan luminile de poziie, lumina de urgen, n care este mpiedicat deranjarea participanilor la trafic. Astfel se
ntlnire, precum i lmpile numrului de nmatriculare. scurteaz poriunea de drum iluminat. Conducei cu atenie i adresai-v ne-
ntrziat unui atelier autorizat.
Cnd comanda automat a farurilor este activat, lumina este reglat de la senzo-
rul de lumin din piciorul oglinzii retrovizoare. Dac intensitatea luminii scade sub
valoarea stabilit, de exemplu la traversarea unui tunel n timpul zilei, luminile de
ntlnire i de drum cu efect heliomat automat se vor aprinde, precum i luminile Lumina de parcare
numrului de nmatriculare. Cnd intensitatea luminii crete, luminile se vor stinge
automat.
Lumina pentru condiiile de ploaie
Dac tergtoarele de parbriz sunt pornite n regimul senzor de ploaie mai mult Lmpile de parcare
de 10 secunde sau n regim de tergere continu (poziia 2 sau 3) pagina 54, Decuplai contactul.
Acionarea tergtoarelor de parbriz i a instalaiei de splare pentru mai mult de Apsai maneta de semnalizare fig. 28 n sus, respectiv n jos - se aprinde lam-
15 secunde, se aprinde automat lumina de poziie i lumina de ntlnire. Lumina se pa de poziie de pe partea dreapt, respectiv stng a autovehiculului.
stinge dac timp de 4 minute nu se pornesc tergtoarele de parbriz n regim sen- Lmpile de parcare de pe ambele pri
zor de ploaie sau tergere continu.
Rotii comutatorul de lumini n poziia i ncuiai autovehiculul.
Indicaie Indicaie
Nu lipii autocolante n faa senzorului de lumin, pentru a nu influena funciona- Luminile de parcare se aprind numai cnd contactul este decuplat.
rea sa sau pentru a nu-l scoate din funciune.
Dac a fost acionat semnalizarea din dreapta sau din stnga i contactul a
fost decuplat, lumina de parcare nu se aprinde automat.
Farurile adaptive
Funcia COMING HOME/LEAVING HOME
Farurile adaptive servesc la iluminarea virajului prin deplasarea conului de lumin

al farului din fa cu Xenon. Aceast funcie devine activ la o vitez mai mare de Aceast funcie face posibil aprinderea pe ntuneric a luminilor, pentru o pe-
10 km/h. rioad scurt de timp, la prsirea autovehiculului sau la apropierea de acesta.
Rabatarea farurilor poate fi dezactivat/activat de la punctul de meniu Assis- Activarea funciei COMING HOME
tants din meniul principal al afiajului informativ pagina 19.
Comutatorul de lumini se afl n poziia comanda automat a farurilor .
Decuplai contactul.
Dup deschiderea portierei oferului, se aprinde lumina.
Activarea funciei LEAVING HOME
Comutatorul de lumini se afl n poziia comanda automat a farurilor, dup
prsirea autovehiculului .
46 Utilizarea
Descuiai autovehiculul cu telecomanda, lumina se aprinde. Aceast funcie permite circularea n rile n care traficul se desfoar pe partea
opus, fr a-i orbi pe participanii la trafic care vin din sens invers. Dac regimul
Funcia COMING HOME / LEAVING HOME aprinde urmtoarele lumini, n funcie de
Lumina turist este activat, rabatarea lateral a farurilor este dezactivat.
echipare:
Regimul Lumina turist se activeaz /dezactiveaz prin intermediul afiajului infor-
Lumina de poziie; mativ, n meniul:
Lumina de ntlnire;
Lmpile din oglinzile exterioare pentru iluminarea spaiului de urcare; Settings
Lampa pentru numrul de nmatriculare. Lights & Vision
Travel mode
Funcia COMING HOME / LEAVING HOME este comandat de la senzorul din su- Off
portul oglinzii retrovizoare interioare. Cnd intensitatea luminii este mai mare de- Switched on
ct valoarea reglat a senzorului de lumin, nu se aprinde lumina dup deschide-
rea portierei oferului respectiv dup descuierea autovehiculului cu telecomanda
radio. Farurile de cea
Dezactivarea funciei COMING HOME
Luminile se sting la 10 secunde dup nchiderea tuturor portierelor i a capotei Fig. 24
portbagajului. Tabloul de bord: Comutator de
Dac rmne deschis o portier sau capota portbagajului, luminile se sting la 60 lumini
secunde.
Dezactivarea funciei LEAVING HOME
Lumina se stinge dup 10 secunde de la descuierea autovehiculului cu telecoman-
da radio sau dup cuplarea contactului respectiv ncuierea autovehiculului.
Dac nu este deschis nicio portier, autovehiculul se ncuie automat dup 30 de
secunde.
Indicaie Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-

Dac funcia COMING HOME / LEAVING HOME este activ permanent, bateria Aprinderea proiectoarelor de cea
autovehiculului este solicitat puternic, n special n cadrul deplasrilor pe distan- nti rotii comutatorul de lumini n poziia sau fig. 24.
e scurte. Tragei comutatorul de lumini n poziia 1 .
Durata iluminrii funciei COMING HOME / LEAVING HOME se poate modifica prin
Dac farurile de cea sunt activate, n panoul de bord lumineaz lampa de control
intermediul afiajului informativ.
pagina 22.
Lumina turist Faruri de cea cu funcie CORNER

Farurile de cea cu funcie CORNER sunt destinate unei mai bune iluminri a zo-
nei din apropierea autovehiculului la virare, parcare .a.m.d.
Farurile de cea cu funcie CORNER se regleaz n funcie de micarea volanului,
respectiv de activarea luminii de semnalizare1), la ndeplinirea urmtoarelor condi-
Iluminarea instrumentelor de bord
ii:
autovehiculul staioneaz i motorul merge, sau autovehiculul se deplaseaz cu Fig. 25
o vitez de maxim 40 km/h; Tabloul de bord: Iluminarea in-
lumina de zi nu este aprins; strumentelor de bord
lumina de ntlnire este aprins sau comutatorul de lumini se afl pe poziia
i intensitatea luminii ambientale determin aprinderea fazei scurte;
farurile de cea nu sunt aprinse;
treapta mararier nu este selectat.
Indicaie
Dac selectai treapta mararier cnd funcia CORNER este activ, se aprinde am-
bele faruri de cea.
Aprindei lumina.
Lampa de cea spate Rotii butonul rotativ fig. 25 pe intensitatea dorit a iluminrii instrumentelor
de bord.

ran de la pagina 44. Intensitatea iluminrii afiajului informativ pagina 18 se regleaz automat. Re-
glarea iluminrii instrumentelor de bord de la regulatorul rotativ este posibil nu-
Aprinderea lmpilor de cea spate mai atunci cnd intensitatea luminii coboar sub valoarea reglat a senzorului de
nti rotii comutatorul de lumini n poziia sau fig. 24. lumin.
Tragei comutatorul de lumini n poziia 2 .
Dac autovehiculul nu este echipat cu proiectoare de cea pagina 47, lampa de
cea din spate se aprinde prin rotirea ntreruptorului de lumini n poziia sau
i prin tragerea sa direct n poziia 2 . Acest ntreruptor nu are dect o sin-
gur poziie.
Dac lmpile de cea spate sunt activate, n panoul de bord lumineaz lampa de
control pagina 22.
Dac autovehiculul este echipat cu dispozitiv de tractare montat din fabricaie
sau cu dispozitiv de tractare din programul de accesorii originale KODA i cir-
cul cu remorca ataat i cu lmpile de cea spate aprinse, atunci vor funciona
numai lmpile de cea ale remorcii.
Lumina de cea din spate se gsete n blocul optic din spate de pe partea ofe-
rului.
1) n caz de conflict ntre cele dou modaliti de activare, de exemplu dac se rotete volanul la stnga
i se acioneaz lumina de semnalizare din dreapta, lumina de semnalizare are prioritate.
48 Utilizarea
Reglarea fasciculului farurilor ntreruptor pentru luminile de avarie
Fig. 26 Fig. 27
Tabloul de bord: Adaptarea faru- Tabloul de bord: ntreruptor
rilor pentru instalaia de avertizare
avarie

ran de la pagina 44. Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
Rotii butonul rotativ fig. 26 pe distana dorit de iluminare. Apsai ntreruptorul fig. 27, pentru a porni sau opri luminile de avarie.
Poziii de reglare Cnd instalaia de avertizare avarie este n funciune, toate luminile de semnali-
zare ale autovehiculului clipesc simultan. Lmpile de control pentru luminile de
Aceste poziii corespund urmtorului grad de ncrcare.
semnalizare i o lamp de control din ntreruptor vor clipi. Luminile de avarie
- Autovehicul fa ocupat, portbagaj nencrcat. funcioneaz i cnd contactul este decuplat.
1 Autovehicul complet ocupat, portbagaj nencrcat.
n cazul unui accident cu declanare a airbagurilor, luminile de avarie se vor activa
2 Autovehicul complet ocupat, portbagaj ncrcat.
automat.
3 Locul oferului ocupat, portbagaj ncrcat.
Indicaie
ATENIE
Luminile de avarie trebuie pornite, atunci cnd de exemplu:
Reglai nlimea de luminare a fasciculului farurilor astfel nct: ajungei ntr-un blocaj de circulaie;
ceilali participanii la trafic s nu fie orbii, n special cei care circul din sens avei o pan, ntr-un caz de urgen.
opus;
fasciculul farurilor s fie suficient pentru o deplasare n siguran.
Indicaie
V recomandm s efectuai reglarea pe nlime a fasciculului farurilor cu lumi-
na de ntlnire activat.
Farurile echipate cu lmpi Xenon, se regleaz automat la punerea contactului
motor i n timpul deplasrii, n funcie de gradul de ncrcare i de regimul de de-
plasare (de exemplu accelerare, frnare). Autovehiculele echipate cu becuri xe-
non, nu dispun de reglarea pe nlime a fasciculului farurilor.
Maneta de semnalizare i pentru faza lung ATENIE
Folosii lumina de drum, respectiv semnalizarea luminoas, numai cnd nu-i orbii
Fig. 28 pe ceilali participani la trafic.
Maneta de semnalizare i pentru
faza lung Indicaie
Instalaia de semnalizare funcioneaz numai cu contactul motor pus. Clipete
i lampa de control corespunztoare , sau din panoul de bord.
Dup un viraj, semnalizatorul se decupleaz automat.
Dac se arde un bec de semnalizare, lampa de control clipete de circa dou ori
mai repede.

ran de la pagina 44. Lampa interioar
De la maneta de acionare a semnalizatoarelor i a fazei lungi se comand i lumi-
na de parcare i semnalizarea luminoas. Lampa interioar - varianta 1
Lumina de semnalizare dreapta i stnga
Apsai maneta n sus A fig. 28, respectiv n jos B . Fig. 29
Dac dorii s clipeasc numai de trei ori (aa numita semnalizare Confort), Lampa interioar - varianta 1
apsai maneta scurt n sus sau n jos i apoi eliberai-o. Aceast funcie poate fi
activat/dezactivat prin intermediul afiajului informativ pagina 18.
Semnalizarea pentru schimbarea benzii - pentru a semnaliza doar scurt, depla-
sai maneta numai pn la punctul n care simii o opoziie, n sus sau n jos, i
meninei-o n aceast poziie.
Lumina de drum
Aprindei lumina de ntlnire.
Apsai maneta spre n fa, n sens opus volanului, n sensul sgeii C (poziie Aprinderea plafonierei
asistat de arc). Dac apsai comutatorul A fig. 29 spre marginea lmpii, apare simbolul .
Lumina de drum se stinge trgnd maneta spre volan (poziia asistat de arc) n
sensul sgeii D . Stingerea plafonierei
Apsai comutatorul A n poziia median O.
Claxonul luminos
Tragei maneta spre volan (poziie asistat de arc) n sensul sgeii D - se Acionarea luminii interioare prin intermediul contactului de la portier
aprinde lumina de drum i lampa de control din panoul de bord. Dac apsai comutatorul A spre centrul lmpii, apare simbolul .
Lmpile de parcare Lmpile pentru citit
Descrierea utilizrii pagina 46. Apsai ntreruptoarele B , pentru a porni sau opri lmpile de lectur.
50 Utilizarea
Cnd operarea lmpii este activat de la comutatorul de contact din portier (co- Pentru plafoniera - varianta 2 sunt valabile aceleai reguli de baz ca pen-
mutatorul A n poziia ), lampa se aprinde, dac: tru pagina 50, Lampa interioar - varianta 1.
se descuie autovehiculul;
se deschide una dintre portiere; Iluminarea torpedoului de pe partea pasagerului fa
se scoate cheia din contact.
Cnd este activat operarea lmpii de la comutatorul de contact din portier (co- La deschiderea capacului torpedoului de pe partea pasagerului fa se aprinde
mutatorul A n poziia ), lampa se stinge, dac: lampa din torpedo.
se ncuie autovehiculul; Lampa se aprinde automat cnd este aprins lumina de poziie i se stinge la
se cupleaz contactul; nchiderea capacului.
la cca. 30 sec. dup nchiderea tuturor portierelor.

Dac rmne o portier deschis, sau atunci cnd comutatorul A se afl n pozi- Lampa de avertizare din portierele fa
ia , lampa interioar se stinge dup 10 minute, pentru a proteja bateria autove-
hiculului.
Fig. 31
Indicaie Portier fa: Lampa de avertiza-
re
V recomandm s v adresai unei uniti autorizate pentru nlocuirea lmpilor
cu incandescen.
Lampa interioar - varianta 2
Fig. 30
Lampa de avertizare se gsete n partea de jos a portierei fig. 31.
Lampa interioar - varianta 2
Lampa de avertizare lumineaz ntotdeauna cnd portiera este deschis. Ea se
stinge dup cca. 10 minute - pentru a mpiedica descrcarea bateriei autovehicu-
lului.
La unele autovehicule, n locul lmpii de avertizare se gsete un ochi de pisic.
Iluminarea zonei de acces

Aprinderea plafonierei Lampa se gsete n marginea inferioar a oglinzii exterioare.
Apsai comutatorul n poziia fig. 30.
Fasciculul luminos este ndreptat spre zona de acces a portierei din fa.
Stingerea plafonierei
Apsai comutatorul n poziia O. Lampa se aprinde dup descuierea portierelor sau la deschiderea capotei portba-
gajului. Lampa se stinge dup cuplarea contactului sau n decurs de 30 secunde
Acionarea luminii interioare prin intermediul contactului de la portier de la nchiderea tuturor portierelor i a capotei portbagajului.
Apsai comutatorul n poziia . Cnd rmne o portier deschis sau capota portbagajului, lumina se stinge dup
2 minute (contactul luat).
ATENIE Indicaie
n timpul n care lampa din zona de acces n autovehicul este aprins, nu pune- Cnd tensiunea la bord scade, nclzirea lunetei va fi ntrerupt automat, pentru
i mna pe carcasa acesteia - Pericol de arsuri! a asigura necesarul de energie electric motorului pagina 175, Deconectarea
automat a consumatorilor.
Poziia i forma comutatorului pot fi diferite n funcie de echipare.
Lampa de iluminare a portbagajului

Lampa se aprinde automat la deschiderea capotei portbagajului. Atunci cnd ca- Parasolare
pota rmne deschis mai mult de 10 minute, lampa din portbagaj se stinge auto-
mat.
Vizibilitatea
nclzirea lunetei
Fig. 32
ntreruptor pentru nclzirea lu-
netei Fig. 33 Parasolar / parasolar dublu
Parasolarul oferului i cel al pasagerului fa pot fi scoase din suporturi i ndrep-

tate ctre portiere 1 fig. 33.
Oglinzile de curtoazie din parasolare sunt prevzute cu un capac. mpingei capa-
cul n sensul sgeii 2 .
La autovehicule cu parasolare duble, dup rabatarea parasolarului, se poate raba-
nclzirea lunetei poate fi pornit sau oprit de la ntreruptorul fig. 32, ta i parasolarul ajuttor n direcia sgeii 3 .
lampa de control din ntreruptor se aprinde sau se stinge.
ATENIE
nclzirea lunetei funcioneaz numai cu motorul pornit.
Parasolarele nu trebuie mpinse spre geamurile laterale n zona de desfacere a
Dup 10 minute, nclzirea lunetei se oprete automat.
airbagului cortin, dac pe acestea se gsesc obiecte ca de exemplu pixuri,
etc. La declanarea airbagului cortin, pasagerii pot suferi accidentri.
Indicaie de mediu
De ndat ce geamurile sunt dezgheate sau dezaburite, nclzirea trebuie oprit.
Prin reducerea consumului de curent se economisete combustibil pagina 148,
Economisii energie electric.
52 Utilizarea
Rulou parasolar tergtoarele de parbriz i instalaia de splare
Introducere n tem
Acionarea tergtoarelor de parbriz i a instalaiei de splare 54
tergtorul automat de lunet (Combi) 55
Instalaia de splare a farurilor 55
nlocuirea lamelelor tergtoarelor parbrizului 56
nlocuirea lamelei tergtorului lunetei 56
tergtoarele de parbriz i instalaia de splare a parbrizului funcioneaz numai
Fig. 34 Rulou parasolar desfacerea/demontarea cnd contactul este pus i capota motorului nchis1).
Ruloul parasolar se gsete ntr-o carcas, pe raftul din portbagaj. Dac este ne- La tergerea la intervale, intervalele sunt comandate i n funcie de viteza de de-
cesar, putei demonta carcasa i ruloul parasolar din masca portbagajului. plasare.
Scoaterea Senzorul de ploaie regleaz automat pauzele dintre tergeri n funcie de intensi-
Tragei ruloul parasolar de curelua A i agai-l n suporturile B fig. 34. tatea ploii.
Rularea Dup selectarea treptei mararier, la pornirea tergerii parbrizului, tergtorul lu-
Scoatei ruloul parasolar din suporturile B i inei-l de curelua A , astfel nct netei va aciona o dat asupra lunetei.
s se poat rula ncet n carcasa de pe masca portbagajului, fr a fi deteriorat. La fiecare dezactivare a tergtoarelor sau la fiecare a treia ntrerupere a contac-
Demontarea tului, se produce o modificare a poziiei de repaus a tergtoarelor de parbriz,
ceea ce acioneaz benefic asupra uzrii premature a cauciucului lamelelor.
Desprindei elementele de fixare din masca portbagajului C .
Rulai din nou ruloul parasolar n carcasa de pe masca portbagajului. Completai cu lichid de splare pagina 171.
Apsai sigurana n sensul sgeii 1 i scoatei ruloul parasolar n sensul
sgeii 2 .
ATENIE
Pentru asigurarea unei vizibiliti bune sunt necesare tergtoare de parbriz
n perfect stare pagina 56.
Nu utilizai instalaia de splare a parbrizului la temperaturi sczute, nainte
de a nclzi parbrizul. Lichidul de splare poate nghea pe parbriz, limitnd
astfel vizibilitatea.
Senzorul pentru ploaie are numai o funcie de asisten. Conductorul nu
este ns scutit de responsabilitatea de a activa manual funcia, ori de cte ori
este nevoie.
1) La autovehiculele, care nu dispun de ntreruptor-contact pentru capota motorului, instalaia de ter-

gere i splare a parbrizului funcioneaz i cnd capota motorului este deschis.
ATENIE Acionarea tergtoarelor de parbriz i a instalaiei de splare
Verificai la temperaturi sczute i iarna, nainte de a porni la drum, respectiv
nainte de cuplarea contactului, dac lamelele tergtoarelor de parbriz nu sunt Fig. 35
ngheate. Dac pornii tergtoarele iar lamelele acestora sunt ngheate, se pot Maneta de acionare a
deteriora att lamelele ct i motorul de acionare a tergtoarelor! tergtoarelor de parbriz
Dac se decupleaz contactul cu tergtoarele activate, la recuplarea contactu-
lui, tergtoarele vor relua tergerea n aceeai treapt de tergere. ntre decu-
plarea i urmtoarea cuplare a contactului, tergtoarele pot nghea n cazul
temperaturilor exterioare sczute.
Desprindei cu grij de pe parbriz lamelele ngheate alte tergtoarelor.
nainte de pornire, ndeprtai zpada i gheaa de pe tergtoarele de parbriz.
Prin manevrarea neatent a tergtoarelor se poate deteriora parbrizul.
Din motive de siguran, lamelele tergtoarelor trebuie schimbate o dat sau
de dou ori pe an. Acestea pot fi achiziionate de la un partener contractual
KODA.
Cnd braele tergtoarelor sunt ridicate de pe parbriz, nu punei contactul! tergerea printr-o singur curs
tergtoarele vor adopta poziia de repaus i vor deteriora vopseaua capotei mo- Dac dorii s tergei parbrizul scurt, apsai maneta n poziia asistat de arc
torului. 4 fig. 35. Dac maneta este inut n poziia de jos pentru mai mult de 1 se-
cund, tergtorul terge mai rapid.
Indicaie tergere la interval
Cnd tergtoarele funcioneaz ncet 2 fig. 35 sau rapid 3 i viteza de de- Tragei maneta n sus, n poziia 1 .
plasare a autovehiculului se reduce sub 4 km/h, se va comuta automat pe o De la comutatorul A , stabilii lungimea pauzelor dintre tergerile individuale.
treapt imediat inferioar de tergere. La creterea vitezei peste 8 km/h se va re- tergerea lent
lua tergerea existent anterior.
Dac tergtorul ntlnete un obstacol pe parbriz, va ncerca s l ndeprteze.
Tragei maneta n sus, n poziia 2 .
Dac obstacolul blocheaz n continuare tergtorul, i pentru a mpiedica dete- tergerea rapid
riorarea tergtorului, acesta rmne nemicat, dup 5 ncercri de a ndeprta Tragei maneta n sus, n poziia 3 .
obstacolul. ndeprtai obstacolul i pornii din nou tergtoarele.
tergerea/splarea automat a parbrizului
Duzele instalaiei de splare a parbrizului sunt nclzite n timpul funcionrii
motorului i o temperatur exterioar mai sczut de +10 C.
Tragei maneta spre volan n poziia asistat de arc 5 , instalaia de splare
funcioneaz imediat, tergtoarele vor aciona ceva mai trziu. La o vitez pes-
Coninutul rezervorului lichidului de splare este de 3 litri. La autovehiculele cu
te 120 km/h instalaia de splare i tergtoarele de parbriz vor aciona conco-
instalaia de splare a farurilor, coninutul rezervorului este de 5,5 litri. La autove-
mitent.
hiculele cu nclzire n staionare, coninutul rezervorului tergtoarelor de par-
briz este de 4,5 litri.
Eliberai maneta. Instalaia de splare se oprete i tergtoarele mai acio-
neaz de 3 pn la 4 ori (n funcie de durata de stropire). La viteze peste 2 km/
Pentru a evita formarea urmelor de tergere, lamelele tergtoarelor trebuie
h, la 5 secunde dup ncheierea tergerii, tergtorul va mai aciona o dat, pen-
curate la intervale regulate cu o substan de curare. Cnd sunt foarte murda-
tru a terge i ultima pictur de pe parbriz. Funcia aceasta poate fi activat/
re, de exemplu resturi de insecte, curai lamelele tergtoarelor cu un burete
dezactivat la un atelier specializat.
sau cu o lavet.
Senzorul pentru ploaie

Aducei maneta n poziia 1 .
54 Utilizarea
De la comutatorul A putei regla individual sensibilitatea senzorului. Activarea/Dezactivarea
tergerea lunetei Funcionarea tergtorului automat de lunet se activeaz/dezactiveaz din afi-
Apsai maneta n sens opus volanului, n poziia 6 , tergtorul va aciona la ajul informativ din meniul:
fiecare 6 secunde. Settings
Lights & Vision
Dispozitivul automat de tergere i splare a lunetei Rear wiper
Apsai maneta n sens opus volanului, n poziia asistat de arc 7 , instalaia
de splare funcioneaz imediat, tergtorul va aciona ceva mai trziu.
tergtorul i instalaia de splare funcioneaz att timp ct se menine mane- Instalaia de splare a farurilor
ta n aceast poziie.
Eliberai maneta. Instalaia de splare se oprete i tergtorul mai acioneaz
de 2 pn la 3 ori (n funcie de durata de stropire). Dup eliberare, maneta
rmne n poziia 6 .
Pentru splarea farurilor, dup fiecare prima i a cincea splare a parbrizului se

Oprirea tergtoarelor vor spla i farurile; pentru aceasta farurile trebuie s fie aprinse i maneta de ac-
Aducei maneta n poziia de baz 0 . ionare a tergtoarelor de parbriz trebuie s fie meninut cca. 1 secund n pozi-
Poziia pentru iarn ia 5 fig. 35.
Cnd tergtoarele se gsesc n poziie de repaus, nu pot fi ridicate de pe parbriz. Duzele vor iei din bara de protecie, acionate de presiunea apei.
Din acest motiv, v recomandm ca n timpul iernii s poziionai tergtoarele
astfel, nct s poat fi ridicate cu uurin de pe parbriz. La intervale regulate, de exemplu la alimentare, curai geamurile farurilor de
materiale aderente (insecte strivite). Respectai instruciunile de mai jos pagina
Aceast poziie de repaos este reglat n felul urmtor: 157, Geamul farurilor.
Activai tergtoarele.
Decuplai contactul. tergtoarele rmn n poziia n care au fost surprinse de Pentru a garanta funcionarea pe timp de iarn, trebuie ndeprtat gheaa i
luarea contactului. zpada, cu ajutorul unui spray de dezgheare, de pe duzele de splare.
Drept poziie pentru iarn putei folosi i poziia de service pagina 56.
ATENIE
Nu tragei niciodat cu mna afar duzele instalaiei de splare a farurilor - Peri-
tergtorul automat de lunet (Combi) col de defectare!

Cnd maneta tergtoarelor de parbriz se afl n poziia 2 fig. 35, respectiv 3 ,

la o vitez mai mare de 5 km/h, se va realiza o tergere a lunetei, la fiecare 30
secunde, respectiv 10 secunde.
Cnd senzorul de ploaie este activ (maneta se afl n poziia 1 ), funcia este ac-
tiv numai dac tergtoarele de parbriz lucreaz n regim continuu (fr pauze
ntre tergeri).
Vibrarea lamelelor pe parbriz poate fi cauzat de resturile de cear rmase pe par-
nlocuirea lamelelor tergtoarelor parbrizului briz n urma splrii autovehiculului ntr-o spltorie automat. De aceea, dup
fiecare splare automat, lamelele tergtoarelor trebuie curate.
Fig. 36
Lamela tergtorului de parbriz
nlocuirea lamelei tergtorului lunetei
Fig. 37
Lamela tergtorului lunetei

Braele tergtoarelor nu pot fi ridicate de pe parbriz cnd se gsesc n poziia de

repaus. nainte de nlocuire, braul tergtorului trebuie adus n poziia de service.
Poziia de service pentru nlocuirea lamelelor tergtoarelor
nchidei capota motorului.
Cuplai i decuplai contactul. Demontarea lamelei tergtoarelor de parbriz

Apsai apoi n interval de 20 secunde maneta tergtoarelor n poziia 4 fig. Ridicai braul tergtorului de pe geam i poziionai lamela astfel nct s for-
35 - braele tergtoarelor adopt poziia de service. meze un unghi drept cu braul tergtorului fig. 37.
inei braul tergtorului cu o mn de partea superioar.
Demontarea lamelei tergtoarelor de parbriz Cu cealalt mn deblocai sigurana A n sensul sgeii i scoatei lamela.
Ridicai braul tergtorului de pe geam i poziionai lamela astfel, nct s for-
meze un unghi drept cu braul tergtorului. Fixarea lamelelor tergtoarelor
Detaai lamela tergtorului n sensul indicat de sgeat fig. 36. Aezai lamela pe braul tergtorului i blocai sigurana A .
Verificai dac lamela tergtorului este fixat corect.
Fixarea lamelelor tergtoarelor Rabatai braul tergtoarelor napoi pe geam.
mpingei lamela cea nou peste braul tergtorului i rotii-o n poziie per-
pendicular.
Verificai dac lamela tergtorului este fixat corect. Oglinda retrovizoare
Rabatai braele tergtoarelor napoi pe parbriz i cuplai contactul. Prin
apsarea manetei tergtoarelor n poziia 4 fig. 36 sau la deplasarea cu vite-
ze peste 4 km/h, braele tergtoarelor revin n poziia de repaus. Oglinda interioar cu efect heliomat manual
Pentru asigurarea unei bune vizibiliti sunt necesare lamele n stare bun. Lame-
Reglajul de baz
lele tergtoarelor nu trebuie s fie murdare de praf, resturi de insecte i cear de
conservare.
Orientai maneta de la marginea inferioar a oglinzii spre nainte.
Reglarea pe poziia antiorbire
Tragei maneta de la marginea inferioar a oglinzii spre spate.
56 Utilizarea
Oglinda interioar cu efect heliomat automat Oglinzi exterioare
Fig. 38 Fig. 39
Oglinda interioar cu efect helio- Interiorul uii: Buton rotativ
mat automat
Activarea efectului heliomat automat Oglinzile retrovizoare trebuie reglate la nceputul cltoriei, astfel nct s ofere o
Apsai tasta B fig. 38, lampa de control A se aprinde. bun vizibilitate n spate.
Oprirea efectului heliomat automat nclzirea oglinzilor exterioare
Apsai tasta B din nou, lampa de control A se stinge. Aducei butonul rotativ n poziia fig. 39.
Cnd este activat reglarea automat pe poziia antiorbire, oglinda se regleaz nclzirea oglinzilor exterioare funcioneaz numai cu motorul pornit i pn la o
automat n funcie de fasciculul luminos incident. Oglinda nu este prevzut cu temperatur exterioar de +20 C.
manet pentru reglarea manual. Dup selectarea treptei mararier, oglinda revi-
Reglarea simultan a oglinzilor exterioare
ne ntotdeauna la poziia iniial.
Aducei butonul rotativ n poziia . Micarea suprafeei oglinzii este identic cu
micarea butonului rotativ.
ATENIE
Deplasarea simultan a ambelor oglinzi sau a fiecreia separat este posibil n afi-
Iluminarea afiajului aparatului de navigaie extern poate conduce la per- ajul de informaii pagina 19 n punctul de meniu Mirror adjust. .
turbri de funcionare a oglinzii retrovizoare cu efect heliomat automat - Peri-
col de accident. Din acest motiv recomandm s nu amplasai aparate de navi- Reglarea oglinzii exterioare dreapta
gaie externe n apropierea oglinzii interioare cu efect heliomat automat. Aducei butonul rotativ n poziia . Micarea suprafeei oglinzii este identic cu
micarea butonului rotativ.
Indicaie Poziia de repaus

Aducei butonul rotativ n poziia .
Sistemul de antiorbire automat funcioneaz la parametrii normali numai atunci
cnd ruloul parasolar al lunetei este cobort, respectiv atunci cnd fasciculul lumi- Plierea ambelor oglinzi exterioare cu ajutorul butonului rotativ
nos incident nu este ecranat de alte obiecte. Aducei butonul rotativ n poziia .
Nu lipii autocolante n faa senzorului de lumin, pentru a nu influena negativ Oglinzile sunt rabatate napoi n poziia de deplasare, dup ce butonul este micat
funcia antiorbire sau pentru a nu-l scoate din funciune. din poziia n alt poziie.
La dezactivarea funciei de antiorbire automat a oglinzii interioare se va dezac-
Plierea celor dou oglinzi exterioare este posibil numai cu contactul cuplat i la
tiva i funcia de antiorbire a oglinzilor laterale.
viteze pn n 15 km/h.
Plierea ambelor oglinzi exterioare cu ajutorul cheii cu telecomand Nu atingei suprafeele oglinzii cnd este pornit nclzirea oglinzii.
Cnd toate geamurile sunt nchise, apsai tasta de ncuiere 3 fig. 14 de pe n situaia n care reglarea electric este defect, ambele oglinzi exterioare pot
telecomand pentru circa 2 secunde. fi reglate manual, prin apsarea pe marginea acestora.
n cazul defectrii sistemului electric de reglare a oglinzii, adresai-v unei
Oglinzile exterioare sunt rabatate napoi n poziia de deplasare dup deschiderea
uniti autorizate.
portierei, respectiv cuplarea contactului.
Deplasarea n plan vertical a suprafeei oglinzii pasagerului fa
La autovehiculele care dispun de funcia Memory pentru scaunul oferului, supra- Oglinda exterioar cu funcie automat antiorbire de pe partea
faa oglinzii basculeaz puin n jos la selectarea treptei mararier, cnd butonul oferului
rotativ se afl n poziia fig. 39. Astfel n timpul parcrii este asigurat vizibili-
tatea spre bordur. Oglinda exterioar de pe partea oferului se va regla antiorbire mpreun cu oglin-
da interioar. Cnd este activat reglarea automat pe poziia antiorbire, oglinda
Oglinda revine la poziia iniial la depirea vitezei de 15 km/h sau dup scoate-
se regleaz automat n funcie de fasciculul luminos incident.
rea butonului din poziia .
Dup selectarea treptei mararier, oglinda revine ntotdeauna la poziia normal
Funcia Memory pentru oglinzile exterioare
(nu n cea anti-orbire).
La autovehiculele care dispun de funcia Memory pentru scaunul oferului, regla-
jul respectiv al oglinzilor exterioare va fi memorat automat odat cu memorarea
poziiei scaunului pagina 60. Indicaie
Sistemul de antiorbire automat funcioneaz la parametrii normali numai atunci
ATENIE cnd ruloul parasolar al lunetei este cobort, respectiv atunci cnd fasciculul lumi-
nos incident nu este ecranat de alte obiecte.
Oglinzile laterale convexe (arcuite spre exterior) sau asferice (curbate diferit) Nu lipii autocolante n faa senzorului de lumin, pentru a nu influena negativ
mresc cmpul vizual. Totui, obiectele apar mai mici n oglind. De aceea cu
funcia antiorbire sau pentru a nu-l scoate din funciune.
aceste oglinzi nu se poate aprecia corect distana pn la autovehiculele afla- La dezactivarea funciei de antiorbire automat a oglinzii interioare se va dezac-
te n spate.
tiva i funcia de antiorbire a oglinzilor laterale.
Pentru estimarea distanei fa de autovehiculele din spate folosii pe ct
posibil oglinda retrovizoare interioar.
ATENIE
Nu rabatai niciodat manual spre interior sau exterior oglinzile rabatabile electric
, deoarece se poate avaria dispozitivul de acionare electric.
Indicaie
Dac oglinzile exterioare au fost pliate de la butonul rotativ, acestea pot fi adu-
se la poziia iniial numai de la butonul rotativ.
Dac oglinzile exterioare au fost pliate de la cheia cu telecomand, iar nainte de
cuplarea contactului, butonul rotativ se afla pe poziia pentru pliere, la urmtoa-
rea cuplare a contactului, oglinzile rmn n poziie pliat. Oglinzile sunt rabatate
napoi n poziia de deplasare, dup ce butonul este micat din poziia n alt
poziie.
58 Utilizarea
ATENIE (continuare)
Scaunele i compartimentele de depozitare Fiecare pasager din autovehicul trebuie s poarte centura de siguran. Co-
piii trebuie s fie protejai cu un sistem de sprijin adaptat pentru copii pagina
Scaunele din fa 141, Transportul copiilor n siguran.
Scaunele din fa i tetierele trebuie s corespund mrimii corpului dum-
neavoastr, iar centura de siguran trebuie s fie purtat ntotdeauna, pentru
Introducere n tem a se asigura o protecie optim.
n timpul deplasrii inei picioarele n spaiul pentru picioare nu aezai ni-
ciodat picioarele pe bord, pe geam sau pe scaune. Acest lucru este valabil i
Reglarea manual a scaunelor din fa 60 pentru pasagerul fa. n cazul executrii unei manevre de frnare brusc sau
Reglarea electric a scaunelor fa 60 n cazul unui accident, v supunei unui risc ridicat. La declanarea sistemului
Memorarea reglajului 61 airbag, o poziie incorect n scaun v poate fi fatal!
Att pentru ofer ct i pentru pasagerul din fa este important s pstreze
Alocarea tastelor de memorare la cheia cu telecomand 61
o distan de cca. 25 cm fa de volan, respectiv de tabloul de bord. Dac nu se
Apelarea reglajelor scaunului i a oglinzilor exterioare 61
respect aceast distan, sistemul airbag nu i poate exercita eficiena ma-
Scaunul oferului trebuie s fie reglat astfel nct acesta s poat aciona pedale- xim Pericol!
le cu picioarele uor ndoite. Avei grij ca n spaiul pentru picioare s nu se gseasc obiecte, deoarece
n cazul unei manevre brute de conducere sau de frnare acestea ar putea
Sptarul scaunului oferului trebuie astfel reglat nct acesta s poat atinge ajunge n zona pedalierului. n aceast situaie nu vei mai putea debreia, fr-
punctul cel mai ndeprtat al volanului cu braele uor ndoite. na sau accelera.
Reglarea corect a scaunelor este important pentru: Nu transportai obiecte pe scaunul pasagerului fa, n afar de cele adecva-
accesul sigur, rapid la elementele de comand; te (de exemplu, scaunul pentru copii) - Pericol de accident!
poziia relaxat, neobositoare a corpului;
protecia maxim a centurii de siguran i a sistemului airbag. Indicaie
ATENIE n mecanismul de reglare pentru nclinarea sptarului se poate produce dup un
timp un joc de circa 5 mm.
Reglai scaunul oferului numai cu autovehiculul staionat - Pericol de acci-
dent!
Atenie la reglarea scaunelor! Prin reglri necontrolate sau neatente se pot
produce accidentri.
Deoarece reglajul electric al scaunelor este funcional i cu contactul decu-
plat (i cnd cheia este scoas din contact), nu trebuie s rmn niciodat co-
pii nesupravegheai n autovehicul.
n timpul deplasrii, sptarele nu trebuie s fie nclinate prea mult n spate,
astfel fiind micorat eficiena centurii de siguran i a sistemului airbag
Pericol de rnire!
Nu luai niciodat cu dumneavoastr mai multe persoane dect numrul de
locuri prevzute n autovehicul.
Scaunele i compartimentele de depozitare 59

Reglarea manual a scaunelor din fa Reglarea electric a scaunelor fa
Fig. 40
Elementele de comand ale
scaunului

Fig. 41 Elemente de comand pentru reglarea electric a scaunelor
Reglarea scaunului pe direcie longitudinal

Tragei n sus de maneta 1 fig. 40 i deplasai scaunul n poziia dorit.
Eliberai maneta 1 i glisai scaunul n continuare, pn cnd se blocheaz. naintea reglrii, adoptai poziia corect n scaun pagina 59, Scaunele din fa.
Reglarea scaunului pe nlime Reglarea scaunului pe direcie longitudinal
Dac dorii s ridicai scaunul, ridicai maneta 2 fig. 40 n sus, respectiv pom- Apsai comutatorul A fig. 41 n fa, respectiv n spate, n sensul sgeii 1.
pai.
Reglarea nlimii suprafeei de ezut
Dac dorii s cobori scaunul, apsai maneta 2 n jos, respectiv pompai. Apsai comutatorul A n sus, respectiv n jos.
Reglarea nclinrii sptarului
Reglarea nclinrii suprafeei de ezut
Eliberai sptarul (nu v sprijinii) i rotii rozeta 3 fig. 40 pentru a regla ncli- Apsai comutatorul A n sensul sgeii 2 respectiv 3. 3.
naia sptarului.
Reglarea suportului lombar Reglarea nclinrii sptarului
Rotii rozeta 4 fig. 40 pn cnd se atinge o arcuire optim n zona lombar Apsai comutatorul B n sensul n care dorii s facei reglajul.
a spatelui.
Creterea respectiv reducerea arcuirii suportului lombar
Apsai comutatorul C n fa, respectiv n spate.
Ridicarea respectiv coborrea arcuirii suportului lombar
Apsai comutatorul C n sus, respectiv n jos.
Indicaie
Dac avansul se ntrerupe n timpul procesului de reglare, apsai comutatorul de
avans din nou n sensul dorit i executai ntreaga curs.
60 Utilizarea
Memorarea reglajului Indicaie
Fiecare nou memorare pe aceeai tast, o va anula pe cea anterioar.
Fig. 42 La fiecare nou memorare a poziiei scaunului i oglinzilor exterioare pentru de-
Tastele pentru memorare i tas- plasarea nainte, trebuie s memorai din nou i poziia oglinzii exterioare din
ta SET dreapta pentru deplasarea cu spatele.
Alocarea tastelor de memorare la cheia cu telecomand

Pentru a putea apela de la cheia cu telecomand reglajele memorate pentru scau-

ran de la pagina 59. ne i oglinzile exterioare, trebuie s alocai cheia cu telecomand unei taste de
memorie.
Funcia Memory pentru scaunul oferului ofer posibilitatea memorrii individuale Dup memorarea reglajelor pentru scaun i oglinzile exterioare pagina 61, Me-
a poziiei scaunului oferului i a oglinzilor exterioare. Fiecreia din cele trei taste morarea reglajului, avei la dispoziie 10 secunde pentru a aloca telecomanda tas-
de memorie B fig. 42 i se poate aloca o poziie de reglaj a scaunului, adic n tei de memorie pe care ai efectuat reglajul.
total trei. Scoatei cheia din contact.
Memorarea reglajelor scaunului i oglinzii pentru mersul cu faa Apsai tasta de pe cheia cu telecomand. Dup o alocare reuit clipesc lu-
Cuplai contactul. minile de semnalizare i se emite o confirmare sonor. Reglajele sunt memorate
Reglai scaunul pagina 60, Reglarea electric a scaunelor fa. n tastele alese.
Reglai ambele oglinzi exterioare pagina 57.
Apsai tasta SET A fig. 42. Indicaie
Apsai una din tastele pentru memorare B ntr-un interval de 10 secunde de Dac alocai o telecomand unei taste de memorie creia i este deja alocat o
la apsarea tastei SET - se va emite un ton de confirmare a efecturii memorrii. alt telecomand, vechea alocare este tears de noua alocare.
Memorarea reglajului oglinzilor exterioare pentru deplasarea cu spatele Dac este necesar, o telecomand suplimentar poate fi achiziionat de la un
Cuplai contactul. partener contractual KODA. Aceast telecomand poate fi apoi alocat unei alte
Apsai tasta de memorare dorit B fig. 42. taste de memorare.
Rotii butonul rotativ pentru acionarea oglinzilor exterioare n poziia pagi-

na 57.
Cuplai treapta mararier. Apelarea reglajelor scaunului i a oglinzilor exterioare
Reglai oglinda exterioar din dreapta n poziia dorit pagina 57.
Scoatei din vitez. Poziia oglinzii exterioare se va memora.
Funcia de urgen
Dac este necesar, putei ntrerupe oricnd procesul de reglare, apsnd oricare Apelarea de la tastele de memorare
din tastele scaunului oferului. Apsare scurt Memory: apsai scurt tasta de memorare dorit B fig. 42.
Scaunul i oglinzile exterioare vor adopta automat poziia memorat (acest lu-
cru este valabil numai pentru situaia cnd contactul este pus i viteza este mai
mic de 5 km/h).

Apsare scurt Memory: apsai i meninei tasta de memorare B apsat, Printr-o apsare pornii nclzirea pe intensitate maxim - treapta 3, indicat n
pn cnd scaunul i oglinzile exterioare adopt poziiile memorate. comutator prin aprinderea celor trei lmpi de control.
Apelarea de la cheia cu telecomand Printr-o apsare repetat a comutatorului, intensitatea cldurii scade pn la
Cnd portiera oferului este nchis i contactul decuplat, apsai scurt tasta oprire. Intensitatea cldurii este indicat prin numrul de lmpi de control aprinse
de pe telecomand i apoi deschidei portiera oferului. n comutator.
Scaunul i oglinzile exterioare vor adopta poziiile memorate.
ATENIE
Apelarea reglajului oglinzilor exterioare pentru deplasarea cu spatele
Dac dumneavoastr sau pasagerii dumneavoastr prezentai o toleran
nainte de selectarea treptei mararier, rotii butonul pentru reglarea oglinzilor sczut la durere i/sau la temperatur, de exemplu cnd se administreaz
exterioare, n poziia pagina 57.
medicamente, din cauza paraliziei sau a bolilor cronice (de exemplu diabet), v
Cuplai treapta mararier. recomandm s renunai complet la utilizarea nclzirii scaunelor. Se pot pro-
Oglinda revine la poziia iniial la depirea vitezei de 15 km/h sau dup scoate- duce arsuri la spate, ezut i picioare. Dac totui dorii s utilizai nclzirea
rea butonului din poziia . scaunelor, v recomandm s facei pauze dese n timpul deplasrilor lungi,
astfel nct corpul s se poat relaxa. Pentru diagnosticarea situaiei dumnea-
Funcia de urgen
voastr concrete, adresai-v medicului.
Dac este necesar, putei ntrerupe oricnd procesul de reglare al scaunelor i
oglinzilor exterioare, apsnd oricare din tastele de pe scaunul oferului.
ATENIE
Pentru a nu deteriora elementele de nclzire ale nclzirii scaunelor, nu v urca-
nclzirea n scaune i cu genunchii pe scaune i nu le solicitai punctiform n orice alt mod.
Dac scaunele nu sunt ocupate de persoane sau dac pe acestea se afl obiecte
fixate sau aezate, ca de exemplu un scaun pentru copii, o geant etc., nu folosii
nclzirea scaunului. Se pot produce defeciuni filamentelor nclzirii.
Nu splai scaunele cu ap pagina 159, Husele din estur de pe scaunele cu
nclzire electric.
Indicaie
nclzirea scaunelor trebuie pornit numai n timpul funcionrii motorului.
Acest sistem de nclzire solicit considerabil capacitatea bateriei.
Cnd tensiunea la bord scade, nclzirea scaunelor va fi ntrerupt automat,
pentru a asigura necesarul de energie electric unitii de comand a motoru-
Fig. 43 Regulator pentru nclzirea scaunelor din fa/spate lui pagina 175, Deconectarea automat a consumatorilor.
Dac pornii nclzirea scaunelor din spate la intensitate maxim - treapta 3,
Sptarele i pernele scaunelor din fa i a celor dou scaune laterale din spate
dup 10 minute se comut automat pe treapta 2 (n comutator se aprind dou
pot fi nclzite electric.
lmpi de control).
Prin apsarea pe suprafaa regulatorului n zona simbolului sau fig. 43 -
, putei activa i regla nclzirea scaunului oferului, respectiv a scaunului pa-
sagerului fa.
Prin apsarea regulatorului respectiv fig. 43 - putei porni i regla
nclzirea la scaunul din spate stnga sau dreapta.
62 Utilizarea
Tetierele Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
Reglarea tetierei pe nlime

Introducere n tem
Prindei tetiera din lateral, cu ambele mini i micai-o n sus, dup do-
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: rin fig. 44 - .
Dac dorii s mpingei tetiera n jos, trebuie s apsai tasta de siguran fig.
Demontarea i montarea, reglarea tetierei 63 44 - cu o mn i s o meninei apsat, iar cu cealalt mn s apsai te-
Tetiera central din spate 63 tiera n jos.
Reglai tetierele astfel nct marginea de sus a tetierei s se afle la aceeai nli- Demontarea i montarea tetierei
me cu partea cea mai de sus a capului dumneavoastr. Tragei tetiera din sptarul scaunului pn la capt (la tetierele din spate este
Poziia tetierelor din fa i a celor laterale din spate este reglabil pe nlime. necesar rabatarea sptarului spre nainte).
Tetiera scaunului central din spate se poate regla n dou poziii. Apsai tasta de siguran n sensul sgeii fig. 44 - i tragei afar tetiera.
Pentru remontare, introducei tetiera n sptar, pn cnd tasta de siguran se
Tetierele trebuie s fie reglate astfel nct s corespund nlimii corpului per- blocheaz cu zgomot specific.
soanei de pe scaun. Tetierele reglate corect ofer, mpreun cu centurile de sigu-
ran, o protecie eficient pagina 127, Poziia corect n scaun.
Tetiera central din spate
ATENIE
Tetierele trebuie s fie reglate corect pentru a oferi protecie maxim n ca- Fig. 45
zul unui accident. Scaunele din spate: tetiera din
Nu circulai niciodat cu tetierele demontate pericol de accidentare! centru
Cnd pe locurile din spate se afl pasageri, tetierele din spate nu trebuie s
se afle n poziie inferioar.
Demontarea i montarea, reglarea tetierei

Valabil pentru autovehicule cu sistem TOP TETHER.

Demontarea i montarea tetierei din centru, spate
Scoatei tetiera din sptarul banchetei, pn la capt.
Apsai sigurana n sensul sgeii 1 , apsai concomitent, cu o urubelni
plat cu limea de max. 5 mm, sigurana n orificiul 2 i tragei tetiera afar.
Pentru remontare, introducei tetiera n sptar, pn cnd tasta de siguran se
blocheaz cu zgomot specific.
Fig. 44 Tetierele: Reglarea / demontarea

Scaune spate ATENIE
Dup replierea sptarelor, centurile i ncuietorile centurilor de siguran
Rabatarea sptarului spre nainte trebuie s se gseasc la locurile lor - trebuie s poat fi folosite.
Sptarele trebuie s fie bine fixate pentru ca la frnri brute, obiectele s
nu ajung din spaiul de bagaje n habitaclu - Pericol de accidentare!
Asigurai-v ca sptarele scaunelor din spate s fie bine fixate. Numai astfel
centura de siguran n trei puncte a locului din centru spate i poate ndepli-
ni funcia de protecie.
ATENIE
Asigurai-v la acionarea sptarelor scaunelor din spate, ca centurile de sigu-
ran s nu fie deteriorate. n niciun caz, centurile de siguran din spate nu tre-
buie prinse la ridicarea sptarelor scaunelor.
Fig. 46 Deblocarea sptarelor / Blocarea sptarelor
Prin rabatarea n fa a scaunelor din spate se poate mri volumul portbagajului.

Rabatarea spre nainte a suprafeei de ezut i demontarea ei
La autovehiculele cu bancheta din spate rabatabil asimetric, prile banchetei se
pot plia individual, dac este nevoie.
Rabatarea sptarului spre nainte
nainte de rabatarea n fa a sptarului, reglai poziia scaunelor din fa astfel
nct s nu fie deteriorate de sptarele rabatate spre fa.1)
Prin apsarea butonului de siguran A fig. 46, deblocai sptarul i rabatai-l
complet n fa.
Rabatarea sptarului spre napoi
Aezai centura de siguran lateral din spate C fig. 46 n spatele marginii
capitonajului lateral.
Apoi ridicai sptarul pn la blocarea butonului de siguran - verificai poziia Fig. 47 Demontarea suprafeelor de ezut
trgnd de sptar .
Asigurai-v c punctul de culoare roie B nu este vizibil. La autovehiculele cu bancheta din spate divizat, se poate mri spaiul portbaga-
jului i mai mult, prin rabatarea spre nainte a suprafeelor de ezut sau demonta-
rea lor.
1) Dac scaunele din fa sunt prea n spate, v recomandm s scoatei tetierele nainte de rabatarea
sptarelor spre nainte. Depozitai tetierele scoase, astfel nct s nu poat fi deteriorate i murdri-
te.
64 Utilizarea
Rabatarea spre nainte
Ridicai suprafaa de ezut n sensul sgeii 1 fig. 47 i rabatai-o n fa n Portbagajul
sensul sgeii 2 .
Demontarea Introducere n tem
Rabatai suprafaa de ezut spre nainte. n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Apsai mnerele din srm n sensul sgeii fig. 47 - i scoatei suprafaa
de ezut din suport. Autovehiculele din clasa N1 66
Elementele de prindere 66
Montarea
Apsai mnerele din srm n sensul sgeii fig. 47 - i montai suprafaa Crligul dublu rabatabil 67
de ezut n suport. Crligul rabatabil (Combi) 67
Rabatai suprafaa de ezut n poziia iniial. Plase de fixare 67
Fixarea podelei false a portbagajului 68
ATENIE Plasa pentru bagaje 68
Masca de acoperire a portbagajului 68
La autovehiculele cu scaunele din spate nclzite, este necesar ca naintea de-
montrii suprafeei de ezut, s se detaeze conectorul pentru alimentarea elec- Masca rulant a portbagajului (Combi) 69
tric. La remontarea suprafeei de ezut, restabilii conexiunea de alimentarea cu n interesul pstrrii unor proprieti de deplasare optime, se vor respecta
curent.
urmtoarele:
Distribuii ct se poate de uniform ncrctura.
Obiectele mai grele trebuie amplasate n fa.
Cotiera spate Fixai bagajele de inelele de ancorare sau cu plasa de fixare pagina 66.
n cazul producerii unui accident, obiectele mici i uoare vor dezvolta o energie
Fig. 48 cinetic att de mare, nct exist pericolul producerii unor grave leziuni pasageri-
Scaunele din spate: Cotiera lor. Valoarea energiei cinetice depinde de viteza de deplasare a autovehiculului i
de masa obiectului. Viteza autovehiculului constituie ns principalul factor.
Exemplu: Un obiect neasigurat, cu o greutate de 4,5 kg dezvolt, n cazul unei co-
liziuni frontale la viteza de 50 km/h, o energie care corespunde masei sale nmul-
it cu 20. Adic se produce o mas a ncrcturii de aproximativ 90 kg. Ne pu-
tem imagina ce rni poate provoca un astfel de obiect n momentul n care este
proiectat prin autovehicul.
Pentru sporirea confortului, tragei de curelu i rabatai cotiera n jos fig. ATENIE
48.
Depozitai obiectele n portbagaj i fixai-le de inelele de ancorare.
Obiectele libere din habitaclu pot fi proiectate n fa n timpul unor manevre
brute sau n cazul producerii unui accident, lovind i rnind pasagerii. Acest
pericol crete i mai mult cnd aceste obiecte proiectate ntlnesc un airbag
declanat. Obiectele astfel ricoate pot rni grav pasagerii - pericol de moarte.

ATENIE (continuare) Autovehiculele din clasa N1
Atenie la faptul c la transportarea obiectelor grele, caracteristicile de de-
plasare se schimb prin modificarea centrului de greutate - Pericol de acci-
dent! Viteza i maniera de conducere trebuie astfel adaptate n mod cores-
punztor.
n cazul autovehiculelor din clasa N1 care nu sunt dotate cu un grilaj de protecie,

Dac obiectele sau bagajele sunt fixate de inelele de prindere cu ajutorul
pentru fixarea ncrcturii se va utiliza un set de fixare care corespunde standar-
unor benzi necorespunztoare sau deteriorate, n cazul unor manevre brute dului EN 12195 (1 - 4).
de frnare sau accidente, acestea pot provoca rnirea pasagerilor. Pentru a
mpiedica proiectarea n fa a obiectelor sau bagajelor, se vor folosi ntot-
deauna corzi de ancorare corespunztoare, care se vor fixa bine de inelele de Elementele de prindere
ancorare.
ncrctura trebuie depozitat astfel nct n cazul manevrelor brute de de-
plasare sau de frnare obiectele s nu alunece spre n fa Pericol de acci-
dentare!
La transportarea obiectelor ascuite periculoase fixate n portbagajul mrit
prin demontarea sau rabatarea n fa a sptarelor banchetei din spate, asigu-
rai-v ntotdeauna c nu se pericliteaz sigurana pasagerilor de pe celelalte
scaune din spate pagina 128, Poziia corect a pasagerilor din spate.
Dac scaunele din spate, de lng scaunul rabatat, sunt ocupate, atenie
maxim la asigurarea siguranei pasagerilor de exemplu prin amplasarea
ncrcturii transportate n aa fel, nct la o coliziune din spate, scaunul s nu
se rabateze n spate.
Nu conducei niciodat cu capota portbagajului ntredeschis sau deschis Fig. 49 Portbagajul: Inele de ancorare i elemente de prindere / Inele de an-
complet, deoarece este posibil s intre gaze de eapament n habitaclu Peri- corare i elemente de prindere Combi
col de intoxicare!
Nu depii n nici un caz sarcina permis pe puni, sau masa total a auto-
vehiculului Pericol de accident!
Nu transportai niciodat persoane n portbagaj!
n portbagaj se afl urmtoarele elemente de prindere.
ATENIE A Inele de ancorare pentru fixarea bagajelor i plaselor de fixare.

B Elemente de fixare doar pentru fixarea plaselor de fixare.
Atenie ca obiectele cu margini ascuite transportate s nu deterioreze urmtoa-
rele: ATENIE
Filamentele pentru nclzirea lunetei;
Filamentele antenei integrate n lunet; Sarcina maxim admis a inele de ancorare este de 3,5 kN (350 kg).
Filamentele antenei integrate n geamurile laterale spate (Combi).
Indicaie
Indicaie
Inelele de prindere din partea de sus fa se afl n spatele sptarului rabatabil al
Presiunea din anvelope trebuie adaptat ncrcturii pagina 177, Durata de banchetei fig. 49.
via a anvelopelor.
66 Utilizarea
Pe ambele pri ale portbagajului se gsesc crlige rabatabile pentru fixarea ba-
Crligul dublu rabatabil gajelor mai mici, de exemplu geni .a. fig. 51.
Fig. 50 ATENIE
Portbagajul: Crligul dublu raba-
tabil De crlig se poate atrna un bagaj cu o greutate de pn la 7,5 kg.
Plase de fixare

n funcie de echiparea autovehiculului, pe una sau pe ambele pri ale portbaga-

jului se gsete un crlig dublu rabatabil pentru susinerea bagajelor mai mici, de
exemplu geni .a. fig. 50.
ATENIE Fig. 52 Plasa de siguran: Buzunar transversal / Buzunarul longitudinal

De fiecare parte a crligului dublu se poate atrna un bagaj cu o greutate de pn
la 5 kg.
Exemple de fixare a plasei pentru bagaje ca buzunar transversal fig. 52 - i

Crligul rabatabil (Combi) buzunar longitudinal fig. 52 - .
Fig. 51 ATENIE
Portbagajul: Crligul rabatabil
Sarcina admis a plaselor laterale este de 1,5 kg. Plasa nu poate susine obiec-
te mai grele Pericol de accidentare i de deteriorare a plasei!
ATENIE
Nu aezai n plase obiecte ascuite - Pericol de deteriorare a plasei.


Fixarea podelei false a portbagajului ATENIE
n plasa pentru bagaje se pot depozita doar obiecte moi (cu o greutate de ma-
xim 1,5 kg). Plasa nu poate susine obiecte mai grele Pericol de accidentare!
ATENIE
n plasa pentru bagaje nu este voie s de depoziteze obiecte ascuite, deoarece
acestea pot deteriora plasa.
Masca de acoperire a portbagajului

Fig. 53 Portbagajul: Fixarea podelei false a portbagajului
Fig. 55

Demontarea copertinei portba-
gajului
Pe podeaua fals a portbagajului se afl o curelu, respectiv un crlig (Combi).

Putei fixa podeaua fals ridicat a portbagajului de un crlig al capotei portbaga-
jului fig. 53 - , respectiv de marginea capotei portbagajului (Combi) fig. 53 -
, de exemplu pentru a avea acces la roata de rezerv.
Plasa pentru bagaje

Fig. 54 Dac se dorete transportarea de obiecte voluminoase, la nevoie se poate de-
Portbagajul: Plasa pentru bagaje monta capota portbagajului.
Desprindei benzile de susinere 1 fig. 55.
Aducei capacul n poziie orizontal.
Scoatei capacul din suporturile 2 , orizontal, spre n spate.
La montare mpingei mai nti raftul n suportul 2 i apoi prindei benzile de
susinere 1 de capota portbagajului.
Masca demontat a portbagajului se poate depozita n spatele sptarului banche-
tei spate.

ran de la pagina 65. ATENIE
Plasa pentru bagaje este prevzut pentru transportul obiectelor mai uoare. Pe masca portbagajului nu trebuie depozitate obiecte care pot pune n pericol
integritatea pasagerilor n cazul unei frnri brute sau al producerii unui acci-
dent.
68 Utilizarea
ATENIE ATENIE
Atenie s nu se deterioreze grila de nclzire prin frecarea de lunet a obiectelor Pe masca rulant a portbagajului nu este permis aezarea de obiecte.
aezate pe masca portbagajului.
Indicaie
Podea variabil n portbagaj
La deschiderea capotei portbagajului, masca portbagajului se va ridica mpreun
cu aceasta.
Podeaua ridicat faciliteaz accesul la bagajele voluminoase.
Masca rulant a portbagajului (Combi)
ATENIE
Sarcina maxim a podelei variabile este de maxim 75 kg.
Indicaie
Spaiul de sub podeaua variabil se poate utiliza pentru depozitarea de obiecte.
Compartimentarea portbagajului cu podeaua variabil
Fig. 56 Portbagajul: Masca rulant a portbagajului / Demontarea mtii ru- Fig. 57

lante a portbagajului Portbagajul: Compartimentarea
portbagajului cu podeaua varia-

bil
Scoaterea
Tragei masca rulant a portbagajului pn la limit n sensul sgeii 1 fig.
56, n poziia asigurat.
Rularea
Apsai masca n zona mnerului n sensul sgeii 2 fig. 56 i aceasta se ru- Ridicai partea cu suportul i asigurai-o prin introducerea ei n canelurile mar-
leaz automat. cate cu sgei fig. 57.
Demontarea
Pentru transportarea bunurilor voluminoase, se poate demonta masca rulat
complet, apsnd pe partea barei transversale n sensul sgeii 3 fig. 56 i
extrgnd masca cu o micare n sensul sgeii 4 .

Demontarea podelei variabile ATENIE
Dup replierea suprafeelor de ezut i a sptarelor, centurile i ncuietorile
centurilor de siguran trebuie s se gseasc la locurile lor - trebuie s poat
fi folosite.
Sptarele trebuie s fie bine fixate pentru ca la frnri brute, obiectele s
nu ajung din spaiul de bagaje n fa - Pericol de accidentare!
Asigurai-v c sptarul banchetei spate este fixat corect. Numai astfel cen-
tura de siguran n trei puncte a locului din centru spate i poate ndeplini
funcia de protecie.
Asigurai-v c bara transversal este introdus n locaurile C fig. 59,
respectiv fig. 60 n poziia cea mai din fa!
Fig. 58 Portbagajul: Demontarea podelei variabile/Demontarea inelor de

susinere Utilizarea peretelui despritor din spatele banchetei din spate
Deblocai podeaua variabil rotind inelul de siguran A fig. 58 spre stnga,
circa 90.
Prin micarea n sensul sgeii pliai podeaua i scoatei-o.
Deblocai inele B rotind inelele de fixare C spre dreapta, circa 90.
ATENIE
Atenie la montarea podelei variabile ca inele i podeaua variabil s fie fixa-
te corect. Dac acest lucru nu se ntmpl, exist pericol de rnire pentru pa-
sageri.
Fig. 59 Rabatarea capacului compartimentului de depozitare / demontarea

peretelui din plas
Peretele despritor (Combi)
Introducere n tem Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-

n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: Scoaterea

Utilizarea peretelui despritor din spatele banchetei din spate 70
Rabatai capacul compartimentului de depozitare D fig. 59 din spatele scau-
nelor posterioare.
Utilizarea peretelui despritor din spatele scaunelor din fa 71 Tragei peretele despritor de chinga A din carcasa B , n direcia suporturilor
Montarea i demontarea carcasei peretelui despritor 71 C.
Introducei bara transversal ntr-una dintre prinderile C i apsai nspre n
fa.
Introducei n mod similar bara transversal pe cealalt parte a autovehiculului,
n prinderea C .
70 Utilizarea
Rabatai capacul compartimentului de depozitare D n jos. Rabatai napoi scaunele din spate, n poziia iniial.
Rularea
Rabatai capacul compartimentului de depozitare D fig. 59 din spatele scau- Montarea i demontarea carcasei peretelui despritor
nelor posterioare.
Tragei puin n spate bara transversal, mai nti pe o parte, apoi pe partea
cealalt, i scoatei-o din prinderile C . Fig. 61
Susinei bara transversal astfel nct peretele despritor s se poat rula n Scaunele din spate: Carcasa pe-
carcasa B ncet i fr s se deterioreze. retelui despritor
Rabatai capacul compartimentului de depozitare D n jos.
Dac se dorete utilizarea ntregului portbagaj, se poate demonta masca rulant a
portbagajului fig. 56.
Utilizarea peretelui despritor din spatele scaunelor din fa
Fig. 60
Scoaterea peretelui despritor
Demontarea
Rabatai spre nainte bancheta din spate pagina 64.
Deschidei portiera dreapta spate.
mpingei carcasa peretelui despritor A fig. 61 n sensul sgeii 1 i scoa-
tei-o din prinderea scaunelor din spate, n sensul sgeii 2 .
Montarea
Introducei elementele carcasei n locaurile din sptarul banchetei spate.
mpingei carcasa peretelui despritor n sens contrar sgeii 1 fig. 61, pn
la capt.
Rabatai napoi scaunele din spate, n poziia iniial.
Scoaterea
Rabatai spre nainte bancheta din spate pagina 64.
Tragei peretele despritor din plas de chinga A fig. 60, pentru a-l scoate Suport pentru portbagaj de acoperi
din carcasa B .
Introducei bara transversal n prinderea C pe o parte i apsai-o n fa. Introducere n tem
Introducei n mod similar bara transversal pe cealalt parte a autovehiculului,
n prinderea C . n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Rularea Puncte de fixare 72
Tragei puin n spate bara transversal, mai nti pe o parte, apoi pe partea Sarcina pe plafon 72
cealalt, i scoatei-o din prinderile C fig. 60.
Susinei bara transversal astfel nct peretele despritor s se poat rula n
carcasa B ncet i fr s se deterioreze.

ATENIE Indicaie
ncrctura de pe suportul pentru portbagaj de acoperi trebuie fixat bine Dac autovehiculul nu este echipat din fabricaie cu suport portbagaj de plafon,
pericol de accident! acesta poate fi achiziionat din gama de Accesorii Originale KODA.
Asigurai ntotdeauna ncrctura n mod corespunztor, utiliznd corzi sau
chingi elastice adecvate i nedeteriorate.
Repartizai uniform ncrctura pe suportul pentru portbagajul de acoperi. Puncte de fixare
La transportul obiectelor grele, respectiv cu suprafee mari, pe suportul pen-
tru portbagajul de acoperi se modific caracteristicile de deplasare, din cauza
Fig. 62
modificrii centrului de greutate, respectiv din cauza creterii rezistenei aero-
Puncte de fixare ale suportului
dinamice - Pericol de accident! Adaptai de aceea stilul de conducere i viteza
principal
la situaiile actuale.
Evitai manevrele brute i violente de conducere i de frnare.
Adaptai viteza i stilul de conducere la condiiile de vizibilitate, meteo, de
carosabil i de trafic.
Nu este permis n niciun caz depirea sarcinii pe acoperi, a sarcinii admise
pe puni i a greutii totale a autovehiculului pericol de accident!
ATENIE
Utilizai doar suporturi pentru portbagaj de acoperi acreditate de KODA.
Dac se utilizeaz alte sisteme de suporturi pentru portbagaj de acoperi sau Executai montajul i demontajul conform instruciunilor ataate.
dac acestea sunt montate necorespunztor, deteriorrile provocate autovehicu-
lului nu sunt acoperite de garanie. Prin urmare, respectai neaprat instruciunile ATENIE
de montaj livrate ale sistemului de suport pentru portbagaj de acoperi.
La autovehiculele cu trapa glisant/rabatabil cu acionare electric trebuie s Respectai indicaiile de montare i demontare din instruciunile ataate.
se aib n vedere ca la deschiderea trapei aceasta s nu se loveasc de portbaga-
jul de pe plafon. Indicaie
Se va avea grij ca, la deschiderea capotei portbagajului, acesta s nu se lo-
veasc de bagajele de pe plafon. n caz de neclariti sau de probleme adresai-v unui atelier specializat.
nlimea autovehiculului se modific prin montarea unui suport pentru portba- Imaginea nu este valabil pentru autovehiculele Combi.
gaj de acoperi i fixarea ncrcturii pe acesta. Comparai nlimea autovehiculu-

lui cu nlimile de trecere existente, de exemplu n cazul pasajelor subterane i
porilor de garaj. Sarcina pe plafon
Demontai ntotdeauna suportul pentru portbagaj de acoperi nainte de trece-
rea printr-o spltorie auto.
Atenie ca antena de acoperi s nu fie afectat de ncrctura fixat. Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
Sarcina maxim pe acoperi (inclusiv portbagajul) de 75 kg i masa total a auto-

Indicaie de mediu vehiculului nu trebuie depite.
Din cauza rezistenei aerodinamice crete consumul de combustibil.
72 Utilizarea
La folosirea sistemelor de suport de bagaje pe acoperi cu capacitate de solicitare
redus, nu se poate exploata ntreaga sarcin pe acoperi. n astfel de situaii su- Scrumier
portul nu poate fi ncrcat dect pn la limita de greutate descris n instruciu-
nile de montare.
Scrumiera fa
Suportul pentru pahare
Fig. 64 Consola central: Consola central: deschiderea scrumierei / extrage-

rea scrumierei
Fig. 63 Suportul pentru pahare Deschiderea scrumierei

Apsai pe partea inferioar a capacului scrumierei n zona A fig. 64.
Suport doze buturi n consola de mijloc din fa
Scoaterea scrumierei
n adncituri se pot aeza dou suporturi de pahare A fig. 63.
Apsai scrumiera n zona B fig. 64 (scrumiera cade) i scoatei-o afar.
Suportul pentru buturi n consola central din spate
Introducerea scrumierei
Apsai capacul n zona B fig. 63 - suportul pentru pahare se deschide. Introducei scrumiera n elementul de prindere i apsai.
Scoatei suportul pentru pahare pn la limit.
Reglai suportul pentru pahare, deplasnd placa de siguran C . ATENIE
ATENIE Nu introducei niciodat n scrumier obiecte inflamabile - Pericol de incendiu!
Nu aezai niciodat pahare cu buturi fierbini n suportul pentru pahare.

Cnd autovehiculul se pune n micare, buturile fierbini se pot vrsa - Pericol
de oprire!
Nu folosii recipiente din materiale casante (de exemplu porelan, sticl). n
cazul unui accident se pot produce rniri.
ATENIE
Nu lsai n timpul deplasrii buturi deschise n suportul pentru pahare. La frna-
re acestea se pot vrsa i pot deteriora instalaia electric sau mbrcmintea
scaunelor.

Scrumiera din spate - consola central inferioar Apsai n jos capacul scrumierei cu atenie, pn la limit.
Apucai scrumiera de capac B fig. 66 i scoatei-o afar.
Fig. 65
Consola central inferioar:
Scrumiera spate
Introducei scrumiera n elementul de prindere i apsai.
ATENIE
Nu introducei niciodat n scrumier obiecte inflamabile - Pericol de incendiu!
Brichet, priz de 12 V
Deschiderea scrumierei
Apucai capacul scrumierei de marginea inferioar A fig. 65 i deschidei-l n Brichet
sensul indicat de sgeat.
Fig. 67
Apucai scrumiera de mnerul B fig. 65 i scoatei-o pe sus. Consola central: Bricheta
Aezai scrumiera n consol i apsai.
ATENIE
Nu introducei niciodat n scrumier obiecte inflamabile - Pericol de incendiu!
Scrumiera din spate - consola central superioar Utilizarea brichetei

Apsai capul brichetei fig. 67.
Ateptai pn cnd capul brichetei sare n afar.
Fig. 66 Extragei imediat bricheta i utilizai-o.
Consola central superioar: Introducei bricheta la loc n priz.
Scrumiera spate
ATENIE
Atenie la folosirea brichetei! Utilizarea inadecvat a brichetei poate cauza
arsuri.
Bricheta funcioneaz i cu contactul motor luat, respectiv cu cheia scoas
din contact. De aceea nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul.
Deschiderea scrumierei
Apsai pe partea superioar a capacului scrumierei n zona A fig. 66.
74 Utilizarea
Indicaie ATENIE
Orificiul pentru brichet poate fi utilizat i ca priz de 12 V pentru consumatorii Priza de 12 V se poate utiliza doar pentru racordarea de accesorii electrice
electrici pagina 75, Priza de 12 V. agreate cu o puterea absorbit total de pn la 120 Watt.
Indicaii suplimentare pagina 183, Accesoriile, modificrile i piesele de Nu depii niciodat puterea maxim absorbit, deoarece n caz contrar se poa-
schimb. te avaria instalaia electric a autovehiculului.
Cnd motorul nu este pornit i sunt conectai consumatori electrici, bateria au-
tovehiculului se descarc - Pericol de descrcare a bateriei!
Priza de 12 V Pentru evitarea deteriorrilor prizei de 12 V, utilizai doar conectoare adecvate.
Utilizai numai accesoriul care a fost verificat conform normelor respective n vi-
goare referitoare la compatibilitatea electromagnetic.
Fig. 68 nainte de cuplarea sau decuplarea contactului, precum i nainte de pornirea
Portbagajul: Priza
motorului, oprii aparatul conectat la priza de 12 V pentru a preveni avariile dato-
rate oscilaiilor de tensiune.
Respectai Manualul de utilizare al aparatelor conectate!
Compartimente de depozitare
Prezentarea general
Prezentarea general a prizelor de 12 V
n consola central fa fig. 67. n autovehicul exist urmtoarele compartimente:
n portbagaj fig. 68. Torpedoul de pe partea pasagerului fa pagina 76
Utilizarea prizei Compartimentul de depozitare de pe partea oferului pagina 76
Scoatei capacul prizei, respectiv bricheta, sau desfacei capacul prizei. Compartimentul de depozitare din tabloul de bord pagina 77
Introducei conectorul consumatorului electric n priz. Compartimentul de depozitare din consola central pagina 77
Indicaii suplimentare pagina 183, Accesoriile, modificrile i piesele de schimb. fa
Plasa de depozitare din consola central fa pagina 77
ATENIE Compartimentul pentru ochelari pagina 78
Utilizarea necorespunztoare a prizei de 12 V i accesoriilor electrice poate Compartimentul de depozitare din portierele fa pagina 78
cauza incendii, arsuri i alte rniri grave. Sertarul de sub scaunul pasagerului fa pagina 78
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul. Priza de 12 V i aparatele ra-
Cotier fa cu compartiment de depozitare pagina 79
cordate la acestea pot fi utilizate i atunci cnd contactul este decuplat, res-
pectiv i atunci cnd cheia este scoas din contact. Cotier spate cu compartiment de depozitare pagina 79
Dac aparatul electric conectat se nclzete prea tare, oprii-l imediat i n- Compartimentul de depozitare din consola central pagina 80
trerupei alimentarea electric. spate
Sptarul banchetei spate cu trap de ncrcare pagina 80
Sacul de transport demontabil pagina 80

Compartimentul lateral n portbagaj pagina 81 Rcirea compartimentului de depozitare de pe partea
Compartimentul din spatele scaunelor din spate pagina 81 pasagerului fa
(Combi)
ATENIE Fig. 70
Torpedoul: Rcirea
Nu aezai nimic pe plana de bord. Aceste obiecte pot aluneca sau cdea n
timpul deplasrii (la accelerare sau viraje) i v pot distrage atenia de la
desfurarea traficului Pericol de accident!
Asigurai-v c n timpul deplasrii niciun obiect din consola central sau din
alte compartimente, nu pot ajunge n zona picioarelor oferului. n aceast si-
tuaie nu vei mai putea ambreia, frna sau accelera Pericol de accident!
Torpedoul de pe partea pasagerului fa Sistemul de rcire se pornete/oprete de la comutator fig. 70.

Cnd admisia aerului este deschis i instalaia de climatizare este pornit, n
compartiment intr aer rece.
Fig. 69
Tabloul de bord: Torpedoul de pe Cnd admisia cu aer este deschis iar instalaia de climatizare este oprit, n com-
partea pasagerului fa partiment este admis aer proaspt de afar, sau aer din interiorul autovehiculului.
Dac se ofeaz n regim de nclzire sau dac nu se utilizeaz rcirea comparti-
mentului de depozitare, v recomandm s nchidei admisia aerului.
Compartimentul de depozitare de pe partea oferului
nchiderea i deschiderea torpedoului de pe partea pasagerului fa Fig. 71

Apsai mnerul fig. 69, clapeta se rabateaz n jos. Tabloul de bord: Compartimentul
Rabatai clapeta n sus, pn se fixeaz cu un zgomot specific. de depozitare de pe partea ofe-
rului
Pe partea interioar a clapetei exist un suport pentru pix i carneel.
ATENIE
Din motive de siguran, compartimentul de depozitare trebuie s fie nchis n
timpul mersului.
Compartimentul se deschide prin ridicarea mnerului i rabatarea n sensul

sgeii fig. 71.
76 Utilizarea
ATENIE Compartimentul de depozitare din consola central fa
timpul mersului. Fig. 73
Consola central fa: Comparti-
mentul de depozitare
Compartimentul de depozitare din tabloul de bord
Fig. 72
Tabloul de bord: Compartimentul
de depozitare
Apsai n partea inferioar a capacului compartimentului de depozitare, n zona

A fig. 73, capacul se deschide.
ATENIE
Acest compartiment de depozitare nu ine loc de scrumier i nu poate fi folo-
Apsai pe centrul compartimentului de depozitare fig. 72, capacul se deschi- sit n acest scop - Pericol de incendiu!
de.
Anumite variante de model nu dispun de capac la compartimentul de depozitare.
Plasa de depozitare din consola central fa
ATENIE
Fig. 74
Acest compartiment de depozitare nu ine loc de scrumier i nu poate fi fo- Consola central fa: Buzunarul
losit n acest scop - Pericol de incendiu!
Din motive de siguran, compartimentul de depozitare trebuie s fie nchis
n timpul mersului.
Nu este permis aezarea obiectelor inflamabile sau termosensibile (de
exemplu brichete, spray-uri, ochelari, buturi carbogazoase) n compartimen-
tul de depozitare.
ATENIE
n plasa pentru bagaje se pot depozita doar obiecte moi, cu o greutate total
de maxim 0,5 kg. Plasa nu poate susine obiecte mai grele Pericol de acci-
dentare!

ATENIE Compartimentul de depozitare din portierele fa
n plasa de depozitare nu este voie s de depoziteze obiecte ascuite, deoarece
acestea ar putea deteriora plasa. Fig. 76
Compartimentul de depozitare
din portierele fa
Compartimentul pentru ochelari
Fig. 75
Imagine din plafon: Comparti-
mentul pentru ochelari
n zona B fig. 76 a compartimentului din portierele fa se gsete un suport

pentru sticle.
ATENIE
Pentru a nu limita spaiul de desfacere a airbagului lateral, utilizai zona
Apsai capacul compartimentului pentru ochelari, compartimentul se raba- A fig. 76 a compartimentului de depozitare numai pentru depozitarea
teaz n jos fig. 75. obiectelor care nu ies n afar.
ATENIE
Compartimentul trebuie deschis numai la punerea sau la scoaterea ochelarilor Sertarul de sub scaunul pasagerului fa
n/din el. n restul timpului trebuie s fie nchis.
Fig. 77
ATENIE Scaunul pasagerului dreapta:
Compartimentul de depozitare
Nu introducei n compartimentul pentru ochelari obiecte sensibile la cldur - se
pot deteriora.
Pentru deschiderea clapetei, tragei de mner fig. 77.

La nchiderea clapetei, inei de mner pn ce compartimentul se nchide.
78 Utilizarea
nchiderea admisiei cu aer
ATENIE
Tragei capacul A pn la limit n jos.
La autovehiculele echipate cu instalaie de climatizare, compartimentul este
timpul mersului.
prevzut cu o gur de aer pentru aerul cald.
Dac admisia aerului este deschis, n compartiment intr aer cu aceeai tempe-
ATENIE ratur ca i cea setat la elementele de operare ale instalaiei de climatizare, n
Compartimentul de depozitare este prevzut pentru depozitarea obiectelor mici, funcie de condiiile climaterice exterioare.
cu o greutate pn n 1,5 kg. Admisia aerului n compartimentul de depozitare depinde de reglajul regulatorului
pentru distribuia aerului n poziia . Dac este activat aceast setare, n com-
partimentul de depozitare intr cantitatea maxim de aer (n funcie i de turaia
Cotier fa cu compartiment de depozitare ventilatorului).
Compartimentul de depozitarea poate fi utilizat de exemplu pentru climatizarea
unei buturi etc.
Dac nu se dorete utilizarea admisiei aerului n compartimentul de depozitare,
capacul trebuie s fie ntotdeauna nchis.
Indicaie
nainte de acionarea frnei de mn, mpingei capacul cotierei spre n spate,
pn la limit.
Fig. 78 Cotiera: Torpedoul/Rcirea torpedoului Cotier spate cu compartiment de depozitare

Cotiera se poate regla n nlime i n lungime.
Fig. 79
Deschiderea compartimentului de depozitare Cotiera banchetei din spate
Deschidei capacul cotierei n sensul sgeii 1 fig. 78.
nchiderea compartimentului de depozitare
Deschidei capacul pn la limit, abia dup aceea se poate rabata capacul n
jos.
Reglarea pe nlime
Rabatai capacul mai nti pn jos i apoi ridicai-l n sensul sgeii 1 ntr-una
din cele 4 poziii de fixare.
Pentru sporirea confortului, cotiera se poate rabata n jos.
Reglarea pe lungime
mpingei capacul n poziia dorit. n cotier se gsete un spaiu de depozitare. Compartimentul se deschide prin
apsarea tastei de pe partea frontal fig. 79 i ridicarea capacului.
Deschiderea admisiei de aer
Tragei capacul A n sus.

Deschiderea dinspre habitaclu
Compartimentul de depozitare din consola central spate Rabatai n jos cotiera spate, trgnd de ching pagina 65.
Tragei mnerul n sus pn la opritor fig. 81 - i rabatai capacul n jos.
Fig. 80
Deschiderea dinspre portbagaj
Consola central spate: Compar-
timentul de depozitare
mpingei tasta de deblocare 1 fig. 81 - n jos i rabatai capacul (cu cotie-
ra) n fa.
nchiderea
Rabatai capacul i cotiera spate n sus, pn la limit; capacul trebuie s se fi-
xeze cu zgomot.
Avei grij ca dup nchidere s fie ntotdeauna bine fixate cotierele. Acest lucru l
recunoatei dup zona roie de deasupra tastei de deblocare 1 fig. 81 - , ca-
Compartimentul de depozitare este prevzut cu interior demontabil. re nu trebuie s fie vizibil din portbagaj.
Deschidei compartimentul de depozitare, trgnd de marginea de sus a aces-
tuia A n sensul sgeii fig. 80. ATENIE
Trapa de ncrcare este prevzut exclusiv transportului schiurilor asigurate
ATENIE corect n sacul de transport detaabil pagina 80.
Acest compartiment de depozitare nu ine loc de scrumier i nu poate fi folo-

sit n acest scop - Pericol de incendiu!
Sacul de transport detaabil
Sptarul banchetei spate cu trap de ncrcare Fig. 82

Asigurarea sacului de transport
ncrcarea
Deschidei capota portbagajului.
Fig. 81 Scaunele din spate: Mner / Portbagajul: Tasta de deblocare Rabatai n jos cotiera din spate i capacul din sptar pagina 80, Sptarul ban-
chetei spate cu trap de ncrcare.
Dup rabatarea cotierei spate i a capacului, n sptarul banchetei spate se for- Introducei sacul de transport detaabil n aa fel, nct captul cu fermoar s
meaz o deschiztur, prin care se poate introduce sacul detaabil de transport se afle n portbagaj.
cu schiuri. Cotiera i capacul se pot rabata n fa de dinspre habitaclu sau portba- Introducei schiurile prin portbagaj n sacul detaabil .
gaj. nchidei sacul de transport.
80 Utilizarea
Asigurarea
Strngei banda A de captul liber, n jurul schiurilor, n faa legturilor fig. Compartimentul lateral n portbagaj
82.
Rabatai sptarul puin nspre n fa. Fig. 83
Introducei banda de asigurare B prin orificiul din sptarul scaunului, n jurul Portbagajul: Compartimentul la-
prii de sus a sptarului. teral
Apoi ridicai sptarul, pn la blocarea butonului de blocare - verificai fixarea
trgnd de sptar.
Introducei banda de asigurare B n ncuietoarea C pn se fixeaz cu zgo-
mot.
n cazul autovehiculelor cu perete despritor din plas, trecei banda de asigura-
re B , cnd peretele despritor este rulat, n jurul carcasei peretelui despritor.
Dup fixarea peretelui despritor, nu mai este posibil derularea acestuia.
Compartimentul se poate deschide rotind ncuietorile n sensul sgeii fig. 83.
ATENIE n acest compartiment se gsete magazia de CD-uri.
Dup ncrcarea cu schiuri, sacul de transport trebuie asigurat cu centura de

fixare B fig. 82. Compartimentul din spatele scaunelor din spate (Combi)
Banda A trebuie s cuprind strns schiurile.
Atenie ca banda A s cuprind schiurile n faa legturilor (vezi i imaginea
de pe sacul detaabil). Fig. 84
Greutatea total a schiurilor transportate nu trebuie s depeasc 17 kg. Demontarea compartimentului
de depozitare
Indicaie
Sacul demontabil este prevzut pentru patru perechi de schiuri.
Schiurile i beele se introduc n sacul detaabil cu vrful n spate.
Dac se gsesc mai multe perechi de schiuri n sacul detaabil, se va avea grij
ca legturile lor s se afle la acelai nivel.
Nu mpturii sacul dac este ud.
Demontarea
Scoatei mai nti masca rulant a portbagajului pagina 69.
Prindei carcasa cu ambele mini i scoatei-o trgnd n sensul sgeii fig.
84.
Montarea
mpingei carcasa pn la limit n elementele de prindere.
Montai la loc masca rulant a portbagajului.

Suportul pentru bilete de parcare servete de exemplu la fixarea biletelor de par-
ATENIE
care la parcarea n parcri cu tax.
n compartimentul de depozitare se vor introduce doar obiecte mici i uoare,
pn la o greutate de 3 kg. Obiectele mai grele pot sri din compartiment n ATENIE
cazul producerii unui accident - Pericol de rnire! Din acest motiv, comparti-
mentul din partea din fa a portbagajului trebuie s fie acoperit ntotdeauna. nainte de nceperea deplasrii biletul de parcare trebuie ndeprtat, pentru a
nu obstruciona vizibilitatea oferului.
Crligele pentru haine

Crligele pentru haine se gsesc pe stlpul din centru i pe mnerele din plafon,
de deasupra portierelor spate.
ATENIE
Asigurai-v c vizibilitatea n spate nu este afectat de ctre obiectele de
vestimentaie agate.
Agai numai haine uoare i avei grij ca acestea s nu aib n buzunare
obiecte grele sau tioase.
Nu folosii umerae pentru agarea hainelor, deoarece acestea ar mpiedica
buna funcionare a airbagului cortin.
ATENIE
Sarcina maxim admis a crligelor este de 2 kg.
Suportul de bilete de parcare
Fig. 85
Parbrizul: Suportul de bilete de
parcare
82 Utilizarea
Indicaie
nclzirea i sistemul de aer condiionat
Aerul din habitaclu este evacuat prin fantele din spate, din portbagaj.
V recomandm s nu fumai n timpul funcionrii climatizrii, deoarece fumul
nclzirea i sistemul de aer condiionat se va depune pe condensatorul instalaiei de climatizare. Acest lucru determin
apariia mirosurilor neplcute n timpul funcionrii climatizrii, nlocuirea conden-
satorului fiind o operaiune ndelungat i costisitoare.
Informaii introductive Pentru ca nclzirea i instalaia de climatizare s funcioneze ireproabil, fante-
Eficiena nclzirii depinde de temperatura lichidului de rcire; capacitatea maxim le de ventilaie nu trebuie acoperite cu niciun fel de obiecte.
de nclzire se atinge numai dup ce motorul a ajuns la temperatura de regim.

Cnd instalaia de rcire este pornit, n interiorul autovehiculului scade tempera- Utilizarea economic a instalaiei de climatizare
tura i umiditatea aerului. De aceea, la temperaturi exterioare ridicate i umiditate
mare n aer, confortul pasagerilor va crete. n timpul anotimpurilor reci, se mpie- Pentru rcire, compresorul instalaiei de climatizare utilizeaz din capacitatea mo-
dic aburirea geamurilor. torului, influennd astfel consumul de combustibil.
Pentru a mri efectul de rcire, se poate selecta pentru scurt timp regimul de n staionare, cnd interiorul autovehiculului este nclzit puternic de razele sola-
funcionare cu recircularea aerului. re, v recomandm s deschidei geamurile i portierele, pentru eliminarea aerului
V rugm s respectai indicaiile privind regimul de recirculare a aerului la insta- cald.
laia de climatizare pagina 88, respectiv la Climatronic pagina 90. Instalaia de rcire nu trebuie s fie pornit n timpul deplasrii, cnd geamurile
Pentru ca instalaia de nclzire i rcire s funcioneze corespunztor, admisia de sunt deschise.
aer din faa parbrizului nu trebuie s fie acoperit de ghea, zpad sau frunze. Cnd temperatura dorit n interior se poate atinge i fr pornirea instalaiei de
Dup pornirea instalaiei de rcire poate picura ap de condens de la vaporizato- rcire, se va selecta funcionarea cu aer proaspt.
rul instalaiei de climatizare i poate forma sub autovehicul o mic balt. Acest lu-
cru este normal i nu semnaleaz neetaneiti! Indicaie de mediu
Dac se economisete combustibil se reduce i poluarea aerului.
ATENIE
Pentru desfurarea n siguran a traficului este important ca parbrizul i
geamurile autovehiculului s nu fie acoperite de ghea, zpad sau s nu fie Anomalii n funcionare
aburite. Utilizarea corespunztoare a elementelor de comand ale instalaiei
de nclzire i ventilare, precum i ale dezaburirii sau dezgherii geamurilor Dac instalaia de rcire nu funcioneaz la temperaturi exterioare de peste +5 ,
trebuie s v fie cunoscut. exist o anomalie n funcionare. Aceasta poate avea urmtoarele cauze:
Regimul de recirculare a aerului nu trebuie s rmn pornit o perioad prea Una dintre sigurane este ars. Verificai sigurana i eventual nlocuii-o pagi-
mare de timp, deoarece aerul consumat i poate obosi pe ofer i pasageri, na 197.
poate diminua atenia i eventual poate duce la aburirea geamurilor. Riscul Instalaia de rcire s-a dezactivat temporar automat deoarece temperatura li-
producerii unui accident este mai mare. Decuplai regimul de recirculare a ae- chidului de rcire a motorului este prea ridicat pagina 11.
rului de ndat ce s-au aburit geamurile.
Dac nu putei remedia dumneavoastr defeciune, sau observai c puterea de
rcire scade, trebuie s se opreasc instalaia de rcire. Adresai-v unui atelier
specializat.
nclzirea i sistemul de aer condiionat 83

Modificarea direciei de evacuare a aerului
Duze de ventilaie Pentru modificarea curentului de aer pe nlime, deplasai grilajul fantelor de
ventilaie n sus sau n jos cu ajutorul rotiei dispuse vertical fig. 86.
Pentru modificarea curentului de aer n plan orizontal, nvrtii spre stnga sau
dreapta rotia dispus orizontal la fantele de ventilaie. Rotiele randalinate se
afl la fantele de ventilaie 3, 4 fig. 86 i 6 fig. 87.
Fantele de ventilaie 3, 4 fig. 86 i 6 fig. 87 se pot deschide i nchide indivi-
dual.
Fantele de ventilaie 6 fig. 87 sunt prevzute numai la autovehiculele cu con-
sol central nalt.
Prin fantele de ventilaie deschise este admis aer nclzit, rece sau rcit, n funcie
de poziia regulatorului nclzirii, respectiv al instalaiei de climatizare i de condi-
iile climaterice.
Indicaie
Fig. 86 Fantele de ventilaie fa
Sarcina fantelor de ventilaie 2 fig. 86 este aceea de a asigura n regimul de
ventilaie i rcire o ventilaie confortabil (fr curent de aer) a habitaclului, chiar
i atunci cnd fantele de ventilaie 4 fig. 86 sunt nchise.
nclzirea
Utilizarea
Fig. 87 Fantele de ventilaie spate
Deschiderea gurilor de ventilaie

nvrtii rotia vertical fig. 86 (nu se afl n poziia final).
nchiderea gurilor de ventilaie
nvrtii rotia vertical fig. 86 n poziia final.
Fig. 88 nclzirea: Elementele de comand
84 Utilizarea
Reglarea temperaturii nclzirea suplimentar (nclzirea n staionare)
Rotii regulatorul rotativ A fig. 88 spre dreapta pentru a mri temperatura. Apsai tasta 3 fig. 88 pentru a porni / opri direct nclzirea suplimentar
Rotii regulatorul rotativ A spre stnga, pentru a reduce temperatura. (nclzirea i ventilaia n staionare). Informaii suplimentare pagina 91.
Reglare ventilator Toate elementele de comand, n afara comutatorului ventilatorului B fig. 88,
Pentru pornirea ventilatorului, rotii comutatorul ventilatorului B fig. 88 n pot fi reglate pe orice poziie intermediar.
una din poziiile de la 1 la 4.
Pentru a evita aburirea geamurilor, ventilatorul trebuie s fie pornit.
Rotii comutatorul ventilatorului B n poziia 0, pentru a opri ventilatorul.
Dac dorii s oprii admisia aerului proaspt, utilizai tasta 1 . Indicaie
Reglarea distribuiei aerului
De la regulatorul pentru distribuia aerului C fig. 88 reglai direcia curentului Dac reglai distribuia aerului spre geamuri, ntreaga cantitate de aer va fi folo-
de aer. sit pentru dezghearea geamurilor, iar n spaiul picioarelor nu va fi admis aer.
Acest aspect poate fi inconfortabil.
nclzirea lunetei
Apsai tasta 2 fig. 88. Informaii suplimentare pagina 52.
Reglarea nclzirii
Reglajele de baz, recomandate pentru elementele de comand ale instalaiei de
nclzire pentru fiecare regim de funcionare:
Poziia regulatorului
Setare Tasta 1 Fantele de ventilaie 3
A B C
Dezghearea parbrizului i a geamu- Pn la limit spre Deschidere i orientare spre gea-
rilor laterale dreapta
3
Neactivat
mul lateral
Eliberarea parbrizului i geamurilor Deschidere i orientare spre gea-
laterale de abur
Temperatura dorit 2 sau 3 Neactivat
mul lateral
Pn la limit spre
Cea mai rapid nclzire
dreapta
3
Activare scurt Deschiderea
nclzire plcut Temperatura dorit 2 sau 3 Neactivat Deschiderea
Admiterea aerului proaspt - Aerisi- Pn la limit spre

rea stnga
Poziia dorit
Neactivat Deschiderea
Indicaie Recircularea aerului

Elementele de comand A fig. 88, B , C i tasta 1 . Prin recircularea aerului se mpiedic admisia n habitaclu a aerului poluat din ex-
Fantele de ventilaie 3 pagina 84. terior, de exemplu la traversarea unui tunel sau la un ambuteiaj.
V recomandm, s lsai gurile de ventilaie 4 pagina 84 n poziie deschis.

Pornirea recirculrii aerului
Apsai tasta 1 fig. 88, lampa de control din tast se aprinde. Utilizarea
Oprirea recirculrii aerului

Apsai din nou tasta 1 fig. 88, lampa de control din tast se stinge.
Cnd regulatorul distribuiei de aer C fig. 88 se afl n poziia , recircularea
aerului este oprit automat. Prin apsarea repetat a tastei se poare reporni i
n aceast poziie recircularea aerului.
ATENIE
Regimul de recirculare a aerului nu trebuie s rmn pornit o perioad prea
mare de timp, deoarece aerul consumat i poate obosi pe ofer i pasageri,
poate diminua atenia i eventual poate duce la aburirea geamurilor. Riscul
producerii unui accident este mai mare. Decuplai regimul de recirculare a ae-
rului de ndat ce s-au aburit geamurile.
Fig. 89 Instalaia de climatizare: Elementele de comand
Instalaia de climatizare (manual) Reglarea temperaturii

Rotii regulatorul rotativ A fig. 89 spre dreapta pentru a mri temperatura.
Rotii regulatorul rotativ A spre stnga, pentru a reduce temperatura.
Reglare ventilator
Descrierea instalaiei de climatizare Pentru pornirea ventilatorului, rotii comutatorul ventilatorului B fig. 89 n
una din poziiile de la 1 la 4.
Instalaia de rcire funcioneaz numai cnd tasta AC 1 fig. 89 este apsat i
se ndeplinesc urmtoarele condiii:
Rotii comutatorul ventilatorului B n poziia 0, pentru a opri ventilatorul.
Motorul este pornit; Apsai tasta 4 pentru a opri alimentarea cu aer proaspt fig. 89.
Temperatura exterioar este peste +2 C; Reglarea distribuiei aerului
Comutatorul ventilatorului este pornit (poziiile 1 - 4). De la regulatorul pentru distribuia aerului C fig. 89 reglai direcia curentului
de aer pagina 84.
n anumite condiii, prin fantele de ventilaie se poate livra aer cu o temperatur
de aproximativ 5 C, cnd instalaia de rcire este pornit. n condiii de admisie Pornirea i oprirea instalaiei de rcire
neregulat a aerului pe termen lung prin duze i la diferene mari de temperatur, Apsai tasta AC 1 fig. 89, lampa de control din tast se aprinde.
de exemplu la coborrea din autovehicul, persoanele mai sensibile se pot m- Apsnd nc o dat tasta AC , instalaia de rcire se va opri i lampa de control
bolnvi de viroze respiratorii. din tast se stinge.
nclzirea lunetei
Indicaie
Apsai tasta 2 fig. 89. Informaii suplimentare pagina 52.
V recomandm s solicitai unui atelier specializat, curarea instalaiei de clima-
nclzirea suplimentar (nclzirea n staionare)
tizare, o dat pe an.
Apsai tasta 3 fig. 89, pentru a porni / opri direct nclzirea suplimentar
(nclzirea i ventilaia n staionare). Informaii suplimentare pagina 91.
86 Utilizarea
Indicaie
La dezghearea parbrizului i geamurilor laterale se folosete ntreaga capacita-
te de nclzire. n zona picioarelor nu este admis aer cald. Acest aspect poate fi
inconfortabil.
Lampa de control din tasta AC se aprinde dup activare, chiar dac nu se nde-
plinesc toate condiiile pentru funcionarea instalaiei de rcire. Astfel este sem-
nalizat disponibilitatea rcirii, pentru momentul cnd se vor ndeplini toate con-
diiile necesare funcionrii pagina 86, Descrierea instalaiei de climatizare.

Setarea instalaiei de climatizare
Reglaje recomandate ale elementelor de comand ale instalaiei de climatizare
pentru fiecare regim de funcionare:
Poziia regulatorului Tast

Setare Fantele de ventilaie 3
A B C 1 4
Eliberarea parbrizului i geamu-
Deschidere i orientare spre
rilor laterale de ghea - elibera- Temperatura dorit
rea de abura)
3 sau 4
Activat automatb) Neactivat
geamul lateral
Pn la limit spre
Cea mai rapid nclzire
dreapta
3
Dezactivat Activare scurt Deschiderea
nclzire plcut Temperatura dorit 2 sau 3 Dezactivat Neactivat Deschiderea
Pn la limit spre Scurt 4, apoi

Cea mai rapid rcire
stnga 2 sau 3 Activat Activare scurt Deschiderea
Deschidere i orientare spre

Rcire optim Temperatura dorit 1, 2 sau 3
Activat Neactivat
plafon
Admiterea aerului proaspt - Pn la limit spre
Aerisirea stnga
Poziia dorit
Dezactivat Neactivat Deschiderea
a) n rile cu o umiditate ridicat a aerului, aceast setare nu este recomandat. Se poate produce o rcire prea puternic a sticlei geamului i astfel, aburirea din exterior.
b) Lampa de control din tasta 1 se aprinde dup activare, chiar dac nu se ndeplinesc toate condiiile pentru funcionarea instalaiei de rcire. Astfel este semnalizat disponibilitatea rcirii, pentru momentul cnd
se vor ndeplini toate condiiile necesare funcionrii pagina 86, Descrierea instalaiei de climatizare.

Indicaie
Apsai din nou tasta 4 fig. 89, lampa de control din tast se stinge.
Elementele de comand A fig. 89, B , C i tastele 1 i 4 .
Cnd regulatorul distribuiei de aer C fig. 89 se afl n poziia , recircularea
Fantele de ventilaie 3 pagina 84.
aerului este oprit automat. Prin apsarea repetat a tastei se poare reporni i
V recomandm, s lsai gurile de ventilaie 4 pagina 84 n poziie deschis.
n aceast poziie recircularea aerului.
Recircularea aerului ATENIE

Regimul de recirculare a aerului nu trebuie s rmn pornit o perioad prea
Prin recircularea aerului se mpiedic admisia n habitaclu a aerului poluat din ex- mare de timp, deoarece aerul consumat i poate obosi pe ofer i pasageri,
terior, de exemplu la traversarea unui tunel sau la un ambuteiaj. poate diminua atenia i eventual poate duce la aburirea geamurilor. Riscul
Pornirea recirculrii aerului producerii unui accident este mai mare. Decuplai regimul de recirculare a ae-
Apsai tasta 4 fig. 89, lampa de control din tast se aprinde. rului de ndat ce s-au aburit geamurile.
88 Utilizarea
Climatronic (instalaia de climatizare automat) Prezentarea general a elementelor de comand
Climatronic menine o temperatur confortabil, complet automat. Astfel se modi-
fic automat temperatura aerului emanat, turaia ventilatorului i distribuia aeru-
lui. i radiaiile solare sunt luate n considerare de instalaie, astfel nct o reglare
manual nu este necesar. Funcionarea automat pagina 90 asigur confor-
tul necesar n fiecare anotimp.
Descrierea Climatronic
Instalaia de rcire funcioneaz numai dac se ndeplinesc urmtoarele condiii:
Motorul este pornit;
Temperatura exterioar este peste +2 C;
AC 13 fig. 90 activat.
Pentru a asigura rcirea aerului cnd motorul este solicitat la maxim, compresorul Fig. 90 Climatronic: Elementele de comand
climatizrii se va opri cnd lichidul de rcire atinge temperaturi ridicate.
Tastele
Reglaj recomandat pentru toate anotimpurile.
Setai temperatura dorit, noi recomandm 22 C. 1 Dezghearea intensiv a parbrizului
Apsai tasta AUTO 8 fig. 90. 2 Distribuia aerului ctre geamuri
Reglai fantele de ventilaie 3 pagina 84 i 4 astfel, nct curentul de aer s fie 3 Distribuia aerului pe partea superioar a corpului
ndreptat uor n sus. 4 Distribuia aerului n zona picioarelor
5 Regimul de recirculare a aerului cu senzor de aer
Indicaie 6 nclzirea lunetei
V recomandm s solicitai unui atelier specializat, curarea sistemului Clima- Tastele / Regulatoare rotative
tronic, o dat pe an.
La autovehiculele echipate din fabricaie cu aparat radio sau sistem de naviga- 7 Reglarea temperaturii pentru partea stng, acionarea nclzirii scaunului
ie, informaiile Climatronic se afieaz pe afiajele acestora. Aceast funcie se din stnga fa
poate dezactiva, vezi Manualul de utilizare al radioului sau al sistemului de navi- 8 Funcionarea automat AUTO
gaie.
9 Oprirea Climatronic OFF
10 Reglarea turaiei ventilatorului
11 Tasta pentru pornirea/oprirea direct a nclzirii n staionare pagina
91
12 Activarea/dezactivarea reglajului temperaturii n regim de funcionare dual
DUAL
13 Pornirea i oprirea rcirii AC
14 Reglarea temperaturii pentru partea dreapt, acionarea nclzirii scaunului
din dreapta fa

Indicaie Reglarea temperaturii
Sub primul ir de taste, se afl un senzor de temperatur pentru interior. Nu lipii Temperatura din habitaclu se poate regla difereniat pe partea stng i pe par-
nimic peste senzor i nu-l acoperii, n caz contrar se poate influena n mod nefa- tea dreapt.
vorabil sistemul Climatronic.
Dup punerea contactului, se poate regla temperatura pe ambele pri, cu aju-
torul regulatorului rotativ 7 fig. 90.
Funcionarea automat
Dac se dorete reglarea temperaturii pentru partea dreapt, rotii regulatorul
rotativ 14 fig. 90. Lampa de control din tasta DUAL 12 fig. 90 se aprinde, se
indic faptul c se pot regla temperaturi diferite pe partea stng i dreapt.
Funcionarea automat servete pstrrii unei temperaturi constante i dezaburi-
rii geamurilor autovehiculului. Cnd se aprinde lampa de control din tasta DUAL 12 fig. 90, de la regulatorul
rotativ 7 fig. 90 nu se poate regla temperatura pentru ambele pri. Se poate
Activarea regimului de funcionare automat
restabili aceast funcie apsnd din nou tasta DUAL 12 . Lampa de control din
Setai o temperatur cuprins ntre +18 C i +26 C. tast se stinge.
Reglai fantele de ventilaie 3 pagina 84 i 4 astfel, nct curentul de aer s
fie ndreptat uor n sus. Temperatura interioar se poate regla ntre +18 C i +26 C. n aceast zon de
Apsai tasta AUTO 8 fig. 90. n colul din dreapta sau stnga sus se aprinde temperatur, temperatura este reglat automat. Dac se selecteaz o tempera-
o lamp de control, n funcie de regimul de funcionare selectat ultima dat. tur mai sczut de +18 C, la nceputul scalei numerice se aprinde un simbol al-
bastru. Dac se selecteaz o temperatur mai mare de +26 C, la sfritul scalei
Dac se aprinde lampa de control din colul dreapta sus al tastei AUTO 8 fig. numerice se aprinde un simbol rou. n ambele poziii limit, Climatronic funcio-
90, Climatronic se afl n regim de funcionare HIGH. Regimul HIGH este regla- neaz constant cu putere de rcire i nclzire maxim. Nu are loc nicio reglare de
jul standard al Climatronic. temperatur.
Printr-o nou apsare a tastei AUTO 8 fig. 90, Climatronic trece n regimul de n condiii de admisie neregulat a aerului pe termen lung prin duze (n special n
funcionare LOW i se aprinde lampa de control din colul stnga sus. Climatro- zona picioarelor) i la diferene mari de temperatur, de exemplu la coborrea din
nic folosete n acest regim de funcionare numai turaiile sczute ale ventilatoru- autovehicul, persoanele mai sensibile se pot mbolnvi de viroze respiratorii.
lui. Acest lucru este plcut mai ales datorit nivelului sczut de zgomot, ns tre-
buie s lum n considerare faptul c eficiena instalaiei de climatizare este re-
dus, n special cnd autovehiculul este plin. Recircularea aerului
Printr-o nou apsare pe tasta AUTO 8 fig. 90 se comut n regimul HIGH.
Prin recircularea aerului se mpiedic admisia n habitaclu a aerului poluat din ex-
Funcionarea automat este ntrerupt prin apsarea tastei pentru distribuia ae- terior, de exemplu la traversarea unui tunel sau la un ambuteiaj. Dac senzorul de
rului sau prin mrirea sau reducerea turaiei ventilatorului. Temperatura se va re- aer recunoate, atunci cnd funcia automat a recirculrii aerului este activat, o
gla n continuare.
cretere semnificativ a concentraiei de substane poluante, este pornit tempo-
rar recircularea aerului. Cnd concentraia de aer poluant revine la nivelul normal,
recircularea aerului se oprete automat, pentru ca n habitaclu s poat fi admis
Pornirea i oprirea instalaiei de rcire din nou aer curat. Prin recircularea aerului, aerul din interiorul autovehiculului es-
te absorbit i livrat napoi n habitaclu. Cnd recircularea automat a aerului este
Pornirea i oprirea instalaiei de rcire pornit, senzorul de aer msoar concentraia de substane poluante din aerul
Apsai tasta AC 13 fig. 90. Lampa de control din tast se aprinde. aspirat.
Apsnd nc o dat tasta AC 13 instalaia de rcire se va opri. Lampa de con-
trol din tast se stinge. Activ rmne numai funcia de ventilare, cu care nu se Pornirea recirculrii aerului
pot atinge temperaturi mai sczute dect temperatura exterioar. Apsai n mod repetat tasta 5 fig. 90, pn cnd lampa de control din
partea stng a tastei se aprinde.
90 Utilizarea
Activarea regimului automat de recirculare a aerului
ATENIE
Apsai n mod repetat tasta 5 fig. 90, pn cnd lampa de control din
partea dreapt a tastei se aprinde. Aerul consumat poate determina apariia oboselii, poate reduce atenia i
eventual poate conduce la aburirea geamurilor. Riscul producerii unui accident
Oprirea automat temporar a recirculrii aerului
este mai mare.
Dac senzorul de aer nu pornete automat recircularea aerului cnd n autove- Nu oprii Climatronic mai mult timp dect necesar.
hicul se simte un miros neplcut, sistemul poate fi pornit de dumneavoastr,
Pornii imediat Climatronic cnd observai c geamurile ncep s se abu-
apsnd tasta 5 fig. 90. Lampa de control din tast se va aprinde pe par-
reasc.
tea stng.
Apsai tasta AUTO 8 fig. 90 sau n mod repetat tasta 5 fig. 90, pn
Dezghearea parbrizului
cnd se sting lmpile de control din tast.
Pornirea dezgherii parbrizului
ATENIE Apsai tasta 1 fig. 90.
Regimul de recirculare a aerului nu trebuie s rmn pornit o perioad prea Oprirea dezgherii parbrizului
mare de timp, deoarece aerul consumat i poate obosi pe ofer i pasageri, Apsai din nou tasta 1 fig. 90 sau tasta AUTO .
poate diminua atenia i eventual poate duce la aburirea geamurilor. Riscul
producerii unui accident este mai mare. Decuplai regimul de recirculare a ae- Reglarea temperaturii se face automat. Prin fantele de ventilaie 1 pagina 84
rului de ndat ce s-au aburit geamurile. este admis mai mult aer.
Indicaie
nclzirea suplimentar (nclzirea i ventilarea n
Cnd parbrizul s-a aburit, apsai tasta 1 fig. 90. Dup ce parbrizul s-a staionare)
dezaburit, apsai tasta AUTO 8 fig. 90.
Recircularea automat a aerului funcioneaz numai cnd temperatura exte-
rioar este peste cca. 2 C. Introducere n tem
Reglare ventilator Pornirea i oprirea direct 92
Setrile sistemului 92
Climatronic regleaz automat turaia ventilatorului n funcie de temperatura in-
Telecomanda 93
terioar. Turaia ventilatorului poate fi reglat totui manual, n funcie de nece-
sitile personale. nlocuirea bateriei telecomenzii 94
Apsai din nou tasta 10 fig. 90 de pe partea stng (reducerea turaiei nclzirea suplimentar (nclzirea n staionare)
ventilatorului), respectiv de pe partea dreapt (creterea turaiei ventilatorului). nclzirea suplimentar (nclzirea n staionare) funcioneaz n legtur cu
Dac se dezactiveaz ventilatorul, se decupleaz i Climatronic. nclzirea, sistemul de aer condiionat sau Climatronic.
Turaia ventilatorului va fi semnalizat prin aprinderea numrului corespunztor Ea poate fi utilizat att cnd motorul este oprit, pentru nclzirea autovehiculu-
de lmpi de control de deasupra tastei 10 fig. 90. lui, ct i n timpul deplasrii (de exemplu n perioada de dinaintea nclzirii com-
plete a motorului).

Dac se pornete nclzirea n staionare cnd autovehiculul staioneaz cu moto- nclzirea suplimentar i ventilaia se oprete sau nu pornete cnd bateria au-
rul oprit, se realizeaz i prenclzirea motorului. tovehiculului este descrcat pagina 175, Deconectarea automat a consuma-
torilor.
nclzirea suplimentar (nclzirea n staionare) nclzete lichidul de rcire, prin
nclzirea suplimentar (nclzirea n staionare) nu pornete dac pe displayul
arderea lichidului de rcire din rezervor. Lichidul de rcire nclzete aerul admis n
informativ este afiat: Please refuel!
habitaclu (dac turaia ventilatorului nu este setat pe zero).
Pentru ca nclzirea suplimentar s funcioneze corespunztor, prizele de aer
Ventilaia n staionare din faa parbrizului nu trebuie s fie acoperite de ghea, zpad sau frunze.
Ventilarea n staionare permite admisia aerului proaspt n habitaclu, cnd moto- Pentru ca, dup activarea nclzirii suplimentare, n autovehicul s poat fi ad-
rul este oprit, reducnd astfel temperatura (de exemplu cnd autovehiculul este mis aer cald, lsai reglat temperatura selectat de obicei de dumneavoastr i
parcat la soare). fantele de ventilaie n poziie deschis. Este recomandat urmtorul reglaj pentru
curentul de aer sau .
ATENIE
nclzirea n staionare nu trebuie s funcioneze cnd autovehiculul se afl Pornirea i oprirea direct
n spaii nchise Pericol de intoxicare!
nclzirea n staionare nu trebuie s funcioneze n timpul alimentrii cu
combustibil Pericol de incendiu. Fig. 91
eava de evacuare a gazelor nclzirii suplimentare se afl sub autovehicul. Tasta pentru pornirea/oprirea di-
De aceea, cnd dorii s folosii nclzirea suplimentar nu parcai autovehicu- rect a nclzirii suplimentare
lul astfel nct gazele de evacuare ale nclzirii n staionare s intre n contact (nclzirea i ventilaia n staio-
cu materiale sau substane inflamabile (de exemplu iarb uscat, combustibil nare) de la elementele de co-
scurs). mand ale instalaiei de climati-
zare
Indicaie
n timpul funcionrii nclzirii suplimentare, se consum combustibil din rezer-
vor. nclzirea n staionare controleaz automat nivelul combustibilului din rezer-
vor. Cnd n rezervor nu se mai gsete dect o mic cantitate de combustibil,
funcionarea nclzirii n staionare este blocat. nclzirea suplimentar (nclzirea i ventilaia n staionare) se poate porni sau
eava de evacuare a gazelor nclzirii suplimentare nu trebuie nfundat sau opri oricnd direct de la tasta fig. 91 aflat la unitatea de operare a instalaiei
blocat. de climatizare sau la unitatea de operare a Climatronic, respectiv se poate activa
n timpul funcionrii nclzirii i ventilaiei n staionare, se descarc bateria au- sau dezactiva cu telecomanda radio pagina 93.
tovehiculului. Dac nclzirea suplimentar a fost pus n funciune de mai multe
ori ntr-un timp mai lung, trebuie s se parcurg civa kilometri cu autovehiculul, Dac nu se oprete mai devreme nclzirea i ventilaia n staionare, funcia se
pentru ncrcarea bateriei. oprete automat la expirarea timpului programat n meniul Running time.
nclzirea n staionare pornete ventilatorul numai cnd temperatura lichidului

de rcire a atins cca. 50 C.
Cnd temperaturile exterioare sunt sczute, n zona compartimentului motor se Setrile sistemului
pot forma vapori de ap. Acest lucru este normal i nu trebuie s v ngrijoreze.
Dup oprirea nclzirii suplimentare, pompa lichidului de rcire mai funcioneaz
un timp. Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
Se poate activa o dat numai un interval de funcionare.
92 Utilizarea
Ultimul interval de funcionare programat, rmne activ. Factory setting
Restabilii setrile din fabricaie.
Dup activarea nclzirii n staionare la momentul reglat, este necesar s se acti-
veze din nou programarea. Back
Dac se prsete meniul de preselectare prin selectarea opiunii de meniu Back Prin selectarea punctului de meniu Back se revine n meniul Aux. Heating.
sau dac timp de peste 10 secunde nu se fac modificri pe afiaj, valorile setate se
memoreaz, ns programarea nu se activeaz.
Telecomanda
Dac instalaia funcioneaz, n tasta fig. 91 lumineaz o lamp de control.
Instalaia n funcionare se oprete dup scurgerea timpului de activare, sau se
poate opri mai repede, prin apsarea tastei pentru pornirea/oprirea direct a
nclzirii suplimentare pagina 92, respectiv de la telecomanda radio.
Pe afiajul informativ (n funcie de echiparea autovehiculului), n meniul
Aux. heating se pot selecta urmtoarele opiuni de meniu:
Day of the wk.
Durata
Regimul de funcionare
Starting time 1
Starting time 2
Fig. 92 nclzirea suplimentar: Telecomanda
Starting time 3
Activate
Deactivate
Factory setting
Back Pentru activare, apsai tasta ON fig. 92.
Ziua sptmnii Pentru dezactivare apsai tasta OFF .
Setai ziua curent din sptmn. Transmitorul i bateria sunt amplasate n carcasa telecomenzii. Receptorul se
Durata gsete n habitaclu.
Setai durata de activare dorit n pai de 5 minute Intervalul de funcionare poa- Raza de aciune eficient este de pn la 600 m dac bateriile sunt ncrcate.
te fi reglat ntre 10 i 60 minute. Pentru pornirea sau oprirea nclzirii suplimentare, meninei telecomanda verti-
cal, cu antena A fig. 92 orientat n sus. Nu este voie s se acopere antena cu
Regimul de funcionare
degetele sau cu palma. Obstacolele dintre telecomand i autovehicul, condiiile
Setai regimul de funcionare dorit nclzire / Ventilaie.
meteorologice proaste i bateria descrcat pot diminua considerabil raza de ac-
Ora pornirii 1 - 3 iune.
Pentru fiecare interval se poate regla ziua i ora (ora i minutele) pentru funcio- nclzirea suplimentar poate fi activat sau dezactivat de la telecomanda radio
narea nclzirii sau ventilaiei n staionare. numai cnd distana dintre telecomanda radio i autovehicul este de cel puin 2
La selectarea zilei, ntre duminic i luni se afl o poziie liber. Dac se selec- m.
teaz aceast poziie liber, activarea se va produce fr a se ine cont de zi.
Activare / Dezactivare
Activai / dezactivai presetarea.

Lampa de control din telecomanda radio
Indicaie de mediu
Dup apsarea unei taste, lampa de control C fig. 92 din telecomand indic
dac semnalul transmis de la telecomand a fost recepionat de sistemul de Eliminai bateria descrcat n mod ecologic.
nclzire suplimentar i dac bateria telecomenzii este ncrcat suficient.
Indicator lamp de control Semnificaie

Indicaie
Se aprinde dou secunde n verde. nclzirea suplimentar a fost pornit. La nlocuirea bateriei atenie la polaritatea corect.
Se aprinde dou secunde n rou. nclzirea suplimentar a fost oprit.
Bateriile de schimb trebuie sa fie originale.
Clipete dou secunde ncet n verde. Semnalul de la telecomand nu a fost

recepionat.
nclzirea suplimentar este blocat,
de exemplu din cauz c rezervorul es-
Clipete dou secunde repede n verde.
te gol, sau cnd n sistem s-a produs o
defeciune.
Clipete dou secunde n rou. Semnalul de oprire a nclzirii de la te-
lecomand nu a fost recepionat.
Se aprinde dou secunde n portocaliu, Bateria este slab, ns semnalul a fost
apoi verde sau rou. transmis.
Se aprinde dou secunde n portocaliu, Bateria este slab, semnalul nu a fost
apoi clipete n verde sau rou. transmis.
Clipete cinci secunde n portocaliu. Bateria este consumat, semnalul nu a
fost transmis.
ATENIE
n telecomanda radio se gsesc componente electronice, de aceea protejai tele-
comanda de umezeal, de ocuri puternice i de radiaia direct a soarelui.
nlocuirea bateriei telecomenzii

Cnd lampa de control a telecomenzii indic o baterie slab sau descrcat, fig.
92, bateria trebuie nlocuit. Bateria este amplasat pe spatele telecomenzii, sub
un capac B fig. 92.
Introducei un obiect plat, bont, de exemplu o moned, n spaiul din capacul
bateriei, rotii capacul n sens opus sgeii, pn la marcaj, i desfacei capacul
nlocuii bateria, montai la loc capacul i blocai-l prin deplasare n sensul sge-
ii.
94 Utilizarea
ATENIE (continuare)
Pornirea i conducerea Scoatei cheia din contact numai dup ce autovehiculul s-a oprit din micare
(acionai frna de mn). n caz contrar se poate bloca mecanismul de direcie
Pornirea i oprirea motorului - Pericol de accident!
Atunci cnd prsii autovehiculul scoatei neaprat cheia din contact. Acest
lucru este valabil, mai ales cnd n autovehicul rmn copii. Altfel, copiii ar pu-
Introducere n tem tea de exemplu porni motorul - accident, respectiv pericol de rnire!
Nu pornii i nu lsai niciodat motorul s funcioneze n spaii neventilate
sau nchise. Gazele de eapament conin monoxid de carbon, un gaz inodor i
Reglarea poziiei volanului 96 incolor toxic Pericol de moarte! Monoxidul de carbon poate cauza pierderea
Servodirecia electromecanic 96 cunotinei i decesul.
Nu lsai niciodat nesupravegheat autovehiculul cu motorul n funciune.
Imobilizatorul electronic 96
Nu oprii niciodat motorul nainte ca autovehiculul s se fi oprit din micare
Contactul 97
- Pericol de accident!
Pornirea motorului 97
Oprirea motorului 97
ATENIE
ATENIE
Demarorul poate fi acionat (cheia n poziia 3 pagina 97) numai cnd moto-
Nu reglai niciodat volanul n timpul deplasrii, cu doar atunci cnd autove- rul nu este pornit. Dac se acioneaz demarorul cnd motorul este n funciune,
hiculul se afl n staionare! se poate deteriora demarorul, respectiv motorul.
Respectai o distan de minim 25 cm 1 fa de volan pagina 96 - . De ndat ce motorul pornete, dai drumul imediat cheii - n caz contrar, se poa-
Dac nu se respect aceast distan, sistemul airbag nu i poate exercita efi- te defecta contactul.
ciena maxim Pericol! Evitai turaiile ridicate ale motorului, accelerarea maxim i solicitrile puterni-
Maneta pentru reglarea volanului trebuie s fie blocat tot timpul deplasrii, ce ale motorului, atta timp ct motorul nu s-a atins temperatura de regim Peri-
pentru ca volanul s nu-i schimbe poziia n mod neintenionat n timpul de- col de apariie a unei defeciuni la motor!
plasrii pericol de accident! Avei grij s nu pornii motorul prin efectul de tractare - Pericol de avarie la
Dac reglai volanul astfel nct acesta s fie ndreptat mai mult spre cap, n motor! La autovehiculele cu catalizator ar putea s ajung combustibil nears n ca-
cazul producerii unui accident se diminueaz eficiena airbagurilor. Verificai talizator i s se aprind acolo. Acest lucru poate duce la supranclzirea i defec-
ca volanul s fie ndreptat spre piept. tarea catalizatorului. La pornirea asistat putei folosi bateria unui alt autovehi-
n timpul mersului volanul trebuie inut cu ambele mini, de partea exte- cul pagina 192, Pornirea asistat.
rioar lateral, n poziia orei 9 i orei 3. Nu inei niciodat volanul n poziia La ncheierea unei cltorii n care motorul a fost puternic solicitat, nu oprii
ora 12 sau n alt poziie (de exemplu de centrul volanului sau de marginea in- imediat motorul, ci lsai-l s mearg nc aproximativ 1 minute la mersul n gol.
terioar). Aceast poziie incorect poate provoca, la activarea airbagului ofe- Astfel se evit o eventual acumulare de cldur n motorul oprit.
rului, accidentarea minilor, braelor i capului.
n timpul deplasrii, la oprirea motorului, cheia trebuie s se gseasc ntot- Indicaie de mediu
deauna n poziia 2 pagina 97 (contact cuplat). Aceast poziie este sem-
nalizat de aprinderea lmpii de control. Dac acest lucru nu se ntmpl, me- Nu lsai motorul s se nclzeasc n staionare. Dac este posibil, plecai de pe
canismul de direcie se poate bloca neintenionat - Pericol de accident! loc imediat dup pornirea motorului. Astfel motorul ajunge mai repede la tempe-
ratura de funcionare, iar astfel emisia de gaze nocive este mai redus.
Pornirea i conducerea 95
Indicaie Servodirecia electromecanic
Motorul poate fi pornit numai cu o cheie original KODA codat.


Dup pornirea motorului rece, este posibil ca pe termen scurt s apar zgomote ran de la pagina 95.
funcionale amplificate. Acest lucru este normal i nu trebuie s v ngrijoreze.
Dup decuplarea contactului, ventilatorul radiatorului mai poate funciona nc Servodirecia permite manevrarea volanului cu for redus.
10 minute, chiar i ntrerupt.
Dac motorul nu pornete nici la o doua ncercare, este posibil ca sigurana pen- La autovehiculele cu servodirecie electromecanic, asistena la virare se adap-
tru pompa de combustibil, respectiv instalaia de prenclzire (motoarele diesel) teaz automat n funcie de vitez i de unghiul de virare.
s fie defect. Verificai sigurana i nlocuii-o dac este cazul pagina 197, Si- La defectarea sistemului de servodirecie sau cnd motorul este oprit (remorcare)
gurane n plana de bord, respectiv solicitai asisten de specialitate. autovehiculul poate fi n continuare direcionat. n aceast situaie ns trebuie
Recomand s blocai mecanismul de direcie ntotdeauna cnd prsii auto- acionat cu o for mai mare pentru a roti volanul.
vehiculul. Astfel se ngreuneaz un posibil furt autovehiculului.
n cazul defectrii servodireciei, se aprinde lampa de control , respectiv n
panoul de bord pagina 25, Servodirecia electromecanic .
Reglarea poziiei volanului

Imobilizatorul electronic

n capul cheii se gsete un cip electronic. Cu ajutorul acestuia, imobilizatorul

electronic va fi dezactivat la introducerea cheii n contact. Cnd se scoate cheia
din contact, imobilizatorul electronic se activeaz automat.
Dac se utilizeaz o cheie de contact neautorizat pentru demarare, motorul nu
pornete.
Fig. 93 Volan reglabil: Maneta de sub volan / distana sigur fa de volan Pe afiajul informativ se afieaz urmtoarele:
Immobilizer active.

Poziia volanului poate fi reglat pe nlime i lungime.

Reglai mai nti scaunul oferului pagina 60, Reglarea manual a scaunelor
din fa.
Rabatai n jos maneta de sub volan fig. 93 - .
Aducei volanul n poziia dorit (pe nlime i adncime).
Apsai maneta n sus, pn la limit.
96 Utilizarea
Autovehiculele cu motoare diesel sunt echipate cu o instalaie de prenclzire.
Contactul Dup punerea contactului, se aprinde lampa de control a prenclzirii . Imediat
dup stingerea lmpii de control a prenclzirii cu incandescen, se va porni mo-
Fig. 94 torul.
Poziiile cheii autovehiculului n n timp ce se efectueaz prenclzirea, nu trebuie s fie conectai marii consu-
butucul de contact matori electrici bateria autovehiculului este solicitat inutil.
Procedura la pornirea motorului
nainte de pornirea motorului, aducei schimbtorul din vitez n poziia de ra-
lanti, respectiv n poziia P sau N i tragei bine frna de mn.
Apsai pedala de ambreiaj pn n podea, cuplai contactul 2 fig. 94 i porni-
i 3 - nu accelerai. Meninei complet apsat pedala de ambreiaj pn cnd
pornete motorul.
De ndat ce pornete motorul, eliberai imediat cheia de contact. La eliberare,
ran de la pagina 95. cheia autovehiculului revine n poziia 2 .
Dac motorul nu pornete n interval de 10 secunde, ntrerupei procesul de de-
Motoare pe benzin marare i rotii cheia n poziia 1 . Reluai procedura de demarare dup aproxi-
1 - Contact luat, motor oprit, mecanismul de direcie se poate bloca mativ o jumtate de minut.
2 - Contact pus nainte de demarare, decuplai frna de mn.
Dac se demareaz motorul fr apsarea pedalei de ambreiaj, acesta nu porne-
3 - Pornirea motorului
te.
Motoarele diesel
1 - Alimentarea cu combustibil ntrerupt, contact luat, motor oprit, mecanismul
de direcie se poate bloca Depress clutch to start!
2 - Prenclzire cu incandescen motor, contact pus Pe afiajul panoului de bord se afieaz urmtoarele:
3 - Pornirea motorului CLUTCH
Pentru blocarea mecanismului de direcie cnd cheia este scoas din contact, ro-
tii volanul pn cnd se aude un zgomot specific de blocare. Oprirea motorului
Dac este blocat mecanismul de direcie iar cheia nu se poate roti, sau se rotete
cu greu n poziia 2 , atunci trebuie s se mite puin volanul ncolo i ncoace -
astfel se deblocheaz mecanismul de direcie. Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
Oprii motorul prin rotirea cheii de contact n poziia 1 fig. 94.
Pornirea motorului

ATENIE (continuare)
Frne i sisteme de asisten la frnare
Adaptai viteza i stilul de conducere la condiiile actuale de vizibilitate, me-
Introducere n tem teo, de carosabil i de trafic. Sigurana mrit oferit de sistemele de asisten
la frnare nu trebuie s v determine s v asumai riscuri inutile - Pericol de
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: accident!
n situaia unei perturbaii la sistemul ABS, doar instalaia normal de frn
Informaii privind frnarea 99 este funcional. Cutai imediat un atelier specializat i adaptai-v stilul de
Frna de mn 99 ofat n funcie de deteriorarea suferit de ABS, deoarece nu cunoate exact
Controlul stabilitii (ESC) 100 gradul de deteriorare i nici ct de limitat v este capacitatea de frnare.
Sistemul antiblocare (ABS) 100
Controlul traciunii (ASR) 101
ATENIE
Blocarea electronic a diferenialului (EDS i XDS) 101
Respectai informaiile privind noile plcue de frn pagina 145.
ATENIE Nu lsai niciodat frna s patineze apsnd uor pedala, dac nu trebuie s
frnai cu adevrat. Acest lucru determin supranclzirea frnelor i astfel, o
Servofrna funcioneaz numai cu motorul pornit. Cnd motorul este oprit, curs de frnare mai mare i o uzur mai rapid.
trebuie s depunei mai mult efort pentru frnare - Pericol de accident! Pentru a garanta funcionarea corect a sistemelor de asisten la frnare, tre-
La oprirea sau frnarea unui autovehicul cu motor pe benzin i transmisie
buie s se monteze acelai tip de anvelope acreditate de ctre productor la toa-
manual, acionai pedala de ambreiaj la turaii reduse. Dac nu facei acest te cele patru roi.
lucru, se pot produce limitri n funcionarea servofrnei - Pericol de accident!
La montarea ulterioar a unui spoiler frontal, a capacelor integrale de roat
Indicaie
.a.m.d. trebuie s v asigurai c acest lucru nu duneaz aerisirii frnelor ro-
ilor din fa. n caz contrar se pot produce limitri de funcionare a instalaiei Dac se realizeaz o frnare complet i unitatea de comand a instalaiei de
de frnare - Pericol de accident! frn evalueaz situaia ca fiind periculoas pentru participanii la trafic aflai n
Luai n considerare faptul c frna de mn trebuie eliberat complet. O spate, lmpile de frn clipesc automat. Dup ce viteza scade sub aproximativ
frn de mn eliberat numai parial duce la supranclzirea frnelor din spa- 10 km/h sau dup ce autovehiculul se oprete, clipirea luminii de frn se ncheie
te i astfel se poate influena n mod negativ funcionarea instalaiei de frna- i se activeaz luminile de avarie. La o nou accelerare sau pornire, luminile de
re Pericol de accident! avarie se opresc automat.
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul. Copiii ar putea, de exemplu, nainte de deplasarea pe drumuri care au poriuni lungi de pante accentuate, re-
elibera frna de mn sau ar putea scoate autovehiculul din vitez. Autovehi- ducei viteza comutnd ntr-o treapt inferioar de viteze (cutia manual), respec-
culul s-ar putea pune n micare Pericol de accident! tiv selectai o treapt inferioar de vitez (cutia automat). Astfel este utilizat
Lipsa combustibilului poate conduce la o funcionare neregulat a motorului frna de motor i se degreveaz frnele. Dac trebuie s se frneze suplimentar
sau la oprirea acestuia. Sistemele de asisten la frnare ar fi nefuncionale n nu o facei brusc, ci la intervale.
acest caz - Pericol de accident! Modificrile efectuate la autovehicul (de exemplu la motor, la frne, la trenul de
rulare sau alt combinaie de anvelope i roi) pot influena modul de funcionare
al sistemelor de asisten la frnare pagina 183, Accesoriile, modificrile i pie-
sele de schimb.
n cazul unei defectri a ABS, se defecteaz i funcia ESC, ASR i EDS. Dac in-
tervine o defeciune la sistemul ABS, aceasta este indicat de o lamp de control
pagina 27.
98 Utilizarea
Informaii privind frnarea Frna de mn

ran de la pagina 98. Fig. 95
Consola central: Frna mn
Uzura
Uzura garniturilor de frn depinde ntr-o mare msur de condiiile de funciona-
re i de stilul de conducere. Cnd deplasarea se realizeaz frecvent n traficul
orenesc i pe distane scurte, sau dac se adopt o manier sportiv de condu-
cere, plcuelor de frn se uzeaz mai repede. n aceste condiii mai grele de
funcionare se va dispune verificarea grosimii plcuelor de frn de ctre un ser-
vice autorizat chiar nainte de urmtorul service care trebuie efectuat.
Umezeala sau sarea
Efectul frnrii poate fi ntrziat din cauza discurilor i plcuelor de frne umede,
respectiv ngheate iarna, sau acoperite cu un strat de sare. Frnele se vor cura
i usca prin acionare repetat. Acionarea frnei de mn

Coroziunea Tragei maneta frnei de mn ferm n sus.
Coroziunea discurilor de frn i murdrirea plcuelor se datoreaz duratelor ma- Eliberarea frnei de mn
ri de staionare i a solicitrii reduse. La solicitarea redus a instalaiei de frnare, Tragei puin n sus maneta frnei de mn i apsai simultan butonul de blo-
precum i n cazul existenei coroziunii discurilor se recomand curarea discuri- care fig. 95.
lor i plcuelor de frn prin frnare mai puternic de cteva ori la vitez mare. innd apsat butonul de blocare cobori complet maneta frnei de mn.
Defeciuni la instalaia de frnare Cnd frna de mn este acionat i contactul este pus, se va aprinde lampa de
Cnd se observ c distana de frnare s-a mrit brusc i pedala de frn trebuie control pentru frna de mn .
apsat mai adnc, s-ar putea s existe o defeciune la instalaia de frnare.
Cutai imediat un atelier service i adaptai maniera de conducere, deoarece nu Dac plecai cu frna de mn tras, se emite un sunet de avertizare.
cunoatei gravitatea defeciunii. Pe afiajul informativ se afieaz urmtoarele:
Nivelul lichidului de frn sczut Release parking brake!
Dac nivelul lichidului de frn este sczut, pot aprea defeciuni n instalaia de
Avertizarea aceasta se va activa, atunci cnd v deplasai mai mult de 3 sec. cu o
frnare. Nivelul lichidului de frn este supravegheat electronic pagina 29, In-
vitez mai mare de 6 km/h.
stalaia de frn .
Servofrna
Servofrna determin crete presiunea care se realizeaz prin apsarea pedalei
de frn. Servofrna funcioneaz numai cu motorul pornit.
Sistemul activ de asistare a direciei (DSR)
Controlul stabilitii (ESC) Aceast funcie transmite oferului o indicaie, pentru stabilizarea autovehiculu-
lui. Sistemul de asisten a direciei devine activ de exemplu la frnri puternice
Fig. 96 pe teren cu suprafee diferite pe partea stng i pe partea dreapt.
Sistemul ESC: Tasta ASR
Sistemul de asisten la frnare
Sistemul de asisten la frnare (BAS) este declanat prin acionarea rapid a pe-
dalei de frn (de exemplu n caz de pericol). El crete efectul de frnare i ajut la
scurtarea distanei de frnare. Pentru atingerea celei mai scurte distane de fr-
nare trebuie s se acioneze pedala de frn n continuare, pn cnd autovehicu-
lul staioneaz.
Sistemul ABS este activat mai repede i mai eficient cnd intr n aciune sistemul
de asisten la frnare (BAS).

Dup eliberarea pedalei de frn se dezactiveaz automat funcionarea sistemu-
lui de asisten la frnare (BAS).
ESC este activat automat dup pornirea motorului. Cu ajutorul ESC crete contro- Sistemul de asisten la pornirea n ramp
lul asupra autovehiculului n situaii limit de deplasare, ca de exemplu la schim- Sistemul de asisten la pornirea n ramp uureaz demararea din nclinaii de
barea brusc a direciei de deplasare. n funcie de condiiile de deplasare, perico- pn. Sistemul menine nc aproximativ 2 secunde dup eliberarea pedalei de
lul deraprii se reduce i se mrete stabilitatea autovehiculului. frn presiunea de frnare creat la acionarea pedalei de frn. Aadar, oferul
Cu ajutorul unghiului de virare al roilor fa i a vitezei autovehiculului se deter- poate ridica piciorul de pe pedala de frn i poate aciona acceleraia pentru a
min direcia dorit de ofer i se compar permanent cu situaia real a autove- porni de pe loc n rampe, fr a aciona frna de mn. Presiunea de frnare scade
hiculului. La devieri, ca de exemplu nceput de derapare, ESC frneaz automat treptat, cu ct se accelereaz mai tare. Dac autovehiculul nu pleac de pe loc n 2
roata respectiv. secunde, ncepe s alunece cu spatele.
Sistemul ESC nu se poate dezactiva, prin apsarea tastei fig. 96, se dezacti- Sistemul de asisten la pornirea n ramp este activ ncepnd de la rampe cu n-
veaz numai sistemul ASR, lampa de control din panoul de bord se aprinde. clinaia de 5%, atunci cnd portiera oferului este nchis. Acesta este activ numai
la pornirea de pe loc cu faa sau cu spatele, n rampe. n pante sistemul este inac-
n timpul n care sistemul intr n aciune, lampa de control din panoul de bord tiv.
clipete.
Dac se defecteaz ESC, n panoul de bord lumineaz lampa de control ESC
pagina 27. Sistemul antiblocare (ABS)
n controlul stabilitii (ESC) sunt integrate urmtoarele sisteme:
Sistemul antiblocare frne (ABS);
Controlul traciunii (ASR);
blocarea electronic a diferenialului (EDS i XDS); ABS mpiedic blocarea roilor la frnare. Astfel acesta l sprijin pe ofer s men-
sistemul activ de asistare a direciei (DSR); in controlul asupra autovehiculului.
Asistena la frnare; Intervenia ABS se face sesizat printr-o micare pulsatorie a pedalei de frn
Sistemul de asisten la pornirea n ramp. care este nsoit de zgomote.
100 Utilizarea
n cazul interveniei ABS nu reducei presiunea aplicat pedalei de frn Dac se
elibereaz pedala de frn, sistemul ABS se dezactiveaz. La intervenia ABS nu
Blocarea electronic a diferenialului (EDS i XDS)
frnai niciodat cu ntreruperi!

Controlul traciunii (ASR) Dac patineaz o roat de traciune, sistemul EDS frneaz roata care patineaz
i transfer puterea la celelalte roi de traciune. Aceasta contribuie la stabilitatea
Fig. 97 autovehiculului i la deplasarea rapid.
Tasta ASR Pentru ca discurile frnelor roii frnate s nu se nclzeasc prea tare, la o solici-
tare prea mare EDS se va deconecta automat. Autovehiculul rmne n stare de
funcionare i are aceleai proprieti ca un autovehicul fr EDS. De ndat ce
frnele s-au rcit, EDS se conecteaz automat.
Funcia XDS (numai pentru Octavia RS)
XDS este o extensie a blocrii electronice a diferenialului. Funcia XDS nu reac-
ioneaz numai la patinarea roilor, ci degreveaz i roata din fa aflat n inte-
riorul virajului cnd virajul este parcurs cu vitez ridicat. Printr-o acionare activ
a frnei asupra roii din interiorul virajului se mpiedic patinarea acesteia. Astfel
ran de la pagina 98. se mbuntete traciunea i autovehiculul pstreaz trasa dorit pe o distan
mai mare.
ASR este activat automat dup pornirea motorului. Cnd roile patineaz, ASR-ul
adapteaz turaia motorului la condiiile de carosabil. Sistemul ASR uureaz por-
nirea de pe loc, accelerarea i abordarea rampelor, chiar i n condiii de carosabil Schimbarea treptelor de viteze (transmisia manual)
dificil.
n mod normal ASR trebuie s fie conectat continuu. Doar n anumite situaii ex-
Fig. 98
cepionale poate fi util s se dezactiveze sistemul, de exemplu:
Schem de selectare: Cutie de vi-
la deplasarea cu lanuri pentru zpad; teze cu 5 trepte sau cu 6 trepte
la deplasarea printr-un strat nalt de zpad sau pe teren necompactat;
cnd ncercai s eliberai autovehiculul blocat, prin balansare.
n continuare trebuie s se reactiveze ASR-ul.
n timpul n care sistemul intr n aciune, lampa de control ASR din panoul de
bord clipete.
Dac se defecteaz ASR, n panoul de bord lumineaz lampa de control ASR
pagina 26. Apsai ntotdeauna complet pedala de ambreiaj cnd schimbai treptele de vi-
tez, pentru a evita uzura excesiv a ambreiajului.
ASR-ul se poate dezactiva i reactiva la nevoie prin apsarea tastei fig. 97,
respectiv la autovehiculele cu ESP, prin apsarea tastei fig. 96. Cnd ASR es- La schimbarea treptei de vitez se vor respecta urmtoarele pagina 14, Reco-
te deconectat, se aprinde n panoul de bord lampa de control . mandare pentru selectarea treptelor de vitez.

Cuplai treapta mararier numai cu autovehiculul staionat. Acionai treapta de
ambreiaj i meninei-o complet apsat. Ateptai un moment pentru a evita Sistemul de asisten la parcare
zgomotele de selectare, apoi selectai treapta mararier.
Cnd este selectat treapta mararier i contactul este pus, se aprind luminile
pentru mersul napoi.
ATENIE
Nu cuplai niciodat treapta mararier n timpul deplasrii - Pericol de acci-
dent!
Indicaie
Dac nu schimbai treapta de vitez, nu inei n timpul deplasrii mna pe mane- Fig. 99 Asistena la parcare: Raza de aciune a senzorilor / activarea siste-
ta schimbtorului de viteze. Presiunea minii poate duce la uzura excesiv a me- mului de asisten la parcare
canismului de schimbare a treptelor de vitez.
Sistemul acustic de asistare la parcare emite cu ajutorul unor senzori, distana
dintre bara de protecie din spate, respectiv fa i un obstacol. Senzorii se gsesc
n bara de protecie din spate, respectiv din fa.
Pedale
Semnalele sonore din fa sunt mai puternice dect cele din spate. Semnalele sis-
Acionarea pedalelor nu trebuie ngreunat n nici un fel! temului de asisten la parcare pot fi adaptate n meniul afiajului informa-
tiv pagina 19.
n spaiul pentru picioare al oferului poate fi utilizat numai un covora fixat n ce-
le dou puncte de fixare corespunztoare. Raza de aciune a senzorilor
Utilizai doar covoraele din seria accesorii originale KODA, care se fixeaz n Avertizarea pornete de la o distan de aproximativ 160 cm fa de obstacolul
dou puncte de fixare. din spatele autovehiculului i aproximativ 120 cm fa de obstacolul din faa auto-
vehiculului A fig. 99. Odat cu micorarea distanei, se scurteaz intervalele
dintre semnale.
ATENIE
ncepnd de la o distan de aproximativ 30 cm B fig. 99 se emite un ton conti-
n spaiul pentru picioare de la ofer nu trebuie s se afle obiecte - Pericol de nuu - zon periculoas. Din acest moment nu mai este voie s se continue depla-
ngrdire sau limitare la operarea pedalelor!
sarea!
La autovehiculele cu sistem de navigaie i la unele aparate de radio montate din
fabricaie, distana pn la obstacol se reprezint n acelai timp grafic, pe afiaj;
consultai n acest sens Manualul de utilizare al aparatului radio, respectiv al sis-
temului de navigaie.
La autovehiculele echipate din fabricaie cu dispozitiv de tractare, limita de sem-
nalizare a zonei periculoase ton continuu ncepe cu 5 cm mai departe de auto-
vehicul. Lungimea autovehiculului se poate mri prin montarea unui dispozitiv de
tractare demontabil.
102 Utilizarea
La autovehiculele echipate din fabricaie cu dispozitiv de remorcare, la deplasarea
Indicaie
cu remorc, senzorii din spate sunt dezactivai.
Dac dup activarea sistemului se emite aproximativ 3 secunde un ton de aver-
Activarea i dezactivarea asistentului de parcare spate
tizare, iar n jurul autovehiculului nu se gsete nici un obstacol, nsemn c
Sistemul se activeaz automat la selectarea treptei mararier cu contactul pus.
exist o defeciune n sistem. Defeciunea este semnalizat i prin clipirea simbo-
Acesta este nsoit de un scurt semnal acustic.
lului din tasta . Defectul trebuie remediat de ctre o unitate autorizat.
Sistemul se dezactiveaz la deselectarea treptei de mers napoi. Pentru a se garanta funcionarea sistemului de asisten la parcare, senzorii
trebuie pstrai curai (fr ghea .a.).
Activarea i dezactivarea asistentului de parcare fa i spate Cnd sistemul de asistare la parcare este activat i selectorul cutiei de viteze
Sistemul de asistare la parcare se activeaz, cnd contactul motor este pus, la se-
automate se gsete n poziia P, semnalizarea acustic se ntrerupe (autovehicu-
lectarea treptei mararier sau la apsarea tastei fig. 99 - n tast se aprinde
lul nu se poate deplasa).
simbolul . Acesta este nsoit de un scurt semnal acustic.
Sistemul de asistare la parcare se dezactiveaz prin apsarea tastei sau la vi-
teze de peste 10 km/h (simbolul din tast se stinge). Sistemul de control al vitezei de croazier (GRA)
ATENIE
Introducere n tem
Sistemul de asisten la parcare nu poate nlocui atenia oferului, acesta
purtnd responsabilitatea pentru manevrele efectuate. Atenie n special la n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
copiii mici i la animale, deoarece acetia nu sunt recunoscui de senzori ntot-
Memorarea vitezei 104
deauna.
De aceea, nainte de deplasarea n mararier, respectiv nainte de efectuarea
Modificarea vitezei memorate 104
parcrii, asigurai-v c n faa i n spatele autovehiculului nu exist nici un Dezactivarea temporar a sistemului de control al vitezei de croazier 104
obstacol de dimensiuni reduse, de exemplu, pietre, tije subiri, cuple de remor- Dezactivarea complet a sistemului de control al vitezei de croazier 105
care, .a.m.d. Acest obstacol nu este ntotdeauna recunoscut de senzorii siste- Sistemul de vitez de croazier (GRA) menine o anumit vitez constant, mai
mului de asisten la parcare. mare de 30 km/h (20 mph), fr a fi necesar acionarea pedalei de acceleraie.
Suprafeele anumitor obiecte sau ale mbrcmintei, pot reflecta n anumite
Acest lucru se ntmpl totui numai n funcie de capacitatea motorului sau de
situaii, semnalele sistemului de asistare la parcare. De aceea, aceste obiecte aciunea de frnare a motorului.
sau persoane care poart astfel de haine, nu vor fi recunoscute de senzorii
sistemului de asistare la parcare. Cnd sistemul de control al vitezei de croazier este activat lumineaz lampa de
Sursele sonore externe pot bruia sistemul de asisten la parcare. n anumi- control din panoul de bord.
te condiii nefavorabile, obiectele sau persoanele nu sunt recunoscute de sis-
tem. ATENIE
Din motive de siguran sistemul de control al vitezei de croazier nu se fo-
losete n situaii de trafic intens i condiii de drum nesatisfctoare (drum
alunecos, pietri, acvaplanare) Pericol de accident!
Viteza memorat poate fi reluat numai dac nu este prea ridicat pentru
condiiile de trafic existente n respectivul moment.
Pentru a evita utilizarea necontrolat a sistemului de control al vitezei de
croazier, deconectai ntotdeauna instalaia dup utilizare.

ATENIE Modificarea vitezei memorate
Dac atunci cnd sistemul de control al vitezei de croazier este activat (autove-
hicul cu transmisie manual) se comut n poziia de ralanti, se va apsa ntot-
deauna pedala de ambreiaj! Altfel motorul se poate supratura.
La deplasarea pe poriuni n pant ridicat, sistemul de control al vitezei de Mrii viteza de la pedala de acceleraie.
croazier nu poate menine viteza constant. Datorit greutii proprii a autovehi- Acionai pedala de acceleraie pentru a mri viteza.
culului, viteza va crete. De aceea schimbai la timp viteza ntr-o treapt inferioar Eliberai pedala de acceleraie pentru a scdea viteza la valoarea memorat an-
sau frnai autovehiculul cu frna de serviciu. terior.
Dac viteza la care se ajunge apsnd pedala de acceleraie o depete cu
Indicaie
10 km/h pe cea memorat, timp de mai mult de 5 minute, viteza memorat se va
La autovehiculele cu cutie de vitez automat, viteza de croazier nu poate fi ac- terge din memorie. Viteza dorit trebuie rememorat.
tivat cnd selectorul de viteze se gsete n poziia P, N, sau R.
Mrii viteza de la butonul basculant B
Apsai butonul basculant B fig. 100 n poziia RES.
Memorarea vitezei Dac meninei butonul basculant n poziia RES, viteza se mrete continuu.
Dup atingerea vitezei dorite, eliberai butonul basculant. Astfel viteza nou me-
morat este preluat n memorie.
Fig. 100
Reducerea vitezei
Maneta de semnalizare i pentru
faza lung: Tasta basculant i
Prin apsarea butonului basculant B n poziia SET se poate reduce viteza me-
morat.
comutatorul sistemului de con-
trol al vitezei de croazier
Dac meninei apsat butonul basculant n poziia SET, viteza se reduce conti-
nuu. Dup atingerea vitezei dorite, eliberai butonul basculant. Astfel viteza nou
memorat este preluat n memorie.
Dac eliberai butonul basculant la o vitez de sub 30 km/h, viteza nu se va me-
mora, memoria se terge. Viteza trebuie memorat dup depirea vitezei de
30 km/h, prin apsarea butonului basculant B n poziia SET.

Viteza se poate reduce i prin acionarea pedalei de frn, n acest fel dezactivn-
du-se temporar instalaia.
Memorarea vitezei
Apsai comutatorul A fig. 100 n poziia ON. Dezactivarea temporar a sistemului de control al vitezei de
Dup atingerea vitezei dorite apsai butonul basculant B n poziia SET. croazier
Dup eliberarea tastei B din poziia SET viteza memorat este meninut con-
stant fr acionarea pedalei de acceleraie.
Sistemul de control al vitezei de croazier se dezactiveaz temporar prin apsa-

rea comutatorului A fig. 100 n poziia CANCEL, respectiv dac se apas i pe-
dala de frn sau de ambreiaj.
Viteza memorat rmne n continuare n memorie.
104 Utilizarea
Pentru reluarea vitezei memorate dup eliberarea pedalei de ambreiaj sau frn, Activarea i dezactivarea sistemului START-STOP
apsai scurt butonul basculant B n poziia RES. Sistemul START-STOPP se poate cupla i decupla prin apsarea tastei fig.
101.
Cnd regimul Start-Stop este dezactivat, se aprinde o lamp de control n tast.
Dezactivarea complet a sistemului de control al vitezei de
croazier Dac autovehiculul se afl n momentul dezactivrii manuale n regimul de func-
ionare Stop, motorul pornete imediat.

Sistemul START-STOP este foarte complex. Unele procese sunt dificil de controlat
fr tehnologia de service corespunztoare. n continuare sunt prezentate condi-
iile de baz pentru funcionarea ireproabil a sistemului START-STOP.
Apsai comutatorul A fig. 100 spre dreapta, n poziia OFF.
Condiii pentru oprirea automat a motorului (faza Stop)

Schimbtorul de viteze se gsete n poziia neutr.
START-STOPP Pedala de ambreiaj nu este acionat.
oferul are centura de siguran fixat.
Ua oferului trebuie s fie nchis.
Fig. 101 Capota este nchis.
Tasta pentru sistemul START- Vehiculul este n repaus.
STOP Dispozitivul de tractare montat din fabric nu este conectat electric cu o re-
morc.
Motorul este la temperatura de funcionare.
Starea de ncrcare a bateriei autovehiculului este suficient.
Autovehiculul staionat nu se afl pe o ramp foarte nclinat sau o pant
abrupt.
Turaia motorului este sub 1.200 rot./min.
Temperatura bateriei autovehiculului nu este prea mic sau prea mare.
Sistemul START-STOP v ajut la economisirea combustibilului i la reducerea Presiunea din instalaia de frn este suficient.
emisiilor de gaze poluante i CO2. Diferena dintre temperatura exterioar i temperatura reglat n habitaclu nu
Funcia este activat automat la fiecare cuplare a contactului. este prea mare.
Viteza autovehiculului dup ultima oprire a motorului era peste 3 km/h.
n regimul Start-Stop, motorul se oprete automat n timpul perioadelor de staio- Nu are loc o curare a filtrului de particule diesel pagina 23.
nare, de exemplu la semafor. Roile din fa nu sunt foarte puternic virate (Volanul a fost rotit mai puin de
Pe afiajul panoului de bord sunt afiate informaii referitoare la starea curent a trei sferturi de tur).
sistemului START-STOP. Condiii pentru o repornire automat (faza Start)
Oprirea automat a motorului (faza Stop) Ambreiajul este acionat.
Oprii autovehiculul (dup caz, acionai frna de mn). Temperatura max./min. este setat.
Scoatei din vitez. Funcia dezgheare a parbrizului este conectat.
Eliberai pedala de ambreiaj. Este selectat o treapt nalt a ventilatorului.
Tasta START-STOP este apsat.
Repornirea automat a procesului de pornire (faza Start)
Apsai pedala de ambreiaj.

Condiii pentru o repornire automat fr intervenia oferului
Indicaie
Autovehiculul se deplaseaz cu o vitez mai mare de 3 km/h.
Diferena dintre temperatura exterioar i temperatura reglat n habitaclu este Schimbrile de temperatur exterioar se pot remarca la temperatura intern a
prea mare. bateriei autovehiculului de asemenea dup un interval de mai multe ore. Dac au-
Starea de ncrcare a bateriei autovehiculului nu este suficient. tovehiculul staioneaz un timp ndelungat n exterior la temperaturi negative sau
Presiunea din instalaia de frn nu este suficient. sub aciunea direct a razelor soarelui, poate s dureze mai multe ore pn cnd
Dac n regimul Stop se desface centura oferului sau se deschide portiera aces- temperatura intern a bateriei autovehiculului atinge valorile potrivite pentru
tuia timp de peste 30 de secunde, motorul trebuie repornit manual, de la cheie. funcionarea corect a sistemului START-STOP.
Dac Climatronic funcioneaz n regim automat, n anumite condiii motorul nu
Respectai mesajele respective de pe afiajul din panoul de bord.
poate fi oprit automat.
Mesaje pe afiajul din panoul de bord (valabil pentru autovehiculele fr afiaj
informativ)
ERROR START STOP
Anomalie la sistemul START-STOP
START STOP NOT POSSIBLE Oprirea automat a motorului nu este

posibil.
START STOP ACTIVE Oprirea automat a motorului (faza
Stop)
SWITCH OFF IGNITION
Decuplai contactul.
START MANUALLY
Pornii manual motorul.
ATENIE
Dac motorul este oprit, nu funcioneaz servofrna i nici servodirecia.
Nu lsai niciodat autovehiculul s ruleze cu motorul oprit.
ATENIE
Dac sistemul START-STOP este utilizat o perioad foarte ndelungat la tempe-
raturi exterioare foarte mari, bateria autovehiculului poate fi deteriorat.
106 Utilizarea
ATENIE (continuare)
Transmisie automat
supranclzi. Dac ambreiajul este n pericol de supranclzire din cauza supra-
solicitrii, ambreiajul se decupleaz automat, iar autovehiculul ar putea rula la
Cutia de viteze automat vale, cu spatele - Pericol de accident!
Dac trebuie s oprii n ramp, acionai pedala de frn, pentru a mpiedica
deplasarea autovehiculului cu spatele.
Introducere n tem Luai n considerare faptul c pe teren neted, alunecos, roile de traciune
pot patina la acionarea funciei Kick-down Pericol de derapare!
Informaii introductive 107
ATENIE
Demararea i conducerea 108
Poziiilor selectorului de viteze 108 Ambreiajul dublu la transmisiile automate DSG este prevzut cu un sistem de
Schimbarea manual a treptelor de viteze (Tiptronic) 109 protecie la suprasolicitare. Dac se utilizeaz sistemul de asisten la pornirea n
Blocarea schimbtorului de viteze 110 ramp atunci cnd autovehiculul se afl n staionare sau se deplaseaz ncet n
Funcia Kick-down 110 ramp, ambreiajele se nclzesc foarte tare.
Dac se ajunge la supranclzirea lor, pe afiajul de informaii cu un text de
Programul dinamic de selectare 110
avertizare pagina 30. n acest caz oprii autovehiculul i motorul i ateptai
Programul de urgen 110
pn ce simbolul i textul de avertizare dispar - Pericol de deteriorare a cutiei de
Deblocarea de urgen a selectorului de viteze 111 viteze! Dup stingerea simbolului i a textului de avertizare putei continua depla-
sarea.
ATENIE
Cnd autovehiculul se afl n staionare i motorul este pornit, nu trebuie s
accelerai atunci cnd efectuai selectarea vitezelor Pericol de accident! Informaii introductive
n timpul deplasrii este interzis poziionarea selectorului n poziiile R sau
P - Pericol de accident!
Cnd autovehiculul staioneaz cu motorul pornit, n toate poziiile selecto-
rului (n afar de P i N) este necesar s se acioneze pedala de frn, deoare- Schimbarea treptelor de vitez se face automat. Transmisia poate fi comutat pe
ce chiar i la mersul n gol, transferul de putere nu este ntrerupt complet regimul de funcionare Tiptronic. Acest regim de funcionare permite schimbarea
autovehiculul se trte. manual a treptelor de vitez pagina 109.
nainte de deschiderea capotei i de efectuarea de lucrri la motorul pornit,
trebuie s se aduc maneta selectorului de viteze n poziia P i s se trag Motorul poate fi pornit numai cnd maneta selectorului de viteze se afl n pozi-
bine frna de mn - Pericol de accident! Se vor respecta neaprat indicaiile iile P sau N. Dac maneta selectorului de viteze nu se afl n poziia P sau N la
de siguran pagina 164, Compartimentul motor:. blocarea mecanismului de direcie, la cuplarea/decuplarea contactului sau la por-
Cnd oprii autovehiculului pe deal (n ramp), nu ncercai s meninei au- nirea motorului, pe afiajul informativ va aprea urmtorul anun Move selector
tovehiculul pe loc prin selectarea unei trepte de vitez, adic prin acionarea lever to position P/N! , respectiv pe afiajul din panoul de bord P/N.
pedalei de frn, adic prin "frecarea" ambreiajului. Ambreiajul se poate astfel La temperaturi sub -10 C, se poate porni motorul numai dac selectorul de viteze
se gsete pe poziia P 1).
1) Valabil pentru DSG.
Transmisie automat 107

La parcarea pe un carosabil orizontal, este suficient poziionarea selectorului n
poziia P. Pe terenuri alunecoase trebuie nti s se acioneze frna de mn i
Poziiilor selectorului de viteze
apoi s se cupleze poziia de parcare. Astfel se evit suprasolicitarea mecanismu-
lui de blocare, iar maneta selectorului de viteze se poate scoate mai uor din pozi-
ia P.
Dac n timpul deplasrii introducei accidental selectorul de viteze n poziia N,
trebuie s eliberai acceleraia i s ateptai pn cnd motorul revine la turaia
de mers n gol, nainte de a selecta o nou treapt de vitez.
Demararea i conducerea

ran de la pagina 107. Fig. 102 Selectorul de viteze/Displayul informativ: Poziiile selectorului
Demararea
Apsai pedala de acceleraie i meninei-o apsat.
Meninei tasta de blocare (tasta din maneta de selectare a vitezelor) apsat,
poziionai selectorul n poziia dorit, de exemplu D, i eliberai apoi tasta de Poziia actual a selectorului de viteze se afieaz pe afiajul panoului de bord
blocare. 1 fig. 102.
Ateptai puin pn cnd cutia a primit comanda (se simte o micare uoar).1). P - Blocarea la parcare
Eliberai pedala de frn i accelerai. n aceast poziie roile de traciune sunt blocate mecanic.
Oprirea Blocarea la parcare poate fi executat numai cnd autovehiculul staioneaz.
Cnd oprii temporar autovehiculul, de exemplu la intersecii, nu este necesar
s introducei selectorul de viteze n poziia N. Este suficient s acionai pedala Dac dorii s introducei sau s scoatei selectorul de viteze n i din aceast po-
de frn. Motorul poate funciona pe treapta de mers n gol. ziie, trebuie s acionai simultan tasta de blocare din selector i pedala de frn.
Parcarea Cnd bateria este descrcat, selectorul de viteze nu poate fi scos din poziia P.
Acionai pedala de frn. R - Treapta mararier
Acionai ferm frna de mn. Treapta mararier poate fi selectat numai cnd autovehiculul staioneaz i tura-
Apsai tasta de blocare de la maneta selectorului de viteze, aducei maneta ia motorului este cea de ralanti.
selectorului de viteze n poziia P i eliberai tasta de blocare.
nainte de selectarea poziiei R din poziiile P sau N trebuie s se acioneze peda-
la de frn i simultan tasta de blocare din selector.
Cnd contactul este pus i selectorul de viteze se gsete pe poziia R, se aprind
luminile de mararier.
N - Poziia neutr (poziia de mers n gol)
n aceast poziie cutia de viteze merge n gol.
1) Valabil pentru AG.
108 Utilizarea
Dac dorii s deplasai selectorul de viteze din poziia N (dac a fost lsat mai Dispozitivul Tiptronic permite selectarea manual a vitezelor de la maneta selec-
mult de 2 secunde n aceast poziie) n poziia D sau R, la viteze de sub 5 km/h, torului de viteze, sau de la volanul multifuncional.
precum i cnd autovehiculul staioneaz i contactul este pus, trebuie s se ac-
ioneze pedala de frn. Comutarea pe selectarea manual a vitezelor
Apsai selectorul de viteze din poziia D spre dreapta. Dup comutare, pe dis-
D - Poziia pentru deplasarea nainte (programul normal) play se afieaz treapta de vitez selectat.
n aceast poziie treptele de vitez pentru deplasarea nainte se vor selecta au-
tomat n funcie de solicitarea motorului, viteza i programul dinamic de comuta- Trecerea ntr-o treapt superioar de vitez
re. mpingei uor maneta selectorului de viteze spre n fa + fig. 103.
Tragei comutatorul basculant din dreapta + fig. 103 spre volanul multifunc-
Pentru selectarea poziiei D din N, la viteze de sub 5 km/h, respectiv cnd autove- ional.
hiculul staioneaz, trebuie s se acioneze pedala de frn.
Trecerea ntr-o treapt inferioar de vitez
n anumite condiii (de exemplu la deplasarea pe pante abrupte sau n regimul de mpingei uor maneta selectorului de viteze spre n spate - .
tractare remorc) poate fi avantajos s se aleag programul manual de selecta- Tragei comutatorul basculant din stnga - fig. 103 spre volanul multifuncio-
re pagina 109 pentru ca selectarea vitezelor s se fac manual n funcie de si- nal.
tuaiile de trafic.
Comutarea temporar pe selectarea manual a vitezelor
S - Poziia pentru deplasarea nainte (programul sport) Cnd selectorul de viteze se afl n poziia D sau S, apsai comutatorul bascu-
Prin ntrzierea selectrii unei trepte superioare de vitez se va exploata rezerva lant din stnga - sau comutatorul basculant din dreapta + nspre volanul multi-
de putere a motorului. Selectarea treptei inferioare se face la o turaie mai ridi- funcional.
cat dect n poziia D. Dac nu acionai un timp comutatoarele basculante - sau + , regimul manual
La introducerea selectorului n poziia S din poziia D trebuie s se apese tasta de de selectare se dezactiveaz. Comutarea temporar pe schimbarea manual a
blocare din selector. treptelor de vitez se poate dezactiva oricnd, apsnd comutatorul basculant
din dreapta + mai mult de 1 secund.
Trecerea n regim de selectare manual se poate face att n timpul deplasrii ct
Schimbarea manual a treptelor de viteze (Tiptronic) i atunci cnd autovehiculul staioneaz.
La accelerare, transmisia automat va selecta treapta superioar urmtoare, cu
puin nainte de atingerea turaiei maxime permise a motorului.
n cazul n care s-a selectat o treapt inferioar de vitez, cutia de viteze selec-
teaz treapta numai atunci cnd motorul nu va mai putea fi supraturat.
Cnd este acionat funcia Kick-down, se va trece ntr-o treapt inferioar de vi-
teze, n funcie de viteza de deplasare i turaia motorului.
Indicaie
Funcia Kick-down este disponibil i la schimbarea manual a treptelor de viteze.
Fig. 103 Maneta selectorului de viteze i volanul multifuncional


lui, urmtoarea/urmtoarele treapt/trepte inferioar/e, iar autovehiculul accele-
Blocarea schimbtorului de viteze reaz. Trecerea ntr-o treapt superioar se va face de ndat ce motorul a atins
turaia necesar.

Blocarea automat a schimbtorului de viteze Programul dinamic de selectare

n poziia P i N selectorul este blocat cnd contactul este pus. Pentru eliberarea
manetei selectorului de viteze din aceast poziie trebuie s acionai pedala de
frn. Pentru a aminti oferului de acest lucru, n poziiile selectorului P i N se va Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
aprinde lampa de control pagina 27 din instrumentele de bord.
Transmisia automat a autovehiculul dumneavoastr este comandat electronic.
Cnd se selecteaz viteza rapid, peste poziia N (de exemplu din R n D), maneta Selectarea vitezelor se face automat, n funcie de programul de deplasare exis-
schimbtorului nu se va bloca. Astfel se face posibil de exemplu deblocarea au- tent.
tovehiculului blocat. Dac maneta selectorului de viteze se gsete mai mult de 2
La o deplasare uniform cutia de viteze alege programul economic de deplasare.
secunde n poziia N iar pedala de frn nu este acionat, maneta selectorului se
Prin trecerea la timp ntr-o treapt de vitez superioar i ntrzierea selectrii
va bloca.
unei trepte inferioare, consumul de combustibil va fi influenat pozitiv.
Blocarea schimbtorului de viteze se poate face numai cnd autovehiculul staio-
ntr-o manier sportiv de conducere cu accelerri rapide i puternice i cu varia-
neaz i la viteze sub 5 km/h. La viteze mai mari, n poziia N deblocarea se va fa-
ii de vitez, respectiv cu exploatarea vitezei maxime, dup apsarea pedalei de
ce automat.
acceleraie (funcia Kick-down), cutia de viteze se adapteaz la maniera de condu-
Tasta de blocare cere i selecteaz treptele inferioare mai devreme, deseori i mai multe trepte
Tasta de blocare din maneta schimbtorului mpiedic trecerea neintenionat a deodat.
acestuia ntro treapt de vitez. Cnd se apas tasta de blocare, schimbtorul se Alegerea programului favorabil de deplasare este un proces continuu. Indepen-
va debloca. dent de aceasta, este ns posibil, prin accelerri rapide, s se comute pe un pro-
Blocarea cheii de contact la scoatere gram dinamic de selectare a vitezelor. Pentru aceasta cutia de viteze se regleaz
Cheia poate fi scoas din contact dup decuplarea contactului numai dac maneta ntro treapt de vitez corespunztoare vitezei de deplasare i face posibil ac-
selectorului de viteze se gsete n poziia P. Cnd cheia este scoas din contact, celerarea rapid (la depiri), fr ca pedala de acceleraie s trebuiasc s fie
selectorul de viteze este blocat n poziia P. adus la poziia de acionare a dispozitivului Kick-down. Dup ce s-a selectat din
nou o treapt superioar de vitez, programul se va instala din nou cnd modul de
deplasare va permite acest lucru.
Funcia Kick-down La deplasrile n ramp, selectarea vitezelor va fi potrivit condiiilor de trafic. Ast-
fel se va evita selectarea repetat a vitezelor. n pante este posibil selectarea

poziiei Tiptronic, pentru exploatarea momentului de frnare a motorului.
Funcia Kick-down face posibil o accelerare maxim.

Programul de urgen
La acionarea complet a pedalei de acceleraie, se activeaz funcia Kick-down,
indiferent de programul de deplasare. Aceast funcie este subordonat progra-
melor de deplasare, fr a se ine cont de poziia selectorului de viteze (D, S sau
Tiptronic), i servete accelerrii maxime a autovehiculului, la exploatarea ntregii
puteri a motorului. Cutia de viteze selecteaz, n funcie de situaia autovehiculu- Pentru situaia n care apare o defeciune n sistem, exist un program de avarie.
110 Utilizarea
La apariia defeciunilor de funcionare n partea electronic a transmisiei, aceasta Apsai simultan tasta de blocare din mnerul selectorului i deplasai selecto-
funcioneaz ntr-un program de urgen. Se aprind, respectiv se sting toate seg- rul n poziia N (dac se aduce selectorul din nou n poziia P, se va bloca din
mentele de afiaj. nou).
O defeciune n sistem se poate manifesta n felul urmtor:

cutia de viteze cupleaz numai n anumite trepte de vitez;
treapta mararier R nu poate fi folosit;
cuplarea manual este dezactivat n programul de avarie.
Indicaie
Cnd cutia de viteze a trecut n programul de avarie, trebuie s ajungei ct mai
repede la un service autorizat pentru a remedia defeciunea.
Deblocarea de urgen a selectorului de viteze
Fig. 104
Deblocarea de urgen a selecto-
rului de viteze

n cazul ntreruperii alimentrii cu curent (de exemplu baterie descrcat, sigu-

ran ars) sau n cazul producerii unui defect la selectorul de viteze, acesta nu
mai poate fi scos din poziia P, iar autovehiculul nu mai poate fi pus n micare.
Selectorul de viteze trebuie deblocat prin deblocarea de urgen.
Acionai ferm frna de mn.
Deschidei compartimentul de depozitare din consola central fa, respectiv
scrumiera fa.
Ridicai cu atenie capacul, n partea stng i dreapt fa.
Ridicai capacul n spate.
Apsai cu degetul componenta galben din material plastic, n sensul sge-
ii fig. 104.

ATENIE (continuare)
Comunicaie Utilizarea telefoanelor mobile sau a instalaiilor de emisie n interiorul auto-
vehiculelor, fr anten exterioar, respectiv cu o anten instalat greit, poa-
Telefoanele mobile i aparatele de emisie te determina creterea intensitii cmpului electromagnetic din interiorul au-
tovehiculului.
KODA permite utilizarea de telefoane mobile i aparatele de emisie cu anten Aparatele de emisie, telefoanele mobile, respectiv suporturile nu trebuie
exterioar instalat corespunztor i o putere de transmisie de pn la 10 W. montate pe capacele airbagurilor sau n imediata apropiere a zonei de aciune
a acestora.
n ceea ce privete posibilitile de montare i operare a telefoanelor mobile i a Nu lsai niciodat telefonul mobil pe scaune, pe bord sau ntr-un alt loc din
aparatelor de emisie cu o putere mai mare de 10 W, informai-v la un dealer au-
care poate fi proiectat n cazul producerii unei frnri brute, unui accident sau
torizat KODA.
unei coliziuni - Pericol de rnire.
La folosirea telefoanelor mobile sau a aparatelor de emisie, sistemul electric al La transportul aerian, conexiunea Bluetooth trebuie ntrerupt de ctre
autovehiculului se poate avaria. personal specializat.
Se pot constata urmtoarele cauze:
nu exist anten exterioar; Indicaie
antena exterioar este instalat necorespunztor;
puterea de transmisie depete 10 W. Recomandm ca montarea telefoanelor mobile i a aparatelor de emisie n auto-
vehicul s se realizeze numai n unitile de service koda.
Nu toate telefoanele mobile care permit comunicarea prin Bluetooth sunt com-
ATENIE
patibile cu o pregtire universal pentru telefon GSM II, respectiv GSM III. Dac te-
ndreptai-v atenia n primul rnd asupra condusului! oferul poart ntrea- lefonul dumneavoastr este compatibil cu pregtirea universal pentru telefon
ga responsabilitate pentru sigurana n trafic. Utilizai sistemul telefonic nu- GSM II, respectiv GSM III, aflai de la Partenerul Service KODA.
mai n msura n care s deinei permanent controlul asupra autovehiculului. Raza de aciune a conexiunii Bluetooth la sistemul hands-free este limitat la
Respectai prevederile legale naionale n vigoare privind utilizarea telefoa- interiorul autovehiculului. Raza de aciune este influenat de situaiile locale,
nelor mobile n autovehicul. cum ar fi de exemplu diferitele obstacole dintre aparate i de interferenele cu al-
te aparate. Dac telefonul mobil se gsete, se exemplu, n buzunarul unei haine,
pot aprea greuti la stabilirea conexiunii cu sistemul mini libere sau la transmi-
terea de date.
112 Utilizarea
Operarea telefonului de la volanul multifuncional
Pentru ca atenia oferului s fie distras ct mai puin de la desfurarea traficu-
lui n timpul deplasrii, acionarea funciilor principale ale telefonului este posibil
i de la tastele amplasate pe volan fig. 105.
Acest lucru este valabil doar dac autovehiculul dumneavoastr este echipat din
fabricaie cu pregtire universal pentru telefon (sistem hands-free).
Tastele acioneaz funciile pentru regimul de funcionare n care se gsete tele-
fonul n acel moment.
Cnd lumina de staionare este aprins, sunt luminate i tastele de pe volanul
multifuncional.
Fig. 105 Volanul multifuncional: Tastele de selectare pentru telefon
Tast Aciune Funcionarea

Activarea i dezactivarea sistemului de comand vocal (tasta PTT - Push to talk)
1 Apsare scurt
ntreruperea mesajului redat
1 rotire n sus Mrirea volumului
1 rotire n jos Scderea volumului
Preluare convorbire, ncheiere convorbire, intrare n meniul principal al telefonului, lista numerelor apelate, apelarea
2 Apsare scurt
numrului selectat
Respingerea apelului, Convorbirea privata)
2 Apsare lung
Respingerea apelului , Lista ultimelor apeluri, Acces la meniul principal al telefonului, Lista numerelor apelateb)
3 Apsare scurt Revenire n meniu cu un domeniu mai sus (n funcie de poziia actual n meniu)
3 Apsare lung Prsirea meniului telefonului
4 Apsare scurt Confirmare selectare meniu
4 Apsare lung La litera urmtoare din agenda telefonului
4 rotire n sus Ultima selectare a meniului efectuat, nume
4 rotire n jos Urmtoarea selectare a meniului, nume
4 rotire rapid n sus La litera anterioar din agenda telefonului
4 rotire rapid n jos La litera urmtoare din agenda telefonului
a) Valabil pentru GSM II.
b) Valabil pentru GSM III.
Comunicaie 113
Simboluri de pe afiajul informativ
Simbol Semnificaie Valabilitatea
Nivelul de ncrcare al bateriei telefonuluia) GSM II, GSM III
Intensitate semnala) GSM II, GSM III
Un telefon este conectat la sistemul hands-free. GSM II, GSM III la cuplarea cu ajutorul profilului HFP
Sistemul hands-free este vizibil pentru alte aparate. GSM II, GSM III la cuplarea cu ajutorul profilului HFP
Un telefon este conectat la sistemul hands-free. GSM III la cuplarea cu ajutorul profilului rSAP
Sistemul hands-free este vizibil pentru alte aparate. GSM III la cuplarea cu ajutorul profilului rSAP
Un aparat multimedia este conectat la sistemul hands-free. GSM II, GSM III
Este disponibil o reea UMTS. GSM III
Conexiune internet prin sistemul hands-free GSM III la cuplarea cu ajutorul profilului rSAP
a) Aceast funciune este sprijinit doar de unele telefoane mobile.
Dac numrul de contacte ncrcate depete 2500, agenda telefonic nu este

Agenda intern a telefonului complet.
Componenta sistemului hands-free este o agend telefonic intern. Aceast GSM III
agend telefonic intern poate fi utilizat n funcie de tipul de telefon mobil fo- n agenda telefonic intern se gsesc 2.000 locuri de memorare. Fiecare contact
losit. poate avea maxim 5 numere de telefon memorate.
Dup prima conectare a telefonului, sistemul ncepe s ncarce agenda telefonic La autovehiculele echipate cu sistem de navigaie Columbus, pe afiajul acestui
din telefon i de pe cartela SIM n memoria unitii de comand. aparat se afieaz maxim 1.000 contacte telefonice.
La fiecare alt conectare a telefonului la sistemul hands-free, se realizeaz o ac- Dac agenda telefonic a telefonului mobil conine mai mult de 2000 contacte, pe
tualizare a agendei telefonice respective. Actualizarea poate dura cteva minute. afiajul informativ apar urmtorul mesaj:
n acest timp, v st la dispoziie agenda telefonic memorat cu ocazia ultimei Phone book not fully loaded
actualizri ncheiate. Numerele de telefon nou memorate vor fi afiate numai
dup finalizarea actualizrii.
Dac n timpul actualizrii are loc o convorbire telefonic (de exemplu se primete Pregtirea universal pentru telefonul mobil GSM II
sau se efectueaz un apel, operare comand vocal), actualizarea se ntrerupe.
Dup ncheierea convorbirii, actualizarea se reia de la capt.
GSM II
n agenda telefonic intern se gsesc 2500 locuri de memorare. Fiecare contact Pregtirea universal pentru telefon GSM II (sistemul hands-free) ofer o operare
poate avea maxim 4 numere de telefon memorate. vocal confortabil a telefonului mobil, prin intermediul volanului multifuncional,
La autovehiculele echipate cu sistem de navigaie Columbus, pe afiajul acestui al adaptorului, al radioului sau al sistemului de navigaie.
aparat se afieaz maxim 1200 contacte telefonice.
114 Utilizarea
Pregtirea universal pentru telefon GSM II are urmtoarele funcii. Dac nu mai exist niciun loc liber pentru crearea noului profil de utilizator, ter-
Agenda intern a telefonului pagina 114. gei un profil de utilizator existent.
Operarea confortabil a telefonului prin intermediul volanului multifuncio- n timpul procesului de cuplare, niciun alt telefon mobil nu trebuie s fie conectat
nal pagina 113.
la sistemul hands-free.
Operarea convorbirilor telefonice cu ajutorul adaptorului pagina 116.
Operarea telefonului prin intermediul afiajului informativ pagina 117. La sistemul hands-free se pot conecta pn la patru telefoane mobile, dintre care
Comanda vocal a telefonului pagina 121. numai unul poate comunica cu sistemul hands-free.
Redarea muzicii de la telefon sau din alte aparate multimedia pagina 123. Vizibilitatea sistemului hands-free se decupleaz automat la 3 minute dup cu-
ntreaga comunicare dintre un telefon mobil i sistemul hands-free al autovehicu- plarea contactului, sau atunci cnd telefonul mobil se conecteaz la sistemul
lului funcioneaz numai cu ajutorul tehnologiei Bluetooth. Adaptorul servete hands-free.
ncrcrii telefonului i transmiterii semnalului la antena exterioar a autovehicu-
lului. Restabilirea vizibilitii sistemului hands free
Dac nu reuii s v racordai telefonul mobil la sistemul hands-free n termen de
Indicaie 3 minute dup cuplarea contactului, se poate restabili vizibilitatea sistemului
hands-free pentru 3 minute n urmtorul fel.
Se vor respecta urmtoarele instruciuni pagina 112, Telefoanele mobile i apa- Prin decuplarea i cuplarea contactului.
ratele de emisie.
Prin cuplarea i decuplarea operrii prin comand vocal.
Prin afiajul informativ, la opiunea de meniu Bluetooth - Visibility.
Conectarea telefonului mobil la sistemul hands free Realizarea conectrii cu un telefon mobil deja cuplat
Dup punerea contactului, conectarea se va realiza automat, dac telefonul este
Pentru a conecta un telefon mobil la sistemul hands-free, este necesar s se cu- deja cuplat2). Verificai la telefonul dumneavoastr mobil, dac s-a realizat legtu-
pleze cele dou aparate ntre ele. Informaii detaliate gsii n Manualul de utiliza- ra automat.
re al telefonului mobil. Pentru cuplare trebuie s se execute urmtorii pai:
ntreruperea conexiunii
Activai n telefonul dumneavoastr mobil Bluetooth-ul i vizibilitatea telefo- Prin scoaterea cheii din contact.
nului mobil.
Cuplai contactul. Prin separarea sistemului hands-free din telefonul mobil.
Pe afiajul de informaii selectai meniul Phone - New user i ateptai pn Prin deconectarea utilizatorului pe afiajul informaional n meniul Bluetooth -
cnd unitatea de comand ncheie cutarea. User.
Din meniul aparatelor gsite, selectai telefonul dumneavoastr mobil. Soluionarea problemelor de conexiune
Introducei codul PIN1).
Cnd pe afiajul telefonului mobil se afieaz sistemul hands-free (n mod stan- Dac sistemul anun No paired phone found, verificai starea de funcionare a
telefonului mobil.
dard apare SKODA_BT), introducei codul PIN1) n interval de 30 secunde i a-
teptai pn se realizeaz cuplajul2). Este deschis telefonul mobil?
Dup finalizarea cuplajului, confirmai pe afiajul informaional crearea noului Codul PIN a fost introdus?
profil de utilizator. Este activ funcia Bluetooth?
1) n funcie de versiunea de Bluetooth din telefonul mobil se afieaz fie un cod PIN din 6 cifre gene-
rat automat, fie trebuie s se introduc manual codul PIN 1234.
2) Unele telefoane mobile dispun de un meniu n care se realizeaz accesul la conexiunea Bluetooth
prin introducerea unui cod. Cnd este necesar introducerea codului pentru autorizare, aceasta are
loc la realizarea fiecrei noi conexiune Bluetooth.
Comunicaie 115
Este activ vizibilitatea telefonului mobil? ATENIE
S-a conectat deja telefonul mobil la sistemul hands-free?
Scoaterea telefonului mobil din adaptor n timpul unei convorbiri poate determina
Indicaie ntreruperea legturii. Prin scoaterea telefonului se ntrerupe legtura cu antena
montat din fabricaie, astfel reducndu-se calitatea semnalului de emisie i de
Dac pentru telefonul dumneavoastr mobil exist un adaptor adecvat, utilizai recepie. Pe lng aceasta, se ntrerupe ncrcarea acumulatorului telefonului.
telefonul mobil numai cu adaptorul introdus n suportul pentru telefon, pentru a
reduce la minim radiaiile telefonului n interiorul autovehiculului.
Introducerea telefonului mobil n adaptorul din suportul pentru telefonul mobil
Efectuarea convorbirilor telefonice cu ajutorul adaptorului
asigur o capacitate optim de emisie i recepie.
Introducerea telefonului cu adaptor
Fig. 106
Pregtirea universal pentru te-
lefon
Fig. 107 Prezentarea n principiu: adaptorul cu o singur tast / adaptorul cu

dou taste
Prezentarea funciilor tastei fig. 107 (PTT - push to talk) de pe adaptor:

Autovehiculul este livrat din fabricaie numai cu un suport pentru telefonul mobil.
Putei procura un adaptor pentru telefon din gama de accesorii originale KODA. Cuplarea / decuplarea operrii prin comand vocal;
Acceptarea / ncheierea unei convorbiri
Introducerea adaptorului i telefonului
Pe unele adaptoare se gsete, pe lng tasta i tasta SOS fig. 107 A . Dup
mpingei mai nti adaptorul A n sensul sgeii fig. 106 pn la limit n su- apsarea tastei timp de 2 secunde, se selecteaz numrul 112 (apel de urgen).
port. Apoi apsai uor n jos adaptorul, pn cnd acesta se blocheaz.
Introducei telefonul n adaptor A (conform instruciunilor productorului de
adaptoare). Indicaie
Scoaterea adaptorului mpreun cu telefonul La autovehiculele echipate cu sistem de navigaie Columbus, tastele i SOS
Apsai simultan elementele de blocare laterale ale suportului fig. 106 i scoa- sunt nefuncionale.
tei telefonul cu adaptorul.
116 Utilizarea
Media player
Utilizarea telefonului de la displayul informativ Active device
Paired devices
n meniul Phone putei selecta urmtoarele puncte de meniu: Search
Phone book Phone name - posibilitatea de a modifica numele unitii telefonului (presetat
Dial number1) SKODA_BT)
Call register
Voice mailbox Settings
Bluetooth1 ) n meniul Settings se pot selecta urmtoarele puncte de meniu.
Settings2) Phone book
Back Update1 )
List
Phone book Surname
n punctul de meniu Phone book se gsete lista contactelor descrcate din me- First name
moria telefonului i de pe cartela SIM a telefonului mobil. Ring tone
Dial number
Back
n punctul de meniu Dial number se pot introduce diferite numere de telefon. Cu
Revenire n meniul de start al telefonului.
ajutorul rotiei de setare se vor selecta succesiv cifrele dorite, apoi se vor confir-
ma prin apsarea rotiei de setare. Putei selecta cifrele 0 - 9, simbolurile , , #
i funciile Cancel, Call, Delete.
Pregtirea universal pentru telefon GSM III
Call register
n meniul Call register se pot selecta urmtoarele puncte de meniu. Informaii introductive
Missed calls
Dialled numbers
Pregtirea universal pentru telefon GSM III (sistemul hands-free) ofer o operare
Received calls
vocal confortabil a telefonului mobil, prin intermediul volanului multifuncional,
Voice mailbox al radioului sau al sistemului de navigaie.
n meniul Voice mailbox este posibil s setai numerele din csua vocal1 ) i apoi Pregtirea universal pentru telefon GSM III are urmtoarele funcii.
s selectai numerele. Agenda intern a telefonului pagina 114.
Bluetooth Operarea confortabil de la volanul multifuncional pagina 113.
Operarea telefonului prin intermediul afiajului informativ pagina 119.
n meniul Bluetooth se pot selecta urmtoarele puncte de meniu. Comanda vocal a telefonului pagina 121.
User - lista utilizatorilor memorai Redarea muzicii de la telefon sau din alte aparate multimedia pagina 123.
New user - cutarea telefoanelor noi care se gsesc n aria de recepie Conexiunea internet pagina 120.
Visibility - activarea vizibilitii telefonului pentru alte aparate Afiarea mesajelor SMS pagina 119.
1) La autovehiculele echipate cu sistem de navigaie Amundsen+, aceast funcie este accesibil prin
meniul sistemului de navigaie, consultai Manualul de utilizare a sistemului de navigaie Amundsen+.
2) La autovehiculele care sunt echipate cu sistem de navigaie Amundsen+, aceast funcie nu este dis-
ponibil.
Comunicaie 117
Toate tipuri de comunicaie dintre un telefon i sistemul hands-free al autovehi- Atunci cnd cartela dumneavoastr SIM este blocat printr-un cod PIN, introdu-
culului funcioneaz numai cu ajutorul tehnologiei Bluetooth a urmtoarelor pro- cei codul PIN al cartelei SIM. Telefonul se cupleaz la sistemul hands-free (la
filuri. prima cuplare se poate introduce codul PIN pe afiajul de informaii numai cnd
autovehiculul staioneaz, deoarece numai n acest caz se poate selecta dac s
Transmiterea la distan a datelor SIM se memoreze codul PIN sau nu).
Dup conectarea telefonului la sistemul hands free, cu ajutorul profilului rSAP, te-
lefonul se deconecteaz din reeaua GSM, comunicaia cu reeaua se realizeaz
Pentru prima memorarea a unui utilizator nou, respectai recomandrile de pe
afiajul informaional.
acum doar prin unitatea de comand, prin antena exterioar a autovehiculului. n
telefon rmne activ numai interfaa Bluetooth. n aceast situaie n telefonul
Pentru descrcarea agendei telefonului i a datelor de identificare a cartelei
SIM n unitatea de comand, confirmai din nou solicitarea rSAP n telefonul mo-
mobil se poate efectua decuplarea de la sistemul hands-free, respectiv dezactiva- bil.
rea conexiunii Bluetooth sau apelarea numrului de urgen 112 (valabil numai
pentru anumite ri). Cuplarea telefonului la sistemul hands free prin profilul HPP
HFP - Hands Free Profile
Activai n telefonul dumneavoastr mobil Bluetooth-ul i vizibilitatea telefo-
nului mobil.
Dup conectarea telefonului cu sistemul handsfree prin intermediul profilului
HFP, telefonul utilizeaz n continuare pentru comunicaia cu reeaua GSM, mo-
Cuplai contactul.
dulul GSM i antena intern.
Pe afiajul de informaii selectai meniul Phone - New user i ateptai pn
cnd unitatea de comand ncheie cutarea.
Din meniul aparatelor gsite, selectai telefonul dumneavoastr mobil.
Indicaie n interval de 30 secunde, introducei n telefonul dumneavoastr mobil PIN-ul
din 16 uniti care este afiat pe afiajul informaional, i confirmai-l conform
Se vor respecta urmtoarele instruciuni pagina 112, Telefoanele mobile i apa-
indicaiilor de pe afiajul telefonului dumneavoastr.
ratele de emisie.
Pentru memorarea unui nou utilizator, respectiv pentru descrcarea agendei
telefonului i a datelor de identificare ale cartelei SIM n unitatea de comand,
respectai indicaiile de pe afiajul informaional i din telefonul mobil.
Conectarea la sistemul hands-free
Telefonul se conecteaz de preferin prin profilul rSAP.
Pentru a conecta un telefon mobil la sistemul hands-free, este necesar s se cu-
pleze telefonul cu sistemul hands-free. Informaii detaliate gsii n Manualul de Dup memorarea codului PIN, la urmtoarea cuplare a contactului, telefonul este
utilizare al telefonului mobil. Pentru cuplare trebuie s se execute urmtorii pai: gsit automat i este conectat automat la sistemul hands free. Verificai la telefo-
nul dumneavoastr mobil, dac legtura s-a realizat automat.
Cuplarea telefonului la sistemul hands free prin profilul rSAP
Activai n telefonul dumneavoastr mobil Bluetooth-ul i vizibilitatea telefo- ntreruperea conexiunii
nului mobil. La unele telefoane mobile, este necesar s se activeze mai nti Prin scoaterea cheii din contact (n timpul unei convorbiri telefonice legtura nu
funcia rSAP. se ntrerupe).
Cuplai contactul. Prin separarea sistemului hands-free din telefonul mobil.
Pe afiajul de informaii selectai meniul Phone - New user i ateptai pn Prin deconectarea utilizatorului pe afiajul informaional n meniul Bluetooth -
cnd unitatea de comand ncheie cutarea. User - selectare utilizator - Disconnect.
Din meniul aparatelor gsite, selectai telefonul dumneavoastr mobil.
n interval de 30 secunde, introducei n telefonul dumneavoastr mobil PIN-ul
din 16 uniti care este afiat pe afiajul informaional, i confirmai-l conform
indicaiilor de pe afiajul telefonului dumneavoastr.
118 Utilizarea
La autovehiculele echipate din fabricaie cu aparat radio sau sistem de navigaie, Pentru fiecare contact telefonic sunt disponibile urmtoarele funcii.
este posibil ncheierea unei convorbiri telefonice, dup scoaterea cheii din con- Afiarea numrului de telefon
tact, prin apsarea suprafeei senzitive a ecranul senzitiv al radioului1), respectiv al Voice Tag
sistemului de navigaie, vezi Manualul de utilizare al radioului, respectiv al Replay
sistemului de navigaie. Record
Indicaie Dial number

n punctul de meniu Dial number se pot introduce diferite numere de telefon. Cu
n memoria unitii de comand se pot memora pn la trei utilizatori, dintre ca- ajutorul rotiei de setare se vor selecta succesiv cifrele dorite, apoi se vor confir-
re sistemul hands free poate comunica activ numai cu unul. n cazul cuplrii unui ma prin apsarea rotiei de setare. Se pot selecta cifrele 0 - 9, simbolurile +, , #
al patrulea telefon mobil, trebuie s se tearg un utilizator. i funciile Delete, Call, Back.
La conectarea la sistemul hands free se vor respecta indicaiile de pe telefonul
dumneavoastr mobil. Call register
n meniul Call register se pot selecta urmtoarele puncte de meniu.
Missed
Utilizarea telefonului de la displayul informativ Received
Dialled numbers
Dac nu exist un telefon conectat cu sistemul handsfree, dup selectarea me- Delete lists
niului Phone, apare anunul No paired phone found. i urmtoarele puncte de
Voice mailbox
meniu.
Help - acest punct de meniu apare cnd n memoria unitii de comand nu n meniul Voice mailbox este posibil s setai i s memorai numrul csuei vo-
cale i apoi s selectai numrul. Cu ajutorul rotiei de setare se vor selecta succe-
exist niciun telefon conectat.
Connect - acest punct de meniu apare cnd n memoria unitii de comand siv cifrele dorite, apoi se vor confirma prin apsarea rotiei de setare. Se pot selec-
ta cifrele 0 - 9, simbolul + i funciile Delete, Call, Save, Back.
sunt memorate unul sau mai multe telefoane conectate.
New user Messages2)
Media player
Active device n meniul Messages este o list a mesajelor text primite. Dup apelarea unui me-
Paired devices saj, se afieaz urmtoarele funcii.
Show
Search
Read - sistemul red mesajul selectat, prin difuzoarele de la bord
Visibility
Send time
SOS
Callback
Dac exist un telefon conectat cu sistemul handsfree, putei selecta urmtoare- Copy - copiaz mesajul primit pe cartela SIM
le opiuni de meniu n meniul Phone. Delete
Phone book
n punctul de meniu Phone book se gsete lista contactelor descrcate din me-
moria telefonului i de pe cartela SIM a telefonului mobil.
1) Nu este valabil pentru Radio Swing.

2) Numai la conectarea telefonului la sistemul hands free prin profilul rSAP.
Comunicaie 119
Bluetooth Own number - afiarea opional a propriului numr de telefon pe afiajul tele-
fonului persoanei apelate (aceast funcie depinde de reeaua de telefonie mo-
n meniul Bluetooth se pot selecta urmtoarele puncte de meniu.
bil)
User - lista utilizatorilor memorai Network depnd.
Connect
Yes
Disconnect
No
Rename
Delete
Signal settings
Ring tone
New user - Cutarea utilizatorilor care se gsesc n aria de recepie
Volume
Visibility - Activarea vizibilitii sistemului hands free pentru alte aparate
Turn vol. up
Media player
Turn vol. down
Active device
Paired devices
Phone settings
Select operator
Connect
Automatic
Rename
Manual
Delete
Network mode
Authorisation
GSM
Search - cutarea Media-Player-elor disponibile
Automatic
Visibility - Activarea vizibilitii sistemului handsfree pentru Media-Player-ele
SIM mode - valabil pentru telefoanele cu profil rSAP, care suport utilizarea
din vecintate
Extras
concomitent a dou cartele SIM - avei posibilitatea de a selecta care cartel
Modem - Prezentarea aparatelor active i conectate pentru conectarea la in-
SIM dorii s se conecteze cu sistemul handsfree
Change
ternet Phone Mode - comut ntre regimul rSAP i regimul HFP
Active device
Premium - regimul rSAP
Paired devices
Handsfree - regimul HFP
Phone name - posibilitatea de a modifica numele sistemului hands free (prese-
Off time - setare n pai de cinci minute
tat SKODA_BT) Data - setarea cii de acces internet, detalii primii de la dealerul de telefonie
Settings mobil
Switch off ph. - dezactivarea aparatului de telefon (telefonul rmne conectat)
n meniul Settings se pot selecta urmtoarele puncte de meniu.
Phone book Back
Update - Citirea agendei telefonice Revenire n meniul principal al displayului informativ.
Select memory
SIM & phone
SIM card Conexiunea internet
Mobile phone - Setarea ieirii, pentru a fi incluse i contactele de pe cartela
SIM, trebuie s se comute pe opiunea de meniu SIM & phone Prin sistemul hands-free se poate de exemplu, conecta la Internet un laptop.
List
Unitatea de comand a sistemului handsfree sprijin tehnologiile GPRS, EDGE i
Surname
UMTS/3G.
First name
O conexiune la Internet este posibil numai cu un telefon conectat prin profilul
rSAP.
120 Utilizarea
Etapele conectrii pot fi diferite, n funcie de tipul i versiunea sistemului i de Microfonul de operare prin comand vocal este amplasat n plafon, i este n-
tipul aparatului pe care l conectai. Pentru conectarea cu succes la internet, sunt dreptat spre ofer i spre pasagerul fa. De aceea, sistemul poate fi folosit de o-
necesare cunotine despre sistemul de funcionare al aparatului pe care l conec- fer i de pasagerul fa.
tai.
Introducerea unui numr de telefon
Efectuarea cuplrii Putei introduce numrul de telefon sub form de ir continuu, cifre rostite succe-
Conectai telefonul mobil la sistemul hands free. siv (tot numrul odat) sau sub forma unor blocuri de cifre (separate de scurte
n meniul Phone - Settings - Data reglai punctul de acces (n funcie de opera- pauze). Dup fiecare succesiune de cifre (desprit de urmtoarea printr-o scurt
tor, de obicei pentru Internet). pauz de vorbire), cifrele recunoscute pn n acel moment vor fi repetate de
n meniul Phone - Bluetooth - Visibility activai vizibilitatea sistemului hands ctre sistem.
free pentru alte aparate.
Permise sunt cifrele 0 - 9, simbolurile +, , #. Sistemul nu recunoate combinaii-
Iniiai cutarea aparatelor cu Bluetooth, de la aparatul pe care dorii s-l co- le de cifre ca de exemplu treisprezece, ci numai cifrele simple (unu, doi).
nectai.
n lista aparatelor gsite, selectai sistemul hands free (standard cu numele Activarea operrii prin comand vocal - GSM II
SKODA_BT). printr-o scurt apsare a tastei fig. 107 de pe adaptor1);
Introducei parola la aparatul pe care l conectai i respectai eventualele indi- prin apsarea scurt a tastei 1 de pe volanul multifuncional pagina 113, Ope-
caii afiate la aparatul de conectat sau pe afiajul informaional. rarea telefonului de la volanul multifuncional.
n browserul de internet introducei adresa de internet dorit. Sistemul v soli- Dezactivarea operrii prin comand vocal - GSM II
cit specificarea numrului de telefon pentru accesul la internet (n funcie de
operator, de obicei *99#).
Cnd sistemul este n curs de redare a unui anun, este necesar s se ncheie me-
sajul n curs de redare:
prin apsare scurt a tastei de pe adaptor1);
Operarea prin comand vocal prin apsarea scurt a tastei 1 de pe volanul multifuncional.
Cnd sistemul ateapt o comand vocal, putei ncheia dumneavoastr dialogul:
Dialog cu comanda vocal NCHEIERE;
prin apsare scurt a tastei de pe adaptor1);
Perioada n care sistemul este pregtit s preia i s execute comenzi vocale se prin apsarea scurt a tastei 1 de pe volanul multifuncional.
denumete dialog. Sistemul de comand d rspunsuri acustice i v conduce prin Activarea operrii prin comand vocal - GSM III
funciile existente. Putei ncepe oricnd dialogul apsnd tasta 1 de pe volanul multifuncional1).
nelegerea optim a comenzilor vocale depinde de mai muli factori: Dezactivarea operrii prin comand vocal - GSM III
Vorbii la tonalitatea obinuit, fr accenturi i pauze de prisos. Dac sistemul este n curs de redare a unui mesaj, este necesar s se ncheie re-
Evitai o dicie greit. darea n curs prin apsarea tastei 1 de la volanul multifuncional.
nchidei portierele, geamurile i trapa pentru a diminua, respectiv a curma zgo-
motele de fond. Cnd sistemul ateapt o comand vocal, putei ncheia dumneavoastr dialogul:
La deplasarea cu vitez ridicat v recomandm s vorbii tare, pentru a acoperi cu comanda vocal NCHEIERE;
zgomotul de fond. prin apsarea scurt a tastei 1 de pe volanul multifuncional.
n timpul dialogului limitai producerea zgomotului de fond n autovehicul, de
exemplu discuiile simultane ale mai multor pasageri.
Nu vorbii n timp ce sistemul face un anun.
1) Valabil doar pentru autovehiculele cu sistem de navigaie Columbus.
Comunicaie 121
Dac comanda pe care ai dat-o nu este recunoscut de sistem, acesta rspunde
Indicaie
Pardon? (cum ai spus?); putei repeta comanda. Dup a doua ncercare nereu-
La primirea unui apel telefonic, dialogul se ntrerupe imediat. it, sistemul repet ajutorul. Dup a treia ncercare nereuit, rspunsul va fi
Operarea prin comand vocal se poate realiza numai la autovehiculele echipate Proces ntrerupt, iar dialogul se va ntrerupe.
cu volan multifuncional, cu elemente de comand pentru operarea telefonului
Memorarea unui indicativ vocal pentru un contact
sau cu suport pentru telefon i adaptor.
Dac la unele contacte nu funcioneaz corespunztor recunoaterea numelui,
La autovehiculele echipate din fabricaie cu sistem de navigaie Columbus, ope-
avei posibilitatea de a memora, pentru respectivul contact, propriul dumnea-
rarea prin comand vocal se poate realiza numai prin intermediul acestui aparat,
voastr indicativ vocal, la punctul de meniu Phone book - Voice Tag - Record.
consultai Manualul de utilizare a sistemului de navigaie Columbus.
Putei memora un indicativ vocal propriu, i cu ajutorul operrii prin comand vo-
cal, n meniul ALTE OPIUNI.
Comenzile vocale - GSM II

Comenzile vocale de baz Comenzile vocale - GSM III
Comanda vocal Aciune
Comenzile vocale de baz
Dup aceast comand, sistemul red toate comen-
AJUTOR Comanda vocal Aciune
zile posibile.
Cu aceast comand se apeleaz contactul din agen- Dup aceast comand, sistemul red toate comen-
APELARE XYZ AJUTOR
da telefonic. zile posibile.
Dup aceast comand putei, de exemplu, s ascul- Dup aceast comand putei specifica numele per-
APELARE NUME
AGENDA TELEFONIC tai agenda telefonic, s editai sau s tergei un soanei cu care dorii s stabilii legtura telefonic
indicativ vocal pentru un contact .a. Dup aceast comand putei specifica numrul de
LISTELE DE APELURI Listele numerelor apelate, apelurile pierdute .a. FORMARE NUMR telefon al persoanei cu care dorii s stabilii legtura
telefonic
Dup aceast comand putei specifica numrul de
FORMARE NUMR telefon al persoanei cu care dorii s stabilii legtura REAPELARE Se va apela ultimul numr de telefon apelat.
telefonic CITIREA LISTEI DE NUME Sistemul citete contactele din agenda telefonic.
Dup aceast comand, sistemul apeleaz ultimul Sistemul citete mesajele care au fost primite n timp
REAPELARE CITIRE MESAJE
numr apelat. ce telefonul era conectat cu unitatea de comand.
Redarea muzicii din telefonul mobil sau de la un alt Ajutorul este redus considerabil (adecvat pentru cei
MUZICa) DIALOG SCURT
aparat. familiarizai cu metoda de acionare).
Dup aceast comand, sistemul ofer alte comenzi DIALOG LUNG Ajutorul nu este redus (adecvat pentru nceptori).
ALTE OPIUNI
n funcie de context. ANULARE Dialogul se va ntrerupe.
Selectare pentru setarea funciei Bluetooth, dialog
SETRI Dac sistemul nu recunoate comanda dumneavoastr, el red prima parte a
etc.
funciei de ajutor i permite o nou introducere. Dup a doua ncercare eronat,
ANULARE Dialogul se va ntrerupe. sistemul red a doua parte a funciei de ajutor. Dup a treia ncercare nereuit,
a) La autovehiculele echipate cu sistem de navigaie Amundsen+, aceast funcie este accesibil prin rspunsul va fi Proces ntrerupt, iar dialogul se va ntrerupe.
meniul sistemului de navigaie, consultai Manualul de utilizare a sistemului de navigaie Amundsen+.
122 Utilizarea
Memorarea unui indicativ vocal pentru un contact Pentru a putea reda muzica prin Bluetooth, trebuie s asociai aparatul la siste-
Dac la unele contacte nu funcioneaz corespunztor recunoaterea numelui, mul hands free, n meniul Phone - Bluetooth - Media player.
avei posibilitatea de a memora, pentru respectivul contact, propriul dumnea-
Redarea muzicii se opereaz de la aparatul conectat.
voastr indicativ vocal, la punctul de meniu Phone book - Voice Tag - Record.
Pregtirea universal pentru telefon GSM II face posibil redarea de piese muzica-
Putei memora un indicativ vocal propriu, i cu ajutorul operrii prin comand vo-
le i prin sistemul hands-free operabil de la telecomand pagina 122, Comenzile
cal, n meniul ALTE OPIUNI.
vocale - GSM II.
Indicaie
Multimedia
Aparatul ce va fi conectat trebuie s susin profilul Bluetooth A2DP, vezi Ma-
nualul de utilizare al aparatului ce va fi conectat.
Redarea muzicii prin Bluetooth
Pregtirea universal pentru telefon face posibil redarea muzicii prin Bluetooth
de la aparate ca de exemplu MP3-player, telefon mobil sau notebook.
Operarea radioului i sistemului de navigaie de la volanul multifuncional

Tastele pentru operarea funciilor de baz ale radioului montat din fabricaie i
ale sistemului de navigaie se gsesc pe volanul multifuncional fig. 108.
Radioul poate fi bineneles comandat n continuare direct de la aparat. O descrie-
re gsii n Manualul de utilizare corespunztor.
Cnd lumina de staionare este aprins, sunt luminate i tastele de pe volanul
multifuncional.
Tastele servesc pentru regimul de funcionare n care se gsete la momentul
respectiv radioul, respectiv sistemul de navigaie.
Prin apsarea, respectiv rotirea tastelor putei efectua urmtoarele funcii.
Fig. 108 Volanul multifuncional: Tastele de comand
Sistemul de
Tast Aciune Radio, info trafic CD/Magazia de CD-uri/MP3
navigaie
1 Apsare scurt Dezactivare/activare sonor/operare prin comand vocala)
1 Apsare lung Dezactivare/activare
1 rotire n sus Mrirea volumului
1 rotire n jos Scderea volumului
Comunicaie 123
Sistemul de
Tast Aciune Radio, info trafic CD/Magazia de CD-uri/MP3
navigaie
Comutare pe urmtorul post radio memorat
2 Apsare scurt Comutare pe urmtoarea informaie despre trafic memorat Comutare pe urmtorul titlu
ntreruperea informaiei despre trafic
2 Apsare lung ntreruperea informaiei despre trafic Rulare rapid nainte
Comutare pe anteriorul post radio memorat
3 Apsare scurt Comutare pe anterioara informaie despre trafic memorat Comutare pe titlul anterior
ntreruperea informaiei despre trafic
3 Apsare lung ntreruperea informaiei despre trafic Derulare rapid napoi
4 Apsare scurt Schimbarea sursei audio
5 Apsare scurt Apelarea meniului principal
6 Apsare scurt ntreruperea informaiei despre trafic Nefuncional
Afiarea posturilor memorate/din raza de aciune
6 rotire n sus Rsfoire n sus Comutare pe titlul anterior
ntreruperea informaiilor din trafic Nefuncio-
Afiarea posturilor memorate/din raza de aciune nal
6 rotire n jos Rsfoire n jos Comutare pe urmtorul titlu
ntreruperea informaiilor din trafic
a) Valabil pentru sistemul de navigaie Columbus.
Indicaie Magazia CD
Difuzoarele din autovehicul sunt adaptate constructiv la puterea de ieire de
4x20 W a radioului i sistemului de navigaie. Fig. 109
La echiparea cu Soundsystem, difuzoarele sunt adaptate la puterea de ieire a Magazia de CD-uri
amplificatorului de 4x50 W + 6x25 W.
Intrrile AUX-IN i MDI

Intrarea AUX-IN se gsete sub cotiera fa i este marcat cu .
Intrarea MDI se afl n torpedoul de pe partea pasagerului fa.
Intrrile AUX-IN i MDI servesc la conectarea surselor audio externe (de exemplu Magazia de CD-uri pentru sistemele radio i de navigaie se gsete n partea
iPod sau MP3-Player) i la redarea muzicii din aceste aparate prin, radioul, respec- stng n portbagaj.
tiv prin sistemul de navigaie montat din fabricaie.
Descrierii utilizrii se va extrage din instruciunile de utilizare ale aparatului radio,
respectiv sistemului de navigaie.
124 Utilizarea
Introducerea unui CD
Apsai scurt tasta C fig. 109 i introducei CD-ul (Compact Disc) n fanta
pentru CD-uri B . CD-ul va fi depozitat automat pe prima poziie liber din ma-
gazia de CD-uri. Lampa de control din tasta respectiv D va nceta s clipeasc.
ncrcarea magaziei cu CD-uri
Meninei tasta C fig. 109 psat mai mult de 2 secunde i introducei toate
CD-urile pe rnd (maxim 6 CD-uri) n fanta pentru CD-uri B . Lmpile de control
din tastele D nu mai clipesc.
nmagazinarea unui CD ntr-o anumit poziie
Apsai tasta C fig. 109. Lmpile de control din tastele D se aprind pentru
poziiile care au fost ncrcate cu CD-uri i clipesc pentru poziiile libere.
Apsai scurt pe tasta dorit D i introducei CD-ul n fanta pentru CD B .
Ejectarea CD-ului
Apsai scurt tasta A fig. 109 pentru ejectarea unui CD. Pentru locurile ocu-
pate, se aprind acum lmpile de control din tastele D .
Apsai tasta corespunztoare D . CD-ul va fi ejectat.
Ejectarea tuturor CD-urilor
Meninei tasta A fig. 109 apsat mai mult de 2 secunde, pentru ejectarea
CD-urile. CD-urile vor fi aruncate n afar pe rnd.
Indicaie
Introducei ntotdeauna CD-ul n fanta pentru CD-uri B fig. 109 cu partea im-
primat n sus.
Nu introducei niciodat CD-urile cu fora n fanta pentru CD-uri, ele sunt trase
automat n aparat.
Dup ce s-a introdus un CD n magazie, trebuie s ateptai un moment, pn
cnd se aprinde lampa de control din tasta corespunztoare D . Numai dup
aceasta fanta B este liber pentru introducerea unui nou CD.
Dac s-a selectat o poziie care este deja ocupat de un CD, acesta va fi scos din
magazie. Luai CD-ul scos i introducei CD-ul dorit.
Comunicaie 125
n continuare sunt enumerate unele dintre echipamentele care asigur sigurana
Sigurana n autovehiculul dumneavoastr:
Centura de siguran cu trei puncte pentru toate locurile;

Limitator al forei centurii pentru locurile din fa i cele laterale din spate;
Sigurana pasiv Dispozitiv de pretensionare pentru centurile locurilor din fa;
Reglarea pe nlime a centurilor locurilor din fa;
Airbagul frontal al oferului i al pasagerului fa;
Indicaii cu caracter general Airbagurile laterale;
Airbagurile cortin;
Introducere n tem Puncte de ancorare pentru scaunele pentru copii cu sistem ISOFIX;
Puncte de ancorare pentru scaunele pentru copii cu sistem TOP TETHER;
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: Tetiere cu posibilitate de reglare n plan vertical;
Echipamentele de siguran 126
Coloan reglabil a volanului.
naintea fiecrei deplasri 126 Toate aceste echipamente de siguran conlucreaz la asigurarea celei mai bune
protecii att pentru ofer, ct i pentru pasagerii din autovehicul. Aceste echipa-
Care sunt factorii ce influeneaz negativ sigurana n trafic? 127
mente de siguran nu v vor fi de niciun ajutor dac adoptai o poziie necores-
n acest capitol vei gsi informaii importante, sfaturi i indicaii despre sigurana punztoare n scaun sau dac nu reglai sau nu folosii aceste echipamente n
pasiv oferit de autovehiculul dumneavoastr. Am realizat aici un rezumat des- mod corespunztor.
pre ceea ce ar trebui s tii despre centura de siguran, despre sistemul Airbag,
despre scaunele pentru copii i despre sigurana pentru copii. De aceea, n intere-
sul dumneavoastr i n interesul celorlali participani la trafic, trebuie s luai n naintea fiecrei deplasri
considerare n special indicaiile i avertismentele din acest capitol.

Acest capitol conine informaii importante referitoare la utilizarea autovehi- Pentru propria dumneavoastr siguran i pentru cea a pasagerilor din autovehi-
culului, adresate oferului i pasagerilor. Informaii detaliate referitoare la si- cul, respectai urmtoarele puncte.
gurana dumneavoastr i a pasagerilor dumneavoastr, gsii n celelalte ca-
pitole ale Manualului de utilizare.
Asigurai-v c instalaia de iluminare i semnalizare funcioneaz cores-
punztor.
Mapa de bord complet trebuie s se gseasc ntotdeauna n autovehicul.
Acest lucru este valabil n special cnd mprumutai sau vindei autovehiculul.
Verificai presiunea n anvelope.

Asigurai-v c toate geamurile sunt curate, oferind o bun vizibilitate n exte-
rior.
Fixai corespunztor bagajele transportate pagina 65, Portbagajul.
Echipamentele de siguran Asigurai-v c n zona pedalelor nu exist obiecte care ar putea mpiedica ac-
ionarea acestora.
Reglai poziia oglinzii, a scaunului din fa i a tetierei astfel nct s cores-
ran de la pagina 126. pund nlimii dumneavoastr.
Artai celorlali pasageri modul de reglare a tetierelor, astfel nct s cores-
pund nlimii lor.
Protejai copiii prin folosirea scaunelor pentru copii i prin fixarea corect a cen-
turii de siguran pagina 141, Transportul copiilor n siguran.
126 Sigurana
Adoptai poziia corect n scaun pagina 127, Poziia corect n scaun. Aten- ATENIE
ionai ceilali pasageri s adopte poziia corect n scaun.
Fixai corect centura de siguran. Instruii i pasagerii s-i fixeze corect centu- Scaunele din fa i tetierele trebuie s corespund mrimii corpului dum-
ra de siguran pagina 130, Centurile de siguran. neavoastr, iar centura de siguran trebuie s fie purtat ntotdeauna, pentru
a se asigura o protecie optim.
naintea nceperii deplasri adoptai poziia corect n scaun i pstrai
Care sunt factorii ce influeneaz negativ sigurana n trafic? aceast poziie pe tot parcursul deplasrii. Instruii i pasagerii s adopte o
poziie corect n scaun pe care s o pstreze pe tot parcursul deplasrii.

Din cauza unei poziii incorecte, pasagerii sunt expui unor riscuri mrite de
accidentare, la declanarea airbagurilor.
Dac pasagerii de pe locurile din spate nu adopt o poziie corect, centura
oferul poart responsabilitatea pentru sine i pentru pasagerii din autovehicul. de siguran nu i poate ndeplini funcia de protecie, mrindu-se astfel ris-
Periclitarea siguranei dumneavoastr nseamn i periclitarea siguranei celorlal- cul accidentrilor.
i participani la trafic. ntre ofer i volan trebuie s existe o distan de cel puin 25 cm. ntre pa-
De aceea se vor respecta urmtoarele instruciuni. sagerul din fa i bord trebuie s existe o distan de cel puin 25 cm. Dac nu
Nu v lsai distras de la trafic, de exemplu de ctre pasageri sau prin convorbiri se respect aceast distan, sistemul airbag nu i poate exercita eficiena
telefonice. maxim Pericol!
Nu v urcai niciodat la volan dac v este afectat capacitatea de a ofa, de n timpul mersului volanul trebuie inut cu ambele mini, de partea exte-
exemplu dac v aflai sub influena medicamentelor, alcoolului, drogurilor. rioar lateral, n poziia orei 9 i orei 3. Nu inei niciodat volanul n poziia
Respectai regulile de circulaie i nu depii viteza admis. ora 12 sau n alt poziie (de exemplu de centrul volanului sau de marginea in-
Adaptai permanent viteza de deplasare la starea carosabilului, precum i la terioar). Aceast poziie incorect poate provoca, la activarea airbagului ofe-
condiiile de trafic i meteo. rului, accidentarea minilor, braelor i capului.
n timpul deplasrilor lungi, facei pauze la intervale regulate - cel puin la fieca- n timpul deplasrii, sptarele nu trebuie s fie nclinate prea mult n spate,
re dou ore. astfel fiind micorat eficiena centurii de siguran i a sistemului airbag
Pericol de rnire!
Avei grij ca n spaiul pentru picioare s nu se gseasc obiecte, deoarece
n cazul unei manevre brute de frnare acestea ar putea ajunge la pedalier. n
Poziia corect n scaun aceast situaie nu vei mai putea debreia, frna sau accelera.
n timpul deplasrii inei picioarele n spaiul pentru picioare nu aezai ni-
Introducere n tem ciodat picioarele pe bord, pe geam sau pe scaune. n cazul executrii unei
manevre de frnare brusc sau n cazul unui accident, v supunei unui risc ri-
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: dicat. La declanarea sistemului airbag, o poziie incorect n scaun v poate fi
Poziia corect a oferului 128 fatal!
Poziia corect a pasagerului fa 128

Poziia corect a pasagerilor din spate 128
Exemple de poziii incorecte n scaun 129
Sigurana pasiv 127

n interesul siguranei pasagerului fa i pentru a reduce riscul rnirii n cazul
Poziia corect a oferului producerii unui accident, recomandm urmtorul reglaj.
mpingei scaunul pasagerului fa ct mai mult spre napoi. Pasagerul fa tre-

buie s menin o distan de cel puin 25 cm fa de bord, pentru ca n cazul
declanrii airbagului, acesta s asigure cea mai bun protecie.
Reglai tetierele astfel, nct marginea superioar B fig. 110 a tetierei s se
afle, pe ct posibil, la aceeai nlime cu partea superioar a capului dumnea-
voastr.
Fixai corect centura de siguran pagina 130.
n cazuri excepionale airbagul pasagerului fa se poate dezactiva pagina 139,
Dezactivare airbaguri.
Reglarea manual a scaunului pasagerului fa pagina 60, Reglarea manual a
Fig. 110 Distana corect dintre ofer i volan / Reglarea corect a tetierei scaunelor din fa.

Reglarea electric a scaunului pasagerului fa pagina 60, Reglarea electric a
scaunelor fa.
n interesul propriei dumneavoastr sigurane i pentru a reduce riscul rnirii n

cazul producerii unui accident, recomandm urmtorul reglaj. Poziia corect a pasagerilor din spate
Reglai volanul astfel nct distana A fig. 110 dintre volan i torace s fie de
cel puin 25 cm.
Reglai scaunul oferului n sens longitudinal, astfel nct pedalele s poat fi
apsate complet cu picioarele uor flexate. Pentru a reduce riscul rnirii n cazul unei manevre brute de frnare sau n situa-
Sptarul scaunului oferului trebuie astfel reglat nct acesta s poat atinge ia producerii unui accident, pasagerii din spate trebuie s respecte urmtoarele.
punctul cel mai ndeprtat al volanului cu braele uor ndoite.
Reglai tetierele astfel, nct marginea superioar B a tetierei s se afle, pe ct Reglai tetierele astfel, nct marginea superioar B fig. 110 a tetierei s se
posibil, la aceeai nlime cu partea superioar a capului dumneavoastr. afle, pe ct posibil, la aceeai nlime cu partea superioar a capului dumnea-
Fixai corect centura de siguran pagina 130, Centurile de siguran. voastr.
Fixai corect centura de siguran pagina 130, Centurile de siguran.
Reglarea manual a poziiei scaunului oferului pagina 60, Reglarea manual a Utilizai un sistem de reinere pentru copii adecvat, dac transportai copii n
scaunelor din fa. autovehicul pagina 141, Transportul copiilor n siguran.
Reglarea electric a poziiei scaunului oferului pagina 60, Reglarea electric a

scaunelor fa.
Poziia corect a pasagerului fa

128 Sigurana
Exemple de poziii incorecte n scaun

Centurile de siguran pot asigura protecia maxim numai dac banda centurii de
siguran este desfurat corect. Poziiile incorecte n scaun reduc n mare
msur funciile de protecie ale centurilor de siguran i mresc riscul acci-
dentrilor. Conductorul auto poart responsabilitatea pentru toi pasagerii, n
special pentru copii. Nu permitei nici unui pasager s adopte o poziie incorect
n scaun n timpul deplasrii.
n continuare sunt enumerate cteva exemple de poziii n scaun care pot duce la
rnirea grav sau la deces. Lista nu este complet, dar vrem s v atragem atenia
asupra acestei probleme.
De aceea, n timpul mersului:
nu stai n picioare n autovehicul;
nu stai n picioare pe scaune;
nu stai n genunchi pe scaune;
nu nclinai sptarele scaunelor foarte mult n spate;
nu v sprijinii de bord;
nu stai ntins pe bancheta din spate;
nu stai numai pe partea din fa a pernei scaunului;
nu v nclinai n lateral;
nu v sprijinii de geamuri;
nu scoatei picioarele pe geamuri;
nu punei picioarele pe bord;
nu aezai picioarele pe scaune;
nu transportai persoane n spaiul pentru picioare;
nu cltorii fr centura de siguran;
nu transportai persoane n portbagaj.
Sigurana pasiv 129

ATENIE
Centurile de siguran
Fixai centura de siguran naintea fiecrei deplasri chiar i la deplasrile
prin ora! Acest lucru este valabil i pentru pasagerii de pe bancheta din spate
Centurile de siguran Pericol de accidentare!
Centurile de siguran trebuie s fie folosite chiar i de femeile gravide. Nu-
mai astfel se poate asigura o protecie optim pentru copil pagina 132, Pu-
Introducere n tem
nerea i scoaterea centurilor de siguran.
Reglai nlimea centurii astfel nct partea de umr a centurii s treac
Fig. 111 aproximativ peste mijlocul umrului - n nici un caz peste gt.
ofer protejat cu centura de si- Atenie ntotdeauna la desfurarea corespunztoare a benzii centurii. Cen-
guran turile de siguran care nu au fost fixate corespunztor pot duce la rniri, n
cazul unor accidente uoare.
Aciunea de protecie maxim a centurilor de siguran se obine numai la
meninerea unei poziii corecte n scaun pagina 127, Poziia corect n scaun.
Sptarele scaunelor din fa nu trebuie aplecate prea mult n spate, deoare-
ce centura de siguran i pierde eficiena.
Banda centurii de siguran nu trebuie s fie blocat sau rsucit sau s
treac peste margini tioase.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: Atenie ca la nchiderea uii, s nu prindei centura de siguran cu ua.
Dac centura este prea lejer i nu are un contact ferm cu corpul, se poate
Principiile fizice n cazul unui impact frontal 131
ajunge la rniri grave n cazul unei coliziuni, deoarece corpul va fi proiectat n
Punerea i scoaterea centurilor de siguran 132 fa i se va lovi brusc de centura de siguran.
Reglarea pe nlime a centurii de siguran pentru scaunele din fa 133 Centurile de siguran nu trebuie aezate peste obiecte dure sau care se pot
Dispozitivul de pretensionare a centurii de siguran 133 sparge (de exemplu ochelari, pixuri, chei .a.m.d.), deoarece se pot produce
rniri.
Centurile de siguran dispuse corect ofer o protecie bun n caz de accident. O centur de siguran nu poate fi folosit de dou persoane (nici mcar
Ele diminueaz riscurile rnirii i mresc ansele de supravieuire n cazul unui ac-
dac sunt copii).
cident grav. Elementul de prindere al centurii trebuie fixat numai n dispozitivul locului
Centurile de siguran corect fixate menin pasagerii autovehiculului n poziia co- de care aparine centura. Dispunerea greit a centurii de siguran reduce si-
rect n scaun fig. 111. gurana i mrete riscul rnirii.
Fanta pentru elementul de prindere al centurii nu trebuie blocat cu hrtie
Centurile de siguran reduc ntr-o mare msur energia cinetic. n plus, ele m-
sau cu altceva similar, altfel elementul de prindere nu se mai poate fixa.
piedic micrile necontrolate care ar putea atrage rniri grave.
Hainele voluminoase (de exemplu paltoane peste sacouri) influeneaz pozi-
Pasagerii autovehiculului care folosesc corect centurile de siguran beneficiaz ia i rularea centurii de siguran.
de faptul c energia cinetic este preluat ntr-un mod optim prin intermediul Utilizarea clemelor sau a altor obiecte pentru reglarea centurii de siguran
centurilor de siguran. Structura autovehiculului dumneavoastr i alte msuri (de exemplu pentru scurtarea centurii la persoanele de nlime mai mic) este
de siguran pasiv ca de exemplu sistemul airbag, contribuie la reducerea ener- interzis.
giei cinetice. Prin aceasta se reduc riscurile de rnire.
n cazul n care se transport copii, trebuie respectate msuri speciale de sigu-
ran pagina 141.
130 Sigurana
ATENIE (continuare) Autovehiculul care se afl n micare, posed o energie de micare, aa numita
energie cinetic. Valoarea energiei cinetice depinde n principal de viteza de de-
Centura de siguran n trei puncte a locurilor din spate i poate ndeplini plasare a autovehiculului i de masa acestuia i a pasagerilor. Dac autovehiculul
funcia numai dac sptarul scaunelor este fixat corect pagina 64, Scaune are o mas mare i se deplaseaz cu viteza mare, n cazul unui accident trebuie s
spate. fie disipat o energie mai mare.
Banda centurii trebuie s fie curat. Centurile murdare pot influena funcio-
Totui factorul principal este viteza autovehiculului. De exemplu dac viteza se
narea dispozitivului de rulare automat a centurii pagina 160, Centuri de si-
dubleaz de la 25 km/h la 50 km/h, energia de micare crete de patru ori.
guran.
Centurile de siguran nu trebuie modificate n niciun fel. Nu ncercai s re- Concepia general despre faptul c n cazul unui accident uor corpul poate fi
parai singur centura de siguran. protejat cu minile, este greit! Chiar i la vitez de impact redus, asupra corpu-
Verificai regulat condiia centurilor de siguran. Dac se constat dete- lui acioneaz fore care nu pot fi deviate.
riorri ale centurii de siguran, ale dispozitivului de derulare sau ale dispoziti-
Dac viteza crete numai de la 30 km/h la 50 km/h, n cazul unui accident, asupra
vului de fixare, centura respectiv trebuie nlocuit la un atelier autorizat.
Centurile de siguran avariate, solicitate n urma unui accident, trebuie nlo-
corpului vor aciona fore care pot depi o ton (1.000 kg).
cuite - de preferat la o unitate autorizat. n plus trebuie verificate i ancoraje- n cazul unei coliziuni frontale, pasagerii care nu folosesc centura de siguran
le centurilor de siguran. sunt proiectai n fa i se lovesc necontrolat de prile interioare ale autovehicu-
lului cum ar fi volanul, bordul sau parbrizul fig. 112 - . n anumite cazuri acetia
pot fi chiar proiectai afar din autovehicul, ceea ce poate provoca rniri grave i
Indicaie chiar mortale.
La utilizarea centurilor de siguran se va ine seama de prevederile legale din a- Este foarte important de asemenea, ca i ocupanii locurilor din spate s utilizeze
ra respectiv.
centurile de siguran, deoarece i ei sunt proiectai n autovehicul n cazul unui
accident. Ocupantul unui loc din spate care nu folosete centura de siguran, pu-
ne n pericol nu numai sigurana lui, ci i a pasagerilor din fa fig. 112 - .
Principiile fizice n cazul unui impact frontal
Fig. 112 ofer neasigurat cu centura / Pasager neasigurat cu centura pe

scaunul din spate

Principiul fizic al unui accident frontal este uor de explicat:
Centurile de siguran 131

Un buton de plastic va menine banda centurii n poziie corect.
Punerea i scoaterea centurilor de siguran
n vederea obinerii unei protecii optime a centurii de siguran, de mare impor-
tan este aranjarea benzii centurii de siguran . Partea de umr a centurii nu
trebuie s treac peste gt, ci aproximativ peste mijlocul umerilor i s aib un
contact ferm cu corpul. Partea din dreptul bazinului trebuie s aib ntotdeauna
un contact ferm cu bazinul i s fie plasat ct mai jos fig. 114 - . ndreptai cu
mna banda centurii.
Centurile de siguran trebuie s fie folosite chiar i de femeile gravide. Numai
astfel se poate asigura o protecie optim pentru copil. La femeile gravide partea
de centur care protejeaz bazinul se aeaz ct mai jos posibil, astfel nct s nu
apese pe abdomen fig. 114 - .
Desfacerea centurii de siguran
Fig. 113 Fixarea sau desfacerea centurii de siguran Desfacei centura de siguran numai cu autovehiculul staionar.
Apsai tasta de culoare roie de pe catarama centurii fig. 113 - , lamela de
fixare sare afar.
Conducei centura napoi cu mna, pentru ca banda centurii s se poat rula
mai uor, iar centura de siguran s nu se rsuceasc.
Dispozitivul automat de rulare a centurii
Fiecare centur de siguran este prevzut cu un dispozitiv automat de rulare.
Acesta confer libertatea deplin a micrilor la o tragere uoar. O frnare brusc
va determina blocarea centurii de siguran. Mecanismul va bloca centura i cnd
se circul pe pante abrupte, la accelerare sau n viraje strnse.
ATENIE
Fig. 114 Aezarea centurii diagonale i transversale/Aezarea centurii de si-
guran la femeile nsrcinate La desfacerea centurii de siguran, avei grij ca elementul de fixare s nu dete-
rioreze capitonajul uii i nici alte componente din habitaclu.

Fixarea centurii de siguran

nainte de a fixa centura, poziionai corect scaunele din fa i tetierele pagi-
na 63, Demontarea i montarea, reglarea tetierei.
Trecei ncet centura de siguran, innd de clema de fixare, peste piept i ba-
zin.
Introducei clema de fixare n catarama aferent a centurii de siguran fig.
113 - pn cnd se fixeaz cu un declic.
Verificai dac centura de siguran este bine fixat n ncuietoare trgnd de
centur.
132 Sigurana
Reglarea pe nlime a centurii de siguran pentru scaunele ATENIE
din fa Anumite lucrri precum demontarea i montarea pieselor sistemului de pre-
tensionare a centurii de siguran trebuie efectuate numai de ctre un servici
Fig. 115 autorizat.
Scaun fa: Reglarea pe nlime Sistemul asigur protecie doar pentru o singur declanare. Dup ce de-
a centurii clanarea s-a produs, sistemul trebuie nlocuit.
Indicaie
La declanarea sistemului se degaj fum. Acest fum nu indic prezena unui in-
cendiu n autovehicul.
Eliminarea autovehiculului, sau a prilor componente ale sistemului de preten-
sionare a centurii de siguran, trebuie realizat cu respectarea strict a prevede-

rilor corespunztoare de siguran. Aceste msuri sunt cunoscute de unitile
service koda care v pot oferi informaii detaliate.
Cu ajutorul reglajului pe nlime, centura se poate poziiona n zona umerilor, n

funcie de mrimea corpului.
Apsai armtura de ghidare i mpingei n direcia dorit, nspre n sus, sau n-
spre n jos fig. 115.
Dup reglare, verificai prin tragere brusc de centur, dac dispozitivul de ghi-
dare este fixat.
Dispozitivul de pretensionare a centurii de siguran

Sigurana oferului i a pasagerului asigurai cu centura de siguran este mrit

de dispozitivul de tensionare din sistemul automat de rulare a centurii de sigu-
ran din fa.
n cazul accidentelor frontale de o anumit amploare, centurile de siguran se
tensioneaz automat. Dispozitivul de pretensionare se declaneaz i atunci cnd
centurile nu sunt folosite de pasageri.
n cazul coliziunii frontale, respectiv laterale de o anumit amploare, centurile de
siguran amplasate n trei puncte de pe partea coliziunii se tensioneaz automat.
n cazul coliziunilor frontale, laterale i din spate uoare, n cazul unei rsturnri
sau la unele accidente la care nu se exercit fore mari de impact, dispozitivul de
pretensionare a centurii de siguran nu se declaneaz.
Centurile de siguran 133

ATENIE
Sistemul airbag
Sistemul airbag nu reprezint un nlocuitor al centurii de siguran, ci este o
parte a conceptului de siguran pasiv. V rugm s reinei c cea mai bun
Descrierea sistemului airbag protecie se obine numai prin aciunea conjugat a sistemului airbag cu ac-
iunea centurilor de siguran.
Pentru protecia maxim a pasagerilor din autovehicul la declanarea airba-
gului, scaunele din fa trebuie s fie reglate corespunztor mrimii corpului
Funcionalitatea sistemului airbag este supravegheat electronic. Dup fiecare persoanei respective pagina 127, Poziia corect n scaun.
Dac, n timpul deplasrii, v aplecai n fa sau avei o poziie necores-
punere a contactului, se aprinde lampa de control airbag timp de cteva secun-
de pagina 24. punztoare n scaun, n cazul unui accident, suntei expui unui risc ridicat de
accidentare.
Desfacerea airbagului are loc n fraciuni de secund i cu vitez foarte mare, pen- Cnd exist o defeciune, verificai sistemul airbag la o unitate service auto-
tru a oferi o protecie suplimentar n cazul unui accident. rizat. n caz contrar, exist pericolul nedeclanrii airbagurilor n cazul unui
accident.
Sistemul airbag const din (n funcie de echiparea autovehiculului):
Nu este permis s se efectueze niciun fel de modificri asupra prilor com-
o unitate electronic de comand; ponente ale sistemului airbag. Toate lucrrile executate asupra sistemului air-
cte un airbag frontal pentru ofer i pasagerul fa pagina 135; bag, inclusiv operaiile de montare i demontare a pieselor care nu constituie
airbagurile laterale pagina 136; n sine obiectul reparaiei (de exemplu demontarea volanului) trebuie realizate
airbaguri cortin pagina 138; numai de ctre unitile service autorizate.
o lamp de control pentru airbag din tabloul de bord. pagina 24; Nu efectuai niciodat modificri la bara de protecie din fa sau la carose-
un comutator cu cheie pentru airbagul frontal al pasagerului fa pagina 140; rie.
o lamp de control pentru deconectarea airbagului frontal al pasagerului fa, n Este interzis intervenia asupra prilor componente ale sistemului airbag,
bord pagina 140.
deoarece se poate produce o declanare a airbagurilor.
n sistemul airbag exist o defeciune atunci cnd: Sistemul airbag asigur protecie doar pentru o singur declanare. Dup ce
lampa de control nu se aprinde la punerea contactului motor; declanarea s-a produs, sistemul airbag trebuie nlocuit.
lampa de control nu se stinge dup circa patru secunde de la cuplarea con- Sistemul airbag nu necesit ntreinere.
tactului; Dac vindei autoturismul, v rugm s predai cumprtorului mapa de bord
dup cuplarea contactului, lampa de control se stinge i se aprinde din nou; complet. Asigurai-v c informaiile pentru airbagul, eventual dezactivat,
lampa de control se aprinde sau clipete n timpul deplasrii; pentru pasagerul din fa, se fal i ele n map!
clipete lampa de control pentru deconectarea airbagului frontal al pasagerului ndeprtarea autovehiculului, sau a prilor componente ale sistemului air-
fa, n bord. bag, trebuie realizat cu respectarea strict a prevederilor corespunztoare de
siguran.
Cnd se declaneaz airbagurile?

Sistemul airbag funcioneaz numai cu contactul motor pus.
n cazul accidentelor deosebite se pot declana mai multe airbaguri simultan.
n cazul coliziunilor frontale i laterale uoare, n cazul coliziunilor din spate sau n
cazul rsturnrii autovehiculului, airbagurile nu se declaneaz.
134 Sigurana
Factori de declanare
Nu se poate defini un factor general de declanare a sistemului airbag, deoarece Airbagurile frontale
fiecare accident se produce ntr-un context particular. Un rol important l au, de
exemplu factori cum sunt duritatea corpului de impact (moale, dur), unghiul sub Introducere n tem
care se produce coliziunea, viteza autoturismului etc.
Determinant pentru declanarea airbagului este procesul de decelerare care are Fig. 116
loc. Unitatea de comand analizeaz desfurarea coliziunii i declaneaz siste- Distana sigur fa de volan
mele corespunztoare. Dac decelerarea produs i nregistrat n timpul coliziu-
nii se situeaz sub valorile de referin indicate n unitatea de comand, sistemul
airbag nu este declanat, dei autoturismul poate fi deformat destul de puternic
n urma accidentului.
n cazul coliziunilor frontale dure, se realizeaz declanarea:
airbagului frontal al oferului;
airbagul frontal al pasagerului fa.
n cazul coliziunilor laterale dure, se realizeaz declanarea: n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
airbagului lateral fa de pe partea accidentului;
airbagului cortin de pe partea accidentului. Descrierea airbagurilor frontale 136
Funcionarea airbagului frontal 136
Dac se nregistreaz un accident cu declanarea airbagurilor:
se aprinde lampa interioar (dac contactul se face la ntreruptorul din portie- ATENIE
re)
luminile avarie se activeaz Att pentru ofer ct i pentru pasagerul fa este important s pstreze o
portierele se descuie distan de aproximativ 25 cm fa de volan, respectiv de plana de bord fig.
alimentarea motorului cu combustibil se ntrerupe. 116 A . Dac nu se respect aceast distan, sistemul airbag nu i poate
exercita eficiena maxim Pericol! Pe lng acestea, scaunele din fa i te-
Indicaie tierele trebuie s fie ntotdeauna reglate n funcie de mrimea corpului.
La declanare airbagul dispune de o for mare, din cauza creia, dac pasa-
La declanarea airbagurilor se elimin un gaz gri-alb sau rou, inofensiv. Acest lu- gerul este surprins ntr-o poziie incorect, se pot provoca accidente grave.
cru este perfect normal i nu trebuie interpretat ca indiciu al producerii unui in- ntre persoanele din fa i zona de aciune a airbagurilor nu trebuie s se
cendiu n autovehicul. afle alte persoane, animale sau obiecte.
Nu transportai niciodat copii neasigurai pe scaunul din fa. Prin declan-
area airbagului n cazul unui accident, copiii pot fi rnii grav sau mortal!
La utilizarea unui scaun pentru copii pe scaunul pasagerului fa, n care co-
pilul st cu spatele ctre sensul de deplasare, trebuie s se decupleze ne-
aprat airbagul frontal pentru pasagerul fa pagina 139, Dezactivare airba-
guri. n caz contrar, copilul poate fi accidentat grav sau chiar mortal, la declan-
area airbagului frontal al pasagerului fa. La transportul copiilor pe scaunul
pasagerului fa respectai normele legislaiei rii dumneavoastr referitoare
la utilizarea scaunelor pentru copii.
Sistemul airbag 135

ATENIE (continuare) Indicaie
Volanul i suprafaa modulului airbag din bord, de pe partea pasagerului Dup declanarea airbagului frontal al pasagerului fa, plana de bord trebuie n-
fa, nu trebuie acoperite, utilizate ca suport pentru autocolante, sau prelu- locuit.
crate n alt fel. Acestea trebuie terse cu o lavet uscat sau nmuiat n ap.
Pe capacul modulelor airbag sau n imediata apropiere a acestora nu trebuie
montate niciun fel de piese, de exemplu suport pentru pahare, suport pentru Funcionarea airbagului frontal
telefon etc.
Nu aezai niciodat obiecte pe suprafaa modulului airbagului pasagerului
fa, n plana de bord. Fig. 118
Airbag umplut cu gaz
Descrierea airbagurilor frontale

Prin declanarea sistemului, airbagurile se umplu cu un gaz i se desfac n faa o-

ferului i pasagerului fig. 118. Airbagul umflat amortizeaz micarea spre nainte
a pasagerilor reducnd astfel riscul de rnire n zona capului i a pieptului.
Fig. 117 airbagul frontal al oferului n volan / airbagul frontal al pasagerului Airbagul permite (sub presiunea persoanei respective) evacuarea controlat a ga-
fa n tabloul de bord zului, realiznd astfel amortizarea impactului cu capul i cu zona pieptului. Dup
un accident, airbagul se golete pentru a se asigura din nou vizibilitatea n fa.

Sistemul airbagurilor frontale ofer o protecie suplimentar pentru zona capului Airbag lateral
i a pieptului oferului i pasagerului fa, n cazul coliziunilor frontale puternice.
Airbagul frontal pentru ofer se gsete n volan fig. 117 - . Introducere n tem
Airbagul frontal pentru pasagerul din fa se afl n plana de bord, deasupra n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
compartimentului de depozitare fig. 117 - .
Descrierea airbagurilor laterale 137
Locurile de amplasare sunt marcate prin nsemnul AIRBAG. Funcia airbagurilor laterale 138
136 Sigurana
ATENIE ATENIE (continuare)
Nu trebuie niciodat s inei capul n zona n care se desface airbagul late- Pe scaunul oferului i al pasagerului fa nu trebuie folosite n niciun caz
ral. Altfel v putei rni grav n cazul unui accident. Acest lucru este valabil mai huse care nu sunt achiziionate de la unitile KODA. Deoarece airbagul se
ales la copiii care nu sunt transportai corespunztor pe scaunele pentru co- deschide din sptarul scaunului, folosirea unor huse necorespunztoare ar pu-
pii pagina 142, Sigurana pentru copii i airbagurile laterale. tea limita funcionarea airbagului lateral.
ntre persoane i zona de aciune a airbagurilor nu trebuie s se afle alte Deteriorrile huselor de scaun originale din zona modulelor airbagurilor late-
persoane, animale sau obiecte. Este interzis dispunerea de accesorii pe por- rale trebuie remediate imediat la o unitate service autorizat.
tiere, de exemplu suporturi pentru buturi. Modulele airbag din scaunele din fa nu trebuie s fie deteriorate, s pre-
Dac, n timpul deplasrii, copiii au o poziie necorespunztoare n scaun, n zinte fisuri sau zgrieturi adnci. Nu este permis deschiderea prin forare.
cazul unui accident, acetia sunt expui unui risc ridicat de accidentare. Acest
lucru poate avea ca urmare accidentri grave pagina 141, Scaunul pentru
copii. Descrierea airbagurilor laterale
Unitatea de comand a airbagurilor funcioneaz pe baza unor senzori de-
presiune amplasai n portierele din fa. Din acest motiv, nu trebuie aduse
modificri portierelor sau capitonajului portierelor (de exemplu montarea unor Fig. 119
difuzoare suplimentare). Defeciunile rezultate n urma acestor operaiuni, pot Locul de amplasare al airbagului
influena negativ funcionarea sistemului airbag. Toate lucrrile care trebuie lateral n scaunul oferului
efectuate la portierele din fa trebuie realizate n service-uri specializate.
n cazul unei coliziuni laterale, airbagurile laterale nu vor funciona cores-
punztor, dac senzorii nu msoar corect presiunea aerului format n inte-
riorul portierelor, din cauz c aerul este eliminat prin orificiile din capitonajul
portierelor.
Nu circulai niciodat cu capitonajul portierelor demontat.
Nu circulai niciodat, cnd au fost ndeprtate pri ale capitonajului por-
tierelor, iar orificiile formate nu au fost acoperite corespunztor.
Nu circulai cnd au fost ndeprtate difuzoarele din portiere, chiar dac
orificiile rmase au fost acoperite corespunztor.
Asigurai-v ntotdeauna c orificiile au fost acoperite sau umplute, cnd n Sistemul de airbaguri laterale ofer o protecie suplimentar pentru partea de sus
capitonajul portierelor se monteaz difuzoare suplimentare sau alte acceso- a corpului pasagerilor (piept, stomac i bazin), n cazul coliziunilor laterale puterni-
rii. ce.
Lucrrile trebuie efectuate ntotdeauna de o unitate service autorizat Airbagurile laterale sunt amplasate n sptarele scaunelor din fa fig. 119.
KODA sau de o unitate service competent.
n crligele pentru haine din autovehicul nu trebuie agate dect haine
uoare. n buzunarele hainelor nu trebuie s se lase obiecte grele i tioase.
Asupra sptarelor scaunelor prevzute cu airbag lateral nu este permis
exercitarea unor fore prea mari ca de exemplu lovituri puternice, deoarece
sistemul airbag s-ar putea deteriora. Astfel airbagurile laterale nu se vor de-
clana!
Sistemul airbag 137

Funcia airbagurilor laterale ATENIE (continuare)
Unitatea de comand a airbagurilor funcioneaz pe baza unor senzori am-
Fig. 120 plasai n portierele din fa. Din acest motiv, nu trebuie aduse modificri por-
Airbagul lateral umplut cu gaz tierelor sau capitonajului portierelor (de exemplu montarea unor difuzoare su-
plimentare). Defeciunile rezultate n urma acestor operaiuni, pot influena
negativ funcionarea sistemului airbag. Toate lucrrile care trebuie efectuate
la portierele din fa trebuie realizate n service-uri specializate.
ntre pasageri i zona de desfacere a airbagului cortin nu trebuie s se
gseasc alte persoane (de exemplu copii) sau animale. n timpul deplasrii
pasagerii nu trebuie s sprijine capul sau s scoat minile pe geam.
Parasolarele nu trebuie mpinse spre geamurile laterale n zona de desfacere
a airbagului cortin, dac pe acestea se gsesc obiecte ca de exemplu pixuri,
etc. La declanarea airbagului cortin, pasagerii pot suferi accidentri.
ran de la pagina 136. Prin montarea accesoriilor neprevzute n acest sens n zona airbagului cor-
tin, eficiena proteciei airbagurilor cortin poate fi influenat negativ atunci
La declanarea airbagurilor laterale, se declaneaz automat i airbagul cortin de cnd acestea se declaneaz. La desfacerea airbagurilor cortin declanate, n
pe partea respectiv, i dispozitivul de pretensionare a centurii de siguran. autovehicul pot fi aruncate pri ale accesoriilor folosite i astfel pasagerii se
pot accidenta pagina 183, Accesoriile, modificrile i piesele de schimb.
Micarea pasagerilor este amortizat prin cufundarea n airbagul umplut cu aer,
iar riscul rnirii la partea superioar a corpului (piept, abdomen i bazin) prin izbi-
rea de portiera la care s-a produs impactul se reduce.
Descrierea airbagurilor cortin
Airbaguri cortin Fig. 121

Locul de amplasare al airbagului
cortin
Introducere n tem
Descrierea airbagurilor cortin 138
Funcia airbagurilor cortin 139
ATENIE
n zona de desfacere a airbagului cortin nu trebuie s se gseasc obiecte
pentru a nu se mpiedica desfacerea airbagurilor.
n crligele pentru haine din autovehicul nu trebuie agate dect haine Sistemul de airbaguri cortin ofer o protecie suplimentar pentru cap i zona
uoare. n buzunarele hainelor nu trebuie s se lase obiecte grele i tioase. n gtului pasagerilor, n cazul coliziunilor laterale puternice
plus, pentru agarea hainelor nu este voie s se foloseasc umerae.
Airbagurile cortin sunt amplasate deasupra portierelor, pe ambele pri ale auto-
vehiculului fig. 121. Locurile de amplasare ale airbagului cortin sunt marcate
prin nsemnul AIRBAG.
138 Sigurana
Funcia airbagurilor cortin cnd anumite deficiene fizice impun dotri speciale n zona volanului;
cnd se monteaz alte scaune (de exemplu scaune ortopedice fr airbaguri la-
terale).
Fig. 122 Airbagul frontal al pasagerului fa poate fi dezactivat prin intermediul comutato-
Airbagul cortin umplut cu gaz rului cu cheie pagina 140, Comutator cu cheie pentru airbagul frontal al pasa-
gerului fa.
Pentru dezactivarea altor airbaguri, v recomandm s v adresai unei uniti au-
torizate KODA.
Supravegherea sistemului airbag
Funcionarea sistemului airbag este supravegheat electronic, chiar i atunci cnd
unul din airbaguri este dezactivat.

Dac airbagul a fost dezactivat cu un aparat de diagnosticare:
Lampa de control airbag lumineaz 4 secunde dup punerea contactului i
apoi clipete timp de 12 secunde la intervale de 2 secunde.
n cazul unei coliziuni laterale airbagul cortin se va deschide pe partea pe care
Dac airbagul a fost dezactivat de la comutatorul cu cheie din compartimentul
se produce impactul, mpreun cu airbagul lateral i cu dispozitivul de pretensio-
de depozitare, sunt valabile urmtoarele:
nare a centurii de siguran.
Lampa de control airbag lumineaz cca. 4 secunde dup punerea contactului;
La declanare, airbagurile acoper ntreaga zon a geamurilor i portierelor latera- Airbagul dezactivat este semnalat prin aprinderea lmpii de control din
le fig. 122. partea central a planei de bord fig. 123 3 .
Lovirea capului de prile interioare ale autovehiculului sau de obiectele din exte-
riorul autovehiculului va fi amortizat de airbagul cortin. Datorit diminurii ten- Indicaie
siunii exercitate asupra capului, se va diminua i tensiunea exercitat asupra g- Se vor respecta toate prevederile legale privind dezactivarea airbagurilor, vala-
tului. Airbagul cortin ofer o protecie suplimentar n cazul unei coliziuni oblice, bile n ara respectiv.
prin acoperirea stlpilor portierei din fa.
La un atelier KODA autorizat putei afla dac i care airbaguri pot fi, respectiv
trebuie dezactivate la autovehiculul dumneavoastr.
Dezactivare airbaguri
Dezactivarea sistemului airbag

Dezactivarea sistemului airbag se prevede pentru anumite cazuri, de exemplu
cnd:
pe scaunul pasagerului fa trebuie montat un scaun pentru copii n care copilul
este aezat cu spatele la sensul de mers (n unele ri cu faa la sensul de mers
datorit unor norme legale specifice) pagina 141, Transportul copiilor n sigu-
ran;
cu toate c reglarea scaunului oferului este corect, nu se poate respecta dis-
tana minim de 25 cm ntre centrul volanului i stern;
Sistemul airbag 139

Comutator cu cheie pentru airbagul frontal al pasagerului fa ATENIE
oferul este rspunztor de activarea sau dezactivarea airbagurilor.
Dezactivai airbagul numai cu contactul luat! n caz contrar se poate produce
o avarie la sistemul de dezactivare airbag.
Dac lampa de control (airbag deconectat) clipete, n caz de acci-
dent airbagul pasagerului fa nu se va declana! Solicitai verificarea imediat
a sistemului airbag de ctre un atelier specializat.
Fig. 123 Torpedoul: Comutator pentru airbagul frontal al pasagerului fa /

lamp de control pentru dezactivarea airbagului frontal al pasagerului fa
De la comutator se dezactiveaz doar airbagul frontal al pasagerului fa.

Dezactivarea airbagului
Decuplai contactul.
Rotii cu cheia fanta comutatorului n poziia 2 (OFF) fig. 123.
Verificai dac la punerea contactului, lampa de control din partea cen-
tral a planei de bord 3 se aprinde.
Activarea airbagului
Decuplai contactul.
Rotii cu cheia fanta comutatorului cu cheie n poziia 1 (ON) fig. 123.
Verificai dac la punerea contactului, lampa de control din partea cen-
tral a planei de bord 3 rmne stins.
Lampa de control (Airbag dezactivat)
Lampa de control airbag se gsete n partea central a planei de bord fig. 123
3.
Cnd airbagul frontal al pasagerului fa este dezactivat, lampa de control se
aprinde timp de cca. 4 secunde, dup cuplarea contactului.
Dac lampa de control clipete, este vorba de o defeciune n sistemul de dezacti-
vare a airbagului . Adresai-v imediat unui atelier specializat.
140 Sigurana
ATENIE (continuare)
Transportul copiilor n siguran ntr-un scaun pentru copii poate fi aezat un singur copil.
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul. n anumite condiii climateri-
Scaunul pentru copii ce extreme, n autovehicul se pot forma temperaturi periculoase.
Nu permitei n niciun caz copiilor s rmn neasigurai n timpul deplasrii.
n cazul unui accident, copilul poate fi proiectat prin autovehicul i i poate
Introducere n tem pune n pericol att propria via, ct i viaa celorlali pasageri.
Dac, n timpul deplasrii, copiii se apleac n fa sau au o poziie necores-
punztoare n scaun, n cazul unui accident, acetia sunt expui unui risc ridi-
Utilizarea scaunelor pentru copii pe scaunul pasagerului fa 142 cat de accidentare. Acest lucru este valabil n special la copiii care sunt trans-
Sigurana pentru copii i airbagurile laterale 142 portai pe scaunul pasagerului fa - cnd sistemul airbag se declaneaz, pot
Clasificarea scaunelor pentru copii 143 fi rnii grav sau chiar omori!
Pentru aplicarea corect a chingii la scaunul pentru copii, luai n considerare
Utilizarea scaunelor pentru copii 143
instruciunile productorului. Centurile de siguran care nu au fost fixate co-
Scaune pentru copii dotate cu sistem ISOFIX 143
respunztor pot duce la rniri, n cazul unor accidente uoare.
Scaune pentru copii cu sistem de fixare TOP TETHER 144 Banda centurii de siguran trebuie s fie desfurat corect. Ea nu trebuie
De regul, copiii aezai pe scaunele din spate sunt mai puin expui dect cei s treac peste margini ascuite, deoarece se poate deteriora.
aezai pe scaunul pasagerului fa. La utilizarea unui scaun pentru copii pe scaunul pasagerului fa - n care co-
pilul st cu spatele ctre sensul de deplasare - trebuie neaprat s se dezacti-
Spre deosebire de aduli, sistemul osos i cel muscular al copiilor nu este nc veze airbagul frontal pentru pasagerul fa. Informaii suplimentare pagina
complet dezvoltat. De aceea copiii sunt expui unui risc mai mare de accidentare. 142, Utilizarea scaunelor pentru copii pe scaunul pasagerului fa.
Pentru reducerea acestui risc, copiii care nu depesc nlimea de 150 cm i greu-
tatea de 36 kg vor fi transportai exclusiv n scaune pentru copii!
Indicaie
Se vor folosi doar scaune pentru copii care corespund Standardului CEE-R 44.
ECE-R nseamn: Reglementarea Comisiei Economice pentru Europa (Economic V recomandm s folosii scaune pentru copii din gama Accesorii Originale
Commission for Europe - Regulation). KODA. Aceste scaune pentru copii sunt proiectate i verificate pentru utilizarea
n autovehiculele KODA. Ele ndeplinesc cerinele normei ECE-R 44.
Scaunele pentru copii care sunt conforme Standardului CEE-R 44 sunt prevzute
cu o marc de certificare nedetaabil: litera E plasat ntr-un cerc i dedesubt
numrul de omologare.
ATENIE
La utilizarea scaunelor pentru copii se va ine seama de prevederile legale
din ara respectiv.
Copiii care nu depesc 150 cm iar greutatea lor este sub 36 de kg trebuie
asigurai pe parcursul deplasrii n scaune adecvate pentru copii pagina 143,
Clasificarea scaunelor pentru copii.
Copiii - nici chiar sugarii - nu pot fi transportai! n brae.
Transportul copiilor n siguran 141

Utilizarea scaunelor pentru copii pe scaunul pasagerului fa ATENIE (continuare)
Asupra acestui aspect atenioneaz i autocolantul amplasat pe stlpul B de
Fig. 124 pe partea pasagerului fa fig. 124. Eticheta poate fi observat dup deschi-
Autocolant pe stlpul B, partea derea portierei pasagerului fa. n unele ri, eticheta este lipit i pe paraso-
pasagerului fa larul pasagerului fa.
Dup demontarea scaunului pentru copii de pe locul pasagerului fa, airba-
gul frontal al pasagerului fa trebuie reactivat.
Sigurana pentru copii i airbagurile laterale

Din motive de siguran, v recomandm s montai scaunele pentru copii pe lo-

curile din spate.
La utilizarea unui scaun pentru copii pe scaunul pasagerului fa, n care copilul
st cu spatele ctre sensul de deplasare, se vor respecta urmtoarele instruciuni.
Dezactivai airbagul frontal al pasagerului fa pagina 139, Dezactivare airba-
guri.
mpingei scaunul pasagerului fa complet spre napoi. Fig. 125 Copil asigurat incorect ntr-o poziie incorect a scaunului - poziie
Aducei sptarul scaunului pasagerului fa n poziie vertical. periclitat de airbagul lateral / Copil asigurat corect ntr-un scaun pentru co-
Reglai scaunul pasagerului fa pe ct posibil la nlimea maxim. pii
Reglai centura de siguran a pasagerului fa ct mai sus posibil (nu se aplic
la scaunele pentru copii fixate prin sistemul ISOFIX).
ATENIE
Copilul nu trebuie s se afle n zona de aciune a airbagului lateral. ntre copil i

La utilizarea unui scaun pentru copii pe scaunul pasagerului fa, n care co-
zona de declanare a airbagului lateral trebuie s rmn un spaiu liber suficient,
pilul st cu spatele ctre sensul de deplasare, trebuie s se decupleze ne-
astfel nct airbagul lateral s confere protecia optim.
aprat airbagul frontal pentru pasagerul fa pagina 139, Dezactivare airba-
guri.
Dac airbagul frontal al pasagerului fa este activat, nu montai niciodat ATENIE
pe locul pasagerului fa un scaun pentru copii n care copilul este orientat cu Copiii nu trebuie s se gseasc niciodat cu capul n zona de aciune a air-
spatele spre direcia de mers. Acest scaun pentru copii se gsete n zona de bagului lateral - Pericol de rnire!
aciune a airbagului frontal al pasagerului fa. La declanare, airbagul poate Nu depunei niciun fel de obiect n zona de aciune a airbagurilor laterale -
provoca copilului rni grave, uneori chiar mortale. Pericol de rnire!
142 Sigurana
Clasificarea scaunelor pentru copii Scaune pentru copii dotate cu sistem ISOFIX

ran de la pagina 141. Fig. 126
Scaunul din spate: ISOFIX
Scaunele pentru copii sunt mprite n 5 grupe:
Grupa Masa copilului Vrsta aproximativ

0 0 -10 kg pn la 9 luni
0+ pn la 13 kg pn la 18 luni
1 9 -18 kg pn la 4 ani
2 15 -25 kg pn la 7 ani
3 22 -36 kg peste 7 ani
ntre sptar i suprafaa de ezut a scaunului pasagerului fa se gsesc dou

Utilizarea scaunelor pentru copii
inele de ancorare a scaunului pentru copii cu sistem ISOFIX.

La scaunele laterale din spate, inelele de ancorare se gsesc sub tapierie. Poziii-
le sunt marcate cu etichete pe care scrie ISOFIX fig. 126.
Prezentare general a utilizrii scaunelor pentru copii pe diferite locuri conform Un scaun pentru copii cu sistem ISOFIX poate fi montat ntr-un autovehicul prin
Standardului CEE-R 44: intermediul sistemului ISOFIX, numai dac acel tip de scaun este autorizat pentru
modelul de autovehicul respectiv. Informaii suplimentare gsii la reprezentana
Scaun pentru KODA.
Scaunul pasagerului Scaune spate Scaun spate
copii
fa laterale centru
din grupa ATENIE
0 U + U + T U
La montarea i demontarea scaunului pentru copii cu sistem ISOFIX se vor
0+ U + U + T U respecta obligatoriu instruciunile productorului.
1 U + U + T U Nu fixai n inelele de ancorare destinate scaunului pentru copii cu sistem
2 i 3 U U U ISOFIX alte tipuri de scaune pentru copii, centuri sau diverse obiecte - viaa e
pus n pericol!
U Categorie universal - scaunul autovehiculului este adecvat pentru orice tip
de scaun pentru copii.
+ Locul poate fi echipat cu inele de prindere pentru sistemul ISOFIX. Indicaie
T Scaunele din spate pot fi echipate cu inele de prindere pentru sistemul TOP Scaunele pentru copii cu sistem de fixare ISOFIX pot fi procurate din gama de Ac-
TETHER. cesorii Originale KODA.
Transportul copiilor n siguran 143

Scaune pentru copii cu sistem de fixare TOP TETHER
Fig. 127
Scaunul din spate: TOP TETHER

Pe partea posterioar a sptarului scaunelor din spate se afl inelele de ancorare

pentru chinga de fixare a scaunului pentru copii dotat cu sistem TOP
TETHER fig. 127.
ATENIE
La montarea i demontarea scaunului pentru copii cu sistem de fixare TOP
TETHER se vor respecta obligatoriu instruciunile productorului.
Montai scaunele pentru copii cu sistem de fixare TOP TETHER doar pe scau-
nul de autovehicul prevzut cu inele de ancorare.
Prindei ntotdeauna doar o singur ching de fixare a scaunului pentru copii
la un inel de ancorare.
n nici un caz nu trebuie s v adaptai dumneavoastr autovehiculul, de
exemplu prin montarea uruburilor sau elementelor de prindere.
144 Sigurana
ATENIE
Indicaii de conducere
Toate informaiile referitoare la turaie i vitez sunt valabile pentru motorul cald.
Nu turai motorul ct timp este rece - nici n staionare, nici n micare.
Conducerea i mediul nconjurtor
Indicaie de mediu
Nu turai motorul inutil - selectarea devreme a unei trepte de vitez superioar
Primii 1 500 kilometri - i ulterior ajut la economisirea combustibilului, la diminuarea zgomotului de funcionare i
la protejarea mediului nconjurtor.
Motor nou
Motorul trebuie rodat n primii 1.500 kilometri. Anvelope noi
Pn la 1.000 kilometri
Anvelopele noi trebuie rodate, deoarece nc nu au aderena optim. inei cont
Nu circulai cu vitez mai mare de 3/4 din viteza maxim a fiecrei trepte de vi- de acest lucru pe durata primilor 500 km i circulai foarte atent.
tez, adic pn la 3/4 din turaia maxim admis a motorului.
Nu accelerai la maximum.
Evitai turaiile ridicate. Plcue de frn noi
Nu circulai cu remorc.
De la 1.000 la 1.500 kilometri Plcuele de frn noi nu dispun de la nceput de eficien optim la frnare.
Viteza maxim, respectiv turaia maxim a motorului n fiecare treapt de vi- Plcuele de frn trebuie mai nti rodate. inei cont de acest lucru pe durata
tez se poate atinge numai gradat. primilor 200 km i circulai foarte atent.
n timpul primelor ore de funcionare, frecarea ntre elementele n micare ale mo-
torului este mai ridicat dect mai trziu cnd motorul s-a mai rodat. Ct de bine
este realizat acest rodaj depinde ntr-o considerabil msur de modul n care es-
Catalizatorul
te condus maina n primii 1.500 km.
Funcionarea corect a instalaiei de evacuare a gazelor de eapament (cataliza-
Chiar i dup perioada de rodaj trebuie s evitai turaiile ridicate ale motorului. tor) este de mare importan pentru protecia mediului nconjurtor.
Turaia maxim admis este marcat de nceputul zonei roii pe scala turometrului.
Se vor respecta urmtoarele instruciuni:
La autovehiculele cu transmisie manual, trebuie s selectai treapta urmtoare
de vitez cel mai trziu atunci cnd indicatorul ajunge n dreptul zonei roii. Tura-
la autovehiculele cu motor pe benzin se va folosi doar benzin fr
plumb pagina 162, Benzin fr plumb;
iile neobinuit de mari ale motorului la accelerare sunt limitate automat, ns
motorul nu este protejat mpotriva turaiilor ridicate produse prin schimbarea gre-
nu introducei prea mult ulei n motor pagina 167, Verificarea nivelului de ulei;
it n treptele inferioare de viteze, ceea ce determin creterea brusc a turaiei
nu decuplai contactul n timpul mersului.
motorului peste valoarea admis, conducnd astfel la deteriorarea motorului. Dac v deplasai cu autovehiculul ntr-o ar n care nu exist benzin fr
plumb, la intrarea ntr-o ar n care catalizatorul este obligatoriu, trebuie s
Pentru autovehiculele cu cutie manual de viteze sunt valabile i urmtoarele: Nu
schimbai catalizatorul.
v deplasai cu turaii prea mici. Trecei ntr-o treapt inferioar, cnd motorul nu
mai funcioneaz uniform. Respectai treapta de vitez recomandat pagina 14.
Conducerea i mediul nconjurtor 145

La accelerare trebuie s se pstreze turaia optim, pentru a evita un consum ma-
ATENIE
re de combustibil i fenomenul de rezonan.
Din cauza temperaturilor ridicate care pot s apar la catalizator, evitai par-
carea autovehiculului n zone n care partea sa inferioar ar putea intra n con-
tact cu materiale uor inflamabile - Pericol de incendiu! Conducei moderat
Nu aplicai material suplimentar de antifonare sau soluii anticorozive pe e-
vile de eapament, catalizatoare sau scuturi termice - Pericol de incendiu! Autovehiculul consum cea mai mare cantitate de combustibil la accelerare, de
aceea se recomand evitarea accelerrilor i frnrilor inutile. n cazul conducerii
preventive se frneaz mai rar, deci, se i accelereaz mai rar. Lsai autovehiculul
ATENIE s ruleze liber cnd este posibil, de exemplu cnd v ndreptai spre semafor i
observai c acesta arat culoarea roie.
Nu circulai niciodat pn la golirea complet a rezervorului! Din cauza ali-
mentrii neregulate cu combustibil, pot s apar rateuri la aprindere, care s con-
duc la avarii grave ale componentelor motorului sau ale instalaiei de evacuare a
Cuplarea economic a treptelor de vitez
gazelor arse.
Este suficient o singur alimentare cu benzin cu coninut de plumb, pentru ca
instania de evacuare a gazelor arse s se deterioreze! Fig. 128
Consumul de combustibil n l/
100 km n funcie de treapta de
Modul economic i ecologic de a conduce vitez cuplat
Consumul de combustibil, poluarea mediului i uzura motorului, frnelor i anvelo-

pelor ine n principal de trei factori:
Stilul personal de a conduce; Trecerea la timp ntr-o treapt de vitez superioar economisete combustibil.
Condiiile de funcionare; Cutia de viteze manual
Premisele tehnice. n treapta nti de vitez deplasai-v doar ct o lungime de main.
Modul preventiv i economic de a conduce ajut la reducerea consumului de com- Cuplai n treapta imediat superioar cnd s-au atins circa 2 000 - 2 500 rotaii.
bustibil cu pn la 10 - 15 %. O metod eficient de economisire a combustibilului este selectarea mai devreme
Bineneles, consumul de combustibil este influenat de asemenea de anumii a unei trepte de vitez superioare. Respectai treapta de vitez recoman-
factori externi pe care oferul nu i poate controla. Consumul crete spre exemplu dat pagina 14, Recomandare pentru selectarea treptelor de vitez.
iarna sau n condiii dificile de deplasare, pe un carosabil deteriorat etc. Cuplarea n treapta de vitez adecvat reduce consumul de combustibil fig. 128.
Consumul de combustibil poate s varieze semnificativ fa de valorile indicate de Transmisie automat
productor, din cauza temperaturilor exterioare, a vremii sau a stilului de condus. Apsai lent pedala de acceleraie. Dar fr s atingei poziia Kick-down.
Autovehiculul dispune din fabricaie de premisele tehnice pentru un consum re- Dac la autovehiculele cu cutie de vitez automat se apas lent pedala de ac-
dus i o funcionare economic. KODA acord o atenie special polurii minime celeraie, se selecteaz automat un program economic de funcionare.
a mediului nconjurtor. Pentru exploatarea i meninerea acestor proprieti, es-
te necesar respectarea indicaiilor din acest capitol.
146 Indicaii de conducere

La mersul n gol dureaz mult pn cnd motorul atinge temperatura de funcio-
Indicaie
nare. n faza de nclzire a motorului uzura i emisia gazelor poluante sunt foarte
Respectai treapta de vitez recomandat pagina 14, Recomandare pentru se- mari. De aceea se va pleca imediat dup pornirea motorului. Dar fr s se amba-
lectarea treptelor de vitez. leze motorul.
Evitai accelerrile la maxim ntreinerea regulat

Un motor ntreinut necorespunztor consum inutil mult combustibil.
Fig. 129
Consumul de combustibil n l/ ntreinerea regulat a autovehiculului dumneavoastr ntr-un atelier specializat
100 km i viteza n km/h confer premisele unui consum redus de combustibil. Gradul de ntreinere a au-
tovehiculului dumneavoastr influeneaz pozitiv nu doar sigurana n trafic, dar
i meninerea valorii acestuia.
Un motor reglat necorespunztor poate duce la un consum de combustibil mai
mare cu pn 10% dect n mod normal!
La alimentarea cu combustibil verificai i nivelul uleiului. Consumul de ulei de-
pinde n mare msur de solicitarea i de turaia motorului. n funcie de stilul de
conducere, consumul de ulei poate ajunge pn la 0,5 l/1.000 km.
Conducnd cu vitez redus, economisii combustibil.
Este normal ca motorul s ating consumul normal de ulei numai dup o anumit
Prin accelerarea calculata nu numai c se va reduce consumul de combustibil, ns
perioad de funcionare. Consumul de ulei la autovehiculele noi poate fi precizat
se va reduce i poluarea mediului i uzarea autovehiculului.
exact numai dup parcurgerea a cca. 5 000 km.
Pe ct posibil, nu folosii niciodat viteza maxim a autovehiculului. n regimul vi-
tezelor mari de deplasare, consumul de combustibil, emisiile de gaze poluante i Indicaie de mediu
zgomotele de funcionare cresc foarte mult odat cu creterea vitezei.
Prin folosirea uleiurilor sintetice uoare se poate atinge o diminuare suplimen-
fig. 129 indic raportul dintre consumul de combustibil i vitez. Dac vei ex-
tar a consumului.
ploata doar trei ptrimi din viteza maxim a autovehiculului, consumul de com- Controlai n mod regulat solul de sub autovehicul. Dac observai pete de ulei
bustibil scade la jumtate.
sau de alte lichide, verificai autovehiculul la o unitate autorizat.
Reducei funcionarea n gol a motorului Indicaie

V recomandm s efectuai ntreinerea regulat a autovehiculului dumnea-
Carburantul se consum i la mersul n gol. voastr la o unitate autorizat KODA.
La autovehiculele care nu dispun de sistem START-STOP, este bine s oprii moto-

rul n ambuteiaje, la bariere de cale ferat sau la semafoarele cu durat mai lung.
La o pauz a motorului de 30-40 secunde, economisirea combustibilului este mai
mare dect cantitatea de combustibil care se folosete la o nou pornire a moto-
rului.

Deja n traficul urban, cnd se accelereaz des, greutatea autovehiculului influen-
Evitai deplasarea pe distane scurte eaz consumul de combustibil. Ca ghidare, se consider c la fiecare 100 kg n
plus, consumul de combustibil crete cu 1 l/100 km.
Fig. 130 Din cauza rezistenei aerodinamice ridicate, autovehiculul dumneavoastr con-
Consumul de combustibil n l/ sum, la deplasarea cu portbagajul exterior nencrcat i o vitez de 100 -120 km/
100 km la diverse temperaturi h, cu 10% mai mult combustibil dect n mod normal.
Economisii energie electric

n timpul mersului, alternatorul produce curent i l pune la dispoziie. Cu ct sunt
mai muli consumatori electrici pornii la bord, cu att mai mult combustibil va fi
necesar pentru funcionarea alternatorului. Deconectai consumatorii electrici de
La deplasarea pe distane scurte se consum foarte mult combustibil. De aceea ndat ce nu mai avei nevoie de ei.
recomandm evitarea distanelor sub 4 km cnd motorul este rece.
Imediat dup pornire, un motor rece consum mult mai mult combustibil. Dup
cca. 1 km., consumul scade la cca. 10 l/100 km. Consumul se normalizeaz atunci Compatibilitatea cu mediul
cnd motorul i catalizatorul ating temperatura de funcionare.
Necesitatea de a proteja mediul nconjurtor a jucat un rol decisiv la construcia,
Hotrtoare este n acest context i temperatura exterioar. Aceast imagi-
alegerea materialului i producerea noului dumneavoastr autovehicul KODA.
ne fig. 130 indic consumul variabil de combustibil dup parcurgerea unei anu-
Printre altele s-a acordat o atenie deosebit urmtoarelor aspecte:
mite distane, prima dat la o temperatur de +20 C, apoi la o temperatur de
-10 C. Autovehiculul dumneavoastr nregistreaz un consum mai ridicat n tim- Msuri de construcie
pul iernii dect vara. Structura uor demontabil.
Demontare simplificat datorit structurii modulare.
Tipuri mbuntite de materiale.
Atenie la presiunea din anvelope Toate componentele din material plastic corespund specificaiei VDA 260.
Reducerea consumului de combustibil i a emisiei de gaze de evacuare CO2.
O presiune corespunztoare reduce consumul de combustibil. Minimalizarea scurgerii combustibilului n cazul producerii accidentelor.
Atenie la presiunea corect n anvelope. Din cauza presiunii sczute din anvelope Reducerea zgomotului.
s mrete rezistena la rulare. Astfel crete nu numai consumul de combustibil, Alegerea materialului
ci i uzura anvelopelor, iar comportamentul autovehiculului pe osea se Utilizarea pe scar tot mai mare a materialelor refolosibile.
nrutete. Instalaie de climatizare cu agent frigorific fr FCKW (freon).
Verificarea presiunii din anvelope se face ntotdeauna cnd acestea sunt reci. Fr cadmiu.
Fr azbest.
Utilizarea materialelor plastice fr degajri de substane volatile.
Evitarea balastului inutil Fabricarea
Transportul obiectelor grele consum combustibil.
Conservarea cavitilor cu substane fr coninut de solveni.
Conservarea fr solveni pentru transportul de la productor la client.
Fiecare kilogram n plus face s creasc consumul de combustibil. De aceea me- Utilizarea adezivilor fr coninut de solveni.
rit s facei o revizie a bagajelor. Renunarea la FCKW (freon).

Renunarea la mercur. n cazul cltoriilor n strintate n care se conduce pe cealalt parte a carosabi-
Utilizarea vopselelor pe baz de ap. lului dect n ara de origine, lumina de ntlnire asimetric poate orbi participanii
la trafic care circul din sens opus. Pentru a mpiedica orbirea participanilor la tra-
Predarea i valorificarea autovehiculelor vechi fic care se deplaseaz din sens opus, este necesar o adaptare a farurilor de ctre
KODA respect cerinele impuse mrcii i produselor sale, vis-a-vis de protecia un atelier autorizat KODA.
mediului i a resurselor. Toate autovehiculele noi KODA sunt reciclabile n pro-
porie de 95% i pot fi, n principiu1), returnate. n multe ri, au fost create siste- Adaptarea farurilor cu xenon se realizeaz din meniul display-ului informativ pa-
me de platforme pentru predarea autovehiculului dumneavoastr. Dup predare, gina 18, MAXI DOT (afiaj informativ).
primii o confirmare, care atest valorificarea conform normelor de mediu.
Indicaie
Indicaie
Informaii suplimentare privind adaptarea farurilor gsii la atelierele KODA.
Informaii detaliate referitoare la returnarea i reciclarea autovehiculelor rulate,

primii de la orice unitatea autorizat KODA.
Evitarea producerii defeciunilor la autovehicul

Conducerea n strintate La deplasarea pe drumuri necorespunztoare, precum i la trecerea peste borduri
sau margini nalte de drum, trebuie s avei n vedere s nu lovii prile joase ale
autovehiculului precum spoilerul i eava de eapament.
Acest lucru este valabil mai ales pentru autovehiculele tip sport i n cazul n care
n anumite ri este posibil ca reeaua service KODA s fie limitat sau s nu fie autovehiculul este ncrcat la maxim.
dezvoltat. Din acest motiv, procurarea anumitor piese de schimb poate fi ceva
mai complicat, iar lucrrile de reparaie s poat fi doar parial efectuate de ctre
un atelier de profil. KODA din Republica Ceh i importatorii si v informeaz cu Conducerea prin ap adunat pe osea
plcere despre stadiul tehnic al autovehiculului dumneavoastr, despre lucrrile
de reparaie necesare i despre posibilitile de reparare.
Fig. 131
Conducerea prin ap
Benzin fr plumb
Autovehiculele cu motor pe benzin nu trebuie alimentate cu benzin cu
plumb pagina 162. Clubul automobilitilor v pune la dispoziie informaii des-
pre reeaua de staii de alimentare unde se gsete benzin fr plumb.
Faruri
Lumina de ntlnire a farurilor dumneavoastr este reglat asimetric. Lumineaz
mai puternic marginea din dreapta drumului.
1) Cu respectarea prevederilor naionale legale.

Pentru a mpiedica producerea unor daune la autovehicul la traversarea prin ap
(de exemplu a strzilor inundate), respectai urmtoarele:
nainte de traversarea zonei inundate, stabilii adncimea apei. Nivelul apei nu

are voie s depeasc nervura lonjeronului inferior fig. 131;
Conducei maxim cu viteza pasului. La o vitez mai mare, n faa autovehiculului
se poate produce un val, care poate determina ptrunderea apei n sistemul de
aspirare a aerului sau n alte componente ale autovehiculului;
Nu v oprii niciodat n ap, nu conducei n mararier i nu oprii motorul;
La traversarea zonelor inundate, dezactivai ntotdeauna sistemul START-
STOP pagina 105.
ATENIE
Deplasarea prin ap, noroi, zpad topit etc. poate reduce eficiena frnrii
i poate prelungi distana de frnare - Pericol de accident!
Evitai manevrele de frnare abrupte i brute, imediat dup trecerea prin
ap.
Dup traversarea prin ap, frnele trebuie curate i uscate ct mai repede
n mers, prin frnri repetate. Frnrile menite s curee i s usuce instalaia
de frnare trebuie efectuate numai cnd condiiile de trafic permit acest lucru.
Ceilali participani la trafic nu trebuie pui n pericol.
ATENIE
La trecerea prin ap, anumite pri ale autovehiculului precum motorul, cablul
de propulsie, trenul de rulare sau sistemul electric se pot avaria grav.
Autovehiculele care vin din fa produc valuri, care pot depi nlimea apei
permis pentru autovehiculul dumneavoastr.
Sub ap se pot ascunde gropi, noroi sau pietre, care pot ngreuna sau mpiedica
deplasarea.
Nu traversai dac apa este srat. Sarea determin apariia coroziunii. Toate
componentele autovehiculului care au intrat n contact cu apa srat, trebuie
splate urgent cu ap dulce.
Indicaie
Dup trecerea prin ap v recomandm s ducei autovehiculul la un atelier spe-
cializat pentru verificare.

Regimul de tractare Presiunea n anvelope trebuie s se adapteze unei ncrcturi maxime pagina
177.
Sarcina remorcat
Tractarea unei remorci Sarcina de tractare admis nu trebuie depit n nici un caz pagina 204, Datele
tehnice.
Premisele tehnice Datele sunt valabile pentru o altitudine de pn la 1.000 m deasupra nivelului
Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat din fabricaie cu un dispozitiv de mrii. Deoarece n timpul urcrii rampelor, densitatea aerului scade, scade i pute-
remorcare, sau cu un dispozitiv de remorcare din sortimentul de Accesorii Origina- rea motorului, influennd astfel capacitatea de urcare. De aceea, pentru fiecare
le KODA, acesta ndeplinete toate cerinele tehnice i legale privind folosirea 1.000 m altitudine, trebuie s reducei greutatea total a autovehiculului cu re-
unei remorci. morc cu aprox. 10%. Masa total a ansamblului autovehicul/remorc se compune
din masele reale ale autovehiculului tractor (ncrcat) i remorcii (ncrcate). Circu-
La autovehiculele dotate cu dispozitiv de remorcare, capul sferic al cuplei este de- lai cu mare atenie atunci cnd avei remorc.
taabil i se afl mpreun cu prospectul de montaj aferent, n locaul roii de re-
zerv sau ntr-un compartiment pentru roata de rezerv aflat n portbagaj pagi- Specificaiile privind sarcina pe remorc i pe punctul de cuplare de pe plcua de
na 186. identificare tip a dispozitivului de remorcare sunt doar valori de testare. Mrimile
valabile n funcie de autovehicul sunt nscrise n actele autovehiculului dumnea-
Pentru realizarea legturii electrice dintre autovehicul i remorc, autovehiculul voastr.
dumneavoastr este prevzut cu o priz cu 13 pini. n cazul n care remorca dispu-
ne de un conector cu 7 pini, putei folosi un cablu adaptor corespunztor, din sor- ATENIE
timentul de accesorii originale KODA.
Depirea sarcinilor maxime autorizate pe puni i pe cupla de tractare, pre-
Montarea ulterioar a unui dispozitiv de remorcare trebuie fcut conform in-
cum i a masei totale maxime autorizate a autovehiculului sau ansamblului
struciunilor productorului.
autovehicul/remorc, poate conduce la accidente i accidentri grave.
O ncrctur care alunec poate influena considerabil stabilitatea i sigu-
Indicaie rana n conducere a ansamblului i poate cauza astfel accidente i rniri gra-
n caz de nevoie, adresai-v unui atelier autorizat KODA. ve.
ncrcarea remorcii Tractarea unei remorci

ncrcarea remorcii Oglinzile retrovizoare exterioare
Ansamblul autovehicul/remorc trebuie s fie echilibrat. Utilizai pentru aceasta Dac oglinzile retrovizoare cu care este prevzut autovehiculul nu acoper cm-
sarcina maxim admis pe cupla de tractare. O sarcin prea mic pe cupla de trac- pul vizual din spatele remorcii, trebuie s montai oglinzi exterioare cores-
tare influeneaz comportamentul de drum al ansamblului autovehicul/remorc. punztoare.
Repartizarea ncrcturii Farurile
Repartizai ncrctura n remorc n aa fel nct obiectele grele s fie ct mai nainte de pornire, verificai i reglarea farurilor atunci cnd avei remorca ataat.
aproape de punte. Asigurai obiectele mpotriva alunecrii. Dac e cazul, modificai reglajul cu ajutorul dispozitivului de adaptare a nlimii
Varianta autovehicul gol i remorc ncrcat, este total nefavorabil. Dac totui de luminare a farurilor pagina 49, Reglarea fasciculului farurilor .
acest lucru se ntmpl, conducei cu vitez foarte redus.
Regimul de tractare 151

Viteza autovehiculului Dezactivai ntotdeauna instalaia de alarm antifurt nainte de a cupla sau decu-
Din motive de siguran, viteza de deplasare nu trebuie s depeasc valoarea pla o remorc. n caz contrar, instalaia de alarm antifurt ar putea declana acci-
maxim admis nscris pe remorc. dental alarma pagina 36, Instalaia de alarm antifurt.
Reducei imediat viteza dac simii cea mai mic micare oscilatorie a remorcii. Supranclzire motor
Nu ncercai n niciun caz s stabilizai un ansamblu cu remorc prin accelerare. Dac indicatorul pentru temperatura lichidului de rcire tinde s penduleze spre
dreapta, n zona roie a scalei, reducei imediat viteza. Dac lampa de control
Frnele
din panoul de bord clipete, oprii autovehiculul i decuplai motorul. Ateptai c-
Frnai din timp! La remorcile echipate cu frne ineriale, frnai mai nti uor i
teva minute, dup care verificai nivelul lichidului de rcire din vasul de expansiu-
apoi ferm. Astfel sunt evitate ocurile de frnare datorate blocrii roilor remorcii.
ne al lichidului pagina 169, Verificarea nivelului lichidului de rcire.
nainte de a aborda o pant, selectai o treapt inferioar de viteze, pentru a utili-
za suplimentar i frna de motor. Respectai instruciunile de mai jos pagina 26, Temperatura lichidului de rcire /
Nivelul lichidului de rcire .
Stabilizarea remorcii
Stabilizarea ansamblului autovehicul/remorc este o extensie a programului elec- Temperatura lichidului de rcire se poate reduce prin pornirea nclzirii.
tronic de stabilizare i contribuie, mpreun cu asistarea la contrabracare, la redu-
cerea deraprii remorcii. O stabilizare a ansamblului activat se recunoate prin ATENIE
faptul c lampa de control ESC din panoul de bord lumineaz aproximativ cu 2
secunde mai mult dect lampa de control ABS. Sigurana mrit oferit de sistemul de stabilizare a remorcii nu trebuie s
v determine s v asumai riscuri inutile.
Premise pentru stabilizarea ansamblului. Adaptai viteza de deplasare la starea carosabilului i la condiiile de trafic.
Dispozitivul de remorcare s-a montat din fabric sau, ulterior, s-a montat un dis- Cablurile electrice necorespunztoare sau racordate incorect pot pune re-
pozitiv de remorcare compatibil. morca sub tensiune i pot conduce la anomalii n funcionare ale ntregului sis-
Sistemul ESC s fie activat. Lampa de control , respectiv din panoul de bord tem electronic al autovehiculului i la accidente sau accidentri grave.
nu se aprinde. Toate lucrrile la instalaia electric trebuie executate doar de ctre un ser-
Remorca s fie conectat electric prin intermediul prizei la autovehiculul tractor. vice autorizat.
Viteza s fie mai mare de cca. 60 km/h. Nu conectai niciodat instalaia electric a remorcii direct la conectorii elec-
S fie utilizat sarcina maxim pe cupla de tractare. trici ai blocului optic spate sau la alte surse de curent.
Remorcile trebuie s fie prevzute cu bar de tractare fix.
Remorcile frnate trebuie s fie echipate cu o frn mecanic inerial.
ATENIE
O remorc este conectat la instalaia de alarm antifurt:
Dac autovehiculul este dotat cu instalaie de alarm antifurt i dispozitiv de Este posibil ca stabilizarea remorcii s nu recunoasc exact toate situaiile de
tractare. trafic.
Dac remorca este conectat electric prin intermediul prizei la autovehiculul Remorcile uoare care oscileaz nu sunt recunoscute ntotdeauna i stabilizate
tractor. corespunztor de ctre sistemul de stabilizare a remorcii.
Dac instalaiile electrice ale autovehiculului i remorcii sunt n stare de funcio- Atunci cnd un sistem intervine, reducei acceleraia.
nare. Evitai manevrele brute i violente de conducere i de frnare.
Dac autovehiculul a fost ncuiat cu cheia autovehiculului i instalaia de averti-
zare antifurt este activ.
Atunci cnd autovehiculul este ncuiat, alarma se declaneaz imediat ce legtura
electric dintre autovehicul i remorc este ntrerupt.

Indicaie
V recomandm ca la utilizarea frecvent a remorcii, s verificai autovehiculul
i ntre intervalele de service.
La cuplarea i decuplarea remorcii, frna de mn a autovehiculului trebuie s
fie acionat.
Remorcile cu lmpi pentru mararier cu led nu pot fi integrate n instalaia anti-
furt din motive tehnice.
Regimul de tractare 153

V recomandm s utilizai produsele pentru ngrijirea autovehiculului din gama
Indicaii de utilizare de Accesorii Originale KODA, pe care le putei procura de la unitile service au-
torizate KODA. Respectai instruciunile de utilizare de pe ambalaj.
ngrijirea i curarea autovehiculului ATENIE

n cazul utilizrii greite, materialele folosite pot deveni duntoare
sntii.
ngrijirea autovehiculului Materialele de ntreinere nu trebuie pstrate la ndemna copiilor - Pericol
de intoxicare!
Introducere n tem n cazul splrii autovehiculului iarna: Umezeala i gheaa din sistemul de
frnare pot avea o influen negativ asupra frnrii - pericol de accident!
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: Splarea autovehiculului se face cnd contactul motor este luat - Pericol de
accident!
Splare autovehicul 155
Cnd splai partea inferioar a mainii, prile interioare ale roilor i capa-
Instalaie automat de splare 155
cele roilor, avei grij s nu v accidentai la mini i brae n muchiile metali-
Splare manual 155 ce.
Splare cu jet sub presiune 155
Conservarea i lustruirea stratului de vopsea 156
Piese cromate 156 ATENIE
Deteriorarea stratului de vopsea 156 Verificai neaprat dac culoarea hainelor dumneavoastr este suficient de re-
Componente din material plastic 156 zistent, pentru a evita deteriorarea sau decolorarea vizibil a materialului (pielii)
Geamuri i oglinzi exterioare 157 din tapierie sau huse.
Recepia radio i antena 157 Soluiile de curare care conin solveni pot ataca materialul care trebuie
Geamul farurilor 157 curat.

Splarea autovehiculului nu trebuie s se fac n plin soare - se deterioreaz
Garnituri din cauciuc 157
vopseaua.
Butucul ncuietorii portierei 157 Cnd splai autovehiculul iarna cu furtunul sau cu un dispozitiv sub presiune,
Roile 158 avei grij ca jetul de ap s nu cad direct pe butucul ncuietorii sau pe rostul
Protecia podelei 158 portierelor sau a clapetelor - Pericol de nghe.
Conservarea cavitilor 158 Pe suprafeele vopsite nu folosii burei pentru insecte, burei de buctrie sau
Piele artificial i esturi 159 alte mijloace asemntoare - Pericol de deteriorare a stratului de vopsea.
Husele din estur de pe scaunele cu nclzire electric 159 Nu lipii niciun autocolant pe partea interioar a lunetei, a geamurilor laterale
Piele natural 159 din spate, a parbrizului n zona filamentelor de nclzire sau n zona antenei. Aces-
Centuri de siguran 160 tea s-ar putea deteriora. n cazul antenei s-ar putea produce anomalii de recepie
a semnalelor radio sau de radionavigaie.
ngrijirea periodic i competent contribuie la meninerea valorii de utilizare i a Nu curai niciodat partea interioar a geamurilor cu obiecte de rzuit sau cu
valorii comerciale a autovehiculului dumneavoastr. Suplimentar, ngrijirea cores- soluii de curare corosive sau acide - Pericol de deteriorare a filamentelor de
punztoare este una din condiiile pentru aprobarea cererilor de garanie pentru nclzire sau a antenei.
vopsea i caroserie. Pentru a nu deteriora senzorii asistentului la parcare n timpul currii cu pre-
siune sau cu jet de aburi, acetia nu trebuie expui direct jetului dect scurt timp
i de la o distan de cel puin 10 cm.
154 Indicaii de utilizare

naintea splrii autovehiculului ntr-o instalaie automat de splare, se vor lua
Indicaie de mediu
msurile de precauie obinuite (nchiderea geamurilor i a trapei etc.).
Splai autovehiculul numai n locuri amenajate special pentru aceast operaie. Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu accesorii deosebite - de
exemplu spoiler, suport pentru portbagaj exterior, anten radio - este recomanda-
Indicaie bil s vorbii nainte cu cel care deservete instalaia de splare.
Petele proaspete cum ar fi cele de past de pix, cerneal, ruj, crem de ghete, Dup splarea automat cu conservare, ndeprtai urmele de pe tergtoarele de
etc. trebuie ndeprtate ct mai repede posibil de pe suprafeele textile (piele), parbriz.
capitonaje sau huse.
Avnd n vedere posibilele probleme care pot s apar la curarea i ntreine-
rea interiorului autovehiculului dumneavoastr, aparatura special i cunotinele Splare manual
necesare, v recomandm s apelai pentru operaiile de curare i ntreinere
interioar la o unitate autorizat KODA.
Splare autovehicul La splarea manual, nmuiai mai nti murdria cu mult ap i ndeprtai-o ct
mai bine posibil.

Folosii apoi un burete moale, o mnu sau o perie de splat. Micarea trebuie
s fie de sus n jos - ncepei cu plafonul. Suprafeele vopsite ale autovehiculului
se vor cura cu presiune redus. Utilizai un ampon auto doar dac murdria es-
Cea mai bun protecie a autovehiculului fa de influenele mediului nconjurtor
te persistent.
este splarea repetat i conservarea. Factorii care impun intervalele la care se
face splarea sunt diveri: Splai bine buretele sau mnua de splare la intervale scurte de timp.
frecvena utilizrii autovehiculului; Curai abia la sfrit roile, pragurile i componentele de acest gen. Utilizai n
locul de parcare (garaje, sub copaci etc.); acest scop un al doilea burete.
anotimpul; Cltii bine autovehiculul dup splare i n final tergei-l cu o piele de cprioar.
Condiiile atmosferice;
influenele mediului.
Cu ct rmn mai mult pe autovehicul excremente de psri, resturi de insecte, Splare cu jet sub presiune
rini, praf industrial i de strad, pete de gudron, particule de funingine, sare i
alte depuneri corozive, cu att este mai puternic efectul distrugtor. Temperaturi-
le ridicate, de exemplu, prin expunerea ndelungat la soare, mresc acest efect. Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
La finalul iernii se recomand de asemenea o curare temeinic a autovehiculului Dac folosii la splarea autovehiculului un dispozitiv de splare sub presiune,
pe dedesubt.
respectai neaprat instruciunile de utilizare ale dispozitivului. Aceasta este vala-
bil n special pentru presiune i distana de stropire. Pstrai o distan suficient
fa de senzorii asistentului la parcare i fa de materialele moi, ca de pild fur-
Instalaie automat de splare tunuri din cauciuc sau materiale izolante.

Putei spla autovehiculul dumneavoastr ntr-o instalaie automat de splare.
ngrijirea i curarea autovehiculului 155

ATENIE Piese cromate
Nu utilizai n niciun caz duze cu pulverizare circular sau aa-numitele freze
pentru ndeprtarea murdriei! Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
Curai piesele cromate cu o lavet umed, apoi lustruii-le cu un prosop moale i

ATENIE
uscat. Dac nu reuii astfel s curai perfect piesele cromate, utilizai produse
Temperatura apei pentru splarea autovehiculului nu trebuie s depeasc 60 speciale pentru crom.
C.
ATENIE
Conservarea i lustruirea stratului de vopsea Nu lustruii piesele cromate n zone cu mult praf, deoarece se pot zgria.

ran de la pagina 154. Deteriorarea stratului de vopsea
Conservare
O bun conservare protejeaz vopseaua autovehiculului de aciunile mediului n-
conjurtor.
Micile defeciuni n stratul de vopsea precum zgrieturi, plesnituri sau lovituri de

Autovehiculul trebuie tratat cu o soluie de conservare din cear solid, cnd pe piatr trebuie remediate imediat.
vopseaua curat apa nu mai formeaz picturi.
Pentru aceasta unitile autorizate KODA v pun la dispoziie un stilou cu vop-
Un nou strat de cear solid se poate aplica pe suprafaa curat i uscat a vopsea sau spray-uri de culoarea autovehiculului dumneavoastr.
selei autovehiculului. V recomandm s conservai vopseaua autovehiculului cel
puin de dou ori pe an cu cear solid, chiar i la utilizarea n mod regulat a solu- Codul pentru vopseaua original a mainii se afl pe eticheta cu datele autovehi-
iilor de conservare. culului pagina 204.
Lustruirea Indicaie
Lustruirea vopselei autovehiculului este necesar numai cnd vopseaua s-a
mtuit i cnd nu se mai poate obine luciu cu mijloacele de conservare. V recomandm s v adresai unui atelier autorizat KODA pentru repararea de-
fectelor din stratul de vopsea.
Dac soluia de lustruire folosit nu conine conservani, vopseaua trebuie con-
servat ulterior.
Componente din material plastic
ATENIE
Nu aplicai niciodat cear pe geamuri.

Prile vopsite mat i cele sintetice nu trebuie tratate cu soluii de lustruire sau
cu ceruri solide. Curai componentele din material plastic cu o lavet umed. Dac acest lucru nu
Nu lustruii autovehiculul n zone cu mult praf, deoarece se poate zgria vop-
este suficient, folosii pentru aceste componente substane speciale de curare
seaua.
fr solveni.
Substanele pentru tratarea vopselei nu sunt potrivite pentru splarea compo-
nentelor din material plastic.

Geamuri i oglinzi exterioare Geamul farurilor

Pentru ndeprtarea zpezii i a gheii de pe geamuri i oglinzi, folosii o raclet Pentru curarea geamurilor de far din plastic folosii spun i ap cald curat.
din plastic. Pentru a evita zgrierea geamului, micai racleta ntr-o singur direc-
ie i nu nainte-napoi. ATENIE
Geamurile trebuie curate periodic i pe interior. Nu tergei niciodat farurile cu o lavet uscat i nu folosii obiecte ascuite
tergei suprafeele interioare cu o lavet curat din piele de cprioar sau cu un pentru curarea geamurilor de far din material plastic, acest lucru poate duce la
material textil adecvat. deteriorarea lacului de protecie i la fisurarea ulterioar a geamului de far.
Pentru curarea geamurilor de far nu folosii detergeni agresivi sau solveni
Pentru uscarea geamurilor dup splarea autovehiculului nu utilizai pielea de chimici - Pericol de deteriorare a geamurilor.
cprioar pe care ai folosit-o la lustruirea caroseriei. Resturile rmase de la sub-
stanele de conservare de pe pielea de cprioar pot murdri geamurile i
nruti vizibilitatea. Garnituri din cauciuc
ATENIE
Nu ndeprtai niciodat zpada sau gheaa de pe geamuri i oglinzi cu ap
cald sau fierbinte pericol de fisurare a sticlei! Garniturile din cauciuc aplicate la portiere, clapete, trape sau alte geamuri rmn
Atenie ca la ndeprtarea zpezii i gheii de pe geamuri i oglinzi s nu dete-
flexibile i sunt mai rezistente dac sunt tratate periodic cu o soluie de ntreine-
riorai vopseaua autovehiculului.
re a cauciucului. Astfel vei evita uzura prematur a garniturilor i apariia zonelor
neetane. Garniturile de cauciuc bine ntreinute nu nghea iarna.
Recepia radio i antena

Butucul ncuietorii portierei
La aparatele radio i sistemele de navigaie montate din fabric, antena pentru
recepia radio poate fi amplasat n locuri diferite: Pentru dezghearea butucilor portierelor utilizai produse speciale pentru aceas-
pe partea interioar a lunetei, mpreun cu sistemul de nclzire a lunetei; ta.
pe partea interioar a geamurilor laterale din spate;
pe interiorul parbrizului; Indicaie
pe plafonul autovehiculului.
Trebuie s fii ateni ca atunci cnd splai autovehiculul s intre ct mai puin
ap n ncuietori.
V recomandm s folosii pentru ntreinerea ncuietorilor portierelor produse
adecvate din gama Accesorii Originale KODA.

ntruct n timpul rulrii se pot produce deteriorri ale stratului protector, este re-
Roile comandabil s verificai i la nevoie s remediai stratul protector de pe partea in-
ferioar a autovehiculului i de pe mecanismul de rulare de preferin la ncepu-
tul i la sfritul iernii.
Unitile autorizate KODA dispun de mijloacele necesare de pulverizare, sunt
Jantele prevzute cu instalaiile necesare i cunosc aplicaiile. De aceea v recomandm
La splarea regulat a autovehiculului, splai temeinic i jantele. ndeprtai re- ca lucrrile de remediere sau msurile suplimentare de protecie anticoroziune s
gulat sarea rutier i pulberea de frn de pe jante, pentru a evita deteriorarea fie executate de o unitate autorizat KODA.
lor. O eventual deteriorare a stratului de vopsea de pe jant trebuie remediat
urgent. ATENIE
Jantele din metal uor Nu aplicai soluie de antifonare suplimentar sau soluii anticorozive pe eava
Dup splare, jantele din aliaj uor trebuie tratate cu o substan protectoare de eapament, catalizator, filtrul de particule diesel sau pe scutul termic. Cnd
adecvat. Pentru tratarea jantelor evitai folosirea unor materiale abrazive. motorul a atins temperatura de funcionare, aceste substane se pot aprinde -
Pericol de incendiu!
ATENIE
Umezeala, gheaa i sarea rutier pot influena negativ frnarea - Pericol de
accident! Conservarea cavitilor

O murdrire puternic a roilor se poate manifesta sub forma dezechilibrrii roi-
Toate aceste spaii care ar putea fi atacate de coroziune, sunt protejate pentru o
lor. Consecina ar putea fi apariia vibrrii, care va fi transmis volanului, produ-
perioad lung de timp cu cear de conservare.
cnd, n anumite condiii, uzura prematur a direciei. De aceea este necesar s se
ndeprteze aceste resturi. Conservarea nu trebuie nici verificat nici tratat ulterior. Dac la temperaturi
nalte se scurge puin cear din locauri, ea trebuie ndeprtat cu un curtor
Indicaie din material plastic i cu benzin uoar.
V recomandm s v adresai unui atelier autorizat KODA pentru repararea de- ATENIE
fectelor din stratul de vopsea.
Cnd folosii benzin uoar pentru ndeprtarea cerii, respectai prevederile
de siguran pericol de incendiu!
Protecia podelei

Ea este protejat mpotriva aciunii chimice i mecanice, pentru o perioad lung.

ndeprtarea petelor
Piele artificial i esturi Petele proaspete produse de soluii apoase (de exemplu cafea, ceai, suc, snge
etc.), se ndeprteaz cu o lavet absorbant sau un prosop de hrtie sau dac
pata s-a uscat, folosii un detergent adecvat.
Petele proaspete pe baz de grsime (de exemplu unt, maionez, ciocolat etc.)
Curai pielea artificial cu o lavet umed. Dac acest lucru este insuficient, fo- trebuie ndeprtate cu o lavet absorbant sau un prosop de hrtie, respectiv cu
losii substane speciale de curare i ntreinere a pielii artificiale care s nu un detergent adecvat, n cazul n care pata nu a ptruns n material.
conin solveni.
n cazul unor pete de grsime uscate, folosii un solvent pentru grsimi.
Tapieria textil i capitonajele portierelor, portbagajului, plafonului .a.m.d., tre-
buie tratate cu substane speciale de curare, respectiv cu spum uscat i cu o Petele speciale (de exemplu past de pix, carioca, lac de unghii, vopsea pe baz
perie sau burete moale sau o lavet obinuit din microfibre. de dispersie, crem de ghete, .a.m.d.) trebuie ndeprtate cu o substan special
de curat pete.
Coloranii din unele materiale precum pnza de jeans nchis la culoare, nu sunt
suficient de stabili. Din acest motiv pot s apar decolorri vizibile ale huselor (din ntreinerea pielii
estur sau piele) sau deteriorarea lor, chiar dac substanele sunt folosite regu- Tratai pielea aproximativ de dou ori pe an cu o soluie de ntreinere adecvat.
lamentar. Acest aspect vizeaz cu precdere husele deschise la culoare (din Aplicai foarte puin soluie de curare i ngrijire.
estur sau piele). Nu este vorba despre un defect al stofei tapieriei, ci despre o
slab fixare a culorii textilelor huselor. Dup splare, pielea se terge cu o lavet uscat i moale.
ATENIE
Husele din estur de pe scaunele cu nclzire electric Evitai expunerea ndelungat n plin soare, pentru a evita decolorarea. La expu-
nerea ndelungat n aer liber, acoperii suprafeele din piele mpotriva aciunii di-
ran de la pagina 154. recte a razelor solare.
Accesoriile ascuite de la haine, cum ar fi fermoarele, curelele pot produce zg-
Husele se vor cura n regim uscat pentru a evita deteriorarea sistemului de rieturi sau deteriorri ale pielii care nu mai pot fi ndeprtate.
nclzire a scaunelor. Utilizarea unui sistem mecanic de blocare a volanului poate avea ca urmare de-
teriorarea suprafeei din piele a volanului.
Curai husele cu substane speciale, cum ar fi spuma uscat .a.
Indicaie
Piele natural Utilizai periodic i dup fiecare curare o crem cu protecie contra radiaiilor
ultraviolete i cu efect de impregnare. Crema hrnete pielea, o ajut s respire, o

face mai moale i i confer umiditate. n acelai timp asigur i protecia suprafe-
ei.
Pielea trebuie curat la fiecare 2, 3 luni, urmele proaspete trebuie ndeprtate
Pielea trebuie ntreinut n mod regulat, n funcie i de gradul de folosire.
imediat.
Curarea normal i culoarea pielii trebuie ntreinut. Prile de piele mai decolorate trebuie s
Suprafeele murdare se vor cura cu o lavet de bumbac sau ln uor umezit. fie tratate cu o crem special pentru piele cu colorant.
Pielea este un material natural, cu proprieti specifice. n timpul utilizrii auto-
Murdria persistent vehiculului, husele din piele pot prezenta modificri mici, vizibile (ca de exemplu
Avei grij ca pielea s nu se ude i apa s nu ptrund prin custuri. cute ca urmare a solicitrii).
Dup splare, pielea se terge cu o lavet uscat i moale.

Centuri de siguran

Meninei curate centurile de siguran!

Curai centurile murdare cu o soluie uoar de leie i ndeprtai mizeria mai
pronunat cu o perie moale!
Verificai regulat condiia centurilor de siguran.
Dac centura este foarte murdar, rularea automat poate fi ngreunat.
ATENIE
Pentru curarea centurilor nu este necesar demontarea lor.
Nu curai centurile de siguran chimic, deoarece substanele chimice ar
putea distruge estura. De asemenea, centurile nu trebuie s vin n contact
cu lichide corosive (acizi, etc.).
Centurile de siguran deteriorate (estura, mbinrile, retractorul automat
sau catarama) trebuie nlocuite la o unitate autorizat.
nainte de a se rula n dispozitiv, centurile de siguran trebuie s fie uscate.

Alimentare
Verificarea i completarea
Combustibilul
Introducere n tem
Alimentare 161
Benzin fr plumb 162
Etanol E85 163
Motorin 164 Fig. 132 Partea dreapt spate a autovehiculului: Deschiderea clapetei rezer-
vorului de combustibil /Clapeta rezervorului de combustibil cu capacul des-
Pe partea interioar a clapetei rezervorului sunt indicate sortimentele adecvate chis
de combustibil, mrimea anvelopelor i valorile presiunii n anvelope fig. 132 - .

Dac trebuie s transportai o canistr, respectai prevederile legale din ara La acionarea nchiderii centralizate se va ncuia/descuia automat i clapeta rezer-
respectiv. Din motive de siguran v recomandm s nu transportai n port- vorului.
bagaj canistre cu combustibil de rezerv. n cazul unui accident, canistra poate
suferi avarii i s piard combustibil - Pericol de incendiu! Deschiderea clapetei rezervorului de combustibil
Apsai pe centrul zonei din stnga a clapetei rezervorului fig. 132 - .
Desfacei buonul rezervorului spre stnga i fixai-l de sus pe clapeta rezervo-
ATENIE rului fig. 132 - .
Nu circulai niciodat pn la golirea complet a rezervorului! Din cauza ali- nchidei clapeta rezervorului
mentrii neregulate cu combustibil, pot s apar rateuri la aprindere, care s con- nurubai capacul rezervorului spre dreapta pn cnd se fixeaz printr-un su-
duc la avarii grave ale componentelor motorului sau ale instalaiei de evacuare a net perceptibil.
gazelor arse. nchidei clapeta rezervorului, pn cnd se fixeaz n poziie.
tergei imediat combustibilul scurs pe vopseaua autovehiculului - Pericol de
deteriorare a vopselei!
ATENIE
naintea alimentrii este necesar s se opreasc nclzirea suplimentar (nclzi-
rea i ventilarea n staionare).
n momentul opririi automate a pompei de benzin, rezervorul este plin. Nu con-
tinuai alimentarea - altfel vei umple i spaiul necesar dilatrii.

n cazul autovehiculelor cu benzina fr plumb prescris de COR 95/91, utilizarea
Indicaie
de benzin cu o cifr octanic mai ridicat dect COR 95 nu sporete vizibil pute-
Capacitatea rezervorului este de cca. 55 litri, resp. 60 litri1), dintre care cca. 7 litri rea i nici nu diminueaz consumul de combustibil al autovehiculului.
reprezint rezerva.
n cazul autovehiculelor pe benzina fr plumb de COR min. 95, utilizarea de ben-
zin cu o cifr octanic mai ridicat dect COR 95 poate duce la sporirea puterii i
la diminuarea consumului de combustibil al autovehiculului.
Benzin fr plumb
Combustibilul prescris - benzin fr plumb 98/(95) COR

Utilizai benzina fr plumb cu cifra octanic COR 98. Putei utiliza i benzina fr
plumb COR 95, dar aceasta determin o foarte mic pierdere de putere.
Autovehiculul dumneavoastr poate funciona numai cu benzin fr plumb, care Dac benzina fr plumb cu cifra octanic COR 98 sau COR 95 nu este disponibil,
corespunde standardului EN 228, (n Germania i DIN 51626 - 1, respectiv E10 pen- n caz de urgen se poate folosi i benzin cu cifra octanic COR 91. n aceast
tru benzina fr plumb cu cifra octanic 95 COR i 91 COR sau DIN 51626 - 2, res- situaie putei continua drumul numai cu turaii medii i solicitare minim a moto-
pectiv E5 pentru benzina fr plumb cu cifra octanic 95 COR i 98 COR). rului. Turaiile ridicate ale motorului sau solicitarea puternic a motorului pot de-
fecta grav motorul! ndat ce este posibil, alimentai benzin cu cifra octanic pre-
Combustibilul prescris - benzin fr plumb 95/91 COR scris.
Utilizai benzina fr plumb cu cifra octanic COR 95. Putei utiliza i benzina fr
plumb COR 91, dar aceasta determin o foarte mic pierdere de putere. Nici n situaii de urgen nu este voie s alimentai benzin cu o cifr octanic
sub COR 91, n caz contrar se poate deteriora grav motorul!
Dac ntr-un caz de urgen trebuie s alimentai benzin cu o cifr octanic mai
redus dect cea prescris, putei continua drumul doar la turaii medii i solicita- Aditivi
re minim a motorului. Turaiile ridicate ale motorului sau solicitarea puternic a Utilizai numai benzin fr plumb care corespunde standardului EN 228 (n Ger-
motorului pot defecta grav motorul! ndat ce este posibil, alimentai benzin cu mania i DIN 51626 - 1 respectiv E10 pentru benzina fr plumb cu cifra octanic
cifra octanic prescris. 95 COR i 91 COR sau DIN 51626 - 2 respectiv E5 pentru benzina fr plumb cu ci-
fra octanic 95 COR i 98 COR), acestea ndeplinesc toate condiiile pentru o func-
Combustibilul prescris - benzin fr plumb de min. 95 COR ionare optim a motorului. De aceea v recomandm s nu adugai aditivi n
Utilizai benzina fr plumb cu cifra octanic COR 95. combustibil.
Dac benzina fr plumb cu cifra octanic COR 95 nu este disponibil, n caz de
urgen se poate folosi i benzin cu cifra octanic COR 91. n aceast situaie pu- ATENIE
tei continua drumul numai cu turaii medii i solicitare minim a motorului. Tura- Toate autovehiculele KODA cu motor pe benzin sunt echipate cu catalizator i
iile ridicate ale motorului sau solicitarea puternic a motorului pot defecta grav
trebuie alimentate numai cu benzin fr plumb. Este suficient o singur alimen-
motorul! ndat ce este posibil, alimentai benzin cu cifra octanic prescris.
tare cu benzin cu coninut de plumb, pentru ca instania de evacuare a gazelor
Nici n situaii de urgen nu este voie s alimentai benzin cu o cifr octanic arse s se deterioreze!
sub COR 91, n caz contrar se poate deteriora grav motorul! Dac utilizai benzin cu cifr octanic mai mic dect cea recomandat, se poa-
te defecta motorul!
Benzin fr plumb, cu o cifr octanic mai ridicat Nu utilizai n niciun caz aditivi cu coninut de metale, mai ales coninut de man-
Benzina fr plumb cu o cifr octanic mai mare dect cea prescris, poate fi folo- gan i fier. Nu este permis utilizarea de combustibili LRP (lead replacement
sit fr restricii. petrol) cu coninut de metale. Exist pericolul unor avarii grave la componentele
motorului sau la instalaia de evacuare a gazelor arse!
1) Valabil pentru Octavia Combi 4x4 i Octavia Scout.

Nu este permis utilizarea de combustibili cu coninut de metale. Exist perico- Temperatura exterioar Durata prenclzirii motorului
lul unor avarii grave la componentele motorului sau la instalaia de evacuare a ga-
Sub -10 v recomandm pn la 1 or
zelor arse!
Folosirea unor aditivi inadecvai poate genera avarii grave la componente ale Sub -15 cel puin 1 ore.
motorului sau ale instalaiei de evacuare a gazelor arse. Sub -25 cel puin 2 ore.
Dac nu este posibil prenclzirea motorului la temperaturi mai sczute de -10 C,
Etanol E85 cantitatea de benzin fr plumb trebuie s fie destul de mare conform standar-
dului EN 228. Astfel se mbuntete pornirea la rece a motorului.
Dac n rezervor se afl combustibil bio Ethanol E85 i motorul nu se prenclze-
Fig. 133
te, pornirea motorului este deficitar sau chiar ratat la temperaturi sub -15 C.
Priza MultiFuel
ATENIE
O singur alimentare cu un combustibil bio altul dect Ethanol E85, poate dete-
riora grav componentele motorului, ale sistemului de alimentare i ale celui de
evacuare a gazelor arse!
Dac nu utilizai autovehiculul o perioad mai lung de timp, alimentai cu ben-
zin (DIN) EN 228, deoarece combustibilul bio Ethanol E85 poate conine mici can-
titi de impuriti care pot produce coroziune.

Indicaie de mediu
Valabil numai pentru autovehiculele cu motor 1,6/75 kW MultiFuel. Dac folosii combustibil bio Ethanol E85, emisia de CO2 a autovehiculului dum-
Combustibilul bio Ethanol E85 este compus din 85 % bioetanol i 15 % benzin neavoastr va scdea cu pn la 5 %.
fr plumb conform standardului (DIN) EN 228. Utilizarea prenclzirii motorului la temperaturi mai mici de -10 C se rsfrnge n
mod pozitiv asupra consumului de combustibil i asupra mediului nconjurtor.
Combustibilul bio Ethanol E85 se poate amesteca conform standardului (DIN) EN
228 cu benzin fr plumb n orice cantitate.
Indicaie
Dup ce ai alimentat cu combustibil bio Ethanol E85, efectuai o deplasare de cel
puin 5 minute fr ntrerupere, pentru ca unitatea de comand a motorului s Deoarece cantitatea de energie din bioetanol este mai mic dect cea din benzi-
poat determina procentul de combustibil bio din rezervor. n acest interval nu v na fr plumb, la folosirea combustibilului bio Ethanol E85, consumul poate crete
deplasai cu viteza maxim sau cu turaii ridicate ale motorului i nu clcai acce- cu pn la 33 %.
Fa de benzina fr plumb, combustibilul bio Ethanol E85 conine numai o mic
leraia pn la capt. n timpul acestui proces, turaia la mersul n gol poate oscila.
cantitate de aditivi. De aceea se recomand ca la fiecare 15 000 km (de exemplu
Utilizarea pe timp de iarn nainte de schimbul de ulei) s se fac un "plin" cu benzin fr plumb (DIN)
Dac utilizai combustibil bio Ethanol E85 la temperaturi foarte sczute, nainte EN 228, pentru ca motorul s se pstreze curat.
de pornirea motorului este necesar prenclzirea lui. Pentru schimbul uleiului este valabil intervalul 15 000 km.
Un cablu prelungitor pentru conectarea la reeaua electric se afl n portbagaj.
Priza pentru prenclzirea motorului se afl n bara de protecie fa, lng proiec-
torul de cea din stnga fig. 133.

Motorin Compartimentul motor:

ran de la pagina 161. Introducere n tem
Autovehiculul dumneavoastr poate funciona numai cu motorin care corespun- n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
de standardului EN 590 (n Germania i DIN 51628, n Austria i NORM C 1590, n Deschiderea i nchiderea capotei 166
Rusia i GOST R 52368-2005/EN 590:2004).
Prezentare general a compartimentului motor 166
Regim de iarn - motorin pentru iarn Verificarea nivelului de ulei 167
Autovehiculul dumneavoastr poate funciona numai cu motorin care corespun- Completarea uleiului de motor 167
de standardului EN 590 (n Germania i DIN 51628, n Austria i NORM C 1590, n Schimbul de ulei de motor 167
Rusia i GOST R 52368-2005 / EN 590:2004). Motorina pentru iarn rezist Lichidul de rcire 168
pn la temperaturi de -20 C.
Verificarea nivelului lichidului de rcire 169
n ri cu alte condiii climaterice exist motorin care se comport diferit. Uniti- Completarea lichidului de rcire 169
le autorizate KODA i benzinriile din rile respective sunt n msur s dea in- Ventilatorul radiatorului 170
formaii despre motorina disponibil. Verificarea nivelului lichidului de frn 170
Prenclzirea filtrului nlocuirea lichidului de frn 170
Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu o instalaie de prenclzire a filtru- Instalaia de splare parbriz 171
lui de combustibil. Astfel, se asigur o stare de funcionare ireproabil a motori-
La executarea lucrrilor n compartimentul motorului, de ex. verificri i com-
nei pn la temperaturi de -25 C.
pletri cu lichid de frn, pot aprea accidentri, arsuri sau incendii. De aceea
Aditivii trebuie respectate indicaiile de avertizare de mai jos i regulile de siguran
Aditivii, aa numitele substane fluidizante (benzina i alte substane general valabile. Compartimentul motorului este o zon periculoas .
asemntoare), nu trebuie adugai motorinei.
ATENIE
ATENIE
Nu deschidei niciodat capota motorului dac vedei c din compartimentul
O singur alimentare cu motorin care nu corespunde standardului, poate dete- motorului ies aburi sau lichid de rcire pericol de oprire! Ateptai pn
riora grav componentele motorului, ale sistemului de alimentare i ale celui de cnd nu mai ies aburi sau lichid de rcire.
evacuare a gazelor arse! Din motive de siguran, capota motorului trebuie s fie nchis n timpul de-
Dac ai alimentat din greeal un alt combustibil dect motorina cores- plasrii. De aceea, dup nchiderea capotei, verificai dac ncuietoarea s-a blo-
punztoare standardelor de mai sus (de exemplu, benzin), nu pornii n niciun caz cat corespunztor.
motorul i nu cuplai contactul! Componentele motorului sunt grav ameninate! Dac n timpul deplasrii observai c nu s-a nchis bine capota, oprii ime-
V recomandm s v adresai unui atelier autorizat KODA pentru curarea in- diat pentru a o nchide pericol de accident!
stalaiei de alimentare. Oprii motorul i scoatei cheia din contact.
Colectarea apei n filtrul de combustibil poate duce la perturbaii n funcionarea La autovehiculele cu cutie de viteze manual, cuplai maneta schimbtorului
motorului. de viteze n poziia neutr, iar la autovehiculele cu cutie de viteze automat
Autovehiculul dumneavoastr nu este adecvat utilizrii combustibilului bio selectai poziia P.
(RME), de aceea este interzis alimentarea cu acest tip de combustibil. Utilizarea Acionai ferm frna de mn.
de combustibil bio (RME) poate determina deteriorarea grav a componentelor
motorului sau a instalaiei de alimentare.

ATENIE (continuare) Indicaie de mediu
Lsai motorul s se rceasc. Datorit nlturrii ecologice a lichidelor de funcionare, a sculelor i a cunotine-
inei copiii la distan fa de compartimentul motor. lor necesare acestor operaii, recomandm nlocuirea lichidelor de funcionare au-
Nu atingei componentele fierbini ale motorului - Pericol de arsur! to n cadrul unor inspecii de service operate ntr-o unitate autorizat KODA.
Nu turnai niciodat lichide necesare funcionrii peste motorul fierbinte.
Aceste lichide (de ex. antigelul coninut de lichidul de rcire) ar putea lua foc! Indicaie
Evitai producerea scurtcircuitelor n instalaia electric mai ales la baterie.
Nu introducei niciodat mna n zona ventilatorului radiatorului, att timp Dac avei ntrebri privind lichidele de funcionare auto, adresai-v unei
ct motorul este cald. Ventilatorul ar putea porni brusc! uniti autorizate KODA.
Nu deschidei niciodat capacul vasului de expansiune al lichidului de rcire, Lichidele de funcionare corespunztoare se pot obine din gama accesoriilor
atta timp ct motorul este cald. Sistemul de rcire se afl sub presiune! originale KODA.
Pentru protejarea feei, minilor i braelor de aburii sau de lichidele fierbin-
i, trebuie s folosii o lavet mare la deschiderea capacului vasului de expan-
siune al lichidului de rcire.
Nu uitai obiecte, ca de pild lavete sau scule, n compartimentul motor.
Dac trebuie s se lucreze sub autovehicul, acesta trebuie asigurat mpotri-
va alunecrii i sprijinit cu capre de sprijin ridicarea pe cric nu este suficient
- Pericol de accident!
Dac trebuie s efectuai operaii de verificare n timpul funcionrii motoru-
lui, exist un pericol suplimentar de la piesele care se rotesc (de exemplu cu-
rele de transmisie, alternator, ventilator etc.) i de la instalaia de aprindere de
nalt tensiune. n plus, inei cont de urmtoarele:
Nu atingei niciodat conductorii electrici ai instalaiei de aprindere.
Atenie s nu v prindei bijuteriile, articolele largi de mbrcminte i prul
n componentele motorului aflate n micare de rotaie - Pericol letal! nainte
de orice operaie, nlturai bijuteriile, prindei-v prul i strngei hainele
largi ct mai aproape de corp.
Cnd este necesar s intervenii la sistemul de alimentare sau la instalaia
electric, trebuie respectate urmtoarele indicaii.
Decuplai bateria de la reeaua de bord.
Nu fumai.
Nu lucrai niciodat n apropierea unor flame deschise.
S avei ntotdeauna la ndemn un extinctor n stare de funcionare.
ATENIE
Completai cantitile de lichide numai cu substane corespunztoare. n caz
contrar ar putea aprea defeciuni n funcionare i avarii ale autovehiculului!
Nu deschidei niciodat capota motorului de maneta de deblocare - pericol de
deteriorare.

nchiderea capotei
Deschiderea i nchiderea capotei Ridicai puin capota motorului pentru a desprinde tija de susinere. Apsai tija
de susinere n suportul special prevzut.
Dai drumul capotei n elementul de blocare al panoului frontal de la aproxima-
tiv 20 cm nu apsai suplimentar capota!
Verificai dac capota motorului s-a nchis corect.
Prezentare general a compartimentului motor
Fig. 134 Maneta de deblocare a capotei motorului / masca radiatorului: Ma-

neta de deblocare
Fig. 135
Asigurarea capotei motorului cu
tija de susinere
Fig. 136 Motor pe benzin 1.8l/118 kW TSI


ran de la pagina 164. 1
2
Vasul de expansiune al lichidului de rcire
Rezervorul lichidului de splare
169
171
Deschiderea capotei
Tragei maneta de deblocare aflat sub plana de bord 1 fig. 134. 3 Orificiul de umplere cu ulei de motor 167
Capota motorului va sri sub aciunea arcului. 4 Joja de ulei 167
nainte de deschiderea capotei motorului, verificai ca tergtoarele de parbriz 5 Rezervor lichid frn 170
s nu fie ridicate de pe parbriz, deoarece se pot produce deteriorri ale vopselei. 6 Baterie (sub un capac) 171
Tragei maneta de deblocare n sensul indicat de sgeata 2 fig. 134, capota
motorului se deblocheaz. Indicaie
Apucai capota motorului i ridicai-o.
Luai tija de susinere din locaul ei i asigurai capota deschis a motorului, in- Dispunerea acestor rezervoare n compartimentul motorului este identic la mo-
troducnd captul tijei n orificiul prevzut 3 fig. 135. toarele pe benzin i pe motorin.

La suprasolicitri ale motorului, ca de exemplu la drumuri lungi pe autostrad va-
Verificarea nivelului de ulei ra, n cazul utilizrii remorcii sau n zonele muntoase, nivelul uleiului trebuie men-
inut pe ct posibil n zona A - dar nu peste.
Fig. 137 Un nivel prea sczut al uleiului va fi semnalizat de lampa de control din panoul de
Joja de ulei bord pagina 25, Presiunea uleiului de motor . n acest caz, verificai urgent
nivelul uleiului prin intermediul jojei. Completai uleiul n consecin.
ATENIE
Nivelul uleiului nu trebuie s fie n nici un caz, deasupra zonei A fig. 137. Peri-
col de deteriorare a instalaiei de evacuare a gazelor arse!
Dac n anumite condiii nu este posibil completarea cu ulei de motor, nu con-
tinuai deplasarea. Oprii motorul i solicitai asisten de specialitate unei uniti

autorizate, deoarece se poate produce o avariere grav a motorului.
Indicaie
Joja indic nivelul uleiului fig. 137.
Specificaiile uleiului de motor pagina 207.
Verificarea nivelului uleiului
Asigurai-v c autovehiculul se gsete pe o suprafa orizontal i c motorul
are temperatura de funcionare.
Completarea uleiului de motor
Oprii motorul.
Deschidei capota.
Ateptai cteva minute, pn cnd uleiul de motor se scurge napoi n baia de
ulei i scoatei joja.
tergei joja cu o lavet curat i introducei-o napoi pn la capt. Verificai nivelul uleiului motor pagina 167.
Dup care extragei din nou joja i citii nivelul uleiului. Deurubai capacul orificiului de umplere cu ulei.
Nivelul uleiului n zona A Completai uleiul corespunztor specificaiilor n porii de cte 0,5 litri pagina
207, Specificaia i cantitatea de ulei de motor necesar.
Nu se completeaz uleiul.
Verificai nivelul uleiului pagina 167.
Nivelul uleiului n zona B nurubai cu grij capacul orificiului de umplere cu ulei i mpingei joja de ulei
Se poate completa cantitatea de ulei. Astfel se poate ntmpla ca dup aceea pn la capt.
nivelul uleiului s se afle n zona A .
Nivelul uleiului n zona C
Schimbul de ulei de motor
Uleiul trebuie completat. Este suficient ca dup aceea nivelul s fie undeva n
zona B .
Este normal ca motorul s consume ulei. n funcie de modul de exploatare i de
condiiile existente, consumul de ulei poate atinge 0,5 l/1.000 km. n primii 5 000
Uleiul de motor trebuie nlocuit conform intervalelor propuse n Planul de service

kilometri, consumul de ulei poate fi mai mare.
sau conform indicatorului intervalelor de service pagina 12, Afiajul intervalelor
De aceea, nivelul uleiului trebuie verificat la intervale regulate, de preferat la fie- de service.
care alimentare, sau naintea parcurgerii unor distane mari.

ATENIE Motoare pe benzin Cantitatea de umplere (n litri)
1,6 l/75 kW 7,4
Uleiul de motor nu are voie s conin adaosuri - Pericol de grave avarii la motor!
Defeciunile care apar ca urmare a nerespectrii acestor indicaii nu sunt acoperi- 1,8 l/112 kW TSI 8,6
te de garanie. 1,8 l/118 kW TSI 8,6
2,0 l/147 kW TSI 8,6
Indicaie
Motoarele diesel Cantitatea de umplere (n litri)
Dac pielea dumneavoastr intr n contact cu uleiul motor, trebuie s v splai
1,6 l/77 kW TDI CR 8,4
bine.
Motorul 1,9 l/77 kW TDI PD 8,4
1,9 l/77 kW TDI PD DPF 8,4
Lichidul de rcire 2.0l/81 kW TDI CR 8,4
2.0l/103 kW TDI CR DPF 8,4
ran de la pagina 164. 2.0l/125 kW TDI CR 8,4
Sistemul de rcire este prevzut din fabricaie cu lichidul necesar.

ATENIE
Lichidul de rcire se compune din ap i 40% aditiv de rcire. Acest amestec ga-
ranteaz nu numai o protecie la nghe de pn la -25 C, ci i protecia sistemu-
Ali aditivi care nu corespund specificaiilor ar putea influena negativ aciunea
lui de rcire i de nclzire mpotriva coroziunii. n plus, mpiedic i depunerile de anticorosiv a lichidului.
Avariile provocate de coroziune pot duce la pierderi de lichid i, n consecin, la
calcar i ridic semnificativ punctul de fierbere al lichidului de rcire.
avarii serioase ale motorului!
Din acest motiv, concentraia lichidului de rcire nu trebuie micorat n timpul
verii sau n rile cu clim cald, prin completarea cu ap. Procentul aditivului din Indicaie
lichidul de rcire trebuie s fie de cel puin 40%. 40 %.
La autovehiculele echipate cu sistem de nclzire suplimentar (nclzire i venti-
Dac din motive climaterice se impune o protecie mai bun la nghe, putei ridica
laie n staionare), cantitatea lichidului de rcire este cu cca. 1 litru mai mare.
concentraia de aditiv pn la max. 60% (protecie la nghe de pn la cca.
-40 C). Apoi protecia la nghe se diminueaz.
Autovehiculele pentru rile cu clim rece, au din fabricaie o protecie la nghe
pn la cca. -35 C. Procentul aditivului din lichidul de rcire trebuie s fie n aces-
te ri de cel puin 50%.
Pentru completare, v recomandm s utilizai numai antigelul a crui denumire o
gsii pe vasul de expansiune al lichidului de rcire fig. 138.
Capacitatea de umplere cu lichid de rcire
Motoare pe benzin Cantitatea de umplere (n litri)
1,2 l/77 kW TSI 7,7
1,4 l/59 kW 7,1
1.4l/90 kW TSI 7,7

Verificarea nivelului lichidului de rcire Completarea lichidului de rcire
Fig. 138
Compartimentul motor: Vasul de
expansiune al lichidului de rcire Oprii motorul.

Lsai motorul s se rceasc.
Aplicai o lavet pe capacul vasului de expansiune a lichidului de rcire fig. 138
i deurubai cu grij capacul.
Completai lichidul de rcire.
nurubai capacul la loc, pn cnd se fixeaz printr-un sunet perceptibil.
Dac n cazuri de urgen, nu avei la dispoziie lichidul de rcire corespunztor,
nu folosii alt tip de aditiv. Completai numai cu ap i la prima ocazie restabilii
ran de la pagina 164. concentraia necesar de ap i aditiv, pe ct posibil la o unitate autorizat.
Pentru completare folosii doar lichid de rcire nou.
Vasul de expansiune pentru lichidul de rcire se afl n compartimentul motor.
Oprii motorul. Nu adugai lichid de rcire peste marcajul A (max.) fig. 138! La nclzirea moto-
Deschidei capota motorului pagina 164. rului, surplusul de lichid de rcire va fi mpins din sistemul de rcire prin supapa de
Verificai nivelul lichidului de rcire la vasul de expansiune al lichidului fig. 138. suprapresiune din capacul vasului de expansiune.
Cnd motorul este rece, nivelul lichidului de rcire trebuie s se afle ntre marca-
jele B (min.) i A (max). Cnd motorul este cald, nivelul lichidului de rcire poa- ATENIE
te fi i puin peste marcajul A (max).
Lichidul de rcire i aditivii acestuia sunt duntori sntii. Evitai contac-
Un nivel prea sczut al lichidului de rcire va fi semnalizat de lampa de control din tul cu lichidul de rcire. Vaporii de lichid de rcire sunt de asemenea duntori
panoul de bord pagina 26, Temperatura lichidului de rcire / Nivelul lichidului sntii. De aceea pstrai aditivul n recipientul original, ntr-un loc inaccesi-
de rcire . Cu toate acestea, v recomandm s verificai, la intervale regulate, bile copiilor - Pericol de intoxicare!
nivelul lichidului de rcire direct la recipient. Dac din eroare v-a intrat n ochi lichid de rcire, cltii imediat cu ap curat
i adresai-v ct mai urgent unui medic.
Pierderile de lichid de rcire Mergei urgent la doctor i n cazul nghiirii lichidului de rcire.
Pierderile de lichid de rcire sunt cauzate mai ales de neetaneiti. Nu este sufi-
cient doar completarea cu lichid de rcire. Sistemul de rcire trebuie verificat de
ctre un atelier autorizat. ATENIE
ATENIE Dac n condiiile date nu este posibil completarea cu lichid de rcire, nu v con-
tinuai deplasarea. Oprii motorul i adresai-v unui atelier autorizat KODA, n
n cazul unor defeciuni care conduc la supranclzirea motorului, apelai nentr- caz contrar pot s apar avarii grave la motor.
ziat la un atelier autorizat KODA, pentru c altfel motorul poate suferi avarii gra-
ve.

Ventilatorul radiatorului ATENIE
Dac nivelul lichidului se afl sub marcajul MIN, nu continuai deplasarea pe-
ran de la pagina 164. ricol de accident! Solicitai asisten de specialitate.
Ventilatorul este pus n funciune de un electromotor i este comandat de tempe-

ratura lichidului de rcire. nlocuirea lichidului de frn
Dup decuplarea contactului, ventilatorul radiatorului mai poate funciona nc 10
minute, chiar i ntrerupt.
Lichidul de frn atrage umezeala. Cu timpul, va absorbi apa din mediul ncon-
Verificarea nivelului lichidului de frn
jurtor. Coninutul ridicat de ap din lichidul de frn poate constitui cauza
formrii coroziunii n instalaia de frnare. Coninutul de ap reduce punctul de
Fig. 139 fierbere al lichidului de frn.
Compartimentul motor: Rezervo-
Lichidul de frn trebuie s corespund uneia dintre normele, respectiv specifica-
rul lichidului de frn
iile urmtoare:
VW 50114;
FMVSS 116 DOT4.
ATENIE
Dac lichidul de frn este prea vechi, se poate ajunge, prin suprasolicitarea
frnei, la formarea bulelor de vapori n instalaia de frnare. Astfel efectul

frnrii i totodat sigurana la rulare sunt serios afectate.
Recipientul lichidului de frn se gsete n compartimentul motor. ATENIE

Oprii motorul.
Deschidei capota motorului pagina 164. Lichidul de frn deterioreaz vopseaua autovehiculului.
Verificai nivelul lichidului de frn pe recipientul acestuia fig. 139. Nivelul tre-
buie s se gseasc ntre marcajele MIN i MAX.
n funcionare apare o mic scdere a nivelului lichidului de frn, datorit uzurii i
a reglrii automate a plcuelor de frn, lucru absolut normal.
Dac nivelul lichidului scade totui vizibil n scurt vreme, sau scade sub marcajul
MIN, se poate ca instalaia de frnare s fi devenit neetan. Cnd nivelul lichi-
dului de frn este prea sczut, acest lucru este semnalizat de aprinderea lmpii
de control din panoul de bord pagina 29, Instalaia de frn .

Instalaia de splare parbriz Indicaie
La completarea lichidului, nu scoatei sita din vasul pentru apa de splare a parbri-
Fig. 140 zului, deoarece se poate ajunge la murdrirea sistemului de splare i la apariia
Compartimentul motor: Rezervo- defeciunilor de funcionare n instalaia de splare a parbrizului.
rul lichidului de splare
Bateria autovehiculului
Introducere n tem

Capacul bateriei
Verificarea nivelului electrolitului
173
173
Rezervorul lichidului de splare conine lichidul pentru splarea parbrizului, res- Utilizarea pe timp de iarn 173
pectiv lunetei i pentru instalaia de splare a farurilor. Vasul pentru apa de spla- ncrcarea bateriei autovehiculului 174
re a parbrizului se afl n compartimentul motor. Conectarea i deconectarea bateriei 174
nlocuirea bateriei autovehiculului 174
Vasul are o capacitate de cca. 3 litri, iar la autovehiculele dotate cu instalaie de
splare a farurilor de cca. 5,5 litri. Deconectarea automat a consumatorilor 175
Apa simpl nu este suficient pentru curarea intensiv a geamurilor i farurilor. n cazul manipulrii necorespunztoare a bateriei autovehiculului se pot produce
De aceea v recomandm s utilizai ap curat cu soluie pentru splarea gea- deteriorri, de aceea v recomandm s apelai la o unitate autorizat KODA
murilor (iarna i cu protector la nghe), care ndeprteaz murdria persistent. pentru toate lucrrile care implic bateria autovehiculului.
Chiar i n cazul n care autovehiculul dispune de duze de stropire cu nclzire, pe La executarea lucrrilor la baterie i la instalaia electric apare pericolul de rnire,
timp de iarn trebuie s adugai n ap i o soluie protectoare la nghe. oprire, accidentare sau incendiu. De aceea trebuie respectate indicaiile de aver-
tizare de mai jos i regulile de siguran general valabile.
Dac se ntmpl s nu avei la dispoziie soluie de curare cu adaos de protec-
ie la nghe, putei folosi n loc alcool. Procentul de alcool nu trebuie s fie mai
mare de 15%. Atenie, aceast concentraie ofer o protecie la nghe numai
pn la -5 C.
ATENIE
n apa de curat parbrizul nu trebuie s adugai n niciun caz antigel folosit
pentru lichidul de rcire sau ali aditivi.
Dac autovehiculul este echipat cu instalaie de splare a farurilor, n apa pentru
splarea parbrizului trebuie s se adauge numai soluii de curare care nu atac
stratul de policarbonat al farurilor.

ATENIE ATENIE
Electrolitul este coroziv, de aceea trebuie manevrat cu foarte mare atenie. Bateria poate fi deconectat numai dup decuplarea contactului, deoarece in-
La manevrarea bateriei purtai mnui, ochelari i masc de protecie. Vaporii stalaia electric (componentele electronice) a autovehiculului poate fi deterio-
acizi din aer irit cile respiratorii i provoac conjunctivite i inflamaii respira- rat. La deconectarea bateriei de la reeaua de bord deconectai mai nti polul
torii. Electrolitul din baterie este coroziv pentru smalul dinilor, la contactul cu minus (-) al bateriei. Abia apoi polul plus (+).
pielea se pot produce rni adnci, cu durat lung de vindecare. Contactul re- La conectarea bateriei, conectai mai nti polul plus (+) i apoi polul minus (-).
petat cu vaporii de acid provoac boli ale pielii (inflamaii, abcese). La contactul Nu inversai polii cablului de conectare - Pericol de incendiu.
cu apa, acizii se dilueaz prin degajare de cldur. Atenie ca electrolitul s nu intre n contact cu caroseria, deoarece deterioreaz
Nu rsturnai bateria, deoarece electrolitul se poate scurge prin orificiile de vopseaua.
aerisire ale bateriei. Protejai-v ochii cu ochelari sau mti de protecie! Pentru a proteja bateria de razele UV, nu expunei bateria la lumina direct de
Exist pericolul orbirii! Dac electrolitul intr n contact cu ochii, splai repede zi.
ochiul afectat cu ap rece, timp de cteva minute. Apoi solicitai imediat asis- Dac autovehiculul nu a fost folosit 3 - 4 sptmni, bateria autovehiculului se
ten medical. poate descrca. Aceasta se ntmpl deoarece unele dispozitive consum curent
Picturile de acid de pe piele i haine trebuie neutralizate imediat cu ap i chiar i n stare de repaus (de exemplu, unitile de comand). Descrcarea bate-
spun; se cltete cu mult ap. Dac ai nghiit electrolit, solicitai urgent riei poate fi mpiedicat prin deconectarea polului negativ sau prin trecerea unui
asisten medical. curent de ncrcare foarte redus prin baterie.
Nu lsai copiii s se apropie de bateria autovehiculului. Dac autovehiculul este folosit frecvent pe distane scurte, bateria nu se ncarc
La ncrcarea bateriei se degaj hidrogen, formndu-se un amestec exploziv suficient i se poate descrca uor.
de gaze. Explozia poate fi provocat i de producerea de scntei la scoaterea
fiei cablului din priz cu contactul pus. Indicaie de mediu
Prin contactul polilor bateriei cu alte obiecte (de exemplu obiecte de metal
sau fire electrice) se pot produce scurtcircuite. Urmarea eventual a unui O baterie nlocuit reprezint un deeu special extrem de poluant. De aceea,
scurtcircuit: topirea elementelor de plumb, explozia i incendierea bateriei, aceasta trebuie casat respectnd normele legislaiei naionale.
stropirea cu acid.
Sunt interzise focul deschis i lumina, fumatul i activitile n urma crora Indicaie
se pot produce scntei. Evitai producerea scnteilor la manevrarea cablurilor
i aparatelor electrice. Scnteile puternice pot provoca accidentri. Recomandm nlocuirea bateriilor mai vechi de 5 ani.
nainte de efectuarea lucrrilor la instalaia electric, oprii motorul, decupla-

i contactul i oprii toi consumatorii electrici; deconectai polul negativ (-) al
bateriei. Dac dorii s nlocuii becurile cu incandescen, este suficient s
stingei lampa respectiv.
Nu ncrcai niciodat o baterie ngheat sau dezgheat - Pericol de explo-
zie i arsur! O baterie ngheat se va nlocui.
Nu folosii niciodat pornirea asistat atunci cnd nivelul electrolitului este
sczut - Pericol de explozie i arsuri!
Nu folosii niciodat o baterie defect - Pericol de explozie! O baterie de-
fect trebuie schimbat imediat.

Capacul bateriei Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
V recomandm s solicitai unei uniti service s verifice n mod regulat nivelul

electrolitului, n special n urmtoarele situaii.
La temperaturi exterioare ridicate.

La deplasri zilnice lungi.
Dup fiecare ncrcare pagina 174, ncrcarea bateriei autovehiculului.
La autovehiculele echipate cu baterie cu indicator color, aa-numitul ochi ma-
gic fig. 142, nivelul electrolitului se poate stabili n funcie de culoarea acestuia.
Bulele de aer pot afecta culoarea din indicator. De aceea, nainte de verificare,
ciocnii uor pe ochiul magic.
Fig. 141 Compartimentul motor: Capacul din poliester al bateriei autovehicu- Culoare neagr - nivelul electrolitului n ordine.
lului/Capacul din material plastic al bateriei autovehiculului Culoare incolor sau galben deschis - nivelul electrolitului prea sczut, bateria
trebuie nlocuit.

ran de la pagina 171. Indicaie
Bateria este amplasat n compartimentul motor sub un capac din poliester Nivelul electrolitului din baterie este verificat n mod regulat n cadrul inspecii-
1 fig. 141, respectiv din material plastic 2 . lor de service efectuate la o unitate autorizat KODA.
Deschidei capacul bateriei n sensul indicat de sgeata 1 , respectiv apsai La bateriile marcate cu AGM, nivelul electrolitului nu se poate verifica din moti-
dispozitivul de blocare de pe lateralul capacului bateriei n sensul sgeii 2 , ra- ve tehnice.
batai capacul n sus i ndeprtai-l. Autovehiculele cu sistem START-STOP sunt echipate cu o unitate de comand
Montarea capacului bateriei se realizeaz n ordine invers. a bateriei, pentru verificarea nivelului de energie necesar repornirii motorului.
Marginea capacului din poliester 1 intr ntre baterie i peretele lateral al capa-
cului, atunci cnd se efectueaz lucrri la baterie.
Utilizarea pe timp de iarn
Verificarea nivelului electrolitului Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
Fig. 142 La temperaturi sczute, bateria dispune doar parial de capacitatea de pornire pe
Bateria autovehiculului: Indica- care o are la temperaturi normale.
torul nivelului electrolitului O baterie de autovehicul descrcat poate nghea deja la temperaturi puin sub
0 C.
De aceea v recomandm ca la nceputul iernii s verificai bateria la o unitate au-
torizat KODA i s o ncrcai, dac este necesar.

Dup deconectarea i reconectarea bateriei, urmtoarele funcii nu mai sunt ope-
ncrcarea bateriei autovehiculului rative, respectiv sufer perturbaii:

Funcionarea Punerea n funciune
Geamurile electrice (defeciuni n funcionare) pagina 41
O baterie ncrcat este una din premisele unui bun comportament la pornire. Aparatul radio, respectiv sistemul de radio- consultai Manualul de utilizare a
Decuplai contactul i deconectai toi consumatorii electrici. navigaie - introducei din nou codul aparatului radio, respectiv a sis-
Numai la ncrcarea rapid: Deconectai ambele cabluri de legtur (mai nti temului de radio-navigaie
de la polul minus, apoi de la polul plus). Reglarea orei pagina 13
Fixai cletii redresorului la bornele bateriei (rou = plus, negru = minus). Datele afiajului multifuncional se terg pagina 14
Abia acum se va introduce cablul redresorului n priz i se va porni aparatul.
La sfritul procesului de ncrcare: Oprii redresorul i scoatei cablul de ali-
mentare din priz. Indicaie
Abia apoi desprindei cletii redresorului de la bornele bateriei. V recomandm s verificai autovehiculul la o unitate autorizat KODA, pentru
Dac este necesar, reconectai cablurile la bornele bateriei (mai nti la borna a se asigura deplina funcionalitate a tuturor sistemelor electrice.
plus, apoi la borna minus).
La ncrcarea cu intensitate mic (de exemplu cu un redresor de putere mic), ca-
blurile de conectare a bateriei nu trebuie desprinse. n orice caz, se vor respecta nlocuirea bateriei autovehiculului
instruciunile emise de productorul redresorului.
Pn la ncrcarea complet a bateriei, se va regla la redresor un curent de
ncrcare de 0,1 din capacitatea bateriei (sau mai mic).
naintea ncrcrii la o intensitate mare a curentului, aa numita ncrcare ra- Dac bateria trebuie nlocuit, noua baterie trebuie s aib aceeai capacitate,
pid, trebuie detaate ambele cabluri de conectare. tensiune, intensitate i aceeai mrime. Tipurile de baterii adecvate pot fi achizi-
ionate de la unitile autorizate KODA.
ncrcarea rapid a bateriei este un proces periculos, necesit un redresor spe-
cial i cunotine de specialitate. De aceea v recomandm s v adresai unui V recomandm s solicitai nlocuirea bateriei la o unitate autorizat KODA,
atelier specializat, atunci cnd dorii o ncrcare rapid a bateriei. deoarece astfel vei beneficia de un montaj corect al noii baterii i de o casare
conform cu normele, a bateriei vechi.
n timpul ncrcrii, capacele bateriei nu trebuie s fie deschise.
ATENIE
La autovehiculele cu sistem START-STOP, cletele redresorului nu trebuie co-
nectat direct la polul minus al bateriei autovehiculului, ci numai la blocul mo-
tor pagina 193.
Conectarea i deconectarea bateriei


Deconectarea automat a consumatorilor

Printr-un management inteligent al reelei de bord, se vor lua automat anumite

msuri pentru prevenirea descrcrii bateriei, atunci cnd aceasta este solicitat
prea intens. Acest lucru este perceptibil prin urmtoarele aspecte.
Se mrete turaia la mersul n gol pentru ca alternatorul s livreze mai mult cu-
rent n reeaua de bord.
Puterea consumatorilor mai mari precum sistemul de nclzire a scaunelor, a lu-
netei, alimentarea prizei de 12 V va fi restricionat sau, dac e cazul, se va sto-
pa complet alimentarea lor.
Indicaie
ns i cu toate c exist intervenii ale sistemului de management al reelei de
bord, poate interveni descrcarea bateriei. De exemplu, cnd este cuplat contac-
tul timp ndelungat cu motorul oprit sau dac rmn aprinse luminile de poziie
sau de parcare n timpul parcrii ndelungate. Confortul pasagerilor nu este afec-
tat de o eventual ntrerupere a consumatorilor, adesea nici nu sesizeaz schim-
barea.

ATENIE (continuare)
Jantele i anvelopele Pentru sigurana n trafic, anvelopele trebuie nlocuite cte dou odat (an-
velopele de pe aceeai punte). Anvelopele cu adncimea profilului cii de rula-
Roi re cea mai mare trebuie montate la roile din fa.
Nu folosii niciodat anvelope, dac nu cunoatei starea tehnic sau vechi-
mea lor.
Introducere n tem Cnd anvelopele sunt uzate pn la nivelul indicatorilor de uzur, este nece-
sar nlocuirea anvelopei.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: Gradul de uzur avansat a anvelopelor determin scderea aderenei n
Durata de via a anvelopelor 177 condiii de rulare cu viteze ridicate i de umezeal a drumului. Se poate produ-
Manipularea jantelor i a anvelopelor 178 ce acvaplanarea (micarea necontrolat a autovehiculului pe carosabil
Anvelope, respectiv jante noi 178 umed).
Roile sau jantele defecte trebuie schimbate nentrziat.
Anvelope cu sens precizat de rotaie 179
Nu folosii anvelope de var sau iarn mai vechi de 6, respectiv 4 ani.
Roat de rezerv 179
Prezoanele de roat trebuie s fie curate i s se nurubeze uor. Nu tre-
Capac de roat 180 buie unse cu grsime sau cu ulei.
Capace pentru uruburile de roat 180 Dac prezoanele de roat au fost strnse cu un moment prea mic, jantele se
Ornamentele de roat 180 pot desprinde n timpul mersului Pericol de accident! Dac momentul de
Indicatorul sistemului de control al presiunii n anvelope 181 strngere este prea mare, urubul i filetul se pot deteriora, determinnd de-
uruburi de roat 182 formarea jantei.
Anvelope de iarn 182 Din cauza montrii incorecte a roii, aceasta se poate desprinde n timpul
Lanuri antiderapante 182 rulrii Pericol de accident!
ATENIE ATENIE
Anvelopele noi nu au n primii 500 km aderena optim, de aceea trebuie ca Dac folosii o roat de rezerv diferit de cele aflate pe autovehiculul dumnea-
deplasarea s se realizeze cu atenie sporit - Pericol de accident! voastr, inei cont de urmtoarele lucruri pagina 179.
Nu circulai niciodat cu anvelope defecte pericol de accident! Momentul de strngere recomandat pentru strngerea prezoanelor de roat la
Utilizai numai acele tipuri de jante i anvelope care sunt omologate de jantele din oel i din metal uor, este de 120 Nm .
KODA pentru modelul autovehiculului dumneavoastr. n caz contrar, sigu- Anvelopele trebuie protejate de contactul cu uleiuri, grsimi i carburani.
rana n trafic poate fi influenat - Pericol de accident! nlocuii imediat cpcelele de ventil, dac s-au pierdut.
Nu depii viteza maxim admis pentru anvelopele autovehiculului dum-
neavoastr - Pericol de accident prin deteriorarea anvelopelor i prin pierderea Indicaie de mediu
controlului asupra autovehiculului.
Cnd presiunea este prea sczut, anvelopele se uzeaz mai repede. La vite- O presiune prea redus n anvelope determin creterea consumului de combusti-
ze mari ele se nclzesc puternic. Acest lucru poate duce la desprinderea ben- bil.
zii de rulare i chiar la fisurarea anvelopei.

Valorile presiunii pentru anvelopele de var sunt indicate pe interiorul clapetei re-
Indicaie
zervorului fig. 143 . Valorile presiunii pentru anvelopele de iarn sunt cu
La utilizarea roilor se va ine seama de prevederile legale din ara respectiv. 20 kPa (0,2 bari) mai mari dect acelea pentru anvelopele de var.
V recomandm s apelai la o unitate autorizat KODA pentru executarea Valoarea presiunii din anvelopele cu dimensiunea 205/50 R17 destinate aplicrii
operaiilor legate de roi i de anvelope. de lanuri antiderapante, este identic cu valoarea presiunii din anvelopele cu di-
V recomandm s folosii jante, roi, capace de roat i lanuri antiderapante
mensiunea 225/45 R17.
din gama de accesorii originale KODA.
Presiunea din anvelopa roii de rezerv trebuie s corespund cu cea mai mare
valoare de presiune valabil pentru autovehiculul dumneavoastr. Presiunea din
Durata de via a anvelopelor roata de rezerv R 18 este de 420 kPa.
Presiunea se verific ntotdeauna cu anvelopele reci. Nu reducei niciodat pre-
siunea mrit, dac anvelopa este cald. n cazul unei ncrcturi mai mari, adap-
tai corespunztor presiunea n anvelope.
Stilul de conducere
Virajele strnse, accelerrile n for i frnrile brute mresc uzura anvelopelor.
Echilibrarea roilor
Roile unui autovehicul nou sunt echilibrate. n timpul rulrii poate aprea, din di-
verse cauze, o dezechilibrare a roilor, sesizat prin vibraii ale volanului.
Dup schimbarea sau repararea anvelopelor, echilibrai roile.
Fig. 143 Profilul anvelopei cu indicatoare de uzur / clapeta rezervorului des- Montarea greit a roilor
chis cu un tabel al dimensiunilor i presiunilor din anvelope O montare greit a roilor atrage dup sine un grad de uzur ridicat i pune n
pericol sigurana n trafic. n cazul n care apare o uzur excesiv a anvelopelor,

apelai la un atelier specializat.
Deteriorri ale anvelopelor
Indicatorul de uzur Pentru a evita deteriorarea anvelopelor i jantelor, traversai bordurile i obstaco-
La baza profilului anvelopelor se afl indicatori de uzur la o nlime de 1,6 mm. lele asemntoare ncet i pe ct posibil n unghi drept.
Aceti indicatori de uzur sunt dispui, n funcie de productor, la intervale regu- V recomandm s verificai regulat anvelopele i jantele (nepturi, fisuri,
late pe suprafaa de rulare a anvelopei fig. 143 . Marcajele de pe flancurile an- umflturi, deformri .a.). ndeprtai corpurile strine din profilul anvelopei.
velopelor (de exemplu literele TWI sau simbolul triunghiului) indic locul plasrii
acestor indicatori. Vibraiile neobinuite i tendina de abatere de la direcia de deplasare pot sem-
nala o defeciune la anvelop. Dac suspectai c o roat este deteriorat, redu-
Durata de via a anvelopelor depinde n principal de urmtorii factori: cei imediat viteza i oprii! Verificai dac anvelopa prezint deteriorri (umfltu-
ri, fisuri etc.). Dac nu se pot observa deteriorri pe exterior, conducei ncet i cu
atenie pn la cel mai apropiat atelier specializat pentru a solicita verificarea au-
O presiune prea mic sau prea mare scurteaz durata de via a anvelopelor i ac-
tovehiculului.
ioneaz negativ asupra comportamentului autovehiculului n trafic. Verificai pre-
siunea n anvelope, inclusiv din roata de rezerv, cel puin o dat pe lun i, supli-
mentar, nainte de fiecare cltorie mai lung.
Jantele i anvelopele 177

Cunoaterea datelor despre anvelope uureaz alegerea acestora. Anvelopele au
Manipularea jantelor i a anvelopelor pe flancuri, de exemplu urmtoarea inscripionare:
195/65 R 15 91 T
Fig. 144
Schimbarea roilor Semnificaie:
195 Limea anvelopei n mm

65 Raportul nlime/lime n %
R Indicele pentru tipul anvelopei - Radial
15 Diametrul jantei n oli
91 Indicele de sarcin
T Indice de vitez

Pentru anvelope sunt valabile urmtoarele limite de vitez:
Indice de vitez Viteza maxim admis

Schimbarea roilor
S 180 km/h
n cazul uzurii puternice a anvelopelor roilor din fa se recomand, schimbarea
roilor din fa cu cele din spate, conform schemei fig. 144. Astfel se asigur o T 190 km/h
durat de via relativ egal a tuturor celor patru anvelope. U 200 km/h
Pentru o uzur uniform a tuturor roilor, i pentru meninerea duratei optime de H 210 km/h
via a anvelopelor, v recomandm permutarea roilor la fiecare 10 000 km. V 240 km/h
Depozitarea anvelopelor W 270 km/h
Dac roile trebuie demontate, marcai-le corespunztor, pentru a pstra sensul Y 300 km/h
de rulare anterior.
Data fabricaiei este trecut de asemenea pe flancul anvelopei (eventual pe par-
Roile i anvelopele demontate trebuie pstrate la loc rcoros, uscat i pe ct po- tea interioar):
sibil ntunecos. Anvelopele care nu sunt montate pe jant trebuie pstrate n po-
ziie vertical. DOT ... 20 12...
nseamn de exemplu, c anvelopa a fost fabricat n a 20-a sptmn din anul
2012.
Anvelope, respectiv jante noi
Dac avei la dispoziie doar o roat de rezerv de urgen, luai seama la
urmtoarele aspecte pagina 179, Roat de rezerv.

Echipai cele 4 roi doar anvelope de acelai tip, mrime (circumferin) i acelai
profil pe fiecare punte.
Combinaia permis ntre jante/anvelope pentru autovehiculul dumneavoastr se
gsete n actele autovehiculului.

Dac roata de rezerv se deosebete ca dimensiuni i execuie de restul roilor
Anvelope cu sens precizat de rotaie (de exemplu anvelope de iarn, anvelope direcionate), aceasta va putea fi utili-
zat doar n caz de pan i pentru o perioad scurt de timp, conducndu-se cu
atenie .
Ea trebuie nlocuit ct mai repede posibil cu o roat avnd aceleai dimensiuni
Sensul de rotaie este marcat pe flancul anvelopei, prin sgei. Sensul de rotaie i acelai model.
astfel marcat trebuie s respectat neaprat. Numai astfel se poate asigura com-
portarea optim a acestor anvelope referitoare la aderen, zgomot, frecare i ac- Roata de urgen
vaplanare. Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu o roat de rezerv de urgen,
recunoatei acest lucru dup plcua de avertizare de pe janta roii.
n cazul n care trebuie s montai o roat de rezerv nedirecionat sau s o
montai n sensul invers de rulare, deplasai-v cu atenie, deoarece proprietile La deplasarea cu o roat de rezerv de urgen, respectai urmtoarele indicaii.
optime ale roii nu se mai pstreaz n aceste condiii. Dup montajul roii, plcua de avertizare nu trebuie acoperit.
Cu acest tip de roat nu putei depi viteza de 80 km/h i trebuie s rulai cu
foarte mare atenie. Evitai accelerarea puternic, frnrile brute i virajele ra-
Roat de rezerv zante.
Presiunea din roata de rezerv trebuie s fie identic cu cea din anvelopele
standard. Roata de urgen R 18 trebuie s prezinte o presiune de 420 kPa!
Fig. 145 Utilizai roata de urgen numai pentru deplasarea pn la primul atelier de pro-
Portbagajul: Roata de rezerv fil, ntruct nu este conceput pentru o utilizare ndelungat.
Pe janta roii de urgen R 18 nu se pot monta alte anvelope de iarn sau de
var.
ATENIE
Nu folosii roata de rezerv, dac este deteriorat.
Dac roata de rezerv se deosebete din punct de vedere al dimensiunilor
sau al construciei sale fa de roile montate pe autovehicul, nu v deplasai

niciodat cu mai mult de 80 km/h (50 mph). Evitai accelerarea puternic,
frnrile brute i virajele razante.
Roata de rezerv este situat ntr-un loca aflat sub podeaua portbagajului i es-
te fixat cu un urub special fig. 145. ATENIE
nainte de demontarea roii de rezerv, trebuie s scoatei cutia cu trusa de scu- Respectai indicaiile trecute pe autocolantul de pe roata de urgen.
le pagina 186.
Este important s verificai presiunea din roata de rezerv (de preferat odat cu Indicaie
verificarea presiunii din celelalte anvelope - vezi autocolantul de pe clapeta rezer- Presiunea din anvelopa roii de rezerv trebuie s fie egal cu presiunea maxim
vorului pagina 177), pentru ca roata de rezerv s fie ntotdeauna pregtit pen- prevzut pentru autovehiculul dumneavoastr.
tru utilizare.

Scoaterea
Capac de roat mpingei clema din plastic pe capac, pn cnd crligele interioare ale clemei
ating gulerul capacului i tragei capacul fig. 146.
ran de la pagina 176. Montarea
Introducei pn la limit capacele pe uruburile roilor.
Scoaterea
Agai mnerul de srm din trusa de scule de marginea ntrit a capacului. Capacele se gsesc n locaul din portbagaj.
Introducei cheia prin mner, sprijinii-o de roat i scoatei capacul.

Montarea Ornamentele de roat
Apsai capacul pe jant, mai nti n zona destinat ventilului. Apoi apsai n-
tregul capac pe jant, astfel nct s se fixeze pe ntreaga circumferin.
Fig. 147
ATENIE Scoaterea ornamentului de roat
la jantele din aliaj uor
Apsai cu mna, nu lovii capacul! Din cauza loviturilor puternice, mai ales n lo-
curile n care capacul nu s-a fixat pe jant, elementele de ghidare i de centrare a
capacului roii se pot deteriora.
nainte de montarea capacului pe o jant din oel, fixat cu un urub antifurt,
asigurai-v c urubul antifurt se gsete n orificiul din zona ventilului pagina
189.
Dac montai ulterior capace de roat, avei grij s se asigure o ventilare sufi-
cient a instalaiei de frnare.

Capace pentru uruburile de roat Scoaterea

Scoatei cu atenie ornamentul de roat cu ajutorul mnerului de srm din tru-
sa de scule fig. 147.
Fig. 146
Scoaterea capacului


Indicatorul sistemului de control al presiunii n anvelope Meninei tasta fig. 148 apsat mai mult de 2 secunde. n timp ce apsa-
i tasta, se aprinde lampa de control . Concomitent, memoria sistemului se
terge i se pornete noua calibrare, ceea ce va fi confirmat printr-un semnal
Fig. 148 acustic i prin stingerea lmpii de control .
Tast pentru reglarea presiunii Dac lampa de control nu se stinge dup reglajul de baz, nseamn c exist
din anvelope o eroare n sistem. Adresai-v unui atelier specializat.
Lampa de control este aprins
Cnd presiunea din cel puin o roat este mai mic dect valoarea de baz, lampa
de control se aprinde .
Lampa de control clipete
Cnd lampa de control clipete, n sistem exist o defeciune. Adresai-v unui
atelier specializat pentru remedierea defeciunii.

ran de la pagina 176. ATENIE
Indicatorul sistemului de control al presiunii n anvelope compar turaia cu ajuto- Cnd lampa de control se aprinde, reducei viteza imediat i evitai mane-
rul senzorilor ABS, i astfel circumferina de rulare a fiecrei roi. La modificarea vrele brute de frnare i virare. ndat ce putei opri, verificai anvelopele i
dimensiunii de rulare a roii, se aprinde lampa de control n panoul de presiunea lor.
bord pagina 27 i se emite un semnal acustic. n anumite condiii (de exemplu manier sportiv de conducere, pe timp de
iarn sau pe strzi necompactate), lampa de control se poate aprinde cu n-
Rotaia roii se poate modifica din diverse cauze:
trziere sau nu se aprinde de loc.
presiunea din anvelop este prea mic; Sistemul de control al presiunii n anvelope nu l absolv pe oferul auto de
structura anvelopei este defect; rspunderea pentru presiunea corect din anvelope. De aceea, presiunea din
autovehiculul este ncrcat mai mult ntr-o parte; anvelope trebuie verificat la intervale regulate.
roile de pe o punte sunt solicitate mai puternic (de exemplu la deplasarea cu
remorc sau n pante i rampe);
sunt montate lanuri antiderapante; Indicaie
este montat o roat de rezerv de urgen;
a fost nlocuit o roat de pe fiecare punte. Sistemul de control al presiunii n anvelope nu nlocuiete controlul regulat al
acesteia, deoarece sistemul nu poate recunoate o pierdere constant de presiu-
Reglarea de baz a sistemului ne.
Sistemul de control al presiunii n anvelope nu poate avertiza n cazul unei pier-
Dup modificarea presiunii n anvelope, dup schimbarea uneia sau mai multor ro-
i, modificarea poziiei unei roi la autovehicul (de exemplu, schimbul de roi ntre deri rapide a presiunii dintr-o anvelop, de exemplu n cazul unei avarii brute a
puni) sau la aprinderea lmpii de control n timpul deplasrii, trebuie s se reali- anvelopei. n acest caz, ncercai s oprii autovehiculul cu grij, fr manevre
zeze iniializarea sistemului, dup cum urmeaz: brute i fr s frnai energic.
Asigurai n toate anvelopele presiunea recomandat pagina 177, Durata de Pentru a asigura o funcionare corect a sistemului de control al presiunii n an-
via a anvelopelor. velope, este necesar s se efectueze reglajul de baz la fiecare 10 000 km sau 1
Cuplai contactul. dat pe an.

Lanurile antiderapante trebuie montate numai la roile din fa.
uruburi de roat
n condiii de carosabil de iarn, lanurile antiderapante mbuntesc nu doar

traciunea, ci i comportamentul la frnare.
Utilizarea lanurilor antiderapante este posibil, din motive tehnice numai la anu-
uruburile roilor sunt adaptate constructiv jantelor. La echiparea cu alte jante, mite combinaii de jante/anvelope.
de exemplu jante din aliaj uor sau roi cu anvelope de iarn, trebuie folosite u- Mrimea jantei Adncimea de presare Dimensiunile anvelopei
ruburile de roi corespunztoare, cu lungime i cu calot potrivit. Ele asigur fixa- (ET)
rea corect a roilor i buna funcionare a instalaiei de frn.
6J x 15a) 47 mm 195/65
6,5J x 15a) 50 mm 195/65
Anvelope de iarn 6J x 16a) 50 mm 205/55
6J x 17b) 45 mm 205/50
ran de la pagina 176. a)
b)
Utilizai numai lanuri antiderapante ale cror inele i ncuietori nu sunt mai mari de 15 mm.
Utilizai numai lanuri antiderapante ale cror inele i ncuietori nu sunt mai mari de 9 mm.
n timpul iernii, proprietile autovehiculului sunt cu mult mbuntite dac se fo-
nainte de montarea lanurilor antiderapante, demontai capacele de roat.
losesc anvelope de iarn. Anvelopele pentru var au o aderen mai mic pe
ghea i zpad i la temperaturi sub 7 C, din cauza structurii lor (lime, ames- Respectai prevederile legale n vigoare privind utilizarea lanurilor antiderapante
tec de cauciuc, profil). Acest lucru este valabil pentru autovehiculele echipate cu i vitezele maxime de deplasare cu lanuri.
anvelope late, respectiv anvelope pentru viteze mari (literele H sau V pe flancul
anvelopei). ATENIE
Pentru a pstra proprietile optime de deplasare, anvelopele pentru iarn se vor La deplasarea pe zone fr zpad, lanurile trebuie scoase. n caz contrar, lanu-
monta pe toate roile autovehiculului, adncimea minim a profilului fiind de rile influeneaz negativ inuta de drum, deterioreaz anvelopele i se distrug.
4 mm, iar vechimea lor s nu depeasc 4 ani.
Putei utiliza anvelope pentru iarn dintr-o categorie de vitez inferioar, cu con-
diia ca limita de vitez maxim admis pentru aceste anvelope s nu fie depit,
chiar dac viteza maxim a autovehiculului este mai ridicat.
Indicaie de mediu
Dup ieirea din iarn, trecei din nou la anvelopele pentru var, deoarece pe
strzi curate i la temperaturi peste 7 C, proprietile de rulare sunt mai bune cu
anvelope pentru var, distana de frnare este mai scurt, zgomotul de rulare mai
redus, uzura anvelopelor mai mic i consumul de combustibil mai sczut.
Lanuri antiderapante


ATENIE
Accesoriile, modificrile i piesele de schimb
Lucrrile sau modificrile neautorizate efectuate la autovehiculul dumnea-
voastr, pot provoca anomalii n funcionare - Pericol de accident!
Informaii introductive n interesul dumneavoastr, v recomandm s utilizai numai accesorii ori-
ginale KODA i piese de schimb originale KODA avizate. Pentru accesoriile
Dac autovehiculul se va echipa ulterior cu accesorii sau o component a sa este originale KODA i piesele originale KODA se garanteaz fiabilitatea, siguran-
nlocuit cu una nou ori dac sunt necesare modificri tehnice, se vor respecta a i adecvarea pentru autovehiculul dumneavoastr.
urmtoarele indicaii. n ceea ce privete alte produse, n ciuda supravegherii continue a pieei, nu
putem nici aprecia, nici garanta compatibilitatea lor cu autovehiculul dumnea-
nainte de achiziionarea de accesorii sau piese i nainte de efectuarea modi- voastr, dei, n cazuri singulare, poate fi vorba despre produse care dispun de
ficrilor tehnice, consultai-v cu un atelier autorizat KODA .
avizare, sau care au fost autorizate de Institutul Naional de Verificare.
Dac se execut modificri tehnice la autovehiculul dumneavoastr, trebuie s
se respecte directivele i indicaiile KODA.
Prin respectarea procedurilor descrise nu se vor produce defeciuni la autovehicul, Indicaie
sigurana n trafic i n funcionare se va pstra. Autovehiculul va ndeplini preve-
Accesoriile originale KODA i piesele de schimb originale KODA pot fi procurate
derile Regulamentului privind nscrierea autovehiculelor n circulaia rutier, i
din unitile autorizate KODA, care realizeaz de asemenea montarea pieselor
dup realizarea modificrilor. Informaii detaliate primii de la unitile service au-
cumprate.
torizate KODA, care pot executa n mod profesionist toate lucrrile necesare.
Autovehiculele dotate cu echipamente suplimentare speciale
Documentaia tehnic referitoare la modificrile efectuate trebuie pstrat de Modificri i prejudicii aduse sistemului airbag
ctre proprietarul autovehiculului, pentru a putea fi predat centrului de recupe-
rare a autovehiculului vechi. n acest fel, se asigur o valorificare ecologic. n cazul reparaiilor i al modificrilor tehnice, trebuie respectate normele KODA.
Modificrile componentelor electronice i ale software-ului aferent lor pot duce la Modificrile i reparaiile la bara de protecie fa, la portiere, la scaunele din fa,
o funcionare defectuoas. Datorit integrrii n reeaua electric a componente- la capitonajul plafonului sau la caroserie se vor executa doar de ctre o unitate
lor electronice, aceste defeciuni pot afecta i alte sisteme, neaflate n legtur autorizat KODA. Aceste componente ale autovehiculului pot include elemente
direct cu acestea. Cu alte cuvinte, se poate periclita sigurana n trafic a autove- ale sistemului airbag.
hiculului, i poate interveni o uzur mai ridicat a pieselor.
Deteriorrile cauzate n urma modificrilor tehnice care nu au fost aprobate de ATENIE
KODA, nu sunt cuprinse de garanie - consultai Garania.
Modulele airbag nu pot fi reparate, ci trebuie nlocuite.
Nu montai niciodat piese de airbag demontate de la autovehicule vechi,
sau provenite din procesul de reciclare.
Accesoriile, modificrile i piesele de schimb 183

ATENIE (continuare)
O modificare a suspensiilor roilor autovehiculului, inclusiv utilizarea combi-
naiilor jant-anvelop neomologate, poate modifica modalitatea de funcio-
nare a airbagurilor i spori riscul unei rniri grave sau mortale, n cazul unui ac-
cident.
Dac se execut lucrri la sistemul airbag, respectiv dac se monteaz sau
demonteaz componente ale sistemului pentru efectuarea altor reparaii, se
pot deteriora componente ale sistemului airbag. n consecin, s-ar putea ca
airbagurile s nu se declaneze n caz de accident sau s nu se declaneze co-
respunztor.

Indicaie
Reparaii efectuate de utilizator
Atenie la data de valabilitate a trusei de prim-ajutor.
V recomandm s utilizai o trus de prim-ajutor i un triunghi reflectorizant
Reparaii efectuate de utilizator din gama de accesorii originale KODA, pe care le putei procura de la unitile au-
torizate KODA.
Trusa de prim-ajutor i triunghiul reflectorizant

(Octavia) Extinctorul
Extinctorul este fixat cu benzi ntr-un suport sub autovehicul.
La autovehiculele cu scaune reglabile electric, extinctorul este fixat ntr-un suport
sub scaunul pasagerului fa.
Citii cu atenie instruciunile de utilizare, nainte de a utiliza extinctorul.
Extinctorul trebuie verificat anual de ctre un personal autorizat (respectai legis-
laia n vigoare).
ATENIE
Extinctorul trebuie astfel fixat, nct, n cazul unei frnri de urgen sau al
Fig. 149 Amplasarea triunghiului reflectorizant unei coliziuni, s nu se poat desprinde i s provoace astfel leziuni pasageri-
lor.
Trusa de prim-ajutor i triunghiul reflectorizant (Octavia)
Trusa de prim-ajutor este fixat cu ajutorul unei centuri, n partea dreapt a port-
bagajului. Indicaie
Triunghiul reflectorizant poate fi fixat cu benzi din cauciuc de capitonajul perete- Extinctorul trebuie s respecte legislaia n vigoare.
lui posterior fig. 149 - . Atenie la data de valabilitate a extinctorului. Dac extinctorul se utilizeaz
dup expirarea datei de valabilitate, nu se mai garanteaz funcionarea corect a
Trusa de prim-ajutor i triunghiul reflectorizant (Combi)
acestuia.
La autovehiculele Combi, trusa de prim-ajutor i triunghiul reflectorizant se Extinctorul face parte din echipamentele autovehiculului, numai pentru anumite
gsesc ntr-un compartiment din partea dreapt a portbagajului. Compartimentul
ri.
se poate deschide rotind ncuietorile n sensul sgeii fig. 149 - .
ATENIE
Trusa de prim-ajutor i triunghiul reflectorizant trebuie fixate ntotdeauna n
mod sigur, astfel nct, n cazul unei frnri de urgen sau al unei coliziuni, s
nu se poat desprinde i s provoace astfel leziuni pasagerilor.
Reparaii efectuate de utilizator 185

Trusa de scule nlocuirea roii
Fig. 150 Introducere n tem

Portbagajul: Compartimentul
trusei de scule n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Pregtirea 187
nlocuirea roii 187
Lucrri ulterioare 187
Slbirea i strngerea uruburilor de roat 188
Ridicarea autovehiculului cu cricul 188
Asigurarea roilor mpotriva furtului 189
Trusa de scule i cricul sunt amplasate ntr-o cutie din plastic n roata de re-
zerv fig. 150 sau n locaul roii de rezerv. Aici este loc i pentru cupla sferic ATENIE
detaabil a dispozitivului de remorcare. Cutia este fixat cu o curea de roata de
Dac v aflai n mijlocul traficului, pornii luminile de avarie i aezai la o
rezerv.
distan corespunztoare triunghiul reflectorizant! Respectai legislaia n vi-
Trusa de scule conine urmtoarele componente (n funcie de echipare): goare a rii n care v aflai. Astfel v protejai nu doar pe dumneavoastr, ci
Mnerul de srm pentru extragerea capacelor de roat sau a capacelor urubu- i pe ceilali participani la trafic.
rilor de roi; n cazul unei deteriorri a roii, respectiv a unei pene de cauciuc, parcai au-
Cheie de roat; tovehiculul pe ct posibil la o distan sigur fa de trafic. Locul trebuie s fie
Inel de remorcare; pe ct posibil plan i solid.
Adaptorul pentru uruburile de roi antifurt; Dac efectuai schimbarea roii pe o suprafa nclinat, blocai roata de vis-
Set de lmpi de schimb; a-vis cu o piatr sau cu alt obiect, pentru a imobiliza autovehiculul.
Scul pentru demontarea proiectoarelor de cea1). n situaia n care autovehiculul a fost echipat ulterior cu alte anvelope sau
jante dect cele din fabricaie, este important s inei cont de indicaiile pa-
nainte de a aeza cricul la locul lui, nurubai braul cricului pn la capt.
gina 178, Anvelope, respectiv jante noi.
Autovehiculul se ridic pe cric cu portierele nchise.
ATENIE Atunci cnd autovehiculul este ridicat pe cric, nu introducei niciodat pri
Cricul livrat din fabric este prevzut numai pentru tipul dumneavoastr de ale corpului, de exemplu braele sau picioarele, sub autovehicul.
Asigurai placa de baz a cricului mpotriva deplasrii, utiliznd mijloace
autovehicul. Nu-l folosii n nici un caz pentru ridicarea altor autovehicule mai
grele sau a altor greuti - Pericol de accidentare! adecvate. Un sol moale i alunecos sub placa de baz poate conduce la o de-
Asigurai-v c trusa de scule este bine fixat n portbagaj. plasare a cricului i astfel la cderea autovehiculului de pe cric. De aceea, ae-
zai cricul ntotdeauna pe un sol ferm sau utilizai un suport stabil cu supra-
fa mare. Dac suprafaa este neted, de exemplu macadam sau dale, tre-
Indicaie buie s folosii un suport antiderapant (de exemplu un covora de cauciuc).
Nu pornii motorul cnd autovehiculul este ridicat - Pericol de accidentare.
Asigurai-v ntotdeauna ca trusa de scule s fie fixat cu chinga.
Aplicai cricul numai n punctele de fixare prevzute n acest scop.
1) Valabil pentru Octavia RS i Octavia Scout.
186 Reparaii efectuate de utilizator

ATENIE Mai nti desfacei urubul antifurt, apoi celelalte uruburi de roat pagina
188.
Momentul de strngere recomandat pentru strngerea prezoanelor de roat la Ridicai autovehiculul doar att, nct roata care trebuie nlocuit s nu mai
jantele din oel i din metal uor, este de 120 Nm . ating solul pagina 188.
Dac urubul antifurt al roii este prea tare strns, se poate deteriora urubul i Deurubai uruburile i aezai-le pe o suprafa curat (lavet, hrtie .a.).
adaptorul su. Scoatei roata.
Montai roata de rezerv i strngei uor uruburile de roat.
Indicaie Cobori cricul.
Strngei uruburile cu cheia de roat n cruce, urubul antifurt rmne la
Setul de uruburi antifurt sau de adaptoare se poate achiziiona de la unitile urm pagina 188.
autorizate KODA. Montai capacul/ornamentul roii, respectiv capacele uruburilor.
Respectai legislaia n vigoare din ara n care v aflai.
Indicaie
Pregtirea Toate uruburile de roat trebuie s fie curate i s se nurubeze uor.
n nici un caz s nu gresai sau ungei uruburile de roat!
Atenie la montarea anvelopelor direcionate (cu sens predeterminat) pagina

ran de la pagina 186. 176.
nainte de nlocuirea propriu-zis a roii, trebuie efectuate anumite lucrri pregti-

toare: Lucrri ulterioare
n cazul unei pene de cauciuc, parcai autovehiculul pe ct posibil la o distan
sigur fa de trafic. Locul trebuie s fie orizontal.
Toi ocupanii autovehiculului trebuie s coboare. n timpul depanrii anvelo-
pelor, pasagerii nu trebuie s se afle pe carosabil (de exemplu n spatele parape-
ilor metalici). Dup nlocuirea roii, efectuai urmtoarele operaii.

Oprii motorul i cuplai schimbtorul de viteze n poziia neutr respectiv ma- Depozitai i fixai roata defect n locaul roii de rezerv, folosind urubul spe-
neta selectorului de viteze n cazul transmisiei automate n poziia P. cial pagina 179.
Acionai ferm frna de mn. Fixai trusa de scule n locul destinat ei.
Dac tractai o remorc, decuplai-o. Verificai ct mai repede posibil presiunea n roata de rezerv.
Scoatei trusa de scule pagina 186 i roata de rezerv pagina 179 din port- Verificai momentul de strngere al uruburilor de roat cu o cheie dinamome-
bagaj. tric, imediat ce se poate.
nlocuii anvelopa defect, respectiv informai-v la un atelier de specialitate
despre posibilitile de reparare.
nlocuirea roii
Indicaie

Dac la nlocuirea roii, observai c uruburile sunt ruginite sau c se nuru-
beaz greu, acestea trebuie nlocuite nainte de verificarea momentului de strn-
Efectuai nlocuirea roii pe o suprafa ct mai orizontal posibil. gere.
Scoatei capacul de roat pagina 180, respectiv capacele uruburilor pagina Pn la verificarea momentului de strngere, deplasai-v cu atenie i cu vitez
180. redus.
La jantele din aliaj uor, demontai ornamentele de roi pagina 180.

Slbirea i strngerea uruburilor de roat Ridicarea autovehiculului cu cricul
Fig. 151 Fig. 152

nlocuirea roii: Slbirea urubu- nlocuirea roii: Puncte pentru fi-
rilor de roat xarea cricului

Slbirea uruburilor de roat

Introducei cheia de roi pe urub pn la capt1).
Prindei cu mna captul cheii i rotii urubul cca. 1 rotaie spre stnga fig.
151.
Strngerea uruburilor de roat
Introducei cheia de roi pe urub pn la capt1).
Prindei cheia de capt i rotii urubul spre dreapta, pn cnd se strnge
ferm.
Fig. 153 aplicarea cricului
ATENIE
Slbii puin uruburile de roat (cam o rotaie), nainte de a ridica autovehicu-
lul pe cric - pericol de accident!
Pentru ridicarea autovehiculului, cutai punctul de fixare a cricului cel mai apro-
piat de roata defect fig. 152. Punctul pentru fixarea cricului se gsete direct
Indicaie
sub cresttura din prag. Cresttura se poate observa numai cu portiera deschis.
Dac uruburile nu se pot desface, putei clca atent cu piciorul pe captul cheii Aezai cricul sub punctul de fixare i ridicai-l pn cnd gheara se gsete
de roat. Fcnd aceasta, inei-v de autovehicul i avei grij s avei o poziie chiar sub nervura vertical a lonjeronului inferior.
stabil. Aplicai cricul astfel, nct gheara s cuprind nervura fig. 153 - aflat sub
marcajul de pe suprafaa lateral a lonjeronului inferior.
1) Pentru slbirea i strngerea uruburilor antifurt, folosii adaptorul corespunztor pagina 189, Asi-
gurarea roilor mpotriva furtului.

Asigurai-v c placa de baz a cricului se lipete cu ntreaga ei suprafa pe te-
ren plan i se afl perpendicular fig. 153 pe locul n care gheara cuprinde ner- Trusa de depanare
vura.
Ridicai n continuare cricul, pn cnd roata se ridic puin de la sol.
Introducere n tem
Asigurarea roilor mpotriva furtului
Componentele setului 190
Operaii preliminare utilizrii setului de depanare anvelope 190
Fig. 154 Etanarea i umflarea anvelopei 191
Prezentarea n principiu: uru- Verificarea dup 10 minute de mers 191
burile antifurt cu adaptor
Trusa de depanare se gsete ntr-o caset aflat sub podeaua portbagajului.
Cu ajutorul trusei de depanare se pot remedia n siguran defeciuni ale anvelo-
pei produse de corpuri strine sau prin nepare cu un diametru de pn la circa
4 mm. Nu scoatei corpurile strine, ca de exemplu uruburile sau cuiele, din an-
velop!
Depanarea poate fi executat pe loc.

Folosirea trusei de depanare anvelope nu nlocuiete depanarea profesionist a
anvelopei, ci servete numai pentru deplasarea pn la primul atelier specializat.
Roile dotate cu uruburi antifurt (fiecare roat cu cte un urub) se pot desface Trusa de depanare nu servete n urmtoarele situaii:
sau strnge numai cu adaptorul livrat. n cazul defeciunilor la jant:
Scoatei capacul de roat de pe jant i capacul de protecie de pe urubul anti- dac temperatura exterioar este sub -20 C (-4 F);
furt. la tieturi sau nepturi mai mari de 4 mm;
Introducei adaptorul B fig. 154 cu partea zimat pn la limit pe dantura defeciuni pe flancul anvelopei;
interioar a urubului antifurt A , astfel nct s se mai vad doar partea sa he- la deplasarea cu presiune foarte sczut sau cu o anvelop dezumflat;
xagonal. dac a expirat termenul de valabilitate (vezi butelia).
Introducei pn la limit cheia de roi pe adaptorul B .
Desfacei sau strngei urubul de roat pagina 188. ATENIE
Dup demontarea adaptorului, montai la loc capacul roii, respectiv aezai na-
poi capacul de protecie pe urubul antifurt. Dac v aflai n mijlocul traficului, pornii luminile de avarie i aezai la o
Verificai cu o cheie dinamometric momentul de strngere, imediat ce se poa- distan corespunztoare triunghiul reflectorizant! Respectai legislaia n vi-
te. goare a rii n care v aflai. Astfel v protejai nu doar pe dumneavoastr, ci
i pe ceilali participani la trafic.
Este bine s v notai codul aflat pe partea frontal a adaptorului i cel de pe par- n cazul unei deteriorri a roii, respectiv a unei pene de cauciuc, parcai au-
tea frontal a urubului antifurt. Cu ajutorul acestui cod putei obine, dac este tovehiculul pe ct posibil la o distan sigur fa de trafic. Locul trebuie s fie
necesar, un adaptor de rezerv de la o unitate autorizat KODA. pe ct posibil plan i solid.
V recomandm s avei tot timpul n autovehicul adaptorul pentru uruburi. El
trebuie depozitat mpreun cu celelalte scule.

ATENIE (continuare)
O anvelop umplut cu soluia de etanare nu are aceleai caracteristici ca o
anvelop obinuit. Setul de pan se compune din urmtoarele:

Nu depii viteza de 80 km/h, respectiv 50 mph.
1 Cheia de ventile
Evitai accelerarea puternic, frnrile brute i virajele razante.
Verificai presiunea n anvelop dup 10 minute de mers!
2 Autocolant cu limita de vitez maxim 80 km/h respectiv maxim 50 mph
Soluia de etanare duneaz sntii i trebuie ndeprtat imediat, dac 3 Furtunul de umplere cu capac
ajunge n contact cu pielea. 4 Compresorul de aer
5 Furtunul de presiune
Indicaie de mediu 6 Indicator de presiune
7 urub de aerisire
Soluia de etanare uzat precum i soluia de etanare a crei dat de valabilita- 8 Comutatorul on/off
te a expirat, trebuie eliminat conform normelor de mediu.
9 Muf de conectare de 12 V
10 Recipientul cu soluie de etanare
Indicaie
11 Ventilul de rezerv
Respectai Manualul de utilizare al productorului trusei de depanare.
Cheia de tije ventile 1 este prevzut n partea inferioar cu o fant n care nca-
Un nou recipient cu soluie de etanare putei procura din gama accesoriilor ori-
pe o tij ventil. Numai astfel se poate scoate sau introduce un ventil din sau n
ginale KODA.
O anvelop remediat cu ajutorul trusei de depanare trebuie nlocuit ct mai
anvelop. Acest lucru este valabil i pentru ventilul de rezerv 11 .
repede, respectiv trebuie s v informai la un atelier de specialitate despre posi-

bilitile de reparare.
Operaii preliminare utilizrii setului de depanare anvelope
Componentele setului
nainte de utilizarea setului de depanare anvelope, trebuie efectuate urmtoarele

lucrri:
n cazul unei pene de cauciuc, parcai autovehiculul pe ct posibil la o distan
sigur fa de trafic. Locul trebuie s fie pe ct posibil plan i solid.
Toi ocupanii autovehiculului trebuie s coboare. n timpul depanrii anvelo-
pelor, pasagerii nu trebuie s se afle pe carosabil (de exemplu n spatele parape-
ilor metalici).
Oprii motorul i cuplai schimbtorul de viteze n poziia neutr respectiv ma-
neta selectorului de viteze n cazul transmisiei automate n poziia P.
Acionai ferm frna de mn.
Verificai dac reparaia poate fi realizat cu ajutorul setului de depanare anve-
lope pagina 189.
Dac tractai o remorc, decuplai-o.
Scoatei setul de depanare anvelope din portbagaj.
Fig. 155 Componentele setului Lipii autocolantul 2 fig. 155 pe plana de bord, n cmpul vizual al oferului.

Nu ndeprtai corpul strin, de exemplu cuiul sau urubul, din anvelop. Deurubai furtunul de presiune al compresorului de aer 5 de la ventilul anve-
Deurubai capacul ventilului. lopei.
Cu cheia de ventile 1 scoatei inseria ventilului i aezai-o pe o suprafa cu- Dac s-a atins o presiune n anvelop de 2,0 2,5 bari, putei continua deplasarea
rat (lavet, hrtie, etc.)
cu max. 80 km/h, respectiv 50 mph.
Verificai presiunea n anvelop dup 10 minute de mers pagina 191.
Etanarea i umflarea anvelopei
ATENIE

ran de la pagina 189. Furtunul de presiune i compresorul se pot nclzi n timpul umflrii - Pericol
de rnire!
Etanarea anvelopelor Nu aezai furtunul de presiune i compresorul de aer fierbini pe materiale
Scuturai de cteva ori bine recipientul de umplere a anvelopei 10 fig. 155. inflamabile - Pericol de incendiu!
nurubai bine, n sens orar, furtunul de umplere 3 pe recipientul de umplere Dac anvelopa nu se poate umfla la minim 2,0 bari, deteriorarea este prea
a anvelopei 10 . Folia de la gura recipientului se va guri automat. mare. Soluia de etanare nu este n stare s etaneze anvelopa. Nu continua-
ndeprtai capacul de la furtunul de umplere 3 i introducei captul liber i deplasarea. Solicitai asisten de specialitate!
complet pe ventilul anvelopei.
inei recipientul 10 rsturnat i introducei n anvelop toat soluia de etan- ATENIE
are din recipient.
Detaai de la ventil recipientul gol. Oprii compresorul de aer cel trziu dup 8 minute de funcionare - Pericol de su-
nurubai inseria ventilului cu cheia de ventile 1 la loc n ventilul anvelopei. pranclzire! nainte de repornire, lsai compresorul de aer cteva minute s se
Umflarea anvelopei rceasc.
nurubai bine furtunul de presiune 5 fig. 155 al compresorului de aer pe

ventilul anvelopei.
Verificai dac este strns urubul de aerisire 7 . Verificarea dup 10 minute de mers
Pornii motorul i lsai-l s mearg.
Introducei conectorul 9 n priza de 12 V pagina 74.
Pornii compresorul de aer cu ajutorul comutatorului on/off 8 . Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
Lsai compresorul de aer s mearg pn se ating 2,0 - 2,5 bari. Perioada ma- Verificai presiunea n anvelop dup 10 minute de mers!
xim de funcionare 8 minute !
Oprii compresorul de aer. Dac presiunea n anvelop este 1,3 bar sau mai mic:
Dac nu s-a putut atinge presiunea aerului de 2,0 2,5 bari, deurubai furtunul Nu continuai deplasarea! Anvelopa nu poate fi reparat suficient de bine cu
de presiune 5 de la ventilul roii. ajutorul setului de depanare a anvelopelor.
Deplasai-v cu autovehiculul circa 10 metri nainte sau napoi, pentru ca soluia Solicitai asisten de specialitate.
de etanare s se poat distribui uniform n anvelop.
Dac presiunea n anvelop este 1,3 bari sau mai mare:
nurubai din nou bine furtunul de presiune 5 la ventilul anvelopei i reluai Corectai presiunea n anvelop la valoarea prescris (vezi pe interiorul clapetei
procesul de umplere cu aer.
rezervorului).
Dac nici acum nu se atinge presiunea necesar, nseamn c anvelopa este Conducei cu atenie pn la cel mai apropiat service autorizat, fr a depi vi-
deteriorat prea tare. Anvelopa nu poate fi reparat cu ajutorul setului de
teza de 80 km/h, respectiv 50 mph.
pan .
Oprii compresorul de aer.

ATENIE (continuare)
Pornirea asistat
Nu inei n apropierea bateriei surse de foc (flam deschis, igri aprinse
Introducere n tem etc.) - Pericol de explozie!
Nu folosii niciodat pornirea asistat atunci cnd nivelul electrolitului este
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: sczut - pericol de explozie i arsuri.
Executarea pornirii 192

Pornirea asistat la autovehiculele cu sistem START-STOP 193 Indicaie
Dac motorul nu pornete deoarece bateria autovehiculului este descrcat, pu- ntre cele dou autovehicule nu trebuie s existe contact, altfel se pot produce
tei folosi bateria altui autovehicul pentru demararea motorului. Pentru aceasta descrcri de curent chiar de la conectarea bornei plus.
vei folosi cabluri pentru pornirea asistat. Bateria descrcat trebuie s fie conectat corespunztor.
Deconectai telefonul autovehiculului, respectiv urmai instruciunile din ma-
Ambele baterii trebuie s aib o tensiune nominal de 12 Voli. Capacitatea (Ah) nualul telefonului, pentru acest caz.
bateriei de la care se ia curent nu trebuie s fie cu mult sub capacitatea bateriei Se recomand s achiziionai cablurile pentru pornirea asistat de la un maga-
descrcate. zin specializat n baterii auto.
Cablul pentru pornire asistat

Pentru pornirea asistat utilizai numai cabluri cu seciune suficient de mare i cu
cleti izolai. Respectai indicaiile productorului. Executarea pornirii
Cablul pentru borna plus - este de culoare roie de cele mai multe ori.
Fig. 156
Cablul pentru borna minus - este de culoare neagr n majoritatea cazurilor. Executarea pornirii cu ajutorul
bateriei altui autovehicul: A - ba-
ATENIE teria descrcat, B -bateria fur-
O baterie de autovehicul descrcat poate nghea deja la temperaturi puin nizoare de curent
sub 0 C. Dac bateria a ngheat nu realizai ajutorul la pornire - Pericol de ex-
plozie!
Atenie la semnalele de avertizare n timp ce lucrai la compartimentul mo-
tor pagina 164, Compartimentul motor:.
Prile neizolate ale cletilor nu trebuie atinse. Cablul pentru pornire asis-
tat conectat la polul plus al bateriei nu trebuie s intre n contact cu pri ale
autovehiculului bune conductoare de curent - Pericol de scurtcircuitare!
Nu cuplai cablul de pornire asistat la polul minus al bateriei descrcate. Din
Cele dou cabluri pentru pornirea asistat trebuie conectate respectnd ordinea
cauza formrii de scntei la pornirea motorului, gazul explozibil eliminat de
operaiilor.
baterie se poate aprinde.
Amplasai cablurile pentru pornirea asistat astfel, nct s nu fie prinse de Conectarea polului plus
piesele aflate n micare de rotaie din compartimentul motor. Prindei un capt 1 fig. 156 la polul plus al bateriei descrcate A .
Nu v aplecai peste bateria autovehiculului - Pericol de arsur! Prindei cellalt capt 2 la polul plus al bateriei furnizoare de curent B .
Dopurile de nchidere a bateriei trebuie s fie bine nurubate.
Conectarea polului minus i a blocului motor
Prindei un capt 3 la polul minus al bateriei furnizoare de curent B .

Legai cellalt capt 4 la o pies metalic masiv, n contact cu blocul motor Autovehiculul cu transmisie manual poate fi remorcat cu un cablu/bar de trac-
sau direct la blocul motor. tare, sau cu roile din fa/spate ridicate.
Pornirea motorului Autovehiculul cu transmisie automat poate fi remorcat cu un cablu/bar de trac-
Pornii motorul autovehiculului furnizor de curent i lsai-l s mearg la ralanti. tare, sau cu roile din fa ridicate. Dac este tractat cu roile din spate ridicate, se
Acum pornii motorul autovehiculului cu bateria descrcat. defecteaz cutia de viteze automat!
Dac motorul nu pornete, ntrerupei operaia de demarare dup 10 secunde i Cel mai sigur este s utilizai o bar de tractare. n cazul n care nu avei la dispo-
reluai procedura dup cca. o jumtate de minut. ziie o bar de tractare adecvat, putei folosi i un cablu de tractare
Detaai cablurile de pornire asistat n ordine invers fa de conectarea lor
descris mai nainte. La tractare se vor respecta urmtoarele instruciuni.
oferul autovehiculului tractor
Pornirea asistat la autovehiculele cu sistem START-STOP La demarare cuplai foarte lin, respectiv la transmisia automat accelerai foar-
te atent.
La autovehiculele cu transmisie manual, accelerai la pornire abia cnd cablul
Fig. 157 este perfect ntins.
Pornirea asistat - sistemul Viteza maxim de deplasare n timpul remorcrii trebuie s fie de 50 km/h.
START-STOP
oferul autovehiculului tractat
Punei contactul pentru a nu se bloca volanul i pentru ca lmpile de semnaliza-
re, claxonul, tergtoarele de parbriz i instalaia de splare a parbrizului s
funcioneze.
Scoatei din vitez, respectiv la transmisia automat aducei selectorul de vite-
ze n poziia N.
Atenie, servofrna i servodirecia lucreaz numai cu motorul pornit. Cnd moto-

rul este oprit, trebuie s apsai pedala de frn cu o for mai mare i s depune-
i mai mult efort la manevrarea volanului.
La autovehiculele cu sistem START-STOP, cablul de conectare al redresorului nu Avei grij la cablul de tractare: acesta trebuie s fie mereu ntins.
trebuie legat niciodat direct la polul minus al bateriei autovehiculului, ci ntot-
deauna la punctul de mas al motorului fig. 157. ATENIE
Avei grij s nu pornii motorul prin efectul de tractare - Pericol de avarie la
motor! La autovehiculele cu catalizator ar putea s ajung combustibil nears n ca-
Tractarea autovehiculului talizator i s se aprind acolo. Acest lucru poate duce la supranclzirea i defec-
tarea catalizatorului. La pornirea asistat putei folosi bateria unui alt autovehi-
Introducere n tem cul pagina 192, Pornirea asistat.
n cazul n care autovehiculul prezint o defeciune la cutia de viteze i a pierdut
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: uleiul, autovehiculul poate fi tractat doar cu roile motoare ridicate sau pe un
transportor special, respectiv ntr-o remorc.
Crligul de tractare din fa 194 Dac nu este posibil o remorcare normal, sau dac remorcarea trebuie fcut
Crlig de tractare fa valabil pentru Octavia RS i Octavia Scout 194 pe o distan mai mare de 50 km, autovehiculul trebuie remorcat pe un transpor-
Crligul de tractare spate 195 tor sau o remorc special.

La tractare sau remorcare, cablul de tractare trebuie s fie elastic, pentru prote- Introducei degetele n orificiul A fig. 158.
jarea ambelor autovehicule. Folosii numai cabluri din fibre sintetice sau cabluri Trgnd n sensul indicat de sgeat 1 , eliberai capacul mai nti n partea de
din material elastic asemntor. sus, n zona orientat nspre proiectorul de cea.
Atenie! Asupra autovehiculului nu trebuie exercitate solicitri suplimentare din Apoi desprindei capacul n sensul indicat de sgeata 2 , elibernd i cealalt
alte pri. La executarea manevrelor de remorcare n afara carosabilului, exist n- parte i scoatei-l afar.
totdeauna pericolul suprasolicitrii echipamentelor de fixare. nurubai manual crligul de tractare pn la capt n sensul indicat de sgeata
Ancorai cablul de tractare sau bara de tractare la crligul de tractare, resp. la 3 i strngei-l bine. Pentru strngere crligului, v recomandm s folosii de
cupla sferic detaabil a dispozitivului de remorcare pagina 194, Crligul de exemplu cheia de roi, crligul de ancorare al unui alt autovehicul sau un alt
tractare din fa resp. pagina 195, Crligul de tractare spate. pagina 195, obiect asemntor, pe care s l putei introduce prin crlig.
Crligul de tractare spate. Pentru a monta la loc capacul dup deurubarea crligului de tractare, introdu-
cei-l ncepnd din partea orientat spre numrul de nmatriculare. Apoi presai
Indicaie capacul n partea dinspre proiectorul de cea. Capacul trebuie s se ncastreze
perfect.
V recomandm s utilizai un cablu de tractare din gama de accesorii originale
KODA, pe care l putei procura de la unitile autorizate KODA. ATENIE
Tractarea necesit o anumit experien. Ambii oferi trebuie s fie familiarizai
cu procedura. oferii fr experien nu trebuie nici s tracteze, nici s fie tractai. Crligul de tractare trebuie strns pn la limit, ferm, n caz contrar acesta se
La tractare, respectai prevederile legale naionale, n special n legtur cu poate rupe la tractare sau la remorcare!
semnalizarea autovehiculului tractat i a aceluia care tracteaz.

Cablul de tractare nu trebuie s fie rsucit, deoarece n anumite condiii s-ar pu-
tea deuruba dispozitivul de remorcare din fa. Crlig de tractare fa valabil pentru Octavia RS i Octavia
Scout
Crligul de tractare din fa
Fig. 159 Bara de protecie fa Octavia RS: Grilajul / Octavia Scout: Capac
Fig. 158 Bara de protecie fa: Grilajul de protecie / montarea inelului de

remorcare Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-

Octavia RS
Introducei degetul n orificiul A al grilajului fig. 159.
Deblocai capacul i scoatei-l afar trgnd n sensul indicat de sgeat.
Demontai cu atenie capacul n felul urmtor.

nurubai manual crligul de tractare pn la capt n sensul indicat de sgeata Deblocai partea superioar a capacului mpingnd n sensul indicat de sgeata
3 fig. 158 i strngei-l bine. Pentru strngere crligului, v recomandm s 2 i scoatei capacul.
folosii de exemplu cheia de roi, crligul de ancorare al unui alt autovehicul sau nurubai manual crligul de tractare pn la capt n sensul indicat de sgeata
un alt obiect asemntor, pe care s l putei introduce prin crlig. 3 i strngei-l bine. Pentru strngere crligului, v recomandm s folosii de
Dup scoaterea crligului de tractare, montai capacul i presai-l la loc. Capacul exemplu cheia de roi, crligul de ancorare al unui alt autovehicul sau un alt
trebuie s se ncastreze perfect. obiect asemntor, pe care s l putei introduce prin crlig.
Octavia Scout
Pentru montarea capacului la locul su dup deurubarea crligului de tractare,
aezai-l mai nti cu partea sa superioar, dup care presai i partea sa infe-
Apsai n zona superioar a capacului B i scoatei-l afar. rioar. Capacul trebuie s se ncastreze perfect.
nurubai manual crligul de tractare pn la capt n sensul indicat de sgeata
3 fig. 158 i strngei-l bine. Pentru strngere crligului, v recomandm s
ATENIE
folosii de exemplu cheia de roi, crligul de ancorare al unui alt autovehicul sau
un alt obiect asemntor, pe care s l putei introduce prin crlig. Crligul de tractare trebuie strns pn la limit, ferm, n caz contrar acesta se
Dup scoaterea crligului de tractare, montai capacul i presai-l la loc. Capacul poate rupe la tractare sau la remorcare!
trebuie s se ncastreze perfect.
ATENIE
Crligul de tractare trebuie strns pn la limit, ferm, n caz contrar acesta se
poate rupe la tractare sau la remorcare.
Crligul de tractare spate
Fig. 160 Bara de protecie din spate: Demontarea capacului / Bara de protec-
ie din spate: Montarea inelului de remorcare

Apsnd n jos n sensul indicat de sgeata 1 fig. 160, deblocai partea de jos
a capacului.

ATENIE
Siguranele fuzibile i lmpile cu
naintea executrii lucrrilor n compartimentul motorului, citii i urmai indi-
incandescen caiile de avertizare pagina 164, Compartimentul motor:.
Siguranele ATENIE
Nu reparai siguranele i nici nu le nlocuii cu unele cu amperaj mai mare -
Introducere n tem Pericol de incendiu! n plus, pot aprea defeciuni n alte locuri ale instalaiei elec-
trice.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: Dac o siguran fuzibil se arde dup o perioad scurt de timp, instalaia elec-
Sigurane n plana de bord 197 tric trebuie verificat ct mai urgent posibil la un atelier autorizat.
La blocarea i deblocarea capacului cutiei de sigurane din compartimentul mo-
Siguranele din compartimentul motor 198
tor, presai capacul pe lateralul cutiei, altfel se pot produce defeciuni la mecanis-
Fiecare circuit de curent este asigurat cu sigurane fuzibile. mul de blocare.
Capacul cutiei de sigurane din compartimentul motor trebuie s fie ntotdeauna
nainte de nlocuirea unei sigurane, decuplai contactul i deconectai consu- bine fixat. Dac capacul nu este bine aezat, poate s ptrund ap care s gene-
matorul respectiv.
reze avarii ale autovehiculului!
Identificai sigurana consumatorului n cauz pagina 197, Sigurane n plan-
a de bord sau pagina 198, Siguranele din compartimentul motor.
Scoatei clema de plastic din suportul ei aflat pe capacul cutiei cu sigurane, fi- Indicaie
xai-o pe sigurana vizat i extragei sigurana. V recomandm s avei mereu sigurane de rezerv la ndemn. Putei procu-
O siguran fuzibil ars se recunoate dup banda de metal topit. nlocuii si- ra o caset cu sigurane de rezerv din gama accesoriilor originale KODA.
gurana defect cu o siguran nou cu amperaj identic. Un consumator poate avea mai multe sigurane.
Culorile siguranelor O siguran poate asigura mai muli consumatori.
Scaunele cu reglare electric sunt asigurate prin sigurane automate, care se
Culoarea Intensitate maxim n amperi
activeaz automat la cteva secunde dup ndeprtarea suprasarcinii.
maro deschis 5
maro nchis 7,5
rou 10
albastru 15
galben 20
alb 25
verde 30
portocaliu 40
rou 50

Sigurane n plana de bord Nr. Consumator
16 Climatronic
17 Nealocat
18 tergtorul de lunet
19 Unitate de comand pentru recunoaterea remorcii
20 Nealocat
21 Lumina de viraj partea stng i dreapt
22 Radiatorul Climatronic
23 Dispozitiv nchidere geamuri fa
24 Bricheta
Fig. 161 Capacul cutiei cu sigurane din panoul de bord / Reprezentare sche- 25 nclzirea lunetei, nclzirea i ventilaia n staionare
matic a cutiei cu sigurane 26 echipate cu prize n portbagaj
27 Pompa de combustibil, injectorul (motor diesel)

28
29
Radio
Comanda motorului, nclzirea orificiului de aerisire a carterului moto-
Siguranele se gsesc n partea stng a planei de bord, n spatele unui capac. rului
Scoatei capacul cutiei de sigurane folosind o urubelni fig. 161. 30 Unitatea de comand pentru transmisia automat, Haldex
Dup ce ai schimbat sigurana, aezai capacul la loc. 31 Pompa de vacuum
Dispunerea siguranelor n tabloul de bord 32 Dispozitiv nchidere geamuri spate
Nr. Consumator 33 Trapa glisant/rabatabil acionat electric
1 Contact diagnoz, unitate de comand motor, pomp combustibil 34 Aparatul de comand pentru funciile Confort
2 Unitate de comand pentru ABS, ESC 35 Alarm (Alarma)
3 Airbag 36 Instalaie de splare a farurilor
4 nclzire, climatizare, lmpi mararier 37 Scaune fa cu nclzire
5 Aparat de comand pentru adaptarea poziiei farurilor 38 Scaunele din spate cu nclzire
Tabloul de bord, unitatea de comand pentru transmisia automat, 39 Tablou de bord, manet tergtor parbriz i semnalizare
6 unitatea de comand pentru servodirecia electromecanic, sistemul 40 Radiatorul pentru nclzire i climatizare
de asisten la parcare 41-42 Nealocat
7-11 Nealocat 43-45 Dispozitivul de tractare
12 Aparat de comand pentru nchiderea centralizat 46 nclzirea scaunelor
13 Contactul pentru diagnoz, ntreruptorul de lumini 47 nclzirea i ventilaia n staionare
Aparatul de comand pentru cutia de viteze automat, blocarea selec- 48 Telefon (Telefonul)
14
torului de viteze
49 Comutator de lumini
15 Calculatorul reelei de bord - lmpile interioare

Siguranele din compartimentul motor Nr. Consumator
F10 Unitatea de comand a motorului
F11 Unitate comand pentru nclzire i ventilaie n staionare
F12 Unitate comand pentru magistral date
F13 Unitatea de comand a motorului
F14 Contactul motor
F15 Sonda lambda, instalaia de prenclzire
Calculatorul reelei de bord, far dreapta fa, blocul optic dreapta spa-
F16
te
F17 Claxon
F18 Amplificator pentru procesorul digital de sunet
Fig. 162 Capacul cutiei cu sigurane din compartimentul motor / Reprezenta-
re schematic a cutiei cu sigurane F19 tergtoarele de parbriz
F20 Pompa lichidului de rcire, supapa de dozare combustibil

F21
F22
Sonda Lambda
Comutator pedal de ambreiaj, ntreruptor pedal frn
La unele tipuri de autovehicule trebuie demontat capacul bateriei nainte de a pu- Pompa de aer secundar, debitmetru de aer, pompa de presiune a com-
F23
tea scoate capacul cutiei cu sigurane pagina 173. bustibilului
Capacul cutiei cu sigurane se desprinde prin mpingerea etrierului A fig. 162 F24
Filtrul cu crbune activ, supapa de recirculare a gazelor arse, ventila-
spre nainte, pn la capt. n spatele etrierului se afieaz simbolul . Capacul torul radiatorului
poate fi detaat acum. F25 Pompa ABS
Dup ce ai nlocuit sigurana defect, aezai din nou capacul pe cutia de sigu- F26 Calculatorul reelei de bord, far stnga fa, blocul optic stnga spate
rane i mpingei etrierul A spre napoi, pn la capt. n spatele etrierului se
afieaz simbolul . Capacul este acum blocat. F27 Pompa de aer secundar, instalaia de prenclzire
F28 Nealocat
Dispunerea siguranelor n compartimentul motor
F29 Alimentarea cu curent borna 30
Nr. Consumator
F30 Borna Xa)
F1 Nealocat
a) Pentru a nu solicita inutil bateria la pornirea motorului, consumatorii acestei borne vor fi deconectai
F2 Unitatea de comand pentru transmisia automat automat.
F3 Cablul de msurare
F4 Supapa ABS
F5 Unitatea de comand pentru transmisia automat
F6 Tablou de bord, manet tergtor parbriz i semnalizare
F7 Alimentarea cu curent borna 15, demaror
F8 Radio
F9 Nealocat

Becuri cu incandescen ATENIE
Nu prindei becul cu mna (chiar i cea mai mic murdrie reduce sperana de
Introducere n tem via a becului). Folosii o lavet curat, un erveel etc.
La demontarea i montarea farului, avei grij s nu deteriorai vopseaua sau fa-
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: rul.
Farurile fa 199
nlocuirea becului luminii de semnalizare fa 200
Indicaie
nlocuirea becurilor luminii de poziie fa i de ntlnire 200 n acest Manual de utilizare am descris doar modalitatea de nlocuire a becurilor
nlocuirea becului luminii de drum 201 pe care le putei schimba singuri i care nu prezint complicaii. nlocuirea celorlal-
Proiectoarele de cea i luminile de zi 201 te becuri cu incandescen trebuie realizat la o unitate autorizat.
V recomandm s avei n main tot timpul o cutie cu becuri de rezerv. Becu-
Proiectorul de cea Octavia RS, Octavia Scout 202
nlocuirea becului pentru iluminarea numrului de nmatriculare 202 rile de rezerv se pot obine din gama accesoriilor originale KODA.
V recomandm ca dup nlocuirea unui bec de la luminile de drum sau cele de
Blocul optic spate (Octavia) 203
ntlnire, s efectuai o verificare a farurilor la o unitate service Skoda.
Blocul optic spate (Combi) 203 Becurile cu descrcare n gaze sau diodele led se vor nlocui ntr-un atelier de
nlocuirea unui bec necesit o anumit ndemnare. De aceea v recomandm ca specialitate.
n situaii de dubiu, s apelai la serviciile unei uniti specializate sau s solicitai

asisten de specialitate.
Farurile fa
nainte de nlocuirea unui bec cu incandescen, luai contactul motor i deco-
nectai toate luminile.
Becurile defecte se vor nlocui cu becuri de aceeai capacitate. Indicaiile nece-
sare se gsesc pe soclul becului sau pe bec.
Avei un loca special pentru cutia cu becuri de rezerv ntr-o caset de plastic
dispus n roata de rezerv, respectiv sub podeaua portbagajului.
ATENIE
Pot fi provocate accidente n cazul n care oseaua nu este iluminat sufi-
cient iar autovehiculul nu este reperat deloc sau foarte slab de ctre ceilali
participani la trafic.
naintea executrii lucrrilor n compartimentul motorului, citii i urmai in- Fig. 163 Faruri fa: Glhlampenanordnung / Ausbau
dicaiile de avertizare pagina 164, Compartimentul motor:.

Becurile cu incandescen H7 i H1 sunt sub presiune i pot exploda la nlo- Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
cuirea lor pericol de rnire! De aceea recomandm ca la nlocuirea becurilor ran de la pagina 199.
s purtai mnui i ochelari de protecie.
n cazul lmpilor cu descrcare n gaz (lumin xenon) trebuie s se acorde o Prezentare general a dispunerii becurilor fig. 163.
atenie deosebit tensiunii nalte - Pericol! 1 - Lumina de semnalizare fa
2 - Luminile de poziie i de ntlnire
3 - Lumina de drum

Pentru a nlocui becurile luminilor de poziie, de ntlnire i de drum, precum i a
becului luminii de semnalizare, trebuie s se demonteze farul.
nlocuirea becurilor luminii de poziie fa i de ntlnire
Demontarea farului
Fig. 165
Deschidei capota motorului pagina 166. nlocuirea becurilor luminii de
Deurubai piulia din material sintetic A fig. 163. poziie fa i de ntlnire
Tragei n sus sigurana B .
Tragei maneta de siguran a farului pn la capt n sensul sgeii C .
Detaai conectorul i scoatei cu grij farul n sensul sgeii D .
Montarea se efectueaz n ordinea invers demontrii.
nlocuirea becului luminii de semnalizare fa
Fig. 164 Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-

nlocuirea becului luminii de Pentru a facilita scoaterea soclului cu becul luminii de staionare, v recomandm
semnalizare fa s demontai mai nti conectorul becului luminii de ntlnire.
Demontarea farului pagina 199, Farurile fa.
Detaai capacul din cauciuc 2 fig. 163.
Pentru nlocuirea becului luminii de ntlnire, rotii conectorul mpreun cu be-
cul B fig. 165 pn la refuz n sens anti-orar i scoatei-l afar.
nlocuii becul, introducei conectorul cu noul bec i rotii-l n sens orar pn la
limit.
Pentru nlocuirea becului luminii de poziie fa, scoatei soclul A fig. 165.
Scoatei becul defect din soclul respectiv, montai un bec nou i introducei so-
clul mpreun cu becul la locul su.
Montai capacul din cauciuc.
Demontarea farului pagina 199, Farurile fa.
Rotii soclul n sensul sgeii OPEN i scoatei-l afar mpreun cu becul luminii
de semnalizare fig. 164.
Apsai pn la capt becul defect n soclul corespunztor n sens anti-orar i
scoatei-l afar.
Introducei un bec nou n soclul respectiv i rotii-l pn la capt n sens orar.
Introducei soclul mpreun cu becul nou n interiorul farului i asigurai-l prin
rotirea sa n sensul sgeii CLOSE.

nlocuirea becului luminii de drum
Fig. 166 Dispunerea becurilor fig. 167.

nlocuirea becului luminii de B - Becul luminii de deplasare ziua
drum
C - Becul proiectorului de cea
Demontarea capacului
Introducei degetele n orificiul A fig. 167.
Trgnd n sensul indicat de sgeat 1 , eliberai capacul mai nti n partea de
sus, n zona orientat nspre proiectorul de cea.
Apoi desprindei capacul n sensul indicat de sgeata 2 , elibernd i cealalt
parte i scoatei-l afar.

ran de la pagina 199. nlocuirea becului la proiectorul de cea, resp. la lumina de deplasare ziua
Introducei mna n deschiztura n care s-a aflat capacul i apsai elementul
Demontarea farului pagina 199, Farurile fa. de fixare D fig. 167 n sensul sgeii.
Detaai capacul din cauciuc 3 fig. 163. Scoatei farul de cea.
Detaai conectorul A fig. 166. Rotii conectorul i becul pn la refuz n sens anti-orar i scoatei-l afar.
Apsai etrierul de siguran B n sensul farului i desprindei-l apoi prin late- nlocuii becul, introducei conectorul cu noul bec i rotii-l n sens orar pn la
ral. limit.
Scoatei becul C i montai-l pe cel nou, astfel nct elementele de fixare ale Pentru montare, aezai proiectorului de cea mai nti cu elementul de fixare
soclului s intre n locaurile din reflector. n partea opus numrului de nmatriculare.
Montarea se efectueaz n ordinea invers demontrii.
Apsai farul n partea dinspre numrul de nmatriculare.

Pentru a monta la loc capacul, aezai-l mai nti cu partea orientat spre
numrul de nmatriculare. Apoi presai capacul n partea dinspre proiectorul de
cea. Capacul trebuie s se ncastreze perfect.
Proiectoarele de cea i luminile de zi
Fig. 167 Bara de protecie fa: Grilaj de protecie/demontarea proiectoarelor

de cea

nlocuirea becului i montarea proiectorului de cea
Proiectorul de cea Octavia RS, Octavia Scout Apsai sigurana 1 fig. 169 a conectorului A i scoatei conectorul din so-
clul B .
Rotii pn la capt soclul B mpreun cu becul n sens anti-orar i scoatei-l
afar.
nlocuii becul, introducei soclul cu noul bec i rotii-l n sens orar pn la
capt.
Introducei conectorul A n soclul B .
nurubai la loc uruburile i montai capacul. Capacul trebuie s se ncastreze
perfect.
nlocuirea becului pentru iluminarea numrului de

Fig. 168 Bara de protecie fa: Octavia RS / Octavia Scout nmatriculare
Fig. 170
Demontarea lmpii numrului de
nmatriculare
Fig. 169 Bara de protecie fa: Farurile de cea / Farurile de cea: nlocui-
rea becului Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
Deschidei capota portbagajului i deurubai aprtoarea din sticl fig. 170.

Extragei becul defect din soclul su i nlocuii-l cu altul nou.
ran de la pagina 199. Aplicai din nou aprtoarea din sticl i presai-o pn la limit. Respectai po-
ziia corect de montaj a garniturii din cauciuc.
Demontarea capacului i a proiectorului de cea nurubai uor aprtoarea din sticl.
Introducei degetul n orificiul 1 fig. 168 (Octavia RS) i scoatei capacul.
Introducei mnerul de srm pagina 186, Trusa de scule n orificiul 2 (Octa-
via Scout) de deasupra proiectorului de cea i scoatei capacul.
Desfacei cu ajutorul unei urubelnie pagina 186, Trusa de scule uruburi-
le fig. 169 - .
Scoatei farul de cea.

Blocul optic spate (Octavia) Blocul optic spate (Combi)
Fig. 171 Portbagajul: Portbagajul: capacul soclului / demontarea soclului Fig. 172 Portbagajul: Portbagajul: capacul soclului / demontarea soclului

nlocuirea becului fixat n soclu nlocuirea becului fixat n soclu

Deblocai i deschidei aprtoarea soclului fig. 171 - . Deschidei aprtoarea soclului fig. 172 - .
Apsai elementele de blocare n sensul sgeii i scoatei soclul becului fig. Scoatei becurile luminii de poziie (sgeata 1 i 2 ).
171 - . Apsai elementul de blocare n sensul sgeii i scoatei soclul becului fig.
Apsai pn la capt becul defect n soclul corespunztor n sens anti-orar i 172 - .
scoatei-l afar. Apsai pn la capt becul defect n soclul corespunztor n sens anti-orar i
Introducei un bec nou n soclul respectiv i rotii-l pn la capt n sens orar. scoatei-l afar.
Aezai la loc soclul becului, astfel nct elementele de blocare s se fixeze n Introducei un bec nou n soclul respectiv i rotii-l pn la capt n sens orar.
carcasa blocului optic spate. Aezai la loc soclul becului, astfel nct elementul de blocare s se fixeze n
nchidei i blocai aprtoarea soclului. carcasa blocului optic spate.
nlocuirea becului luminii de poziie
Montai la loc becurile luminii de poziie (sgeile 1 i 2 ).
Deblocai i deschidei aprtoarea soclului fig. 171 - . nchidei aprtoarea soclului.
Scoatei becul defect (sgeata 1 , resp. 2 ) din carcasa blocului optic spate, n- nlocuirea becului luminii de poziie
locuii-l i montai-l la loc. Deschidei aprtoarea soclului fig. 172 - .
nchidei i blocai aprtoarea soclului. Scoatei becul defect (sgeata 1 , resp. 2 ) din carcasa blocului optic spate, n-
locuii-l i montai-l la loc.
nchidei aprtoarea soclului.

sarcina pe acoperi, include sistemul pentru portbagajul exterior;
Date tehnice sarcina pe cupla de tractare la tractarea unei remorci (max. 75 kg).
Urmtoarele date sunt menionate pe plcua de identificare tip fig. 173:
Datele tehnice 1
2
Masa total maxim autorizat
masa total maxim autorizat a ansamblului (autovehicul tractor i remorc)
3 sarcina maxim admis pe puntea fa
Informaii introductive 4 sarcina maxim admis pe puntea spate
Datele din documentaia tehnic a autovehiculului au ntotdeauna prioritate n fa- Plcua de identificare tip este amplasat n partea de jos a stlpului de pe partea
a acestui manual. Tipul motorului cu care este echipat autovehiculul dumnea- oferului, ntre portiera fa i portiera spate.
voastr este precizat n actele oficiale ale autovehiculului sau l putei afla de la
dealerul autorizat KODA. ATENIE
Valorile performanelor autovehiculului au fost calculate ignornd echipamentele Masa total autorizat nu trebuie depit - Pericol de accident i de deterio-
care i-ar putea reduce aceste performanele, ca de exemplu instalaia de climati- rare!
zare.
Mase Datele de identificare ale autovehiculului
Fig. 174
Fig. 173
Eticheta cu datele autovehiculu-
Plcua de identificare tip
lui
Eticheta cu datele autovehiculului

Masa proprie specificat reprezint numai o valoare orientativ. Ea corespunde
Eticheta cu datele autovehiculului fig. 174 se gsete pe podeaua portbagajului
dotrii de baz, fr alte dotri speciale i accesorii.
i n Planul de service.
n masa proprie au fost luate n considerare i 75 kg pentru greutatea oferului i
Plcua de identificare a autovehiculului conine urmtoarele date:
rezervorul de combustibil umplut 90%.
1 Seria de identificare al autovehiculului (VIN)
Diferena dintre masa total autorizat i masa proprie permite calcularea aproxi-
mativ a sarcinii utile. 2 Tipul autovehiculului
3 Seria cutiei de viteze / seria vopselei / dotri interioare / capacitatea motoru-
Sarcina util este compus din urmtoarele mase: lui / seria motorului
pasagerii;
toate bagajele i alte greuti;
204 Date tehnice

4 Descrierea parial a autovehiculului
5 7GG, 7MB, 7MG - Autovehicule cu DPF pagina 23, Filtrul diesel de particu-
Consumul de combustibil dup directivele ECE i UE
le (motor diesel)
n funcie de nivelul de echipare cu echipamente opionale, de maniera de condu-
Seria de identificare al autovehiculului (VIN) cere, de situaiile din trafic, de condiiile meteorologice i de starea autovehiculu-
Seria de identificare a autovehiculului - VIN (serie de caroserie) este poansonat lui, n practic pot rezulta valori de consum diferite fa de cele menionate.
n compartimentul motor, pe calota coloanei de amortizor dreapta. Acest numr
Urban
este trecut i pe o plcu n colul din stnga jos, sub parbriz (mpreun cu codul
Msurarea ciclului urban ncepe printr-o pornire la rece a motorului. n continuare
de bare VIN).
se simuleaz o deplasare prin ora.
Cod motor
Extraurban
Seria motorului este trecut pe blocul motor.
n cazul ciclului extraurban, autovehiculul este frnat i accelerat n toate treptele
Eticheta de pe clapeta rezervorului de viteze, de mai multe ori, urmrindu-se respectarea unei situaii reale din trafic.
Viteza de deplasare variaz ntre 0 i 120 km/h.
Valorile presiunii sunt indicate pe interiorul clapetei rezervorului. Conine
urmtoarele date: Combinat
tipul de combustibil recomandat; Consumul combinat a fost determinat lund n calcul o pondere de 37% pentru ci-
dimensiunile anvelopei; clul urban i de 63% pentru ciclul extraurban.
valorile de presiune din anvelope.
Dimensiunile de gabarit
Dimensiuni (n mm)
OCTAVIA COMBI
OCTAVIA OCTAVIA RS COMBI COMBI RS COMBI 4x4 SCOUT
GreenLine GreenLine
4569 4569 4597 4569 4569 4599 4569 4584
Lungimea
4597a)
Limea 1769 1769 1769 1769 1769 1769 1769 1784
Limea inclusiv oglinzile exterioare 2018 2018 2018 2018 2018 2018 2018 2018
1462
1468
1485b) 1462 1468 1495
nlime 1447 1490b) 1451 1533
1449c) 1449c) 1455c) 1520b)
1455c)
1484a)
140 140
140 140 138
Garda la sol 164b) 127 164b) 128 179
125c) 125c) 163b)
125c) 125c)
Datele tehnice 205

OCTAVIA COMBI
OCTAVIA OCTAVIA RS COMBI COMBI RS COMBI 4x4 SCOUT
GreenLine GreenLine
Ampatamentul 2578 2578 2578 2578 2578 2578 2578 2578
1541/1514 1535/1508
Ecartament fa/spate 1528/1508 1541/1514 1535/1508 1528/1508 1541/1514 1531/1500
1531/1499a)
a) Valoarea corespunde nivelului de echipare cu pachet LOOK RS.
b) Valoarea corespunde nivelului de echipare pentru drum greu.
c) Valoarea corespunde nivelului de echipare cu pachet SPORT.
206 Date tehnice

Capacitate de
Specificaia i cantitatea de ulei de motor necesar Motoarele diesel Specificaia
umplere
Motorul este prevzut din fabricaie cu ulei de calitate superioar, care se poate 2.0l/103 kW TDI CR DPF VW 507 00 4,3
folosi tot timpul anului - n afar de zonele climaterice extreme. 2.0l/125 kW TDI CR VW 507 00 4,3
La completare putei amesteca diferitele uleiuri ntre ele. Acest lucru nu este ns Specificaii i cantiti de umplere (n litri) pentru autovehiculele cu intervale
valabil pentru autovehiculele cu intervale flexibile de service. fixe de service
Uleiurile de motor se dezvolt n permanen. Din aceast cauz, datele din acest Capacitate de
manual corespund nivelului informaional de la data tipririi lui. Motoare pe benzin Specificaia
umplere
Partenerii autorizai KODA sunt informai de KODA cu privire la modificrile ac- 1,2 l/77 kW TSI VW 502 00 3,9
tuale. De aceea, v recomandm s v adresai unui atelier autorizat KODA pen- 1,4 l/59 kW VW 501 01, VW 502 00 3,2
tru efectuarea schimbului de ulei.
1.4l/90 kW TSI VW 502 00 3,6
Specificaiile prezentate n continuare (norme VW) pot s apar individual sau m- 1,6 l/75 kW VW 501 01, VW 502 00 4,5
preun cu altele, pe recipiente.
1,6 l/75 kW MultiFuel VW 502 00 4,5
Cantitile de ulei indicate includ i schimbul de filtru. Verificai nivelul uleiului la 1.8l/118 kW TSI
umplere, nu depii marcajul maxim. Nivelul uleiului trebuie s se ncadreze ntre VW 502 00 4,6
1.8l/112 kW TSI
marcaje pagina 167.
2,0 l/147 kW TSI VW 502 00 4,6
Specificaii i cantiti de umplere (n litri) pentru autovehiculele cu intervale
flexibile de service Dac uleiurile menionate mai sus nu sunt disponibile, se poate completa n cazuri
singulare cu uleiuri conform ACEA A2, respectiv ACEA A3.
Capacitate de
Motoare pe benzin Specificaia
umplere Capacitate de
Motoarele diesel Specificaia
1,2 l/77 kW TSI VW 504 00 3,9 umplere
1,4 l/59 kW VW 503 00, VW 504 00 3,2 1,6 l/77 kW TDI CR VW 507 00 4,3
1.4l/90 kW TSI VW 504 00 3,6 Motorul 1,9 l/77 kW TDI
VW 505 01 3,8
PD
1,6 l/75 kW VW 503 00, VW 504 00 4,5
1,9 l/77 kW TDI PD DPF VW 507 00 4,3
1,6 l/75 kW MultiFuel VW 503 00, VW 504 00 4,5
2.0l/81 kW TDI CR VW 507 00 4,3
1.8l/118 kW TSI
VW 504 00 4,6 2.0l/103 kW TDI CR DPF VW 507 00 4,3
1.8l/112 kW TSI
2,0 l/147 kW TSI VW 504 00 4,6 2.0l/125 kW TDI CR VW 507 00 4,3
Capacitate de Dac uleiurile menionate mai sus nu sunt disponibile, se poate completa n cazuri
Motoarele diesel Specificaia singulare cu uleiuri conform ACEA B3, respectiv ACEA B4.
umplere
1,6 l/77 kW TDI CR VW 507 00 4,3
Motorul 1,9 l/77 kW TDI
VW 506 01, VW 507 00 3,8
PD
1,9 l/77 kW TDI PD DPF VW 507 00 4,3
2.0l/81 kW TDI CR VW 507 00 4,3
Datele tehnice 207

ATENIE
Pentru autovehiculele cu intervale flexibile de service se pot utiliza doar uleiurile
menionate mai sus. Pentru a pstra proprietile uleiurilor de motor, v reco-
mandm s utilizai numai uleiuri cu aceeai specificaie. n situaii de urgen,
putei aduga o singur dat maxim 0,5 l ulei de motor cu specificaia VW 502 00
(numai la motoarele pe benzin) sau specificaia VW 505 01 (numai la motoarele
diesel). Nu putei folosi alte tipuri de ulei de motor - Pericol de avarie la motor!
Indicaie
nainte de o cltorie lung, v recomandm s cumprai ulei de motor cu spe-
cificaia corespunztoare i s l depozitai n autovehicul.
V recomandm s folosii ulei din gama Accesorii Originale KODA.
Informaii detaliate - vezi manualul Planul de service.
208 Date tehnice

Motor TSI 1,2 l/77 kW - EU5
Putere (kW la rot./min.) Cuplu maxim (Nm la rot./min.) Numrul cilindrilor/cilindree (cm3)
77/5000 175/1550-4100 4/1197
Performane OCTAVIA MG6 OCTAVIA DSG7 COMBI MG6 COMBI DSG7

Vitez maxim (km/h) 192 191 191
Accelerare 0 - 100 km/h (s) 10,8 10,9 10,9
Consumul de combustibil (n l/100 km) i emisiile de CO2 (n g/km)
Urban 7,1 7,0 7,1 7,0
Extraurban 4,9 5,2 4,9 5,2
Combinat 5,7 5,9 5,7 5,9
Emisiile CO2 combinate 134 136 134 136
Mase (n kg)
Masa total maxim autorizat 1865 1890 1880 1905
Mas proprie 1265 1290 1280 1305
Sarcina tractat admis, cu frnare 1200a)/1400b) (1200a)b))c)
Sarcina tractat admis, fr frnare 630 640 630 640
a) Rampe pn la 12 %.
b) Rampe pn la 8%.
c) Autovehicule din categoria N1.
Datele tehnice 209

Motor 1,4 l/59 kW - EU4, EU5
59/5000 132/3800 4/1390
Performane OCTAVIA EU4 OCTAVIA EU5 COMBI EU4 COMBI EU5

Vitez maxim (km/h) 173 174 172 173
Accelerare 0 - 100 km/h (s) 14,2 14,3 14,3 14,4
Urban 9,6 8,5 9,6 8,5
Extraurban 5,6 5,1 5,6 5,1
Combinat 7,0 6,4 7,0 6,4
Mase (n kg)
Masa total maxim autorizat 1855 1750 1870 1755
Mas proprie 1255 1255 1270 1270
Sarcina tractat admis, cu frnare 900a)/1100b) 900a)/1100b) (900a)b))c) 900a)/1100b)
Sarcina tractat admis, fr frnare 620
b) Rampe pn la 8%.
210 Date tehnice

Motor TSI 1.4l/90 kW - EU5
90/5000 200/1500-4000 4/1390
Performane OCTAVIA MG6 OCTAVIA DSG7 COMBI MG6 COMBI DSG7

Vitez maxim (km/h) 203/205a) 202 202/204a) 201
Accelerare 0 - 100 km/h (s) 9,7/9,8a) 9,7 9,8/9,9a) 9,8
Urban 8,5/7,2a) 8,0 8,5/7,2a) 8,0
Extraurban 5,0/4,9 a)
5,3 5,0/4,9a) 5,3
Combinat 6,3/5,8a) 6,3 6,3/5,8a) 6,3
Emisiile CO2 combinate 148/134a) 147 148/134a) 147
Mase (n kg)
Masa total maxim autorizat 1910/1925a) 1930 1925/1940a) 1945
Mas proprie 1310/1325a) 1330 1325/1340a) 1345
Sarcina tractat admis, cu frnare 1300b)/1500c) (1300b)c))d)
Sarcina tractat admis, fr frnare 650 660 650 660
a) Valoarea corespunde nivelului de echipare cu pachet Green tec.
b) Rampe pn la 12 %.
c) Rampe pn la 8%.
d) Autovehicule din categoria N1.
Datele tehnice 211

Motor 1,6 l/75 kW - EU2, EU4, EU5
75/5600 148/3800 4/1595
OCTAVIA MG5 OCTAVIA MG5 OCTAVIA MG5 COMBI MG5 COMBI MG5 COMBI MG5
Performane OCTAVIA AG6 COMBI AG6
EU4 EU5 MultiFuel EU4 EU5 MultiFuel
Vitez maxim (km/h) 190 184 188 189 188 184
Accelerare 0 - 100 km/h (s) 12,3 14,1 12,4 12,4 12,4 14,2
Urban 10,0 9,6 9,4/13,0a) 11,2 10,0 9,7 9,6/13,2a) 11,2
Extraurban 5,8 5,5 5,5/7,5 a)
6,1 5,8 5,6 5,7/7,7a) 6,1
Combinat 7,4 7,1 7,0/9,5a) 7,9 7,4 7,2 7,2/9,7a) 7,9
Emisiile CO2 combinate 176 166 162/157a) 188 176 168 167/162a) 188
Mase (n kg)
Masa total maxim autori-
1880 1915 1895 1930
zat
Mas proprie 1280 1315 1295 1330
Sarcina tractat admis, cu
1200 /1400 (1200 )
b) c) b)c) d)
frnare
Sarcina tractat admis, fr
630 650 630 650
frnare
a) Carburantul bio Ethanol E85.
c) Rampe pn la 8%.
212 Date tehnice

Motor TSI 1,8 l/112 kW - EU5, EU2 DDK
112/4300-6200 250/1500-4200 4/1798
Performane OCTAVIA MG6 OCTAVIA AG6 COMBI MG6 COMBI AG6 COMBI 4x4 MG6 SCOUT MG6
Vitez maxim (km/h) 219 214 218 213 214 208
Accelerare 0 - 100 km/h (s) 8,1 8,8 8,2 8,9 8,4 8,7
Urban 9,5 10,8 9,5 10,8 10,3 10,2
Extraurban 5,5 5,9 5,5 5,9 6,2 6,4
Combinat 6,9 7,7 6,9 7,7 7,7 7,8
Emisiile CO2 combinate 158 179 158 179 180 182
Mase (n kg)
Masa total maxim autorizat 1950 1980 1965 1995 2070 2130
Mas proprie 1350 1380 1365 1395 1470 1530
Sarcina tractat admis, cu frnare 1400a)/1600b) (1400a)b))c) 1500a)/1600b) (1500a)b))c)
Sarcina tractat admis, fr frnare 670 690 670 690 730 750
b) Rampe pn la 8%.
Datele tehnice 213

118/4500-6200 250/1500-4500 4/1798
Performane OCTAVIA MG6 OCTAVIA DSG7 COMBI MG6 COMBI DSG7 COMBI 4x4 MG6 SCOUT MG6
Vitez maxim (km/h) 223 222 218 211
Accelerare 0 - 100 km/h (s) 7,8 7,9 8,1 8,4
Urban 9,5 9,1 9,5 9,1 10,3 10,2
Extraurban 5,5 5,4 5,5 5,4 6,2 6,4
Combinat 6,9 6,6 6,9 6,6 7,7 7,8
Emisiile CO2 combinate 158 155 158 155 180 182
Mase (n kg)
Masa total maxim autorizat 1950 1970 1965 1985 2070 2130
Mas proprie 1350 1370 1365 1385 1470 1530
Sarcina tractat admis, cu frnare 1400a)/1600b) (1400a)b))c) 1500a)/1600b) (1500a)b))c)
Sarcina tractat admis, fr frnare 670 680 670 680 730 750
b) Rampe pn la 8%.
214 Date tehnice

147/5100-6000 280/1700-5000 4/1984
Performane OCTAVIA RS MG6 OCTAVIA RS DSG6 COMBI RS MG6 COMBI RS DSG6

Vitez maxim (km/h) 242 240 239 237
Accelerare 0 - 100 km/h (s) 7,2 7,2 7,3 7,3
Urban 10,2 10,4 10,2 10,4
Extraurban 5,9 6,2 5,9 6,2
Combinat 7,5 7,7 7,5 7,7
Mase (n kg)
Masa total maxim autorizat 1915/1980a) 1935/2000a) 1930/1995a) 1950/2015a)
Mas proprie 1435 1455 1450 1470
Sarcina tractat admis, cu frnare 1400b)/1600c) (1400b)c))a)
a) Autovehicule din categoria N1.
c) Rampe pn la 8%.
Datele tehnice 215

Motor TDI CR 1,6 l/77 kW - EU5
77/4400 250/1500-2500 4/1598
OCTAVIA MG5 COMBI MG5

Performane OCTAVIA MG5 OCTAVIA DSG7 COMBI MG5 COMBI DSG7 COMBI 4x4 MG6
GreenLine GreenLine
Vitez maxim (km/h) 191/192 a)
192 191 190/191 a)
191 190 186
Accelerare 0 - 100 km/h (s) 11,3 11,4 11,4 11,4 11,6 11,5 12,2
Urban 5,7/5,1a) 4,7 5,6 5,7/5,1a) 5,3 5,6 6,7
Extraurban 3,9/3,6 a)
3,4 4,2 3,9/3,6a) 3,5 4,2 4,6
Combinat 4,5/4,2a) 3,8 4,7 4,5/4,2a) 4,1 4,7 5,4
Emisiile CO2 combinate 119/109a) 99 123 119/109a) 107 123 141
Mase (n kg)
Masa total maxim autorizat 1950/1960a) 1990 1975 1965/1975a) 2005 1990 2075
Mas proprie 1350/1360a) 1390 1375 1365/1375a) 1405 1390 1475
1600b)/1700c)
Sarcina tractat admis, cu frnare 1400 /1600 (1400 )
b) c) b)c) d)
(1600b)c))d)
Sarcina tractat admis, fr frnare 670 680 670 680 730
c) Rampe pn la 8%.
216 Date tehnice

Motor TDI PD 1,9 l/77 kW - EU4
77/4000 250/1900 4/1896
Performane OCTAVIA MG5 OCTAVIA DSG6 COMBI MG5 COMBI DSG6 COMBI 4x4 MG6
Vitez maxim (km/h) 192 189 191 189 181
Accelerare 0 - 100 km/h (s) 11,8 12,2 11,9 12,3 12,9
Urban 6,3 7,7 6,3 7,7 7,7
Extraurban 4,2 5,0 4,2 5,0 4,9
Combinat 4,9 5,9 4,9 5,9 6,0
Emisiile CO2 combinate 130 155 130 155 159
Mase (n kg)
Masa total maxim autorizat 1955/1945a) 1980/1970a) 1970 1995 2080
Mas proprie 1355 1380 1370 1395 1480
Sarcina tractat admis, cu frnare 1400b)/1600c) (1400b)c))a) 1600b)/1700c) (1600b)c))a)
Sarcina tractat admis, fr frnare 670 680 670 680 740
c) Rampe pn la 8%.
Datele tehnice 217

Motor 2.0l/81 kW TDI CR - EU4, EU5
CM5 250/1500-2500
81/4200 4/1968
MG6, DSG6 280/1750-2750
Performane OCTAVIA MG5 OCTAVIA MG6 OCTAVIA DSG6 COMBI MG5 COMBI MG6 COMBI DSG6 COMBI 4x4 MG6
Vitez maxim (km/h) 195 194 193 189
Accelerare 0 - 100 km/h (s) 11,0 11,1 11,2 11,6
Urban 6,5 6,1 6,7 6,5 6,2 7,0 7,2
Extraurban 4,3 4,0 4,5 4,3 4,1 4,6 4,7
Combinat 5,0 4,8 5,3 5,0 4,9 5,4 5,6
Emisiile CO2 combinate 132 126 138 132 129 143 148
Mase (n kg)
Masa total maxim autorizat 1971/1951a) 1995 2015/2005a) 1986 2010 2030 2095
Mas proprie 1371 1395 1415 1386 1410 1430 1495
1600b)/1700c)
(1600b)c))a)
Sarcina tractat admis, fr frnare 680 690 700 680 690 700 740
b) Rampe pn la 12%.
c) Rampe pn la 8%.
218 Date tehnice

Motor 2.0l/103 kW TDI CR - EU4, EU5
103/4000 - EU4
320/1750-2500 4/1968
103/4200 - EU5
COMBI 4x4 COMBI 4x4

Performane OCTAVIA MG6 OCTAVIA DSG6 COMBI MG6 COMBI DSG6 SCOUT MG6 SCOUT DSG6
MG6 DSG6
Vitez maxim (km/h) 211 209 210 208 204 203 199 197
Accelerare 0 - 100 km/h (s) 9,5 9,6 9,6 9,7 9,8 9,9 10,1 10,2
Urban 6,1 6,7 6,2 7,0 7,2 7,3 7,4 7,4
Extraurban 4,0 4,5 4,1 4,6 4,7 5,2 5,1 5,5
Combinat 4,8 5,3 4,9 5,4 5,6 5,9 5,9 6,2
Emisiile CO2 combinate 126 138 129 143 148 156 155 162
Mase (n kg)
Masa total maxim autorizat 1995 2015/2005a) 2010 2030 2095 2115 2155 2175
Mas proprie 1395 1415 1410 1430 1495 1515 1555 1575
Sarcina tractat admis, cu
1500b)/1700c) (1500b)c))a) 1600b)/1700c) (1600b)c))a)
frnare
Sarcina tractat admis, fr
690 700 690 700 740 750
frnare
c) Rampe pn la 8%.
Datele tehnice 219

Motor TDI CR 2.0l/125 kW - EU5
125/4200 350/1750-2500 4/1968
Performane OCTAVIA RS MG6 OCTAVIA RS DSG6 COMBI RS MG6 COMBI RS DSG6

Vitez maxim (km/h) 226 224 225 223
Accelerare 0 - 100 km/h (s) 8,3 8,3 8,4 8,4
Urban 7,5 7,9 7,5 7,9
Extraurban 4,6 4,9 4,6 4,9
Combinat 5,7 6,0 5,7 6,0
Mase (n kg)
Masa total maxim autorizat 1950/2015a) 1970/2035a) 1965/2030a) 1985/2050a)
Mas proprie 1470 1490 1485 1505
c) Rampe pn la 8%.
220 Date tehnice

Autovehiculele multifuncionale (AF)
Mase (n kg)
Motorul Masa total maxim autorizat
CM6 DSG7
1,2 l/77 kW TSI
1820 1845
CM5
1,4 l/59 kW
1755
CM6 DSG7 CM6
1.4l/90 kW TSI
1865 1885 1880a)
CM5 AG6
1,6 l/75 kW
1835 1870
CM5
1,6 l/75 kW LPG
1885
CM6 DSG7 4x4 CM6
1.8l/118 (112) kW TSI
1905 1925 2010
CM5 DSG7 4x4 CM6
1,6 l/77 kW TDI CR
1905 1930 2015
Motorul 1,9 l/77 kW TDI CM5 DSG6 4x4 CM6
PD 1910 1935 2020
CM5 CM6 DSG6 4x4 CM6
2.0l/81 kW TDI CR
1926 1950 1970 2035
CM6 DSG6 4x4 CM6 4x4 DSG6
2.0l/103 kW TDI CR
1950 1970 2035 2055
Datele tehnice 221

Ap de splare parbriz Capota portbagajului
Index completare 171 ncuiere automat 38
Aprinderea i stingerea luminilor 45 Catalizator 145
ASR 101 Crligele pentru haine 82
A Lamp de control 26 Crligul de tractare 194
ABS 100 Auto-Check-Control 21 Ceasul digital 13
Lamp de control 27 Centura de siguran
Accesoriile 183 B Dispozitivul de pretensionare a centurii de sigu-
Acionarea ran 133
tergtoarelor de parbriz 54 Bateria autovehiculului Lampa de control 28
Afiajul informativ deconectarea automat a consumatorilor 175 Centuri de siguran
consultai MAXI DOT 18 ncrcare 174 Curare 160
nlocuire 174
Afiajul intervalelor de service 12 Centurile de siguran
Norme de siguran 171
Afiajul multifuncional punerea i scoaterea 132
Utilizarea pe timp de iarn 173
Modul de utilizare 15 Reglarea pe nlime 133
Verificarea electrolitului 173
Afiare Cheia autovehiculului 31
Becuri
Intervale de service 12 Cheia cu telecomand
Lmpi de control 22
Airbag nlocuirea bateriei 31
Becuri cu incandescen - nlocuirea lor 199
Airbag cortin 138 Claxon 9
Benzina
Airbag lateral 136 Comanda automat a farurilor 45
vezi combustibilul 162
Declanare 134 Combustibil
dezactivare 139 Blocarea electronic a diferenialului 101
benzin fr plumb 162
Airbag cortin 138 Bord
Indicatorul rezervei de combustibil 12
Lumini 50
Airbag lateral 136 motorin 164
Brichet 74
Airbagurile Combustibilul 161
Airbagurile frontale 135 Etanol E85 163
Airbagurile frontale 135 C vezi combustibilul 161
Alarma 36 Compartimente 75
Calculator
Alimentare 161 consultai Indicatorul multifuncional 14 Compartimente de depozitare 75
Combustibil 161 Calculator de bord Compartimentul motor
Antena consultai Indicatorul multifuncional 14 Bateria autovehiculului 171
vezi recepia radio 157 Lichidul de frn 170
Calculatore auto
Anten 155 Lichidul de rcire 168
consultai Indicatorul multifuncional 14
Anvelope Prezentare general 166
Capacul portbagajului 38
vezi jante i anvelope 178 Compatibilitatea cu mediul 148
Lampa de control 28
Anvelope de iarn Completare
Capota
vezi jante i anvelope 182 Lichid de rcire 169
deschiderea 166
Apa de splare parbriz Ulei motor 167
nchiderea 166
n regim de iarn 171 Completarea
Capota motorului
Aparatele de emisie 112 apei de splare parbriz 171
Lampa de control 28
222 Index
Conducerea Demararea motorului Frne
Conducerea prin ap adunat pe osea 149 Pornirea asistat 192 sistemele de asisten la frnare 98
n strintate 149 Demontarea suprafeei de ezut 64 Frnele
Conexiunea internet 120 Descuierea Frna de mn 99
Conservarea nchiderea centralizat 33 Lampa de control 29
vezi ngrijirea autovehiculului 156 Telecomanda 35 Lichidul de frn 170
Consumul de combustibil 146 Descuierea i ncuierea din interior 34
Contactul 97 Deteriorarea stratului de vopsea 156 G
Contorul distanei parcurse 12 Dezactivare airbag 139
Geamuri
Controlul traciunii ASR 101 Dezghearea lunetei 52
consultai Geamuri acionate electric 39
Copiii i sigurana lor 141 Dimensiunile de gabarit ale autovehiculului 205 degivrare 157
Cotiera Direcia Geamuri acionate electric
fa 79 sistemul activ de asistare 100 Tastele din portiera oferului 39
spate 79 Dispozitivul de pretensionare a centurii de sigu- Geamuri electrice
Cotier ran 133 nchiderea centralizat 41
spate 65 Distana parcurs 12 Tasta din portiera pasagerului fa 40
Covorae 102 Tasta din portierele spate 40
Cricul 186 E Geamurile electrice
aplicarea sa 188 Defeciuni n funcionare 41
Cuplare Economisirea energiei electrice 146 GSM 114, 117
rulare economic 146 EDS 101
Curare ESC
Piele natural 159 Lamp de control 27
I
esturi 159 Modul de funcionare 100 Iluminarea instrumentelor de bord 48
Curarea 154 Etanol E85 Imobilizatorul 96
componentelor din material plastic 156 a se vedea tipul de combustibil 163 Imobilizatorul electronic 96
Geamul farurilor 157 Eticheta cu datele autovehiculului 204 Indicator
Husele din estur 159 Evitarea producerii defeciunilor la autovehicul 149 Temperatura lichidului de rcire 11
pielii artificiale 159 Explicaii 6 Indicatorul multifuncional
pieselor cromate 156 Extinctorul 185 Funcii 14
Roile 158
Memorie 15
Cutia de viteze automat 107
Kick-down 110 F Instalaia de alarm antifurt 36
Instalaia de climatizare
Faruri Climatronic 89
D adaptare 149 Duze de ventilaie 84
Conducerea n strintate 149 instalaia manual de climatizare 86
Datele tehnice 204 Instalaia de splare a farurilor 55 Instalaia de prenclzire
Deconectarea automat a consumatorilor 175 Filtrul diesel de particule 23 Lampa de control 25
Degivrare Frna de mn 99 Instalaia de splare a farurilor
geamuri 157
Instalaia de splare a farurilor 55
Index 223
Instalaia de splare a parbrizului Piele natural 159 Lichidul de frn
Splarea parbrizului 54 Piese cromate 156 verificare 170
Instalaie de splare parbriz 171 splare manual 155 Lichidul de rcire
ISOFIX 143 esturi 159 verificare 169
ngrijire autovehicul Lichidul de splare a geamurilor
splare 155
Lampa de control 28
nlocuire Lumina
naintea fiecrei deplasri 126 becuri cu incandescen 199 Aprinderea i stingerea 45
nclzire nlocuirea Comanda automat a farurilor 45
Oglinzi exterioare 57 bateriei autovehiculului 174 Lampa de cea spate 48
nclzirea 84 Lamel tergtor 56 Lumina de zi 45
Dezghearea geamurilor 85 roii 186 Lumina de zi 45
lunetei 52 siguranelor 196 Lumini
Recircularea aerului 85 Bord 50
Scaune 62 J Claxon luminos 50
nclzirea suplimentar (nclzirea i ventilarea n Farurile de cea 47
staionare) 91 Jante 176 Farurile de cea cu funcie CORNER 47
ncrcarea bateriei autovehiculului 174 Jante i anvelope Funcia COMING HOME/LEAVING HOME 46
nchiderea centralizat 32 Anvelope de iarn 182 Lumina de drum 50
descuiere 33 anvelope noi 178 Lumina de parcare 46
ncuierea 34 Capac de roat 180 Lumina de poziie 45
Durata de via a anvelopelor 177 Lumina turist 47
ncuierea
nlocuirea roii 186 Luminile de avarie 49
nchiderea centralizat 34
Lanuri antiderapante 182 Reglarea farurilor 49
ncuierea de urgen 35
Manipularea jantelor i a anvelopelor 178 Semnalizatoare 50
Telecomanda 35
Roat de rezerv 179 Luminile
ncuierea ntrziat a capotei portbagajului uruburi de roat 182
consultai Capota portbagajului 38 Farurile adaptive 46
Joja de ulei 167 Lumina de ntlnire 45
ngrijirea autovehiculului 154
Butucul ncuietorii portierei 157 Luneta - nclzire 52
Centuri de siguran 160 L Lustruirea stratului de vopsea
Componente din material plastic 156 vezi ngrijirea autovehiculului 156
Lamele tergtoarelor
conservarea 156
nlocuirea lamelelor tergtoarelor parbrizului 56
Curarea roilor 158
Lampa de control 96
M
Garnituri din cauciuc 157
geamul farurilor 157 Lanuri antiderapante 182 Magazia CD 124
Husele din estur 159 Lmpi Manet
instalaie automat de splare 155 nlocuire becuri cu incandescen 199 Faz lung 50
Instalaie cu jet sub presiune 155 Lmpi de control 22 Semnalizatoare 50
Instalaie de splare 155 Lichid de rcire Mase 204
lustruirea stratului de vopsea 156 completare 169
pielea artificial 159
224 Index
MAXI DOT 18 Postul de conducere
Meniul principal 19 P Brichet 74
Setri 19 Prezentare general 9
Panoul de bord 10
Mti 52 Priza de 12 V 75
Parasolare 52
Mecanismul de siguran 33 Scrumier 73
Parbriz
Mediul 146 Poziia corect n scaun 127
vezi recepia radio 157
Modificrile 183 Poziiilor selectorului de viteze 108
Parcarea
Modul ecologic de a conduce 146 Prezentare general
Sistemul de asisten la parcare 102
Modul economic i ecologic de a conduce 146 Compartimentul motor 166
Peretele despritor 70
Lmpi de control 22
Motor Piese cromate Postul de conducere 9
Rodajul 145 vezi ngrijirea autovehiculului 156
Protecia la remorcare 37
Motorin Piesele de schimb 183
Regim de iarn 164 Protecia podelei 158
Plana de bord 10
vezi combustibilul 164
Pornirea asistat 192
Motorul R
Pornirea i oprirea motorului 95
Pornirea i oprirea motorului 95
Portbagaj Recepia radio
Multimedia 123
Autovehiculele din clasa N1 66 Antena 157
AUX-IN 124
Elementele de prindere 66 Perturbaii n funcionare 157
MDI 124
Lamp 52 Recircularea aerului
Plase de fixare 67 Climatronic 90
N podea variabil 69 Instalaia manual de climatizare 88
Portbagajul Recomandare pentru selectarea treptelor de vi-
Nivelul uleiului de motor
Crlig dublu rabatabil 67 tez 14
Lampa de control 29
crlig rabatabil 67 Regim de iarn
consultai Capota portbagajului 38 Motorin 164
O Descuierea capotei portbagajului 39 Reglare
Descuierea de urgen 39 Oglinda interioar cu efect heliomat automat 57
Oglind
Fixarea podelei false 68 Oglinda interioar cu efect heliomat manual 56
Oglinda pentru machiaj 52
Masca de acoperire 68 Oglinzi exterioare 57
Oglind retrovizoare masca rulant a portbagajului (Combi) 69
Oglinda interioar cu efect heliomat automat 57 Volan 96
Portiera Reglarea
Oglinda interioar cu efect heliomat manual 56
Lampa de control pentru portier deschis 28 Scaune 60
Oglinzi exterioare 57
Portiere Reglarea farurilor
Oglinzi
ncuierea de urgen 35 Fasciculul farurilor 49
Oglinda interioar cu efect heliomat automat 57
Oglinda interioar cu efect heliomat manual 56 Portierele Reglarea orei 13
Oglinzi exterioare 57 Sigurana pentru copii 32
Reglarea pe nlime a centurii de siguran 133
Operarea Confort a geamurilor 41 Post de conducere
Reglarea scaunului 127
Compartimente de depozitare 75
Ora 13 Reglarea temperaturii
nclzirea 85
Index 225
Remorca 151 Schimbarea treptelor de vitez Sistemul airbag 134
Tractarea unei remorci 151 Recomandare pentru selectarea treptelor de vi- Sistemul antiblocare 100
Repararea anvelopelor 189 tez 14 Sistemul de asisten la frnare 100
Ridicarea autovehiculului cu cricul 188 Schimbarea treptelor de viteze Sistemul de asisten la pornirea n ramp 100
Roata de urgen Maneta schimbtorului de viteze 101 Sistemul de control al vitezei de croazier (GRA) 103
nlocuirea ei 186 Scrumier 73 Splare
repararea ei 189 Sculele 186 instalaie automat de splare 155
Roat de rezerv 179 Selectorul de viteze manual 155
Rodajul consultai Poziiilor selectorului de viteze 108 sub presiune 155
motorului 145 Servodirecia 96 Splarea 154
primii 1 500 km 145 Servofrna 99 Starea autovehiculului 21
Rodare Setarea START-STOP
anvelope 145 instalaia manual de climatizare 88 Pornirea asistat 193
frne 145 Sigurana 126 START-STOPP
plcue de frn 145 Sigurana pasiv 126 Modul de funcionare 105
Roi i anvelope Sigurana pentru copii 32 Stratul de vopsea
Roi - indicaii cu caracter general 176 Airbagurile laterale 142 vezi defecte ale stratului de vopsea 156
Rulare Siguran Suport 71
Consumul de combustibil 204 ISOFIX 143 Suportul de bilete de parcare 82
Valorile emisiilor de noxe 204 Scaune pentru copii 141
Viteza maxim 204 Suportul pentru portbagaj de acoperi
Siguran copii 141 Puncte de fixare 72
Tetierele 63 Sarcina pe plafon 72
S TOP TETHER 144 Supravegherea interiorului 37
Siguranele
Sacul de transport detaabil 80
alocarea lor 196
Sarcini 204 nlocuirea lor 196

Scaune Simboluri de avertizare 22 tergtoare
nclzirea 62
Sisteme de asisten Curarea lamelor tergtoarelor 56
rabatarea n fa 64
ABS 27 nlocuirea lamelei tergtorului lunetei 56
Reglarea 60
ASR 26 tergtorul automat de lunet (Combi) 55
Tetierele 63
ESC 27 tergtoare de parbriz
Scaunele din fa 59
Sistemele de asisten Apa de splare parbriz 171
Scaun pentru copii ABS 100 tergere la interval 54
Clasificare 143 ASR 101
ISOFIX 143 uruburi de roat
EDS i XDS 101 Capace 180
TOP TETHER 144 ESC 100
Scaunul pentru copii uruburile de roat
Sistemul de asisten la parcare 102 slbirea i strngerea lor 188
pe scaunul pasagerului fa 142 Sistemul de control al vitezei de croazier (GRA) 103
Utilizarea scaunelor pentru copii 143 uruburile anti-furt 189
START-STOPP 105
Schimb Sistemul activ de asistare a direciei 100
ulei motor 167
226 Index
Transport Utilizarea pe timpul iernii
T Portbagajul 65 Degivrarea geamurilor 157
Suport pentru portbagaj de acoperi 71 Utilizare pe timp de iarn
Tahometrul 11
Transport copii 141 Lanuri antiderapante 182
Tapa de ncrcare 80
Trapa glisant
Tasta de nchidere centralizat 34
Tast n portiera oferului
consultai Trapa glisant/rabatabil acionat V
electric 41
geamuri acionate electric 39 Valorile emisiilor de noxe 204
Trapa glisant/rabatabil acionat electric 41
Telecomanda 35 Ventilatorul radiatorului 170
Trapa rabatabil
Procesul de sincronizare 36
consultai Trapa glisant/rabatabil acionat Verificarea
Telefon 114 lichidului de frn 170
electric 41
Telefon mobil 114 lichidului de rcire 169
Triunghiul reflectorizant 185
Telefonul 117 nivelului apei de splare parbriz 171
Trusa de depanare 189
Telefonul mobil 112, 117 nivelului de ulei 167
Trusa de prim-ajutor 185
Conectarea la sistemul hands-free 115 nivelului electrolitului 173
Trusa de scule 186
Conectarea telefonului mobil la sistemul hands uleiului de motor 167
free 118 Turometrul 11
Viteza maxim 204
Temperatura exterioar 16 Vitezometrul 11
Tetiera 63 U Volan 96
Tiptronic 107 Ulei
consultai Transmisia automat 109 vezi uleiul de motor 167 X
TOP TETHER 144 Ulei de motor
Torpedoul XDS 101
Verificare 167
Iluminarea 51 Ulei motor
Tractarea 193 schimb 167
Tractarea unei remorci 151 Uleiul de motor
Transmisia automat Cantitatea de umplere 207
Blocarea schimbtorului de viteze 110 Specificaia 207
Deblocarea de urgen a selectorului de viteze 111 Uleiul motor
Demararea 108 completare 167
Indicaii de deplasare 107 Urgen
Oprirea 108 Deblocarea selectorului de viteze 111
Parcarea 108 Descuierea capotei portbagajului 39
Poziiilor selectorului de viteze 108 ncuierea portierelor 35
Programul de urgen 110 Luminile de avarie 49
Programul dinamic de selectare 110 pornirea asistat 192
schimbarea manual a treptelor de viteze de la tractarea autovehiculului 193
volanul multifuncional 109 transmisia automat 110
Tiptronic 109 Trapa glisant 42
Utilizarea pe timp de iarn
Bateria autovehiculului 173
Index 227
Constructorul KODA se ocup n permanen de mbuntirea continu a tutu- Retiprirea, multiplicarea, traducerea sau orice alt utilizare, chiar i numai par-
ror tipurilor i modelelor de autovehicule. De aceea v rugm s manifestai ne- ial, nu este permis fr acordul scris al KODA.
legere pentru modificrile referitoare la forma, echiparea i tehnica autovehicule-
Drepturile de autor sunt rezervate KODA.
lor. Datele referitoare la echiparea autovehiculului la momentul livrrii, la aspectul
estetic, la performane, la sarcini, la greutate, la consumul de combustibil, la nor- Ne rezervm dreptul de a opera modificri.
me i funcii sunt n concordan cu informaiile avute la dispoziie la momentul
Editat de: KODA AUTO a.s.
tipririi manualului. Unele echipamente pot fi montate eventual ulterior (informa-
ii primii de la partenerii locali autorizai KODA) sau sunt disponibile numai pe KODA AUTO a.s 2012
anumite piee de desfacere. n baza indicaiilor, imaginilor i descrierilor din acest
manual, nu poate fi ridicat nicio pretenie.
www.skoda-auto.com
i dumneavoastr putei face ceva pentru mediu!
Consumul de combustibil al autovehiculului dumneavoastr

KODA i emisiile de noxe aflate n legtur cu acesta sunt de-
terminate n mare msur de stilul dumneavoastr de conduce-
re.
Nivelul de zgomot i uzura autovehiculului depind de modul n

care v purtai cu autovehiculul dumneavoastr.
Din prezentul Manual de utilizare aflai modul ecologic de folo-

sire a autovehiculul dumneavoastr KODA i, totodat, stilul
de conducere economic.
n plus, acordai atenie unor pri din Manualul de utilizare,

marcate n modul urmtor .
Colaborai cu noi - pentru a proteja mediul.
Nvod k obsluze
Octavia, Laura rumunsky 05.2012
S64.5610.11.14
1Z0 012 003 SF

A5 Octavia Ownersmanual PDF

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

A5 Octavia Ownersmanual PDF

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

SIMPLY CLEVER

Ai ales un autovehicul KODA, v mulumim pentru ncredere.

Acest Manual de utilizare este structurat sistematic, ceea ce va permite gsirea

6 Structura acestui Manual de utilizare (explicaii)

cu taste de operare pentru radio, sistemul de navigaie i tele- 29 n funcie de echipare:

Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-

Avertizare la depirea vitezei

Aceast funcie este prevzut numai pentru anumite ri.

Instrumentele i lmpile de control 11

Nu circulai niciodat pn la golirea complet a rezervorului! Alimentrile neregu-

Contorul distanei parcurse

1) Valabil pentru Octavia Combi 4x4 i Octavia Scout.

reseteaz indicatorul dup efectuarea inspeciei;

Instrumentele i lmpile de control 13

Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-

Indicator multifuncional (calculator de bord)

Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-

Afiajul multifuncional este prevzut cu dou dispozitive de memorare automate.

Instrumentele i lmpile de control 15

Temperatura exterioar Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-

Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-

ATENIE Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-

1) La modelele destinate anumitor ri, consumul este afiat n km/l.

Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-

50 km. Cnd conducei economic, autonomia crete.

Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-

Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-

Instrumentele i lmpile de control 17

Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-

Instrumentele i lmpile de control 19

Funcia Confort Rear wiper Activarea/dezactivarea funciei de tergere automat a

Avertizare portiere, avertizare portbagaj i capot motor Simbolurile roii

Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-

Cnd apare un simbol rou, se emit trei tonuri de avertizare consecutive.

Instrumentele i lmpile de control 21

Prezentare general Nivel lichid rcire/temperatur lichid rcire pagina 26

Lmpile de control indic anumite funcii respectiv defeciuni i pot fi acompania-

Lumina de semnalizare (stnga) pagina 23 Controlul electronic al stabilitii (ESC) pagina 27

Lumina de semnalizare (dreapta) pagina 23 Controlul traciunii (ASR) dezactivat pagina 27

Proiectoarele de cea pagina 23 Blocarea selectorului de viteze pagina 27

Faza lung pagina 23 Presiunea n anvelope pagina 27

Lumina de ntlnire pagina 23 Sistemul antiblocare frne (ABS) pagina 27

Lampa de cea spate pagina 23 Capota motorului pagina 28

Defectare bec pagina 23 Capota portbagajului pagina 28

Sistemul airbag pagina 24 Nivelul apei pentru splarea parbrizului pagina 28

Sistemul de control al gazelor evacuate pagina 24 Instalaia de frn pagina 29

Servodirecia electromecanic pagina 25 Frna mn pagina 29

Presiunea uleiului de motor pagina 25 Alternatorul pagina 29

Controlul componentelor electronice (motor

Rezerva de combustibil pagina 30

Indicaie Sistemul de control al vitezei de croazier

trol n panoul de bord.

Lampa de control se aprinde cnd exist un bec ars:

Instrumentele i lmpile de control 23

Supravegherea sistemului airbag

Dac, din motive tehnice, trebuie s oprii, parcai autovehiculul la o distan

Instrumentele i lmpile de control 25

Temperatura lichidului de rcire / Nivelul lichidului de rcire

Dezactivarea sistemului de control al traciunii (ASR) Blocarea schimbtorului de viteze

Instrumentele i lmpile de control 27

ATENIE Informaii suplimentare pagina 130, Centurile de siguran.

Dac, din motive tehnice, trebuie s oprii, parcai autovehiculul la o distan

Lampa de control se aprinde cnd capota motorului este descuiat. Dac se