APENDICE B

GLOSARIO
(* Definiciones ASTM)
AGREGADO - Un material granular duro de composicin mineralgica como la arena, la
grava, la escoria , o la roca triturada, usado para ser mezclado en diferentes tamaos.
Tipos:
AGREGADO GRUESO - Agregado retenido en el tamiz de 2.36 mm (#8).
AGREGADO DE GRADACION GRUESA - Agregado cuya gradacin es continua desde
tamaos gruesos hasta tamaos finos, y donde predominan los tamaos gruesos.
AGREGADO DENSAMENTE GRADADO - Agregado con una distribucin de tamaos
de partcula tal que cuando es compactado, los vacos que resultan entre las partculas,
expresados como un porcentaje del espacio total ocupado, son relativamente pequeos.
AGREGADO FINO - Agregado que pasa el tamiz de 2.36 mm (#8).
AGREGADO DE GRADACION FINA - Agregado cuya gradacin es continua desde
tamaos gruesos hasta tamaos finos, y donde predominan los tamaos finos.
AGREGADO DE GRADACION ABIERTA - Agregado que contiene poco o ningn llenante
mineral , y donde los espacios de vacos en el agregado compactado son relativamente grandes.
AGREGADO BIEN GRADADO - Agregado cuya gradacin va desde el tamao mximo
hasta el de un llenante mineral con el objeto de obtener una mezcla bituminosa con un contenido
de vacos controlado y alta estabilidad.
AHUELLAMIENTO - Surcos que pueden desarrollarse sobre un pavimento en los carriles de
las ruedas . Los ahuellamientos pueden ser el resultado de una consolidacin o movimiento
lateral de una o mas capas del pavimento bajo efectos del trafico, o pueden ser generados por un
desplazamiento de la superficie misma del pavimento . Pueden ocurrir bajo efectos del trafico
en pavimentos asflticos nuevos que han tenido muy poca compactacin durante su construccin,
o como resultado del movimiento plstico de una mezcla que tiene muy poca estabilidad para
resistir el trafico.
ALQUITRAN DE HULLA* - Un material carmelito oscuro a negro producido mediante la
destilacin destructiva del carbn bituminoso de piedra.
ASFALTENOS* - La fraccin de hidrocarburo de alto peso molecular, en el asfalto, que es
precipitada por medio de un solvente parafinico de nafta, usando una proporcin especifica de
solvente-asfalto.
ASFALTO DE ROCA - Roca porosa, tal como la arenisca o la caliza , que ha sido impregnada
con asfalto natural mediante un proceso geolgico.
ASFALTO EMULSIONADO (EMULSION ASFALTICA) - Una emulsion de cemento
asfltico y agua que contiene una pequea cantidad de un agente emulsionante . Es un sistema
heterogneo que normalmente contiene dos fases inmiscibles (asfalto y agua) en donde el agua
forma la fase continua de la emulsion , y pequeos glbulos de asfalto forman la fase discontinua.
La emulsion de asfalto pueden ser de tipo anionico (glbulos cargados negativamente ) o cationico
(glbulos cargados positivamente ), dependiendo del agente emulsionante.
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ASFALTO NATURAL - Asfalto que ocurre en la naturaleza y que ha sido derivado del petrleo
por procesos naturales de evaporacin de las fracciones voltiles, dejando as las fracciones
asflticas. Los asfaltos naturales de mayor importancia se encuentran en los depsitos de los
lagos de Trinidad y Bermdez . El asfalto de estas fuentes es comnmente llamado asfalto de
lago.
ASFALTO* - Un material cementante , entre carmelito oscuro y negro, en el cual los
constituyentes predominantes son bitumenes que aparecen en la naturaleza o se obtienen en el
procesamiento del petrleo . -El asfalto es un constituyente , en proporciones variables, de la
mayora de los petrleos crudos.
ASFALTO DILUIDO - Cemento asfltico que ha sido licuado al mezclarlo con solventes de
petrleo (tambin llamados diluyentes), en lo que se refiere a los asfaltos diludos RC y MC.
Los diluyentes se evaporan una vez se exponen a las condiciones atmosfricas , permitiendo as
que el cemento asfltico realice su funcin.
ASFALTO DE CURADO RAPIDO (RC) - Asfalto diluido compuesto de cemento asfltico
y un diluyente tipo nafta o gasolina de alta volatilidad.
ASFALTO DE CURADO MEDIO (MC) - Asfalto diluido compuesto de cemento asfltico
y un diluyente tipo kerosene de volatilidad media.
ASFALTO DE CURADO LENTO (SC) - Asfalto diluido compuesto de cemento asfltico
y aceites de baja volatilidad.
ACEITE DE CARRETERA - Un aceite pesado de petrleo, generalmente del tipo de los
asfaltos de curado lento (SC).
BANCO DE GRAVA* - Grava que se encuentra en depsitos naturales y usualmente mezclada
en mayor o menor cantidad con material fino como la arena o la arcilla, resultando en diferentes
combinaciones; por ejemplo arcilla gravosa , arena gravosa, grava arcillosa , y grava arenosa.
BITUMEN* - Un tipo de sustancia cementante de color negro u oscuro (slida, semi-solida, o
viscosa), natural o fabricada , compuesta principalmente de hidrocarburos de alto peso molecular,
siendo tpicos los asfaltos , las breas (o alquitranes ), los betunes , y las asfaltitas.
CAPA ASFALTICA DE FRICCION DE GRADACION ABIERTA - Una capa superficial
de pavimento que consiste de una mezcla de planta con muchos vacos, y que permite el drenaje
rpido de aguas lluvias a travs de la capa y hacia la berma. La mezcla se caracteriza por un alto
porcentaje de agregado grueso de un solo tamao . Este tipo de capa evita el hidroplaneo, y
proporciona una superficie resistente al desgaste.
CAPA ASFALTICA DE NIVELACION - Una capa (mezcla de asfalto y agregado) de espesor
variable usada para eliminar irregularidades en el contorno de una superficie existente, antes de
un tratamiento o de una construccin.
CAPA DE BASE - La capa de material que se encuentra inmediatamente debajo de la capa
superficial o la capa intermedia . Puede estar compuesta de escoria triturada , roca triturada,
grava y arena triturada o sin triturar , o cualquier combinacin de estos materiales . Tambin
puede estar confinada con asfalto.
CEMENTO ASFALTICO * - Un asfalto con flujo o sin flujo, especialmente preparado en
cuanto a calidad y consistencia para ser usado directamente en la produccin de pavimentos
asflticos.
CHANCADO* - La porcin total sin tamizar que resulta de un triturador de piedra.
CLINKER* - Generalmente es un producto secundario fundido, total o parcialmente, que
proviene de la combustin del carbn , aunque tambin abarca el clinker de lava y de cemento
Portland, y la escoria y el ladrillo vtreo.
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COMPACTACION - El acto de comprimir un volumen dado de material en un volumen mas
pequeo. Muy poca compactacin en las capas asflticas de pavimento puede generar una
canalizacin de la superficie . Generalmente , la compactacin se logra usando los rodillos o
cilindradoras.
CONCRETO ASFALTICO - Una mezcla en caliente , muy bien controlada , de cemento asfltico
(de alta calidad) y agregado bien gradado (tambin de alta calidad), compactada muy bien para
formar una masa densa y uniforme.
CONSISTENCIA - Describe el grado de fluidez o plasticidad de un cemento asfltico a
determinada temperatura. La consistencia del cemento asfltico varia con la temperatura; por
lo tanto, es necesario usar una temperatura patrn cuando se esta comparando la consistencia de
un cemento asfltico con la de otro . La temperatura patrn es de 60C (140F).
CONTROL AUTOMATICO CICLICO* - Un sistema que controla automticamente, por
medio de una maquinaria mecnica o elctrica , el proceso de abrir y cerrar la compuerta de
descarga de la tolva pesadora , la vlvula de descarga del asfalto , y la compuerta de descarga del
amasadero . El sistema incluye dispositivos de tiempo que pueden ajustarse para controlar los
periodos deseados para los ciclos secos y hmedos.
CONTROL AUTOMATICO DE PROPORCIONAMIENTO * - Un sistema automtico de
compuertas o vlvulas, operadas por maquinaria mecnica o electrnica , que controla las
proporciones de agregado y asfalto.
CONTROL AUTOMATICO DE SECADO * - Un sistema que mantiene automticamente,
dentro de un rango pre-ajustado , la temperatura de los agregados que son descargados del
secador.
CONTROL MANUAL DE PROPORCIONAMIENTO* - Un sistema de compuertas o
vlvulas, operadas manualmente , que controla las proporciones de agregado y asfalto. El sistema
puede o no tener dispositivos de potencia que ejecuten las operaciones de abrir y cerrar las
compuertas o vlvulas.
CRIBAS DE PLANTA* - Cribas localizadas entre el secador y las tolvas calientes, y que
separan los agregado calientes en los tamaos apropiados.
DEFORMACION - La deformacin de un pavimento es cualquier cambio que presente el
pavimento con respecto a su forma original.
DENSIDAD - El grado de solidez que puede alcanzarse en una mezcla dada y que solo esta
limitado por la eliminacin total de los vacos que se encuentran entre las partculas de la masa.
DENSIFICACION - La accin que consiste en aumentar la densidad de una mezcla durante el
proceso de compactacion.
DEPRESIONES DE LA RASANTE - Areas locales bajas de tamao limitado, que pueden o
no estar acompaadas de agrietamiento.
DESINTEGRACION - La separacin progresiva de partculas de agregado en el pavimento,
desde la superficie hacia abajo o desde los bordes hacia el interior . La desintegracin puede ser
causada por falta de compactacion , construccin de una capa muy delgada en periodos fros,
agregado sucio o desintegrable, muy poco asfalto en la mezcla , o sobrecalentamiento de la
mezcla asfaltica.
DUCTILIDAD - La habilidad de una sustancia de ser estirada o estrechada en forma delgada.
Aun cuando la ductilidad se considera como una caracterstica importante del cemento asfltico
en muchas de sus aplicaciones, la presencia o ausencia de ductilidad es generalmente considerada
mas importante que el mismo grado de ductilidad.
DURABILIDAD - La propiedad de una mezcla asfaltica de pavimentacin que describe su
habilidad para resistir desintegracin por efectos ambientales o de trafico. Los efectos
ambientales
incluyen cambios en las caractersticas del asfalto, tales como oxidacin y volatilizacion, y
cambios en el pavimento y en el agregado debido a la accin del agua, incluyendo congelamiento
y deshielo.
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ESCORIA DE ALTO HORNO* - Un producto no metlico, compuesto esencialmente por
silicatos y alumino-silicatos de cal y otras bases , que se obtiene simultneamente, en un alto
horno, con la produccin del hierro.
ESTABILIDAD - La habilidad de una mezcla asfaltica de pavimentacin de resistir deformacin
bajo las cargas impuestas. La estabilidad es una funcin de la cohesin y la friccin interna del
material.
ESTRUCTURA DE PAVIMENTO - Una estructura de pavimento con todas sus capas
compuestas de mezclas de asfalto y agregado, o con una combinacin de capas de asfalto y
capas de agregado sin tratar, colocadas sobre una subrasante tratada o sin tratar.
EXUDACION - Es el flujo de asfalto hacia arriba en un pavimento asfltico, resultando en una
pelcula de asfalto sobre la superficie. La causa mas comn es la presencia de mucho asfalto en
una o mas capas del pavimento, como resultado de una mezcla de planta muy rica en asfalto,
una capa sellante mal construida, una capa de imprimacion o de liga muy pesada, o un solvente
que esta arrastrando el asfalto hacia la superficie. Este fenmeno ocurre principalmente durante
periodos ambientales muy calientes.
FLEXIBILIDAD - La habilidad de un pavimento asfltico para ajustarse a asentamientos en la
fundacin. Generalmente , un alto contenido de asfalto mejora la flexibilidad de una mezcla.
GRIETAS - Roturas en la superficie de un pavimento asfltico. Los tipos mas comunes son:
GRIETAS PIEL DE COCODRILO - Grietas interconectadas que forman una serie de
pequeos bloques que semejan una piel de cocodrilo, y que son causadas por deformaciones
(en el sentido de desplazamiento) excesivas de la superficie debido a subrasantes y/o capas
inferiores inestables.
GRIETAS DE JUNTAS DE BORDE - Son producto de la separacin de la junta que esta
entre el pavimento y la berma, y comnmente son causadas por los ciclos secos y hmedos
que ocurren en forma alterna debajo de la superficie de la berma . Otras causas son el
asentamiento de la berma, la contraccin de la mezcla, y los camiones que se montan en la
junta.
GRIETAS DE JUNTAS DE CARRIL - Son separaciones longitudinales a lo largo de la
costura de dos carriles pavimentados, y son causadas por una costura dbil en el momento de
tender las capa adyacente de pavimento.
GRIETAS DE REFLEXION - Son grietas en las sobrecapas que reflejan las trayectorias de
las grietas existentes en la estructura del pavimento subyacente . Son causadas por movimientos
verticales u horizontales del pavimento subyacente , los cuales se deben a expansiones y
retracciones por temperatura o cambios de humedad.
GRIETAS DE RETRACCION - Grietas interconectadas que forman una serie de bloques
largos, usualmente con esquinas o ngulos agudos . Son causadas , frecuentemente , por cambios
en volumen ya sea en la mezcla asfltica o en la base granular o subrasante.
GRIETAS DE DESLIZAMIENTO - Grietas en forma de media luna que apuntan en la
direccin del empuje de las llantas sobre el pavimento. Estas grietas resultan cuando hace
falta una buena ligazn entre la capa superficial y la capa subyacente.
IMPERMEABILIDAD - La capacidad de un pavimento asfltico de resistir el paso de aire y
agua dentro o a travs del mismo.
MALLA* - La abertura cuadrada de un tamiz.
MEZCLA ASFALTICA COLOCADA EN CALIENTE - Mezclas de planta que deben ser
colocadas y compactadas a temperaturas elevadas. Para secar el agregado y obtener suficiente
fluidez del asfalto (usualmente cemento asfltico), ambos deben calentarse antes de ser
mezclados
- dando as origen a la expresin "mezcla en caliente".
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MEZCLA ASFALTICA DE ARENA - Una mezcla de arena y cemento asfltico o asfalto
rebajado o emulsionado. Puede ser preparada controlando o no la gradacin del agregado, y
puede contener o no relleno mineral. Puede ser mezclada-in-situ o mezclada en planta.
Generalmente se utiliza en la construccin de capas de base y capas superficiales.
MEZCLA ASFALTICA DE POCO ESPESOR - Una mezcla caliente de cemento asfltico
con arena limpia, angular, y bien gradada, y con relleno mineral . Se usa solamente en capas
superficiales , generalmente colocadas sobre capas intermedias.
MEZCLA DE ASFALTO EMULSIONADO (MEZCLA EN FRIO) - Una mezcla de asfalto
emulsionado y agregado; producida en una planta central (mezcla de planta ) o mezclada en el
lugar de la obra (mezclada-in- situ).
ONDULACIONES Y DESPLAZAMIENTO - Son tipos de deformaciones en el pavimento.
Las ondulaciones son una forma de movimiento plstico caracterizado por "ondas " en la
superficie
del pavimento. El desplazamiento es una forma de movimiento plstico que causa pandeo local
en la superficie del pavimento . Este tipo de deformaciones ocurre, generalmente , en sitios
donde el trafico para y arranca, en colinas donde los vehculos frenan en la bajada , en curvas
agudas, o en lugares donde los vehculos golpean protuberancias en la carretera . Tambin
ocurre en capas asflticas que no poseen suficiente estabilidad . La falta de estabilidad puede
ser causada por una mezcla muy rica en asfalto , una mezcla con una alta proporcin de finos,
una mezcla con agregado grueso o fino demasiado redondo o liso, por contaminacin debido a
un derrame de aceite, o por falta de ventilacin cuando se colocan mezclas usando asfaltos
lquidos.
PAVIMENTO ASFALTICO "FULL-DEPTH" - El termino "Full-Depth " (registrado por el
Instituto del Asfalto con la oficina de patentes de los Estados Unidos de Amrica) certifica que
el pavimento es del tipo en donde todas las capas por encima de la subrasante (mejorada o no)
estn compuestas de mezclas asflticas . Un pavimento "Full-Depth" se coloca directamente
sobre la subrasante preparada.
PENETRACION* - La consistencia de un material bituminoso expresada como la distancia,
en dcimas de milmetro (0.1 mm), que una aguja patrn penetra verticalmente en una muestra
de material , bajo condiciones especificas de carga , tiempo y temperatura.
GRADOS DE PENETRACION - En los cementos asfalticos es un sistema de clasificacin
basado en la penetracin a una temperatura de 25C. Existen cinco grados patrones de
clasificacin : 40-50, 60-70, 85 - 100, 120-150, y 200-300.
PERIODO HUMEDO DE MEZCLADO - El intervalo de tiempo entre el comienzo de la
aplicacin del asfalto y el momento en que se abre la compuerta de la mezcladora.
PLANTA DE DOSIFICACION * - Una planta de fabricacin de mezclas asflticas de
pavimentacin . En dicha planta los agregados son proporcionados en la mezcla por medio de
"cargas" (cantidades ya pesadas ) y el asfalto es suministrado por peso o volumen.
PLANTA MEZCLADORA CONTINUA* - Una planta de fabricacin de mezclas asflticas
de pavimentacin en donde los agregados y el asfalto son proporcionados en la mezcla por
medio de un sistema continuo de proporcionamiento volumtrico sin intervalos de cargas
definidos.
POISE - Una unidad de centimetro-gramo-segundo de viscosidad absoluta, correspondiente a
la viscosidad de un fluido en donde un esfuerzo de una dina por centmetro cuadrado es requerido
para mantener una diferencia de velocidad de un centmetro por segundo entre dos planos
paralelos del fluido, orientados en la direccin del flujo y separados por una distancia de un
centmetro.
POLVO MINERAL - La porcin de agregado fino que pasa el tamiz de 0.075 mm (# 200).
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RELLENO MINERAL - Un producto mineral finamente dividido en donde mas del 70 por
ciento pasa el tamiz de 0.075 mm (# 200 ). La caliza pulverizada constituye el relleno mineral
fabricado mas comn. Tambin se usan otros polvos de roca, cal hidratada , cemento Portland,
y ciertos depsitos naturales de material fino.
RESISTENCIA A LA FATIGA - La habilidad de un pavimento asfltico para resistir flexin
repetida causada por el paso de las cargas de las ruedas . Generalmente, entre mas alto el
contenido
de asfalto, mayor ser la resistencia a la fatiga.
RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO - Es la habilidad de una superficie asfaltica de
pavimento, particularmente cuando esta mojado , para resistir el deslizamiento o resbalamiento
de las ruedas de los vehculos . Los factores que conducen a una alta resistencia al deslizamiento
son generalmente los mismos que conducen a una alta estabilidad . Entre los factores que mas
contribuyen esta un apropiado contenido de asfalto en la mezcla y una textura superficial rugosa
del agregado . El agregado, en particular, tambin debe ser capaz de resistir el pulimento.
Los agregados que contienen minerales que no pueden ser pulidos, y con diferentes caractersticas
de desgaste y abrasin, proporcionan una continua regeneracin de la textura del pavimento y,
por lo tanto, mantienen una superficie resistente al deslizamiento.
SECADOR* - Un aparato que seca los agregados y los calienta a la temperatura especificada.
SOLUBILIDAD - Una medida de la pureza de un cemento asfltico . La porcin del cemento
asfltico que es soluble en un solvente especifico tal como tricloroetileno . La materia inerte,
tal como las sales, el carbn libre, o los contaminantes inorgnicos , es insoluble.
STOKE - Una unidad de viscosidad cinemtica, igual a la viscosidad de un fluido en poises
dividida por la densidad del fluido en gramos por centmetro cubico.
SUBBASE - La capa de una estructura de pavimento asfltico que se encuentra inmediatamente
debajo de la capa de base . Si el suelo de subrasante es adecuado , puede servir como capa de
subbase.
SUBRASANTE - El suelo preparado para sostener una estructura o un sistema de pavimento.
Es la fundacin de la estructura del pavimento. El suelo de subrasante es llamado a veces suelo
de fundacin.
SUBRASANTE MEJORADA - Subrasante mejorada como plataforma de trabajo mediante
(1) el uso de materiales granulares o estabilizantes como el asfalto, la cal, o el cemento Portland,
o (2) el uso de cualquier capa o capas de material seleccionado o mejorado y colocado
directamente sobre el suelo de subrasante existente.
TAMIZ* - Aparato, en un laboratorio , usado para separar tamaos de material, y donde las
aberturas son cuadradas.
TOLERANCIAS DE ENTREGA* - Variaciones permitidas en las proporciones exactas de
asfalto y agregado que se descargan en el amasadero.
TOLVAS DE ALMACENAMIENTO DE AGREGADO CALIENTE * - Tolvas que
almacenan los agregados calientes ya separados antes de su proporcionamiento final en el
mezclador.
TOLVAS DE ALMACENAMIENTO DE AGREGADO* - Tolvas que almacenan los tamaos
necesarios de agregado y los alimentan al secador en las mismas proporciones requeridas por la
mezcla final.
TRABAJABILIDAD - La facilidad con que las mezclas de pavimentacin pueden ser colocadas
y compactadas.
VACIOS - Espacios vacos en una mezcla compactada rodeados de partculas cubiertas de
asfalto.
VISCOSIDAD - Es una medida de la resistencia al flujo . Es un mtodo usado para medir la
consistencia del asfalto.
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VISCOSIDAD ABSOLUTA - Mtodo usado para medir viscosidad usando el poise como
la unidad de medida . Este mtodo hace uso de un vaco parcial para inducir flujo en el
viscosmetro.
VISCOSIDAD CINEMATICA - Mtodo usado para medir viscosidad usando el stoke como
la unidad de medida
GRADOS DE VISCOSIDAD - Es un sistema de clasificacin de cementos asfalticos basado
en rangos de viscosidad a una temperatura de 60C ( 140F). Usualmente tambin se especifica
una viscosidad mnima a 135C (275F). El propsito es de establecer valores limites de
consistencia a estas dos temperaturas . Los 60C (140F) se aproximan a la mxima temperatura
de servicio de la superficie del pavimento asfltico en los Estados Unidos de Amrica. Los
135C (275F) se aproximan a la temperatura de mezclado y colocacin de pavimentos de
mezclas en caliente. Existen cinco grados de cemento asfltico basados en la viscosidad del
asfalto original a 60C (140F).
VOLUMEN DE VACIOS - Cantidad total de espacios vacos en una mezcla compactada.
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