DIAGNOSTICO Y SERVICIO DEL SISTEMA DE

LUBRICACION

PROBLEMA

1.- Baja presin de aceite

CAUSA

1,- Fuga de aceite, en tubo, empaque, etc. , insuficiente nivel del aceite lubricante.

2.- Viscosidad inadecuada del aceite.

3.- Manmetro del aceite defectuoso.

4.-Filtros de aceite sucios.

5.-Aceite lubricante diluido en combustible.

6.- Vlvula de alivio defectuosa del la bomba del aceite.

CORRECCION

1.-Comprobar el nivel de aceite y agregar el aceite requerido. El aceite debe de tener las
especificaciones recomendadas. Comprobar si hay fugas.

2.- Drenar el aceite lubricante. Cambiar los filtros y llenar con un aceite que satisfaga las
especificaciones.

3.- Comprobar la operacin del indicador del aceite, si esta defectuoso cambiarlo.
4.- Comprobar la operacin de la vlvula bypass del filtro, instalar nuevos elementos del filtro.
Limpiar o instalar el nuevo ncleo del enfriador de aceite, drenar el aceite del motor y llenar con
otro que satisfaga las especificaciones.

5.- Revisar el sistema de combustible para buscar fugas. Hacer las reparaciones necesarias.
Drenar el lubricante diluido. Instalar nuevos elementos filtrantes y llenar el crter de aceite

6.-Quitar la vlvula, comprobar la buena condicin del asiento y de la etapa; si la tensin del
resorte no se pega. Comprobar el armado de las partes. Hacer las reparaciones necesarias o
cambiar la vlvula de alivio si es necesario.

7.- Comprobar el montaje del equipo. Si el motor ha sido reconstruido, comprobar que la
combinacin del engrane motriz y del engrane de la bomba tengan la relacin correcta.

8.- Reparar el motor y reponer las partes defectuosas

PROBLEMA

2.- Aceite en el sistema de enfriamiento

CAUSA
1.- Anillos "O" defectuosos

2.- Nucleo defectuoso del enfriador de aceite

3.- Junta de la cabeza daada

CORRECCION

1.-Desarmar y cambiar los anillos "O"

2.-Sacar el enfriador de aceite. desarmar y reparar el nucleo del enfriador de aceite.

3.-Reponer la junta de la cabeza

PROBLEMA

3.-Agua en el aceite

CAUSA
1.- Nucleo defectuoso del enfriador de aceite.

2.- Junta de la cabeza daada.

3.- Sellos defectuosos de la bomba de agua.

4.- Fallas de los sellos de la camisas del cilindro.

CORRECION

1.-Sacar el enfriador de aceite. desarmar y reparar el nucleo del enfriador de aceite.

2.-Reponer la junta de la cabeza

3.-Quitar la bomba del agua; desarmarla y cambiar las partes defectuosas.

4.-Cambiar los sellos de las camisas

PROBLEMA

4.- Consumo execivo

CAUSA
1.- Fugas externas del aceite

2.- Resolladero del carter tapado

3.- Contraprecion excesiva del escape

4.- Guias de las valvulas gastadas

5.- Compresor del aire, pasando aceite

6.- Fallas de los engranes del sello del turbocargador

7.- Desgaste interno del motor

CORRECCION

1.- Revizar el motor para encontrar fugas de aceite. ver si el tapon del aceite esta flojo o roto,
empaques rotos fuga de aceite en el frente o en los retenes anterior o posterior cambiar las partes
defectuosas

2.- Quitar la obstruccion

3.- Comprobar la precion del escape y hacer las correcciones nesesarias

4.- Cambiar las guias de las valvulas

5.- Reparar o cambiar el compresor

6.- Buscar aceite en el multiple de admision y efectuar las reparaciones nesesarias

7.- Reparacion general del motor