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9. Servo sincronizado
1. Anillo de engate
2. Cono interno
3. Cono doble
4. Cono externo
5. Placa de presin
6. Resorte del diafragma
7. Buje gua
8. Buje de engranado
9. Perno/resorte retenedor (4)
10. Perno/resorte retenedor de la posicin neutra (2)
Una funcin servo-mecnica suministra fuerza extra durante la sincronizacin, lo que
Facilita el cambio de marchas. Este concepto permite que el torque de torsin, creado
Cuando el sincronizador empieza a reducir las rotaciones, se convierta en fuerza axial,
Proporcionando automticamente al conductor una servo-asistencia mecnica.
El cambio de marchas se puede dividir en 5 fases:
A. Neutra
El buje del embrague se mantiene en posicin neutra, en relacin al buje gua, a
Travs de limitadores accionados a resortes. En esa posicin, no hay transferencia de
Fuerza axial para el cono externo.
B. Bloqueo
La horquilla de arrastre acta sobre el buje del embrague, que presiona los limitadores
Contra el cono externo, y causa aumento del rozamiento. El rozamiento entre las
Superficies cnicas indica que el cono interno y el cono externo giran en el mismo
Sentido del cono doble hasta que el cono externo encuentre la traba en el buje gua.
La superficie de la traba del cono externo se conecta con el buje del embrague. El
ngulo de la superficie de la traba est definido especficamente para impedir el
Movimiento axial del buje del embrague hasta que se complete la sincronizacin.
C. Sincronizacin
El rozamiento entre las superficies cnicas indica que el nmero de rotaciones del
Cono doble, del cono interno y del cono externo est ajustado. En cuanto el buje del
Embrague est en la posicin bloqueada, no se podr mover axialmente y el resorte
Estar comprimido. Esto va a suministrar fuerza extra para el buje del embrague a
Travs de la placa de presin.
D. Liberacin
La sincronizacin estar completa cuando el cono doble est girando en las mismas
Rotaciones de los conos externo e interno. La superficie del bloque est entonces
Liberada y el buje del embrague puede realizar el movimiento axial.
E. Marcha engranada
Los dientes del buje del embrague se entrelazan con los dientes del anillo del
Embrague y el cambio de marcha se completa.
HERRAMIENTAS METODO