GLP

El gas licuado del petrleo (GLP) es la mezcla de gases licuados presentes en el gas
natural o disueltos en el petrleo. Lleva consigo procesos fsicos y qumicos por ejemplo
el uso de metano. Los componentes del GLP, aunque a temperatura y presin
ambientales son gases, son fciles de licuar, de ah su nombre. En la prctica, se puede
decir que los GLP son una mezcla de propano y butano.
El propano y butano estn presentes en el petrleo crudo y el gas natural, aunque una
parte se obtiene durante el refinado de petrleo, sobre todo como subproducto de
la destilacin fraccionada cataltica (FCC, por sus siglas en ingls Fluid Catalytic
Cracking).

PROPIEDADES
El GLP es un combustible limpio.
No es txico, pero puede provocar asfixia.
Puede ocasionar irritaciones en contacto con la piel y con los ojos.
Es altamente inflamable, su combustin es muy rpida generando altas
temperaturas.
El GLP est compuesto, mayoritariamente, por propano y butano.
El GLP se licua a bajas presiones entre 60 y 120 psi aproximadamente,
dependiendo de la mezcla propano butano.
Posee una gran capacidad de expansin, de estado lquido a gaseoso aumenta
su volumen 270 veces aproximadamente.
El GLP en estado gaseoso, es ms pesado que el aire, por ello, en caso de
fugas tiende a ubicarse o depositarse en lugares bajos. En estado lquido el
GLP es ms liviano que el agua.
El GLP es un combustible que en determinados porcentajes con el aire forma
una mezcla explosiva, presentando un Lmite de Inflamabilidad para el
propano entre 2.15 y 9.60% de gas en aire, y para el butano, entre 1.55 y
8.60% de gas en aire.
El GLP producido de los lquidos de gas natural o de gases de refinera es
incoloro e inodoro, por lo que para percibir su presencia en el ambiente se le
aade un qumico especial agente odorante denominado mercaptano.
USOS
Obtencin de olefinas, utilizadas para la produccin de numerosos productos,
entre ellos, la mayora de los plsticos.
Combustible para automviles, una de cuyas variantes es el autogs.
Combustible de refinera.
Combustible domstico (mediante garrafas o bombonas, depsitos
estacionarios o redes de distribucin).
Procesos industriales, calentar y secar productos agrcolas.
Combustible para generacin elctrica.
Combustible de nuevos barcos militares y de transporte.

COMERCIALIZACION
En Europa, estos gases se comercializan por separado, aunque en realidad siempre es
una mezcla de los dos, en la que domina el gas que da el nombre. Normalmente el
butano se distribuye en bombonas y el propano a granel, para abastecer depsitos
situados en el terreno (enterrados o no), aunque tambin se vende en bombonas o
cilindros.
Los GLP se caracterizan por tener un poder calorfico alto y una densidad mayor que la
del aire.
GNV
El gas natural vehicular (GNV) es gas natural comprimido para hacer posible su empleo
en el sector transporte. Siendo el gas natural ms liviano que el aire y que otros
combustibles gaseosos, su almacenamiento y empleo en el transporte demanda
cilindros y equipos de diseo especial. As, por ejemplo, los balones de GNV son
construidos para soportar presiones mayores a 200 bar, adems son pintados de
amarillo para poder distinguirlos de los dems.

En el Per, el GNV se hace cada vez ms popular, gracias a sus caractersticas y

ventajas econmicas. En el mes de marzo de 2011 haba cerca de 109 000 vehculos
convertidos al gas natural y se espera que este nmero crezca considerablemente en el
2012, debido al ingreso de Chiclayo y Piura en este negocio.

PROPIEDADES
En la siguiente tabla se muestra un resumen con los valores medios obtenidos a partir de
diversas fuentes:

Componente principal (~90 %): CH4

Temperatura de ebullicin a 1 atm: 160 C
Peso especfico: 0,808 kg/m
Densidad en fase lquida (en el punto de ebullicin): 0,423
Poder calorfico: 11 990 kcal/kg
ndice octano: 125
Densidad relativa al aire: 0,625

VENTAJAS

1. Tanque ms liviano
Como mencionamos en su definicin, el GNV es un combustible que se acumula a
presiones muy altas, lo cual implica el uso de un tanque ms grueso y pesado.
El GLP,en cambio, a pesar de sus componentes, se almacena a presiones ms bajas y
en cilindros ms livianos.
Adems, estos tanques suelen adoptar ms formas, como los toroidales -en forma de
llanta-, que algunos colocan en lugar del neumtico de repuesto para aprovechar mejor
el espacio de carga en el vehculo. Por su parte, el GNV hace necesario el uso de
tanques grandes que generalmente van ubicados en la maletera y, por ende, restan
espacio.
2. Mayor almacenamiento
Existen cilindros de GLP con mayor capacidad que los del GNV sin alterar demasiado
su peso. Si bien el GNV aprovecha su espacio en el tanque por ser ms seco, este se
reduce por la presin a la que trabaja. El GLP, por su parte, s aprovecha todo el espacio
del cilindro y tiene una gran capacidad de expansin: de estado lquido a gaseoso
aumenta su volumen 270 veces aproximadamente.
3. GNV: Un peligro si se instala mal
El GNV es ms limpio y alarga ms la vida del motor, y en consecuencia demora
tambin los gastos de mantenimiento. Sin embargo, una mala regulacin podra causar
severos daos en la culata, vlvulas, etc, y ocasionar la temida bajada de motor. Claro,
temida por lo costoso de su reparacin.
Ahora bien, vale aclarar que el GLP no va a daar los componentes internos del
propulsor de la noche a la maana. Toma su tiempo, pero lo hace ligeramente ms
pronto que el GNV.
4. Instalacin ms barata
Mientras la instalacin de un equipo para el uso de GLP cuesta alrededor de US$ 500
(incluye kit de conversin, tanque y mano de obra), la del GNV bordea los US$ 1,500,
una diferencia abismal de hasta un 100%. En cuestiones de ahorro, crees que te
beneficiara el GNV?
5. Estaciones a nivel nacional
El GLP est presente en grifos a nivel nacional. Si eres de los que suele usar su auto
para emprender viajes fuera de Lima, el gas licuado es tu opcin a elegir. En el caso
del GNV, lo tenemos en la capital y algunas provinc
DESVENTAJAS
Tienen menos poder calorfico que la gasolina, por lo tanto entrega menos
energa que se traduce en menos potencia del motor. Una vez que se realiza la
conversin de un vehculo a un sistema de gas, su vida til tambin ser ms
corta.

BIODIESEL
Es un combustible de origen vegetal que puede reemplazar al gasoil mineral.
La ASTM (American Society for Testing and Materials) define el Biodiesel como el ster
monoalqulico de cadena larga de cidos grasos derivados de recursos renovables,
como por ejemplo aceites vegetales o grasas animales, para utilizarlos en motores
Diesel.
Se presenta en estado lquido y se obtiene a partir de recursos renovables como aceites
vegetales de soja, colza/canola, girasol, palma y otros, como as tambin de grasas
animales, a travs de un proceso denominado Transesterificacin.
La Transesterificacin bsicamente consiste en el mezclado del aceite vegetal o grasas
con un alcohol (generalmente Metanol) y un lcali (soda custica). Al cabo de un tiempo
de reposo, se separa por decantacin el BIODIESEL de su subproducto Glicerol.
Se refiere cada vez ms a los steres alqulicos de aceites vegetales o grasas animales
y no a los aceites o grasas solas, utilizados como combustible en los motores Diesel.
PROPIEDADES

El nico combustible alternativo que puede utilizarse directamente en cualquier

motor diesel, sin requerir ningn tipo de modificacin es el Biodiesel. Hoy en da,
dichos motores requieren un combustible que al ser sometido a distintas
condiciones en las que opera, permanezca estable y por otra parte sea limpio al
quemarlo.
Al poseer propiedades similares al combustible diesel de petrleo, ambos se
pueden mezclar en cualquier proporcin, sin generar problema alguno.

El biodiesel resulta un combustible ideal por sus bajas emisiones, en las reas
marinas, parques nacionales y bosques y sobre todo en las grandes ciudades
como por ejemplo Estados Unidos que lo utiliza en sus distintas mezclas para el
transporte pblico.
La gran fortaleza que representa el Biodiesel como combustible radica en su
posibilidad de generarse a partir de cultivos que en nuestro pas son abundantes
como la soja y el girasol entre otros, generando un rdito para el sector agrcola
y consecuentemente un descenso del desempleo.

Beneficios econmicos
La produccin de biodiesel es alentada con importantes incentivos y
exenciones fiscales a nivel nacional e internacional.

El Protocolo de Kyoto financia la inversin otorgando crditos de carbono a

quienes logren reducir las emisiones de CO2.

Da independencia a la indisponibilidad y variacin de precios del diesel oil fsil.

Es menos contaminante que el gasoil mineral.

Es un combustible seguro en su manejo y almacenamiento.

Utiliza las mismas instalaciones que las empleadas para el diesel oil.

Posibilita su propia produccin en ciclo completo (cosecha de oleaginosas

prensado de aceite produccin de biodiesel) reduciendo costos e
intermediarios.
La comercializacin de sus subproductos (Expeller de soja, girasol, etc. como
base para Alimento Balanceado para ganado | Glicerol 90% Pureza) constituye
un negocio accesorio, rentable y permite diversifica riesgos.
Beneficios mecnicos
Incrementa la eficiencia y duplica la durabilidad del motor, mejorando su
ignicin y lubricidad.

Alto Flash point aprox. 130 C (Diesel fsil aprox. 70 C).

Posee un importante poder lubrificante, por lo que puede ser considerado un

aditivo para mejorar la lubricidad. Adems, el gasoil sin azufre pierde cualidades
lubrificantes y para suplir dicha falencia, deben usarse aditivos.