DEPARTAMENTO DE MATEMTICA, ESTADSTICA Y FSICA.

INFORME DE LABORATORIO N 10 CONSERVACIN DE LA

CANTIDAD DE MOVIMIENTO LINEAL.

DOCENTE: Rodrigo Alexis Lineros Martinez

SECCIN: 182

ALUMNOS: Karla Almonacid, Andrs Lizama, Roberto Tobar

FECHA: 27/06/2017

INFORME N 10, SE ENVA AL DOCENTE

MAIL:proffisicarl@gmail.Com
EXPERIENCIA.
LABORATORIO N 10
CONSERVACIN DE LA CANTIDAD DE MOVIMIENTO LINEAL
I. OBJETIVOS.
El objetivo de este experimento es verificar las leyes de conservacin de la
energa y de la cantidad de movimiento en procesos de choques elsticos e
inelsticos. Para ello se estudiar la colisin entre carritos sobre un riel horizontal
mediante un sistema sensores para determinar su velocidad antes y despus del
choque, y se analizar el grado de elasticidad del mismo mediante el clculo del
coeficiente de restitucin.

II. INTRODUCCIN.
Se define la cantidad de movimiento lineal de una partcula como magnitud vectorial
que se mide como el producto de su masa y la velocidad de la partcula:

P m v
Para un sistema de muchas partculas con velocidades independientes la
cantidad de movimiento del sistema es:

PT m i v i
i
A partir del segundo principio de Newton:
dv
FNeta m
dt
se puede determinar que la fuerza neta aplicada sobre un sistema es igual a la
variacin de la cantidad de movimiento del
sistema

FNeta dP
dt
Por lo tanto, si la suma de lasfuerzas externas es cero, entonces la cantidad de
movimiento se conserva: dP
0 P Po
dt
CHOQUE DE PARTCULAS. Colisin, donde la interaccin de las partculas es tan
corta que se puede considerar un sistema conservativo aislado. Luego, la cantidad
de movimiento del sistema antes del choque debera ser igual despus de l.

(P1 P2 ) antes del choque (P1 'P2 ') Despus del choque

Se clasifican segn variacin de energa cintica antes y despus de colisin:

a) Elstico: La energa despus del choque es igual a la energa antes de ste.

K ' Despus K Antess

b) Inelstico y perfectamente Plstico.

K ' Despus K Antess
III. MATERIALES.
2 foto sensores. 2 carritos. Regla metlica.
Riel. Barra metlica. Pinza.
Interfase SMART TIME.
IV. ESQUEMA.

CHOQUE INELSTICO.

CHOQUE ELSTICO.
V.PROCEDIMIENTO.
1. Construir, para cada caso, el montaje de soporte del esquema, utilizando el
sistema de riel horizontal, comprobar que est nivelado.
2. Ubicar los carritos sobre el riel.
3. Ubicar los Foto sensores, con una separacin mnima posible, tal que la
colisin se genere entre los sensores.
4. Conectar los Foto sensores a la unidad lectora de velocidad Colisin.
5. Lanzar carritos con impulso similar para ambos, controlando que pasen por
sensores.
6. Medir las velocidades antes y despus del choque para ambos carros.

VI.TABLA DE VALORES.
Completar la siguiente tabla, realizando el proceso para dos amplitudes distintas.
m1 (Kg) m2 (Kg) V1 (m/s) V2 (m/s) V1 (m/s) V2 (m/s)
204,49 193,17 78,6 99,0 89,2 71,4
204,49 193,17 81,9 125,0 107,5 71,4
204,49 193,17 93,4 149,9 120,4 75,7
204,49 193,17 156,2 149,2 111,1 121,9
204,49 193,17 185,1 175,4 128,2 129,8
204,49 193,17 303,0 212,7 105,2 178,5
204,49 193,17 270,2 263,1 104,1 119,1

Determinar las cantidades de movimientos antes y despus del choque.

P1 P2 P1 P2
16,072914 17,114862 18,240508 13,792338
12,535237 24,14625 20,755735 13,792338
19,099366 20,649873 24,620596 14,622969
27,238068 21,480504 22,718839 23,547423
27,626599 24,996198 26,215618 25,073466
35,499464 32,104854 25,602148 26,754045
37,033139 33,476361 34,722402 34,693332

M1 M2
33,187776 32,032846
36,681487 34,548073
39,749239 39,243565
48,718572 46,266262
52,622797 51,289084
67,604318 52,356193
70,5095 69,415734
VII.ANLISIS.
Calcular variacin de la cantidad de movimiento antes y despus del choque:
P Pantes Pdespus

P1-P'1 P2-P'2
-2,167594 3,322524
-8,220498 10,353912
-5,52123 6,026904
4,519229 -2,066919
1,410981 -0,077268
9,897316 5,350809
4,355637 -2,762331

K K antes K despus
Calcular la variacin de energa cintica del choque:
K antes K despues K
1389,853907 1013,627387 -376,22652
1893,345639 1013,627387 -879,7182523
1995,676104 1139,393327 -856,2827774
3008,371351 2954,536256 -53,8350949
3483,430773 3349,895793 -133,5349798
5749,266843 3814,006768 -1935,260075
6309,528197 6271,448141 -38,0800563

Determinar si el E.I. es significativo para las diferencias obtenidas de las

variaciones de cantidad de movimiento lineal calculadas.
Podemos decir que el E.I. es significativo ya que todas las cifras obtenidas
en las mediciones son desconocidas e inesperadas, ya que la fuerza
aplicada en los carros no fue medida y no se incluy en los clculos y las
unidades de distancia tambin fueron tomadas manualmente afectando a las
distancias recorridas por los carros.

Explicar por qu la variacin de energa es distinta de cero.

Porque la energa vista en los choques genero un efecto en ambos
carros que chocaron, liberando as distintos efectos y pasando de
una energa cintica de un cuerpo a otro.
 Realizar mismo procedimiento para Choque Plstico y verificar que se
conserva la cantidad de movimiento.
m1 (Kg) m2 (Kg) V1 (m/s) V2 (m/s) V1 (m/s) V2 (m/s)
0,32255 0,23403 135,1 121,9 34,1 108,6
0,32255 0,23403 117,6 131,5 49,7 88,4
0,32255 0,23403 119 113,6 49,5 95,2
0,32255 0,23403 192,8 125 35,9 97
0,32255 0,23403 161,2 61,3 27 114,9
0,32255 0,23403 166,2 111,1 24,2 117,6

P1+P2 (M1) P'1+P'2 (M2)

72,104762 36,414613
68,706825 36,718987
64,969258 38,245881
91,44139 34,280455
66,341099 35,598897
79,608543 35,327638

VIII. CONCLUSIONES
En esta prctica hemos estudiado las leyes de conservacin de la energa y el momento
lineal en choques de carritos a partir de la medida de sus velocidades antes y despus
del choque. Se ha determinado el coeficiente de restitucin en los choques, se ha hecho
chocar dos carritos elsticamente y tambin inelsticamente. En todos los casos se han
obtenido valores para el coeficiente de restitucin, el momento y la energa a fin de
verificar las leyes de conservacin.

IX. BIBLIOGRAFA
1. R. Serway, Vol. I, Fsica, Editorial Mc Graw-Hill, 2005
2. Sears Zemansky, Vol. I, Fsica Universitaria, 2006.