MtodosdeDiseoyCombinacionesdecarga

Metodologas de Diseo Estructural:

1. Criterio de material en condiciones elsticas.

Estadosdecargadeservicionormalizados (Equivaleausar)
1,0(Combinacindecargasdeusohabitual) (Fadm)
0,75(Combinacindecargashabitualesms1eventualidad) (1.33Fadm)
0,67(Combinacindecargashabitualesms2omseventualidades) (1,5Fadm)
CondicindeDiseo:
fmx normalizad a Fadm

Se trabaja con cargas de servicio y anlisis estructural elstico

 Metodologas de Diseo Estructural:
2. Criterio de material en condiciones ltimas.

Estadosdecargadeserviciofactorizados Estadosdecargadeservicio
Ejemplos(NCh3171Of.2010) Ejemplos(NCh3171Of.2010)
1,4*D D
1,2*D+1,6*L+0,5*Lr D+0,75*L+0,75*Lr
1,2*D+1,6*Lr+0,8W D+0,75*W+0,75*L+0,75*Lr
1,2*D+1,4*E+L+0,2*S D+0,75*E+0,75*L+0,75*S
CondicindeDiseo: CondicindeDiseo:
R requerida factorizad a Rn R requerida de servicio Rn /
=Factordeincertidumbredelmodelo<1,0
, =Factordeseguridad>1,0
g ,

Se trabaja con cargas factorizadas y anlisis estructural elstico Se trabaja con cargas de servicio y anlisis estructural elstico
Metodologas de Diseo Estructural:
2. Criterio de material en condiciones ltimas.

Se origina tambin el Mtodo de Diseo Plstico o Inelstico

Se trabaja con cargas Factorizadas y Mecanismos de Colapso empleando trabajos virtuales

Caso de la madera
( resistencia depende de la especie forestal)
METODOS DE DISEO
El diseo de un elemento estructural implica la seleccin de una seccin transversal que
resista
i t con seguridad
id d y econmicamente
i t llas cargas aplicadas,
li d cumpliendo
li d con llas
condiciones de servicio que se requieren, La economa significa usualmente peso mnimo, es
decir una cantidad mnima de acero. Esta cantidad corresponde a la seccin transversal con
el menor peso por unidad de longitud, que es aquella con la menor rea transversal. Aunque
otras
t consideraciones,
id i como lla ffacilidad
ilid d d
de construccin,
t i puede
d fifinalmente
l t afectar
f t lla
seleccin del tamao de un elemento estructural, el proceso de diseo comienza con la
seleccin del perfil ms liviano que cumpla la funcin deseada.
Una vez establecido el objetivo que debe cumplir el diseo, el ingeniero debe decidir cmo
hacerlo con seguridad, que es donde entran en juego los diferentes enfoques del diseo.
Los enfoques de diseo han ido evolucionando en el tiempo generando distintas
Metodologas, en las que se plantean Estados de Cargas consecuentes con su respectivo
planteamiento
l t i t dde di
diseo,
estas
t M Metodologas,
t d l son (d
(de lla ms
antigua
ti a lla ms
moderna):
d )
1. Mtodo de Diseo por Tensiones Admisibles
(ASD= Allowable Stress Design)
2 Mtodo
2. Mt d ded Diseo
Di Pl
Plstico
ti
(PD= Plastic Design or Inelastic Design)
3. Mtodo de Diseo por Factores de Carga y Resistencia
((LRFD= Load and Resistance Factors Design)
g )
4. Mtodos Alternativos de Diseo LRFD (Load and Resistance Factors Design)
ASD (Allowable Strength Design)
1. Mtodo de Diseo por Tensiones Admisibles (1950-2002)
(ASD= Allowable Stress Design)
En este Mtodo los elementos estructurales se disean suponiendo una variacin lineal en la
relacin tensin-deformacin de los materiales constituyentes (es decir, los materiales se
consideran linealmente elsticos, por lo que a este Mtodo se le llama tambin Mtodo
Elstico), para ello se impone que bajo las cargas de servicio las tensiones en los materiales
no excedern
d las
l tensiones
i mximas
i permitidas
i id ("tensiones
(" i admisibles").
d i ibl ")
En el caso del acero, estas son menores que la tensin de fluencia ( a excepcin de alguna
situacin, como la de aplastamiento de conectores, en que para facilitar los clculos del
modelo estructural se toma convencionalmente una tensin mayor de manera apropiada para
el ajuste ).
De esta manera se garantiza que los materiales trabajarn en un rango en que su
comportamiento ser linealmente elstico o muy aproximado a l. As ocurre que, cuando
existe carga la estructura se deforma, y esta deformacin es mayor en la medida que la
carga es mayor; si se elimina la carga, la deformacin desaparece.

Estados de Carga en el Mtodo de Tensiones Admisibles:

Se deben considerar los estados de carga g qque signifiquen
g q combinar de la manera ms
desfavorable las solicitaciones de servicio que puedan actuar sobre la estructura.
En estas combinaciones, sin embargo, se debe tomar en cuenta si acaso contienen
solicitaciones de servicio en que todas son de normal ocurrencia, si alguna es de tipo eventual, y
sii en lla combinacin
bi i existe
i t ms
d
de una eventualidad.
t lid d
En relacin a lo anterior, se admite aumentar las Tensiones Admisibles de los materiales cuando
en un estado de carga (combinacin) existe una eventualidad o ms de una eventualidad.
Para el caso de una
na sola e
eventualidad
ent alidad contenida en la combinacin se acost
acostumbra
mbra a
aumentar
mentar las
Tensiones Admisibles en un 33%. En caso de ms de una eventualidad, las Tensiones
Admisibles se aumentan en un 50%.
Como alternativa a lo anterior se admite tambin (y resulta ms conveniente en los anlisis de
los resultados), el normalizar los estados de carga que contengan eventualidades, esto se logra
multiplicando el total de la combinacin que contenga una o ms eventualidades por el recproco
de los factores de aumento de las Tensiones Admisibles (es decir, la combinacin se multiplica
por un coeficiente 0.75 si contiene una eventualidad,, o por
p p 0.67 si contiene ms de una
eventualidad). Con sta forma de proceder los estados de carga resultan directamente
comparables pues se utiliza en todos la misma Tensin Admisible.
Criterios de Diseo en Mtodo de Tensiones Admisibles:
Llamando:
fQNi Tensin de trabajo originada por la carga (QN) i de normal ocurrencia del estado de
carga.
fQEi Tensin de trabajo
j originada
g p
por la carga
g ((QE)) i de eventual ocurrencia del estado
de carga.

Criterio1 :
Aumento de tensiones admisibles en caso de que en el estado de carga existan eventualidades.

F.M. 1 si fQi 0 (no hay eventualid ades )

(f QNi
fQEi ) (F.M.) fadm F.M. 1.33 si hay slo una eventualid ad


F.M.
F M 1.50
1 50 si hay dos o ms eventualid ades o si considera montaje
Criterio 2.
Normalizacin de los Estados de carga g a travs de un Factor de Reduccin F.R.= 1/F.M. y
luego trabajar con el Criterio 1. (Tiene la ventaja que los estados de carga resultan comparables
de manera directa, pues con todos se ocupa la misma tensin admisible)

F.R. = 1 si fQi = 0 (no hay eventualidades)

1
(F.R.)(f QNi + fQEi ) = (f 'QNi+f 'QEi ) fadm F.R.= = 0.75 si hay slo una eventualidad
1.33

1
F.R.= = 0.67 si hay dos o ms eventualidades o si considera montaje
1.5

En que:
f ' QNi Tensin de trabajo originada por la carga (QN) i normal, del Estado de carga
normalizado
f ' QEi Tensin
T i d de ttrabajo
b j originada
i i d por lla carga (QE) i eventual,
t l d dell E
Estado
t d dde carga
normalizado
2. Mtodo de Diseo Plstico (1976-2002):

A diferencia del Mtodo de Tensiones Admisibles, este Mtodo se basa en condiciones de falla
en vez de condiciones de servicio. Un elemento se selecciona usando el criterio de que la
estructura de acero fallar bajo una carga considerablemente mayor que la carga de servicio.
La falla en este contexto significa el colapso, o bien deformaciones extremadamente grandes.

Se usa el trmino plstico porque en la falla, las partes del elemento de acero sufriran
deformaciones muy grandes que introduciran al elemento en el rango plstico. Es decir, se
considera que en las zonas de mayor tensin en la estructura la seccin de acero se puede
llegar a plastificar totalmente, por ello es que en el anlisis se emplea un diagrama bilineal del
material:
Cuando una seccin transversal entera se plastifica, se produce la llamada rtula plstica
en dicha seccin. En ella, la solicitacin que produjo la plastificacin no puede aumentar de
valor, por lo que eventuales aumentos de carga son redistribuidos a otras secciones crticas.
En la figura se muestra la evolucin que sufrira una seccin terica de acero sometida a un
momento de flexin creciente (Mientras la seccin es totalmente elstica, la condicin que las
fuerzas en la seccin tenga resultante nula impone que el eje neutro pase por el centro de
gravedad de la seccin, en cambio, cuando la seccin se ha plastificado totalmente, la misma
condicin impone que el eje neutro divida a la seccin en dos reas iguales)
La rtula plstica permite el giro de la seccin de manera similar a una rtula convencional,
con lo que si se han producido suficientes rtulas plsticas la estructura se convierte en un
mecanismo, llamado mecanismo
mecanismo de colapso
colapso..

Como llas cargas d

C de servicio
i i sern
iinferiores
f i a llas cargas d
de ffalla
ll a travs
dde un ffactor d
de
seguridad conocido como factor de carga, los elementos diseados de esta manera no son
inseguros, a pesar de ser diseados con base en lo que sucede en la falla. Los miembros
diseados por teora plstica alcanzan el punto de falla bajo las cargas factorizadas, pero son
seguros bajo
b j llas cargas d
de ttrabajo
b j reales.
l
La Norma NCh 427 an vigente considera que el colapso de la estructura se alcanza con
el estado de cargas de servicio amplificado por un factor 1,7 si las cargas de servicio se
originan por peso propio y sobrecarga, o por un factor 1.3 si las cargas se originan por una
combinacin de peso propio ms sobrecarga, ms una carga eventual de viento o sismo.

Debido a la falta de investigacin a la fecha de su promulgacin, en aspectos relacionados

con los mecanismos de colapso de estructuras complejas, y con la influencia de otros tipos
de fallas como volcamiento y fatigamiento, la NCh 427 limit la aplicacin del Mtodo de
Diseo Plstico slo a algunos casos bien experimentados, como son:

Vigas contnuas.

Edificios
Edifi i d de marco d
de nudos
d rgidos
id dde
hasta 2 pisos.

Edificios de ms pisos con torres de

arriostramiento lateral en base a diagonales
que deben resistir las solicitaciones laterales
(por ejemplo
(p j p de viento,, sismo etc.))
3. Mtodo de Diseo por Factores de Carga y Resistencia (MFCR) (2002-2005)
( LRFD= Load and Resistance Factor Design, en ingls)

Este Mtodo es conocido tambin corno Mtodo de los Estados Lmites, es similar al
Diseo Plstico en tanto que se considera la resistencia ltima, pero adems toma en
cuenta la condicin de falla por motivos de serviciabilidad.
Los estados
L t d lmite
l it de
d resistencia
i t i estn
t relacionados
l i d con lla seguridad
id d y con lla capacidad
id d
mxima de carga de la estructura, y son los siguientes:
Rotura, Fluencia, Pandeo Local, Pandeo de columnas, Volcamiento de vigas,
q
Fatiqamiento y Rotura Frgil.
g
Los estados lmite de servicio estn relacionados con el desempeo de la estructura bajo
condiciones normales de servicio, y son los siguientes:
Deformaciones Verticales,, Deformaciones Horizontales,, Vibraciones,, Corrosin y
Fuego.
En la Norma de Diseo el trmino resistencia se usa tanto para los estados lmite de
resistencia como para los de servicio.
Para llevar la estructura al lmite de resistencia, se deben combinar las cargas ltimas que
podran llevarla a esa situacin.
Las cargas ltimas corresponden a las cargas de servicio multiplicadas por factores mayores
que la unidad (llamados Factores de Carga), especificados convencionalmente por las
Normas, despus de numerosos estudios estadsticos de estructuras ya construidas.
Por otro lado
lado, se establece cul es la resistencia lmite de la estructura tomando en cuenta las
caractersticas del material involucrado, las exactitud de los modelos para representar su
resistencia, y el tipo de solicitacin. Esta resistencia lmite corresponde a la resistencia de tipo
nominal que arrojara el modelo ocupado, multiplicado por un factor menor que la unidad
(llamado Factor
Factor de Resistencia)
Resistencia ), que toma en cuenta el resto de los aspectos
mencionados recin, y que tambin es especificado convencionalmente por las Normas.
Criterio de Diseo en el Mtodo de Factores de Carga y de Resistencia:
Se debe cumplir:
Carga factorizada < resistencia reducida
La carga puede interpretarse como carga propiamente tal, o como la solicitacin
(Traccin, Compresin, Momento de flexin, etc. ) generada por ella.
Ms detalladamente:
(Ca
(Cargas
gas x Factores
acto es de Ca
Carga)
ga) < Factor
acto de Resistencia
es ste c a x Resistencia
es ste c a Nominal
o a

4.4 CARGAS Y COMBINACIONES DE CARGAS

Se usarn como cargas nominales de diseo las mnimas especificadas en las NCh indicadas
en la seccin 2. Si no hay una norma especfica, se usarn las cargas y combinaciones de
cargas del estndar de la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles Minimum Design
Loads for Buildings and Other Structures, ASCE 7.
4.4.1 Cargas nominales:
Se debern considerar las siguientes cargas nominales:
D Peso propio y otras cargas permanentes.
L Sobrecargas de ocupacin en edificios y equipos mviles.
Lr Sobrecarga de techo.
La Sobrecarga accidental debida a explosiones, cortocircuitos y sobrellenado de tolvas,
ductos o recipientes, que se derivan de la ocurrencia deL sismo.
Lc Sobrecarga normal de operacin o uso.
Lo Sobrecarga especial debida a efectos dinmicos o trmicos que existen durante la
operacin (impactos, frenajes. golpe de ariete) y que si no se interrumpen durante el sismo,
se incluye en las combinaciones que lo consideran.
W Carga de viento.
S Carga de nieve.
E Carga ssmica, definida de acuerdo a NCh 433.
Eh Esfuerzo
E f ssmico
i horizontal,
h i l d
definido
fi id segn
NCh 2369
2369.
Ev Esfuerzo ssmico vertical, definido segn NCh 2369.
R Carga inicial debida al agua de lluvia o hielo.
Para edificios con techos horizontales (i < 5%) ubicados en zonas lluviosas, se deber
considerar
id adems
d ell peligro
li d
de apozamiento
i t por ddeflexin
fl i d dell ttecho
h
4.4.2 Combinaciones de cargas ICHA 2002- AISC 1999 (Manual ICHA anterior)
La resistencia de la estructura y sus elementos debe ser determinada para la combinacin ms
crtica de cargas mayoradas
mayoradas. El caso critico puede ocurrir cuando una o ms cargas no estn
actuando. Se analizarn a lo menos las siguientes combinaciones:
1.4D (4.4-1)
1 2D + 1
1.2D 1.6L+
6L+ 0
0.5
5 (Lr S R) (4 4-2)
(4.4-2)
1.2D +1.6 (Lr S R)+ (0.5 L 0.8 W) (4.4-3)
1,2D + 1,3W + 0.5 L+ 0.5 (Lr S R) (4.4-4)

En edificios: 1.4D + 1.4L 1.4E (4.4-5)

En industrias: 1,2D + a Lc + Lo + La 1,1 Eh 1,1 Ev

En edificios: 0.9D 1.4 E 1.3 W (4.4-6)

En industrias: 0,9D
0 9D + La 1.1
1 1 Eh 0.3
0 3 Ev
0.9D 1.3W
en que:
a Factor que toma en cuenta la probabilidad de ocurrencia simultnea de Lc y E. ....Vale
normalmente
l t 1.0,
1 0 pero titiene llos siguientes
i i t mnimos:
i
....Bodegas y zonas de acopio con baja rotacin..... 0.50
....Zonas de uso normal, plataformas de operacin.. 0.25
....Diagonales que soportan cargas verticales........ ..1.00
....Pasarelas de mantencin, techos..........................0
En las combinaciones 4.4-2,
4.4 2, 4.4
4.4-3
3 y 4.4-4
4.4 4 el smbolo L representa tambin a (Lc
(Lc+Lo).
Lo).
En las combinaciones 4.4-3 y 4.4-4 el factor de L ser 1.0 para garajes. lugares pblicos de
reunin y cualquier rea donde la sobrecarga sea mayor de 5000 N/rn2.
4.5.1 Resistencia requerida para cargas factorizadas
La resistencia requerida en los elementos estructurales y sus uniones deber determinarse
por medio del anlisis estructural para la o las combinaciones de cargas mayoradas que
controlen el diseo.
Se permite el diseo mediante anlisis elstico o plstico. En el anlisis plstico las
relaciones ancho/espesor y las esbelteces de los elementos comprimidos deben limitarse a
valores que impidan el pandeo loca! y permitan la rotacin adecuada de las rtulas plsticas,
como se especifica ms adelante.
Las vigas de secciones compactas definidas en la seccin 5.5.1 y que satisfacen los
requerimientos de apoyo lateral para anlisis plstico especificado en 9.1.2.4, continuas o
empotradas en columnas, podrn disearse para el 90% de los momentos elsticos
negativos de apoyo producidos por las cargas gravitacionales. A su vez, al momento mximo
positivo del tramo deber agregrsele un 10% del promedio de los momentos negativos.
Esta reduccin no es aplicable a vigas hbridas o elementos en voladizo. Si el momento
negativo es resistido por una columna rgidamente conectada a la viga, puede usarse la
reduccin del 10% en el diseo a flexin compuesta de la columna, siempre que la fuerza
axial de compresin no exceda Fc veces 0.15 AgFy, donde:
Ag : Area bruta de la seccin. mm2.
Fyy : Tensin de fluencia especificada.
p MPa.
Fc : Factor de resistencia para compresin.
4.5.3 Diseo por resistencia
La resistencia de diseo de cada componente o conjunto estructural debe ser superior o igual a
la resistencia requerida,
q , basada en las cargas
g factorizadas. La resistencia de diseo FRn se
calcula para cada estado lmite aplicable, multiplicando la resistencia nominal R por el factor de
resistencia F.
La resistencia requerida debe determinarse para cada una de las combinaciones de cargas
aplicables estipuladas en 4.4.
La resistencia nominal Rn y el factor de resistencia F se indican en los captulos 7 a 14 de esta
norma.

4.5.4 Diseo para condiciones de servicio y otras consideraciones

Tanto la estructura en su conjunto como sus elementos componentes, uniones y conectores
deben ser verificados para las condiciones de servicio. El captulo 15 estipula los requisitos de
diseo para dichas condiciones.

4.5.5 Diseo alternativo de miembros formados en fro

Para el diseo de miembros plegados en fro se podrn utilizar, alternativamente a las
disposiciones de esta Especificacin, las provisiones de la Especificacin para el diseo de
miembros estructurales p plegados
g en fro - Mtodo de Factores de Carga g y Resistencia
del American Iron and Steel institute, AISI, edicin de 1996.
Diferencias entre los Mtodos de Diseo por Tensiones Admisibles y el Mtodo de Diseo por
Factores de Carga y Resistencia.
R:
Mtodo por Tensiones Admisibles
1. Los materiales trabajan en rango elstico
2. Considera situaciones de servicio
3. Considera igual exactitud de las cargas
4. Emplea
p factores de normalizacin
Mtodo por Factores de Carga y Resistencia
1. Los materiales trabajan en situacin ltima
2.Considera situaciones lmite de resistencia
3. Distingue diferencias de exactitud de cargas
4. Emplea
p factores de carga
g y resistencia.
4. Mtodos Alternativos de Diseo (2005-a la actualidad)
LRFD (Load and Resistance Factors Design)
ASD (Allowable Strength Design)
METODOSDEDISEOSEGUNAISC2005YAISI2007(MANUALICHA2008YMANUALICHA2009)

SeconsiderandosMtodosalternativosopcionales:

ASD=AllowableStrengthDesign(DiseoporResistenciaAdmisible)
ASD Allowable Strength Design (Diseo por Resistencia Admisible)

LRFD=LoadandResistanceFactorsDesign(DiseoporFactoresdeCargayResistencia)

SIMILITUDENTRELOSMETODOS:

1. SeconsideralamismaresistencianominalRnparacualquiertipodesolicitacinenestudio
2. Losestadoslmitesdeserviciosoniguales(deformacin,fatigamiento)
3. EnambosseempleaelCodigoASCE7paraladeterminacindelosestadosdecarga

DIFERENCIASENTRELOSMETODOS:

1. Paraobtenerlaresistenciaadmisible(ASD)laresistencianominalRnsedivideporunfactorde
seguridad,encambioparaobtenerlaresistenciadediseo(LRFD),laresistencianominalRn
semultiplicaporunfactor
l i li f dereduccinderesistencia.
d d i d i i
ASD:Resistenciaadmisible=Rn/
LRFD:ResistenciadeDiseo=Rn

2. ParaobtenerlasolicitacinasoportarenASDseempleanlosestadosdecargadeservicio,
encambioenLRFDseempleanestadosdecargafactorizadosparaevaluarlaresistenciay
estadosdecargadeservicioparaevaluarlosestadoslmitesdeservicio.
 Combinaciones de carga para los Mtodos alternativos:
Norma NCh 3171-Of.2010 Diseo estructural-Disposiciones generales y combinaciones de carga
(est basada en el Cdigo ASCE7-2005)
NORMA ASCE
ASCE / SEI 7-05 ( www.pubs.asce.org)

2.1
2 1GGENERALIDADES S
Los edificios y otras estructuras debern ser diseados utilizando las disposiciones
contenidas en las Secciones 2.3 o 2.4.
Las secciones 2.3 o 2.4 debern ser usadas exclusivamente para dimensionar elementos
de un determinado material de construccin en toda la estructura.
2.2 SIMBOLOGIA Y NOTACION

D = Carga permanente
Di = Carga de hielo
g ssmica ((Nota Importante:
E = Carga p La Cargag E en ASCE-7 2005 es ltima,, no de servicio))
F = Peso y presin lateral de lquidos con densidades bien definidas y alturas mximas
controlables.
Fa =Carga de inundacin
H = Peso y Empuje lateral del suelo y del agua en el terreno, o presin de materiales a
g
granel
L = Sobrecarga de uso
Lr =Sobrecarga de techo
R = Presin de la lluvia al caer o ejercida por el agua de lluvia al acumularse
S = Carga de nieve
T = Efectos estructurales de:
- asentamientos diferenciales.
- fluencia lenta.
- retraccin de fraguado.
- cambios de humedad
p
- variaciones de temperatura.

W = Carga de viento
Wi =Carga de rfagas de viento y nieve de acuerdo con Captulo 10
2.3 ESTADOS DE CARGA FACTORIZADOS PARA DISEO POR RESISTENCIA

2.3.2 Estados de Carga Bsicos: Las estructuras, miembros y fundaciones

se disearn de manera que su resistencia de diseo sea igual
p
o supere los efectos de las cargas
g factorizadas en las siguientes
g
combinaciones:

(1) 1.4 ( D+F )

(2) 1.2 ( D+F+T ) + 1.6 ( L+H ) + 0.5 ( Lr S R )
(3) 1.2 D + 1.6 ( Lr S R ) + ( L 0.8 W )
(4) 1
1.2
2 D + 1.6
1 6 W + L + 0.5
0 5 ( Lr S R )
(5) 1.2 D + 1.0 E + L + 0.2 S
en Chile (5) 1.2 D + 1.4 E + L + 0.2 S
(6) 0.9 D + 1.6 W + 1.6 H
(7) 0.9 D + 1.0 E + 1.6 H
en Chile (7) 0.9 D + 1.4 E + 1.6 H

EXCEPCIONES
1. El factor de carga de L en las combinaciones (3), (4), y (5) se permite que sea 0.5 en todos los casos en los
2 2 2
que Lo de la Tabla 4-1 es menor o igual a 100 libra/pie ( 488,68 Kg/m 500 Kg/m ), a excepcin de
estacionamientos o reas ocupadas como lugares de uso pblico.
(3) 1.2 D + 1.6 ( Lr S R ) + ( 0.5 L 0.8 W )
(4) 1
1.2
2D+1 1.6
6 W + 0.5
0 5 L + 0.5
0 5 ( Lr S R )
(5) 1.2 D + 1.0 E + 0.5 L + 0.2 S
en Chile (5) 1.2 D + 1.4 E + 0.5 L + 0.2 S
2. El factor de carga de H debe considerarse igual a cero en las combinaciones (6) y (7) si la accin estructural
debido a H contrarresta la debida a W o E. Donde la presin lateral del terreno proporciona resistencia a las
acciones estructurales de otras fuerzas, no deberan ser includas en H, pero debern ser includas en la
resistencia de diseo.
(6) 0.9 D + 1.6 W
(7) 0.9 D + 1.0 E
en Chile (7) 0.9 D + 1.4 E
3. En las combinaciones (2), (4), y (5), la componente de carga S debe ser considerada ya sea como la carga de
nie e sobre un
nieve n techo plano (pf) o la carga de nie
nieve
e sobre un
n techo con pendiente (ps)
(2) 1.2 ( D+F+T ) + 1.6 ( L+H ) + 0.5 ( Lr S R )
(4) 1.2 D + 1.6 W + L + 0.5 ( Lr S R )
(5) 1.2 D + 1.0 E + L + 0.2 S
en Chile (5) 1.2 D + 1.4 E + L + 0.2 S
2.3.3 Estados de carga que incluyen Cargas de Inundacin. Cuando una estructura est
ubicada en una zona de inundacin (Seccin 5.3.1), se deben considerar los siguientes
estados de carga:
1. En Zona V o en la costa de la Zona A, en los Estados de Carga (4) y (6) se deber
reemplazar 1.6 W por 1.6 W + 2.0 Fa.
(4) 1.2 D + 1.6 W + 2.0 Fa + L + 0.5 ( Lr S R )
(6) 0.9 D + 1.6 W + 2.0 Fa + 1.6 H

2. En el sector no p
perteneciente a la Costa de la Zona A,, en los Estados de Carga
g (4)
( ) y (6)
( )
se deber reemplazar 1.6 W por 0.8 W + 1.0 Fa.
(4) 1.2 D + 0.8 W + 1.0 Fa + L + 0.5 ( Lr S R )
(6) 0.9 D + 0.8 W + 1.0 Fa + 1.6 H

2.3.4 Estados de Carga que incluyen cargas de congelamiento atmosfrico. Cuando una
estructura est sometida a cargas atmosfricas de hielo o de ventiscas de nieve, se
debern considerar los siguientes Estados de Carga:
1. 0.5 ( Lr or S or R ) del E. de Carga (2) debe ser reemplazado por 0.2 Di + 0.5 S
(2) 1.2 ( D+F+T ) + 1.6 ( L+H ) + 0.2 Di + 0.5 S
2 1
2. 1.6
6W+0 0.5
5 ( Lr or S or R ) del E
E. de Carga (4) debe ser reemplazado por Di + Wi+ 0.5
05S S.
(4) 1.2 D + L + Di + Wi+ 0.5 S
3. 1.6 W del E. de Carga (6) debe ser reemplazado por Di + Wi .
(6) 0.9 D + Di + Wi + 1.6 H
2.4 ESTADOS DE CARGA DE SERVICIO PARA DISEO POR TENSIONES ADMISIBLES
2.4.1. Estados de Carga Bsicos. Las cargas que se describen en esta normativa debe
considerarse
id que actan
t combinadas
bi d en los l siguientes
i i t Estados
E t d de
d Carga,
C de
d manera tal
t l
que produzcan los efectos ms desfavorables en el edificio, fundacin, o elemento
estructural que est siendo analizado. Deben investigarse los efectos que pudieran
producirse por la no actuacin de una o ms cargas en estas combinaciones.

(1) D + F
(2) D + H + F + L + T
(3) D + H + F + ( Lr S R )
(4) D + H + F + 0.75 ( L + T ) + 0.75 ( Lr S R )
(5) D + H + F + ( W 0.7 E )
en Chile (5) D + H + F + ( W E )
(6) D + H + F + 0.75 ( W 0.7 E ) + 0.75 L + 0.75 ( Lr S R )
en Chile (6) D + H + F + 0.75 ( W E ) + 0.75 L + 0.75 ( Lr S R )
(7) 0.6D + W + H
(8) 0.6D + 0.7 E + H
en Chile (8) 0.6D + E + H

EXCEPCIN
En las combinaciones (4) y (6), la componente de carga S debe ser considerada ya sea como la carga de nieve
sobre un techo plano (pf) o la carga de nieve sobre un techo con pendiente (ps)
(4) D + H + F + 0.75
0 75 ( L + T ) + 0.75
0 75 ( Lr S R )
(6) D + H + F + 0.75 ( W 0.7 E ) + 0.75 L + 0.75 ( Lr S R )
en Chile (6) D + H + F + 0.75 ( W E ) + 0.75 L + 0.75 ( Lr S R )
Donde corresponda, deben investigarse los efectos ms desfavorables tanto de la carga de viento como del
sismo, pero ellos no requieren ser considerados que actan simultneamente. Referirse a la Seccin 12.4 para
2
la definicin especfica de los efectos de la carga de sismo E. ( )
2
( ) La
L misma
i carga de
d sismo
i E de
d la
l Seccin
S i 12.4
12 4 es usada
d tanto
t t para la
l Seccin
S i 2.3.2.
2 3 2 como para la
l Seccin
S i
2.4.1. Referirse al Captulo 11 Comentario para Regulaciones Ssmicas.
No debera usarse un incremento de las Tensiones admisibles con las cargas o Estados de Carga indicados en
esta normativa, a menos que se demuestre que tal incremento est justificado por el comportamiento
estructural provocado por la velocidad o duracin de aplicacin de la carga.
2.4.2
2 4 2 Estados de carga que incluyen Cargas de Inundacin.
Inundacin Cuando una estructura est
ubicada en una zona de inundacin, se deben considerar los siguientes estados de
carga:
1. En Zona V o en la costa de la Zona A (Seccin 5.3.1), se debe agregar 1.5 Fa al resto de
las cargas de los Estados de Carga (5), (6) y (7), y E deber igualarse a cero en los
Estados de carga (5) y (6)
(6).
(5) D + H + F + ( W ) + 1.5 Fa
(6) D + H + F + 0.75 ( W ) + 0.75 L + 0.75 ( Lr S R ) + 1.5 Fa
(7) 0.6D + W + H + 1.5 Fa
2. En el sector no perteneciente a la Costa de la Zona A, se debe agregar 0.75 Fa en los
E t d de
Estados d Carga
C (5) (6) y (7)
(5), (7), y E deber
d b igualarse
i l a cero en los
l Estados
E t d de
d carga (5) y
(6).
(5) D + H + F + ( W ) + 0.75 Fa
(6) D + H + F + 0.75 ( W ) + 0.75 L + 0.75 ( Lr S R ) + 0.75 Fa
(7) 0.6D + W + H + 0.75 Fa

2.4.3 Estados de Carga que incluyen cargas de congelamiento atmosfrico.

Cuando una estructura est sometida a cargas atmosfricas de hielo o de ventiscas de
nieve, se debern considerar los siguientes Estados de Carga:
1. 0.7 Di se debe agregar
g g al estado de Carga g (2)
( )
(2) D + H + F + L + T + 0.7 Di
2. ( Lr or S or R ) del E. de Carga (3) debe ser reemplazado por 0.7Di + 0.7Wi+ S.
(3) D + H + F + 0.7Di + 0.7Wi+ S
3. W del E. de Carga (7) debe ser reemplazado por 0.7 Di + 0.7 Wi.
(7) 0.6D + 0.7 Di + 0.7 Wi + H
2.5 ESTADOS DE CARGA PARA SITUACIONES EXTREMAS

Cuando as lo exija el Cdigo aplicable, la Norma, o la autoridad que tenga jurisdiccin,

deber verificarse la resistencia y estabilidad para garantizar que las estructuras son
capaces de resistir los efectos de eventualidades (es decir, de baja probabilidad), tales
p
como incendios, explosiones, vehculos e impacto.
p
Ejemplo:
Cargas
g y combinaciones para una costanera de techo de un g
galpn
COSTANERA ANALIZADA:

2.4 ESTADOS DE CARGA DE SERVICIO PARA DISEO POR RESISTENCIA ADMISIBLE

(1) D
(2) D (No hay sobrecarga L, slo la de techo, por lo tanto resulta igual a (1))
(3) D + Lr1 (sobrecarga de techo)
(3) D + Lr2 (peso de instalador de planchas)
(3) D + S1
(3) D + S2
(4) D + 0.75 ( Lr)1(sobrecarga de techo)
(4) D + 0.75 ( Lr)2 (peso de instalador de planchas)
(4) D + 0.75 ( S )1
(4) D + 0.75 ( S )2
(5) D + ( W )1
(5) D + ( W )2
(6) D + 0.75 ( W )1 + 0.75 ( Lr )1 (slo (1)-cuando sopla el viento no se instalan planchas)
(6) D + 0.75 ( W )2 + 0.75 ( Lr )1
(6) D + 0.75 ( W )1 + 0.75 (S )1
(6) D + 0.75 ( W )1 + 0.75 (S )2
(6) D + 0.75 ( W )2 + 0.75 (S )1
(6) D + 0.75 ( W )2 + 0.75 (S )2
(7) 0.6D + W1
(7) 0
0.6D
6D + W2