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Centro de Tecnologia

Departamento de Fsica
Curso: Engenharia Eltrica

Prtica 4: Segunda lei de Newton.

Nome da disciplina: Fsica experimental para engenharia


Nome: Cristiano de Jesus Castro de Aguiar/ matrcula: 402790
Turma: 10
Professor: Dbora Torres
Data do procedimento: 24/05/2017 (16-18) horas
Sumrio
Objetivo ......................................................................................................................................... 3
Material ......................................................................................................................................... 3
Introduo ..................................................................................................................................... 4
Procedimento da Prtica ............................................................................................................... 5
Questionrio.................................................................................................................................. 7
Concluso ...................................................................................................................................... 9
Bibliografia .................................................................................................................................. 10
Objetivo

- Estudar a variao da acelerao versus fora resultante aplicada;


- Estudar a variao da acelerao versus em funo da massa para uma dada fora
resultante.

Material
- Trilho de ar com eletrom;
- Cronmetro eletrnico digital;
- Unidade geradora de fluxo de ar;
- Carrinho com trs pinos (pino preto, pino ferromagntico e um pino com gancho);
- Chave liga/desliga;
- Y de final de curso com roldana;
- Suporte para massas aferidas;
- Massas aferidas (3 de 10g; 6 de 20g; 2 de 50g);
- Cabos;
- Fotossensor;
- Fita mtrica;
- Balana digital.

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Introduo

As leis de Newton descrevem o comportamento de corpos em movimento,


formuladas por Issac Newton. Elas mostram a relao entre foras agindo sobre um corpo
e seu movimento causados pelas foras. So trs leis: da inrcia, fora resultante e ao e
reao. Neste relatrio ser apresentado experimento somente da segunda lei de Newton
(fora resultante).

Ao analisarmos um sistema em equilbrio (esttico ou dinmico), partimos do


pressuposto de que as foras atuantes sobre o mesmo se cancelam, de forma que a fora
resultante sobre o sistema zero (condio de equilbrio). Em contrapartida, quando o
somatrio das foras atuantes diferente de zero, o sistema no est em equilbrio e deve
possuir uma acelerao. Esse o pilar da Segunda Lei de Newton, que relaciona a
acelerao de um sistema com as foras sobre ele da seguinte forma:

O movimento retilneo uniformemente variado (MRUV), tambm encontrado


como movimento uniformemente variado (MUV), aquele em que o corpo sofre
acelerao constante, mudando de velocidade num dado incremento ou decremento
conhecido. Para que o movimento ainda seja retilneo, a acelerao deve ter a mesma
direo da velocidade. Caso a acelerao tenha o mesmo sentido da velocidade, o
movimento pode ser chamado de Movimento Retilneo Uniformemente Acelerado. Caso
a acelerao tenha sentido contrrio da velocidade, o movimento pode ser chamado de
Movimento Retilneo Uniformemente Retardado.

Para produzirmos um MRUV usaremos um trilho de ar, que ser inclinado e


percorrido por um carrinho em um movimento com atrito desprezvel. Nestas condies
podemos considerar vlidas as seguintes equaes:

(1)

(2)

4
(3)

Partindo do repouso,

S = (a.t) (4)

Explicitando a acelerao,

a = 2x/t (5).

Procedimento da Prtica

1-1 O primeiro passo foi montar o equipamento onde ser realizado o procedimento.

1- 2 Foi ligada a unidade geradora de fluxo de ar regulando a intensidade para um valor


mdio.

1- 3 Verificou-se se o trilho de ar estava nivelado; colocou-se o carrinho em vrios pontos


sobre o trilho de ar para verificar se o mesmo se movimentaria significativamente em um
sentido ou em outro.

1- 4 Foi fixado no carrinho 3 pinos. O pino central foi fixado na parte superior; um pino
foi fixado no furo lateral superior para conectar com o eletrom e do outro lado um pino
com gancho. Com uma balana foi pesada a massa do carrinho com os pinos. Mc= 218,4g.

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1- 5 Foi colocado 4 massas aferidas de 20g no carrinho. Duas de cada lado e anotadp
na tabela 1.1, a massa M= (massa total do carrinho com os pinos) + 80g.

1- 6 O fotossensor foi colocado a uma distncia de 50cm do carrinho. A posio do


mesmo foi medida, com uma trena, do pino central do carrinho at o centro do
fotossensor, estando o carrinho na posio inicial junto ao eletrom.

1- 7 Uma linha foi ligada do carrinho ao porta-peso, passando sobre a roldana.

1- 8 A massa do porta-peso foi de mpp = 8,6g e acrescentado 20g ao mesmo. Foi anotado
na tabela 1.1, m= (massa total do porta-peso)+20g.

1-9 Fixou-se o carrinho no eletrom ligando a chave liga/desliga e ajustada a tenso


aplicada pelo cronmetro digital de modo que o carrinho no ficasse preso.

1-10 Foi selecionada no cronmetro a funo F2 pressionando funo. Para zerar o


cronmetro o boto resest era pressionado.

1- 11 O carrinho era liberado do eletrom desligando-o atravs da chave liga/desliga.

1- 12 Foram feitass trs medidas de tempo para cada peso (fora) indicado na Tabela.

1- 13 A massa total do carrinho foi reduzida em 20g e acrescentado 20g ao porta-peso de


modo que a massa total do sistema permaneceu constante. O procedimento anterior foi
repetido e anotado os valores obtidos na tabela 1.1.

1- 14 A massa totl foi reduzida novamente em 20g e acrescentado mais 20g ao porta-peso
de modo que a massa total do sistema permaneceu constante. O procedimento anterior foi
repetido e anotado os valores obtidos na tabela 1.1.

1 15 Para cada caso foi calculada a acelerao em cm/s substitudo os valores na

equao (5) e anotado na tabela 1.1.

1.1 Resultados experimentais para massa total constante.

M(g) M(g) m(g) m(g) Mt (g) t1(s) t2(s) t3(s) Mdia de t(s) a (cm/s)
mc+80 298,4 mpp+20 28,6 327 1,123 1,193 1,7 1,339 55,803
mc+60 278,4 mpp+40 48,6 327 0,849 0,87 0,852 0,857 136,156
mc+40 258,4 mpp+60 68,6 327 0,707 0,717 0,737 0,720 192,723
Tabela 1

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Em seguida foi realizado outro procedimento. No qual foi aplicado sempre a
mesma fora peso ao sistema, aumentando a massa total e mediu-se a acelerao.

2- 1 O fotossensor foi mantido na mesma distncia de 50 cm do carrinho.

2- 2 Foi colocado inicialmente no carrinho duas massas de 10g. Uma de cada lado.

2- 3 No porta peso foi colocado duas massas de 20g.

2- 4 Foram feitas trs medidas de tempo e calculado o tempo mdio e a acelerao.

2- 5 Acrescentou-se 20g ao carrinho e mantendo o porta-peso com os mesmos pesos foi


repita a operao 4 vezes, sempre aumentando 20g ao carrinho.

1.2 Resultados experimentais para fora aplicada constante.

M(g) M(g) m(g) m(g) Mt (g) t1(s) t2(s) t3(s) Mdia de t(s) a (cm/s)
mc+20 238,4 mpp+40 48,6 287 0,79 0,796 0,793 0,793 159,021

mc+40 258,4 mpp+40 48,6 307 0,833 0,857 0,846 0,845 139,941

mc+60 278,4 mpp+40 48,6 327 0,862 0,849 0,869 0,860 135,208

mc+80 298,4 mpp+40 48,6 347 0,902 0,873 0,896 0,890 126,152

mc+100 318,4 mpp+40 48,6 367 1,068 0,986 0,907 0,987 102,652
Tabela 2

Questionrio
1. Baseado nos dados da tabela 1.1 preencha o quadro abaixo. Anote a massa total
em kg, a acelerao em m/s, faa o produto da massa total pela acelerao. Anote
tambm a fora aplicada (p=m*g) em Newtons. Comente os resultados.
R:
g= 10m/s

Mt(kg) a(m/s) Mt*a(N) F=P=m*g


0,327 0,558 0,182 0,29

0,327 1,362 0,445 0,49

0,327 1,927 0,630 0,69

A massa total permaneceu constante, mas nesse caso foram se tirando 20g do peso do
carrinho e acrescentando os mesmos 20g no porta peso. Percebeu-se que quando se tirava

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o peso do carrinho e acrescentava no porta peso o tempo percorrido at o fotossensor era
menor e consequentemente a acelerao aumentava. Como se aumentava a massa no porta
peso a fora aplicada tambm aumentava.

2. Baseado nos dados da tabela 2.1 preencha o quadro abaixo. Anote a massa total
em kg, a acelerao em m/s, faa o produto da massa total pela acelerao. Anote
tambm a fora aplicada (p=m*g) em Newtons. Comente os resultados.
R:

g= 10m/s

Mt(kg) a(m/s) Mt*a(N) F=P=m*g


0,287 1,590 0,456 0,49

0,307 1,399 0,430 0,49

0,327 1,352 0,442 0,49

0,347 1,262 0,438 0,49

0,367 1,027 0,377 0,49

Nesse caso a massa do carrinho foi aumentando de 20 em 20 gramas e a massa do porta


peso permaneceu constante. Com isso a massa total foi aumentando a cada rodada.
Percebeu-se ento que ocorreu o processo inverso da questo anterior. Quanto mais se
acrescentava peso no carrinho mais demorava para o carrinho passar pelo fotossensor,
com isso a acelerao foi diminuindo a cada 20g que se acrescentava no carrinho. Isso
acontece, pois o carrinho ficava cada vez mais pesado e o peso do porta peso que era o
responsvel de puxar o carrinho permanecia constante, aplicando a mesma fora durante
cada rodada.

3. Baseado na tabela 4.2 preencha o quadro abaixo.


R:

a(m/s) 1,590 1,399 1,352 1,262 1,027


1/Mt(kg^-1) 3,484 3,257 3,058 2,882 2,725

4. Faa o grfico da acelerao em funo 1/M para dados da questo anterior.


R:

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Acelerao em funo de 1/M
4,00

1/Mt(kg^-1) 3,50

3,00

2,50

2,00
0,800 0,900 1,000 1,100 1,200 1,300 1,400 1,500 1,600 1,700
a(m/s)

5. Qual o significado fsico do grfico da questo anterior? Justifique.


R:
Atravs do grfico pode-se compreender que a acelerao aumentava diretamente
proporcional com a fora aplicada e inversamente proporcional a massa total do sistema.

Concluso

A prtica 4 possibilitou uma excelente compreenso dos efeitos da Segunda


Lei de Newton. Levando em considerao que o equipamento tornava o atrito entre o
trilho e a superfcie de atrito praticamente inexistentes e a preciso relativamente alta do
fotossensor, pois ele automatiza o processo de verificao do tempo, diminuindo
possveis erros quando a medio feita em um cronmetro por um aluno, por isso foram
encontrados resultados experimentais bem prximos daqueles encontrados teoricamente.
Podemos considerar que possveis fontes de erro podem existir. Pode-se citar os pequenos
descuidos dos alunos, como por exemplo, sempre colocar o planador sobre uma mesma
posio relativa x0 do trilho para todas as repeties ou um mau arranjo na colocao das
polias e as massas. O grfico permitiu verificar a acelerao aumentava diretamente
proporcional com a fora aplicada e inversamente proporcional a massa total do sistema.
Podemos concluir ento que, num sistema com atrito praticamente desprezvel, so
vlidas as equaes estudadas no MRUV.

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Bibliografia

http://www.ebah.com.br - A rede social para o compartilhamento acadmico

tera-feira 06/06/2017.

http://www.sofisica.com.br/conteudos/Mecanica/Dinamica/leisdenewton.php

tera-feira 06/06/2017.

Dias, Nildo Loiola. Roteiros de aulas prticas de fsica. 2017.

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