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RMK: 1) Para sistemas BARO-VNAV no compensados, Aproximao Perdida: Subir para 2800. Manter rumo 226
procedimento LNAV/VNAV no autorizado abaixo de at SO009 para espera.
56 00 55 50 55 40 55 30 55 20
04 3 T)
12
12 10
22 )
.
10
T
28
6
3
6
.
(0
2600
08
(2
(IAF)
(IAF) SO003
22 T)
SO004 5000
(1 15
5000
6
.3
38 6
0
08
6.
MSA 25 NM 6.
.3
0
(2
ARP:S12 28.37 /W055 40.13
T
)
ALT, ELEV E HGT EM PS 1560
DEC: 18 W (2017) (
278.
3T (IAF)
NM
) 12
22 T)
12 296 SO006
VA: 08 W 10 (IF) 6
20
20 .3 .
0 5000
6 SO002
08
0
.
5
(2
22 T)
1500
.4
6
(FAF)
08
0
.
SO001
(2
1440
(MAPT)
RWY23
SJSS 1322 12
T)
12 30
30
4
SSQI
.
08
10 6
(2
22
9
.
04 4 T)
ESCALA
22 )
.
1 0 5 NM
T
28
4
6
.
(0
08
(2
10 5 10 Km
(MAHF)
SO009
2800 55 40 55 30 12
56 00 55 50
55 20
40
LNAV IF TA 5000
FAF
SO002
SO001
2900 2900
LNAV/VNAV
MAPT LNAV
RWY23 3.
5.%(
2 226
26 2
RDH 50
RWY23 1.1 2.0 3.0 4.0 SO001 KT 90 110 130 150 170 190
ALT 1650 1938 2256 2575 2894 FPM 500 600 700 800 900 NA
(HGT) 399 687 1005 1324 1642 FAF-MAPT NIL
LNAV / VNAV
ALS/NO ALS/ RVR ALS (m) NIL / 1400 / NIL
NA
MDA / OCH / TETO 1700 / 450 / 500
LNAV
NIL / 1600 / NIL NIL / 2100 / NIL
CA
AIRAC AMDT 16/17 14 SEP 17 DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO - COMAER - BRASIL SBSO_IAC_00B 1