Sistemas de Inyeccin Disel

SISTEMAS DE COMBUSTIBLE DIESEL

GUA DE TALLER N 3
BOMBA DE INYECCIN ROTATIVA

CODIGO:

I. Objetivos
1. Reconocer los componentes del sistema de alimentacin por bomba rotativa VE y la funcin de cada
uno de ellos.
2. Realizar el mantenimiento correcto al sistema de alimentacin de la bomba VE.
3. Determinar las normas para el desarmado y armado de la bomba VE
4. Diagnosticar fallas en el sistema.

LUGAR DE REALIZACION DURACION DE LA TAREA

TALLER M9 01 SESION

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II. Implementos de seguridad de uso obligatorio

III. Recursos a emplear (Herramientas, equipos de diagnstico, mdulos, manuales, planos,

insumos, etc.)
- Carrito portaherramientas. - Bandeja
- Diesel 2 - Mdulos de bombas rotativas
- Herramientas especiales para bombas
rotativas

IV. ATS

Tarea Riesgo Medida preventiva

Desarmado de bomba rotativa
Inspeccin de componentes
Limpieza de componentes
Orden y Limpieza
Cortes, golpes
Proyeccin de partculas
Proyeccin de fluido a los ojos,
golpes
Dejar sucio y en mal estado el
lugar de trabajo
Tener sumo cuidado en daarse
los dedos por posibles golpes.
Verificar los componentes que no
se encuentren daados
Lavar cuidadosamente y evitar
movimientos bruscos.
Realizar limpieza al acabar el
trabajo.

V. Equipo de trabajo

Nombre del alumno

Bejarano

Barrientos

Revilla

Pea

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VI. Informacin previa.

Aplicaciones

El campo de aplicacin y el diseo de la

bomba vienen determinados por el n de
rpm, la potencia y el tipo de construccin
del motor diesel. Las bombas de
inyeccin rotativas se utilizan
principalmente en automviles de
turismo, camiones, tractores y motores
estacionarios.

Generalidades

A diferencia de la bomba de inyeccin en

lnea, la rotativa del tipo VE no dispone
ms que de un solo cilindro y un solo
mbolo distribuidor, aunque el motor sea
de varios cilindros. La lumbrera de
distribucin asegura el reparto, entre las
diferentes salidas correspondientes al n
de cilindros del motor, del combustible
alimentado por el mbolo de la bomba.

En el cuerpo cerrado de la bomba se encuentran reunidos los siguientes

componentes con sus respectivas funciones:

1.- Bomba de alimentacin de aletas:

Aspira combustible del depsito y lo
introduce al interior de la bomba de
inyeccin.
2.- Bomba de alta presin con
distribuidor: genera la presin de
inyeccin, transporta y distribuye el
combustible.
3.- Regulador mecnico de
velocidad: regula el rgimen, vara el
caudal de inyeccin mediante el
dispositivo regulador en el margen
de regulacin.
4.- Vlvula electromagntica de
parada: corta la alimentacin de
combustible y el motor se para.
5.-Variador de avance: corrige el
comienzo de la inyeccin en funcin
del rgimen (n de rpm motor).

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VII. Procedimiento del trabajo: Mantenimiento de la bomba de inyeccin rotativa

NOTA: Trabaje con seguridad, criterio, orden y limpieza.

1. Reconocer las partes del sistema de alimentacin con bomba de inyeccin rotativa, con
control electrnico.

1.ECM PRINCIPAL
2. ECM SECUNDARIA
3.FILTRO DE COMBUSTIBLE
4.SENSOR DE PRESIN (MAF)
5.INYECTOR
6.BUJIA DE PRECALENTAMIENTO
7.BOMBA DE INYECCION ROTATIVA
8.ALTERNADOR
9.SESOR DE PRESIN DE ACEITE
10.SENSOR DE LAS RPM
11.SENSOR DE POSICION DEL PEDAL DE
ACELERACION

2. Realice el desarmado de la bomba de inyeccin rotativa segn las pautas del profesor.

3. Realice el lavado de las partes de la bomba de inyeccin rotativa.

VIII. Identificacin de componentes

1) Llena el siguiente cuadro:

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COMPONENTE FUNCIN
Bomba de transferencia EXTRAE COMBUSTIBLE DEL TANQUE
PRESURIZANDOLO
Anillo de rodillos ALOJA A LOS RODILLOS Y LA
CRUCETA
Rodillos. ACCIONAN AL DISCO DE LEVAS
Disco de levas ACCIONA AL EMBOLO, Y LE DA
MOVIMIENTO AXIAL PARA LA
INYECCION DE COMBUSTIBLE
Regulador EVITA EL EMBALAMIENTO DEL
MOTOR, REGULA EL CAUDAL
Embolo distribuidor COMPRIME EL COMBUSTIBLE PARA
SER ENVIADO POR SU CONDUCTO
DISTRIBUIDOR, ASI DISTRIBUIRLO
ACCIONA A LA BOMBA DE
Eje de impulsin. COMBUSTIBLE Y POSTERIORMENTE A
TODO EL CONJUNTO INTERNO DE LA
BOMBA
REGULA EL CAUDAL
Manguito de regulacin.
Racor de impulsin. ALOJA A LA VLVULA DE PRESIN
PERMITE LA SALIDA DEL
Vlvula de impulsin. COMBUSTIBLE HACIA LA CAERIA DE
ALTA PRESIN Y MANTIENE LA
PRESIN RESIDUAL EN LA MISMA
VARIA LA POSICION PARA EL AVANCE
Variador de avance DE LA INYECCION
hidrulico.
PERMITE QUE EL COMBUSTIBLE
Vlvula de CIRCULE DE LA BOMBA HACIA EL
estrangulacin. TANQUE Y EVITA QUE SE GENEREN
BURBUJAS DENTRO DE LA BOMBA
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ESTADO
PRESENTA DESGASTE DE GRAN
MAGNITUD
PRESENTAN DESGASTE DE BAJA
MAGNITUD
PRESENTAN DESGASTE
LAS LEVAS NO TIENEN LA MISMA
ALTURA POR LO CUAL SE
DEDUCE EL DESGASTE
PRESENTA PICADURAS EN LOS
CONTRAPESOS
PRESENTA DESGASTE Y
RALLADURAS
PRESENTA PICADURES Y
DESGASTE EL LOS PUNTOS DE
APOYO DONDE TRABAJA
PRESENTA PICADURAS Y
DESGAASTE
PRESENTA DESGASTE Y
RALLADURAS
PRESENTA DESGASTE EN LOS
ASIENTOS Y EL RESORTE
PRESENTA POCA RESISTENCIA
PRESENTA RALLADURAS EN LA
PIEZA DESLIZANTE
NO SE ENCONTRO EN SU
POSICION
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2) Determine el transporte del combustible desde el tanque.

3) Determine las principales partes del regulador mecnico por contrapesos.

POSICION DE ARRANQUE POSICION RALENTI FUNCIONAMIENTO AL

AUMENTAR EL REGIMEN

1,2: pesos centrfugos 10: tornillo de ajuste rgimen de

3: manguito regulador,
4: palanca tensora
5: palanca de arranque
6: muelle de arranque
7: corredera de regulacin
8: taladrado de rebose
9: embolo distribuidor
H1: carrera til mxima, arranque.
ralent
11: palanca de control de todo
rgimen
12: muelle de regulacin
13: perno de fijacin
14: muelle de ralent
C: carrera del muelle de ralent
M2: punto de giro para 4 y 5
H2: carrera til mnima ralenti

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4) Determine las principales partes del variador de avance hidrulico.

1. CUERPO DE LA BOMBA
2. ANILLO DE RODILLOS
3. RODILLOS
4. PIN DE VARIADOR
5. ORIFICIO DEL EMBOLO
6. TAPA LATERAL
7. EMBOLO DEL VARIADOR DE AVANCE
8. PIEZA DESLIZANTE
9. RESORTE DEL VARIADOR DE AVANCE

5) Realizar el armado de la bomba de inyeccin siguiendo el procedimiento del manual del

fabricante y/o siguiendo las pautas del profesor.
6) Compruebe el ajuste de los procedimientos de la bomba de Inyeccin Disel en banco.
7) Resultado de verificaciones, mediciones y pruebas.

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8) Anlisis de resultados y diagnstico.

Se encontr la bomba rotativa en mal estado, puesto que otro grupo lo arm de manera
inadecuada, por ello nuestro grupo hizo el desmontaje previo y as logrando armarlo de manera
correcta.
Se necesita cambiar varios componentes exceso de ralladuras, golpes, falta de componentes.
IX. Evaluacin del trabajo.

Qu problema se presenta en el funcionamiento del motor, si el mbolo de la bomba presenta

excesivo desgaste?

Si el embolo se encontrara con excesivo desgaste, entonces lo que sucedera es que habra perdida
de presin en la cmara de bombeo, y esta no sera suficiente para los inyectores. Se filtrara
combustible hacia la distribucin de los inyectores cuando no debera, esto debido al desgaste del
embolo, lo que hara que no cierre hermticamente los espacios mientras esta rotando.

Qu problema se presentara en la bomba al estar en mal estado la vlvula de impulsin?

Esta vlvula est dispuesta centradamente en el cuerpo del distribuidor, penetrando la aguja
de vlvula con el eje distribuidor y girando con ste sincrnicamente. La vlvula abre y
cierra con una relacin de impulsos variable segn las ordenes de la unidad de control de la
bomba. La correspondiente duracin de cierre determina la duracin de alimentacin de la
bomba de alta presin de mbolos radiales. De esta forma puede dosificarse exactamente el
caudal de combustible. Esto se vera afectado si la vlvula tuviera cualquier desperfecto o se
encontrara en mal estado.
Cul es la funcin del variador de avance de la inyeccin?

El variador de avance es un dispositivo centrfugo colocado en el rbol de entrada a la bomba

de inyeccin y cuyo cuerpo sirve al mismo tiempo como elemento de acople al motor. El
dispositivo usando la fuerza centrfuga creciente con el aumento de la velocidad de rotacin
del motor cambia la posicin relativa en sentido angular entre el cuerpo exterior acoplado al
motor y el eje de salida acoplado a la bomba. Con ello se adelanta o atrasa el comienzo de la
inyeccin con respecto a la posicin del pistn en el motor.

Qu es el inicio de inyeccin?
La unidad de control EDC calcula el comienzo de la inyeccin dependiendo de factores influyentes y
acta sobre la electrovlvula de avance a la inyeccin situada en la bomba inyectora. La elevada
exactitud del comienzo de inyeccin se garantiza mediante un circuito regulador. Para ello un
detector de alzada de aguja, capta el comienzo de inyeccin exacto en el inyector y lo compara con
el inicio de inyeccin programado. Una desviacin tiene como consecuencia una modificacin de la
relacin de impulsos de control de la electrovlvula del variador de avance. La relacin de impulsos
elctricos se modifica hasta que la desviacin dela regulacin tenga un valor cero. El punto de
comienzo de la inyeccin de combustible influye sobre varias caractersticas del motor como es: la
respuesta al arranque, los ruidos, el consumo de combustible y finalmente en las emisiones del
escape. La funcin del dispositivo de control del comienzo de la inyeccin es determinar el punto
exacto de giro del motor en el que hay que inyectar el combustible.

Nombre y Apellido de Profesor

Nombres y Apellidos del Alumno Especialidad y Semestre Fecha de presentacin

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