RESUMEN

Se denomina ensayo de materiales a toda prueba cuyo fin es determinar las propiedades mecnicas
de un material.

Todas las casas, todos los automviles, como cualquier estructura o maquinaria estn constituidos
por diferentes materiales, elegidos por sus propiedades para poder ser utilizados en una
determinada aplicacin. El diseo de la forma y de las secciones se debe realizar con criterios
econmicos, es decir, se debe emplear la menor cantidad posible de material, pero tambin se debe
cumplir una serie de especificaciones de seguridad para evitar que se produzcan fallos mecnicos.

Es de suma importancia por tanto el conocimiento de las propiedades de los materiales para realizar
un diseo adecuado. Para la determinacin de las propiedades existen una serie de ensayos
normalizados. Particularmente en Espaa, el organismo normalizado es Aenor, y las normas que
dictan llevan el nombre de Una Norma Espaola (UNE)

Las propiedades de todos los materiales estructurales se evalan por ensayos, cuyos resultados slo
dan un ndice del comportamiento del material que se debe interpretar mediante criterios de rotura,
puesto que ni la forma y dimensiones de la probeta ni las condiciones de trabajo y el estado
tensional, son las mismas en una situacin real y en la simulada por el ensayo. Segn la informacin
que se obtiene de ellos los clasificaremos en cuantitativos y no cuantitativos; los primeros
proporcionan un valor numrico (dimensional o no) que caracteriza alguna propiedad del material y
los segundos simplemente indican si su comportamiento es satisfactorio o no a una prueba. Los
resultados deben ser comparables, por lo que han de corresponder a pruebas realizadas siempre en
las mismas condiciones; para ello distintas normas UNE establecen las condiciones en las que se
deben realizar dichos ensayos.
ENSAYO DE MATERIALES:

Se denomina ensayo de materiales a toda prueba cuyo fin es determinar las propiedades mecnicas
de un material. Algunas propiedades evaluadas en estos ensayos son:

Elasticidad

Dureza

Embutibilidad

Resiliencia

Ductilidad

Maleabilidad

Los ensayos en materiales pueden ser de dos tipos, Ensayos destructivos o Ensayos no destructivos,
estos ltimos muy importantes en los controles de calidad.

Ensayos Destructivos tpicos: son los ensayos a traccin del que se obtiene la curva de
comportamiento del material, el de compresin, y torsin, para caracterizar mecnicamente el
slido.

Ensayos no destructivos tpicos: son los ultrasonidos, para encontrar grietas profundas, el ensayo
con corrientes, para medir a travs de las corrientes inducidas el espesor de la pintura en una
superficie, y el de campo magntico, que permite a simple vista encontrar grietas pequeas.
 1. ENSAYO DE TENSIN O TRACCIN:

Para conocer las cargas que pueden soportar los materiales, se efectan ensayos para medir su
comportamiento en distintas situaciones. El ensayo destructivo ms importante es el ensayo de
traccin, en donde se coloca una probeta en una mquina de ensayo consistente dedos mordazas,
una fija y otra mvil. Se procede a medir la carga mientras se aplica el desplazamiento de la mordaza
mvil. Un esquema de la mquina de ensayo de traccin se muestra en la Figura 1.

La mquina de ensayo impone la deformacin desplazando el cabezal mvil a una velocidad

seleccionable. La celda de carga conectada a la mordaza fija entrega una seal que representa la
carga aplicada, las mquinas poseen un plotter que grafica en un eje el desplazamiento y en el otro
eje la carga leda. La Figura 1 muestra el grfico obtenido en una mquina de ensayo de traccin para
una cero.

Cuando la curva se desva de la recta inicial, el material alcanza el punto de fluencia, desde aqu el
material comienza a adquirir una deformacin permanente. A partir de este punto, si se quita la
carga la probeta quedara ms larga que al principio y se define que ha comenzado la zona plstica
del ensayo de traccin. El valor lmite entre la zona elstica y la zona plstica es el punto de fluencia.

La deformacin se concentra en la zona del cuello, provocando que la carga deje de subir. Al
adelgazarse la probeta la carga queda aplicada en menor rea, provocando la ruptura. La figura 1
muestra la forma de la probeta al inicio, al momento de llegar a la carga mxima y luego de la
ruptura.

Figura 1: Maquina de ensayo a traccin, diagrama curva fuerza-deformacin de un acero, probeta

antes, durante y despus del experimento.

2. ENSAYO DE COMPRESIN:

En ingeniera, el ensayo de compresin es un ensayo tcnico para determinar la resistencia de un

material o su deformacin ante un esfuerzo de compresin. En la mayora de los casos se realiza con
hormigones y metales (sobre todo aceros), aunque puede realizarse sobre cualquier material.

Se suele usar en materiales frgiles. La resistencia a compresin de todos los materiales siempre es
mayor que a traccin. Se realiza preparando probetas normalizadas que se someten a compresin en
una mquina universal.
El esfuerzo de compresin es una presin que tiende a causar una reduccin de volumen. Cuando se
somete un material a una fuerza de flexin, cizalladora o torsin actan simultneamente fuerzas de
torsin y compresin. Es la fuerza que acta sobre un material deconstruccin, suponiendo que est
compuesto de planos paralelos, lo que hace la fuerza es intentar aproximar estos planos,
manteniendo su paralelismo (propio de los materiales ptreos).

Los ensayos practicados para medir el esfuerzo de compresin son contrarios a los aplicados al de
tensin, con respecto a la direccin y sentido de la fuerza aplicada. Tiene varias limitaciones:

Dificultad de aplicar una carga concntrica o axial.

Una probeta de seccin circular es preferible a otras formas.

Figura 2: Maquinas universales para ensayo de compresin

3. ENSAYO DE IMPACTO:

Los ensayos estticos de traccin permiten conocer la capacidad de resistencia y deformabilidad de

un metal cuando se lo somete a un esfuerzo progresivo, aplicado lentamente, estas propiedades
pueden variar segn la naturaleza de las cargas y condiciones de trabajo a que se halle sometido, es
conveniente analizar el comportamiento del material en experiencias de choque o impacto.

Siendo las solicitaciones de choque o impacto de aplicacin prcticamente instantnea, la sondas de

tensin generadas pueden no propagarse, provocando la rotura por deformaciones localizadas. Por
lo expuesto, las propiedades mecnicas de los materiales sometidos a efectos dinmicos de choque
se ven sensiblemente modificadas, aunque los mecanismos de deformacin plstica
presumiblemente no varan con el modo de aplicacin de la carga. Los ensayos de choque
determinan, pues, la fragilidad o capacidad de un material de absorber cargas instantneas, por el
trabajo necesario para producir la fractura de la probeta de un solo impacto. Este nuevo concepto
tampoco nos ofrece una propiedad definida del material, sino que constituye un ndice comparativo
de su plasticidad, con respecto a las obtenidas en otros ensayos realizados en idnticas condiciones,
dado que no admite otra condicin de comparacin o semejanza. Por lo tanto, deben tenerse muy en
cuenta los distintos factores que producen el efecto fragilizante. Otra aplicacin del ensayo dinmico
de choque es la de comprobar los distintos grados de revenido que pueden alcanzarse en los aceros,
como tambin verificar el correcto recocido o forjado de los mismos, lo que muchas veces no es
posible deducir de ensayos estticos, pues dan valores similares hasta para aquellos mal tratados. En
estos casos, el tratamiento defectuoso se pone de manifiesto en las pruebas de impacto sobre
probetas entalladas, al obtener valores muy inferiores de su resiliencia.

Figura 3: Mquina de pndulo o martillo para ensayos dinmicos

4. ENSAYO DE FATIGA:

En ingeniera y, en especial, en ciencia de materiales, la fatiga de materiales se refiere a un fenmeno

por el cual la rotura de los materiales bajo cargas dinmicas cclicas se produce ms fcilmente que
con cargas estticas. Un ejemplo de ello se tiene en un alambre: flexionndolo repetidamente se
rompe con facilidad. La fatiga es una forma de rotura que ocurre en estructuras sometidas a
tensiones dinmicas y fluctuantes (puentes, aviones, etc.). Puede ocurrir a una tensin menor que la
resistencia a traccin o el lmite elstico para una carga esttica. Es muy importante ya que es la
primera causa de rotura de los materiales metlicos (aproximadamente el 90%), aunque tambin
ocurre en polmeros y cermicas.

Pruebas no destructivas superficiales:

Estas pruebas proporcionan informacin acerca de la sanidad superficial de los materiales

inspeccionados. Los mtodos de PND superficiales son: VT - Inspeccin Visual PT - Lquidos
Penetrantes MT - Partculas Magnticas ET -Electromagnetismo .En el caso de utilizar VT y PT se tiene
la limitante para detectar nicamente discontinuidades superficiales (abiertas a la superficie); y con
MT y ET se tiene la posibilidad de detectar tanto discontinuidades superficiales como sub-
superficiales (las que se encuentran debajo de la superficie pero muy cercanas a ella).

Pruebas no destructivas volumtricas:

Estas pruebas proporcionan informacin acerca de la sanidad interna de los materiales

inspeccionados. Los mtodos de PND volumtricos son: RT - Radiografa Industrial UT - Ultrasonido
Industrial AE - Emisin Acstica. Estos mtodos permiten la deteccin de discontinuidades internas y
sub-superficiales, as como bajo ciertas condiciones, la deteccin de discontinuidades superficiales.
 Figura 4: Ensayo de fatiga, Maquina de ensayo de fatiga Gunt WP 140

5. ENSAYO DE DUREZA O PENETRACIN:

En metalurgia la dureza se mide utilizando un durmetro para el ensayo de penetracin.

Dependiendo del tipo de punta empleada y del rango de cargas aplicadas, existen diferentesescalas,
adecuadas para distintos rangos de dureza. Por medio de este mtodo obtenemos caractersticas
mecnicas importantes en forma rpida y no destructiva y permiten realizar en piezas ya elaboradas.

Dureza:

La mayor o menor resistencia que un cuerpo opone a ser rayado o penetrado por otro" o "la mayor o
menor dureza de un cuerpo respecto a otro tomado como elemento de comparacin.

Ensayo de penetracin:

Define la dureza como la resistencia a la penetracin o resistencia a la deformacin plstica que

opone un material a ser presionado por un penetrador determinado y bajo la accin de cargas
preestablecidas.

Dureza Brinell:

Consiste en comprimir sobre la superficie del material a ensayar una bolilla de acero muy
duro durante un cierto tiempo (t) produciendo una impresin con forma a casquete esfrico.

Resulta de dividir la carga aplicada por la superficie dada del casquete.

Constante de ensayo: la resistencia de penetracin varia con la solicitacin y el penetrador => la

dureza estar en funcin de la carga de ensayo y el dimetro de la bolilla.

P / D = cte.

Penetradores:

Bolilla de acero dimetro 15; 5; 2,5; 2; 1 mm.

de acero hasta 450 HB, de carburos (tungsteno) hasta 630 Hb. El tiempo de aplicacin Aceros =>15
seg. , en metales blandos =>30seg. (no debe producirse efectos dinmicos). Cargas empleadas: 3000
kgf - 1500kgf -500kgf .

Figura 5: Ensayo de Dureza Brinell

Dureza Rockwell:

Se calcula la dureza en base a la profundidad de penetracin y la carga total no se aplica en forma

continua. Hay una carga inicial y otra adicional (vara segn las condiciones de ensayo).El valor se
obtiene en directa del dial del indicador. La dureza est dada por el incremento de penetracin
debido a la accin de la carga adicional y una vez suprimida sta. La carga inicial es de 10 kgf y las
adicionales son de 50, 90 y 140 Kgf y los penetradores

utilizados son: bolilla de 1/16, 1/8, y o cono de diamante. Las escalas ms usadas son HRC
(con cono de diamante y carga de 150Kgf) y HRB (con bolilla de 1/16 y carga de 100 kgf).

Dureza Rockwell superficial:

Existe una variante del ensayo, llamada Rockwell superficial, para la caracterizacin de piezas muy
delgadas, como cuchillas de afeitar o capas de materiales que han recibido algn tratamiento de
endurecimiento superficial.

Dureza Vickers:

Es semejante a la de Brinell o sea su valor depende de la carga aplicada y de la superficie de la

impronta o huella. Las cargas varan de 1 a 120 kgf y el penetrador es una punta de diamante con
forma piramidal. Las ms comunes son 30 y 50 kgf (Hv30 y HV50).
 Figura 6: Ensayo de dureza Vickers

Dureza Webster:

Emplea mquinas manuales en la medicin, siendo apto para piezas de difcil manejo como perfiles
largos extruidos. El valor obtenido se suele convertir a valores Rockwell.

Figura 7: Ensayo de dureza Webster

Dureza Shore:

Emplea un escleroscopio. Se deja caer un indentador en la superficie del material y se ve el rebote. Es

adimensional, pero consta de varias escalas. A mayor rebote ->mayor dureza. Aplicable para control
de calidad superficial. Es un mtodo elstico, no de penetracin como los otros.

Figura 8: Valores de escala de dureza Shore

 6. EL ENSAYO DE TERMOFLUENCIA:

Determina la fluencia o el cambio continuo en la deformacin de un material, atemperaturas

elevadas. Es un ensayo de gran peso cuando se selecciona el material para fabricar partes
que transmiten potencia en maquinas a altas temperaturas. Consiste en someter a unesfuerzo
constante a una probeta cilndrica que se ha colocado previamente dentro de un hornopara
aumentar su temperatura. Cuando se aplica el esfuerzo de tensin la probeta se de forma
obtenindose as 1 que luego se compara con la deformacin unitaria a temperatura normal.

Ensayo de fluencia:

Si consideramos la termofluencia de un metal policristalino puro a una temperatura por encima de la

mitad de su punto de fusin absoluto, T.fusin, y con una muestra de tensin recocida se somete a
una carga constante de suficiente magnitud para originar una deformacin podemos representar el
cambio en la longitud de la muestra, por encima de un periodo de tiempo, frente a incrementos de
tiempo, obtenindose as la curva de termofluencia adyacente. OA-Zona de deformacin elstica
instantnea AB-Alargamiento decrece respecto al tiempo BC-Alargamiento proporcional al tiempo,
zona de fluencia CD-Alargamiento crece con el tiempo. En esta curva idealizada se produce primero
una instantnea y rpida elongacin de la muestra. Posteriormente la muestra exhibe una etapa
primaria en la que la rapidez de la deformacin decrece progresivamente con el tiempo. Despus de
la etapa primaria de termofluencia tiene lugar una segunda etapa en la que la rapidez de la
termofluencia se mantiene esencialmente constante y es por lo que tambin se refiere como
termofluencia en estado estacionario. Finalmente en la tercera fase se produce un incremento
exponencial de la rapidez dela termofluencia con el tiempo hasta la deformacin para la que se
produce la fractura. La forma dela curva de termofluencia depende fuertemente de la carga aplicada
(esfuerzo) y de la temperatura. Esfuerzos y temperaturas elevadas aumentan la rapidez de la
termofluencia. Durante la primera etapa, el metal se endurece por deformacin para soportar la
carga aplicada, y la rapidez de la termofluencia decrece con el tiempo a medida que el
endurecimiento por deformacin se hace cada vez ms elevado. A altas temperaturas (valores
superiores a 0,5 Tf del metal) durante la segunda etapa, se restablece el proceso, involucrando
dislocaciones muy mviles que contrarrestan el endurecimiento por deformacin, tanto que el metal
contina alargndose (termofluencia) a una velocidad de estado estacionario. La pendiente de la
curva de termofluencia (d/dt=) en la segunda etapa se refiere como mnima rapidez de
termofluencia. Durante la segunda etapa, la resistencia a la termofluencia del metal o aleacin es
ms elevada. Finalmente, para una muestra sometida a caga constante, la rapidez a la termofluencia
se acelera en la tercera etapa debido a la estriccin de la muestra y, adems, a la formacin devacos,
particularmente a lo largo de los lmites de grano. A bajas temperaturas (inferiores a 0,4 T. fusin) y
esfuerzos bajos, los metales presentan fatiga primaria pero prcticamente ninguna fatiga secundaria,
ya que la temperatura es demasiado baja para la recuperacin de la temperatura difusional. Sin
embargo, si la tensin de un metal se encuentra por encima de la resistencia lmite a la tensin, el
metal se alargar en un ensayo ordinario de ingeniera de traccin. En general, si la tensin del metal
que est sufriendo deslizamientos se ve incrementada, la rapidez de la termofluencia se ver
tambin incrementada. Los ensayos de termofluencia requieren un dispositivo en el cual se puede
someter a un material a tensin, elevando la temperatura y midiendo la deformacin existente para
el mismo tiempo. Se suele realizar con un ensayo de traccin, con el mismo tipo de probetas pero en
distinto horno, a temperatura constante y tensin constante, midiendo la deformacin con el
tiempo. Tambin se pueden hacer ensayos a compresin (para materiales cermicos). Para los
materiales metlicos normalmente se hace a traccin. La resistencia a la termofluencia es
independiente de la direccin de aplicacin de la carga para la mayor parte de los materiales.

Figura 9: Diagrama del ensayo de termofluencia

BIBLIOGRAFIA:
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PENDULO DE CHARPY - Blog de Aresbel. (2017). Aresbel.blogspot.es. Retrieved 30 August 2017, from
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