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Comparacin entre el mtodo Bustamante y

la Gua de Micropilotes
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Siempre he querido realizar este ejercicio y comparar ambos cdigos de diseo: por un lado el
mtodo de Michael Bustamante, del cual escrib un post recientemente, y que es el mtodo de
ms reconocido prestigio en el diseo de anclajes y micropilotes, basado en correlaciones
empricas derivadas de ensayos y pruebas de carga reales; por otro lado y tras la publicacin
de la Gua de Micropilotes en Obras de Carretera, en adelante GMOC, por el ministerio de
fomento, una de las opciones de diseo que ofrece es emplear correlaciones para segn qu
tipo de terreno.

Base de la comparacin.
Como punto de partida, y observando la formulacin se observan diferencias que deben ser
homogeneizadas para poder comparar ambos cdigos.

En el mtodo Bustamante, despreciando la colaboracin de la punta, la comprobacin


la representbamos de la siguiente manera:

Si empleamos el mtodo del coeficiente global para mayorar las cargas, tendramos

Y si contsemos con un nico estrato se traducira en

Para comparar todo en un nico parmetro deberamos de emplear

Donde o

donde

segn Bustamante:

y segn GMOC , se toma directamente de las tablas.

Nomenclatura:

NEk, es el axil psimo caracterstico


E, es el coeficiente medio de mayoracin de acciones (equivalente a G y Q), en
edificacin cuando Q se corresponde con un 30% de la carga
permanente, E=0.7*G+0.3*Q
R, es el coeficiente de seguridad asociado a la comprobacin
M, es el coeficiente de seguridad de minoracin de resistencia (parcial)
D, es el dimetro nominal del micropilote
e, es el espesor del estrato o longitud del micropilote si se trata de un solo estrato
, es el parmetro de incremento de dimetro segn el sistema de inyeccin y segn
el tipo de terreno
rfk, sera la resistencia caracterstica obtenida directamente de la correlacin para cada
tipo de terreno.

Coeficientes de seguridad
G Q E R M
Bustamante 1.00 1.00 1.00 2.00 1.00
GMOC 1.35 1.50 1.40 1.00 1.65

Nota:
Como se ha dicho anteriormente, E es fruto de la combinacin de G y Q, y que empleamos
para edificacin E=0.7*G+0.3*Q

Tambin es de notar que el mtodo Bustamante emplea coeficientes globales, por


tanto acciones sin mayorar y un coeficiente de seguridad nico, R, y el GMOC emplea
el mtodo de coeficientes parciales de seguridad, por lo tanto se utilizan cargas
mayoradas y coeficientes parciales de minoracin de resistencias.
Es de destacar tambin que en la gua de micropilotes slo existen tabla correlacin
para arenas y gravas y para arcillas y limos. Pero quien tenga a mano la gua de
anclajes en obras de carretera, descubriris que se amplan dichas tablas para
margas y para roca alterada disponiendo as de las cuatro tablas que existen en el
Mtodo Bustamante.
Otra observacin es que casi todas las correlaciones de la gua son biliniales,
adoptando rectas de corte a partir de unos valores elevados del terreno. Esto no
ocurre en el mtodo Bustamente, motivo por el que a grandes valores, las curvas s
que se divergen de forma evidente. En este punto, el GMOC sera ms sensato para
valores elevados de SPT.
Como el mtodo Bustamante no define la inyeccin IR, he optado por emplear una
curva media entre IU e IRS. De la misma forma, el parmetro alfa, devuelve un
intervalo de valores y hemos adoptado un valor medio.

Comparativa
Teniendo en cuenta todo lo anteriormente expuesto, paso a mostrar las comparaciones entre
ambas curvas, para cada tipo de terreno.
Ejemplo.
Por ejemplo, una arcilla con SPT de 20, podramos correlacionarla con la gua con
GMOC: rfk=131.9 kPa, rfd=131.9/1.65=80 kPa .. rfdR=80/1.4= 57.14 kPa
BUSTAMANTE: qs=120 kPa, =1.15, rfk=120*1.15=138 kPa, rfdR=138/2.0= 69 kPa

A raz de estos resultados se podra pensar que la diferencia estriba en el coeficiente alfa pero
se comprueba que en otros valores no ocurre igual. Por ejemplo, con inyeccin IRS, para
arcilla con SPT de 20.

GMOC: rfk=333 kPa, rfd=333/1.65=201 kPa .. rfdR=201/1.4= 143 kPa


BUSTAMANTE: qs=202 kPa, =1.9, rfk=202*1.9=384.75 kPa, rfdR=384/2.0= 192
kPa

Conclusiones
Observando las grficas en una primera observacin sorprende el ajuste tan fino en cuanto a
las arenas se refiere, para el resto de materiales, se detectan valores superiores para las
correlaciones obtenidas por el mtodo Bustamante.

Jugando con los parmetros empleados en la comparativa parece que todo apunta a que, con
excepcin de las arenas, las curvas convergen aproximadamente siempre que consideremos
el aumento de dimetro que experimenta el micropilote por el sistema de inyeccin, y
consideremos el 2.00 del mtodo Bustamante y el 1.65 de la GMOC, pero NO se considere
el E=1.40. Dicho de otra manera, el valor de las curvas de la gua son aproximadamente
iguales a los del mtodo Bustamante pero con el valor del incremento de dimetro
incorporado, pero sin considerar que cada mtodo utiliza diferentes valores de axil de clculo,
uno mayora las cargas y otro no.

De cualquier forma, el mtodo Bustamante, en aplicacin estricta de su formulacin, arroja


valores superiores a los de la GMOC y por lo tanto dimensionara micropilotes ms cortos u
otorgara a los micropilotes ms resistencia. Por otra parte, al estar formulado en un mtodo
de coeficientes globales, se echa en falta los coeficientes propios para el corto plazo, la
comprobacin accidental y el sismo.

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