INTRODUCCION

Se define como rodamiento al tipo de soporte para ejes o rboles en el que la carga
se transmite a travs de elementos que estn en contacto rodante y no deslizante, tambin
se les conoce con otros nombres como son: cojinetes de rodamiento y cojinetes
antifriccin, aunque esta ltima denominacin no es muy correcta.

Muchos aos de estudio e investigacin han sido dedicados al perfeccionamiento de

estos elementos de mquina que son parte esencial de cualquier mecanismo, de tal manera
que el diseador en la actualidad dispone de una serie de catlogos de donde puede obtener
informacin lo suficientemente amplia sobre las caractersticas fundamentales de los
rodamientos. Por lo tanto el problema del proyectista no est en disear y fabricar un
rodamiento sino ms bien en seleccionarlo. Entre las caractersticas de un rodamiento que se
pueden obtener de los catlogos estn por ejemplo: la carga, la velocidad y las dimensiones
de los mismos.

La caracterstica ms sobresaliente de los rodamientos es que la friccin en el

arranque es aproximadamente el doble de la friccin en marcha, y sin embargo estas
son despreciables si se las compara con un cojinete de deslizamiento en las mismas
condiciones.

Para lograr el funcionamiento adecuado de un rodamiento se debe cumplir con los

siguientes requerimientos:

a) El deslizamiento entre los elementos rodantes debe ser el mnimo posible.

b) Los elementos rodantes deben desplazarse en guas apropiadas y de gran
precisin.
c) La variacin de las dimensiones de los elementos rodantes y de sus guas debe ser
muy reducido.
d) Las superficies de los elementos de rodadura y de sus guas deben ser muy duras y
estar muy bien pulidas.
e) La fuerza entre los elementos en contacto debe ser aproximadamente normal.
f) No permitir sobrecargas exageradas en los elementos rodantes.
Rodamientos

Definicin:
Se llama RODAMIENTO a un conjunto de piezas situado entre dos rganos mviles
el uno con respecto al otro y destinado a sustituir un deslizamiento por rozadura.
La potencia absorbida por la resistencia de rodadura es muy inferior a la absorbida por
la resistencia al deslizamiento.
Un rodamiento queda definido por dos caractersticas esenciales: el tipo y las
dimensiones.

VENTAJAS DE LOS RODAMIENTOS

Entre las ventajas de los rodamientos respecto a los cojinetes de

deslizamiento tenemos las siguientes:

a) Mantienen una alineacin precisa de los ejes por un largo periodo de

tiempo.
b) Pueden soportar sobrecargas momentneas sin que se produzca la
falla.
c) La prdida de potencia por friccin es pequea excepto a grandes
velocidades.
d) La fuerza de roce en el arranque es baja en comparacin con los
cojinetes de deslizamiento.
e) Son particularmente recomendables en los casos donde las velocidades
de operacin son muy bajas.
f) La lubricacin es simple y requieren poco mantenimiento.
g) Son fciles de remplazar.
h) Se pueden seleccionar por medio de catlogos.

DESVENTAJAS DE LOS RODAMIENTOS

a) El diseo del eje y de la carcaza o alojamiento es ms complicado que

en el caso de los cojinetes.
b) El tamao de la carcaza es relativamente grande excepto en el caso
de rodamientos de agujas.
c) Son costosos.
d) La resistencia a los impactos es baja.
e) Son ruidosos, especialmente a altas velocidades.
f) Son sensibles a la contaminacin.
g) El fallo ocurre sin previo aviso y puede causar daos a la maquinaria.
 Principales tipos de rodamientos
1. Rodamiento de una hilera de bola
Rodamientos con una hilera de bolas, de contacto radial sin muesca de
relleno

CARACTERISTICAS PRINCIPALES:
Estos rodamientos soportan cargas radiales y axiles relativamente importantes.
Exigen una buena coaxialidad de los asientos del rbol, por una parte, y de los
mandrinados de los alojamientos por otra.
NOTA:
Estos rodamientos pueden suministrarse en tres variedades:
1.-Con una ranura en la superficie exterior del aro exterior (ejemplo de utilizacin,
vase 40.52).
2.-Con proteccin lateral por medio de uno o dos discos. El juego j entre cada disco
y el perfil conjugado del aro interior es muy pequeo.
3.- Con proteccin lateral por medio de una o dos juntas. Lo ms corriente es que
estas juntas sean de caucho sinttico con una armadura metlica. Llevan un labio que
roza con el aro interior.
Inconveniente: se aumenta el par de rozamiento.
Los rodamientos que llevan una proteccin por las dos caras van provistos de
origen de un lubrificante adecuado a su funcionamiento para toda la vida del
rodamiento.
UTILIZACIN:
Cojinetes para mecanismos de pequeas y medianas dimensiones.
Rodamientos oblicuos con una hilera de bolas
CARACTERISTICAS PRINCIPALES:

Estos rodamientos soportan cargas axiles relativamente elevadas en un solo

sentido o cargas axiles y radiales combinadas. En general, no son
desmontables.
Son adecuados para grandes velocidades de giro.
Requieren una buena coaxialidad, de los asientos del rbol por un lado, y por
otro de los mandrinados de los alojamientos.
NOTAS:

Estos rodamientos se utilizan a menudo por pares montados en oposicin.

Permiten la posibilidad de ajustar el juego de funcionamiento por traslacin
axil relativa entre los dos aros.

UTILIZACIN:

Cojinetes para mecanismos de precisin de pequeas y medianas dimensiones.

2. Rodamiento con dos hileras de bola

Rodamientos con una hilera de bolas, de contacto radial sin muesca de
relleno

CARACTERSTICAS GENERALES:

Estos rodamientos soportan cargas radiales bastante importantes y cargas

axiles alternativas.
Las velocidades de giro admitidas son inferiores a la de los rodamientos de
una hilera de bolas.
Requieren una coaxialidad muy buena, de los asientos del rbol, por un lado,
y de los mandrinados de los alojamientos, por otro.

NOTA:

En la prctica estos rodamientos se utilizan sotos o acoplados a otro tipo de rodamiento.

UTILIZACIN:

Cojinetes para rboles en voladizo (gran rigidez de los rodamientos).

Rodamientos de tope para un rbol sometido a cargas axiles alternativas.

Rodamiento de rotura en el aro exterior con dos hileras de bolas

 CARACTERSTICAS GENERALES:
Estos rodamientos soportan cargas
radiales cargas axiles pequeas.
Son adecuados para grandes velocidades
de giro
Permiten una ligera inclinacin del aro
interior con respecto al exterior.
Los rodamientos cuya designacin lleva el
sufijo K tienen un mandrinado cnico. Esto permite particularmente su montaje
sobre asiento cnico, sobre manguito de apriete, sobre manguito de desmontaje.
As se evita el resalte de apoyo en el rbol.
UTILIZACIN:
Se utilizan cuando es difcil la alineacin precisa de los cojinetes (cojinetes para rboles
de transmisin) o permiten una ligera flexin del rbol.
3. Rodamiento de rodillo cilndrico

CARACTERSTICAS GENERALES:
Estos rodamientos soportan cargas radiales muy importantes, pero ninguna carga
axil (los tipos que tienen un aro sin resalte).
Son adecuados para grandes velocidades de giro.
Exigen una coxialidad muy buena de los asientos del rbol, por una parte, y de
los mandrinados de los alejamientos, por otra.
NOTA:
Resisten bien a los choques.
Permiten un ligero desplazamiento axil del rbol respecto al alojamiento.
Son de aros separables.
Algunos tipos llevan tres resaltes laterales. Con ello pueden soportar ligeros
esfuerzos axiles. Eventualmente se utilizan con un aro de apoyo separado
(smbolo HJ).
UTILIZACIN:
Son muy adecuados para los cojinetes de grandes dimensiones sometidos a
cargas radiales importantes.
Se utilizan para cojinetes de dimensiones medias si la radial va acompaada de
choques.
4. Rodamiento de rotura en le aro exterior con dos hileras de rodillo
Los rodillos de estos rodamientos tienen forma de tonel (la generatriz es un arco de
circunferencia).
CARACTERSTICAS GENERALES:
Estos rodamientos soportan cargas radiales muy importantes y cargas radiales y
axiles combinadas.
El tipo de aro interior con anillo de gua tiene unas cargas de base ms
importantes que el tipo con aro interior con tres resaltes.
velocidades de giro admisibles son ms bajas que las de los rodamientos de
rtula con dos hileras de bolas.
Permiten una ligera inclinacin del aro interior con respecto al exterior.
Para los rodamientos con mandrinado cnico, ver las observaciones de 40.222.
UTILIZACIN:
Se utilizan cuando la alineacin precisa de los cojinetes es difcil (cojinetes para rbol
de transmisin muy cargado). Permiten una ligera flexin del rbol.
5. Rodamiento de rodillos cnicos
Los conos formados por los caminos de rodadura y los rodillos cnicos tienen un mismo
vrtice S situado sobre el eje del rodamiento.

CARACTERSTICAS GENERALES:
Estos rodamientos soportan cargas radiales y axiles muy importantes.
No son adecuados para grandes velocidades de giro.
Requieren una buena coaxialidad de los asientos del rbol as como de los
mandrinados de los alojamientos.
NOTAS:
Estos rodamientos se utilizan normalmente por pares y montados.en oposicin.
Permiten ajustar el juego de funcionamiento
El aro exterior o cazoleta se puede separar.
UTILIZACIN:
Cojinetes. de dimensiones grandes y medianas para mecanismos de precisin
fuertemente solicitados
6. Rodamiento de agujas
CARACTERSTICAS GENERALES:
Los rodamientos de agujas soportan cargas radiales importantes con un volumen
relativamente reducido. Al igual que los rodamientos de rodillos cilndricos con
un aro sin resalte no soportan ninguna carga axil
Son adecuados para grandes velocidades de giro
Exigen una coaxialidad muy buena de los asientos del rbol as como de los
mandrinados de los alojamientos.
NOTAS:
Resisten bien los choques.
Permiten un ligero desplazamiento axil del rbol respecto al alojamiento.
El aro interior se puede separar.
Estos rodamientos se utilizan corrientemente sin aro interior en forma de
casquillo de agujas, de jaulas de agujas. El espacio ocupado es reducido, pero las
superficies de rodadura han de presentar una dureza y un acabado superficial
suficientes (HRc mn = 57; Ra mx = 0,4).superficial.
UTILIZACIN:
Cojinetes de pequeas y medianas dimensiones sometidos a cargas radiales importantes.
' Rodamientos axiales
7. Rodamiento axiales

CARACTERSTICAS GENERALES:
Los rodamientos slo soportan cargas axiles, pero estas pueden ser muy
importantes. Los rodamientos de simple efecto slo soportan cargas axiles en un
solo sentido. Los rodamientos de doble efecto estn consevidos para soportar
cargas axiles alternadas.
 La accin de la fuerza centrfuga sobre las bolas limita su utilizacin a velocidades
de giro bajas.
NOTA:
Los topes no estn previstos para guiar un rbol que gira. Este guiado ha de
asegurarse con otros tipos de rodamientos.
UTILIZACIN:
Son particularmente adecuados para rboles verticales muy cargadas segn su eje y que
giran lentamente.
Designacin de un rodamiento normalizado
(Segn ISO R 300)
La designacin de un rodamiento normalizado se compone de cinco secciones:
La primera seccin constituye el nmero de base y ha de indicarse siempre.
Las otras secciones forman un nmero suplementario que permite indicar
eventualmente las caractersticas particulares de un rodamiento.
Si no se utiliza, alguna de las secciones intermedias, se sustituye por la letra X para las
secciones 2 y 4 y por el nmero 0 para las secciones 3 y 5. Las secciones no utilizadas
que terminan un nmero completo no se sealan.

NMERO BSICO NMERO SUPLEMENTARIO

Seccin 1 Seccin 2 Seccin 3 Seccin 4 Seccin 5
Tipos y dimensiones Modificaciones de Juego interior y Lubricante Condicione
generales construccin tolerancias producto especiales
Dimetro tipo Serie de Corona Discos Ranuras Juego Tolerancias de
del dimensiones y para interior lubricacin
agujero juntas anillo
en mm exterior
de
proteccin
cifras letras cifras letra letras letra cifra cifra letras cifras
EJEMPLO DE APLICACIN 30 BC 02 XE
30 = dimetro del mandrinado en milmetros (del dimetro menor en un mandrinado
cnico).
BC = rodamiento de una hilera de bolas, radial, sin muesca de relleno.
La primera letra designa el tipo general de rodamiento:
B = rodamientos de bolas.
R = rodamientos de rodillos cilindricos.
S= rodamientos de rodillos de alineacin automtica.
T= topes de bolas y de rodillos.
K = rodamientos de rodillos cnicos.
N = de agujas.
02 = serie de dimensiones, 02 da, para un dimetro interior de 30 mm, un dimetro
exterior de 62 mm y un anchura de 16 mm (vase la tabla 40.71).
Para los rodamientos de bola o de rodillos:
La primera cifra (en este caso 0) indica la serie de anchos
La segunda cifra (en este caso 2) indica la serie de dimetros
El conjunto de estas dos cifras se llama serie de dimensiones.
Para los rodamientos de agujas (segn NF E 22-371):
La primera cifra indica la anchura del rodamiento en mm,
La segunda cifra el dimetro exterior en mm. XE indica:
X = cualquier tipo de jaula aceptable.
E = junta simple (por un solo lado) de rozamiento, con fijacin permanente.
Las tablas de dimensiones del final del captulo indican el tipo de cada rodamiento.
Principales tipos de rodamientos no normalizados
1. Rodamientos axiales de agujas
Las caractersticas generales de los rodamientos de agujas y su utilizacin son
comparables a las de los rodamientos de bolas. Sin embargo, la capacidad de carga axil
y la velocidad de giro son ms importantes.

Ofrecen adems la ventaja de ocupar un espacio muy reducido. Este espacio puede
reducirse por supresin del aro separable. El camino de rodadura de la pieza ha de
presentar entonces una dureza y una calidad de acabado superficial suficientes (HRc
min = 57;Ra max= 0,4). El rodamiento de doble efecto se compone de dos rodamientos
de simple efecto (gruesos o delgados) y de un aro intermedio(vase la tabla 40.82).
1.1Rodamientos combinados
CARACTERSTICAS GENERALES:
Los rodamientos combinados Nadella pueden soportar cargar radiales y
axiales importantes.
Son adecuados para velocidades de giro bastante grandes (velocidad de giro de n
vueltas por minuto que puede sobrepasar el valor de 250.000 dividido por el
dimetro medio del rodamiento).
Los resaltes sobre los que se apoya el rodamiento han de ser planos, rgidos y
perpendiculares al eje de giro.
NOTAS
Estos rodamientos resisten bien los choques.
El espacio ocupado es muy reducido. Se puede reducir an por supresin del aro
separable y del anillo interior. Las superficies de rodamiento han de presentar
entonces una dureza y un acabado de superficies suficientes (HRc= 57; Ra mx=
0,4). Los principios de montaje de los rodamientos combinados se indican en
40.535.
2. Patines de agujas*

Los patines de agujas se utilizan para movimientos de traslacin rectilnea alternativa.

La capacidad de carga mxima se obtiene con unas guas de hacer templado (HRc mn
= 57; Ra mx = 0,4). Las guas tambin pueden fabricarse en chapa de acero no tratado
o en fundicin gris, pero entonces su capacidad de carga disminuye (ver la tabla 40.84).
Los patines de agujas pueden utilizarse sobre guas horizontales, verticales o inclinadas
(cola de milano).

3. Rodamientos para movimientos de traslacin

3.1Rodamientos para movimientos de traslacin

Las cadenas estn constituidas por un conjunto de rodillos cilndricos unidos por una
jaula articulada de chapa. Con objeto de poder soportar cargas de distintas direcciones,
los ejes de dos rodillos consecutivos forman entre si un ngulo de 90. El empleo de
estas cadenas proporciona:
un rozamiento muy dbil,
una gran precisin de guidado,
una gran resistencia al desgaste,
una regulacin peridica del juego de funcionamiento.
Las jaulas de las cadenas se montan horizontal o verticalmente, segn que las
condiciones de espacio mnimo se den en la direccin de la anchura o de la altura (f ig.
2).

CARACTERISTICAS DE LAS CADENAS

Cadena N. BR6 BR9 BR12 BR15 BR18 BR24

Dimetro del 6 9 12 15 18 24
rodillo
Paso 12 18 22 28 33 42
Las cadenas se entregan con longitudes de unos 500mm
CARACTERISTICAS DE LAS REGLAS
Estado de las superficies de las rodaduras
Dureza: HRc >=60(para cargas admisibles mximas).Acabado superficial Ra<=0.4
Dimensiones mnimas de las reglas
N BR6 BR9 BR12 BR15 BR18 BR24
A1 18 22 26 30 36 48
A2 21 26 32 36 42 58
B1 17 22 28 34 40 52
B2 15 20 25 30 35 45
C1 9 11 13 15 18 24
C2 10 12 15 16 18 25
D1 3.5 4.5 6 8 10 13
D2 6.5 9 11 13.5 16 21
E 3 4.7 6.5 7.6 8.4 11
G1 22.50 28.85 35.25 41.30 49.20 65.50
G2 25.50 32.85 41.25 47.30 55.20 75.50
K 6 9 12 15 18 20
VisCHc M5 M6 M8 M8 M10 M16

EJEMPLO DE APLICACIN:
La figura 4 representa un montaje propio de una gua de mquina herramienta.
El principio de montaje es comparable al de las correderas sobre agujas (vase 40.536).
 3.2 Casquillos de bolas*
Los casquillos de bolas se componen esencialmente de un So exterior, de bolas y de sus
jaulas de gua.
Cada jaula constituye un circuito independiente con ida y de las bolas. Durante el
camino dvuelta, las bolas ser portantes.
Estos casquillos son aptos para cualquier longitud de recorrido. En cambio, no
admiten movimientos de giro.______________
Se distinguen dos tipos casquillos: los ajustables y los abiertos.

Casquillos ajustables
Tienen una hendidura longitudinal que permite, por medio de un alojamiento adecuado
(vase fig. 3) un ajuste del juego radial entre el rbol y el casquillo.
Se fafrican con o sin junta hermtica. Los casquillos con junta hermtica presenta una
fuerza axil de rozamiento incompatible con las aplicaciones que exigen una gran
sensibilidad.
 Casquillos abiertos
Los casquillos abiertos permiten remediar la flexin de rboles de gran longitud. En
efecto, el ancho de la ranura permite colocar apoyos tan juntos como sea necesario
( vase fig. 4).

CARACTERISTICAS PRINCIPALES
Eje gua Alojamiento
Dureza: HRc>= 60
Acabado superficial: Ra<=0.4 Tolerancia H 7
Tolerancia: h 7
A D B C E1 E2 Anillo retencin
5 12 22 12 1.5 - 12x1
8 16 25 14 1.5 - 16x1
12 22 32 20 1.5 8 22x1.2
16 26 36 22 1.5 10.5 27x1.2
20 32 45 28 2 11 33x1.5
25 40 58 40 2 14.5 42x1.75
30 47 68 48 2 14.5 28x1.75
40 62 80 56 2 19 62x2
50 75 100 72 3 24 75x1.5
60 90 125 95 3 28.5 90x3
80 120 165 125 3 38 120x4

Concepcin de un montaje con rodamientos

1. Ajustes
Los ajustes necesarios para el montaje correcto de un rodamiento se obtienen haciendo
variar las tolerancias de los asientos y de los mandrinados de los alojamientos.
El aro giratorio con respecto a la carga de un rodamiento debe ajustarse con
apriete
El apriete es necesario para evitar que el aro gire sobre su asiento o en su alojamiento.
Este fenmeno se llama rodadura. En general, el ajuste con apriete sigue siendo
necesario an cuando el aro est apretado lateralmente.
 El aro fijo de un rodamiento con respecto a la direccin de la carga se monta
deslizante.
Las tolerancias indicadas en las tablas que siguen valen para alojamientos de fundicin
o de acero. Para alojamientos de aleaciones ligeras o de paredes delgadas, elegir un
ajuste ms apretado. Para los rodamientos de agujas vase las tablas 40.80 y 40.81.

TOLERANCIAS PARA LOS EJES TOLERANCIAS PARA LOS ALOJAMIENTOS

ondiciones Carga Tolerancias Observaciones Condiciones Carga Tolerancias Observacion
de empleo de empleo
o interior Constante g6 Aro exterior Importantes con P7 el aro exterio
o en relacin El aro interior giratorio en impacto no puede
n el sentido puede deslizarse relacin con Normal o N7 deslizarse sob
la carga sobre el eje la direccin importantes el alojamien
Variable h6 de la carga Dbil y variable M7
Direccin de Importante o K7
Dbil y h5 la carga sin normal
Aro interior variable El aro interior est definir
giratorio en ajustado con Importantes con J7 el aro exterio
elacin a la apriete sobre el Aro exterior impactos puede
reccin de la Normal j5-j6 eje. A partir de m5 fijo en normal H7 deslizarse sob
arga o esta emplear roda- relacin con el alojamien
ireccin no Importante m5-m6 mientos con ms la direccin Normal(mecnica H8
sta definida juego interior de la carga ordinaria)
Importante n6
con p6
impactos
jinete axial axial j8 Cojinete axial axial H8
bolas de bolas
sviaci g6 h5 h6 j5 j6 k5 K6 m5 m6 n6 p6 H7 H8 J7 K7 M7 N7 P7
en u
0C
sta 3 -2 0 0 +2 +4 +4 +6 +6 +8 +10 +12 +10 +14 +4 0 -2 -4 -6
-8 -4 -6 -2 -2 0 0 +2 +2 +4 +6 0 0 -6 -10 -12 - 14 - 16
as de 3 -4 0 0 +3 +6 +6 +9 +9 +12 +16 +20 +12 +18 +6 +3 0 -4 -8
sta 6 - -5 -8 -2 -2 +1 +1 +4 +4 +8 +12 0 0 -6 -9 -12 - 16 - 20
12
as de 6 -5 0 0 +4 +7 +7 +10 +12 +15 +19 +24 +15 +22 +8 +5 0 -4 -9
sta 10 - -6 -9 -2 -2 +1 +1 +6 +6 +10 +15 0 0 -7 -10 -15 - 19 - 24
14
as de 10 -6 0 0 +5 +8 +9 +12 +15 +18 +23 +29 +18 +27 +10 +6 0 -5 - 11
sta 18 - -8 -11 -3 -3 +1 +1 +7 +7 +12 +18 0 0 -8 -12 -18 - 23 - 29
17
as de 18 -7 0 0 +5 +9 +11 +15 +17 +21 +28 +35 +21 +33 +12 +6 0 -7 - 14
sta 30 - -9 -13 -4 -4 +2 +2 +8 +8 +15 +22 0 0 -9 -15 -21 - 28 - 35
20
as de 30 -9 0 0 +6 +11 +13 +18 +20 +25 +33 +42 +25 +39 +14 +7 0 -8 - 17
sta 50 - -11 -16 -5 -5 +2 +2 +9 +9 +17 +26 0 0 -11 -18 -25 - 33 - 42
25
as de 50 - 0 0 +6 +12 +15 +21 +24 +30 +39 +51 +30 +46 +18 +9 0 -9 - 21
sta 80 10 -13 -19 -7 -7 +2 +2 +11 +11 +20 +32 0 0 -12 -21 -30 - 39 - 51
-
29
as de 80 - 0 0 +6 +13 +18 +25 +28 +35 +45 +59 +35 +54 +22 +10 0 - 10 - 24
sta 120 12 -15. -22 -9 -9 +3 +3 +13 +13 +23 +37 0 0 -13 -25 -35 - 45 - 59
-
34
 2. Fijacin lateral
PRINCIPIO GENERAL
Para evitar a los rodamientos de un mismo rbol una oposicin mutua debida a las
tolerancias de fabricacin o a las dilataciones, slo un rodamiento, llamado
rodamiento fijo, asegura la posicin axil del rbol. Los dems rodamientos,
llamados rodamientos libres, toman por s mismos la posicin adecuada.
CONSECUENCIAS
El rodamiento fijo ha de mantenerse fijo lateralmente a su alojamiento y a su
asiento a la vez.
Si los rodamientos libres utilizados no permiten el desplazamiento axil relativo
de sus aros, el aro fijo con respecto a la direccin de la carga debe montarse
deslizante y no fijarse lateralmente

EJEMPLO DE APLICACIN:
rbol giratorio, carga de direccin fija (fig. 2).
Los dos aros interiores estn fijados lateralmente. Uno de los rodamientos tiene su aro
exterior deslizante para permitirle situarse libremente.
La necesidad de la arandela de ajuste se justifica en 19.44.

Alojamiento giratorio, carga de direccin fija (fig. 3).

Al contrario que en el caso anterior, son los dos aros exteriores los que estn fijos
lateralmente. El aro interior de uno de los rodamientos es deslizante.
EJEMPLOS DE FUNCIONES LATERALES:
Se consigue una fijacin lateral econmica y particularmente eficaz por medio
de una tuerca de bloqueo ranurada y una arandela de seguridad para el aro
interior (fig 1 y 3), y con una tapa para el aro exterior.
Otra solucin tambin muy sencilla y que ocupa poco espacio, particularmente
adecuada para el caso de pequeas cargas axiles, puede obtenerse con anillos
elsticos (fg. 2 y 4).

ALTURA MNIMA DE LOS APOYOS (NF E 22-301)

La diversidad de los rodamientos no ha permitido indicar su altura mxima. Si,
excepcionalmen
te, la altura del apoyo sobrepasa en algo la del aro, prever ranuras para permitir la
extraccin del rodamiento .
3. Casos particulares
3.1 Carga axil en un solo sentido o sin carga axil
Para simplificar la construccin, es posible limitarse a apoyar los aros contra unos
resaltes. Los rodamientos se montan en oposicin. El rodamiento que soporta la carga
axil tiene sus dos aros en contacto con los apoyos correspondientes. Para evitar
tensiones debidas a las tolerancias de fabricacin o a las dilataciones, se prev un juego
J de algunas dcimas de milmetro entre el aro deslizante y su apoyo.

3.2 Rodamientos de rodillos cilndricos o de agujas

Por su construccin permiten un desplazamiento axil libre del rbol. Por lo tanto se
inmovilizan los dos aros de estos rodamientos (vase 40.52, fig. 4).
3.3 Rodamientos de rodillos cnicos y rodamientos de una hilera de bolas de contacto
oblicuo
Se utilizan corrientemente por pares y montados en oposicin. La posicin axil del rbol
queda determinada por los dos rodamientos. Las condiciones de montaje obedecen a
reglas particulares. Para los casos corrientes se distinguen dos tipos principales de
montaje:
montaje en X (utilizado corrientemente en el caso de rbol giratorio),
montaje en O (utilizando corrientemente en el caso de alojamiento giratorio).
El montaje de estos rodamientos requiere un ajuste del juego de funcionamiento.
Debe efectuarse actuando sobre los aros deslizantes de los rodamientos.

EJEMPLOS:
rbol corto giratorio, carga de direccin fija.
El ajuste del juego se efecta por medio de cuas reguladoras de papel metalizado.
Estas cuas pueden sustituirse con ventaja por una cua Altermill (precisin del ajuste
0,05).

rbol largo giratorio, carga de direccin fija.

Si los rodamientos estn a gran distancia el uno del otro, se evitarn las tensiones
debidas a la dilatacin efectuando el apriete axil por medio de un dispositivo elstico
(muelle helicoidal, arandela elstica, patn de caucho, etc)
En el comercio existen arandelas estudiadas especialmente para rodamientos de bolas de
contacto oblicuo*
Estas arandelas permiten adems un reajuste automtico del juego de funcionamiento.
Amortiguan con eficacia el ruido en los rboles que giran a gran velocidad. La arandela
elstica debe montarse de manera que se oponga el esfuerzo axil ms dbil. Se fabrican
para rodamientos con un dimetro interior comprendido entre 5 y 140 mm. Se
recomienda tambin este tipo de montaje para rodamientos de una hilera de bolas de
contacto radial que giren a gran velocidad.

Alojamiento giratorio, carga de direccin fija

Se obtiene un ajuste simple y preciso con tuerca ranurada arandelas de seguridad (tabla
40.88). Entre la arandela de seguridad y el aro interior hay que intercalar una arandela
plana para obtener una presin de contacto uniforme. Esta arandela se inmoviliza en el
sentido del giro por medio de una lengeta alojada en una ranura del rbol.

3.4 Montaje de los cojinetes axiles

Un cojinete axil slo soporta cargas axiles. No puede guiar un rbol giratorio.
De ello resulta que el soporte de las cargas radiales y la gua para el giro han de
asegurarse por medio de rodamientos o por un cojinete liso, segn el valor de las cargas
y la velocidad. La tolerancia HB (tabla del prrafo40.51) determina con la (o las)
arandela del alojamiento en ajuste <libre>. El montaje de un cojinete axil en un rbol
horizontal requiere algunas precauciones particulares (vase el ejemplo siguiente).

EJEMPLO DE MONTAJE DE UN COJINETE AXIL EN UN RBOL HORIZONTAL.

Con objeto de evitar que las arandelas de alojamiento se descentren por la accin de su
propio peso o por la de eventuales de vibraciones, es necesario que el cojinete est
constantemente bajo carga. Se asegura una carga mnima por medio de un dispositivo
elstico (muelle helicoidal, arandela elstica, patn de caucho, etc.). Corrientemente se
toma: F=Co /1000, en que F = carga axil sobre el cojinete. O, = carga esttica de base
del cojinete, (tablas 40.85 y 86).

Se recomienda la insercin de un alojamiento postizo si facilita el mecanizado o si

el alojamiento est situado en una carcasa de dos piezas.

3.5 Montaje de rodamientos combinados

Corrientemente se utilizan por pares y montados en oposicin. La posicin axil del
rbol la determinan los dos rodamientos. El ajuste del juego axil se puede obtener con
una tuerca de seguridad (vase captulo 36). Con objeto de obtener una presin
uniforme se interpone una arandela de gran espesor centrada en el rbol. La cua
reguladora sirve para situar los conos primitivos de las ruedas cnicas de manera que
sus vrtices coincidan (condicin para un buen engranaje).
3.6 Montaje de las correderas sobre agujas
La carrera de las correderas sobre agujas es igual a la mitad del desplazamiento
relativo entre los dos elementos de contacto.
Se prevn unos topes encada extremo de la gua. Si es necesario se pueden unir varias
correderas por sus extremos.
Si se prevn varios grupos de correderas, hay que colocar un tope intermedio.

Determinacin de las dimensiones de un rodamiento

Elegido un tipo de rodamiento a partir de sus posibilidades y de sus condiciones de
montaje, falta determinar sus dimensiones. Se procede corrientemente a partir de los
siguientes elementos.
velocidad de giro n, en revoluciones por minuto (rpm)
carga P (vase 40.62), en decanewtons (daN).
Entonces se puede determinar:
la duracin nominal Lh, en horas de funcionamiento
las dimensiones, calculando la carga dinmica de base C, pero hay que fijarse
una duracin nominal requerida Lh (a cada tipo de rodamiento le corresponde
por sus dimensiones una carga dinmica de base -vanse tablas 10.71 y
siguientes).
Estos distintos elementos estn ligados por las siguientes relaciones:

Lh = duracin nominal, en millones de vueltas (duracin alcanzada o sobrepasada por el

90 % de los rodamientos),
L = expresa la misma duracin nominal, en horas de funcionamiento,
n = velocidad de giro, en revoluciones por minuto (r.p.m.),
C = carga dinmica de base, en decanewtons (daN),
P = carga dinmica equivalente, en decanewtons (40.62),
k = 3 para los rodamientos y topes de bolas,
k = 10/3 para los rodamientos y topes de rodillos.
1. Velocidad de giro
La velocidad de gir mxima admisible para un rodamiento se indica en las tablas 40.71
y siguientes. Puede sobrepasarse para rodamientos de fabricacin especial (tolerancias
reducidas, forma y material de la jaula, etc.).
2. Carga dinmica equivalente P
Las frmulas anteriores se han establecido para una carga P constante y radial. Con
objeto de utilizar estas frmulas para un rodamiento sometido a solicitaciones distintas
se establece, a partir de las cargas realmente soportadas por el rodamiento, una carga
radial ficticia P (llamada carga dinmica equivalente), aplicable en las frmulas y que
da, desde el punto de vista de duracin, un valor comparable a la que tendr el
rodamiento en las condiciones reales de funcionamiento.
2.1 Determinacin de la carga dinmica equivalente P
rodamientos de bolas o de rodillos (con excepcin de rodillos cilindricos).
Para un rodamiento sometido a una carga cualquiera pero constante en intensidad y
direccin, la carga tnica equivalente P viene dada por la relacin:

* Fr carga radial, en decanewtons,

* Fa carga axil, en decanewtons,
* X factor de giro,
* V factor de giro,
* Y factor axil
rodamientos de rodillos cilndricos o de agujas.
Los tipos que tienen uno de sus aros sin resalte no soportan ninguna carga axil. La carga
dinmica equivalente P es, en este caso, igual a la carga radial.

rodamientos axiles de rodillos cilndricos o de agujas

Los tipos corrientes no soportan ninguna carga radial. La carga dinmica equivalente P
es en este caso igual a la carga axil.

Estudiar las tablas y los ejemplos de clculo de los prrafos siguientes.

CUADRO 40,63 COEFICIENTES X e Y

RODAMIENTOS RODAMIENTO
DE UNA HILERA e OSCILANTE DE e
DE GARGANTA BOLAS
PROFUNDA
X Y X Y Series Agujero X Y X .Y
2 0.2 dimensio d59
0.025 1.8 2.8 0.24
0.04 1,8 20.2 1017 2 3.1 0.31
4
 0.07 1,6 0.2 2025 2.3 3.6 0.27
0.13 70.3
Fa/Co 1 0 0.5 1.4 1 02 3035 1 2.7 0.6 4.2 0.23
0.25 6 1.2 0.3 4045 2.9 5 4.5 0.21
7
0.5 1 0.4 5060 3.4 5.2 0.19
4
RODAMIENTO 65110 3.6 5.6 0.17
DE BOLAS DE
CONTACTO e 1020 1.3 2 0.50
ANGULAR X Y X Y 2535 1,7 2..5 0.37
De una hilera de 1 0.5 0.5 0.9 1,1 4045 2 3.1 0.31
bolas dispuestas en 5 7 3 4 22 1 0.6
X en
De dos0 hileras de 1 0.7 0.6 1,1 0.8 5065 2,3 5 3.5 0.28
bolas dispuestas en 3 2 7 6
X 6 en 0
RODAMIENTOS 70100 2.4 3.8 0.26
DE RODILLOS e
CNICOS 2535 1,8 2.8 0.34
03 0,6
Series Agujero X Y X Y 2535 2.2 5 3.4 0.29
dimensio d 1 2.5
1720 1,7 0.3 2535 3.9 0.25
5 4
02 25 a 40 1 0 0.4 1,6 0.3 > 50 2.8 4.3 023
0 7
45 110 1,4 0.4 RODAMIENTO
5 1 OSCILANTE DE
3040 1 0 0.4 1.6 0.3 AGUJAS
22 0 7 e
45 110 1,4 0.4Series Agujero X Y X Y
5 1 dimensio d
nal
1517 2,1 0.2 4050 1.8 2.7 0.37
03 1 0 0.4 0 8 23 1
20a35 1,9 0.3 5575 1.9 0.6
7 2.9 0.35
5 1
40 120 1.7 0.3 > 80 2 3 0.34
5 4
COEFICIENTE DE GIRO V RODAMIENTO Todos los dems
oscilante de bolas con rodamientos
Aro interior giratorio en relacin con aro
1 exterior separable 1
la carga
Aro interior inmvil en relacin con la 1 1.2
carga 3. Carga axil para rodamientos de contacto oblicuo
Si se montan rodamientos de contacto oblicuo (de bolas o de rodillos cnicos) en
oposicin, la carga radial aplicada sobre un rodamiento da lugar a un empuje axil que
acta sobre el otro rodamiento. La tabla 40.64 indica el mtodo de clculo para los
distintos montajes en oposicin (se da una aplicacin en 40.653).

CUADRO CARGA AXIL PARA RODAMIENTOS DE CONTACTO

ANGULAR
Tipo de montaje Condiciones de carga Carga axil

1a
 1b

1c

2a

2b

2c

Se supone la carga exterior Ka aplicada sobre el rbol. Si esta carga se aplica sobre e!
soporte, hay que elegir en la tabla el caso correspondiente a la misma disposicin, pero
con la carga Ka dirigida en sentido contrario.

NOTAS:
Los valores de Y deben tomarse, en cualquier caso, de la columna

Las condiciones la, le, 2a, 2c se aplican tambin para el caso lmite Ka = 0.
 4. Ejemplo de clculo
4.1 PRIMER EJEMPLO
Un rodamiento de una hilera de bolas de contacto radial 50 BC 03 soporta una carga
radial constante Fr = 600 daN. Est animado de una velocidad de giro n = 900 r.p.m.
Calcular su duracin nominal en horas.

Determinacin de la carga dinmica equivalente P

El rodamiento no est sometido a ninguna carga axil. La carga dinmica equivalente P
es pues igual a la carga radial Fr, es decir:
P= F, = 600 daN

Carga dinmica de base C

El valor de C se indica en la tabla 40.71, es decir:

C = 4 750 daN.

Duracin nominal en horas

Aplicando la frmula

Con k=3 (rodamiento de bolas).

Se tiene:

4.2 SEGUNDO EJEMPLO

Un rodamiento de una hilera de bolas de contacto radial est animado de una velocidad
de giro n = 800 r.p.m. Soporta una carga radial Fr = 500 daN y una carga axil Fa = 200
daN. La duracin de funcionamiento ha de ser al menos de 10.000 horas.
Determinar las dimensiones del rodamiento.
 Determinacin de la carga dinmica equivalente P

Viene dada por la relacin:

P = (X.V.F) x (Y.Fa).
Segn la tabla 40.63, se tiene.-
V = 1 (aro interior giratorio con relacin a la carga).
A ttulo de ensayo y con reserva de verificacin se toma
X = 0,56 e Y = 1,8.
Entonces se puede calcular P:
P = (0,56 x 500) + (1,8 x 200) = 640 daN.

Determinacin de la carga dinmica de base C

La frmula permite escribir:

Con k = 3 (rodamiento de bolas)

Sustituyendo las letras por su valor se tiene:

Dimensiones del rodamiento

La carga dinmica de base C del rodamiento escogido tendr que ser superior a 4.950
daN. Si se considera la serie de dimensiones 03 (tabla 40.71), se tiene: C = 5.500 daN,
que corresponde a un rodamiento de dimetro interior d = 55 mm.

Verificacin de los valores elegidos para X e Y

Carga esttica de base para este rodamiento: Co = 4.150 daN (tabla 40.71)

En la tabla 40.63 se tiene X = 0,56 y, por interpolacin Y =1,75 (aproximadamente)

La carga dinmica P sobre el rodamiento es algo inferior a la que ha servido de base
para los clculos.
El rodamiento as determinado puede ser adecuado.
Bibliografa

Dibujo Industrial
Autor: Chevalier, A
Montares y Simn, S. A. Barcelona 1979

Dibujo de Ingeniera y Tecnologa Grfica

Enciclopedia Planeta Agustinino
Tomo III, Mac Graw Hill

Dibujo Tcnico
Autor: Consorti