Causas comunes de fuga de brida

Joint Integrity

El factor humano sigue siendo la causa nmero uno de fuga de brida. Gracias a una
formacin acreditada, el candidato ser consciente de las cuestiones clave que debe tener en
cuenta antes de ensamblar y apretar una conexin apernada embridada.

Tensin irregular en los pernos. Un procedimiento incorrecto de apriete/ensamble o un

difcil acceso a los sujetadores puede dejar algunos pernos flojos mientras otros estn
demasiado apretados, lo que puede aplastar el empaque. Esto puede causar fugas en
servicios, especialmente en aquellos a altas temperaturas, al relajarse los pernos que estn
muy cargados.

Alineacin incorrecta de bridas. La alineacin incorrecta, especialmente el paralelismo

entre las caras de las bridas, causa una compresin del empaque irregular, aplastamiento
local y, por consiguiente, se pueden producir fugas. Una alineacin inadecuada de la lnea
central de las bridas tambin puede causar una compresin irregular del empaque y fugas
de bridas.

Centrado incorrecto del empaque. Si un empaque se instala fuera de su centro en relacin

con las caras de las bridas, el empaque se comprimir de forma irregular y propiciar que la
junta tenga fugas. Los empaques de bobinado en espiral y los empaques con camisa doble
tienen normalmente un anillo de centrado que se extiende hasta el borde interior de los
pernos. Se puede cortar un empaque en lmina de modo que su dimetro exterior concuerde
con el borde interior de los pernos.

Caras de bridas sucias o daadas. La suciedad, oxidacin, araazos, salientes, salpicaduras

de soldadura en superficies de asientos de los empaques y las superficies de asientos
deformadas producen lneas de fuga o pueden causar una compresin del empaque irregular
que puede tener como resultado una fuga de brida.

Cargas excesivas del sistema de tuberas en ubicaciones de bridas. Las fuerzas y los
momentos de flexin excesivos pueden aflojar el apernado o deformar las bridas y provocar
fugas. Las causas comunes son una flexibilidad inadecuada de las tuberas, el uso de
pretensionado en fro para alinear las bridas y una ubicacin inadecuada de los soportes o
sistemas de sujecin.
 Choque trmico. Las oscilaciones trmicas bruscas pueden causar una deformacin
temporal de las bridas. Normalmente esto supone un gran problema en las aplicaciones a
alta temperatura. No siempre se pueden evitar las variaciones de los procesos. Un problema
relacionado es la variacin de temperatura alrededor de la circunferencia de la brida (por
ejemplo, enfriamiento en la parte superior debido a la lluvia o lquido fro en la parte
inferior y gas caliente en la parte superior). Si se produce este problema, se pueden instalar
blindajes con chapas de metal para proteger de la incidencia de lluvia o nieve, que puede
causar gradientes trmicos en la brida y producir fugas. Estos blindajes sirven tambin para
proteger las bridas y los pernos con temperaturas ms uniformes.

Especificacin y tamao incorrecto del empaque. Esto puede tener como resultado la
explosin o fuga de brida durante la puesta en marcha o en servicio.

Rectificado de bridas incorrecto. Una estriacin ms profunda de lo especificado impedir

que se asienten los empaques de bobinado en espiral o con camisa doble y provocar una
lnea de fuga.

Altos niveles de vibracin. Una vibracin excesiva puede aflojar los pernos y causar a la
larga una fuga de brida.

Valores de tensionado o torsin no vlidos. stos cuestionan la fuente de informacin

suministrada.

Introduccin
Un compresor de aire es un dispositivo encargado de aumentar la presin y
desplazar cierto tipo de fluidos compresibles a travs de un intercambio de energa
entre la mquina y el gas, en el cual, el trabajo ejercido por el compresor es
transferido a la sustancia que pasa por l, convirtindolo as en energa de flujo e
impulsndolo a salir.
Los fluidos con los que generalmente trabajan los compresores de aire son gases y
vapores; dichos compresores se pueden conseguir en su presentacin elctrica o
de gasolina.
3. Usos y aplicaciones de los compresores de aire
Algunos de los usos y aplicaciones industriales de los compresores de aire son:
- Alimentar la red de aire comprimido para instrumentos
- Proveer de aire para combustin
- Recircular gas a un proceso o sistema
 - Producir condiciones idneas para que se produzca una reaccin qumica
- Producir y mantener niveles de presin adecuados por razones de proceso de
torres
- Alimentar aire a presin para mantener algn elemento en circulacin.

Compresores axiales
Estos compresores se caracterizan porque el flujo sigue la direccin de su eje.
El compresor esta formado por filas alternadas de labes mviles y labes fijos. Los labes
mviles se encuentran dispuestos radialmente en su rotor, mientras que los fijos son solidarios
al estator, tanto los labes fijos como los labes mviles tienen forma aerodinmica el conjunto
de una fila de labes mviles y otra de labes fijos es denominado etapa.
El principio de funcionamiento de estos equipos es el siguiente: los labes mviles imparten
velocidad y presin al fluido al girar el rotor, luego en los labes fijos la velocidad es convertida
en presin por expansin, de manera similar a como ocurre en los compresores radiales. El
incremento de presin por etapa es por lo general relativamente pequeo; por ello para obtener
relaciones de compresin altas, se requiere de un considerable nmero de etapas.
Mientras que los compresores radiales suministran prcticamente flujo a presin constante
dentro de un amplio rango de caudales, los compresores axiales presentan una caracterstica
de caudal constante para presiones variables.
Los compresores axiales, debido a su pequeo dimetro funcionan a mayor
velocidad que los radiales para un mismo trabajo. Generalmente el incremento es
de un 25%.
Algunas aplicaciones tpicas de los compresores axiales se muestran a continuacin:
Manejo de aire
Combustin para turbinas a gas.
Tneles de viento.
Altos hornos.
Ventilacin.
Agitacin de aguas residuales.

Manejo de otros gases.

Craqueo cataltico.
Enfriamiento del gas para reactores atmicos.
 Petroqumica.
Transporte de gas natural.

Los compresores neumticos tienen una gran importancia para la industria pues de estos
depende el funcionamiento de actuadores y dems componentes que utilizan la energa
neumtica para llevar a cabo su funcionamiento, pues los compresores son los generadores
de dicha energa, es importante conocer su funcionamiento y sus componentes para darles
el uso correcto, adems conocer sus especificaciones pues esto nos ayudara a darles el
mantenimiento correcto, logrando una gran vida til del producto y evitando fallas.
http:// jesusjimrep.blogspot.com/2015/05/compresores-neumaticos.html

Un posicionador de vlvula es bsicamente un dispositivo que sensa tanto la

seal de un instrumento (controlador) como la posicin del vastago de una
vlvula. Su funcin principal es la de asegurar que la posicin de este vastago
corresponda a la seal de salida del controlador o regulador.

Por ejemplo, si el posicionador recibe una seal neumtica de 35%, debe dar la suficiente presin de aire
al actuador para hacer que el recorrido del vastago sea de 35% de todo su rango. Puede efectivamente ser
descrito como un controlador de lazo cerrado, que tiene como seal de entrada a la del instrumento, su
salida que va al diafragma del actuador y su seal de realimentacin proveniente del vastago de la vlvula.

Es usado en vlvulas que operan en rango partido,para invertir la accin de una vlvula de control, para
superar las fuerzas de friccin dentro de una vlvula y en aplicaciones que requieren un control rpido y
preciso. Normalmente, se monta sobre la vlvula de control.

Los posicionadores se pueden dividir neumticos y electroneumticos. Con respecto a los primeros, a su
vez se subdividen en aquellos accionados por un sistema de balance de movimientos. Consiste bsicamente
de un fuelle que recibe la seal del controlador, una barra fija al fuelle por un lado y un rel neumtico
cuya tobera forma un sistema tobena-actuador con la barra.

Mientras el fuelle se mueve respondiendo al cambio de la seal del instrumento, el arreglo tobera-
obturador se mueve, admitiendo aire al diafragma o expulsando aire del mismo, hasta que la posicin del
vastago corresponda a la seal enviada por el controlador. En ese momento el posicionador estar
nuevamente en equilibrio con la seal de control.

Los posicionadores electroneumaticos surgieron por el uso cada vez mayor de sistemas de control
electrnicos que actan sobre vlvulas de control neumticas. Bsicamente, consisten en una combinacin
de un conversor de corriente a presin (I/P) y un posicionador. Es un dispositivo de balance de fuerzas y
se puede utilizar con accin directa o accin inversa.

Figura 12 vlvulas con posicionadores

Actuadores neumticos[editar]
A los mecanismos que convierten la energa del aire comprimido en trabajo mecnico se les
denomina actuadores neumticos. Aunque en esencia son idnticos a los actuadores
hidrulicos, el rango de compresin es menor en este caso, adems de que hay una pequea
diferencia en cuanto al uso y en lo que se refiere a la estructura, motivado a que los
elementos de suministro de energa (aire) son diferentes de los empleados en los cilindros
hidrulicos.
En esta clasificacin aparecen los fuelles y diafragmas, que utilizan aire comprimido y son
considerados como actuadores de simple efecto, y tambin los msculos artificiales de hule,
que ltimamente han recibido mucha atencin.

De efecto simple
Cilindro neumtico
Actuador neumtico de efecto doble
Actuador lineal de doble efecto sin vstago
Con engranaje y cremallera
Con engranaje y doble cremallera
Motor neumtico con veleta
Con pistn
Con una veleta a la vez
Multiveleta
Motor rotatorio con pistn
De ranura vertical
De mbolo
Fuelles, diafragma y msculo artificial
Cilindro de efecto simple