FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

ENSAYO

Titulo:

REFORZAMENTO ESTRUCTURAL DEL PUENTE DEL DISTRITO DE COISCHO

AFECTADO POR EL FENOMENO DEL NIO COSTERO

Autor(a):

CHANG FARFN ELIZABET

Asesor:

LARIOS MIANO JORGE ORLANDO

Nuevo Chimbote Per

2017
 I. INTRODUCCION:

La naturaleza en muchas ocasiones puede traer con ella variedad de fenmenos, los cuales de
cierta forma son incontrolables e impredecibles. Hoy en da mucho se dice que el fenmeno
del nio costero ha dejado grandes secuelas en nuestro pas, tales como la destruccin de
carreteras, inundacin de viviendas e incluso de pueblos enteros, prdida de vidas y sobre
todo el desplazamiento de puentes, los cuales cumplen un muy importante papel de
transporte y comunicacin de un pueblo o ciudad a otra. Todo ellos debido a la falta de un plan
de precaucin por parte del estado, el cual pudiera hacer frente al acontecimiento de este
fenmeno de gran magnitud. Es decir el nio costero acontecido en Per y los recientes
acontecimientos derivados de ste, demuestran la importancia de la cultura de la prevencin.

Segn cifras oficiales del Centro de Operaciones de Emergencia Nacional (COEN), las fuertes
lluvias registradas en todo el Per han dejado ms de medio milln de afectados, 75 muertos y
miles de viviendas daadas.

Actualmente en el Per nos situamos en una realidad problemtica donde un considerable

porcentaje de los caminos, pistas y puentes de nuestra nacin se encuentran comprometidos
y/o daados debido al ltimo fenmeno del nio costero sumado a esto debemos considerar
que stos estn sujeto a la accin continua del trfico y de la meteorologa de la zona en que
est. Estos factores, junto con el envejecimiento natural de los materiales, hacen que el firme
sufra un proceso de progresivo deterioro. Este envejecimiento y deterioro del firme conlleva a
una disminucin paulatina en los niveles de seguridad y confort del trfico, que al sobrepasar
ciertos valores hacen necesaria una operacin de conservacin.

En este contexto, la conservacin de la red viaria y el mantenimiento de sta es en la

actualidad un aspecto de gran importancia debido a la necesidad que manifiesta el pas de
agilizar la comunicacin entre ciudades y pueblos ante posibles futuras catstrofes.

Reciente estudio realizado por la Asociacin Peruana de Ingeniera Hidrulica y Ambiental

revel que el 70% de los puentes cados fue porque stos estaban mal diseados y no
contaban con mantenimiento. Asimismo, dijeron que esto ocurre por lo menos desde hace 40
aos.
Cabe destacar que segn el diario La Repblica el nmero de puentes colapsados tras el
fenmeno del nio costero tuvo un aproximado de 159 puentes; entre uno de ellos se hizo
mencin del Colapso del Puente de Coishco tras el desborde del rio Shishu; va de
comunicacin que constituy la restriccin del trnsito en la carretera Panamericana Norte, a
la altura del kilmetro 443; el cual provoco que cientos de vehculos se quedaran tanto
varados e incomunicados, del cual se hablar en este presente ensayo.

II. OBJETIVOS:

OBJETIVO GENERAL:

Analizar el diseo de estructuracin que se llev a cabo en el puente del distrito de

Coishco.

OBJETIVOS ESPECFICOS:

Identificar los factores influyentes en el desplomamiento del puente en el distrito de

Coishco.
Formular posibles alternativas en el mejoramiento del puente en el distrito de Coishco.
Identificar los posibles riesgos del desplomamiento del puente en el distrito de
Coishco.
 III. JUSTIFICACION:

El buen diseo en la construccin de los puentes garantiza un transporte seguro y eficaz, sin
poner en riesgo la vida tanto de los conductores como de los transentes, sin embargo el
desplomamiento de muchos de los puentes en nuestro pas, deja mucho que decir, es por ello
la realizacin de este ensayo, el cual busca de cierta forma aportar posibles alternativas de
solucin en el mejoramiento de dicho puente sobre todo en zonas como Coishco en donde
hasta el da de hoy no se ha propuesto algn mtodo de reforzamiento eficaz que garantice la
seguridad del pueblo, as como tampoco se ha realizado diversos estudios debido a la escasa
aportacin del estado para obras de mantenimiento y conservacin vial. Cabe destacas que
los puentes como cualquier otra obra tienen una vida til determinada, la cual depende en
gran medida del mantenimiento que se le d. En nuestro pas, un gran nmero de puentes de
la red de carreteras y de ferrocarriles presentan daos diversos y anomalas en su
funcionamiento debido, principalmente a la falta de mantenimiento y al incremento en la
magnitud y frecuencia de las cargas mviles.

El mantenimiento est directamente relacionado con la calidad en la ejecucin de la obra; por

tanto una ejecucin descuidada podra resultar excesivamente cara. En este sentido conviene
llamar la atencin sobre el hecho de que los precios bajos en la realizacin de un proyecto o en
la construccin de un puente casi siempre estn ligados con la reduccin en la calidad de
ejecucin y, por lo tanto, con la necesidad de un mantenimiento importante. Si bien es cierto
la falta de este mismo es causa frecuente de los desrdenes sufridos por un puente, sin
embargo existen tambin otras razones que obligan su reparacin las cuales tocaremos dentro
de nuestra argumentacin.

Por tanto cabe destacar que este presente ensayo pretende o tiene como principal objetivo
analizar el diseo de estructuracin que se llev a cabo en el puente del distrito de coishco as
como tambin identificar los factores influyentes en el desplomamiento de dicho puente y sus
posibles riesgos.
 IV. ARGUMENTACION:

4.1. Auditora tcnica-financiera

Segn declaraciones del Alcalde Jos Mara Leyes, el primer paso para resolver la mala
construccin de un puente ser la auditora tcnica financiera, que posibilitar identificar las
causas del colapso del puente y establecer responsabilidades penales. Posteriormente se
trabajar en la rehabilitacin del paso a desnivel, tomando nuevas medidas de seguridad.

4.2. Rehabilitacin del Puente

En este marco, el asesor legal de la Alcalda, Sergio Coca junto con su equipo tcnico de
manera preliminar plantea tres posibles alternativas de solucin, para la rehabilitacin del
puente las cuales son las siguientes:

4.2.1. La demolicin total

Esto implica la construccin de una obra nueva. La Demolicin o trituracin total de este tipo
de estructuras puede darse mediante demoledor y martillos hidrulicos. Cabe destacar que
cuando las estructuras del puente se encuentren en servicio para el trnsito pblico, el
Contratista no podr proceder a su demolicin hasta cuando se hayan efectuado los trabajos
necesarios para no interrumpir el trnsito.

El contratista deber coordinar con las instituciones respectivas para establecer los desvos
correspondientes. Las zonas de obra debern estar cercados para evitar accidentes a las
poblaciones aledaas y al personal de obra.

A menos que los documentos del proyecto establezcan otra cosa o que el Supervisor lo
autorice de manera diferente, las infraestructuras existentes debern ser demolidas hasta el
fondo natural o lecho del ro o quebrada, y las partes que se encuentren fuera de la corriente
se debern demoler hasta por lo menos treinta centmetros (30 cm) ms abajo de la superficie
natural del terreno. Cuando las partes de la estructura existente se encuentren dentro de los
lmites de construccin de la nueva estructura, dichas partes debern demolerse hasta donde
sea necesario, para permitir la construccin de la estructura proyectada.

4.2.2. La demolicin parcial:

Esto consiste en demoler la parte mal estructurada o ms daada de dicho puente. Este tipo
de demolicin se efecta cuando las circunstancias del objeto a demoler lo aconsejen o, sobre
todo, si se requiere un nivel especial de precisin (por ejemplo, si se necesitan salvaguardar
elementos constructivos cercanos o anexos).

4.2.3. La recuperacin de la plataforma principal:

Segn Euro-Estudios S.L sostiene que antes de hablar de las tcnicas y medios de reparacin o
refuerzo de puentes es muy importante insistir en un punto fundamental y que naturalmente
es imprescindible y previo al proyecto de refuerzo o reparacin, el diagnstico del estado de la
estructura, el cual debe ser acertado y completo, no es suficiente para conocer las deficiencias
del puente, sino que adems se debe saber cundo y porque se han producido, ya que
solamente as se tendr la garanta de que la solucin adoptada es la ms adecuada.

Si clasificamos a los puentes por el tipo de material con el cual esta su construido tablero,
tendremos que los podemos dividir principalmente en puentes metlicos y puentes de
concreto armado o presforzado.

Para la reparacin de puentes de acero si ste es soldable, la reparacin o refuerzo no

presenta en general problema, al poder aumentar o sustituir los elementos necesarios.

Los mtodos comnmente empleados en la reparacin de puentes de concreto armado y

presforzado son los siguientes:

a) Concreto Lanzado: Consiste en la colocacin de una capa adicional de concreto con el

fin de alojar o proteger refuerzo adicional o para proteger el existente.- En todos los
casos se deber garantizar el trabajo conjunto del concreto existente y el de refuerzo.
El concreto lanzado se adapta bien cuando hay que recubrir grandes superficies con
pequeo espesor.
b) Placas de acero: se caracteriza por la colocacin de placas de acero ya sea mediante
conectores o bien pegadas con resina epxica.
c) Inyeccion de fisuras con resina epxica: La finalidad de este mtodo es la de rellenar
una fisura con resina, sin embargo, si las acciones que dieron origen a la fisura
continan actuando, estas se volvern a producir en el mismo sitio o a un lado.- Por lo
que es recomendable resolver el problema de resistencia adicionando acero de
refuerzo o presfuerzo.
d) Presfuerzo exterior: consiste en adicionar cables exteriores cuya accin contrarreste la
de las cargas actuantes.

De todos estos mtodos antes mencionados, el presfuerzo exterior es el ms verstil y

utilizado ya que este mtodo tiene la gran ventaja de no agregar grandes pesos y por
lo tanto no es necesario reforzar ni la subestructura ni aumentar la cimentacin, salvo
que estos tengan un problema

Explica Jorge Rendn, ingeniero de rehabilitacin de estructuras de Sika Colombia, puentes,

muelles, edificios y hasta plantas de tratamiento son protagonistas de procesos que incluyen la
evaluacin de la estructura, que se hace de forma visual, en un primer momento, para
observar detenidamente qu tipo de daos tienen el concreto y el acero, para luego
diagnosticar, a travs de ensayos, qu aspecto los lesion. "En el caso de construcciones
hechas en el medio marino, que estn en un medio hostil, porque el agua de mar es muy
agresiva con el concreto reforzado, se estudian cules son las cantidades de cloruros que hay
presentes en el material, como tambin hasta dnde ha penetrado el agresor. En seguida, se
mira tambin si hay corrosin en el acero de refuerzo, se examina cul es la resistencia a la
compresin del concreto y cul es la cantidad de materia orgnica que hay all, entre otros
anlisis", dice Rendn.

Agrega el ingeniero que despus de hacer estas pruebas en laboratorios, el tercer paso es
llevar a cabo el proceso de elaboracin de las especificaciones de la rehabilitacin, para sanear
y luego proteger la estructura. Despus, hacer la reparacin como tal y, en seguida, un
programa de mantenimiento preventivo para que no se deteriore tan rpido.