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ndice

Introduo ..................................................................................................................................................... 2
Objectivos ..................................................................................................................................................... 3
Objectivo geral .......................................................................................................................................... 3
Objectivos especficos .............................................................................................................................. 3
Exerccios...................................................................................................................................................... 4
Distncia padro/transporte .......................................................................................................................... 4
Objectivos da noo da distncia padro ...................................................................................................... 5
Estabelecimento da frmula de distncia padro .......................................................................................... 6
5.1.Tempo do ciclo do basculante................................................................................................................. 7
5.2.Velocidade mdia de um camio basculante. ......................................................................................... 8
6.Estudo analtico de cada troo ................................................................................................................... 9
6.1.Fundo da carreira (MCA) f ..................................................................................................................... 9
6.2. Distancia na rampa ou na inclinao.................................................................................................... 10
7. Fora da carreira ....................................................................................................................................... 10
8. No Entulho .......................................................................................................................................... 11
Clculo de TMAG............................................................................................................................... 12
Clculo de T'MVT .............................................................................................................................. 13
Exemplos de frmulas da Dst: .................................................................................................................... 14
Funo de carreira ....................................................................................................................................... 16
Frmula da Dst do trajecto 1 ....................................................................................................................... 17
Resoluo para trajecto 2 ............................................................................................................................ 20
Na rampa / inclinado ................................................................................................................................... 20
Frmula da Dst do trajecto 2 ....................................................................................................................... 24
Concluso.................................................................................................................................................... 25
Referncias bibliogrficas ........................................................................................................................... 26

1
Introduo
No presente trabalho iremos abordar sobre a distncia standard de uma mina pois Muitas minas a
cu aberto extrai-se produtos por um sistema de escavadeiras- camies basculantes este sistema
oferece uma grande flexibilidade e adapta-se em varias escavaes que se encontram numa
explorao a cu aberto. Estas vantagens so decisivas pois o transporte constitui de ponto de
vista econmico a maior parte do custo da explorao mineira neste contexto que a anlise da
distancia standard um factor de extrema importncia no que tange a sua grande influencia na
produtividade de uma empresa que expressa o factor tempo e quantidade.

2
Objectivos

Objectivo geral
Conhecer a funo da distncia standard de uma mina

Objectivos especficos
Saber calcular os vrios trajectos numa mina
Saber os vrios trajectos percorridos numa mina

3
Exerccios

Na mina cu aberto Vale Moambique seco 4, explora-se de Carvo mineral e a trabalha-se em


4 turnos sendo dois por dia, usam varias fontes na extraco de carvo para determinar a
distancia standard dum dos trajectos fez-se o levantamento do tempo que os camies gastam fora
da carreira at a pilha a partir de cronometro tendo registado tempo mdio de ida 90 minutos e 75
minutos volta. Distancia fora da carreira e de 250 metros, e no fundo da carreira e de 180m, os
camies gesto abastecem uma vez por cada turno, e o tempo de abastecimento 30 minutos, e os
camies passam da oficina 1 vez por dia e permanecidos na oficina, 60minutos, as rampas so de
10%. A tabela abaixo mostra alguns dados recolhidos em cada troo, a distncia no terreno entre
o ponto de carregamento e basculamento e de 3000 m, K igual a 3km-Di=80 m.

Trajecto na mina
Fundo da carreira Va=30km/h
Carreira Va=40km/h
Inclinado Va=20km/h
Rampa Va=30km/h
Entulho Va=40km/h
Ponto de basculamento Va=20km/h

Distncia padro/transporte

Muitas minas a cu aberto extrai-se os produtos por um sistema de escavadeira camies


basculante este sistema oferece uma grande flexibilidade e adaptar-se em varias condies que se
encontram nessa explorao a cu aberto.

Etas contagem so decisivas, ps o transporte constitui do ponto de vista econmico, a maior


parte do custo de explorao mineira.

4
Limitamo-nos a formao de distncia padro que nos permitir a ter uma base de comparao
das diferentes condies de transporte.

Definio

A distncia padro representa uma distncia fictcia que o camio basculante ter percorrido for a
da carreira num sentido horizontal durante um tempo igual a metade do tempo do ciclo num
circuito real.

Tambm definida como (as distncias) uma medida num em carreira para as distncias
percorridas pelos transportes e das escavadeiras.

Objectivos da noo da distncia padro

Na noo seguinte a partir das dificuldades encontradas tais como:

.As avaliaes da produo;


.A comparao de duas obras (trincheiras) diferentes de duas carreiras diferentes ou de
duas
Assim devia se encontrar um meio convencional;
Poder uniformizar os transportes nas diferentes obras carreiras;
Poder percorrer as horas basculantes necessrias a evacuao duma feita cubagem dada
bem como planificar os trabalhos a constatar os valores.

A definio da frmula da distncia padro (Stardrand) expressa em km Stadrand (kmst) e a


noo do rendimento horrio (m3/h) so na base da noo da produtividade expressa em
m3kmst/h.

A formula da distancia Standrad tendo a experimentar a rodoviria que deve ser verificada
frequentemente para compensar as mudanas percorridas e achar as melhorias possveis tas
como:

5
Tempo de espera;
Tempo de carregamento;
Velocidade media dos camies..

Estabelecimento da frmula de distncia padro

Visto a complexidade do problema de transporte e de imprevistos da produo vai se limitar aos


factores essenciais para estabelecer a frmula:

Tipo ou o estado mecnico camies ..


A composio do trajecto (inclinado ou horizontal)
Tipo de terreno (abatido ou frgil).

Mas ainda deve-se respeitar as seguintes hipteses:

Os camies basculantes rolam (deslocam) da mesma maneira;


Estado dos trajectos das obras boa;
Posicionamento do basculante em relao ao escavador conveniente;
Os operadores das escavadeiras assim como os motoristas do camio basculante tm a
mesma habilidade.

a) Perfil de trajecto frente da explorao-entulho

D i
()
B C

6
A. Fundo da carreira (M.C.A)

B e D: Inclinadas (rampas 8 a 10%)

5.1.Tempo do ciclo do basculante.

O tempo do ciclo do basculante definido por:

= +

Onde: Tv : tempo varivel e Tf : tempo fixo.

O tempo varivel igual a:

= +

Onde: Ta : tempo de ida ( camio carregado); e Tr : tempo de volta ( camio vazio).

= + + + + + +

Onde:

Tma: tempo de manobras na frente;

Tesp : tempo de espera a escavadeira;

Te : tempo de carregamento do camio;

Tmd : tempo de manobras para o descarregamento no entulho;

7
Td : tempo de descarga;

TMAG : tempo de abastecimento em gasleo acrescentado no tempo de ciclo do camio


basculante sem esperas da escavadora;

TMVT : tempo de visita de um camio basculante a oficina que tambm acrescentado ao tempo
do ciclo ou um camio basculante sem esperar a escavadora;

5.2.Velocidade mdia de um camio basculante.


Conhecendo a distncia de cada troco percorrido por cada camio basculante, assim como o
tempo necessrio para percorrer essa distncia (determinadas a partir dos clculos estatsticos
obtidos depois da cronometragem). Neste caso a velocidade media ser igual a:

2
=

Analiticamente, pode-se exprimir como desta forma, supondo que o comprimento L o mesmo
na ida e na volta.

2 2 2
= <=> = <=> = +

+ ( )

Simplificando o termo comum na equao que neste caso o L obtemos a frmula para o clculo
da velocidade media.

2
=
+

Onde:

Va : velocidade de ida ( o camio esta carregado);

8
Vr : velocidade de volta ( camio esta vazio);

Vm : velocidade media;

6.Estudo analtico de cada troo

6.1.Fundo da carreira (MCA) f


O tempo (tf) necessrio para percorrer a distncia Df ate a dobra inferior da rampa com a
velocidade (Vf) dado pela frmula:

Assim a distancia standard ou fundo da carreira igual a:


= <=> =

VL : a velocidade fora da carreira, se f o acrscimo teremos:


= + <=> = => => ( 1)

Se F o acrscimo unitrio teremos:


( 1)

= <=> <=> = 1

Na equao acima simplificou-se o Df. Portanto pode-se concluir que :


= + , Se assumimos anteriormente que : = <=> = , portanto a

nossa equao final ser:

9
= +

6.2. Distancia na rampa ou na inclinao


O tempo ( ti) necessrio para percorer a distancia Di na rampa com a velocidade (Vi) dada por:

J nos sabido que a distancia (Dsti) igual a:


= =>

O acrscimo absoluto equivale a que ser igual a:


= + <=> = => => ( 1)

Considerando o acrscimo unitrio em relao ao desnvel Dv considerando a rampa p


comprimido em % ser igual a:

1
= <=> = ( 1)

Assim a distncia standard para a rampa ou inclinao igual a:

= +

7. Fora da carreira

Tempo (th) necessrio para o camio percorrer a distancia fora da carreira com a velocidade
VL dado por :

10

=

Desta maneira podemos ver que a distncia standard na carreira for:


= <=> =

Acrscimo absoluto ser igual a zero = 0

8. No Entulho
O tempo (tr) necessrio para um camio percorrer uma distncia (Dr) no entulho, com uma
velocidade (Vr), dado por:


tr=

E a distncia Standard para o estudo ser dada por:


R=


= ( 1)

= +

E o acrscimo absoluto ser dado por:

= +


= = ( 1)


E o acrscimo unitrio ser: = ( 1)

11
a) Frmula Geral da Distncia Padro

= + + + +

= + + + + + + +

Seja: = + + +

DH: a distncia no terreno ao longo do trajecto entre o ponto de carregamento e o ponto de


descarregamento.

= + + + +

k: termo que representa uma distncia fictcia, correspondente ao tempo fixo (TP) calculado
por:


=
2

k depende de segmentos vectoriais:

Modo de carregamento;
Natureza dos terrenos a carregar;
Factores como (chuva, mau estado da obra ou do entulho, estrada escorregadia, etc.)

Clculo de TMAG

O tempo mdio de abastecimento em gasleo TMAG por hora calculado por:


= /

Onde:

12
TAG Tempo de Abastecimento em Gasleo;

Nmero de vezes por dia que um camio basculante passa por abastecimento em
gasleo;

Htb Horas totais trabalhadas por um basculador por dia.

O tempo mdio de abastecimento em gasleo de um basculante, acrescentado ao tempo de


ciclos num minuto sem esperar a escavadeira calculado pela expresso:


=
60

Com "DCi" A durao do ciclo do basculante sem esperar a escavadeira (por minutos).

Clculo de T'MVT

O tempo mdio de visita de um camio basculante oficina por hora calcula-se por:

TVT: tempo de visita de um basculante que vai oficina, em segundos;

: nmero de visitas por dia.

O tempo mdio de visita de um basculante (T'MVT) acrescentado ao tempo de ciclo de um


basculante (por minuto) sem espera da escavadeira (TVT) calcula-se por:


=
60

13
IV. Determinao da distncia padro numa carreira

Para determinar a distncia padro numa carreira deve-se obedecer aos procedimentos
seguintes:

Acha-se a distncia de cada trajecto para a aplicao da frmula geral da distncia


padro;
Conhecimento a cubagem a transportar no trajecto calcula-se para este a
m3KmStandard;
Faz-se o somatrio dos metros m3Kmst do conjunto dos trajectos da carreira com
perodo bem determinado;
No fim, determina-se a distncia padro da carreira dividindo o m3Kmst da carreira
pela cubagem planificada durante um perodo bem determinado (podendo ser um
ms, um trimestre, um semestre, um ano, etc.)

=1 m3 Kmst
Dstc =
CP

Onde:

Dst: distncia standard (padro) da carreira;

: nmero de trajectos da carreira;

m3i: cubagem a transportar por trajecto i;

Kmsti: distncia padro do trajecto i;

CP: cubagem planificada por um perodo determinado.

Exemplos de frmulas da Dst:

Caso da G.C.M / DRc

14
= + 10 + 500 (traco mecnica)

= + 5 + 125 (traco elctrica)

Caso de MiBa / RDc

= + 27,88 + 1,21 + 0,5 +

= 1190 (Escavadeira Demag)

Numa mina a cu aberto trabalha se em 3 turnos. O mineiro abatido e transportado aos entulhos
situados respectivamente aos nveis 1350 e 1360 enquanto a frente de explorao da carreira e ao
nvel 1250 usa se uma escavadeira mecnica de 15 cruy cubic yarst que ser igual a 1
cruy=0.7646 m3.

O quadro abaixo dos diferentes valores de Va e de Vr de cada troco para uma rampa mdia de
8%.

Trajecto 1 Trajecto 2
Fundo da Va=19.07 Fundo da Va=19.01
Carreira Vr=20.48 Carreira Vr=20.47
Inclinado Va=11.86 Inclinado Va=11.84
Rampa Vr=17.9 Rampa Vr=19.1
Fora da Va=27.1 Fora da Va=27.1
Carreira Vr=25.6 Carreira Vr=25.6
Entulho 1350 Va=11.18 Entulho 1360 Va=11.28
Vr=10.22 Vr=10.11

As distncias medidas insit ao longo das trajectrias entre o ponto de carregamento e de


descarregamento so respectivamente de 2.5 e 2.625 km.

A distncia horizontal no fundo da carreira e de 150m enquanto a distncia horizontal nos


entulhos e de 180m. Cada camio basculante passa em abastecimento em gosoil 2 vezes por dia e

15
tempo de abastecimento e de 1122, cada camio basculante passa igualmente 1 vez pela
oficina por dia e tempo que leva na oficina e de 8 min.

Os valores mdios de alguns tempos fixos so resumidos no quadro abaixo representado em


funo do tipo de escavadeira mecnica usada para basculantes de 100 a 150 toneladas.

Operaes ou Tempo de Tempo de Tempo de Tmd Tempo de


cubagem carregamento manobra descarregamento espera
(seg.) carregamento
6 Cruyd 270 46 58 50 190
9 cruyd 210 46 58 50 190
15 cruyd 140 46 58 50 180
18 cruyd 70 46 58 50 180

Funo de carreira Na rampa/ inclinada

2 2
Vmf= Vmi=
+ +

219.0720.48 211.8617.9
Vmf= Vmi=
19.07+20.48 11.86+17.9

Vmf=19.75km/n Vmi=14.27km/n

DF=150m=0.15km Dsti=Di+IxDi

P=8%=0.8

1
Dstf= Df+ f x Df I= ( 1)


Dstf= Df+( 1)

16
26.33 1 26.33
=0.5+(19.75 1)x0.15 I=0.8 (14.27 1)

=0.1995km =10.56km/h

Fora da carreira

2 2
Vmh= Vmr=
+ +

227.125.6
Vmh= 27.1+25.6

211.1810.22
Vmh=26.38km Vmr= = 10.68km/h
11.18+10.22


Dst = Dh Dstr = Dr+RxDh R= 1

26.33
=0.18+1.47x0.18 R=10.68 1

=0.44km R=1.47

Frmula da Dst do trajecto 1

Dst1= Df + F x Df + Di + I x Dv + Dh + Dr + R x Dr + K e DH=2.5km

Seja: DH = Df + Di + Dh + Dr logo; DV=1350 - 1250

Dst1= DH +F x Df + I x Dv + R x Dr + K DV=100km = al

=2.5 + 0.33 x 0.15 + 10.56 x 0.1 + 1.47 x 0.18 + K

=3.87 + K

=3.87 + 1.81

=5.68 kmstd

494.192/ 26.33/ 0.1373 26.33


K= = = = 1.81kmst
2 2 2

17
Tf=tmc + tc + td + tmd + tesp + TMAG + TMVT

Tf=46 + 140 + 58 + 50 + 180 + 14.935 + 5.256

Tf=494.192 seg/h

56.83/15.768
TMAG= = = 14.935seg/h
60 60


TMAG= Sabendo que: n=2 ;Htb= 24; TVT = 1122 em segundos TVT = 682.

682 2
= = 56.83seg/h
24

2 2 0.15
Dci= tf + ti + th + tr tf= = = 0.015h
19.75

2 2 0.18
Dci= (0.018 + 0.034 + 0.2138)h tr= = = 0.034h
10.68

Dci= 15.768

Dados:

n =2
TVT = 11 minutos e 22 segundos = 682 seg
Htb = 24 horas

O tempo medio de abastecimento em gasleo TMAG por hora

. 682`` 2
= ( ) = 56.83 /
24

O tempo mdio de abastecimento em gasleo acrescentado o tempo de ciclo em minuto dum


basculante sem esperar a escavadeira:

18
56.83 15.760`
` = ` = 14.935 /
60` 60`

Dados:

n=1
TVT = 8 minutos e 60 segundos
Htb = 24horas

O Tempo mdio de visita dum camio basculante a oficina por hora

8`. 60 1
= = = 20 /
24

Tempo mdio de visita dum basculante acrescentado o tempo de ciclo


20 15,768`
` = ` = ` = 5,3 /
60` 60`

= + + + + + ` + `

= 46 + 140 + 58 + 50 + 100 + 14.935 + 5.256

= 494.192 /

494,192 26.33 0.1373 26.33


= = 1.81
2 2 2

Logo:

Frmula da Dst do trajecto 1

1 = + + + ` + + + +

19
1 = + + ` + +

1 = 2.5 + 0.33 0.15 + 10.56 0.1 + 1.47 0.18 +

1 = 3.87 + 1.81

1 = 5.68

Resoluo para trajecto 2

Fundo da carreira

2 2 19.01 20.47
= = = 19.71
+ 19.01 + 20.47

= 0.15

Fora da carreira

2 2 27.1 25.6
= = = 26.33
+ 27.1 + 25.6

Na rampa / inclinado

2 2 11.84 19.1
= = = 14.62
+ 11.84 + 19.1

20
No entulho

2 2 11.28 10.11
= = = 10.66
+ 11.28 + 10.11

= 0.18

26.33
= 1 = 1 = 0.34
19.71

26.33
` = 1 ` = 1 ` = 1.47
10.66

= 1360 1250 = 110 = 0.11

Dados

= 8% = 0.08

1 1 26.33
` = ( 1) ` = ( 1) ` = 10.01
0.08 14.62


494.994 26.33 0.1375 26.33
= = 1.81
2 2 2

= + + + + + ` + `

= 46 + 50 + 140 + 58 + 180 + 15.53 + 5.464

21

= 494.994

Dados:

n=2
TAG = 11`22`` = 682``
Htb = 24h

O tempo medio de abastecimento em gasleo TMAG por hora

682`` 2
= = = 56.83
24

O tempo mdio de abastecimento em gasleo acrescentado o tempo de ciclo em minuto dum


basculante sem esperar a escavadeira:


56.83 / 0.2732 56.83 16,392
` =
60` 60` 60`


` = 15.53

A distncia no terreno ao longo do trajecto entre o ponto de carregamento e o ponto de


descarregamento:

= + + + = 2,625

= + + +

2.625 = + + 0.18 + 0.15

+ = 2.295

22
+ 26.33 + 24.62
= = = 20.475
2 2

2 ( + ) 2 2.295
+ = + = + = 0.2242
20.475

2 2 0.15
= 0.0152
19.71

2 2 0.18
= 0.0338
10.66

= + + + = 0.0152 + 0.0338 + 0.2242 = 0.2732

Dados

n=1
TVT = 8.60

O Tempo mdio de visita dum camio basculante a oficina por hora

8.60 1
= = = 20 /
24

O tempo mdio de visita dum basculante acrescentado ao tempo de ciclo dum basculante em
minuto sem esperar a escavadeira

20 / 0.2732
` = ` = 5.464 /
60` 60`

23
Frmula da Dst do trajecto 2

2 = + + + ` + + + +

2 = + + ` + +

2 = 2.625 + 0.34 0.15 + 10.01 0.11 + 1.47 0.18 +

2 = 4.0417 +

2 = 4.0417 + 1.81

2 = 5.8517

24
Concluso
Com o presente trabalho concluiu-se que a distncia standard uma medida comum em carreiras
para as distncias percorridas pelos camies basculantes controlando o rendimento dos
transportes e das escavadeiras. E que muito influenciado pela via de transporte que contribui
grandemente na produo do equipamento visto que a velocidade de ida e volta bem como os
tempos de ciclos do equipamento iro variar em funo dos acidentes geogrficos do local e a
inclinao da via tambm entra em causa pelo facto de existir a resistncia de rampa que camio
teria de vencer durante o processo de transporte do material, permitindo assim uma viso ampla
do estudo em questo visto que parmetros descritos acima so tomados em considerao no
clculo da distncia standard.

25
Referncias bibliogrficas
Fichas dos anos passados

Exerccios dos anos passados

26