LAMPARAS INCANDESENTES:

Las lmparas estn constituidas por un filamento de tungsteno o wolframio que se une a dos
terminales soporte; el filamento y parte de los terminales se alojan en una ampolla de vidrio
en la que se ha hecho el vaco y se ha llenado con algn gas inerte (argn, nen, nitrgeno,
etc.); los terminales aislados e inmersos en material cermico se sacan a un casquillo, ste
constituye el soporte de la lmpara y lleva los elementos de sujecin (tetones, rosca,
hendiduras, etc.) por donde se sujeta al portalmparas como se muestra en la Figura 1.

En el automvil se emplean varios tipos aunque todos estn normalizados y segn el empleo
reciben el nombre, pudiendo ser para: faros, pilotos, interiores y testigos.

Figura 1.
Las lmparas de alumbrado se clasifican de acuerdo con su casquillo, su potencia y la tensin de
funcionamiento. El tamao y forma de la ampolla (cristal) depende fundamentalmente de la
potencia de la lmpara. En los automviles actuales, la tensin de funcionamiento de las
lmparas es de 12 V.

Tipos de lmparas y su utilizacin en el automvil:

a) Plafn: Su ampolla de vidrio es tubular y va provista de dos casquillos en ambos extremos

en los que se conecta el filamento (Vase la Fig. 2). Se utiliza fundamentalmente en luces de
techo (interior), iluminacin de guantera, maletero y algn piloto de matrcula. Se fabrican en
diversos tamaos de ampolla para potencias de 3, 5, 10 y 15 W.

Figura 2: Plafn

Pilotos: La forma esfrica de la ampolla se alarga en su unin con el casquillo metlico,

provisto de 2 tetones que encajan en un portalmparas de tipo bayoneta (Vase la Figura 3).
Este modelo de lmpara se utiliza en luces de posicin, iluminacin, stop, marcha atrs, etc. En
otras aplicaciones se usan este tipo de lmparas provistas de dos filamentos, en cuyo caso, los
tetones de su casquillo estn posicionados a distintas alturas.

Figura 3: Pilotos
Control: Disponen un casquillo con dos tetones simtricos y ampolla esfrica o tubular. Se
utilizan como luces testigo de funcionamiento de diversos aparatos elctricos, con potencias de
2 a 6 W. (Vase la Figura 4).

Figura 4: Control

Lancia: Este tipo de lmpara es similar al anterior, pero su casquillo es ms estrecho y los
tetones de los que est provisto son alargados en lugar de redondos (Vase la Figura 5). Se
emplea fundamentalmente como sealizacin de cuadro de instrumentos, con potencias de 1 y 2
W.

Figura 5: Lancia

Wedge: En este tipo de lmpara, la lmpara tubular se cierra por su inferior en forma de cua,
quedando plegados sobre ella los hilos de los extremos del filamento, para su conexin al
portalmparas (Vase la Figura 1.11). En algunos casos este tipo de lmpara se suministra con
el portalmparas. Cualquiera de las dos tiene su aplicacin en el cuadro de instrumentos.

Figura 6: Wedge

Foco europeo: Este modelo de lmpara dispone una ampolla esfrica y dos filamentos
especialmente dispuestos. Los bornes de conexin estn ubicados en el extremo del casquillo
(Vase la Figura 7). Se utiliza en luces de carretera y cruce.

Figura 7: Foco Europeo

Halgena: Al igual que la anterior, se utiliza en alumbrado de carretera y cruce, as como en

faros antiniebla (Vase la Figura 8). [1]
 Figura 8: HALGENA

LUCES PILOTO:
Estn formados por unos soportes de chapa o plstico para adosar a la carrocera, con un
portalmparas tipo bayoneta donde se aloja la lmpara o lmparas correspondientes al circuito,
cerrados con una tapa de cristal o plstico transparente para proteger la lmpara y obtener el
color de luz reglamentado. Fig 9.

Fig 9.
SIMBOLOGA

Las Luces piloto en los diagramas elctricos son representada por el siguiente Smbolo. Fig 10

Fig 10.

PILOTOS MONOCULARES
Se llama pilotos monoculares a los pilotos traseros que, adems de las funciones
tradicionalmente de color rojo en los pilotos (stop, posicin y niebla), tiene un aspecto apagado
rojo en las funciones de marcha atrs e indicador de direccin,
PILOTOS ASPECTO DIAMANTE

El cristal ptico del Piloto puede estar liberado de los motivos pticos tradicionales como
papeletas o prismas, y ofrecer un aspecto de profundidad y Brillo nunca conseguido hasta ahora.

En las Primeras aplicaciones el reparto vertical de la luz estaba asegurado por la transparencia,
realizando el reflector el reparto de la luz horizontal abarcando las diferentes partes del campo
iluminado. La ultimas aplicaciones son soluciones con efecto profundidad total.
El Cristal es pticamente neutro y el reparto del haz es realizado totalmente por el reflector

LUCES PILOTO LINEALES

Este tipo de luces aumenta la libertad de estilo de los constructores permitiendo nuevas
geometras de pilotos muy alargados.
Estos pilotos tienen una anchura muy reducida, unos 35mm, y una longitud que puede alcanzar
los 400 mm.

El Piloto stop sobre elevado lineal presenta un aspecto iluminado perfectamente homogneo.
La Longitud de la Zona iluminado de un piloto stop puede variar en funcin de las necesidades
de los estilistas , entre 150 y 300mm.

DISEO DEL FARO, REFLECTORES Y PROYECTORES:

Hace aos los faros eran translcidos. El cristal de dispersin del mismo no permita ver el
interior. De hecho el cristal era el gran protagonista porque estaba tallado (o por economa
moldeado) interiormente desde un punto de vista ptico (formando prismas horizontales), y se
encargaba de distribuir el haz de luz.
Hoy en da hemos cambiado a cristales de dispersin transparentes (normalmente de
policarbonato, y ojo, sensibles a la radiacin UV, por lo que se deterioran si les da demasiado el
sol). As que para controlar la distribucin del haz de luz generado por la lmpara, se confa en
el diseo geomtrico del reflector, ya sea parablico o elptico, o bien en una lente elipsoidal (en
los faros de proyeccin, que consiguen aproximadamente un 10% ms de luz).

MS VISIBILIDAD: FAROS ANTINIEBLA Y LAVAFAROS:

Durante muchos aos los conductores han querido ms luz, y en diferentes circunstancias, as
nacieron los faros y estrategias complementarias.
Los faros antiniebla se caracterizan por generar un haz de luz ms corto y ancho, que se orienta
hacia el suelo, intentando minimizar la dispersin de la luz que se produce al atravesar nubes de
polvo, arena o humo y niebla.
Los lavafaros fueron otra estrategia para tener ms luz cuando las cosas se ponan complicadas.
Desde luego no han tenido mucho xito.

AVANCES TECNOLGICOS:

Adems del espectacular diseo, destacaron los faros de LED que equipaba, un avance
tecnolgico que poco a poco se ha ido extendiendo y que ahora es una opcin muy valorada
en coches de alta gama.
Vamos a ver qu son y cmo funcionan estos faros, adems de repasar los modelos que
actualmente ofrecen este tipo de faros como opcin o bien de serie.
 APLICANDO LOS LED A LOS FAROS DE UN COCHE:

Los LED tienen dos caractersticas que los hacen deseables a la hora de formar parte de un faro.
De un lado tenemos que los LED no tienen apenas inercia lumnica, es decir, el tiempo que
transcurre entre que el LED empieza a encenderse y est emitiendo luz al 100% de su capacidad
es muy bajo, de hecho prcticamente inapreciable.

Los LED tienen la caracterstica de consumir muy poca energa en relacin con la cantidad de
luz emitida

Se utilizan LED con elementos fosforescentes amarillos que convierten la luz ultravioleta o azul
del LED en luz blanca, como los fluorescentes o las bombillas de bajo consumo de nuestras
casas

Una luz muy blanca, una inercia lumnica prcticamente inexistente, una vida til que excede la
del propio coche y un consumo de energa muy bajo, estas son las caractersticas ms notables y
apreciables de los faros de LED. Su contra es que de momento el coste de estos avanzados
faros es todava bastante elevado. [2]

[1] Anon, (2017). [online] Available at:

http://dspace.ups.edu.ec/bitstream/123456789/98/10/UPS-CT001662.pdf [Accessed 3 May
2017].
[2] Xataka.com. (2017). Sistemas de iluminacin avanzados en coches. [online] Available at:
https://www.xataka.com/automovil/sistemas-de-iluminacion-avanzados-en-coches [Accessed 3
May 2017].
[3] Motorpasion.com. (2017). Faros de LED, qu son y cmo funcionan? [Online] Available at:
https://www.motorpasion.com/tecnologia/faros-de-led-que-son-y-como-funcionan [Accessed 3
May 2017].