Sustentantes: matricula:

Jesura Mickael 2013-0069

Profesor:

Ing. Gerardo Taveras Lorenzo

Asignatura:

Puentes

Tema:

HISTORIA DE PUENTES

Cuatrimestre:

03-2017

Practica I

Fecha de entrega:

21/ Septiembre / 2017

 INTRODUCCIN A PUENTES

Por donde quiera que el hombre camine y observe siempre encontrar a su

paso una infinidad de obstculos los cuales impediran el normal traslado de
un lugar a otro ya sea a personas, animales o cosas. Dichos obstculos
podrn ser salvados por todo tipo puentes muchos de los cuales a veces
cruzamos sin darnos cuenta incluso de su presencia o existencia, amenos
claro que sea un ejemplar muy particular que llame nuestra atencin.

Hay muchos puentes que son dignos de ver, incluso los menos favorecidos, si
nosotros sabemos observarlos y cmo observarlos. El objetivo de este texto
es ayudar a conocer y aprender los aspectos mas importantes relacionados
con los puentes, explicando en lenguaje simple, algunas de las caractersticas
de su diseo y construccin.

Los aspectos tcnicos sern tratados detalladamente, no obstante es seguro

que el estudiante aplicado encontrar cosas interesantes en esta
herramienta.

Hay muchas cosas interesantes para observar, especialmente cuando sabes

algo sobre ellos. Desde cualquier punto de vista, la observacin de puentes
es una aficin atractiva a lo largo de todo el mundo y es as que nosotros te
ensearemos a distinguir los distintos tipos existentes y adems a calcularlos
ya que quizs el siguiente puente que cruces este hecho por ti mismo.
 Historia de los puentes

La historia de los puentes, es tambin la historia de la ingeniera estructural.

El problema de pasar un vano construyendo una estructura fija se ha

repetido a lo largo del tiempo con distintas soluciones. Segn se fue
avanzando en el conocimiento de los materiales y la forma en que stos
resisten y se fracturan hizo que se construyeran cada vez puentes ms altos y
con mayor vano y con un menor uso de materiales.

La madera quizs fuese el primer material usado, despus la piedra y el

ladrillo, que dieron paso al acero y al hormign en el siglo XIX. Y an la
evolucin contina hoy en da: en la actualidad nuevos puentes de fibra de
carbono son diseados1 con luces mayores y espesores nunca antes vistos.

Puente de bamb sobre el ro Serayu en Java, Indonesia

Los orgenes del puente

Los primeros puentes se realizaron con elementos naturales simples, como

un tronco dejado caer sobre un arroyo o unas piedras dispuestas en un ro.

Estos primeros puentes seran una combinacin de rocas apiladas como

pilares sosteniendo los maderos que funcionaban como tableros.

Se sabe que algunas tribus americanas usaron rboles y caas para construir
pasarelas que les permitan salvar agujeros en las cavernas. Con el tiempo
supieron crear cuerdas que permitan unir los distintos elementos del
puente.

Estas cuerdas tambin sirvieron para crear primitivos puentes de cuerdas

atados a los dos lados que se queran cruzar. En cierta manera as nacieron
los puentes colgantes.

Puentes de piedra. La era del arco

El puente Arkadiko, de la cultura micnica, es uno de los cuatro puentes

de falso arco que formaban parte de la red de carreteras, diseada para
acomodar las carretas que circulaban entre Tiryns y Epidauros en
el Peloponeso, en Grecia.

Datan de la Edad del Bronce, siendo uno de los puentes arco ms antiguos
que sigue en uso. Varios puentes arco intactos han sido encontrados en
el Peloponeso que provienen de la Edad helenstica en el sur de Grecia.

La civilizacin romana fue la primera cultura en construir puentes de forma

generalizada.3 La necesidad de tener una red de calzadas bien comunicada y
fija hizo que los ingenieros romanos construyeran una gran cantidad de
puentes para salvar los ros y valles que deban atravesar. Los romanos
fueron los precursores del hormign y del cemento hidrulico.
El Renacimiento traera una nueva dimensin al diseo de puentes.
En 1415 se recuperan los manuscritos de Vitrubio y adems por esta poca
empiezan a reaparecer las ruinas de la poca romana.

Estos hechos provocaron que los ingenieros de aquella poca retomarn el

estilo clsico de los puentes. Volvi a adoptarse el arco de medio punto.

Ejemplos de esto son el puente de Rialto en Venecia, Pont Neuf de Pars o

el puente della Trinit en Florencia.6 Con el paso de los aos el puente no
slo se considera un elemento

funcional sino tambin un elemento artstico de una ciudad, y sin duda un

signo de poder e influencia respecto a otras ciudades

Puentes de acero y hormign

El 1 de enero de 1781 se inaugur el puente de Coalbrookdale, el primero

fabricado en hierro fundido.7 El puente (an hoy en pie) es un puente arco
metlico, a imitacin de los de piedra, pero el material es completamente
distinto, ms resistente y ms liviano.

En 1795 el ro se desbord destruyendo todos los puentes que encontr,

excepto el de Coalbrookdale, lo que hizo que la gente empezara a confiar en
este tipo de puentes
 Pas Inglaterra

Localidad Garganta de Ironbridge, cerca

a Coalbrookdale

Construccin 1777-1779

Cruza Ro Severn

Longitud 60 metros
Material Hierro fundido
Puentes en celosa y mnsula
En 1890 se construye en Escocia el Forth Bridge con dos luces de 521,3 m.
Este puente representa una nueva tipologa, la de los puentes en mnsula.
Consista en hacer trabajar las vigas como voladizos, lo que facilitaba la
construccin del puente.
El puente de Forth es un puente en mnsula para ferrocarril que atraviesa
el fiordo de Forth, en el este de Escocia (Reino Unido), a 14 km del centro
de Edimburgo.

En los ltimos aos se denomina frecuentemente Forth Rail Bridge('puente

de tren de Forth') para distinguirlo del Forth Road Bridge ('puente de
carretera de Forth'). El Forth Bridge conecta Edimburgo con Fife y sirve como
arteria de comunicacin entre el noreste y el sureste del pas.

Puentes colgantes

En 1826 se complet el puente colgante de Menai, iniciando una nueva

tipologa de puentes. Al principio los puentes colgantes se construan de
cadenas, lo que resultaba peligroso, ya que la rotura de un eslabn supona la
rotura del tensor.

De esta forma tambin se construy el puente de Clifton (1864). A pesar del

xito que suponan empezaron a aparecer problemas. En 1831 un regimiento
de soldados que desfilaban sobre el puente de Broughton en Reino
Unido hizo entrar al puente en vibracin, debido al paso acompasado del
desfile, lo que provoc su rotura
Puentes atirantados

Puente Baluarte, el puente atirantado ms alto del mundo.

Tienen su modelo ms antiguo conocido en el diseo del humanista Fausto

Verancio dibujado en su obra Machinae Novae, publicada en 1595.

Muchos puentes colgantes primitivos fueron en un principio hbridos de

puentes colgantes y atirantados, incluyendo el puente peatonal Dryburgh
Bridge construido en 1817.

James Dredge patentara el puente Victoria en Bath (Reino Unido, 1836) y

ms tarde el Albert Bridge en Londres en 1872. Los diseadores de puentes
descubrieron que la combinacin de ambas tecnologas permita construir
puentes ms rgidos, un ejemplo de esto es el puente de las cataratas del
Nigara construido por John Augustus Roebling.

El Albert Bridge, con varias

embarcaciones en las aguas del
Tmesis

Pas Reino
Unido

Localidad Londres

Construccin 1870 - 1873

Cruza Ro Tmesis

Longitud 220 m
Ancho 12 m
Altura 20 m
Nmero 4 (3 hasta
de vanos 1973)
Longitud 56 m (117,27
del vano hasta 1973)
Nmero 6 (4 hasta
de pilares 1973)
Glibo de 11,5 m1
navegacin
CLASIFICACIN DE LOS PUENTES

Los puentes se pueden clasificar en diferentes tipos, de acuerdo a diversos

conceptos como el tipo de material utilizado en su construccin, el sistema
estructural predominante, el sistema constructivo utilizado, el uso del
puente, la ubicacin de la calzada en la estructura del puente, etc.

Los puentes pueden ser clasificados segn muchas caractersticas[1] que

presentan, entre las clasificaciones ms comunes se tienen las siguientes:

Por su longitud:

Puentes mayores (Luces de vano mayores a los 50 m.). (Fotografa 1.2)

Puentes menores (Luces entre 10 y 50 m.).

Alcantarillas (Luces menores a 10 m.)

Por el servicio que presta:

Puentes camineros.

Puentes ferroviarios.

Puentes en pistas de aterrizaje

Puentes acueducto (para el paso de agua solamente).

Puentes canal (para vas de navegacin).

Puentes para oleoductos.

Puentes basculantes (en zonas navegables)

Puentes parpadeantes (en cruces de navegacin)

Pasarelas (o puentes peatonales)

Puentes mixtos (resultado de la combinacin de casos)

 Puente para acueducto
construido por los romanos

Por el material del que se construye la superestructura

Puentes de madera

Puente con vigas longitudinales de madera

Puentes de mampostera de ladrillo.

Puentes de mampostera de piedra.

Puentes de hormign ciclpeo.

Puentes de hormign simple.

Puentes de hormign armado.

Puentes de hormign pretensado.

Puentes de seccin mixta.

Puentes metlicos.
Por la ubicacin del tablero:

Puentes de tablero superior.

Puentes de tablero inferior.

Puente de Draw construido en New London con tablero inferior y superior

Por los mecanismos de transmisin de cargas a la infraestructura:

Puentes de vigas.

Puentes aporticados.

Por sus condiciones estticas :

Isostticos :

Puentes simplemente apoyados.

Puentes continuos con articulaciones

Puentes en arco (articulados)

Hiperestticos:

Puentes continuos.
Puentes en arco.

Puentes aporticados.

Puentes isotrpicos o espaciales.

Transicin:

Puentes en volados sucesivos (pasan de isostticos a hiperestticos).

Por el ngulo que forma el eje del puente con el del paso inferior (o de la
corriente de agua):

Puentes rectos (ngulo de esviaje 90).

Puentes esviajados (ngulo de esviaje menor a 90).

Puentes curvos (ngulo variable a lo largo del eje)

Por su duracin :

Puentes definitivos.

Puentes temporales o provisionales.

TIPOS DE PUENTES

Puente viga

Un puente viga es un puente cuyos vanos (luz) son soportados por vigas. Este
tipo de puentes deriva directamente del puente tronco. Se construyen
con madera, acero u hormign (armado, pretensado o postensado).

Puente en arco

Un puente en arco es un puente con apoyos situados en los extremos de

la luz a salvar, entre los cuales se dispone una estructura con forma
de arco con la que se transmiten las cargas. El tablero puede estar apoyado o
colgado de esta estructura principal, dando origen a distintos tipos de
puentes arco en funcin de la posicin relativa del tablero respecto al arco.

Puente en mnsula

Un puente en mnsula o cantilever es un puente en el cual una o ms vigas

principales trabajan como mnsula o voladizo. Normalmente, las grandes
estructuras se construyen por la tcnica de volados sucesivos, mediante
mnsulas consecutivas que se proyectan en el espacio a partir de la mnsula
previa.

Puente transbordador

Un puente transbordador es un vagn colgante que se desplaza sobre un

cuerpo de agua. No est en suspensin, sino que cuelga de cordones o un
transportador fijo y se desplaza desde una orilla de un cuerpo de agua a la
otra.
Este tipo de puente es ms econmico que un puente convencional para un
mismo glibo para el trfico martimo.
Puente atirantado de piln contrapeso

Un puente atirantado de piln contrapeso es una variacin del puente

atirantado asimtrico, en el que el piln hace de contrapeso del puente. Los
tirantes del puente que salen de la plataforma van hasta el pilar, y en vez de
continuar hasta un contrapeso, estn unidos al propio pilar.

El pilar compensa la traccin de los cables por su propio peso y el anclaje del
terreno, en vez de tener algn cable u otro pilar unido atrs que transmita la
fuerza al contrapeso del suelo.

Puente levadizo

Un puente levadizo es un tipo de puente mvil que se puede levantar con la

ayuda de una instalacin mecnica para as permitir la entrada a travs de un
portn, o bien para permitir el trfico martimo a travs de un cuerpo de
agua. La parte que se mueve es muy ancha se gira a travs de
un eje horizontal o a modo de bisagra

Puente colgante

Un puente colgante es un puente cuyo tablero, en vez de estar apoyado

sobre pilas o arcos, se sujeta mediante cables o piezas atirantadas desde una
estructura a la que van sujetas. Una de sus variantes ms conocidas es el que
tiene una catenaria formada por numerosos cables de acero, de la que se
suspende el tablero del puente mediante tirantes verticales.

Puente Bailey

Un puente Bailey es un puente porttil prefabricado diseado para

uso militar. Se utiliza para salvar luces de hasta 60 metros mediante el
ensamblado de elementos de unos 3 metros de longitud, fcilmente
transportables en camin.

Puente acufero

Un puente acufero o puente canal es un tipo de puente que contiene agua y

permite el transporte de barcos sobre obstculos como valles o ros.
Comnmente se utilizan esclusas para elevar y descender las naves.
 Un puente acufero difiere de un acueducto en que este ltimo tiene como
fin transportar agua, mientras que el primero utiliza el agua slo como un
medio para transportar los botes.

PARTES DE UN PUENTE

Se compone de las siguientes partes principales:

1. Subestructura o Infraestructura.

Compuesta por estribos y pilares.

Estribos, son los apoyos extremos del puente, que transfieren la carga
de ste al terreno y que sirven adems para sostener el relleno de los
accesos al puente.
Pilares, son los apoyos intermedios, es decir, que reciben reacciones de
dos tramos de puente, transmitiendo la carga al terreno
2. Superestructura.

Compuesta de tablero y estructura portante.

El tablero, est formado por la losa de concreto, enmaderado o piso
metlico, el mismo descansa sobre las vigas principales en forma
directa a travs de largueros y viguetas transversales, siendo el
elemento que soporta directamente las cargas.
Elementos para puentes

Se refiere a lo elementos estructurales prefabricados de hormign utilizados

en la construccin de puentes (puentes de carreteras, puentes de ferrocarril
y pasarelas). Por ejemplo:

- elementos de tableros: vigas, losas, elementos nervados o celulares;

- estribos: elementos capaces de soportar las acciones verticales y
horizontales aplicadas por el tablero y el empuje de las tierras debido al
material del terrapln.;
- elementos para pilas y
- arcos prefabricados.

ESTUDIOS BSICOS PARA LA CONSTRUCCIN DE PUENTES

Antes de proceder con el diseo del proyecto de un puente, es
indispensable realizar los estudios bsicos que permitan tomar
conocimiento pleno de la zona, que redunde en la generacin de
informacin bsica necesaria y suficiente que concluya en el
planteamiento de soluciones satisfactorias plasmadas primero en
anteproyectos y luego en proyectos definitivos reales, y ejecutables.

El proyectista deber informarse adecuadamente de las dificultades y

bondades que le caracterizan a la zona antes de definir el
emplazamiento del puente..
1. Datos de las condiciones naturales del lugar donde se requiere
construir el puente.

Topografa.

Debe contener como mnimo, un plano de ubicacin, planimetra con curvas

de nivel cada metro si la quebrada es profunda o ms juntas si el terreno es
llano las barrancas son poco definidas. Secciones transversales en el eje
propuesto enlazado con el eje de la va, otras aguas arriba y abajo, situadas
cada 10 20 metros segn la necesidad, y condiciones topogrficas, un perfil
longitudinal del eje del lecho del ri en 500 metros ( mas segn la
necesidad) aguas arriba y abajo

Hidrolgia.

Este estudio debe contener por lo menos la media anual de las

precipitaciones, las crecidas mximas y mnimas, la velocidad mxima
de la corriente, el caudal, las variaciones climatricas y materiales de
arrastre (palizada, tmpanos de hielo, y otros).

En los planos de puentes sobre ros, se deben registrar siempre los

niveles de agua (ver figura 1.4 Pg. 1-11), cuya notacin presentamos a
continuacin:

M.A.M.E. = Nivel de aguas mximas extraordinarias.

N.A.M. = Nivel de aguas mximas
N.A.O. = Nivel de aguas ordinarias
N.A.m. = Nivel de aguas mnimas

. Geologa.

Estudio geotcnico con sondeos geofsicos y perforacin de pozos en los ejes

de los probables emplazamientos de la infraestructura, traducidos en perfiles
geolgicos con identificacin de capas, espesores, tipos de suelos,
clasificacin, tamao medio de sus partculas, dureza, profundidad de
ubicacin de la roca madre y todas sus caractersticas mecnicas.

Igualmente deber incorporarse el material predominante del lecho del ro,

su tamao medio, la variabilidad del lecho del ro, la cota mas baja de este,
sus tendencias de socavacin, y finalmente un informe en el que debe
recomendarse la cota y tipo de fundacin.
 . Riesgo ssmico

Se llama riesgo ssmico a la probabilidad de ocurrencia dentro de un

plazo dado, de que un sismo cause, en un lugar determinado, cierto
efecto definido como prdidas o daos determinados. En el riesgo
influyen el peligro potencial ssmico, los posibles efectos locales de
amplificacin, la vulnerabilidad de las construcciones (e instituciones) y
las prdidas posibles (en vidas y bienes).

El riesgo ssmico depende fuertemente de la cantidad y tipo de

asentamientos humanos y de la cantidad e importancia de las obras
que se encuentran localizados en el lugar.

. Datos de las condiciones funcionales.

Los datos de las condiciones funcionales son en general fijados por el
propietario o su representante (Ministerio de transpor-tes,
Municipalidades) y por las normas y/o las especificaciones
correspondientes.

Entre los datos funcionales ms importantes que se deben fijar antes de

iniciar el proyecto del puente tenemos:

Datos geomtricos.

Ancho de la calzada (nmero de vas)

Dimensiones de la vereda, barandas, etc.
Peralte, sobre ancho, pendientes, curvatura, glibo.

Datos de las cargas vivas.

Sistemas de cargas de diseo

Cargas excepcionales
Cargas futuras
 Otros datos.

Velocidad de diseo
Volumen de trfico
Accesorios del tablero: vereda, barandas, ductos.

Datos socio econmicos.

Este es un aspecto sumamente importante que debe tomar en cuenta

todo proyectista al igual que los funcionarios pblicos involucrados en
el proyecto.

Geometra.

Los datos anteriores deben ser traducidos en lo posible en un mismo plano

cuyas escalas vertical y horizontal sean iguales, porque en l se tiene que ir
dibujando el puente, definiendo de esta manera las dimensiones del puente.

. Longitud.

Cuando el lecho del ro a salvar esta bien definida, el problema estar

resuelto. En cambio tratndose de zonas llanas donde generalmente los ros
son del tipo maduro, con meandros que dificultan determinar la longitud del
puente.
 Conclusiones

Como se ha podido apreciar, los puentes son estructuras que pueden

cambiar la vida delos seres humanos, pues significan ms que el acceso
a un territorio inicialmente dividido por caractersticas geogrficas,
sino que representan una serie de oportunidades para las sociedades
involucradas, ya sea en el mbito social, cultural y econmico.

Es por eso que la fabricacin de puentes se torna tan importante, y en

particular en el caso de la sierra del Per, donde existen abundantes
desniveles territoriales y caractersticas geogrficas que pueden dividir
y aislar pueblos enteros.

Esto muestra que las ventajas superan significativamente a las

desventajas, convirtiendo la construccin de puentes en una inversin
rentable y de gran beneficio para las comunidades involucradas, ya sea
como parte del plan de gobierno brindando inclusin a pueblos o en el
mbito de empresas particulares acortando trechos para agilizar su
recorrido de produccin.
 ANEXOS

puente en arco puente viga

puente en mnsula puente atirantado de piln

contrapeso

puente levadizo Puente de viga metlica

Puente de troncos Puente suspendido

puente transbordador puente colgante

puente Bailey puente canal

Puentes mviles