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Durante a revoluo industrial, a Blgica se posicionou como referncia para a produo ferroviria. A
nvel nacional, o pas possua a rede ferroviria mais densa na Europa. Internacionalmente, a Blgica foi
representado em todo o mundo por seus engenheiros que estavam construindo redes ferrovirias, por suas
empresas que operam estas redes e pelas empresas de construo de equipamentos ferrovirios. Por
exemplo, foram construdas, na Blgica, no menos de 11.000 locomotivas a vapor para as empresas
nacionais e para exportao.
A Blgica se envolveu muito cedo na construo da infraestrutura ferroviria do Brasil com a vinda do
engenheiro Henri Vlemincx, que dirigiu de 1859 a 1865 o Servio de Trfego da Estrada de Ferro Dom
Pedro II. Esta permisso contribuiu para levar encomendas de material ferrovirio para as metalrgicas
belgas. Estas forneceram locomotivas, vages, pontes metlicas e trilhos, para esta e diversas outras
estradas brasileiras como a Leopoldina, Sorocabana, Paran, Central da Bahia e Central de Pernambuco.
O equipamento mais vultoso veio dos Ateliers de la Dyle et Bacalan em Lovaina, que construiu o vago
do Imperador, conservado no Museu do Trem do Rio de Janeiro.
100 vages cobertos de 200 vages cobertos de 500 vages fechados de 28 tonelados
25 toneladas 30 toneladas (EFS)
652 gondolas EFS Bonde eltrico Curitiba Bonde eltrico Porto Alegre
Estrada de Ferro
Sorocabana
constructor:
Compagnie Centrale
de Construction
Haine-Saint-Pierre
(1871 - 1961)
constructor: constructor:
Socit Anonyme la Socit Anonyme Energie
Mtallurgique
Carro Imperial Dom Diretoria-Pullman A.1 Gndolas metlicas para carvo vegetal
Pedro II
Estrada de Ferro Vitria a Minas
constructor:
Estrada de Ferro
constructor: Mogiana
PGINAS
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