1 Trabajo de Evaluacion y Mantenimieto de Pavimentos

EVALUACION Y MANTENIMIENTO
DE PAVIMENTOS
1
DE PAVIMENTOS
TEMA:
Evaluacin Superficial de Pavimentos Flexibles
DOCENTE:
Ing. Pedro Maquera Cruz
CURSO:
Evaluacin y Mantenimiento De Pavimentos
CDIGO
CI-857
SECCIN:
A
SEMESTRE ACADMICO:
2017-II
FECHA:
25 de agosto del 2017
INTEGRANTES:
Gilacopa Banegas, Anthony
Mamani Chambilla, Cesar
Chambilla Marca, Luis Fernando
Jimnez Choquecota, Jos Manuel
Ponce, Ricardo
2
DE PAVIMENTOS
INTRODUCCION
La importancia de conservar en buen estado la infraestructura vial urbana de la ciudad de

Tacna, para evitar su deterioro, es la necesidad que se tiene actualmente del transporte de un
lugar a otro, tanto de personas como de materias primas y productos elaborados, que
satisfagan las necesidades de sus habitantes.
La infraestructura de pavimentos, es bsica para el desarrollo de cualquier ciudad, por lo que

debe darse la importancia que merece; tanto a la planeacin y construccin, como al
mantenimiento. Sin embargo en la ciudad de Tacna , como en la mayora de las ciudades del
sur del Per, la red vial se ha construido de acuerdo a las necesidades que el mismo
crecimiento les va exigiendo, y con una planeacin deficiente, dando soluciones que
nicamente satisfacen los requerimientos a corto plazo; misma que a medida que el tiempo
transcurre se vuelven insuficientes, traducindose en incrementos de costos tanto para los
usuarios como para el mismo gobierno municipal, al realizar trabajos de mantenimiento o
reforzamiento, considerando que stos se efectan en el rea urbana donde por la
concentracin de habitantes y las obras que stos requieren para satisfacer sus demandas,
reducen los espacios y dificultan las labores para corregir las anomalas de los pavimentos.
Las deficiencias conciernen un poco a la parte constructiva, pero principalmente a la parte

administrativa; la carencia de programas de mantenimiento y la falta de recursos econmicos
en el municipio, no han permitido tener una red vial que satisfaga las necesidades de una
ciudad en vas de desarrollo como es la ciudad de Tacna.
La red vial de la ciudad de Tacna requiere de un mantenimiento constante, pero derivado de

que actualmente el gobierno municipal est ms preocupado por la construccin de nuevas
vialidades que ayuden a solucionar las necesidades actuales de crecimiento de la ciudad y en
base al plan de gobierno, este no representa un activo de gran resultado para la poltica del
gobierno.
3
DE PAVIMENTOS
CAPTULO
1
GENERALIDADES
4
DE PAVIMENTOS
1. GENERALIDADES
1.1.Antecedentes
la va ubicada en el sector de alto del distrito de Alto de Alianza, no es una zona muy
congestionada, puesto que la va es usada como una salida rpida por vehculos
particulares y vehculos de carga pesada, en la actualidad la va est muy deteriorada
por la ausencia prolongada de mantenimientos. Esta va fue construida de Pavimento
Flexible (carpeta asfltica).Ha habido intersecciones de parchado y sellado en el
pasado logrando recuperar las caractersticas geomtricas y la transitabilidad de la va
pero siempre se ha descuidado y ha generado daos que significan mayores costos de
reparacin. Las fallas que presenta el pavimento en esta va son tipo Peladuras,
Pelimientos de severidad nadie y Piel de cocodrillo en determinados tramos. La va
mencionada cuenta con dos carriles.
UBICACIN
5
DE PAVIMENTOS
1.2.mbito de aplicacin
Su mbito de aplicacin reside como una avenida alterna de trnsito vehicular,

La avenida Jorge Basadre Graman cuenta en la actualidad con una va muy
deteriorada por la ausencia prolongada de mantenimientos. Esta va ha sido
construida de Pavimento Flexible (Carpeta asfltica). Ha habido intervenciones
de parchado y sellado en el pasado que han logrado recuperar las caractersticas
geomtricas y la transitabilidad de la va, pero siempre se ha descuidado y ha
generado daos que significan mayores costos de reparacin. La avenida, cuenta
en la actualidad con 2 carriles, para lo cual es necesario mantener estas no solo
en condiciones ptimas para el transito sino tambin que contribuya con el
ornato de esta provincia.
ZONA DE ESTUDIO:
La evaluacin del trayecto est ubicada en la provincia de Tacna, De acuerdo a

los estudios preliminares, se determin que es un trnsito no muy progresivo,
debido a que no hay transitabilidad de vehculos de transporte pblico en el
tramo evaluado,
Limites Colindantes:
Norte: Calle Ernesto Guesti

Este: Calle Hermanos Nalvarte
Sur: Pje 13, 14, 15, 16 y 17
Oeste: Calle Justo Arias Araguez
6
DE PAVIMENTOS
UBICACIN DEL TRAYECTO:
7
DE PAVIMENTOS
CAPTULO
1
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
8
DE PAVIMENTOS
2. GENERALIDADES
A. Descripcin Y Justificacin Del Problema
La importancia de conservar en buen estado la infraestructura vial urbana de

la ciudad de Tacna, para evitar su deterioro, es la necesidad que se tiene
actualmente del transporte de un lugar a otro, tanto de personas como de
materias primas y productos elaborados, que satisfagan las necesidades de sus
habitantes.
La infraestructura de pavimentos, es bsica para el desarrollo de cualquier
ciudad, por lo que debe darse la importancia que merece
B. Objetivo
El objetivo fundamental de esta investigacin, es la descripcin de los

elementos y actividades encaminadas a la generacin e implementacin de un
sistema de administracin de pavimentos urbanos aplicable a la red vial de la
ciudad de Tacna, para poner en marcha de una forma fcil y simple, un
mantenimiento ordenado y sistemtico de los pavimentos existentes, con su
priorizacin detallada y con la participacin intensa y coordinada entre todos
los elementos involucrados.
Para lograr dicho objetivo, es necesario que el sistema de administracin sea
operativo,
Autosuficiente y que pueda ser utilizado a nivel local para uniformizar criterios
en los trabajos de diseo, construccin, pero que tambin permita
diagnosticar el estado actual de los pavimentos, pronosticar su evolucin, y
desarrollar un modelo de evaluacin que permita comparar varias polticas de
largo plazo para la conservacin y mantenimiento de la red vial y determinar la
poltica ptima para cada caso, en base a criterios tcnico econmicos. Todo
lo anteriormente mencionado bajo un enfoque sistmico y continuo.
9
DE PAVIMENTOS
CAPTULO
10
DE PAVIMENTOS
MARCO TEORICO Y CONCEPTUAL
DAOS EN PAVIMENTOS ASFLTICOS

A. FISURAS Y GRIETAS
A.1 FISURAS PIEL DE COCODRILO
1. DESCRIPCIN:
Serie de fisuras interconectadas formando pequeos polgonos irregulares de ngulos agudos,

generalmente con un dimetro promedio menor a 30 cm. El fisura miento empieza en la parte
inferior de las capas asflticas, donde las tensiones y deformaciones por traccin alcanzan su
valor mximo, cuando el pavimento es solicitado por una carga. Las fisuras se propagan a la
superficie, inicialmente, como una serie de fisuras longitudinales paralelas; luego por efecto de
la repeticin de, evolucionan interconectndose y formando una malla cerrada, que asemeja el
cuero de un cocodrilo. Ocurren necesariamente en reas sometidas al trnsito, como las
huellas de canalizacin del trnsito. Si la base y la sub-base son dbiles, el fisuramiento ser
acompaado por ahuellamientos. Cuando el drenaje es inadecuado, el fisura miento se
presentar en primera estancia, en las huellas de canalizacin exteriores. En su etapa final, el
agrietamiento se transforma en bache. La misma seccin del pavimento presentar fisuras y
grietas de cocodrilo, ahuellamientos y baches
2. POSIBLES CAUSAS: Son causadas por la fatiga que sufren las capas asflticas al ser
sometidas a las cargas repetidas del trnsito. Por lo general, el fisuramiento indica que el
pavimento ya no tiene capacidad estructural de sostener las cargas de trnsito y ha llegado al
fin de su vida til. El ligante por lo general ha envejecido y por ende ha perdido la flexibilidad
de sostener cargas repetidas al trnsito sin agrietarse
3. NIVELES DE SEVERIDAD: Se definen tres niveles de severidad (bajo, mediano y alto) de

acuerdo con la siguiente gua:
B (Bajo) Fisuras muy finas, menores de 2 mm de ancho, paralelas con escasa interconexin,
dando origen a polgonos de cierta longitud; los bordes de las fisuras no presentan
despostillamiento.
M (Mediano) Fisuras finas a moderadas, de ancho menor a 5 mm, interconectadas formando

polgonos pequeos y angulosos, que pueden presentar un moderado despostillamiento en
correspondencia con las intersecciones.
A (Alto) La red de fisuras ha progresado de manera de constituir una malla cerrada de

pequeos polgonos bien definidos, con despostillamientos de severidad moderada a alta, a lo
largo de sus bordes; algunas de estas piezas pueden tener movimientos al ser sometidas al
trnsito y/o pueden haber sido removidas por el mismo formando baches
4. MEDICIN: Las fisuras Piel de Cocodrilo se miden en metros cuadrados de superficie

afectada. La mayor dificultad en la medicin radica en que dos o hasta tres
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DE PAVIMENTOS
niveles de severidad pueden existir dentro de una misma rea fallada. Si estas porciones
pueden ser distinguidas fcilmente, una de otra, se miden y registran separadamente. Si los
distintos niveles de severidad no pueden ser divididos fcilmente, la totalidad del rea se
califica con la mayor severidad observada.
* ESQUEMA
A.2 FISURAS EN BLOQUE
1. DESCRIPCIN: Serie de fisuras interconectadas formando piezas aproximadamente

rectangulares, de dimetro promedio mayor de 30 cm, con un rea variable de 0.10 a 9.0 m.
La fisura en bloque se presenta normalmente en un gran rea del pavimento y algunas veces
ocurren solamente en las reas no afectadas por el trfico
2. POSIBLES CAUSAS: Son causadas principalmente por la contraccin de las mezclas asflticas
debido a las variaciones diarias de temperatura. Tambin suelen ocurrir en pavimentos
bituminosos colocados sobre bases granulares estabilizadas o mejoradas con cemento
Prtland, que se producen a raz de la contraccin eventual de la capa estabilizada, que se
reflejan en la superficie del pavimento. A menudo es difcil constatar si las fisuras y grietas son
debido a contracciones producidas en la capa de rodadura o en la base y sub-base. La ausencia
de trfico tiende a acelerar la formacin de estas grietas de contraccin. Tambin se debe a
cambios de volumen del agregado fino de las mezclas asflticas con un ligante de penetracin
baja. Por lo general, el origen de estas fisuras no est asociado a las cargas de trfico; sin
embargo, dichas cargas incrementan la severidad de las fisuras. La presencia de fisuras en
bloques generalmente es indicativa de que el asfalto se ha endurecido significativamente
3. NIVELES DE SEVERIDAD: Se definen tres niveles de severidad (bajo, mediano y alto) de

B (Bajo) Existen algunas de las siguientes condiciones
Fisuras sin sellar, de ancho promedio a 2 mm con presencia de despostillamiento

menor.
Fisuras selladas de cualquier ancho, con material de sello en condiciones

satisfactorias que no permiten la filtracin de agua
M (Mediano) Existen algunas de las siguientes condiciones
12
DE PAVIMENTOS
Fisuras sin sellar, de ancho promedio entre 2 y 5 mm.
Fisuras sin sellar de ancho promedio menor de 5 mm con presencia de

despostillamiento menor.
Fisura sellada de cualquier ancho, sin despostillamiento o cuando ste es breve, pero
el material de sello est en condiciones insatisfactorias.
A (Alto) Existen algunas de las siguientes condiciones:
Fisuras sin sellar, de ancho promedio a 5 mm.
Fisuras con presencia de despostillamientos severos.
4. MEDICIN: Las fisuras en bloque se miden en metros cuadrados de superficie afectada.

Normalmente ocurre a un nivel de severidad en una seccin del pavimento, pero cuando se
observe diferentes niveles de severidad se miden y registran separadamente, en caso que no
se puedan diferenciar, la totalidad del rea se califica con la mayor severidad observada.
. ESQUEMA
A.3 FISURA TRANSVERSAL
1. DESCRIPCIN: Fracturacin de longitud variable que se extiende a travs de la superficie del

pavimento, formando un ngulo aproximadamente recto con el eje de la carretera. Puede
afectar todo el ancho del carril como limitarse a los 0.60 m prximos al borde del pavimento
2. POSIBLES CAUSAS: Las posibles causas incluyen
i. Contraccin de la mezcla asfltica por prdida de flexibilidad, debido a un exceso de

filler, envejecimiento asfltico, et c. Particularmente ante la baja temperatura y
gradientes trmicos importantes.
ii. Reflexin de grietas en la capa subyacente, incluyendo pavimentos de concreto, con

excepcin de la reflexin de sus juntas. iii. Defectuosa ejecucin de las juntas
transversales de construccin de las capas asflticas de superficie.
3. NIVELES DE SEVERIDAD: Se definen tres niveles de severidad (bajo, mediano, alto) de

B (Bajo) Existen algunas de las condiciones siguientes:
13
DE PAVIMENTOS
Fisuras sin sellar, de ancho promedio inferior a 3 mm sin ramificaciones.
Fisuras selladas de cualquier ancho, con material de sello en condicin satisfactoria.
M (Mediano) Existen algunas de las condiciones siguientes:
Fisuras sin sellar, de ancho promedio menor de 6 mm que evidencian ramificaciones,

es decir rodeadas de fisuras finas errticas,
Fisuras selladas, de cualquier tipo, rodeadas de fisuras errticas.
A (Alto) Existen algunas de las condiciones siguientes:
Fisuras sin sellar de ancho promedio mayor de 6 mm.
Cualquier fisura, sellada o no, con ramificaciones constituidas por fisuras errticas,
moderadas a severas, prximas a la misma, con tendencia a formar una malla, o bien,
que evidencien un despostillamiento severo.
4. MEDICIN: Las fisuras transversales se miden en metros lineales. La longitud y severidad de

cada fisura debe registrarse despus de su identificacin. Si la fisura no tiene el mismo nivel de
severidad en toda su extensin, cada porcin evidenciando un diferente nivel de severidad,
debe ser registrada separadamente. Se totaliza el nmero de metros lineales observados en la
seccin o muestra.
5. ESQUEMA
A.4 FISURA LONGITUDINAL
1. DESCRIPCIN: Fracturacin que se extiende a travs de la superficie del pavimento,

paralelamente al eje de la carretera, pudiendo localizarse en las huellas de canalizacin de
trnsito, en el eje o en los bordes del pavimento. La ubicacin de la fisura es indicativa de la
causa ms probable
2. POSIBLES CAUSAS: Las posibles causas incluyen
i. Instancias iniciales del fenmeno de fatiga por debilidad estructural, ocurren en las
huellas de canalizacin del trnsito.
14
DE PAVIMENTOS
ii. Defectuosa ejecucin de las juntas longitudinales de construccin, al distribuir las

mezclas asflticas durante la construccin; ocurren en el eje y coincidencia con los
carriles de distribucin y ensanches.
iii. Contraccin de la mezcla asfltica por prdida de flexibilidad, particularmente ante

gradientes trmicos importantes.
iv. Reflexin de fisuras causadas por grietas existentes por debajo de la superficie de
rodamiento; incluyendo fisuras en pavimentos conformadas por capas estabilizadas
qumicamente o de concreto, usualmente se presentan combinadas con fisuras
transversales.
v. Deficiente confinamiento lateral, por falta de hombros y cordones o bordillos, que

provocan un debilitamiento del pavimento en correspondencia con el borde. Estas,
asociadas a las cargas del trnsito, ocurren a una distancia de 0.30 a 0.60 m del borde.

acuerdo a las caractersticas de las fisuras, segn la siguiente gua:
Fisuras sin sellar, de ancho promedio inferior a 3 mm sin ramificaciones.
Fisuras selladas de cualquier ancho, con material de sello en condicin satisfactoria.
Fisuras sin sellar, de ancho promedio menor de 6 mm que evidencian ramificaciones,

es decir rodeadas de fisuras finas errticas,
Fisuras selladas, de cualquier tipo, rodeadas de fisuras errticas.
Fisuras sin sellar de ancho promedio mayor de 6 mm.
Cualquier fisura, sellada o no, con ramificaciones constituidas por fisuras errticas,
moderadas a severas, prximas a la misma, con tendencia a formar una malla, o bien,
que evidencien un despostillamiento severo.
4. MEDICIN: Las fisuras longitudinales se miden en metros lineales. La longitud y severidad

de cada fisura debe registrarse despus de su identificacin. Si la fisura no tiene el mismo nivel
de severidad en toda su extensin, cada porcin evidenciando un diferente nivel de severidad,
debe ser observada en la seccin o muestra
5. ESQUEMA
15
DE PAVIMENTOS
A.5 FISURA POR REFLEXIN DE JUNTA
1. DESCRIPCIN: Se presentan slo en pavimentos mixtos constituidos por una superficie

asfltica sobre un pavimento de concreto con juntas. Consiste en la propagacin ascendente
hacia la superficie asfltica, de las juntas del pavimento de concreto. Como consecuencia, por
efecto de la reflexin, se observan en la superficie fisuras longitudinales y/o transversales que
tienden a reproducir las juntas longitudinales y transversales de las losas inferiores.
2. POSIBLES CAUSAS: Son causadas principalmente por el movimiento de las losas de

concreto, como resultado de cambios de temperaturas o cambios en los contenidos de
humedad. Las grietas por reflexin se propagan dentro de la capa asfltica, como consecuencia
directa de una concentracin de tensiones; as mismo, si por la aplicacin de las cargas de
trnsito las losas experimentan deflexiones verticales importantes en las juntas, la reflexin se
produce con mayor rapidez. El trnsito puede producir la rotura de la capa asfltica en la
proximidad de las fisuras reflejadas, resultando en peladuras y eventualmente baches.

acuerdo a las caractersticas de las fisuras, segn la siguiente gua:
Fisuras sin sellar, de ancho promedio inferior a 5 mm sin descascaramiento o

despostillamiento de sus bordes.
Fisuras selladas de cualquier ancho, con el material de sello en condicin

satisfactoria; no provocan golpeteo cuando se circula en vehculo sobre el pavimento.
Fisuras sin sellar, hasta 5 mm de ancho y/o selladas de cualquier ancho, que
evidencien leve despostillamiento de sus bordes y/o estn rodeadas por fisuras
errticas leves muy prximas.
La fisura provoca un significativo golpeteo al vehculo cuando se circula sobre el

pavimento.
Cualquier fisura, sellada o no, rodeada por un moderado o severo agrietamiento de

la superficie, o que evidencie rotura y d esprendimiento de parte del material asfltico
en la proximidad de la misma.
16
DE PAVIMENTOS
Fisuras sin sellar de ancho promedio mayor a 15 mm.
La fisura provoca un severo golpeteo en el vehculo cuando se circula sobre el

pavimento.
4. MEDICIN: Las fisuras por reflexin de juntas se miden en metros lineales. La longitud y
nivel de severidad de cada fisura se registra separadamente; se totalizan los metros lineales
registrados para cada nivel de severidad en la seccin.
5. ESQUEMA
B. DEFORMACIN SUPERFICIAL EN PAVIMENTOS ASFLTICOS
B.1 AHUELLAMIENTO
1. DESCRIPCIN: Depresin longitudinal contina a lo largo del rodamiento del trnsito, de

longitud mnima de 6 m.
2. POSIBLES CAUSAS: Las repeticiones de las cargas de trnsito conducen a deformaciones

permanentes en cualquiera de las capas del pavimento o en la subrasante. Cuando el radio de
influencia de la zona ahuellada es pequeo, las deformaciones ocurren en las capas superiores
del pavimento; cuando el radio de influencia es amplio, las deformaciones ocurren en la
subrasante. Las deformaciones resultan de una compactacin o movimiento lateral de los
materiales (fluencia plstica o punzonamiento por corte), ambos por efecto de trnsito. El
ahuellamiento indica una insuficiencia estructural del pavimento o una deficiente estabilidad
del sistema subrasante-pavimento.
En algunos casos se hace ms evidente cuando la mezcla asfltica se desplaza formando un

cordn a cada lado del rea deprimid a. Las causas posibles incluyen:
3. NIVELES DE SEVERIDAD: La severidad del ahuellamiento se determina en funcin de la

profundidad de la huella, midiendo sta con una regla de
1.20 m de longitud colocada transversalmente al eje de la carretera; la medicin se efecta

donde la profundidad es mayor, promediando los resultados obtenidos a intervalos de 3 m a lo
largo de la huella. Se identifican tres niveles de severidad:
B (Bajo) La profundidad promedio es menor de 10 mm.
M (Mediano) La profundidad promedio es entre 10 y 25 mm.
17
DE PAVIMENTOS
A (Alto) La profundidad promedio es mayor de 25 mm.
4. MEDICIN: Las fisuras por reflexin de juntas se miden en metros lineales. La longitud y
nivel de severidad de cada fisura se registra separadamente; se totalizan los metros lineales
registrados para cada nivel de severidad en la seccin.
5. ESQUEMA
18
DE PAVIMENTOS
CAPTULO
1
EVALUACION SUPERFICIAL DE PAVIMENTO
(Carril subida)
19
DE PAVIMENTOS

Proyecto: Evaluacin superficial de pavimento en la ciudad de Tacna Carril: Derecho
Distrito: Tacna- Alto de Alianza
0 KM+100
TIPO FALLA MAGNITUD
1.desintegracion 1.bache 1.alto
TIPO FALLA MAGNITUD

TIPO FALLA MAGNITUD

1.baches o zanjas 1.parchado 1.bajo
de raparacion
TIPO FALLA MAGNITUD

otros deteriodos 1.parchado 1.bajo
TIPO FALLA MAGNITUD

1.desintegracion 1.bache 1.medio
TIPO FALLA MAGNITUD

1.desintegracion 1.peladura 1.bajo
20
DE PAVIMENTOS

0 KM+200
TIPO FALLA MAGNITUD
1.baches o zanjas 1.bache 1.bajo
de raparacion
TIPO FALLA MAGNITUD

de raparacion
TIPO FALLA MAGNITUD

1.bache y 1.bache 1.alto
desintegracion
TIPO FALLA MAGNITUD

desintegracion
TIPO FALLA MAGNITUD

TIPO FALLA MAGNITUD

de raparacion
21
DE PAVIMENTOS

0 KM+300
TIPO FALLA MAGNITUD
1.desintegracion 1.desintegracion 1. alto
total borde de via
TIPO FALLA MAGNITUD

1. desintegracion 1. peladura 1.baja
2.fisuras y grietas 2.longitudinal y 2.media
transversal
TIPO FALLA MAGNITUD

1.baches o zanjas 1.parchado 1.medio
de raparacion
TIPO FALLA MAGNITUD

2.fisuras y grietas 2.longitudinal 2.baja
TIPO FALLA MAGNITUD

TIPO FALLA MAGNITUD

1.baches o zanjas 1.parchado 1.alto
de raparacion
22
DE PAVIMENTOS

0 KM+300
TIPO FALLA MAGNITUD
1. desintegracion 1. peladura en 1.media
borde
TIPO FALLA MAGNITUD

desintegracion
TIPO FALLA MAGNITUD

total
TIPO FALLA MAGNITUD

1. desintegracion 1. peladura 1.media
TIPO FALLA MAGNITUD

TIPO FALLA MAGNITUD

2.fisuras y grietas 2.longitudinal y 2.media
transversal
23
DE PAVIMENTOS

0 KM+400
TIPO FALLA MAGNITUD
de raparacion
TIPO FALLA MAGNITUD

TIPO FALLA MAGNITUD

1.desintegracion 1.desintegracion 1. medio
total
TIPO FALLA MAGNITUD

1. desintegracion 1. peladura en 1.media
borde
TIPO FALLA MAGNITUD

TIPO FALLA MAGNITUD

24
DE PAVIMENTOS

0 KM+500
TIPO FALLA MAGNITUD
TIPO FALLA MAGNITUD

TIPO FALLA MAGNITUD

TIPO FALLA MAGNITUD

TIPO FALLA MAGNITUD

TIPO FALLA MAGNITUD

totalborde de via
25
DE PAVIMENTOS

0 KM+600
TIPO FALLA MAGNITUD
TIPO FALLA MAGNITUD

de raparacion
TIPO FALLA MAGNITUD

de raparacion
TIPO FALLA MAGNITUD

1.desintegracion 1.bache 1.bajo
1.1.peladura 1.1.bajo
TIPO FALLA MAGNITUD

1.desintegracion 1.bache en buzon 1.alto
TIPO FALLA MAGNITUD

1.baches o zanjas 1.parchado tuberia 1.alto
de raparacion
26
DE PAVIMENTOS

0 KM+700
TIPO FALLA MAGNITUD
TIPO FALLA MAGNITUD

1.desintegracion 1.desintegracion total 1. alto
TIPO FALLA MAGNITUD

TIPO FALLA MAGNITUD

1. desintegracion 1. peladura 1.alta
TIPO FALLA MAGNITUD

desintegracion
TIPO FALLA MAGNITUD

27
DE PAVIMENTOS
CAPTULO
1
(Carril de bajada)
28
DE PAVIMENTOS

Proyecto: Evaluacin superficial de pavimento en la ciudad de Tacna Carril: izquierdo
0 KM+100
TIPO FALLA MAGNITUD
TIPO FALLA MAGNITUD

TIPO FALLA MAGNITUD

1.baches o 1.parchado 1.bajo
zanjas de
raparacion
TIPO FALLA MAGNITUD

otros deteriodos 1.parchado 1.bajo
TIPO FALLA MAGNITUD

1.desintegracion 1.grieta 1.alto
TIPO FALLA MAGNITUD

1.desintegracion 1.peladura 1.bajo
29
DE PAVIMENTOS

0 KM+200
TIPO FALLA MAGNITUD
1.baches o 1.peladura 1.alto
zanjas de
raparacion
TIPO FALLA MAGNITUD

1.desintegramie piel de cocodrilo 1. bajo
nto
TIPO FALLA MAGNITUD

1. deformaciones 1.bache 1. alto
TIPO FALLA MAGNITUD

1. deformaciones 1. parchado 1. alto
30
DE PAVIMENTOS

0 KM+300
TIPO FALLA MAGNITUD
1. desintegracion 1. bache 1. alto
TIPO FALLA MAGNITUD

1. desintegracion 1. bache 1. alto
TIPO FALLA MAGNITUD
TIPO FALLA MAGNITUD

1. deformaciones 1. bache 1. alto
TIPO FALLA MAGNITUD

1. desintegramiento 1. bache 1. alto
TIPO FALLA MAGNITUD

1. desintegramiento 1.peladura 1. alto
31
DE PAVIMENTOS

0 KM+400
TIPO FALLA MAGNITUD
1. deformacion 1. parchado 1.baja
TIPO FALLA MAGNITUD

1. deformacion 1. parchado 1. baja
TIPO FALLA MAGNITUD

1. deformacion 1. parchado 1. alto
TIPO FALLA MAGNITUD

1. fisura o agrietamineto fisura 1. alto
TIPO FALLA MAGNITUD

1. deformacion bache 1. alto
TIPO FALLA MAGNITUD

1. fisura o agrietamineto piel de cocodrilo alto
32
DE PAVIMENTOS

0 KM+500
TIPO FALLA MAGNITUD
1. fisura o agrietamiento grieta 1. bajo
TIPO FALLA MAGNITUD

1. bajo
TIPO FALLA MAGNITUD

1. desintegramiento bache 1. alto
TIPO FALLA MAGNITUD

1. desintegracion 1.peladura
TIPO FALLA MAGNITUD

1. fisura o agrietamineto piel de cocodrilo 1. alto
TIPO FALLA MAGNITUD

1. fisura o agrietamineto grieta 1. alto
33
DE PAVIMENTOS

0 KM+600
TIPO FALLA MAGNITUD
1. deformacion 1.bache 1. alto
TIPO FALLA MAGNITUD

1. desintegramiento 1.bache 1. alto
TIPO FALLA MAGNITUD

1. fisura o agrietamineto 1. alto
TIPO FALLA MAGNITUD

desintegramiento 1.bache 1. alto
TIPO FALLA MAGNITUD

1. fisura o agrietamineto 1. alto
TIPO FALLA MAGNITUD

1. desintegramiento 1. alto
34
DE PAVIMENTOS

0 KM+700
TIPO FALLA MAGNITUD
1. fisura o agrietamineto fisura 1. alto
TIPO FALLA MAGNITUD

1. desintegracion parchado 1. bajo
TIPO FALLA MAGNITUD

1. deformacion 1.bache 1. alto
TIPO FALLA MAGNITUD

1. desintegracion 1.bache 1.bajo
TIPO FALLA MAGNITUD

1. desintegracion bache 1. alto
TIPO FALLA MAGNITUD

1. desintegracion parchado 1. alto
35
DE PAVIMENTOS
CAPTULO
1
ANEXOS
36
DE PAVIMENTOS
Falla del pavimento por

desintegracin del pavimento,
huecos, peladuras, nido de
gallina.
Fisuras del pavimento por piel de
cocodrilo y ahuellamientos.

huecos, peladuras, nido de
gallina.
Fisuras de piel de cocodrilo.

huecos, peladuras.
Fisuras de borde y piel de
cocodrilo.
Parchados de va.
37
DE PAVIMENTOS

huecos, peladuras.
Fisuras de borde y piel de
cocodrilo.
Parchados de va.

huecos, nido de gallina.
Deformacin del pavimento
debido a corrugaciones,
ahuellamiento.
Falla del pavimento por fisuras

de borde
38
DE PAVIMENTOS

nido de gallina, huecos.

nido de gallina y huecos.
Falla del pavimento por fisuras,

de severidad alta y piel de
cocodrilo, contraccin.
Por desintegracin del
pavimento, huecos.
39
DE PAVIMENTOS

nido de gallina y huecos.
Falla del pavimento por parchado

de va, rea que ha sido reparada
por otro pavimento debido a
procesos constructivos
deficientes.

de va. En muchas ocasiones
solo se repara sin averiguar las
causas de su deterioro
40
DE PAVIMENTOS
Falla del pavimento debido a

desintegracin del pavimento por
peladuras.
Deformaciones del pavimento
por corrugacin.
Falla del pavimento debido a

desintegracin del pavimento por
peladuras.
Deformaciones del pavimento
por corrugacin.

y reparado de va.
41
DE PAVIMENTOS

nido de gallina, huecos.
Por deformaciones,
ahuellamiento y corrugacin.

fisuras, grietas
transversales

del pavimento, borde
42
DE PAVIMENTOS
Huecos en el pavimento debido a

una falla por desintegracin del
pavimento.
Falla en el pavimento por Fisuras

de severidad simple
Fallas en el pavimento por

Fisuras de severidad media
43
DE PAVIMENTOS
Manchas alcalinas en el
pavimento
Manchas de aceite en el
pavimento
Falla en el pavimento por

exudacin de asfalto, y fisuras de
borde
44
DE PAVIMENTOS
Falla en el pavimento por

exudacin de asfalto, y fisuras de
borde

exudaciones del pavimento,
exudacin del asfalto.
45
DE PAVIMENTOS

del pavimento, piel de cocodrilo

del pavimento grietas de, piel de
cocodrilo, de borde, longitud
transversal

del pavimento grietas de, piel de
cocodrilo, de borde, longitud
transversal
Deformaciones, ahuellamiento y
corrugacin
46
DE PAVIMENTOS
47

1 Trabajo de Evaluacion y Mantenimieto de Pavimentos

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1 Trabajo de Evaluacion y Mantenimieto de Pavimentos

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EVALUACION Y MANTENIMIENTO

La importancia de conservar en buen estado la infraestructura vial urbana de la ciudad de

La infraestructura de pavimentos, es bsica para el desarrollo de cualquier ciudad, por lo que

Las deficiencias conciernen un poco a la parte constructiva, pero principalmente a la parte

La red vial de la ciudad de Tacna requiere de un mantenimiento constante, pero derivado de

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La evaluacin del trayecto est ubicada en la provincia de Tacna, De acuerdo a

Norte: Calle Ernesto Guesti

UBICACIN DEL TRAYECTO:

A. Descripcin Y Justificacin Del Problema

La importancia de conservar en buen estado la infraestructura vial urbana de

El objetivo fundamental de esta investigacin, es la descripcin de los

MARCO TEORICO Y CONCEPTUAL

DAOS EN PAVIMENTOS ASFLTICOS

A.1 FISURAS PIEL DE COCODRILO

Serie de fisuras interconectadas formando pequeos polgonos irregulares de ngulos agudos,

3. NIVELES DE SEVERIDAD: Se definen tres niveles de severidad (bajo, mediano y alto) de

M (Mediano) Fisuras finas a moderadas, de ancho menor a 5 mm, interconectadas formando

A (Alto) La red de fisuras ha progresado de manera de constituir una malla cerrada de

4. MEDICIN: Las fisuras Piel de Cocodrilo se miden en metros cuadrados de superficie

A.2 FISURAS EN BLOQUE

1. DESCRIPCIN: Serie de fisuras interconectadas formando piezas aproximadamente

3. NIVELES DE SEVERIDAD: Se definen tres niveles de severidad (bajo, mediano y alto) de

B (Bajo) Existen algunas de las siguientes condiciones

Fisuras sin sellar, de ancho promedio a 2 mm con presencia de despostillamiento

Fisuras selladas de cualquier ancho, con material de sello en condiciones

M (Mediano) Existen algunas de las siguientes condiciones

Fisuras sin sellar, de ancho promedio entre 2 y 5 mm.

Fisuras sin sellar de ancho promedio menor de 5 mm con presencia de

A (Alto) Existen algunas de las siguientes condiciones:

Fisuras sin sellar, de ancho promedio a 5 mm.

Fisuras con presencia de despostillamientos severos.

4. MEDICIN: Las fisuras en bloque se miden en metros cuadrados de superficie afectada.

A.3 FISURA TRANSVERSAL

1. DESCRIPCIN: Fracturacin de longitud variable que se extiende a travs de la superficie del

2. POSIBLES CAUSAS: Las posibles causas incluyen

i. Contraccin de la mezcla asfltica por prdida de flexibilidad, debido a un exceso de

ii. Reflexin de grietas en la capa subyacente, incluyendo pavimentos de concreto, con

3. NIVELES DE SEVERIDAD: Se definen tres niveles de severidad (bajo, mediano, alto) de

B (Bajo) Existen algunas de las condiciones siguientes:

Fisuras sin sellar, de ancho promedio inferior a 3 mm sin ramificaciones.

Fisuras selladas de cualquier ancho, con material de sello en condicin satisfactoria.

M (Mediano) Existen algunas de las condiciones siguientes:

Fisuras sin sellar, de ancho promedio entre 3 y 6 mm.

Fisuras sin sellar, de ancho promedio menor de 6 mm que evidencian ramificaciones,

Fisuras selladas, de cualquier tipo, rodeadas de fisuras errticas.

A (Alto) Existen algunas de las condiciones siguientes:

Fisuras sin sellar de ancho promedio mayor de 6 mm.

4. MEDICIN: Las fisuras transversales se miden en metros lineales. La longitud y severidad de

A.4 FISURA LONGITUDINAL

1. DESCRIPCIN: Fracturacin que se extiende a travs de la superficie del pavimento,

2. POSIBLES CAUSAS: Las posibles causas incluyen

ii. Defectuosa ejecucin de las juntas longitudinales de construccin, al distribuir las

iii. Contraccin de la mezcla asfltica por prdida de flexibilidad, particularmente ante

v. Deficiente confinamiento lateral, por falta de hombros y cordones o bordillos, que

3. NIVELES DE SEVERIDAD: Se definen tres niveles de severidad (bajo, mediano, alto) de

B (Bajo) Existen algunas de las condiciones siguientes:

Fisuras sin sellar, de ancho promedio inferior a 3 mm sin ramificaciones.

Fisuras selladas de cualquier ancho, con material de sello en condicin satisfactoria.

M (Mediano) Existen algunas de las condiciones siguientes:

Fisuras sin sellar, de ancho promedio entre 3 y 6 mm.

Fisuras sin sellar, de ancho promedio menor de 6 mm que evidencian ramificaciones,

Fisuras selladas, de cualquier tipo, rodeadas de fisuras errticas.

A (Alto) Existen algunas de las condiciones siguientes: