MODULO EXPERIMENTAL DE BOMBAS EN CIRCUITOS HIDRULICOS 1

CLASIFICACION DE BOMBAS USOS EN SERIE Y PARALELO

Luis ngel Apaza Callo

Ramiro Fernando Machaca Neira
Henry Rubn Ccasa Alca
Carlos Alberto Zeballos Gutierrez
Jamilee Cahuina Mamani

Universidad Nacional de San Agustn

Nota del Autor

Luis ngel Apaza Callo. Universidad Nacional de San Agustn. Grupo N6. Octavo
semestre. Correspondencia: luisangl@hotmail.com
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Tabla de contenido
Tabla de contenido .......................................................................................................................... 2

Resumen.......................................................................................................................................... 4

Introduccin .................................................................................................................................... 5

Objetivo........................................................................................................................................... 6

Objetivo general .............................................................................................................................. 6

Objetivos especficos ...................................................................................................................... 6

Marco terico .................................................................................................................................. 6

Perdidas friccionales en tuberas y accesorios ................................................................................ 6

Bombas y tipos de bombas ............................................................................................................. 7

Bombas de desplazamiento no positivo (hidrodinmicas).......................................................... 8

Bombas de desplazamiento positivo (hidrostticas) ................................................................... 9

Presentacin de los modelos matemticos y algoritmo ............................................................... 12

Materiales y mtodos .................................................................................................................... 14

Anlisis de riesgos ........................................................................................................................ 16

Diseo de experimentacin ........................................................................................................... 17

Presentacin de resultados ............................................................................................................ 17

GRAFICOS ................................................................................................................................... 19

Discusiones ................................................................................................................................... 22

Conclusiones ................................................................................................................................. 23
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ANEXOS ...................................................................................................................................... 25

1. LONGITUDES EQUIVALENTES DE ACCESORIO Y TUBERIAS ................................ 25

4. NOMENCLATURA ............................................................................................................. 28

Referencias .................................................................................................................................... 29
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Resumen

En el presente informe se realiz un reconocimiento al mdulo experimental de bombas

en circuitos hidrulicos en el laboratorio de Operaciones unitarias, con la finalidad de observar y
definir las variables dependientes e independientes para evaluar la eficiencia con la que trabaja
cada bomba; seleccionando 8 tramos tanto en serie como en paralelo obteniendo diferentes
resultados.

Se instalaron los equipos de medicin; voltmetro, ampermetro para las 2 bombas que se
utilizaron en la prctica, obteniendo datos de intensidad, voltaje y tiempo para los tramos que se
seleccionaron.

Identificamos los modelos matemticos adecuados segn las variables presentes en dicho
mdulo, con el objetivo de construir y desarrollar el algoritmo para obtener la eficiencia de los
sistemas.

En el progreso de la prctica se hizo un recojo de datos, con los cuales se establecieron

los parmetros adecuados (caudal, flujo msico, trabajo elctrico, trabajo mecnico, trabajo de la
bomba, potencia y numero de Reynolds); siendo estos necesarios en el desarrollo de la
evaluacin experimental para cada circuito ya sea en serie o en paralelo.

Los resultados obtenidos determinaron que el tramo cinco (trayectoria de la bomba 3 a la

bomba 1) fue el de mayor eficiencia con respecto a los dems tramos, llegando este a una
eficiencia de 78% en el sistema.
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Introduccin

A menudo, se enfrenta la tarea de disear o trabajar con sistemas hidrulicos industriales

provistos de caeras, accesorios, equipos de bombeo, etc. Un clculo adecuado de la eficiencia
del sistema hidrulico debe realizarse en base a las perdidas incurridas cuando el fluido en
estudio fluye a travs de caeras, vlvulas, uniones, codos, entre otros, as como tambin el
comportamiento que adquirir el fluido en su recorrido con respecto a las variantes asociadas a
l.

Es indispensable que junto con la enseanza terica de la Mecnica de Fluidos,

Fenmenos de Transporte y las operaciones unitarias se pueda entregar una visin ms real de
los cambios que sufren los fluidos al modificar las variables que estn directamente relacionadas
con su comportamiento, como lo son los dimetros de tuberas, material de tuberas, de la
cantidad y calidad del resto de elementos existentes en el sistema. Las posibilidades de
combinacin de los diferentes elementos hidrulicos son enormes, pudiendo disearse un circuito
diferente para cada aplicacin. Sin embargo, los circuitos presentan ciertas similitudes,
especialmente los utilizados para funciones similares como el transporte de fluidos.

Mediante el presente trabajo de ttulo modulo experimental de bombas en circuitos

hidrulicos se desea interiorizar con los distintos parmetros involucrados en el uso y
comportamiento de los fluidos, los conceptos tericos tratados en clase y lo que ser de gran
utilidad en su posterior desempeo profesional.
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Objetivo

Objetivo general
Evaluar la eficiencia de las bombas y de todo el circuito en funcin al trabajo perdido.

Objetivos especficos
Determinar la eficiencia de LAS BOMBAS 1-3 en serie y en paralelo

Evaluar la conexin en serie para cada tramo

Evaluar la conexin en paralelo para una misma descarga.

Evaluar la conexin en paralelo para diferentes descargas.

Analizar la eficiencia del sistema de bombeo

Entender el modo de operacin en sistema de bombas ya sea en serie o en paralelo.

Marco terico

Perdidas friccionales en tuberas y accesorios.

Las prdidas friccionales se originan en la existencia de un esfuerzo de corte entre el

lquido y las paredes de la tubera, que se opone al movimiento. Si las condiciones se mantienen
constantes: velocidad, caudal, material de la tubera, etc., es posible definir una prdida por
unidad de largo o pendiente del plano de energa J. De esta definicin, se deduce que la prdida
friccional que existe entre dos puntos de una tubera separados por una distancia L es igual a J.L.
Para determinar la pendiente del plano de carga, existen varias metodologas dentro de las cuales
una de las ms utilizadas es la de Darcy-Weisbach, donde J es proporcional a la altura de
velocidad, como se muestra en la siguiente expresin:

2
= .
2
Donde D es el dimetro de la tubera y f es el coeficiente de friccin. Este factor depende
de dos nmeros adimensionales en particular, el nmero de Reynolds y la aspereza relativa de la
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tubera, e/D, que es el cociente entre la aspereza, e, altura media de las irregularidades del rea
de la tubera, y el dimetro de sta. Al momento de determinar el factor de friccin se distinguen
2 regmenes de escurrimiento, laminar y turbulento. Para el rgimen laminar, la friccin depende
solamente del nmero de Reynolds. Para un escurrimiento turbulento se distinguen 3 sub-
regmenes: el primero es para valores altos del nmero de Reynolds, donde la friccin depende
exclusivamente de la aspereza de la tubera (tubera con pared hidrodinmicamente rugosa), el
segundo es cuando la rugosidad no es de consideracin (tubera con pared hidrodinmicamente
lisa) y el tercero es el de transicin entre los dos tipos de pared anteriores, donde f depende tanto
del nmero de Reynolds y como de la aspereza relativa. Para determinar f es posible utilizar las
siguientes expresiones, que abarcan los tres tipos de pared hidrodinmica en rgimen turbulento
y el caso del flujo laminar, o usar el baco de Moody:

64
= ,

0.25
= ,
1 5.74 2
[( + 0.9 )]
3.7 ( )

Bombas y tipos de bombas

Las bombas por otra parte, son dispositivos que entregan energa al fluido, con el objeto
de impulsar cuando no es posible hacerlo va mtodos gravitacionales. Actualmente las bombas
son los aparatos ms utilizados despus del motor elctrico, y existe una gran variedad de
bombas para traslado de lquidos y gases, y para presurizar o crear vaco en aplicaciones
industriales. Genricamente las bombas pueden dividirse en dos tipos: de desplazamiento no
positivo (hidrodinmicas), y de desplazamiento positivo (hidrostticas). Las primeras se emplean
para traslado de fluidos y las segundas para la transmisin de energa.

El proceso de transformacin de energa se efecta en dos etapas:

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a) Aspiracin.-Al comunicarse la energa mecnica a la bomba, esta comienza a girar y con

esto se genera una disminucin de la presin en la entrada de la bomba como el depsito
de fluido se encuentra sometido a presin atmosfrica, entonces se encuentra una
diferencia de presiones lo que provoca la succin y con ello el impulso hidrulico hacia la
entrada.

b) Descarga.- al entrar fluido en la bomba lo toma y lo traslada hasta la salida y asegura por
la forma constructiva de rotacin que el fluido no retroceda. Dado esto, el fluido no
encontrara ms alternativa que ingresar al sistema que es donde se encuentra el espacio
disponible, consiguiendo as la descarga.

Bombas de desplazamiento no positivo (hidrodinmicas)

En estas bombas, generalmente empleadas para traslado de fluidos, la energa cedida al
fluido es cintica, y funciona generalmente mediante una fuerza de rotacin, por la cual el fluido
entra en la bomba por el eje de la misma y es expulsado hacia el exterior por medio de un
elemento (paletas, lbulos, turbina) que gira a gran velocidad como se muestra en la figura1.1.

Figura 1.1. Bomba de paletas

Una bomba hidrodinmica no dispone de sistemas de estanqueidad entre los orificios de

entrada y salida; por ello produce un caudal que variar en funcin de la contrapresin que
encuentre el fluido a su salida. Si se bloquea totalmente el orificio de salida de una bomba de
desplazamiento no positivo aumentar la presin y disminuir el caudal hasta cero, a pesar de
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que el elemento impulsor siga movindose; esto se debe a que el rotor y la carcasa de la bomba
generan una conexin entre la cmara de succin y descarga de la bomba.

El caudal suministrado por la bomba no tiene suficiente fuerza para vencer la Presin que
encuentra en la salida, y al no existir estanqueidad entre sta y la entrada, el fluido fuga
interiormente de un orificio a otro y disminuye el caudal a medida que aumenta la presin, segn
la grfica de la figura 1.2.

Figura 1.2 Rendimiento de una bomba centrfuga

En este tipo de bombas la presin mxima alcanzable variar en funcin de la velocidad
de rotacin del elemento impulsor; a pesar de ello se pueden conseguir presiones medias con
bombas mltiples o de etapas, donde la salida de una es la aspiracin de la siguiente, sumndose
as las presiones. Debido a esta peculiaridad, las bombas hidrodinmicas slo se emplean para
mover fluidos en aplicaciones donde la resistencia a vencer sea pequea.

Bombas de desplazamiento positivo (hidrostticas)

Las bombas hidrostticas o de desplazamiento positivo son elementos destinados a
transformar la energa mecnica en hidrulica. Cuando una bomba hidrulica trabaja, realiza dos
funciones: primero su accin mecnica crea un vaco en la lnea de aspiracin que permite a la
presin atmosfrica forzar al lquido del depsito hacia el interior de la bomba; en segundo lugar
su accin mecnica hace que este lquido vaya hacia el orificio de salida, forzndolo a
introducirse en el sistema oleo hidrulico.

Una bomba produce movimiento de lquido o caudal pero no genera la presin, que est
en funcin de la resistencia al paso del fluido que se genera en el circuito. As, por ejemplo, la
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presin a la salida de una bomba es cero cuando no est conectada al sistema (no est en carga),
pero si la misma bomba se conecta a un circuito (carga), o simplemente se le tapona el orificio de
salida, la presin aumentar hasta vencer la resistencia de la carga.

Una bomba hidrosttica o de desplazamiento positivo es aquella que suministra la misma

cantidad de lquido en cada ciclo o revolucin del elemento de bombeo, independientemente de
la presin que encuentre el lquido a su salida.

Figura 1.3 Rendimiento de una bomba de desplazamiento positivo

La homogeneidad de caudal en cada ciclo se consigue gracias a tolerancias muy ajustadas
entre el elemento de bombeo y la carcasa de la bomba. As, la cantidad de lquido que fuga
interiormente en la bomba de desplazamiento positivo es mnima, y despreciable comparada con
el mximo caudal de la misma. El volumen desplazado por ciclo o revolucin permanece casi
constante a pesar de las variaciones de presin contra las que trabaja la bomba.
Cuando estas bombas presenten fugas internas considerables deben ser reparadas o
substituidas ya que no trabajan correctamente. El rendimiento volumtrico de las bombas de
desplazamiento positivo, aunque vara de un tipo a otro, no debe ser inferior al 85%.
La figura 1.3 representa la grfica presin/caudal tpica de una bomba de desplazamiento
positivo, y se puede observar que el caudal se mantiene casi constante a pesar del incremento de
la presin. Esto se debe a las reducidas fugas internas entre el elemento de bombeo y la carcasa.

La comparacin entre las grficas presin/caudal de las bombas hidrodinmicas y las

hidrostticas (figuras 1.2 y 1.3 respectivamente) hace comprender por qu todas las bombas de
los sistemas oleo hidrulicos son de desplazamiento positivo.
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Las tres razones ms importantes son:

a) En la bomba de desplazamiento positivo, cuando el esfuerzo a vencer por el sistema

alcance un valor determinado (orientativamente entre 5 y 20 kg/cm2, segn el tipo de
bomba), la bomba dejar de dar caudal, y el equipo se parar.

b) En el caso anterior, y an antes de alcanzar este valor concreto de presin, el caudal va

disminuyendo notablemente, por lo que no se dispone de un control preciso de la
velocidad de movimiento del sistema.

Las fugas internas en este tipo de bombas implican un elevado consumo de energa mecnica que
se desaprovecha al no convertirse en energa hidrulica. Como ya se adelantaba en el captulo
primero, las bombas de desplazamiento no positivo se utilizan, casi exclusivamente, para el
traslado de agua u otros lquidos, pero no para aplicaciones oleo hidrulicas.
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Presentacin de los modelos matemticos y algoritmo

CONSTRUCCION DEL ALGORITMO

Para determinar la eficiencia de la bomba

= (1)

El Wf proviene de la Ecuacin de Energa Mecnica para fluido incompresible, para el

sistema:

2
+ ( + )=0
2

La diferencial de presin es cero porque en ambos puntos del borde del sistema (1 y 2), la

presin es igual a la atmosfrica, adems la velocidad inicial se desprecia.

La ecuacin se reduce a:

2
= + 2 + ( ) (2)

= 0.9810 (3)

Para determinar la prdida de carga:

2
= 2 (2.1)
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Para determinar utilizamos lo siguiente:

Para un flujo turbulento

La velocidad podemos hallar con la siguiente formula:

= (2.2)

La carga esttica:

= (2.3)

Para determinar el We, necesitamos la Pe y el caudal:

= (3.1)

= (3.2)

=

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ALGORITMO

Materiales y mtodos

EQUIPOS, INSTRUMENTOS, MATERIALES E INSUMOS.

a. EQUIPOS
Modulo Experimental de Bombas en Circuitos Hidrulicos
Tanques o depsitos de agua de Succin y Descarga (Capacidad 6.25lts.)
Bomba Centrifuga (Pot. 0.04HP)
Bomba de Diafragma (Pot. 0.03HP).
Bomba de Desplazamiento Positivo (Pot.0.05HP).
Sistema de Tuberas de Hierro Galvanizado (=1/4,3/8) y PVC (=1/2)
Sistema de Vlvulas (De Paso)
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Accesorios, entre uniones universales, codos 90, cruz, Te, Reducciones Bushing,
Ensanchamientos.

b. INSTRUMENTOS
2 Multmetros
Probetas
Cronmetro
Manmetro diferencial
Wincha
Termmetro
Resistencia Elctrica de Calentamiento

c. MATERIALES E INSUMOS
Servicio de Agua
Servicio de Energa Elctrica
Cubos de Hielo

METODO EXPERIMENTAL

Revisar el mdulo experimental, a fin de verificar que no halla fugas en los circuitos de
tuberas, el tanque de succin debe contener un nivel adecuado de agua.
Elegir el tipo de bomba que operara en el sistema a elegir.
Proceder al cebado de la bomba centrifuga, para ello primero elegir un circuito, luego de
ver el flujo en la descarga, abrir una o varias vlvulas despus de la salida de la bomba
para que pueda salir todo el aire que an se encuentra en el circuito, esto se notar en un
aumento en el flujo de descarga y tambin en el sonido del motor de la bomba.
Elegir el sistema a trabajar en serie o paralelo.
Encender el gabinete de control.
Medir las respectivas variables, de acuerdo con los objetivos de la prctica.
Al momento de utilizar el manmetro diferencial, cerciorarse que este no contenga nada
de aire, para no tener lecturas errneas.
En la toma de lectura de las intensidades, de la bomba elegida tenemos que abrir los
circuitos, tomar la lectura y proceder a cerrar nuevamente el circuito.
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Al trmino de la prctica proceder a la descarga del fluido de los respectivos tanques, as

como en las tuberas y accesorios.

Anlisis de riesgos

Los anlisis de riesgos son metodologas sistemticas para el examen completo de riegos
asociados a cualquier actividad, realizando una estimacin del nivel de peligro potencial de esta
para las personas, el medio de trabajo y los bienes materiales, en trminos de cuantificar la
magnitud del dao y la probabilidad de ocurrencia.

El alcance del anlisis de riesgos comprende la identificacin y evaluacin de los riesgos en

todas las etapas relevantes desde el inicio de la prctica hasta la parada del equipo y puesta fuera
de servicio del mdulo.

Verificar cada uno de los instrumentos del laboratorio. (resistencia, multmetros y

ampermetros etc.) . (el ingeniero a cargo de dicha fusin es el Coordinador de Grupo).

Verificar las conexiones elctricas(panel de control, cable y enchufe de la resistencia) ,

estn en ptimas condiciones antes de realizar la prctica (El ingeniero se Seguridad es el
encargado de realizar la inspeccin

El personal a cargo que manipule la resistencia tenga todos sus EPP.

Verificar que al encender la resistencia, siempre mantener la resistencia sumergida en

agua y tener cuidado al retirar la resistencia del lquido, ya que puede suceder un corto
circuito o quemaduras.

Una vez culminado las 5 pruebas iniciales, tener cuidado al colocar la resistencia
(suministro de calor al sistema), puede sufrir hasta llegar a una temperatura de 28 C
(Asegrese que la temperatura se mantenga constante para repetir al prueba con los
tramos escogidos).
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Diseo de experimentacin

Por experimentacin se debe entender como el anlisis del efecto que una o varias variables
independientes producen sobre otra variable dependiente, siguiendo el algoritmo de los modelos
matemticos deducidos. Por ello es necesario medir la influencia que pueden ejercer las variables
independientes sobre las variables dependientes, y determinar el nmero de pruebas necesarias
para comprender el efecto completamente.

Presentacin de resultados

De la experimentacin, en el Mdulo Experimental de Bombas en Circuitos Hidrulicos se

recogieron los siguientes datos mostrados

TRAMO t(seg) V(ml) P(psi) I(Amp) V(voltio) Q

1 1.22 90 1.6 0.29 224 0.0738
1 1.31 97 1.6 0.29 224 0.0740
1 1.09 83 1.6 0.29 224 0.0761
2 1.8 70 3 0.29 224 0.0389
2 1.78 68 3 0.29 224 0.0382
2 1.6 58 3 0.29 224 0.0363
3 1.38 66 2.1 0.6 224 0.0478
3 1.09 54 2.1 0.6 224 0.0495
3 1.35 60 2.1 0.6 224 0.0444
4 1.53 56 2.6 0.6 224 0.0366
4 1.38 55 2.6 0.6 224 0.0399
4 1.38 56 2.6 0.6 224 0.0406

TRAMO t(seg) V(ml) P(psi) I(Amp)bomba I(Amp)bomba V(voltio) Q

1 2
5 1.05 89 1.6 1 0.29 224 0.0847619
5 1.03 88 1.6 1 0.29 224 0.08543689
5 0.69 59 1.6 1 0.29 224 0.08550725
6 1 52 4.2 2.1 0.29 224 0.052
6 0.9 58 4.2 2.1 0.29 224 0.06444444
6 1.92 104 4.2 2.1 0.29 224 0.05416667
7 1.19 47 2.1 1.4 0.29 224 0.0394958
7 1.07 46 2.1 1.4 0.29 224 0.04299065
7 1.56 48 2.1 1.4 0.29 224 0.03076923
7 1.47 86 2.1 1.4 0.29 224 0.0585034
7 1.1 78 2.1 1.4 0.29 224 0.07090909
7 1 76 2.1 1.4 0.29 224 0.076
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we v(m3) Q (m3/seg) V (m/seg) re lw wf n (sistema) n%

89.8539683 0.00009 7.37705E-05 2.329401395 12986.56616 7.26726071 33.85520392 0.376780287 37.67802867
89.5198822 0.000097 7.40458E-05 2.338094666 13035.03172 7.29438195 34.74114662 0.388083024 38.80830244
87.0499139 0.000083 7.61468E-05 2.404436139 13404.8898 7.50135392 36.48978834 0.41918236 41.91823598
170.44898 0.00007 3.88889E-05 4.042020849 12420.6084 16.1898844 96.85575384 0.568238977 56.82389772
173.512605 0.000068 3.82022E-05 3.970652904 12201.30392 15.9040277 93.76784166 0.540409394 54.04093935
182.857143 0.000058 0.00003625 3.767740863 11577.7814 15.0912851 85.261054 0.466271389 46.62713891
286.753247 0.000066 4.78261E-05 4.970932472 15275.03394 24.0235167 145.7633479 0.508323269 50.83232695
276.825397 0.000054 4.95413E-05 5.149206114 15822.84583 24.8850773 155.465263 0.561600434 56.16004339
308.571429 0.00006 4.44444E-05 4.619452399 14194.98103 22.3248842 127.5476524 0.413348874 41.33488736
374.693878 0.000056 3.66013E-05 3.804254916 11689.98438 15.2375382 86.76208004 0.231554571 23.15545709
344.103896 0.000055 3.98551E-05 4.142443727 12729.19495 16.5921175 101.2853337 0.29434521 29.43452104
337.959184 0.000056 4.05797E-05 4.217760886 12960.63485 16.8937924 104.6723762 0.309718987 30.97189874

PE2 v(m3) Q (m3/seg) V (m/seg) re lw wf n (sistema) n%

64.96 0.000089 8.47619E-05 2.676469878 14921.49581 14.2866203 50.04772625 0.770439136 77.04391356
64.96 0.000088 8.54369E-05 2.697783536 15040.32085 14.4003896 50.72276605 0.780830758 78.08307582
64.96 0.000059 8.55072E-05 2.700005031 15052.70584 14.4122476 50.79338077 0.781917807 78.19178074
64.96 0.000052 0.000052 1.641969161 9154.086193 3.40372846 17.22443581 0.265154492 26.51544922
64.96 0.000058 6.44444E-05 2.034919046 11344.80767 4.21829595 25.11868401 0.386679249 38.6679249
64.96 0.000104 5.41667E-05 1.710384543 9535.506451 3.54555047 18.49008537 0.284638014 28.46380137
64.96 0.000047 3.94958E-05 0.956536111 8272.063819 3.82208167 9.575392188 0.147404436 14.74044364
64.96 0.000046 4.29907E-05 1.041176908 9004.032083 4.16028535 10.74212719 0.165365258 16.53652584
64.96 0.000048 3.07692E-05 0.745190161 6444.357411 2.97759554 6.968606583 0.107275348 10.72753476
64.96 0.000086 5.85034E-05 1.416875171 12253.04691 5.66148267 16.7684054 0.25813432 25.81343195
64.96 0.000078 7.09091E-05 1.717324599 14851.31458 6.86200426 22.58310278 0,861701198 86,17011983

64.96 0.000076 0.000076 1.840619699 15917.5628 7.35466098 25.22527727 0,969928843 96,99288433

 MODULO EXPERIMENTAL DE BOMBAS EN CIRCUITOS HIDRULICOS 19

GRAFICOS

n% promedio
n%
37.67802867
38.80830244 39.4682
41.91823598
56.82389772
54.04093935 52.4973
46.62713891
50.83232695
56.16004339 49.4424
41.33488736
23.15545709
29.43452104 27.8540
30.97189874
n% promedio n%
77.04391356
78.08307582 77.7729
78.19178074
26.51544922
38.6679249 31.2157
28.46380137
14.74044364
16.53652584 14.0015
10.72753476
 MODULO EXPERIMENTAL DE BOMBAS EN CIRCUITOS HIDRULICOS 20

Grafica n1 25.81343195
34.76462867 33.1367
38.8320155
 MODULO EXPERIMENTAL DE BOMBAS EN CIRCUITOS HIDRULICOS 21

Relacin entre el caudal y la eficiencia del sistema (grfica n2)

Q vs n

100

80

60

40

20

0
0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06 0.07 0.08 0.09

tramo 1 tramo 2 tramo 3 tramo 4

tramo 5 tramo 6 tramo 7 Tramo 7 (2 out)

Relacin entre el trabajo del fluido y la eficiencia del sistema (grafica n3)

Wf vs n
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180

tramo 1 tramo 2 tramo 3 tramo 4

tramo 5 tramo 6 tramo 7 tramo 7 (2 out)
 MODULO EXPERIMENTAL DE BOMBAS EN CIRCUITOS HIDRULICOS 22

Discusiones

En el diagrama de barras se puede observar que el tramo 7 tiene una mayor eficiencia .Esto se

debe a que las dos bombas estn operando en paralelo, los caudales de ambas bombas van a

parar en una tubera en comn, sumndose para obtener un mayor caudal.

Porque se asume que las bombas puestas en paralelo segn nuestro marco terico son ms

eficientes que las en serie.

En el estudio de conexin de bombas, en paralelo (tramo 5) se obtuvo mayor Caudal siendo este
8.55*10-5 m/s, y en serie (tramo 1) 7.61*10-5 m/s, comprobndose as la validez de la hiptesis
planteada.

HIPOTESIS: El trabajo perdido en un tramo recto es menor que el circuito que contiene diversos
accesorios cuando la carga esttica es mayor. Combinando tramos de tuberas en paralelo, el
fluido tender a seguir la trayectoria de menor resistencia; por tanto, el flujo que entra se bifurca
entre las ramas, con mayor flujo en aquella que tienen menos resistencia.

En los circuitos que contienen el tramo 2 este debera tener mayor eficiencia respecto a los
tramos 1 y 3 cuando estos se presenta en forma de bifurcacin o trifurcacin, para el caso de la:

Prueba 6 esto es vlido, ya que la eficiencia obtenida para el tramo 2 fue 1.669%,
mientras que para el tramo 3 fue de 0.674%.
Prueba 4, 7; esto no se cumple y se debe a la diferencia de dimetro de tuberas
existentes, ya que a mayor dimetro, menor perdida de carga, por lo tanto el tramo 1
respecto al tramo 2 y 3 presentara menor perdida de carga (Lw), entonces el fluido
tender a irse por el tramo 1 porque presenta menor resistencia.
 MODULO EXPERIMENTAL DE BOMBAS EN CIRCUITOS HIDRULICOS 23

Conclusiones

Las vlvulas y las tuberas adicionales que se necesitan para una red de bombas en paralelo aaden ms

prdidas de carga al sistema; por tanto, el rendimiento global dela combinacin de bombas no es el ptimo.

Un arreglo de bombas en paralelo permite tener un aumento del caudal del fluido circulante en la tubera.
MODULO EXPERIMENTAL DE BOMBAS EN CIRCUITOS HIDRULICOS 24
 MODULO EXPERIMENTAL DE BOMBAS EN CIRCUITOS HIDRULICOS 25

ANEXOS

1. LONGITUDES EQUIVALENTES DE ACCESORIO Y TUBERIAS

TRAMO TRAMO dimetro Hd(m) Hs(m) ACCESORIOS carga esttica rea

de codo U. Cruz unin en LONGITUD total (m)
tubera(m) 90 Universal T
1 serie bomba 1 tubo grueso 0.0064 0.84 0.18 12 2 2 2 3.01 0.66 3.16693E-05
2 serie bomba 1 tubo delgado 0.0035 0.79 0.18 4 1 1 1 2.13 0.61 9.62115E-06
3 serie bomba 3 tubo delgado 0.0035 0.84 0.18 12 2 2 2 2.57 0.66 9.62115E-06
4 serie bomba 3 tubo grueso 0.0035 0.79 0.18 6 2 2 2 2.13 0.61 9.62115E-06
5 serie bomba1 -bomba3 0.0064 0.84 0.18 14 3 2 2 5.15 0.66 3.16693E-05
6 serie bomba 3 -bomba1 0.0064 0.79 0.18 7 4 1 1 2.00 0.61 3.16693E-05
7 paralelo bomba1 =bomba3 0.0064 0.84 0.18 8 4 2 2 2.99 0.66 3.16693E-05
0.0035 0.79 0.18 8 4 2 2 2.99 0.61 9.62115E-06
 MODULO EXPERIMENTAL DE BOMBAS EN CIRCUITOS HIDRULICOS 26

2. Rugosidad absoluta del material

RUGOSIDAD ABSOLUTA DE MATERIALES

Material (mm) Material (mm)

Plstico (PE, 0,0015 Fundicin asfaltada 0,06-0,18

PVC)

Polister 0,01 Fundicin 0,12-0,60

reforzado con
fibra de vidrio
Tubos estirados 0,0024 Acero comercial y 0,03-0,09
de acero soldado
Tubos de latn o 0,0015 Hierro forjado 0,03-0,09
cobre
Fundicin 0,0024 Hierro galvanizado 0,06-0,24
revestida de
cemento
Fundicin con 0,0024 Madera 0,18-0,90
revestimiento
bituminoso
Fundicin 0,003 Hormign 0,3-3,0
centrifugada

3. Valores del coeficiente K en prdidas singulares

Accidente K L/D
Vlvula esfrica (totalmente abierta) 10 350
Vlvula en ngulo recto (totalmente 5 175
abierta)
Vlvula de seguridad (totalmente 2,5 -
abierta)
Vlvula de retencin (totalmente 2 135
abierta)
Vlvula de compuerta (totalmente 0,2 13
abierta)
Vlvula de compuerta (abierta 3/4) 1,15 35
Vlvula de compuerta (abierta 1/2) 5,6 160
Vlvula de compuerta (abierta 1/4) 24 900
Vlvula de mariposa (totalmente abierta) - 40
T por salida lateral 1,80 67
Codo a 90 de radio corto (con bridas) 0,90 32
 MODULO EXPERIMENTAL DE BOMBAS EN CIRCUITOS HIDRULICOS 27

Codo a 90 de radio normal (con bridas) 0,75 27

Codo a 90 de radio grande (con bridas) 0,60 20

Codo a 45 de radio corto (con bridas) 0,45 -

Codo a 45 de radio normal (con bridas) 0,40 -

Codo a 45 de radio grande (con bridas) 0,35 -
 MODULO EXPERIMENTAL DE BOMBAS EN CIRCUITOS HIDRULICOS 28

4. NOMENCLATURA

D: Dimetro (m)
/D: Rugosidad relativa
T: Temperatura (0c)
: Densidad (m3/s)
: Velocidad (m/s)
Fd: Factor de Darcy (friccin)
Re: Nmero de Reynolds
Leq: Longitud equivalente (m)
Lacc: Longitud por accesorios (m)
Ltr: Longitud por tramo recto (m)
Lw: Trabajo perdido (J)
Ec: Variacin de energa cintica (J)
Ep: Variacin de energa potencial (J)
z: Carga esttica total (m)
Wf: Trabajo del fluido (J)
: Eficiencia
We: Trabajo elctrico (J)
Pe: Potencia elctrica (J/s)
I: Intensidad de corriente (A)
Volt: Voltaje (V)
t: Tiempo (s)
: Viscosidad dinmica
 MODULO EXPERIMENTAL DE BOMBAS EN CIRCUITOS HIDRULICOS 29

Referencias
Robert L. Mott (1996). Mecnica de Fluidos. Pearson

Daz Crdova Zoila (2008). Sistema de bombas en serie y paralelo. Universidad Nacional del
Callao, Per.
Imgenes adaptadas de internet por grupo autor de la recopilacin.