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Fornos

1. Introduo:

Na industria de petrleo e petroqumica, em diversas fases de seu processamento, o


produto que est sendo processado precisa ser aquecido antes de entrar na torre ou
reator.

Os equipamentos que fazem este aquecimento, tem os mais variados nomes, entre eles
os mais conhecidos so os seguintes: forno, retorta, aquecedor, fornalha, aquecedor de
chama direita, etc.

Os fornos so projetados para o aquecimento de uma determinada carga, atravs de


chama direta ou indireta, pela queima de combustvel nos maaricos e aquecimento da
carga ou produto, que passa internamente nos tubos.

Em refinarias de petrleo constituem um conjunto importante de equipamentos com


tipos dos mais variados.

Na maioria dos casos tais equipamentos se constituem crticos para a campanha das
unidades operacionais e em funo deles so estabelecidas as paradas das mesmas , de
acordo com uma programao pr estabelecida ou em emergncia.

2. Tipos e Descrio:

2.1. Tipos

H trs tipos principais de fornos, classificados segundo a posio dos tubos da


serpentina de aquecimento.

- Horizontais
- Verticais
- Mistos

2.1.1 - No tipo horizontal so considerados os fornos em que os tubos da


serpentina para o aquecimento da carga tanto da seo de radiao como da
seo de conveco so distribudos horizontalmente:
2.1.2 Os fornos do tipo vertical so aqueles em que os tubos de serpentina de
aquecimento tanto da seo da radiao como da seo de conveno so
dispostos verticalmente. A fig. 11.66 apresenta um forno deste tipo, e que
so utilizados na unidade destilao atmosfrica.
2.1.3 O tipo misto aquele em que os tubos de serpentina de aquecimento da
seo de radiao so verticais e da seo de conveco so horizontais.
Apresentamos na fig.11.67 esquemtica de um forno classificado segundo
este tipo
As serpentinas de aquecimento da seo de conveco nem sempre so
utilizadas para aquecimento de hidrocarbonetos, muitas vezes so utilizadas
como gerador de vapor, a fim de ser utilizado na prpria unidade.

2.2 Descrio

Os fornos consistem de uma serpentina de tubos que colocada dentro de uma caixa ou
cmara onde h combusto, a fim de aquecer o produto, que passa internamente nos
tubos. A serpentina poder ser um tubo continuo, ou constituda de uma serie de tubos
interligados entre si na sua extremidade, por meio de cabeotes, curvas de retorno, ou
coletores.

Os tubos podero estar dispostos internamente na fornalha em forma helicoidal, vertical


ou horizontal. Em qualquer caso devero estar convenientemente suportados, em funo
da sua disposio, comprimento, dimetro e condies operacionais.

A caixa onde h a combusto, ou simplesmente fornalha, dever ser adequada para altas
temperaturas, pois nela haver o desenvolvimento de calor proporcionando pela queima
do combustvel. Assim sendo, as paredes da fornalha devero ter alta resistncia ao
calor, e normal-mente so construdas em tijolos refratrios, contidos por uma estrutura
metlica.

O calor desenvolvido na cmara de combusto proveniente de maaricos ou


queimadores que podero ser alimentados por leo ou gs combustvel.

A quantidade de calor fornecida pelos maaricos e a vazo do produto internamente nos


tubos so rigidamente controlados atravs de instrumentos, tendo em vista as condies
operacionais de presso e temperatura.

A cmara de combusto esta normalmente conectada a chamin, por onde se faz a


exausto dos gases. Essa conexo poder ser feita atravs do corpo do forno, ou por
meio de dutos , areos ou enterrados.

Os fornos se compem basicamente de trs partes:

- serpentina de aquecimento
- fornalha
- chamin

2.2.1- serpentina de aquecimento

A funo da serpentina transportar os hidrocarbonetos a serem aquecidos e constitui-


se de vrios tubos interligados entre si por meio de conexes das mais variadas. Estas
conexes so de diversas formas e so conhecidas mais comumente como cabeotes.
Vide fig.11.68 e 11.69

Os cabeotes podero ser do tipo mandrilado ou soldado, havendo outros tipos de


menor uso, com as extremidades flangeadas e parafusadas.

Na fig. 11.70 apresentamos alguns tipos de cabeotes intermedirios e terminais.

Dependendo da finalidade do forno, a serpentina poder ser classificada segundo a


transmisso de calor, em duas partes:

1. conveco
2. radiao

A seo de radiao a parte onde se efetuam a combusto e as superfcies dos tubos


ficam expostas as calor radiante das chamas. Nesta seo, o forno possui espao
suficiente para que o ar se misture com o combustvel e se queima completamente (
tambm chamada de cmara de combusto ).

No interior dos tubos circula o fluido a ser aquecido, o qual remove uma grande
quantidade de calor dos gases de combusto, antes mesmo de passarem para a seo de
conveco. Os tubos so geralmente colocados diante de paredes refratrias que
envolvem o forno.
A seo de conveco situa-se em regio afastada dos maaricos, no recebendo o calor
de radiao das chamas. Os gases de combusto que passam da seo de radiao para a
conveco possuem temperatura elevada, sendo, portanto capazes de ceder calor aos
tubos dessa seo por conveco e conduo. Para facilitar a transmisso de calor, os
tubos da seo de conveco possuem grande quantidade de pinos e aletas, a fim de
aumentar sua superfcie de troca de calor e seu rendimento.

Considerando-se o numero de entrada e sada de produtos nas duas sees, o forno


poder ter um ou mais passos.

A identificao de qualquer tubo poder ser feita atravs da indicao da seo e da


combinao de uma letra, que representa o passa com o numero do tubo.

Assim sendo, s existe um tubo da radiao com a identificao a 3 por exemplo.


( vide fig. 11.68 e 11.69 ).

2.2.2 Fornalha

A fornalha constituda das seguintes partes:

-estrutura
-refratrios
-equipamentos auxiliares

Fazem parte da estrutura todos os componentes necessrios para a sustentao das


serpentinas e refratrios, alm da parte estrutural propriamente dito ou arcabouo do
forno.

Toda parte do forno, em contato com os gases a alta temperatura e que no deve trocar
calor com qualquer meio, normalmente revestida com material refratrio ou
isolamento trmico.
Assim sendo, parte do fundo do forno, paredes laterais e abbada so revestidos com
tijolos refratrios. Em outras partes onde a temperatura menor, como nas chamins e
nos dutos de gases, o revestimento interno feito com argamassa refratria.

Os principais equipamentos auxiliares de uma fornalha, so os queimadores ou


maaricos. Alm deles, consideramos com equipamentos auxiliares os pr-aquecedores
de ar , ventoinhas ou ventiladores, sopradores de fuligem, abafadores, instrumentos de
controle de chama, poos e pares termo-eltricos , medidores de tiragem , manmetros ,
etc.

A chamin situada juzante da seo de conveco , possui duas finalidades: a primeira


descarregar os gases de combusto para atmosfera onde possam ser rapidamente
diludos e ,a segunda , provocar a tiragem necessria a boa operao do forno.

As chamins podero ser classificadas, segundo o material em trs:

1. de tijolos
2. de concretos
3. de ao

A escolha do material, tamanho e localizao das chamins de fumaa variam muito e


depende tanto da unidade em que vo operar, como das premissas estabelecidas em
funo do custo do projeto. As chamins de fumaa podem ser projetadas para operarem
com tiragem natural, ou com tiragem ( forada e/ou induzida ) mecnica.

A eficincia de um forno ou caldeira, depende grandemente do escoamento dos gases de


combusto para a atmosfera, bem como o suprimento do ar para a combusto, o que
provoca a conveco dos gases atravs da chamin.

Sendo assim, a tiragem natural ser tanto maior quanto maior for essa diferena de
presso.

Entre os fatores que afetam a tiragem enumeramos:

1 - temperatura dos gases na entrada da chamin, pois quanto mais quente os gases
menor a densidade, e, portanto, maior ser diferena de densidade em relao a do ar.

2 - perde de temperatura dos gases dentro da chamin , devido a transmisso de calor


para a atmosfera.

3 - perde de carga devido ao atrito dos gases contra obstculos, paredes e dimetros da
chamin.

4- altura da chamin, pois quanto mais alta maior a diferena de peso da coluna de ara e
dos gases at o topo da chamin.

Teoricamente, a tiragem representada pela frmula.

T = H ( ya yb )

Onde: T = tiragem

H= altura da chamin

ya= densidade do ar

yb= densidade do gs

Quando a diferena de presso no suficiente para proporcionar uma tiragem


satisfatria, costuma-se colocar ventiladores, da, denominamos de tiragem mecnica.

Dependendo da posio dos ventiladores, teremos tiragem forada ou induzida. Se o


ventila-dor colocado no duto de ar para os maaricos a tiragem ser forada. Se
colocado no duto de gases de combusto, a tiragem ser induzida. Caso a diferena de
presso seja proporcionada somente pelos fatores enunciados na frmula, teremos
tiragem natural.

3 Queimadores
Os queimadores so os acessrios dos fornos onde se efetua a queima do combustvel,
necessrio ao aquecimento da carga.

Os queimadores comumente usados em refinaria so do tipo combinado, isto , podem


queimar leo combustvel , gs combustvel ou ambos simultaneamente.

3.1 Bloco Refratrio


um conjunto de tijolos refratrios de forma circular, atravs do qual a chama se
projeta para o interior da cmara de combusto.

Na fig.11.71 , apresentamos um corte de queimador do tipo combinado, e os vrios


tipos de maaricos:

-maaricos a gs
-maarico a leo
-piloto

3.2.1 Maarico a Gs

H dois tipos de maaricos a gs. Os que trabalham com ar primrio e secundrio e os


que trabalham semente com ar secundrio.

O primeiro tipo semelhante aos bicos de gs de fogo e so similares aos pilotos que
sero descritos no sub-item 3.2.2.

O segundo tipo, que trabalha somente com ar secundrio, possui algumas vantagens
sobre o anterior, por ser mais simples e ter maior preciso na ajustagem da quantidade
de ar. Neste maarico o controle da queima feito somente pela regulagem da
quantidade de ar, secunda-rio.

Conforme pode ser visto na fig.11.71, existe 4 bicos de gs. Cada dois bicos so
conectados a um coletor em forma de meia lua, e que por sua vez esto dispostos
simetricamente, em relao ao eixo do queimador.

Na parte inferior do coletor existe duas conexes rosqueadas,de uma polegada. Uma
delas est tampada e a outra serve para a conexo da tubulao de gs.

O gs aps se difundir pelo coletor, sai por dois orifcios onde esto rosqueados os
tubos de gs.

Na extremidade do tubo de gs, est rosqueado o bico de gs, que possui um rasgo e
vrios orifcios, por onde sai gs para queima.

Os orifcios do bico de gs so muito importantes, pois alem da regulagem a quantidade


de gs, orientam o mesmo num determinado sentido. Como o bico de gs rosqueado
ao tubo de gs, sua ajustagem com relao ao eixo do queimador no fcil, contudo
dever ser feita com preciso, a fim de evitar incidncia de chama contra os blocos
refratrios.
Figura 11.71

01 fundo de forno
02 bico do piloto
03 bico de gs
04 camisa de reforo
05 bandagem reguladora
06 entrada de ar secundrio
07 tubo de gs
08 coletor de gs
09 entrada de gs combustvel
10 contra piloto
11 arruela de controle de ar
12 contra-porca
13 entrada do piloto de gs
14 regulador de ar cnico
15 coletor desmontvel
Os maaricos de gs so facilmente removveis para limpeza e inspeo. Para tal so
fixados na parte inferior do queimador, por meio de duas braadeiras, com parafusos e
porcas hexagonais.
Para que se faa a queima do gs, necessrio uma determinada quantidade de ar. Neste
caso, o ar entra por aberturas ou janelas situadas na parte lateral do queimador A fim de
que a queima seja completa, necessrio regular a quantidade de ar, de tal forma que
exista um pequeno excesso. Essa regulagem feita por meio de uma bandagem
reguladora, que est sobreposta as janelas de entrada de ar, e podem deslizar sobre a
mesma e at obstruir a entrada de ar.

Nessa bandagem existe um sistema de molas em espiral, a fim de acomodar as chapas


face as expanses e contraes e prevenir engripamentos da mesma.

3.2.2 - Piloto

Os pilotos so maaricos que funcionam a gs , tem baixa capacidade e presso (1 a 5


psi ), e servem para facilitar e melhorar a operao de acender os maaricos que
trabalham com leo de a ha viscosidade.

Em operao, o gs vem pelo anel de gs e entra numa vlvula macho, que regula
manualmente a entrada de gs. (vide fig 11.74).

A seguir o gs entra no piloto por uma conexo rosqueda e passa por um orifcio (1/16
dimetro) que produz um jato de gs. Este orifcio adequado para cada capacidade e
presso de gs (vide fig. 11.71 ).

O ar entra pelo regulador de ar primrio por meio de aberturas regulveis. A regulagem


feita por meio de uma arruela rosqueada, que a medida que se aproxima mais ou
menos das janelas de entrada de ar primrio, aumenta ou diminui a abertura das
mesmas.

Aps a regulagem da entrada de ara primrio, a arruela reguladora travada na posio


por meio de uma contra porca.

Em seguida o ar entra na cmara de mistura, onde sofre um turbilhonamento e sua


velocidade, homogeneza-se. Essa restrio um tubo venturi e acha-se localizado
internamente no corpo do piloto.

Aps a restrio, a mistura ar-gs, sofre uma expanso e passa internamente no tubo de
mistura e sai pelo bico do piloto.

Esse bico possui orifcios que orientam a mistura ar-gs, p,ara a parte central do
queimador.
Para queima completa existe a entrada de ar secundrio, conforme j descrito no sub-
item 3.2.1, anteriormente.

O piloto fixado a parte inferior do maarico, atravs de um flange, com dois estojos e
porcas.
Tal dispositivo permite fcil retirada em operao, para limpeza e manuteno.

3.2.3- Maarico a leo

Os maaricos a leo tem como finalidade queimar o combustvel liquido, para fornecer
calor a carga do forno que passa internamente na serpentina. Essa queima deve ser
completa e homognea. Para que isso se realize, os maaricos so projetados de tal
forma que o combustvel ao sair do maarico, est atomizado ou finamente dividido.

Em operao, o leo vem por um anel de leo, passa uma vlvula de controle e vai para
o maarico ( vide fig. 11.73 e 11.74 ).

No maarico, o leo entra numa das conexes do coletor desmontvel. Esse coletor
possui duas entradas, uma de leo e outra de vapor. ( vide fig 11.72 ). A seguir , passa
pela parte in-terna da caneta , at o bico de atomizao.

O vapor , ar ou gs, usado para atomizao, entra pela segunda conexo do coletor
desmontvel, que simtrica a entrado de leo. Aps passar pelo espao compreendido
entre o tubo interno e o tubo externo, o vapor passa por orifcios perifricos de bico de
atomizao.
Assim, no bico de atomizao o leo sai pelo orifcio central e o vapor pelos orifcios
perifricos, provocando um turbilhonamento na cmara de atomizao. Essa turbulncia
proporciona uma completa emulsificao do leo combustvel pelo vapor e essa mistura
passa por uma restrio da cmara de atomizao, que aumenta sua velocidade,e a
seguir sai pelos orifcios da boca do maarico.

Pela simples mudana do bico do maarico, usando-se ngulos e dimenses variveis de


orifcios, pode-se obter formas e tamanhos de chamas diferentes.

Dependendo do tipo de leo combustvel utilizado para a queima, temos maior ou


menor acmulo de incrustaes ou sujeira em sua passagem. Para a limpeza tento da
parte de vapor como da parte de leo, os maaricos podem ser desmontveis facilmente
com o forno em operao.

Os orifcios dos bicos dos maaricos so uma das partes que sofrem mais desgastes e
devem ser calibrados todas s vezes em h retirada dos maaricos, pois seu dimetro
no tem tolerncia.

Para a queima do combustvel, necessrio ar, esse ar entra atravs de janelas existentes
na parte tronco cnica do maarico. A abertura das janelas regulada pelo regulador de
ar cnico.

3.3 Sistema de Alimentao dos Maaricos

constitudo de tubulaes, bombas , vlvulas e vasos dos combustveis, leo e gs e


do vapor de atomizao.

As presses de alimentao, tanto do leo combustvel como gs combustvel devem ser


constantes e no sujeitas a flutuaes. Bombas rotativas e centrifugas so as que
melhores prestam ao bombeamento do leo combustvel. Algumas instalaes so
projetadas com bombas alternativas , mas so providas de vasos de pulmo , que
atenuam sensivelmente as pulsaes.

Para a operao dos maaricos tipo combinado, isto , que operam com gs e leo,
possumos trs sistemas de alimentao:

-sistema de leo combustvel


-sistema de vapor
-sistema de gs

Os maaricos quando alimentados com leo necessitam de vapor para a sua atomizao.

O leo distribudo por meio de um anel, conforme desenho esquemtico da fig. 11.73.

A fig.11.74 apresenta os detalhes de alimentao para um maarico. As tubulaes de


1/2 , 1 e 3/8, so rosqueadas as conexes do maarico propriamente dito; e j
apresentada nas figuras 11.69/70 e 71.

4 Operao com Maarico de Gs e leo :


4 Procedimento para Acender Queimadores com
Combusto a Gs:

O procedimento abaixo aplicvel a todo o tipo de maarico, com exceo daqueles


que so equipados com piloto.

a-) verificar se as vlvulas do anel distribuidor esto fechadas

b-) certificar-se de que todas as vlvulas individuais de cada queimador esto fechadas

c-) drenar o sistema de distribuio de gs

d-) fechar o controlador de ar primeiro e abrir o ar secundrio

e-) usar o vapor de purga da cmera de combusto, durante 15 a 20 minutos

f-) abrir vlvulas de admisso de gs para o anel de distribuio e verificar a presso do


sistema. A presso mnima necessria para o anel funo da composio e a mxima
no anel quando sob controle 1,6 kg/cm

g-) introduzir a tocha acesa atravs da entrada de ar secundrio do maarico, de modo


que a chama queime da boca do queimador. ( obs hoje j existem sistemas de
acendimento automtico para esse tipo de operao ).

h-) abrir lentamente a vlvula individual do queimador ate se observar uma queima
estvel.

i-) acender os demais queimadores , seguindo o mesmo procedimento.

5 Operao com Maaricos a Gs

Uma vez os queimadores individuais terem sido acesos e sendo controlados pelas
vlvulas individuais dos mesmos, as condies das chamas devem ser observadas e
ajustadas. Proceder da forma abaixo:

a-) abrir lentamente o controlador de ar primrio e fechar o ar secundrio , ate obter-se


chama clara , brilhante e cor azul clara

b-) ajustar a vazo de gs para cada maarico de forma a procurar igualar as presses de
distribuio.

c-) para encurtar a chama , aumentar o ar primrio e diminuir o ar secundrio.

d-) para aumentar a chama, diminuir o ar primrio e aumentar o secundrio.


4.4 Procedimento para Apagar os Queimadores
a-) verificar o aquecimento do leo combustvel e controlar a temperatura, de forma
que possa ter uma viscosidade mxima permitida para uma boa atomizao.
Dependendo do tipo de combustvel, a temperatura requerida varia de 70 a 120C . O
baixo aquecimento poder tambm provocar gotejamento. Quanto ao vapor, os
requisitos mnimos so: vapor saturado seco 100 psig mnimo no queimador. A presso
do distribuidor deve ser constante, e o sistema equipado com purgadores de capacidade
resultar num chama fuliginosa.

b-) fechar todas as vlvulas individuais dos maaricos , inclusive a de vapor de


atomizao.

c-) se o forno possui tiragem mecnica ( forada ou induzida ) , colocada em


funcionamento com baixa capacidade

d-) iniciar a circulao de leo combustvel atravs do anel de distribuio

e-) iniciar o envio de vapor ao anel, drenando-o

f-) fazer a purga na cmara de combusto com vapor durante 15 a 20 minutos

g-) injetar vapor na linha de leo combustvel , para limpeza e aquecimento

h-) abrir vapor de atomizao para aquecimento da linha aos queimadores

i-) abrir os reguladores de ar secundrio e fechar o de ar primrio

j-) quando os sistemas de alimentao de leo e vapor estiverem limpos e aquecidos,


fechar a vlvulas de vapor e a de atomizao at sair uma pequeno jato de vapor

l-) colocar a tocha atravs da portinhola de modo que a chama fique prxima ao jato
de vapor ( j existem sistemas para acendimento automtico ).

m-) abrir rapidamente a vlvula de leo combustvel, aproximadamente e fech-la


imediatamente a fim de expulsar o leo frio . Em seguida, abri-la vagarosamente at que
o leo entre em ignio.
Se no acender, fechar a vlvula reguladora e verificar a causa que pode ser:

-aquecimento baixo de leo


-tocha apagada ( sistema de ignio )
-vapor de atomizao
-presena de gua no leo

n-) aps o leo entrar em ignio , ajustar o leo , vapor e o ar , a fim de obter-se uma
chama viva e uniforme

o-) acender os demais queimadores , usando o mesmo procedimento

p-) depois que todos os maaricos estiverem acesos, uniformizar as chamas


4.5 Requisito para Uma boa Combusto

a-) a chama deve ser brilhante , lmpida e de cor amarela-laranjada

b-) seu comprimento no deve exceder a 2/3 da distncia do forno abboda. Sob
nenhuma hiptese deve-se permitir que a chama incide na abboda.

c-) a chama deve ser compacta e no tocar nos tubos

d-) evitar o aparecimento de centelhas na pinta da chama. Atomizao imprpria,


geralmente resulta em pequenas gotas de leo, inflamando-se atravs da chama com
incidncias nos tubos e cone. A temperatura excessiva e substncias corrosivas dessas
gotas resultaro em rpida deteriorao do com e tubos.

e-) no deve possuir regies escuras o corpo da chama , de vez que evidencia a
existncia de fuligem , que , possivelmente depositar nas partes superiores dos tubos, e
, conseqentemente abaixar a transferncia de calor nesses locais.

5 - Medidores de Temperatura

Para medir a temperatura de carga, ou do produto que passa internamente nas


serpentinas de aquecimento, so colocados na entrada e na sada forno pares.termo-
eltricos. Tais pares so colocados internamente num poo de ao inoxidvel, e no
esto em contato direto com produto. Essa temperatura deve ser controlado com
preciso, pois pequenas variaes podem afetar o rendimento operacional da unidade.

Alm da temperatura da carga, deve ser medido tambm a temperatura da parede dos
tubos do forno.

Considerando-se que poder haver queima irregular da chama dos maaricos, e que elas
podem ser distorcidas e incidirem sobre a parede dos tubos , coloca-se pares termo-
eltricos nos pontos de maior temperatura, a fim de ser controlada a temperatura da
parede do tubo. Da mesma forma que na medida da temperatura da carga, tais pares
termo-eltricos ou SKIN-POINTS, so colocados internamente em poos, que so por
sua vez soldados superfcie ex-terna da parede do tubo do forno.

Tais pares termo-eltricos so necessrios para controle de temperatura da parede do


tubo em condies normais, e sua necessidade aumenta com o tempo de campanha da
unidade, pois a medida que aumenta o numero de horas de operao aumenta tambm
as incrustaes interna-mente e externamente nos tubos.

Essas incrustaes atuam como isolamento trmico e para manter-se a mesma


temperatura de carga, necessitamos de maior quantidade de calor, com o conseqente
aumento de temperatura da parede dos tubos, ou mesmo superaquecimento.
O coque e a formao de sais internamente nos tubos, so os produtos que mais
freqentemente encontramos como incrustaes nas paredes internas dos tubos. Ao
passo que externamente pode haver incrustaes de leo combustvel e cinzas.

Convm lembrar que uma vez iniciada a formao de coque internamente nos tubos, sua
espessura aumenta rapidamente, pois, o coque atua como uma barreira para a
transferncia de calor, necessitando de maior quantidade de calor para se manter a
temperatura da carga.
Neste caso, a temperatura do tubo tambm aumenta. Tendo em vista que, quanto maior
a temperatura da parede do tubo, maior a formao de coque internamente , entramos
num ciclo vicioso, chegando a temperaturas criticas de operao do material com o
conseqente rompimento do tubo.

6 Materiais :

6.1 Metlicos

Os materiais metlicos utilizados na fabricao dos fornos variam desde ferro fundido
comum ate os aos inoxidveis especiais , passando atravs de toda a gama de aos
carbono e aos ligas.

6.1.1 - Consideraes Gerais

o ao a liga de ferro-carbono contendo geralmente 0,008 % at 2,0 % de carbono,


alm de certos elementos residuais resultantes dos processos de fabricao.

Desta forma o teor de 2% de carbono que separa o ao de ferro fundido, o limite


superior dos aos e o limite inferior dos ferros fundidos.

As propriedades mecnicas dos aos variam grandemente em funo dos elementos de


liga.

Alm disso, outros fatores influenciam em suas propriedades como, por exemplo, a
deformao a frio , temperatura, o tempo, a velocidade de resfriamento.

Para o primeiro caso , isto , com relao aos elementos de liga, de um maneira geral
podemos considerar:

A medida que o teor de carbono cresce , aumentam os valores representativos da


resistncia mecnica, isto , o limite de escoamento , o limite de resistncia a trao e
dureza, ao passo que caem os valores relativos a dutilidade , como alongamento,
estrico e resilincia .

No caso especifico de materiais empregados nos fornos , a utilizao de aos liga e aos
inoxidveis so necessrios a fim de melhorar uma das seguintes propriedades:
-aumentar a resistncia ao calor
-conferir resistncia a corroso
-aumentar a dureza e a resistncia mecnica
-aumentara resistncia ao desgaste

Entre os elementos de liga que so introduzidos intencionalmente nos aos a fim de


melhorar determinadas propriedades, podemos citar:
Cromo ( Cr ): aumentar a resistncia a corroso e a oxidao. Aumentar a dureza.
Melhorar a resistncia a altas temperaturas. Resiste ao desgastes
com alto carbono.

Molibidnio ( Mo ): diminui a fragilidade. Eleva a dureza a quente, a resistncia a


quente e a fluncia. Melhora a resistncia a corroso dos aos inoxidveis. Melhora a
resistncia a abra-so.

Nquel ( Ni ): aumenta a tenacidade. Torna austentica as ligas Fe e Cr. Melhora a


resistncia a altas temperaturas.

Entre outros fatores que podem afetar a resistncia ou as propriedades mecnicas dos
aos podemos considerar ainda:

1) deformao a frio

Os tubos dos fornos quando mandrilados aos cabeotes sofrem deformao bem
pronunciadas que afeta, as propriedades mecnicas do tubo naquela regio. No caso
especifico aumenta a resistncia a trao, e a suscetibilidade a corroso.

2) temperatura

Os materiais se aquecidos acima de determinadas temperaturas( 740 para ao carbono


) modificam a estrutura metalografica do material. Essa modificao implicara
provavelmente nu-ma modificao das propriedades mecnicas do mesmo. Essa
modificao ser mais acentuada quanto maior for a temperatura.

3) tempo

A permanncia a temperatura muito alta faz com que o material metlico sofra
modificaes metalogrficas sensveis, modificando as propriedades fsicas. Assim , a
resistncia a ruptura cai com o tempo. Determinados aos inoxidveis tornam-se
extremamente frgeis.

Os tubos dos fornos sofrem fluncia, isto , deformao plstica, que depende tambm
da temperatura e presso. A formao de abaulamento e laranjas em tubos de fornos
, so causados pela existncia conjunta desses dois fatores ( temperatura e presso ).

4) Velocidade de resfriamento

Determinados aos, quando aquecidos acima da temperatura critica ( 740C para o ao


carbono ), se resfriado rapidamente com gua ou mesmo o ar, sofrem grande
endurecimento, acarretando muitas vezes trincas. o caso especifico dos aos liga ao
cromo e aos com alto carbono. Este fato particularmente perigoso no caso de
incndios em fornos. Por outro lado, os aos inoxidveis austenticos ( 18 8% CrNi 25
20 CR Ni ), quando submetidos ao mesmo procedimento tornam-se extremamente
duteis. Portanto teremos resultado antagnicos para os aos inoxidveis austenticos
quando submetidos a resfriamento bruscos.

6.1.2 Usos

As serpentinas de aquecimento, dependendo das condies operacionais, podem se ao


de carbono, ao liga cromo ou ao inoxidvel.

Os tubos das serpentinas da conveco normalmente so com pinos ou aletas , e o


material ao carbono , pois operam a temperatura relativamente baixa. Este material
poder ser mais nobre ou em ao liga , dependendo da agressividade do meio
internamente nos tubos.

J o material dos tubos das serpentinas da radiao podem variar desde o ao carbono ,
at o inoxidvel 25 20% Cr Ni, passando por toda a gama intermediria de aos liga.

As especificaes dos materiais aplicados numa industria so fixados normalmente pela


ASTM ( American Society Testing and Materials ). Esta especificao estabelece as
propriedades fsicas, qumicas, bem como exigncias de testes, inspeo , ensaios
especiais e certas dimenses e tolerncias.

O material mais comumente utilizado na especificao dos tubos da radiao o ao


liga com 5 a 6% de cromo , e 0,5% Mo . Essa especificao, segundo a ASTM , A-
335 grade P-22.

A fornalha , com j foi dito anteriormente , constituda da estrutura de sustentao da


serpentina , a estrutura externa , refratrios e equipamentos auxiliares.

A estrutura de sustentao das serpentinas normalmente est submetida a alta


temperatura e no troca calor com nenhum meio. Os aos empregados para essa
finalidade chama-se aos refratrios e os mais comumente usados so o AISI 310 ( 25
20% Cr Ni )e AISI (25 12% Cr Ni ). Costuma-se revestir essas peas com argamassa
refrataria, a fim de protege-las contra corroso por lata temperatura.

A estrutura de sustentao das serpentinas, esto fixadas ou suportadas pela estrutura


externa do forno ou arcabouo do forno.

Essa estrutura constituda de perfis de ao carbono. Algumas partes como portas de


inspeo portas visita, etc. so fabricadas em ferro fundido.

As partes acima descritas no podem estar expostas ao calor da cmara de combusto.


Assim sendo, para sua proteo , utiliza-se material refratrio.

6.2 No Metlicos
Da mesma forma que os materiais metlicos, os no metlicos variam dentro de uma
grande faixa, em funo das condies operacionais a que sero submetidos. Os
materiais no metlicos tambm so regidos por especificaes estabelecidas pela
ASTM.

Entre as propriedades dos tijolos refratrios que devem ser controlados , citamos:

-ponto de fuso
-composio
-deformao
-trincamento quando reaquecido
-porosidade
-peso especifico

Para o caso especifico dos tijolos refratrios fabricados no Brasil , existem certas
propriedades que ainda no foram alcanadas pelos fabricantes, contudo tem sido
utilizados com sucesso.

Os principais componentes de um tijolo refratrio so s slica e a alumina , contendo em


torno de 54 a 42% respectivamente.

Apresentamos a seguir , um corte tpico de uma parede do forno . figura 11.75.

Os tijolos refratrios recebem a maior quantidade de calor, e esto algumas vezes


diretamente em contato com a chama. A seguir vem uma camada de isolamento
trmico, que tem melhores propriedades isolantes que os tijolos. O calor passa com mais
dificuldade pelo isolamento trmico do que pelo tijolo refratrio, enquanto que esse
ultimo tem maior resistncia mecnica.

Externamente, existe a chapa de ao da estrutura, que tem finalidade de conter e


suportar as pa redes refratarias e isolamento.

Entre os materiais utilizados como isolamento trmico citamos a l de vidro, l de


rocha, magnsia, asbestos, plsticos, etc.
6.2.1 Usos

Os tijolos refratrios so utilizados normalmente nas paredes, teto ou abboda e ao


redor das bocas de visita e inspeo e nos queimadores.

Dependendo de sua finalidade, eles devero ser mais ou menos resistentes ao desgaste.

No fundo do piso do forno, internamente na chamin, dutos de ar quente e gases,


(revestimentos de suportes), normalmente se utiliza argamassa ou concreto refratrio.

Para a fixao dessa argamassa, existe uma malha de ao ou grampos soldados na


chaparia externa, que proporciona a sua ancoragem.

7 - Testes e Nomenclatura de Fornos:

Todas as vezes que um forno for aberto para limpeza ou manuteno e inspeo, deve-
se efetuar-se testes de presso.

Os testes normalmente so feitos com gua, isto , hidrosttico , podendo ser feito
tambm com leo. Deve-se evitar a execuo de testes com ar, faz-se a sua
periculosidade, enquanto que os testes com vapor so impraticveis devido a dificuldade
de verificao de vazamento.
Os testes tem dupla finalidade:

-a primeira verificar possveis vazamento que acarretaro incndios quando da entrada


do forno em operao.

-em segundo lugar ele constitui-se num procedimento de inspeo que indicar
possveis pontos fracos que passaram despercebidos na inspeo visual.

Se houver alguma parte de serpentina com baixa resistncia , poder apresentar um


pequeno vazamento, ou mesmo um rompimento violento.

Os testes dos tubos do forno podero ser executados com a presso 1,5 vezes a presso
de operao. Contudo esse teste aplicvel somente para verificao de vazamento
atravs das se desde assentamento dos plugues.

O teste recomendado quando h reparos na mandrilagem ou substituio de tubos, deve


ser 1,5 vezes a mxima presso de operao, ou presso de abertura de vlvula de
segurana que protege o sistema. Essa presso de teste normalmente estabelecidos
pelo fabricante do forno, e acha-se nos certificados e desenhos fornecidos pelo
projetista.

Por ocasio dos teste, deve-se tomar particular cuidado com sedes de assentamento dos
plugues, mandrilagens, soldas recentemente executadas. Raramente constata-se
vazamento atravs do corpo dos cabeotes, contudo um ponto que deve ser
inspecionado por ocasio do teste.

Os testes so executados pela manuteno e assistidos pela operao e inspeo, para a


aprovarem ou no.

Quaisquer reparos que seja necessrios executar no forno, devero ser recomendadas
pela inspeo para a manuteno, com conhecimento da operao.

Os vazamentos existentes atravs da sede assentamento do plugues e pela mandrilagem


devero ser sanados ou no , dependendo dos seguintes fatores:

-temperatura e presso de operao

-tipo de carga

-tamanho do vazamento

em alguns casos no se admite quaisquer vazamento, pois so fontes de incndio em


potencial.

Qualquer vazamento atravs de juntas soldadas ou pelo corpo de cabeotes no


admitido,e dever ser sanado de acordo com uma tcnica e padres apropriados da
engenharia de soldagem.

-nomenclatura de forno:
1- Fornos
1.1 Horizontal
1.2 - vertical

2 Chamin
2.1 caixa de fumaa

3 seco
3.1 conveco
3.2 radiao

4 cmara de combusto

4.1 piso
4.2 paredes
4.3 abboda

5 caixa de combusto

6 dutos

7 tubos
7.1 simples
7.2 com pinos
7.3 com aletas

8 cabeotes
8.1 corpo
a) curva de retorno
b) ligao terminal
c) ligao de canto

8.2 plugue
8.3 travessa
8.4 parafuso

9 cone de radiao
9.1 bico
a) laminadas
a .1 grampos
a . 2 cunhas

b) fundidas

c) anel

d) tirantes
d . 1 suporte de fixao
d . 2 luva
d . 3 corpo de tirante
d . 4 estribo
d . 5 arruela biselada

10 camisa de conveco
10.1 chapas
a) chicana
b) corpo cilndrico

11 chicana de ar frio

12 espelho

13 queimadores
13.1 caixa de ar
13.2 bloco de maarico
13.3 maaricos
a) leo
a . 1 tubo interno ( caneta )
a . 2 atomizador
a . 3 bico
a . 4 cmara de atomizao
a . 5 tubo externo
a . 6 vlvula de limpeza

b) gs
b . 1 tubo venturi
b . 2 t terminal
b . 3 niple
b . 4 bico

13.4 regulador de ar
a) primrio
b) secundrio

14 posicionadores dos tubos


14.1 placas
a) sustentao
b) fixao

14.2 cruzetas
14.3 grampos

15 refratrios
15.1 tijolos
15.2 blocos
15.3 argamassa

16 isolamento
16.1 manta
16.2 argamassa

17 abafador
17.1 dutos
17.2 chamin

18 porta de visita

19 janela de inspeo

20 poo dos tubos


20.1 grampo retentor

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