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PRESENTADO POR:
INGENIERO CIVIL
HUANCAYO - PER
2017
DEDICATORIA:
II
AGRADECIMIENTO:
III
RESUMEN
Leoncio Prado Tramo Av. Huancavelica - Av. Los Incas, del Distrito de Chilca,
Provincia de Huancayo, Regin Junn. El Distrito cuenta con pistas en muy mal estado
Tambin, se ha podido corroborar que se cuenta de forma operativa con los Servicios
Bsicos de Agua Potable y Alcantarillado Sanitario, los cuales son administrados por
IV
isleta de transito tipo 1 en 644.93m2 y tipo 2 en 25.45m2, y la implementacin de
V
ABSTRACT
The present work of professional sufficiency describe in the Improvement of the Av.
Leoncio Prado Av. Huancavelica Section - Av. Los Incas, District of Chilca, Province
of Huancayo, Region Junn. The District has tracks in very bad condition of
conservation according to the field work carried out, the real characteristics of the land
were checked, in order to evaluate the adequacy of the existing information and define
the magnitude of the work needed to be carried out. Also, it has been possible to
corroborate that there is an operative account with the Basic Services of Drinking
Water and Sewage, which are administered by the Company SEDAM HUANCAYO
S.A .; Which has certified the existence and operation of the Potable Water and
Improvement of the 8.00m wide roadway to operate 02 lanes for each direction,
by means of rigid paving with concrete folder F'C = 280kg / cm2 of E = 0.25m in
gutters F'C = 210kg / cm2 in 0.40m wide on both sides of the road in 2.208.88ml,
VI
and the Implementation of horizontal signage with painted sardines of 3.908.41ml,
in the 2,472.50ml track axis, in symbols and arrows of 101.60m2 and in cruc Is
signals in 17und and preventive in 15und; Plus the installation of the traffic light
with 05 vehicular traffic lights and 2 pedestrian traffic lights plus 03 speed reducers.
for protection in 2,263.94ml and 61 access ramps for the handicapped and the
VII
INTRODUCCIN
ajena a esta situacin, por lo que a partir del ao 2013 se cuenta con un Plan
volumen total existente de 54,334 vehculos, que segn su tipo de uso, el 83% de los
pblico.
y Chilca.
podemos mencionar que a lo largo de sus tres Distritos ms importantes posee las
principales vas arteriales son: Calle Real, Av. Ferrocarril y la Av. Huancavelica, en la
cual solo en la Calle Real (tramo interseccin Jr. Ayacucho hasta interseccin con la
VIII
Av. Ferrocarril) y la Av. Girldez se encuentran semforos tipo prtico con leds,
tambin se han ido renovando diversas intersecciones con semforos tipo led, mas
donde no se adecua el modelo del semforo con el tipo de va; todos los semforos
de va arterial, adems permite la articulacin con dos viales arteriales como son la
Av. Huancavelica y la Av. Ferrocarril, que son ejes principales de la red vial de este
Adems, es posible indicar que parte de esta va entre el tramo Av. Huancavelica
Chilca, Huancayo y el Tambo, por lo que se observara una gran confluencia vehculos
IX
NDICE GENERAL
DEDICATORIA: ........................................................................ II
RESUMEN .............................................................................. IV
ABSTRACT ............................................................................. VI
CAPITULO I.............................................................................. 1
CAPITULO II .......................................................................... 12
CAPITULO III.......................................................................... 20
3.4 RESULTADOS.......................................................................................... 73
X
CONCLUSIONES ................................................................... 89
RECOMENDACIONES ........................................................... 90
ANEXOS ................................................................................ 91
XI
NDICE DE GRFICOS
GRAFICO 1 ............................................................................. 1
GRAFICO 2 ............................................................................. 2
GRAFICO 3 ........................................................................... 21
GRAFICO 4 ........................................................................... 22
GRAFICO 5 ........................................................................... 44
GRAFICO 6 ........................................................................... 44
GRAFICO 7 ........................................................................... 45
GRAFICO 8 ........................................................................... 75
GRAFICO 9 ........................................................................... 76
XII
NDICE DE TABLAS
TABLA 1 ................................................................................... 5
TABLA 2 .................................................................................. 5
TABLA 3 .................................................................................. 6
TABLA 4 .................................................................................. 6
TABLA 5 .................................................................................. 7
TABLA 6 ................................................................................... 8
TABLA 7 .................................................................................. 8
TABLA 8 .................................................................................. 9
TABLA 9 .................................................................................. 9
TABLA 10 ............................................................................... 10
TABLA 11 ............................................................................... 10
TABLA 12 ............................................................................... 19
TABLA 13 ............................................................................... 23
TABLA 14 ............................................................................... 24
TABLA 15 .............................................................................. 24
TABLA 16 ............................................................................... 26
TABLA 17 ............................................................................... 27
TABLA 18 .............................................................................. 28
TABLA 19 .............................................................................. 30
XIII
TABLA 20 .............................................................................. 34
TABLA 21 ............................................................................... 46
TABLA 22 ............................................................................... 47
TABLA 23 ............................................................................... 48
TABLA 24 ............................................................................... 49
TABLA 25 ............................................................................... 59
TABLA 26 .............................................................................. 60
TABLA 27 ............................................................................... 69
TABLA 28 .............................................................................. 70
TABLA 29 .............................................................................. 71
TABLA 30 .............................................................................. 72
TABLA 31 ............................................................................... 73
TABLA 32 .............................................................................. 74
TABLA 33 .............................................................................. 74
TABLA 34 .............................................................................. 79
TABLA 35 .............................................................................. 83
TABLA 36 .............................................................................. 88
TABLA 37 .............................................................................. 93
XIV
CAPITULO I
a) CARACTERSTICAS GENERALES.
1
GRAFICO 2 - MICRO LOCALIZACIN GEOGRFICA
CLIMA
en los primeros tres (03) meses del ao. Segn las normas del reglamento de
pg. 2
HIDROLOGA
MEDIO BIOLGICO
papa, maz, cebada, haba y arveja. No existe vegetacin natural, hay arbustos
Festucay y Poa).
Fauna
jilguero, las gallaretas (huachua), las gaviotas, las garzas, el ganzo andino, las
guilas, los bhos, los tucos, los pitos, los zorzales, los cuervos serranos.
La fauna fluvial y lacustre est conformado por peces y batracios de agua dulce,
entre los cuales sobresalen, por su importancia, los siguientes: la trucha, los
pg. 3
1.2 ASPECTO SOCIO ECONMICOS
Los terrenos en los cuales se asentaron la poblacin son de vocacin agrcola, cuya
que se cuenta con la nivel fretico a 1.8m de profundidad, hacen altamente vulnerable
a) Determinacin de la Poblacin
La Poblacin de Referencia.
podemos ubicar dentro del rea Urbana del Distrito de Chilca, el cual presenta
pg. 4
TABLA 1 - Poblacin y N de Viviendas Total 2016
N de
Va Poblacin
Viviendas
Se puede concluir que la poblacin objetivo est conformada por el 53% de varones
y el 47% de mujeres.
Sexo Porcentaje
Varn 53%
Mujer 47%
Total 100%
c) Educacin
grado de instruccin, el 26% cuenta con educacin primaria, el 36% cuenta con
pg. 5
TABLA 3 - Grado de Instruccin, 2016
Categora Porcentaje
Sin Nivel 7%
Primaria 26%
Secundaria 36%
Tcnico 5%
TOTAL 100.00%
d) Salud
la situacin actual produzca molestias en su salud, por lo que ellos manifestaron que
Categora Porcentaje
Ninguno 8%
Otros 10%
TOTAL 100.00%
pg. 6
e) Actividades Econmicas
casa y el 32% tienen otra ocupacin. As mismo, podemos indicar que de acuerdo a
Categora Porcentaje
Agricultura/Ganadera 4%
Albail /Obrero 3%
Comerciante 10%
Empleado 9%
Estudiante 23%
Otros 32%
Total 100,0
f) Vivienda
Con respecto al material con que se ha construido las viviendas, se obtuvo como
resultado que en mayor porcentaje las viviendas estn construidos con ladrillo, lo cual
representa el 60% del total, lo cual nos indica el creciente desarrollo del sector, pero
pg. 7
TABLA 6 - Materiales de Construccin, 2016
Categora Porcentaje
Tapia 5%
Adobe 32%
Ladrillo 60%
Otros 3%
Total 100,0
realizadas se obtuvo como resultado que el 10% de las viviendas son de tenencia en
Categora Porcentaje
Posesin 10%
Propia 76%
Alquilada 14%
Total 100,0
pg. 8
TABLA 8 - Estado de Construccin, 2016
Categora Porcentaje
Bueno 25%
Regular 65%
Malo 8%
Muy malo 2%
Total 100,0
Con respecto al tipo de uso que se les da a las viviendas, se obtuvo que el 75% es
utilizada solo como vivienda, el 20% como comercio y el 5% lo utiliza como taller.
Categora Porcentaje
Vivienda 75%
Comercio 20%
Taller 5%
Total 100,0
g) Saneamiento
agua de pozos y el 1% se bastece por medios de sus vecinos, pero existe un 94%
pg. 9
TABLA 10 - Servicio de Agua Potable, 2016
Categora Porcentaje
Pozos 5%
Vecinos 1%
Total 100,0
Con respecto al servicio de desage, el 3% solo cuenta con silos tipo letrinas,
conexin pblica.
Categora Porcentaje
Silo 3%
Total 100,0
h) Otros Servicios
el de telefona por Telefnica del Per S.A. con redes areas las cuales se encuentran
pg. 10
recolector municipal y mientras que el 7% lo dispone de otra manera, ya sea
quemndolo o enterrndolo.
rene las condiciones adecuadas para dar una mejor calidad de vida a la poblacin.
vehicular y peatonal que se produce en la Avenida. Leoncio Prado, a causa del estado
vehicular en la Avenida. Leoncio Prado tramo av. Huancavelica Avenida. Los Incas,
Distrito de Chilca.
pg. 11
CAPITULO II
MARCO TERICO
2.1 ANTECEDENTES
las principales vas de la zona urbana, como en este caso es la va arterial Avenida
peatonal para el Distrito de Chilca, adems sirve de acceso directo al Puente Los
Av. Leoncio Prado en el tramo Puente Comuneros hasta el Psje Poma, el cual
saneamiento bsico. As mismo se observa que en el tramo del Psje Poma hasta la
Av. Los Incas de la Av. Leoncio Prado, ha sido intervenido hace 08 aos por el
la calzada, la acera, cunetas y berma central, puesto que cumplen con el diseo y la
pg. 12
superficie y la acumulacin de pedruscos con maleza en sus bordes, adems se
observa la falta de cunetas y las inadecuadas condiciones del acceso peatonal; y que
CTAR Junn, a nivel de pavimento flexible con un ancho aproximado de 11m; pero se
las veredas de concreto en algunos tramos de esta va, a travs del Programa de
Trabaja Per y del cofinanciamiento de los propietarios de cada vivienda, con el fin
acciones no han sido suficientes, por lo que el estado actual de esta va, vienen
pg. 13
origen destino; dificultando as su desarrollo socioeconmico, incidiendo as en el
objeto dar pas rpido al agua que, por no poder desviarse en otra forma, tenga
va, que tiene por objeto facilitar el escurrimiento superficial del agua. Est
afirmado.
geometra puede variar segn las condiciones de la va y del rea que drenan.
pg. 14
h) Estudios de Impacto Ambiental (EIA): Documento tcnico que contiene el
concordancia con los dispositivos legales sobre la materia. Adems, incluye las
rea de trabajo.
i) Obras de Drenaje: Conjunto de obras que tienen por fin controlar y/o reducir
de encauzamientos.
l) Vida til: Lapso de tiempo previsto en la etapa de diseo de una obra vial,
2.3. NORMATIVIDAD
siguientes:
pg. 15
- Manual de carreteras Suelos, Geologa y Geotecnia.
a) TECNOLOGA DE CONSTRUCCIN:
zona, anlisis de oferta demanda y las normas tcnicas sectoriales; todo ello
siguientes razones:
pg. 16
construidas con pavimento flexible son ms sensibles al agua con relacin a
pg. 17
un pavimento duradero y eficiente de tal forma que el pavimento mantenga
energa
pg. 18
para determinar las alternativas de solucin, las cuales presentan las siguientes
caractersticas tcnicas:
econmico) prefabricados)
pg. 19
CAPITULO III
a. PERIODO DE DISEO
Se consideran dos variables: perodo de anlisis y vida til del pavimento. La vida
que puede ser cubierto por cualquier estrategia de diseo. Para el caso en el que
til; pero si se considera una planificacin por etapas, es decir, una estructura de
distintos refuerzos.
Para efectos de diseo se considera el perodo de vida til, mientras que el perodo
mostrados en la tabla.
pg. 20
b. REA DE INFLUENCIA Y REA DE ESTUDIO.
El rea de influencia del proyecto se ha definido como aquella parte del espacio
En cambio, el rea de estudio ser igual al rea de influencia del proyecto, por su
emplaza en una zona o tramo que se encuentra dentro del rea de influencia, no
existiendo otra rea fuera del mismo que requiera el anlisis respectivo y estando
DEL PIP:
Tipo de Zona
Chilca, ubicada en el Sector Urbano Sc, el cual cuenta con 251 Has y una zona
situacin, por lo que a partir del ao 2013 se cuenta con un Plan Regulador de
pg. 22
Rutas de Transporte Urbano de la Provincia de Huancayo 2013-2022,
Parque Automotor
volumen total existente de 54,334 vehculos, que segn tipo de uso que se les
da, el 83% de los vehculos son de transporte privado, el 10% para taxis y el 7%
Transporte Vehculos %
Publico 3,803 7%
Huancayo aos 2013, se obtuvo que el 59% son taxis, el 19% son
pg. 23
TABLA 14 - Cantidad de Vehculos por Modalidad
Microbs 462 5%
aos; las unidades de tipo Taxi son las que predominan en cantidad a
que el 57% de las unidades son modernas y que un 43% posee una
Autos Camioneta
Ao de Taxi Microbs Total
Colectivos Rural
Fabricacin
Vehculos % Vehculos % Vehculos % Vehculos % Vehculos %
1993 1996 654 12% 330 21% 333 19% 46 10% 1,363 14.76%
1997 2000 981 18% 345 22% 193 11% 18 4% 1,537 16.64%
pg. 24
2001 2004 1,199 22% 204 13% 18 1% 5 1% 1,426 15.43%
2009 Actualidad 817 15% 298 19% 649 37% 5 1% 1,769 19.16%
Total 5,450 100% 1,570 100% 1,755 100% 462 1.00% 9,237 100%
principales vas arteriales son: Calle Real, Av. Ferrocarril y la Av. Huancavelica,
tipo prtico con leds, tambin se han ido renovando diversas intersecciones con
semforo con el tipo de va; todos los semforos que componen la red no se
pg. 25
ciclo no se actualizan constantemente.
Rutas
siguientes:
Auto-colectivo (TA).
Microbs 18 18.56%
Total 97 100%
El tramo a intervenirse de la Av. Leoncio Prado forma parte de la ruta del servicio
pg. 26
TABLA 17 - Nmero de Rutas por Tipo de Vehculo
como son la Av. Huancavelica y la Av. Ferrocarril, que son ejes principales de
la red vial de este sector del Distrito de Chilca; y con otras 12 vas locales.
del Distrito de Chilca, Huancayo y el Tambo, por lo que se observara una gran
Por lo que se realiz el conteo vehicular, con lo cual nos permitir conocer el
pg. 27
d. ANLISIS DE RIESGO DE DESASTRES (ADR)
del Riesgo (AdR) es una metodologa para identificar y evaluar el tipo y nivel de
a los que est expuesta; as, el AdR es una herramienta que permite disear y
proyecto.
Preguntas Si No Comentarios
(localizacin)
funcionamiento.
tecnologa)
pg. 28
vigente, de acuerdo con el tipo de infraestructura de que se vigentes del sector transportes.
caractersticas geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin X con las normas vigentes del MTC
del proyecto?
la operacin de la maquinaria?
pg. 29
ocurrencia de peligros?
peligros?
la ocurrencia de peligros?
pg. 30
(H) Nivel de organizacin de la poblacin X
Diagnstico Ambiental
pluvial para las pocas de invierno; provocando la erosin del suelo y por
de estudio.
pg. 31
pblico con autonoma poltica, administrativa y econmica conferida por la
operacin del presente proyecto, por lo que se compromete Apoyar con las
pg. 32
las propiedades que se encuentran sobre la Va Pblica, a travs de su Sub
De los Beneficiarios.
con el presente proyecto, los cuales se ven directamente afectados por los
problemas que originan el estado actual de la va, puesto que hacen uso de los
informando sobre el uso que le dan a la presente va, as como las actividades
tiene la realizacin de obras de infraestructura vial puesto que estas son la base
Transportistas
que no permite una circulacin adecuada por la zona; cuyo inters es que la
pg. 33
vehculos, y que se consolide la funcin de va arterial permitiendo el trfico y
zona de intervencin, con las cuales se coordinar antes y durante las fases del
GRUPOS
PROBLEMAS
INVOLUCRA INTERESES ESTRATEGIA COMPROMISOS
PERCIBIDOS
DOS
pg. 34
Vas de desarrollo cuantitativo y eficiente de recursos
mediante una
interconexin vial.
Compromiso de
Actividades de
Insuficientes
Buscar el desarrollo mantenimiento
recursos pblicos con
Local a travs de Realizar un trabajo peridico y rutinario
Municipalida que cuenta la
mejores vas de coordinado con las del proyecto.
d Distrital de municipalidad cada
comunicacin, lograr el dems instituciones Compromiso en
Chilca ao para atender a las
financiamiento y la involucradas iniciar el proceso de
necesidades de la
ejecucin del proyecto. alineamiento de las
poblacin.
propiedades que se
encuentran sobre la
Va Pblica.
Dificultad para el
Compromiso de
desplazamiento
Contar con una Hacer Uso eficiente
peatonal debido a
adecuada va peatonal y Brindar informacin del Proyecto.
que existe
vehicular para un buen pertinente para la Compromiso de
inadecuada va
Poblacin desarrollo urbanstico de formulacin del Apoyar con las
peatonal.
Beneficiaria la ciudad. estudio de Actividades de
Dificultad en el
Mejora la calidad de preinversin y en la Mantenimiento que
trnsito vehicular
vida y convivencia de la ejecucin de obra. requiere una vez
debido a la
poblacin. ejecutado el
inadecuada va
proyecto.
vehicular.
pg. 35
Contaminacin Compromiso de
ambiental y Alineamiento de
enfermedades. Predios.
Dificultad para la
Contar con una va Disposicin para Circular por vas
transitabilidad
vehicular adecuada, que involucrarse con la alternas mientras
Transportistas vehicular, por el mal
le permita una ejecucin del dure la ejecucin del
estado en se
circulacin rpida. proyecto. proyecto.
encuentra la va.
Limitada dotacin
presupuestales.
Inadecuada
Optimizar el servicio de Realizar un trabajo
ubicacin de postes Facilidades en el
ELECTRO energa elctrica a las coordinado con las
y sus instalaciones permiso de
CENTRO viviendas de la zona a dems instituciones
en la va a reubicacin.
intervenirse. involucradas
intervenirse.
Inadecuada
Realizar un trabajo
ubicacin de postes Optimizar el servicio de Facilidades en el
TELEFNIC coordinado con las
y sus instalaciones las telecomunicaciones permiso de
A DEL PER dems instituciones
en la va a en el Per. reubicacin.
involucradas
intervenirse.
pg. 36
f. DEFINICIN DEL PROBLEMA, SUS CAUSAS Y EFECTOS
estn:
Causas Directas:
Causas Indirectas:
Anlisis de Efectos
Efectos Directos:
pg. 37
o Altas tasas de contaminacin del aire por emisiones de partculas
suspendidas.
Efectos Indirectos:
Efecto final:
pg. 38
- Alineamiento de predios y reubicacin de postes de instalaciones elctricas y
de telefona.
a. TOPOGRAFA.
cartogrfico siguiente:
pg. 39
de puntos planimtricos y de relleno. Asimismo, el procesamiento de la informacin
las curvas de nivel y que estas sean realmente una representacin del relieve del
terreno.
y temperatura de ambiente del lugar de trabajo), al igual que las constantes de los
esfrico del bastn porta prisma y de los niveles esfricos a usar con las miras de
nivelacin.
pg. 40
- ESTABLECIMIENTO DE PUNTOS DE CONTROL CON GPS.
experiencia y prestigio en el medio que nos permita contar con datos reales y
TOPOGRFICO:
Los equipos utilizados para los trabajos topogrficos son: 01 Estacin total
pg. 41
b. ESTUDIO DE MECNICA DE SUELOS.
Memoria Tcnica. Se han realizado calicatas hasta una profundidad de 1.60 m con
los que han servido para el diseo de la estructura del pavimento y el diseo del
Muro de Contencin.
respectivos.
pg. 42
El estudio de Suelos se efectuar en Base al reglamento Nacional de edificaciones
y su norma.
1. Memoria Descriptiva.
b. Informacin Previa.
c. Exploracin de Campo.
d. Ensayos de Laboratorio.
e. Perfil de Suelo.
c. DISEO GEOMTRICO:
TIPO DE VA:
de VA ARTERIAL.
pg. 43
GRAFICO 5 TIPO DE VA ARTERIAL
pg. 44
La seccin tpica de Pavimento ser considerada tal como se aprecia en la figura,
normadas:
Pav. Rgido=0.25m
Sub base=0.20m
Mej. Sub
rasante=0.20m
pg. 45
Tabla 21
CONTEO VEHICULAR
PUNTO DE CONTROL: ESTACION 01 FECHA: 14/07/2016
RESPONSABLE: EQUIPO TECNICO RUTA: Interseccion de la Av. Leoncio Prado y Av. Ferrocarril.
FASE: E - 01 SENTIDO : Oeste - Este / Este - Oeste
UBICACIN: AVENIDA Leoncio Prado (Av. Huanacavelica - Av. Los Incas )
DIAGRAMA VEHICULAR
00:00-01:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
01.00-02:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
02:00-03:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
03:00-04:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
04:00-05:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
05:00-06:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
06:00-07:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
07:00-08:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
22:00-23:00 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20
23:00-24:00 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
8694
TOTAL 8609 6 7 6 25 8 2 0 6 2 10 13 0 0 0 0 0 8694
PORCENTAJE 99,02% 0,07% 0,08% 0,07% 0,29% 0,09% 0,02% 0,00% 0,07% 0,02% 0,12% 0,15% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 100,00%
IMD 8694
pg. 46
Tabla 22
CONTEO VEHICULAR
PUNTO DE CONTROL: ESTACION 01 FECHA: 15/07/2016
RESPONSABLE: EQUIPO TECNICO RUTA: Interseccion de la Av. Leoncio Prado y Av. Ferrocarril.
FASE: E - 01 SENTIDO : Oeste - Este / Este - Oeste
UBICACIN: AVENIDA Leoncio Prado (Av. Huanacavelica - Av. Los Incas )
DIAGRAMA VEHICULAR
00:00-01:00 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
01.00-02:00 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
02:00-03:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
03:00-04:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
04:00-05:00 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
05:00-06:00 30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 30
06:00-07:00 50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 50
22:00-23:00 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20
23:00-24:00 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
8942
TOTAL 8856 5 21 6 18 11 2 0 5 2 3 11 1 1 0 0 0 8942
PORCENTAJE 99,04% 0,06% 0,23% 0,07% 0,20% 0,12% 0,02% 0,00% 0,06% 0,02% 0,03% 0,12% 0,01% 0,01% 0,00% 0,00% 0,00% 100,00%
IMD 8942
pg. 47
Tabla 23
CONTEO VEHICULAR
PUNTO DE CONTROL: ESTACION 01 FECHA: 16/07/2016
RESPONSABLE: EQUIPO TECNICO RUTA: Interseccion de la Av. Leoncio Prado y Av. Ferrocarril.
FASE: E - 01 SENTIDO : Oeste - Este / Este - Oeste
UBICACIN: AVENIDA Leoncio Prado (Av. Huanacavelica - Av. Los Incas )
DIAGRAMA VEHICULAR
00:00-01:00 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7
01.00-02:00 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
02:00-03:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
03:00-04:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
04:00-05:00 60 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 60
05:00-06:00 80 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 80
37 692 0 0 0 2 1 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 697
22:00-23:00 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20
23:00-24:00 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
8928
TOTAL 8819 13 9 7 24 10 18 0 6 7 2 13 0 0 0 0 0 8928
PORCENTAJE 98,78% 0,15% 0,10% 0,08% 0,27% 0,11% 0,20% 0,00% 0,07% 0,08% 0,02% 0,15% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 100,00%
IMD 8928
pg. 48
Tabla 24
CONTEO VEHICULAR
PUNTO DE CONTROL: ESTACION 01 FECHA: 17/07/2016
RESPONSABLE: EQUIPO TECNICO RUTA: Interseccion de la Av. Leoncio Prado y Av. Ferrocarril.
FASE: E - 01 SENTIDO : Oeste - Este / Este - Oeste
UBICACIN: AVENIDA Leoncio Prado (Av. Huanacavelica - Av. Los Incas )
DIAGRAMA VEHICULAR
00:00-01:00 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
01.00-02:00 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
02:00-03:00 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7
03:00-04:00 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7
04:00-05:00 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20
05:00-06:00 80 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 80
22:00-23:00 30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 30
23:00-24:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
8969
TOTAL 8921 3 7 4 21 6 2 0 3 0 2 0 0 0 0 0 0 8969
PORCENTAJE 99,46% 0,03% 0,08% 0,04% 0,23% 0,07% 0,02% 0,00% 0,03% 0,00% 0,02% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 100,00%
IMD 8969
pg. 49
3.3 ESTUDIOS COMPLEMENTARIOS.
a) IMPACTO AMBIENTAL.
pg. 50
- Aplicar a un proyecto, una metodologa, la cual evala y predice impactos y
de larga duracin.
Es importante sincronizar los EIA con los procesos de desarrollo del proyecto.
conducidos en forma unsona. Cada vez ms, el EIA es requerido por las leyes
de permitir que los pueblos puedan desarrollarse como resultado de una obra
(EIA).
pg. 51
Ambiental del Aire (Decreto Supremo N 074-2001-PCM, Decreto Supremo N
generales que tienen como objetivo principal, ordenar las actividades econmicas
desarrollo de la vida. Ttulo III del Rgimen Econmico, Captulo II del Ambiente
Establece los principios y normas bsicas para asegurar el efectivo ejercicio del
pg. 52
derecho a un ambiente saludable, equilibrado y adecuado para el pleno
ambiental.
Regula el uso y gestin integrada del agua, la actuacin del Estado y los
28296:
Nacin.
pg. 53
- NORMA APLICABLE CARACTERSTICA LEY GENERAL DEL AMBIENTE Y
AMBIENTAL - DL N 1078:
2009-MINAM:
que los gobiernos locales son entidades bsicas de la organizacin territorial del
pg. 54
correspondientes colectividades; siendo elementos esenciales del gobierno
MINAM:
a la salud humana.
pg. 55
- REGLAMENTO DE ESTNDARES NACIONALES DE CALIDAD AMBIENTAL
analizar los efectos sobre el medio ambiente de las obras consideradas en el Perfil
ambientales potenciales, cuya ocurrencia tendra lugar en las distintas etapas del
Proyecto a fin de prever las medidas de mitigacin apropiadas las mismas que
estarn orientadas a evitar y/o reducir los impactos adversos y fortalecer los
positivos.
a) REA DE INFLUENCIA.
Huancavelica Av. Los Incas), que cuenta con las siguientes longitudes:
pg. 56
Se encuentra ubicado en el sector Sd-10 del Distrito de Chilca, Provincia de
consolidacin del 100% (rea ocupada), posee una densidad bruta de 141 hab/ha.
respecto a los lmites del rea de influencia directa, debido a que los efectos
dadas las medidas de proteccin para reducir la dispersin de polvo, por lo que se
Prado (tramo Av. Huancavelica Av. los Incas), con el objeto de determinar que
Matriz de Leopold
impacto.
pg. 57
Magnitud
cantidad y/o extensin afectada del parmetro ambiental que se est analizando,
Magnitud Valoracin
Muy alta 4
Alta 3
Media 2
Baja 1
Importancia Valoracin
Muy alta 4
Alta 3
Media 2
Baja 1
pg. 58
Tabla 25
MATRIZ DE CAUSA EFECTO DE IMPACTO AMBIENTAL
tabla 23, que las acciones que se desarrollaran para el mejoramiento de la av.
Leoncio prado (tramo av. Huancavelica-av. Los Incas), se tomarn positivas para el
desarrollo socioeconmico y rea de influencia del proyecto. Por otro lado, tambin
pg. 59
de aire (partculas de tierra), los cuales deben ser monitoreados para evitar
DESARROLLO SOCIAL Y
IMPORTANTES
MEJOR AFLUENCIA DE
INFLUENCIA PARA EL
CONSERVACION DE
MEDIAMBIENTALES
TRANSITABILIDAD
LA POBLACION Y
FACTORES IMPORTANTES
ECONOMICO
AREAS
forma del terreno 2 2 2
1
fisico y tierra
materiales de
2 2
quimica construccion
atmosfera calidad del aire
flora arbustos 2
1
biologico
fauna pajaros 2
1
paisaje 3 2
1 1
cultural interes estetico
jardines
poblacion salud 2 2
empleo 3 3
socio- 3 1
economico economia transporte 3 3
3 1
comercio 3 3
3 1
En la matriz se observa los posibles impactos por fases dndole una ponderacin
pg. 60
Etapa de construccin
Impactos positivos:
- Nivel de empleo
Impactos negativos:
- Polvo
- Paisaje
- Ruido
- Erosin
- Vibraciones
- Seguridad
pg. 61
desarrollado de labores no especializadas, as mismo, la venta de productos
En el Medio Fsico:
pg. 62
En el suelo; la calidad de este componente ambiental podra verse afectada el
De producirse dichos derrames, se estima que sus efectos sern solo puntuales y
de baja magnitud, en ese sentido los efectos hacia el ambiente son de baja
significancia.
maquinaria pesada.
personal de obra.
las lneas de impulsin, aduccin hacia los reservorios y la red de agua potable.
En el Medio Biolgico:
pg. 63
generacin de ruidos molestos y vibraciones, generadas por la operacin de
las obras podra verse afectada por el desarrollo de las operaciones constructivas
en su conjunto.
En el Medio Socioeconmico:
viviendas y enseres.
pg. 64
Los efectos ms relevantes son:
fundamentalmente por los movimientos de tierra, que tiene como efecto el restringir
pg. 65
Etapa de Operacin
Comprende los impactos que ocurriran desde que entre en funcionamiento la obra
- Seguridad
- Calidad de vida
- Salud e higiene
- Poblacin
- Valoracin inmuebles
esta etapa.
Impactos positivos:
pg. 66
desechos. Las matrices de causa - efecto, muestra con claridad, la importancia y
dimensin del impacto potencial positivo del Proyecto. Los impactos que se
Impactos negativos
medio urbano.
mantenimiento de la va.
pg. 67
Impactos positivos
Impactos negativos
Etapa de Planificacin
Etapa de ejecucin
actividades:
- Movimiento de tierras
- Utilizacin de aguas
pg. 68
el ambiente, los cuales sino son objeto de un tratamiento racional podran
proyecto.
2.0. CONSTRUCCIN 1 0 1 0 0 1 3
3.0. OPERACIN 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL, PARCIAL 1 0 2 0 0 1 4
Calificacin de Impactos:
o Significativo :5
o Regular :2
o Poco :1
o Sin Impacto :0
Confrontando resultados:
pg. 69
TABLA 28 - Descripcin de Las Actividades en Cada Fase del Proyecto
desmontes.
CONSTRUCCIN O compactadores. Este ltimo impacto al aire se deber reducir trabajando con
emplearse.
En esta etapa del proyecto se prev que no se produzca ningn impacto ambiental
pg. 70
TABLA 29 - Descripcin de los Impactos Ambientales por Componente
Ambiental
FASE DEL
DESCRIPCIN
PROYECTO
maquinas.
AIRE
Se considera la mitigacin con agua para no levantar polvo y no afectar a las
viviendas aledaas.
constructivo.
urbanstico positivamente.
POBLACIN Asimismo, se producir un efecto positivo por la disposicin de vas tanto para
conformidad.
contraposicin a los impactos negativos, que se prevn sean mnimos, los mismos
pg. 71
- La topografa del terreno es adecuada y consolidada; no existirn movimientos
pg. 72
seguridad)
3.4 RESULTADOS.
para vas urbanas y en funcin a las caractersticas del tratamiento vial (material
Descripcin Proyecto
pg. 73
TABLA 32 - Ciclo de Proyecto y su Horizonte
Periodo 0
1 2 2 12 1
d. Liquidacin *
ETAPA OPERATIVA
Post Inversin
a. Etapa de operacin y mantenimiento *
Demanda Actual.
La demanda del proyecto est dada por el flujo vehicular existente en la actualidad,
la misma que se muestra a travs del clculo del IMDa (ndice Medio Diario Anual).
pg. 74
Pero tambin del estudio trfico actual, se puede expresar en cantidad de
- Trfico Diario.
que resulta de promediar los trficos de los das laborables recogidos en el estudio
da del fin de semana, que resulta de promediar los trficos de los das de fin de
Hora Punta
760
Hora Valle
740
720
700
680
660
640
08-09
09-10
10-11
11-12
12-13
13-14
14-15
15-16
16-17
17-18
18-19
19-20
pg. 75
Variacin Horaria Da Fin de Semana
760
Hora Punta
Hora Valle
740
720
700
680
660
640
620
08-09
09-10
10-11
11-12
12-13
13-14
14-15
15-16
16-17
17-18
18-19
19-20
GRAFICO 9 - Flujo Horario Vehicular Estacin 1
780
740
700
Lunes
Jueves
660
Sbado
Domingo
620
580
540
08-09
09-10
10-11
11-12
12-13
13-14
14-15
15-16
16-17
17-18
18-19
19-20
pg. 76
De los resultados obtenidos para la Estacin 1 se puede concluir:
presenta una misma tendencia coincidiendo con sus horas punta, valle y de baja
demanda.
Demanda Proyectada.
Tn T0 1 r
n1
Dnde:
n = Ao futuro de proyeccin
pg. 77
- Trafico Normal
Junn).
- Trfico Generado
Para estimar el Trfico Generado, se ha considerado un crecimiento moderado,
por lo cual se ha asumido el 15% del trfico normal, tanto para los Vehculos
ligeros y como para los Vehculos para pasajeros y de carga, puesto que el tipo
infraestructura vial.
pg. 78
TABLA 34 - PROYECCIN DEL TRFICO
Ao Ao Ao Ao Ao Ao Ao Ao Ao Ao Ao Ao
Tipo de Vehculo Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9
0 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Trfico Normal
8883 8883 9041 9202 9366 9533 9703 9875 10051 10230 10412 10597 10786 10978 11173 11372 11575 11781 11990 12204 12421
vehculos ligeros
8801 8801 8958 9117 9280 9445 9613 9784 9958 10135 10316 10500 10686 10877 11070 11267 11468 11672 11880 12091 12306
Bus Mediano
7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 9 9 9 9 10 10 10 10 11 11
Bus Grande
17 17 17 18 18 18 19 19 20 20 21 21 22 23 23 24 24 25 25 26 27
Camin 2E
22 22 23 23 24 24 25 26 26 27 27 28 29 30 30 31 32 33 33 34 35
camin 3E
15 15 15 15 16 16 17 17 18 18 18 19 19 20 20 21 21 22 22 23 24
Articulado
22 22 22 23 23 24 25 25 26 27 27 28 29 29 30 31 32 32 33 34 35
Trfico
Generado 0 1332 1356 1380 1405 1430 1455 1481 1508 1534 1562 1590 1618 1647 1676 1706 1736 1767 1799 1831 1863
vehculos ligeros
0 1320 1344 1368 1392 1417 1442 1468 1494 1520 1547 1575 1603 1631 1661 1690 1720 1751 1782 1814 1846
Bus Mediano
0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2
Bus Grande
0 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4
Camin 2E
0 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5
camin 3E
0 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4
Articulado
0 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5
IMD TOTAL
8883 10216 10398 10584 10773 10966 11162 11361 11564 11771 11981 12195 12413 12635 12861 13091 13325 13563 13805 14052 14303
pg. 79
DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO E=0.25 m
(Diseo AASHTO)
a) Datos
a.1) Trnsito
a.2) Serviciabilidad
Confiabilidad ( R ) 85,00
pg. 80
a.9) Suelos
pg. 81
b) Resultados
ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO: MEDIANTE EL USO DE ECUACION ASSHTO 93
c) Espesor
Distribucin en altura de las Capas
50
45
40
35 Concret
Altura (cm .)
pg. 82
Demanda de la Va
TABLA 35 - Demanda de la Va
Incas)
pg. 83
Ancho de separador central 2.40m
Sardinel de separador central 1,644.47ml
Rediseo de isleta tipo 1 644.93m2
Rediseo de isleta tipo 2 25.45m2
SEALIZACIN HORIZONTAL
En ejes de vas (Lnea central) 2,482.50ml
En Smbolos y Flechas 101.60m2
En cruces peatonales 496.00m2
Pintura en sardineles 3,908.41ml
SEALIZACIN VERTICAL
Seales informativas 17 und
Seales preventivas 15 und
SEMAFORIZACIN
Semforo vehicular 5 und
Semforo peatonal 2 und
Reductor de Velocidad 3 und
ACERA PEATONAL
rea 4,172.78m2
Ancho 2.40m
Superficie Concreto
Estado Buen estado
Espesor 10cm
Sardinel 2,263.94ml
Rampas 61 und
Colocacin de tacho de basura 21 und
DERECHO DE VA
Reubicacin de Postes 28 und
Alineamiento de predios 286.12m2
b) ANLISIS TCNICO
aspectos siguientes:
pg. 84
- Diseo tecnolgico adecuado a las condiciones ambientales especficas
- Adems del anlisis de los aspectos sealados, han existido razones tcnicas
siguiente:
pg. 85
de las vas en 373.880m2 con E=0.20m, 20 bocacalles de concreto
c) COSTOS DE INVERSIN.
pg. 86
vas, componente principal del proyecto, y corresponden a los rubros siguientes:
- Maquinarias y Equipos.
- Servicios profesionales.
- Otros.
considerado que los gastos generales son un porcentaje de los costos directos.
estudios de mercado.
Los precios de los materiales y de los equipos son a precios de mercado. El costo
con expediente tcnico asciende a la suma de: Ocho Millones tres cientos treinta
y cinco mil tres cientos setenta y ocho con 35/100 nuevos soles (S/.
pg. 87
TABLA 36 - RESUMEN DEL MONTO DE INVERSIN
COSTO S/.
COMPONENTE
EXPEDIENTE
TCNICO
d) TIEMPO DE EJECUCIN:
ha establecido que el plazo de ejecucin ser de 360 das calendarios (12 meses).
e) MODALIDAD DE EJECUCIN
CONTRATA.
pg. 88
CONCLUSIONES
- El costo de inversin es de Ocho Millones tres cientos treinta y cinco mil tres
institucional es viable.
pg. 89
RECOMENDACIONES
pg. 90
ANEXOS
Estado Situacional de la Av. Leoncio Prado Tramo Av. Huancavelica Av. Los
Incas.
PANEL FOTOGRFICO
pg. 91
Fuente: Trabajo de Campo Equipo Tcnico
pg. 92
TABLA 37 - Resumen de las Caractersticas de las Va a Intervenirse
Sentido E-O/O-E
Estado de la va Malo
Calzada
-Flexible en 12,822.99m2
-Superficie de rodadura
-Tierra en 6,736.05m2
-Cunetas No cuenta
-Sealizacin No cuenta
-Semaforizacin No cuenta
Acera Peatonal
-Ancho Variable
-Concreto en 4,624.86m2
-Tipo de Superficie
-Tierra en 419.74m2
-Estado Malo
pg. 93