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Contenido
Prefacio ..,. .... ... .. .... ... .... ... .... .. ... .... ... ..... ... ... .... .... .... 3
Propiedades del Refrigerante ... .... .. ...... .. .... .... ... ... . 8
Contenido de Agua ..... ....... ..... ... .............. ... ...... 8
Anlisis del Agua ... .. ... ... ... .... .. .... .... ... .... ... ..... .. . 8
Contenido de Aditivo Refrigerante
Suplementario ............. ... .. ...... .......... ............... .. 9
Contenido de Anticongelante ............. ...... ... ... 12
Efectos Funcionales . ... ... ... .... .. ... .... ... .... ... ... ..... ... . 16
Erosin por Cavitacin y Picaduras ....... ........ 17
Herrumbre .......... ...... ...................................... 19
Relacin Inapropiada de Acidez/Alcalinidad .. 20
Corrosin Galvnica y Electroltica ............... 20
Escamilla y Depsitos .............................. ....... 21
Aeracin ... .. ... ... ... .... .. .... .. .. .... ... .... ... ... ..... .. ..... . 21
2
Prefacio
Los fabricantes de motores disel han aumentado
las temperaturas de operacin del motor para me-
jorar la eficiencia del mismo. Esto quiere decir que
el mantenimiento apropiado del sistema de enfria-
miento es particularmente importante. El recalen-
tamiento, el enfriamiento excesivo, las picaduras,
la erosin por cavitacin, las culatas rajadas, el
atascamiento de pistones y el taponamiento del ra-
diador son sntomas tpicos de fallas del sistema de
enfriamiento.
Usted es responsable de seleccionar y mantener el
refrigerante de la manera debida, ya que el refrige-
rante influye mucho en la vida til de su motor. Es
ms, el refrigerante es tan importante como la cali-
dad de su combustible y de su aceite lubricante.
Este folleto trata del refrigerante: su composicin,
cmo se identifica su contaminacin, sus conse-
cuencias y algunas medidas preventivas que se pue-
den tomar para evitar los efectos costosos de las fa-
llas relacionadas con el refrigerante.
3
Cmo Funcionan los Sistemas de Enfriamiento
El diseo y el mantenimiento apropiados del siste- As es que el sistema de enfriamiento tiene el fin
ma de enfriamiento son sumamente importantes en de sacar una cantidad suficiente de calor para man-
lo que respecta a la operacin y duracin de un tener el motor funcionando a las temperaturas de
motor. Si se sabe cmo funciona el sistema de en- operacin apropiadas. Esta funcin es sumamente
friamiento, se pueden reducir los costos de pose- importante en la operacin de un motor de com-
sin y de operacin. bustin interna.
fl
caja del
!
:::=:::; culata . .. - ~ termostato l
lL l denvac1on r1 . j ~
r '-!. ~L~_j~t-~~el
agua . ~ _ b~:a de vadiador
Cantidad proporcional de calor disipado del motor.
~7 Y'...._--.-.__ ~agua t
camisas
d T d 1_
enfnador ' l
e Cl '" ro de aceite +
Adems de disipar el calor generado por la com-
bustin del combustible, en algunas aplicaciones el bloque motor ' .........._ --..!..~-"'"
sistema de enfriamiento disipa el calor de varias
otras fuentes. Otros componentes que transfieren
calor al refrigerante son:
Diagrama esquemtico de un sistema de enfriamiento de motor
enfriadores de aceite de la transmisin Caterpillar.
enfriadores de aceite hidrulico
posenfriadores
mltiples de escape enfriados por agua
cajas y protectores de turbocargadores enfria-
dos por agua
enfriadores de aceite de transmisiones marinas
enfriadores de convertidor de par/retardador.
4
El flujo de~ refrigerante comienza en la bomba de
agua y pasa despus al motor y a otros componen-
tes. Primero, el refrigerante fluye por el enfriador
de aceite del motor y, luego, se dirige al bloque mo-
tor. Despus, pasa por el bloque motor a la culata
de cilindros y, despus, al radiador. Finalmente, el
refrigerante completa su ciclo cuando alcanza la
bomba de agua, donde comienza el ciclo de nuevo.
Durante la operacin normal, el ventilador expulsa
o aspira el aire a travs de las aletas del radiador y
alrededor de los tubos que se extienden desde la
parte superior a la inferior del mismo. (Algunas
t
mquinas tienen radiadores de flujo transversal.) admisin
del agua
Cuando el motor est fro, los reguladores de tem-
peratura impiden el paso de refrigerante al radia-
Diagrama esquemtico de un sistema de enfriamiento con intercambia-
dor. Despus que aumenta la temperatura del refri-
dar de calor.
gerante, los reguladores de temperatura comienzan
a abrirse y permiten el paso de refrigerante al ra-
diador. Cunto se abre el regulador y el porcentaje
de refrigerante que pasa al radiador dependen de la
carga del motor y de la temperatura ambiente, as
como tambin del desempeo del radiador. Cuando
el refrigerante caliente fluye por los tubos del ra-
diador, el movimiento del aire a travs de los tubos
y aletas reduce la temperatura del refrigerante.
Algunos sistemas de enfriamiento funcionan de
manera un poco diferente, pero los principios bsi-
cos son los mismos. En sistemas de enfriamiento
con intercambiador de calor, un tanque de expan-
sin y un intercambiador de calor tienen el mismo
propsito que el radiador. Sin embargo, en vez de
transferir calor al aire, este sistema transfiere el ca-
lor del refrigerante a una fuente de agua externa.
En aplicaciones marinas, un enfriador de quilla sir-
ve de intercambiador de calor exterior y est fijado
a la parte sumergida del casco del buque o forma
parte integral del casco.
1. turbocargador
2. posenfriador enfriado por el agua de las camisas
3. conexin de salida del agua de las camisas
4. conexin de entrada del agua de las camisas
5. tanque de expansin
6. bomba del agua de las camisas
7. enfriadQr de quilla
8. filtro de derivacin
9. colador doble de flujo total
1O. vlvula de corte
11. tanque de expansin auxiliar
12. conexin flexible
5
Cmo Funcionan los Sistemas de Enfriamiento
6
Punto de Ebullicin del Refrigerante a Diversas En adicin a la altitud y la presin, el tipo y la can-
Concentraciones de Anticongelante tidad de anticongelante agregado al agua tambin
Temperatura a la Cual pueden cambiar el punto de ebullicin del refrige-
oo Hierve el Refrigerante con rante. El punto de ebullicin es ms alto con con-
Concentracin Glicol Etilnico,
centraciones ms altas de anticongelante de glicol
20 103C (217F) etilnico. Sin embargo, el glicol etilnico es menos
30 104C (219F) eficaz en la transferencia de calor que el agua. A
40 106C (222F) causa de estos efectos sobre el punto de ebullicin
50 108C (226F) y sobre la eficacia de transferencia de calor, es ex-
60* 111C (231F) tremadamente importante tener la concentracin
1 Al nivel del mar.
apropiada de glicol etilnico.
Caterpillar recomienda no exceder una concentracin de 60% .
7
Propiedades del Refrigerante
Por lo general, una mezcla de refrigerante consta Las caractersticas del agua pueden variar de un lu-
de agua mezclada con un aditivo refrigerante suple- gar a otro. Por ejemplo, un alto contenido de cloru-
mentario (llamado tambin "acondicionador de sis- ros se encuentra, comnmente, en las zonas coste-
temas de enfriamiento"), o agua mezclada con adi- ras donde se emplean plantas de desalinacin. Es
tivo refrigerante suplementario y anticongelante. El posible que el contenido de cloruros sea de 90 ppm
tipo de refrigerante que se selecciona influye direc- (partes por milln) en una zona determinada y de
tamente en la eficacia y la duracin del sistema de hasta 1200 ppm a una distancia de slo 80 kilme-
enfriamiento y del motor. tros. Los altos contenidos de sulfatos se encuen-
tran, por lo general, en zonas cerca de minas de
Contenido de Agua carbn. Hay que tratar qumicamente cualquier
fuente de agua que contenga altos niveles de cloru-
Se usa agua en la mezcla de refrigerante porque es ros, sulfatos o slidos totalmente disueltos. La divi-
el agente de transferencia de calor ms eficiente, sin industrial de muchas plantas de agua tienen
mejor conocido y ms accesible en todo el mundo. instalaciones de tratamiento de agua.
Sin embargo, cada fuente de agua tiene diferentes
niveles de contaminantes. A la temperatura de ope-
Anlisis del Agua
racin de los modernos motores disel, estos conta-
minantes forman cidos o escamilla que pueden re- Para determinar las propiedades del agua de su
ducir la vida til del sistema de enfriamiento. zona, comunquese con el organismo encargado de
las aguas corrientes de su localidad o con una agen-
Se puede usar agua en la mezcla de refrigerante si
cia agrcola. Hay tambin laboratorios indepen-
los ni veles de contaminantes no son excesivos y si
dientes que pueden proveer este servicio. A conti-
se realiza el mantenimiento apropiado del sistema
nuacin se indican dos de estas compaas pero
de enfriamiento. El agua debe cumplir con los ni-
hay otras que tambin pueden efectuar las pruebas
veles establecidos en cuanto a: del agua.
contenido de cloruro LOCC Corporation
contenido de sulfatos
905 Bayshore Orive
dureza total Coos Bay, Oregon, EUA 97420
cantidad total de slidos No. de telfono: (503) 267-4904
nivel pH.
Nalco Chemical Co.
Naperville Technical Center
One N aleo Center
Naperville, Illinois 60566
Atencin: Sample Receiving
No. de telfono: (312) 961-9500
Caractersticas Mnimas del Agua Aceptable para Uso en Sistemas de Enfriamiento de Motor
Caractersticas Lmites Mtodos de Prueba
ASTM 1
Cloruro (CI), grjgal (ppm) 2,4 (40) mx. 0512b, 0512d, 04327
Sulfato (S04), grjgal (ppm) 5,9 (1 00) mx. 0516b, 0516d, 04327
Dureza Total, grjgal (ppm) 1O (170) mx. 01126b
Slidos Totales, grjgal (ppm) 20 (340) mx. 01888a
pH 5,5-9,0 01293
1 American Society for Testing and Materials
8
La mayora de los laboratorios requieren una El Aditivo Refrigerante Suplementario Caterpillar
muestra de agua de aproximadamente 250 ml (1/z impide la formacin de herrumbre, escamilla y de-
pinta). Puede que estos laboratorios proporcionen psitos de minerales. Protege todos los metales, in-
paquetes para enviar las muestras por correo (co- cluso el aluminio, contra la corrosin. Adems, no
munquese con ellos para informacin especfica). afecta las empaquetaduras ni las mangueras. La so-
Entre las referencias utilizadas para determinar las lucin de refrigerante se puede usar con anticonge-
propiedades del agua figuran pruebas de "Standar- lantes derivados de glicol. El aditivo suplementario
ds Methods for the Examination of Water and Caterpillar est disponible en recipientes de cinco
Wastewater" (publicacin de la American Public tamaos por medio de los distribuidores
Health Association), y "1981 Annual Book of the Caterpillar.
American Society for Testing and Materials" (ver
la pg. 31).
Caterpillar recomienda el uso de agua destilada o
desionizada para reducir la severidad de la insolu-
bilidad de los compuestos qumicos. Para tratar el
agua, se prefieren los mtodos de filtros de lecho
mixto o de smosis inversa.
En zonas remotas nicamente, donde no se puede
obtener agua destilada, desionizada o tratada, use
las siguientes pautas:
l. Nunca utilice agua salada.
2. Use agua dulce de la mejor calidad disponible.
Haga hacer un anlisis del agua para determi-
nar la calidad de la misma.
3. NUNCA UTILICE SOLO AGUA COMO UN
REFRIGERANTE. Se requiere una mezcla de Aditivo Refrigerante Suplementario Caterpillar.
agua y aditivos refrigerantes suplementarios
porque el agua es corrosiva a las temperaturas
Cantidades Disponibles
de operacin del motor. de Aditivo Refrigerante Suplementario
No. de Pieza Tamao
Contenido de Aditivo Refrigerante Suplementario 6V3542 0,25 litro (0,53 pinta)
Despus de encontrar agua aceptable, hay que mez- 8T1589 0,47 litro (1 pinta)
clar sta con ya sea un aditivo refrigerante suple- 3P2044 1 ,00 litro (1 ,05 cuarto)
mentario (llamado tambin "acondicionador de sis- 8C3680 18,95 litros (5 galones)
temas de enfriamiento") o con un aditivo 5P2907 208 litros (55 galones)
refrigerante suplementario y anticongelante.
Hay que agregar aditivos refrigerantes suplementa-
rios a todas las mezclas de refrigerante. Sin embar- No se deben usar anticongelante y aditivo
go, el agregar aditivos refrigerantes a una fuente de Caterpillar en motores de gasolina. En los motores
agua de mala calidad no la convierte en agua acep- de gasolina se deben usar los anticongelantes para
table. Los aditivos refrigerantes pueden mejorar el automviles disponibles comercialmente. Siga las
agua de mala calidad hasta cierto punto, pero pro- recomendaciones del fabricante en cuanto al uso de
bablemente no protejan contra la corrosin ni las cualquier aditivo suplementario y al perodo de
picaduras. Cuando la mezcla de refrigerante tiene cambio de refrigerante.
una concentracin de sal de ms de 200 ppm a cau-
sa de evaporacin o la adicin de agua, el refrige-
rante suplementario tiene poco efecto. Cuando
existe esta condicin, hay que drenar el sistema de
enfriamiento, enjuaguarlo hasta que est limpio y
luego llenarlo con refrigerante nuevo.
9 '
Propiedades del Refrigerante
10
Elementos de Aditivo Refrigerante Suplementario
Elemento de
Capacidad del Mantenimiento para el
Sistema de Elemento de Llenado despus
Enfriamiento Precarga para el de 250 Horas
litros (gal) Llenado lniciaP de Servicio
22-32 (6-8) 9N6123 (1) 9N3368 (1)
33-4 7 (9-12) 9N6123 (1) 9N3718 (1)
*7E6013 (1) *7E6014 (1)
48-62 (13-16) 9N3366 (1) 9N3368 (1)
63-85 (17-22) 9N3367 (1) 9N3368 (1)
86-115 (23-30) 9N3367 (1) 9N3718 (1)
116-165 (31-43) 9N3367 (2) 9N3368 (2)
116-165 (31-43) 9N3367 (1) 9N6123 (1)
166-244 (44-64) 9N3367 (2) 9N3718 (2)
1 Si se utiliza Anticongelante Caterpillar, no se requieren elementos
de precarga.
Los Elementos de Aditivo Refrigerante Suplementario 7E6013 y El deterioro de este sello de bomba de agua fue acelerado por aditivos
7E6014 tienen silicatos que protegen a los motores con un mayor precipitados. Este deterioro es resultado de concentraciones excesivas
contenido de aluminio. de anticongelante o aditivos.
11
Propiedades del Refrigerante
Elementos Caterpillar con Aditivo Refrigerante Uno de los propsitos del anticongelante es prote-
Suplementario ger el refrigerante del motor contra el congelamien-
No. de Cant. de Largo del to. El agente utilizado con ms frecuencia como an-
Pieza Descripcin Aditivo Elemento ticongelante es el glicol etilnico. Las
9N3366 Elemento con Aditivo Refrigerante 453 g 175 mm concentraciones relativas de glicol etilnico y agua
Suplementario (16 oz) (6,9") son sumamente importantes para determinar la
9N3367 Elemento con Aditivo Refrigerante 906 g 201 mm cantidad de proteccin anticongelante de una mez-
Suplementario (32 oz) (7,9")
cla determinada.
9N3368 Elemento con Aditivo Refrigerante 113 g 133 mm
Suplementario (4 oz) (5,25") Adems, el anticongelante eleva el punto de ebulli-
9N3718 Elemento con Aditivo Refrigerante 226 g 175 mm cin del agua e impide la cavitacin de la bomba
Suplementario (8 oz) (6,9") de agua. Todos los motores Caterpillar con posen-
9N6123 Elemento con Aditivo Refrigerante 340 g 175 mm friamiento de aire a aire requieren una concentra-
Suplementario (12 oz) (6,9") cin mnima del 30% de anticongelante para evitar
7E6013 Elemento con Aditivo Refrigerante 340 g 175 mm la cavitacin de la bomba de agua.
Suplementario (12 oz) (6,9")
7E6014 Elemento con Aditivo Refrigerante 226 g 175 mm
Suplementario (8 oz) (6,9")
10
NOTA: No se debe usar aceite soluble como un 40
aditivo refrigerante suplementario en los Motores o
Caterpillar porque daar las mangueras del radia- !'.
dor y ciertos sellos de motor. Adems, este aceite 20 ""
no lubrica los cojinetes de las bombas ni protege "\ -10
1"
loS'\;omponentes del motor contra daos de erosin o
por cavitacin. u..
o -20~
1
1\. 1
e 1 e
O
Contenido de Anticongelante O \ V
:; -20 30 ~
ltl
Qi \ 1/ Qi
Cl
Cl
e e
o
8 -40
Gl \
1 -400
Gl
'C
'C
o o
1 'E
'E
:::1
c. -60
\ -50~
1
1/
\
1 -60
-80 11
1\
y
-70
-100
o 20 40 60 80 100
Anticongelante de Glicol Etilnico
Porcentaje por Volumen
12
Desde principios de los aos 70, cuando se inici el
Motores Diesel Caterpillar' uso de glicol etilnico, se agregaban inhibidores
Tabla de Proteccin Anticongelante
(oF) para ayudar a evitar la corrosin de los componen-
Galones o Cuartos de Galn de Anticongelante Concentrado tes del motor. Este tipo de refrigerante tuvo mucho
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
6 5 -34
xito hasta fines de los aos 70 y principios de los
-18 -54 80. Durante ese perodo, la industria automotriz
o
8 -7 -34 comenz a lanzar diversos programas de reduccin
t: 9 o -20 -47 de peso y de costos que dejaron expuestos al siste-
IV
::::1 10 5 -12 -34 -62
u
o 11 -5 -22 -44 ma de enfriamiento algunos componentes impor-
:ll 12 o -16 -34 -56 tantes, tales como los bloques y las culatas. Debido
6 13 3 -8 -24 -44
a este cambio del material de los componentes, la
i 14 -5 -18 -34 -53
industria desarroll un anticongelante para prote-
'O' 15 o -1 3 -26 -42 -62
~ 16 3 ~ ~0~4~0 ger los componentes de aluminio. Este nuevo anti-
e
111
17 -3 -14 -26 -42 -59
congelante result en cantidades mucho mayores de
.!!! 18 o -10 -20 -34 -47
'E 19 3 -7 -16 -26 -39 -56
slidos qumicos disueltos que en el caso de los an-
~ 20 5 -3 -12 -22 -34 -47 -62 ticongelantes anteriores.
"ti 21 o -8 -18 -26 -39 -53
IV
E 22 2 -5 -14 -22 -34 -44 -59 Desgraciadamente, al mezclar este nuevo anticon-
~ 23 5 -3 -10 -18 -28 -39 -50 gelante con aditivos refrigerantes suplementarios,
; 24 o -17 -16 -24 -34 -44 -56
~ 25 2 -5 -12 -20 -28 -39 -50 -62
segn se recomendaba para efectuar el manteni-
"ti 26 3 -1 -8 -16 -24 -34 -44 -56 miento, el resultado fue un exceso de concentracin
~ 27 o -7 -14 -20 -28 -39 -47 -59 de inhibidores en el sistema de enfriamiento.
-~ 28 2 -5 -10 -1 8 -24 -34 -42 -53
g. 29 3 -1 -8 -14 -22 -28 -39 -47 -59
Cuando hay una concentracin excesiva, los inhibi-
(.) 30 5 o -7 -12 -1 8 -26 -34 -42 -53 -62 dores pueden separarse de la solucin. Este exceso
31 2 -3 -1 0 -1 6 -22 -28 -39 -47 -56 de concentracin puede producir los siguientes pro-
32 3 -1 -7 -1 4 -20 -26 -34 -42 -50 -59
blemas en los sistemas de enfriamiento:
transferencia de calor reducida, resultado de
depsitos y precipitados de compuestos qumi-
Motores Diesel Caterpillar'
Tabla de Proteccin Anticongelante
cos y de gel de slice.
(OC)
Galones o Cuartos de Galn de Anticongelante Concentrado
fugas prematuras por los sellos de las bombas
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 de agua, producidas por precipitados y depsi-
6 -15 -37 tos de compuestos qumicos en la superficie del
-28 -48
8 -22 -37
sello.
g 9 r -t-_1:::8+--2=9+-4-:-4+-+--+--t--+--+-+--+---+---1-t--t-+-+--J
i1 ol--r_1~5t--2~4+-~
37+--
52~~~-r-+-+~-4--J-~~+-+-~
~ 11 -21 -30 -42
W1 2f--t-+_-
18+-~
27~-
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9 f--f--t-+-+-4--J-~-r-+-+~~
111
6 13r-t--+--
16T-~22~
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2 ~1--t--+-+-+-~~-r-+-+--t--J
14 -21 -28 -37 -47
~1 51--+-+-+-+-~~-r-+-+~-4--J-~~+-+-+-~
o -18 -25 -32 -41 -52
~ 16 -16 -22 -29 -37 -46
-~1 7r-t--+-+-+-
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-3:::2t--4~1+--5~1+-+-+-~~-r-+-+-+--J
IV 18 -18 -23 -29 -37 -44
~1 9r-t--+-+-+-_16~-2~2r.-2:::
7 r-3:::2t--3~9+-~
49+-+-~~-r-+-+-+--J
~ o +--+-+-+-~-15~-1~
9 r.-2~4r.-3~o+-3=7+-~44+-~52~-J--J--r-+-+-+--J
"ti 21 -18 -22 -28 -32 -39 -47
~ 22 r-t--+-+-+-+-_,~7r.
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! 23 -15 -19 -23 -28 -33 -39 -46
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-~ 28 -17 -21 -23 -28 -31 -37 -41 -47
g- 29t--t--+-+-+-+-~~-1~6t--1~8+-~
22+-~26~-~
3o~-3-J
3~ -3~
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4 t--5-1+-+-~
0 3o r-t--+-+-+-+--+--t-_1:::5t--1~8+-~22+_-:-24+_:::28~-3-J
2 ~-3~
7 t--4-1t--4~7+--
52+--J
31 -17 -19 -23 -27 -30 -33 -39 -44 -49
32t--t--+-+-+-+-~-t--r_1~6+-~18+-~22+-~
26+--2~9~
- 3~2t--3~
7 t--4~1+-4~6+--
51~
'Tambin se puede usar en motores de gas natural
14
Glicol propilnico
Debido a la escasez de glicol etilnico y el precio
aumentado del mismo, se puede usar en su lugar, el
glicol propilnico segn las condiciones. Con una
mezcla de 50150 con agua, tanto el glicol propilni-
co como el glicol etilnico tienen propiedades de
fluido muy similares con respecto a la transferencia
del calor, proteccin anticongelante, control de co-
rrosin y correspondencia con sellos.
Si se selecciona glicol propilnico para el sistema
de enfriamiento, se recomienda lo siguiente:
l. Uselo de la misma manera que utilizara anti-
congelantes derivados de glicol etilnico.
2. No lo use en concentraciones mayores que una
mezcla de 50% de glicol propilnico y 50% de
agua a causa de la menor conductividad del gli-
col propilnico puro.
3. Use inhibidor de corrosin suplementario
Caterpillar o uno equivalente para proteger los
componentes del sistema de enfriamiento. Se
puede utilizar el juego de prueba Caterpillar
para determinar la concentracin del inhibidor
Caterpillar en el sistema.
4. Hay que medir la proteccin anticongelante del
glicol propilnico usando un medidor de refrac-
cin (probadores Cat 5P0957 5P3514). El pro-
bador de tipo hidrmetro no sirve para evaluar
mezclas de glicol propilnico.
5. Aunque se pueda mezclar el glicol etilnico con
el propilnico, es mejor mantener el sistema con
un solo fluido para evaluar las propiedades del
fluido.
15
Efectos Funcionales
16
La corrosin es una accin qumica o electroqumi-
ca que, con el tiempo, desgasta las superficies me-
tlicas de un sistema de enfriamiento. En algunos
casos, la corrosin puede hasta destruir el motor.
Todos los componentes del sistema de enfriamien-
to requieren proteccin contra la corrosin. Se uti-
lizan aditivos refrigerantes suplementarios para
proteger las superficies metlicas. Los aditivos cu-
bren estas superficies y neutralizan la contamina-
cin que se produce en el refrigerante.
Entre los tipos de corrosin figuran: erosin por ca-
vitacin y picaduras, herrumbre, relacin inapro-
piada de acidez/alcalinidad y corrosin galvnica y
electroltica. Otros efectos funcionales son la aera-
cin y la formacin de escamilla y depsitos.
17
Efectos Funcionales
18
Sistema de enfriamiento corroido a causa de proteccin inadecuada du-
rante pruebas en el laboratorio.
Depsitos de herrumbre en la superficie exterior de la pared del cilindro.
Herrumbre
La herrumbre es resultado de la oxidacin dentro Herrumbre dentro de la bomba de agua.
del sistema de enfriamiento. El calor y el aire h-
medo aceleran este proceso. La herrumbre deja de-
psitos de escamilla que pueden obstruir el sistema
de enfriamiento, lo cual causa desgaste acelerado y
reduce .la eficacia de la transferencia de calor.
El uso del Aditivo Refrigerante Suplementario
Caterpillar impide que se produzca herrumbre en
los pasajes del sistema de enfriamiento.
19
Efectos Funcionales
14.0
t
CADA VEZ MAS
en camiones, de movimiento de tierras y otras que
no sean marinas, inmediatamente drene, enjuague
t
EVITAR
CORR OS ION
ALCALIN !CA DE
MATERIA LES DE y vuelva a llenar la mezcla de refrigerante. Hay que
ALUM\NI O Y DE
! SOLDA DURA determinar el origen del voltaje para impedir la co-
11 .0
I
c..
_J
UJ
10.5
8.5
GAMA
DESEADA
1 rrosin continua de los componentes.
La corrosin puede ocurrir tambin ruando la elec-
>
z tricidad que pasa por el refrigerante proviene de
7.0 una fuente externa. Para evitar esta corrosin elec-
troltica, se deben disear los sistemas elctricos de
1
EVITAR
CADA V EZ MAS
CORR OSION
ACIDI CA DE
MATEA tALES
manera que no se imponga ningn potencial elc-
trico sobre los componentes del sistema de enfria-
FERRO sos y
miento. Cualquiera que sea la calidad de la mezcla
l
DE ALU MINIO
de refrigerante, la presencia de un potencial elctri-
- 1 .0 l co puede daar, por corrosin electroltica, los ma-
teriales del sistema de enfriamiento. Se debe verifi-
car el estado de las conexiones a masa con un
voltohmimetro. Tpicamente, la resistencia medi-
Escala pH para mezclas de refrigerante.
da entre un componente elctrico en el motor y el
negativo de la batera debe ser menos de 0,3 oh-
mios. Todas las conexiones a masa deben ser fir-
Los aditivos refrigerantes suplementarios utilizados mes y estar libres de corrosin.
en la mezcla de refrigerante deben tener agentes
amortiguadores para mantener el nivel pH y neu- Las piezas de aluminio son susceptibles a la corro-
tralizar los cidos producidos por los gases de esca- sin electroltica. El aluminio requiere slo aproxi-
pe del crter. madamente la mitad del potencial elctrico que el
hierro para producir el mismo efecto daino. Con
los componentes de aluminio de los motores ms
nuevos, hay que tomar an ms cuidado para ase-
gurar una conexin a masa apropiada para evitar
diferencias de potencial elctrico.
Es extremadamente difcil localizar estos tipos de
corrosin. Hay que hallar la fuente de la corriente
elctrica. Muchos problemas son resultado de una
conexin a masa inadecuada de los componentes
elctricos o conexiones corrodas en las correas de
conexin a masa.
20
Escamilla y Depsitos La escamilla y los depsitos producen daos en el
Las caractersticas principales del agua - entre las sistema de enfriamiento porque actan como aisla-
cuales figuran el nivel pH, la dureza del calcio y del dores y barreras contra la transferencia del calor.
magnesio, la dureza total y la temperatura - deter- Por lo tanto, los depsitos y la escamilla reducen la
minan la formacin de depsitos y de escamilla. El eficacia del sistema de enfriamiento. Apenas
uso de aditivo refrigerante suplementario es un fac- 1,6 mm (1/16 11 ) de escamilla tiene la misma capaci-
d~d aislant~ que aproximadamente 1O1 mm (4 de
11
)
tor importante en la formacin de escamilla y de
depsitos. A continuacin se indican los tipos de hierro fundido. Este depsito delgado de escamilla
escamilla que se encuentran frecuentemente en el puede reducir la transferencia de calor en un 40%.
sistema de enfriamiento: En muchos casos, esto resulta en daos severos del
motor.
carbonato de calcio
sulfato de calcio Es imposible eliminar todas las propiedades inde-
hierro seables del agua. Sin embargo, se debe pretratar el
cobre agua para cumplir con las especificaciones del fa-
slice bricante del sistema de enfriamiento. (Ver pg. 8.)
plomo. Utili~ado en la concentracin apropiada, el Aditivo
Ref~Igerante Suplementario Caterpillar ayuda a im-
pedir la formacin de escamilla y depsitos.
Aeracin
Fugas de aire en el sistema de enfriamiento a me-
nudo resultan en la produccin de espuma en el re-
frigerante. La espuma conduce a picaduras, parti-
cularmente alrededor de rodetes de bombas de
agua. Las picaduras y la corrosin aumentan nota-
blemente cuando entran en el sistema de enfria-
miento gases de escape, introduciendo burbujas y
espuma.
Para evitar estos problemas, se deben agregar aditi-
vos supresores de espuma a la mezcla de refrigeran-
te. El Aditivo Refrigerante Suplementario
Caterpillar tiene agentes antiespumantes que impi-
den la formacin de burbujas de aire.
21
Fallas Relacionadas con el Refrigerante
Debido a la funcin fundamental que tiene el siste-
ma de enfriamiento en regular la temperatura, pro-
blemas relacionados con el refrigerante, tales como
la corrosin o la aeracin, pueden conducir a la fa-
lla del motor. Las temperaturas excesivamente altas
o bajas conducen a la falla del motor. A menudo, el
recalentamiento produce grietas en las culatas y los
bloques de motor y atascamiento de los pistones.
Las temperaturas de operacin excesivamente bajas
conducen a otros problemas, tales como la forma-
cin de sedimento y la acumulacin de carbn.
El recalentamiento puede provenir de muchas fuen-
tes diferentes:
bajo nivel de refrigerante
radiador taponado
mangueras rotas o con fugas de refrigerante
correas de ventilador flojas
carga excesiva en el motor
fallas del regulador de temperatura de agua o
de la bomba de agua El recalentamiento relacionado con el refrigerante produjo esta grieta en
la culata cerca del agujero para el inyector.
restriccin del flujo de aire de admisin o del
de escape
motor que funciona sin regulador de
temperatura
sistema de enfriamiento (intercambiador de ca-
lor, enfriador o radiador) defectuoso o dema-
siado pequeo.
Muchas de las causas citadas estn relacionadas
con el refrigerante. Algunos ejemplos de fallas rela-
cionadas con el refrigerante son: culatas rajadas o
deformadas, bloques de motor daados, pistones
atascados y bajas temperaturas de operacin.
22
Bloque Motor Atascamiento de los Pistones
El bloque motor es otro lugar potencialmente vul- Otro resultado comn del recalentamiento son pis-
nerable. La erosin por cavitacin y las picaduras tones daados. Normalmente, algunos de los pisto-
excesivas del pasaje de agua alrededor del cilindro nes sufren daos por atascamiento (raspado), aun-
pueden producir agujeros en la pared del cilindro. que los faldones de los pistones restantes se vean
A menudo, las picaduras y la erosin por cavita- pulidos o normales. Por lo general, los daos ms
cin son resultado del mantenimiento inapropiado severos se producen en los pistones de uno o ms
del sistema de enfriamiento y se pueden evitar si se de los cilindros traseros.
agrega al sistema de enfriamiento, a los intervalos
apropiados, el Aditivo Refrigerante Suplementario
Caterpillar.
Este motor de inyeccin directa tiene pistones daados por causa del
enfriamiento inadecuado de las camisas de cilindro. Como muestra el
pistn central, el atascamiento frecuentemente comienza alrededor del
faldn mientras el resalto superior queda sin daos. El faldn del pistn
a la derecha muestra an ms desgaste.
Agujeros en la pared del cilindro del bloque de un Motor 3208 produci-
dos por picaduras y erosin por cavitacin .
23
Falias Relacionadas con el Refrigerante
24
Servicio y Mantenimiento Peridico
Mantenimiento Peridico
Limpiador de Sistemas de Enfriamiento
El mantenimiento peridico es necesario para que
Para que el Aditivo Refrigerante Suplementario
el sistema de enfriamiento funcione eficazmente.
Caterpillar sea eficaz, el sistema de enfriamiento
Los procedimientos de mantenimiento que se indi-
debe estar libre de herrumbre, escamilla y otros de-
can a continuacin prolongan la duracin tanto del
psitos. La limpieza preventiva evita el tiempo im-
sistema de enfriamiento como del motor.
productivo causado por tener que efectuar costosos
procesos de limpieza especiales en un sistema de NOTA: Estas son recomendaciones generales. Con-
enfriamiento muy sucio y descuidado. sulte la gua del propietario del motor para enterar-
se de requisitos especficos.
Los Limpiadores de Sistemas de Enfriamiento
Caterpillar:
Disuelven o reducen la formacin de depsitos
de minerales, la corrosin, el sedimento y la A ADVERTENCIA
contaminacin ligera del aceite.
Limpian el motor que todava est en buen Para evitar quemaduras, inspeccione el sistema
estado. slo cuando el refrigerante est fro.
25
Servicio y Mantenimiento Peridico
26
Productos de Mantenimiento del Sistema de Enfriamiento
Aditivo Refrigerante Suplementario Elementos con Aditivo Refrigerante Suplementario
27
Productos de Mantenimiento del Sistema de Enfriamiento
ATENCION
28
Juego de Prueba de Aditivos Termmetro Infrarrojo (1 U8865)
Refrigerantes Suplementarios (8T5296)
Termmetro infrarrojo.
29
Productos de Mantenimiento del Sistema de Enfriamiento
30
Resumen
El mantenimiento del sistema de enfriamiento es
SU responsabilidad. Si invierte un poco de tiempo
adicional en el cuidado del sistema de enfriamien-
to, puede prolongar la duracin del motor y bajar
sus costos de operacin.
Las consecuencias de seleccionar un refrigerante
inadecuado y de no mantener el sistema de enfria-
miento de la manera debida son obvias. Las fallas
relacionadas con el refrigerante y la prdida de efi-
ciencia influyen directamente en el funcionamiento
de su mquina.
Si escoge el refrigerante adecuado y lo mantiene de
la manera debida, su motor funcionar mejor a lar-
go plazo. Para lograr una operacin eficaz, hay que
tener un buen entendimiento del refrigerante y de
sus efectos sobre el motor.
31