Renault Twingo

Renault Twingo
Grandes propsitos
 Plataforma Estratgica
reas de Factores FCE Objetivo I Estrategia
Misin direccionamiento crticos de n
estratgico xito d
Grandes i
Propsitos Visn c
a
d
Valores o
r
FCE=1
1
PLANES MULTIANUALES
2

Referenciacin 3
competitiva

Anlisis de la Voz del cliente

situacin
PORTAFOLIO DE PROYECTOS
DOFA

Escenarios

Plan Operativo
1 Ao
 Vision
Estado deseado y necesario a largo
plazo
Hacia dnde vamos?
La empresa que queremos
construir para dentro de diez a
veinte aos
6
 Visin
Crear un Modelo futurista que
llegue a todos los estratos
sociales y sin problemas al
movilizarse en las angostas
calles de Europa, o las grandes
autopistas de Norte Amrica .
Adems recuperar a la Renault.
 Mision

Razn de ser de la Organizacin

Referente de Acciones y
Esfuerzos
Para qu existimos?

8
 Misin
Generar un auto bsico para
el mercado, que fuera
econmico, familiar y que a
pesar de su diseo exterior
pequeo, brindara grandes
comodidades a la sociedad y
en especial al cliente.
 Principios Y Valores
PRINCIPIOS: Leyes naturales por s mismas,
universales, que conciernen a las relaciones y
organizaciones humanas, reales e inmutables,
objetivos y externos,que tienen un valor
intrnseco.
VALORES: Reflejan las creencias de nuestro medio
cultural. Combinacin de creencias culturales,
descubrimientos personales e influencias
familiares. Son subjetivos e internos, tienen valor
y validez relativos.
10
 Valores
Trabajar por la empresa para su
recuperacin.
Cuidar el ambiente.
Bsqueda de calidad y
eficiencia.
Responsabilidad.
Honestidad.
 Voz del cliente

El cliente tiene la necesidad de adquirir un

automvil bsico que fuera econmico y familiar.
 Despliegue de Polticas Corporativas
Es el proceso mediante el cual se transfiere la
responsabilidad y ejecucin de las Acciones Estratgicas
al siguiente nivel de la organizacin.
Las Acciones Estratgicas (planes, objetivos, propsitos)
se deben convertir en Metas del nivel siguiente,
completndolas con Valores y Plazos.
A las Metas resultantes (FINES, QUS) se les debe
establecer las correspondientes Acciones Estratgicas
(MEDIOS, CMOS) para alcanzarlas, constituyendo las
polticas del segundo nivel.
DIRECCIONAMIENTO ESTRATEGICO A P
MULTIANUAL V H

PLATAFORMA ESTRATEGICA
AREAS DE DIRECCIONAMIENTO

PLANES MULTIANUALES
A P
GESTION MEJORAS (ANUAL) PORTAFOLIO DE PEOYECTOS
V H
PROYECTOS
LECTURA ENTORNO
A P
AJUSTE DIRECCIONAMIENTO
V H
PLANES ANUALES
DESPLIEGUE

GESTION MANTENIMIENTO A P
A P
(DIARIO)
V H
V H

MEDIOS
SERVICIOS /PRODUCTOS
NECESIDADES CLIENTES

PROCESOS

A P

V H
 Aras de Direccionamiento o Imperativos
Estratgicos
reas de resultados clave que se deben impactar y/o
asuntos claves a los cuales debe dedicarse
prioritariamente la organizacin, en cada una de ellas,
para garantizar su sostenibilidad y permanencia exitosa
en su mbito de accin.
Se debe definir una palabra o una expresin para
describir el imperativo estratgico, y se debe hacer una
formulacin de propsitos sobre el mismo.
Portafolios de Proyectos son una lista de
proyectos activos que contribuyen a una
misma meta. Existen:
Los estratgicos o innovadores que
contribuyen al desarrollo de la organizacin y
los proyectos operacionales; que integran la
cadena de valor.
Los portafolios deben estructurarse por reas
de Direccionamiento Estratgico.
Renault Twingo
Voz del cliente
 Antecedentes
1. 1973 haba sido el ao de los intentos
para la creacin de un auto pequeo (
proyecto para la creacin del hermano
pequeo del R5) . Sin embargo se fracas
porque los diseos eran:
Muy costosos
Muy parecidos a su hermano mayor
Poco Atractivos
 Proyecto W60
Para llevar a cabo el estudio, los ingenieros de anteproyectos
responsables del producto no partan de cero. La idea de un
segundo Renault exista desde 1973.
Sobre esta idea se fueron acumulando intentos diferentes,
todos los cuales siempre terminaban descartados y archivados
por diferentes motivos.
Exactamente fueron 5 los proyectos que antecedieron al W60:
Proyecto vbg (1973-76)
Proyecto X49 (1981-82)
Proyecto X45 (1984-85)
Proyecto Z (1981-83)
Proyecto X44 (1983-84)
2. En 1988 se presentaron dos maquetas en el rea de
ingeniera de Renault
Propuesta por un estilista italiano, presentaba potencia
La maqueta de Renault era un monocuerpo sin
expresividad
3. Los hermanos del Twingo para esa poca era el Sper 5
comercializado desde 1984 y el Clo desde 1989. Sin
embargo desde el xito del Renault 5, haban empezado a
decaer las ventas.
4. El proyecto del W60 se da por iniciado en la Regie
Renault
En 1988 se presentaron Dos
Maquetas en Ingeniera De
Renault
Se elige el diseo del italiano Marcello
Gandini, que conto con unas opiniones
desfavorables y con ciertas
excepciones, entre ellas Raymond levy,
Exista escepticismo por los
antecedentes, y la Varias Maquetas
congeladas sin continuidad
 Propsitos Iniciales Del Proyecto
Hacer un proyecto rentable
Disear un Auto Atractivo, que
tuviera una disposicin interior practica
e innovadora.
No competir exageradamente con el
otro Renault pequeo
Fabricar un auto que reflotara a la
empresa
 Haba que partir de la restriccin econmica para definir el
programa y no a la inversa.
No haba que hacer un Subautomvil, en particular en
cuanto a la motorizacin. El Proyecto Z haba sido de este
enfoque.
El automvil tendra un estilo especifico fuerte que lo
diferenciara claramente del segmento del Super-5.
haba que abandonar la idea de una gama homottica. El
X44 haba terminado como un super-5 un poco degradado,
lo que era inadmisible debido al canibalismo.
Era necesario que el vehculo fuera simple, no diversificado,
para garantizar economa y calidad.
Anteproyecto
A finales de 1987 en el Departamento de Diseo de Renault se
nombr a Patrick Le Qument , con gran experiencia en
empresas como Simca, Ford y Volkswagen Audi fabricantes y
quienes haban conocido su estilo radical.
Fue llamado por Raymond Levy presidente de Renault quien le
dio plena autonoma para trabajar por las cualidades y el el
talento de Le Qument a quien respaldo incluso frente a los
comentarios y apreciaciones del departamento de mercadeo de
la compaa que consideraba estaba condenado al fracaso
Retomando las propuestas ya planteadas, el equipo de diseo
se propona cambiar la parte delantera y trasera del auto, que
no eran lo suficientemente expresivas. No existan
especificaciones precisas sobre las dimensiones, de manera que
haba libertad en funcin de las exigencias del estilo. Al final se
aumentaron ligeramente las dimensiones. Y se modifico el
techo.
El diseador se encarg de demostrar
que el mayor riesgo que se puede correr
buscando el triunfo, radica precisamente
en no correr el riesgo y bien que lo
demostr con el Twingo, y
posteriormente con los Mgane y
Mgane II, Scnic, Espace II, Kangoo ,
Laguna. El departamento de diseo a
cargo de Le Qument siempre buscaba
que sus diseos tuvieran calidad y que la
proyectaran a simple vista.
 Inicio del Proyecto del W60 Al X06
A comienzos de 1988, cuando el proyecto
sale de su larga hibernacin, en un
ambiente de ms calma pero aun con la
necesidad de un segundo auto pequeo de
Renault, en marzo de ese ao se decidi
retomar la idea. Para evitar la divulgacin y
la especulacin se decidi cambiarle el
nombre al proyecto y tratar de trabajar lo
mas simulado posible.
As es como se descarta el nombre de W60
y se le asigna uno nuevo; X06
 Por Qu El Proyecto Twingo?
Porque fue el acontecimiento de la exposicin mundial del
automvil de octubre de 1992. Y en todo el mundo fue
noticia de primera plana.
Porque despus del modelo R4 es el auto ms vendido de
la empresa Renault.
Porque el Twingo marc una ruptura en el modo de
disear automviles.
Porque prcticamente fue el proyecto que revoluciono el
management desde ese entonces y hasta la poca.
 El departamento de mercadeo
consideraba que el desarrollo de un
vehculo con las especificaciones del
proyecto estaba destinado al fracaso

Demoras en la Cambios e
ejecucin influencias
Modelo Renault super-5
 Los modelos pequeos de las otras
empresas
FIAT PANDA (1980)

VOLKSWAGEN POLO(1981)

OPEL CORSA(1982)
Renault Twingo
Inventario de actores
 Cheinisse
Director de Planeamiento de Productos

Para principios de 1986, expresaba Cheinisse

sobre el panorama que se viva: La empresa
estaba profundamente marcada por el debate
sobre la Reduccin de Personal y el Cierre de La
Planta de Billancourt. Era imposible reabrir
oficialmente el tema de los autos pequeos en
ese contexto.
 Raymond H. Lvy Presidente de Renault

Nombrado en Diciembre de 1986, con el

nombramiento de Raymond H. Lvy como
nuevo Presidente de Renault, ya que en
medio de gran oposicin al proyecto, Lvy
muestra un notable inters en este.
 Responsable de Ingeniera de Productos a Largo Plazo

En 1986, haba un mercado altamente competitivo con

autos pequeos como el Fiat Panda, el Opel Corsa y el
Volkswagen Polo, Renault haba respondido con el R5
Super y con el Clio.
De acuerdo con la postura del responsable, el proyecto
de un nuevo auto pequeo no poda ser simplemente
despojar las versiones bajas, ya que daaba la imagen
de auto que se quera: una imagen atractiva, refinada y
deportiva.
 Beuzit
Director de Anteproyectos
En 1986, Beuzit expresa el proyecto, debe contener cuatro
ingredientes:
Partir de la restriccin econmica para definir el
programa y no a la inversa.
No hacer un subautomovil, en particular en cuanto a la
motorizacin.
El automvil debe tener un estilo especfico fuerte, que
lo diferenciara claramente del segmento del Super-5.
El vehculo deba ser simple, no diversificado, para
garantizar economa y calidad.
 Patrick Le Qument
Director de Diseo de Renault
Con la presentacin de la maqueta en 1988, el auto tena una
personalidad acusada, expresiva y seductora.
Renault ya contaba con un auto pequeo, el modelo super-5 (1984), y a
su vez estaban en proceso de diseo del Clio, que lo reemplazara, pero
estos no les eran totalmente satisfactorios para un mercado cada vez
ms amplio
Se habl mucho del canibalismo que podra haber entre este nuevo
auto y el Clio, sin embargo, como afirm Le Qument, el X06 no tendra
por qu competir con el Clio al ser autos evidentemente muy distintos.
 Patrick Le Qument
Director de Diseo de Renault
En 1987 con su llegada, se dio la primera discusin
referente a la maqueta que deba ser seleccionada para
la orientacin del auto pequeo. Su concepcin del auto
pequeo era que este deba privilegiar un lado simptico,
un aire relajado y ternura.
La maqueta de Renault, era, como l la define: Un
monocuerpo sin mucha expresividad, un bloque, pero,
desde este punto de vista, estaba llena de
potencialidades.
 Anteproyecto
Pas mas de un ao desde marzo de
1987,cuando se le present el modelo al
nuevo presidente asignado, Raymond levy, y
por los problemas sociales se oblig a
guardar el proyecto hasta se volviera a
retomarlo.
En el transcurso de este ao se designo a
Patick Le Quement como director del rea
de diseo, personaje que tambin ayudar
mucho en el desarrollo del Twingo
 Transicin del Proyecto de W60 a X06
(1988) Direccin Comercial
Tras la interrupcin del proyecto W60 en marzo de 1987, a
principios de 1988 apareca de nuevo la cuestin de si
continuar o suspender el proyecto.
El responsable comercial menciona la preocupacin que
haba con respecto al proyecto, al decir que se asuma por
un lado el riesgo del fracaso del producto, y por el otro
lado, el del retraso de la renovacin de otros programas.
 Jardon
Director General Adjunto de Renault
En 1988 se realiza el cambio de nombre de proyecto W60
a proyecto X06. Como indica el Jardon, el nuevo cdigo
responda a una cuestin de confidencialidad.
Se realiza la presentacin de la maqueta del automvil, se
present un autito rojo, fue la primera vez que la gente
sonri y el Lvy se enamor de l. Como la participacin en
el mercado de la gama inferior era mala, se pens en la
necesidad de ese autito y se le dio impulso al proyecto.
 Direccin de Planeamiento de Productos

Analizando la oferta nica ofrecida por el nuevo

modelo, en 1988 la Direccin de Planeamiento de
Productos, concluy que el principio de reduccin
de las opciones haba sido bien aceptado, pero bajo
las condiciones de que el producto fuera fuerte,
que la oferta fuera clara y que el conjunto fuera
econmico.
 Responsable de las Pruebas de Producto

La ausencia de diversidad se establece como un

atributo completo de la identidad del proyecto y, en
consecuencia, deja de verse simplemente como un
requerimiento para conseguir la reduccin de
costos.
 Responsable de la Direccin de Planeamiento de
Productos
El responsable de la Direccin de Planeamiento de
Productos tom la decisin de que el diseo
interior del automvil deba reflejar la originalidad
y la alegra que, junto al estilo mono cuerpo,
reforzaban la identidad innovadora propia del
producto.
 Raymond H. Lvy
Presidente de Renault
Lvy se neg a oficializar el proyecto mientras no se
hubiera logrado la rentabilidad esperada. En
consecuencia se estableci como vital continuar con los
estudios para conseguir una mayor reduccin de costos,
el plazo para lograr dicho objetivo fue hasta marzo de
1989.
Con esta tarea a cumplir, se decidi establecer a Yves
Dubreil como Director del Proyecto.
 El Momento de la Superacin (1989)
rea de Ingeniera

Para ratificar la rentabilidad del producto se

le pidi al rea de Ingeniera que hiciese un
informe con las especificaciones detalladas
del automvil donde se pudiera evidenciar la
relacin entre prestacin y economa.
 Jefe del Proyecto Industrial
En busca de la rentabilidad del proyecto, desde el otoo
de 1988 hasta finales de 1989, se realiz un estudio sobre
las diferentes opciones en materia de los medios de
produccin internos. De este anlisis se lleg a la
conclusin que la mejor opcin era adoptar la estrategia
Kaizen que impulsaba escenarios de modernizacin
progresiva de los equipos existentes en la fbrica.
 Direccin de Marketing

Llegado Julio de 1989 se inici un estudio

completo sobre los costos de la
distribucin comercial del producto y
cmo esto se traducira en los costos de
logstica.
 Patrick Le Qument
Director de Diseo de Renault
En 1988 el debate sobre el estilo exterior del proyecto
X06 no estaba cerrado.
Le Qument tom la decisin de continuar con el estilo
previamente definido argumentando que El mayor
riesgo seria no correrlo y Prefiero un estilo instintivo a
un marketing extintivo. Lvy estuvo de acuerdo con la
opinin de Le Qument y en Julio de 1989 la Direccin
General aprob el estilo exterior.
 Estabilizacin del Proyecto (1989- 1990)
30 Grupos Funcionales
Esta nueva estrategia de organizacin iba basada
en la formacin de grupos, compuestos cada uno
por una persona de cada una de las reas
funcionales de la empresa y un representante del
equipo del proyecto. Con el objetivo general de
control basados en el Tringulo de oro de la
gestin de proyectos (la calidad, los costos y los
plazos).
 Tcnicos del rea de Ingeniera
Planeacin y revisin de detalles en la
convencin de noviembre de 1989, para
determinar cmo se iba a realizar en el
vehculo, acoplar 200 partes, poner 2000
puntos de soldadura y dems procesos
correspondientes a la manufactura del
X06.
En 1989, Renault plante a Yves Dubreil
construir un coche compacto, prctico,
econmico y cmodo. Un modelo que
no se convirtiera en rival del Clio. Y a
todo ello se aadi otra caracterstica:
debera ser barato.
Con esas premisas el equipo encabezado
por Dubreil cre un modelo compacto
pero atractivo; pequeo pero
extremadamente habitable. Pionero
tanto en su concepto como en algunas
de las soluciones utilizadas.
 Direccin del Proyecto:
Queremos actores comprometidos, no
solamente consultados

En el segundo semestre de 1990, con la decisin

de que el proyecto se realizara, la direccin
formaliz los contratos con los diferentes
directores de las reas funcionales para consolidar
los compromisos adquiridos y estabilizarlos hasta
la salida del vehculo.
 Encargados Fbrica Flins
Enriquecimiento y mejoramiento socio tcnico del
proyecto que se tradujo en la integracin entre los
componentes tcnicos, sociales y organizacionales
del estudio de las nuevas instalaciones; generando
beneficios como anticiparse a las necesidades de
formacin y la construccin de un cronograma que
estableciera hitos de las acciones de formacin en
el desarrollo del automvil.
 El Paso a la Accin y la Reactividad (1990-1993)
Yves Dubreil - Director del Proyecto X06
Propone y decide adelantar 3 meses la fecha de
salida del auto al mercado, ya que en octubre del
92 ser la exposicin mundial del automvil en
Pars, lo cual dara una gran publicidad al Twingo. Y
porque adelantar los plazos de entrega del
proyecto sirve generar un apropiado estrs para el
buen funcionamiento y concurrencia de los actores
del proyecto.
 Personal Fbrica Flins

Con la ayuda de grupos funcionales en la

fabrica se identificaron y estudiaron
problemas, mnimos que al arreglarlos no
implicaba sobrecostos, pero que si
comprometan la calidad del producto
God is in Details.
 rea de Marketing
Organiz el lanzamiento comercial del
proyecto. Estableciendo adems el precio de
venta, los volmenes de venta (1000 autos por
da), los mtodos de comercializacin
dependiendo del lugar geogrfico donde se
comercializara; y los colores que saldran a la
venta en primera estancia.
 rea de Ventas

Finalmente en Julio de 1993, seis meses

despus del inicio de la produccin en serie,
la comercializacin del Twingo fue un hecho
en toda Europa Continental, exceptuando
algunos pases tales como Alemania, Suiza y
Austria, que seran abastecidos hasta
despus de septiembre del mismo ao.
 Louis Schweitzer
Nuevo Presidente Director General
Ordena una auditoria general de los resultados del
proyecto, el Presidente de Renault, se dirige al director
de proyecto, con el siguiente mensaje Este proyecto
ha sido bien llevado globalmente y ha respetado sus
objetivos principales. Se le pide al director del proyecto
que se transmita a todos sus actores el mensaje de
satisfaccin de la Direccin
 Actores Problemas Objetivos Alternativas

Renombrar el proyecto W-
Raymond Reiniciar el proyecto 60 como X-06 y asignar la
1 W-60. responsabilidad del diseo
Lvy a Patrick Le Qument.

Siempre buscaba que los

Patrick diseos del departamento
2 LeQument tuvieran calidad y que la
proyectaran a simple vista.

Renault le plante construir

Yves Construir un modelo
un automvil compacto,
3 que no se convirtiera
prctico, econmico y
Dubreuil en rival del Clo.
cmodo.
 Actores Problemas Objetivos Alternativas

Unin con Citron.

4 Peugeot Amenaza con su
modelo 205.

Invasin al mercado
5 Toyota francs.

Robotizacin de la
industria. Expansin
Competidores
6 Llegada de marcas del
Mundiales extranjeras al mercado.
mercado francs.
Renault Twingo
rbol de problemas
 rbol del Problema y rbol de Objetivos
Se utiliza en la preparacin de proyectos o
programas.
Ayuda a estructurar el programa o proyecto de
modo de que exista la lgica vertical.
Facilita la elaboracin del resumen narrativo.
Ayuda a la definicin de indicadores.
 Anlisis del problema
Pasos a seguir:
Identificar el problema
Examinar los efectos que provoca el problema
Identificar las causas del problema
Establecer la situacin deseada (objetivo)
Identificar medios para la solucin del problema
Definir acciones y configurar alternativas de
proyecto
Construir el Resumen Narrativo de la MML
 Identificacin del problema
Orientaciones
: importantes
Identificar los problemas de la situacin
analizada
Centrar el anlisis en el problema principal
Formular el problema como un estado
negativo
No confundir el problema con la falta de
una solucin
 Examen de los efectos del problema

Arbol de Efectos:
Es un instrumento sencillo pero muy eficaz
para identificar las repercusiones del
problema.
Representa grficamente el problema y sobre
ste los efectos encadenados.
Arbol de Causas

Es recomendable dar rienda suelta a

la creatividad. Una buena definicin
de las causas aumenta la probabilidad
de soluciones exitosas.
 Arbol del Problema

El empalme del Arbol de Efectos

con el Arbol de Causas genera el
Arbol de Causas - Efectos
o
Arbol del Problema
Arbol del Problema
Menor calidad Bajo potencial Menores
de vida productivo local remuneraciones

Deficiente
Postergacin de Mayor costo de Menor
calificacin
otras necesidades produccin rendimiento
laboral

Alta tasa de Mayor Mayor inasis-

Elevados costos
mortalidad inasistencia tencia y repi-
de atencin de
laboral tencia escolar
salud

Alta tasa de enfermedades en la localidad

Malos Deficiente Contaminacin Ambiente

hbitos de acceso a centros del agua contaminado e
higiene de salud insalubre

Falta de Inexistencia Mal manejo de

educacin en de los residuos
higiene alcantarillado slidos

Vas a centros vecinos No hay atencin

en malas condiciones en la localidad
Definir los objetivos para la solucin
Arbol de objetivos:
(Arbol de Medios-Fines)
Representa la situacin esperada al resolver el problema.
Se construye buscando las situaciones contrarias a las
indicadas en el rbol del problema.
Efectos se transforman en fines
Causas se transforman en medios
Se verifica la lgica y pertinencia del rbol de objetivos
Si el "negativo " no es inmediato hay un problema en el
rbol Causas-Efectos
Es el momento de eliminar redundancias y detectar
vacos
Construccin del Arbol de Objetivos
Menorcalidad
Mejor calidad Prdida de
Buena
de vida productividad

Altos costos
Menores de de
costos Alta inasistencia
Menor inasistencia Altos
Bajoscostos
costos de Prdida
Se de votos
mantiene
atencin de salud laboral reparaciones apoyo electoral

Baja
Alta Grandes
Menores Descontento con
Satisfaccin con
Pocos
Gran nmero de
mortalidad daos a la la autoridad
heridos
propiedad comunal

Baja tasa de
Alta tasa de accidentes
accidentesen
en la
la interseccin
interseccin

Adecuada
Exceso de Bajo
Gran nmero
nmero de
de
Visibilidad
Buena Falta de
Existe
velocidad de peatones
limitada
visibilidad sealizacin
los vehculos cruzando

Menor distanciaa a
Gran distancia Inexistencia de No hayvehculos
Hay vehculos Hay
No hay
semforos aguas Existe un
un puente estacionados
estacionados semforo
arriba y abajo puente
peatonalpeatonal

Hay
No hay
seal
seal
de
Prudencia dede
Imprudencia loslos Prudencia dede
Imprudencia loslos prioridad
de prioridad
conductores peatones
 Configurar alternativas de proyecto o programa

Analizar su nivel de incidencia en la solucin del problema.

Priorizar las de mayor incidencia.
Verificar interdependencias y agrupar acciones complementarias.
Definir alternativas con base en las acciones agrupadas.
Verificar la factibilidad de cada alternativa.
Tcnica
Social
Financiera
Institucional
Ambiental
Del rbol de Objetivos al Resumen Narrativo Menor nivel de
pobreza

Buen potencial Mayores

productivo local remuneraciones

Fin
Priorizacin de Menor costo Mayor Adecuada
otras de produccin rendimiento calificacin laboral
necesidades

Baja tasa de Moderados costos Menor Menor inasis-

mortalidad de atencin de inasistencia tencia y repi-
salud laboral tencia escolar

Propsito
Baja tasa de enfermedades en la localidad

Buenos hbitos Adecuado acceso No hay contami- Ambiente descon-

de higiene a centros de salud nacin del agua taminado y sano

Existe educacin Existe Buen manejo de los

en higiene alcantarillado residuos slidos Compo-
nentes
Vas a centros vecinos Hay atencin en
en buenas condiciones la localidad
Mejorar la recoleccin
Curso de y la disposicin final
capacitacin en Construccin de una
higiene personal y planta de tratamiento
manejo de Mejoramiento Construccin de
alimentos del camino a sistema de Activi-
Abancay alcantarillado
Mejoramiento del
dades
camino a Construccin de un
Andahuaylas centro de salud
Si no se prepara bien un proyecto ..

Promotor Diseador Especificaciones

Programacin Construccin Lo que quera

el usuario
Renault Twingo
Matriz de marco lgico
Renault Twingo: evolucin e historia http://www.youtube.com/watch?v=OVTde3JIS1I
Carlos Ghosn: http://www.youtube.com/watch?v=u9KfJtJUf8o
 Para Qu Sirve El Marco Lgico?
El Sistema de Marco Lgico es una de las
herramientas principales que utilizan las
instituciones para disear y planificar sus
proyectos o programas y se compone de
una secuencia de 5 pasos metodolgicos.
Pasos Del Marco Lgico
1.Anlisis del Contexto del Proyecto
2. Anlisis de Involucrados
3. Anlisis de Problema/Situacin
4. Anlisis de Objetivos
5. Plan de Actividades
6. Planificacin de Recursos
7. Indicadores/mediciones de objetivos
8. Anlisis de Riesgos y Gestin de Riesgos
9. Anlisis de Supuestos
 Resumen Narrativo Del Proyecto

Cul es el beneficio final

que se quiere conseguir? FIN

Qu se debe alcanzar con el

proyecto? PROPSITO

Qu debe ser producido y

COMPONENTES
financiado por el proyecto?

Cmo se producirn los ACTIVIDADES

componentes?
 Resumen Narrativo
Fin:
Es una meta a largo plazo
Es general,
Es una declaracin de cmo el proyecto
contribuir a la solucin del problema
El proyecto en s mismo puede no ser
suficiente para lograr el fin; basta con que
contribuya significativamente a lograrlo
 Fin
Entrar a competir en el mercado de Carros
Pequeos con modelos tales como el Fiat
Panda, Opel Corsa y Volkswagen
Hacer un proyecto rentable

Supuesto
La evolucin de la organizacin y los
mtodos ayudaran a las personas a crear en
forma colectiva, y existe una necesidad
 Resumen Narrativo
Propsito
Es concreto, tangible y nico
Es el impacto directo obtenido como resultado
de utilizar los componentes
Es lo que se espera al final del perodo de
ejecucin del proyecto
El TTULO del proyecto debe surgir directamente
de la definicin del Propsito
 Propsito
Crear un auto que no compitiera con el otro Renault
Crear un carro simptico, con aire relajado y con
ternura
Establecer una imagen atractiva, deportiva y refinada
Hacer un Renault Pequeo ms econmico a la hora
de comprarlo, pero ms rentable a la hora de
producirlo.
Supuesto
No existe este modelo ni fsicamente,
conceptualmente, industrialmente, ni tampoco
comercialmente
 Resumen Narrativo

Componentes:
Expresan claramente lo que el proyecto financia
Se redactan en tiempo pasado, como hechos realizados y
en operacin
Son las obras, los estudios realizados, edificios, equipos
en operacin, servicios prestados, sistemas diseados e
instalados, gente capacitada, libros escritos, etc. Que se
requieren que complete el ejecutor del Proyecto de
acuerdo al contrato
 Componentes Fsicos

Asiento Delantero Rebatible Y El Asiento Trasero

Totalmente Transformable
Carrocera Monocuerpo-Monovolumen, con una
disposicin prctica e innovadora
Motor Modificado de bajo impacto ambiental
Primer Auto de ese Precio con Aire
Acondicionado
 Estrategia
El argumento clave para la estrategia del
segundo Renault pequeo ya no reside en el
bro de su motorizacin (El motor ya no es el
corazn del auto), ni el preciosismo de su
presentacin (El vehculo no debe pagar
tributo al esteticismo), SI NO EN el carcter
practico e innovador de la disposicin interior
(El Vehculo Debe Definirse, En Primer Lugar,
Por Sus Usos)
 Desarrollo de la estrategia
Para el desarrollo de esta estrategia
en primera instancia se pens en:
La ausencia de diversidad sobre el
vehculo.
Un estilo de carrocera estilo
monocuerpo.
Se probo por primera vez la idea del
asiento delantero retirable.
Todos estos fueron los ladrillos sobre
los
cuales se edifico el proyecto
 Interferencia de los problemas de la empresa
Renault en los aos anteriores al de la concepcin del proyecto, venia de una
crisis en la cual acababa de descubrir que haba perdido mas de 10 mil
millones de francos en los 2 aos anteriores y por al cual se tomara la
infortunada decisin de cerrar la fabrica de billancourt.
La idea de iniciar un nuevo proyecto del segundo auto pequeo agradaba
mucho al sindicato de trabajadores (Confederacion General del trabajo),
quienes vean en el pequeo auto una oportunidad para evitar el cierre de la
fabrica y que continuasen con sus empleos.
Desafortunadamente este plan no poda ser llevado a cabo por la empresa, ya
que esto supondra aun ms prdida de capital. Por ende y para calmar los
nimos del sindicato, decidi guardar el proyecto bajo llave
Aadindosele a estos sucesos, el asesinato en este ao del presidente
general, para entonces, George Besse a manos de un grupo terrorista.
 Componentes: evitar un auto austero
Con el concepto de que el auto fuera econmicamente
viable,
Estilo Monocuerpo y sin diversificacin se arriesgaba a
que el X06 fuese un auto despojado, sin gracia, que solo
tuviese un buen precio.
Se deba decidir sobre el equipamiento, adems de
innovar en el interior, lo que llevo al desplazamiento de
la consola hacia el centro, se trataba de sacar el
mximo provecho al estilo monocuerpo.
La eleccin del lugar para colocar el panel de
instrumentos electrnicos fue difcil, pues representaba
un costo de 100 francos, una cifra enorme en ese
entonces ya que el proyecto estaba en suspenso por su
rentabilidad.
El Plateau del X06
reas Funcionales

Direccin de planteamiento de
productos
Direccin de diseo
rea de ingeniera
Direccin de compras
Direccin de mtodos y tiempos
rea de talleres
Direccin de logstica
Direccin comercial
La fase final del diseo y entrada
en produccin del Twingo se inici
en enero de 1990, logrando el
diseo externo definitivo en
octubre de ese ao y el interno en
diciembre, llegando a la
produccin del prototipo
completo para iniciar pruebas de
ruta en noviembre de 1991 y
estando listo para ser presentado
en sociedad en octubre de 1992,
cuando fue presentado el da 5
 Batalla por la rentabilidad: Design To Cost
En el precio final del X06, las compras representaban mas del
70% del costo total de fabricacin. Lo que indica que el
esfuerzo para la reduccin de los costos se debe concentrar
primordialmente en este punto.
Se aumentaron los esfuerzos para encontrar el mejor precio de
los proveedores sin afectar la calidad del producto, lo que
constituyo un ahorro del 17% sobre el costo inicial.
Adems de optimizar el proceso de catlisis del auto, acercando
el catalizador al motor, lo que supondra un mayor temperatura
de ste, y por ende una mayor eficiencia
Luego de 33 meses de trabajo,
en el marco del Saln del
automvil de Pars, donde fue
una de las atracciones, lo que se
tradujo en 2.240 pedidos.
El nombre Twingo se logr
mezclando las letras de tres
gneros musicales "Twist",
"Swing" y "Tango".
 2001 En abril se lanza la nueva caja de cambios semi
automtica Quickshift.
Durante los aos siguientes se hacen cambios como el
montaje del emblema del rombo en la tapa del bal,
rines de aleacin ligera, copas de nuevos diseos y se
ofrecen nuevos colores para las carroceras y tapizados.
2006 Durante el Saln de Ginebra se presenta una
versin de Twingo con motor elctrico y el 28 junio de
2007 se deja de producir el Twingo I en Europa luego de
2.478.648 de unidades fabricadas y se lanza el Twingo
II.
 El Twingo en Colombia
El xito comercial del Twingo en
Colombia fue tal que su produccin
fue tan grande en la planta de
Renault Sofasa de Envigado, en el
rea metropolitana de Medelln
donde inici su camino a finales de
1995 y termin en la primera semana
de junio de 2012 luego de ensamblar
99.833 unidades, siendo el ltimo
lugar del planeta donde se produjo.
 Resumen Narrativo
Actividades:
Tareas que el ejecutor debe cumplir para completar
cada uno de los componentes del Proyecto y que
implican costos
Son las que consumen los recursos del Proyecto (si
falta alguna no se completan los componentes y el
proyecto no ser exitoso)
Se presentan en orden cronolgico con que
producirn cada uno de los componentes
 Actividades
Maqueta
Objetivo : cambiar la parte delantera y trasera que eran
poco expresivas
Resultados : Se aumenta ligeramente las dimensiones
Se amplia la trocha
Se modifican los costados de la caja
Se retoma el diseo del techo
No se aumentan las dimensiones del Carro para evitar
canibalismo, en especial con el Clo
En diciembre se concluye un solo nivel de equipamiento,
una sola motorizacin.
2. Diseo Interior del Auto ( primavera del 89)
Objetivo : eliminar la idea del automvil austero
Resultados : Se desplaza la consola hacia el centro ( sobre costo
de 100 francos)

3. Estudio Tcnico de los ahorros

Objetivo : Analizar la factibilidad de los objetivos econmicos
presentados anteriormente
Resultado :
Primer estudio : distancia de un 10% del objetivo de costo
distancia de por lo menos un 20% respecto a la inversin
Segundo estudio : distancia de un 6% del objetivo de costo
distancia de por lo menos un 10% respecto a la inversin
4. Revisin del proyecto en Diciembre
Objetivo : Evaluar las ideas preconcebidas en los ltimos meses
Decisiones Esperadas :
1.Acuerdo sobre los objetivos del producto y los econmicos del
proyecto
2.Inscripcin del programa en el plan
3.Aceptacin del planing del proyecto
4. Orientacin sobre la localizacin industrial
Con el fin de llegar a la rentabilidad esperada, se reorganiza la
estructura; los directores del proyecto se debern encargar de
las operaciones necesarias para el desarrollo y la
industrializacin de los vehculos
 Supuestos
La ltima columna hace explcitos los supuestos
de cada nivel del ML,
o sea los factores externos al proyecto que
deben ocurrir para que se logren los resultados
esperados.
Dichos supuestos implican riesgos; si los mismos
no son vlidos, puede que no se cumpla lo que
depende de ellos
 Algunas consideraciones respecto a los supuestos

Si la ocurrrencia de un supuesto es crtica para el

logro de los objetivos, no hay como evitar el riesgo y
la probabilidad de que ocurra es alta, el equipo
debera considerar abandonar el programa.
Durante la ejecucin el equipo del programa deber
estar pendiente de los supuestos para influir todo lo
posible para que se cumplan.
Los supuestos tiene la virtud de obligar a quienes
formulan el programa a explicitar los riesgos y a
quienes lo ejecutan a estar pendientes de ellos.
 Supuestos
Cmo podemos incorporar los riesgos?
Cada supuesto corresponde a un riesgo
que enfrenta el proyecto y que est ms
all del control directo de la gerencia del
proyecto.
Slo se consideran los riesgos que tengan Supuestos
una probabilidad razonable de ocurrencia.
El supuesto se expresa como una Fin

condicin que tiene que darse para que se Propsito

cumpla la relacin de causalidad en la
Componentes
jerarqua de objetivos.
Actividades
 Posibles fuentes de riesgos externos
Cambios institucionales
Crisis econmica
Inestabilidad poltica
Inestabilidad social
Problemas presupuestales
Eventos de la naturaleza
Proveedores desconocidos
Conflictos internacionales
Nuevos mtodos, equipos o tecnologas
 Supuestos para la creacin del proyecto
1. Partir de la restriccin econmica para la definicin del
programa, y no viceversa
2. En cuanto a la motorizacin, no hacer un sub-automvil
(auto despojado, es decir con el precio como solo
beneficio) ejemplo del proyecto Z
3. Que tuviese un estilo especfico fuerte, que lo
diferenciara del segmento del Super-5. (Abandonar idea de
gama homottica , transformacin que multiplica las
distancias)
4. Garantizando la economa y calidad era necesario partir
de un vehculo simple y no diversificado
5. Las claves para un auto rentable no residan en
El Bro de su motorizacin ( el motor dejaba de ser
el corazn)
Pagar tributo al esteticismo
Resida en, el carcter prctico e innovador de la
disposicin interior
6. Evitar el efecto TGV - tren de alta velocidad ya
que diversidad implica prever espacio para el motor
ms grande
7. Iniciar el w60 por medio de la ecuacin
econmica precio costo/inversin
admisible
 Validacin del modelo
1. Probar los principios tcnicos del automvil por
medio del estudio de las primeras mulas o
prototipos.
2. Probar el auto completo por medio de prototipos
artesanales.
3. Evaluar la factibilidad del auto a partir de
prototipos industriales
4. Ensayar de lnea de produccin definitiva
 Objetivos Lgica vertical del programa
Si el programa est bien diseado se pueden examinar los vnculos causales de
abajo hacia arriba:

Fin El Fin representa un aporte al logro

del objetivo estratgico institucional.
Si se logra el Propsito, el programa,
Propsito contribuir al logro del Fin.
Los Componentes son los necesarios y
Componentes suficientes para lograr el Propsito.

Las Actividades son las necesarias y

Actividades suficientes para producir cada
Componente.
 MATRIZ DE MARCO LGICO
OBJETIVOS
Diseo de un vehculo mono bloque
emblemtico para la compaa que fuera ms
FIN pequeo, econmico y rentable; con
diferencias marcadas al CLIO.
Reposicionarse en el mercado de los
automviles de bajo costo, generando un
PROPOSITO vehculo verstil de poco impacto ambiental.
INDIC
ADOR SUPUESTOS
ES
Despus de un primer rediseo en el 2007, es lanzado en Frankfurt en
2012 el nuevo twingo que cambia drsticamente en su interior y ofrece
variabilidad en la motorizacin.
La crisis ocasionada por el aumento en la compra de automviles
pequeos importados en Francia, gnero que Renault cambiara la forma
de disear, realizado por Patrick le Quement a finales de 1987.

Organizacin empresarial de forma tal que En 1990 se logra completar el diseo interno y externo. Que le dara un
se formaron equipos para el diseo. nuevo aire a Renault convirtindolo en un vehculo icono de la empresa tal
Vehculo mono bloque, econmico y como ellos lo buscaban
COMPONENT espacioso. Que se vuelva un smbolo para
ES la compaa remplazando el Renault
Tcnicas de gerencia que siguen siendo
utilizadas actualmente por Renault y la
industria automotriz
Generar un modelo de rediseo constante en el . .
cual se planifique, haga, verifique y se actu de
manera que se ajuste de la mejor manera a las
expectativas de la empresa. Se obtiene la
integracin de reas funcionales, modelo de
ACTIVIDADES contratacin, cambios en el diseo durante el
desarrollo del proyecto
El compromiso adquirido, por los proveedores
y todo el personal que trabaja en el desarrollo
 Lnea de tiempo de post-lanzamiento
1994 En Junio se ofrece con nuevos colores y en octubre se lanza
la versin Easy que utiliza una caja de cambios que para
accionarla no necesita pedal de embrague.
1995 Desde septiembre se incorporan los airbags en algunas
versiones.
1996 En julio, con el fin de cumplir con las normas ambientales
europeas se cambia el tradicional motor C3G por el D7F de 60 HP
que se usaba en algunas versiones de Clo y se agrega una caja
automtica de tres velocidades.
1998 Se hacen algunos cambios estticos en las luces delanteras y
traseras de las cuales desaparece el color naranja para las
direccionales.
Renault Twingo
PMI
 Inicio
Se renombra el proyecto W-60 como X-06.
A finales de 1987 el departamento de diseo
de Renault le fue encomendado a
Patrick Le Qument. Fue llamado y
respaldado por Raymond Haim Levy
presidente de Renault quien le dio plena
autonoma para trabajar.
Se realiz un estudio de consumidor
adelantado que indicaba que al 40% de los
encuestados no les gustaba la propuesta del
vehculo.
Se deba evaluar el diseo respecto a la
tcnica del Design-to-cost (DTC).
Twingo es un acrnimo de las palabras
Twist, Swing y Tango.
 Planeacin
1. Construir un modelo que no se convirtiera en rival
del Clo.
2. Mediante el uso de la tcnica del Design-to-cost
estudiar costos de implementacin de
componentes principales del modelo,
determinando mejores alternativas.
3. Disear prototipos y elaborar diseos.
4. Aadir elementos importantes al modelo, como:
1. Aire acondicionado.
2. Motor de baja emisin.
3. Sillas delanteras plegables para acceso trasero.
4. Tablero central retroiluminado y digital.
5. Produccin de publicidad comercial llamativa.
Ejecucin
Efectuar actividades para alcanzar los objetivos propuestos de la
planeacin.
Uso de tcnicas de gerencia eficientes.
Integracin de reas funcionales.
El proyecto con nuevo director fue retomado en 1988, se revisaron a fondo
todas las propuestas acumuladas durante tantos aos y se tom lo que se
consideraba apropiado para el nuevo vehculo.
La fase final del diseo y entrada en produccin del Twingo se inici en
enero de 1990, llegando a la produccin del prototipo completo para
iniciar pruebas de ruta en noviembre de 1991 y estando listo para ser
presentado en sociedad en octubre de 1992, cuando fue presentado el da
5, luego de 33 meses de trabajo, en el marco del Saln del automvil de
Pars, donde fue una de las atracciones, lo que se tradujo en 2.240 pedidos.
Mediante el Design-to-cost se Seguimiento y control
controlaban los elementos de diseo
que deban implementarse ajustados al
presupuesto y la calidad esperada.
Regulacin de elementos de
naturaleza ecolgica, como el motor de
bajo consumo de combustible y
reduccin de la contaminacin.
Tambin sobresala que gran parte del
Twingo poda ser reciclada.
La campaa de lanzamiento era
colorida y llamativa, mostrando lo
novedoso y original del producto.
Cierre
Se reconoce el xito que tuvo el proyecto del Renault
Twingo recuperando a la Renault y reforzando su
percepcin como productor de automviles y como
empresa.