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Projeto Geometrico de Rodovias - Parte I PDF
Projeto Geometrico de Rodovias - Parte I PDF
SETOR DE TECNOLOGIA
DEPARTAMENTO DE TRANSPORTES
PROJETO GEOMTRICO DE
RODOVIAS - PARTE I
MARO/2006
DTT/UFPR Projeto Geomtrico de Rodovias - Parte I 2
Sumrio
1 PROJETOS DE ENGENHARIA.......................................................................... 3
1.1 FASES DE SERVIOS DE ENGENHARIA ........................................................ 3
1.1.1 PROJETO .............................................................................................................................. 3
1.1.2 CONSTRUO...................................................................................................................... 7
1.1.3 OPERAO........................................................................................................................... 8
1.1.4 CONSERVAO ................................................................................................................... 8
1.2 ESTUDOS DE TRAADO/PROJETO GEOMTRICO ..................................... 9
1.2.1 RECONHECIMENTO.......................................................................................................... 10
1.2.2 EXPLORAO .................................................................................................................... 12
1.2.3 PROJETO DA EXPLORAO............................................................................................ 17
1.2.4 LOCAO ........................................................................................................................... 18
1.2.5 PROJETO DA LOCAO ................................................................................................... 18
1.2.6 PROJETO DA EXPLORAO / EXECUO DO PROJETO ........................................... 18
1.2.7 ESCOLHA DA DIRETRIZ ................................................................................................... 23
1.2.8 CRITRIOS E RECOMENDAES PARA A DEFINIO DE TRAADOS .................... 25
2 CURVAS HORIZONTAIS CIRCULARES........................................................ 30
2.1 INTRODUO - ESCOLHA DA CURVA ........................................................ 30
2.2 PONTOS E ELEMENTOS DA CURVA CIRCULAR ........................................ 30
2.3 CLCULO DOS ELEMENTOS DAS CURVAS CIRCULARES........................ 32
2.3.1 DEFLEXO E NGULO CENTRAL ................................................................................... 32
2.3.2 GRAU E RAIO DA CURVA ................................................................................................. 33
2.3.3 DEFLEXES ....................................................................................................................... 33
2.3.4 OUTROS ELEMENTOS....................................................................................................... 34
2.4 SEQNCIA DE PROCEDIMENTOS PARA PROJETO ................................ 34
2.5 CLCULO DO ESTAQUEAMENTO................................................................ 35
2.6 DESENHO......................................................................................................... 36
2.7 LOCAO......................................................................................................... 37
2.8 EXERCCIOS .................................................................................................... 38
3 CURVAS HORIZONTAIS DE TRANSIO.................................................... 45
3.1 INTRODUO ................................................................................................. 45
3.2 FORMAS DE IMPLANTAO DA TRANSIO ............................................ 47
3.3 ESTUDO DA CURVA DE TRANSIO - ESPIRAL DE CORNU ................... 49
3.3.1 PONTOS PRINCIPAIS DA TRANSIO ............................................................................ 49
3.3.2 COMPRIMENTO DA TRANSIO..................................................................................... 50
3.3.3 NGULO CENTRAL DA ESPIRAL..................................................................................... 51
3.3.4 COORDENADAS CARTESIANAS DE UM PONTO DA ESPIRAL ..................................... 52
3.3.5 DEFLEXES DO RAMO DA ESPIRAL .............................................................................. 53
3.3.6 ELEMENTOS DE CALCULO DA CURVA DE TRANSIO ............................................. 54
3.4 COMPATIBILIDADE ENTRE RAIO E DEFLEXO ....................................... 56
3.5 SEQNCIA DE PROCEDIMENTO DE PROJETO....................................... 56
3.6 ESTAQUEAMENTO ......................................................................................... 57
3.7 LOCAO DE PROJETO ................................................................................ 57
3.7.1 LOCAO DO PONTO DE INTERSEO (PI) ................................................................ 57
3.7.2 TIPOS DE LOCAO ......................................................................................................... 59
3.8 EXERCCIOS .................................................................................................... 62
4 BIBLIOGRAFIA ................................................................................................. 69
.
DTT/UFPR Projeto Geomtrico de Rodovias - Parte I 3
1 PROJETOS DE ENGENHARIA
PROJETO
CONSTRUO
O P E R A O
CONSERVAO
1.1.1 PROJETO
O projeto de uma obra de engenharia, em particular, de uma "estrada",
chamado de Projeto Final de Engenharia, Projeto Final ou simplesmente
Projeto de Engenharia, deve ser o mais completo (abrangente) possvel, de
fcil entendimento, perfeitamente exeqvel para as condies vigentes, com
identificao e soluo dos provveis problemas, observar padronizao
conforme normas estabelecidas, conter todos os elementos quantitativos,
qualitativos e tcnicos nos nveis de detalhamento ideal para a sua melhor e
integral aplicao.
PROJETO DE RODOVIAS
ESTUDOS DE TRFEGO
ESTUDOS HIDROLGICOS
ESTUDOS TOPOGRFICOS
LEVANTAMENTO PLANIALTIMTRICO
ESTUDOS GEOTCNICOS
ESTUDOS HIDROLGICOS
MAPAS:
MEMRIA JUSTIFICATIVA
1.1.2 CONSTRUO
A fase de construo de uma obra de engenharia, que deve orientar-se
rigorosamente pelo correspondente projeto, composta por uma grande
quantidade de diferentes servios que, normalmente, so agrupados em 4
ttulos gerais:
a. IMPLANTAO BSICA
b. OBRAS DE ARTE ESPECIAIS
c. TNEIS
d. SUPERESTRUTURA
Cada um destes grupos de servios de construo compreende divises
e subdivises em itens ou unidades de servio, como segue:
IMPLANTAO BSICA
a. PONTES
b. VIADUTOS
c. OBRAS DE CONTENO
TNEIS
SUPERESTRUTURA
1.1.3 OPERAO
O controle operacional de uma rodovia tem por objetivo analisar
continuamente os nveis de servio nos diversos trechos, atravs de
instrumentos de gesto que garantam a imediata tomada de decises para
solucionar os eventuais problemas ou situaes que possam ameaar a
segurana e o conforto dos usurios.
1.1.4 CONSERVAO
Toda obra de engenharia, por princpios de concepo, tem por
propsito a manuteno de suas caractersticas bsicas, apesar da ao
implacvel do tempo em si e das variaes freqentes das condies
climticas (agentes atmosfricos) e ainda, no caso de rodovias e vias urbanas,
a ao do trfego dos veculos que tendem a desgastar tais obras, podendo
levar at a total destruio.
DTT/UFPR Projeto Geomtrico de Rodovias - Parte I 9
PROJETO DA EXPLORAO
LOCAO
PROJETO DA LOCAO
Atualmente, as duas primeiras fases deixaram de ser executadas com
base em operaes topogrficas, passando-se a adotar trabalhos
aerofotogramtricos e at o auxlio do produto de sensoriamento remoto
baseado em fotos emitidas por satlites. No entanto, por comodidade de
visualizao, vamos nos referir basicamente aos recursos da topografia, sendo
de aplicao idntica nos procedimentos mais modernos.
1.2.1 RECONHECIMENTO
Definidos os objetivos da obra, os pontos extremos e possivelmente os
pontos intermedirios e demais elementos caracterizadores do projeto, passa-
se execuo das operaes que permitam o Reconhecimento da rea
territorial de trabalho atravs de levantamento topogrfico expedito ou
aerofotogramtrico, complementado com informaes geolgicas e
hidrolgicas, de relativa preciso, cobrindo duas ou mais faixas de terreno que
tenham condies de acomodar a pretendida estrada; dentre as opes de
faixas de explorao detectadas vamos selecionar as mais adequadas s
especificaes do projeto.
a. LEVANTAMENTO PLANIMTRICO
b. LEVANTAMENTO ALTIMTRICO LONGITUDINAL
c. LEVANTAMENTO ALTIMTRICO TRANSVERSAL
d. DESENHO
e. ANTEPROJETO
a. PLANTA
b. PERFIL LONGITUDINAL
c. ORAMENTO
d. MEMRIA DESCRITIVA
e. MEMRIA JUSTIFICATIVA.
1.2.2 EXPLORAO
A explorao o levantamento de mdia preciso tendo por base a linha
poligonal escolhida na fase de Reconhecimento; portanto, um novo
levantamento, de maior detalhamento, buscando condies de melhorar o
traado at ento proposto. Para tanto, busca-se definir uma diretriz to
prxima quanto possvel imaginar o eixo da futura estrada, resultando da a
Linha de Ensaio, Linha Base ou Poligonal da Explorao.
a. LEVANTAMENTO PLANIMTRICO
b. LEVANTAMENTO ALTIMTRICO LONGITUDINAL
c. LEVANTAMENTO ALTIMTRICO TRANSVERSAL
d. DESENHOS
Medidas de Distncias
Medidas de ngulos
Horizontal - 1:2.000
Vertical - 1:200
Seo Transversal - 1:100
Y= N xBC
C
yBC
BC DBC
BC
AB DAB
B
yAB
A xAB
X
Figura 1.1: Processo das coordenadas dos vrtices
x = D * sen
y = D * cos
XB = XA + xAB YB = YA + yAB
XC = XB + xBC YC = YB + yBC
DTT/UFPR Projeto Geomtrico de Rodovias - Parte I 16
Nos casos em que houver fundos de vale que cruzem a via e se for
necessria a execuo de galeria celular, o levantamento dever ser feito 10
metros jusante e montante ao longo do eixo do fundo de vale.
- CARACTERSTICAS TCNICAS
A. EM PLANTA:
B. EM PERFIL:
distncias de visibilidade.
C. EM SEO TRANSVERSAL:
abaulamento;
superlargura e superelevao.
- EXECUO DO PROJETO
1.2.4 LOCAO
Concluda a fase anterior, com o projeto totalmente definido, deve-se
voltar ao campo e implantar o projeto atravs da locao de seus pontos,
verificando se o que foi previsto e projetado adequado s expectativas. Todas
as ocorrncias so devidamente anotadas para novos estudos e convenientes
alteraes.
A. PLANTA
Espiral
B. PERFIL
d = 100 * h / n(%)
aplicado, porm o raio no deve ser menor que 25,00m para uma
velocidade diretriz de 30km/h.
3 480 660
4 330 450
5 240 330
6 210 270
7 180 240
8 150 210
B) 2 PROCESSO: DO SENO"
d
= 2. arcsen 2 (a = abertura do compasso)
a
cb / 2
a. GRAU DA CURVA G = 2. arcsen (em graus)
R
cb / 2
b. RAIO R= (em metros)
sen G / 2
2.3.3 DEFLEXES
AC
a. DEFLEXO DA CORDA C = (em graus)
2
G
b. DEFLEXO DA CORDA BASE cb = (em graus)
2
G
c. DEFLEXO POR METRO m = (em graus)
2.cb
1
E = R( 1)
AC
cos
b. AFASTAMENTO 2 (em metros)
AC
f = R (1 cos )
c. FLECHA 2 (em metros)
.R. AC
D=
d. DESENVOLVIMENTO 180 (em metros)
D > 30(10 AC )
onde;
D = desenvolvimento mnimo da curva circular ( em metros )
AC = ngulo central da curva circular ( < 5 )
2.6 DESENHO
Efetuados todos os ajustes e clculos passa-se ao desenho definitivo da
diretriz, intercalando curvas de concordncia entre as tangentes de forma a dar
a real configurao do traado da futura estrada.
2.7 LOCAO
A fase seguinte do projeto seria a locao do traado projetado, ou seja,
sua implantao em campo. Os processos de locao sero vistos
detalhadamente na seqncia, aps o estudo das curvas de concordncia
horizontal de transio, ocasio em que ser possvel um entendimento mais
abrangente da LOCAO.
DTT/UFPR Projeto Geomtrico de Rodovias - Parte I 38
2.8 EXERCCIOS
2.8.1- Calcular os elementos de uma curva circular a ser projetada acordando
os dois alinhamentos representados abaixo, considerando:
1) raio escolhido = 875,000m
2) corda base = 20,000m
3) a = 0,170m
4) d = 0,186m
SOLUO
c = AC / 2 = 661951 / 2
c = 330917
cb = G / 2 = 11834 / 2
cb = 03917
PI1 1
0
1
2
0=PP 2
PI2
X
SOLUO
D01 = (X1 X0) + (Y1 Y0) D12 = (X2 X1) + (Y2 Y1)
0 = 375602NE
1 = 26 2744SE
DTT/UFPR Projeto Geomtrico de Rodovias - Parte I 40
1 = 1153614 = AC1
C = AC1 / 2 = 1153614 /2
C = 574807
cb = G1 / 2 = 05024 /2
cb = 02512
D1 = *R1*(AC1 / 180) = *682,000*(1153614 / 180)
D1 = 1.376,053 m
0 = PP
PI1
896,346m
AC2= 4220
AC1= 3840
R1 = 786,000m
0=PP
PI2
SOLUO
CURVA CIRCULAR 1
VERIFICAO
Te = PI1PI2 T1 T2 = 896,346-275,767-420,579
Te = 200,000 m
DTT/UFPR Projeto Geomtrico de Rodovias - Parte I 42
E
PONTE
0=PP
SOLUO
a) 1 Condio:
b) 2 Condio:
E1 = R1*{[1 / cos (AC1 / 2)]1} = R1*{[1 / cos (1830 / 2)]1} > 8,500m
R1 > 645,160m
RESPOSTA
PI1 720,000m
AC2= 28o
AC1= 40
PI2
SOLUO
T1 + T2 = 720,00m
T1 = R1 tg (AC1/2) = R1 tg (40/2)
T2 = R2 tg (AC2/2) = R2 tg (28/2)
R= 1.173,980m
T1 + T2 + 80,000m = 720,000m
R= 1.043,54m
DTT/UFPR Projeto Geomtrico de Rodovias - Parte I 44
DESENVOLVIMENTO. DA
ALINHAMENTOS TANGENTE
CURVA
A1 0=PP a PI1 = 1.840,00m D1 = 202,21m T1 = 111,79m
A2 PI1 a PI2 = 780,00m D2 = 188,64m T2 = 102,46m
A3 PI2 a PI3 = 660,00m D3 = 97,43m T3 = 67,35m
A4 PI3 a PF = 478,00m
3.1 INTRODUO
Quando um veculo entra numa curva, d origem a uma Fora
Centrfuga cuja intensidade diretamente proporcional ao peso do veculo e ao
quadrado da velocidade, e inversamente proporcional ao raio da curva, ou seja:
F = m*v2/R
A. COMPRIMENTO MNIMO
0,036.V 3
c min =
R
B. COMPRIMENTO NORMAL
Analogamente, teremos:
c = 6 * R
c = comprimento da espiral
R= Raio da curva circular projetada (metros).
A. PONTO QUALQUER
S = 2 / (2*R*c) (Radianos)
B. PONTO OSCULADOR
Sc = c / (2*R) (Radianos)
I = 2 Sc+AC
3.3.4 COORDENADAS CARTESIANAS DE UM PONTO DA ESPIRAL
O sistema de coordenadas cartesianas adotado tem como referncia o
eixo Y coincidindo com o prolongamento da tangente e a origem do sistema
coincidindo com o ponto TS ou ST; portanto o eixo X coincide com o raio da
espiral nestes pontos TS ou ST.
A. PONTO QUALQUER
.S S2 S4 S2 S4
x = 1 + y = 1 +
3 14 440
10 216
S em radianos
B. PONTO OSCULADOR
A. PONTO QUALQUER
2
S
i = c .
3 c
B. PONTO OSCULADOR
Sc xc
ic = ou tambm tg ic =
3 yc
DTT/UFPR Projeto Geomtrico de Rodovias - Parte I 54
342. R + 290
I calc =
R
3.6 ESTAQUEAMENTO
Conforme j foi abordado nas curvas circulares, o estaqueamento das
curvas de transio segue exatamente a mesma orientao, diferenciando
somente pelos pontos referenciveis adotados que passam a ser, na ordem,
TS, SC, CS e ST cujas distncias intermedirias so c (comprimento total da
espiral), D (desenvolvimento da curva circular) e novamente c,
respectivamente.
A. PI ACESSVEL:
B. PI INACESSVEL:
I=B+D
BC = BD*sen D/sen I
CD = BD*sen B/ sen I
DTT/UFPR Projeto Geomtrico de Rodovias - Parte I 59
A. LOCAO DESCONTINUA
O procedimento o seguinte:
neste ponto;
8. Tombando a luneta e zerando o limbo horizontal, medimos um
ngulo correspondente a jc estabelecendo nova direo, sobre
a qual mede-se a distncia de corda total da espiral (C),
locando-se o ponto ST;
DTT/UFPR Projeto Geomtrico de Rodovias - Parte I 60
B. LOCAO CONTINUA/SEGUIDA
3.8 EXERCCIOS
ELEMENTOS CONHECIDOS
PI1 I1
PI2 I2
PI4 I4
0=PP PI3
I3
SOLUO
A) CURVA 1 (TRANSIO)
R1 = 220,000m
DTT/UFPR Projeto Geomtrico de Rodovias - Parte I 63
2 ELEMENTOS DA ESPIRAL
G1 = 23616
3 ELEMENTOS DA CIRCULAR
G1 = 23616
4 - ESTAQUEAMENTO
B) CURVA 2 (TRANSIO)
2 ELEMENTOS DA ESPIRAL
G2 = 12556
3 ELEMENTOS DA CIRCULAR
G2 = 12556
4 - ESTAQUEAMENTO
C) CURVA 3 (CIRCULAR)
1 ELEMENTOS DA CURVA
I3 = 35 = AC3
G3 = 04725
C3 = AC3 / 2 = 35 /2 = 1730
2 - ESTAQUEAMENTO
D) CURVA 4 (CIRCULAR)
1 - ELEMENTOS DA CURVA
4 = 25 = AC4
G4 = 04226
DTT/UFPR Projeto Geomtrico de Rodovias - Parte I 67
C4 = AC4 / 2 = 25 /2 = 1230
2 - ESTAQUEAMENTO
T4 = 151,408m
T4 = R4*tg AC4 / 2
Logo R4 = 682,959 m
3 - RECALCULANDO A CURVA 4
G4 = 05020
C4 = AC4 / 2 = 25 /2 = 1230
4 RECALCULANDO O ESTAQUEAMENTO
4 BIBLIOGRAFIA
AASHTO, American Association of State Highway and Transportation Officials
A Policy on Geometric Design of Highways and Streets,
Washington,D.C., 2001.