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TRAMO I
PUENTE CARBON SALVACION MANSILLA
1. UBICACIN.-
Departamento : Madre de Dios
Provincia : Manu
Distrito : Manu
Longitud (Km) : 21.50 Km.
Tramo : Puente Carbn (Km. 00+00) Rio Salvacin (Km 07+20) = 7.20 Km.
Villa Salvacin (Km. 09+20) CP Mansilla (Km. 23+50) = 14.30 Km.
Altitud : 550 m.s.n.m.
Clasificacin : Ruta MD-103
Rutas de Acceso : Puerto Maldonado Huambutio (Cusco) 550 Km va asfaltada, Carretera
Huambutio Paucartambo 75 km va asfaltada y afirmada, Paucartambo
Pilcopata (Cusco) Puente Carbn 120 Km va afirmada.
TRAMO I
2. ANTECEDENTES.-
Provias Descentralizado, es la Unidad Ejecutora del Pliego Ministerio de Transportes y Comunicaciones, adscrita
al Viceministerio de Transportes, creada por Decreto Supremo N 029-2006-MTC; encargado de las actividades de
preparacin, gestin y administracin y de ser el caso la ejecucin de proyectos y programas de infraestructura de
transporte departamental y rural en sus distintos modos; as como el desarrollo y fortalecimiento de sus capacidades
institucionales para la gestin descentralizada del transporte departamental y vecinal.
El Gobierno Regional es la persona jurdica de derecho pblico, con autonoma poltica, econmica y administrativa
en asuntos de su competencia; constituyndose para su administracin econmica y financiera en un Pliego
Presupuestal; tienen jurisdiccin en el mbito territorial del departamento de Madre de Dios y tiene como finalidad
esencial impulsar el desarrollo regional, integral y sostenible promoviendo la inversin pblica y privada y el empleo,
garantizar el ejercicio pleno de derecho e igualdad de oportunidades de sus habitantes, de acuerdo con los planes
y programas nacionales, regionales y locales de desarrollo.
Es as que se ha elaborado el presente Plan de trabajo, considerando las actividades a desarrollarse de acuerdo a
los manuales tcnicos vigentes (Manual Tcnico de Mantenimiento Rutinario para la Red Vial no pavimentada).
Dentro de la poltica de descentralizacin de las actividades del gobierno central a los gobiernos locales, se inici
la descentralizacin del servicio de Mantenimiento Rutinario de Caminos Departamentales con la partida de
Mantenimiento Rutinario con fondos del tesoro pblico y como tal, las contrataciones de los servicios de
mantenimiento rutinario con fondos del tesoro pblico, y como tal, las contrataciones de los servicios de
mantenimiento rutinario, se realizan bajo el marco de la Ley N 30225 Ley de Contrataciones del Estado y su
Reglamento mediante decreto supremo N350-2015 EF publicado el 10 de diciembre del 2015, as mismo se exige
que estas deben ser sometidas a libre competencia del mercado, es decir, adjudicar estos servicios de
mantenimiento siguiendo los lineamientos de dichas normas.
a. Trminos de referencia definen los requisitos tcnicos administrativos que debern cumplir las personas
naturales o jurdicas que sean contratadas para realizar el servicio de mantenimiento rutinario de diferentes
caminos departamentales, luego de haberse otorgado la buena pro en los procesos de seleccin de
adjudicaciones simplificadas, comparacin de precios o sean contratadas en toma directa.
b. Considerando que para estas actividades se necesita el uso de mano de obra que no requiere alto grado de
calificacin y continuando con la poltica social de PROVIAS DESCENTRALIZADO de lucha contra la extrema
pobreza, se exige que los trabajadores para el servicio de mantenimiento rutinario, radiquen en las zonas
colindantes al tramo a mantener y se beber garantizar que los mismos reciban el pago de sus prestaciones
en su oportunidad.
c. Resguardar que el personal que efectuar el mantenimiento rutinario, reciba la capacitacin tcnica adecuada,
la contratacin del personal para los servicios de mantenimiento rutinario, ser bajo la modalidad de locacin
de servicios.
d. El personal que realice el mantenimiento rutinario deber ser fcilmente identificable, y utilizar de manera
obligatoria implementos de seguridad tales como, cascos, botas de jebe y uniforme.
e. La contratacin de los servicios de mantenimiento rutinario, ser a suma alzada y por resultados, aplicando de
manera mensual las normas de evaluacin del estudio de fortalecimiento de la gestin de mantenimiento
GEMA para los gastos.
f. PROVIAS DESENTRALIZADO realizar la entrega de terreno el CONTRATISTA suscribindose al acta
correspondiente, dando inicio al servicio del Mantenimiento Rutinario del Camino Departamental.
g. Los trminos de referencia que se presentan de manera resumida, consta de:
EL MANUAL TCNICO, que se incorpora a las normas de ejecucin, las normas de cantidad y las normas
de evaluacin cuya aplicacin facilita tanto, la planificacin del manteniendo. As mismo, permite prevenir
y reducir la probabilidad ocurrencias de controversias generales en la administracin de contratos,
estimulando altos niveles de calidad de trabajo.
La determinacin de la tipologa aprobada por PROVIAS DESCENTRALIZADO, proceso tcnico del
estudio de los caminos departamentales para llegar a una clasificacin general que permite determinar el
costo de mantenimiento dependiendo de su grado de dificultad.
Para los procesos de contrataciones del servicio de mantenimiento rutinario de cada Tramo se incluir la
tipologa del mismo y el detalle del clculo de valor referencial, para un periodo determinado.
Se usar referencia de los trabajos el Manual de Carreteras Mantenimiento o Conservacin Vial 08-
2014 MTC/14 y el Manual de Carreteras Especificaciones tcnicas generales para construccin EG 2013
SEGN R.D. 22-2013 MTC/14.
Al trmino de los servicios prestados el CONTRATISTA presentar la liquidacin financiera del contrato.
3. IMPORTANCIA.-
La importancia fundamental es mejorar la comunicacin vial muy precaria existente en la actualidad, entre las
poblaciones directas e indirectas del eje de la va comprendidos entre el Puente Carbn Rio Salvacin y Villa
Salvacin C.P. Mansilla, que por esta va transitan los vehculos que se dirigen a distintos lugares siendo el
objetivo primordial la ptima transitabilidad, garantizando seguridad y satisfaga los futuros requerimientos de
transporte para lograr una efectiva integracin regional, dentro del contexto nacional.
Por otro lado, con el Mantenimiento Rutinario Manual de esta va, se ha de beneficiar a pueblos con productividad
agropecuaria y forestal en sus diferentes pisos ecolgicos por la que atraviesa esta carretera; se propiciar
restablecer el abastecimiento normal de productos agropecuarios para satisfacer a corto plazo la demanda local, y
as ampliar la frontera productiva capaz de conquistar otros mercados a nivel de exportacin, que beneficiaria
slidamente en el aspecto macroeconmico del pas, se sobrentiende para lograr estos objetivos, aparte de
solucionar el aspecto vial, el Estado deber incorporar polticas de reactivacin en las principales reas productivas,
con una adecuada asistencia tecnolgica y financiera requerida.
4. OBJETIVOS.-
Los principales objetivos son:
Brindar y garantizar un adecuado nivel de transitabilidad, seguridad, comodidad a los usuarios de la va y
consecuentemente mejorar la calidad de vida de los pobladores de la zona.
Agilizar el transporte tanto de pasajeros como de productos entre las comunidades nativas.
Ampliar la frontera agrcola de la zona, ofreciendo vas ms seguras y accesibles, abaratando los costos
de transporte.
Generar empleo temporal para los pobladores de la zona, durante el tiempo que se ejecutara las obras
programas.
El Mantenimiento Rutinario de esta va tan importante, sin duda tiene por objeto proteger el parque
automotor, generando grandes ahorros a los transportistas en lo que respecta a combustible, desgate de
mquina, mantenimiento de vehculos representados por los costos de operacin, en suma incidir
grandes ahorros en tiempo y economa.
El objetivo fundamental de la presente ejecucin, ser devolver las caractersticas geomtricas y
estructurales de la va, estas han sido daadas por las fuertes lluvias y el excesivo trfico, donde se
ejecutaran las partidas consideradas en el presente Plan de trabajo.
5. DESCRIPCION.-
La Carretera Puente Carbn Salvacin Mansilla, est clasificada dentro de la Red Vial Departamental de Madre
de Dios, Ruta MD-103.
Es una va que se encuentra en pleno servicio, presentando diversas deficiencias en su uso, evidenciando un
desgaste en varios tramos de la carretera por la presencia de las lluvias, el trnsito vehicular y la falta de un
constante mantenimiento vial en esta zona, por lo que este proyecto busca salvar estas deficiencias en el tramo en
estudio.
El tramo del presente proyecto consta de 21.50 Km, iniciando en el Puente sobre el Rio Carbn (Km. 00+00) hasta
el cruce por el Rio Salvacin (Km. 07+20) y de la salida de Villa Salvacin (Km. 09+20) hasta el Centro Poblado de
Mansilla (Km. 23+50), haciendo un total de 21.50 Km. Las caractersticas geomtricas son de una va de tercer
orden con un ancho promedio de plataforma de 4.50; no cuenta con bermas, tiene cunetas laterales triangulares.
Las mismas que estn colmatadas casi en su totalidad, presenta pendientes mnimas de 0.5% y mximas de 7.0%
que son adecuadas para el drenaje pluvial y trnsito de los vehculos.
7. FINALIDAD.-
La finalidad es la de contratar a la Persona Natural o Jurdica, debidamente constituida para garantizar la calidad
de ejecucin de las Actividades de Mantenimiento Vial Rutinario por resultados, segn el Manual de Mantenimiento
de caminos departamentales no pavimentado y el Gestin de Mantenimiento - GEMA del camino departamental
que se muestra en el siguiente cuadro: el objetivo bsico es el mantenimiento rutinario de caminos departamentales
mediante la contratacin de microempresas y asociados especializadas en gestin de mantenimiento vial.
CUADRO N 01: DATOS DEL CAMINO VECINAL
COSTO DE MANTENIMIENTO
DATOS DEL CAMINO
RUTINARIO
N CAMINO DEPARTAMENTAL
COSTO PLAZOS COSTO
DISTRITO LONGITUD KM
MENSUAL MESES M.R. S/.
PUENTE CARBON - RIO SALVACION,
1 MANU 21.50 998.16 6.00 128,761.99
VILLA SALVACION - CP MANSILLA
El monto de contratacin para el tramo asciende al monto de: Ciento veinte y ocho mil setecientos sesenta y
uno con 95/100 Soles (S/. 128,761.95), por un periodo de seis (06) meses.
8. MODALIDAD DE CONTRATACION.-
El presente Proceso de Seleccin se rige por el sistema de contratacin a Suma Alzada, de acuerdo a lo
establecido en el expediente de contratacin respectivo.
9. PLAZO DE EJECUCIN.-
De acuerdo al tiempo programado se tiene un plazo total de Seis (06) meses, los cuales sern contados a partir del
da siguiente de la firma del contrato y/o entrega del terreno.
II II B 20.65
III II B 18.95
IV II B 18.90
TOTAL 80.00 KM
Las cargas de trabajo que se sealan son las metas fsicas mnimas que el CONTRATISTA tendr que cumplir,
los mismos que se encuentran en el siguiente cuadro:
CD. DE
ACTIVIDAD UND. TRAMO I N MESES
ACT.
M3
MR-102.2 TRANSPORTE DE AGUA 6.00
13.1. ACTIVIDADES.-
En el presente manual se ha establecido Catorce (14) actividades y dos (2) sub actividades realizadas habitualmente
por el CONTRATISTA en el mantenimiento rutinario de la carretera todas ellas se caracterizan por el uso intensivo
de mano de obra, estn dirigidas a las actividades de mantenimiento rutinario y conservacin de la va, el sistema
de drenaje, el control de la vegetalizacin, la sealizacin y el medio ambiente que se ejecutan habitualmente, con
cargas de trabajo a intensidades que influyen significativamente en los programas de trabajo son:
MR 100 CALZADA.-
MR 101 LIMPIEZA DE CALZADA.-
Este trabajo consiste en la remocin de todo material extrao de la calzada, con herramientas manuales, de tal
manera que permanezca libre de obstculos, basuras y dems objetos que caigan o sean arrojados en ella.
El objetivo es mantener la plataforma libre de materiales sueltos, y pueden ser:
o Materiales ajenos a la superficie, que rpidamente contaminaran la capa de rodadura; arcillas, lodo tierra
vegetal, vegetacin, excrementos animales, basuras, desechos orgnicos.
o Materiales que podran daar a los vehculos: vidrios, fierros, piedras, ramas, materiales acumulados
varios y cualquier obstculo extrao, que puedan afectar la seguridad de los usuarios de la va.
MR 102 BACHEO
Este trabajo consiste, en reparar, con equipo liviano o manual, pequeas reas deterioradas y zonas blandas
del afirmado, con material de cantera o de prstamo.
El objetivo es tapar los baches, pozos, depresiones, e irregularidades que presenten peligro para la circulacin
del trnsito, as como evitar que se acelere el deterioro de la capa de afirmado y agua.
SUB ACTIVIDADES.-
MR 102.01 TRANSPORTE DE MATERIAL CANTERA
Consiste en la carga, transporte y descarga de material granular proveniente de cantera dirigido al lugar de
trabajo a realizar.
13.2. RENDIMIENTOS.-
El rendimiento diario es la produccin promedio que alcanzar un grupo de trabajadores en la ejecucin de
una determinada actividad.
Nota: Los formatos, manual tcnico de mantenimiento y otros, proporciona al contratista una vez otorgada la buena
pro.
ANEXO N01 : NORMAS DE EVALUACIN
AMONESTACION
RESOLUCIN
remocin para devolver la
transitabilidad del camino.
Material
Debern permanecer siempre
Limpiar y eliminar el material sedimentado
LIMPIEZA DE limpios conservando sus
MR-201 sedimentado que obstruye el libre mxima 25%del Un (01) da 10% 20% 30%
CUNETAS dimensiones originales del diseo y
flujo del agua. rea de la seccin
pendientes mnimas
transversal.
No se permitirn muros en mal
REPARACIN Menos de 5 m de
Reacomodo de las piedras en las estado que no pueden ofrecer la Dos (02)
MR-701 DE MUROS muro en mal 10% 20% 30%
zonas inestables de la estructura. suficiente estabilidad los taludes y das
SECOS estado en un Km
/o plataforma de la carretera.
80% de la
Reparar los elementos que se superficie del
REPARACIONES Dos (02)
MR-702 encuentran en mal estado Pontones en buen estado. tablero o losa 10% 20% 30%
DE PONTONES das
tableros pernos clavos muros etc. deber estar en
buen estado.
SEGUNDA PRIORIDAD : MANTENIMIENTO DE OBRAS DE DRENAJE
Respuesta. PENALIDADES
Indicadores de
Cdigo Actividad Responsabilidad del Contratista Tolerancia del
Mantenimiento
Contratista 1 2 3 4 5
Material
Eliminacin de todo tipo de
sedimentado
LIMPIEZA DE Materiales o residuos que Debern permanecer siempre Tres (03)
MR-202 mximo 20% del 5% 10% 20%
ALCANTARILLA obstruyen el flujo del agua a travs limpias das
rea de la seccin
de la Alcantarilla
transversal
Eliminacin de todo tipo de Material
LIMPIEZA DE Materiales o residuos que No deben existir obstculos ni sedimentado Cuatro (04)
MR-203 5% 10% 20%
BADEN obstruyen el flujo del agua a travs residuos sobre el Badn mximo 30% de la das
del Badn. Superficie
Material
LIMPIEZA DE Eliminacin de material cado o sedimentado
Debern permanecer siempre Cuatro (04)
MR-204 ZANJA DE sedimentado en las zanjas de mximo 30% del 5% 10% 20%
AMONESTACION
limpias das
RESOLUCIN
CORONACIN coronacin. rea de la seccin
transversal
Mantener la superficie libre de
Material
obstrucciones que impidan el flujo
sedimentado
LIMPIEZA DE del agua y su correcto Debern permanecer siempre Cinco (05) 10
MR-205 mximo 20% del 20% 30%
PONTN funcionamiento, las estructuras limpias das %
rea de la seccin
deben estar libres de vegetacin y
transversal
basura.
Debern encauzarse los pequeos Material
ENCAUZAMIENTO
cursos de agua hacia las sedimentado
DE PEQUEOS No se permitirn desfogues Cinco (05)
MR-206 estructuras de drenaje eliminando mximo 20% del 5% 10% 20%
CURSOS DE (Aniegos) das
el material o residuos ubicados en rea de la seccin
AGUA
el curso de agua. transversal
Controlar la vegetacin en las La vegetacin debe Altura de la
Cinco (05)
MR-301 ROCE Y LIMPIEZA zonas laterales para proporcionar permanecer por debajo de 30 Vegetacin 45 cm 5% 10% 20%
das
visibilidad. cm mximo
TERCERA PRIORIDAD: OTRAS ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS CON PRIORIDAD MEDIA BAJA
Respuesta. PENALIDADES
Indicadores de
Cdigo Actividad Responsabilidad del Contratista Tolerancia del
Mantenimiento
Contratista 1 2 3 4 5
Remover rocas y piedras
Taludes libres de Roca Menos de 1 m3 por
MR-103 DESQUINCHE inestables ubicadas en las partes Un (01) Mes 5% 10% 20%
inestables Km
altas de los taludes del camino
realizar la limpieza de los seales Incumplimiento de
CONSERVACIN Seales limpias y en buen
MR-401 las veces que sea necesaria y el inferior de una Un (01) Mes 5% 10% 20%
AMONESTACION
DE SEALES estado
RESOLUCIN
pintado cuando se requiera seal por Km
Nota: Se considera actividades similares al mantenimiento rutinario, obras viales en general como son de
habilitacin, mejoramiento o construccin. En caso no contar con la documentacin deber ser acreditada por
algn otro medio que asegure la realizacin del contrato.
PERSONAL OBRERO.-
La experiencia del personal obrero ser mayor o igual a 06 meses acumulado en Mantenimiento Rutinario,
obras viales en general como son de habilitacin, mejoramiento o construccin. Deber adjuntar los
documentos de nueve (09) trabajadores, de los cuales el 20 % como mnimo ser trabajadores de gnero
femenino, se debe adjuntar la siguiente documentacin:
Adjuntar contratos, certificados u otros documentos que acrediten la experiencia.
Adjuntar copia del DNI certificada notarialmente o por el Juez de Paz.
Adjuntar Declaracin Jurada de domicilio emitido por la autoridad competente.
Adjuntar carta de compromiso con firma original o huella digital.
Del personal propuesto para el servicio y por la naturaleza del servicio a ejecutar el contrato a firmar no
generar vnculo laboral alguno entre el personal de la Persona Natural o Jurdica de Mantenimiento y el
Gobierno Regional de Madre de Dios Unidad Ejecutora 1392 Subregin Manu.
El personal obrero deber ser en su totalidad natural de las zonas aledaas al tramo a ejecutar.
Herramientas:
04 Carretillas
05 Picos
10 Palas o lampas
10 Machetes
05 Cincel
02 Combo
Equipos:
01 Vehculo (Camioneta, Moto lineal o Camin volquete), para el transporte de herramientas,
materiales y personal de mantenimiento.
Otros:
01 Caja de agua de 20 Litros para la hidratacin del personal (Siempre abastecida)
Estas penalidades son acumulables para efectos de resolver el contrato en caso de superar el 10% de monto
total del mismo.
1. DATOS GENERALES
PROVINCIA : MANU
TRAMO : TRAMO I - TRAMO II - TRAMO III - TRAMO IV
LONGITUD :
PUENTE CARBON (KM 0+00) - RIO SALVACION (KM 7+20),
VILLA SALVACION (KM 09+20) - CP MANSILLA (KM 23+50).
CP MANSILLA (KM 23+50) - PONTON SHINTUYA (KM 44 + 150)
PONTON SHINTUYA (KM 44+150) - QABRA ITAHUANIA (KM 63 + 10)
QABRA ITAHUANIA (KM 63 + 10) - SECTOR NUEVO EDEN
(KM 82 + 00)
TIPO-IIB
COSTO DIRECTO 9,350.74
COSTO INDIRECTO 2,159.5813
UTILIDAD 467.537
IGV 0% 0.00
MONTO ANUAL DEL CONTRATO 11,977.86
LONGITUD TOTAL 20
NUMERO DE MESES 4
COSTO POR KILMETRO - MES S/. 998.155 S/. 998.155
*Tarifa calculada segn metodologa del GEMA(Anexo 01)
PRODUCTIVIDAD NMERO DE
TIPO NIVEL DE SERVICIO KILMETRO N KM TRABAJADORES
TRABAJOR POR TRAMO
TRAMO 01-IIB 2.5 21.50 8.6
TRAMO 02-IIB 2.5 20.65 8.3
TRAMO 03-IIB 2.5 18.95 7.6
TRAMO 04-IIB 2.5 18.90 7.6
TOTAL 33.0
PERSONAL MNIMO N (TRAMO 01) N (TRAMO 02) N (TRAMO 03) N (TRAMO 04)
JEFE DE CUADRILLA 1 1 1 1
OBREROS 9 8 8 8
TOTAL 10 9 9 9
FORMATO N01:
ESTRUCTURAS DE COSTOS MENSUAL
RAZN SOCIAL ________________________(NMERO DE TRABAJADORES SEGN BASES)
TRAMO________________________________ LONG ________
MONTO
INGRESOS
SERVICIO DE MANTENIMIENTO VIAL
IMPUESTO 0%
EGRESOS