ASPECTOS TEORICOS DEL AEROMODELISMO

1.Aeromodelosyaeromodelismo.

Unaeromodeloesunaparatomspesadoqueelaire,dedimensioneslimitadas,conosinmotor,
entamaoreducidoincapazdellevarunserhumano
Aeromodelismoesladisciplinaque,basadaenlautilizacindetcnicasdiversas,seocupadel
diseo,construccinyvuelodeaeromodelos.
(DefinicionesdelaFederacinAeronuticaInternacional).

2.Laactividadaeromodelstica.

Siseconsideraqueelnimodevolarcomolospjaroshasidoylosiguesiendo,unadelas
inquietudesinnatasdelhombre,sepuedeconsiderarqueelnacimientodeestaactividades
muyanterioralsigloXIX,nocontndoseconelementosprobatoriosdetalhecho.
Elantecedentemsprximoseremontaalao1870,cuandounfrancsA.Penaud,construy
modeloselementalesimpulsadosporunsistemadegomaselsticasretorcidas,encoincidencia
conelnacimientoeinstauracindelasprimerasbasestericasquedieronorigenenesostiempos,
alaaviacinpropiamentedicha.
AcomienzosdelsigloXXescuandosecomienzaadesarrollarlaactividadorganizaday,al
transcurrireltiempo,acontarseconmsymejoreselementosparalaconstruccinyvuelode
aeromodelos.
Evidentementeelavanceenelcampodelaaviacinhainfluidoeneldesarrollodel
aeromodelismo,peroenmuchoscasosstaltimatuvodirectainfluenciaenaquella,
demostrndosequeentreambasactividadesexisteunaestrecharelacineinfluenciamutua.
Hoyenda,laactividadaeromodelsticaestampliamentedifundidaydesarrollada.Secuentacon
institucionesalefectoqueseencargandeorganizarla,materialesdetodotipoutilizablesenla
construccin,ampliautilizacindelamsmodernatcnicadeelectrnicaeinformtica,todolo
cualhacequemaspersonasestndispuestasavolaraeromodelos.
Encuantoasudispersin,elaeromodelismoesmundial,noconociendofronteras,idiomas,
razasocredos,sirviendoenlaprcticacomounformidableelementopara
laconfraternidadentrelossereshumanos.
Elaeromodelismoesporsobretodopasin.Msalldelosavancestecnolgicos,siempre
permanecerinvariableatravsdeltiempolosaspectosfundamentalesdetodoquehacer
humano:laimaginacinyelentusiasmo.Esasdoscualidadessonlasqueponeelaeromodelista
ensuobra,recibiendoencompensacinlasatisfaccindeverenvuelosuqueridoaeromodelo.

3.Tcnicasydisciplinasaplicadasalaeromdelismo.

Noexisteunatcnicaespecficaaplicableuniversalmentealaconstruccindeaeromodelos.Cada
personaadquiereconocimientosyexperienciaacordesasucapacidaddeaprendizaje,habilidad
natural,tiempodisponibleparaesteaerodeporte,recursosdisponibles,etc.
Existens,diversasdisciplinastcniasqueconcurrenenmayoromenormedidaenauxiliodel
aeromodelista:
*Dibujo
*Fsica
 *Aerodinmica
*Qumica

*Mecnica

*Matemticas
*Geometra

*Meteorologa,yotras.

4.Clasificacindelosaeromodelos.

Existeunagranvariedaddeaeromodelos,cadaunoconsuspropiascaractersticasdediseo,
construccinyvuelo...ycondiferentescostos.Enconcreto:hayparatodoslosgustosy
posibilidades.
Masabajosedetallanlasprincipalesmodalidadesexistentes,almenosaquellasoficialmente
incorporadasencdigosdeportivosnacionaleseinternacionales.
Laeleccindecualmodeloconstruirdependedecadapersona,debiendoconsiderartodoslos
factoresyaenunciados,recursosdisponibles,lugardevuelodisponible,costos,etc.,peropor
sobretodo,aquelloquemas"sienta"lapersonaquelovinculeaunamquinavoladora.
Unordenamiento(puedehaberlosotros),puedehacerseconsiderandoeltipodecomando
utilizadoparaelpilotaje.

a)Enelvuelolibreelaeromodelovuelasinintervencindirectadelpiloto.
b)Enelvuelocircularelaeromodeloescontroladoporelpilotoporunaodoslneasocables,
mientraselmodelovuelaalrededordelmismoimpulsadoporunmotor.
c)Enelvueloradiocontroladoelmodelovuelacontroladoporelpilotomedianteondasderadio
generadasporuntransmisorycaptadasporunreceptorinstaladoenelavin.

5.Partesquecomponenunaeromodelo.

Unaeromodelosecomponeporpartes,cadaunadelascualesrecibeunnombredistintopues
cumplenfuncionesdistintas.
Enaeromodeloscomplejos,laspartesrespondenaformasyfuncionesqueseutilizanenlos
avionesquetodosvemos,diferencindoseenestecasosoloporsutamaoyenalgunoscasospor
lapropiacomplejidaddeambosdiseos.
Laspartesbsicasquecomponenunaeromodelosonestas.
 Enalgunoscasos,elestabilizadoryelelevadorsonconstruidosenunasolapiezaaligualqueel
timnyladeriva.
Tambinenelala,elflapsuelesermascortoyenlapartemascercanaalextremodelala,se
colocanlosalerones.
Enalgunostextosalosflapstambinselosdenominahipersustentadores.

6.Elfuselajeylasalas.

Enlaconstruccindelosfuselajesylasalas,intervienendiversaspiezasquelaotorganlaforma
deseada,alascualesselasdenomina"cuadernas",aunqueenalgunoscasosdichofuselajees
 tansolounatabla.

Encuantoalasalas,intervienenotraspiezasqueledanlaformatransversal,denominadas
"costillas".Aligualqueenelfuselaje,enciertosmodeloselementaleselalasueleserunasimple
tablademaderabalsa.Elfuselajeserecubreconmaterialesdediversotipo,desdetelahasta
madera.

Lascuadernasseunenentrespormediodelos"largueros"loscualestambinseutilizanpara
unirentresalascostillas.

7.Elperfilalar.

Siunalasecortaenformatransversal,generalmentetieneunaformaalargadaconunaelevacinen
supartesuperior,algosimilaraunagotadeagua"estirada".
Aesaformaquetieneelalavistadetalmaneraselallama"perfil".
Enestafiguravemostodaslaspartesquecomponenunperfildealaoperfilalar.
 Existenperfilesalaresendondeelextradosyelintradossondeigualcurvatura(selosllama
perfilesbiconvexossimtricos)oamboscondistintacurvatura(perfilesbiconvexosasimtricos)o
comoenelcasodeldibujoanterior,lapartesuperiorcurvadaylainferiorplana,encuyocasoesun
perfil"planoconvexo".
Hayquehacernotarqueloexpuestoparaelalaesaplicabletambinparaelestabilizador,elevador,
timnyderiva.
Enloquesigue,abordamosunfenmenofundamentalparaelvuelodelosaviones:lasustentacin.

8.Porquvuelaunavin.Lasustentacin.

Cuandouncuerposemueveenunfluidoyelaireesunfluido,alteraladisposicindelas
molculasdeste.
Siseconsideraalairecomounfluido,compuestocomoloestpormolculas,cualquiercuerpo
quesemuevaenelmismoalteraladisposicindedichasmolculas.
Existeunateoraparaexplicarporquvuelaunavin,partiendodelamencionadadisposicin
molecularensumovimientosobrelassuperficiesdelala.
Cuandoelalasemueveenelaire,lasmolculasquecirculanporlapartesuperiorylasque
circulanporlaparteinferiorlohacenaunavelocidadtalqueenelfinaldelamismavuelvena
encontrarse.Sielperfildelalanoessimtrico(tienedistintacurvaturaenlapartesuperiora
ladelaparteinferior)paraquedichasmolculasvuelvanaunirse,lasquecirculanporlaparte
maslargaenlasalasclsicaseslapartesuperior,lohacenamayorvelocidadquelasque
circulanporlaparteinferior.Esamayorvelocidadproduceunazonadebajapresinque
literalmente"succiona"elalahaciaarriba.
Porlocontrario,elairequecirculaporelintrados(laparteinferior)lohacea
menorvelocidadprovocandounazonadealtapresin.
Aesafuerzaquetiendeaelevarelalaseladenomina"sustentacin".
 .

Lasustentacineslaqueelevaelalayporlotantoalavin.Paraquehayasustentacindebe
circularelaireconlasuficientevelocidadparagenerarlaszonasdepresin.Pordicharazn,los
avionessolopuedenempezaravolarcuandoalcanzanunavelocidadenelairetal,queel
mismo,alcircularenlasuperficiedelalaproduceelmencionadoefectodesuccin

Algointeresantedeanalizaresqueocurresiseamplaelngulodeataquedelalarespectoal
aire(osea,siselevantaelbordedeataque,porejemplocuandounavincomienzaacircular
ennguloascendente).
Deocurrirtalhecho,lasustentacinvaacontinuarperohastaunciertolmite,superadoel
cual,lasmolculasdeairequecirculanporlapartesuperiorseseparandelasuperficiedelala,
volvindoseturbulentasygenerandoquelazonadebajapresindesaparezca.
Cuandoestoocurre,desaparecedeapocolasustentacinhastaelpuntoenqueyano
alcanzaparamantenerelavinenelaire.Aestefenmenomuytemidoportodoslospilotos,se
lodenomina"entradaenprdida".
Veamosgrficamenteestasituacin.

Laentradaenprdida,tambinpuedeocurrirsilavelocidadquetieneelavinensumovimientoenelaire,
noeslasuficienteparapodergenerarqueseproduzcalazonadebajapresinenlapartesuperiordelala.
Poreso,enviarelavinenpicadaesunasolucinencasodenotenerunafuentealternativaparagenerar
velocidad.

LoaquexpuestoeselA,B,Cdelateoradelaaerodinmicadelvuelo,puesenrealidad
existenmuchasotrassituacionesenlascualeslosefectosenunciadosnosiguenesosprincipios
(tipodeperfilalar,velocidaddevuelo,usodeflaps,yotras),locualesabordadopormucho
materialexistentevinculadocontodosestostemas.Quienestinteresadoenprofundizaral
respectopuedeacudiralabibliografaexistente.
Enelprximopuntoseabordaeltemadequocurrecuandoelmodelovuela.
Allvamos!

9.Fuerzasqueactanenelvuelo.Elbalanceo.

Todocuerpoquesemueveenelaire,ennuestrocasounaeromodelo,seveafectado
pordistintasfuerzasqueinfluyenenformapositivaynegativa,segnelcasoyquesonlas
siguientes:
 Lasustentacin,comoyahemosvisto,eslaqueimpulsaalaeromodelohaciaarriba.
Lagravedad,eslafuerzaqueseoponealaanterior:elmodelo,maspesadoqueelaire,tiendea
seratradohacialatierra(lamentablemente..!)
Latraccin,queestdadaporelimpulsodeunmotorodelavelocidaddelmodeloenelaire,lo
cualtiendeahacerloavanzar.
Laresistenciaalavance,dadaporelvolumendelmodelo,tiendeafrenarlo.

Quiz el factor mas importante a tener en cuenta al construir un aeromodelo, se refiere a la

ubicacin de los pesos de sus componentes, en forma tal de lograr un equilibrio de aquellas
fuerzasparalograrendefinitivaunasituacindeplaneoestable.
Alacorrectaubicacindelospesosselodenomina"balanceo"ylaubicacindelpuntoenelcual
los pesos son neutralizados permitiendo dicho vuelo estable, se lo denomina "centro de
gravedad".
El correcto balanceo de un aeromodelo es una tarea defundamentalimportancia para lograr
correctosvuelos.Engeneralelcentrodegravedadcoincideconlazonadelalaendondeseubica
eldenominado"centrodepresin",ubicadoenlacercanadelmayorespesordelperfilalar.

Laoperacindebalanceosedebeefectuarendosformas:
a)Balanceoesttico:Seobtienesosteniendoalmodeloporlosextremosdelalaubicandopeso
desernecesarioenlatrompaoenlacolahastalograrqueelpuntodesostncoincidaconel
centrodegravedadindicadoenelplano.
b)Balanceodinmico:Selograprobandoelmodeloenvuelo,estudiandosucomportamiento
deestabilidad.

10.Ejesdeestabilidad

Enunavinyporendeenunaeromodelo,existenestosejestericos,enloscualessemueveel
mismoalvolar.
Eleje de cabeceo,es aquel que determina la "cabreada" (el modelo levanta la nariz) o la
"picada" (el modelo apunta con su nariz al suelo). Este eje est directamente vinculado a la
ubicacindelcentrodegravedad.

Elejedeguiada,es el que determina la direccin del modelo hacia la izquierda o hacia la

derechayestdeterminadoporlaaccindemandos,concretamenteeltimnenlacola.Enla
determinacin del comportamiento del modelo en este eje, es de fundamental importancia el
volumenyformadelfuselaje(porlogeneral,afinadoensupartesuperioreinferioryalargado
ensuslaterales).

Elejedebalanceo,essobreelqueelmodeloinclinasusalashaciaunladoohaciaelotro,y
estafectadoenespecialporlaaccindealeronescolocadosenlassemialasyporeltimn
dedireccinenalgunoscasos.